2.2.- Operacin.Procedimiento de arranque.

Se debe observar para que todo el personal que

interviene en ste procedimiento al encontrarse en el rea operativa deber portar
su equipo de proteccin y prevenir la contaminacin al medio ambiente.
Se debe de dar aviso a la planta generacin de vapor para la autorizacin del
consumo de vapor para la unidad motriz.
Verificar el nivel de aceite del carter del sistema de lubricacin del
turbocompresor a un 70% en la mirilla, alinear por medio de la vlvula de
transferencia el filtro, enfriador de aceite y vlvulas automticas de lubricacin y
sellos.
Se verifica que se encuentren activadas todas las protecciones del equipo.
Meter a operar la bomba de lubricacin y sellos.
Energizar y poner en posicin de auto el selector de la motobomba auxiliar
relevo.
Alinear el agua de enfriamiento a los condensadores, y a la vlvula rompedora de
vaco de la turbina, cuando la turbina es del tipo condensacin.
Se hace nivel en la poza caliente de la turbina a un 50% y arranque de la bomba de
recirculacin de condensado.
Se alinea el vapor de sellos a la turbina que es el elemento motriz a 250 Grs,/Cm2.
hasta la vlvula de bloqueo de la vlvula de corte rpido.
Hacer vaci con el eyector de arranque y alinear la vlvula automtica de salida de
condensado
Jalar hacia fuera el dispositivo el disparo por sobre-velocidad.
controlar el controlador manual de velocidad del gobernador en posicin mnima,
y presionar el permisivo de arranque.
Presionar lentamente el Compresor controlando la presin diferencial del sello en
3.5 Kg/cm2. Cuando la presin en el sistema sea de 7 Kg/cm2, o para el
Compresor a 1500 RPM durante15 minutos para checar las condiciones de
operacin.
Si no hay problema, aumentar la velocidad del Compresor a 3000 RPM, y
mantener durante 15 minutos para checar las condiciones de operacin.
En caso de existir alguna condicin anmala parar la maquina para la correccin
inmediata del problema.
Si no hay problema aumenta la presin al sistema a 10.5 Kg/cm2 y posteriormente
aumenta la velocidad arriba de 5,000 RPM, para evitar operarlo en la velocidad
crtica (4922 )RPM).
Meter a operar los eyectores primarios y secundarios, y sacar el eyector de
arranque controlando el vaco en 400 mm de HG. De vaci como mnimo.
Mantiene el control de la operacin del compresor estable.
Presin diferencial de aceite de sello 3.5 Kg/cm2. Nivel del pozo caliente 50%.
Presin de aceite de lubricacin de chumaceras entre 1.1 y1.4 Kg/cm2.
Vaco de 40 cm. de Hg mnimo.
La presin diferencial de los filtros de aceite de lubricacin menor de 2 Kg/cm2
Nivel de Aceite del Carter 70%., observndose en el nivel ptico.
Cuidar la operacin de la bomba de aceite de lubricacin y Sello.

Observar peridicamente los sensores de vibracin y Desplazamiento de la turbina

y el compresor.
Aumentar o disminuir la velocidad del compresor segn las necesidades de la
Planta.
Llevar registro de lecturas y bitcora.
2.3.- Problemas operativos mas comunes.
El problema mas comn en un compresor centrifugo es el de oscilaciones, el cual
describiremos a continuacin:
Las oscilaciones. (SURGE): son una condicin de inestabilidad en la cual se
invierte momentneamente el flujo. Se puede explicar examinando las curvas
caractersticas de un compresor, que se ilustra en la figura 1 para un compresor de
una etapa. Hay una curva caracterstica (N1, N2, N3, N4) para cada velocidad.
Si el compresor funciona a la velocidad de N1, en el punto A (gasto de masa WA)
y se reduce el flujo, ocurrirn oscilaciones en WB. La presin ha aumentado de
PD,A hasta PD,B. El punto B se encuentra en la lnea limite de oscilacin, una
lnea que ocurre en forma natural y es peculiar para cada configuracin del
compresor. La zona a la izquierda de esta lnea es la de oscilaciones o
inestabilidad en la cual hay oscilaciones en el flujo y la presin.
La lnea a la derecha de la lnea del limite de oscilacin es la control de oscilacin,
la cual es artificial y la establece el ingeniero. Esta lneas son las fronteras de la
zona le recirculacin, cuando de utiliza sta o la purga para evitar oscilaciones a la
derecha de la lnea de control esta la zona de funcionamiento seguro, en la cual se
considera innecesaria la recirculacin. Para establecer la estrategia de control
primero hay que crear ecuaciones mejoradas para las leneas de control y limite.
Conclusin:
El sistema original de control de Flujo/presin diferencial es muy eficaz para
compresores que tienen una lnea de oscilaciones conformada de acuerdo con la
ley de los ventiladores. En muchos compresores que no tienen ese tipo de lnea, se
puede mejorar el sistema bsico con la adicin de instrumentos estndar para
producir una lnea de control de la misma configuracin que la lnea de
oscilaciones.
El sistema alterno es mejor para el operador porque da informacin que puede
relacionar en forma directa con la curva de rendimiento del compresor.

figuras 1,

Curvas Caractersticas y lneas de control de oscilaciones y regios de operaciones

definen el funcionamiento de un compresor centrifugo figuras. 1

Pared de Choque (STONEWALL).- Es una condicin en la cual el incremento

de capacidad ( flujo) resulta en una excesiva disminucin de altura (ver fig. 4.9).
esto ocurre porque el nO. de mach. Se aproxima 1.0.
Operando a un rango muy alto de flujo tiene un efecto muy negativo en el
rendimiento de un compresor centrifugo, y algunas veces puede causar dao. En
compresor axiales, altos rangos de flujo pueden causar tambin agitacin en los
alabes y resultar en un dao serio a los alabes. El efecto de pared de choque de
una etapa de un compresor centrifugo con difusor sin venas es controlado por la
geometra del vector de entrada al impulsor.
U1. en figura 4.8 representa la velocidad tangencial de la primera punta del alabe.
V. representa la velocidad absoluta de la entrada de gas, la cual habiendo hecho un
giro de 90 se esta moviendo ahora esencialmente radial ( en ausencia de venas
pre-remolino) de aqu el nombre de entrada radial.
Por anlisis de vectores Vrel, que es la velocidad relativa del alabe, es la magnitud
y direccin mostrada.
V=U1+Vrel.
A flujo de diseo, Vrel, se alinea con los ngulos de los alabes. Si el flujo aumenta
por encima del diseo, V aumenta.
Al aumentar V tambin lo hace Vrel. Vrel, ahora impacta al ngulo negativo del
alabe, una condicin conocida como ngulo de ataque negativo. Altos valores de
ngulos de ataque contribuyen al fenmeno de pared de choque por la separacin
de la capa aledaa y la reduccin de rea, en adicin a la ya alta Vrel, trae el
numero de mach 1 y una correspondiente ola de shock, como es mostrado en la
figura 4.9.

2.4.- Paro de Compresor.

Fig. 4.9 Stonewall.

El factor principal que afecta el procedimiento de parada de un compresor es, si

esta o no esta operando en un proceso de presin fija.
Si no opera a una presin fija, a medida que el elemento motriz, va perdiendo
velocidad, la presin del flujo se va reduciendo hasta que se para la maquina.
Cuando el compresor esta operando sin presin externa en la descarga, cuando el
elemento motriz, disminuya de velocidad, no hay peligro de surge
contrariamente a las maquinas que descargan a un sistema a presin fija, donde al
variar la velocidad, se cierra el check reducindose la capacidad a cero y
presentndose el surge en forma muy repetida.
Para evitarlo, este tipo de maquinas deben ser parados con la lnea anti-surge
abierta.

UNIDAD 3. Mantenimiento
3.1 Tipos de mantenimiento al compresor.
El mantenimiento en la Refinera Gral. Lzaro Crdenas es aplicado acorde al
tipo de equipo y funcin que desempea, con objeto de asegurara una operacin
libre de fallas que evite los riegos al personal, a las instalaciones, al medio
ambiente y ala produccin, manteniendo costos que permiten la competitividad de
acuerdo al plan estratgico de negocios.
Mantenimiento Predictivo: Es el mantenimiento basado en la medicin de
la condicin de un equipo para evaluar si fallara durante un periodo futuro,
y entonces tomar acciones apropiadas para evitar las consecuencias de esa
falla.
Este mantenimiento esta apoyado en los anlisis de tendencias de los equipos
utilizando equipos y aparatos de medicin para monitorear las variables de
operacin de la maquina como; temperatura, Presin, amperaje, vibraciones,
etc.
Las tcnicas diversas para llevar las tendencias ante una posible averi de los
equipos esta respaldado en:
Anlisis de vibracin, termografa, Tribologa, Inspeccin con ultrasonido,
Anlisis con rayos X, y lquidos penetrantes.
Mantenimiento Preventivo: Son todas las acciones desempeadas con la
intencin de restituir un componente o refaccin en una condicin
especifica, mediante la inspeccin y deteccin sistemtica, y la prevencin
de fallas incipientes.

Se basa en intervenciones planeadas de acuerdo a los anlisis de tendencias

con sus diagnsticos y el tiempo entre fallas.
Esto nos lleva a que los equipos tengan un aumento de disponibilidad y
confiabilidad, retardo en posibles desgastes, aumento en la calidad de la
produccin. Se hace una buena planeacin y programacin ante una posible
falla de los equipos.
Mantenimiento de Oportunidad:
Son todas las acciones desempeadas como el resultado de una falla inesperada
para restituir un componente o refaccin a su condicin especifica.
En este centro de trabajo en mantenimiento de oportunidad se tienen
procedimientos para la revisin general de Compresores Centrfugos
establecidos principalmente en los resultados de los anlisis de tendencia y los
tiempos de mantenimiento que el fabricante recomienda.
A continuacin se enlista las actividades para una reparacin general.
1. Aislar el compresor con juntas ciegas y lneas auxiliares. En algunos
equipos las lneas de succin y descarga estn en la carcaza superior por
lo que es necesario que otro departamento de mantenimiento retire las
lneas.
2. Colocacin de letreros de Equipo con mantenimiento.
3. El departamento de Instrumentos es el encargado de retirar los sensores
de vibracin, indicadores de presin, de temperatura, etc.
4. Fabricacin de mesa de trabajo y cajas para guardado de refacciones.
5. Retiro de cubre cople, aflojar tornilleria y retiro de carrete de cople,
antes de su desarmado colocar marcas de referencia para su armado
posterior.
6. Colocacin de tornilleria en bridas del carrete para su colocacin
posterior evitando los cambios de esto.
7. Inspeccionar dientes del cople, guas de campanas y tornilleria.
8. Checar alineamiento del equipo, verificar juego axial y anotar como
referencia. Utilizar un indicador de cartula con base magnetiza y
comparar con la lectura en el monitor. Comparar con los datos del
fabricante.
9. Desensamblar caja de chumaceras, lado libre y lado cople. Ver manual
del fabricante.
10.Hacer limpieza y revisar claros de las cajas de chumaceras.
11.Verificar claros, utilizando plastigage indicador de cartula. Comparar
con datos del fabricante.
12.Desconectar lneas de entrada y salida de agua de enfriamiento de
diafragmas.
13.Solicitar andamio de madera (en algunos compresores es necesario).
14.Aflojar y retirar tornilleria de ensamble de la carcasa superior.
15.Desmontar carcasa superior.
16.Despegar la carcasa superior. Para este evento utilizar los tornillos
( gatos) que la carcasa trae exclusivamente para sta operacin.

17.Colocar guas para levantar carcasa.

18.Preparar maniobra para levantar tapa. Asegurarse que la carcasa es
levantada en forma nivelada.
19.Bajar tapa sobre tablones de madera.
20. Hacer maniobra para voltear tapa. Voltear tapa.