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Schlumberger Private
Torque y Arrastre
Monitoreo y su Aplicacin
Evaluar la efectividad de acciones para la limpieza del agujero
Schlumberger Private
Torque y Arrastre
Signos de Alerta
Incrementos en torque y arrastre son alertas sobre problemas serios:
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Schlumberger Private
Torque y Arrastre
Teora
Friccin
Es la fuerza resultante del movimiento de un elemento en contra de otro.
direccin de la friccin es opuesta a la direccin del movimiento.
La
Torque
Arrastre
Es la resistencia axial que se opone al movimiento, es generado debido a la
interaccin entre la sarta (Sarta de perforacin o casing) y formacin. El
arrastre normalmente es medido en trminos de fuerza (lbf), en unidades del
sistema Ingls.
Friccin
Movimiento
P
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Schlumberger Private
Torque y Arrastre
Teora
Las fuerzas de Torque y arrastre son causadas por 3 mecanismos diferentes:
Las fuerzas de Torque y Arrastre son creadas debido a la tensin de cada elemento.
Las fuerzas sern diferentes al jalar, soltar peso o rotar en secciones curvas, debido a
que la tensin en la sarta cambia.
Te
de nsi
Sa l n
r ta a
5/44
de
a
erz cto
u
F nta
Co
Tensin
de la
Sarta
Prevencin de Pegas de Tubera
Schlumberger Private
Torque y Arrastre
El Torque y Arrastre en el lado bajo del hoyo se deben a la resistencia al
movimiento generada por la friccin, como resultado de bajar la tubera al
hoyo
El Torque y el Arrastre son sensibles al ngulo del pozo, tamao de tubera,
peso del BHA, flotabilidad del lodo.
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Schlumberger Private
Deslizando
Vector de Friccin
por back reaming
Vector
RPM
Velocidad de
Deslizamiento
(ROP)
Vector de Friccin
de Perforacin
Factor de Friccin Backreaming para
prdida de peso / sobre tensin
mientras la sarta est rotando
0<<0.05
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Schlumberger Private
Vector de
Friccin de
Deslizamiento
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
Schlumberger Private
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Rotando
.22 - .28
.13 - .17
Torque y Arrastre
Fuerza Lateral debida al Peso de la Sarta
Arra
stre
incl
Schlumberger Private
ARRASTRE
F=*N
TORQUE
F=*Nxr
r = radio del elemento
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Apo
yo
Fue
rza
Late
ral
Peso
Fuerza lateral = Peso x Seno (inclinacin)
Arrastre = Fuerza lateral x factor de friccin
Torque = Fuerza lateral x factor de friccin x radio
Prevencin de Pegas de Tubera
Torque y Arrastre
Fuerza Lateral debida a la Tensin
Carga de Tensin
Seccin de construccin de ngulo
direcciones opuestas
Tensin
Tensin
Resultante
Seccin de reduccin de ngulo
El peso y la Tensin actan en
La misma Direccin
Resultante
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Peso
Carga de Tensin
Prevencin de Pegas de Tubera
Schlumberger Private
Peso
Schlumberger Private
Fb
Fb
Sarta en Compresin
Fcrit
= 2 x
E x I x P x sen(incl)
R
Fcrit=
12/44
E=
I=
P=
R=
Incl=
Schlumberger Private
Fb
Pandeo Helicoidal
Schlumberger Private
PSB Crtico
13/44
PSB Helicoidal
PSB
Schlumberger Private
14/44
Schlumberger Private
15/44
16/44
Schlumberger Private
Fuerza Lateral
Fuerza sobre la Curva
Fuerza Lateral de Flexin
Torque y Arrastre
Contacto Agujero/Sarta
Agujero/Sarta
L O W T O R T U O S IT Y W E LL S
(lo ca l D L S < < w e ll c u rv a tu r e )
Wn
H IG H T O R T U O S IT Y W E L L S
(lo c a l D L S > > w e ll c u r v a tu r e )
Wn
Wn
Wn
Wn
T
STIFF STRING / BOREHOLE CONTACT
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: a x ia l lo a d ,
T
W n : com ponent of
d r ills t r i n g w e ig h t
p e r p e n d ic u la r t o
b o r e h o le a x i s
Schlumberger Private
Torque y Arrastre
Modelo de Sarta Rgido vs. Modelo de Sarta Suave
Sarta Rgida
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Schlumberger Private
Sarta Suave
Torque y Arrastre
Componentes de La Fuerza Lateral
Wn : side weight = linear weight x sin( inclination )
Wn
Schlumberger Private
Wn
FB
FB
T
Wn
FC
FC
FB
FC = T x string curvature
T
Total Side Force = -Wn + FC + FB
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FB
Torque y Arrastre
Trayectoria de Perforacin Direccional
85
80
Schlumberger Private
INCL (deg)
75
4 - 6 grad./100 DLS
70
65
9 - 10 deg./100 DLS
60
55
4000
20/44
4100
4200
4300
4400
4500
MD (ft)
4600
4700
4800
4900
5000
Schlumberger Private
Schlumberger Private
En el fondo , unos pocos pies fuera del fondo, obtener peso rotando y torque con distintos valores
de RPM y razn de flujo.
Obtener el peso bajando la tubera al retornar 5-6 metros hacia el fondo (la distancia recorrida
para obtener apropiadamente los valores de peso al levantar y al bajar variarn dependiendo del
tamao del agujero, BHA, ngulo, etc). Registrar el peso mnimo y el peso normal bajando la tubera.
Parar las bombas y tomar peso levantando y bajando y se repiten los pasos antes descritos,
antes de la conexin.
conexin (Esto ayudar a simular viajes/cargas al correr revestidores o liner)
Trabajar la sarta a la misma velocidad cada vez har que las lecturas sean ms consistentes.
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Schlumberger Private
Se deben tomar las lecturas mximo y promedio en las conexiones tomar la lectura ms estable
Las ms altas al levantar y mas bajo para bajar sarta (Para ser conservador.) . Programa de Drilling Office
hace simulcion solamente fuerzas con factor de friccion dinamico.
Tomar las lecturas de circulacin con el mismo valor de gasto (para cada seccin del pozo) para
evitar la influencia/interferencia potencial del levantamiento hidrulico. Se prefieren las lecturas con las
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bombas apagadas durante la conexin debido a que ofrecen una mejor representacin del FF y de las
lecturas esperadas al sacar la tubera.
Al sacar la tubera, obtener los valores de peso al levantar mientras se levanta y cuando se baja al
fondo, obtener los valores de peso durante el viaje de bajada. Registrar profundidad y cualquier cambio al
sobretensionar y peso al bajar Monitorear y registrar puntos ajustados y cambios en la formacin, etc.
Para correr revestidor/liner, registrar el peso al bajar. Para obtener el peso al levantar, asegurarse
de que el perforador levante suficiente longitud para tomar una buena medicin
Las lecturas mientras se circula pueden ser utilizadas para estimar la profundidad mxima
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Torque on Bit
Well Parameters
Rotation Friction Factors
Sliding
Reaming
Well Parameters
Sliding Friction Factors
Torque on Bit
Well Parameters
Rotating Friction Factors
Compute Translate
Friction Factors
Sliding In
Sliding Out
WOB > 0
WOB > 0
WOB = 0
On Bottom
Off Bottom
Steerable Drilling
WOB = 0
Slack Off
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Reaming In
WOB > 0
WOB = 0
Pick Up
Pull at Bit
Reaming Out
Rotating Drilling
WOB = 0
Reaming Out
WOB = 0
Pull at Bit
Reaming In
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Rotating
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Schlumberger Private
(Perforando y Viajando)
Cargas axiales y pandeo
Analysis de fuerzas laterales
Modelo de Stiff string con tortuosidad
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
12,000
Inclination
Schlumberger Private
Peso en el gancho
Rotacin arriba del fondo, P/U,
S/O
Torque arriba del fondo a
velocidad de rotacin
Basura entra, Basura sale
Consistencia en tomar los datos
Curvas tericas
Mejora la deteccin de la
tendencia
Modelo de T&A con mas certeza
Agujero limpio condiciones (FF)
1,000
13,000
14,000
15,000
16,000
17,000
18,000
19,000
20,000
21,000
TIH Hookloads
8.5
22,000
POH Hookloads
23,000
FF=0.0
24,000
25,000
0
50
100
150
200
250
300
Hookload (klbs)
29/44
350
400
450
500
550
6,000
12 Tangent Section
7,000
9,000
10,000
11,000
12,000
12 1/4 OH
13,000
14,000
15,000
16,000
Pick/Up Wt.
17,000
18,000
19,000
20,000
Slack-Off Wt.
30/44
21,000
175
200
225
250
Gamma
Ray
Rotating Wt.
275
300
325
350
Hookloads (klbs)
375
400
425
450
475
500
525
Schlumberger Private
8,000
Viaje Corto
30% desmejora de FF
31/44
Schlumberger Private
Problemas de Colapso
Schlumberger Private
32/44
Schlumberger Private
Gamma ray
3,200
20"
C a s in g
S trin g
3,000
Circula 1 fondo
arriba
Levantando
Saliendo
3,400
Schlumberger Private
3,600
4,000
4,200
1 7 .5
M e a s u re d D e p th (ft)
3,800
4,400
Soltando
Bajando
4,600
Wash
down
4,800
5,000
5,200
34/44
5,400
120
140
160
180
200
220
Hookload
(klbs)
Prevencin de Pegas de Tubera
240
260
280
Tripping Hookloads
0
20"
Casing
20"
Casing
200
400
400
600
16
16
600
Weighted
sweep at 855m
800
P/U to 155 klbs
S/O to 116 klbs
Sudden increase
in cavings noted
Circ weights read a bit lower than model possibly due to hydraulic effects
Slack-off divergence as
cavings found over shaker hole getting dirtier? Stop to
circulate and pump sweep.
General
higher trend hole dirty in
this interval?
1,000
1,000
12.1 ppg sweep
pumped - P/U, S/O
return to normal
Slack-Off Wt.
Rotating Wt.
TIH Hookloads
Pick/Up Wt.
FF=0.0
POH Hookloads
1,200
1,200
50
75
100
125
150
175
50
70
35/44
90
110
Hookload (klbs)
Hookloads (klbs)
130
150
170
Schlumberger Private
Non-circulating pick up
weight
Non-circulating slack off
weight
20"
Casing
20"
Casing
Drill with
drill pipe
200
Drill with
drill pipe
200
LRB Top
400
35 degree Angle
Drill with
drill pipe
400
16
600
Drill with
drill pipe
16
600
Weighted/Hi-vis sweep
pumped.
Increase in solids and
cavings on shakers.
1,000
5 hours of circulating,
one round trip,
2 sweeps
No change in values
Weighted/Hi-vis sweep
pumped.
Increase in solids and
cavings on shakers.
1,000
Circulate
Btms up
5 hours of circulating,
one round trip,
2 sweeps
No change in values
Slack-Off Wt.
Rotating Wt.
TIH Hookloads
FF=0.0
POH Hookloads
Pick/Up Wt.
1,200
1,200
50
36/44
75
100
125
150
175
50
70
90
110
Hookload (klbs)
Hookloads (klbs)
130
150
170
Schlumberger Private
Non-circulating pick up
weight
Non-circulating slack off
weight
LRB Top
35 degree Angle
Non-Circulating Hookloads
13 3/8" Casing
600
1,000
1,000
Measured Depth (m)
800
1,200
1282m - Add
3% QLUBE
3% QLUBE
reduces OH Drag FF
from 0.35 to 0.10
1,600
3% QLUBE
reduces OH Drag
FF from 0.35 to 0.10
1,200
1282m - Add
3% QLUBE
Wiper Trip @ 1399m
1,400
1,600
Wiper Trip @ 1722m
1,800
2,000
Clay Rings
1,800
2,000
Clay Rings
2,200
12.25
Charophytes Top
800
1,400
400
Schlumberger Private
600
400
200
13 3/8" Casing
200
2,200
Top Charophytes @ 2254m
2,400
2,400
Slack-Off Wt.
50
37/44
75
100
Rotating Wt.
125
150
175
Pick/Up Wt.
200
225
TIH Hookloads
250
50
70
90
110
130
Hookload (klbs)
Hookloads (klbs)
POH Hookloads
FF=0.0
150
170
190
210
230
250
200
Off-btm Torque
400
600
Schlumberger Private
13 3/8" Casing
Charophytes Top
800
1,000
1,200
1282m - Add
3% QLUBE
Wiper Trip @ 1399m
1,400
3% QLUBE reduces OH
Torque FF from 0.40 to 0.20
1,800
12.25
1,600
Clay Rings
Wiper Trip @ 1722m
2,000
Wiper Trip @ 2017m
2,200
2,400
38/44
10
12
14
16
18
20
(kft-lbs) de Tubera
PrevencinTorque
de Pegas
22
24
26
28
30
Consideracin de Trayectoria
Trayectoria
BHA
Perfl ptimo
39/44
Schlumberger Private
Reduccin de Torque
Trayectoria del Pozo
Agujero Revestido
Agujero abierto
Lubricidad del Lodo
Camas lubricadas
Uso de Material
Antiprdida (LCM)
Reductores de Torque
Optimizar ngulos de navegacin para minimizar las fuerzas laterales. Por debajo de la inclinacin
Asegurarse de una limpieza de agujero adecuada. Los recortes en el revestidor, efecto de papel de
MAP (Gilsonite, Asfaltenos) y lubricantes pueden ser usados para reducir efectivamente el torque y
el arrastre temporalmente.
Barrenas de mayor perfil (gauge) pueden reducir tortuosidad y por lo tanto reducir T&A
Correr simulaciones de Torque y Arrastre a diferentes profundidades claves, no slo en TD. Por
Schlumberger Private
Schlumberger Private
41/44
42/44
Schlumberger Private
Preguntas / Comentarios