SITUACION ACTUAL

PARQUE AUTOMOTOR ACTUAL

El crecimiento del parque automotor es otro de los factores que influyen en la falta de
ordenamiento y extralimita la deficiente infraestructura urbana con la que cuenta Chiclayo.
De acuerdo a la estadstica oficial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el
parque automotor en Lambayeque creci de 35 mil unidades en el ao 2000 a 45 mil en el
2010, siendo el incremento ms alto registrado en comparacin con regiones vecinas como
Tumbes, Piura, Cajamarca y Ancash.
La Contaminacin producida por el transporte pblico se debe al exceso de vehculos
automotores, y por la quema de combustibles fsiles en especial la gasolina, el diesel, y
el aceite.
Los contaminantes ms usuales que emite el transporte son el monxido de carbono, los
xidos de nitrgeno, los compuestos orgnicos voltiles y las macro-partculas. Por lo que
se refiere a estas emisiones, los transportes en las ciudades desarrolladas representan entre
el 30 y el 90% del total. Tambin hay compuestos de plomo y una cantidad menor de
dixido de azufre y de sulfuro de hidrgeno. El amianto se libera a la atmsfera al frenar.

Parque Automotor en la Ciudad de Chiclayo

El nmero de moto taxis que circulan por la provincia. El Ministerio de Transportes seala
que de 10 mil unidades que se registraban en el 2004, se pas a 49 mil moto taxis en el
2009, siendo Lambayeque la regin que mayor crecimiento ha reportado en este sector en
todo el norte, sobre todo si se compara con Tumbes, Piura, Cajamarca, La Libertad y
Ancash

DEFICIENCIAS QUE EXISTEN

Es innegable que la ciudad de Chiclayo ha progresado en los 30 ltimos aos,
evolucionando ocho veces ms, creciendo a nivel poblacional y actividad comercial sin
embargo la infraestructura pblica, no se ha ajustado a la demanda urbana. Adems no se
ha seguido un plan de desarrollo que permita orden, eficientes sistemas de mantenimiento
urbano y recuperacin de espacios pblicos, es necesario que en Chiclayo se apliquen
proyectos efectivos que den y garanticen el crecimiento armnico.
Asimismo mucha de la infraestructura a nivel urbano e interurbano como pistas, veredas,
parques, jardines, zonas de parqueo e infraestructura vial en general presentan muchas
carencias y deficiencias, lo que impide que el desarrollo de la ciudad sea mucho ms
sostenible.

Trnsito vehicular en la Ciudad de Chiclayo

LA CONGESTIN
La congestin de trnsito ha ido en aumento en gran parte del mundo, desarrollado o no, y
todo indica que seguir agravndose, constituyendo un peligro cierto que se cierne sobre la
calidad de vida urbana. Su principal manifestacin es la progresiva reduccin de las
velocidades de circulacin, que se traduce en incrementos de tiempos de viaje, de consumo
de combustibles, de otros costos de operacin y de polucin atmosfrica, con respecto a un
flujo vehicular libre de atochamientos.
La congestin es causada principalmente por el uso intensivo del automvil, cuya
propiedad se ha masificado en las ltimas dcadas en Amrica Latina. El automvil posee
ventajas en trminos de facilitar la movilidad personal, y otorgar sensacin de seguridad y
an de estatus especialmente en pases en vas de desarrollo. Sin embargo, es poco eficiente
para el traslado de personas, al punto que cada ocupante produce en las horas punta unas 11
veces la congestin atribuible a cada pasajero de bus.
La situacin se ve agravada en la regin debido a problemas de diseo y conservacin en la
vialidad de las ciudades, estilo de conduccin que no respeta a los dems, defectuosa
informacin sobre las condiciones del trnsito y gestin inapropiada de las autoridades
competentes, muchas veces fragmentadas en una multiplicidad de entes.
Los efectos perjudiciales de la congestin recaen directamente sobre los vehculos que
circulan. Pero adems de los automovilistas, sufren su efecto los pasajeros del transporte
colectivo, generalmente personas de ingresos menores, que no slo se ven atrasados en sus
desplazamientos, sino que a causa de la congestin ven incrementados los valores de las
tarifas que pagan.

PARQUE AUTOMOTOR SATURADO

La situacin de la ciudad demanda la no inclusin de ms unidades de transporte en el

servicio interurbano, ms an porque las caractersticas del centro de Chiclayo limitan la
normal circulacin de vehculos, desencadenndose el congestionamiento que se vive a
diario.
Por ahora el volumen de la flota de vehculos formales supera las 12 mil 500 unidades,
entre combis, colectivos, taxis y mototaxis, adicionalmente, se estima que ms de dos mil
circulan con permisos provisionales, cantidad que desborda la capacidad de la
infraestructura vial existente.
La saturacin existente es producto de la presencia de ms de 14 mil taxis, 10 mil
mototaxis y aproximadamente cuatro mil combis y colectivos informales, lo que hace un
total de 28 mil unidades que no estn registradas por la Municipalidad de Chiclayo para
brindar el servicio pblico y que deben ser progresivamente reubicadas en los nuevos
anillos viales hasta donde sea posible

En los ltimos aos hubo un incremento de moto taxis, originando una mayor congestin
de transito

PROBLEMA AMBIENTAL

Un tema que las megas tendencias actuales, como la globalizacin y la masificacin han
puesto dentro de las prioridades humanas, es la cuestin ambiental, aspecto que viene
generando posiciones antagnicas en unos temas y unanimidad en su tratamiento en otros
El problema ambiental surge cuando se toma conciencia de los efectos negativos que
produce el parque automotor en la ciudad capital. Sin embargo solo se genera una
movilizacin destinada a cambiar dicha situacin cuando se toma conciencia de la
posibilidad de resolverla.
Caractersticas del Problema
a) Partculas contaminantes del parque automotor.
Aunque las ltimas mediciones realizadas por la Direccin General de Salud Ambiental
(Digesa) sobre la calidad del aire sealan que la presencia de partculas en suspensin como
el plomo y el dixido de azufre tiende al descenso, elementos como el dixido de nitrgeno
y el material particulado estn muy por encima de los lmites permisibles en las zonas
prximas a la avenida Abancay.
Respecto a estas partculas contaminantes, la directora de Evaluacin de Riesgos
Ambientales y Ocupacionales y Laboratorio de Digesa, Carmen Gastaaga, dijo que
aunque el reordenamiento del trnsito vehicular en el Centro de Lima y la renovacin de
buena parte de las unidades de transporte contribuyen a una mejora en la calidad del aire, el
parque automotor sigue siendo el principal factor contaminante en la ciudad.
b) Parque Automotor Como Un Factor Contaminante:

La contaminacin ambiental producido por el parque automotor en la Ciudad de chiclayo es

un fenmeno que se presenta sobre todo por la acumulacin de gases txicos producidos
por los automviles y que por consiguiente contaminan el aire el cual a su vez al ser
absorbido por la respiracin de las personas producen enfermedades como el asma por
ejemplo que a veces pueden llevar a la muerte. Tambin se presentan enfermedades en la
piel, as como el consiguiente dao al sistema ecolgico natural.
SO2: Bixido de S.
Nox : Oxidos de N.
CO : Monxido de C.
COV: Comp. Org. Volt.
Pb : Plomo.

El problema principal de contaminacin atmosfrica en la Ciudad de Chiclayo es el

material particulado, Principalmente PM 2.5 (partculas menores a 2.5 micrones) y
Particulas Sedimentables.
c) Ruido:
El parque automotor de la ciudad de Chiclayo se ha visto incrementado en los ltimos
tiempos, debido a la presencia de una gran cantidad de vehculos para transporte pblico,
principalmente taxis, camionetas rurales (combis y coasters) y motocars (mototaxis); este
hecho ha originado el aumento de la contaminacin sonora en la ciudad.
Existe contaminacin sonora en la zona central de la ciudad de Chiclayo debido a que los
ruidos generados por el Parque automotor se encuentran por encima de los 90 decibeles
.
Debido a la quema de combustibles fsiles en especial la gasolina , el diesel y el aceite
,producido por el exceso de vehculos automotores, se esta contaminacin ms la ciudad de
Chiclayo.
Se realizan un promedio de 3 millones de viajes en 60 000 vehculos en proyeccin al ao 2
009; cuyo promedio de antigedad es de 21 aos. De los vehculos en circulacin, ms del
80% utiliza gasolina, mientras que el menos de 2% GLP(gas licuado de petrleo). La falta
de requisitos tcnicos y ambientales para la importacin de vehculos, as como la ausencia
de revisiones tcnicas en el pas desde 1987, han generado un parque automotor sumamente
contaminante que constituye actualmente la principal fuente de contaminacin de aire de la
ciudad (excepto por significativas fuentes fijas puntuales de contaminacin, ubicadas en
algunas ciudades del Per, como lo son principalmente las empresas de fundicin de
minerales y produccin de harina de pescado).
La actual oferta de transporte pblico en la ciudad de Chiclayo, sobrepasa a la demanda de
la poblacin debido al exceso de vehculos por las mismas rutas, lo cual incrementa
considerablemente la contaminacin ambiental y genera un alto impacto ambiental.
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Por otro lado, existen proyectos especficos en el transporte pblico de pasajeros, que si
bien es cierto apuntan principalmente a mejorar la calidad del servicio; tambin consideran
acciones especficas que ataquen la sobreoferta del parque automotor del transporte pblico
y a la vez no perjudiquen el medio ambiente.