Afinado de motor y control de emisiones

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE
Hojas de trabajo
Afinado de motor a gasolina y control de Emisin de gases
HOJAS DE TRABAJO
Afinado de motor a gasolina y control de
Emisin de gases
Oscar Hidalgo Duarte
Material de refuerzo para la persona participante
San Jos, CR: INA, 2010

Hojas de trabajo
ndice
ndice
Presentacin
Introduccin
Objetivos
..
Captulo 1
Actitudes y valores
positivos en el ejercicio
de sus funciones
9 a la 15
Captulo 2
12 a la 16
17 a la 22
23 a la 36
..
37 a la 40
Mezcla de aire y
combustible.
Capitulo 6
..
41 a la 43
Sistema de alimentacin
de combustible
Capitulo 7
44 a la 47
..
48 a la 52
Funcionamiento del
motor a Gasolina
Capitulo 3
Temas transversales
Captulo 4
Sistemas de encendido
transistorizado y
electrnico.
Capitulo 5
Partes del carburador.

Capitulo 8
Inyeccin de
combustible clasificacin
y ventajas.
Capitulo 9
Sistema de combustible
de
la
inyeccin
electrnica
53 a la 58

Hojas de trabajo
..
59 a la 63
Captulo 11
..
64 a la 68
Actuadores de control
de mnimo
Captulo 12
..
69 a la 71
Sensores de control
electrnico del motor a
gasolina
Captulo 13
..
78 a la 81
Captulo 14
..
82 a la 86
Caractersticas de los
gases de escape
Captulo 15
..
87 a la 93
Sistema de control de
emisiones.
Bibliografa
..
94
Capitulo 10
Tipos de sensores de
flujo de aire.
Autodiagnstico

Hojas de trabajo
Presentacin
Este material fue elaborado bajo normativas establecidas en el Instituto Nacional de Aprendizaje
para el diseo
de Material Didctico. Resume la informacin ms relevante a utilizar como
material de apoyo en el Mdulo de afinado de motor a gasolina y control de emisin de gases.

Fue diseado como material de apoyo y consulta para el docente en el desarrollo de sus funciones
y como material de refuerzo a los conocimientos adquiridos por los estudiantes.
Son hojas independientes y cada una presenta el tema central de la agrupacin por afinidad de los
contenidos de los objetivos especficos de cada dominio del programa del mdulo afinado de
motor a gasolina y control de emisin de gases; brindan informacin bsica sobre la temtica
indicada y deben ser consideradas como el punto de partida para la bsqueda y complemento de
materiales ms especficos y avanzados.
Estas hojas de trabajo son una gua que orienta y facilita a docentes y estudiantes en la bsqueda
y confeccin de material adicional que favorezca la
instruccin y el logro de los objetivos
propuestos.
El material trata contenidos relacionados con las actitudes y valores positivos, funcionamiento del
motor a gasolina, sistemas de encendido transistorizado y electrnico, sistema de alimentacin de
combustible, sistema de alimentacin de aire, control electrnico del sistema de inyeccin de
combustible, Autodiagnstico y control de emisiones de gases
Por sus caractersticas y estructura el material no requiere de un ndice de contenidos; sin

embargo para facilitar la ubicacin de los temas se incluye un listado de pginas.
Las hojas de trabajo de refuerzo para el estudiante deben ser entregadas al finalizar la leccin, al
final del tema o al finalizar el contenido general estudiado, con el propsito de aprovechar las
mismas como repaso, trabajo extra clase o incluso como parte de la evaluacin.

Hojas de trabajo
Los docentes deben generar estrategias para garantizar un adecuado aprovechamiento del
material entregado a los estudiantes y velar
diseado.
por que se cumpla el objetivo para el cual fue

Hojas de trabajo
INTRODUCCION
Este documento nace como una necesidad de apoyar el material didctico del docente en la
ejecucin del servicio de formacin y capacitacin profesional del mdulo afinado del motor a
gasolina y control de emisin de gases, y logrando a su vez reforzar los conocimientos adquiridos
por los participantes
En l se detalla informacin de cada tema central obtenido de la agrupacin por afinidad de los
contenidos de los objetivos especficos de cada dominio del programa.

Hojas de trabajo
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Afinar el motor a gasolina, considerando el estado interno del motor, el sistema de alimentacin de
combustible, el sistema de encendido, utilizando procedimientos de diagnostico de equipo,
tomando en cuenta el control de emisiones para la proteccin del ambiente,
las normas de
seguridad y salud ocupacional.
OBJETIVOS ESPECFICOS
-
Demostrar actitudes y valores positivos en el ejercicio de funciones del afinamiento de

motores a gasolina.
Explicar la funcin, constitucin, caractersticas y funcionamiento del motor Gasolina,

tomando en cuenta las condiciones internas para su funcionamiento, con la ayuda de
medios y materiales didcticos
Explicar la funcin, constitucin y funcionamiento de los sistemas de encendido

transistorizado y electrnico, por medio de material didctico, diagramas elctricos
especificaciones tcnicas.
-
Explicar la funcin, constitucin funcionamiento y caractersticas del sistema de

alimentacin de combustible, por medio de material escrito, y objetos reales, tomando en
cuenta las normas de seguridad e higiene.
Explicar la funcin, constitucin funcionamiento y caractersticas del sistema de

alimentacin de aire, por medio de material escrito, y objetos reales, tomando en cuenta
las normas de seguridad e higiene.
Explicar la funcin, constitucin y funcionamiento del control electrnico del sistema de

inyeccin de combustible, por medio de material escrito, y objetos reales, tomando en
cuenta las normas de seguridad e higiene.

Hojas de trabajo
-
Explicar las caractersticas
del autodiagnstico del sistema de inyeccin y sistemas
auxiliares para el control de emisiones, por medio de material escrito, y objetos reales,
tomando en cuenta las normas de seguridad e higiene

Hojas de trabajo
CAPTULO I
Actitudes y valores positivos en el ejercicio de sus funciones:
Subtemas:
1.1) Actitudes y valores positivos.

1.2) Acondicionamiento Fsico

Hojas de trabajo
10
1.1) Actitudes y valores positivos en el ejercicio de sus funciones:

Las actitudes, como los valores, se adquieren de los padres, maestros y grupos de
compaeros. Nacemos con ciertas predisposiciones genticas. Despus, en nuestros
primeros aos, empezamos a moldear nuestras actitudes de acuerdo con aquellos que
admiramos, respetamos o tal vez hasta tememos. Observamos la forma en que la familia y los
amigos se comportan y moldeamos nuestras actitudes y comportamiento para alinearlos con
los de ellos.
En las organizaciones, las actitudes son importantes ya que afectan el comportamiento en el
trabajo.
Satisfaccin en el trabajo es una actitud general del individuo hacia su trabajo. Los trabajos
requieren la interaccin con los colegas y los jefes, seguir las reglas y las polticas
organizacionales, cumplir los estndares de desempeo, vivir con condiciones de trabajo que
a menudo son inferiores a lo ideal, y otras cosas similares. Esto significa que la evaluacin de
un empleado de cuan satisfecho o insatisfecho esta con su trabajo es una suma compleja de
un nmero de elementos discretos de trabajo.
Rincndelvago.com
Diga en voz alta a la clase dos actitudes que lo caracterizan

Hojas de trabajo
11
1.2) Acondicionamiento Fsico

Definicin: El acondicionamiento fsico es el
desarrollo de la suma de cualidades fsicas
bsicas importantes para el rendimiento.
Las cualidades fsicas son:
*Fuerza.
*Flexibilidad.
*Resistencia.
*Velocidad.
Rincndelvago.com
http://1.bp.blogspot.com
CALENTAMIENTO GENERAL.
Estiramientos: Son ejercicios en los cuales mantenemos una postura, un mnimo de seis
segundos. Esta postura se debe alcanzar muy lentamente. Debemos notar tensin en el
msculo estirado, pero nunca dolor. No deben de realizar rebotes.
Movilidad articular: Son ejercicios en los que movemos una parte del cuerpo por medio de
una articulacin, con movimientos ms o menos amplios y que se repiten varias veces.
Carrera: Debe ser a ritmo suave. Luego pueden incluirse diferentes tipos de desplazamiento
(carreras laterales, hacia atrs...) y algn ejercicio de fuerza.
Enfriamiento o vuelta a la calma:
Consiste en realizar ejercicios suaves, despus de una actividad fsica. Es recomendable
realizarlo siempre y especialmente si la actividad fsica no ha sido intensa.
Nos permite volver al estado normal de reposo de forma progresiva. Adems la
recuperacin es ms rpida.
Los ejercicios ms utilizados son el trote, los estiramientos y los de relajacin y de soltura.
Realizar un ejercicio de estiramiento antes de iniciar la clase
Rincndelvago.com
http://acondicionamientofisico1.files.wordpress.com

Hojas de trabajo
12
CAPTULO II
Funcionamiento del motor a gasolina
Subtemas:
2.1) Triangulo de fuego
2.2) Ciclo de 4 tiempos
2.3) Traslape valvular
2.4) Presin de compresin

Hojas de trabajo
2.1
13
Tringulo de fuego
Para que se produzca fuego deben

existir
tres
elementos
en
las
cantidades
adecuadas:
calor,
combustible y oxgeno. A esta
combinacin se la denomina tringulo
del fuego. Si falta alguno de ellos o no
est en la proporcin conveniente no
habr ignicin.
www.cuencarural.com
http://www.jjemerplan.com/IMAGENES/fuego.12.jpg
COMBUSTIBLE: Es una sustancia generalmente de tipo orgnico capaz de combinarse con

el oxigeno de forma rpida y con produccin de luz y de calor. En general estas sustancias
desprenden vapor una vez calentadas, y son esos vapores los que reaccionan con el
oxigeno.
Los combustibles se encuentran en la naturaleza en estado slido, lquido y gaseoso.
COMBURENTE: aporta el oxidante necesario para la combustin. Como comburente ms
habitual tenemos el oxigeno contenido en el aire, que se encuentra en un porcentaje del
21% de su volumen.
Otros productos qumicos tambin pueden actuar como oxidantes por lo que en una situacin
determinada puede producirse fuego sin la presencia de aire.
CALOR: La mayor parte de las materias combustibles, necesitan ser calentadas a una
temperatura superior a la que se encuentran. esto es necesario para que por destilacin (en
el caso de combustibles slidos) o por evaporacin si son combustibles lquidos
desprendan vapores que puedan mezclarse con el oxigeno del aire en condiciones
apropiadas para la combustin. Este Calor se denomina energa de activacin y es
proporcionado por los llamados focos de ignicin.
http://www.jjemerplan.com
Investigar sobre los diferentes tipos de agentes extinguidores de fuego

Hojas de trabajo
2.2
14
Ciclo real de cuatro tiempos
De esta forma, se puede representar todo el

ciclo completo de un motor de cuatro tiempos,
(dos vueltas del cigeal). La circunferencia
interior representa la primera vuelta del ciclo, y
contiene a la admisin, y la compresin, la
exterior es la segunda vuelta, donde da inicio la
combustin y se desarrolla la expansin y el
escape. El primer tramo de la circunferencia
interior y el ltimo de la exterior representan el
cruce de vlvulas (Traslape), cuando tanto la
vlvula de admisin como la de escape estn
abiertas.
Preguntas para resolver

Cul es la necesidad del avance de encendido (A.E)?
Ejercicio
Calcular la duracin de los tiempos de un motor considerando un avance de chispa de 10 y
sabiendo que el diagrama de distribucin es el siguiente:
A.A.A:18
R.C.A:57
A.A.E:60
R.C.E:19
A.I:10

Hojas de trabajo
2.3
15
Traslape Valvular
El periodo de cruce de vlvulas tiene lugar en el inicio del tiempo de admisin, cuando la
vlvula de admisin ya est abierta y la de escape no se ha cerrado por completo.
http://www.mecanicavirtual.org/images-distribucion/grafica-apertura.jpg
Cruce de vlvulas
Los motores de serie tienen un cruce de vlvulas de 15 a 30 grados de giro del cigeal. En el
ejemplo de la figura superior la magnitud del cruce es de 20 grados. Los rboles de levas de los
vehculos de carreras tienen cruces de vlvulas que van de 60 a 100 grados. Un cruce adicional
proporciona un llenado de cilindro ms eficaz a altas revoluciones, pero produce un vaco en el
motor ms bajo, as como una mayor pobreza en el rendimiento en los bajos regmenes, en la
calidad de marcha en ralent y en la economa de combustible a baja velocidad.
Si la vlvula de admisin se abre demasiado pronto, la calidad de marcha en ralent se deteriora,
mientras que el rendimiento en regmenes elevados no mejora demasiado.
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/3014227/Arbol-de-levas.html
Investigar y comentar en clase sobre el significado de las siglas V-TEC y VVT.I

Hojas de trabajo
2.4
16
Presin de compresin
Comprobacin:
Este procedimiento nos ayudar en el diagnostico del motor indicndonos si existe o no una buena
compresin, as mismo nos dir si el problema se encuentra en los anillos del pistn, en las
vlvulas de admisin y de escape, o en el empaque de cabezote.
Procedimiento para medir la presin de compresin

1. Ponga en funcionamiento el motor hasta que alcance la temperatura normal de trabajo.
2. Apague el motor y desconecte los cables de buja (El cable de buja No.1 mrquelo para no
perder el orden de encendido).
3. Desmonte todas las bujas.
4. Desconecte el negativo de la bobina de encendido para evitar algn accidente.
5. Abra la mariposa de aceleracin a fondo durante todo el periodo de pruebas para permitir
un buen ingreso de aire.
6. Conecte un medidor de compresin a la cavidad de la buja No.1 haga girar el arrancador
durante 5 segundos o hasta que la aguja deje de subir y anote el valor de compresin en
una hoja.
7. Realice el mismo procedimiento con el total de los cilindros.
8. Una vez tomada las lecturas proceda a compararlas con las especificaciones del fabricante.
9. Monte todas las bujas, reconecte el negativo de la bobina y coloque los cables de buja
segn el orden de encendido y el sentido de giro de rotor del distribuidor.
Investigue por que motivo la baja presin de compresin afecta el desempeo del motor y
aumenta las emisiones de gases contaminantes del vehculo.

Hojas de trabajo
17
CAPTULO III
Temas transversales
Subtemas:
3.1) Clculo
3.2) Salud Ocupacional
3.3) Legislacin laboral
3.4) Ingls tcnico

Hojas de trabajo
3.1
18
Clculo
Tabla de equivalencias entre el sistema Mtrico y el sistema Ingls

PASAR DEPasar de
AA
Bar
MULTIPLIQUE POR
por
0,06895
Libras/pulgada cuadrada
(lb/pulg.2) PSI
Atmsferas
0,068046
Kilogramos/centmetro
cuadrado (kg/cm2)
0,070307
(lb/pulg.2) PSI
14,22
Atmsferas
0,96784
Bar
0,9807
(lb/pulg.2) PSI
Bar
14,696
(lb/pulg.2) PSI
(lb/pulg.2) PSI
cuadrado (kg/cm2)
cuadrado (kg/cm2)
cuadrado (kg/cm2)
Atmsferas
1,01325
Atmsferas
Atmsferas
cuadrado (kg/cm2)
Atmsferas
1,0332
0,98692
Bar
Bar
Bar
cuadrado (kg/cm2)
(lb/pulg.2) PSI
Utilizando la tabla de conversiones, convierta 2,82 kg/cm2 a lb/pulg.2
1,0197
14,5036

Hojas de trabajo
3.2
19
Salud Ocupacional
Un factor de riesgo es toda circunstancia o elemento presente en todo ambiente laboral, que
aumenta las probabilidades de un trabajador o trabajadora de contraer una enfermedad o sufrir
un accidente laboral.
Los Factores de riesgo se clasifican en:
1. Fsico
4. Biolgicos
2. Mecnico
5. Ergonmicos
3. Qumico
6. Psicosociales
Factor fsico ejemplos:
Ruido
Iluminacin
Estrs trmico
http://medicablogs.diariomedico.com/mdaniel/files/2010/07/aire-acondicionado.jpg
7. Seguridad

Hojas de trabajo
20
Orden y limpieza:
Lugar de trabajo desordenado, debido a la falta de tiempo destinado por el docente para las
labores de orden y limpieza se convierte en un factor de riesgo de accidente.
Almacenamiento de combustibles:
En los talleres o locales donde se almacenen, transporten y manipulen sustancias inflamables o
combustibles, no se debe permitir la acumulacin en el piso de desperdicios impregnados de dichas
sustancias ni de otros desechos. Los recipientes deben estar cerrados, rotulados, y ser resistentes al
tipo de lquido almacenado y al fuego.
Se debe evitar que stas sustancias puedan calentarse por exposicin a fuentes naturales o
artificiales de calor, as como la presencia de fuentes de ignicin.
Las reas de almacenamiento deben tener en las instalaciones diques y drenajes que impidan el
derrame accidental fuera de estas reas
Las sustancias inflamables no deben descargarse al drenaje municipal.
National fire code.- National Fire Protection Association (Asociacin Nacional de Proteccin Contra el Fuego). Volumen I Flammable Liquids Boiler
Furnaces Ovens.
Salud Ocupacional
Recomendaciones:
Se debe contar con un sistema de alarma (audiovisual) contra incendio
Debe haber disponibilidad de agua en el volumen y presin adecuada para abastecer los chorros de
agua de las mangueras, de acuerdo al tipo de riesgo.
Deben existir extintores porttiles y equipos de control contra incendio, de acuerdo con lo establecido
en la norma INTE 31-02-02-2000 Adems, debe existir equipo y procedimientos para el control de
derrames.
National fire code.- National Fire Protection Association (Asociacin Nacional de Proteccin Contra el Fuego). Volumen I Flammable Liquids Boiler
Furnaces Ovens.
Sea parte de un grupo de compaeros (3 o ms) que identificarn los factores de riesgo en el taller y
comprelos y comntelos en clase con los presentados por los otros grupos.
Nota: Durante el curso aplique las normas de seguridad dadas por su profesor, para disminuir la
posibilidad de sufrir accidentes.

Hojas de trabajo
3.3
21
Legislacin laboral
Concepto de:
Preaviso. Es la prestacin que corresponde pagar tanto al trabajador como al patrono cuando
cualquiera de los dos, toma la decisin de poner trmino a la relacin de trabajo sin justa causa.
Tiene como finalidad permitir que el trabajador despedido o el patrono, segn sea el caso,
dispongan de un tiempo razonable para buscar nueva colocacin, o bien, para encontrar un
sustituto del puesto vacante. El preaviso pude ser dado en tiempo o en dinero.
Cesanta. El auxilio de cesanta es la indemnizacin que el patrono debe pagar al trabajador en
caso de terminacin del contrato de trabajo por tiempo indefinido, cuando las causas de
terminacin sean ajenas a la voluntad del trabajador. Por ejemplo, el despido sin justa causa, la
ruptura unilateral del contrato por parte del trabajador ante una falta grave del patrono, la muerte
del trabajador, etc.
Aguinaldo. Es el beneficio econmico anual que todo trabajador tiene derecho a percibir,
equivalente a un mes de salario por cada ao trabajado, el cual se computa desde el 1 de
diciembre de un ao al 30 de noviembre del ao siguiente.
No deben deducirse de l, cargas sociales, ni corresponde pagar impuesto sobre la renta hasta
por la suma que no exceda de la doceava parte de los salarios devengados durante el ao.
Se calcula con base en el promedio de los sueldos ordinarios y extraordinarios devengados por el
trabajador durante los 12 meses anteriores al 1 de diciembre del ao de que se trate, no debe
tomarse en cuenta el aguinaldo percibido en el ao anterior.
Vacaciones. Las vacaciones consisten en un descanso anual pagado de dos semanas, por cada
cincuenta semanas de labores continuas, al servicio de un mismo patrono. Tienen por finalidad,
permitirle al trabajador restituir las energas fsicas y mentales desgastadas por el trabajo
Ley Laboral.com
Cdigo de trabajo.
o Vacaciones, Artculos 153, 154, 155, 156, 157, 158 y 159.
o Salarios, artculos 162, 163, 164, 165 y 166.
o Feriados y descanso, artculos 147, 148, 149 y 152.
o Incapacidades, artculo 223.
Investigue al menos 2 artculos que le llaman la atencin y comntelos en clase.

Hojas de trabajo
3.4
22
Ingls tcnico en la simbologa elctrica
Los colores de los cables de un diagrama elctrico suelen venir en el idioma ingls y en forma de
abreviatura. Por tanto su correspondiente traduccin al idioma espaol es importante para la
comprensin del mismo.
Wiring color code = Cdigo de color de los cables

Wire colors are indicated by an alphabetical code =
El color del cable est indicado por un cdigo alfabtico
B = Black = Negro
BR = Brown = Caf
G = Green = Verde
GR = Gray = Gris
L = Blue = Azul
LG = Light Green = Verde claro
O = Orange = Anaranjado
P = Pink = Rosado
R = Red = Rojo
V = Violet = Violeta
W = White = Blanco
Y = Yellow = Amarillo
Con la ayuda de su profesor y del diccionario ingls / espaol, traduzca el siguiente texto:
The first letter indicates the basic wire color and the second letter indicates the color of the stripe.

Hojas de trabajo
23
CAPTULO IV
Sistemas de encendido transistorizado y electrnico.
Subtemas:
4.1) Smbolos elctricos
4.2) Bobina de encendido
4.3) Cables de alta tensin de encendido
4.4) Caractersticas de las Bujas
4.5) Avances de encendido mecnicos
4.6) Sensores de punto muerto superior (PMS) y revoluciones por
minuto (RPM)
4.7) Mdulo de encendido transistorizado
4.8) Mdulo de encendido Electrnico
4.9) Diagrama elctrico sistema de encendido
4.10) Bobina de Ignicin Directa
4.1) Smbolos elctricos

Hojas de trabajo
4.1
24
Smbolos elctricos
En los diagramas elctricos se representan los componentes de una forma sencilla a travs de
smbolos como estos:
Sensor de ngulo del cigeal
Mdulo de encendido
sensor de ngulo del rbol de levas
Bobinas del sistema DIS, por chispa

de desecho.
Con la ayuda de su profesor y utilizando el diagrama elctrico que l le suministre, identifique los
smbolos elctricos ms comunes.

Hojas de trabajo
25
4.2) Bobina de encendido

Es la encargada de transformar la baja tensin de la bobina primaria en alta tensin en la
bobina secundaria, capaz de producir el salto elctrico entre los electrodos de la buja y dar
inicio a la combustin de la mezcla aire combustible.
Est formada por la bobina primaria y la bobina secundaria alrededor de un ncleo de
hierro.
Calcule la relacin de espiras entre el bobinado primario y el bobinado secundario usando

la frmula N espiras del secundario entre el N de espiras del primario.

Hojas de trabajo
26
Bobina de encendido
Campo electromagntico
producto de la circulacin de la
corriente a travs de la bobina
primaria
Cortesa Bosch
Alta tensin producida por la

induccin
electromagntica
de la bobina primaria sobre la

secundaria
Cortesa de Bosch
Investigue sobre la relacin entre el color de la bobina de algunos fabricantes y su

capacidad de producir alta tensin

Hojas de trabajo
27
4.3) Cables de alta tensin para el sistema de encendido

Los cables de bujas son llamados cables de alta tensin o cables de ignicin secundarios,
estn diseados para conducir y soportar el alto voltaje producido por la bobina aplicado a
las bujas.
Existen varios tipos de cables de buja, segn el color, formas, tamaos pero todos tienen la
misma funcin que es la de energizar la buja para producir la chispa de ignicin.
Cable con ncleo de cobre
Cable con resistencia activa
http://www.ngk.de/uploads/pics/Cablecobre_01.gif

Hojas de trabajo
28
Cables de alta tensin de encendido

El cable para bujas de la primera figura, est compuesto de una fibra de vidrio con un
recubrimiento de ferrita magntica formando el ncleo, rodeada de un embobinado con
partes cerradas y partes abiertas, cubierto por dos capas aislantes con una trenza de vidrio y
algodn.
Los cables de la segunda figura, tienen fibra sinttica (Kevlar) con una capa de caucho
rodeada de un cable resistivo de Niquel-Cromo (embobinado uniforme) con aislante de silicn
con refuerzo entre capas para soportar altas temperaturas, en los extremos de los cables se
cuenta con una parte metlica cubierta por un capuchn aislante esto para evitar que se
formen arcos voltaicos al final de cada cable.
http://www.ngkntk.com.mx/activacioncart-subcats.asp?CategoriaID=15
Investigue sobre las distintas marcas y caractersticas de los cables de encendido disponibles en
el mercado automotriz de su ciudad.

Hojas de trabajo
29
4.4) Caractersticas de las Bujas

Estructura:
BUJAS NGK DE MEXICO,S.A.DE C.V.
Investigue en el mercado automotriz de su ciudad, cules marcas disponibles de bujas de

encendido utilizan electrodo de Iridio.

Hojas de trabajo
30
Interpretacin de la nomenclatura:
La combinacin de letras (de 1 a 4 letras) delante del primer nmero (rango trmico) indican
el dimetro de la rosca, el tamao de la llave de buja (hexgono) y las caractersticas de
construccin.
El 5 lugar, el primero ocupado por un nmero, indica el grado trmico.
La 6 letra indica la longitud de la rosca.
La 7 letra contiene informacin sobre las caractersticas especficas de la buja,
normalmente la punta de encendido.
El 8 espacio, est ocupado de nuevo por un nmero que identifica la galga, en mm., entre
los electrodos (sin nmero significa galga convencional).
http://www.ngk.de/Interpretacion_del_codigo_de_N.1074.0.html
http://www.ngk.de/uploads/pics/Bujiacod2.psd.gif
Investigue sobre los distintos grados trmicos de la variedad de marcas de bujas disponibles en
el mercado automotriz de su ciudad.

Hojas de trabajo
31
4.5) Avances de encendido mecnicos

Su funcin es permitir el adelanto del encendido al aumentar las revoluciones del motor, para
optimizar la combustin de la mezcla
aumentando la potencia del motor y reduciendo la
contaminacin al medio ambiente

Hay dos tipos:
1. Por contrapesas (centrifugas) Depende de
2. Por diafragma (Depresin atmosfrica)
las revoluciones de giro del motor.
Depende de la carga del mltiple de

admisin.
Cortesa Bosch
Investigue sobre la importancia del avance de encendido sobre la disminucin de los gases
contaminantes del motor.

Hojas de trabajo
32
4.6) Sensores de punto muerto superior (PMS) y revoluciones por minuto

(RPM)
1. Sensor magntico
2. Sensor Hall
3. Sensor ptico
Investigue sobre las ventajas y desventajas de cada sensor. Para comentar en clase.

Hojas de trabajo
33
4.7) Mdulo de encendido transistorizado

El sistema de encendido en su evolucin desplaza el contacto mecnico (platino) e integra los
sensores de punto muerto superior por sensor magntico y efecto Hall, pero mantiene el control
del avance de encendido de forma mecnica, llamndose por esa razn sistema de encendido
transistorizado.
Cortesa Ofhd_10@
Cortesa de Bosch
Comente con su profesor las ventajas de haber eliminado el contacto mecnico e incorporar un
transistor de potencia controlado por la seal del sensor de punto muerto superior

Hojas de trabajo
34
4.8) Modulo de encendido electrnico

El sistema de encendido transistorizado evoluciona y se convierte en encendido electrnico
cuando la computadora controla el avance de encendido ajustndolo a todos los parmetros
de funcionamiento del motor.
El sistema contina usando sensores magnticos y de efecto Hall, pero ahora incorpora el
sensor ptico y utiliza no slo la seal de PMS sino tambin la de RPM para ajustar el avance
de encendido.
Cortesa Ofhd_10@
Cortesa Ofhd_10@
Analice en clase junto con su profesor las ventajas de que el avance de encendido ya no sea de
forma mecnica y la importancia de la seal de RPM para el sistema.

Hojas de trabajo
35
4.9) Diagrama elctrico sistema de encendido

Los sistemas de encendido electrnico procesan la seal proveniente del sensor de giro e
informan a la computadora (ECM) la posicin y revoluciones de los pistones, para que sta ajuste
el punto exacto del avance de encendido para el mejor desempeo del motor, controlando el pulso
de activacin hacia el mdulo de encendido (EST) que a su vez controla el transistor de potencia
de cada bobina DIS.
Cortesa GM
Utilizando marcador de color rojo, pinte la lnea de alimentacin positiva a las bobinas DIS.

Hojas de trabajo
36
4.10) Bobina de Ignicin Directa

Las bobinas de ignicin directa se dividen en:
1- La DIS por chispa de desecho
Se caracteriza por ser de alta capacidad de entrega y por tener doble salida de secundario
conectadas entre los pistones compaeros segn el orden de encendido del motor.
2- La COP bobina individual por cilindro.

Se caracteriza por ser tambin de alta capacidad de entrega exclusiva a cada cilindro, y
porque algunas de ellas incorporan el transistor de potencia.
Investigue y comente con su profesor la razn por la cual las bobinas DIS por chispa
de desecho, no tienen el bobinado secundario conectado con el primario como si lo
tienen las otras bobinas.

Hojas de trabajo
37
CAPTULO V
Mezcla de aire / combustible
5.1) Constitucin de la atmsfera
5.2) Concepto de mezcla de combustible
5.3) Grfica de Mezcla Estequiomtrica

Hojas de trabajo
38
5.1 Constitucin de la Atmsfera

La atmsfera rodea al planeta Tierra y nos protege impidiendo la entrada de radiaciones
peligrosas del sol. La atmsfera es una mezcla de gases que se vuelve cada vez ms tenue
hasta alcanzar el espacio.
http://jmarcano.topcities.com/beginner/atmosfera.html
http://www.cma.gva.es
Composicin de la atmsfera (aire)

Los gases fundamentales que forman la
atmsfera son: Nitrgeno (78.084%),
Oxgeno (20.946%), Argn (0.934%) y
Dixido de Carbono (0.033%). Otros gases
de inters presentes en la atmsfera son el
vapor de agua, el ozono y diferentes xidos.
Tambin hay partculas de polvo en
suspensin como, por ejemplo, partculas
inorgnicas, pequeos organismos o restos
de ellos y sal marina. Muchas veces estas
partculas pueden servir de ncleos de
condensacin en la formacin de nieblas
muy contaminantes.
http://www.astromia.com/tierraluna/atmosferatierra.htm

Hojas de trabajo
39
5.2 Mezcla de aire / combustible

El aire est compuesto principalmente por Nitrgeno (N2) y Oxgeno (O2) y el combustible por
Hidrogeno (H) y Carbono (C), la mezcla de aire y combustible, se reconoce qumicamente como
N2O2 + HC.
Esta mezcla ingresa al cilindro para ser combustionada, en esta reaccin el Oxgeno se combina
con el Hidrgeno formando H2O (Agua en forma de vapor) y tambin con el Carbono formando
CO2 (Dixido de carbono), el N2 (Nitrgeno) se libera sin combinarse con ninguno, estos son los
gases resultantes de una combustin perfecta conocida como la relacin estequiomtrica de 14.7
Kg de aire por 1 Kg de combustible, ms prcticamente como = Lambda 1.
Sin embargo el motor tiene infinidad de variables que no permiten mantener una mezcla perfecta,
de ah que la relacin vara a mezclas pobres (Lambda mayor a 1) o mezclas ricas (Lambda
menor a 1) aumentando la contaminacin ambiental.
Cortesa Toyota Motor Corporation
Para realizar en grupo o individual: Utilice 3 vasos de vidrio de igual tamao y forma, vierta en
cada uno igual cantidad (1/16 de la capacidad del vaso) de sirope de color, seguidamente llene
con agua de la capacidad del vaso, uno hasta la cuarta parte (1/4), otro hasta la mitad (), y el otro
hasta tres cuartas partes (). Ahora mezcle bien el sirope contenido en cada uno de ellos,
coloque y rotule los vasos de forma que a la izquierda quede el vaso que fue llenado hasta ,
como ejemplo de una mezcla rica ( < 1), al centro el de , como mezcla perfecta ( = 1) y a la
derecha el de , como ejemplo de una mezcla pobre ( > 1), analice lo observado.

Hojas de trabajo
5.1) Grfica de Mezcla Estequiomtrica
40
= Lambda 1.
La falta de oxgeno durante el proceso de la combustin hace que se produzca CO (Monxido

de Carbono) en lugar de CO2 (Dixido de Carbono).
En un vehculo, la aparicin en el escape de altas concentraciones de CO indica la existencia
de una mezcla rica, por el contrario la baja concentracin de CO indica la existencia de una
mezcla pobre.
Fuente:http://www.as-sl.com/pdf/info_catalizador.pdf
Dibuje dentro de la grfica, la lnea que represente el comportamiento del CO (monxido de

carbono)

Hojas de trabajo
41
CAPTULO VI
Alimentacin de combustible.
6.1) Partes del sistema alimentacin de combustible.
6.2) Bomba de combustible.

Hojas de trabajo
42
6.1) Partes del sistema de alimentacin de combustible.

Su finalidad es abastecer de combustible al sistema.
En un motor con carburador, la bomba puede ser mecnica o elctrica, el combustible es dirigido
hacia el filtro y de ah hacia el depsito (cuba), ingresando al motor mediante el carburador
Cortesa
Escriba el nombre de cada componente indicado con la flecha numerada

Hojas de trabajo
43
6.2) Bomba de combustible mecnica.

Este componente es usado en vehculos con carburador, hoy en da se ha ido sustituyendo por las
bombas elctricas.
La palanca es movida por una excntrica alojada en el rbol de levas, internamente est unida al
diafragma, el cual al desplazarse hacia abajo abre la vlvula de entrada (aspiracin), permitiendo
la entrada de combustible. Cuando el diafragma sube, la vlvula de salida (impulsin) permite la
salida de combustible hacia el depsito del carburador.
Las vlvulas de entrada y salida son check, es decir permiten el paso solo hacia una direccin.
Fugas en el diafragma y en las vlvulas, son las fallas ms comunes de estas bombas.
aa1car.com.
Buscar especificaciones de presin y caudal para las bombas mecnicas.

Hojas de trabajo
44
CAPTULO VII
Partes del carburador.
7.1) Componentes del carburador.
7.2) Circuito de ralent.
7.3) circuito de inyeccin.

Hojas de trabajo
45
7.1) Componentes del carburador.

Un carburador
bsico posee el flotador, bomba de inyeccin, el sistema de ahogador para
arranque en fro, surtidores de combustible y aire, ambos utilizados para dosificar en diferentes
estados de la mariposa de aceleracin. Tambin est tornillo para regular mezcla en ralent y el
solenoide de corte de combustible.
Cortesa manual Nissan.

Hojas de trabajo
46
7.2) Circuito de ralent.

El circuito de ralent es el encargado de mantener la marcha mnima del motor.
El combustible sale por el surtidor principal hacia el surtidor de combustible de ralent, se mezcla
con el aire que ingresa por el surtidor de aire de y de ah, la mezcla regulada por el torillo se dirige
hacia la admisin.
En la figura se muestra el orificio bypass, el cual permite la salida de mezcla cuando la mariposa
empieza a desplazarse, esto con la finalidad de abastecer el motor antes de funcionar el circuito
de inyeccin.
Cortesa manual Toyota.
Escriba dos sntomas de falla para este circuito.

Hojas de trabajo
47
7.3) Circuito de inyeccin.

La funcin de este circuito es abastecer de combustible en el momento de aceleraciones
repentinas.
Su funcionamiento es simple: segn el movimiento del acelerador, el pistn es movido hacia
arriba, permitiendo la carga del combustible. Al desplazarse el pistn hacia abajo la presin
ejercida levanta la vlvula check de salida y el combustible sale por la boquilla.
Escriba dos sntomas de falla para este circuito.

Hojas de trabajo
48
CAPTULO VIII
Inyeccin de combustible clasificacin y ventajas.
8.1) Ventajas de la inyeccin de combustible.
8.2) Clasificacin segn el puerto de inyeccin.
8.3) Clasificacin de acuerdo al tiempo de inyeccin.
8.4) Clasificacin de acuerdo al sensor de flujo de aire.

Hojas de trabajo
49
8.1) Ventajas de la inyeccin de combustible.

Los sistemas de inyeccin electrnica con respecto al sistema carburado, tiene algunas ventajas
como:
Investigue otras ventajas del sistema de inyeccin.

Hojas de trabajo
50
8.2) Clasificacin segn el puerto de inyeccin.

Los sistemas de Inyeccin se clasifican de acuerdo a la posicin del inyector en el motor en:
o Inyeccin directa dentro del cilindro.
GDI
o Inyeccin en el mltiple de admisin.
SPI o TBI inyeccin mono punto.
MPI Inyeccin multipunto.
Investigue cuales marcas y modelos de vehculos nacionales utilizan inyeccin GDI

Hojas de trabajo
8.3) Clasificacin de acuerdo al tiempo de inyeccin.

Los sistemas de Inyeccin se clasifican de acuerdo al tiempo de inyeccin en:
o Continua. (Funcionan sin interrupcin todo el tiempo)
o Intermitente.(Funcionan interrumpidamente) estas se subdividen en:
Investigue cul de ellas es la que da mejor resultado
51

Hojas de trabajo
52
8.4) Clasificacin de acuerdo al sensor de flujo de aire.

Los sistemas de Inyeccin se clasifican de acuerdo al sensor de flujo de aire en:
o 1 - VAF. (Volumen de flujo de aire)
o 2 - MAF.(Masa de flujo de aire) este se subdividen en: MAF de Hilo Caliente y MAF de
Pelcula Integrada.
o 3 - Karman Vortex este se subdivide en ptico, Ultrasonido y por Presin.
o 4 - MAP (Presin absoluta del mltiple)
Cortesa ofhd_10@
Investigue cul de ellos funciona usando un generador de torbellino

Hojas de trabajo
53
CAPTULO IX
Sistema de combustible de la inyeccin electrnica

9.1) Sistema de alimentacin de combustible.
9.2) Sistema elctrico de control de la bomba.
9.3) Inyectores de combustible.
9.4) Partes del inyector de combustible.
9.5) Prueba de balance del volumen de los Inyectores.

Hojas de trabajo
54
9.1) Sistema de alimentacin de combustible.

Los motores inyectados usan filtro y bomba elctrica dentro del tanque (sumergida) o fuera del
tanque (en lnea). Tambin incorporan un regulador que establece la presin a un rango
determinado, el cual actualmente se instala en conjunto con la bomba.
Cortesa Toyota.
Investigue por que las bombas usadas dentro del tanque son las ms utilizadas por los fabricantes
de vehculos.

Hojas de trabajo
55
9.2) Sistema elctrico de control de la bomba.

El sistema elctrico de control de la bomba de combustible depende de cada fabricante, pero
bsicamente todos coinciden en que por proteccin y seguridad la bomba no debe funcionar si el
motor no est encendido. En algunos casos al poner el contacto en encendido o al dar arranque la
bomba presuriza el sistema por unos segundos.
Cortesa ofhd_10@
Marque o coloree con color rojo la ruta de alimentacin positiva hasta la bomba de combustible y
Discuta en clase la funcin de los diodos en este diagrama.

Hojas de trabajo
56
9.3) Inyectores de combustible.

Los inyectores del combustible existen de diferentes tipos entre los que encontramos los del
sistema MPI, de alta y baja resistencia elctrica.
Cortesa ofhd_10@
Comente la importancia de la medicin de la resistencia del inyector

Hojas de trabajo
9.4) Partes del inyector de combustible.
Cortesa ofhd_10@
Comente la importancia de limpieza del inyector por ultrasonido
57

Hojas de trabajo
58
9.5) Prueba de balance del volumen de los Inyectores.

El diagnstico de los inyectores requiere una comprobacin de la forma del cono de aspersin as
como del volumen de entrega de cada inyector el cul no deber tener una diferencia de ms de 2
mililitros entre cada inyector
Cortesa ofhd_10@
Comente la importancia de limpieza del inyector por ultrasonido

Hojas de trabajo
59
CAPTULO X
Tipos de sensor de flujo de aire.
10.1) Medidor de masa de aire.
10.2) Medidor de presin absoluta del mltiple de admisin.
10.3) Medidor de volumen de aire.
10.4) Medidor de flujo de aire Karman Vortex.

Hojas de trabajo
60
10.1) Medidor de masa de aire.

El medidor de masa de aire est compuesto por un puente de resistencias, de las cuales una de
ellas es un termistor y la otra es un hilo cubierto (pelcula caliente).
El termistor mide la temperatura del aire entrante. El hilo se mantiene a una temperatura constante
en relacin al termistor. El hilo se enfra al paso del aire, la unidad electrnica compensa enviando
ms corriente a travs del hilo y enva un voltaje al PCM.
Autoshop101.com.
Investigue sobre el funcionamiento del sensor de masa de aire digital y compare en clase sus
datos con los aportados por otros compaeros.

Hojas de trabajo
61
10.2) Medidor de presin absoluta del mltiple de admisin.

Se basa en un diafragma (chip de silicio), en el cual est instalado un puente de resistencias.
Cuando el diafragma se flexiona debido a los cambios de presin el valor de las resistencias vara,
alterando el voltaje de seal hacia la P C M.
Por lo general cuando la presin es alta (vaco bajo) el voltaje de salida es alto y cuando la presin
es baja (vaco alto) el voltaje de salida es bajo.
La presin atmosfrica negativa (vaco) se mide en unidad de pulgadas/ mercurio Plg/Hg.
Autoshop101.com.
Investigue y comente en clase que otra unidad se utiliza para medir el vaco.

Hojas de trabajo
62
10.3) Medidor de volumen de aire. (VAF)

Consiste en un potencimetro, cuyo cursor est conectado a un plato, el cual es desplazado por la
aspiracin del motor. La P C M recibe un voltaje variable, el cual interpreta para controlar la
inyeccin.
Hay dos tipos de medidores: uno se alimenta con voltaje de batera y la seal de salida aumenta el
voltaje al abrirse el plato, el otro recibe 5 V y la seal de salida decrece el voltaje al abrirse el plato.
Algunas versiones incorporan un sensor de temperatura de aire, y un interruptor mecnico el cual
controla el relevador de la bomba de gasolina cuando se acciona el plato.
Autoshop101.com
Discuta en grupo Por qu el medidor de volumen de aire no es eficiente cuando el vehculo se

desplaza en grandes alturas?

Hojas de trabajo
63
10.4) Medidor de flujo de aire Karman Vortex.

La operacin est basada en el Karman Vortex Street. (Si a un flujo continuo y recto de aire en
una tubera se interpone una barrera, se producen torbellinos o vrtices).La cantidad de la
turbulencia generada depender de la cantidad de aire que pasa por el medidor.
Para realizar la medicin del aire, el circuito electrnico generara una seal en forma de onda
ultrasnica a travs del trasmisor (altavoz). Esta seal ser detectada por el receptor (micrfono),
y enviada al circuito electrnico el cual evaluar el desfase entre las seales emitidas y recibidas.
Convirtiendo el desfase en un pulso que ser evaluado por la PC M como medida de caudal de
aire.
Autoshop101.com.
Investigue sobre el funcionamiento del nuevo medidor Karman Vortex por presin.

Hojas de trabajo
64
CAPTULO XI
Actuadores de control de marcha mnima.
11.1) Tipo solenoide.
11.2) Actuador de ralent por Motor giratorio.
11.3) Actuador de ralent por Motor a pasos.
11.4) Actuador de ralent por Motor elctrico del cuerpo de mariposa.

Hojas de trabajo
65
Actuador de ralent por derivacin de aire.

Consiste en una entrada de aire controlada por un dispositivo el cual es accionado por la unidad
de control. Se clasifican en: Tipo solenoide, Solenoide giratorio, y motor a pasos.
11.1) Tipo solenoide

En la figura se muestra el tipo solenoide controlado por ciclo de trabajo, la unidad de control lo
vara de acuerdo a las necesidades de compensacin del ralent. Este tipo de actuador se
caracteriza por que su operacin es constante, es decir la unidad de control no lo deja fuera de
servicio, excepto por alguna condicin de falla.
En versiones anteriores se utiliza el mismo solenoide, con la diferencia de que la unidad de
control lo activa de manera fija y slo en condiciones de requerimientos, por ejemplo durante el
arranque, al poner luces, ventilacin.
Autoshop101.com.
Discuta en clase las diferencias entre las seales producidas por un solenoide de activacin
pulsante y un solenoide de activacin fija.

Hojas de trabajo
66
11.2) Actuador de ralent por Motor giratorio.

Este dispositivo consta de un imn y dos bobinas (una bobina para abrir y la otra para cerrar), la
unidad de control les alterna el paso de corriente. Como el imn est conectado a una vlvula,
esta abre o cierra el pasaje de aire, controlando de esta forma el ralent.
Al conectar un osciloscopio en ambas lneas se observan pulsos, en donde los porcentajes de
trabajo son invertidos.
Cortesa Toyota
Dibuje una seal digital que tenga un ciclo de trabajo negativo de 78 %.

Hojas de trabajo
67
11.3) Actuador de ralent por Motor a pasos.

Consta de un rotor, el cual al girar desplaza un tornillo sin fn, en cuyo extremo est el asiento que
bloquea el paso de aire. El rotor est constituido por juegos de imanes que interactan con las
bobinas (estator) segn el paso de la corriente.
Hay dos tipos: de cuatro y seis lneas. El de cuatro lneas tiene dos bobinas y la P C M les cambia
la polaridad para mover el rotor. El de seis lneas tiene dos alimentaciones de 12 V, cada una se
conecta a dos bobinas, la unidad de control les alterna las masas.
Para fines de diagnstico, aplican las mismas pruebas para ambos tipos.
Mecnica virtual .com
Cul es la forma de contraer y expandir manualmente este tipo de componentes sin ocasionarles
dao?

Hojas de trabajo
68
11.4) Actuador de ralent por Motor en el cuerpo de mariposa.

El PCM detecta la posicin del pedal del acelerador, y utilizando este dato y las condiciones del
funcionamiento del motor, para calcular la apertura ptima de la vlvula de mariposa y accionar el
actuador de ralent por motor. Por otro lado la PCM monitorea la apertura de la vlvula de
mariposa basndose en la seal de los sensores de posicin.
Tanto el sensor de pedal del acelerador como el sensor de posicin de la mariposa, cuentan con
dos sensores cada uno, con esto se asegura un control y una deteccin de anomalas altamente
confiables.
Cortesa Suzuki.
1. Alimentacin elctrica del actuador de mariposa.

2. Seal principal del sensor de posicin del acelerador.
3. Seal secundaria del sensor de posicin del acelerador.
4. Seal principal del sensor de posicin de la mariposa.
5. Seal secundaria del sensor deposicin de la mariposa.
6. Seal de accionamiento del actuador de mariposa.
Investigue sobre los ajustes del sistema elctrico del cuerpo de mariposa.

Hojas de trabajo
69
CAPTULO XII
Sensores de control electrnico del motor a gasolina.
12.1) Sensor de temperatura del refrigerante.
12.2) Sensor de posicin del acelerador.
12.3) Sensor de posicin de la mariposa elctrica.
12.4) Sensor de pedal del acelerador.
12.5) Sensor de velocidad tipo lengeta.
12.6) Sensor de velocidad magneto resistivo.
12.7) Sensor de oxgeno.
12.8) Sensor de oxgeno de banda ancha.

Hojas de trabajo
70
12.1) Sensor de temperatura del refrigerante.

Este sensor es un termistor de coeficiente trmico negativo (NTC), es decir su resistencia
desciende segn aumenta la temperatura.
La P C M aplica un voltaje resistivo y conforme vara la resistencia del sensor el procesador
calcula la temperatura del motor.
La informacin de este sensor es crtica para corregir la marcha lenta, avance de inyeccin y
entrega de combustible.
Autoshop101.com.
Investigue sobre termistores PTC y su aplicacin en el vehculo.

Hojas de trabajo
71
12.2) Sensor de posicin del acelerador.

Este sensor es un potencimetro, cuyo cursor lo desliza el movimiento de la mariposa de
aceleracin. Con esta informacin, ms las seales de correccin, la P C M determina la entrega
de combustible.
En la figura se muestra el interruptor de ralent, el cual es punto clave para que la P C M desactive
los inyectores en desaceleracin. De ah la importancia de ajustar el sensor de posicin del
acelerador.
Autoshop 101.com.
Investigue el procedimiento de ajuste del sensor de posicin del acelerador.

Hojas de trabajo
72
12.3) Sensor de posicin de la mariposa elctrica.

La corriente inducida por el efecto Hall genera un voltaje proporcional al flujo magntico que
penetra por el extremo.
(a) Cuando la mariposa est totalmente cerrada: El flujo magntico penetrando el extremo del Hall
es mnimo, lo que da un voltaje de salida mnimo.
(b) Cuando la mariposa est totalmente abierta:
El flujo magntico penetrando el extremo del Hall es mximo, lo que da un voltaje de salida
mximo.
Cortesa manual Suzuki.
Investigue: Los procedimientos de ajuste para este sensor.

Hojas de trabajo
73
12.4) Sensor de pedal del acelerador.

El sensor de posicin del pedal acelerador (sensor APP) detecta la posicin de este. La P C M
recibe la seal y controla el actuador de la mariposa.
Se emplean varios tipos de potencimetros. El sistema mostrado es sin contacto fsico utilizando
elementos de induccin.
Un trazador se mueve conjuntamente con el pedal del acelerador. Al moverse el trazador, los
campos magnticos varan y la corriente generada en las bobinas de recepcin, tambin vara.
Un procesador integrado (CPU) calcula el campo actual a travs de U1, U2 y U3 para emitir dos
seales diferentes (principal y secundaria) hacia la PCM.
1. circuito impreso
2. bobinas receptoras
3. cursor
4. induccin
5. bobina transmisora
Cortesa manual Suzuki.
Comente con su profesor dos sntomas de falla para este sensor

Hojas de trabajo
74
12.5) Sensor de velocidad tipo lengeta.

Est compuesto por un imn el cual es girado por el cable del velocmetro, este movimiento abre y
cierra el interruptor. La PCM aporta un voltaje resistivo y el sensor tipo lengeta interrumpe el
paso a masa.
Para fines de ubicacin el dispositivo se encuentra en el panel de instrumentos, por lo tanto se
hace necesario desmontarlo para acceder al cambio.
Recordemos que tambin hay sensores de velocidad tipo inductivo y efecto hall, los cuales ya no
utilizan cable de velocmetro y estn ubicados en la caja de cambios.
Autoshop101.com.
Dibuje la forma de onda que se observara en un osciloscopio para el interruptor de velocidad tipo
lengeta.

Hojas de trabajo
75
12.6) Sensor de velocidad magneto resistivo.

Su principio de operacin se basa en un puente de resistencias que al ser sometidas a las
influencias de un campo magntico cambian su valor. La electrnica incorporada en el sensor
conforma un pulso, que a mayor velocidad de la rueda magntica aumenta su frecuencia.
Una de las ventajas de estos sensores es su capacidad de detectar velocidades muy bajas, lo que
es imprescindible para los sistemas modernos; adems la sensibilidad ante perturbaciones
magnticas es menor.
Autoshop101.
Describa un procedimiento que ayude a identificar este tipo de sensor.

Hojas de trabajo
76
12.7) Sensor de oxgeno.

Su funcin es medir la concentracin de oxgeno en el escape. Es parte del circuito de
retroalimentacin, encargado de mantener correcta la mezcla de combustible y aire. Existen de
Titanio y Zirconio, con y sin precalentamiento.
El de Zirconio est construido por una cermica de zirconio, en cuyos extremos se alojan dos
electrodos de platino: uno expuesto a los gases de escape y el otro al ambiente.
Cuando el zirconio adquiere temperatura y existe diferencia de oxigeno entre escape y ambiente,
este se vuelve conductor de iones de oxgeno (poseen electrones), por lo tanto se genera una
tensin, dependiente de la condicin de la mezcla. En la figura se muestra la seal del sensor de
oxgeno cuando la mezcla es correcta.
Mecnica virtual.com.
Cul es la finalidad del sensor de oxgeno instalado despus del catalizador?

Hojas de trabajo
77
12.8) Sensor de oxgeno de banda ancha.

Se le conoce tambin como LSU (lambda sensor universal) ya que se utiliza en motores de
gasolina que trabajan con mezclas pobres, motores diesel y gas.
Est compuesto por la clula de Nerst (membrana sensible y permeable, que genera potencial
elctrico, en este caso el zirconio).Funciona como el sensor de oxgeno convencional. Compara el
oxgeno de la clula de aire, con el de la cmara de medida. El voltaje hacia la P C M (Vs) es
constante, alrededor de 450mV, cuando la mezcla es ideal.
La clula bomba es la encargada de modificar el oxigeno en la cmara de medida, esto se logra
aplicando corriente (Ip) a los electrodos de la clula. Cuando la mezcla es pobre, se bombea
oxigeno hacia afuera (corriente positiva). Cuando es rica se inyecta oxigeno hacia la cmara
(corriente negativa).
Mecnica virtual.com.
Investigue: El funcionamiento de los motores de mezcla pobre.

Hojas de trabajo
78
CAPTULO XIII
Autodiagnstico
13.1) Conector de diagnstico OBD I
13.2) Conector de diagnstico OBD II.
13.3) Interpretacin del cdigo de diagnstico.

Hojas de trabajo
79
13.1) Conector de diagnstico OBD I

Algunos fabricantes de vehculos como Toyota usaron conectores de diagnstico para enlazar su
scanner de diagnstico de averas, pero tambin permitieron que en forma manual se pueda
proceder mediante un cable puente entre los pines Te1 y E1 (ver dibujo) del conector de
diagnstico y contando el nmero de destellos de la luz de Check en el tablero de instrumentos.
A este tipo de tecnologa y forma de conector, as como los datos obtenidos se les llamo
diagnstico OBD I.
Cortesa Toyota
Investigue cual es el procedimiento para extraer cdigos manualmente de al menos 3 marcas de

vehculos nacionales.

Hojas de trabajo
80
13.2) Conector de diagnstico OBD II.

Una de las estandarizaciones que se hizo en OBD II fue el conector para el scanner, el cual es el
mismo para todos los fabricantes.
Sin embargo para que un vehculo sea certificado OBD II debe poseer alguno de los protocolos de
comunicacin establecidos. Estos se caracterizan por la ubicacin de pines en el conector.
En la figura del conector se detalla la funcin de cada pn. Aquelos que nose identifican, quedan
para ser usados por el fabricante para otras aplicaciones.
Pin 2 - J1850 Bus+

Pin 4 masa de chasis
Pin 5 seal de masa
Pin 6 - CAN High (J-2284)
Pin 7 - ISO 9141-2 K Lnea
Pin 10 - J1850 Bus
Pin 14 - CAN Low (J-2284)
Pin 15 - ISO 9141-2 L Lnea
Pin 16 - Batera
Investigue: cules son los protocolos de comunicacin que se usan en OBD II?

Hojas de trabajo
81
13.3) Interpretacin del cdigo de diagnstico.

Antes de que se estableciera OBD II, cada fabricante estableca los cdigos de falla con nmeros,
cuyo significado era diferente para cada marca. Esto complicaba el trabajo del tcnico, pues deba
tener informacin variada.
Con OBD II, se estandariz la configuracin y significado de los cdigos. Sin embargo los
fabricantes pueden incorporar, de acuerdo a los sistemas que tengan sus vehculos.
A continuacin se detalla como se forman los cdigos.
Prctica: descifre el cdigo P0301 - P0727

Hojas de trabajo
82
CAPTULO XIV
Caractersticas de los gases de escape
14.1) Grfica de los gases de escape.
14.2). Equipo de gases.
14.3) Procedimiento de prueba
14.4) Valores lmites de gases segn ley de trnsito.

Hojas de trabajo
83
14.1) Grfica de los gases de Escape.

Grfica de emisin de gases en funcin de Lambda para un motor genrico antes del Catalizador.
http://aaa-ac.com/catalizadores.htm
Fornece en grupos de 3 participantes y analicen la grfica y coloren en ella los gases

contaminantes de color rojo y los gases nobles de color verde.

Hojas de trabajo
84
14.2) Equipo de gases.

En su forma ms simple, un analizador del gas de escape mide los tipos de gas que estn
presentes en una muestra, y proporciona una lectura al operador para demostrarles sus resultados
En el medio se encuentran diferentes equipos. Unos corren el programa en la PC, otros son de
banco, tambin hay porttiles. Pero bsicamente el tcnico puede familiarizarse con algunas de
las informaciones que aparecen en la siguiente figura.
Cortesa analizador tecno test.
1 Visualizador de RPM.
2 Visualizador de CO.
3 Visualizador de CO2.
4 Impresora.
5 visualizador de O2.
6 Visualizador de NOx y
lambda.
7 Visualizador de HC.
Visualizado de
temperatura.
9 Tecla de funcin -.
10 Tecla de funcin +.
11 Tecla de funcin enter.
12 Tecla de funcin
imprenta.
13 Tecla de funcin span.

14 Tecla de funcin puesta
a cero
15 Tecla de funcin bomba

Hojas de trabajo
85
14.3) Procedimiento de prueba.

Prueba con el motor a velocidad de ralent.
a- Mantener el motor a temperatura normal de funcionamiento y en marcha mnima (rgimen de
ralent)
b- Verificar la estanqueidad del sistema e introducir la sonda en el tubo de escape. Cuando se
estabilice la lectura se tomar el valor resultante indicado.
c- En vehculos con dos o ms bifurcaciones para la salida de gases, pero desde un solo tubo, se
debe dejar una sola salida abierta para tomar los valores de la prueba, el resto de salidas deben
estar cubiertas.
d- En vehculos con dos o ms tubos de escape se deben medir las emisiones en cada uno de
ellos, dejando abierta una de las salidas.
Prueba a velocidad de motor de ralent acelerado o velocidad de crucero.
a- Con el vehculo en punto muerto (neutro o P) se acciona el acelerador hasta obtener el rgimen
estabilizado de velocidad del motor entre 2200 y 2500 rpm. Cuando se estabilice la lectura, se
tomarn los valores indicados.
b-Se ejecuta el mismo procedimiento de los puntos c y d de la prueba de ralent.
Manual de Revisin Tcnica
Investigue las condiciones que se deben comprobar al motor antes de realizar la prueba.

Hojas de trabajo
86
14.4) Valores lmites de gases segn ley de transito.

Los valores se indican en las respectivas pantallas del analizador con el objetivo de que sean ms
representativas y fciles de interpretar.
Cortesa analizador tecno test.
Discuta en clase la razn por la cual el CO 2 debe dar una lectura igual o mayor de 10 % en
marcha mnima (ralent) y de 12 % o ms de CO 2 a 2500 RPM.

Hojas de trabajo
87
CAPTULO XV
Sistema de control de emisiones.
15.1) Sistema EVAP.
15.2) Sistema PCV.
15.3) Sistema EGR
15.4) Constitucin del catalizador
15.5) Funcionamiento del catalizador.
15.6) Tipos del catalizador.

Hojas de trabajo
88
15.1) Control de evaporacin de gases (EVAP).

Este sistema evita que los vapores del tanque (HC) se escapen a la atmsfera, acumulndolos en
un depsito de carbn activo (canister).
En las primeras aplicaciones el proceso de purga de vapores hacia la admisin se realizaba
directamente al accionar la mariposa de aceleracin.
En los sistemas modernos es la unidad de control (ECM) quien comanda la purga de los vapores
activando el solenoide de control de purga, y tambin vigila la efectividad del circuito a travs del
sensor de presin, esto con el propsito de indicar fallas.
Cortesa manual Nissan.
Escriba dos condiciones para que la E C M ejecute la purga de vapores.

Hojas de trabajo
89
15.2) Sistema de ventilacin positiva del crter (PCV).

Del 70% al 80% de los gases presentes que fluyen en el crter son gases no combustionados (por
ejemplo HC) mientras que los productos de la combustin (por ejemplo, vapor de agua y diferentes
tipos de cidos gasificados) forman el 20% - 30% restantes. Estos pueden daar el motor y
contaminar el ambiente. Para prevenir esto los gases del motor ingresan a la admisin a travs de
la vlvula de ventilacin positiva del crter (PCV), que est diseada para permitir el ingreso de
acuerdo a la carga del motor y a la cantidad de gases producida.
Escriba el procedimiento para comprobar la vlvula PCV.

Hojas de trabajo
90
15.3) Recirculacin de gases de escape (EGR).

Las altas temperaturas en la cmara de combustin propician la combinacin de oxgeno y
nitrgeno, es decir se producen xidos de nitrgeno NOX.
El sistema de recirculacin de gases de escape es el encargado de disminuir la produccin de
NOX. Bsicamente lo que hace es introducir gases de escape a la admisin, con esto se reduce la
temperatura de la cmara de combustin.
En la figura se muestra un sistema controlado electrnicamente, con transductor de retro presin
(modulador EGR), el cual permite el paso de vaco desde el solenoide de acuerdo a la presin de
los gases.
Cortesa manual Hyundai.
Utilizando la figura, seale 2 puntos donde se instalan medidores de vaco para verificar la
operacin del sistema.

Hojas de trabajo
91
15.4) Constitucin del catalizador.

Exteriormente el catalizador es un recipiente de acero inoxidable. En su interior contiene un
soporte cermico o monolito, de forma oval o cilndrica, con una estructura de mltiples celdillas en
forma de panal, con una densidad de aproximadamente 450 celdillas por cada pulgada cuadrada
(unas 70 por centmetro cuadrado). Su superficie se encuentra impregnada con una resina que
contiene elementos nobles metlicos, tales como Platino (Pt) y Paladio (Pd), que permiten la
funcin de oxidacin, y Rodio (Rh), que interviene en la reduccin. Estos metales preciosos actan
como elementos activos catalizadores.
as-sl.com
Investigue cunto es la vida til del catalizador

Hojas de trabajo
92
15.5) Funcionamiento del Catalizador.

Un catalizador propiamente dicho es una sustancia que est presente en una reaccin qumica en
contacto fsico con los reactivos, y acelera, induce o propicia dicha reaccin sin actuar en la
misma.
Tiene como misin disminuir los gases contaminantes contenidos en los gases de escape. Se trata
de un dispositivo instalado en el tubo de escape, el cual opera eficientemente al adquirir
temperatura (alrededor de 400C) y cuando la mezcla aire - gasolina es perfecta.
as-sl.com
Escriba dos pruebas al catalizador para verificar su funcionamiento.

Hojas de trabajo
93
15.6) Tipos de catalizadores:

Catalizador dos vas OC: se le llama tambin de oxidacin. Dispone de un solo soporte cermico
que permite la oxidacin del monxido de carbono (CO) y de los hidrocarburos (HC). Pueden
operar con o sin sistemas que aporten exceso de oxigeno, dependiendo de la relacin aire
combustible con que funcione el motor.
Suele
usarse
en
los
motores
diesel,
ya
que
trabajan
con
mucho
oxgeno.
El oxido de nitrgeno (Nox) no se ve afectado por este tipo de catalizadores.

Catalizador de tres vas con toma de aire TWC-OC: se trata de dos catalizadores en serie: el
primero de reduccin de los NOx y el segundo de oxidacin de los CO y HC. En este tipo de
catalizadores es necesario un aporte de aire intermedio y precisa de una mezcla rica o
estequiomtrica para funcionar.
Catalizador de tres vas TWC: es el ms complejo y evolucionado. Elimina monxido de carbono,
hidrocarburos y oxido de nitrgeno (CO, HC y NOx), producindose las reacciones de oxidacin y
reduccin simultneamente. Su mayor eficacia depende de la relacin de mezcla. . Por ello, se
emplea un dispositivo electrnico de control y medida permanente de la cantidad de oxgeno en
los gases de escape, mediante la llamada sonda lambda, que efecta correcciones
as-sl.com
Investigar sobre la aplicacin de catalizadores SCR (Reduccin cataltica selectiva).

Hojas de trabajo
94
VIII Bibliografa
INA. (2005). I GFST 08 Diseo y Validacin de Planes, Programas y Mdulos de Formacin Profesional
por Competencias Laborales. San Jos: Autor.
INA. (2005). FR GFST 21 Redaccin de Objetivos par Mdulos de Formacin a partir de Ejes Temticos.
San Jos: Autor.
INA. (2005). Identificacin de las Necesidades y Requerimientos en Formacin Profesional en Mecnica de
Vehculos Livianos. San Jos: Autor.
INA. (2005). Perfil Profesional por Competencias Laborales Tcnico/a en Reparacin de Vehculos
Livianos. San Jos: Autor.
INA. (2004). Modelo Curricular para la Formacin Profesional en el INA. San Jos: Autor.
INA. (2005). Glosario de los Servicios de Capacitacin y Formacin Profesional en el INA. San Jos: Autor.
INA. (2003). Mdulo de Formacin MVVL 238 Sistema de Frenos. San Jos: Autor.
INA. (2005). Situaciones de Enseanza Aprendizaje. San Jos: Autor.
INA. (1989). Objetivos Educacionales. San Jos: Autor.
Arias Paz, M. (1999). Manual de Automviles (53 ed.). Madrid: CIE Inversiones editoriales Dossat 2000
S.L.
INA. (2005). Reglamento de Evaluacin de los Aprendizajes en la Formacin Profesional del Instituto
Nacional de Aprendizaje. San Jos: Autor.
INA. (2005). Formacin Profesional por Competencias, Diseo de Lineamientos de Evaluacin. San Jos:
Autor.
American Psychological Association (APA). Elaboracin de referencias y citas (5 ed)
Costa Rica, Asamblea Legislativa, Asesora presidencial para los asuntos de la poblacin con discapacidad.
(1996). Ley 7600 igualdad de oportunidades para las personas con discapacidad en Costa Rica. San Jos:
Autor.
INA. (1986). Reglamento para participantes en acciones de capacitacin y formacin profesional. San Jos:
Autor.
Costa Rica, Asamblea Legislativa (1990). Ley de Promocin de la igualdad real de la Mujer N 7142. San
Jos: Autor.

Hojas de trabajo
95
Costa Rica, Asamblea Legislativa (1990). Ley de Atencin a las mujeres en condiciones de pobreza N 7769.
San Jos: Autor.

Afinado de motor y control de emisiones

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Afinado de motor y control de emisiones

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

San Jos, CR: INA, 2010

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Partes del carburador.

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

de Material Didctico. Resume la informacin ms relevante a utilizar como

material de apoyo en el Mdulo de afinado de motor a gasolina y control de emisin de gases.

instruccin y el logro de los objetivos

Por sus caractersticas y estructura el material no requiere de un ndice de contenidos; sin

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

por que se cumpla el objetivo para el cual fue

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

seguridad y salud ocupacional.

Demostrar actitudes y valores positivos en el ejercicio de funciones del afinamiento de

Explicar la funcin, constitucin, caractersticas y funcionamiento del motor Gasolina,

Explicar la funcin, constitucin y funcionamiento de los sistemas de encendido

Explicar la funcin, constitucin funcionamiento y caractersticas del sistema de

Explicar la funcin, constitucin funcionamiento y caractersticas del sistema de

Explicar la funcin, constitucin y funcionamiento del control electrnico del sistema de

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Explicar las caractersticas

del autodiagnstico del sistema de inyeccin y sistemas

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

1.1) Actitudes y valores positivos.

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

1.1) Actitudes y valores positivos en el ejercicio de sus funciones:

Diga en voz alta a la clase dos actitudes que lo caracterizan

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

1.2) Acondicionamiento Fsico

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Para que se produzca fuego deben

COMBUSTIBLE: Es una sustancia generalmente de tipo orgnico capaz de combinarse con

Investigar sobre los diferentes tipos de agentes extinguidores de fuego

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Ciclo real de cuatro tiempos

De esta forma, se puede representar todo el

Preguntas para resolver

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Investigar y comentar en clase sobre el significado de las siglas V-TEC y VVT.I

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Procedimiento para medir la presin de compresin

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Tabla de equivalencias entre el sistema Mtrico y el sistema Ingls

Utilizando la tabla de conversiones, convierta 2,82 kg/cm2 a lb/pulg.2

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Factor fsico ejemplos:

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Ingls tcnico en la simbologa elctrica

Wiring color code = Cdigo de color de los cables

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

4.1) Smbolos elctricos

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Sensor de ngulo del cigeal

sensor de ngulo del rbol de levas

Bobinas del sistema DIS, por chispa

INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE

4.2) Bobina de encendido