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Volume 3 Nmero 2 (Agosto/2014) p.

168-186

ISSN 2238-9377

Ligaes de emenda entre perfis tubulares


Rui Simes1*, Sandra Jordo2 e Paulo Freitas3
1, 2, 3

ISISE Dep. Eng Civil Faculdade de Cincias e Tecnologia, Universidade de


Coimbra, Rua Lus Reis Santos 3030-788,
1
rads@dec.uc.pt|2sjordao@dec.uc.pt|3paulofreitassr@gmail.com

Splice joints in tubular profiles

Resumo
As estruturas com perfis tubulares tm um comportamento estrutural muito eficiente, mas
so frequentemente preteridas por aspetos relativos conceo e execuo das ligaes.
Neste artigo apresenta-se uma ligao para emenda de perfis tubulares com elevado
desempenho do ponto de vista esttico que contorna esses aspetos. Trata-se de uma ligao
aparafusada, na direo radial da seco tubular, a elementos interiores de continuidade. O
objetivo do estudo consiste na otimizao do esquema estrutural da ligao, de modo a
obter uma soluo com elevada resistncia e rigidez axial, em que a resistncia da zona

da ligao se aproxime da resistncia plstica do tubo (Npl). O estudo apoia-se numa


extensa variao paramtrica e foi realizado atravs de modelao numrica por
elementos finitos complementada com ensaios experimentais. Os resultados so
confrontados com os modelos previstos no Eurocdigo 3.
Palavras-chave: Seco tubular, Emenda, Aparafusada, Experimental, FEM
Abstract
Tubular structures feature an optimized structural behavior but its broad use has been
somewhat impaired by aspects associated with its joints. In this paper a splice joint with high
aesthetic performance is presented which overcomes such predicaments. It is a bolted joint
featuring radially fitted bolts, joining the external tubes to internal splice elements. The aim
of the study is to optimize the structural scheme of the joint so that the solution obtained
may have high axial resistance and stiffness and that, at the same time, the resistance of the
joint is similar to that of the tube (Npl). The research accounts for a large parametric scenario
and is based on finite elements numerical analysis complemented by experimental tests. The
results are compared with those in Eurocode 3.
Keywords: Hollow section, Splice, Bolted, Experimental, FEM.

1
1.1

Introduo
Enquadramento

As estruturas metlicas constitudas por perfis tubulares (circulares, quadrados ou


retangulares) apresentam vantagens incontornveis quer ao nvel do seu

* Correspondent Author

168

desempenho estrutural quer ao nvel esttico. De entre as vantagens destacam-se:


1. excelentes propriedades mecnicas, principalmente em relao aos esforos de
toro; 2. elevada resistncia a fenmenos de encurvadura por flexo, flexo-toro
e mesmo encurvadura lateral; 3. possibilitam a otimizao das estruturas em termos
de peso e da sua resistncia e rigidez, bastando por vezes variar a espessura da
parede do tubo sem alterar as dimenses externas da seco; 4. apresentam a
mesma resistncia flexo em torno dos eixos principais da seco; 5. podem ser
reforados atravs do preenchimento do seu interior com beto, o que lhes confere
um acrscimo de resistncia, particularmente, compresso e em situao de
incndio; 6. a proteo contra a corroso mais eficaz devido a ausncia de arestas.
De uma maneira geral, e comparando com perfis de seco aberta, com perfis de
seco tubular possvel obter solues estruturais mais leves, o que se traduz em
menores custos de matria-prima, transporte e montagem e consequentemente
maiores vantagens em termos de sustentabilidade.
Em estruturas de grandes dimenses, a necessidade de dividir os elementos
principais em mdulos de dimenso adequada ao transporte, justifica a existncia de
ligaes de emenda. Na Figura 1 ilustram-se alguns tipos de ligaes de emenda
entre perfis tubulares.

a) Com chapas interiores


soldadas (Wardenier, 2001)

c) Com parafusos interiores


acessveis (Duta et al, 1998)

b) Com chapas laterais


(Wardenier, 2001)

d) Com chapa de topo


(Carvalho, 2012)

e) Com Gusset e terminais


espalmados (Technica, 2010)

Figura 1 Tipos de ligao de emenda de perfis tubulares


Sendo estas ligaes para executar em obra, na sua conceo deve dar-se preferncia
soluo aparafusada em detrimento da soluo soldada. As ligaes de emenda
169

aparafusadas mais habituais em elementos sujeitos a esforo axial recorrem a chapas


de topo ou outras chapas acessrias e constituem, em geral, um elemento de
interrupo geomtrica, levando a que sejam preteridas em obras onde a
componente esttica seja determinante
No presente artigo estudada uma configurao inovadora para a execuo de
ligaes de emenda entre dois perfis tubulares por aparafusamento (Figura 2). Neste
caso os parafusos so colocados concentricamente, o que confere ligao um
aspeto bastante discreto (Soares, 2012). Esta soluo difere das ligaes
convencionais pois, devido inacessibilidade ao interior do tubo, os parafusos so
roscados no tubo interior e no em porcas, tratando-se contudo de ligaes com
parafusos ao corte.

a) Esquema da ligao

b) Pormenor do encaixe

c) Aplicao no aeroporto de Bruxelas

d) Prottipo

Figura 2 Aspetos da ligao de emenda em estudo


Este trabalho surge no seguimento de trabalhos anteriores (Carvalho, 2012),
(Soares, 2012) e (Dias, 2011) onde foi estudado o comportamento estrutural deste
tipo de ligaes sujeitas a trao, atravs de ensaios experimentais e de modelao
numrica por elementos finitos. Nestes estudos (cujos ensaios so descritos na
Tabela 1) foram identificados os fatores mais influentes no comportamento
estrutural deste tipo de ligao, como seja o tipo de parafuso, a espessura do perfil e
a espessura da chapa interior, entre outros, o que permitiu melhorar sucessivamente
170

a soluo de forma a aumentar a sua rigidez e a sua resistncia a esforos axiais, at


valores da ordem dos verificados para a seco bruta do tubo a emendar.

1.2

Modelos de dimensionamento do Eurocdigo 3 para ligaes ao corte

O procedimento de clculo para ligaes convencionais ao corte prescrito no


Eurocdigo 3, Parte 1-8 (CEN, 2010) considera vrios modos de rotura (Figura 3):
1. resistncia ao esmagamento ou presso diametral (Eq. (1)); 2. parafusos ao corte
(Eq. (2)). Adicionalmente ainda necessrio avaliar a resistncia trao do perfil e
chapas de ligao interiores, incluindo a resistncia da seco til (Anet), (Eq. (3)).

a) Esmagamento

b) Rotura da chapa

c) Corte do parafuso d) Rotura da zona Anet

Figura 3 Modos de rotura de uma ligao ao corte (Pacheco, 2009)


Fb , Rd =

Fv ,Rd =

k1 b f u d t

M2

(1)

v f ub As
,
M2

(2)

A fy

0.9 Anet f u
N t ,Rd = min N pl ,Rd =
; N u ,Rd =
,

M0
M2

(3)

em que k1, b e v so fatores de reduo, fu e fy so as tenses ltima e de cedncia


do ao do perfil ou chapas de ligao, fub, d e As so a tenso de rotura trao, o
dimetro nominal e a rea da seco til do parafuso, A a rea da seco
transversal bruta e t a espessura do tubo ou chapas de ligao e M2 e M0 so os
coeficientes parciais de segurana.
As verificaes referidas esto associadas ao esquema de funcionamento de uma
ligao aparafusada, no pr-esforada, solicitada ao corte, conforme se representa
na Figura 4a.

171

a) Aps o contacto chapa-parafuso

b) Para solicitaes elevadas

Figura 4 Esquema de funcionamento de uma ligao aparafusada ao corte


O referido esquema de funcionamento, passa por vrias fases com o aumento da
solicitao aplicada estrutura, a saber:
Fase 1: Para cargas muito baixas, no h partida contacto entre o parafuso e as
chapas devido s folgas dos furos dos parafusos. Neste mbito a resistncia
corresponde apenas ao atrito entre as chapas e a cabea do parafuso e a porca, na
direo da fora aplicada. No caso de ligaes no pr-esforadas esta resistncia
muita reduzida e esta fase vencida rapidamente, culminando no momento em que
a primeira folga dos furos dos parafusos vencida.
Fase 2: Perodo de transio, no qual vo sendo sucessivamente vencidas as folgas de
todos os parafusos. Esta fase s ter lugar se a ligao tiver vrios parafusos.
Fase 3: Corresponde ao pleno funcionamento da ligao, sendo que as chapas e o
parafuso esto agora em contacto.
Fase 4: Para valores elevados do carregamento a estrutura sofre alteraes
(esmagamento das chapas, flexo e rotao das chapas, flexo do parafuso) que
podem conduzir a deformaes significativas, levando inclusivamente a que se
verifique alguma rotao do parafuso em relao s chapas. Nesta situao
desenvolvem-se foras de contacto sob a cabea do parafuso e sob a porca
(Figura 4b), que impedem que a rotao do parafuso aumente demasiado, e que
permitem, por conseguinte, que o esquema estrutural da ligao ao corte se
mantenha.
Fase 5: Em ligaes em que no exista porca, apenas a cabea do parafuso se ope
rotao deste. Nestes casos o funcionamento estrutural inclui uma etapa adicional
172

que corresponde situao em que a rotao do parafuso tal que este passa a ter
tambm uma componente de trao, ainda que apenas ancorado na rosca.

2
2.1

Comportamento estrutural e otimizao


Introduo

O objetivo do presente estudo consiste na otimizao do comportamento estrutural


de ligaes de emenda de tubos aparafusadas na direo radial. Pretende-se obter
um esquema estrutural com elevada resistncia e rigidez, em que a resistncia da
zona da ligao se aproxime da resistncia plstica do tubo ao esforo axial (Npl).
O processo de otimizao partiu de modelos simples e percorreu um esquema
iterativo apoiado numa variao paramtrica que considera os aspetos mais
relevantes para o comportamento estrutural da referida ligao. De entre estes
destaca-se: (i) o dimetro e espessura dos tubos; (ii) a espessura do elemento
interior; (iii) o tipo de elemento interior (tubo ou sector) (Figura 5); (iv) o tipo de
parafuso (cabea de embeber sextavado, cabea de tremoo, holo-bolt flush-fit)
(Figura 6) e (v) o dimetro dos parafusos.
O referido estudo alicerou-se em estudos experimentais e numricos, conforme se
descreve nos pontos seguintes.

a) Esquema de montagem

b) Obteno dos setores

c) Prottipo

Figura 5 Ligao com tubo interior em setores

173

a) Com cabea de embeber

b) Com cabea de tremoo

c) Hollo-bolt flush-fit

Figura 6 Tipologia de parafusos para ensaio


2.2

Ensaios experimentais

Os modelos ensaiados incluram tipologias planas e tubulares, elementos interiores


completos ou em sectores e vrios tipos e dimetros de parafusos (ver Tabela 1 e
Figura 8). Na Figura 7 ilustra-se um provete para ensaio com o pormenor de
colocao do LVDT para medio da deformao da ligao.

Figura 7 Esquema de ensaio (exemplo)

a) Provetes planos (planta)

b) Provetes planos (corte longitudinal)

c) Provete exterior tubular


(parafusos com cabea de embeber)

d) Provete exterior tubular


(parafusos com cabea de tremoo)

e) Provete interior tubular

f) Provete interior em setores

Figura 8 Tipologias ensaiadas (dimenses em milmetros)

174

Tabela 1 Resumo dos ensaios experimentais realizados


Provete
RD 1-3
TS 1-2
TS 3-4
TS 5
TS 6
AC 1-3
AC 4-5
AC 6-8

Tubo
exterior
Plano
e = 8 mm

Tubo interior
Plano
e = 8 mm

Tipo

Parafuso
(mm)

Classe

CE

12

10.9

FEM
Experimental

CE

10
8
10
8

10.9
8.8
10.9
8.8

Experimental

12

10.9

Experimental

CHS113x6
CHS125x5
CHS113x20

CHS125x5

Em sectores
e = 25 mm

CE
CT

Anlise

HB

CE-Cabea de embeber sextavado | CT-Cabea de tremoo | HB-Hollo-bolt flush-fit


TS e AC - Ensaios realizados por Tiago Soares (2012) e por Antnio Carvalho (2012)

Na Figura 9 so apresentados os resultados dos ensaios. Relativamente aos


resultados obtidos por Dias (Dias, 2011) em provetes planos representativos de um
sector do tubo, ilustrados na Figura 9a, pode observar-se que na fase inicial, at uma
fora de aproximadamente 20 kN, as trs curvas apresentam inclinaes distintas.
Esta gama de carregamento encontra-se na Fase 1 e 2 referidas atrs, e as diferentes
inclinaes registadas devem-se a valores diferentes das folgas de montagem,
nomeadamente ao nvel dos furos, e aos possveis diferentes valores de aperto inicial
aplicados nos parafusos. A ligao s comeou a funcionar por corte nos parafusos a
partir do instante em que estes encostaram s chapas, sendo que a partir da a
rigidez e andamento das curvas tornam-se idnticos. As etapas notveis so:
1. A partir de 20 kN os parafusos e as chapas entraram em contacto e o
comportamento passou a depender do corte nos parafusos e do esmagamento do
perfil e chapas de ligao (Fase 3);
2. A partir de 50 kN verifica-se uma perda de rigidez que se deve por um lado ao
esmagamento da parede do perfil e chapas de ligao junto aos parafusos e por
outro rotao excessiva dos parafusos. Esta rotao, ilustrada na Figura 10, deve-se
por um lado falta da porca e por outro ao facto de a cabea do parafuso ser
escareada. Com efeito, o facto de a cabea ser escareada, leva a que as foras de
contacto, sob a cabea do parafuso (Figura 4b), que tendem a manter o parafuso
ortogonal s chapas, sejam menos eficazes;

175

3. Por volta dos 90 kN verifica-se um ligeiro aumento de rigidez que se deve a dois
fatores; por um lado, o esmagamento da parede do tubo e chapas de ligao faz
aumentar a sua resistncia local (Figura 11a) devido mobilizao da uma maior
rea, e por outro, o facto de a rotao do parafuso ser de tal forma significativa que
este passa a estar sujeito tambm a uma componente de trao (Figs. 10 e 11b).
4. A rotura verificou-se nos parafusos (Figura 11c), segundo um modo combinado de
corte com trao.
As etapas notveis referidas so reflexo do comportamento estrutural deste tipo de
ligao e so por isso transversais aos restantes modelos ensaiados; em seguida
relatam-se apenas as diferenas verificadas nestes modelos (sries TS e AC descritas
na Tabela 1).

a) Ensaios realizados por Dias (2011)

b) Ensaios realizados por Soares (2012)

c) Ensaios realizados por Carvalho (2012)

Figura 9 Resultados dos ensaios experimentais

Figura 10 Efeito da rotao progressiva do parafuso (Dias, 2011)

176

a) Deformao aps ensaio


(Carvalho, 2012)

b) Rotao do
parafuso
(Carvalho, 2012)

c) Rotura do
parafuso
(Soares, 2012)

d) Detalhe do
parafuso
(Soares, 2012)

Figura 11 Aspetos relativos aos ensaios experimentais


No trabalho realizado por Soares (2012) o modelo ensaiado composto por um perfil
CHS e as chapas de ligao interiores so materializadas por um tubo ajustado. Uma
das principais concluses que, o facto de o tubo interior da ligao possuir uma
espessura prxima do tubo exterior e da altura da cabea dos parafusos, permite a
rotao dos parafusos, o que faz com que a rigidez da ligao seja baixa. Nos modelos
com tubo interior com espessura de 20 mm verifica-se um aumento de rigidez,
embora pouco significativo. Isto deve-se a dois fatores, por um lado existe folga entre
os tubos interior e exterior, o que diminui a eficcia do aumento de espessura do
tubo interior, e por outro lado o facto de a rotura dos parafusos se ter dado por
arrancamento da cabea (Figura 11c), devido ao facto de haver uma zona com seco
reduzida junto base do furo de aperto existente na cabea do parafuso (Figura 11d).
No trabalho de Carvalho (2012) foram estudadas configuraes que permitiram
eliminar ou minimizar os problemas observados nos estudos anteriores, responsveis
pelo excesso de flexibilidade das ligaes. Para tal, neste estudo aumentou-se
espessura e seccionou-se o tubo interior em setores, de maneira a restringir a
rotao e a flexo no parafuso (Figura 11a). A geometria da ligao e dos parafusos
foi constante durante o estudo, fazendo-se variar apenas o tipo de parafusos: cabea
de embeber, cabea de tremoo e hollo-bolt flush-fit. As concluses obtidas apontam
no sentido de que, na presena de parafusos de cabea de embeber, a adoo de um
tubo interior de maior espessura, em setores, origina um ganho considervel na
rigidez da ligao, apesar de ainda se verificar uma ligeira rotao nos parafusos. Os
parafusos hollo-bolt flush-fit constituem uma alternativa pouco recomendvel para a
configurao estudada devido baixa rigidez que conferem ligao. Nos modelos
com parafusos de cabea de tremoo, a cabea saliente impede que estes rodem,

177

permitindo atingir a sua capacidade resistente ao corte, para deformaes mais


reduzidas que as verificadas nos modelos com os parafusos de cabea de embeber.

2.3

Modelos numricos realizados

A avaliao experimental do comportamento de ligaes de emenda de perfis


tubulares por aparafusamento atravs de elementos de ligao interiores permitiu
compreender o comportamento estrutural deste tipo de ligao e identificar os
parmetros mais determinantes para esse mesmo comportamento. Os modelos
numricos agora apresentados (Freitas, 2013) surgem na sequncia do trabalho
experimental como uma ferramenta que permite auscultar variaes mais amplas na
geometria da ligao de modo a estabelecer uma configurao otimizada com
elevada resistncia e rigidez, em que a resistncia da zona da ligao se aproxime da
resistncia plstica do tubo ao esforo axial. As configuraes escolhidas incluram
parafusos de cabea de embeber e de cabea de tremoo, perfis tubulares circulares
e quadrangulares. No sentido de impedir a rotao do parafuso foram consideradas
chapas de ligao interiores de elevada espessura, em sectores, e tambm um
aumento local da espessura da parede do tubo exterior. A Tabela 2 e a Figura 12
resumem os casos agora analisados. Os perfis de seco quadrangular foram
escolhidos de forma a terem uma rea semelhante aos seus homlogos de seco
circular.
Tabela 2 Resumo das configuraes analisadas por Freitas (2013)
Ligao
n
1
2
3

Perfil

CHS
125x5

4
5
6

CHS
200x8

7
8
9

SHS
100 x5

10
11
12

SHS
160 x8

Cabea de tremoo
Cabea de tremoo

Espessura do
tubo exterior
(mm)
25
25

Espessura da
chapa interior
(mm)
5
5

M16

Cabea de embeber

20

20

M20

Cabea de embeber

20

20

M20
M24

Cabea de embeber
Cabea de embeber

20
20

20
20

M12

Cabea de tremoo

25

M16
M16

Cabea de tremoo
Cabea de embeber

25
15

5
20

M20

Cabea de embeber

15

20

M20

Cabea de embeber

20

20

M24

Cabea de embeber

20

20

Dimetro do
parafuso

Tipo de parafuso

M12
M16

178

a) Tipo de perfil exterior

b) Tipo de perfil interior

Figura 12 Seces transversais das configuraes analisadas por Freitas (2013)


(dimenses em mm)
Os modelos numricos foram desenvolvidos no programa de elementos finitos
Abaqus. As ligaes estudadas foram modeladas com elementos C3D8R; trata-se de
elementos slidos hexadricos de 8 ns, cada um com trs graus de liberdade (u, v e
w) e apresentam 2x2 pontos de Gauss de integrao reduzida. A no linearidade
geomtrica baseou-se na formulao Lagrangeana. Dada a simetria do modelo
estrutural, optou-se por modelar apenas um oitavo da ligao (Figura 13). As
condies geomtricas, do material e de carregamento reproduzem as do modelo
experimental. A discretizao da malha foi condicionada pela discretizao do
parafuso e do furo, necessrias correta modelao do complexo estado de tenso
neles existentes. Segundo Coelho (2004), um mnimo de 12 a 16 ns devem ser
definidos ao longo da circunferncia do furo do parafuso. Foram adotados 24 ns,
tanto para a circunferncia do furo como do parafuso. Na Figura 13 pode-se observar
a discretizao da malha final.
O material ao, tanto para o elemento exterior e interior como para os parafusos, foi
definido como isotrpico com comportamento elasto-plstico, com um coeficiente
de Poisson de 0,3. No caso do parafuso, como no se dispunham de ensaios de
caracterizao mecnica, foram usados os valores nominais da classe 10.9, ou seja:
uma tenso de cedncia de 900 MPa e uma tenso de rotura de 1000 MPa. Nestes
elementos foi ainda admitida uma extenso mxima de 8% e um mdulo de
elasticidade de 210 GPa. As propriedades mecnicas do ao do perfil exterior e
interior, descritas a seguir, foram obtidos a partir dos ensaios realizados por
Carvalho (2012): mdulo de elasticidade, E = 210 GPa; tenso de cedncia de
354,9 MPa; tenso de rotura de 504,2 MPa; extenso mxima de 20%.

179

Figura 13 Discretizao final da malha


O modelo foi calibrado com os resultados experimentais relativos aos ensaios
realizados por Carvalho (2012). Os parmetros de calibrao considerados foram o
dimetro dos furos do perfil exterior e o coeficiente de atrito entre os trs elementos
da ligao. Estes parmetros foram calibrados de forma que os modelos numricos
reproduzissem o comportamento global da ligao ao corte, aps se vencer o atrito
inicial e o ajuste dos parafusos nas folgas. Este facto no penaliza a capacidade do
modelo numrico desenvolvido pois no sendo uma ligao pr-esforada, a parte
inicial da curva irrelevante. Na Figura 14 apresenta-se a comparao entre o
modelo numrico e o ensaio usado para calibrao que denota um bom ajuste.

Figura 14 Comparao FEM/Experimental


Na Figura 15 so apresentados os resultados das anlises realizadas para os modelos
de seco circular e para os modelos de seco quadrangular.
Os grficos foram truncados para melhor visualizao da zona de deslocamentos
abaixo de 12 mm, sendo que as curvas das ligaes 4 e 10 atingem 30 mm de
180

deformao seguindo a tendncia reta. Verifica-se uma semelhana significativa


entre os resultados das ligaes de seco circular e as homlogas de seco
quadrangular. O motivo prender-se- com o facto de que a ao solicita a ligao na
direo longitudinal apenas, no mobilizando mecanismos resistente na direo
ortogonal parede onde seriam esperadas maiores diferenas.

M24

M24

M20

M20

M16

M20

M16

M16

M20
M16

M12

M12

Figura 15 Resultados das anlises realizadas: modelos de seco circular e


quadrangular
Para as ligaes 1 e 2 (parafusos com cabea de tremoo M12 e M16) verifica-se que
o aumento do dimetro do parafuso conduz a um aumento das cargas de cedncia e
de rotura. Para a ligao 1, observa-se uma quebra progressiva na rigidez, por volta
dos 230 kN, correspondendo a um esmagamento do perfil exterior mais acentuado
at rotura que se d por corte nos parafusos. Na Figura 16 mostra-se, atravs de
um corte, as tenses de von Mises na ligao quando atingida a cedncia e a rotura
dos parafusos.

a) Cedncia dos parafusos (F=230,4 kN)

b) Rotura dos parafusos (Fora=418,0 kN)

Figura 16 Tenses equivalentes de von Mises na ligao 1 (em MPa)

181

Na ligao 2 o esmagamento do perfil exterior mais evidente o que resulta num


modo de rotura mais dctil que corresponde ao corte nos parafusos combinado com
o esmagamento do perfil exterior (Figura 17). Foi atingida uma carga mxima de
650,07 kN que cerca de 97% da capacidade plstica do perfil exterior trao.

Figura 17 Tenses equivalentes de von Mises na rotura - ligao 2 (em MPa)


As ligaes 3 e 4 so semelhantes s anteriores mas com parafusos de cabea de
embeber. Na ligao 3 verificou-se que o modo de rotura foi o corte nos parafusos
enquanto que na ligao 4 foi o perfil exterior trao, tendo esta atingido um
deslocamento bastante superior em relao s restantes. Como se pode observar na
Figura 15, em ambas as ligaes, d-se uma grande quebra da rigidez. Tal acontece
devido ao facto de a tenso de cedncia ser atingida em simultneo ao longo de
vrios pontos do perfil exterior, demonstrado na Figura 18 atravs das zonas
plastificadas para dois incrementos de carga sucessivos, um antes e outro aps a
rotura. Na Figura 19 so representadas as tenses que se verificam na rotura das
ligaes 3 e 4.

a) Incremento 9

b) Incremento 10

Figura 18 Plastificao do perfil exterior da ligao 4


182

a) Ligao 3 corte nos parafusos

b) Ligao 4 perfil exterior trao

Figura 19 Tenses equivalentes de von Mises na rotura, nas ligaes 3 e 4 (em MPa)
As ligaes 5 e 6 so semelhantes s 3 e 4 mas com perfis e parafusos de maior
dimenso: CHS 200x8 e parafusos M20 e M24, o que comparativamente conduz a um
aumento considervel da rigidez. As ligaes 5 e 6 tm no entanto um
comportamento frgil, com uma rotura por corte nos parafusos sem se verificar
plastificao significativa no perfil exterior. Na Figura 20 possvel visualizar a
distribuio de tenses no momento da rotura das ligaes. Neste grupo de ligaes
a carga de rotura ficou abaixo da capacidade plstica do perfil exterior trao, pelo
que se se pretendesse aumentar a resistncia a esse nvel teria de se aumentar o
dimetro dos parafusos, eventualmente para M27. Essa opo teria tambm a
vantagem de alterar o modo de rotura, aumentando a ductilidade.
No caso dos perfis quadrangulares, o comportamento comparado e as concluses seguem a
mesma tendncia evidenciada no caso de perfis circulares. Na Figura 21 ilustra-se a evoluo
do campo de tenses com o aumento da solicitao, para o caso da ligao quadrangular 8.

a) Ligao 5 Corte nos parafusos

b) Ligao 6 Corte nos parafusos

Figura 20 Tenses equivalentes de von Mises na rotura, nas ligaes 5 e 6 (em MPa)
De uma maneira geral, verifica-se que as geometrias escolhidas permitem minimizar os
aspetos menos positivos das ligaes estudadas em etapas anteriores, conseguindo-se
resistncias elevadas com deformaes razoavelmente baixas, sendo que em alguns casos a
183

resistncia da ligao iguala a resistncia trao do perfil tubular a emendar, o que


corresponde ao objetivo do trabalho.

Figura 21 Tenses equivalentes de von Mises para vrios nveis de carga (ligao 8)

Comparao com os modelos de dimensionamento do Eurocdigo 3

Nesta seco compara-se a resistncia numrica com os valores analticos


regulamentares (CEN, 2010-a) e (CEN, 2010-b), obtidos com Mi = 1,0 (Tabela 3).
Tabela 3 Comparao entre valores numricos e analticos
L

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

Modelo analtico
Perfil exterior Resistncia da
trao (kN)
ligao (kN)
669,0
337,2
669,0
628,0
669,0
628,0
669,0
668,99
1711,7
980,0
1711,7
1412,0
653,0
337,2
653,0
628,0
653,0
626,22
653,0
517,31
1646,74
980,0
1646,74
1412,0

Modo de
rotura
PC
PC
PC
PET
PC
PC
PC
PC
PC
PIT
PIT
PC

Modelo numrico
Resistncia da Modo de
ligao (kN)
rotura
418,0
PC
650,1
EC / PC
750,2
PC
980,1
PET
1071,3
PC
1311,3
PC
417,5
PC
695,6
PC
720,1
PC
1007,0
PC
1036,1
PC
1293,4
PC

0,8
1,0
0,8
0,7
0,9
1,1
0,8
0,9
0,9
0,5
1,0
1,1

PC Parafuso ao corte | PET - Perfil exterior trao | PIT - Perfil interior trao
EC Esmagamento da chapa | R=Resistncia analtica/Resistncia numrica

De uma maneira geral verifica-se que o modo de rotura analtico o mesmo que se
verificou numericamente e que valores analticos esto prximos dos numricos
184

sendo apenas ligeiramente inferiores. Este cenrio aponta no sentido de que a


formulao regulamentar usada (CEN, 2010-a) e (CEN, 2010-b) para ligaes ao corte
convencionais aplicvel a este tipo de ligao. No entanto, para alguns casos isso
no se verifica, observando-se diferentes modos de rotura e diferenas de resistncia
que atingem os 50%. Esta situao prende-se com o facto de que, para determinadas
geometrias o modo de funcionamento da ligao no corresponde ao do modelo
estrutural subjacente formulao do Eurocdigo 3, Parte 1-8 (CEN, 2010-a); nesse
modelo regulamentar o parafuso mantm-se sempre exclusivamente ao corte
porque a sua rotao impedida pelas foras de alavanca perpendiculares s chapas
que se mobilizam sob a cabea e sob a porca (Figura 4). No caso de no haver porca e
de o parafuso ser de cabea de embeber este mecanismo menos eficaz, permitindo
alguma rotao do parafuso. Com o aumento da deformao, a cabea fica ancorada
na chapa e passa a haver uma componente de fora de trao na direo do corpo do
parafuso, alterando o funcionamento previsto, mobilizando uma resistncia superior
de corte (embora com mais deformao) e alterando assim o modo de runa. Este
efeito mais evidente nas configuraes com parafusos de cabea de embeber com
dimetros menores e mesmo na configurao com parafusos M12 de cabea de
tremoo, onde se verificam valores de R mais baixos.
Esta situao foi minimizada com sucesso pelas alteraes sucessivas introduzidas na
ligao ao longo do estudo e otimizao, nomeadamente pelo aumento da espessura
dos tubos exteriores e interiores, cumprindo-se o objetivo proposto.

Concluses

As principais concluses deste estudo so:


1. O tipo de ligaes de emenda analisada permite atingir valores de resistncia
trao da ordem de grandeza da resistncia plstica dos perfis a ligar, o que vai de
encontro ao objetivo proposto, ou seja, o de conceber ligaes de emenda de perfis
tubulares com elevado desempenho esttico e estrutural;
2. Nas ligaes de emenda com parafusos de cabea de embeber, para se obter uma
elevada rigidez, a espessura da parede do tubo, em particular do exterior, deve ser

185

elevada e superior altura do escareado da cabea do parafuso, de forma a impedir


que este rode e prejudique o desempenho global da ligao;
3. No caso de configuraes com maiores dimetros e maiores espessuras da parede
dos tubos e/ou chapas de ligao, possvel minimizar a rotao do parafuso o
suficiente para que o esquema de funcionamento da ligao preconizado no
Eurocdigo 3 para ligaes ao corte se mantenha. Assim, pode-se afirmar que as
regras de dimensionamento do Eurocdigo 3, Parte 1-8, apesar de formuladas para
condies algo diferentes das verificadas nas ligaes estudadas, fornecem
resultados aceitveis.

Agradecimentos

Os autores agradecem ao Grupo FERPINTA pelo fabrico e fornecimento de todos os


modelos experimentais e pela colaborao no desenvolvimento da soluo.

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