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EU RODO

P U B L I C A O D O G R U P O V O LV O A M R I C A L AT I N A 2 0 1 4 A N O X X I X N 1 3 3

Trocas
inteligentes
Caminho VM tem agora opo
da transmisso I-Shift, a
mais eficiente do mercado e
sucesso absoluto no Volvo FH

Mobilidade
verde

Por estradas
novas

Bogot incorpora 200


nibus hbridos Volvo ao seu
BRT e inova outra vez com
eletromobilidade

Volvo inova no segmento de


pavimentao rodoviria com
novos equipamentos e formao
tcnica de operadores

NDICE

EU RODO 133

4 A MARCA DA
REVOLUO
FH completa duas dcadas de
Brasil e continua revolucionando
sem parar o transporte de carga
rodoviria do pas.
Com qualidades nicas, o maior
sucesso mundial da Volvo e
conquistou uma legio de fs.

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Sem parar

Manuteno rigorosa e programada


permite operao eficaz da
Transportadora Casa Verde.

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beira-mar

Na Nigria, Volvo participa da


construo da Lagos do futuro,
a maior cidade do pas africano.

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Afinidade

Com solues completas, a Volvo


Financial Services contribui de forma
definitiva para o sucesso da Efitrans.

EU RODO Revista editada pela Volvo do Brasil Ltda. n Avenida Juscelino Kubitschek de Oliveira, 2.600, CIC, Caixa Postal 7.981, CEP 81.260-900, Curitiba,
Paran Telefone 41 3317-8111 (PABX) Fax 41 3317-8403 www.volvo.com.br n Gerente de Comunicao Corporativa: Solange Fusco n Editor: Marco Greiffo
n Jornalista responsvel: Flvio Arantes (MTB 4715) n Coordenao editorial: Toda Editora n Reviso: Silmara Vitta n Diagramao e editorao eletrnica: SK Editora
Ltda. e Spoon n Tratamento de imagem: Paulo Arazo n Impresso: Corgraf n Tiragem: 20.000 exemplares n Filiada Aberje.
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CAMINHES FH
TEXTO: LUIZ CARLOS BERALDO FOTOS: NUNO PAPP, HUMBERTO MICHALTCHUK E ARQUIVO VOLVO

O caminho
que mudou tudo
Maior sucesso mundial da Volvo,
FH completa duas dcadas de Brasil
revolucionando sem parar o
transporte de cargas no pas

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LINHA DO TEMPO

20 anos, com o Plano Real, o pas


dava um salto para o futuro. Vencia,
enfim, a inflao, e lanava as bases
para um novo Brasil, com mudanas
profundas na economia, na produo e
na sociedade. Na Europa, aps investimentos sem
precedentes, a Volvo preparava o lanamento do
FH, caminho com design inovador e tecnologia
revolucionria que o consagrariam, de sada, como
o melhor do mundo. Pela primeira vez, o lanamento acontecia quase ao mesmo tempo na Europa
e no Brasil.
O desembarque das primeiras unidades no porto
de Paranagu (PR), em novembro de 1993, inaugurou um novo conceito no segmento a partir
daquele momento histrico: o caminho ideal precisava agora ser moderno, arrojado, com tecnologia
avanada e, por que no, bonito.

n 1994
Desembarcam no pas
as primeiras unidades
importadas do FH12.

n 1998
Comea a produo
local dos caminhes FH.

n 1999
Saem de fbrica com o
novo motor D12C.

n 2003
Chega a nova gerao
do FH. Entre as
novidades, a transmisso
eletrnica I-Shift e
o novo motor D12D.

n 2006
a vez do novo motor
D13, nova I-Shift para
60 toneladas, novo
VEB mais potente.

n 2009
A nova linha FH chega
com recursos
de segurana ativa.

n 2012
Lanamento da linha
com tecnologia SCR
para normas Euro 5.

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Era o incio de uma revoluo no transporte de cargas no Brasil, e que no parou


aps mais de 20 anos.
Alm de um motor totalmente
eletrnico, o FH veio carregado de inovaes
ento desconhecidas como, por exemplo, a
sua cabine moderna, projetada e construda
sob o conceito de clula de segurana,
afirma Bernardo Fedalto, diretor de caminhes da Volvo no Brasil. O FH12 trouxe o
diagnstico de falhas computadorizado, algo
ento indito no Brasil, e que impactou
muito, de forma positiva, os custos operacionais do transportador, lembra lvaro
Menoncin, gerente de engenharia de vendas
da Volvo no Brasil.
Seu motor, o D12, era a mais moderna
tecnologia automotiva para veculos comerciais. Entre seus pontos fortes, menor consumo de diesel e menos emisso de
poluentes.

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SRIE ESPECIAL
COMEMORA OS 20 ANOS
Com opo de motores de 420 cv, 460 cv, 500 cv e 540 cv, o
FH srie especial 20 anos traz a consagrada caixa de cmbio
eletrnica I-Shift, alm de uma srie de itens de fbrica como
airbag, climatizador, suspenso a ar na cabine, bancos e volante
de couro, rdio, CD, MP3, comandos no volante e
uma faixa padro madeira no painel.
Por fora, o logotipo FH 20 anos e uma
faixa colorida que cruza a lateral da cabine. Traz tambm o letreiro superior Globetrotter no alto da parte frontal do
veculo com a identificao visual da
comemorao ao fundo. H duas opes
de cores: branco ou preto magic
metlico.

O FH srie especial na linha de montagem da


fbrica em Curitiba. Em 20 anos, o caminho
transformou por completo o mercado brasileiro
de transporte de cargas rodovirias

O MELHOR QUE J TIVEMOS


Transportador resume a
experincia de sucesso com o FH

O FH virou a preferncia nacional entre os


transportadores, que
exigem veculos de alta
tecnologia, mas tambm
robustos e econmicos
ALExANDER BONI, gERENTE DE CAMINHES
DA LINHA F NO BRASIL

Fabricado no Brasil. Em 1988, cinco anos aps desembarcar da Europa, comeou a produo do FH no
complexo industrial de Curitiba. Rapidamente o modelo se tornaria o grande sucesso de vendas da marca.
O FH virou a preferncia nacional entre os transportadores que exigem veculos de alta tecnologia,
mas tambm robustos e econmicos, relata Alexander
Boni, gerente de caminhes da linha F no Brasil.
A revoluo no parou a. Doze meses aps seu
lanamento, o FH brasileiro j anunciava novidades.
A Volvo entendia que os motoristas precisavam de
um caminho mais confortvel e seguro. O FH trazia
tudo isso e estava muito alm do que se fabricava no
Brasil em tecnologia. Era o nico caminho do pas
que podia sair de fbrica com airbag, uma novidade
na poca at mesmo em automveis. Tambm o
motor D12C, o computador de bordo central e uma
nova arquitetura eletrnica.
Transmisso I-Shift. Em 2003, a Volvo lana a nova

gerao de caminhes FH e surpreende outra vez o

A Tobema, de So Paulo, foi uma das primeiras


transportadoras brasileiras a adquirir o FH. Fizemos o test drive, gostamos e compramos, resume o diretor e scio Carlos Alberto. Creio que
nosso FH foi o primeiro a ser registrado pelo
Departamento de Trnsito de So Paulo. O caminho trabalhou e se pagou, como previsto.
Carlos Alberto prefere o FH para operaes
mais rigorosas, como o transporte de celulose
na regio de Camanducaia, em Minas Gerais.
bem severa, a topografia irregular e o veculo
roda 24 horas por dia, tambm em trechos de
estradas de terra.
Seus FHs rodam para todo lado. Ultrapassar
1 milho de quilmetros sem mexer no motor
comum, diz Alberto. O FH o melhor caminho
que j tivemos.

mercado, tamanho o nmero de inovaes. Alm do


novo computador de bordo e o novo motor D12D
com a opo de um propulsor com 460 cv, chegava
tambm, como opcional, a caixa de cmbio eletrnica
I-Shift, a nica do setor sem pedal de embreagem.
Trs anos depois, em 2006, o novo motor D13
trouxe mais potncia e torque, o freio motor VEB,
ainda mais capacidade, e a nova caixa eletrnica IShift ficou mais potente, com trao para 60
toneladas. O novo D13 era oferecido nas potncias de
400 cv, 440 cv, 480 cv e 520 cv, esta ltima a maior
entre os caminhes brasileiros.
O mais seguro do mercado. Em 2009, a linha FH se

renovou novamente e trouxe a vanguarda em segurana. Era o caminho mais seguro do mundo, com
novidades, outra vez, at ento nunca vistas aqui: ESP
(Controle Eletrnico de Estabilidade), faris duplos de
xenon, sensor de chuva, o piloto automtico inteligente
ACC (que reduz o risco de acidentes causados por desateno do motorista), o LKS (monitoramento de
faixa de rodagem), faris auxiliares de converso, entre
outros dispositivos.
Outros trs anos e em 2012 chegaram os caminhes
FH com motores D13 Euro 5, menos poluentes e ainda
mais potentes, nas faixas de 420 cv, 460 cv, 500 cv e 540 cv,
e que fizeram dele o caminho mais potente produzido no
Brasil. Vinte anos de inovao que ainda no pararam. n
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CAMINHES FH
TEXTO: ADRIANA TAQUES MUSSI ENDRES FOTOS: ITO CORNELSEN

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Disponibilidade
para crescer
Num mercado que exige caminhes rodando cada vez
mais tempo nas estradas, Transjoi investe nos Volvos FH

ndice mnimo de
manuteno corretiva,
um fator de peso
a favor do FH,
segundo a Transjoi

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Os Volvos FH
agradaram a Transjoi
por sua elevada
disponibilidade

s sete caminhes FH 460 6x2 adquiridos em


2013 da Concessionria Dicave de Araquari
(SC) pela Transjoi completaram um ano de
operao. E o balano to positivo que a
empresa estuda novas aquisies. Planejamos aumentar a frota dos veculos Volvo. Estamos bem
satisfeitos com o desempenho dos caminhes, afirma o
gerente de frota Altades Isotton Jnior, o Nuno. A
Transjoi, empresa de origem gacha, transporta cargas
industriais entre o Sul e o Sudeste do pas.
Para o empresrio, uma das grandes vantagens do
FH ndice mnimo de manuteno corretiva. E o
Plano de Manuteno Ouro da Volvo outra tranquilidade. Chama ateno a fbrica usar sempre componentes de alta qualidade, que, alm de pouca
manuteno, estendem a vida til das peas, diz Nuno.
Um caminho eficiente, disponvel e durvel, aliado
a uma manuteno bem feita, garantiram Transjoi, em
um ano de operao, um diferencial valioso num momento de mudana de atitude dos clientes da transportadora. Com o alto custo de estocagem, elas reduzem seus
estoques para focar no negcio. O novo modelo exige
cada vez mais do transportador e seus veculos, com
transportes mais constantes.

Em famlia. O FH chegou para fazer parte da grande

DIFERENCIAL
VALIOSO
Um caminho eficiente,
disponvel e durvel, aliado a uma manuteno
bem feita, garantiram
Transjoi, em um ano de
operao, um diferencial
valioso num momento de
mudana de atitude dos
clientes da transportadora.
Com o alto custo de estocagem, eles reduzem
seus estoques para focar
no negcio.
O novo modelo exige
cada vez mais do transportador e seus veculos,
com transportes mais
constantes.
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famlia Transjoi. A empresa foi criada h 35 anos por


dois dos irmos Isotton. Primeiro, Odolir, tio de Nuno,
saiu de guapor, no interior do Rio grande do Sul, para
trabalhar em Porto Alegre numa empresa de transportes.
Rpido percebeu que o ramo era promissor e convidou o
irmo caula Altades para abrir uma transportadora.
Nascia a Transjoi, j com duas sedes, em Porto Alegre e
em Joinville (SC), e um scio responsvel em cada uma
delas. Para crescer mais e abrir um novo escritrio, desta
vez em Curitiba (PR), os irmos priorizaram de novo a
famlia. Foi assim que, quatro anos depois, veio um terceiro scio, o irmo do meio, Valter.
Nessa poca, h cerca de 30 anos, a Transjoi e a
Volvo se encontraram. A Volvo, como cliente, recebia
cargas transportadas pela empresa. O tempo passou e,
depois de nossa frota formada, comeamos a ouvir o
mercado sobre a eficincia dos caminhes da marca e
ento resolvemos investir, ressalta Nuno.
Perfil. Da pequena transportadora que comeou com

um caminho em cada unidade, a Transjoi cresceu e


hoje tem 750 funcionrios e uma frota prpria de 115
veculos pesados e 94 leves. Transportam cargas indus-

triais para todos os estados das regies Sul e Sudeste,


principalmente pelas rodovias BR 101 e 116 entre Porto
Alegre e So Paulo e na BR 116 nas regies serranas de
Santa Catarina e do Rio grande do Sul. So insumos industriais para empresas de diversos segmentos, como autopeas, metal mecnico, plsticos, metalurgia, qumica,
produtos controlados. Tambm, cargas industriais, bens
de capital, bens de consumo para atacadistas. Cargas
para clientes que possuem prazos rgidos e que precisam
da garantia da pontualidade na entrega dos materiais,
produtos com alto valor agregado.
Para cumprir prazos pr-firmados, alm de investir
na frota e no seu rastreamento, a Transjoi tambm abriu

Chama ateno a fbrica usar


sempre componentes de alta
qualidade, que, alm de pouca
manuteno, estendem a vida
til das peas
ALTADES ISOTTON JNIOR, O NUNO,
gERENTE DE FROTA DA TRANSJOI

mais trs unidades, em Campinas (SP), Osasco (SP) e em


Caxias do Sul (RS). Nossa principal marca a seriedade e o compromisso com as negociaes feitas com
os clientes, explica Nuno. Cada caminho da frota roda
em mdia 12 mil quilmetros por ms, todos com sistema de rastreamento e controle online do embarcador
sobre o andamento da carga.
A empresa, a frota e a famlia Isotton cresceram.
Hoje a administrao est nas mos da segunda gerao.
Nuno at tentou seguir outro caminho formou-se em
Direito. Mas esse ramo de logstica empolgante, no
consegui fugir, brinca. Alm dele, o irmo e quatro primos tambm trabalham na Transjoi. n
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FH da Casa Verde em
manuteno programada
na concessionria Auto
Sueco, de Guarulhos.
Transportadora exemplo
de empresa que investe em
servio genuno como parte
de uma estratgia eficiente
de gesto do negcio

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PS-VENDA
TEXTO: LUIZ CARLOS BERALDO FOTOS: HUMBERTO MICHALTCHUK

Manuteno
a carter
Com manuteno rigorosa e programada,
caminhes Volvo da Transportadora Casa Verde, do
grupo Riachuelo, rodam quase sem interrupes
manuteno pode definir o
sucesso ou o fracasso de uma
operao de transporte. Os
transportadores agregam cada
vez mais o uso de servios autorizados e peas genunas como parte de
uma estratgia eficiente da gesto do seu
negcio. Inflexo que a Volvo percebe e se
antecipa para atender uma demanda crescente. As concessionrias Volvo investem
num ritmo veloz no aumento da capacidade
de atendimento para oferecer servios de
qualidade e com a agilidade que o transportador pede.
Um bom exemplo de transporte com
manuteno eficiente o da Transportadora
Casa Verde, de guarulhos (SP). A empresa,
que faz parte do grupo Lojas Riachuelo,
adquiriu nove novos caminhes FH. Tem uma
frota total de 39 veculos, todos Volvos FH. Os
caminhes entregam produtos das fbricas da
Riachuelo para os CDs (Centros de Distribuio) ou fazem transferncias entres eles.
Longas distncias com estradas de qualidade bastante varivel so parte da rotina
dos FHs, que rodam em mdia 15 mil
quilmetros/ms, segundo Paulo Nelson
Barra, gerente operacional da Transportadora Casa Verde. Seus veculos operam principalmente nas rotas entre So Paulo e os
estados do Nordeste. Uma delas entre
guarulhos e Natal (RN), com distncia de
aproximadamente 6.100 quilmetros (ida e
volta). Outras podem seguir at Fortaleza,
somando cerca de 6.800 quilmetros.

Sem surpresa. De So Paulo para o

Nordeste carregam geralmente matria


prima e tambm confeces para suprir as

lojas do grupo nos estados da regio. Ao retornar, da fbrica da Riachuelo em Fortaleza


ou do CD de Natal, trazem confeces produzidas l para distribuio nos estados do
Sudeste e Sul.
H trechos longos de estradas muito
precrias, que exigem bastante do caminho
e do motorista. Uma boa manuteno pode
ser a garantia de que no haver quebras no
caminho, evitar custos e perdas de tempo indesejveis, conta Paulo Nelson Barra, gerente operacional da transportadora.
Administramos a manuteno dos
veculos seguindo rigorosamente as recomendaes da fbrica. Fazemos as revises e trocas de leo nos perodos
recomendados pela Volvo e s usamos peas
genunas. A manuteno feita aqui na Auto
Sueco de guarulhos, sempre que possvel,
mas tambm nas concessionrias Volvo em
governador Valadares (Mg), em Natal (RN)
e em Salvador (BA), quando preciso atendimento de ps-venda para os caminhes que
trafegam naquelas regies, explica.
O resultado dessa cuidadosa gesto de
manuteno: a Transportadora Casa Verde
possui, entre os caminhes Volvo mais antigos, com mais de 14 anos, alguns que rodaram mais de 2 milhes de quilmetros
sem reforma no motor.
A Casa Verde trabalha com frota
padronizada. Em 1981, comprou os
primeiros caminhesVolvo e, desde l, a
marca preferida nas compras de renovao e
ampliao. O atendimento que recebemos
nos d segurana para pensarmos exclusivamente na operao logstica. No abrimos
mo de trabalhar com os caminhes Volvo,
enfatiza Paulo Nelson Barra. n

SEM REFORMA
Administramos a
manuteno dos veculos
seguindo rigorosamente
as recomendaes da
fbrica. Fazemos as revises e trocas de leo
nos perodos recomendados pela Volvo. E s usamos peas genunas,
afirma Paulo Nelson
Barra, gerente operacional da Transportadora
Casa Verde. O resultado
dessa cuidadosa gesto
de manuteno: a transportadora possui, entre
os caminhes Volvo mais
antigos, com mais de 14
anos, alguns que rodaram mais de 2 milhes
de quilmetros sem reforma no motor.

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NIBUS
TEXTO: LUIZ CARLOS BERALDO FOTOS: ITO CORNELSEN

Evoluo
hbrida
Um dos melhores BRTs do mundo,
Bogot incorpora 200 nibus
hbridos Volvo ao Transmilenio e inova
outra vez com eletromobilidade

O nibus hbrido da
Volvo nas ruas de
Bogot: consumo
35% menor e 50%
menos emisses

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A bateria dos hbridos no


vendida. O transportador
paga uma espcie de
leasing. Ao assumir a
responsabilidade, a Volvo
garante um custo linear
e um destino final correto
na hora de substitu-la

ogot, na Colmbia, definiu um novo


padro de qualidade e eficincia no transporte pblico ao lanar no comeo do
sculo o Transmilenio, seu sistema BRT. A
Volvo participou ativamente do projeto
desde o incio, em 2001, tendo fornecido centenas de
nibus para a cidade.
H mais de uma dcada o sistema s se aprimora,
com a ampliao e a criao de novos corredores exclusivos e modernizao constante da frota de nibus. Hoje
o Trasmilenio opera com 11 linhas troncais em vias exclusivas. So 115 estaes ao longo de 87 quilmetros.
Uma teia por onde trafegam mais de 1.500 nibus articulados e biarticulados e que transportam mais de 1,6
milho de passageiros/dia.
A Volvo lder no segmento de nibus urbanos na
capital colombiana, com mais de 65% de participao de
mercado. A opo por nibus da marca e sua mo-derna
tecnologia contribui de forma definitiva para o BRT da
cidade ser considerado um dos mais modernos e eficientes do mundo. Os nossos veculos conquistaram os
clientes pela robustez, alta disponibilidade e eficincia no
consumo de combustvel, um dos itens que mais pesam
na planilha oramentria, diz Euclides Castro, gerente

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BATERIAS: NOVO
MODELO DE NEGCIOS
Para garantir aos operadores do sistema resultados
mais robustos, a Volvo definiu um novo modelo de
negcio. A bateria do motor eltrico no vendida.
Em vez de comprar, o transportador paga uma espcie
de leasing que cobre qualquer reparo e trocas at o
final da vida til do veculo.

Nossos hbridos so a melhor


opo disponvel no mercado e
estamos preparados para
atender qualquer demanda.
Essa venda consolida a liderana
da Volvo em eletromobilidade
no apenas na Europa, mas
tambm na Amrica Latina.
Mais uma vez estamos
quebrando paradigmas
LUS CARLOS PIMENTA,
PRESIDENTE DA VOLVO BUS LATIN AMERICA

Ao assumir a responsabilidade
pela bateria, asseguramos ao
operador um custo linear, sem
riscos nem surpresas, e uma
destinao final ambientalmente
correta na hora da substituio
EUCLIDES CASTRO, gERENTE DE NIBUS URBANOS
DA VOLVO BUS LATIN AMERICA

rial particulado e NOx (fumaa e xidos nocivos) em relao aos veculos com tecnologia Euro 5. Embora com maior valor de
investimento inicial, ao longo de 12 anos os
hbridos Volvo tero um custo e um retorno
equivalente ao de um nibus diesel na
mesma operao, explica Pimenta. S possvel porque o Hibribus consome at 35%
menos combustvel.
Baterias: novo modelo de negcio. Para
garantir aos operadores do sistema resultados mais robustos, a Volvo definiu um novo
modelo de negcio. A bateria do motor
eltrico no vendida. Em vez de comprar, o
transportador paga uma espcie de leasing
que cobre qualquer reparo e trocas at o
final da vida til do veculo.
Ao assumir a responsabilidade pela bateria, asseguramos ao operador um custo
linear, sem riscos nem surpresas, e uma destinao final ambientalmente correta na hora
da substituio, salienta Euclides Castro.
A bateria desenvolvida pela Volvo para
os nibus hbridos a mais avanada do
mercado. Com apenas 200 quilos, permite
que o veculo transporte a mesma quantidade de passageiros que os nibus tipo
Padron (at 90).

COMO FUNCIONA
O HBRIDO VOLVO
O Hibribus, nibus
hbrido desenvolvido
pela Volvo, possui dois
motores, um a diesel e
outro eltrico, que funcionam em paralelo ou
de forma independente.
Quando o veculo
opera no modo eltrico
no consome combustvel e no emite
poluentes. O motor
eltrico utilizado para
arrancar o nibus e
aceler-lo at 20 km/h.
O motor diesel entra em
funcionamento em velocidades mais altas.
O motor a diesel
fica desligado quando o
veculo est parado para
embarque e desembarque e, durante sua operao, a energia das
frenagens usada para
carregar as baterias do
motor eltrico.

Suporte em ps-venda. Alm de assumir

de nibus urbanos da Volvo Bus Latin America.


Agora Bogot avana mais uma vez. O Transmilenio
incorpora 200 nibus hbridos Volvo. Vo operar nas
linhas troncais e alimentadoras de seu BRT.
Os 200 veculos foram adquiridos pelos operadores Express (156 veculos) e gMovil (44 unidades). Ao todo,
sero incorporados 760 novos Volvos ao revolucionrio
Transmilenio, 200 nibus hbridos, 155 nibus articulados e
biarticulados e 405 nibus alimentadores e convencionais.
Liderana. Nossos hbridos so a melhor opo
disponvel no mercado e estamos preparados para atender qualquer demanda. Essa venda consolida a liderana
da Volvo em eletromobilidade no apenas na Europa,
mas tambm na Amrica Latina. Mais uma vez estamos
quebrando paradigmas e oferecendo ao mercado uma
nova soluo de transporte, afirma Lus Carlos Pimenta,
presidente da Volvo Bus Latin America.
Os novos Hibribus comearam a operar em abril em
linhas troncais e alimentadoras. O negcio inclui, alm
do chassi, um contrato de proteo da bateria por doze
anos e um plano de manuteno de cinco anos.
A populao e o meio ambiente em Bogot ganham
mais uma vez. O hbrido Volvo emite 50% menos mate-

toda a responsabilidade pelas baterias dos


motores eltricos, a Volvo oferece suporte
pleno de ps-venda para maximizar o desempenho dos veculos com um menor
custo operacional. Os veculos contam com
planos de manuteno plena, que cobre
desde a troca de leo at reparos, sistema de
telemetria que acompanha a performance
dos nibus em tempo real, e ainda disponibiliza equipamentos, ferramentas e mecatrnicos especializados para trabalhar na
garagem dos operadores.
No pacote esto includos tambm
treinamento constante de motoristas. A tecnologia ainda novidade e o treinamento
dos motoristas fundamental, enfatiza
Alexandre Selski, gerente comercial da Volvo
Bus Latin America na Colmbia.
A Volvo est construindo uma nova oficina em Bogot para garantir aos operadores
todo o suporte necessrio. Tambm criou a
Volvo group Colombia SAS para dar extenso suporte tcnico para a operao plena
do BRT com os veculos da marca. n
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INTERNACIONAL

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Cidade
ao mar
O perfil da maior cidade da Nigria est mudando. Um plano para
proteger a costa de Lagos da eroso deu origem ao maior projeto
de construo civil da frica: o Eko Atlantic.

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INTERNACIONAL

s 10 da noite, a maioria dos


caminhes est estacionada dentro
dos portes do enorme canteiro de
obras do Eko Atlantic. Iluminados
pelos postes, vrios motoristas
muulmanos rezam, enquanto outros estendem
tapetes finos diretamente sobre o cho e se cobrem.
Matthew Ude est se preparando para
dormir. Como faz todos os dias, ele dirige seu
Volvo FMX at a pedreira, 150 km a nordeste
de Lagos, para coletar blocos de granito para
a muralha de proteo de oito quilmetros
que separa Eko Atlantic do mar. Ns nunca
dirigimos noite, muito perigoso. O risco de
ser assaltado na estrada muito grande, afirma.
O Eko Atlantic est destinado a ser a Lagos
do futuro. Distritos comerciais e residenciais
sero reunidos em uma pennsula artificial de
10 km que est sendo construda bem ao lado
da rea conhecida como Victoria Island. A
muralha de proteo foi projetada para resistir
s piores tempestades, e seu interior est sendo
preenchido com areia dragada do mar.

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dirijo e gosto dele. Ele tem um bom sistema de


frenagem, a direo perfeita e o equilbrio
excelente, mesmo quando estou transportando
cargas pesadas, diz.
Matthew deixa o canteiro do Eko Atlantic

O nome Eko vem do idioma local, o iorub, e


significa povo da ilha de Lagos os primeiros
habitantes do lugar. No entanto, Matthew
no daqui. Ele um integrante do grupo
tnico conhecido como igbo e cruza a Nigria
dirigindo caminhes desde 1978. O trabalho
se tornou o seu hobby. Aprendi a dirigir
caminhes em uma empresa francesa que tinha
veculos Renault. Este o primeiro Volvo que

s 4 da manh, seis dias por semana. Ele


acompanhado por seu assistente, chamado no
local de motorboy, Gift Mwaele, de 24 anos,
que o ajuda durante o dia. Gift lava o caminho,
ajuda Matthew a manobrar em espaos estreitos
e atua como o par de olhos extras necessrio na
direo em trfego intenso. Todos os dias, 200
caminhes chegam ao Eko Atlantic vindos de
pedreiras diferentes.
A primeira parada do dia o escritrio
e a oficina da transportadora em Ibadan,
onde Matthew e Gift recebem a ordem de
carregamento. A estrada ali considerada uma
das principais do pas, mas o asfalto est em ms
condies. Mesmo com o trfego tranquilo da
manh, so necessrias mais de duas horas para
chegar ao destino.
Quando eles recebem a ordem de
carregamento, Matthew deixa a estrada
principal e entra em uma via secundria,
que depois se transforma em uma estrada de
cascalho rumo pedreira. Alm das estradas
serem ruins, o trnsito tambm um grande
problema. Sair do caminho para trocar um
pneu pode ser muito perigoso, conta Matthew.
A estrada de cascalho que leva pedreira
cercada por uma vegetao densa. Aqui e

Matthew Ude motorista de caminho desde


1978 e conheceu grande parte da Nigria com seu
trabalho

A pedreira fica no meio da floresta, no final de uma


estrada de cascalho ladeada por uma vegetao
densa. Quando chove, a estrada pode ficar alagada

Matthew Ude transporta


blocos para o molhe, que
proteger Eko Atlantic do mar
aberto. Chamado de Grande
Muralha de Lagos, ele ter oito
quilmetros de comprimento

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INTERNACIONAL

ali podem ser vistas plantaes de inhame e


mandioca e tambm bananeiras. O caminho
deixa uma leve nuvem de poeira para trs e
algumas borboletas amarelas voam sobre o
para-brisa.
De repente, a pedreira aparece no meio da
floresta. Caminhes brancos com caambas
amarelas se enfileiram para receber as cargas.
Ouve-se o som ensurdecedor de batidas,
conforme os blocos de granito so carregados.
Enquanto espera por sua vez, Matthew aproveita
para conversar com os outros motoristas.
Os blocos de granito destinados Grande
Muralha de Lagos chegam a ter 1,5 m de
dimetro e o caminho consegue carregar at
30 m. Por isso, no o peso que determina a
quantidade de pedra que pode ser transportada
at a muralha a cada viagem, mas o espao na
caamba.
Quando Matthew e Gift terminam o
carregamento, precisam pesar o caminho
na sada e seguir viagem para Lagos. s 2h30
da tarde o trnsito est bem mais pesado. So
necessrias quatro horas para retornar ao Eko
Atlantic e Matthew sabe que anoitecer antes
que ele chegue. Parar para comer est fora de
questo. No podemos parar, seno nunca
chegaremos, diz.
Matthew e Gift passam praticamente todo o
dia de trabalho dentro do caminho. Quando
as coisas ficam calmas, Matthew liga o CD
player. Junto a duas Bblias bastante usadas,
eles guardam CDs com msicas de Paul Simon,
Stevie Wonder, James Brown e da estrela country
Skeeter Davis. E, claro, alguma coisa de
msica nigeriana, acrescenta Matthew rindo.
Ele nasceu na regio antes conhecida como
Biafra, agora o estado de Enugu, no sudeste
da Nigria. Seu pai era comerciante local, mas
a famlia tinha pouco dinheiro e Matthew
precisou abandonar os estudos aps um ano na
escola secundria. ramos cinco irmos. Eu era
o nico homem e tive que comear a cuidar da
minha prpria vida muito cedo. Ser motorista de
caminho foi minha nica oportunidade, pois
no tinha dinheiro para investir em um negcio
prprio e minha famlia no possua o suficiente
para manter todos ns.
Dirigir na Nigria pode ser bastante
imprevisvel. Matthew aponta para um rio que
transborda com a chuva forte. O trnsito e o
transporte tm que esperar at que a gua baixe.
De manh, passamos por um caminhotanque tombado na direo contrria. Os
22

EU RODO 133

Este o primeiro Volvo


que dirijo e gosto dele.
Ele tem um bom sistema
de frenagem, a direo
perfeita e o equilbrio
excelente, mesmo quando
estou transportando
cargas pesadas
MATTHEW UDE, MOTORISTA

A viagem at a pedreira comea s


quatro da manh. Porm, a estrada
ruim e, quando Matthew Ude comea
a carregar, j de tarde. Agora, uma
viagem de quatro horas de volta o
espera
EU RODO 133

23

INTERNACIONAL

moradores locais levaram a carga rapidamente.


Dessa vez, tudo correu bem, mas h casos em
que uma fagulha faz com que o combustvel se
incendeie, resultando em vrios feridos e at
mesmo vtimas fatais.
O caminho e dois outros veculos batidos
ao lado da estrada mostram como o trfego
em um pas no qual aparentemente as lei de
trnsito inexistem. Mas Matthew dirige com
calma e segurana. Em Lagos, ele tem esposa e
quatro filhos que s v aos domingos. Nosso
expediente longo e eu no posso ir para casa
noite. O trnsito em Lagos muito catico.
Mas, aos sbados, depois do trabalho, volto para
casa e passo o domingo com minha famlia.
Geralmente, ns vamos igreja.
O dia passa rapidamente e, quando Matthew
chega ao canteiro do Eko Atlantic, j noite.
Uma longa fila de caminhes se dirige ao cais
para descarregar no ponto em que a muralha de
proteo encontra o mar.
Sob o holofote, Matthew aguarda sua vez de
se aproximar, fazer a curva no estreito per, dar
marcha r e descarregar os blocos de granito
no mar. As ondas quebram ritmicamente na
muralha e, mesmo com a temperatura mais
baixa, o ar ainda est quente, salgado e mido.
Da costa, apenas algumas luzes tmidas de Lagos
podem ser vistas.
O dia de trabalho terminou. Atrs do seu
banco, Matthew abriu uma trouxa que usa
noite para cobrir os dois bancos da cabine,
onde ele dorme. s quatro da manh, ele j
est pronto novamente para comear o dia.
quando o primeiro caminho deixa o Eko
Atlantic e ruma para o norte. Q
24

EU RODO 133

Nosso expediente longo e eu


no posso ir para casa noite.
O trnsito em Lagos muito
catico. Mas, aos sbados,
depois do trabalho, volto para
casa e passo o domingo com
minha famlia
MATTHEW UDE, MOTOR ISTA

SAIBA MAIS
SOBRE O PROJETO

O CAMINHO

Nome: Eko Atlantic.


Histrico: Em 2003, comearam
os trabalhos para impedir a
eroso da costa de Victoria Island
(um distrito de Lagos). Foi a partir
disso que nasceram os planos
para o Eko Atlantic.

Volvo FMX 64, trator


projetado para cargas pesadas,
motor D13 Euro 3 de 400 cv.

Local: Lagos, a cidade com


crescimento mais rpido da
frica, com populao estimada
entre 16 e 18 milhes de
pessoas.

Devido s estradas ruins,


a velocidade mxima dos
caminhes Volvo entregues na
Nigria limitada a 75 km/h.

Financiamento: privado.
Futuro: Estima-se que 250.000
pessoas vivero na cidade
de Eko Atlantic e 150.000
pessoas trabalharo nela. Esse
distrito ser autossuficiente em
eletricidade e gua. O trmino da
construo da pennsula, onde
a nova cidade ser erguida, est
planejado para 2016.

Movimentao de transporte:
At o momento, 50 caminhes
foram entregues para transporte
de blocos de granito na grande
muralha de proteo que est
sendo construda em torno do
Eko Atlantic.

A REA

CRIANDO NOVOS
TERRENOS

NIGRIA

BENIN

Abuja
TO GO
Assista a um vdeo de Matthew
Ude em seu trabalho no
projeto Eko Atlantic em
www.youtube.com/volvotrucks

Ibadan
Lagos

Cotonou
100 km

Port Harcourt

CAMARE S

EU RODO 133

25

EQUIPAMENTOS
TEXTO: ADRIANA TAQUES MUSSI ENDRES FOTOS: ITO CORNELSEN

Caminho
da perfeio
Volvo lana novos equipamentos, um
instituto de formao tcnica indito
na Amrica Latina e inova no segmento
para pavimentao rodoviria
Volvo CE (Construction Equipment) traz ao mercado
da Amrica Latina um pacote que faz parte do novo
conceito da empresa para o segmento de pavimentao
rodoviria: a oferta dos melhores equipamentos e
servios do mercado aliada com a mais avanada formao tcnica para operao e manuteno das mquinas.
Como parte da nova formatao para o segmento, a Volvo lana
trs modelos de vibroacabadoras sobre rodas e trs sobre esteiras,
amplia a oferta de compactadores e estende para toda a linha de motoniveladoras a operao com joystick, que dispensa o uso do
volante. E, na rea da formao, cria o Road Institute na sede da
marca, em Curitiba (PR). nico na Amrica Latina, o instituto
uma estrutura de capacitao tcnica, tanto para operao como
manuteno dos equipamentos de construo de estradas para operadores e rede de distribuidores Volvo.
As vibroacabadoras que a Volvo traz para o Brasil so fabricadas
na Alemanha, e esto disponveis em seis verses, para diferentes
tipos de obras: os modelos sobre esteiras ABg 9820, ABg 5820 e
ABg 2820 e mais trs sobre rodas: P5770C, P5870C e P6870C. Entre
as principais caractersticas das novas mquinas esto a operao,
com o painel mais intuitivo do mercado; a confiabilidade, com vrios
sistemas de backup para garantirem que a mquina no pare; e a
qualidade do servio, com uma srie de itens para o nivelamento
perfeito da camada de asfalto. As vibroacaboadoras lanam a camada
de asfalto de acordo com o projeto preestabelecido. O asfalto,
processado a 170 C, precisa ser aplicado e compactado antes que
esfrie. Se o equipamento no lanar corretamente da primeira vez,
perde-se o produto. As mquinas Volvo garantem 100% de eficincia para a operao.

26

EU RODO 133

A nova vibroacabadora
Volvo em operao:
tecnologia de ponta para
uma pavimentao perfeita

EU RODO 133

27

PORTFLIO COMPLETO
A Volvo completou este ano seu portflio de mquinas para pavimentao
rodoviria, com as vibroacabadoras
ABG 9820, ABG 5820, ABG 2820,
P5770C, P5870C e P6870C, alm
do compactador de asfalto com dois
cilindros (DD 38, de quatro
toneladas), do compactador
pneumtico (PT 220, de 24
toneladas) e da operao com joystick, mantendo o volante nas motoniveladoras. Fazem parte da famlia
de produtos para pavimentao da
Volvo uma srie de outras mquinas
para o setor de construo rodoviria:
as motoniveladoras da srie G
(G930, G940, G946, G960 e G990),
o compactador de solo SD105 e os
compactadores de asfalto DD15,
DD25 e DD 100.

28

EU RODO 133

Road Institute. Para consolidar a marca

como provedora de solues no segmento


de pavimentao rodoviria, a Volvo CE
criou o Road Institute, uma iniciativa
nica para desenvolver e aumentar os conhecimentos sobre o uso de equipamentos
de construo rodoviria, alm de disseminar boas prticas durante a execuo de
obras. O espao tem uma avanada pista de
testes e treinamentos. Algo indito no continente, a pista projetada em curvas com
superelevao para simular operaes reais
de pavimentao, explica o presidente da
Volvo CE Latin Amrica, Afrnio Chueire.
Na realidade, so vrias pistas para
treinar ajuste, operao e controle tpicos
de equipamentos como motoniveladoras,
vibroacabadoras e compactadores. As
primeiras turmas de operadores sero rece-

bidas em agosto. O grande diferencial a


parte prtica do treinamento. A rea
nica, simula condies reais de aplicao
do material. O operador poder fazer curvas, inclinaes da direita para a esquerda e
demais movimentos, como se estivesse em
uma obra, explica o coordenador de desenvolvimento de competncias, Luiz Vieira.
No Road Institute, clientes e distribuidores
Volvo vo participar ainda de seminrios para
discutir assuntos relevantes durante as fases de
distribuio do material, compactao e pavimentao. Tambm iro assistir palestras a
partir de parcerias com universidades e entidades ligadas construo e engenharia
civil. Numa outra etapa, o instituto tambm
poder ser aberto para visita de estudantes.
Sero oferecidos seminrios sobre conhecimentos bsicos de terraplanagem, com-

AS VIBROACABADORAS
Confira a aplicao de cada uma
n Sobre esteiras
Vibroacabadora ABG 9820
Projetada para colocar todos os tipos de
revestimento e camadas de base em pavimentaes com larguras de at 16 metros e espessuras de at 500 mm.
Vibroacabadora ABG 5820
Ideal para projetos com larguras de pavimentao
entre 2,5 e 8 metros.
Acima, o painel de operao das vibroacabadoras,
o mais intuitivo do mercado: facilidade

Entre as principais
caractersticas das
novas mquinas esto
a operao, com o
painel mais intuitivo
do mercado e a
confiabilidade, com
vrios sistemas
de backup para
garantirem que
a mquina no pare.

ROAD INSTITUTE
Para consolidar a marca como provedora de solues
no segmento de pavimentao rodoviria, a Volvo CE
criou o Road Institute, uma iniciativa nica para desenvolver e aumentar os conhecimentos sobre o uso
de equipamentos de construo rodoviria, alm de
disseminar boas prticas durante a execuo de
obras. O espao tem uma avanada pista de testes e
treinamentos. Na realidade, so vrias pistas para
treinar ajuste, operao e controle tpicos de equipamentos como motoniveladoras, vibroacabadoras e
compactadores. As primeiras turmas de operadores
sero recebidas em agosto.

Vibroacabadora ABG 2820


nica da categoria, verstil para aplicaes de pequeno e mdio porte
n Sobre rodas
Vibroacabadora P5770C
Para obras que exijam o deslocamento contnuo
do equipamento ou com trabalho em vrios pontos.
Ideal para projetos com larguras de pavimentao
at 7,5 metros.
Vibroacabadora P5870C
Ideal para projetos com larguras de pavimentao
at 8 metros.
Vibroacabadora P6870C
Atende projetos com larguras de pavimentao at
9 metros.

pactao de solos e asfalto e prticas de pavimentao. O pblico alvo


abrange primordialmente clientes finais usurios dos nossos produtos,
mas tambm estar aberto a representantes da rede de distribuidores
Volvo, diz Babliton Cardoso, gerente de equipamentos rodovirios da
Volvo CE LA.
Sintonia. A Volvo uma das maiores fabricantes globais do seg-

mento de pavimentao rodoviria. Com esse novo conjunto de


aes, quer reforar a sua posio no setor em toda a Amrica
Latina. Vamos ser um dos principais fornecedores no segmento,
tanto no Brasil quanto nos demais pases do continente, afirma o
presidente, Afrnio Chueire.
Para atingir a meta, a Volvo estuda cuidadosamente o mercado
e traz, desde 1998, os equipamentos de pavimentao rodoviria
que melhor se adaptam realidade brasileira e latino-americana.
Os primeiros foram as motoniveladoras. Em 2008, a Volvo introduziu no mercado as compactadoras. Agora, com as vibroacabadoras, a empresa alcana um portflio completo para pavimentao
rodoviria com o suporte do Road Institute. n
EU RODO 133

29

CAMINHES VM
TEXTO: LUIZ CARLOS BERALDO FOTOS: LUMINI FOTOGRAFIA

Inteligncia
familiar
VM agora vem com a I-Shift, a transmisso
inteligente da Volvo que vanguarda em eficincia
e um sucesso absoluto nos caminhes FH

30

EU RODO 133

Todas as vantagens
que equipam 90% dos
FHs que saem da
fbrica esto tambm
agora nos VMs com a
transmisso I-Shift
BERNARDO FEDALTO, DIRETOR COMERCIAL
DE CAMINHES DA VOLVO

EU RODO 133

31

Com o cmbio I-Shift, o interior da cabine do


VM ganhou melhorias na disposio dos
comandos. Alm das trocas automatizadas, o
motorista ganha em conforto, o que significa
menos cansao no fim da viagem, segurana
e produtividade elevadas

VM tem agora a opo da I-Shi, a transmisso inteligente da Volvo. a mais moderna


transmisso eletrnica do mercado, reconhecida no Brasil e no resto do mundo por
seus resultados efetivos ao transportador.
Entre seus diferenciais, esto o menor consumo de combustvel, mais conforto, segurana e custo operacional reduzido.
Todas essas vantagens esto tambm agora nos VMs
equipados com a I-Shi, afirma Bernardo Fedalto, diretor
comercial de caminhes da Volvo. a mesma caixa que
est em 90% dos caminhes FH que saem da linha de
montagem da Volvo em Curitiba (PR), campees de vendas da marca no pas.
Decidimos equipar a linha VM com a I-Shi porque
os benefcios para a operao de transporte so enormes.
O transportador, que j aprovou a linha VM, agora tem
ainda mais razes para escolher o caminho, diz Francisco
Mendona, gerente comercial de caminhes VM.

O
PARA TUDO
Nos VMs, a caixa tem um
gerenciamento de trocas
de marchas controlado
por um software especfico para a linha. E montada numa carcaa de
alumnio que garante
baixo peso e alta robustez. De ltima gerao, a I-Shift do VM
para praticamente todas
as operaes, seja em
veculos de distribuio
urbana, rodovirios ou
fora de estrada, explica
Marco Mildenberg, engenheiro de planejamento de produto da
Volvo.

32

EU RODO 133

Pra qualquer tarefa. Nos VMs, a caixa tem um gerencia-

mento de trocas de marchas controlado por um soware


especfico para a linha. montada numa carcaa de
alumnio que garante baixo peso e alta robustez. De l-

Decidimos equipar a
linha VM com a I-Shift
porque os benefcios
para a operao de
transporte so enormes.
O transportador, que j
aprovou a linha VM,
agora tem ainda mais
razes para escolher o
caminho
FRANCISCO MENDONA,
gERENTE COMERCIAL DE CAMINHES VM

ISTO A I-SHIFT
Mais segura
Com embreagem e mudanas de marchas automatizadas, o motorista se concentra no trnsito e na conduo do veculo. A operao mais segura e confivel.
Sem pedal de embreagem para pisar nem marchas para
trocar, o esforo na conduo muito menor e o motorista se cansa bem menos. Tudo isso faz a viagem mais
segura para ele e para todos os outros na estrada

Mais durvel
A economia no s em combustvel. Sem trocas erradas de marchas, o sistema garante uma durabilidade
maior do trem de fora e menor desgaste de peas de
transmisso, como card e eixos. Poupa inclusive os
freios

Mais econmica
A caixa eletrnica I-Shift mais econmica e segura
porque otimiza as trocas de marcha durante todo o
tempo de percurso do caminho. Elimina, por exemplo, as
variaes comuns provocadas pelo cansao do motorista
na conduo com caixa manual. A I-Shift reduz essas
perdas de performance, de combustvel e, com isso, o
custo operacional menor. O transportador economiza
at 5% no consumo de combustvel
RICARDO TOMASI, ENGENHEIRO DE VENDAS DA VOLVO

tima gerao, a I-Shi do VM para praticamente todas as


operaes: veculos de distribuio urbana, rodovirios ou
fora de estrada, explica Marco Mildenberg, engenheiro de
planejamento de produto da Volvo.
A transmisso eletrnica I-Shi da Volvo a vanguarda tecnolgica na rea. Alta tecnologia, mas muito
fcil de operar. O motorista e o transportador s tm ganhos: mais conforto, que se traduz em menos cansao ao
fim da viagem, ganho em segurana e produtividade,
afirma lvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas
da Volvo. Sem contar que a manuteno menos frequente, observa Bernardo Fedalto.
Como funciona. A I-Shi tem embreagem, mas no tem
pedal. Significa que o motorista no faz nenhum esforo e
nem troca marchas. No modo automtico, por exemplo,
s acelerar e frear. As trocas so eletrnicas, precisas e
suaves. Mesmo no modo manual, a direo tranquila,
com trocas tambm precisas.
So 12 marchas frente e duas r. No painel, um display situa o motorista durante a conduo, monitora em
que marcha o veculo est e quais as disponveis.
Na caixa em automtico, o motorista pode escolher
entre dois modos: econmico, para velocidades de

cruzeiro, ou potncia, em trechos ngremes, por exemplo. A unidade


eletrnica registra as condies de conduo e o peso bruto do veculo
antes de selecionar a marcha mais adequada. Tambm ajusta os padres
de mudana de acordo com as condies reais de conduo e a carga
transportada. No modo manual, um sistema inibe trocas em rotaes
no apropriadas. A I-Shi d mais segurana pra todo o conjunto, resume Francisco Mendona.
Melhorias. Mudanas tambm na cabine dos modelos com I-Shi
garantem ainda uma ergonomia mais eficiente, mais conforto e segurana. Com a introduo da manopla de cmbio I-Shi no VM cavalo
mecnico, as alavancas de freio do caminho da carreta e de estacionamento antes do lado direito do banco do motorista, agora esto
no painel do veculo, com alcance fcil das mos.
Outras inovaes so a conexo para pendrive (entrada USB) no
painel e a conexo auxiliar de udio, que pode ser usada para dispositivos MP3 e celular, por exemplo. O caminho tambm recebeu
novos porta-trecos. O transportador tem ainda a opo de escolher
um banco do motorista com descanso de brao, assim como a
posio do rdio na parte superior da cabine ou na posio tradicional no painel.
Os Volvos VM que chegam ao mercado equipados com a caixa
eletrnica I-Shi so a quarta gerao dos caminhes que transformaram o mercado brasileiro de veculos comerciais. n
EU RODO 133

33

CAMINHES VM
TEXTO: LUIZ CARLOS BERALDO FOTOS: ITO CORNELSEN

Robustez
concreta
Pedreira Um Valemix investe
na soluo de fbrica
dos VMs 8x4 da Volvo
para operao com
betoneiras e entrega
expressa de concreto

ronto, o concreto usinado deve ser entregue


em no mximo duas horas. A partir da
perde propriedade e gera desperdcio. A Pedreira Um Valemix, de Timteo (Mg), sabe
muito bem disso. Para no contabilizar prejuzo, tem a ajuda de uma frota de 44 caminhes Volvo,
16 deles VM.
A robustez e o conforto para o motorista so essenciais, o que mais me agrada. Os elogios so constantes. Tem
ainda a aparncia, que chama a ateno e valoriza nossa
empresa, diz o diretor comercial, Clio Azevedo Jnior.
Dos dezesseis VMs, trs so na verso 6x4 e os outros treze na 8x4 betoneira. A configurao 8x4 para
caminhes betoneira tem mais capacidade de carga por
distribuir melhor o peso sobre cada eixo. A Volvo oferece como soluo de fbrica sua verso prpria dessa
configurao, o VM 8x4.
A rotina dos caminhes VM carregar concreto na
usina central de trs filiais, em Joo Monlevade, Ipatinga
e Ouro Branco, e transportar para obras num raio de 50
quilmetros. A empresa tem filiais ainda em Catas Altas,
Santa Brbara, governador Valadares e Tefilo Otoni,
todas em Minas.
A marca da Um Valemix, assim como do VM, a diversidade. Atendemos todo tipo de obra, de todos os
tamanhos, em toda a regio, explica o diretor comercial.
Atuamos tambm em obras de canteiro. Posso citar a
Anglo gold, em Conceio do Mato Dentro, e a
Samarco, em Catas Altas. Para 2014 e 2015, estamos participando de concorrncia de obras da BR 381.
Operao com concreto exige alta disponibilidade
dos veculos. Manuteno em dia outro ponto chave do

34

EU RODO 133

A marca da pedreira
Um Valemix, a diversidade.
Atende obras de todos
os tamanhos na distribuio
de concreto, o que exige alta
disponibilidade dos veculos

negcio da Um Valemix. Os VMs fazem sempre a programada. Temos plano de manuteno. Os servios so
realizados na empresa pela Treviso de Betim e de governador Valadares, conta o empresrio.
Definio. A empresa compra caminhes Volvo h

quase 25 anos. Nosso primeiro veculo da marca foi


adquirido em 1990, um NL 10 4x2. Depois compramos
seis veculos 6x4 para minerao. Com o lanamento dos
VMs, preferimos esses modelos para uso com betoneiras. Tambm temos dois VMs 42 operando em
bomba de concreto, enumera o empresrio.

As aquisies mais recentes foram os VMs na configurao 8x4 de fbrica. A montagem ficou muito boa,
melhor do que as que fiz fora, alm de ser muito mais
prtica. As prximas compras com certeza vo ser desses
VMs 8x4 de fbrica. uma definio nossa. gostei dos
veculos, declara Clio Azevedo Jnior.
O grupo Pedreira Um Valemix scio na JS Logstica, que tambm opera com Volvo, 12 FH e um FM.
Temos um bom relacionamento com a Volvo e usamos
bem o que a marca oferece, afirma o empresrio. O
consultor da Treviso que me atende diz que somos o
melhor vendedor que ele tem. n

DEFINIO
As aquisies mais recentes da Um
Valemix foram os VMs na configurao
8x4 de fbrica. A montagem ficou
muito boa, melhor do que as que fiz
fora, alm de ser muito mais prtica.
As prximas compras com certeza vo
ser desses VMs 8x4 de fbrica. uma
definio nossa. Gostei dos veculos,
declara Clio Azevedo Jnior, diretor
comercial da Um Valemix.

EU RODO 133

35

VOLVO PENTA
TEXTO: ADRIANA TAQUES ENDRES FOTOS: MENDONA JR.

Voo seguro
Geradores Stemac equipados com
motores Volvo Penta garantem energia a
importantes aeroportos do pas

36

EU RODO 133

temac e Volvo esto juntas para garantir o


funcionamento sem falha de energia de
dois aeroportos da reformada infraestrutura aeroporturia do pas o Aeroporto
Internacional Juscelino Kubitschek, de
Braslia (DF), e o Aeroporto Internacional de So
gonalo do Amarante, a 40 km do centro de Natal (RN)
o nico construdo especialmente para a Copa do
Mundo.
A Stemac, empresa gacha lder em seu segmento,
forneceu para os dois aeroportos os grupos geradores de
energia, ambos equipados com motores Volvo Penta diviso de motores martimos e indstrias do grupo Volvo.
Os grupos geradores garantem a segurana dos passageiros. Sem energia, um aeroporto para e a consequncia o caos. Prejudica os sistemas de check-in, pousos,
decolagens, elevadores, esteiras, torres de controle, iluminao das pistas e at as instalaes das companhias
areas.
O sistema funciona como um back up que no
pode falhar no caso de uma pane no sistema eltrico.
Disponvel em tempo integral, o equipamento monitora
a rede eltrica atravs do painel de controle. Se a rede
cair ou sair dos parmetros aceitveis, os geradores entram em operao em no mximo 30 segundos e
fornecem energia at o restabelecimento. Os tanques
permitem uma operao ininterrupta por at 8 horas.
Quanto autonomia, basta ter disponibilidade de combustvel, explica Zenon Meireles, diretor tcnico e
comercial da Stemac.
O Aeroporto de Braslia tem, segundo dados de 2010
do IBgE (Instituto Brasileiro de geografia e Estatstica),
o terceiro maior fluxo do pas, com cerca de 12,5 milhes de passageiros por ano. Ali, a Stemac instalou nove
geradores de 700 kVA (kilovoltamperes, unidade de medida de energia 1 kVA = 1.000 Watts) e dois de 460
kVA com motores Volvo Penta. O Aeroporto de So
gonalo, que substituiu o Aeroporto Internacional de
Natal, foi inaugurado no final de maio e tem previso de
fluxo de 6,2 milhes de passageiros por ano o que far
dele o quinto do pas. O novo aeroporto recebeu seis geradores de 700 kVA.
A qualidade dos produtos, o nvel baixssimo de
emisso de poluentes, a integrao das equipes e o suporte de ps-venda foram fundamentais para nossa escolha dos motores Volvo Penta para todos esses
equipamentos que ajudaram a garantir a segurana e a
iluminao durante a Copa, diz o diretor tcnico e comercial da Stemac.
Os motores Volvo Penta que equipam os grupos geradores da Stemac so os TAD 1642 gE, importados da
Sucia. Pela sua robustez e baixo consumo de combustvel, so indicados, especialmente, para aplicaes
que exigem alta disponibilidade e uso contnuo, como
grandes eventos esportivos ou culturais, aeroportos, trabalhos em lugares remotos sem acesso energia eltrica
e operaes de construo e minerao. n

30 SEGUNDOS
O sistema funciona
como um back up que
no pode falhar no
caso de uma pane no
sistema eltrico.
Disponvel em tempo
integral, o equipamento
monitora a rede
eltrica atravs do
painel de controle. Se a
rede cair ou sair dos
parmetros aceitveis,
os gera-dores entram
em ope-rao em no
mximo 30 segundos e
fornecem energia at o
restabelecimento.

EU RODO 133

37

VOLVO FINANCIAL SERVICES


TEXTO: LUIZ CARLOS BERALDO FOTOS: HUMBERTO MICHALTCHUK
FH da Efitrans:
mais da metade da frota
da empresa Volvo,
com tendncia de
crescimento

Afinidade e
profissionalismo
Como o bom relacionamento com a Volvo e o
suporte da Volvo Financial Services contribuem
para o sucesso da Efitrans Transportes

Efitrans uma transportadora


especializada em indstria.
Transporta matria prima e insumos para o setor que um
dos eixos da economia. Com
sede em Curitiba (PR) e h 25 anos no mercado, comeou entre os estados do Sul e
Sudeste. Hoje trafega por quase todo o pas.
Mais da metade dos seus caminhes so
Volvo. A tendncia da participao da
Volvo na nossa frota crescer, ressalta o diretor da empresa, Alexandre Filho.
O diretor enxerga um futuro eficiente
com a marca pelo bom uso que faz das
solues que a marca oferece. O bom relacionamento com a Volvo melhora os nossos
resultados em diversos aspectos. importante para o nosso negcio, diz.
Destaca, por exemplo, o suporte que a
VFS (Volvo Financial Services) oferece.
Toda vez que precisamos, tivemos a agilidade e a eficincia a nosso favor. Ao longo
de nossa histria usamos diversos produtos
e servios. Os financiamentos via Finame
so s os mais recentes.
Segundo o empresrio, a especializao em
transporte a principal caracterstica que diferencia a VFS. A inovao ao antecipar solues,
tambm. A Volvo Financial Services foi a
primeira do nosso setor a antecipar a necessidade do cliente na aprovao de crdito,
aprovando um limite para financiamentos via
Finame. Depois os outros vieram atrs, lembra.
38

EU RODO 133

E continua: Eles conseguem isso porque

conhecem o nosso negcio. Sempre mantm


um cadastro atualizado. Fazem contato com
frequncia, atualizando informaes, nos informando limites e a forma mais eficiente de
usar. Enviam seus especialistas para nos consultar e verificar como estamos indo, se estamos sendo bem atendidos. Sempre buscam
meios de nos atender melhor.
Alexandre Filho lembra que, na histria
da Efitrans, algumas vezes a VFS se antecipou prpria empresa na busca de
solues. Estava presente nas horas que
mais precisamos, se destacou por uma conduta especializada, enfatiza.
O empresrio destaca tambm outros
pontos da parceria com a Volvo, como o
Transformar, de treinamento de motoristas,
do Programa Volvo de Segurana no Trnsito. sem igual. No se limita a capacitar.
Promove tambm uma mudana de comportamento no motorista, importante no
apenas para a empresa, mas para ele
prprio, sua famlia e todos que usamos as
estradas.
Com frota de 105 caminhes, a Efitrans
tem filiais em Pelotas e Porto Alegre (RS), em
Florianpolis (SC), So Paulo (SP), Rio de
Janeiro e Maca (RJ) e ainda em Recife (PE).
Para alguns clientes atendemos tambm as
demandas de armazenagem e logstica, por
meio da Efilog, com centro de distribuio
em Curitiba, explica o diretor. n

A Volvo Financial
Services foi a
primeira do nosso
setor a antecipar a
necessidade do
cliente na aprovao
de crdito, aprovando
um limite para
financiamentos via
Finame. Depois os
outros vieram atrs
ALExANDRE FILHO,
DIRETOR DA EFITRANS

EU RODO 133

39

EXPRESSO

Notcias e atualidades do mundo Volvo

Volvo lana Atlas de Acidentalidade


no Transporte Brasileiro, o mais
completo conjunto de informaes
sobre acidentes rodovirios no pas

Blog O Caminhoneiro

O estudo estatstico foi feito pelo Programa Volvo de Segurana no Trnsito, a partir da anlise do banco de dados de acidentes da Polcia Rodoviria Federal entre 2008 e 2012.
Identifica os pontos mais perigosos das rodovias federais
brasileiras, com destaque para as quatro mais movimentadas: a
Presidente Dutra, a Rgis Bittencourt, a Ferno Dias e a BR
040. O documento rene informaes sobre o nmero de acidentes e de vtimas, as principais causas e as mais letais, os
perodos do dia e os horrios em que so mais frequentes.
O Atlas detalha ainda as ocorrncias com veculos comerciais (caminhes e nibus). O documento um alerta para toda a
sociedade, e em especial para o setor de transporte de cargas e

EU RODO 133

passageiros, diz Anaelse Oliveira, responsvel pelo Programa


Volvo de Segurana no Trnsito.
Acesse o Atlas em volvo.com.br/pvst.

Por todo o pas, de um jeito novo


Volvo patrocina pela 3 vez a Caravana Siga Bem. At dezembro, ela vai
passar por 95 cidades de 20 estados com servio, informao e cidadania

A edio 2014 inova com duas equipes rodando o pas: a


primeira percorre as regies Norte, Nordeste e parte do Centro-Oeste; a segunda, o Sul, Sudeste e outra parte do CentroOeste. Os pontos de parada oferecem servios, testes de
sade e vacinas, atividades culturais e palestras educativas.
Quem visitar a caravana em uma de suas 24 paradas organizadas pelas concessionrias Volvo vai conhecer solues de
transporte e realizar o test drive em caminhes da marca.

40

O atlas do PVST:
um guia para circular
pelas principais rodovias
federais do pas com
mais segurana

Divulgao Volvo

Contribuio indita
para o Brasil

A caravana vai sortear trs VMs 270. Concorre quem


adquirir R$ 500 em peas e servios nas concessionrias
Volvo ou consumir o mesmo valor em diesel e lubrificantes
nos postos participantes. Tambm os que comprarem caminhes Seminovos Viking. Outra promoo o concurso
Caminhoneiro do Ano. O prmio um Volvo FH 460. Acompanhe a caravana pelas estradas do pas no site
caravanasigabem.com.br.

Divulgao Volvo

Roger Alm e o FH 750 na mina


da Herculano Minerao, entre
Belo Horizonte e Juiz de Fora:
experincia para conhecer a
vida nas estradas, os desafios
dirios dos motoristas e ouvir
o que pensam sobre os
caminhes da marca; abaixo,
outros momentos da viagem

Na rota do minrio
A bordo do FH 750, o presidente do Grupo Volvo Amrica Latina conhece
a realidade dos motoristas e do transporte de minrio em Minas Gerais
O sueco Roger Alm percorreu os 400 km da Rota dos Minrios, entre Belo Horizonte e o Rio (BR 040), a bordo do FH
750, o caminho mais potente do mundo. O veculo, imponente,
chamou a ateno em todo lugar. A cada parada, motoristas se
animavam para fotos e tambm para conhecer o caminho.
muito gratificante ver como os caminhes Volvo, e o FH 750 em
particular, so admirados pelos motoristas, afirmou o presidente.
Viajar a bordo de um caminho pelas rodovias brasileiras
no novidade para o presidente do Grupo Volvo Amrica Latina. Pelo quarto ano seguido, ele aceitou o convite do jornalista
Pedro Truco, que comanda o programa P na Estrada, na Band
TV, para conhecer de perto a rotina de motoristas e de transportadores. Como convidados, tambm seguiram viagem Joo Geraldo, editor da revista O Carreteiro, e Dilene Antonucci, editora
da revista Carga Pesada.
O ponto de partida foi a Vitran Transporte, com 150 caminhes Volvo em sua frota. Na empresa, Roger Alm soube como
a rotina dos caminhes da marca, que transportam minrio de

ferro e fazem a movimentao interna nas mineradoras.


Na rota entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, a
equipe parou na Herculano Minerao. O presidente
conferiu a atuao dos FMs da empresa, que movimentam carga bruta dentro da mina 24 horas por dia,
carregados com 38 toneladas em cada viagem.
O grupo almoou no Restaurante da Celinha, tradicional ponto de parada de motoristas, que se animaram para cumprimentar os viajantes. Roger Alm
dormiu na cabine do caminho, estacionado no Posto
Graal Rodoposto, em Juiz de Fora.
O ponto final foi na concessionria Treviso, em
Duque de Caxias, na Baixada Fluminense. Em entrevista ao jornalista Pedro Truco, Alm disse que viagens
assim so importantes para conhecer um pouco a vida
nas estradas, os desafios dirios dos motoristas e
tambm ouvir o que eles pensam sobre os caminhes
da marca.
EU RODO 133

41

EXPRESSO

Notcias e atualidades do mundo Volvo

Volvo Penta amplia Rede


A Volvo Penta ampliou a atuao no
mercado brasileiro no segmento de motores industriais de grande porte, de 13 a
16 litros. Entre 2012 e 2013, o volume de
vendas no setor cresceu 82%. Precisamos
ter uma slida estrutura de atendimento e
ps-venda. A Tracbel e a Entreposto nos
asseguram isso, afirma Joo Zarpelo, diretor de motores industriais da Volvo Penta
South Amrica.
Juntos, os novos representantes Volvo
Penta atendem uma regio que cobre mais
de 50% do Brasil. A Tracbel, que tem sede
em Contagem (MG), atua tambm no Amazonas, Par, So Paulo, Gois e Esprito
Santo. J a Entreposto tem matriz em So
Lus (MA) e est presente tambm nos estados do Cear e Piau.

Divulgao Volvo Penta

Segmento de motores industriais agora conta com a assistncia da


Tracbel e da Entreposto, tradicionais distribuidores Volvo CE

Divulgao Dicave

Passou de 1 milho

42

EU RODO 133

Um caminho NH12, da empresa


Daloquio, de Itaja (SC), atingiu a surpreendente marca de 2 milhes de quilmetros
rodados sem abrir o motor, aferida na mais
recente reviso feita pelo Grupo Dicave.
Outros trs veculos da empresa, do mesmo
ano e modelo, j superaram 1,5 milho de
quilmetros. A Daloquio tem 145 caminhes Volvo na frota.
O NH12 j cruzou todo o pas e levou
cargas at a Argentina. Hoje transporta
MDI lquido numa carreta-tanque de trs
eixos. Emlio Dalquio, vice-presidente da
Daloquio, Flavio Soares, gerente de
manuteno, e Antnio Barcellos, engenheiro de manuteno da empresa, so
unnimes ao apontar os motivos da excelente performance: a qualidade e a durabilidade dos caminhes Volvo, as
manutenes preventivas e o treinamento
constante do motorista Luciano Antnio de
Almeida, fundamental para a quilometragem
recorde.

Silvio Aurichio

Uma marca de BH so
os aclives. A posio do motor e
o sistema de articulao
simplificado e robusto dos
articulados Volvo so perfeitos
para a topografia da cidade

Belo Horizonte ganha BRT


com 132 articulados Volvo
O novo sistema de transporte de passageiros da capital mineira tem 23 km
de vias e 40 estaes, com capacidade para 700 mil passageiros/dia. Ele foi
batizado como Move, uma palavra derivada do verbo mover, escolhida por
referir-se mobilidade, segundo a prefeitura da cidade
O Move possui trs corredores principais: o Antnio Carlos, com 14,7 km, da Estao Venda Nova ao Centro; o corredor Cristiano Machado, com 7,1 km, da Estao So Gabriel
ao Centro, e o Hipercentro (ou rea Central) com 1,3 km, nas
avenidas Paran e Santos Dumont.
Os articulados Volvo podem transportar 15% mais passageiros que os modelos similares em operao em Belo Horizonte. So veculos ideais para atender as caractersticas
topogrficas da cidade, com muitos aclives e declives. Contribuem para isso a posio do motor e o sistema de articulao simplificado e robusto. Nossos veculos so
reconhecidos pela segurana, alta disponibilidade e eficincia
de consumo, caractersticas importantes para um transporte
pblico de qualidade, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente
da Volvo Bus Latin America.
Os nibus esto equipados com caixa de cmbio automtica, freio a disco e EBS, sistema de controle eletrnico
dos freios que oferece mais eficincia e estabilidade s frenagens. Alm disso, possuem controle de acelerao inteligente,
exclusivo da Volvo, que permite reduzir ainda mais o consumo
de combustvel. Sua funo garantir que s a potncia

necessria seja empregada nos arranques e nas


retomadas de velocidade, de acordo com o peso
do veculo.
Os nibus Volvo convencionais do Move tambm foram feitos sob medida para Belo Horizonte.
Desenvolvemos a melhor configurao para que o
veculo oferecesse conforto e fosse robusto e leve
ao mesmo tempo, explica Idam Stival, engenheiro
de vendas da Volvo Bus Latin America. Os chassis
so do modelo B270F, com motor dianteiro, suspenso pneumtica e retarder (freio auxiliar). Alm
disso, possuem entre-eixos de 6.300 mm, o que
permite veculos com 13,2 metros de comprimento
e maior capacidade de passageiros.
Para dar suporte operao dos nibus Volvo
no BRT Move, a Treviso, concessionria da marca
em Minas Gerais, mantm uma estrutura exclusiva
de atendimento aos operadores. Temos uma equipe
de profissionais qualificados para garantir total
disponibilidade dos nibus Volvo, assegura Mrcio
Pascoalin, diretor executivo do Grupo Treviso.
EU RODO 133

43

Chegou o novo Volvo VM. O caminho que mais cresceu em vendas*, agora, vem com
o mesmo cmbio I-Shift que equipa 90% dos caminhes pesados que saem da fbrica.
Uma caixa inteligente, que garante a economia de combustvel e o baixo desgaste das peas.
Novo Volvo VM I-Shift. assim que todo caminho deveria ser.
*Participao de mercado em emplacamentos pelo Denatran de 2011 a 2013.

NOVO VOLVO VM

Volvo Caminhes. Acelerando o futuro

Velocidade e lcool: combinao fatal.

Emprestamos o cmbio
do nosso irmo maior.

EU RODO
P U B L I C A O D O G R U P O V O LV O A M R I C A L AT I N A 2 0 1 4 A N O X X I X N 1 3 3

Mobilidade
verde
Bogot incorpora 200 nibus
hbridos Volvo ao seu BRT e inova
outra vez com eletromobilidade

Trocas
inteligentes

Por estradas
novas

Caminho VM tem agora opo


da transmisso I-Shift, a
mais eficiente do mercado e
sucesso absoluto no Volvo FH

Volvo inova no segmento de


pavimentao rodoviria com
novos equipamentos e formao
tcnica de operadores

VOLV
LVO HBRIDO.. produtivida
produtividade
ade
coom menos impacto
pa ambienntal.
tal.

Ve
eloci

PPrattique a
m temt
mat
ticca
V lvvo
Vo

Pe
ense em um veculo com tecnologia inteligente que
funcionamento, muda sozinho sua fontte de energia. V
pensado no V
Vo
olvo Hbrido, que utiliza diesel e eletricid
35% do consumo de combustvel e 50
0% da emisso
de ser mais silencioso nas arrancadas.

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Por estradas
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Volvo inova no segmento
de pavimentao rodoviria
com novos equipamentos
e formao tcnica
de operadores

Trocas
inteligentes

Mobilidade
verde

Caminho VM tem agora opo


da transmisso I-Shift, a
mais eficiente do mercado e
sucesso absoluto no Volvo FH

Bogot incorpora 200


nibus hbridos Volvo ao seu
BRT e inova outra vez com
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Volvo conhece o caminho para
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