Royaume du Maroc

Ministre des Travaux Publics

de la Formation Professionnelle
et de la Formation des Cadres

ROUTES ECONOMIQUES
A FAIBLE TRAFIC
INSTRUCTION SUR LES
CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES

DIRECTION DES ROUTES ET

DE LA CIRCULATION ROUTIERE

ROUTES ECONOMIQUES A FAIBLE TRAFIC

INSTRUCTION SUR LES CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES
La prsente Instruction est applicable aux Routes Economiques Faible Trafic (REFT), cest dire
celles ranges dans cette catgorie par dcision du Directeur des Routes et de la Circulation
Routire, en principe des routes qui ne sont classes ni Nationales, ni Rgionales et dont le trafic
initial nexcde pas 150 vh/j.
1. CATEGORIES DE TERRAIN
On considrera 3 catgories de terrain :
- le terrain plat : terrain dont la configuration permet, sans terrassements importants, de ne pas faire
usage de pentes de plus de 2%, sauf ventuellement sur les rampes daccs des ouvrages dart ;
- le terrain montagneux difficile : terrain o le couloir dtude se dveloppe en montagne sur des
flancs rocheux o la pente transversale dpasse frquemment 60%.
- le terrain ordinaire, de difficult intermdiaire entre les terrains ci-dessus.
2. NORMES APPLICABLES
2.1 - En terrain plat, le trac en plan et le profil en long seront conformes aux stipulations de
lInstruction sur les Caractristiques Gomtriques des Routes de Rase Campagne (ICG). Le profil
en travers sera conforme aux dispositions du paragraphe 4 de la prsence Instruction.
La faible largeur de chausse et de plate-forme qui y est stipule nest pas compatible avec un trac
tendu qui incite la vitesse. Il est en consquence interdit de faire usage, en terrain plat, des normes
des Catgories Exceptionnelles et 1re de lICG. Sil est fait usage d celles de la 2me Catgorie, les
dispositions nonces en 3.3 de lICG seront rigoureusement appliques.
2.2 - En terrain ordinaire, les normes de la prsente Instruction sappliquent intgralement,
lexception des drogations rendues possibles ci-dessous en 7.
2.3 - En terrain montagneux difficile, ces mmes drogations sont permises.

3. NORMES FONDAMENTALES DU TRACE EN PLAN ET DU PROFIL EN LONG

Le trac en plan et le profil en long satisferont aux normes minimales ci-dessous :

Caractristiques
TRACE EN PLAN

Normes

Rayon de courbure:
- minimum libre
- minimum normal
- minimum absolu

75 m
30 m
15 m

PROFIL EN LONG
Rampes :
- maximum normal
- maximum absolu

7%
12%

Raccordements en angle saillant

Rayon de courbure minimum

1000 m

Raccordement e angle rentrant

Rayon de courbure minimum

500 m

En ce qui concerne les rayons de courbure en plan, le rayon de 15 m ne pourra tre utilis que si
langle au sommet est infrieur 150 gr.
Il y aura obligatoirement entre deux courbes circulaires un alignement droit dune longueur
minimale e 20 mtres, quels que soient leurs rayons et quelles soient de mme sens ou de sens
contraires.
Les rampes excdant le maximum normal ne pourront rgner que sur une longueur maximale
variant progressivement de 2 km (minimum normal) 0,250 km (minimum absolu); il sera admis de
disposer plusieurs rampes suprieurs au minimum normal, pourvu quelle soient spares par des
paliers de 4% de pente maximale et dune longueur minimale variant progressivement de 0,5 km
(aprs une pente au maximum normal) 1 km (aprs une pente au maximum absolu).
Pour les raccordements en angle saillant, lusage de rayons infrieurs au maximum normal est
soumis au respect des rgles de compatibilit nonces en 6 ci-dessous.
Lorsquil y a concidence entre un raccordement, saillant ou rentrant, et une courbe en plan dun
rayon infrieur ou gal 30 mtres, cest--dire que le sommet du raccordement se trouve sur la
courbe, il pourra tre fait usage dun rayon infrieur au maximum ci-dessus, abaiss jusqu 350
mtres en raccordement saillant et 200 mtres en raccordement rentrant.

4. PROFIL EN TRAVERS

4.1 - Section courante

Le profil en travers des REFT sera normalement:
- 3,30 m de chausse et 2 x 1,35 m daccotements (6,00 m de plate-forme).
La largeur de chausse sera toutefois porte 4,00 m (sur 6,00 m de plate-forme) dans les rampes
suprieures au maximum normal.
En terrain montagneux, en dblais ou en profil mixte, le ou les accotements ct dblais pourront
tre remplacs par une murette de pieds de talus et un caniveau dont la largeur sera incluse dans la
largeur de chausse. La largeur de plate-forme ne pourra toutefois tre infrieure 5,50 mtres que
si:
- en tout point de la section considre, dans les deux sens de circulation, la distance de visibilit de
laxe sur laxe, sur cible 1,10 m au dessous du sol est au moins de 60 mtres,
- il y a entre le point considr et le point de perte de visibilit, une possibilit de croisement de
deux poids lourds.
Pour les routes supportant un trafic voisin du maximum de 150 vh/j dont la qualit du trac en plan
et en profil en long permet descompter quelles seront ultrieurement largies sans modification
notable du trac, on pourra admettre:
4,00 m de chausse plus (2 x 2,00 m) daccotement
4.2 - Surlargeur en virage
Il y aura lieu de donne aux chausses troites (chausse de 3,30 m) une surlargeur dans les virages
de petit rayon, dimensionne non pour permettre le croisement des vhicules encombrants, mais
seulement pour permettre aux poids - lourds de suivre le trac sans quitter la chausse.
La surlargeur donner est prcise au tableau ci-aprs.
Rayon
75 m
30 m
15 m
10m

Surlargeur
0,24 m
0,58 m
1,15 m
1,73 m

Il en rsulte quen terrain montagneux, on pourra tre amen, sur les sections sinueuses adopter
une largeur de chausse constante suprieure 3,30 m pour viter des surlargeurs trs rapproches,
de nature compliquer et renchrir la construction.

4.3 - Dvers
En section courante, la chausse comporte en gnral deux versants plans dverss 2,5 % vers
lextrieur avec un raccordement parabolique central de 1,00 m de largeur ; elle est prolonge par
deux accotements dverses 4 % vers lextrieur. Les chausses pourront tre entirement
dverses dun seul ct dans le cadre dun systme dassainissement au niveau de la chausse. Les
conditions climatiques et gotechniques requises sont exposes dans le cadre du Catalogue des
Structures de Chausse des Routes Economiques Faible Trafic. Sans prjudice de ces rgles, le
dvers unique ne doit pas avoir pour consquence de contre - dverser les virages dverss ; le
raccordement du dvers entre sections courantes dvers unique et virages dverss est soumis aux
rgles nonces ci-dessous.
En virage, le dvers sera de:
- 2,5 % pour le minimum libre,
- 4 % pour le rayon minimum normal,
- 7 % pour le rayon absolu ; ce dvers pourra tre ramen 4 % pour viter des pentes excessives en
bord de chausse ou pour faciliter les raccordements de dvers.
4.4 - Raccordement du dvers
Il est videmment ncessaire de mnager, sur une certaine longueur un raccordement entre les
profils en travers en alignement droit en virage dvers.
Ce raccordement seffectuera toujours en dehors de la courbe circulaire, dont le dvers est constant,
en gnral sur les alignements droits contigus,, exceptionnellement, lorsque ceux-ci sont de
longueur insuffisante, sur des courbes de raccordement courbure progressive disposes de part et
dautre des courbes circulaires.
En commenant par relever le versant extrieur jusqu ce quil atteigne le dvers de 2,5 % puis en
faisant pivoter lensemble des 2 versants pour atteindre le dvers fix.
La variation de dvers se fera, en principe, raison de 2 % par second de temps de parcours la
vitesse de rfrence, qui sera prise gale 40 km/h pour les routes hors catgories.
Ce taux de variation pourra tre port 4 % au maximum.
Lintroduction du dvers se fera linairement.
Exceptionnellement, il sera fait usage de courbes de raccordement courbure progressive qui seront
:
- entre une courbe dverse et une courbe non dverse, une clothode,
- entre deux courbes rapproches de sens contraire, une courbe en S, forme de 2 clothodes
raccordes par leur point dinflexion,
- entre deux courbes dverses rapproches de mme sens, une courbe en C, forme de 2 arcs de
clothodes, raccords par un point de courbure commune minimale.
La courbure de la clothode au point de raccordement avec la courbe circulaire est la courbure de
celle-ci.
Le rayon de courbure maximal dune courbe en C ne peut tre suprieur au rayon maximum des
courbes dverses de la Catgorie, ni infrieur 1,4 fois le rayon de la courbe de plus grand rayon
raccorde, (ce qui implique que seules des courbes de rayon infrieur ou gal au minimum normal
peuvent tre raccordes).

Pour viter de donner aux usagers une impression inexacte sur la courbe des virages, les
dispositions du projet devront tre telles que la longueur de courbe circulaire subsistante soit au
moins la moiti de celles des courbes de raccordement qui lencadrent. Lusage de courbes
sommet (arcs de clothodes raccordes par un point de courbe maximale commune) est en
consquence videmment interdit.
Les courbes de raccordement - dvers auront en principe une longueur telle que la variation du
dvers soit celle impose ci-dessus (2 % par second de temps de parcours), mais pourra tre rduite,
pourvu que la
clothode, ou la demi - courbe en S soit telle que le rippage de la courbure circulaire demeure au
moins gal 0,25 m, ou, dans le cas dune courbe en C, que le plus grand des ripages desvers deux
courbes circulaires soit au moins gal 0,50 m.
Les dispositions de projet qui ne permettent pas de respecter ces rgles sont interdites.
Il est admis quune clothode place entre une courbe non dverse et une courbe dverse puisse
avoir son point dinflexion lextrmit mme de la courbe non dverse.
5. REGLES DE PROGRESSIVITE
Le trac en plan respectera les rgles ci-aprs:
- des courbes de rayon minimum libre peuvent tre introduits en tout point du trac ;
- les courbes de rayon moindre seront obligatoirement prcdes dans les deux sens de parcours, par
des courbes annonciatrices comme suit :
- la succession typique sera 75 m, 15 m, les virages de rayon R compris entre 15 et 75 m pourront
tre annoncs par des virages dont le rayon ne pourra dpasser ni 5 R ni 125 m (on admettra par
exemple : 125 m, 30 m ou encore 100 m, 20m),
- la distance entre sortie de courbe annonciatrice et entre de courbe annonce de rayon R ne pourra
pas excder :
400 m si R > 30 m
250 m si R <= 30 m
la courbe annonce tant visible mi - distance.
Les extrmits du projet si elles ont une signification physique dfinitive, ainsi que les traverses
dagglomration troites ou sinueuses pourront tre assimiles une courbe au rayon minimum
libre.
Les pentes suprieures au maximum normal pourront galement y tre assimiles dans le seul sens
de la monte.

6. REGLES DE COMPTABILITE
Il y aura lieu, dune manire gnrale, dviter que les caractristiques en plan, profil en long et
profil en travers incitent les unes des vitesses de parcours interdites par les autres :
Sont notamment interdites les dispositions suivantes :
- les sections de plus de 2 km sans courbe de rayon infrieur ou gal au minimum libre,
- les raccordements en angle saillant dun rayon infrieur au minimum normal dans les sections
trac en plan rapide, cest--dire que les deux extrmits du raccordement devront se trouver
moins de 400 m dune courbe de rayon au plus gal au rayon minimum libre et devront tre visibles
dau moins 200 mtres,
- dans le sens de la descente, les dclivits suprieures au maximum normal, si le raccordement en
profil en long qui aboutit nest pas annonc, quel que soit le rayon, par une courbe en plan dans les
conditions prcises ci-dessus pour les raccordements au rayon minimum normal ou absolu,
- dans le mme sens de la descente, un virage de rayon infrieur au minimum libre situ moins de
200 m au del de lextrmit dune dclivit suprieure au maximum normal.
7. DEROGATIONS
Les prsentes drogations permises en terrain montagneux difficile.
7.1 Le rayon des courbes en plan dont langle au sommet est infrieur 150 gr peut tre abaisser
10 mtres; dans ce cas, il sera autant que possible trait comme un lacet, pour lequel on doit
considrer comme particulirement recommandable un trac en boucle conforme au schma cicontre, quil est permis dadapter la configuration du terrain ; un lacet se compose en principe de :
- deux lments de courbe AB AB et FG FG dont le rayon sur laxe est dau moins 15 mtres.
- deux lments droits dau moins 20 mtres,
- une courbe CDE CDE appele tournant;

Il y a lieu :
- de limiter 6 % la pente dans le tournant,
- de donner la surlargeur lextrieur,
- de limiter le dvers 4 % et de lintroduire de manire ce que sa prsente ne rsulte en des
pentes localises excessives ni sur le bord intrieur, ni sur le bord extrieur.
7.2 Le rayon des raccordements en profil en long peut tre ramen la moiti du rayon permis par
les dispositions nonces en 2 ci-dessus, sauf toutefois en ce qui concerne les trs petits rayons
autoriss dans le cas de concidence avec une courbe en plan de petit rayon, qui seront conservs.