estructura:conjunto de partes o componentes que se combinan en forma ordenada pa

ra cumplir una funcion dada soportando cargas

seguridad estructural:parametros que determinen un comportamiento e integridad e
structural
carga viva: son un tipo de cargas que cambian con el tiepo, lo hacen en periodos
largos y pueden considerarse como constantes
apoyo pendular: tipo de apoyo el cual tiene una restriccion, osea una reaccion e
n direccion al pendulo
efecto dinamico: es el efecto que dan las cargas inmoviles a la estructura. se c
onsidera a este efecto como una fraccion de la carga movil
inestabilidad geometrica interna: viene dada por la deficiente despisicion de lo
s elentos que forman parte de la estructura, ejm: mala disposicion de barras en
una cercha
esfuerzo de proporcionalidad, se da cuando se esta dentro del limite de proporci
onalidad por lo tanto existe una relacion lineal entre carga esfuerzo y deformac
iones, cumple con la ley de hooke
esfuerzo de cedencia: se da entre el limite de proporcionalidad y el de cedencia
. ya no existe la relacion lineal entre carga, esfuerzo y deformacion, existe in
cremento de deformacion con poco o ningun incremento de esfuerzo
nudo rigido: es aquel nudo que no presenta ningun tipo de giro o desplazamiento,
esta presente en los porticos
esfuerzo de flexion: es aquel que esta ocacionado por cargas transversales a una
barra y que ademas esta relacionado con el momento flector
ecuaciones de condicion: son ecuaciones adicionales de la estatica, determinada
por caracteres especiales en la estructura(rotulas1 apoyo movil2)
inestabilidad geometrica externa: se produce por la mala disposicion de los apoy
os o cuando estos no son suficientes para evitar que la estructura colapse
modulo de seccion: es una caracteristica de la secc trans de las barras, esta da
do por S=I/Y i momento de inercia, y distancia desde el eje neutro,en caso de se
ccion rectangular s=bh^2/6
modulo de resistencia: esta dao por el producto del momento de inercia por el mo
dulo de elasticidad =EI
metodo de superposicion: dice que el efecto de la estr en su totalidad, es la su
matoria de los efectos de aislamiento de las cargas, efecto de todas las cargas
=sumatoria de efecto de cargas aisladas
met de deflecion: se aplica cuando no se pueden despreciar los cambios geometric
os de la estructura
carga de impacto: tipos de cargas en que se multiplica un factor de impacto que
suele ser 1.30, es decir la carga que se aplica en la estruct se aumenta en un 3
0% y se analiza la carga aunmentada (ejm vehiculos en mov trenes etc sobre un pu
ente)donde hay objeto en mov sobre la estructura hay carga de impacto
carga muerta: aquel tipo de carga que se determina por el peso propio de los mie
nbros estructurales y no varian en el tiempo
estructura ideal: en la que se quiere construir, por esto se idealiza(ejm transf
ormar estruct tridimen en planas y no considerar deformaciones)
estructura real: aquella que ya esta construida y existe
apoyo movil: tipo de apoyo q restringe desplazamiento vertical pero permite desp
laz vert horiz y rotaciones o giros
estabilidad: es estable cuando soporta cualquier sistema concebible de cargas, r
esistiendo de forma elasticae inmediata a la aplicacion de dichas cargas y supon
inedo que los apoyos tienen rigidez
estab ext: el numero de reacciones es mayor a 2 y no deben ser concurrentes en u
n punto
est int: es necesario que las deformaciones sean pequeas
viga: tipo de elemento estructural horizontal que soports cargas transversales,
es decir perpendiculares a su largo, cuyas dimenciones se transv son menores al
larco de la barra
cercha: tijerales o armaduras, est formada por barras articuladas en sus extremo
s, trabajan a tension o a comprecion axial.
reaccion redundante: aquella reaccion que esta de nas o sobra para que la estruc

tura sea isoestatica

portico o marco: est construida por columnas y vigas cuyas uniones son nudas rgi
dos
estr rigida: es aquella en la cual los apoyos son rigidos, estos no sufren mayor
es deformaciones o desplazamientos
teora de superposicion: cuando los desplaz y esf generados en forma total son igu
ales a que si los analisamos en forma unitaria se parada pr cada carga
teoria plastica: se da donde si se excede el limmite de proporcopnalidad y las d
eformaciones no son recuperables. no hay linealidad entre esfuerzo y deformacion
es
comportamiento dinamico: es el comportamiento ocacionado por fzaas en movimiento
, vientos sismos etc las cuales se analizan mediante leyes de la dinamica.
limite de proporcionalidad: es el calor del esfuerzo en la curva esfuerzo deform
acion, en la que la curva se aparta por primera vez de una linea recta.
limite elastico: es el calor de esfuerzo deformacion en el que el material se ha
deformado plasticamente.
modulo de elasticidad:es una medida de la rigidez de un material , es la relacio
n entre esfuerzo y la deformacion E=r/deformacion llamado modulo de young
carga critica: es la carga axial maxima, el nivel de carga por la cual una colum
na es incapaz de conservar su forma, es decir se pandea.
carga permisible: es la carga que se halla dividiendo la carga critica/factor de
diseo