Varios 1

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

CARRERA DE INGENIERA EN PETRLEOS
ANLISIS DE INTEGRIDAD FSICA DEL POLIDUCTO

LIBERTAD-MANTA DE PETROCOMERCIAL MEDIANTE EL
ENVO DE LA HERRAMIENTA CHANCHO INTELIGENTE
TRABAJO PREVIO LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO EN

PETRLEOS
GEOVANY JAVIER TIXI CANDO

DIRECTOR: ING. ROGER PEAHERRERA
Quito, Mayo 2013
Universidad Tecnolgica Equinoccial. 2013

Reservados todos los derechos de reproduccin
DECLARACIN
Yo, GEOVANY JAVIER TIXI CANDO, declaro que el trabajo aqu descrito es
de mi autora; que no ha sido previamente presentado para ningn grado o
calificacin profesional; y, que he consultado las referencias bibliogrficas
que se incluyen en este documento.
La Universidad Tecnolgica Equinoccial puede hacer uso de los derechos

correspondientes a este trabajo, segn lo establecido por la Ley de
Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normativa institucional
vigente.
____________________________
Geovany Javier Tixi Cando
020184243-2
CERTIFICACIN
Certifico que el presente trabajo que lleva por ttulo ANLISIS DE

INTEGRIDAD
FSICA
DEL
POLIDUCTO
LIBERTAD-MANTA
DE
PETROCOMERCIAL MEDIANTE EL ENVO DE LA HERRAMIENTA

CHANCHO INTELIGENTE, que, para aspirar al ttulo de Ingeniero en
Petrleos fue desarrollado por Javier Tixi, bajo mi direccin y supervisin,
en la Facultad de Ciencias de la Ingeniera; y cumple con las condiciones
requeridas por el reglamento de Trabajos de Titulacin artculos 18 y 25.
____________________________
Ing. Roger Peaherrera
DIRECTOR DEL TRABAJO
170922334-9
DEDICATORIA
A Dios, por ser l mi gua y protector.
A mis padres, por su dedicacin, amor, apoyo, esfuerzo y comprensin

quienes me han inculcado valores, que me servirn para mi futuro y toda mi
existencia.
A la Universidad Tecnolgica
Equinoccial en especial a la Facultad de
Ingeniera por la oportunidad, de estudiar la carrera de ingeniero petrolero.
Y finalmente a todos mis amigos y compaeros quienes estuvieron a mi lado

en alegras y tristezas durante la vida universitaria.
AGRADECIMIENTO
A la Universidad Tecnolgica Equinoccial, quien me ha permitido un mayor

desarrollo tanto personal como profesional.
Quiero agradecer la valiosa colaboracin prestada por la empresa

PETROCOMERCIAL, quienes me autorizaron plenamente para el desarrollo
del presente trabajo en la estacin Cabecera Libertad.
A mi director de tesis, el INGENIERO Roger Peaherrera, quien mostr

mucho inters, por su tiempo y dedicacin en la asesora del presente
trabajo.
A los que me apoyaron y confiaron en m para lograr este objetivo, gracias a

todos mis familiares, amigos, especialmente a mi hermano Luis por
apoyarme siempre y cuando ha sido necesario.
NDICE DE CONTENIDOS
PGINA
RESUMEN .................................................................................................. xiv

ABSTRACT ................................................................................................. xv
INTRODUCCIN ........................................................................................... 1
1.1. OBJETIVOS........................................................................................ 3
1.1.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................... 3
1.1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS ......................................................... 3
MARCO TERICO ........................................................................................ 4

2.1. PETROCOMERCIAL .......................................................................... 4
2.1.1. RESEA HISTRICA ................................................................... 4
2.1.2. OPERACIONES ............................................................................ 5
2.2. ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD ............................................. 7
2.2.1. INSTALACIONES DE LA ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD..
...................................................................................................... 8
2.2.2. OPERACIONES DE LA ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD . 8
2.3. CONDICIONES ACTUALES DE BOMBEO ........................................ 9
2.3.1. POLIDUCTO LIBERTAD - MANTA - PASCUALES ....................... 9
2.3.2. GRUPOS DE BOMBEO .............................................................. 11
2.3.2.1. LIBERTAD-PASCUALES ..................................................... 12
2.3.2.2. LIBERTAD-MANTA .............................................................. 12
2.4. LIMITANTES POR CORROSIN INTERNA .................................... 13
2.4.1. DESCRIPCIN DE LA ESTACIN REDUCTORA PASCUALES
.................................................................................................. ..14
2.4.2. MANTENIMIENTO DE LNEA DEL POLIDUCTO ....................... 15
2.4.3. MANTENIMIENTO ELECTROMECNICO ................................. 15
2.5. RELACIN CON LA CAPACIDAD DE DISEO............................... 15
2.6. COSTOS POR LIMITANTES DE OPERACIN ............................... 16
2.6.1. MERCADO NACIONAL ............................................................... 16

2.6.2. PRECIOS Y SUBSIDIOS............................................................. 19
2.7. MANTENIMIENTO PREDICTIVO, PREVENTIVO Y CORRECTIVO
REALIZADO ...................................................................................... 21
2.7.1. MANTENIMIENTO PREDICTIVO ................................................ 21
2.7.2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO .................. 22
2.7.3. INSPECCIONES REALIZADAS, TRAMO LIBERTAD-MANTAPASCUALES .............................................................................. 24
2.7.4. DESCRIPCIN DE LAS INDICACIONES DE PRDIDA DE
METAL ........................................................................................ 25
2.8. PROGRAMA DE INTEGRIDAD DE TUBERAS ............................... 26
2.8.1. MARCO PARA UN PROGRAMA DE ADMINISTRACIN DE
INTEGRIDAD (API-1160)............................................................ 28
2.8.2. REQUISITOS PARA EL PLAN DE LA ADMINISTRACIN DE LA
INTEGRIDAD .............................................................................. 29
2.8.3. MTODOS PARA MEDIR LA EFECTIVIDAD DEL PROGRAMA
.................................................................................................. ..29
2.8.4. EVALUACIN DE REFERENCIA PRELIMINAR ......................... 29
2.8.4.1. LA PRIMERA EVALUACIN DE INTEGRIDAD DE UNA
TUBERA .............................................................................. 30
2.8.5.
ESTNDARES
PARA
LA
ADMINISTRACIN
DE
LA
INTEGRIDAD MECNICA DE DUCTOS .................................... 31

2.8.6. LOS PROGRAMAS PARA LA ADMINISTRACIN DE LA
INTEGRIDAD DE ACUERDO A LA NORMA API 1160 .............. 31
2.9. INSPECCIN DIRECTA INTERIOR................................................. 32
2.9.1. HERRAMIENTAS INTELIGENTES ............................................. 33
2.9.2. HERRAMIENTAS DE FLUJO MAGNTICO ............................... 33
2.9.3. HERRAMIENTAS ULTRASNICAS ........................................... 34
2.9.4. INSPECCIN NO PIG ................................................................. 34
2.9.5. INSPECCIN ROBTICA........................................................... 35
2.10. INSPECCIN DIRECTA EXTERIOR ............................................. 35
ii
METODOLOGA .......................................................................................... 36
3.1.
TCNICAS
DE
INSPECCIN
CON
HERRAMIENTAS
INTELIGENTES ................................................................................ 36
3.1.1. TCNICA DE FUGAS DE FLUJO MAGNTICO ......................... 36
3.1.2. TCNICA ULTRASONIDO .......................................................... 37
3.1.3. TCNICA DE LA ONDA ULTRASNICA GUIADA ..................... 38
3.2. NORMAS TCNICAS REFERENCIALES PARA TUBERA ............. 42
3.2.1. NORMAS API PARA TUBERA ................................................... 43
3.2.1.1. API STANDARD 5L: ESPECIFICACIONES PARA LNEAS DE
TUBERA .............................................................................. 43
3.2.1.2. API STANDARD 1104: SOLDADURAS DE TUBERA Y
SERVICIOS RELACIONADOS. ............................................ 43
3.2.2. NORMA ASME PARA TUBERA ................................................. 45
3.2.2.1. ASME B31.1: TUBERA DE PRESIN ................................ 45
3.2.2.2. ASME B31.3: TUBERA PARA PROCESOS ....................... 45
3.2.2.3.
ASME
B31.4:
LNEAS
DE
TUBERA
PARA
TRANSPORTACIN DE LQUIDOS HIDROCARBUROS Y

OTROS LQUIDOS. .............................................................. 46
3.2.2.4 ASME B31.8: SISTEMA DE TUBERAS PARA TRANSMISIN
Y DISTRIBUCIN DE GAS. ................................................. 47
3.2.2.5.
ASME
B31.8S:
SISTEMA
DE
GESTIN
PARA
LA
INTEGRIDAD DE GASODUCTO.......................................... 48
3.2.2.6. ASME B36.10M: SOLDADURA SIN FISURAS DE TUBOS DE
ACERO FORJADO. .............................................................. 48
3.2.2.7. ASME B36.19M: TUBERA DE ACERO INOXIDABLE. ....... 49
3.2.2.8 ASME B31.G: MANUAL PARA LA DETERMINACIN DE LA
RESISTENCIA DE TUBERA AFECTADA POR CORROSIN.
.............................................................................................. 49
3.3. TECNOLOGAS DE INSPECCIN EN LNEA MFL/TFI ................... 50
3.3.1. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA HERRAMIENTA MFL
ID/OD .......................................................................................... 53
3.3.1.1. GENERALIDADES ............................................................... 53
iii
3.3.2. FUGA DE FLUJO MAGNTICO .................................................. 57

3.3.3. FUGA DE FLUJO MAGNTICO - INSPECCIONAR LAS
TUBERAS METLICAS ............................................................. 58
3.3.3.1. INSPECCIN A TRAVS DE TUBERAS REVESTIDAS .... 60
3.3.3.2. ALTA RESOLUCIN ADICIONAL (XHR) ............................. 60
3.3.3.3. BENEFICIOS ........................................................................ 61
3.3.3.4. HERRAMIENTAS DISPONIBLES ........................................ 61
3.3.4. INSPECCIN EXTERNA ............................................................ 62
3.3.4.1. CMO FUNCIONA............................................................... 62
3.3.4.2. PIPESCANNER VENTAJAS ................................................ 63
3.3.4.3. PIPESCANNER APLICACIONES ........................................ 64
3.4.
PROCEDIMIENTO
SEGUIMIENTO,
PARA
INTRODUCCIN,
MONITOREO,
RECEPCIN
LANZAMIENTO,
Y
RETIRO
DE
EQUIPOS (MFL) DE INSPECCIN. ................................................. 64

3.4.1.
INTRODUCCIN
LANZAMIENTO
DE
EQUIPOS
DE
INSPECCIN .............................................................................. 64
3.4.2. PROCEDIMIENTO PARA SEGUIMIENTO Y MONITOREO DE
EQUIPOS DE INSPECCIN (MFL) EN LOS DERECHOS DE VA
TRAMO LIBERTAD-MANTA. ...................................................... 69
3.4.3. PROCEDIMIENTO PARA RECEPCIN Y RETIRO DE EQUIPOS
DE INSPECCIN ........................................................................ 70
3.5. CLCULO PARA INDICACIN REPORTADA POR EQUIPOS DE
INSPECCIN INTERNA. .................................................................. 75
3.5.1. CLCULO DE PMPO .................................................................. 75
3.5.2. CALCULO DE TVR...................................................................... 77
3.6. CALCULO DE ESPESOR PARA TUBERAS ................................... 77
3.6.1. CLCULO DEL MNIMO ESPESOR PARA TUBERAS SEGN LA
NORMA ASME/ANSI B31.4 ........................................................ 77
NORMA ASME/ANSI B31.8.S .................................................... 79
3.6.3. CLCULOS DE LA VELOCIDAD DE CORROSIN EN LNEAS
DE FLUJO ................................................................................... 80
iv
3.6.4. CLCULO DE VIDA TIL ESTIMADA PARA LNEAS DE FLUJO

.................................................................................................... 81
RESULTADOS ............................................................................................ 82
4.1. DESCRIPCIN DE LAS INDICACIONES DE PRDIDA DE METAL
......................................................................................................... .82
4.1.1. PRDIDA DE METAL EXTERNAS.............................................. 82
4.1.2. PRDIDAS DE METAL INTERNAS ............................................ 88
4.1.3. DESCRIPCIN DE LAS ABOLLADURAS................................... 90
4.1.4. DESCRIPCIN DE LOS DEFECTOS DE FABRICACIN. ......... 91
4.1.5. DESCRIPCIN DE LOS OBJETOS METLICOS CERCANOS A
LA TUBERA ............................................................................... 92
4.1.6.
DESCRIPCIN
DE
LAS
ANOMALAS
DE
SOLDADURA
CIRCUNFERENCIAL .................................................................. 92
4.1.7. DESCRIPCIN DE LAS AREAS DE OVALIDAD Y ARRUGAS..
.................................................................................................... 92
4.1.8. DESCRIPCIN DE LAS REPARACIONES ANTERIORES ........ 93
4.2. IMPORTANCIA DE LAS INDICACIONES DE PRDIDA DE METAL
REPORTADAS.................................................................................. 93
4.2.1. MTODOS DE EVALUACIN UTILIZADOS .............................. 93
4.2.2. DEFINICIN DE LOS CRITERIOS DE INVESTIGACIN PARA
PRDIDA DE METAL. ................................................................ 94
4.2.3. EVALUACIN DE LA PRDIDA DE METAL EN FUNCIN DE
SUS DIMENSIONES AXIALES ................................................... 95
4.2.4. EVALUACIN DE LAS PRDIDAS DE METAL EN FUNCIN DE
SUS DIMENSIONES CIRCUNFERENCIALES ........................... 96
4.3. IMPORTANCIA DE LAS OTRAS INDICACIONES REPORTADAS . 98
4.3.1. ABOLLADURA ............................................................................ 98
4.3.2. OBJETOS METLICOS CERCANOS A LA TUBERA .............. 101
4.3.3. REPARACIONES ...................................................................... 102
4.4. ANLISIS DE INTEGRIDAD INMEDIATA ...................................... 102
4.5. ANLISIS DE RIESGOS ................................................................ 103

4.6. INTEGRIDAD FUTURA EN RELACIN AL CRECIMIENTO DE
CORROSIN .................................................................................. 106
4.6.1.
ESTIMACIN
DE
LAS
TASAS
DE
CRECIMIENTO
DE
CORROSIN ............................................................................ 106

4.6.1.1. CORROSIN EXTERNA ................................................... 106
4.6.1.2. CORROSIN INTERNA..................................................... 109
4.6.2. PROGRAMA DE INVERSIN FUTURA.................................... 110
4.6.3. INCERTIDUMBRE EN LA MEDICIN....................................... 110
4.6.4. INTERVALO DE RE INSPECCIN ........................................... 112
4.6.5. LISTADO DE INDICACIONES A INVESTIGAR EN LOS
PRXIMOS 5 AOS................................................................. 112
4.7. PLAN DE REHABILITACIN A 5 AOS QUE PERMITA OPERAR
CON SEGURIDAD .......................................................................... 114
4.8. ACCIONES DE REHABILITACIN ADICIONALES ....................... 114
4.9. ANLISIS DE COSTO BENEFICIO ............................................. 116
4.9.1. COSTO DEL ESTUDIO TRAMO LIBERTAD - MANTA ............ 116
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................. 121

5.1. CONCLUSIONES ........................................................................... 121
5.2. RECOMENDACIONES ................................................................... 122
vi
NDICE DE TABLAS
PGINA
Tabla 1.1. Caractersticas principales de la tubera tramo Libertad-Manta.... 2

Tabla 2.1. Caractersticas generales de los poliductos de Petrocomercial.... 7
Tabla 2.2. Entrega (refinera) - recepcin (cabecera) de productos destilado
................................................................................................. .8
Tabla 2.3. Caractersticas generales del poliducto ...................................... 10
Tabla 2.4. Productos transportados............................................................. 11
Tabla 2.5. Tramo de bombeo de productos transportados .......................... 13
Tabla 2.6. Precios de los combustibles en terminales ................................. 20
Tabla 3.1. Especificacin del ID/OD ............................................................ 55
Tabla 4.1. Indicaciones externas cercanas a la soldadura transversal........ 87
Tabla 4.2. Abolladuras significativas ........................................................... 98
Tabla 4.3. Abolladuras significativas ......................................................... 102
Tabla 4.4. Tasas de corrosin externas con base a modelos de resistividad
s/ASME B31.8S .................................................................. 107
Tabla 4.5. Costo de la inspeccin de la tubera tramo libertad-manta ....... 117
Tabla 4.6. Costo total de la inspeccin de la tubera tramo libertad-
manta
170,644 Kilmetros ................................................................. 117

Tabla 4.7. Beneficia Petrocomercial en el bombeo de poliductos ............. 118
vii
NDICE DE FIGURAS
PGINA
Figura 2.1. Mapa de Poliductos e Instalaciones de Almacenamiento y
Distribucin de Derivados de Hidrocarburos de
PETROCOMERCIAL .............................................................. 6
Figura 2.2. Vista panormica del ducto Libertad Manta ........................... 10
Figura 2.3. Vista panormica facilidades de bombeo libertad ..................... 12
Figura 2.4. Unidad de bombeo de poliducto ............................................... 16
Figura 2.5. Concentracin del consumo de energa nacional ..................... 19
Figura 2.6. Medidor de espesores de tuberas mediante ultrasonido.......... 21
Figura 2.7. Equipo (pig) de limpieza interior de poliductos .......................... 22
Figura 2.8. Bomba dosificadora (color amarillo) de qumico inhibidor de
corrosin ............................................................................... 23
Figura 2.9. Herramienta de flujo magntico empleada en el estudio .......... 24
Figura 2.10. Concentracin de prdidas de metal externas por Pk............. 25
Figura 2.11. Programa de integridad de ductos .......................................... 27
Figura 2.12. Marco para un programa de la administracin de la
integridad
de poliductos......................................................................... 28
Figura 2.13. Normas Referenciales para Programas de Integridad de
Tuberas ............................................................................... 31
Figura 2.14. Herramienta de inspeccin con tecnologa de flujo
magntico
.............................................................................................. 34
Figura 3.1. Tcnicas de fugas de flujo magntico y ultrasonido .................. 36
Figura 3.2. Tcnicas de ultrasonido ............................................................ 38
Figura 3.3. Disparo de la Onda Ultrasnica Guiada .................................... 39
Figura 3.4. El instrumento WAVEMAKER ................................................... 40
Figura 3.5. Calibracin del instrumento WAVEMAKER .............................. 41
Figura 3.6. Instrumento de inspeccin tubera de 6 ................................... 50
Figura 3.7. Herramienta de inspeccin por fuga de flujo magntico ........... 51
viii
Figura 3.8. Especificaciones de la Herramienta de Inspeccin de 6 .......... 53

Figura 3.9. Fuga de flujo magntico (MFL) ................................................. 59
Figura 3.10. Alta Resolucin Adicional (XHR) ............................................. 61
Figura 3.11. Diagrama de trampa de envo ................................................. 65
Figura 3.12. Trampa de envo ..................................................................... 66
Figura 3.13. Diagrama de trampa de recio .................................................. 71
Figura 3.14. Trampa de recibo .................................................................... 72
Figura 4.1. Distribucin de las indicaciones de prdida de metal
externas
.............................................................................................. 83
externas
.............................................................................................. 84
externas
y FER. ................................................................................... 85
Figura 4.4. Distribucin circunferencial de las indicaciones de prdida
de
metal externas ...................................................................... 86

Figura 4.5. Profundidades de las indicaciones de prdidas de metal internas
.............................................................................................. 88
Figura 4.6. Factores estimados de reparacin de las indicaciones de prdida
de metal internas .................................................................. 89
Figura 4.7. Distribucin de la orientacin de las indicaciones de prdida de
metal internas ....................................................................... 90
Figura 4.8. Distribucin de las abolladuras ................................................. 91
Figura 4.9. Posicin horaria de los objetos metlicos ................................. 92
Figura 4.10. Grafico de aceptacin segn las dimensiones de las
indicaciones .......................................................................... 96
Figura 4.11. Grafico de aceptacin segn las dimensiones circunferenciales
.............................................................................................. 97
Figura 4.12. Abolladuras en la parte superior de la tubera. ..................... 100
Figura 4.13. Abolladuras en la parte superior de la tubera. ..................... 101
Figura 4.14. Mapa de la zona costera entre Libertad y Manta .................. 104
Figura 4.15. Traza del poliducto Libertad Manta .................................... 105
Figura 4.16. Distribucin de Tasas de Corrosin Externa ......................... 108
ix
Figura 4.17. Distribucin de Tasas de Corrosin Interna .......................... 109

Figura 4.18. Reparaciones para aumentar la vida til a 5 aos. ............... 113
Figura 4.19. Vida remanente de Indicaciones Internas y Externas ........... 113
NDICE DE ECUACIONES
PGINA
Ecuacin 3.1. Presin mxima permisible de operacin ............................ 75

Ecuacin 3.2. Factor de Folias ................................................................... 76
Ecuacin 3.3. Tiempo de Vida Remanente ................................................ 77
Ecuacin 3.4. Espesor nominal de pared ................................................... 78
Ecuacin 3.5. Espesor de pared para la presin de diseo........................ 78
Ecuacin 3.6. Esfuerzo permisible aplicable .............................................. 78
Ecuacin 3.7. Mnimo espesor para tuberas ............................................. 79
Ecuacin 3.8. Velocidad de corrosin......................................................... 80
Ecuacin 3.9. Vida til estimada ................................................................. 81
xi
NDICE DE ANEXOS
PGINA
ANEXO 1. .................................................................................................. 127
Rascadores para limpieza interna de la tubera
ANEXO 2. .................................................................................................. 128
Tablero de control de scada con la cual se arranca el envi de la herramienta
ANEXO 3. .................................................................................................. 129
Esquema bsico de un sistema SCADA
ANEXO 4. .................................................................................................. 130
Mapa de Poliductos e instalaciones de almacenamiento y distribucin de
derivados de hidrocarburos de Petrocomercial
ANEXO 5. .................................................................................................. 131
Estacin de bombeo cabecera Libertad Petrocomercial
ANEXO 6. .................................................................................................. 132
Escombros removidos por la herramienta chancho inteligente
ANEXO 7. .................................................................................................. 133
Comparacin de alcances de deteccin entre herramientas MFL y
Ultrasonido
ANEXO 8. .................................................................................................. 134
Reporte de la inspeccin con la herramienta chancho inteligente tabla 9
ANEXO 9. .................................................................................................. 135
Mapa de la zona costera tramo Libertad-Manta
ANEXO 10. ................................................................................................ 136
Trazo del poliducto entre Libertad-Manta
ANEXO 11. ................................................................................................ 137
Plan de excavacion sugerida
ANEXO 12. ................................................................................................ 138
Decripcion del poliducto Libertad-Manta
ANEXO 13. ................................................................................................ 140
Localizacion de soldadura
xii
ANEXO 14. ................................................................................................ 141

Mano de obra empiezan la excavacion recomendada
ANEXO 15. ................................................................................................ 143
Herramienta de inspeccion MFL
ANEXO 16. ................................................................................................ 144
Mnima tensin de fluencia especificada para tubera de acero usada
comnmente en sistemas de ductos
xiii
RESUMEN
En la Provincia de Santa Elena esta ubicada la Estacin Cabecera La
Libertad, donde se origin el poliducto Libertad - Manta que inici sus
operaciones en el ao de 1985. Bordea el perfil costanero de la provincia del
Guayas y parte de Manab, su longitud es de 170 km y 644 mts, el dimetro
de la tubera es de 6", por ste se transporta Gasolina Extra, Destilado 1 y
Diesel 2, su destino es el Terminal Barbasquillo en Manta.
PETROCOMERCIAL, filial del sistema PETROECUADOR tiene como misin
transportar, almacenar y comercializar productos terminados de los
hidrocarburos para el consumo interno en el pas.
En el tramo del Poliducto que inicia desde la Estacin Libertad hasta la
Estacin Manta; durante varios aos de operacin, se ha presentado
problemas de corrosin de la tubera, lo cual ha ocasionado derrames de
productos terminados, debido principalmente al deterioro acelerado de la
tubera.
El anlisis de integridad fsica del poliducto consiste en la inspeccin de la
tubera con tecnologa de punta denominada Sonda Inteligente o chancho
inteligente de Registro Continuo, luego del envi de la herramienta
obtenemos datos de abolladuras y desgaste de la tubera por corrosin.
Los objetivos de este proyecto es realizar una limpieza exhaustiva, una
inspeccin sobre posibles corrosiones a la tubera y un mantenimiento
adecuado para continuar con las operaciones de bombeo y transporte de
combustibles en forma normal en los prximos 5 aos. Es importante
recordar que debido al alto grado de salinidad en el Litoral ecuatoriano, los
procesos de corrosin y dao de la tubera se agudizan, por esa razn se
ejecut este proyecto que precautelar las instalaciones y equipos de la
empresa estatal. De tal manera que al finalizar el proyecto de inspeccin de
la tubera se obtenga resultados concisos que nos permita disear un plan
de mejoramiento de la gestin de este sistema de transporte, a fin de
obtener seguridad y eficiencia en el transporte de los combustibles.
xiv
ABSTRACT
The pipeline of La Estacin Cabecera La Libertad is in Santa Elena

province. In this place the pumping fuel started and it is called Libertad
Manta that began its operations in 1985. This covered the coastal part of
Guayas province and part of Manab, its length is 170 km and 644 m, whose
tube diameter is 6 inches. Gasoline extra, distilled 1 and diesel 2 are
transported by this tube. They are left in Barbasquillo Terminal in Manta.
PETROCOMERCIAL as part of PETROECUADOR system has the mission
of transporting, storing and marketing of elaborated products from the
hydrocarbons to be consumed inside the country.
Some problems had been appeared for some many years from La Libertad
Station until Manta Station. These problems of corrosion have caused some
spills of elaborated products due to fast deterioration of these tubes.
The whole physical analysis of the pipeline consists of the inspection of tubes
with high and up dated technology named intelligent probe (Magnetic Flux
Leakage), after the shipping of tools, it is gotten data of dents and tube by
corrosion.
The objectives of this project are to do an exhaustive cleanliness, an
inspection about possible corrosions in the tube and an appropriate
maintenance to continue with operations of pumping and transporting of fuels
in a normal way in the next 5 years. It is important to remember that the
Ecuadorian coastal region has a high level of salinity, so the corrosion
processes and the tube damage are worse; for this reason this project was
done to prevent the equipment and installations of the State Enterprise.
When finishing the project of tube inspection, the results must be concise that
let design an improvement plan of management of the transportation system,
with this application it is sure to get security and efficiency in the
transportation of fuels.
xv
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
En la industria petrolera mundial se considera que las infraestructuras de la

tubera se deterioran, debido a mltiples riesgos, entre ellos se pueden
mencionar; riesgos volcnicos, hidrolgicos, corrosin, consecuentemente
los programas de la inspeccin y de mantenimiento deben ser rigurosos a fin
de mantener la integridad y promover su longevidad; sin embargo, la
seleccin apropiada del sistema y los mtodos de gestin deben ser
analizados detalladamente. Las continuas roturas en el poliducto de la
Estacin Libertad a Estacin Manta, causan derrames de combustibles,
produciendo grandes contaminaciones que afectan el medio ambiente, a la
economa de PETROCOMERCIAL, por las indemnizaciones que debe
reconocer a terceros, que en definitiva afectan la imagen institucional.
Un sistema de manejo racional de la integridad del poliducto, permitir
minimizar los derrames de los hidrocarburos destilados y evitar las
consecuencias descritas anteriormente. La identificacin de los tramos
crticos permitir actuar oportunamente, a fin de evitar interrupciones en el
proceso de transporte de derivados y la afectacin directa al medio
ambiente.
En cumplimiento de las obligaciones asumidas entre Petrocomercial y
Petroenergy, en representacin de TD Williamson latinoamericana S.A. de
CV (TDW) para la inspeccin interna de un sistema de poliductos operados
por Petrocomercial, se presenta en este reporte los resultados del estudio de
integridad de la seccin de poliducto Libertad Manta de 6 de dimetro
nominal y 170, 6 km de longitud aproximadamente.
Como parte del sistema Libertad Manta, la seccin de poliducto entre
Libertad y Manta fue construida en 1985 e inspeccionada por TDW en Abril
de 2009.
Este anlisis describe la evaluacin del estado de integridad de esta seccin

de tubera en funcin de los resultados de esta inspeccin interna y de la
informacin adicional recopilada y consiste en:
Un resumen y una descripcin de las indicaciones detectadas por la

herramienta de inspeccin interna.
Una evaluacin de la importancia de las indicaciones de prdida de

metal y otras anomalas reportadas.
Una estimacin de las tasas de crecimiento de corrosin externa e

interna.
Tabla 1.1. Caractersticas principales de la tubera tramo Libertad-Manta

Condicin
Norma de fabricacin
Espesores
Presin mxima de operacin
Presin de prueba hidrulica
Revestimiento
Puesta en operacin
Productos
170,6 km enterrado
API 5L X42 (42.000 psi)
0,219/ 0,280 (5,56 y 7,13 mm)
1.487 psi
n. d.
Cinta tipo poliken
Ao 1.985
Diesel y gasolinas
(Petrocomercial, 2009)
Tomar en consideracin que las profundidades de las indicaciones de

prdida de metal detectadas, y que son utiliza para la confeccin del
presente anlisis de integridad, corresponde a los porcentajes de prdida de
metales estimados en relacin al espesor nominal de la pared de acuerdo
con la mxima profundidad del grupo de imperfecciones identificadas por la
herramienta de inspeccin, las profundidades as estimadas son calculadas
con base en la fuga de flujo magntico detectada por los sensores del
equipo de inspeccin.
1.1 OBJETIVOS
1.1.1 OBJETIVO GENERAL
Realizar un anlisis de integridad de inspeccin mediante la herramienta

chancho inteligente en poliducto Libertad Manta de Petrocomercial, la cual
nos ayudar a determinar las causas del deterioro acelerado de la tubera
para luego disear un plan de mejoramiento de la gestin de este sistema de
transporte.
1.1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Verificar el estado de la tubera del sistema de transporte (poliducto)

mediante el envi de la herramienta chancho inteligente.
Evaluar la informacin obtenida por la herramienta de inspeccin

chancho inteligente (fuga de flujo magntico).
Utilizar los resultados de la evaluacin del chancho inteligente para

recomendar su investigacin y reparacin de la tubera del poliducto
tramo Libertad - Manta.
MARCO TERICO
MARCO TERICO
2.1. PETROCOMERCIAL
2.1.1. RESEA HISTRICA
Es una Empresa de Servicios 100% nacional con ms de 21 aos de

experiencia dedicada principalmente a la venta de combustibles.
La Empresa de Servicios Petrocomercial inicia su actividad el 13 de
septiembre de 1991, con el trabajo, visin y apoyo de los funcionarios de la
Comercializadora
Estatal
ms
importante
del
pas,
Petrocomercial
Comercializadora.
Los ingresos que genera la Empresa por la venta de combustible son
destinados a financiar el programa de reactivacin econmica del Ecuador.
La filosofa de servicio ha llevado a estar siempre a la vanguardia en lo que a
atencin al cliente se refiere, por lo que se ha desarrollado una gama de
servicios, que satisface la demanda de control y suministro de combustible.
Petrocomercial ha hecho de ella una organizacin slida y altamente
competitiva en el mercado, regida por polticas como son: La atencin y
servicio al cliente; la implantacin de sistemas operativos altamente
eficientes acorde a las exigencias actuales de seguridad; ecologa; imagen y
servicio, lo cual hace una estacin altamente productiva, con un fuerte
posicionamiento a nivel nacional.
Petrocomercial es la filial de Petroecuador, responsable del transporte,
almacenamiento y comercializacin de derivados de petrleo en el territorio
nacional. Fundada el 26 de septiembre de 1989.
Su misin es abastecer de combustibles al pas, dentro de un mercado de

libre competencia y administrar la infraestructura de almacenamiento y
transporte de combustibles del Estado.
2.1.2. OPERACIONES
El transporte de derivados de petrleo, en su mayora se realiza por los

poliductos de la Empresa Estatal PETROECUADOR a travs de su filial
PETROCOMERCIAL y de igual forma se coordina el almacenamiento en sus
terminales, con una programacin adecuada para atender los requerimientos
de combustibles de acuerdo con las necesidades de cada zona del pas.
Petrocomercial cuenta con una red de poliductos ubicados estratgicamente
e interconectados entre s, que atraviesan las tres regiones del Ecuador
Continental. Transportan gasolinas, diesel y gas licuado de petrleo (GLP),
desde las Refineras de Petroindustrial y los terminales martimos, hasta los
centros de despacho, y de ah a las comercializadoras.
Son aproximadamente 1.300 kilmetros de poliducto, cuya capacidad de
bombeo, permite transportar alrededor de 6 millones de galones diarios de
combustible, a travs de 9 diferentes lneas, que interconectadas entre s,
abastecen a todos los sectores sociales y productivos del pas.
Figura 2.1. Mapa de Poliductos e Instalaciones de Almacenamiento y

Distribucin de Derivados de Hidrocarburos de PETROCOMERCIAL
Estructuralmente PETROCOMERCIAL se encuentra fraccionada en dos

grandes sectores de comercializacin denominados Regional Norte
(encargada de los Poliductos: Shushufindi Quito y Esmeraldas Quito
Ambato) y Regional Sur (encargada de los Poliductos: Santo Domingo
Pascuales Libertad. Libertad Manta. Salitral Tres Bocas Fuel Oil y
Tres Bocas Pascuales) como se muestra en la siguiente tabla 2.1.2
6
Tabla 2.1. Caractersticas generales de los poliductos de Petrocomercial

CARACTERSTICAS DE LOS POLIDUCTOS
POLIDUCTOS
LONGITUD
DIMETRO
CAPACIDAD
(Km.)
TUBERA
BOMBEO
(pulg.)
(Bls/Da)
ESMERALDS-STO DOMINGO
164,60
16
60.000
STO DOMINGO-BEATERIO
88,00
12
48.000
BEATERIO-AMBATO
113.00
12.000
SHUSHUFINDI-BEATERIO
304,80
6-4
10.800
STO DOMINGO-PASCUALES
275,00
10
38.400
LIBERTAD-PASCUALES
128,00
10
21.600
LIBERTAD-MANTA
170,00
8.400
TRES BOCAS-PASCUALES
21,00
12
75.000
TRES BOCAS-FUEL OIL
5,50
14
48.000
TRES BOCAS- SALITRAL
5,50
8-6
36.000
TOTAL
1275.4
358.200
2.2. ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD

La Estacin Cabecera La Libertad se encuentra ubicada en el sector de
crucita del Cantn La Libertad tiene un rea aproximada de 5 Hectreas,
esta estacin inicio sus operaciones en el mes de agosto de 1990.
En la Estacin Cabecera La Libertad, se origina el poliducto Libertad - Manta
que inici sus operaciones en el ao de 1990. Bordea el perfil costanero de
la provincia del Guayas y parte de Manab, su longitud es de 170 km y 644
mts, el dimetro de la tubera es de 6", por ste de transporta Gasolina
Extra, Destilado 1 y Diesel 2, su destino es el Terminal Barbasquillo en
Manta. De esta cabecera tambin nace el poliducto Libertad - Pascuales que
entr en funcionamiento en 1991, su extensin es 126 km y 627 mts, el
dimetro de la tubera es de 10" por el cual se transporta Gasolina Extra,
Base, Destilado 1, Diesel 2 y Jet A1 hasta el Terminal de Pascuales.
7
2.2.1. INSTALACIONES DE LA ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD
Estas instalaciones fueron desarrolladas para almacenar y transportar

productos limpios va poliductos hacia el terminal Pascuales y al terminal de
Manta.
Adicionalmente
comercializa
gasolina
para
pesca artesanal.
Propiciando el desarrollo industrial de la regin sur del pas.
2.2.2. OPERACIONES DE LA ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD
Recibir
productos
ya
destilados
de
la
refinera
para
la
comercializacin.
Fiscalizar los poliductos almacenados en los tanques.
Transferir desde la estacin cabecera La Libertad hacia los

terminales de Pascuales, Manta, y tres bocas.
Tabla 2.2. Entrega (refinera) - recepcin (cabecera) de productos destilado

POLIDUCTO LIBERTAD-PASCUALES-MANTA
BALANCE MENSUAL / SEPTIEMBRE DEL 2009
ENTREGA (REFINERA) - RECEPCIN (CABECERA)
PRODUCTO
TOTAL TRANSFERIDO
BLS
GLNS
GASOLINA EXTRA
94.446
3.966.732
GASOLINA BASE
74.005
3.108.210
DIESEL OIL
253.273
10.637.466
DESTILADO 1
9.709
407.778
JET FUEL
54.967
2.308.614
TOTAL
486.4
20.428.800
TOTAL RECIBIDO
BLS
GLNS
94.588
3.972.703
74.098
3.112.120
253.499 10.646.960
9.743
409.205
54.989
2.309.557
486.917 20.450.545
DIFERENCIA
BLS
GLNS
142
5.971
93
3910
226
9.494
34
1427
22
943
248
16.408
%
0,15
0,13
0,09
0,35
0,04
0,76
2.3. CONDICIONES ACTUALES DE BOMBEO

La Cabecera La Libertad recibe productos limpios transferidos desde la
Refinera de La Libertad, y desde all se bombea estos productos hacia los
Terminales de Pascuales y Manta.
2.3.1. POLIDUCTO LIBERTAD - MANTA - PASCUALES
El Poliducto Libertad Pascuales tiene una tubera de 10 de dimetro con

una longitud de 126,627 Km y tiene un volumen empaquetado de 42.042 bls,
la tubera se encuentra enterrada en toda su extensin. Transporta los
siguientes combustibles:
Gasolina Sper
Nafta
Diesel
Destilado 1
Jet Fuel
La operacin hacia el terminal Pascuales se lo realiza con 2 bombas

principales, la B-304 Y B-305 las que trabajan alternativamente, el caudal
promedio es de 700 BPH con una presin de salida de 400 PSI. Tiene 5
vlvulas de compuerta o bloqueo en varios sectores las que podran cerrarse
de acuerdo a las necesidades operativas; adems 5 vlvulas de retencin.
Se enva producto al terminal Pascuales a una tasa de 283.000 barriles por
mes.
Figura 2.2. Vista panormica del ducto Libertad Manta

Tabla 2.3. Caractersticas generales del poliducto

Poliducto
Longitud
Dimetro
Capacidad
Volumen
Caudal
(Km)
tubera
bombeo
empaq.
mximo
(pulg)
(bls/da)
Lnea
(bls/hora)
(bls)
Libertad -
170 + 644
7.200
21.042
280-300
126 + 627
10
17.040
42.402
710-680
Manta
Libertad Pascuales
10
Tabla 2.4. Productos transportados

Poliducto
Libertad -
Extensin
Dimetro
Transporte
(km)
(pulg)
(bls/da)
170 + 644
7.200
Manta
Productos
GASOLINA EXTRA,
DESTILADO1, DIESEL
2.
Libertad -
126 + 627
10
17.040
Pascuales
GASOLINA EXTRA,
NAFTA BASE,
DESTILADO1,
DIESEL 2, JET A1.
2.3.2. GRUPOS DE BOMBEO
Grupo 1. Diesel, destilado BOMBA Marca: GUINARD Cabezal, pies: 195

Caudal, gpm: 817 MOTOR Marca: SCHORCH Potencia, Kw: 43 Velocidad,
rpm: 3575 Tensin, Voltios: 480
Grupo 2. Gas. Extra, Gas. Base BOMBA Marca: GUINARD Cabezal, pies:
302 Caudal, gpm: 1.333 MOTOR Marca: SCHORCH Potencia, Kw: 92
Velocidad, rpm: 3590 Tensin, Voltios: 480
Grupo 3. Jet A 1 BOMBA Marca: GUINARD Cabezal, pies: 138 Caudal,
gpm: 311 MOTOR Marca: SCHORCH Potencia, Kw: 15 Velocidad, rpm:
3540 Tensin, Voltios
11
Figura 2.3. Vista panormica facilidades de bombeo libertad

2.3.2.1. Libertad-Pascuales
2 Grupos de bombeo principales elctricos de 560 HP cada uno (Bombas
Byron Jackson de 583 gpm, Motores Siemens); 2 grupos de bombeo booster
elctricos de 40 HP, 1755 rpm, (Bomba Byron Jackson de 583 gpm, Motor
Acec)
2.3.2.2. Libertad-Manta
2 Grupos de bombeo principales elctricos de 450 HP cada uno; (Bombas

United de 318 gpm, Motores Siemens); 2 grupos de bombeo booster
elctricos de 30 HP, 1755 rpm); (Bomba Byron Jackson de 318 gpm, Motor
Acec)
12
2.4. LIMITANTES POR CORROSIN INTERNA
El poliducto Libertad-Manta, desde su construccin (ao 1990) registra la

existencia de un problema de corrosin interior e externo, causado
principalmente por contaminantes corrosivos presentes en los derivados de
los hidrocarburos lquidos procesados en la refinera Libertad, tales como
agua en forma emulsionada, CO2 (Oxido de carbono) S2H (gas sulfhdrico),
estos ltimos, mezclados con el agua generan cidos sumamente
corrosivos; adems se ha detectado la presencia de bacterias sulforeductoras que generan el tipo de corrosin denominado bacterial.
Cabe
destacar
que
el
proceso
corrosivo,
se
ha
desarrollado
fundamentalmente en el cuadrante inferior del poliducto, en donde, durante

las paradas de operacin, se separa y acumula el agua que en forma de
trazas (pequeas partculas) se encuentra presente en los hidrocarburos.
La presencia del xido de hierro (producto del proceso de corrosin interna)
dentro del poliducto ratifica el deterioro progresivo de la estructura, esto
queda demostrado al evaluar el informe de resultados al anlisis qumico de
los sedimentos recuperados en una corrida de limpieza interior realizada.
Tabla 2.5. Tramo de bombeo de productos transportados

Tramos
Long.
Dimetro
Espesor
Volumen
Caudal
PRODUCTOS
(km)
(pulg)
(mm)
Empaquetado
mximo
QUE
(bls)
(bls/hora)
TRANSPORTA
Tramo 1
2,2
6,35
495
1.050
DIESEL 2
Tramo 2
2,2
6,35
495
1.550
DESTILADO
Tramo 3
2,2
6,35
290
420
GAS. EXTRA
NAFTA BASE
JET A1
13
La corrosin del metal desgasta y debilita la pared de la tubera, lo que

obliga a disminuir las mximas presiones de operacin de la tubera
(MAOP), reduciendo significativamente el caudal de bombeo en relacin a la
capacidad de diseo.
2.4.1. DESCRIPCIN DE LA ESTACIN REDUCTORA PASCUALES
Especficamente, La estacin Reductora recibe su nombre de las vlvulas

que cumplen la funcin de estrangular el fluido con la finalidad de regular la
presin con la que llega el mismo.
La vlvula reguladora o reductora instalada para el Poliducto Tres Bocas
Pascuales es del tipo Bola. Posee un indicador de apertura en porcentaje
con lo que se verifica la constriccin que esta genera.
La estacin reductora recibe productos provenientes de tres poliductos:
Poliducto Santo Domingo- Pascuales
Poliducto Libertad - Pascuales
Poliducto Tres Bocas Pascuales
Adems la Estacin Reductora realiza las operaciones de filtrado de Jet-Fuel

y mezcla de nafta de alto octanaje (de importacin) y nafta de bajo octanaje
(proveniente de REE) para 46 preparar gasolina extra, segn las
especificaciones que brinde el laboratorio de calidad. Posee tableros de
control para el control en la recepcin de producto y servicios auxiliares de
iluminacin.
14
2.4.2. MANTENIMIENTO DE LNEA DEL POLIDUCTO
Mantenimiento del derecho de va y de la infraestructura contenida dentro de

este derecho. Reparaciones de las afectaciones a la tubera del Poliducto
Regulacin y control de infraestructuras externas que amenacen la
integridad de la tubera. Mantenimiento de las vas de acceso al derecho de
va del Poliducto.
2.4.3. MANTENIMIENTO ELECTROMECNICO
Programacin y ejecucin del mantenimiento predictivo y correctivo de los

equipos elctricos y mecnicos Reposicin de equipos Compra de repuestos
2.5. RELACIN CON LA CAPACIDAD DE DISEO
De acuerdo a la informacin registrada en la tabla No. 2.3.1, el tramo

Libertad-Manta, fue diseado para un caudal de 280-300 BH (barriles/hora),
en la actualidad se trabaja a un caudal mximo de 320 BH.
Capacidad de diseo: 300 BH
Capacidad de bombeo actual: 320 BH
Reduccin por corrosin: 42 %
En el tramo Libertad-Manta, la capacidad de bombeo actual, corresponde a
la capacidad de diseo original.
15
Figura 2.4. Unidad de bombeo de poliducto

2.6. COSTOS POR LIMITANTES DE OPERACIN
2.6.1. MERCADO NACIONAL
El mercado nacional se divide en los siguientes sectores: domstico,

transporte, industrial, residencial, comercial y servicios.
Segn el Ministerio de Electricidad y Energa Renovable, la demanda
domstica se compone principalmente de derivados de petrleo 79%,
electricidad 13%, biomasa - lea, bagazo y otros - 5%, y el restante 3%
productos no energticos como carburantes y otros. Desde una perspectiva
sectorial la demanda domstica nacional se concentra en los sectores
transporte 54%, industria 22% y residencial 20%, el faltante 4% corresponde
a los sectores comerciales y servicios.
16
Es importante destacar que el sector transporte es el mayor consumidor de

energa en el pas, pues representa el 54% del consumo final total, aunque
solamente participa con un 10% en la generacin del PIB a escala nacional.
La Gerencia de Transporte y Almacenamiento distribuye tres tipos de
derivados del petrleo. Los bsicos, o de consumo masivo, (gasolinas,
diesel, gas) que por su fcil combustin son de gran demanda y se
expenden a travs de estaciones de servicio y de manera directa para el
consumo elctrico e industrial, los especiales, son productos que se
entregan a clientes especficos; y, los residuos, que resultan del proceso de
refinacin y tienen demanda en la industria elctrica principalmente.
Los derivados especiales y residuos se expenden desde los centros de
despacho de la gerencia, ubicados en las Refineras Esmeraldas y La
Libertad, y en los terminales Pascuales y El Beaterio.
A continuacin se presentan los usos de cada tipo de derivado segn su
clasificacin,
Bsicos
Gasolina Sper 92 octanos
Automotriz
Gasolina Extra 81 octanos
Automotriz
Diesel Oil 1
Transporte terrestre, industria
Diesel 2
Elctrico, industria
Nafta base
Industria hidrocarburfera.
Fuel Oil
Elctrico y naviero
Especiales
Gasolina 100/130 octanos
Transporte areo
Jet fuel A-1
Transporte areo
Jet fuel JP-4
Transporte areo
17
Diesel
Marino pesquero
Avgas
Transporte areo
Residuos
Spray Oil
Industria de Pinturas
Mineral turpentine
Agrcola (fumigacin
Solvente 1
Industria de pinturas
Asfaltos AP-3
Obras pblicas
RC-250 y oxidado
Obras pblicas
Azufre
Industria agrcola.
Gas licuado de petrleo
Industrial, residencial
Actualmente se alcanza a producir el 86% de la oferta energtica total; este

porcentaje incluye la mezcla de naftas -, y est concentrada en un 96% en
petrleo
crudo
gas
natural,
quedando
las
energas
renovables
(hidroelectricidad y biomasa) relegadas a un 4% de la produccin nacional.

El segundo componente de la oferta energtica, las importaciones que son
el 14% restante de la oferta, corresponden en ms del 90% a derivados de
petrleo (GLP, diesel, nafta de alto octano y otros), adems, dependiendo de
las circunstancias se importa electricidad y otros productos no energticos
(lubricantes, etc.).
18
Figura 2.5. Concentracin del consumo de energa nacional

Con esto se demuestran las necesidades de mejorar las condiciones que se

involucran en la comercializacin y distribucin de combustibles para no
hacer sufrir el aparato econmico nacional, incluidos todos sus sectores;
domstico, transporte, industrial, residencial, comercial y servicios; hasta
que, se diversifiquen las fuentes de energa del pas.
2.6.2. PRECIOS Y SUBSIDIOS
De acuerdo al art. 72 de la Ley de Hidrocarburos, aprobada en julio del 2010,

el Presidente de la Repblica tiene la potestad de determinar el precio de
venta al consumidor de los derivados de los hidrocarburos.
Como dice la Direccin nacional de hidrocarburos. Normas, procedimientos
y lmites Permisibles. Desde el 2000, los gobiernos de turno realizaban
ajustes a estos precios a comienzos de cada ao, luego de lo cual el precio
permaneca temporalmente fijo hasta el siguiente ao, cuando se lo volva a
incrementar de acuerdo a la tendencia de los precios internacionales y a las
necesidades fiscales.
19
En 2005, se realiz el ltimo ajuste al precio de venta interna de los

derivados de petrleo y desde esa fecha se mantienen congelados.
Tabla 2.6. Precios de los combustibles en terminales

Productos
Precios (USD/Glns)
Gasolina Extra
1,309
Gasolina Sper
1,68
Diesel 2
0,901
Diesel Premium
0,901
GLP domstico
0,10
Esto, mientras desde
2003
el precio internacional se
increment
considerablemente: el WTI pas de $ 31,1 por barril, en 2003, a $ 99,3 en

2008. Al estar congelados los precios internos el monto de subsidio se ha
incrementado considerablemente, lo que representa prdida de recursos que
el Estado podra destinar a otros usos.
La importacin de combustibles alcanza el 17% del gasto anual del Estado.
Esto significa, que de los USD 24.000 millones que se destinan al
presupuesto, ms de USD 4.100 millones corresponden a subsidios, cifras
correspondientes al ao 2011. Este rubro ha representado en promedio un
3,4% del Producto Interno Bruto (PIB) ecuatoriano.
20
2.7.
MANTENIMIENTO
PREDICTIVO,
PREVENTIVO
CORRECTIVO REALIZADO
2.7.1. MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Consiste en evaluar en base al medio en que se encuentra inmerso el

poliducto (caractersticas fsico-qumicas de los hidrocarburos, tipo de suelo,
humedad, etc.) a tomar las medidas que permitan mitigar los efectos a futuro
sobre la estructura.
Figura 2.6. Medidor de espesores de tuberas mediante ultrasonido

La prctica ms recomendada para esta fase del mantenimiento es la

inspeccin interna de la tubera mediante sondas, equipadas con tecnologa
ultrasnica o magntica.
21
Tambin se logra evaluar las tuberas externamente utilizando tcnicas de

ensayos no destructivos como radiografa industrial y con equipos de
ultrasonido similar. Este monitoreo se realiza permanentemente y se
encuentra a cargo de la Unidad de Inspeccin Tcnica, como se observa en
el reporte de medicin de espesores en el tramo Libertad-Manta.
La Sonda Inteligente de Informacin estos equipos son provisionales q se les
enva cada 90 das en tramo de estacin Libertad Manta. Ver la figura
siguiente.
Figura 2.7. Equipo (pig) de limpieza interior de poliductos

(TIXI, Javier. 2009)
2.7.2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO
Se refiere a las tcnicas aplicadas y medidas encaminadas a corregir

condiciones inseguras que se detectan durante las inspecciones de rutina, o
que ayudan a minimizar los efectos negativos sobre el poliducto, las
principales actividades son:
22
Cambio de tubera fuera de especificacin (con disminucin de

espesores), generalmente a tramos de tubera que son afectadas por el
proceso de corrosin interior.
Mantenimiento del derecho de va; desbroce de maleza y control de

asentamientos humanos o uso indebido del suelo por parte de terceros.
Construccin de drenajes en el derecho de va, esta medida ayuda a

evitar los deslaves.
Obras de estabilizacin de taludes, la deforestacin de los terrenos

aledaos al derecho de va, desestabilizan taludes.
Aplicacin y mantenimiento de revestimientos (cintas, pintura) que

protegen al ducto de la corrosin exterior.
Proteccin
catdica
(control
de
la
corrosin,
exterior);
complementariamente a la medida anterior, en este poliducto se dispone

de un sistema de proteccin catdica integrado por 6 equipos
rectificadores instalados en Esmeraldas, Quinind, La Concordia, Santo
Domingo, Faisanes y Beaterio.
Inyeccin de inhibidores de corrosin, para el efecto se dispone de tres

bombas dosificadoras, una instalada en la estacin de Esmeraldas y dos
en la estacin Santo Domingo, que cubren los tramos Santo DomingoQuito y Santo Domingo Pascuales, respectivamente.
Figura 2.8. Bomba dosificadora (color amarillo) de qumico inhibidor de

corrosin
23
2.7.3.
INSPECCIONES
REALIZADAS,
TRAMO
LIBERTAD-MANTA-
PASCUALES
Mediante contrato N 2008929, firmado en diciembre del 2008 entre

PETROCOMERCIAL
PETROENERGY,
en
representacin
de
T.D.Williamson - Latinoamericana SA de CV (TDW), esta empresa

presentaron los resultados del estudio completo de integridad de los
Poliductos Libertad-Manta, Libertad-Pascuales y Tres Bocas-Pascuales.
Fue inspeccionado en abril del 2009, mediante una herramienta de fuga de
flujo magntico.
Figura 2.9. Herramienta de flujo magntico empleada en el estudio

(T.D.Williamson, 2009)
La inspeccin interna detect 3.329 anomalas:
3.218 indicaciones de prdida de metal externa.
111 indicaciones de prdida de metal interna.
24
Al finalizar este estudio se realiz el plan de excavaciones presentado por la

empresa Petroenergy, con esta planificacin se procura verificar el estado de
la tubera y realizar los correctivos a tiempo para alargar la utilidad de la
misma, considerando que esta se encuentra en un rea sensible
ambientalmente y de igual forma de alta densidad poblacional.
2.7.4. DESCRIPCIN DE LAS INDICACIONES DE PRDIDA DE METAL
De las 3.218 indicaciones de prdida de metal externa se encontraron 3 con

una profundidad del 80% a los 580, 602 y 638 metros de lnea, los que
corresponden al tramo de cruce de la perimetral. Estos 3 puntos en el plan
de excavaciones presentaron un factor de reparacin estimado de 0,863
(MPO/PS) (Mxima Presin de Operacin, 550 psi / Presin Segura de
acuerdo con la ASME B31G, 580 psi), lo que determina una investigacin
inmediata.
Figura 2.10. Concentracin de prdidas de metal externas por Pk

El mes de Enero del 2010 se realiz la excavacin y descubrimiento del tubo

en el sector del cruce de la perimetral, confirmando los resultados
25
presentados por el estudio de integridad. Las prdidas de metal son

atribuidas a excavaciones realizadas sin precaucin en las cercanas del
poliducto.
Esta es la razn por la cual la empresa TD Williamson estableci la mxima

presin de operacin (MPO) en 550 psi. Buscando resolver este problema,
se instal una tubera de las mismas caractersticas para reemplazar el
tramo del poliducto que se encuentra corrodo, pero an no se ha realizado
el empate, debido a que esta intervencin implica tareas de corte, vaciado y
soldadura correspondiendo suspender las operaciones del poliducto. Esta
situacin coloca a la estacin en una encrucijada debido a que se debe
cumplir con la planificacin y normal abastecimiento de la terminal
Pascuales.
La empresa prev que realizando el empate del poliducto con la tubera
nueva la presin de operacin fcilmente podra superar los 1250 psi,
condicin que mejora el panorama de repotenciacin.
El desgaste interno del ducto a pesar de sus aos de servicio no es
considerable, no hay que olvidar que los combustibles lquidos son derivados
del petrleo, por lo que poseen una propiedad lubricante que ha permitido el
mantenimiento del acero, incluyendo la corrosin debida a las trazas de
azufre y agua que podran acarrear los mismos en su transporte no ha sido
significativa.
2.8. PROGRAMA DE INTEGRIDAD DE TUBERAS
Todas las lneas de flujo o tuberas que transporten hidrocarburos a cargo de

PETROCOMERCIAL, necesitan un sistema de manejo de la integridad del
ducto, debidamente aprobado por la DINAPA (Direccin Nacional de
Proteccin Ambiental), como requisito previo a que la DNH (Direccin
26
Nacional de Hidrocarburos) conceda o renueve el permiso de operacin de

los ductos.
La creacin de un documento nico y detallado es el que abarca todos los
aspectos descritos anteriormente que conforman el 'sistema'. Se considera
que el desarrollo del programa de la gerencia de la integridad producir las
ventajas para nuestra empresa de cuatro maneras.
Gerencia mejorada del activo fijo
Compartir costos de trabajo
Costos de la movilizacin y reduccin de prdidas del volumen
Riesgo reducido de conflictos.
Un programa integridad de tuberas se puede resumir y graficar de la

siguiente manera:
Figura 2.11. Programa de integridad de ductos

27
2.8.1. MARCO PARA UN PROGRAMA DE ADMINISTRACIN DE

INTEGRIDAD (API-1160)
Aunque todos los sistemas de la tubera tienen diseados planes y

caractersticas de operacin que son nicos a cada sistema individual, un
efectivo sistema de administracin integral de tuberas debe tener un
fundamento slido que comprende elementos importantes. El grfico
siguiente describe un programa que considera los elementos importantes
segn la norma API 1160.
Identificacin de
impactos potenciales en
la tubera para HCAs
Recopilacin inicial de
datos, revisin e integracin
Valoracin del riesgo inicial
Plan de desarrollo de
lineamientos base
Realizacin de
inspeccin y/o mitigacin
Revisar el plan de
inspeccin y mitigacin
Evaluacin del
Programa
Revaloracin del riesgo
Actualizacin, integracin y
revisin de datos
Cambio de
Administracin
Figura 2.12. Marco para un programa de la administracin de la integridad

de poliductos
28
2.8.2. REQUISITOS PARA EL PLAN DE LA ADMINISTRACIN DE LA

INTEGRIDAD
El plan debe contener:
Un proceso para identificar los segmentos de la tubera que

podran afectar reas de alta consecuencia (HCA).
Un plan de evaluacin de referencia preliminar ('lnea base')
Un anlisis que integre toda la informacin disponible acerca de la

integridad de toda la tubera y las consecuencias de una falla.
Criterios para definir reparaciones para enfrentar problemas de

integridad que surjan de los mtodos de evaluacin y del anlisis
de la informacin.
Un continuo proceso de valoracin y evaluacin para mantener la

integridad de la tubera.
La identificacin de medidas preventivas y de mitigacin para

proteger las reas de alta consecuencia.
2.8.3. MTODOS PARA MEDIR LA EFECTIVIDAD DEL PROGRAMA
Un proceso de revisin de los resultados del la evaluacin de la integridad y

del anlisis de la informacin realizado por una persona calificada.
2.8.4. EVALUACIN DE REFERENCIA PRELIMINAR
La evaluacin de referencia preliminar debe incluir la identificacin de todos

los segmentos de la tubera que puedan afectar una HCA, mtodos para
evaluar la integridad, un programa de evaluaciones de la integridad, y una
explicacin de todos los factores de riesgo.
29
Luego de esta valoracin, se requiere un anlisis de riesgo para cualquier

segmento que afecte un rea de alta consecuencia.
Ntese que los "pigs" inteligentes no se consideran adecuados para tuberas
ERW o para tubos tipo lap welded' (con soldadura tipo traslapo) con
antecedentes de falla.
2.8.4.1. La primera evaluacin de Integridad de una Tubera
La evaluacin
Incluye a todas las acciones que deben llevarse a cabo para determinar la
condicin de la tubera y para hacer reparaciones si las condiciones lo
ameritan. Esto incluye inspecciones internas y pruebas hidrostticas o la
utilizacin de otra tecnologa que ofrezca una nocin equivalente sobre la
condicin de la lnea y de la evaluacin, la excavacin y la reparacin
resultante.
Un plan documentado para realizar las evaluaciones de referencia
preliminar, necesarias para asegurar la integridad de cada tramo de la
tubera que podra afectar un rea de alta consecuencia; debe incluir:
Identificacin de todos los tramos de la tubera que puedan afectar

un rea de alta consecuencia.
El mtodo o mtodos de evaluacin de la integridad que se planea

usar en cada segmento identificado de la tubera.
Un programa para la evaluacin de cada segmento identificado
Una explicacin de las bases tcnicas del mtodo (s) de

evaluacin de la integridad seleccionado (s) y los factores de
riesgo utilizados en la programacin de las evaluaciones.
30
2.8.5. ESTNDARES PARA LA ADMINISTRACIN DE LA INTEGRIDAD

MECNICA DE DUCTOS
Existen dos documentos publicados que proporcionan guas sobre la

Administracin de la Integridad de Tuberas:
Lquidos: API 1160
Gases Suplemento S de ASME B31.8
Los dos requieren un "programa" detallado para la administracin de la

integridad que incluya un "plan" para la administracin de la integridad.
Figura 2.13. Normas Referenciales para Programas de Integridad de

Tuberas
2.8.6.
LOS
PROGRAMAS
PARA
LA
ADMINISTRACIN
DE
LA
INTEGRIDAD DE ACUERDO A LA NORMA API 1160
La entidad que controla la seguridad de las tuberas requiere que los

operadores de tuberas en rea de mayor importancia cuenten con un
programa para la administracin de la integridad que valore y evale
continuamente la integridad de esas tuberas.
31
EI API (American Petroleum Institute) produjo un estndar sobre la

administracin de la integridad de tuberas basado en la experiencia y las
buenas prcticas en la industria.
Este estndar intenta ofrecer una base para que los planteamientos de una
compaa
satisfagan
la
nueva
reglamentacin
(CFR
195.452)
del
Departamento de transporte de los EE UU. Esta iniciativa se denomina

Managing System Integrty for Hazardous Liquid Lines" (Administracin de
la integridad en lneas de transporte de lquidos peligrosos), 1st Ed.,
ANSI/ASME Standard 1160-2001.
Un programa para la administracin de la Integridad:
Identifica y analiza los eventos que podran provocar una falla.
Examina la probabilidad y las consecuencias de incidentes

potenciales en tuberas.
Examina y compara todos los riesgos.
Provee un marco que permita seleccionar e implementar medidas

para la mitigacin del riesgo.
Establece el rendimiento y le da seguimiento con el objetivo de

mejorar.
2.9. INSPECCIN DIRECTA INTERIOR
La valoracin o inspeccin directa interior es una metodologa que permite

conocer el estado de las tuberas de ductos a partir de la informacin que
entregan
diferentes
tecnologas.
Podemos
hacer
con
herramientas
inteligentes, las cuales han tenido una importante evolucin en la medida en

que ha evolucionado el computador. Podemos detectar con precisin los
defectos presentados a lo largo de toda la tubera, as podemos disponer de
la informacin real de defectos en la superficie interior y en la cara externa.
32
2.9.1. HERRAMIENTAS INTELIGENTES
El marrano inteligente es una herramienta que proporciona un panorama de

la prdida de metal y otras anomalas en todo el recorrido de la tubera. Las
caractersticas de prdida de metal son procesadas y analizadas en detalle
en un post proceso efectuado con la ayuda del software.
Para la evaluacin directa interior existe herramientas con tecnologa de flujo
magntico y de ultrasonido, estos equipos son operados por empresas
especializadas, son las empresas que han desarrollado la tecnologa,
generalmente presentan el servicio de inspeccin, pero en ningn caso
venden la herramienta.
2.9.2. HERRAMIENTAS DE FLUJO MAGNTICO
Flujo magntico, llamado tambin Magescan, MFL o de alta resolucin.

Estas herramientas que utilizan flujo magntico generalmente presentan dos
sectores de anillos con sensores. La figura muestra un esquema del
Magescan. En la parte delantera, contiene dos ruedas cada una con
magnetos calibrados para desarrollar un campo magntico y en el centro de
las dos ruedas se instalan los sensores que detectan las prdidas de
magnetismo producidas en la superficie externa.
Este sector es el encargado de detectar defectos externos en la tubera. En
el centro de la herramienta, se encuentran otras dos ruedas con magnetos
calibrados para generar un campo magntico en el interior de la tubera.
Tambin existe en el centro una cantidad importante de sensores que
permiten detectar los defectos internos en la tubera.
En la parte posterior del equipo existe una herramienta de posicionamiento
con GPS sub-mtrico con la cual se puede referenciar el paso de la
33
herramienta.
Complementariamente,
externamente
se
deben
instalar
marcadores que permiten referenciar los defectos.
Figura 2.14. Herramienta de inspeccin con tecnologa de flujo magntico

(Pespen Group Ltd., 2009)
2.9.3. HERRAMIENTAS ULTRASNICAS
Los pigs inteligentes que utilizan ultrasonido, contienen un solo sector

palpadores emisor-receptor de baja frecuencia. Estos sensores ayudan a
detectar el perfil de defectos en todo el espesor de la tubera. Esta
tecnologa es de alta resolucin. La forma de reportar los defectos es similar
a la utilizada en las herramientas Magescan (flujo magntico).
2.9.4. INSPECCIN NO PIG
Este mtodo de inspeccin de tuberas enterradas se utiliza en donde no se

puede lanzar marranos inteligentes. Trabaja con ultrasonido de alta y baja
frecuencia. Se requiere hacer dos excavaciones a 500 metros, en donde se
instalan dos equipos transductores no estndar de frecuencia. Esta
tecnologa usa el efecto de piel, basada en un flujo de corriente de alta y
baja frecuencia que se hace pasar a travs del espesor de la pared.
34
Un sistema inteligente es llevado al campo para recibir las seales de

ultrasonido que son tomadas por un equipo porttil que contiene un sistema
GPS sub-mtrico.
Un reporte diario que contiene los defectos encontrados se entrega
conforme el avance de la inspeccin. Se puede inspeccionar hasta 3 Km. por
da, dependiendo principalmente del estado del derecho de va.
Una comparacin con el estndar ANSI B. 31G es entregado a fin de definir
el reporte de reparaciones.
2.9.5. INSPECCIN ROBTICA
Se encuentra en proceso de desarrollo una herramienta robtica equipada

con tecnologa ultrasnica y equipada con sistema de video cmara y
software de interpretacin de imgenes.
2.10. INSPECCIN DIRECTA EXTERIOR
La inspeccin directa exterior se la puede realizar mediante tcnicas de

ensayos no-destructivos como: medicin de espesores mediante ultrasonido,
radiografa
industrial,
tintas
penetrantes,
partculas
magnticas,
complementada con la inspeccin visual.
35
METODOLOGA
METODOLOGA
3.1. TCNICAS DE INSPECCIN CON HERRAMIENTAS

INTELIGENTES
3.1.1. TCNICA DE FUGAS DE FLUJO MAGNTICO
La inspeccin se complementa con las tcnicas de Fugas de Flujo

Magntico y Ultrasonido que se aplicarn cuando el inspector OUG Nivel II
detecte una indicacin relevante generada por el estudio de la Onda
Ultrasnica Guiada.
Para realizar esta comprobacin en caso de tubera enterrada, forrada
aislada se deber elaborar un acceso directo a la tubera al cual se le
llamar Punto de Verificacin.
Figura 3.1. Tcnicas de fugas de flujo magntico y ultrasonido

36
Los estudios de Fugas de Flujo Magntico nos proporcionaran la

confirmacin y resultado encontrado de las indicaciones relevantes.
La tcnica de Fugas de Flujo Magntico tambin se utilizar para
inspeccionar la Zona Muerta la cual no es cubierta por la Onda Ultrasnica
Guiada, que es el rea cercana y donde se instala el anillo transductor.
El instrumento de Fugas de Flujo Magntico es el PIPESCAN. El magneto
del PIPESCAN es de material Ion Boro Neodimio, tecnologa de ltima
generacin con potencia suficiente para poder detectar a travs de
recubrimientos no magnticos de hasta 6 mm de espesor.
Su diseo permite recorridos tanto longitudinales como transversales en
dimetros de 2 y hasta 96. El instrumento consta de 8 cabezas
scaneadoras y un modulo electrnico con alarmas visual y audible para la
deteccin de la corrosin aleatoria. Se ofrecen dos operadores del
instrumento y ambos cuentan con Nivel II certificados por el fabricante.
3.1.2. TCNICA ULTRASONIDO
Se aplicar Ultrasonido puntual con haz recto para la toma de las

mediciones de los espesores, tanto en los Puntos de Inspeccin como en
los Puntos de Verificacin. El operador del instrumento cuenta con Nivel II
en Ultrasonido.
37
Figura 3.2. Tcnicas de ultrasonido

3.1.3. TCNICA DE LA ONDA ULTRASNICA GUIADA
La Tcnica de la Onda Ultrasnica Guiada consiste de un disparo

Ultrasnico con Ondas Longitudinales y Torsionales generado por el
instrumento WAVEMAKER, para cubrir la totalidad del 100% del rea de la
tubera y as detectar la corrosin aleatoria, con una sensibilidad de al
menos entre el 5 al 10% de prdida del espesor por corrosin de la tubera y
con una precisin tpica de localizacin de +/- 25 cm.
Esta tcnica fue diseada para aplicarse en tuberas enterradas o cubiertas
con forro y/o aislamiento, o simplemente areas pintadas y sin necesidad de
sacarlas de operacin.
Se requiere para realizar el Disparo de la Onda Ultrasnica Guiada, tener
acceso en forma directa a la tubera, al que se llamar Punto de Inspeccin
donde se requiere un mnimo de entre 30 a 50 cm de tubera donde ser
indispensable retirar cualquier tipo de aislamiento y/o recubrimiento para
instalar el anillo transductor.
38
Figura 3.3. Disparo de la Onda Ultrasnica Guiada

El alcance de la Onda Ultrasnica Guiada en cada disparo, vara de acuerdo

a la transmisin de esta a travs del cuerpo de la tubera que se est
inspeccionando, se estima que se puede cubrir para tuberas enterradas y
con forro, de un solo disparo desde 10 metros y hasta 30 metros de cada
lado del anillo, por lo que se programaran la fabricacin de los Puntos de
Inspeccin cada 20 a 60 metros como mnimo a lo largo de la lnea
enterrada.
Para las lneas areas se estima tener un alcance mayor que puede ser
desde los 20 metros y hasta 50 metros por cada lado del anillo, por lo que
las distancias entre los Puntos de Inspeccin sern mayores, es decir de
entre 60 a 80 metros aproximadamente.
39
Figura 3.4. El instrumento WAVEMAKER

El instrumento que se utilizar ser el WAVEMAKER que tiene la capacidad

de operar con el rango de frecuencia desde los 10,000 Hz hasta los 150,000
Hz. Mientras mayor sea el rango de frecuencia del instrumento, mayor ser
la posibilidad de encontrar una frecuencia adecuada que se propague a
mayor distancia y con mejor cobertura a travs del cuerpo del tubo. El
WAVEMAKER tiene la capacidad de combinar transductores tanto de baja
frecuencia como de alta frecuencia para garantizar as la obtencin de los
resultados ms ptimos.
Los dimetros a inspeccionar podrn ser desde 2 hasta 52 y los espesores
podrn ser hasta de 2, aceptando una temperatura desde -4C hasta 80C.
Se podrn ejecutar desde 16 y hasta 20 disparos por da con dos
instrumentos Wavemaker y dos operadores Nivel 2 ambos certificados por el
fabricante. El instrumento tiene la capacidad de trabajar el modo torsional y
longitudinal de la Onda Ultrasnica Guiada, para garantizar la total
cobertura de la inspeccin en el cuerpo del la tubera.
40
Se podrn detectar algunos tipos de fracturas axiales y circunferenciales

aunque su aplicacin no es especficamente para este objetivo. El software
del equipo tiene la capacidad de mostrar los resultados de la inspeccin de
ambos lados de la tubera en tiempo real simultneamente en la pantalla y
en los reportes generados.
Figura 3.5. Calibracin del instrumento WAVEMAKER

Reportes de Inspeccin
Se entregarn reportes de inspeccin impresos y en forma electrnica en

formatos PDF con dibujos y/o diagramas. Reporte final que incluye imgenes
digitales para dar soporte y mayor realce a los detalles de la inspeccin.
El reporte incluye los siguientes conceptos:
Inspeccin a travs de la Onda Ultrasnica Guiada con sus

respectivos diagramas de localizacin para cada tramo de tubera
inspeccionado, e indicando la categora de la corrosin detectada.
Clasificacin de los niveles de corrosin tpica:

41
Mayor del 20%
Mayor del 40%
Mayor del 60%
Comentarios generales de las condiciones actuales de la tubera.
Resultado de los clculos de las mediciones de los espesores.
Resultados relevantes arrojados por las tcnicas aplicadas.
3.2. NORMAS TCNICAS REFERENCIALES PARA TUBERA
Toda tubera es un conducto que cumple con las funciones de transportar

fluidos, la tubera se suele elaborar con materiales muy diversos, cuando el
lquido transportado es petrleo, se utiliza la denominacin especfica de
oleoducto, cuando el fluido transportado es gas, se utiliza la denominacin
especfica de gasoducto.
Tambin es posible transportar mediante tubera materiales que, si bien no
son un fluido, se adecuen a este sistema como son el hormign, cemento,
cereales, etc.
En el presente proyecto de titulacin solamente se analizar las lneas de
flujo que estn tendidas sobre o enterradas cerca de la superficie, cabe
indicar, que a diferencia de los tanques de almacenamiento, todas las lneas
de flujo operan bajo determinada presin interna, la misma que depende de
varios factores tales como son: las especificaciones y condiciones de los
productos transportados, la altura y distancia por vencer.
Las nomas ms comunes que hacen referencia a tubera de la industria
petrolera en general se detallan a continuacin.
42
3.2.1. NORMAS API PARA TUBERA
3.2.1.1. API standard 5L: Especificaciones para lneas de tubera

El propsito de esta especificacin es proporcionar normas para tubos que
sean aptos para uso en el transporte de gas, agua y aceite o ambos, y
principalmente para petrleo y gas natural. Esta especificacin se refiere a
las lneas de tubera de acero soldado y tubera de acero sin costura.
Esta especificacin incluye especificaciones para el fin de tubera que puede
ser roscado o con acampanamiento, as como a travs de la lnea de flujo o
TFL (through-the flowline) por sus siglas en ingles, adems especificas las
normas para tubera para caera con acoplamientos especiales en los
extremos.
Otro punto importante es que la norma especfica factores de la soldadura

entre tubera.
3.2.1.2. API standard 1104: Soldaduras de tubera y servicios

relacionados.
Esta norma abarca la soldadura por arco y gas para juntas a tope y en filete,
en acero al carbono y aceros de baja aleacin, para la manufacturacin de
tubera, la cual es utilizada para compresin, bombeo, y transporte de
petrleo crudo, productos petrolferos, gases combustible, dixido de
carbono, nitrgeno, adems se refiere a la soldadura en los dems sistemas.
Esta norma se aplica tanto a la construccin de tubera nueva como la
soldadura de la tubera que est en uso.
La soldara para la manufacturacin de tubera puede ser utilizada por
procesos de soldadura con proteccin por atmosfera SMAW por sus siglas
43
en ingles ( Shielded metal-arc welding), por proceso de arco sumergido SAW

por siglas en ingles (Submerged arc welding), soldadura por arco con
electrodo tungsteno protegido con gas GTAW por sus siglas en ingles (Gas
tungsten-arc welding), soldadura con arco protegido con gas GMAW por sus
siglas en ingles (Gas metal-arc welding), soldadura con arco con ncleo de
fundente FCAW por sus siglas en ingles (Flux-cored arc welding), soldadura
con arco de plasma PAW por sus siglas en ingles (Plasma arc welding) y
soldadura oxiacetilnica.
Esta norma tambin indica que los procesos anteriormente indicados pueden
ser realizados de una manera manual, semiautomtica o automtica para
soldaduras en diferentes posiciones, con electrodo o con rollos de electrodo.
Esta norma abarca tambin los procedimientos para ensayos no destructivos
como radiografa, partculas magnticas, lquidos penetrantes, ultrasonidos y
pruebas, as como los parmetros aceptacin que deben aplicarse a la
produccin de soldaduras adems de los ensayos destructivos y pruebas
visuales.
Los valores establecidos por la norma, ya sea en unidades pulgada-libra o
unidades de SI se deben considerar por separado como estndares. Cada
sistema debe utilizarse de forma independiente de los dems, sin la
combinacin de valores de ninguna manera.
La norma adems indica que los procesos distintos de los descritos
anteriormente sern considerados para su inclusin en esta norma. Esto
quiere decir que si alguna persona desea utiliza otros procesos de soldadura
debe presentar como mnimo la siguiente informacin:
Una descripcin del proceso de soldadura
Una propuesta sobre las variables esenciales
Un procedimiento de soldadura con sus especificaciones
Mtodo de inspeccin de soldadura
Tipos de soldadura imperfecciones y sus propuestas de aceptacin
Procedimientos de reparacin
44
3.2.2. NORMA ASME PARA TUBERA
3.2.2.1. ASME B31.1: Tubera de Presin
Este cdigo prescribe requisitos mnimos para el diseo, materiales,

fabricacin, montaje, prueba, inspeccin, operacin y mantenimiento de
sistemas de tuberas que se encuentran habitualmente en las estaciones de
generacin
de
energa
elctrica,
plantas
industriales,
sistemas
de
calefaccin geotrmica, calefaccin central de distritos y sistemas de

refrigeracin.
El cdigo ASME B31.1 tambin se refiere a calderas de alta presin y alta
temperatura con tubera interior, la presin con que trabajan estas calderas
para generar el valor supera los 15 psig, la presin de trabajo del vapor
supera los 160 psig y las temperaturas superan los 250 grados F.
3.2.2.2. ASME B31.3: Tubera para procesos
El cdigo B31.3 contiene requisitos para tuberas que se encuentran

habitualmente en las refineras de petrleo, industrias qumicas, industrias
farmacuticas, industriales textiles, industrias del papel, semiconductores, y
las plantas criognicas y todo lo relacionado con el procesamiento en
plantas industriales y terminales.
Este cdigo establece los requisitos para los materiales y componentes, el
diseo, fabricacin, montaje, instalacin, exmenes e inspeccin y pruebas
de las tuberas, este cdigo se aplica a todas las tuberas de fluidos,
incluyendo:
Materias primas, intermedio y acabados de los productos qumicos
Los productos petrolferos

45
Gas, vapor, aire ya agua.
Fluidizado de slidos.
Refrigerantes.
Fluidos criognicos.
En este cdigo tambin se incluye la tubera que interconecta las piezas o

etapas dentro de un equipo o de envase.
3.2.2.3. ASME B31.4: Lneas de tubera para transportacin de lquidos

hidrocarburos y otros lquidos.
El cdigo B31.4 prescribe requisitos para el diseo, materiales, construccin,

montaje, inspeccin y pruebas de tuberas para el transporte de lquidos
como petrleo crudo, condensado, gasolina natural, gas natural liquido, gas
licuado de petrleo (GLP), dixido de carbono, alcohol liquido, anhdrido de
amonaco liquido y queridos derivados del petrleo, los sistemas de tubera a
que se refiere la norma son entre los puntos productores, depsitos de
almacenamiento, plantas de procesamiento de gas natural, refineras,
plantas de amonaco, frreas, camioneras y otros puntos de entrega y
recepcin.
Los lugares antes mencionados son incluidos en la norma cuando estos
contienen tuberas, bridas, pernos, juntas, vlvulas, dispositivos, accesorios
y piezas que contengan la presin de otros componentes de tuberas. La
norma tambin incluye perchas y soportes, equipos, y otros elementos
necesarios para evitar la presin excesiva a la que estn sujetas las partes.
No se incluyen las estructuras de apoyo tales como los marcos de los
edificios, postes o edificios pero los requisitos para tuberas en alta mar.
Tambin se incluyen dentro del mbito de aplicacin del presente cdigo los
siguientes puntos:
46
Las especificaciones sobre las tuberas para el transporte de petrleo

y anhdrido de amonaco lquido, y las terminales de gasoducto como
las terminales martimas, frreas y de camioneras los puntos de
depsitos, estaciones de bombeo, estaciones de reduccin de presin
y las estaciones de medicin, diferentes equipos.
Todos los tanques de almacenamiento y de trabajo, incluidas las de

tipo tubo de almacenamiento fabricados a partir de tubera y
accesorios, adems de las tuberas de interconexin entre estas
instalaciones.
Tuberas para licuado de petrleo y las tuberas de anhdrido de

amonaco situadas en refineras de petrleo de gasolina natural,
procesamiento de gas, amoniaco, y plantas en general.
Los aspectos de operacin y mantenimiento de sistemas de tuberas

relacionados con la seguridad y la proteccin del pblico en general,
personal de la empresa personal de campo y medio ambiente.
3.2.2.4
ASME
B31.8:
Sistema
de
tuberas
para
transmisin
distribucin de gas.
El cdigo B31.8 abarca el diseo, fabricacin, instalacin, inspeccin,

verificacin, seguridad y otros aspectos de la operacin y mantenimiento de
transporte de gas y sistema de distribucin, incluidos los gasoductos,
estaciones de compresin de gas, estaciones de medicin y regulacin,
tuberas de gas y lneas de servicio.
El mbito de aplicacin de este cdigo incluye la recoleccin y transporte de
gas por gasoductos, incluyendo los accesorios, que estn instalados en alta
mar con fines de transporte desde alta mar hasta tierra firme.
47
3.2.2.5. ASME B31.8S: Sistema de gestin para la integridad de

gasoducto.
Esta norma se aplica a los sistemas de oleoductos construidos en las costas

con materiales ferrosos que transportan gas. Esto incluye todas las partes de
las instalaciones fsicas a travs de la cual se transporta el gas, incluyendo
tuberas, vlvulas, accesorios para tubera juntas, compresores, las
estaciones de medicin, los sistemas reguladores de las estaciones y las
estaciones de entrega.
Los principios y procedimientos consagrados en la integridad de gestin son
aplicables a todos los sistemas de canalizacin.
Esta Norma est especficamente diseada para proporcionar al operador la
informacin necesaria para elaborar y poner en prctica un eficaz programa
de gestin de integridad probadas, utilizando prcticas de la industria y de
los procesos, los procesos y enfoques dentro de la presente norma son
aplicables a todo el sistema de ductos.
3.2.2.6. ASME B36.10M: Soldadura sin fisuras de tubos de acero

forjado.
Esta norma se refiere a la normalizacin de las dimensiones de la soldadura

sin fisuras de tuberas de acero forjado para altas o bajas temperaturas y
presiones.
La palabra tubera es utilizada para distinguirse de productos tubulares de
dimensiones comnmente utilizados para tuberas y sistemas de tuberas.
Tubera de las fuentes de energa nuclear 12 (DN 300) y ms pequeos
tienen dimetros exteriores numricamente ms grandes que el tamao
48
correspondiente, en cambio, en los dimetros exteriores, los tubos son

numricamente idnticos al tamao de la serie para todos los tamaos.
3.2.2.7. ASME B36.19M: Tubera de acero inoxidable.
Esta norma se refiere a la normalizacin de las dimensiones de la soldadura

sin fisuras de la tubera de acero inoxidable forjado. La palabra tubera se
utiliza como para distinguirse de tubo aplicable a productos tubulares de
dimensiones
comnmente
utilizados
de sistemas
de
tuberas.
Las
dimensiones de la tubera de 12 y los tamaos ms pequeos tienen

dimetros
exteriores
numricamente
ms
grandes
que
el
tamao
correspondiente, en cambio, en los dimetros exteriores los tubos es

numricamente idntico al tamao de la serie para todos los tamaos.
3.2.2.8 ASME B31.G: Manual para la determinacin de la resistencia de

tubera afectada por corrosin.
Este manual no es aplicable a construcciones nuevas debido a que no se

puede estableces procedimientos para determinar fallas por corrosin que
pudieran presentarse en los procesos de fabricacin o instalacin de
tuberas.
Este manual proporciona una gua de informacin para poder evaluar y
determinar defectos sobre el cuerpo de las tuberas producidos por corrosin
electroltica o galvnica y por consiguiente calcular la resistencia mecnica
remanente de esta zonas. Este manual establece la mxima presin de
operacin permitida (MAOP), para que un sistema de tuberas siga en
servicio bajo condiciones seguras. Esta norma estipula los criterios para que
las regiones afectadas puedan seguir en servicios o sean objeto de
reparacin o reemplazos.
49
3.3. TECNOLOGAS DE INSPECCIN EN LNEA MFL/TFI
Qu es MFL?
Con la tecnologa MFL, los imanes permanentes se utilizan para magnetizar
temporalmente la tubera de acero y los cambios del campo magntico son
registrados y analizados. El flujo magntico es uniforme si no hay defectos
en la pared de la tubera. Si los defectos internos o externos estn
presentes, tales como las formas de agujeros de corrosin o de otro tipo de
dao, el flujo magntico est distorsionada ms all de la pared del tubo, y
esta distorsin o "fuga" se mide por los sensores de efecto Hall.
Figura 3.6. Instrumento de inspeccin tubera de 6

Ventajas que ofrecen las tecnologas MFL y TFI.

T.D.Williamson puede colaborar con todas las inspecciones actuales con las
que deben cumplir las empresas que operan poliductos. Confe en nosotros
para medir y registrar prdidas metlicas en la superficie de las paredes
internas y externas de tuberas, as como tambin las grietas.
Las herramientas de T.D.Williamson de prdida de flujo magntico (magnetic
flux leakage, MFL) e inspeccin de campo transversal (transverse field
inspection, TFI) utilizan imanes permanentes que inducen un campo
magntico a niveles de saturacin dentro de la pared de la tubera. Los
sensores de efecto Hall detectan los cambios en el campo magntico
provocados por la prdida metlica, la corrosin, y otras anomalas. Estos
cambios (comnmente denominados prdidas de flujo) y su relacin con la
50
prdida volumtrica de la pared de la tubera ayudan a determinar la

condicin de esta ltima.
La herramienta MFL est diseada para detectar prdidas metlicas y
corrosiones, as como grietas grandes y circunferenciales abiertas. La
herramienta TFI est destinada a identificar grietas axiales. Las tecnologas
probadas de estas herramientas mejoran y perfeccionan la velocidad y
precisin de la inspeccin de ductos, mientras que ofrecen la base para un
diagnstico interno y externo excepcional. Su versatilidad las convierte en
herramientas efectivas en materia de tuberas de produccin, refinacin, gas
natural, agua y productos condensados, terrestres y costa afuera, por
separado o en forma conjunta.
Figura 3.7. Herramienta de inspeccin por fuga de flujo magntico

La herramienta MFL cuenta con alta resolucin para una mayor confiabilidad
y precisin en la deteccin y caracterizacin de anomalas de tuberas:
Prdida metlica en las superficies externa e interna
Grietas grandes circunferenciales y abiertas
Corrosin general, picaduras y rasguos o rasgaduras mecnicas
Corrosin en o cercana a la soldadura circunferencial
Defectos de construccin en la soldadura circunferencial
Laminaciones con rotura a la superficie o laminaciones escalonadas
La herramienta TFI utiliza una tcnica de flujo magntico para inducir una
trayectoria de campo circular que detecta y caracteriza anomalas en la
tubera, que normalmente pasaran inadvertidas con los mtodos magnticos
convencionales:
Prdida metlica en las superficies externa e interna.

51
Rotura de la superficie o laminaciones escalonadas
Corrosin general, picaduras y arrancaduras
Corrosin externa axial angosta (narrow axial external corrosin,

NAEC)
Grietas en cordones de soldaduras longitudinales (corrosin selectiva

en soldaduras longitudinales)
Muescas axiales en abolladuras
Grietas grandes individuales o anomalas similares
Colonias grandes de grietas de corrosin por esfuerzo (stress

corrosin cracking, SCC)
Unidas permiten obtener resultados altamente precisos.
Las herramientas de MFL y TFI registran todos los datos que encuentran en
una sola pasada. Las herramientas MFL y TFI tambin pueden correrse en
combinacin, haciendo coincidir ambos conjuntos de datos para la
caracterizacin precisa y ptima de las anomalas. La operacin en combo
elimina los errores asociados a la correlacin cruzada de datos necesaria
luego de correr dos herramientas en forma independiente y, adems, puede
contribuir a obtener ahorros en los gastos operativos asociados. Ambas
herramientas son altamente confiables, con control de velocidad y capacidad
de trazado de mapas en ciertas herramientas, y funcionan en ambientes de
tuberas muy diversos.
El anlisis con software y la base de datos de anomalas brindan una

interpretacin ms exacta.
Si usted corre la herramienta MFL, la TFI o ambas combinadas, el servicio

de anlisis con software y visualizacin patentado por T.D.Williamson
permite una base de datos detallada de la prdida metlica, corrosin,
52
defectos en mitad de la pared, grietas o anomalas geomtricas, y

caractersticas de tubera; y posibilita la visualizacin de los datos en varios
formatos. El centro de anlisis de T.D.Williamson compila un informe final
completo que documenta la integridad de la tubera.
3.3.1. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LA HERRAMIENTA MFL

ID/OD
3.3.1.1. Generalidades
Todas las herramientas estn equipadas con sensores de navegacin

inercial odmetros de alta resolucin y diseo altamente confiable. Lo cual
reduce al mnimo los posibles daos a los componentes expuestos.
Las herramientas pueden ser puestas en marcha y detenidas usando un
asistente personal digital.
El sistema complementa con marcadores GPS sobre el terreno y Bluetooth,
lo cual hace que todo el proceso de inspeccin sea ms simple ms
confiable y menos costoso para nuestro cliente.
Figura 3.8. Especificaciones de la Herramienta de Inspeccin de 6

53
Especificaciones de la Herramienta
Sensores magnticos tipo
Efecto Hall. Radimetro lineal
Sensor tipo Interno/ Externo
Proximidad discreta
Intervalo de muestreo
0,125 (3,175 mm)
Frecuencia de muestreo
Hasta 750 mediciones por segundo
Data desechada por filtrado
Ninguna
Direccin de magnetizacin
Longitudinal
Transmisor de la herramienta
Pulso de baja frecuencia
Sensor de Navegacin Inercial
Sensores de Estado Slido INS
Presin de Operacin
300 PSI (20,67 Bar) a 2000 PSI
Temperatura Mxima
131F; (55C)
Restriccin mxima de dimetro
7% de la circunferencia total
Mximo espesor de pared
0,750 (15,8 mm)
Mxima velocidad
6,8 MPH; 10pies/segundo
Radio mximo de curvatura
1,5D
Sistema para ubicacin de fallas
Cajas marcadoras equipadas con
GPS
Sensores iniciales y referenciales
Resolucin del Odmetro
0,118; (3 mm) (dos odmetros)
Mnimo D.I. para tubera recta
11,03 pulg. (280 mm)
54
Tabla 3.1. Especificacin del ID/OD

Sensores ID/OD
Dimetro
Sensore
Longitud
Peso
s Hall
6 (200mm)
120
Bateras
duracin
40 canales
88 (2,23 m)
canales
385 lbs
40 horas
(175 Kg)
Detalles detectados por la herramienta:
Vlvula, bridas y accesorios
Curvas y codos
Soldaduras
Cambios direccionales laterales, verticales y abombamiento
Cambios en el dimetro interno
Condiciones de Hi/Lo o desalineamientos
Puntos de esmerilado y conexiones a tierra
Reparaciones
Anomalas de tubera detectadas:
Prdidas de metal: corrosin, rascaduras circunferenciales y

acanalamiento.
Grietas en soldaduras.
Grietas bajo estrs.
Deformaciones: ovalidades, deformaciones, abolladuras y arrugas.
Orificios pequeos.
Anomalas de fabricacin tales como laminaciones, arrancaduras,

astillas, defectos de lingada y tapajuntas
Recubrimiento
Soldaduras
55
Desempeo en la Deteccin:
Precisin en el cambio de D.I
1% D.I
Precisin en la distancia
1% del total de la distancia recorrida
Precisin en la longitud y ancho
+- 5%
Desempeo en la caracterizacin de defectos:

Abolladuras
+-5%
Ovalidades:
+-3%
Cambios de D.I.
+-1%
Radio de curvatura
+-25D
Angulo de curvatura
+-10
Distancia desde la soldadura ms cercana
+-5%
Orientacin circunferencial
+-10
La precisin indicada depende de lo siguiente:

Mantenimiento de la velocidad nominal de la herramienta aceleracin/
desaceleracin (3,2 m/s mximo)
Restriccin mxima del dimetro interno
7%
concntrico;
12%
localizada
Tasa de muestreo:
0,125 in
Factor Estimado de Reparacin (FER)

FER MOP/P segura
Mtodo de Evaluacin Utilizada: ASME B 31G, B31G Modificado,
RSTRENG.DNV
56
3.3.2. FUGA DE FLUJO MAGNTICO
Son equipos instrumentados ms robustos y se recomiendan para ductos

localizados en areas aisladas, desrticas o agrcolas, en los que una falla
del ducto no causa daos a personas o instalaciones y el acceso al ducto es
fcil. Estos equipos no proporcionan el dimensionamiento del dao.
Fuga de Flujo Magntico (MFL), sus principales caractersticas son la
deteccin limitada de prdida metlicas, no discrimina entre posicin interna
o externa, directa envolventes metlicas y solapas, localizacin limitada en
defectos relativos a la fabricacin del tubo (laminacin o inclusin) y en
defectos tipo abolladura (confiabilidad reducida), revela la presencia de
soldadura transversal, contactos metlicos y accesorios de instalaciones
superficiales. Se utiliza en ductos que transportan hidrocarburos lquidos o
gaseosos.
Los instrumentos de flujo magntico pueden ser convencionales, los cuales
ofrecen nicamente informacin cualitativa, que en muchas ocasiones es
suficiente; o de alta resolucin, los cuales despus de cierto proceso ofrecen
informacin cuantitativa.
Las herramientas convencionales del tipo fuga de flujo magntico, son
recomendables para inspecciones iniciales, para lneas con pocos
problemas y para monitoreos generales cuando no se necesita precisin. Su
costo es el ms bajo. El flujo magntico de alta resolucin se utiliza cuando
se requiere precisin en la inspeccin y se sugiere ms para lneas de gas.
Su costo es alto, pero no tanto como la tcnica ultrasnica.
El principio bsico del flujo magntico es el siguiente: el espesor de pared
del tubo se satura con un campo magntico. Cuando el espesor se
encuentra adelgazado por algn problema de corrosin, dicho espesor
disminuido no puede contener el campo magntico, por lo que se derrama
o fuga del espesor de pared.
57
Los detectores de flujo magntico miden la cantidad de fuga de flujo que

depende del tamao del defecto. Dicha fuga a ambos lados de la pared, de
tal manera que la corrosin exterior causa fuga de flujo magntico en el
exterior de la tubera donde puede detectarse y medirse.
Generalmente, es ms fcil saturar de flujo magntico en un espesor
delgado que en uno grueso, por lo que en tuberas de pared delgada, ste
procedimiento tiene ventajas sobre la herramienta ultrasnicos, debido a que
no se requiere de un acoplante. Este mtodo es igualmente adecuado para
lneas de gas y de crudo.
Los flujos magnticos convencionales se caracterizan por la utilizacin de
sensores anchos, pocos canales de informacin y registros analgicos y
electrnicos. La informacin que se obtienen normalmente consiste en un
diagrama que muestra las seales analgicas registradas en relativamente
pocos canales. nicamente identificarn la corrosin y otros defectos e
indicarn si la corrosin en pequeas, moderada o severa. Una desventaja
de estos, es que requieren de excavaciones para que sus resultados sean
significativos.
3.3.3. FUGA DE FLUJO MAGNTICO - INSPECCIONAR LAS TUBERAS

METLICAS
Fuga de flujo magntico (MFL) es un mtodo electromagntico de ensayos

no destructivos que se utiliza para detectar la prdida de la corrosin,
picaduras y la pared en las tuberas metlicas alineadas y sin arrugas.
58
Figura 3.9. Fuga de flujo magntico (MFL)

El mtodo ms exacto de la evaluacin del estado de tuberas metlicas es

MFL
la
inspeccin
en
lnea,
utilizando
avanzados
mtodos
electromagnticos no destructivos para escanear toda la circunferencia y la

longitud de la tubera de daos por causa la corrosin y otros.
Esta tecnologa, conocida comnmente como "chanchos inteligentes", se ha
convertido en el estndar de la industria en la evaluacin de la condicin del
vehculo tuberas de acero sin revestimiento en la industria de petrleo y
gas.
Hasta ahora, la presencia de revestimiento de mortero en tuberas de agua
ha limitado la precisin y el uso de ILI de inspeccin y obstaculizado el
desarrollo de mtodos prcticos de ILI de gran dimetro, revestido de
mortero de tuberas metlicas. Con MFL de Pure, los propietarios de ductos
ahora se pueden ver claramente a travs de revestimientos de mortero hasta
una pulgada de espesor.
59
3.3.3.1. Inspeccin a travs de tuberas revestidas
Herramientas
MFL
uso
de
alta
potencia
imanes
para
saturar
magnticamente la pared del tubo, incluso a travs de lnea de hasta una

pulgada de espesor. Estas herramientas tienen la capacidad de lder en la
industria computacional y la velocidad, lder mundial en la resolucin de
inspeccin de la pared del tubo y nicos algoritmos de anlisis de datos
utilizando la avanzada matemtica aplicada para determinar con precisin
las caractersticas de defectos y forma.
3.3.3.2. Alta Resolucin Adicional (XHR)
Nuestras herramientas MFL uso extra de alta resolucin (XHR) con el fin de
ofrecer una visin mejorada de los defectos de forma visible y mejor
caracterizacin analtica de su tamao. XHR es la nueva generacin de
herramientas de MFL, donde los sistemas tienen un gran nmero de
sensores. Sensores de efecto Hall se sita en 1 / 4 "(6.25mm) intervalos a lo
largo de la circunferencia de la herramienta, y en conjuncin con velocidades
de muestreo ms alta, la mxima garanta de resolucin de los datos.
Alta Resolucin Adicional (XHR) medio:
Mejor imanes y mejores sensores
Sensor de un espaciado de mxima resolucin
Espaciado uniforme sensor en toda la circunferencia
Las velocidades de muestreo de los datos de mejor calidad
60
Figura 3.10. Alta Resolucin Adicional (XHR)

3.3.3.3. Beneficios
Proporciona datos de alta resolucin de toda la circunferencia de la

pared del tubo que permite evaluaciones integrales estructural de la
tubera
Capaces de recoger datos de alta resolucin a travs de

revestimientos de mortero interior
Reconocido como un estndar de la industria de la pared del tubo

metlico de evaluacin
Puede ser desplegado tripulados o sin piscina
3.3.3.4. Herramientas Disponibles
Ofrecemos una amplia variedad de herramientas MFL para evaluar el estado

de las tuberas metlicas. Estos van desde herramientas de gran dimetro
61
tripulado a la entrada de nado libre herramientas de pequeo dimetro.

Contacte con nosotros para saber qu es la mejor solucin para sus
necesidades.
3.3.4. INSPECCIN EXTERNA
PipeScanner es la herramienta de evaluacin del estado primero y nico que

funciona desde la superficie exterior de un tubo del cilindro de hormign
pretensado (PCCP), utilizando tecnologa electromagntica. El sistema
proporciona una evaluacin precisa de la condicin de la infraestructura
crtica, especialmente la deteccin de roturas de cables pretensados que
podran dar lugar a rupturas de la tubera. En comparacin con otros
mtodos de evaluacin de las condiciones, la solucin PipeScanner ofrece
un importante ahorro de costes como el oleoducto puede ser examinada
desde la superficie exterior, eliminando la necesidad de extraccin de agua.
3.3.4.1. Cmo funciona
El PipeScanner es un dispositivo con ruedas que se coloca sobre la

superficie externa de una tubera de PCCP expuestos por un tcnico de
campo. La tecnologa electromagntica a bordo de las funciones tanto de la
misma manera como un transmisor y receptor de radio. El "transmisor"
produce un campo electromagntico. Los cables de pretensado en la tubera
de amplificar la seal que se registra por el "receptor". Si hay cables rotos, la
seal se distorsiona. Una medida de la distorsin cuantifica el nmero de
hilos rotos.
PipeScanner ofrece descanso superior de alambre de precisin en la
deteccin de PCCP expuesto ya que la seal de control no est atenuada o
distorsionada por los que penetra a travs del cilindro de acero de la tubera.
62
Debido a su alta precisin, PipeScanner puede ser usado en la refinacin

de las estimaciones de rotura de hilo se reunieron a partir de otros mtodos
de inspeccin de tuberas. Esta precisin es perfecto para aplicaciones tales
como la no cortocircuito tubera correa donde la precisin es un reto
conocido. Una vez que las tuberas especficas se identifican, PipeScanner
puede ser usado para refinar el nmero de roturas de cables y ayudar a
determinar si la reparacin es realmente necesario en ese momento.
3.3.4.2. PipeScanner Ventajas
Deshidratacin no es necesario, reducir los costos generales de

inspeccin.
No hay puntos de acceso necesarios como la inspeccin se realiza

externamente.
Ms seguro que las inspecciones tripulados, ya que elimina los

riesgos asociados de entrada a espacios confinados.
Resultados precisos que identificar las reas de peligro de alambre

para ayudar a optimizar las inversiones de rehabilitacin.
Minimizar el riesgo de rupturas de tuberas que pueden resultar en

problemas de seguridad pblica, daos a la propiedad, y la
interrupcin del servicio.
Confirmar la identificacin excavado tubera antes de la rehabilitacin.
Refinar las estimaciones de rotura de hilo que se reunieron con las

herramientas de inspeccin que producan difciles de interpretar las
seales.
El diseo simple le permite ser fcilmente personalizados para todos

los dimetros de la tubera.
63
3.3.4.3. PipeScanner Aplicaciones
Expuestos cilindro de hormign pretensado (PCCP) de tuberas
Dimetros de tubera de 16 "a 252"
Agua y de inspeccin de tuberas de aguas residuales
Inspeccin de la corrosin aleatoria (localizada) en tubera enterrada,

forrada, aislada simplemente area pintada, aplicando las tecnologas de
la Onda Ultrasnica Guiada, Fugas de Flujo Magntico y Ultrasonido con
tcnicos operadores Nivel II respectivamente
3.4.
PROCEDIMIENTO
PARA
INTRODUCCIN,
LANZAMIENTO, SEGUIMIENTO, MONITOREO, RECEPCIN Y

RETIRO DE EQUIPOS (MFL) DE INSPECCIN.
Proporcionar los conocimientos bsicos, para la operacin adecuada y

segura de los equipos de inspeccin, al personal que intervendrn en las
maniobras de introduccin, lanzamiento, seguimiento, monitoreo, recepcin
y retiro de Equipos (MFL) de inspeccin y derechos de va tramo Libertad
Manta.
3.4.1. INTRODUCCIN Y LANZAMIENTO DE EQUIPOS DE INSPECCIN
No obstante que las trampas de envo tienen caractersticas para cada ducto
en particular, existen elementos que son bsicos para la operacin correcta
y segura de la instalacin. Sin importar si las lneas estn en operacin o no
durante el proceso de introduccin (encubetado) de los equipos de
inspeccin conocidos herramientas inteligentes, se deber seguir el mismo
procedimiento bsico para todos los casos. El diagrama y procedimiento que
64
a continuacin se describen indican una trampa de envi tpica. El personal

a cargo verificar que las vlvulas se encuentren alineadas correctamente y
que el procedimiento de operacin se desarrolle de manera que no
constituya un riesgo para el personal o que pudiera ocasionar daos a los
equipos.
Figura 3.11. Diagrama de trampa de envo

Vlvulas de la trampa de envi
Las vlvulas A es la de aislamiento y se halla instalada en lnea con la

cubeta y el ducto en donde se va a correr la herramienta. Esta vlvula
deber ser tipo compuerta o esfera, de paso completo diseadas para
paso de la fuga de flujo magntico y del mismo dimetro nominal que
el poliducto.
65
La vlvula B es la principal del poliducto y est instaladas aguas

debajo de la vlvula de aislamiento. Esta permite el flujo del producto
a travs de la instalacin y del poliducto cuando la trampa est
aislada.
La vlvula C es la de lanzamiento, conocida comnmente como

pateadora y se encuentra instalada en el rea de la cubeta cercana a
la tapa o chamela. Su propsito es la de ayudar a aislar la trampa
durante la introduccin de la herramienta y la de proporcionar el flujo
que se requiere para el lanzamiento de los mismos.
La disposicin normal de la trampa de envo es como sigue: la vlvula

A y C debern estar completamente cerradas, debiendo ser
aseguradas y marcadas con etiquetas. La vlvula B deber estar
completamente abierta. Esta es la disposicin normal de operacin.
Figura 3.12. Trampa de envo

66
Procedimiento de introduccin y lanzamiento
Asegurarse que el personal que participar en la operacin de

introduccin y lanzamiento de la herramienta conozca plenamente las
actividades a realizar
Verificar que las vlvulas A y C estn cerradas
Verificar la presin que indique el manmetro instalado en la cubeta

de la trampa
Alinear vlvula de desfogue hacia tanque de recuperacin o sistema

de desfogue. En caso de no contar con lo anterior, se deber conectar
un sistema de vaciado por medio de mangueras hacia un carro
tanque.
Abrir vlvula de venteo para facilitar el vaciado de la trampa, as como

para verificar que ste se encuentra completamente despresurizada.
Si se han operado productos o sustancias peligrosas, la trampa

deber ser inertizada antes de proceder a abrir la chamela (ejemplo
nitrgeno).
El dispositivo de seguridad para liberacin de presin instalado en la

chamela o tapa de la cubeta deber ser removido lentamente (si
aplica).
Abrir lentamente la chamela de la cubeta. Asegurarse de que el

personal se encuentre en el lado opuesto hacia donde abre la
chamela. Por ninguna circunstancia deber permanecer personal
directamente enfrente de la chamela cuando est siendo operada.
Cuando la chamela se encuentre completamente abierta se deber

verificar que no existan obstrucciones en el interior de la cubeta.
Alinear la base que tiene la herramienta, nivelando sta con la cubeta

y verificando que no se daen las superficies de contacto d la
chamela y los o-ring o sellos respectivos.
67
Asegurar la base de la herramienta a la trampa por medio de bandas

tensores con la finalidad de prevenir que se mueva durante la
introduccin de la herramienta de inspeccin.
Lentamente iniciar el desplazamiento de la herramienta hacia el

interior de la cubeta. Dependiendo del tipo y dimetro del equipo, se
deber utilizar una cama de aluminio adicional y un mecanismo
mecnico y/o hidrulico para que la operacin se realice de manera
fcil y segura.
Se deber desplazar la herramienta hasta que la primera copa se

encuentre firmemente en contacto con la reduccin entre la cmara o
barril y la seccin de dimetro nominal.
En caso de haber introducido la cama de aluminio, se deber retirar

lentamente verificando que la herramienta no pierda su posicin en la
reduccin.
Desmotar las bandas tensoras para retirar la base del rea de la

chamela.
Limpiar las superficies de contacto de la chamela y aplicar grasa.

Verificar sellos o-ring y sus alojamientos. Se debern reemplazar si se
encuentran gastados o daados.
Cerrar la chamela e instalar el dispositivo de seguridad (si aplica).
Cerrar el desfogue de la cubeta, asegurndose que el venteo

permanezca parcialmente abierto con la finalidad de extraer el aire de
la cubeta.
Lentamente abrir la vlvula C para empacar la cubeta y extraer el aire

por el venteo. Una vez extrado el aire se deber cerrar
completamente el venteo. Continuar con la vlvula C abierta, hasta
que la presin de la cubeta se iguales con la del poliducto, cuando las
presiones se encuentren igualadas se deber cerrar la vlvula C.
Lentamente abrir la vlvula A hasta su posicin de completamente

abierta.
Lentamente abrir la vlvula C hasta su posicin de completamente

abierta.
68
Empezar a cerrar la vlvula B con la finalidad de direccionar el flujo

del producto a travs de la cubeta.
Verificar que la herramienta pase completamente por la vlvula A y

contine en movimiento dejando la instalacin. Cuando se confirme lo
anterior, abrir vlvula B hasta la posicin de completamente abierta y
cerrar vlvulas A y C hasta la posicin de completamente cerrada.
3.4.2. PROCEDIMIENTO PARA SEGUIMIENTO Y MONITOREO DE

EQUIPOS DE INSPECCIN (MFL) EN LOS DERECHOS DE VA TRAMO
LIBERTAD-MANTA.
Antes de realizar las corridas de los equipos de inspeccin (MFL),
es
necesario de efecten trabajos previos que permitan su correcto seguimiento

y monitoreo en los derechos de va.
Reconocimiento del derecho de va.
Identificar el poliducto en el que se van a realizar las corridas de las

herramientas. Sealizar, balizar, instalar postes e imanes marcadores,
realizar sondeos, etc. Se deber poner especial atencin en los
cruces de carreteras, zonas urbanas, ros, lagos, zonas lacustre, etc.
Identificar y realizar inventario de todas las instalaciones superficiales.

Ejemplo: vlvulas de seccionamientos, derivaciones, tees, pasos
areos, etc.
Seleccin de los puntos a detectar
69
Plan se seguimiento y Monitoreo
Con la informacin del reconocimiento del derecho de va y el inventario de

instalaciones superficiales, se deber elaborar un plan de seguimiento y
monitoreo de los equipos (MFL) durante las corridas de inspeccin. Este
plan deber incluir como mnimo los siguientes puntos:
Relacin del personal que participar en el seguimiento
Nmero de grupos o cuadrillas
Nmero de vehculos
Listado de nmeros de radiocomunicadores y/o telfonos celulares.
Punto a detectar por cada equipo o cuadrilla
Instrucciones especificas para acceder a cada punto de deteccin
Plan para emergencias.
Los grupos o cuadrillas de deteccin debern contar con el siguiente equipo

durante la corrida de las herramientas.
Equipo de radiocomunicacin y/o telfono celular.
Geophone.
Cajas marcadoras BM5 (dependiendo del tipo de herramienta)
Detector de tuberas.
Localizador de transmisores (dependiendo del tipo de herramienta)
Herramienta manual (ejemplo: sonda, pala, machete)
3.4.3. PROCEDIMIENTO PARA RECEPCIN Y RETIRO DE EQUIPOS DE

INSPECCIN
Al igual que las trampas de envo, las trampas de recibo tienen

caractersticas para cada poliducto en particular, sin embargo existen
elementos que son bsicos para la correcta y operacin segura de la
70
instalacin. Sin importar si las lneas estn en operacin o no, durante el

proceso de recibo y recuperacin de las herramientas, se deber seguir el
mismo procedimiento bsico para todos los casos.
Figura 3.13. Diagrama de trampa de recio

Vlvulas de la trampa de recibo
La vlvula A es la de aislamiento y se encuentra instalada en lnea

con la cubeta receptora y el ducto donde se est corriendo la
herramienta. Esta deber ser tipo compuerta o esfera, de paso
completo diseadas para paso de las herramientas y del mismo
dimetro nominal que del poliducto.
71
La vlvula B es la principal del poliducto y se encuentra instalada

aguas arriba de la vlvula de aislamiento y del poliducto cuando la
trampa est aislada.
La vlvula C es la de bypass y se encuentra instalada en el rea de la

cubeta cercana a la tapa o chamela. Su propsito es permitir el flujo
que se requiere para el desplazamiento de las herramientas hacia el
interior de la cubeta receptora, adems de ayudar al aislamiento
durante el proceso de retiro de las herramientas.
La disposicin normal de las vlvula para la recepcin de una

herramienta es como sigue: Las vlvulas A y C debern estar en su
posicin de completamente abiertas, aseguradas y marcadas con
etiquetas. La vlvula B se deber encontrar en su posicin de
completamente cerrada. Todas las vlvulas deben ser verificadas
antes del arribo de la herramienta.
Figura 3.14. Trampa de recibo

72
Procedimiento de recepcin y retiro
Asegurarse que el personal que participarn en la operacin de

recepcin y recuperacin de las herramientas conozca plenamente
las actividades a realizar.
Verificar que las vlvulas A y C se encuentren en posicin

completamente abiertas.
Verificar que la vlvula B se encuentre en posicin completamente

cerrado.
Al arribo de la herramienta a la trampa de recibo, asegurarse que

pase completamente la vlvula A.
Abrir la vlvula B hasta la posicin de completamente abierta.
Cerrar las vlvulas A y C hasta posicin de posicin de

completamente cerrado.
Verificar la presin en el manmetro instalado en la cubeta de recibo
Abrir lentamente la vlvula de desfogue hacia el tanque de

recuperacin
Abrir la vlvula de venteo para facilitar el vaciado de la trampa y

verificar que se encuentra totalmente despresurizada.
Si se han operado productos o sustancias, la trampa deber ser

inertizada antes de abrir la chamela (ejemplo nitrgeno)
El dispositivo de seguridad para liberacin de presin instalado en la

chamela o tapa de la cubeta deber ser removido lentamente (si
aplica)
Abrir lentamente la chamela de la cubeta. Asegurarse de que el

personal se encuentre en el lado opuesto hacia donde abre la
chamela. Por ninguna circunstancia deber permanecer personal
directamente enfrente de la chamela cuando est siendo operada. Se
debern tomar las medidas necesarias para prevenir derrames o dao
al entorno del rea de trampas.
73
Despus de haber abierta la chamela, verificar e interior de la cubeta

para asegurarse que no existen obstrucciones. Es necesario remover
todos los residuos fuera del rea de la trampa. Se deber tener
precaucin cuando se manejen sedimentos debido a que existe el
riesgo de una combustin espontnea con ciertos productos (ejemplo:
sulfato de hierro)
Alinear y nivelar base con la cubeta de la trampa
Asegurar la base con bandas tensoras para prevenir que se mueva

durante la recuperacin de la herramienta.
Enganchar la herramienta por medio del dispositivo de recuperacin
Iniciar la recuperacin de la herramienta asegurndose de que el

personal no se encuentre cerca del rea de maniobra.
Una vez que la herramienta se encuentre completamente en la base

es necesario asegurarlo por medio de bandas tensoras.
Demostrar las bandas tensoras que sujetan la base de la herramienta

a la cubeta y retirarla del rea de la trampa.
Limpiar las superficies de contacto de la chamela y aplicar grasa.

Verificar sellos o-ring y sus alojamientos. Se debern reemplazar si se
encuentran gastados o daados.
Cerrar la chamela e instalar el dispositivo de seguridad (si aplica).
Cerrar el desfogue de la cubeta, asegurndose que el venteo

permanezca parcialmente abierto con la finalidad de extraer el aire de
la cubeta.
Lentamente abrir la vlvula C para empacar la cubeta y extraer el aire

por el venteo. Una vez extrado el aire se deber cerrar
completamente el venteo. Continuar con la vlvula C abierta hasta
que la presin de la cubeta se iguales con la del poliducto. Cuando las
presiones se encuentren igualadas se deber cerrar la vlvula C.
Las vlvulas A y C debern permanecer en la posicin de

completamente cerradas y la vlvula B en la posicin de
completamente abierta.
74
3.5.
CLCULO
PARA
INDICACIN
REPORTADA
POR
EQUIPOS DE INSPECCIN INTERNA.
3.5.1. CLCULO DE PMPO (presin mxima permisible de operacin)
Ecuacin 3.1. Presin mxima permisible de operacin
2 St 1 (0.85 * d / t )
PMPO =
* fs
D (0.85 * d / t )
1
[3.1]
VARIABLES PARA CLCULO:

Donde:
S = Ys + 10 Ksi
Ys = Esfuerzo a la cedencia del material
t = Espesor promedio
D = Dimetro de la lnea
M = Factor de Folias
d/t = % prdida de metal
l = Longitud axial de la anomala en pulgadas
Para obtener el Factor de Folias se tienen que cumplir las condiciones
siguientes con base en el cdigo ASME B31 G MODIFICADO
75
1. Si
l2
< 50 se emplea la formula
Dt
Ecuacin 3.2. Factor de Folias
l2
l4
M = 1 + 0.675 0.003375 2 2
Dt
D t
[3.2]
2. Si
l2
> 50 se emplea la formula
Dt
l2
M = 0.032 * + 3.3
Dt
[3.3]
Ejemplo 1.
Para el primer tramo, la condicin da como resultado mayor a 50, por lo
tanto se utiliza la segunda formula.
(15.74 )2
+ 3.3 = 4.87
M = 0.032 *
12
*
0
.
421
2 * 45000 * 0.421 1 (0.85 * 0.74 )

PMPO =
* 0.40
12
1 (0.85 * 0.74 )
4.87
PMPO = 538.08 psi
76
3.5.2. CALCULO DE TVR (Tiempo de Vida Remanente)
Ecuacin 3.3. Tiempo de Vida Remanente
Ts * (0.8 d t )
TVR =
d
t
max
[3.4]
Donde:
TVR = tiempo de vida remanente
Ts = tiempo de servicio
d/t = % prdida de metal
d/t max = % prdida de metal mxima
Ejemplo 2.
39 * (0.8 0.74 )
TVR =
0.74
TVR0 3.1 AOS
3.6. CALCULO DE ESPESOR PARA TUBERAS

NORMA ASME/ANSI B31.4
Para el clculo del espesor mnimo en tuberas de transporte de petrleo se

lo realiza segn lo establecido en la norma ASME/ANSI 31.4 partiendo de la
formula siguiente:
77
Ecuacin 3.4. Espesor nominal de pared
tn = t + A
[3.5]
Donde:
tn= Espesor nominal de pared, el cual debe satisfacer los requerimientos de
presin y tolerancia.
A= Suma de tolerancia con el propsito de aceptar roscados y desbastes
que pudieran requerirse.
t= Espesor de pared para la presin de diseo, el cual se calcula partiendo
de la siguiente frmula:
Ecuacin 3.5. Espesor de pared para la presin de diseo
t=
Pi xD
2S
[3.6]
Donde:
Pi= Presin interna de diseo medida
D= Dimetro exterior de la tubera
S= Esfuerzo permisible aplicable, este se puede calcular a partir de la
formula:
Ecuacin 3.6. Esfuerzo permisible aplicable
S = 0.72 xExS y min
[3.7]
78
Donde:
0.72= Factor de diseo basado en el espesor nominal de la pared, este
valor, es de suma importancia para el clculo, es un factor que considera
una tolerancia sobre el espesor de la tubera debido a algn tipo de
imperfeccin que exista en la misma.
E= Factor de junta, este valor se encuentra en la tabla 402.4.3 del cdigo
ASME/ANSI B31.4

NORMA ASME/ANSI B31.8.S
Para el clculo del espesor mnimo para sistema de tuberas para transicin
y distribucin de gas, se utiliza la siguiente frmula:
Ecuacin 3.7. Mnimo espesor para tuberas
t=
PxD
2 xSxFxExT
[3.8]
Donde:
t= Espesor de pared nominal de la tubera pulgadas o milmetros.
D= Dimetro exterior de la tubera pulgadas o milmetros.
F= Factor de diseo basado en la densidad de poblacin, (ASME B31.8)
S= Resistencia mnima a la fluencia en PSI punto 817.13 (h) y 814.112,
(ASME B31.8)
E= Factor de junta longitudinal (ASME B31.8)
79
3.6.3. CLCULOS DE LA VELOCIDAD DE CORROSIN EN LNEAS DE

FLUJO
La velocidad de corrosin es un parmetro que muestra el avance de la

corrosin de un periodo de tiempo determinado, adems permite tener una
relacin del espesor actual con los espesores tomados en anteriores
inspecciones, o con el espesor de diseo del sistema de tuberas.
El clculo se lo realiza por medio de la siguiente frmula:
Ecuacin 3.8. Velocidad de corrosin
Vc =
( Eo Em )
T
[3.9]
Donde:
Vc= Velocidad de corrosin, cuya unidad es pulgadas por ao o milmetros
por ao
Eo=Espesor de la pared de la tubera tomada una inspeccin anterior, en
pulgadas o milmetros.
Em= Espesor de la pared de la tubera de la inspeccin en curso, esta puede
ser en pulgadas o milmetros.
T= Tiempo de servicio en el lapso considerado, en (aos).
La tendencia de la velocidad de corrosin, brinda datos importantes para las
zonas que merecen mayor atencin en un sistema de tuberas con una
considerable longitud.
80
3.6.4. CLCULO DE VIDA TIL ESTIMADA PARA LNEAS DE FLUJO
En esta frmula se tiene la relacin del espesor mnimo, espesor mnimo

requerido segn el cdigo de construccin y la velocidad de corrosin, como
se explica a continuacin.
Ecuacin 3.9. Vida til estimada

Vu =
( E m E min )
Vc
[3.10]
Donde:
Vu= Vida til estimada en aos
Vc= Velocidad de corrosin, cuya unidad es pulgadas o milmetros por ao
Em= Espesor de la pared de la tubera de la inspeccin en curso, esta puede
ser en pulgadas o milmetros.
Emin= Espesor mnimo requerido segn la norma de construccin utilizado, y
cuya unidad expresa en pulgadas o milmetros.
El resultado de resolver esta ecuacin, es la probable vida til de la tubera o
de alguna zona especfica de la misma.
81
ANLISIS DE RESULTADOS
RESULTADOS
4.1. DESCRIPCIN DE LAS INDICACIONES DE PRDIDA DE

METAL
4.1.1. PRDIDA DE METAL EXTERNAS
Se reportan 674 indicaciones de prdidas de metal externa. Las indicaciones

de prdida de metal externas se resumen como sigue:
La figura 4.1.1 muestra las indicaciones de prdida de metal externas en
funcin de la distancia, se puede ver que hay 3 indicaciones con profundidad
reportada del 80% en las distancias odomtricas 6+950.2, 80+452.5 y
85+014.9 lo que constituye una condicin de excavacin inmediata en los 3
casos.
La anomala externa es ms severa detectada se encuentra en la distancia
odomtrica 68+351.5 m, tiene una profundidad reportada de 72%, su
longitud es de 63 mm y su ancho es de 82 mm. El factor estimado de
reparacin (MAPO/PS) es de 1.053 y su presin segura de acuerdo con
ASME B31G modificado es 1.412 psi.
En la figura 4.1.1 se observan algunas zonas con una acumulacin puntual
de indicaciones.
82
Figura 4.1. Distribucin de las indicaciones de prdida de metal externas

(TIXI Javier., 2009)
En la figura siguiente se puede observar la distribucin de la cantidad de

indicaciones externas a lo largo del poliducto. La mayor concentracin se
encuentra entre las distancias odomtricas 4,33 y 79.
La densidad media de prdida de metal externas es 3,96 por kilmetro.
La indicacin con longitud mxima sta ubicada en la distancia 4+547.1 con
una longitud de 186 mm y un ancho circunferencial de 123 mm. Est ubicada
en la posicin horaria 5:15 y tiene una profundidad reportada del 48%.
La indicacin con ancho mximo est ubicada en la distancia 46+152.3 con
una longitud de 143 mm y un ancho de 436 mm. Est ubicada en la posicin
horaria 6:15 y tiene una profundidad de 37%.
La cantidad de indicaciones y su extensin aconsejan una excavacin
planificada en la distancia 0+605.
83
Figura 4.2. Distribucin de las indicaciones de prdida de metal externas

En la figura siguiente se observa la distribucin de las indicaciones externas

en funcin de su factor estimado de reparacin a todo lo largo del poliducto,
para la presin mxima de operacin de 1487 psi.
Se observa una indicacin con factor estimado reparacin mayor que 1 por
lo que a la presin mxima de operacin amerita una reparacin inmediata.
84
Figura 4.3. Distribucin de las indicaciones de prdida de metal externas y

FER.
En la figura siguiente muestra la distribucin circunferencial de las

indicaciones de prdida de metal externas. Se observa que las indicaciones
estn distribuidas en forma aleatoria en toda la circunferencia externa de la
tubera.
85
Figura 4.4. Distribucin circunferencial de las indicaciones de prdida de

metal externas
Hay 20 indicaciones que estn a menos de 20 cm de la soldadura

transversal, lo que indicara posibles fallas en revestimiento de algunas
juntas de campo durante la construccin.
86
Tabla 4.1. Indicaciones externas cercanas a la soldadura transversal
ID#
distancia
Comentario Absoluta
(m)
Long.
Tubo
(m)
40000012
GRUPO
2,656.1
13.473
40000039
GRUPO
4,454.0
13.822
40000054
GRUPO
4,547.1
13.729
40000055
GRUPO
4,547.2
13.729
40000056
GRUPO
4,547.2
13.729
40000057
GRUPO
4,547.3
13.729
40000060
GRUPO
4,793.7
13.550
40000061
GRUPO
4,793.8
13.550
40000062
GRUPO
4,847.9
13.982
40000066
GRUPO
4,981.5
5.747
40000093
GRUPO
11,414.7
13.713
40000094
GRUPO
12,678.8
13.466
40000302
GRUPO
54,711.8
13.140
40000303
GRUPO
54,711.9
13.140
40000353
GRUPO
65,877.3
6.519
40000549
GRUPO
88,279.8
14.015
40000590
GRUPO
100,495.5
7.973
40000650
GRUPO
162,709.2
9.846
40000651
GRUPO
162,709.2
9.846
40000663
GRUPO
163,815.6 13.856
Comentarios
Adicionales
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
Prdida de metal
Externa
FER
B31G
1991
Kg/cm2
Dist.
Aguas
Arriba
Soldadura
05:00
0.634
164.81
0.05
57.6
06:00
0.675
154.86
0.12
186.34
123.43
05:15
0.92
113.63
0.11
5.56
23.29
49.37
02:00
0.636
164.39
0.08
38%
5.56
26.62
65.83
01:45
0.652
160.28
0.13
35%
5.56
26.62
57.6
08:00
0.647
161.65
0.19
33%
5.56
26.62
57.6
04:15
0.642
162.75
0.03
29%
5.56
23.29
98.74
06:45
0.63
166.01
0.06
30%
5.56
19.97
57.6
04:15
0.624
167.42
0.11
45%
5.56
19.97
82.29
07:30
0.642
162.82
0.06
31%
5.56
13.31
65.83
07:00
0.613
170,63
0.04
46%
5.56
23.29
49.37
06:15
0.656
159.32
0.04
43%
5.56
19.97
49.37
05:00
0.64
163.46
0.04
22%
5.56
13.31
57.6
04:30
0.608
171.83
0.15
25%
5.56
13.31
32.91
03:00
0.61
171.39
0.16
39%
5.56
9.98
41.14
02:45
0.61
171.26
0.18
43%
5.56
66.55
74.06
12:15
0.772
135.35
0.18
18%
5.56
9.98
24.69
03:00
0.604
172.98
0.08
11%
5.56
6.66
32.91
01:30
0.602
173.68
0.1
31%
5.56
19.97
123.43
06:00
0.624
167.41
0.07
Espesor
Prof.
Longitud Ancho Orient.
Nominal
(%)
(mm)
(mm) (reloj)
(mm)
33%
5.56
23.29
90.51
37%
5.56
36.6
48%
5.56
34%
Las indicaciones de corrosin cercanas a la costura transversal son de bajo

y medio nivel (menores al 50% y con un factor estimado de reparacin
menor a 0.7 en general, aunque hay una indicacin con FER 0.92 que se
recomienda que sea investigada).
Se recomienda incluir estas indicaciones cuando sea posible en las
campaas de excavaciones para verificar el grado de avance de corrosin
87
externa sobre las costuras transversales, reparar los efectos crticos y

mejorar las instalaciones. Ver Tabla 4.1.1.
4.1.2. PRDIDAS DE METAL INTERNAS
Se reportan 11 indicaciones de prdida de metal internas y pueden ser

resumidas como sigue:
La figura siguiente muestra que no hay indicaciones con profundidades
mayores al 30%.
Figura 4.5. Profundidades de las indicaciones de prdidas de metal internas

88
La figura siguiente muestra la distribucin de las prdidas de metal internas y

el factor estimado de reparacin FER, como se puede apreciar no hay
indicaciones con FER >1.
Figura 4.6. Factores estimados de reparacin de las indicaciones de prdida

de metal internas
La distribucin circunferencial de indicaciones internas de prdida de metal

se muestra en la figura siguiente.
Se observa que las indicaciones de prdida de metal internas estn
ubicadas en la posicin horaria 6 (parte inferior) de la tubera.
89
Figura 4.7. Distribucin de la orientacin de las indicaciones de prdida de

metal internas
No se observa corrosin de tipo acanaladura, las indicaciones se concentran

hacia el final del tramo, entre las distancias odomtricas Km 156 al Km 167.
4.1.3. DESCRIPCIN DE LAS ABOLLADURAS
La herramienta magntica FFM-ID/OD puede detectar las seales

caractersticas asociadas con abolladuras, pero
no es un dispositivo
concluyente para el dimensionamiento de las mismas. Por otra parte, las

herramientas de medicin de deformaciones (Deformation tool) proporcionan
resultados de mayor certeza en el dimensionamiento de abolladuras, aun
que limitados por un umbral de deteccin del 2% del dimetro.
90
La integracin de los resultados del calibrador con la informacin de fuga de

fluido magntico puede obtener observaciones concluyentes sobre la
naturaleza de las abolladuras (por ejemplo ver las abolladuras asociadas a
otros defectos) y proporcionan resultados ms exactos para la evaluacin de
la integridad.
Se reportan 206 abolladuras, en las distancias y profundidad que se indican
en la figura 4.1.3. Hay 4 abolladuras
cuya profundidad reportada es de
mayor al 6% del dimetro, por lo que se trata de una condicin de

investigacin inmediata.
Figura 4.8. Distribucin de las abolladuras

4.1.4. DESCRIPCIN DE LOS DEFECTOS DE FABRICACIN.
La instalacin interna report 7 defectos de fabricacin.
91
4.1.5. DESCRIPCIN DE LOS OBJETOS METLICOS CERCANOS A LA

TUBERA
La inspeccin interior reporto 60 seales caractersticas de objetos metlicos

cercanos a la tubera (identificados como ganancias en el reporte de ILI).
Su posicin horaria se puede apreciar en la figura siguiente.
Figura 4.9. Posicin horaria de los objetos metlicos

4.1.6.
DESCRIPCIN
DE
LAS
ANOMALAS
DE
SOLDADURA
CIRCUNFERENCIAL
La inspeccin interna no report indicaciones caractersticas de anomalas

en la soldadura circunferencial.
4.1.7. DESCRIPCIN DE LAS AREAS DE OVALIDAD Y ARRUGAS
La inspeccin de deformacin no report reas de ovalidad ni arrugas.
92
4.1.8. DESCRIPCIN DE LAS REPARACIONES ANTERIORES

Las normativas y prcticas recomendadas al nivel internacional no aceptan
la reparacin con parches, recomendando otras formas de reparacin como
el reemplazo o la instalacin de envolventes metlicas bipartidas completas.
ANSI/ASME B31.4, por ejemplo, especifica que los parches deberan ser
limitados a tamaos de tuberas de 12 de dimetro nominal o ms
pequeos y con un grado API 5L X42 o menor.
La razn por la cual los parches no estn permitidos para los grados X42 o
mayor se debe al registro de agrietamiento asociado al borde de la
soldadura directa sobre la tubera principal.
En el caso del poliducto Libertad- Manta, con un material API 5L X42, estara
habilitado para ser reparado mediante parches, aunque no se recomienda
esta prctica.
4.2. IMPORTANCIA DE LAS INDICACIONES DE PRDIDA DE

METAL REPORTADAS
Se analiza a continuacin la importancia o severidad de las indicaciones de
prdida de metal en trminos de la integridad inmediata del poliducto.
Cabe mencionar que las dimensiones para grupos, o los grupos de
picaduras del informe de inspeccin interna de la herramienta de fuga de
flujo magntico, se base en una regla de agrupamiento de 6 t x 1.
4.2.1. MTODOS DE EVALUACIN UTILIZADOS
Se establece que un mtodo apropiado para evaluar la severidad de las

indicaciones de corrosin en trminos de sus dimensiones axiales es el
enfoque del cdigo ASME B31.G Modificado. Este mtodo de evaluacin fue
93
acordado con Petrocomercial ara la evaluacin de los defectos reportados

por la herramienta de inspeccin interna.
Adicionalmente se ha efectuado una comprobacin por el mtodo de Kastner
de las indicaciones de prdida de metal, a efectos de comprobar las
presiones de falla en funcin de las dimensiones circunferenciales de la
misma.
4.2.2. DEFINICIN DE LOS CRITERIOS DE INVESTIGACIN PARA

PRDIDA DE METAL.
El criterio generalmente aceptado internacionalmente esta codificado en el

cdigo ANSI/ASME B31.G y se basa que una tubera corroda es aceptable
para funcionar al 72% de SMYS si la prdida de metal debida a la corrosin
est limitada a un tamao equivalente al que se puede sobrevivir una
presin de prueba al 100% SMYS, resultando en un coeficiente de seguridad
de 1.00/0.72=1.39.
Por ende usando la misma filosofa de B31.G, los siguientes criterios de
investigacin se
han utilizado para determinar si las indicaciones de
corrosin son aceptables para la operacin a la MAOP, es decir las

indicaciones son aceptables si:
Sus dimensiones sobreviven una presin de 1.39 x MAOP.
Su profundidad mxima no excede el 80% del espesor de pared.
La presin de diseo reportada de 1487 psi corresponde a un nivel de

tensin del 54% de la tensin mnima de fluencia especificada (SMYS), para
el tubo de menor pared reportado (5.56 mm).
De acuerdo con lo anterior, MAOP podra ser mayor, es decir, la presin
mxima de operacin permitida podra llegar al 72% de valor de la SMYS.
Sin embargo, no se recomienda elevar la presin hasta no haber
94
comprobado las dimensiones de las indicaciones de prdida de metal, haber

hecho las reparaciones necesarias y hacer el correspondiente estudio de
uprating.
4.2.3. EVALUACIN DE LA PRDIDA DE METAL EN FUNCIN DE SUS

DIMENSIONES AXIALES
A partir de lo informado por la herramienta de inspeccin interna y en

funcin del anlisis de integridad inmediata aqu realizado, a la Presin de
Operacin se requiere investigar una indicacin de prdida de metal externa,
en funcin de la presin de falla de grupos de indicaciones.
La grfica siguiente nos muestra que a la Presin de Operacin no hay
defectos que fallen el criterio AMSE B31.G modificado acordado con
Petroecuador.
Sin embargo, hay 5 defectos que por sus dimensiones estn en, o cerca de,
la lnea de aceptacin por lo se recomienda su excavacin.
95
Figura 4.10. Grafico de aceptacin segn las dimensiones de las

indicaciones
Se observa que hay 3 indicaciones con profundidad reportada del 80% que
fallan el criterio de mxima profundidad y una indicacin con profundidad
reportada de 72% que estn sobre o por encima de la curva de presin
mxima x factor de seguridad.
4.2.4. EVALUACIN DE LAS PRDIDAS DE METAL EN FUNCIN DE

SUS DIMENSIONES CIRCUNFERENCIALES
A partir de las dimensiones circunferenciales de las indicaciones de prdida

de metal internas y externas se efectu una comprobacin sometiendo a los
grupos de defectos a una tensin longitudinal que es aproximadamente la
mitad de la tensin circunferencial para establecer si hay indicaciones que
puedan fallar debido a sus dimensiones circunferenciales (Kastner).
96
Se pudo comprobar que a la Presin Mxima de Operacin no hay

indicaciones de prdida de metal que fallen por sus dimensiones
circunferenciales. Ver la siguiente figura.
Figura 4.11. Grafico de aceptacin segn las dimensiones circunferenciales

97
4.3.
IMPORTANCIA
DE
LAS
OTRAS
INDICACIONES
REPORTADAS
4.3.1. ABOLLADURA
Se reportaron 206 abolladuras.

Tabla siguiente muestra 4 abolladuras que tienen profundidades reportadas
iguales o mayores al 6% de dimetro por lo que deben ser investigas
inmediatamente.
Tabla 4.2. Abolladuras significativas

distancia
Absoluta
(m)
Long.
Tubo
(m)
14000048 ABOLLADURA
35,608.6
13.443
14000096 ABOLLADURA
70,218.9
13.753
14000125 ABOLLADURA
105,090.0
13.470
14000198 ABOLLADURA
168,971.9
13.313
14000091 ABOLLADURA
66,937.0
13.486
14000126 ABOLLADURA
105,098.4
13.470
14000180 ABOLLADURA
156,115.1
13.420
ID#
Comentario
Comentarios
Adicionales
Longitud 96 mm
(3.78")
Longitud 103 mm
(4.06")
Longitud 113 mm
(4.45")
Longitud 77 mm
(3.03")
Longitud 40 mm
(1.57")
Longitud 63 mm
(2.48")
Longitud 37 mm
(1.46")
Prof.
(%)
Longitud Orient
(mm)
(reloj)
Dist Aguas
Arriba
Soldadura
(m)
Dist Aguas
Abajo
Soldadura
(m)
8.4%
36.6
12:15
9.13
4.32
6.7%
113.14
12:15
13.14
0.61
7.8%
176.36
03:45
0.49
12.98
6.4%
43.26
01:30
1.17
12.14
5.1%
66.55
08:45
1.56
11.93
5.1%
73.21
12:00
8.88
4.59
5.0%
19.97
06:30
5.17
8.25
Hay 3 abolladuras en total que tienen una profundidad reportada mayor al

5% pero menor al 6%, las cuales se recomienda que tambin sean
investigadas mediante excavacin en el campo.
La siguiente figura muestra la distribucin circunferencial de las abolladuras
en funcin de la distancia odomtrica. Se puede apreciar que hay gran
cantidad de abolladuras en un tubo en la distancia odomtrica 4+640 al
98
4+646 entre las 12:00 y las 3:00 horas y se recomienda una investigacin
para determinar la extensin real del dao en la tubera y en el
revestimiento.
No hay abolladuras prximas a grupos de indicaciones de prdida de metal
externas.
En la siguiente figura se listan las abolladuras que se encuentran las
posiciones 8:00 a 4:00, es decir por encima de la tubera, en general, puede
ser originadas por daos de terceros, por lo que se recomienda hacer un
plan de excavacin que incluye a dichas abolladuras para investigarlas en
los prximos 5 aos.
El resto de las seales de abolladuras est mayormente debajo del
poliducto, entre las posiciones 4:00 y 8:00. Se recomienda excavar aquellas
abolladuras que superan el 6% de profundidad, dejando sin investigar las
abolladuras que estn en las posiciones desde 4:00 a 8:00, es decir, debajo
de la tubera, ya que no representan un peligro potencial para la integridad.
99
Figura 4.12. Abolladuras en la parte superior de la tubera.

100
Figura 4.13. Abolladuras en la parte superior de la tubera.

4.3.2. OBJETOS METLICOS CERCANOS A LA TUBERA
La inspeccin interior report 36 seales caractersticas de objetos metlicos

cercanos a la tubera (identificados como ganancias en el reporte de ILI).
Su posicin horaria se puede apreciar en la figura 4.1.5.
Los objetos metlicos no requieren atencin inmediata a no ser que estn
asociados a indicaciones de prdida de metal externa.
En la Tabla 4.3.2 se lista los objetos metlicos que estn prximos a grupos
de prdida de metal externa. Si bien no hay evidencia que est en contacto,
se recomienda incluir en el programa de excavaciones dichas localizaciones.
101
Tabla 4.3. Abolladuras significativas
ID#
Comentario
distancia
Absoluta
(m)
Long.
Tubo
(m)
40000007
GANANCIA
33,110.5
13.127
40000008
GANANCIA
33,113.4
13.127
40000009
GANANCIA
33,114.2
13.127
Comentarios Longitud Ancho Orient

Adicionales
(mm)
(mm) (reloj)
Objeto
Metlico
Objeto
Metlico
Objeto
Metlico
Dist
Dist Aguas
Aguas
Abajo
Arriba
Soldadura
Soldadura
76.53
96.92
06:15
5.45
7.68
136.43
132.16
06:15
8.33
4.79
133.1
88.11
05:15
9.2
3.93
4.3.3. REPARACIONES
La inspeccin interna report 36 reparaciones tipo parche, 3 encamisados y

10 medias suelas.
Por lo mencionado anteriormente se sugiere remover los parches reportados
por la inspeccin interna cuando se deban hacer reparaciones en las
cercanas de dichos parches.
4.4. ANLISIS DE INTEGRIDAD INMEDIATA
Del anlisis de integridad inmediata realizado para una presin de operacin

mxima de 1487 psi result en lo siguiente:
Se debern excavar en forma inmediata 3 indicaciones de prdida de metal
externas por su profundidad.
Se debern investigar una indicacin de prdida de metal externa que tiene
un FER>1.
102
Se debern excavar en forma inmediata 4 abolladuras con profundidades del

6% o mayores.
Se deber investigar en forma programada 3 abolladuras con profundidades
mayores al 5%.
Se deber investigar en forma programada 3 objetos metlicos asociados
con grupos de prdida de metal.
Se deber investigar en forma programada las abolladuras que estn en la
parte superior de la tubera (ver la siguiente figura de Abolladuras en la parte
superior de la tubera).
4.5. ANLISIS DE RIESGOS
No se ha podido realizar un anlisis de riesgos cualitativo exhaustivo debido

a la falta de informacin acerca de la operacin del poliducto, zonas de
impacto y dems datos.
Sin embargo se ha efectuado un anlisis preliminar teniendo en cuenta la
informacin suministrada por Petrocomercial juntamente con la informacin
de la inspeccin interna, consistente en:
Datos bsicos del poliducto
Presin de Operacin
Distribucin de los defectos de corrosin
El poliducto comienza en la estacin libertad y corre de sur a norte, paralelo

a la costa por la ruta conocida como la ruta de sol, hasta la estacin terminal
Barbasquillo, en la ciudad de manta.
De acuerdo con la presin de operacin, podemos establecer que el riesgo
de falla ser principalmente de la modalidad tipo fuga, debido a la
103
profundidad de las indicaciones de prdida de metal y al nivel de tensin

operativa cercano al 54% SMYS en la descargada en la Estacin Libertad.
En su recorrido el poliducto atraviesa zonas cercanas a la costa con nula o
escasa poblacin en la mayor parte del recorrido, atravesando las zonas
suburbanas de las poblaciones costeras.
Figura 4.14. Mapa de la zona costera entre Libertad y Manta

104
Figura 4.15. Traza del poliducto Libertad Manta

Como el recorrido es paralelo a una ruta costera el mayor riesgo lo aportara

una prdida que produzca un derrame importante que llegue hasta la ruta
con el consiguiente peligro para las personas que circulan por all.
Es importante que el plan de excavaciones comience por los defectos ms
profundos
(que
pueden
provocar
un
derrame)
comenzando
las
investigaciones desde Libertad hacia Manta, siguiendo el perfil de presin

operativa del poliducto.
105
Es recomendable que se hagan estudios de potenciales paso a paso para

acortar las zonas en que la corrosin externa est activa y poder tomar las
medidas de ajuste del sistema de proteccin catdica.
4.6. INTEGRIDAD FUTURA EN RELACIN AL CRECIMIENTO

DE CORROSIN
4.6.1. ESTIMACIN DE LAS TASAS DE CRECIMIENTO DE CORROSIN
Se han estimado las tasas de corrosin teniendo en cuenta la vida operativa

del poliducto y se han comprado dichas tasas con las recomendadas por el
cdigo ASME.
4.6.1.1. Corrosin Externa
La corrosin externa ocurre debido a las condiciones del medio ambiente en

el exterior de la tubera (como ser la interaccin qumica natural entre la
superficie exterior de la tubera y el terreno que la rodea). Tpicamente, la
superficie exterior de una tubera esta revestida para impedir que el terreno
circundante, u otra condicin del medio ambiente, tome contacto con la
superficie del acero, y as impedir el proceso de corrosin. Adems, el
proceso de corrosin puede demorarse elctricamente tanto para tuberas
desnudas como para las que estn revestidas. El proceso de corrosin
externa puede iniciarse u ocurrir cuando ambas medidas (revestimiento y
proteccin elctrica) fallan por alguna razn. El dao del recubrimiento de la
tubera puede ocurrir durante la construccin inicial o puede ser el resultado
de degradacin producida por el medio ambiente.
Las Compaas Operadoras de Tuberas usan sistemas de proteccin
catdica para proteger sus tuberas de la corrosin externa, en caso de que
106
existan defectos en el revestimiento (que es la barrera principal o primaria).

Un sistema de este tipo aplica una corriente continua de muy bajo voltaje en
la tubera para oponerse a las corrientes naturales de corrosin en lugares
donde el recubrimiento de tuberas est daado.
Est bien establecido que una corriente impresa o suficiente proteccin
pasiva de nodos de sacrificio que resulten en un potencial de tubera a
suelo de -850mV (OFF) minimiza la posibilidad de que la pared de la tubera
est en un estado andico y, por lo tanto, sin corrosin activa.
Por otra parte la resistividad de terreno alrededor de la tubera es un factor
importante en el proceso elctrico que conduce a la corrosin externa. Las
reas de resistividad baja indican una probabilidad alta para la corrosin
mientras la resistividad alta del terreno indica propiedades aislantes
elctricas naturales para el terreno circundante y el potencial bajo
correspondiente para la corrosin.
El cdigo ASME B31.8S presenta un modelo externo de corrosin
correlacionando resistividad del terreno con tasa de crecimiento de corrosin
(Ver tabla a continuacin).
Tabla 4.5. Tasas de corrosin externas con base a modelos de resistividad

s/ASME B31.8S
Tasa de corrosin
Resistividad del suelo
Mils/ao
Mm/ao
(ohm-cm)
0.076
>15000 + corrosin inactiva
0.152
1000 1500 y/o corrosin activa
12
0.305
< 1000 (peor caso)
No es posible emitir un juicio de valor a cerca del nivel actual de proteccin

catdica por no contar al momento de este estudio con dicha informacin.
107
Si bien no se conoce el nivel de proteccin catdica y teniendo en cuenta

nicamente la informacin de los defectos existentes en el poliducto, hemos
asumido el escenario de corrosin activa y simulado el crecimiento de las
indicaciones con una tasa de corrosin externa de 12 mils/ao (0.305
mm/ao), que es una tasa muy alta, superior a la de la mayora de las
indicaciones tomadas como crecimiento durante la mitad de la vida til del
poliducto.
En la figura siguiente se muestran la tasa de corrosin de cada defecto
tomando la profundidad reportada y suponiendo que dicha profundidad la
obtuvieron en la mitad de la vida operativa del poliducto. De este modo se
calcul una tasa promedio de 0.120 mm/ao y una tasa mxima de 0.369
mm/ao, con una dispersin de los datos de 0.057 (desviacin tpica).
El plan de excavaciones para investigar, se colocaron todas aquellas
indicaciones cuyas tasas son superiores al valor adoptado.
Figura 4.16. Distribucin de Tasas de Corrosin Externa

108
4.6.1.2. Corrosin Interna

Basada en la informacin operativa entregada por Petrocomercial, la tubera
transporta diesel y gasolina.
Los datos de la inspeccin interna permiten establecer una tasa de
crecimiento de la corrosin interna en funcin de la antigedad de la
operacin del poliducto. Se ha considerado que los defectos han crecido
hasta profundidad actual durante la vida operativa del poliducto.
Dicha tasa as calculada es en promedio de 0.0467 mm/ao y 0.062 mm/ao
la tasa mxima encontrada, con una desviacin tpica de la poblacin de
datos de 0.013.
Las tasas de corrosin de cada defecto tomando la profundidad reportada y
suponiendo que dicha profundidad la obtuvieron en la vida operativa del
poliducto.
Se adopt una tasa de crecimiento de 0.10 mm/ao. A la tasa de corrosin
adoptada para cada indicacin de prdida de metal interna se estima que no
hay excavacin necesaria de comprobacin en los prximos 5 aos.
Figura 4.17. Distribucin de Tasas de Corrosin Interna

109
4.6.2. PROGRAMA DE INVERSIN FUTURA
Se considera dos criterios de reparacin para evaluar la importancia de las

indicaciones de prdida de metal:
Que las indicaciones son aceptables si sus dimensiones sobre viven a

una presin de MAOP multiplicada por el factor de seguridad
correspondiente y,
Que la profundidad mxima no excede un 80% espesor de pared.
Utilizando esos criterios, se calculo el nmero de investigaciones futuras

para una operacin segura a la MAOP, para los 5 aos siguientes a la
inspeccin interior.
Con las tasas de corrosin mencionadas ms arriba, se requieren
investigaciones/reparaciones de indicaciones de prdidas de metal externa
para los prximos aos, las mismas se han colocado en la tabla 8. (Plan
excavacin surgidas).
4.6.3. INCERTIDUMBRE EN LA MEDICIN
En el capitulo anterior se analiza el efecto del crecimiento de la corrosin a

partir de las profundidades y longitudes de las indicaciones de prdida de
metal reportadas por la inspeccin interior tal cual fueron reportadas por la
misma, es decir sin tener en cuenta su incertidumbre de medicin.
El efecto de la incertidumbre de medicin de la herramienta de inspeccin en
lnea en la integridad futura es tratado en forma probabilstica, prediciendo el
tiempo requerido para que ciertas indicaciones crezcan hasta que un tamao
que amenazara la integridad de la tubera y calculando la probabilidad de
que esto ocurra haciendo variar la profundidad y longitud de los defectos
reportados por la herramienta de inspeccin interior en funcin de la
especificacin de la misma.
110
En el caso de contar con resultados de excavaciones de comparacin

realizadas en este tramo de tubera, en los cuales se puedan identificar la
profundidad y longitud medidos en campo de un nmero estadsticamente
significativo de muestras, se puede calcular la desviacin real para esta
herramienta de inspeccin y este tramo; de no ser as, se utiliza la
especificacin publicada de la herramienta de inspeccin interior.
Para los clculos de este estudio se utilizo una simulacin numrica y se
aplicaron las tolerancias publicadas de la herramienta de TDW y las tasas de
crecimiento de la corrosin con los mismos escenarios definidos en 7.1.
Asimismo, se observa en los resultados que el mecanismo de falla por fuga
prevalece por sobre el de ruptura para este tipo de corrosin. Adems, y
como generalizacin, la corrosin producida por bacterias suele generar
prdida de metal profundas y de muy corta longitud (denominadas pinholes
en ingles ) cuya morfologa las pone por fuera de las especificaciones
habituales de los sistemas de inspeccin interior por Prdida de Flujo
Magntico, hacindolas difciles de dimensionar apropiadamente, en
especial si se encuentran rodeadas por corrosin generalizada.
En consecuencia, se recomienda utilizar un esquema de reparacin por
profundidades, investigando todas las areas de la tuberas que tengan
indicaciones ms profundas a 60%t.
Asimismo, se recomienda reparar la tubera por tramos, es decir que a
investigacin/ reparacin se haga sobre el rea total donde hay reportadas
indicaciones de prdida de metal.
Experiencias anteriores de inspeccin interna por flujo magntico en tuberas
con caractersticas de corrosin similares a la de este tramo de tubera
mostraron fuga cuando se los investig en campo.
La experiencia indica que estas locaciones son altamente susceptibles a
producir fugas durante las investigaciones de campo, se recomienda tomar
111
ms medidas preventivas adecuadas (como la reduccin de presin y las

medidas de contencin de fugas).
4.6.4. INTERVALO DE RE INSPECCIN
De acuerdo con la corrosin analizada en este estudio, se recomienda reinspeccionar con herramienta instrumentada de flujo magntico dentro de 5
aos, vale decir, en 2014.
Esto permitir recalcular tasas de corrosin para el periodo 2009-2014 y
ajustar el programa de investigacin de las indicaciones en el campo.
4.6.5. LISTADO DE INDICACIONES A INVESTIGAR EN LOS PRXIMOS

5 AOS
A las tasas de corrosin estimadas para este estudio se ha calculado la vida

remanente de las indicaciones de prdida de metal interna y externa. Los
resultados se muestran en la figura siguiente.
La figura siguiente, nos muestra las indicaciones externas a reparar para
extender la vida del ducto por 5 aos.
Las indicaciones de prdida de metal externa destacadas en color son
condiciones de investigacin inmediata a la actual presin de operacin, el
resto de las indicaciones tienen una fecha lmite estimada en funcin de la
tasa de crecimiento de la corrosin, ubicada en la ltima columna de la figura
siguiente.
112
Figura 4.18. Reparaciones para aumentar la vida til a 5 aos.

Figura 4.19. Vida remanente de Indicaciones Internas y Externas

113
4.7. PLAN DE REHABILITACIN A 5 AOS QUE PERMITA

OPERAR CON SEGURIDAD
La Presin de Operacin informada por Petrocomercial es de 1487 psi. A

dicha presin hay una sola indicacin que falla el criterio ASME B31.G
modificado.
Adems, hay defectos con profundidad reportada del 80% y algunos
defectos que por las tasas de corrosin estimada en este estudio pudieran
fallar por profundidad, por lo tanto se deben:
Reparar todas las indicaciones de prdida de metal externas.
Efectuar una campaa de excavaciones para remover otras

indicaciones cercanas a las indicaciones de la figura 4.6.5 e investigar
las abolladuras que se encuentran en la parte superior de la tubera.
Reparar las abolladuras que tengan profundidad mayor al 5% del

dimetro y que se listan en la figura 4.3.1.
El plan de excavaciones se ha elaborado teniendo en cuenta los factores de

reparacin de cada defecto, la profundidad y la tasa de corrosin,
adicionalmente se han incluido defectos que por su longitud o ancho
circunferencial representan areas de corrosin generalizada que deben ser
investigadas en forma programada. Se indica asimismo la fecha lmite para
efectuar dichas excavaciones de investigacin de indicaciones de prdida de
metal.
4.8. ACCIONES DE REHABILITACIN ADICIONALES
Como la tecnologa de inspeccin interna maneja tolerancias y las tasas de

corrosin tienen incertidumbre, para efectos de gerenciar la integridad futura
del poliducto se ha efectuado una simulacin del crecimiento de los defectos,
calculando la probabilidad que fallen dentro del intervalo de confianza
114
estadstico, resultando en un tiempo de intervalo de 5 aos sin necesidad de

reparaciones adicionales a las recomendadas de los datos de la figura 4.6.5.
Siempre que las investigaciones de validacin prueben encontrarse dentro
de las tolerancias de las medidas informadas por la herramienta, se puede
establecer un intervalo de re-inspeccin que no exceda los 5 aos (2014).
La validacin de la capacidad de dimensionamiento de la herramienta de
inspeccin interna es importante para la integridad futura de la tubera.
El Estndar de Calificacin de Sistemas de Inspecciones en Lnea API 1163,
establece requisitos para el muestreo de los resultados de inspecciones con
herramienta en lnea, con el objeto de determinar si la herramienta cumple
con el desempeo especificado.
Se recomienda que en las mediciones de evaluacin directa en campo, se
obtengan los datos especficos para cualquier prdida de metal que est
accesible
durante
las
actividades
de
mantenimiento,
usando
las
recomendaciones de API 1163.
Resumen de Estudio de Integridad Poliducto Libertad Manta 6 x 170

km
En cumplimiento de las obligaciones asumidas entre Petrocomercial y

Petroenergy en representacin de T.D.Williamson Latinoamericana SA de
CV (TDW) se presenta el siguiente reporte con los resultados del estudio de
integridad de la seccin de poliducto entre Libertad y Manta, de 170,6 Km de
longitud aproximadamente.
El poliducto de 6 de dimetro fue construido en 1985 e inspeccionado por
TDW en Mayo de 2009, mediante una herramienta de fuga de flujo
magntico. El presente estudio se basa en los hallazgos de la inspeccin
interna conjuntamente con informacin adicional, referida al mantenimiento y
operacin del sistema, entregada por Petrocomercial.
115
Cantidad
685
674
11
90
36
Resultados de la Inspeccin MLF

Descripcin
Anomalas
Indicaciones de prdida de metal externa
Indicaciones de prdida de metal interna
Abolladuras
Seales de objetos metlicos cercanos al poliducto
Indicaciones de prdida de metal interna y externa

CORROSIN
TOTAL
d<20%t
EXT
INT
674
11
263
5
20%<d<40% 40%t<d<60%t d=>60%t

325
6
71
0
15
0
Hay 15 anomalas con profundidad superior al 60% de la pared del tubo, 3

de ellas tienen una prdida de metal reportada del 80%, por lo que se trata
de una condicin de investigacin inmediata, mientras que 5 anomalas
tienen una profundidad reportada mayor al 70%.
Hay una sola indicacin que falla el criterio de presin segura ASME B31.G
modificado, para la Presin de Operacin Mxima de 1487 psi, con un FER
de 1,053.
4.9. ANLISIS DE COSTO BENEFICIO
4.9.1. COSTO DEL ESTUDIO TRAMO LIBERTAD - MANTA
Anlisis de Costos del Equipo Instrumentado de MFL para la tubera de 6"

tramo Libertad-Manta.
116
Tabla 4.6. Costo de la inspeccin de la tubera tramo libertad-manta

CONCEPTO
CANT.
P.U
M.N
P.U
U.S.D
Mano de Obra
Ing. Mecnico Electrnico
987.43
987.43
Especialista en Corrida de MFL
763.98
763.98
Ayudante general
72.45
289.80
2,041.21
SUBTOTAL
EQUIPO
Equipo MFL Instrumentado de 6"
523.54
523.54
6,932.81
6,932.81
Equipo de Computo
76.14
76.14
Software Interpretacin de datos "fallas"
951.57
951.57
Equipo DUMMY de 6"
2,108.61
2,108.61
Camin Gra - 6 Ton.
9,992.99
603.21
603.21
139.76
SUBTOTAL
139.76
739.44
Materiales
Varios
603.21
SUBTOTAL
TOTAL
2,780.65
$ 10,596.20
El precio Unitario, se establece como una longitud de 3 Kms. Por servicio, lo

cual nos da un valor de $ 4,458.95 dlares por Kilometro de servicio.
En la siguiente tabla se especifica el costo total de la inspeccin por la
herramienta MFL.
Tabla 4.7. Costo total de la inspeccin de la tubera tramo libertad-manta

170,644 Kilmetros
Cant.
Distancia
Precio U.
Cant
Distancia
Kilometro
Metro
Centmetro
Precio U.
4,458.95
170
Kilometro
4,458.95
758,021.12
44.59
644
Metro
44.59
28,715.62362
0.446
$
786,736.74
COSTO TOTAL
TOTAL
117
Como se puede verificar en la tabla anterior la distancia del tramo de la

estacin Libertad hacia la estacin Manta es de 170,644 kilmetros el costo
total de la inspeccin de la tubera fue de $ 786.736,74 dlares americanos.
El costo por reparacin de los tramos con indicaciones de prdida de metal
con mayor del 40% tuvo un valor de $ 196.452,00 la empresa encargado
para este trabajo fue la misma empresa estatal Petrocomercial.
Entonces se obtuvo un gasto total de $ 983.188,74 dlares en la inspeccin
con la herramienta chancho inteligente ms la reparacin de la tubera del
tramo estacin Libertad a estacin Manta.
4.9.2.
Beneficio
del
bombeo
de
derivados
de
poliductos
de
Petrocomercial
A continuacin se detalla cmo se beneficia en el bombeo de derivados por
el poliducto realizado sus estudios y corregido los tramos de remediacin de
la tubera.
Tabla 4.9.2. Beneficia Petrocomercial en el bombeo de poliductos

Caudal de bombeo antes del estudio y remediacin de la tubera
CAUDAL (BPH)
CAUDAL (BPD)
CAUDAL (AO)
Bls
Bls
Bls
320
7.680
2'803.200
Caudal de bombeo despus del estudio y remediacin de la tubera
CAUDAL (BPH)
CAUDAL (BPD)
CAUDAL (AO)
Bls
Bls
Bls
430
10320
3'766.800
Diferencia de Mejora en un ao
CAUDAL (BPH)
Bls
110
CAUDAL (BPD)
Bls
2.640
CAUDAL (AO)
Bls
963.600
118
En los 5 aos nos da un total de bombeo de 4'818.000 Bls, la cual se

beneficia la empresa Petrocomercial con respecto al diferencial de bombeo
que tena en los aos anteriores antes de realizar el estudio de la inspeccin
de la tubera con la herramienta chancho inteligente y su respectiva
reparacin de los tramos de indicaciones de prdida de metal.
Costo por operacin limitante de operacin

Volumen ganado bombeado al ao 963.600 Barriles
GANADO AL AO 693.600Bls X $ 0.51 = $ 491.436 dlares
GANADO EN LOS 5 AOS 4'818.000 Bls X $0.51 = $ 2'457.180 dlares.
Calculo de la Tasa interna de retorno (TIR)
La TIR es la tasa de descuento (TD) de un proyecto de inversin que permite

que el BNA sea igual a la inversin (VAN igual a 0). La TIR es la mxima TD
que puede tener un proyecto para que sea rentable. Entonces para hallar la
TIR se necesitan:
Tamao de inversin.
Flujo de caja neto proyectado.
Inversin del proyecto total es

AO
0
INVERSIN
1
2
3
4
5
$ 983,188.74
FLUJO NETO
TIR
-$ 983,188.74
41%
$
$
$
$
$
dlares
491,436.00
491,436.00
491,436.00
491,436.00
491,436.00
TIR= 41%, el Proyecto es rentable
119
Calculo del valor actual neto (VAN)
El VAN es un indicador financiero que mide los flujos de los futuros ingresos
y egresos que tendr un proyecto, para determinar, si luego de descontar la
inversin inicial, nos quedara alguna ganancia. Si el resultado es positivo, el
proyecto es viable.
La frmula del VAN es:
VAN = BNA Inversin
Entonces para hallar el VAN se necesitan:
Tamao de la inversin.
Flujo de caja neto proyectado.
Tasa de descuento.
En este proyecto se invierte una cantidad de $ 983,188.74 dlares y con una

tasa de descuento (TD) del 14%
Inversin del proyecto total es

AO
0
INVERSIN
1
2
3
4
5
Total
FLUJO NETO
VAN =
$ 703,950.84
983,188.74
dlares
VAN
$ 983,188.74
$
$
$
$
$
491,436.00
491,436.00
491,436.00
491,436.00
491,436.00
$ 431,084.21
$ 378,144.04
$ 331,705.30
$ 290,969.56
$ 255,236.46
$ 1,687,139.58
Despus de los 5 aos de operacin de bombeo de combustibles se obtiene

una utilidad de $ 703.951 dlares.
120
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES
Este estudio condujo a las siguientes conclusiones:
A la presin de operacin actual de 1487 psi establecida para el

poliducto, hay un defecto que falla el criterio establecido para
presin segura teniendo en cuenta
el factor de seguridad
correspondiente, adems ,hay 3 indicaciones de prdida de metal

externas que tiene una profundidad reportada de 80%.
La mxima presin de operacin permitida (MAOP) reportada de

1487 psi corresponde a un nivel detencin del 54% de SMYS para
el tubo de menor pared reportada ( 5,56mm) ,lo que indica que
esta tubera est calificada con una MAOP dentro del lmite que
fijan las Normas.
Las 3 indicaciones de prdida de metal mencionadas deben ser

investigadas Inmediatamente de igual forma las 11 indicaciones
con profundidad reportada mayor al 60% que estn incluidas en el
plan de excavacin
surgida,
con
las fechas
lmite para
investigarlas y las tasas de corrosin interna y externa adoptadas

son conservadoras y algunas indicaciones externas debern ser
investigadas en los prximos 5 aos.
121
5.2. RECOMENDACIONES
Para minimizar los riesgos hacia la integridad de es te tramo de tubera se

recomienda lo siguiente:
Efectuar las excavaciones de las indicaciones de prdida de metal

con profundidad reportada mayor al 60%, y en una campaa
programa, reparar las indicaciones con profundidad mayor de
40%.
Se recomienda reparar los de efectos profundos y aprovechar la

excavacin para eliminar defectos adyacentes, de forma tal de
mejorar la instalacin a la vez que se baja el riesgo de prdida de
producto y tambin deber realizar la re-inspeccionar
con
herramienta instrumentada en el ao 2014.
Como estrategia de reparacin usar camisas de soldadas para

evitar las perdidas y cuando hay gran concentracin de defectos
cambiar el tubo completo. Petrocomercial debera hacer una
ingeniera
de detalle para decidir los casos que ameritan un
reemplazo de tubera, de igual forma se recomienda llevar un

programa regular de limpieza y remocin de impurezas con
polypigs.
122
NOMENCLATURA O GLOSARIO
ANOMALA: Cualquier dao mecnico o defecto o condiciones externas que
puedan poner o no en riesgo la integridad del ducto.
ANSI: American National Standard Institute
API: American Petroleum Institute
API 1156: Efectos de Sierra y Rocas Dentadas en Tuberas de Aptitudes
para el Servicio
ASME: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecnicos
ASME
B31.4: Sistema de Tuberas
de Transporte para Lquidos
Hidrocarburos y Otros Lquidos

ASME B31.G: Manual para Determinacin de Fuerzas Remanentes de
Tuberas Corrodas
ASTM: American Society for Testing and Materials
ABOLLADURA: Depresin en la superficie del tubo
CAMPO MAGNTICO: Campo de fuerzas de atraccin ferrometlica creado
por magnetos o imanes
CORROSIN: Es el proceso de naturaleza electroqumica, por medio del
cual los metales refinados tienden a formar compuestos (xidos, hidrxidos,
por mencionar algunos) termodinmicamente estables debido a la
interaccin con el medio.
DEFECTO: Discontinuidad de magnitud suficiente para ser rechazada por
las normas o especificaciones, o que exceden lmites aceptables.
DINAPA: Direccin Nacional de Proteccin Ambiental
DNH: Direccin Nacional de Hidrocarburos
Dummy:
Herramienta
de
limpieza
de
dimensiones
idnticas
al
instrumentado FML que se corre para probar si no existen obstculos en el

interior de la lnea.
123
FER: Factor Estimado de Reparacin.

Fuga de flujo magntico: (dispersin de flujo magntico) es el principio
mediante el cual se denomina las discontinuidades superficiales de un tubo y
que se permite establecer la presencia de anomalas por prdidas de
metlicas internas y externas
IN-LINE INSPECTION (ILI): Tcnica de inspeccin de tuberas que utiliza
herramientas o vehculos instrumentados y que se introducen en las tuberas
o ductos
MLF: Fuga de flujo magntico (Magnetic Flux Leakage)
MOP: Mxima presin de operacin
MPO/PS: Mxima Presin de Operacin / Presin Segura
NACE: National Association Corrosion Engineers
NACE RP0169: Control de Corrosin Externa en Sistemas de Tubera
Metlica Bajo Tierra o Sumergidas
NPS: Sigla en Ingls del (Nominal Pipe Size) Tamao Nominal de la Tubera
en pulgadas, de acuerdo con el Cdigo ASME Seccin II Parte A
Especificaciones de Materiales Ferrosos Tabla X2.2.
POLI PIG: Herramienta de limpieza de espuma de poliuretano.
PMPO: Presin mxima permisible de operacin, es la presin mxima a la
cual se puede operar un ducto que contiene defectos, preservando su
integridad y su factor de seguridad por diseo.
SCADA: Control Supervisado de Adquisicin de Datos (Supervisory Control
and Data Acquisition).
SMYS: Tensin mnima de fluencia especificada
124
BIBLIOGRAFA GENERAL
Adopetrol CIA Ltda., (2005), Curso de Integridad y flexibilidad de

ductos.
API Standard 510. (2006) FOURTEENTH EDITION, JUNE 2006
ASME B 31.8, (1999), Revisin de ASME B31.81995
ASME/ANSI B31.4, (1998)
ASME/ANSI B31.8, (1998)
Baker Hughes presentacin. (2003)
Cdigo ASME, Seccin VIII. Divisin 1. Anexo Mandatario 1.
Corrosion Control in Petroleum Production, (1979), NACE, TPC,

Publication TPC 5.
Corrpro Tecna Ltda., Evaluacin integral de la Integridad de Tuberas

Enterradas.
Cumbre de la Gerencia de la Tubera, (2005), www.iqpc.com,

Recuperado el 10 de julio de 2012
Curso de Recipientes a Presin, (2001) ASME Seccin VIII.Div.1. Edi.

EPN. Pg. 6
Direccin nacional de hidrocarburos. Normas, procedimientos y

lmites Permisibles.
Inonik/PetroEnergy, Presentacin a OCP, Agosto 2003.
Integridad de la Tubera, Gis Development
Jumbo Enrquez Luis, (2005), Maestra en alta gerencia segunda

promocin sistema de gestin de la integridad mecnica del ducto
esmeraldas-Quito
Ocano- Centrum, Enciclopedia de la Mecnica, Ingeniera y Tcnica,

Editorial Ocano, Edicin, Pg. 1344
Padilla Rodrigo, (1990) Manual de Inspeccion tcnica, PetroindustrialQuito.
125
Pespen Integrity, (2005), Curso de Integridad en evaluacin de

defectos en Lneas de transporte de hidrocarburos.
Pipeline Integrity Management and Corrosion Control, Junio 2002
Requisitos
Mnimos
de
Seguridad
para
diseo,
construccin,
operacin, mantenimiento e Inspeccin de tuberas, Petrleos

Mexicanos, noviembre 1979
Sistema de Gerencia de Integridad de la tubera
Tapia
Ochoa
Leonardo
Rommel,
(1994),
Elaboracin
de
procedimientos de inspeccin tcnica para tanques y lneas de flujo

de la industria petrolera. EPN.
VILLACRES,
Miguel,
(2008),
Folleto
de
ultrasonido,
Escuela
Politcnica Nacional, Quito.
126
ANEXOS
ANEXO 1.
Rascadores para limpieza interna de la tubera
127
ANEXO 2.
Tablero de control de scada con la cual se arranca el envi de la herramienta
128
ANEXO 3.
Esquema bsico de un sistema SCADA
129
ANEXO 4.
Mapa de Poliductos e instalaciones de almacenamiento y distribucin de
derivados de hidrocarburos de PETROCOMERCIAL
130
ANEXO 5.
Estacin de bombeo cabecera Libertad PETROCOMERCIAL
131
ANEXO 6.
Escombros removidos por la herramienta chancho inteligente
132
ANEXO 7.
Comparacin de alcances de deteccin entre herramientas MFL y
Ultrasonido
133
ANEXO 8.
Reporte de la inspeccin con la herramienta chancho inteligente tabla 9
134
ANEXO 9.
Mapa de la zona costera tramo Libertad-Manta
135
ANEXO 10.
Trazo del poliducto entre Libertad-Manta
136
ANEXO 11.
Plan de excavacion sugerida
137
ANEXO 12.
Decripcion del poliducto Libertad-Manta
138
139
ANEXO 13.
Localizacion de soldadura
140
ANEXO 14.
Mano de obra empiezan la excavacion recomendada
141
142
ANEXO 15.
Herramienta de inspeccion MFL
143
ANEXO 16.
Mnima tensin de fluencia especificada para tubera de acero usada
comnmente en sistemas de ductos
144

Varios 1

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Varios 1

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

ANLISIS DE INTEGRIDAD FSICA DEL POLIDUCTO

TRABAJO PREVIO LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO EN

GEOVANY JAVIER TIXI CANDO

Quito, Mayo 2013

Universidad Tecnolgica Equinoccial. 2013

La Universidad Tecnolgica Equinoccial puede hacer uso de los derechos

Certifico que el presente trabajo que lleva por ttulo ANLISIS DE

PETROCOMERCIAL MEDIANTE EL ENVO DE LA HERRAMIENTA

A Dios, por ser l mi gua y protector.

A mis padres, por su dedicacin, amor, apoyo, esfuerzo y comprensin

Equinoccial en especial a la Facultad de

Ingeniera por la oportunidad, de estudiar la carrera de ingeniero petrolero.

Y finalmente a todos mis amigos y compaeros quienes estuvieron a mi lado

A la Universidad Tecnolgica Equinoccial, quien me ha permitido un mayor

Quiero agradecer la valiosa colaboracin prestada por la empresa

A mi director de tesis, el INGENIERO Roger Peaherrera, quien mostr

A los que me apoyaron y confiaron en m para lograr este objetivo, gracias a

RESUMEN .................................................................................................. xiv

MARCO TERICO ........................................................................................ 4

2.6.1. MERCADO NACIONAL ............................................................... 16

INTEGRIDAD MECNICA DE DUCTOS .................................... 31

TRANSPORTACIN DE LQUIDOS HIDROCARBUROS Y

3.3.2. FUGA DE FLUJO MAGNTICO .................................................. 57

EQUIPOS (MFL) DE INSPECCIN. ................................................. 64

3.6.4. CLCULO DE VIDA TIL ESTIMADA PARA LNEAS DE FLUJO

4.5. ANLISIS DE RIESGOS ................................................................ 103

CORROSIN ............................................................................ 106

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................. 121

Tabla 1.1. Caractersticas principales de la tubera tramo Libertad-Manta.... 2

170,644 Kilmetros ................................................................. 117

Figura 3.8. Especificaciones de la Herramienta de Inspeccin de 6 .......... 53

metal externas ...................................................................... 86

Figura 4.17. Distribucin de Tasas de Corrosin Interna .......................... 109

Ecuacin 3.1. Presin mxima permisible de operacin ............................ 75

ANEXO 14. ................................................................................................ 141

The pipeline of La Estacin Cabecera La Libertad is in Santa Elena

En la industria petrolera mundial se considera que las infraestructuras de la

Este anlisis describe la evaluacin del estado de integridad de esta seccin

Un resumen y una descripcin de las indicaciones detectadas por la

Una evaluacin de la importancia de las indicaciones de prdida de

Una estimacin de las tasas de crecimiento de corrosin externa e

Tabla 1.1. Caractersticas principales de la tubera tramo Libertad-Manta

Tomar en consideracin que las profundidades de las indicaciones de

1.1.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar un anlisis de integridad de inspeccin mediante la herramienta

1.1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Verificar el estado de la tubera del sistema de transporte (poliducto)

Evaluar la informacin obtenida por la herramienta de inspeccin

Utilizar los resultados de la evaluacin del chancho inteligente para

2.1.1. RESEA HISTRICA

Es una Empresa de Servicios 100% nacional con ms de 21 aos de

Su misin es abastecer de combustibles al pas, dentro de un mercado de

El transporte de derivados de petrleo, en su mayora se realiza por los

Figura 2.1. Mapa de Poliductos e Instalaciones de Almacenamiento y

Estructuralmente PETROCOMERCIAL se encuentra fraccionada en dos

Tabla 2.1. Caractersticas generales de los poliductos de Petrocomercial

TRES BOCAS-FUEL OIL

TRES BOCAS- SALITRAL

2.2. ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD

2.2.1. INSTALACIONES DE LA ESTACIN CABECERA LA LIBERTAD

Estas instalaciones fueron desarrolladas para almacenar y transportar