ARRANCADOR TRIANGULO

Los motores trifsicos presentan lgicamente tres devanados (tres

impedancias) y seis bornes. Los fabricantes, para facilitar las
conexiones (sobretodo el tringulo), disponen en la caja de bornes
una colocacin especial de estos. Las conexiones para realizar un
tringulo son:

- X con V(R)
- Y con W(S)
- Z con U(T)

Fig 1.0 Conexin de un motor trifsico con arranque tringulo.

En la Fig 1.0 la caja de bornes viene distribuida como puedes ver, lo

que ayuda mucho para conectar en tringulo pues este se realiza
uniendo bornes en vertical, mediante conectores o chapas metlicas.
[1]

Fig 2.0 Circuito control y de potencia de arranque en tringulo.

Fig 2.1 Simbologa

Al explicar el arranque en tringulo para una mejor comprensin

pondremos como ejemplo una inicializacin de arranque en este caso
ir a 220V, pero puede ir a 380, o incluso con un transformador a 24,
48 V Etc
Al accionar Im (interruptor de marcha), siempre abierto, damos paso
a la corriente para empezar la maniobra, metemos fase, y el neutro
estar conectado directamente.

El Pp (pulsador de parada), siempre cerrado, slo se desconectar al

pulsar por una emergencia parndolo manualmente, esto
desconectar toda la maniobra y por lo tanto el motor. O tambin
porque queremos que el motor se pare en un momento determinado.
Ctr (Contacto de rel trmico), siempre cerrado, se abrir caso de que
haya una falta de fase, exceso de consumo en una de ellas, un corto,
etc, esto desconectar la maniobra. Si se conecta al otro interruptor
que tiene (normalmente abierto) un cable, podemos colocar un piloto
de sealizacin que nos indique que el motor esta en avera,
desconectado, etc
Pm (pulsador de marcha), siempre abierto, al cerrarlo dar paso a la
corriente directamente a la bobina, esta se activar, y todos los
contactos que estarn siempre abiertos, cambiarn de posicin y se
cerrarn dando paso a:
1-Un contacto de alimentacin (Ckm1) que realimentara la bobina ya
continuamente, por eso se le llama de enclavamiento.
2- Alimentacin (previamente conectado) del trmico de potencia que
alimentar al motor, en tringulo m1, (contactor- bobina) es la bobina
del contactor, esta se alimentar por A1, y A2. Puede conectarse a
varios voltajes, depende del modelo y la tensin que tengamos en la
maniobra. [2]

Sintesis
Podemos decir tambin que la conexin en tringulo es la tensin
mayor que alcanza un motor, ira a la mxima potencia. Un arranque
en tringulo directo no est permitido (Si tiene ms de 5.5 Kw) por las
diversas compaas elctricas, pues el consumo es muy grande para
empezar a funcionar con esta conexin.

Simulacin

[1] http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?
id=2&id_sec=7
[2] http://angelatedoangelatedo.blogspot.com/2013/09/conexion-de-motorestrifasicos-esquemas.html