En 1952 una de las primeras compaas de vuelos comerciales en colocar estos

motores fue British Overseas Aircraft (BOAC), que vol e hizo paradas en Roma y
Beirut alcanzando una velocidad de setecientos setenta y dos kilmetros por hora.
En 1924 se inici el desarrollo de la transportacin area en Mxico con la Compaa
Mexicana de Aviacin para cubrir una ruta de Mxico a Tampico. Los primeros
servicios que realizaron fueron para transportar a los obreros petroleros a diversos
campos de la huasteca veracruzana. Tiempo despus se ampliaron rutas de Mxico a
Tuxpan y de Tampico a Matamoros para el transporte de funcionarios petroleros.
1946, se iniciaron las acciones para aumentar nombres a las listas de las aerolneas
internacionales: Aeronaves de Mxico. A su vez, sta aerolnea adquiri Transportes
Areos del Pacfico (TAP), para dar comienzo al servicio de Mxico a Acapulco.
A partir de 1935 Aeronaves de Mxico obtuvo la concesin para realizar la ruta de
Mxico a Oaxaca, ms adelante en 1943 Lneas Areas Mineras (LAMSA) fue
adquirida por United Air Lines que ms tarde cambi su nombre a Lneas Areas
Mexicanas, S.A.
La rivalidad entre Compaa Mexicana de Aviacin (CMA) y Aeronaves de Mxico se
haba reforzado de manera notable, ya que la primera demostr superioridad
adquiriendo equipo ms moderno. Dicha compaa compr Lneas Transcontinentales
de Aerotransportes S.A. (ATSA), que ms adelante se convertira en la tercera
compaa ms importante de Mxico (Secretara de Comunicaciones y Transportes.
En 1962 el gobierno mexicano tom el control de Aeronaves de Mxico y Nacional
Financiera compr las acciones de la firma Guest, la cual daba servicio de tres vuelos
semanales y de once viajes en el Caribe, el Atlntico y Centroamrica a la ciudad de
Miami.
En 1971 apareci la lnea denominada Aeromxico. Fue el resultado de la fusin de
tres compaas: Aeronaves de Mxico, Aerolneas Mexicanas y Guest. Con el fin de
convertirse en una entidad corporativa, Aeromxico creca en rutas ms largas y
durante los siguientes aos, le fue otorgada la ruta a Acapulco y a Tijuana.
La intensificacin del servicio a Los ngeles era importante en trminos econmicos.
A finales de 1974 desde Mxico se realizaban a esta ciudad 60 vuelos semanarios, de
los cuales 28 eran directos y otras vas Guadalajara, Puerto Vallarta y Mazatln; cada
uno de estos sitios estaba considerado como destino significativo en su categora. En
este mismo ao de 1974 Aeromxico conquist los destinos internacionales, cuando
el primer avin despeg rumbo a Madrid y despus se inici otra ruta de Acapulco a
Mxico y Nueva York.
En 1978, mexicana lleg a ser la primera lnea Latinoamericana en transportar cinco
millones de pasajeros al ao.

En 1943 El Diario Oficial de la Federacin notific el decreto que declaraba

internacional al Puerto Areo Central de la Ciudad de Mxico, para efectos de entrada
y salida de aviones y pasajeros.
Con posterioridad se inici la construccin de la pista 05D-23I e instalaciones como
edificio Terminal, torre de control, plataformas y oficinas para autoridades. El nuevo
aeropuerto remodelado se inaugur el 19 de noviembre de 1952 (Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de Mxico).
El noviembre de 2006 el Diario de la Federacin public el decreto mediante el cual se
nombra Benito Jurez al Aeropuerto Internacional de Mxico.
En 2001 se inici la construccin del Mdulo XI para dar mejor servicio a los
pasajeros, el cual proporcion a la Terminal ocho nuevas posiciones de contacto con
capacidad para recibir un nmero de aviones regulares. El Gobierno Federal
comunic la ampliacin y modernizacin de esta Terminal el treinta de mayo de 2003
ante la creciente demanda y para hacer del AICM uno de los mejores Aeropuertos del
mundo en calidad, servicios, funcionalidad operativa y seguridad y para aumentar su
capacidad de 20 a 32 millones de pasajeros anualmente.
La Operadora Estatal de Aeropuertos se cre en el 2001, a la cual le fue otorgada la
concesin del Aeropuerto Internacional de Puebla. Este Aeropuerto est localizado en
el centro del pas, con una importante conectividad terrestre gracias a la red carretera
que converge en el Estado. Cuenta con una pista hecha de asfalto con ranuras, la
cual contiene luces de borde de alta intensidad, luces de umbral y est sealada con
instrumentos de precisin.
El Aeropuerto Internacional de Puebla es parte del Sistema Metropolitano de
Aeropuertos y lo hicieron para ayudar a descongestionar el Aeropuerto Internacional
de la ciudad de Mxico. En estos aos tambin ha demostrado un crecimiento en sus
volmenes de pasajeros, cargas y operaciones; y pronto se inaugurar el Centro
Logstico Aeroportuario, que brindar facilidades para el manejo y procesamiento
comercial de carga.
De acuerdo al Consejo del Aeropuerto Internacional de Puebla ha alcanzado niveles
histricos en sus indicadores operativos y ha logrado que se inicien obras y proyectos
para aumentar la capacidad del aeropuerto tanto de las plataformas como del Edificio
Terminal de Pasajeros. En el ao 2007 se transportaron cuatro cientos cuarenta y
cinco mil pasajeros, lo cual indica el desarrollo alcanzado.
En el Aeropuerto Internacional de Puebla existen en este momento (diciembre 2008)
tres aerolneas que facilitan a los pasajeros transportarse a diferentes destinos. Estas
aerolneas son: Aeromxico, Volaris y Continental.
Existen dos tipos de aerolneas: las de bajo costo y las comunes. Las de bajo costo
son una opcin para viajeros que cuentan con presupuestos reducidos y desean un
traslado rpido a distancias cortas. Algunas veces por el bajo costo disminuye la
comodidad por las caractersticas del avin, los horarios y no existen servicio de
alimentos y bebidas. En estos aviones no existen clase premier o ejecutiva, slo clase
turista.

Volaris:
volaris se cre en el 2003 y forma parte del Grupo Carso (al que pertenece Televisa e
Inbursa). Este poderoso grupo est asociado a un grupo americano llamado TACA.
El primer vuelo fue el trece de marzo de 2006 de Toluca hacia
Tijuana.
Continental Airlines
En 1934 se fund Continental Airlines por Walter T. Varney y su socio Louis Mueller
como Varney Speed Lines.
Con posterioridad en los aos ochenta, la aerolnea se uni con Texas International, la
cual diriga Frank Lorenzo y ofrecieron servicio a tres continentes: Amrica del norte y
del sur, Asia y Australia, con una flota de ciento doce aeronaves.

Transporte areo
El avin es el medio de transporte ms rpido; sin embargo, su costo es elevado, por lo que
se utiliza principalmente en el traslado de personas. Sin embargo pueden transportarse
objetos pequeos o que por su gran valor o fragilidad lo ameriten. En casos de emergencia,
se utiliza para llevar rganos humanos destinados al transplante o piezas quirrgicas, por
ejemplo.
En Mxico, el desarrollo del transporte areo se inici en 1924 y cubra el trayecto MxicoTampico, despus se agregaron las rutas Mxico-Tuxpan y Tampico-Matamoros.

En 1927 estaban en servicio los primeros aeropuertos, localizados en Pachuca, Guadalajara

y Torren; el de la Ciudad de Mxico se termin e inaugur en 1929.

Al ao 2005, en Mxico existen 53 aeropuertos internacionales. Los que mayor nmero

de pasajeros transportan son, en orden de importancia: el de la Ciudad de Mxico, Cancn,
Guadalajara, Monterrey y Tijuana, que en conjunto manejan casi el 68% del total de
pasajeros.

Aeropuerto
Acapulco

Nmero de pasajeros
880190

Carga (Kg)
13661732

Aguascalientes

353910

5320556

Bahas de Huatulco

313866

4097313

1114939

20405791

79475

824376

9314476

152717258

Chetumal

102615

1518434

Chihuahua

599977

14101059

Ciudad del Carmen

392024

2732794

Ciudad Jurez

611942

9846290

Ciudad Obregn

138744

1826294

Ciudad Victoria

48948

528197

Colima

88383

1310542

Comitn

1953

Cozumel

490318

8557628

6254

82216

Culiacn

769118

13123844

Durango

214920

2988485

5656023

202161058

33632

201839

1206729

18912330

449799

9618113

289

72558

1130170

Los Mochis

202656

2756689

Manzanillo

240184

3477537

Matamoros

66197

1106274

799801

14659403

1027451

32258851

544987

9891878

23961089

743035350

Bajo (Len)
Campeche
Cancn

Cuernavaca

Guadalajara
Guaymas
Hermosillo
La Paz
Loma Bonita
Loreto

Mazatln
Mrida
Mexicali
Mxico

Minatitln

148717

1844763

Monterrey

4660138

98155048

Morelia

668327

13934885

Nogales

4181

89515

1405402

571228

10891922

Palenque

1546

Poza Rica

69005

702719

114083

1943191

64329

853398

2758825

43412024

Quertaro

82149

1291404

Reynosa

146250

1744100

768

2466733

43276563

San Luis Potos

233610

18692495

Tampico

402122

4604479

2043

Tapachula

193877

3776243

Tehuacn

2674

Tepic

98790

1371508

Tern

481178

7467719

Tijuana

3472074

71657001

Toluca

170025

23647644

Torren

374559

5338996

31993

655763

Uruapan

106398

1677269

Veracruz

590597

8059199

Villahermosa

724643

10048199

Nuevo Laredo
Oaxaca
Pachuca

Puebla
Puerto Escondido
Puerto Vallarta

San Cristbal de las Casas

San Jos del Cabo

Tamun

Tuxtla Gutirrez

Zacatecas

297137

8085368

Zihuatanejo

608897

8848336

69419858

1686237939

Totales

Nota: Datos al ao 2005. El equipaje incluye correo y equipaje.

FUENTE:
Sistema
Aeroportuario
Mexicano.Boletn
Estadstico
Anual.
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

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Historia de la Aviacin en Mxico
Desde 1784 existen noticias de la construccin de globos aerostticos en Mxico, aunque se
reconoce plenamente al guanajuatence Benito Len Acosta como el primer aeronauta
mexicano que realiz una ascensin, el 23 de abril de 1842.
Hacia 1842 destac por sus vuelos en globo Benito Len Acosta, quien junto con Joaqun
de la Cantolla y Rico y Manuel Lapuente, fundaron en 1844 la primera empresa Mexicana
dedicada al transporte areo civil.
El 8 de enero de 1910 en los llanos de Balbuena en la capital azteca, despeg Alberto
Braniff Ricard en su biplano Voisin para inmortalizarse como el primer mexicano que vol
un aeroplano; asimismo pona a Mxico como el primer pas latinoamericano en que se
vol con xito en avin.

Al plantearse el desarrollo de la aviacin comercial en Mxico se hace indispensable que el

Gobierno Federal norme y controle todas las actividades relacionadas con este motivo,
comenzando a intervenir las empresas, sus aeronaves, y el personal tcnico.
De esta manera, el 20 de septiembre de 1920, se incorpora la seccin Aeronutica Civil a la
Secretara de Comunicaciones y Obras Pblicas, organizndose para este efecto una
Seccin Tcnica de Navegacin Area dependiente de la entonces Direccin de
Ferrocarriles en la cual se establecieron las primera bases para concesiones de servicios
areos en la Repblica Mexicano desde el punto de vista tcnico, jurdico y econmico. La
primera persona que estuvo a cargo de la Seccin fue el Ing. Juan Guillermo Villasana,
reconocido como el fundador de la Aviacin Civil Mexicana.
El 12 de julio de 1921 se otorg la primera concesin a la compaa Mexicana de
Transportacin Area, S.A. para establecer un servicio regular de pasajeros, correo y carga
area en la ruta Mxico-Tampico-Matamoros y Mxico-San Luis Potos-SaltilloMonterrey-Laredo.
La segunda concesin fue para el seor Mario Buimne, la tercera en 1922 al seor Williams
L. Mallorz y a George L. Rihi quienes integraron posteriormente en 1924, la Compaa
Mexicana de Aviacin.
La pequeas lneas que haban aparecido fueron superadas, y absorbidas, convirtindose en
la sociedad CMA Panamerican Comercial Airways que se transform en casi un monopolio
de la Aviacin Comercial en Mxico.
Hacia el ao de 1932 se crea Aeronaves de Mxico, compaa de aviacin comercial de
capital mexicano, que inici sus servicios el 14 de septiembre de 1934, para la ruta MxicoAcapulco.
El 10 de julio de 1928 mediante acuerdo presidencial publicado en el Diario Oficial de la
Federacin, se forma el Departamento de Aeronutica Civil que sucede a la Seccin
Tcnica de Navegacin Area.
A partir de 1930 se empezaron a consolidar las rutas areas nacionales e internacionales
El 6 de agosto de 1952 el Departamento de Aeronutica Civil pasa a ocupar el nivel de
direccin de rea y el 1 de enero de 1956 adquiere el rango de Direccin General siendo el
primer Director General, Alberto Salinas Carranza.
La Direccin General de Aeronutica Civil en su conformacin actual depende de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes y de la Subsecretara de Transporte y desde
1995 ostenta el cargo como Director General, el Ing. Juan Antonio Bargs Mestres en cuya
administracin se publican en el mes de mayo de ese ao la nueva Ley de Aviacin Civil y
en el mes julio tambin de ese ao la Ley de Aeropuertos.

As la DGAC ha comenzado a reorganizar su parte administrativa, operativo y jurdica

destacando la actualizacin del marco jurdico, manteniendo como principio primordial la
Soberana de la Nacin en el Espacio Areo Mexicano, promoviendo el desarrollo de
sistemas de transporte areo y sus servicios auxiliares y conexos sobre bases de seguridad y
permanencia y atendiendo la regulacin del uso y aprovechamiento del espacio areo
situado sobre el Territorio Nacional bajo condiciones de competencia equitativa y de
proteccin al medio ambiente,
COMPORTAMIENTO GLOBAL DEL TRANSPORTE AREO EN MXICO
1990-1997
El transporte areo de pasajeros tanto de empresas nacionales como extranjeras, creci
entre 1990 y 1997 un 60% a un ritmo de 7% medio anual, para alcanzar la cifra de 32.9
millones contra 20.5 millones en el primer ao. Las empresas nacionales lograron un
incremento de 41% al pasar de 22.1 a 15.7 millones de pasajeros en ese lapso. Por otra
parte, las empresas extranjeras con operaciones hacia/desde el territorio nacional crecieron
el 122% ya que en 1997 movilizaron un total de 10.7 millones de pasajeros comparado con
los 4.8 millones de 1990.
El mercado de carga presenta una dinmica de crecimiento importante, con un incremento
en los volmenes manejados de 141%, al comparar las 164 mil toneladas transportadas en
1990 con las 396 mil toneladas registradas en 1997, en este ltimo ao las empresas
nacionales participaron con el 44% y las extranjeras con el 56%, reportando volmenes de
174 y 222 mil toneladas respectivamente.
Las aerolneas mexicanas han venido incrementando su flota area a una tasa media anual
de crecimiento de 9% entre 1990 y 1997, esto en respuesta a los incrementos registrados en
sus niveles de operacin y de atencin a destinos tanto domsticos como internacionales,
incorporando aeronaves de nueva tecnologa. La flota en el perodo comprendido pas de
133 aeronaves en 1990, a 234 en 1997.
Fuente: Comisin Latinoamericana de Aviacin Civil ( CLAC)