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Riesgo y sociedad
Dr. Juan Martnez Torvisco
Profesor de Psicologa Social
Universidad de La Laguna
Por otro lado, la exposicin a los riesgos y la variedad de los mismos hace que
exista un amplio abanico de consecuencias, tales como enfermedades
infecciosas, accidentes mortales, desastres econmicos, hambre, guerras
nucleares, etc.
Los peligros son riesgos evidentes e inmediatos para casi todos, donde
prcticamente nadie tiene tiempo para intervenir eficazmente, salvo recurriendo a
reflejos semiautomticos (instintos de conservacin). Por ejemplo, en la
conduccin, el peligro de sufrir un accidente es idntico para todos los
conductores, los ms cautos como los ms atrevidos, pero el riesgo de morir en un
accidente de automvil se sita con una probabilidad entre un 2% y un 3% en
Canarias.
Los Riesgos estn cada vez ms ocultos por lo cambiante de los entornos de
trabajo y lo cada vez ms complejo de nuestra sociedad. La ventaja que presentan
algunos riesgos es que suelen ofrecer tiempo para minimizarlos. La dificultad est
en su identificacin, dado que al no haber sucesos no se acta con precaucin. En
relacin con lo anterior podemos decir que existen dos tipos de riesgos:
2. EL SUBJETIVO: Que es el que la gente siente y tiene que ver con los temores e
inseguridades individuales y grupales, ms all de las medidas de seguridad
adoptadas.
Los dos riesgos que se plantean pueden ser contrarrestados por medidas de
prevencin, pero queda un espacio para el que denominaremos RIESGO
INDIVIDUAL, que es aquel que el profesional asume, de acuerdo a la forma en
que utilice o no las herramientas de seguridad y al respeto de las normas de
prevencin.
Kaplan y Garrick (1981) entienden el trmino peligro como origen del problema y
riesgo como posibilidad de perjuicio o la probabilidad del mismo. Esta distincin
entre peligro y riesgo ha sido ilustrada de igual modo por Okrent (1980), que
presentaba el ejemplo de dos personas cruzando un ocano, una de ellas en un
transatlntico y la otra en una barca de remos. El peligro (morir ahogado) es el
mismo en ambos casos, pero el riesgo (probabilidad de ahogarse) es bien distinto
en un caso que en otro. Si la persona se ahoga, esto podra ser denominado
tragedia o desastre. Por lo tanto un desastre o tragedia se puede ver como "la
consecuencia de un peligro". De modo que, peligro, riesgo y desastre actan con
valores distintos. De cualquiera de las maneras el sujeto somete a su
consideracin la situacin peligrosa o arriesgada mediante los mecanismos de
valoracin o percepcin del citado riesgo.
Slovic (1987) entiende por percepcin del riesgo los juicios que la gente hace
cuando se le pide que evalen actividades como la conduccin, sustancias por
ejemplo los productos transgnicos o tecnologas peligrosas, como el lser. El
estudio de la percepcin del riesgo se ocupa de la comprensin de juicios
vinculndolos con la peligrosidad de diversas amenazas.
Pocos autores resaltan los factores personales que influyen en la percepcin del
riesgo. Una representante de esta minora es Vaughan (1993), quien seala que la
percepcin de riesgo est influida por las caractersticas personales de los
perceptores y el contexto de su percepcin. A la hora de realizar juicios de
probabilidad de las amenazas, los sujetos utilizan una serie de mecanismos
cognitivos de simplificacin, que normalmente se basan en la experiencia o en la
prctica, para dar coherencia a la informacin que poseen. Asimismo, tendemos a
realizar juicios que se corresponden con nuestro estado de nimo.
uno conocido por la ciencia que uno desconocido; uno asociado a un hecho no
destacado que uno asociado a un hecho destacado.
Por otro lado, Douglas y Wildavsky (1982) sostienen que el mtodo psicomtrico
es inicialmente un enfoque cognitivo que no tiene en cuenta los procesos sociales
que tambin influyen en la aceptabilidad de riesgos especficos. Este modelo no
explica cmo las personas perciben el riesgo, ni cules son los procesos que
subyacen a esta percepcin, lase categorizaciones, etc., sino que analiza una
serie de caractersticas externas que son juzgadas por los individuos.
Tambin se censura a este modelo el que presente una lista cerrada de riesgos,
que tiene que ser evaluada por los sujetos. El hablar de riesgos voluntarios o
involuntarios no define una propiedad del hecho en s mismo. Por otro lado la
distribucin temporal de un suceso inmediato/retardado es una caracterstica de
un suceso, sin embargo, la interpretacin de "larga duracin" o "corta duracin"
suele variar a travs de las culturas. Las crticas metodolgicas se centran en la
naturaleza correlacional de los estudios con riesgos (Hendrickx, 1991).
comunidad, etc..
Smith (1992) resalta que la percepcin del riesgo est influida por diversos
factores interrelacionados, entre ellos se encuentran las experiencias pasadas,
las actitudes actuales, los valores y la personalidad, junto a las expectativas
futuras. De los factores anteriores, el haber tenido contacto directo con un hecho
proporciona una visin precisa de la posibilidad de hechos futuros. La experiencia
directa permite la reduccin de la amenaza por parte de los individuos. Sin
embargo, cuando estas experiencias han sido negativas, como es el caso de un
accidente de automvil, la percepcin del riesgo puede aumentar y producirse un
bloqueo del conductor o conductora que le impedir ponerse al volante y es lo que
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Para Cutter (1993), entre los factores que determinan la percepcin del riesgo
cabe destacar la experiencia, los valores transculturales, la filosofa ambiental, el
estatus socioeconmico, la raza y el gnero y, por ltimo, la distancia de la fuente
del riesgo. En el caso del uso del cinturn de seguridad, la experiencia se ha
mostrado til para salvar vidas humanas en el caso de accidentes de trfico y esto
se ha traducido en una mayor aceptabilidad del uso del cinturn por cuestiones de
seguridad (Martnez-Torvisco y Hernndez, 1993).
Tambin parece ser que las variables sociodemogrficas tienen una influencia
directa sobre la percepcin del riesgo (Gardner y cols., 1982). Finalmente, la
distancia ha resultado ser un buen predictor de la percepcin del riesgo. El
trabajo de Maderthaner y cols. (1978) sugera que los individuos que vivan muy
alejados (10 kms.) o muy cercanos (500 mts.) de la fuente de riesgo, perciban
ste en menor medida que aquellos que vivan a una distancia intermedia (1.4
kms.) y no tenan contacto visual frecuente con la misma. Adicionalmente, en una
encuesta realizada por estos autores, encontraron que las personas que vivan en
comunidades cercanas a tres centrales nucleares eran ms favorables a la
energa nuclear y estaban menos preocupadas por los posibles riesgos que el
pblico en general.
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Este hallazgo postula que a la hora de realizar la evaluacin del riesgo los
individuos se basan en gran medida en estas caractersticas cualitativas y,
parcialmente, en otro tipo de atributos, como las tasas de mortandad esperadas.
Existen otros factores cualitativos, que son rara vez estudiados en la literatura
consultada, como: la afiliacin, las dinmicas comunitarias, los contextos
institucionales, la ideologa y las interacciones sociales con amigos, compaeros
de trabajo y con los vecinos.
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Wilde en su libro: Target Risk: donde seala: "De hecho, la seguridad est en la
gente, o no est en ninguna parte", "La posibilidad de la seguridad radica dentro
del ser humano". La seguridad percibida viene determinada como la percepcin
del riesgo por factores, individuales, sociales y contextuales. Los dos conceptos
pueden analizarse entre s: el riesgo percibido y la seguridad percibida.
El ser humano es un ser hednico, buscar el placer y huye del dolor. La necesidad
de seguridad fue utilizada por Abraham Maslow, en su libro Motivacin y
Personalidad como la principal despus de ser cubiertas las necesidades
primarias o fisiolgicas. Por tanto, necesitamos sentirnos seguros para ello
sabemos que el comportamiento preventivo y una actitud adecuada da como
resultado un incremento en la sensacin de seguridad en las personas.
"La seguridad no est en las cosas, ni en lo material, ni en el ambiente. La
seguridad es un sentimiento humano. Es un estado subjetivo. Posee un elemento
afectivo, emocional, que est presente en las personas que destacan los
elementos de proteccin y de prevencin.
La percepcin del peligro tambin se define como la capacidad de ver lo que otros
no ven, de identificar las amenazas en lugares en los que se juegan a diario la
integridad psicofsica, esa capacidad se adquiere y constituye un importante
objetivo a desarrollar por el ser humano.
La seguridad ciudadana, al igual que el estudio del riesgo, tiene dos dimensiones
para la salud social: una dimensin objetiva y otra subjetiva. Seguridad ciudadana
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que ver con el mbito subjetivo de la construccin social del miedo generado por
la violencia directa o indirecta.
Esta segunda dimensin de la violencia se trata de un imaginario complejo
construido socialmente, que se caracteriza por existir antes de que se produzca un
hecho de violencia (probabilidad de ocurrencia), pero tambin despus de ocurrido
(por el temor de que pueda volver a suceder). Es anterior, en la medida en que
existe el temor de que se produzca un acto violento sin haberlo vivido
directamente y, puede ser posterior porque el miedo nace de la socializacin
(importante papel de los medios de comunicacin) de un hecho de violencia
ocurrido a otra persona.
La percepcin de inseguridad es una construccin social que tiene un momento
histrico para afianzarse, en el caso de europeo es a partir del 1 de julio de 1990,
con la implantacin de la libre circulacin de capitales junto con la de personas,
bienes y servicios constituyendo una de las cuatro libertades fundamentales en la
Unin Europea. En este contexto la sensacin de inseguridad aparece como una
externalidad negativa para la inversin extranjera, el turismo y el desarrollo
urbano.
Hay que tener en cuenta que la percepcin de inseguridad puede originarse en
hechos que no tengan nada que ver con los actos de violencia ocurridos o por
ocurrir (anteriores o posteriores), sino por ejemplo, de sentimientos de soledad, o
de oscuridad que finalmente tienen que ver, en el primer caso, con la ausencia de
organizacin social o la precaria institucionalidad; o en el segundo caso, por la
falta de iluminacin de una calle, la ausencia de recoleccin de basura o la
inexistencia de mobiliario urbano.
Si la ciudad es un espacio de soledades compartidas y, por tanto, el lugar del
anonimato y la inseguridad; all el temor crecer y, lo que es peor, el miedo se
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1.- Variables individuales o personales: entre las que destaca la edad de los
sujetos, el gnero, la capacidad de afrontamiento y finalmente la experiencia de
vicitimizacin.
2.- Variables psico-sociales: donde podemos encontrar la satisfaccin residencia,
el apego al barrio, el sentido psicolgico de comunidad y la confianza en la accin
polica y la justicia.
3.- Variables contextuales: morfologa del espacio urbano, espacios crimipetos y
tipologas de lugares peligrosos, as como degradacin de espacios, incivilidades y
teora de las ventanas rotas.
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La seguridad se entiende como "un estado de hondo contenido subjetivo que nos
hace sentir adecuadamente exentos de riesgos reales o potenciales, dentro de un
marco de lgico equilibrio psquico". De esta definicin desprendemos dos
elementos fundamentales de la seguridad, un elemento subjetivo -la sensacin- y un
elemento objetivo -el riesgo-. El primer elemento -la sensacin- nos presenta la
percepcin de seguridad de una situacin dada desde el punto de vida de cada
individuo. Las percepciones entre los individuos son diferentes, por eso algunos se
consideran ms a resguardo que otros. La sensacin de seguridad se basa en
elementos psquicos y lgicos; estos ltimos son los riesgos reales presentes en una
sociedad.
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Slovic (2000) realiz una investigacin en la que constat que existen puntos de
desacuerdo en la evaluacin de riesgos entre tcnicos y personas no expertas. Los
primeros valoramos el riesgo que comporta una tarea, correlacionando sus
valoraciones con la estimacin de morbilidad o accidentalidad anual que dicha tarea
puede llegar a provocar. Por otra parte, el riesgo percibido por personal no experto
est influenciado por otras caractersticas cualitativas como el grado de
voluntariedad a la exposicin, el potencial catastrfico, el conocimiento o la
controlabilidad, etc..
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factores de riesgo sino tambin en la percepcin que las sociedades y gobiernos del
mundo tiene sobre el riesgo, la cual tambin es variable y se trasforma en el tiempo.
El mismo autor ha afirmado que el riesgo es una construccin social, este enfoque
pone de manifiesto que la sociedad construye sus propios riesgos, convive con ellos,
y en este sentido el riesgo parece tener un carcter acumulativo e incluso explosivo.
La percepcin que tienen las sociedades sobre el riesgo tambin es una
construccin social que vara segn los espacios y contextos. Con lo cual dicha
construccin habr de ser revisada en cada caso para poder interpretar las claves de
la seguridad humana.
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El sesgo optimista considera que unas personas estn menos expuestas a los
riesgos que otras de las mismas caractersticas. Este sesgo se presenta de
diferentes formas, una de ellas se conoce como "a m no me ocurrir". Se refiere al
hecho de que las personas tienden a considerarse personalmente ajenas a muchas
amenazas. Estas amenazas, segn los individuos que piensan as, seran fcilmente
reconocibles por ellos en caso de aparecer.
De entre todos los sesgos revisados, el optimista es el que a nuestro juicio permitira
explicar mejor las decisiones conductuales de exposicin o proteccin que los
sujetos realizan frente a los riesgos
no
son valorados
adecuadamente
por
el
ser
humano,
nos
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Se hace necesario conocer los motivos por los que algn determinado personal se
expone a peligros y amenazas innecesarios, ms all de las teoras de orden
biolgico o psicolgico que se han estudiado sobre el tema y que surgen de la
evaluacin de los accidentes. Algunos estudios han demostrado que detrs de esa
aparente carencia de percepcin de inseguridad frente al peligro hay una marcada
ansiedad, lo que est sealando que ese desprecio por el riesgo es un mecanismo
de defensa para controlar la ansiedad en algunos casos.
9.- CONCLUSIONES
Hemos desarrollado los distintos enfoques que hay en torno al riesgo, as como
las diferentes orientaciones que desarrollan este concepto. Uno de los campos
que ms ha dado que hablar es la construccin de la percepcin del peligro por el
ser humano. Se puede resumir que la percepcin del riesgo depende entre otros
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La casustica de los peligros globales a los que nos enfrentamos hace que muchos
cientficos se centren en encontrar aquellos agentes que mejor predicen los
comportamientos de las personas en situacin de peligro.
Los factores que influyen sobre la percepcin del riesgo estn interrelacionados y
son, hasta cierto punto, especficos de la situacin, lo que tornan cuestionables las
afirmaciones precisas e inciertas las predicciones. Por lo tanto, las percepciones
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de los peligros y las evaluaciones sobre los riesgos deben ser efectuadas en
relacin al objetivo especfico o al evento cercano. Lo que no significa que no se
pueda aprovechar la informacin disponible para preparar a los profesionales ante
una inminente eventualidad. No obstante, los resultados de las investigaciones
sobre los riesgos percibidos son fcilmente afectados por la eleccin de la
metodologa y del diseo del estudio. Es ms, los trminos con los que se realizan
las preguntas y el contexto real en que se las presenta, son importantes para los
resultados. Sin duda una de las crticas que reciben los modelos psicomtricos es
el manejo de listas cerradas de riesgos.
Estamos entonces ante una manera de negar el riesgo, que en ocasiones hace
que los profesionales de la seguridad agreguen al riesgo propio de las tareas,
grandes esfuerzos personales y hasta concursos de habilidad y valenta. Este tipo
de conductas se ve mucho en tareas de alto riesgo, donde adems est vedado
hablar de peligros o accidentes, como una manera de evitar tener miedo.
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APENDICE
EL RIESGO DE LA CONDUCCION EN CANARIAS
El riesgo relacionado con los vehculos a motor, como hemos sealado antes tiene
un bajo nivel de percepcin de peligro personal, aunque es identificado como una
amenaza potencial importante para la sociedad. Se ha constatado que cuando se
obtiene una jerarqua de agentes de riesgo, las relaciones con el transporte y la
conduccin ocupan posiciones altas en la jerarqua (Martnez-Torvisco y
Hernndez, 1994).
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Otro grupo de situaciones que los sujetos distinguen hace referencia a los
aspectos climatolgicos ya las condiciones fsicas de las carreteras (por ej.,
cruces, carreteras estrechas etc.). Estas condiciones hacen la conduccin ms
peligrosa o arriesgada que bajo condiciones de trfico normales. Estos resultados
coinciden con los de Soliday y Allen (1972), segn los cuales los errores de los
conductores menos experimentados en el reconocimiento de objetos peligrosos se
asocia a menudo con una concentracin de objetos estticos.
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Svenson (1981) llev a cabo una investigacin para replicar estos datos y obtuvo
lo siguiente: los individuos se consideraban muy hbiles y que conducan de
una forma menos arriesgada que los otros miembros del grupo. Estos datos
pueden ser el reflejo, o bien de mecanismos cognitivos o pueden ser
principalmente el resultado de la ausencia de informacin sobre los otros en el
grupo, lo que podra llevar a la mayora de las personas a considerarse mejores
que las dems (Svenson, 1977, 1981).
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