MINISTERIO DE DESARROLLO SOCIAL

Minutas metodolgicas actualizacin precios sociales

Divisin de Evaluacin Social de Inversiones

Subsecretara de Evaluacin Social
Marzo 2014

INTRODUCCION
Durante el ao 2013 el Departamento Metodologas de la Divisin Evaluacin Social de
Inversiones del Ministerio de Desarrollo Social desarroll estudios, propios o a travs de
terceros, que le permitieron actualizar los principales parmetros (precios) sociales para la
evaluacin de las iniciativas de inversin en el contexto del Sistema Nacional de
Inversiones de Chile. En este marco, fueron obtenidas nuevas estimaciones de los
siguientes precios sociales:

Factor de Correccin Social de la Divisa.

Tasa Social de Descuento.

Valor Social del Tiempo en proyectos de Vialidad Interurbana.

Valor de los costos sociales por fallecimiento prematuro en Chile

Debido a que la modificacin de estos parmetros podra afectar considerablemente los

resultados de las evaluaciones de proyectos y consecuentemente la obtencin del RS por
parte de las iniciativas de inversin, las autoridades han decidido implementar un proceso
abierto de revisin de los estudios que dan origen a las modificaciones propuestas.
El presente documento resume los principales aspectos relacionados a cada uno de los
precios sociales estimados. Los documentos que dan origen y constituyen los antecedentes
para estas estimaciones, pueden revisarse en la pgina web del Sistema Nacional de
Inversiones.

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ACTUALIZACIN FACTOR CORRECCIN SOCIAL DE LA DIVISA

El precio social de la divisa representa el costo alternativo de utilizar divisas en un
proyecto. Garca (1988) 1 plantea: El costo o beneficio social de una divisa marginal es el
costo o beneficio que significa para la economa cualquier aumento o disminucin de
oferta y/o demanda motivada por esa divisa adicional.
A partir de lo anterior, si un proyecto requiere divisas se originan dos efectos:

Disminucin de las importaciones: hay menos divisas disponibles para importar

otros bienes (se sacrifica consumo de bienes que son valorados).

Aumento de las exportaciones: se deben utilizar recursos productivos para

producir los bienes exportados.

El precio social de la divisa discrepa de su precio privado por la existencia de distorsiones

en la economa, especialmente en los sectores de bienes y servicios transables
internacionalmente (aranceles y/o subsidios). Por lo tanto, el precio social se obtiene de la
aplicacin de un factor de correccin al tipo de cambio observado o precio privado de la
divisa. La frmula para el clculo del precio social de la divisa es:
TCs = FCSD * TC obs
Donde:
TCs: Tipo de cambio social o precio social de la divisa
FCSD: Factor de correccin social de la divisa
TC obs: Tipo de cambio observado o privado.
Para el clculo del FCSD se utiliza la metodologa propuesta por
acuerdo a ste, el FCSD es igual a:

Garcia (1988). De

FCSD = PONDEXP PONDIMP *(1+t)

Donde:
PONDEXP: Ponderados de Exportaciones
PONDIMP: Ponderador de Importaciones
t: Tasa Arancelaria=0,9%2
Los ponderadores se calculan de acuerdo a las siguientes frmulas:

PONDEXP

( x, x x, m) * Exp
( x, x x, m) * Exp ( x, x x, m) * Imp

PONDIMP

( x, x x, m) * Imp
( x, x x, m) * Exp ( x, x x, m) * Imp

El Costo Social de la Divisa. Cuadernos de Economa, Ao 25, N74, pg. 39-79.

Valor del arancel efectivo utilizado para el clculo de los precios sociales por el Ministerio de
Desarrollo Social a partir de informacin publicada por la Sociedad de Fomento Fabril (SOFOFA).
2

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Donde:
EXP: Exportaciones (US$ MM)
IMP: Importaciones (US$ MM)

x,x: Elasticidad oferta exportaciones

x,m: Elasticidad cruzada oferta de exportaciones
m,m: Elasticidad demanda importaciones
m,x: Elasticidad cruzada demanda de importaciones
Los valores de las elasticidades obtenidas por el estudio se presentan en la Tabla N13:
Tabla N1: Elasticidades de precio de Exportaciones e Importaciones

x,x
x,m
m,m
m,x

0,552
-0,437
-0,555
0,42

Fuente: Garca (1988, pg.66)

Reemplazando los parmetros anteriores en las frmulas y considerando las exportaciones
(US$ MM 77.367) e importaciones (US$ MM 74.990) del ao 2013 publicadas por el Banco
Central, se obtiene el FCSD. La Tabla N2 presenta el valor del FCSD.
Tabla N2 Factores de Correccin Social de la Divisa
Variable

Factor de Correccin

FCSD

1,005

Fuente: elaboracin propia en base a Garca (1988).

Este valor se debe multiplicar por el tipo de cambio observado para obtener precio social
de la divisa.
En virtud de los antecedentes disponibles y dado que el valor actual es de 1,009,
aproximado en 1,01, se recomienda mantener este valor para los proyectos que ingresan
al Sistema Nacional de Inversiones.

Se utilizan los valores de las elasticidades de largo plazo.

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ACTUALIZACIN TASA SOCIAL DE DESCUENTO

El modelo vigente del clculo de la tasa social de descuento (TSD) se basa en el enfoque de
eficiencia. Este enfoque estima la TSD como el promedio ponderado de tres costos
alternativos: tasa de ahorro interno (como proxy del costo por postergacin del consumo);
tasa de rendimiento de la inversin (como proxy del costo de la inversin desplazada); y el
costo marginal del endeudamiento externo. De esta forma, la TSD puede expresarse de la
siguiente manera:

Donde:
, , son los ponderadores de cada una de las tasas.
Para estimar estos ponderadores es necesario contar con las elasticidades del ahorro
domstico tasa inters, inversin tasa de inters y ahorro externo tasa inters
internacional. Adicionalmente, se requiere los porcentajes sobre el PIB del ahorro interno,
la inversin privada y el ahorro externo.
Durante el ao 2013, el Ministerio de Desarrollo Social adjudic a la consultora
Capablanca Ltda. la actualizacin de la TSD. El estudio actualiz todos los componentes
necesarios para el clculo con el enfoque recin descrito. Los resultados fueron los
siguientes:
-

Tasa de Ahorro Interno: Se utiliza tasa inters de captacin (indicada por Banco
Central). De acuerdo a la opinin del panel de expertos4, la mejor proyeccin
disponible para esta tasa en el mediano-largo plazo corresponde al promedio de los
ltimos 13 aos (2000-2012); es decir, 4,07%.

Rentabilidad de la inversin privada: a partir de una muestra de empresas que

presentan sus Estados de Resultados a la SVS, se estim la rentabilidad como la razn
entre Resultado Operacional/Activo Operacional para el periodo 1990 2009,
resultando una rentabilidad promedio de 7,5% anual.

Costo marginal del endeudamiento externo: para estimar el costo marginal del
endeudamiento externo se requiere conocer el costo medio del endeudamiento
externo (CMex) y la elasticidad del ahorro externo con respecto a ste ltimo. A su
vez, para estimar el CMex se requiere contar con datos sobre: tasa inters
internacional, riesgo pas, variacin porcentual del tipo de cambio nominal e inflacin
esperada. Los valores y rangos para estas variables dieron origen a 4 escenarios para
el CMex (CMgX es Costo Marginal del Endeudamiento externo):

El da 26 de abril de 2013 se convoc a un panel para discutir la propuesta de actualizacin de la

TSD, en el cual participaron profesionales de la Direccin de Presupuestos del Ministerio de
Hacienda; del Banco Central; un acadmico del Instituto de Economa de la Universidad
Catlica; y un acadmico del Departamento de Ingeniera Industrial de la Universidad de Chile.

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Tabla N3
Escenario
1

CMex
2.75

Esx
2.183

CMgx
4.00

3.76

2.183

5.49 Max

2.26

2.183

3.29 Min

3.27

2.183

4.76

Fuente: MDS Capablanca Ltda. (2013) Estudio actualizacin TSD

Tabla N4
Variable

Estimacin

Fuente

Tasa internacional

3.3 %

Promedio periodo 2005-2010 Bonos del

Tesoro Norteamericano a 10 aos

Riesgo pas

1.5 / 1.0 (%)

Promedio ndice EMBI periodo 1999-2012;

sensibilizacin escenario optimista.

Variacin % TC

1 / 2 (%)

Estimacin panel de expertos, en dos

escenarios.

Inflacin esperada

3%

Promedio periodo 2002-2012, ms

proyecciones Banco Central

Elasticidad ahorro externo

2,183

Estimacin economtrica del presente

estudio

Fuente: MDS Capablanca Ltda. (2013) Estudio actualizacin TSD

Ahorro interno (% PIB), Inversin privada (% PIB), Ahorro externo (% PIB): fueron
determinados a travs de un panel de expertos, integrados por profesionales del
Banco Central y Ministerio de Hacienda, estableciendo dos escenarios para ahorro
interno e inversin privada y uno para ahorro externo.
Tabla N5
Ahorro Interno

Inversin privada

20%

18%

Ahorro externo

1%
21%

19%

Fuente: MDS Capablanca Ltda. (2013) Estudio actualizacin TSD

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Elasticidad ahorro domstico (Es), Elasticidad inversin (Ni), Elasticidad ahorro

externo (Esx): fueron determinadas a travs de modelaciones economtricas,
especialmente desarrolladas en este estudio.
Tabla N6

Es

Ni

Esx

Valor Central

0.122

-1.504

2.183

Lmite Inferior (95% confianza)

0.004

-0.873

Sin Intervalo
de Confianza

Lmite Superior (95% confianza)

0.239

-2.134

Fuente: MDS Capablanca Ltda. (2013) Estudio actualizacin TSD

A partir de las estimaciones de las variables y parmetros recin presentados y

considerando que para algunos de ellos se contempl ms de un escenario, los resultados
para la estimacin de la TSD fueron los siguientes:
Tabla N7
Escenario

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

0.45%
0.45%
21.08%
21.08%
0.20%
0.20%
10.53%
10.53%
0.45%
0.45%
21.10%
21.10%
0.20%
0.20%
10.51%
10.51%

87.41%
87.41%
69.29%
69.29%
94.44%
94.44%
84.65%
84.65%
87.98%
87.98%
69.73%
69.73%
94.70%
94.70%
84.92%
84.92%

Tasa
ahorro
interno

Rendimiento
inversin
privada

Costo Marginal
Endeudamiento
Externo

TSD

12.14%
12.14%
9.63%
9.63%
5.37%
5.37%
4.81%
4.81%
11.58%
11.58%
9.18%
9.18%
5.10%
5.10%
4.57%
4.57%

4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07
4.07

7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48
7.48

3.29
5.49
3.29
5.49
3.29
5.49
3.29
5.49
3.29
5.49
3.29
5.49
3.29
5.49
3.29
5.49

6.96
7.22
6.36
6.57
7.25
7.37
6.92
7.02
6.98
7.23
6.38
6.58
7.26
7.37
6.93
7.03

Fuente: MDS Capablanca Ltda. (2013) Estudio actualizacin TSD

Resumiendo, se obtienen los resultados presenta la Tabla N8.

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Tabla N8
Mnimo

6.36

Mximo

7.37

Promedio

6.96

Fuente: MDS Capablanca Ltda. (2013) Estudio actualizacin TSD

El valor actualizado de la TSD puede aproximarse en 7%. El aumento con respecto al valor
actual se explica por el aumento del ponderador de la inversin privada sacrificada, que
fue re-estimado con la nueva informacin disponible. Asimismo, desde la estimacin
vigente a la nueva propuesta, se observa una elasticidad ahorro externo menos elstica y
una elasticidad inversin ms elstica.
En virtud de los antecedentes presentados, se recomienda usar una tasa del 7% anual
como Tasa Social de Descuento para los proyectos que ingresan al Sistema Nacional de
Inversiones. Asimismo, se recomienda mantener el uso de una tasa social de descuento
sin riesgo especfico y avanzar en la estimacin de la tasa social de descuento de largo
plazo.

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ACTUALIZACIN VALOR SOCIAL DEL TIEMPO EN VIALIDAD INTERURBANA

Durante los aos 2008-2009 y 2012-2013 se realizaron estudios destinados a actualizar los
valores sociales del tiempo en proyectos de vialidad interurbana, usando nuevas
formulaciones de modelos de demanda; CIPRES Ingenieros para MIDEPLAN y EBC para
SECTRA, respectivamente. El ltimo estudio es una actualizacin de los antecedentes
entregados por el estudio de CIPRES Ingenieros y considera una re-estimacin de los
modelos de eleccin modal de viajes en el contexto interurbano.
De estos modelos de demanda, es posible obtener, como funcin de los parmetros de
calibracin de los modelos, los Valores Subjetivos del Tiempo de Viaje (VSTV), que se
usaron para proponer una nueva estimacin del Valor Social del Tiempo en proyectos de
vialidad interurbana.
Anlisis de datos
El estudio de EBC revis la base de datos del estudio desarrollado por CIPRES, donde
destacan las siguientes actividades:

Definicin del viaje del individuo: Se definieron, en base a los datos observados, las
distancias mnimas y mximas para identificacin de viajes. Adems se separaron
los viajes por temporada: Verano y Normal.

Definicin de modos de transporte: Se consideraron varios modos: Bus, Avin,

Avin Combinado, Tren Terrasur, Tren Terrasur Combinado, Auto, Metro tren y
Metro tren Combinado.

Criterios de disponibilidad: Se revisaron los criterios de disponibilidad de modos,

los cuales fueron redefinidos en funcin de los supuestos que se describen en el
estudio

Correccin de las bases de datos: Se corrigi el factor de expansin de los viajes, el

cual resultaba ser el mayor obstculo en la estimacin de los modelos de CIPRES.

Bases tericas de la metodologa

El marco general de anlisis es la teora de la utilidad aleatoria. Este enfoque es el
adoptado en el estudio de CIPRES Ingenieros y en la re-estimacin realizada por EBC.
Adems la teora de la utilidad aleatoria est establecida internacionalmente como el
marco metodolgico recomendado para estimar el valor del tiempo.
En trminos prcticos, la teora de la utilidad aleatoria implica definir una funcin de
utilidad para cada modo, la cual tiene como variables las caractersticas del modo, las del
individuo y una variable aleatoria con una distribucin sobre la poblacin.
Analticamente, la utilidad aleatoria de la alternativa m para el individuo i se escribe como
V(xm,zi,emi), donde xm es un vector con caractersticas del modo m (tiempo de viaje, costo,
etc.), zi es un vector con caractersticas del individuo i (ingreso, posesin de licencia de
conducir, etc.), y emi es la componente aleatoria. De esta forma, la utilidad es una variable
aleatoria tambin.
Dado que se asume que los individuos eligen la alternativa que maximiza su utilidad,
entonces el modo m es elegido si V(xm,zi,emi) V(xk,zi,eki) para todo modo k en el conjunto de
modos disponibles del individuo. Dado que la utilidad es una variable aleatoria, entonces
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se puede escribir la probabilidad de que el individuo i elija la alternativa m como P(m elige
i)= P(V(xm,zi,emi) V(xk,zi,eki), para todo k). Esto es el origen de los distintos modelos de
eleccin discreta. La probabilidad de eleccin resulta ser:

eU m
Pm
U
e j
j

Adems, habitualmente se asume que la parte observable de la utilidad es una funcin

lineal de las caractersticas del modo. De esta forma, si la funcin de utilidad incluye
tiempo y costo, los parmetros asociados a ellos representan la utilidad marginal de tales
variables. Por ejemplo, si Vi = ai - bCi - cTi + ei, donde Ci es el costo y Ti el tiempo de viaje,
entonces b es la utilidad marginal de ingreso y c es la utilidad marginal de tiempo (en
trminos simplificados). Por ello, se puede, al calcular por estimacin numrica los
parmetros de costo y tiempo y obtener, como una razn de dichas utilidades marginales,
el Valor Subjetivo del Tiempo de Viaje, el cual en el enfoque de este estudio se utilizar
para estimar el Valor del Tiempo de Ocio.
Metodologa Actual
El Valor Social del Tiempo de Viaje Interurbano, en la actualidad corresponde a un
promedio ponderado entre el Valor del Tiempo de Trabajo (VTT) y el Valor del Tiempo de
Ocio (VTO).
VT = pwVTT + (1-pw)VTO

VT: Valor social del tiempo de viaje interurbano.

Pw: es el porcentaje de viajes que se realizan con el motivo trabajo; fuente

Encuestas Origen-Destino.

VTT: Valor del tiempo de trabajo; fuente encuesta CASEN y Censo Poblacional
2002. Segn el modo, se asume que slo algunos deciles tienen acceso.

VTO: Valor del tiempo de Ocio.

En la estimacin vigente del Valor Social del Tiempo de Viaje Interurbano y en base al
Estudio DFT UK (1987), el VTO se estima como una proporcin del VTT, de la siguiente
forma: VTO = *VTT; con = 0,35.
Modelos estimados
De las distintas especificaciones funcionales compatibles con la teora de la utilidad
aleatoria, los nuevos estudios estimaron los siguientes modelos:

Logit, Probit y EC con 12 alternativas (modos combinados).

Logit y ER con tasa de gasto interurbana.

Logit con trminos de 2 orden.

Logit segmentados por distancia.

Logit y ER con factores de expansin Manski-McFadden .

Logit jerrquico con factores de expansin.

Test de Hausman-McFadden (Independencia de Alternativas Irrelevantes).

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Resultados
El modelo que obtuvo los mejores resultados, en trminos de verosimilitud medida por
indicador Roh-Cuardrado, y por consistencia de parmetros (que se cumplan los
supuestos sobre el signo de cada utilidad marginal de la variable respectiva), fue el Logit
Simple. Asimismo, el estudio de EBC prob distintos modelos economtricos (Logit
Simple, Logit Mixto, Logit Anidado, Probit, etc.). Los resultados ms robustos para los
valores de VTO se presentan en la Tabla N9.
Tabla N9
Modo

VTT

VTO

VT

VTO/VTT

Nuevos modelos (EBC)

Auto

4,449

6,690

5,755

1.50

Bus

2,554

4,596

4,341

1.80

Camioneta

4,449

6,690

5,570

1.50

Fuente: SECTRA EBC. (2013) Estudio actualizacin Valor Social del Tiempo en proyectos de
vialidad interurbana.

Por ejemplo, considerando las tasas de ocupacin para los modos de vialidad interurbana,
se obtienen los siguientes resultados (Tabla N10):
Tabla N10

Tipo Vehculo

Trabajo

Ocio

VT

Nueva Estimacin
Valor Social del
Tiempo

Estimacin Actual
Valor Social del
Tiempo (SEBI)

Automvil

40.7%

59.3%

5,778

11,441

8,466

Camioneta

74.8%

25.2%

5,014

9,928

11,519

Bus Rural

14.1%

85.9%

4,308

103,391

40,739

Bus
Interurbano

37.0%

63.0%

3,840

84,489

52,059

Fuente: Elaboracin propia en base a MIDEPLAN CIPRES Ingenieros (2009) y SECTRA EBC.
(2013) Estudios actualizacin Valor Social del Tiempo en proyectos de vialidad interurbana.

Desagregando los resultados (antes de construir los indicadores modales), se puede

ilustrar el valor de los parmetros estimados, es decir, la utilidad marginal de cada
variable (ajustada por ingereso), y su indicador de significancia estadstica, en valor test-t,
separada por temporada Normal y Verano.

10 | Minutas metodolgicas actualizacin precios sociales Ministerio Desarrollo Social

Tabla N11
Normal

Verano

Param.

test-t

Param.

test-t

Tiempo

-0.1199

-10.945

-0.0974

-12.569

Costo/IFam Paga Familia

-0.0749

-18.906

-0.0423

-11.137

Costo/IFam Paga Otro

-0.0141

-2.665

-0.0118

-1.374

Puntos de Trasbordo

-2.2417

-15.68

-1.3308

-15.119

Mean Log-Likelihood

-0.85823

-0.884009

VST($/h)

7,241

7,915

VST($/h)ponderado

5,352

5,441

Fuente: SECTRA EBC. (2013) Estudio actualizacin Valor Social del Tiempo en proyectos de
vialidad interurbana.

Consideraciones Finales
De loa resultados de ambos estudios, sistematizados en el estudio de EBC, se puede
indicar lo siguiente.

a. El Valor Social del Tiempo de Viaje Interurbano, es con la nueva estimacin mayor
para la mayora de los modos, a excepcin del modo Camioneta. Esto se debe que el
tiempo de ocio ahora pesa ms que el tiempo de trabajo.
b. La nueva metodologa considera nuevamente el VT como la suma ponderada del
VTT y el VTO VT = pwVTT + (1-pw)VTO; la diferencia radica en que el VTO
ya no corresponde a una ponderacin del VTT (con un factor de un estudio de
1987), sino que se calcula con modelos economtricos basados en preferencias
declaradas. En este desarrollo y siguiendo el estado del arte, el VTO se estima como
el valor subjetivo del tiempo: VTO=VST=(dU/dtv)/(dU/dCv); es decir, lo que un
individuo est dispuesto a pagar por reducir en una hora su tiempo de viaje.
c. Asimismo, el Valor Social del Tiempo resulta ser ahora mayor porque la nueva
estimacin calcula el VTO a partir del valor subjetivo del tiempo y que resulta
mayor al 35% del VTT que usa el modelo actualmente vigente.
d. Utilizar el valor subjetivo del tiempo como proxy del VTO es lo recomendado en la
literatura y representa un avance metodolgico importante en concordancia con el
estado actual del arte.
En virtud de los antecedentes disponibles, se recomienda usar los valores indicados en
la Tabla N10 para los proyectos que ingresan al Sistema Nacional de Inversiones.

11 | Minutas metodolgicas actualizacin precios sociales Ministerio Desarrollo Social

ACTUALIZACIN ESTIMACIN DEL VALOR DE LOS COSTOS SOCIALES POR

FALLECIMIENTO PREMATURO EN CHILE
Antecedentes
Durante el ao 2012 el Departamento de Metodologas desarroll internamente, con el
apoyo y la colaboracin del Profesor Arnold Harberger, un estudio para la actualizacin
de la Estimacin de los costos sociales por fallecimiento prematuro en Chile. Es
importante indicar que este trabajo fue presentado en la 2013 Annual Conferences and
Meeting of the Society for Benefit-Cost Analysis, realizada en Washington DC en febrero
de 2013.
Marco conceptual y Metodologa
El modelo conceptual subyacente a la nueva estimacin es el siguiente: i) el bienestar de
los individuos se genera por medio de dos fuentes: consumo y ocio; ii) el individuo debe
maximizar su utilidad sujeto a que su tiempo total (T) se reparte entre ambas actividades (l
y h, respectivamente) y, iii) su gasto en bienes de consumo (px) no debe superar la suma
de sus ingresos salariales (wl) y no salariales (K). De esta forma se determina tanto el nivel
de consumo de bienes (x*), el nmero de horas dedicadas al ocio (h*) y las dedicadas al
trabajo (l*).
La aproximacin metodolgica es simple y robusta, basado en toda la fuerza laboral de
Chile. La idea central es valorizar la prdida de bienestar asociada a una muerte
prematura por medio de una estimacin conservadora del beneficio derivado del consumo
de ocio a lo largo de la vida de las personas (ocio que el individuo dejar de percibir en el
futuro). En este contexto, se entiende ocio como todo el tiempo disponible no dedicado a
trabajar. Asimismo, puede indicarse que se trata de una medida conservadora, en el
sentido de valorar las horas de ocio al salario esperado del trabajador, y no sobre ste. Para
obtener el costo por muerte prematura para propsitos nacionales (e.g. evaluacin social
de proyectos de inversin), se promediaron los valores individuales sobre toda la
poblacin del pas.
Los perfiles de ingreso se basaron en ecuaciones de Mincer (1974), a travs de modelos que
relacionan salarios y productividad laboral. En particular, a partir de los datos de la
Encuesta CASEN 2009, se estimaron ecuaciones de Mincer diferenciadas por sexo:

Donde, ln(W) es el logaritmo natural del salario por hora, EX la experiencia (edad
corriente menos edad de entrada a la fuerza laboral), EX2 la experiencia al cuadrado, S el
nivel educacional (bsica, media, tcnica incompleta, tcnica completa, universitaria
incompleta, universitaria completa y post-grado) y EXS la interaccin entre experiencia y
logro educacional (Figura N1).

12 | Minutas metodolgicas actualizacin precios sociales Ministerio Desarrollo Social

Figura N1

Fuente: elaboracin propia.

Desde la edad de jubilacin (60 mujeres; 65 hombres), la propuesta implica la declinacin

lineal del valor del ocio hasta los 90 aos (Figura N2)
Figura N2

Fuente: elaboracin propia.

Con los perfiles de ingreso que las personas, con diferentes caractersticas, tendrn a los
largo de sus vidas, se calcul el valor presente del ocio para cada individuo; y a partir de la
ponderacin de los valores individuales (segn la proporcin de la poblacingeneral que
representan los individuos de edad, gnero y nivel educativo determinado) se obtuvo un
valor nico representativo de la poblacin nacional.
Resultados
El valor final obtenido, luego de ponderar el valor presente del ocio para los diferentes
niveles educativos por la proporcin de la poblacin que logra dichos niveles, fue de
279.829.539 $/fallecido ($ 2010) o 13.042,29 UF/fallecido. El valor actualmente estimado a
partir de la metodologa del capital humano (actualmente vigente) es de 67.211.969
$/fallecido o 3.133 UF/fallecido.
En virtud de los antecedentes disponibles, se recomienda usar los valores indicados en
la presente minuta para los proyectos que ingresan al Sistema Nacional de Inversiones.

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