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FS 6209 Manual de Servios

Seo A Viso geral da transmisso FS6209


Transmisso Eaton Synchromesh 9 velocidades
Descrio do modelo
Identificao da transmisso
Descrio Geral
Caractersticas
O Sistema de Reduo Planetrio
Sistema de engate em H simples
Sistema de engate em H duplo
Fluxo de fora na transmisso
Especificaes
Lubrificao
Nvel de leo adequado.
Drenagem do leo.
Filtro de leo.
Reabastecimento.
Completando o nvel.
Temperatura de operao.
Rebocando o veculo.
Lubrificantes recomendados
Intervalos de manuteno
Torques recomendados.
Cuidados na desmontagem
Inspeo dos componentes descartveis
A Rolamentos
B Engrenagens
C Capa do rolamento do eixo principal
D Conjunto sincronizador
E Estrias
F Arruelas de encosto
G Conjunto planetrio
H Engrenagem louca da r
I Acionamento da embreagem
J Conjunto do varo seletor
K Controle remoto de mudana
L Tampas de rolamento
M Roscas e vedadores
N Anis de vedao
O Bomba de leo
Precaues para a desmontagem
Folgas axiais
Ferramentas especiais

Sumrio

1
1
2
2
3
4
5
6
7
8
8
8
8
9
9
9
9
10
10
11
15
16
16
16
17
17
17
17
17
17
19
19
19
19
20
20
20
20
21
22

FS 6209 Manual de Servios

Sistema de Ar
Descrio geral
Manuteno do sistema de ar diagrama de mudanas
Manuteno do sistema de ar conexes
Regulador de presso do filtro de ar
Manuteno do filtro
Remoo, desmontagem, montagem e instalao
Vlvulas auxiliares
Substituio da vlvula auxiliar
Remoo
Reinstalao
Cilindro de mudana de seleo
Operao
Soluo de problemas
Diagramas dos circuitos de ar de alta / baixa
Circuito de ar com inibidor de reduzida

28
28
29
30
31
31
31
33
33
33
34
35
35
35
37
43

Sistema de engate
Controle remoto h simples vista explodida
Desmontagem
Montagem
Controle remoto h duplo vista explodida
Desmontagem
Montagem

44
44
45
46
49
50
52

Manuteno da transmisso
Montagem horizontal vista explodida
Montagem vertical vista explodida
Desmontagem
Conjunto da engrenagem louca da r

54
54
55
56
59

Manuteno carcaa traseira


Carcaa traseira vista explodida
Desmontagem
Suporte das engrenagens planetrias
Desmontagem
Montagem
Buchas da carcaa
Desmontagem / montagem

64
64
65
69
69
70
72
72

Montagem da carcaa traseira


Eixo piloto vista explodida
Desmontagem
Montagem
Contra eixo vista explodida
Desmontagem
Montagem

74
79
79
80
81
81
82

FS 6209 Manual de Servios

Eixo principal
Eixo principal vista explodida
Verificao da folga axial
Desmontagem
Montagem
Varo de engate h simples vista explodida
Desmontagem
Montagem
Varo de engate h duplo vista explodida
Montagem
Carcaa da transmisso
Montagem
Ajuste da pr carga do rolamento
Conjunto da engrenagem louca da r
Mudana do eixo piloto vista explodida
Desmontagem
Montagem
Carcaa da embreagem
Montagem
Desmontagem

83
83
84
84
88
94
95
95
96
97
99
99
104
106
111
111
112
114
114
115

Eaton Ltda. Diviso de Transmisses


Aftermarket Servios de Campo
Manual de Servios

Transmisso Eaton Synchromesh 9 velocidades


Descrio do modelo
Descrio do modelo
FS
6
1
09
A

FS 6209 A
Fuller Sincronizada
Torque nominal de entrada em Lb.ft / 100
Nvel do projeto
Nmero de marchas frente
Relao de transmisso

Identificao da transmisso
Todas as transmisses Eaton possuem uma plaqueta de identificao no lado esquerdo.
Esta etiqueta contm as seguintes informaes:
-

Nmero de srie da transmisso


Modelo da transmisso
Cdigo da data de fabricao
Nmero da transmisso

O nmero da transmisso nico para cada aplicao e fornece detalhes precisos


sobre o projeto da mesma. Sempre que for adquirir peas de reposio ou fazer
consultas tcnicas, fornea esse nmero.

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Eaton Ltda. Diviso de Transmisses


Aftermarket Servios de Campo
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Descrio Geral

Caractersticas
As transmisses Eaton com 9 velocidades possuem 9 marchas frente e pertencem famlia de transmisses mdias sincronizadas. O padro de engate consiste
em um mecanismo de varo nico. A nona velocidade direta, significa que a rotao de sada para o cardan rotao do motor. Um sistema de reduo planetrio com engate pneumtico est localizado entre o conjunto de 5a marcha da seo
principal e a flange de sada. Com a reduo engatada, as marchas baixa, 1a, 2a, 3a
e 4a ficam disponveis para utilizao. Com a reduo desengatada, ficam habilitadas a 5a, 6a, 7a e 8a marchas. O sistema de seleo de marchas pode obedecer ao
padro em simples H ou duplo H.

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O Sistema de Reduo Planetrio


O sistema de reduo planetrio constitudo por trs componentes principais:
- A coroa, a engrenagem solar e as engrenagens satlites.
A coroa a engrenagem com dentes internos que envolve todo o conjunto e fixada na luva de engate do conjunto sincronizador de alta e baixa.
A engrenagem solar fixa em relao ao eixo principal atravs de estrias internas
em seu cubo, trabalha concntrica coroa, porm independente daquela.
As engrenagens planetrias esto montadas entre a coroa e a engrenagem solar.
So cinco engrenagens que esto conectadas atravs de seus eixos um suporte
que faz parte integrante do eixo de sada.
1 - Coroa
2 Eng. Solar

4-Suporte das
Engrenagens
Planetrias
3 Eng. Planetrias

Princpio de Operao
Com a coroa sem girar, e com a engrenagem solar girando, as engrenagens planetrias so acionadas ao redor da coroa, a uma velocidade que determinada
pelo nmero de dentes de cada um dos trs principais componentes do conjunto.
As engrenagens planetrias foram o giro do suporte na mesma direo de giro do
eixo principal, mas em uma rotao menor. O eixo de sada gira na mesma rotao
do suporte, uma vez que esto conectados entre si.

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Aplicao Prtica
Nas transmisses Eaton de 9 velocidades, o modo de reduo baixa obtido atravs do engate da luva sincronizadora de alta/baixa na coroa. Uma vez acopladas a
coroa se mantm fixa, sem girar, e por conseguinte, o eixo de sada gira no mesmo
sentido, porm com rotao menor que o eixo principal.
Em alta, a luva sincronizadora desengatada da coroa, fazendo com que o eixo
principal atue diretamente, sem sofrer redues de velocidade.

Sistema de engate em H simples

Com o sistema de engate em H simples, um interruptor pneumtico, que pode ser


operado manualmente atravs da manopla da alavanca de mudanas, seleciona a
reduo em Alta ou Baixa.
Um pino de travamento entre os dois eixos seletores e uma vlvula de controle
pneumtico de alvio evitam que haja mudana de reduo, a menos que o eixo
seletor esteja em posio de neutro.
medida que a alavanca de mudanas empurrada alm da mola retentora em
direo 5a marcha, uma vlvula de acionamento fornece ar automaticamente
para mudar a reduo de baixa para Alta. O mecanismo de seleo com varo nico, engata a 1a, 2a, 3a, ou 4a marcha na seo principal, como a reduo est em
Alta, as marchas fornecidas so 5a, 6a, 7a e 8a respectivamente, conforme o diagrama acima.
Quando se reduz de 5a para 4a marcha, ultrapassando a mola retentora, a vlvula
de acionamento funciona para mudar de Alta para Baixa.

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Sistema de engate em H duplo

As marchas so selecionadas automaticamente medida que a alavanca de mudanas se desloca alm da mola retentora, de 4a para 5a marcha e da 5a para a 4a
marcha.
A transmisso pode ser montada tanto na vertical como na horizontal e, em ambas
as posies, o controle remoto de mudana de marcha pode ser posicionado direita ou esquerda.

Esquerda
Vertical

Direita
Vertical

Esquerda
Horizontal

Direita
Vertical

Os conjuntos sincronizadores possuem os cones separados das engrenagens. Isto


permite que sejam substitudas peas nesse conjunto sem que obrigatoriamente se
troque a engrenagem. A r engatada atravs da luva de engate de r / baixa para
acoplamento da engrenagem da r, porm sem o acionamento do cone sincronizador.

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Fluxo de fora na transmisso


R

Baixa

4a

5a

1a

6a

2a

7a

3a

8a

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Especificaes
FS 6209
Torque Nominal:
930 Nm
Potncia mxima do motor:
197 kw (265 HP)
Peso (sem carcaa para embreagem)
152 Kg
Comprimento :
690 mm
Volume de leo:
8,5 litros
Carcaa para embreagem :
Conforme SAE
Lado esquerdo (instalao vertical)
Lado inferior direito (instalao horizontal) padroniJanelas para Tomadas de Fora: zadas com 6 furos para flange de fixao.
Tomada de fora Eaton traseira para acoplamento
no contra eixo, conforme ISO 7707.

Dados de acionamento da tomada de fora:


Lado Esquerdo
Lado Direito
Engrenagem Louca da r
Engrenagem frontal do contra - eixo
Relao: 0,62
Relao: 1,02
Rotao no mesmo sentido Rotao no sentido oposto
do motor.
ao do motor.
Relaes de transmisso e variao da velocidade
Marcha
Relao
8
1,00
7
1.34
6
1.84
5
2,53
4
3,55
3
4,75
2
6,53
1
8,98
Baixa
12,60
R
13,17

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Traseira
Contra eixo estendido
Relao 1,02
Rotao no sentido oposto
ao motor.

% variao
34
37
37
40
34
37
37
40

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Lubrificao
Nvel de leo adequado.
Antes completar ou verificar o nvel do leo, certifique-se de que o veculo esteja
parado sobre um local nivelado. O leo estar no nvel adequado quando, estando
o veculo nesta condio, comear escorrer pelo furo do bujo de enchimento.

Drenagem do leo.
Retire o leo da transmisso estando a mesma ainda quente. Para retir-lo, remova o bujo magntico de dreno. Limpe o bujo magntico antes de reabastecer.

Bujo de Dreno

Bujo de Enchimento

Filtro de leo.
Remova e limpe o filtro de leo. Limpe
com querosene ou outro solvente apropriado.
Seque
cuidadosamente.
Se
necessrio, substitua o anel oring e a
arruela. Aplique um torque de 40 a 47 Nm
na recolocao.

Arruela

Anel Oring

Filtro

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Reabastecimento.
Limpe a rea ao redor do bujo de enchimento. Abastea a transmisso at que o
leo comece vazar pelo furo do bujo. No coloque leo a mais para no provocar aumento da presso interna e vazamento pelos retentores e respiro.

Completando o nvel.
No misture leo de marcas ou tipos diferentes na transmisso devido possveis
incompatibilidades.

Temperatura de operao.
importante que a temperatura de operao no ultrapasse os 120 C por longos
perodos de tempo. Temperaturas de operao acima de 120 C podem causar degradao do lubrificante e reduzir a vida til da transmisso. As condies mencionadas abaixo individualmente, quando combinadas podem ocasionar temperaturas
acima dos 120 C:
- Operar continuamente em velocidade inferior a 32 km/h
- Alta rotao do motor
- Altas temperaturas ambiente
- Ventilao deficiente para transmisso
- Escapamento muito prximo da transmisso
- Alta potncia em overdrive
- Tomada de fora em alta potncia por longo perodo de tempo.
Temperaturas altas exigem a troca de leo com maior freqncia e podem exigir
um sistema de arrefecimento.

Rebocando o veculo.
Quando o veculo estiver sendo rebocado com as rodas traseiras tocando o cho,
desnivelado, o eixo cardan deve ser desconectado para imobilizar a transmisso
durante o transporte, impedindo que a mesma venha fundir por deficincia de lubrificao.

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Lubrificantes recomendados
Utilize apenas os lubrificantes recomendados para garantir o desempenho.
Tipo

Classificao

Faixa de temperatura

leo EP para engrenagens con- SAE 80W


forme especificao MIL-L-2105 SAE 90
SAE 80W90
ou API GL-4

-26 C at 20 C
-12 C at 37 C
- 26 C at 38 C

leo para motores de alta potncia conforme especificao:


MIL-L- 104 C, ou
SAE 50
MIL-L-46152, ou
SAE 40
API SF, ou
SAE 30
API CD

Acima de 12 C
Acima de 12 C
Abaixo de 12 C

ATENO: Nunca utilize aditivos, leos sintticos ou modificadores de atrito.


Intervalos de manuteno.
Troca do leo e verificao
Uso em estrada
Primeiros 5000 a 8000 km
A cada 16000 km
A cada 80000 km

Trocar o leo.
Inspecionar o nvel. Verificar se h vazamentos.
Trocar o leo.

Uso fora de estrada


Primeiras 30 horas
Trocar o leo.
A cada 40 horas ou dois meses, o que ocorrer pri- Inspecionar o nvel. Verificar se h vazamentos.
meiro.
A cada 500 horas
Se existir condies severas de poeira, trocar o
leo.
A cada 1000 horas ou 12 meses, o que ocorrer pri- Trocar o leo.
meiro.

Nas transmisses equipadas com radiador de leo pode ser instalado um filtro na linha do
radiador. Neste caso, o filtro dever ser substitudo a cada troca de leo.

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Torques recomendados.
Instalao Vertical

81 Nm m- 11 Fixao da carcaa traseira e 51 a 58 Nm


nimo
intermediria - 15 a 18 parafusos e
porcas M10 - arruelas planas
2 Carcaa da embreagem
190 a 203 12 Tomada de fora / tampa da 35 a 39 Nm
10 porcas M18 - arruelas planas e de Nm
eng. Louca da r - 6 parafusos M10
presso
190 a 203 13 Tampa da carcaa do controle 20 a 24 Nm
3 Carcaa da embreagem
Nm
remoto - 4 parafusos M8 - arruelas
10 parafusos M18
de presso
arruelas planas e de presso
4 - Carcaa da embreagem
59 Nm m- 14 Pinos de articulao do garfo
20 a 24 Nm
12 prisioneiros M12
nimo
20 parafusos M8
arruelas planas e de presso.
arruelas de presso
20 a 24 Nm
70 a 80 Nm 15 Vlvula de acionamento
5 Carcaa da embreagem
16 a 22 Nm
H duplo ou simples 2 parafusos
12 porcas M12
Vlvula de segurana
arruelas planas e de presso
2 parafusos M16
70 a 80 Nm 16 Filtro de leo
40 a 47 Nm
6 Carcaa da embreagem
M 40 x 1,5
3 a 5 parafuso M10
arruelas planas e de presso
7 Tampa frontal da TDF
35 a 80 Nm 17 Paraf. Reteno Eng. Solar
225 a 255 Nm
6 parafusos M10
8 Paraf. Cnico do seletor
35 a 30 Nm 18 Placa de reao
24 a 27 Nm
Loctite 242
4 parafusos sextavados
5 a 8 Nm
9 Fixao da carcaa frontal a car- 35 a 40 Nm 19 Espiga da eng. Planetria
5 parafusos M6
caa intermediria
Loctite 270
3 a 5 paraf. M10
10 Fixao da carcaa frontal a 35 a 40 Nm 20 Bomba de leo
35 a 40 Nm
carcaa intermediria.
8 parafusos M10 arruelas planas
13 a 15 parafusos M10
arruelas planas e de presso
1 Carcaa da Embreagem
10 prisioneiros M18 - Loctite 242

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1 Controle remoto
1 parafuso e porca M8 c/ arruela de
presso, ou
1 parafuso e porca M10 c/arruela de
presso.
2 Tampa retentora do varo
2 parafusos M8 com arruela de presso
3 Plugue de enchimento
Rosca M24
4 Tampa do rolamento do contra
eixo
4 parafusos M12 com arruelas de
presso
5 Tampa retentora traseira
3 parafusos M10 com arruelas de
presso
6 Tampa da carcaa do controle
remoto
2 parafusos M8 com arruelas de
presso
7 Plugue magntico de dreno
Rosca M24

20 a 27 Nm

16 a 22 Nm

35 a 39 Nm
20 a 24 Nm
32 a 37 Nm

69 a 78 Nm
35 a 39 Nm

20 a 24 Nm
32 a 37 Nm

8 Adaptador do pinho do velocmetro


Rosca M22 com arruela de cobre
20 a 27 Nm
9 Carcaa do velocmetro
4 parafusos M10 com arruelas sim- 35 a 39 Nm
ples e de presso
10 Tampa da carcaa traseira
4 paraf. M12 c/ arruelas de presso
69 a 78 Nm

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11- Interruptor da luz de r


Rosca M16

12 Interruptor da luz indicadora de


Alta/Baixa.
Rosca M16
13 Interruptor da luz indicadora de
neutro
Rosca M16
14 Tampa do cilindro de Alta /
Baixa
3 parafuso M8 com arruelas de
presso
15 Porca do cilindro de Alta / Baixa
Rosca M16
16 Porca do eixo principal
Rosca M39 porca autotravante
com inserto de nilon.

16 a 22 Nm
16 a 22 Nm
20 a 24 Nm
95 a 115 Nm
600 a 700 Nm

17 Filtro de ar / regulador de presso


2 parafusos M6 com arruelas de 10 a 16 Nm
presso
18 Tampa do filtro de ar
23 a 28 Nm
1 18 fpp
19 / 20 Conexes de ar
1/8 NPTF
3/8 NPTF
20 Carcaa do controle remoto
Parafusos M10

7 a 10 Nm
10 a 14 Nm
35 a 39 Nm

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Manual de Servios
Instalao Horizontal

1 Controle remoto
1 paraf. M8 c/ arruela de presso ou,
1 paraf. M10 c/ arruela de presso

20 a 27 Nm
35 a 39 Nm

2 Tampa retentora do varo


2 paraf. M8 c/ arruelas de presso

20 a 24 Nm

3 Plugue de enchimento
Rosca M24

32 a 37 Nm

4 Tampa do rolamento do contra


eixo
4 paraf. M12 c/ arruelas de presso
69 a 78 Nm
5 Tampa retentora do eixo piloto
3 paraf. M10 c/ arruelas de presso
35 a 39 Nm
6 Tampa do controle remoto
2 paraf. M8 c/ arruelas de presso
7 Plugue magntico de dreno
Rosca M24
8 Adaptador do pinho do velocmetro
Rosca M22 c/ arruela de cobre
9 Carcaa do velocmetro
4 paraf. M10 c/ arruelas planas e de
presso

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20 a 24 Nm
32 a 37 Nm

10 Tampa da tomada de fora


traseira
4 paraf. M12 c/ arruelas de presso 69 a 78 Nm
11 Tampa do cilindro de Alta /
Baixa
3 paraf. M8 c/ arruelas planas
20 a 24 Nm
12 Porca do cilindro de Alta / Baixa
Rosca M16
85 a 115 Nm
13 Eixo principal
Porca M39 com inserto de nilon
600 a 700 Nm
14 Filtro de ar / regulador de presso
2 paraf. M6 c/ arruelas de presso
15 Tampa do filtro de ar
1 18 fpp
19 Conexes de ar
1/ 8 NPTF
20 Suprimento de ar
3/8 NPTF

10 a 16 Nm
23 a 28 Nm
7 a 10 Nm
10 a 14 Nm

20 a 27 Nm
35 a 39 Nm

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Manual de Servios

1 Carcaa da embreagem
10 prisioneiros M18 c/ Loctite 242

11 Carcaa traseira c/ carcaa


intermediria
15 a 18 paraf. C/ porcas e arruelas 51 a 58 Nm
planas dos dois lados
2 Carcaa da embreagem
12 Tampa p/ tomada de fora
10 porcas M18 c/ arruelas simples e 190 a 203 Nm 6 parafusos M10
35 a 39 Nm
de presso
3 Carcaa da embreagem
13 Tampa da carcaa do con10 paraf. M18 c/ arruelas planas e de 190 a 203 Nm trole remoto
presso
4 paraf. M8 c/ arruelas de presso 20 a 24 Nm
14 Parafusos articuladores do
4 Carcaa da embreagem
12 prisioneiros M12 c/ arruelas planas 59 Nm mni- garfo da reduo
2 parafusos M8 c/ arruelas de 20 a 24 Nm
e de presso
mo
presso
5 Carcaa da embreagem
15 Vlvula de acionamento
12 porcas M12 c/ arruelas planas e de 70 a 80 Nm
2 paraf. M6 c/ arruelas de presso 20 a 24 Nm
presso
Vlvula de exausto
2 parafusos M16
16 a 22 Nm
6 Carcaa da embreagem
16 Filtro de leo
12 paraf. M12 c/ arruelas planas e de 70 a 80 Nm
M 40 x 1,5
40 a 47 Nm
presso
7 Tampa frontal p/tomada de fora
17 Parafuso da Eng. Solar
6 parafusos M10
35 a 80 Nm
Rosca M16 c/ trava qumica
225 a 255 Nm
8 Parafuso do bloco seletor
18 Placa de reao
1 paraf. M10 com trava qumica
35 a 39 Nm
4 paraf. M8
24 a 27 Nm
9 Carcaa frontal com intermediria
19 Eixo da Eng. Planetria
3 a 5 paraf. M10 c/ arruelas planas
51 a 58 Nm
5 paraf. M6 com Loctite 270
5 a 8 Nm
20 Bomba de leo
10 Carcaa frontal com intermedi8 parafusos M10 c/ arruelas pla- 35 a 40 Nm
ria -13 a 15 paraf. M10 com porcas e
nas
arruelas planas
51 a 58 Nm
21/22/23 Interruptores
de r, mudana Alta/Baixa e
Luz de Neutro Rosca M16
16 a 22 Nm

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Mnimo
81 Nm

Seo A Viso Geral

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Manual de Servios

Cuidados na desmontagem
Pressupe-se nas instrues para desmontagem que todo o leo lubrificante tenha sido
drenado e que as conexes e linhas de ar tenham sido removidas do chassi. Instrues
do conjunto da carcaa do controle remoto esto includas nas instrues detalhadas. No
entanto, este conjunto pode tambm ser removido da transmisso antes da remoo da
caixa do veculo. Siga cada um dos procedimentos, para cada uma das sees, cuidadosamente, utilizando o texto e as figuras como guias.
1. Limpeza Providencie um lugar limpo para o trabalho. importante que nenhuma poeira ou corpos estranhos entrem na caixa durante os reparos. A parte externa da transmisso deve ser criteriosamente limpa antes da desmontagem. A poeira abrasiva e
pode danificar as engrenagens.
2. Conjuntos - Quando desmontar os vrios conjuntos que compem a transmisso tais
como, eixo principal, conjunto planetrio, contra-eixo e a carcaa do controle remoto, coloque todas as peas sobre uma bancada limpa, na mesma ordem em que foram desmontadas. Isto facilita a remontagem e reduz o risco de perda de componentes. Quando
retirar os cubos sincronizadores, siga os procedimentos detalhados contidos em Remontagem , utilizando uma prensa com capacidade adequada. O no cumprimento das
recomendaes e procedimentos pode resultar em danos irreparveis transmisso.
3. Anis elsticos - Remova os anis elsticos com alicates apropriados a esta tarefa.
Anis com ajuste de folga novos devem ser instalados de acordo com o tamanho especificado no procedimento de Remontagem .
4. Eixo piloto - O eixo piloto (apenas para verso com reduo direta) pode ser removido
sem que haja necessidade da remoo do contra-eixo ou eixo principal. Tenha cuidado
para no perder ou colocar em local errado o rolamento da espiga do eixo principal.
5. Rolamentos - Limpe e lubrifique novamente cuidadosamente todos rolamentos, medida que forem removidos. Embrulhe-os e reserve para reutilizao. Remova os rolamentos com extratores apropriados para este fim.
6. Quando utilizar a prensa - Aplique fora moderada aos eixos, carcaas, etc. O movimento de algumas partes restrito. Nunca aplique fora adicional quando qualquer componente parar de se mover totalmente. Utilize martelos de borracha durante a desmontagem. Nunca utilize p-de-cabra ou talhadeira para separar as duas metades da carcaa.
Isto pode causar danos irreparveis.

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Inspeo dos componentes descartveis


Antes de remontar a transmisso, cada um dos componentes deve ser verificado cuidadosamente. Quaisquer componentes danificados ou gastos deve ser substitudos. Este
procedimento de inspeo deve ser seguido risca para maximizar a vida til da transmisso. Em geral, o custo de uma pea nova baixo se comparado ao custo de mo de
obra e tempo perdido por causa de uma falha. A utilizao de um componente de qualidade duvidosa pode fazer com que seja necessrio fazer reparos antes do tempo previsto. Os procedimentos recomendados esto detalhados na seguinte lista de verificao:
A - Rolamentos
1. Lave todos os rolamentos com solvente limpo. Verifique se h descamao ou indentao dos roletes e pistas. Substitua quaisquer rolamentos danificados.
2. Lubrifique os rolamentos que sero reutilizados e verifique a folga axial e radial. Substitua quaisquer rolamentos com folga excessiva.
3. Verifique o ajuste dos rolamentos em seus alojamentos. Caso as pistas externas estejam girando com muita folga nos alojamentos, a carcaa deve ser substituda. Verifique se
h sinais de desgaste nos alojamentos da carcaa antes de faz-lo. Certifique-se de que
o desgaste foi provocado pela rotao dos rolamentos (vide item L)
4. Os rolamentos das engrenagens planetrias consistem em duas fileiras com 18 roletes
instalados folgadamente, ou seja, 36 roletes por engrenagem, separada por um espaador. Caso qualquer um dos roletes de uma engrenagem estiver gasto ou danificado a
pea toda deve ser substituda.
B. Engrenagens
1. Verifique se h PITTING (descamao) nos dentes da engrenagem. As engrenagens
com dentes descamando devem ser substitudas.
2. Verifique se h desgaste ou danos causados superfcie interna do rolamento por superaquecimento.
3. Verifique a folga axial das engrenagens. Caso haja folga excessiva. Verifique se os
anis e cubos das engrenagens no esto muito gastos. A folga axial especificada nas
engrenagens frente do eixo principal deve ser mantida.

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C. Capa do rolamento - eixo principal
1. Capas que apresentem canais, descamao ou que possam ter sido superaquecidas
ou estejam desgastadas devem ser substitudas.
D. Conjunto sincronizador
1. Certifique-se de que todas as estrias estejam em bom estado sem desgaste excessivo.
2. Certifique-se de que as estrias de engate nas capas de engate, flanges e anis sincronizadores estejam livres de descamaes e rebarbas.
3.Verifique se os cones dos anis sincronizadores no esto muito gastos ou se apresentam sinais de superaquecimento. Verifique a folga entre o anel sincronizador e a flange de sincronizao.
4. Substitua as molas, mbolos e roletes.
E. Estrias
1. Verifique o desgaste das estrias em todos os eixos. O eixos cujos cubos sincronizadores, flange de sada ou cubo da embreagem tenham desgastado os lados das estrias devem ser substitudos.
F. Arruelas de encosto
1. Verifique a superfcie de todas as arruelas de encosto. Caso estejam marcadas, com
sua espessura reduzida ou apresentem sinais de superaquecimento, elas devem ser
substitudas.
G. Conjunto planetrio, eixos acionadores e roletes dos rolamentos de agulha
1. Caso seja necessrio desmontar as engrenagens planetrias, mantenha cada engrenagem juntamente com seus respectivos eixos, roletes, espaadores e arruelas a fim de
facilitar a remontagem do conjunto que foi desmontado, na mesma posio.
Caso seja detectado desgaste desigual nas engrenagens planetrias, verifique se h
obstrues nos orifcios de lubrificao e substitua todos os roletes.
Durante a remontagem, substitua os parafusos sem cabea do eixo acionador.
H. Engrenagem louca da r
1. Verifique o desgaste dos rolamentos e do eixo devido ao dos roletes dos rolamentos.

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I. Componentes de acionamento da embreagem


1. Verifique os componentes de acionamento da embreagem, garfos e suportes de rolamento. Verifique os eixos do pedal. Substitua eixos e rolamentos que estejam desgastados.
J. Conjunto do varo seletor de marcha
1. Verifique se h desgaste nos pontos de contato dos garfos e chavetas. Substitua os
componentes gastos.
2. Verifique o alinhamento dos garfos.
3. Verifique se h desgaste excessivo dos garfos, substitua se necessrio.
4. Verifique o parafuso de fixao do bloco seletor. Parafusos que apresentem desgaste
cnico devem ser substitudos.
5. Verifique as condies e ajuste da chaveta de seleo e de travamento no Varo seletor . Chavetas danificadas ou gastas devem ser substitudas.
K. Controle remoto de mudana de marcha
1. Verifique a tenso da mola no eixo da alavanca interna. Caso o eixo se movimente com
muita facilidade, substitua a mola.
2. Se a carcaa for desmontada, verifique o eixo da alavanca interna, a alavanca interna e
as buchas. Substitua quaisquer componentes desgastados.
3. Verifique todos os vedadores e demais peas. Substitua quaisquer componentes desgastados.
L. Tampas de rolamento
1. Verifique o desgaste das tampas devido frico. Substitua tampas as quais estejam
danificadas ou gastas devido frico com a pista externa do rolamento.
2. Verifique os alojamentos das tampas de rolamento. Substitua os que tiverem folga excessiva devido a desgaste.

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M. Roscas e vedadores de retorno de leo
1. Verifique desgaste ou danos ao vedador de leo na tampa do rolamento frontal, substitua se necessrio..
2. Verifique desgaste ou danos ao vedador de leo na carcaa do velocmetro, substitua
se necessrio.
3. Verifique danos aos canais dos vedadores, substitua caso estejam gastos ou danificados.
4. Verifique se os anis de vedao de leo do abafador no esto rompidos ou gastos.
N. Anis de vedao (O-Rings)
1. Substitua os todos os anis de vedao
0. Bomba de leo
Verifique os rotores e a tampa da bomba de leo. Caso sejam detectados riscos ou danos
excessivos ou haja razo para suspeitar da confiabilidade do conjunto completo da bomba, esta deve ser substituda.

Precaues para a desmontagem


Certifique-se de que o interior de todas as carcaas esteja limpo. importante evitar que
entre poeira no interior da transmisso durante a remontagem. A poeira abrasiva e pode
danificar as partes polidas dos rolamentos e arruelas. Tome as precaues de remontagem enumeradas abaixo:.
1. Juntas de vedao- Utilize juntas de vedao novas somente nos lugares indicados
(retentor do neutro e tampa da carcaa do controle remoto). Nos demais locais, certifiquese de que as superfcies de contato estejam limpas e sem danos e aplique um fio contnuo de vedador de flange, Loctite 5205, em uma nica face. No aplique vedador em excesso e no permita que ele entre em contato com os rolamentos.
2.Parafusos - Utilize veda rosca em todos os parafusos. Os nveis de aperto recomendados podem ser consultados na seo Recomendaes de Torque .
3. Anis de vedao (O-Rings) Lubrifique todos os anis de vedao com lubrificante
de silicone.

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4.Lubrificao inicial lubrifique os rolamentos com leo de transmisso durante a remontagem.
5.Folga axial mantenha a folga das engrenagens do eixo principal como especificada
na tabela da prxima pgina.
6. Rolamentos Recomenda-se a utilizao de ferramentas especficas para montagem
e extrao dos rolamentos. O aquecimento das pistas internas dos rolamentos, quando
recomendado, pode auxiliar na instalao.
7.Flange do eixo de sada aperte a porca com torque correto.
NUNCA, sob quaisquer circunstncias, utilize um aparafusadora de impacto para apertar
a porca da flange/garfo. Utilize apenas ferramentas manuais ou um motor com controle de
torque. O no cumprimento destas recomendaes pode causar danos ao elemento de
travamento da porca.
Antes de apertar uma nova porca, durante a desmontagem e, novamente, durante a
montagem, importante assegurar que o eixo de sada no deslize atravs do rolamento
ou os roletes , mbolos e molas do conjunto sincronizador de mudana podem sair de sua
posio correta.
Um espaador apropriado deve ser instalado temporariamente sob a porca para simular a
espessura do inserto da porca a fim de garantir que o eixo esteja firmemente ajustado ao
rolamento durante o aperto da porca.
8. Cubos sincronizadores Todos os cubos sincronizadores so montados com interferncia sobre as estrias do eixo principal e devem ser aquecidos aproximadamente 85o
C antes de sua instalao. Pressione at a localizao exata e segure firme para evitar
movimentao durante o resfriamento.
9 flanges do sincronizador - devem ser lubrificadas antes da montagem.
10. Contra-eixo - O eixo somente est disponvel para manuteno como conjunto nico.

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Folgas axiais
Marcha
Mnima:
Mxima:
Variao:

3a
0,31
0,53
0,22

Dimenses em milmetros
2a
1a
0,35
0,35
0,48
0,48
0,13
0,13

Baixa
0,35
0,48
0,13

R
0,27
0,44
0,17

Folga entre o anel sincronizador e capa


Engrenagens do eixo principal
Mnimo:
0,50
Mximo:
1,90
Mnimo:
Mximo:

Alta / Baixa
0,50
1,90

Folga do anel de vedao de leo


Mnimo:
0,178
Folga do rotor da bomba de leo
Rotor externo carcaa da bomba 0,50 (mxima)
Entre os lbulos interno e externo 0,50 (mxima)

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Ferramentas especiais
Algumas das ilustraes mostram o uso de ferramentas especficas. Essas ferramentas so recomendadas
para a montagem e desmontagem da transmisso. Elas tornam os reparos mais fceis e rpidos e evitam
danos. As ferramentas ilustradas a seguir esto disponveis.

LC 105 A
Extrator de rolamentos

E 108
Guia

E 108 6
Adaptador

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E 105 4
Extrator de rolamentos

E 108 5
Adaptador

E 109
Guia

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E 109 5
Instalador para bucha

E 109 6
Adaptador

E 109 7
Adaptador

E 109 8
Adaptador

E 109 9
Adaptador

E 109 10
Extenso

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E 109-11
Cone de instalao

E 109 12
Batetor para instalao de vedador

LC 113 A
Chave para flange

E 114
Guia para rolamento

E 115
Placa adaptadora

E 116 A
Conjunto de iamento

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E 116 1
Adaptador do conj. de iamento

E 117
Puno para pinos

E 118
Retentor da Eng. Solar

MS 284 1
Conjunto extrator do rolamento

MS 284
Saca Pinos

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Ferramentas manufaturadas localmente
Todas as dimenses em milmetros.

Placa de Montagem - Par

Eixo para engrenagens planetrias

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Extrator para rolamento de esferas


8 furos com 11 mm de dimetro
1 furo central com dimetro de 1 , roscado para espiga da prensa

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Sistema de Ar

Seo Principal

Seo de Alta /
Baixa

Descrio Geral
As transmisses sincronizadas de 9 velocidades Eaton so constitudas por uma seo principal
com 4 marchas, uma reduzida e uma r, alm de uma seo auxiliar com duas velocidades (alta
e baixa). Isto fornece marcha direta em alta ou baixa atravs de uma engrenagem de reduo
planetria. Todas as marchas frente na seo principal possuem engate sincronizado e so
selecionadas e engatadas manualmente. A mudana de reduo (alta/baixa) tambm possui
engate sincronizado e acionado pneumaticamente. Um cilindro de mudana montado na parte
traseira da carcaa, desliza a luva que parte integrante da coroa do sistema planetrio, engatando ou desengatando o suporte das engrenagens planetrias ou a placa de reao produzindo
reduo alta ou baixa dependendo da seleo.
O ar que aciona as tomadas de alta e baixa no cilindro de mudana fornecido por uma vlvula
de acionamento. No sistema de H duplo, ela ativada diretamente pelo eixo do controle remoto.
No sistema de H simples, acionada por uma vlvula de seleo manual operada atravs da
manopla da alavanca de engate. No sistema de H simples, as redues de alta e baixa devem
ser pr - selecionadas antes que a alavanca de mudana de marcha seja movida. A mudana de
marcha em si somente ocorrer caso o varo seletor seja movido a partir do neutro.
Uma vlvula de controle de alvio de ar funciona juntamente com o sistema de travamento para
evitar a mudana de reduo prematura aps a pr - seleo.
No sistema de mudana com H duplo, a mudana de reduo ativada automaticamente, medida que a alavanca de mudana de marcha movimentada alm do retentor na posio de
neutro, entre as posies da alavanca para a 3a/4a e a 5a/6a marchas.

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Seo B Sistema de Ar Pag: 1

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Manuteno do Sistema de Ar
Mudana com sistema de H simples

Engate em H simples

Engate em H duplo

Sistema de mudana com H duplo


A fim de garantir que a transmisso funcione sem problemas e tenha uma longa vida til, os reservatrios de ar comprimido do veculo devem ser esgotados regularmente* e o filtro da transmisso limpo a cada 80,000 km ou 6 meses.
*Favor consultar as instrues de operao fornecidas pelo fabricante do veculo.

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Seo B Sistema de Ar Pag: 2

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Manuteno do Sistema de Ar
Mudana com sistema de H simples

Conexes das linhas de ar do sistema em H simples

Conexes das linhas de ar do sistema em H duplo


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Seo B Sistema de Ar Pag: 3

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Regulador de presso do filtro


Manuteno do filtro

1 Regulador de presso
2 Elemento filtrante
3 Vedador
4 Anel de vedao
5 Tampa

6 Plugue
7 Entrada de ar
8 Sada de ar / tampo (posio alternativa)
9 Sada de ar / tampo (posio alternativa)
10 Parafuso com arruela de presso

Remoo e desmontagem

Montagem e Instalao

1. Remova a tampa roscada da extremidade


(5).

1.
Se necessrio, substitua o elemento filtrante, o vedador e o anel de vedao.

2. Remova o regulador de presso.

2.
Ajuste a tampa roscada (5) e aplique o
torque conforme tabela de torques.

3. Remova o elemento filtrante (2) e limpe-o


com ar comprimido.
4. Limpe a carcaa do regulador de presso
utilizando uma soluo de gua fria e sabo.
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3.
Verifique se o regulador est funcionando. Desatarraxe o tampo (8 ou 9), coloque
uma conexo de teste com manmetro. A
presso de trabalho recomendada de 5.34
a 5.69 bar.
Seo B Sistema de Ar Pag: 4

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Remoo e montagem da vlvula de seleo


1 Cobertura
2 Parafuso de fixao
3 Base
4 Selo de vedao
5 Carcaa
6 Sensor de presso
7 Mola anti-vibratria
8 mbolo
9 Mola de compresso
10 Alavanca
11 Tampa
12 Contra porca da alavanca
13 Alavanca de mudanas
Torque: Parafuso de fixao (2) : 10 12 Nm
Conexes de ar:
: 2.7 3.4 Nm
Verificaes:
Verifique se a vlvula est funcionando corretamente
Verifique todas as conexes de ar quanto a vazamentos
Verifique o torque do parafuso (2)
Se existir vazamento aps essas verificaes, substitua
o selo de vedao (4)

Remoo e Desmontagem
1. Remova a cobertura
2. Desconecte todas as linhas de ar
3. Solte a contra porca da alavanca e desatarraxe a vlvula da alavanca
4. Remova o parafuso (2) tomando o cuidado para no danificar a base
5. Limpe cuidadosamente o interior da
vlvula

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Montagem
1. Substitua o selo de vedao (4) e certifique-se de que esteja corretamente posicionado
2. Unte a superfcie de vedao utilizando o
lubrificante fornecido com o kit.
ATENO: No utilize nenhum outro
tipo de lubrificante
3. Monte novamente a vlvula aplicando o
torque correto
4. Rosqueie a vlvula na alavanca e aperte a
contra porca
5. Reconecte as linhas de ar
6. Reinstale a cobertura

Seo B Sistema de Ar Pag: 5

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Vlvulas auxiliares
Nas transmisses com sistema de engate em H, a mudana de reduo Baixa para Alta e vice
versa controlada atravs de vlvulas de seleo que atuam as vlvulas auxiliares. Nos sistemas de engate em H duplo, a ativao da vlvula auxiliar feita de maneira mecnica e direta,
atravs de um came localizado no controle remoto da alavanca de mudanas.
A vlvula de acionamento fornece ar para empurrar o pisto do cilindro de mudana para trs,
na posio de baixa e para frente para a posio de alta , conforme necessrio.
Um pino de travamento, entre o Varo seletor e o pisto do cilindro seletor, permite que a mudana de reduo alta/baixa ocorra apenas quando a alavanca est em posio de neutro. Nas
transmisses em H simples isto tambm permite que as mudanas de reduo sejam prselecionadas.
Alm disso, o sistema de H simples possui uma vlvula de alvio de ar. Ela fornece uma barreira
de ar a qual evita que o pisto se mova at que a alavanca de mudana tenha sido colocada em
neutro. O ar , ento, aliviado para a atmosfera.
As vlvulas so seladas e no necessitam de manuteno, caso haja falha devem ser substitudas.

Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H simples
Substituio da vlvula auxiliar

Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H duplo

Remoo
1.
2.
3.
4.

Esgote todos os reservatrios de ar do veculo


Desconecte as linhas de ar da vlvula
Remova a vlvula de seu suporte ou da carcaa do controle remoto
Remova os cotovelos e niples. Anote as suas posies para a montagem posterior

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Seo B Sistema de Ar Pag: 6

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Reinstalao

Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H simples

Vlvula auxiliar
Sistema de engate em H duplo

1. Limpe todo o material de vedao dos respiros e cotovelos/adaptadores e certifique-se que


o fluxo de ar est liberado. Substitua os respiros caso suas condies sejam duvidosas.

Vlvula de controle de alvio de ar


Sistema de engate em H simples

2. Utilizando veda rosca ou um vedador apropriado, instale as vlvulas de respiro, os plugues


e cotovelos/adaptadores na vlvula.
3. Vlvula de acionamento no sistema de H simples
Monte a vlvula no suporte de montagem, aperte os parafusos de fixao com o torque correto..
4. Vlvula de acionamento no sistema de H duplo ou vlvula de alvio do sistema de H
simples
Utilizando um junta de vedao nova, monte a vlvula de acionamento na carcaa do controle remoto. Aperte os dois parafusos de cabea sextavada com torque apropriado.
5. Reconecte as linhas de ar, faa a recarga dos reservatrios de ar do veculo e verifique seu
funcionamento e certifique-se de que no haja vazamentos.

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Seo B Sistema de Ar Pag: 7

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Cilindro de mudana de seleo

Vista em corte do cilindro de mudana e


seleo
1 5 Anel de vedao
6 Entrada de ar para Baixa
7 Movimento do mbolo: Reduo em Baixa
8 Movimento do mbolo: Reduo em Alta
9 Entrada de ar para Alta

Operao
O ar fornecido pela vlvula de acionamento para as tomadas de ar de reduo de alta ou baixa
atravs da mudana da vlvula seletora na alavanca de mudana ou quando a alavanca ultrapassa o retentor entre a 4a e 5a marchas.
A presso do ar na outra extremidade do pisto aliviada para a atmosfera atravs da vlvula
auxiliar. H presso constante de ar agindo sobre pelo menos uma das extremidades do pisto.
Soluo de problemas
Mudana de reduo no funciona - verifique a presso/fluxo de ar entrando ou saindo do regulador e da vlvula auxiliar para o cilindro seletor de mudana de alta/baixa Consulte os diagramas do circuito

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Seo B Sistema de Ar Pag: 8

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Vazamento de ar dos anis de vedao (O-Rings ) de 1 a 5 assinalados na vista da seo, resultaro nas seguintes falhas:
1. Vazamento de ar externo em torno da tampa.
Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.
2. Vazamento de ar dentro da transmisso .
Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.
3. Mudana de reduo baixa ou alta lenta ou inoperante, tambm h vazamento de ar na
vlvula de acionamento ou de respiro.
4. Mudana de reduo baixa ou alta lenta ou inoperante, tambm h vazamento de ar na
vlvula de acionamento ou de respiro.
5. Vazamento de ar dentro da transmisso.
Mudana de reduo baixa lenta ou inoperante.
NOTA:
os anis de vedao (O-Rings) nmeros 1, 3 e 4 podem ser substitudos sem que seja
necessrio desmontar a transmisso.

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Seo B Sistema de Ar Pag: 9

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Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / Baixa


Sistema de engate em H simples Reduo em Baixa ( 4a marcha )

Sistema de engate em H simples Reduo em Alta pr selecionada

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Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / Baixa


Sistema de engate em H simples Neutro Presso do ar liberada Alta engatada

Sistema de engate em H simples Alta engatada ( 5a marcha )

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Seo B Sistema de Ar Pag: 11

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Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / Baixa


Sistema de engate em H duplo - Baixa

Sistema de engate em H duplo Alta

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Seo B Sistema de Ar Pag:


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H Simples
Algumas transmisses podem ser equipadas com um sistema de ar como mostrado a seguir.
A operao do sistema de ar da seleo de alta e baixa o mesmo. Apenas as vlvulas e tubulaes so diferentes do que j vimos.
No lugar da vlvula auxiliar existe uma modificao no circuito de ar no qual so conectadas diretamente as duas vias de alvio, necessitando de apenas uma nica entrada de ar.
Uma vlvula de controle de exausto est incorporada ao circuito executando as funes da vlvula auxiliar.

Vlvula auxiliar

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Vlvula de controle de exausto

Seo B Sistema de Ar Pag: 13

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Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / Baixa


Sistema de engate em H simples Baixa engatada ( 4a marcha )

Sistema de engate em H simples Alta pr selecionada

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Seo B Sistema de Ar Pag:


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Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / Baixa


Sistema de engate em H Simples Neutro Presso de ar liberada Alta engatada

Sistema de engate em H Simples Alta engatada ( 5a marcha )

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Diagramas dos circuitos de ar da reduo de Alta / Baixa


Circuito de ar com inibidor de reduzida
Sistema de engate em H simples Baixa engatada ( 4a marcha )

Vlvula aberta
permitindo a passagem do ar at
que a velocidade
pr selecionada
seja atingida.

Sistema de engate em H simples Alta engatada ( 5a marcha )

Quando a velocidade pr selecionada


ultrapassada , a
Vlvula fechada,
interrompendo a
passagem do ar.

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Seo B Sistema de Ar Pag:


Pag:169

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Sistema de engate

Controle Remoto H Simples


Vista explodida

1 - Eixo seletor
2 - Alavanca
3 - Pino elstico
4 - Vlvula exausto
5 - Atuador
6 - Respiro
7 - Carcaa

8 - Guarnio
9 - Tampa
10 - Arruela
11 - Parafuso
12 - Bujo expansivo
13 - Parafuso
14 - Alavanca

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15 - Arruela
16 - Porca
17 - Guarda p
18 - Vedador
19 - Bucha
20 - mbolo
21 - Mola

22 - Guarnio
23 - Tampa
24 - Arruela
25 - Parafuso
26 - Bucha
27- Anel elstico
28 - Retentor

29 - Mola externa
30 - Mola interna
31 - Retentor
32 - Anel elstico

Seo C - Sistema de Engate Pag: 1

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Desmontagem

1-Remova o conjunto do controle remoto da


transmisso.

2-Apoie o conjunto do controle remoto em uma morsa


com mordente de alumnio e remova a vlvula de controle.

3-Observe a posio da alavanca externa e remova o


parafuso de aperto. Remova a alavanca e o protetor de
p.

4- Remova a tampa do mbolo e retire a mola e o


mbolo.

5-Remova o respiro e a tampa

6. Remova o anel de reteno e o retentor da mola.


Retire as molas.
7. Remova o retentor e o anel de reteno internos da
mola.

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8- Vire a carcaa. Movimente o eixo e a alavanca para


acessar o bujo expansivo. Remova-o

9 -Inverta novamente a carcaa. Alinhe o pino mola na


alavanca interna com o orifcio do bujo expansivo e
remova o pino. Remova o eixo e a alavanca interna

Montagem

1-Caso necessrio, substitua as buchas da carcaa. Utilize a ferramenta MS 284-1 para a remoo e a ferramenta E109-5 para instalar as novas buchas.

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2- Substitua o vedador de leo. Utilize a ferramenta especial E 109-5

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3. Posicione a alavanca interna, com a lado estriado


e o orifcio do pino de reteno voltados para a parte
traseira. Instale o eixo atravs da carcaa e a alavanca a
partir da extremidade do vedador de leo.

4. Alinhe a alavanca interna sobre o eixo e instale


um pino mola novo. Certifique-se de que a marca de
identificao esteja na posio correta.

5. Instale o anel de reteno e o retentor da mola no


eixo seletor.

6.Posicione as molas e o retentor externo no eixo. Instale


o anel de reteno externo sobre o eixo.

7. Instale a tampa com uma junta de vedao nova.

8. Aplique veda rosca aos parafusos e aperte com torque


apropriado (20 to 24 Nm).

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9. Apoie o conjunto da carcaa em uma morsa com mordente de lato instale o mbolo retentor de r e a mola.
Instale a tampa utilizando uma junta de vedao nova e
aperte os parafusos de fixao com torque apropriado..

10. Alinhe as alavancas e instale a protetor de p e


a alavanca externa, com a junta esfrica voltada para
fora. Instale o parafuso, porca e arruelas e aperte com
torque apropriado. Aplique veda rosca e instale um novo
plugue expansivo.

11. Instale o respiro. Atarraxe a vlvula de controle de


alvio e aperte com torque de 16 a 22 Nm. Aplique
junta lquida e instale o controle remoto. Certifique-se de
que a alavanca interna esteja localizada sobre o bloco
seletor.

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Sistema de engate

Controle Remoto H Duplo


Vista explodida

1. Eixo seletor
2. Alavanca interna
3. pino elstico/mola
4. Parafuso
5. Vlvula
6. Junta de vedao
7. Pino
8. Carcaa

9. respiro
10. Junta de vedao
11. Tampa
12. Arruela de presso
13. Parafuso
14. Plugue
15. Alavanca externa
16. Parafuso

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17. Arruela
18. Porca
19. Protetor
20. Vedador
21 Bucha
22. mbolo
23. Mola
24. Guarnio

25. Tampa retentora


26. Arruela de presso
27. Parafuso
28. Bucha
29. Capa de reteno
30. Mola
31. Arruela
32. Espaador

33. Mola
34. Bucha
35. Arruela
36. Parafuso

Seo C - Sistema de Engate Pag: 6

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Desmontagem

1. Use um prolongador de 10 mm para empurrar o colar


para dentro da conexo de ar. Retire o tubo da conexo.

2. Remova o conjunto do controle remoto da transmisso

3. Apoie o conjunto do controle remoto em uma morsa


com mordente de lato e remova os dois que fixam a
vlvula de acionamento.

4. A vlvula de acionamento pode estar instalada na


tampa do controle remoto.

5. Remova a alavanca de mudana e a proteo de borracha. Anote a posio da alavanca no eixo transversal.

6. Remova a tampa do mbolo da reteno da r e retire


a mola e o mbolo.

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7. Remova o respiro, os quatro parafusos e a tampa.


ATENO: O espaador ou a luva podem ser ejetados
pela mola.

8. Remova o parafuso da extremidade do eixo, a bucha


de reteno, a mola e espaador. ATENO: Em modelos cuja vlvula de acionamento est instalada na tampa,
h um anel de reteno.

9. Remova a luva, a capa da mola e a arruela de


encosto.

10. Inverta a carcaa, deslize eixo do controle remoto e a


alavanca interna na direo da extremidade esquerda da
carcaa e puncione cuidadosamente o pino expansivo.

11. Inverta a carcaa. Alinhe o pino elstico na alavanca


interna com orifcio do plugue expansivo e puncione o
pino. Remova o eixo e a alavanca interna.

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Montagem

1. Caso seja necessrio, substitua as buchas na carcaa. Remova as buchas antigas com a ferramenta MS
284-1 e instale buchas novas utilizando a ferramenta E
109-5.

2. Substitua o vedador de leo. Instale um vedador novo


com instalador E 109-5.

3. Posicione a alavanca interna na carcaa, com o lado


longo que contm o canal e o orifcio do pino voltado
para trs. Instale o eixo atravs da carcaa e alavanca a
partir da extremidade que contm o vedador de leo.

4. Alinhe a alavanca interna sobre o eixo e instale um


novo pino elstico. Certifique-se de que a marca de
identificao esteja na posio correta.

5. Instale a capa retentora da mola sobre o eixo e as


molas e arruela de encosto na carcaa.
NOTA: Instale a bucha de reteno da mola na extremidade do eixo.

6. Instale o espaador (apenas configuraes


esquerda) e aplique veda rosca ao parafuso de fixao.
Aperte com torque correto comprimindo a(s) mola(s).

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Seo C - Sistema de Engate Pag: 9

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7. Instale o anel de encosto e posicione a tampa externa


com uma nova junta de vedao, comprimindo a(s)
mola(s) para dentro da carcaa.

8. Aplique veda rosca aos parafusos e aperte com torque


correto (20 to 24 Nm).

9. Apoie o conjunto da carcaa em uma morsa e instale


a mola e o mbolo do retentor de r. Instale tampa
externa com uma nova junta de vedao e aperte os
parafusos com torque correto.

10. Alinhe as alavancas e instale a proteo de borracha


e a alavanca externa, com os cones da junta esfrica
faceando-se. Ajuste a proteo de borracha, a porca e
as arruelas e aperte com torque correto. Aplique veda
rosca e instale um novo plugue expansivo.

11. Aplique veda rosca e instale o respiro. Instale a


vlvula de acionamento utilizando uma nova junta de
vedao. Posicione a vlvula com as duas tomadas de
sada voltadas para o lado esquerdo da carcaa e aperte
os parafusos com torque apropriado.

12. Aplique vedante na flange e instale o controle


remoto. Certifique-se de que a alavanca interna esteja
sobre o bloco seletor. Instale e aperte os parafusos com
torque apropriado.

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Seo C - Sistema de Engate Pag: 10

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Manuteno da Transmisso

Carcaa da Transmisso - Montagem Horizontal


Vista explodida

1. Carcaa Frontal
2. Bujo
3. Junta de vedao
4. Tampa
5. Arruela de presso
6. Parafuso
7. Parafuso
8. Presilha de mangueira
9. Olhal de iamento
10. Arruela
11. Porca
12. Parafuso
13. Arruela
14. Porca
15. Arruela
16. Plugue
17.mbolo

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18. Mola
19. Tampa
20. Parafuso
21. Arruela de presso
22. Junta de vedao
23. Parafuso
24. Defletor de leo
25. Bucha
26. Pino guia
27. Parafuso
28. Parafuso
29. Arruela
30. Arruela de presso
31. Olhal de iamento
32. Arruela de presso
33. Parafuso
34. Carcaa intermediria

35. Bucha
36. Junta de vedao
37. Tampa
38. Arruela
39. Parafuso
40. Arruela
41. Bujo de enchimento
42. Interruptor da luz de
r/reduo alta/baixa
43. Esfera
44. Parafuso
45. Arruela
46. Porca
47. Arruela de presso
48. Parafuso
49.Conjutnto da bomba
de leo
50. Pino guia

51. Bucha
52. Arruela
53. Plugue
54. Interruptor da luz de
r/reduo alta/baixa
55. Parafuso
56. Arruela
57. Presilha de mangueira
58. Plugue
59. Arruela
60. Tubo de leo
61. Olhal de iamento
62. Arruela
63. Parafuso
64. Filtro
65. Arruela

Seo D- Carcaa Traseira Pag: 1

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Manuteno da Transmisso

Carcaa da Transmisso - Montagem Vertical


Vista explodida

1. Parafuso
2. Arruela de presso
3. Tampa do rolamento
4. Parafuso (
5. Arruela
6. Pivo
7. Conj. da carcaa frontal
8. Bujo
9. Parafuso
10. Arruela de presso
11. Tampa
12. Junta de vedao
13. Mola
14. mbolo

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15. Parafuso
16. Arruela de presso
17. Arruela
18. Olhal de iamento
19. Pino guia
20. Bucha
21. Parafuso
22. Arruela
23. Porca
24. Bujo
25. Arruela
26. Pino guia
27. Bucha
28. Interruptor da r

29. Interruptor de neutro


30. Esfera de reteno
31. Carcaa intermediria
32. Olhal de iamento
33. Pino de travamento
34. Interruptor de reduo alta/
baixa
35. Bucha
36. Arruela
37. Parafuso
38. Arruela de presso
39. Conj. da bomba de leo
40. Tampa
41. Arruela de presso

42. Parafuso
43. Conjunto da tela-filtro
44. Arruela
45. Parafuso
46. Arruela
47. Porca
48. Tampa
49. Arruela de presso
50. Parafuso
51. Arruela
52. Parafuso

Seo D- Carcaa Traseira Pag: 2

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Desmontagem
ATENO: Drene todo o leo da transmisso, limpe e reinstale todos os plugues de drenagem e
abastecimento.
A transmisso mostrada nesta seo uma unidade de relao de marchas padro instalada
verticalmente. O procedimento o mesmo para todas as transmisses, porm o tamanho e o
nmero de dentes de algumas das engrenagens pode variar em transmisses com sobremarcha.
As transmisses instaladas horizontalmente apresentam o controle remoto do lado da transmisso
e posies de orifcio de drenagem e abastecimento alternativas.
Para a inspeo, recomenda--se que a transmisso esteja montada no suporte mostrado na figura.
Caso este no esteja disponvel, a transmisso deve ser apoiada com blocos de madeira sob a
carcaa da embreagem at que sua posio seja invertida. Neste caso, para completar a remoo
do eixo principal deve ser apoiada sobre a flange traseira da carcaa intermediria, tomando-se
cuidado para no danificar a flange.

1. Marque as mangueiras antes de deslig-las da


transmisso para assegurar que sejam religadas s tomadas apropriadas durante a remontagem.

2. Remova a vlvula de acionamento e a presilha


de montagem. Proteja a vlvula e as mangueiras de
contaminaes.

3. Remova o filtro/vlvula reguladora de presso e a


presilha de montagem.

4. Remova os dois pinos da flange da carcaa em cada


um dos lados da transmisso, adjacentes s flanges de
montagem e fixe as placas de suporte s flanges.

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Seo D- Carcaa Traseira Pag: 3

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5. Utilize uma talha para colocar a transmisso no


suporte.

6. Certifique-se de que o neutro esteja engatado e remova


os parafusos da carcaa do controle remoto. Utilizando
um martelo de borracha , se necessrio, separe a carcaa
da transmisso.

7. Remova o adaptador do velocmetro e o pinho de


acionamento, caso haja. Tome cuidado para no danificar o vedador.

8. Utilizando uma chave para segurar a flange, desa-perte


mas NO REMOVA a porca de reteno da flange. NOTA:
No permita que o eixo de sada deslize no rolamento ou
o sincronizador de Alta/Baixa pode fraturar.

9. Gire a transmisso no suporte para coloc-la em


posio vertical, com a traseira para cima.

10. Desaperte e remova o filtro , remova e descarte o anel


de vedao e a arruela.

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Seo D- Carcaa Traseira Pag: 4

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11. Remova o interruptor da luz da r,do indicador de alta/


baixa e neutro. Quando os interruptores forem removidos,
guarde as esferas contidas nos alojamentos.

12. Se necessrio, utilize um im ou d batidas leves na


transmisso para retirar as esferas.

13. Remova os parafusos e porcas que fixam a carcaa


intermediria extremidade da carcaa traseira.

14. Fixe uma corrente de suspenso e a talha flange de


sada. Fixe a corrente de suspenso para iar a carcaa
traseira mantendo-a na vertical tanto quanto possvel.

15. Eleve a talha e separe a carcaa traseira da intermediria. Caso necessrio, utilize um martelo de borracha
para auxiliar na separao. No utilize p-de-cabra ou
alavancas, isto pode danificar as flanges da carcaa.

16. Utilizando a ferramenta E 118


para travar a
engrenagem solar, desatarraxe e remova o parafuso de
reteno e a arruela da engrenagem.

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Seo D- Carcaa Traseira Pag: 5

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17. Retire a engrenagem solar.

18. Remova o anel abafador com cuidado para no danificar os dois anis de vedao.

19. Remova os parafusos que fixam o conjunto da bomba


de leo transmisso. Em alguns modelos multi-uso, o
conjunto da tela-filtro e a presilha precisam ser removidos.

20. Utilizando um p-de-cabra sob as abas destinadas


para este fim, levante a bomba dos pinos guia. Retire o
conjunto da bomba.

Conjunto da engrenagem louca da r


1. Arruela de encosto
5. Arruela de encosto
2. Rolamento de agulha
6. Eixo
3. Espaador
7. Pino elstico
4. Engrenagem louca da r

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21. Remova a tampa da tomada de fora traseira. Utilize


a ferramenta E 117, ou um puno de 8 mm, empurre o
pino elstico do eixo da engrenagem louca de r at que
esteja aproximadamente 12 mm dentro do orifcio. No
permita que o pino chegue ao fundo do alojamento.
Seo D- Carcaa Traseira Pag: 6

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22. Rosqueie o martelete deslizante MS 284 na parte traseira do eixo da engrenagem louca de r e retire o eixo da
carcaa. Remova o pino do eixo.

23. Remova a engrenagem louca de r e os rolamentos e


as duas arruelas de encosto da carcaa.

24. Remova a arruela de encosto do rolamento do eixo


principal e inverta o conjunto da transmisso no suporte.
NOTA: Caso o rolamento seja de esfera, a arruela de
encosto no poder ser removida neste momento.

25. Quando a transmisso for invertida, utilize um im, se


for necessrio, e recupere o pino de travamento do eixo de
reduo alta/baixa, o qual est localizado no alojamento
entre o as vares de seleo

26. Remova a tampa da mola de reteno, a mola e


o mbolo ou desatarraxe o retentor da carcaa. Alguns
modelos possuem uma vlvula de inibio de reduo
alta/baixa na tampa do retentor.

27. Gire o seletor de marcha 90 graus para a esquerda


(montagem vertical) ou para a direita (montagem horizontal) para que a carcaa no obstrua do bloco seletor
durante a remoo.

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Seo D- Carcaa Traseira Pag: 7

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28. Em modelos com sobremarcha, remova os parafusos


dos dois pinos de fixao do garfo de sobremarcha e
remova os pinos.

29. Remova os parafusos e porcas que fixam a carcaa


frontal intermediria. Observe a posio dos parafusos
mais curtos que esto aparafusados na carcaa. Nas
transmisses horizontais h um parafuso de localizao
do tubo de leo na parte frontal da carcaa. Remova este
parafuso antes de remover a carcaa frontal.

30. Utilizando um martelo de borracha, quebre a vedao


e separe a carcaa frontal, junto com o eixo piloto, da
carcaa intermediria. No use ps de cabra ou formes
para separar a carcaa. Isto pode danificar a flange.

31. Remova o rolamento da espiga do eixo piloto. Em


transmisses horizontais um restritor est instalado no
pino elstico no final do eixo principal.

NOTA: Caso haja dificuldade para separar as duas partes


da carcaa, pode ser que a flange de sincronizao
do eixo piloto esteja travada no eixo. Caso isto ocorra,
remova a tampa do eixo piloto e o anel elstico do rolamento, e, ao mesmo tempo que ergue a carcaa frontal,
bata com um martelo de borracha no eixo piloto para
empurr-lo e ao rolamento atravs do alojamento.

32. Em modelos com sobremarcha, para evitar perda


ou danos, desengate e remova o conjunto do garfo de
sobremarcha da luva e o seletor do sincronizador de
3a/4a marcha. Tome cuidado para no perder os patins
de seleo.
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Seo D- Carcaa Traseira Pag: 8

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33. Em transmisses com rolamento de esfera na traseira


do eixo principal, utilize uma ferramenta feita localmente
para liberar a pista interna.

34. Monte as ferramentas E 116A e E 116-1 sobre o cubo


sincronizador de 3a/4a marchas e utilizando uma talha,
eleve o eixo aproximadamente 10 ou 20 mm. Isto permitir que o contra-eixo se incline livre do eixo principal .

35. Retire o contra-eixo.

36. Eleve a talha e retire o eixo principal e o eixo seletor


ainda agrupados. Coloque-os com cuidado em uma bancada limpa e remova a ferramenta. Separe o eixo seletor
e os garfos do eixo principal.

37. Empurre o rolamento traseiro do eixo principal para


fora da carcaa com uma ferramenta apropriada. No permita que o rolamento caia no cho.

38. Empurre o rolamento traseiro e o espaador do contra-eixo para fora da carcaa com a ferramenta E 108-5.

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Seo D- Carcaa Traseira Pag: 9

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39. Remova os parafusos que fixam a tampa do eixo


piloto carcaa frontal. Em modelos com relao direta,
remova o conjunto do eixo piloto e o rolamento. Alguns
modelos possuem um anel de vedao/placa a qual deve
ser removida antes da remoo da tampa do eixo piloto.

40. Nos modelos com sobremarcha remova o anel elstico externo do rolamento do eixo piloto e empurre o eixo
piloto e o rolamento cuidadosamente atravs da carcaa.

41. Utilize um martelo de borracha para empurrar o eixo


pela carcaa tendo cuidado para que o eixo no caia e
fique danificado.

42. Remova a placa retentora do rolamento frontal do


contra-eixo e o espaador de ajuste de folga da poro
frontal da carcaa. Empurre o eixo auxiliar para fora da
capa do rolamento com uma ferramenta apropriada.

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Seo D- Carcaa Traseira Pag: 10

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Carcaa Traseira
Vista explodida

1. Parafuso
2. Retentor da placa de
reao
3. Placa de reao
4. Flange de sincronizao
5. Anel de reteno
6. Espaador
7. Pino guia
8. Carcaa traseira
9. Anel de vedao
10. Bucha
11. Anel de vedao
13. Anel de vedao do
pisto da reduo de alta/
baixa
14. Anel de vedao da
seleo de Alta/baixa
15. Anel de vedao da
tampa da reduo de alta/
baixa
16. Porca

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17. Cilindro de seleo de


reduo alta/baixa
18. Arruela
19. Arruela de presso
20. Parafuso
21. Engrenagem de acionamento do velocmetro
22. Espaador / rotor
23. Conjunto adaptador de
bucha / vedador de leo
24. Arruela
25. Pinho do velocmetro
26. Bucha
27. Carcaa do velocmetro
28. Rolamento
29. Tampa traseira, vedador
de leo
30. Vedador de leo

31. Arruela
32. Arruela de presso
33. Parafuso
34. Flange de sada
35. Porca com inserto de
nilon
36. Tampa da tomada de
fora traseira
37. Arruela de presso
38. Parafuso
39. Conjunto do suporte das
engrenagens planetrias
40. Flange de sincronizao
41. Anel de reteno
42. Anel sincronizador,
reduo de alta/baixa
43. Coroa

44. Haste do pisto de


seleo de alta/baixa
45. Pino mola
46. Garfo de seleo alta/
baixa
47. Anel de reteno
48. Capa de engate Reduo Alta/Baixa
49. Anel de reteno
50. mbolo do sincronizador
51. mbolo do sincronizador
52. Mola do sincronizador
53. Cubo de sincronizao
de alta/baixa
54. Rolamento do cubo de
sincronizao de alta/baixa
55. Anel de reteno
56. Anel de reteno

Seo E- Carcaa Traseira - Pag: 1

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Desmontagem

1. Apoie o conjunto da carcaa traseira em uma bancada


apropriada ou um suporte sob o conjunto de mudana
de reduo planetria. Remova os parafusos que fixam a
tampa do cilindro seletor de alta/baixa parte traseira da
carcaa e remova a tampa.

2. Remova a porca que fixa o pisto do conjunto de


mudana de reduo ao eixo. Remova o pisto.

3. Remova a porca da flange de sada e a flange.


Observe que o alojamento da flange tem um ajuste com
interferncia na pista interna do rolamento.

4. Eleve cuidadosamente a caixa para permitir que o eixo


de sada deslize para fora do rolamento e que o varo
seletor de alta/baixa deslize para fora da bucha.

5. Remova o conjunto do garfo de seleo da luva de


engate do sincronizador. Retire o sensor eletrnico e o
espaador ou a engrenagem de acionamento e o espaador do velocmetro.

6. Retire o anel sincronizador

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7. Faa marcas para identificar o alinhamento da luva de


engate com os mbolos do sincronizador. Remova a luva
e a coroa e seu conjunto.

8. Anote a posio dos mbolos das molas e roletes e


remova-os do cubo. Remova o anel elstico que fixa o
rolamento do cubo sincronizador ao eixo de sada.

9. Inverta o conjunto e, ao mesmo tempo que segura o


cubo, incline a extremidade do eixo sobre um bloco de
madeira a fim de remover, com leves batidas, o cubo e o
rolamento para fora do eixo.

10. Remova o anel elstico que fixa a flange de


sincronizao ao suporte das engrenagens planetrias.

11. Remova a flange de sincronizao.

12. Remova os quatro parafusos com cabea remanchada e as arruelas especiais que fixam a flange de
sincronizao da r baixa e a placa de reao da parte
traseira da carcaa.

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13. Retire a placa de reao e a flange de sincronizao


de r (baixa)

14. Retire o espaador. Em alguns modelos pode haver


um vedador de leo adicional na parte traseira da carcaa.

15. Caso seja necessrio remova o anel elstico especial


da flange de sincronizao.

16. Remova os 4 parafusos que fixam o suporte do vedador de leo e a carcaa do rolamento do eixo de sada.
Remova o suporte do vedador de leo.

17. Remova a carcaa do rolamento.

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18. Caso seja necessrio, remova o rolamento da carcaa utilizando um extrator apropriado.

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19. Caso seja necessrio, remova o anel elstico do rolamento do cubo sincronizador de alta/baixa e remova o
rolamento.

20. Para separar a coroa da luva de engate, insira um pino


de ao, de aproximadamente 2 a 2.3 mm de dimetro e 10
mm de comprimento, em pelo menos, trs dos orifcios da
coroa para garantir que estejam adjacentes ao anel elstico interno.

21. Aperte uma presilha de mangueira grande em volta


dos rebites ou pinos, a fim de comprimir o anel elstico
interno para dentro da luva de engate.

22. Deslize a luva de engate para fora da coroa.

23. Separe o garfo do seletor alta/baixa da haste do pisto


empurrando o pino mola com um puno apropriado.

24. Remova a tampa da tomada de fora da parte de trs


da carcaa. Desatarraxe os adaptadores de suprimento
de ar da parte de trs da carcaa.

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Suporte das engrenagens planetrias
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Engrenagens planetrias e rolamentos

1. Eixo das engrenagens planetrias


2. Arruela de encosto
3. Arruela de encosto
4. Rolete de agulha
Desmontagem

1. Remova os parafusos de fixam do eixo do rolamento


do suporte das engrenagens planetrias. Os parafusos
so remachados e para sua remoo a rea ao redor da
cabea deve ser esmerilhada.

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5. Engrenagem planetria
6. Espaador
7. Parafuso sem cabea
8. Eixo de sada e suporte da engrenagem
planetria

2. Utilizando um malho com face de borracha e um puno


apropriado, empurre o eixo do rolamento para fora do
suporte das engrenagens planetrias na direo mostrada
na figura.

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3. Deslize a engrenagem, os rolamentos, espaadores e


arruelas de encosto para fora do suporte das engrenagens planetrias. Repita a operao com os outros quatro
conjuntos de engrenagens.

Montagem

2. Coloque o espaador sobre o eixo substituto e ajuste


mais 18 roletes em volta do eixo.

3. Monte cuidadosamente a engrenagem planetria sobre


o eixo substituto. Coloque o segundo calo seguido pela
arruela de encosto, com os canais de lubrificao para
cima, sobre o eixo substituto e os roletes.

4. Montagem com roletes novos. Deslize os roletes e tubo


plstico para fora do tubo. Empurre os roletes e o tubo
central totalmente para dentro da engrenagem.

5. Sem mover o tubo central, sobre o centro do tubo,


ajuste um calo e uma arruela de encosto, com os canais
de lubrificao voltados para o suporte das engrenagens
planetrias. Repita a operao do outro lado do conjunto
da engrenagem.

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1. Coloque uma arruela de encosto, com os canais


de lubrificao para baixo . Coloque o eixo substituto
na arruela e no calo. Ajuste os 18 roletes em
volta do eixo. Utilize vazelina para a montagem.

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6. Apoie o eixo de sada em uma morsa com mordente


de lato, com o suporte das engrenagens planetrias para
cima E coloque o conjunto da engrenagem montado no
suporte.

7. Insira o eixo da engrenagem planetria no suporte, com


o lado do rebordo para cima.

8. Certifique-se de que o orifcio de localizao do eixo


da engrenagem planetria esteja alinhado com o orifcio
do suporte das engrenagens e empurre o eixo atravs do
suporte com um martelo de borracha.
NOTA: H um orifcio de lubrificao diretamente oposto
ao orifcio de localizao . Tenha cuidado para alinhar os
orifcios corretamente.

9. Certifique-se de que as roscas esto limpas e secas


e instale um novo parafuso sem cabea, utilizando veda
rosca (Loctite 270 ou similar). Aperte com torque correto
e remache com um puno apropriado. Repita as etapas
de 1 a 9 para as engrenagens restantes.

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Buchas da Carcaa
Desmontagem / Montagem

1. Buchas do varo de seleo - carcaas intermediria e


frontal. Use um extrator interno, como mostrado na figura,
para remover as buchas das carcaas intermediria e
frontal.

2. Substitua o plugue de bloqueio da bucha ( carcaa


frontal apenas) utilizando a extremidade menor da ferramenta E 109-9 e empurrando para dentro pela face
interna. Insira as novas buchas do varo de seleo utilizando a outra extremidade da ferramenta.

3. Bucha do varo de seleo de alta/baixa - carcaa


intermediria. Remova a bucha empurrando em direo
da parte traseira utilizando um extrator interno.

4. Utilizando a ferramenta E 109-5 instale uma nova bucha


at que fique rente com a face do alojamento da carcaa.
A bucha pr-ajustada no tamanho correto.

5. Remova quaisquer rebarbas na borda da bucha com


uma lima fina ou pedra de polir e verifique o ajuste do
varo de seleo no alojamento.

6. Bucha do varo de seleo de alta/baixa - carcaa traseira. Remova a bucha da parte traseira da carcaa juntamente com o suporte.

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7. Instale um novo anel de vedao (O-ring) no canal do


permetro externo do suporte das buchas. Lubrifique levemente com lubrificante de silicone.

8. Instale o suporte das buchas at que o anel de


vedao (O-ring) tenha apenas tocado na carcaa. Limpe
o excesso de lubrificante e aplique vedante (Loctite 641 ou
similar) em torno da parte exposta do suporte da bucha.
Instale totalmente o suporte da bucha utilizando a ferramenta E 109-5.

9. Instale um novo anel de vedao (O-ring) na parte traseira do suporte das buchas do varo de seleo alta/
baixa Lubrifique com graxa de silicone.

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Montagem da Carcaa Traseira

1. Apoie o garfo de seleo de mudana alta/baixa e


instale o varo de seleo, com a extremidade roscada no
lado plano do garfo.

2. Fixe o conjunto na morsa com a extremidade roscada


do varo de seleo esquerda e o retentor do sistema
de travamento voltado para o operador e alinhe os orifcios dos pinos de fixao. (como mostra a figura) Instale
um novo pino elstico.

3. Instale o anel elstico no cubo sincronizador de alta/


baixa e coloque a engrenagem no cubo sobre o anel elstico.

4. Instale o segundo anel elstico para fixar o rolamento


no cubo.

5. Coloque a coroa, com o lado plano para baixo, sobre


uma bancada limpa. Posicione o anel elstico na luva
sincronizadora, coloque a luva na coroa e alinhe o anel
elstico para que suas extremidades estejam localizadas
entre quaisquer dois orifcios da coroa.

6. Comprima o anel elstico e empurre a luva para dentro


da coroa at o anel se expanda dentro da coroa travando
as duas partes juntas. Caso seja necessrio utilize uma
presilha de mangueira para comprimir o anel elstico.

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7. Coloque o conjunto do eixo de sada em um suporte


firme ou um bloco de madeira de aproximadamente 100mm
de espessura e posicione a flange de sincronizao sobre
as estrias guia. Instale o anel de reteno.

8. Coloque o anel sincronizador sobre a flange. Pressione


o cone firmemente para baixo e, utilizando calibradores
de lmina, mea a folga entre o anel e a flange. Caso a
folga esteja fora das especificaes, substitua a flange e
o anel.

9. Coloque o cubo sincronizador e o conjunto do rolamento no eixo alinhando as fendas do cubo com os rebordos do anel sincronizador. Utilize um martelo de borracha
e um puno ou mandril para garantir que o rolamento
fique em sua posio exata.

10. Instale o anel de reteno.

11. Instale os mbolos nas fendas e deslize o conjunto da


coroa e luva de engate sobre as engrenagens planetrias,
alinhando as marcas da luva com a fenda central de cada
grupo de trs fendas do cubo.

12. Apoie a luva em uma posio levemente elevada e


instale os roletes do sincronizador no canal, sobre as
cabeas dos mbolos. Pressione a luva para baixo em
posio de neutro.

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13. Coloque o anel sincronizador de baixa no cubo sincronizador.

14. Apoie a carcaa traseira sobre blocos de madeira e


coloque o espaador no rebaixo da carcaa traseira.

15. Instale um grande anel elstico dentro da canal em


volta do permetro externo da flange de sincronizao de
baixa.

16. Coloque a flange de sincronizao e o anel elstico


no espaador. Em alguns modelos um vedador de leo
adicional deve ser instalado na parte traseira da carcaa.
Este vedador no deve bloquear o orifcio de lubrificao
do eixo de sada..

17. Coloque a placa de reao sobre as estrias da flange


de sincronizao.

18. Instale as quatro placas locating plates . Aperte os


parafusos com torque apropriado.

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19. Posicione o garfo seletor e o conjunto do varo na luva


de sincronizao, com a extremidade roscada do eixo
para cima.

20. Inverta a caixa parcialmente montada, certifique-se de


que o O-ring do alojamento do varo de seleo esteja
lubrificado com silicone e em posio correta. Coloque a
carcaa sobre o eixo de sada e varo de seleo.

21. Coloque a engrenagem de acionamento ou espaador


do velocmetro sobre o eixo de sada.

22. Coloque o sensor ou espaador do velocmetro sobre


o eixo de sada.
NOTA: Caso a engrenagem ou sensor do velocmetro no
sejam instalados, um espaador de espessura equivalente deve ser instalado.

23. Instale o rolamento do eixo de sada na carcaa utilizando um martelo de borracha e uma ferramenta apropriada.

24. Instale um novo vedador de leo no suporte utilizando


a ferramenta E 109-12.

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25. Aplique selante face da carcaa. Coloque o conjunto


da carcaa/rolamento sobre o eixo contra a carcaa.

26. Aplique selante face da carcaa do rolamento e


instale o vedador de leo e o conjunto do suporte.

27. Aplique veda rosca aos quatro parafusos e aperte com


torque correto.

28. Aplique uma camada fina de graxa no permetro


interno do vedador de leo e instale a flange de sada.
Instale temporariamente um espaador sobre a flange
e ajuste a porca. Aperte firmemente.NOTA: O cubo da
flange ajusta-se dentro da pista do rolamento.

29. Aplique selante e instale a tampa da abertura da


tomada de fora traseira. Aperte os parafusos com o
torque recomendado.

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Eixo Piloto
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1. Anel de reteno
2. Espaador

3. Rolamento
4. Eixo piloto

Desmontagem

1. Apoie o eixo piloto e remova o anel elstico. Remova o


espaador de seleo de folga.

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2. Apoie o rolamento em uma prensa ou, utilizando uma


extrator apropriado, pressione o eixo atravs da pista do
rolamento. Remova o anel de encosto do rolamento.

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Montagem
Antes da montagem, aquea o rolamento em banho de leo quente, at atingir 85o C. Este
procedimento facilita muito a montagem e, em muitos casos, a pista do rolamento se ajustar ao
eixo sem que haja necessidade de utilizar o puno para posicion-la.

1. Apoie, com um tubo apropriado, o conjunto do rolamento aquecido, com a pista interna para baixo e instale
o eixo piloto atravs do rolamento. Utilize a prensa ou um
martelo de borracha para garantir que o rolamento esteja
firmemente ajustado sobre a engrenagem.
NOTA: Na montagem horizontal, reinstale o espaador
antes de instalar o rolamento.

2. Coloque o espaador original sobre o rolamento e


certifique-se de que o anel elstico esteja ajustado ao
canal sem folga. Verifique em vrios pontos em volta do
dimetro do eixo. Caso haja folga excessiva, ou caso o
anel elstico no se ajuste ao canal, o espaador original
deve ser substitudo por um outro, de maior ou menor
espessura, dependendo do caso.
Espaadores classificados por espessuras esto disponveis e ordenados por cor na tabela a seguir: Consulte
a lista de peas para obter os nmeros dos componentes
citados.

Espessura (mm)
Cdigo de cores
Espessura em milmetros
3.70
3.75
3.80
3.85
3.90
3.95

Vermelho
Amarelo
Azul
Vermelho
Verde
Vermelho

Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde

Cdigo de cores
Branco
Azul
Branco
Amarelo
Branco
Vermelho

3. Uma vez que o espaador tenha sido escolhido e instalado, instale um anel elstico novo.

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Contra-eixo
Vista expandida

Conjunto do contra-eixo
1. Espaador
2. Calo
3. Anel de reteno

4. Rolamento cnico
5. Conjunto do contra-eixo
6. Rolamento cnico

Desmontagem

1. Apoie o conjunto do eixo e remova o anel de reteno


de ajuste de folga que fixa o rolamento cnico frontal.

2. Utilize as ferramentas LC 105A e E 105-4. Remova o


cone do rolamento e o conjunto de roletes.

3. Apoie o eixo e remova o cone do rolamento traseiro e o conjunto do rolamento


cnico utilizando o mesmo extrator e adaptador.

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Montagem

1. Aquea as pistas internas do rolamento cnico do contra-eixo ate 85o C. Apoie o conjunto do eixo e com a
extremidade frontal para cima e coloque o conjunto cone
interno e de roletes, aquecido, sobre o eixo. Utilize um
mandril para certificar-se de que o ajuste esteja perfeito.

Nmero
8870370
8870371
8870372
8871536
8871537
8871538
8871539
8871540

2. Com base na classificao de espessura, selecione


um anel de reteno que se adeqe ao canal com folga
mnima.
Os anis de reteno esto disponveis conforme tabela a
seguir.

Espessura (mm)
2.12
2.07
2.02
1.97
1.92
1.87
1.82
1.77
3. Ajuste o anel de reteno com alicate apropriado.

4. Inverta o conjunto do contra-eixo e instale a pista


interna do rolamento cnico traseiro sobre o eixo. Certifique-se de que o rolamento esteja totalmente ajustado
em seu lugar utilizando um mandril apropriado

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Eixo Principal
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1. Rolamento de agulha
2. Anel de reteno
3. Flange de sincronizao
de 3a /4a
4. Anel sincronizador
5. Luva de engate de 3a /4a
6. Cubo de 3a/4a
7. Rolete do sincronizador
8. mbolo do sincronizador
9. Mola do sincronizador
10. Engrenagem do eixo
principal

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11. Espaador
12. Rolamento de agulha
13. Anel de reteno
14. Luva do rolamento , 2a
marcha.
15. Rolamento de agulha
16. Engrenagem do eixo
principal, 2a
17. Flange de sincronizao
1a /2a
18. Anel sincronizador
19. Luva de engate 1a /2a
20. Cubo 1a /2a

21. Engrenagem do eixo


principal, 1a
22. Espaador
23. Rolamento de agulha
24. Spirol pin
25. Eixo principal
26. Rolamento de agulha
27. Engrenagem do eixo
principal, baixa
28. Flange sincronizadora
baixa/r
29. Anel sincronizador
30. Cubo baixa/r

31. Anel de reteno


32. Luva de engate baixa/r
33. Anel de reteno
34. Flange sincronizadora r
35. Engrenagem do eixo
principal - r
36. Rolamento de agulha
37. Arruela de encosto
38. Rolamento de sada
39. Vedador
40. Abafador
41. Engrenagem solar
42. Retentor da engrenagem
solar
43. Parafuso

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NOTA: Todos os anis elsticos e de reteno no eixo esto classificados com seleo de folga.
Certifique-se de que a retirada dos anis elsticos do eixo no produza riscos na superfcie do
eixo.
NOTA: A folga axial das engrenagens no eixo estabelecida durante a fabricao atravs usinagem dos componentes com tolerncias fechadas. Antes de desmontar o eixo, as folgas devem
ser verificadas para garantir que estejam dentro dos limites recomendados.
Nos locais aonde a folga for excessiva necessrio verificar o desgaste das engrenagens, do
eixo principal e dos cubos sincronizadores. Vide o procedimento de inspeo de componentes descartveis e substitua se necessrio.
Mantenha os pares de anel e flange sincronizadores juntos para assegurar a montagem nas
mesmas posies relativas.

Verificao da folga axial das engrenagens


A folga axial pode ser verificada com o conjunto do eixo
montado utilizando-se um calibrador como mostra a
figura.

1. Monte o conjunto do eixo principal verticalmente em um


local apropriado. Posicione o calibrador na engrenagem e
zere o calibrador. Levante manualmente a engrenagem e
registre a leitura.

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Desmontagem

1. Remova o pino guia oco do eixo. Apoie o eixo e deslize


a luva sincronizadora de 3a e 4a para cima at que os
trs roletes sejam liberados do canal da luva. Remova os
roletes, a luva e os mbolos e as molas do cubo sincronizador.
Nas montagens horizontais um restritor instalado no
pino guia.

Seo G - Eixo Principal / Varo

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2. Remova o anel de reteno do cubo sincronizador de


3a e 4a marchas.

3. Monte o extrator sobre o cubo sincronizador de 3a e


4a marchas e o anel sincronizador de 3a e pressione o
cubo, o cone e o anel para fora. Tome cuidado para no
danificar os dentes do anel sincronizador.

4. Erga a engrenagem de 3a marcha, o rolamento de


agulha de 3a e o espaador. Anote a posio do espaador para a remontagem.

5. Inverta o conjunto do eixo na prensa e utilizando extratores apropriados remova a engrenagem, as arruelas de
encosto e a pista de rolamento. Remova o rolamento de
agulha da engrenagem de r.

6.Retire a flange de engate da engrenagem de r do cubo


sincronizador.
NOTA: No h anel sincronizador na engrenagem de r.

7. Remova o grande anel elstico interno de dentro do


cubo sincronizador de r/baixa.

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8. Deslize a luva do sincronizador de r/baixa cuidadosamente para trs at que os trs roletes sejam liberados do
canal da luva. Remova os roletes, a luva, os trs mbolos
e as molas do cubo sincronizador.

9. Remova o anel retentor do cubo sincronizador de


r/baixa.

10. Monte o extrator sob a engrenagem de super reduo


e apoie na prensa.

11. Remova o rolamento de agulha da engrenagem de


superreduo. Separe o cubo sincronizador, a flange de
sincronizao, o anel e a engrenagem de superreduo.

12. Inverta o eixo e remova o anel retentor da luva do rolamento de agulha de 2a marcha.

13. Apoie o eixo na prensa sob a engrenagem 1a


marcha.

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14. Remova o rolamento de agulha e seu respectivo


espaador da engrenagem de 1a .

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15. Desmonte o cubo sincronizador da 1a / 2a como


descrito anteriormente na subetapa 1.

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Montagem
As seguintes peas devem ser aquecidas nas
temperaturas recomendadas antes da montagem. Coloque os componentes em uma estufa
ou equipamento apropriado por, pelo menos,
30 minutos para garantir que estejam totalmente aquecidos antes de instal-los em suas
posies. Uma vez instaladas e resfriadas as
peas se ajustaro com interferncia.
Cubo sincronizador
Luva do rolamento de 2a marcha
Pista interna do rolamento traseiro do eixo principal
Todas a 85o C

1. Antes de montar os conjuntos sincronizadores no eixo


principal, verifique o ajuste de cada um dos anis sincronizadores e sua respectiva flange. Coloque o anel sincronizador sobre sua respectiva flange. Segure firmemente as
duas peas juntas, e, utilizando um calibrador de lmina,
mea a folga entre os dois componentes em vrios pontos
ao redor da circunferncia do eixo. (como mostra a figura).
Substitua ambas as partes caso a folga medida no esteja
dentro dos limites especificados.

2. Apoie o eixo principal com a extremidade traseira para


cima. Instale o rolamento da engrenagem de baixa.

3. Lubrifique o rolamento com leo de transmisso limpo


e ajuste a engrenagem de baixa sobre o rolamento.

A engrenagem de r instalada com uma flange, a qual


se acopla luva de engate e que possui aparncia similar
flange de sincronizao. A face cnica, no entanto, no
usinada e no h anel sincronizador instalado no conjunto da flange para a engrenagem de r.

4. Instale a flange de sincronizao de baixa sobre a


engrenagem e o anel sincronizador (quando houver) sobre
a flange.

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5. Tome o cubo de r/baixa que foi aquecido e coloque-o


sobre as estrias, com o lado do anel elstico voltado para
cima e as fendas alinhadas com o rebordo do anel sincronizador. Pressione at atingir ajuste completo e mantenha pressionado por 3 a 4 minutos. Caso haja um
segundo anel elstico instalado no cubo, ele deve estar
voltado para baixo.

6. A partir da tabela de classificao, selecione o anel


elstico disponvel que possa ser montado no canal com
folga mnima.

7. Instale o anel no canal com cuidado para no danificar


as superfcies dos rolamentos do eixo principal.

8. Certifique-se de que a folga axial da engrenagem esteja


dentro das tolerncias especificadas na tabela.

9. Monte as trs molas e mbolos no cubo sincronizador.


Coloque a luva de sincronizao sobre o cubo, com os
dentes pontiagudos para baixo, e apoie com canal anular
interno logo acima do cubo. Posicione os trs roletes
sobre as cabeas dos mbolos, como mostra a figura, e
pressione para baixo sobre a luva.

10. Instale um anel elstico especial no cubo sincronizador certificando-se de que as abas estejam corretamente
posicionadas nas fendas do cubo.

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11. Instale a flange da engrenagem de r no cubo sincronizador.


NOTA: No h anel sincronizador na engrenagem de r.

12. Lubrifique o rolamento da engrenagem de r e instale


o rolamento e a engrenagem sobre o eixo na flange.

13. Posicione a arruela de encosto, com o lado chanfrado


para cima sobre a engrenagem.

14. Instale a pista interna do rolamento traseiro aquecida


e ajuste-a sobre o eixo com a flange sobre a arruela de
encosto. Utilize uma guia de montagem de rolamento em
flange ou um puno apropriado para garantir um ajuste
perfeito sobre a arruela.
NOTA: Quando estiver resfriada, a pista do rolamento
deve estar justa o suficiente para manter a engrenagem
de r sobre o eixo.
NOTA: Nesta etapa, a ferramenta E 114 pode ser utilizada
como precauo fixar o rolamento sobre o eixo. Ela no
deve ser utilizada para segurar um eixo frouxo no rolamento. Caso haja folga em excesso, a causa deve ser
investigada e um novo rolamento e/ou eixo deve ser instalado.

15. Inverta o eixo na morsa, lubrifique e instale a o rolamento e a engrenagem de 1a marcha.

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16. Instale o espaador do rolamento na engrenagem e


sobre o rolamento.

17. Instale a flange de sincronizao da engrenagem de


1a marcha e o anel sincronizador sobre a flange.

18. Apoie o eixo principal na prensa. Coloque o cubo sincronizador de 1a/2a aquecido nas estrias do eixo. Alinhe
as fendas com os rebordos do anel sincronizador e pressione o cubo para sua posio correta.

19. Verifique se a folga axial da engrenagem est dentro


das especificaes.

20. Monte as trs molas e mbolos no cubo e instale a


luva sincronizadora de 1a /2a e os roletes com o descrito
na subetapa 9.

21. Coloque o anel sincronizador e a flange de 2a marcha


no conjunto do cubo sincronizador..

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22. Lubrifique a engrenagem e rolamento da 2a marcha


e posicione a engrenagem no anel sincronizador e o rolamento sobre a engrenagem.

23. Tome a luva de rolamento de 2a marcha aquecida


e posicione-a dentro do rolamento sobre o eixo. Utilize a
prensa para assegurar que a luva esteja firmemente ajustada sobre o cubo sincronizador.

24. A partir da tabela de classificao, selecione o anel


elstico com maior espessura disponvel que possa ser
montado no canal com folga mnima..

25. Instale o anel no canal do eixo com cuidado para no


danificar as superfcies dos rolamento do eixo principal.

26. Certifique-se de que a folga axial esteja dentro da


tolerncia especificada na tabela.

27. Lubrifique a engrenagem e rolamento da 3a marcha


e posicione a engrenagem e o rolamento de 3a sobre o
eixo.

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28. Coloque o espaador do rolamento da engrenagem


de 3a marcha na engrenagem sobre o rolamento.

29. Posicione a flange de sincronizao e o anel sincronizador sobre a engrenagem de 3a marcha.

30. Tome o cubo sincronizador de 3a/4a aquecido e posicione-o, com o lado mais profundo voltado para baixo
sobre o eixo. Certifique-se de que as fendas do cubo estejam alinhados como os rebordos do anel sincronizador.
Pressione o cubo firmemente at sua posio e mantenha
pressionado por 3 a 5 minutos.

33. Verifique a folga axial com um calibrador de lmina.

32. Instale o anel de reteno no eixo principal.

33. Verifique a folga axial com um calibrador de lmina.

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34. Monte as trs molas e mbolos no cubo e instale


a luva de sincronizao e os roletes como descrito na
subetapa 9.

35. Instale o pino elstico na extremidade do eixo

Varo de seleo - H simples


Vista expandida

1. Pino Pivotante
2. Patim
3. Garfo de sobremarcha
4. Seletor de sobremarcha
5. Chaveta seletora
6. Varo de seleo

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7. Chaveta de travamento
8. Garfo seletor de 3a/4a
9. Pino
10. Parafuso de travamento do bloco seletor
11. Bloco seletor
12. Garfo seletor 1a/2a
13. Garfo seletor r/baixa

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Desmontagem

1. Coloque o conjunto do varo seletor em uma bancada


com o bloco seletor a esquerda. Marque o eixo frontal e
as chavetas para facilitar a remontagem..

2. Segure o conjunto pelo bloco seletor e retire a chaveta


de travamento da parte traseira.

3. Remova os garfos de seleo do varo. Remova os


parafusos do bloco de seleo e deslize-o para fora do
varo.

Montagem

2. Coloque o bloco seletor sobre o eixo e aperte o


parafuso com torque de 35 a 39 Nm.
NOTA: Caso esteja reutilizando o parafuso, aplique veda
rosca (Loctite 270) roscas antes da instalao.

3.Coloque os garfos em seus respectivos lugares no varo


de seleo.

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1. Coloque a chaveta seletora na fenda do varo de


seleo com a trs abas para frente.

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4. Apoie o varo de seleo e deslize a chaveta de tratamento pela parte traseira.

5. Nos modelos com sobremarcha, o garfo de 3a/4a


substitudo por um seletor. Verifique o ajuste do seletor
antes de montar a transmisso.

Varo de seleo - H duplo


Vista expandida

1. Pino
2. Parafuso cnico
3. Bloco seletor

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4. Garfo seletor 3a /4a 7. Chaveta seletora


5. Garfo seletor 1a /2a 8. Chaveta de travamento
6. Garfo seletor r/baixa 9. Varo de seleo

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Montagem

1. Segure a chaveta de seleo, direcione a


extremidade frontal para a esquerda e coloque o
garfo seletor de 1a/2a, com a curvatura voltada
para o lado esquerdo, na terceira fenda da
chaveta.

2. Coloque o bloco seletor, com o pino para


cima e o orifcio roscado faceando (montagem
vertical), na segunda fenda de chaveta.
Montagem horizontal: Coloque o bloco seletor,
com o canal para cima e com o orifcio roscado
faceando, dentro da segunda fenda da chaveta

3. Coloque o garfo seletor de 3a /4a, com a curvatura voltada para o lado esquerdo, na primeira
fenda da chaveta. Em transmisses com sobremarcha, coloque o seletor de sobremarcha, com
a extremidade do pino esfrico para o lado
esquerdo na primeira fenda da chaveta seletora.

4. Coloque o garfo seletor de r/baixa, com a


curvatura voltada para a direita na ltima fenda
da chaveta.

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5. Apoie a chaveta e os garfos e instale a


chaveta de travamento, com a extremidade frontal para a esquerda

6. Ainda segurando a chaveta e os garfos insira


o varo, com sua extremidade de maior dimetro
primeiro e o menor dimetro voltado na direo
do operador, primeiramente sobre a chaveta de
travamento e, em seguida sob a chaveta seletora e atravs dos orifcios dos garfos.

7. Passe o varo atravs dos garfos e alinhe o


orifcio do parafuso do bloco seletor com o do
varo. Instale um novo parafuso cnico e aperte
com torque apropriado. Caso um parafuso novo
no esteja disponvel, aplique veda rosca (Loctite 270) ao antigo antes de instal-lo.

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Carcaa da Transmisso - Montagem
Antes de montar novamente a carcaa certifique-se de que cada uma das sees e tampas da transmisso estejam
limpas, e que todas das superfcies de contato estejam livres de juntas e materiais de vedao. Quando utilizar parafusos com cola ou instalar parafusos passantes aplique o veda rosca ou selante recomendado s roscas. Caso seja
necessrio instalar novas buchas, siga os procedimentos descritos no item Substituio de Buchas da Carcaa

1.Apoie a carcaa intermediria sobre a bancada, com a


parte traseira para cima. Utilizando a ferramenta E 109-6
instale a capa do rolamento traseiro do contra-eixo na carcaa. Empurre at que esteja quase rente a face do alojamento da carcaa.

2. Instale o conjunto da pista externa do rolamento traseiro e roletes, com o canal do anel de reteno voltado
para fora. Utilize um mandril apropriado. Inverta a carcaa
sobre a bancada.

3. Coloque a ferramenta E 114 sobre a extremidade traseira do eixo principal Fixe-a com uma arruela grande e o
parafusos de fixao da engrenagem solar ou um equivalente apropriado.

4. Posicione o conjunto do varo de seleo no eixo principal. Utilizando as ferramentas E 116A e E 116-1 e uma
talha, coloque o conjunto dentro da carcaa. Certifique-se
de que o varo de seleo entre na bucha traseira. Apoie
o eixo principal e os seletores aproximadamente 20 mm
acima da posio normal de instalao.

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5. Nas transmisses com sobremarcha posicione o conjunto do varo de seleo sobre o eixo principal sem
o grafo seletor de 3a/4a. Ele pode ser instalado mais
tarde e isto evita que os patins do garfo caiam dentro
da transmisso.

6. Instale o anel sincronizador de 3a/4a marchas (3a


marcha sobremarcha) e a flange no cubo sincronizador e
posicione o contra-eixo acoplado ao eixo principal.

7. Abaixe completamente a talha e assente o eixo principal, contra-eixo e varo de seleo em suas respectivas
buchas e rolamentos. Certifique-se de que o bloco seletor
esteja posicionado de modo que no interfira na carcaa
frontal e remova a ferramenta de iamento.

8. Em transmisses com sobremarcha, instale os patins


do garfo de seleo de 3a/4. Acople o garfo com a perna
menor voltada para a direita da transmisso (como mostra
a figura) e os patins luva de sincronizao.

9. Manobre o garfo de seleo de 3a/4 para que encaixe


na extremidade esfrica do seletor e gire o seletor at que
a linha de centro dos orifcios do piv do garfo estejam
alinhados a aproximadamente 90o da linha de centro do
seletor de sobremarcha.

10. Lubrifique e instale o rolamento da espiga do eixo principal no eixo principal.

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11. Instale o conjunto do eixo piloto e rolamento na carcaa frontal. Em modelos com relao direta, bata levemente o eixo e o rolamento de fora para dentro da
carcaa, a partir da frente, at que o anel elstico do rolamento toque na carcaa.

12. Em transmisses com sobremarcha, remova o anel


elstico externo do rolamento e instale o eixo e o rolamento de dentro para fora da carcaa. Reinstale o anel
elstico. Empurre o rolamento de volta at que o anel
elstico do rolamento toque na carcaa.

13. Instale a capa do rolamento frontal do eixo auxiliar


dentro da carcaa frontal utilizando a ferramenta E 109-6.

14. Caso tenha sido removido, instale um novo vedador


na tampa do rolamento frontal do eixo piloto, utilizando
uma ferramenta adequada. Pressione o vedador firmemente sobre o rebordo tomando cuidado para no danific-lo.

15. Lubrifique a superfcie do vedador do eixo e aplique


vedante superfcie de montagem da tampa frontal.
Instale a tampa frontal e aperte os parafusos com torque
correto.

16. Aplique vedante flange de montagem da carcaa.


Certifique-se de que haja um filete contnuo de vedante
em torno de toda a flange e dos orifcios dos parafusos.

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17. Posicione a carcaa frontal sobre a intermediria certificando-se de que o varo de seleo esteja inserido na
bucha frontal e que estrias de localizao na engrenagem
do eixo piloto estejam engatados com as estrias da flange
de sincronizao. Gire o eixo piloto um pouco para garantir
o acoplamento.

18. Instale os parafusos porcas e arruelas da flange e


aperte com torque correto.

19. Em transmisses com sobremarcha, utilize um puno


apropriado, como mostra a figura, alinhe os pivs dos
garfos de sobremarcha com os orifcios da carcaa. Aplique veda rosca Loctite 5205 face interna das flanges
dos pinos piv e instale-os.

20. Quando alinhar o pino do lado direito, use uma chave


de fenda e levante o seletor e o garfo atravs da abertura
do controle remoto. Aperte os parafusos com torque apropriado.

21. Inverta a carcaa e remova a ferramenta E 114.

22. Instale o espaador do rolamento do eixo principal.


Caso haja um rolamento de esfera, aquea a pista interna
levemente e bata um pouco at que chegue posio
correta.

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23. Remova os dois parafusos e separe as duas metades


da bomba. Certifique-se de que a folga entre os rotores
esteja dentro dos limites recomendados. Caso as folgas
excedam 0.50 mm, substitua a bomba..

24. Certifique-se de que as superfcies de montagem


das duas metades da bomba estejam limpas antes de
remont-las. NO USE vedante. Aperte bem os parafusos.
NOTA: As bombas que esto instaladas na transmisso
SEM dispositivos de resfriamento de leo so identificadas por um entalhe (com setas) na borda da tampa.

25. Instale a bomba e aperte os parafusos com torque correto. Aonde for utilizado, instale a tela filtro e a presilha de
montagem.

26. Caso tenham sido removidos, instale os anis de


vedao no colar do distribuidor de leo. Verifique as
folgas entre os anis e o colar, como mostra a figura.
Caso as folgas estejam abaixo do recomendado (0.178
mm) ou os anis muito gastos ou riscados, substitua-os.

27. Lubrifique o distribuidor e posicione-o na parte traseira do eixo principal. Comprima os anis de vedao
cuidadosamente e empurre o distribuidor para dentro da
bomba.

28. Instale a engrenagem solar sobre o eixo principal.

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29. Posicione a arruela especial de reteno sobre a


engrenagem solar e instale um novo parafuso de travamento com cola.

30. Utilizando a ferramenta E 118 para segurar a


engrenagem solar, aperte o parafusos com torque correto.

Ajuste da pr-carga do rolamento


NOTA: O espaador deve ficar rente na carcaa quando
a capa do rolamento estiver totalmente ajustada ao
conjunto de cone e rolete.
Calos e espessuras disponveis:
Nmero
F88891
F88892
F88893
F88894

Espessura ( mm )
0.051
0.127
0.254
0.508

Espaador 8875879

2.40

31. Selecione o calo mais espesso possvel. Coloque-o


sobre a capa do rolamento do eixo auxiliar. Coloque o
espaador sobre o calo.

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32. Instale a tampa do rolamento frontal do eixo auxiliar


(sem vedante). Instale os parafusos sem arruela de
presso. Enquanto gira o eixo piloto para trs e para
frente, para assentar os rolamentos, aperte os parafusos
com cuidado e por igual. Aperte os parafusos de modo
que haja alguma resistncia sobre o eixo piloto.

33. Desatarraxe os parafuso at torque zero e, em seguida, reaperte apenas o suficiente para encostar a tampa
do rolamento. Utilize um calibrador de lmina para medir,
em vrios pontos diferentes, a folga entre a tampa e a carcaa.

Selecione a partir dos espaadores disponveis aquele


que fornea a pr-carga necessria aos rolamentos do
contra-eixo (0.075 a 0.125 mm com rolamentos novos ou
0.00 a 0.05 mm com a reutilizao dos rolamentos antigos).
Exemplo
Espessura do espaador

2.400 mm

Espessura do calo

0.508

Total da espessura (soma)

2.908

Subtraindo a folga

0.300
2.608

Adicionando pr-carga

0.050

34. Lubrifique o rolamento do contra-eixo, instale um


espaador de espessura apropriada, aplique vedante de
flange e instale a tampa. Aplique veda rosca e aperte os
parafusos com torque apropriado.

2.658
Subtraindo o espaador

2.400
0.258

Calo necessrio

0.254

35. Inverta novamente a transmisso, com a parte traseira


para cima. Aplique vaselina s arruelas de encosto da
engrenagem louca de r e coloque-as na posio dentro
da carcaa.
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Conjunto da engrenagem louca da r
Vista explodida

1. Arruela de encosto
2. Rolamento de agulha
3. Espaador
4. Engrenagem louca de r

36. Instale os rolamentos e espaadores na engrenagem


louca de r. Posicione o conjunto da engrenagem entre
as arruelas de encosto, acoplado com o contra-eixo e a
engrenagem de r do eixo principal.

5. Arruela de encosto
6. Eixo
7. Pino elstico

37. Certifique-se de que os dimetros internos das arruelas


de encosto e da engrenagem estejam alinhados, bem
como os orifcios dos pinos de travamento com o da carcaa. Instale o eixo da engrenagem louca de r. Caso
a ferramenta MS 284 seja utilizada ela pode ser facilmente realinhada durante o processo, se necessrio (vide
figura).
O eixo da engrenagem louca de r deve ser instalado com
o orifcio do pino de dimetro maior voltado para fora.

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38. Tome cuidado para assegurar que os componentes


no sejam tirados de suas posies quando o eixo for
empurrado para seu lugar. Alinhe os orifcios dos pinos
(da carcaa e do eixo) e instale um novo pino. Insira-o at
que esteja rente carcaa.

39. Instale a tampa da engrenagem louca da r/tomada


de fora utilizando veda rosca. Aperte os parafusos com
torque apropriado.

40. Lubrifique o pino de travamento do seletor e instale-o


com a extremidade arredondada primeiro, no orifcio do
indicador de seleo alta/baixa. Empurre de uma vez at
que atinja o canal do retentor do varo de seleo.
NOTA: O pino de travamento deve ser instalado neste
momento, antes que o conjunto da carcaa traseira seja
instalado.

41. Aplique vedante flange traseira da carcaa intermediria. Certifique-se de haja um fio contnuo em torno
de toda a flange e nos orifcios dos parafusos.

42. Apoie o conjunto da carcaa traseira em um gancho e


talha apropriados, como mostra a figura, assegurando-se
de que o eixo esteja na posio mais vertical possvel.

43. Abaixe a carcaa traseira sobre a carcaa intermediria. Certifique-se de que o varo de seleo de
alta/baixa esteja alinhado com a bucha na carcaa intermediria. Se necessrio, gire levemente a flange de sada
para ajudar no assentamento sobre a engrenagem solar.

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44. Instale os parafusos, porcas e arruelas da flange e


aperte com torque correto.

45. Instale o filtro na carcaa da transmisso, utilizando


uma nova arruela.

46. Aperte o filtro com torque correto.

47. Aplique lubrificante de silicone e instale novos anis de


vedao do pisto de seleo, no alojamento do varo de
seleo Alta/baixa, bem como em seu permetro externo.

48.Instale o pisto, com o lado plano para cima, sobre o


varo de seleo. Instale e aperte a porca de fixao com
torque correto.

49. Aplique lubrificante de silicone e instale novos anis


de vedao no canal da tampa do cilindro de mudana
alta/baixa.

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50. Instale a tampa com cuidado para no danificar o


pisto e os anis de vedao, bem como no riscar a
tampa. Aperte os parafusos de fixao com torque correto..

51. Instale o pinho de acionamento ou sensor do


velocmetro, quando houver. Tenha cuidado para no danificar o vedador de leo integrado que se localiza no
adaptador. Aperte a carcaa ou sensor com torque correto.

52. Coloque a transmisso em posio horizontal. Remova


a porca da flange de sada e o espaador temporrio.
Instale uma nova porca e utilizando a ferramenta de
fixao para flange, aperte com torque correto. NO USE
aparafusadeira de impacto e NO PERMITA que o eixo de
sada seja empurrado para dentro quando a porca estiver
sendo desaparafusada ou removida, isto pode fazer com
que a luva de sincronizao saia do lugar e os roletes,
mbolos e molas podem cair do cubo.

53. Gire o bloco seletor de modo que o pino esteja para


cima. Instale o mbolo e a mola do retentor do seletor de
neutro ou aparafuse o conjunto.

53. Gire o bloco seletor de modo que o pino esteja para


cima. Instale o mbolo e a mola do retentor do seletor de
neutro ou aparafuse o conjunto.

54. Instale a tampa com uma nova junta de vedao e


aperte os parafusos com torque correto.

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55. Aplique selante flange e instale o controle remoto


assegurando-se de que a alavanca interna esteja posicionada sobre o bloco seletor.

56. Aperte os parafusos com torque correto.

57. Instale o interruptor da luz de r e aperte com torque


correto.

58. Instale o interruptor e a esfera de neutro na transmisso. Aperte com torque correto.

60. Fixe a talha e remova a transmisso da bancada.


Remova as placas adaptadoras e reinstale a vlvula de
acionamento e reguladora. Instale quaisquer parafusos
restantes na flange e aperte com torque correto.
61. Reinstale as conexes de ar, caso tenham sido removidas, utilizando veda rosca apropriado (PTFR) e ligue
novamente as linhas.
62. Teste manualmente a alavanca para assegurar-se de
que as marchas esto engatando. Ser necessrio instalar um suprimento de ar temporrio para testar o funcionamento da reduo de alta/baixa.
59. Instale o interruptor e a esfera de seleo alta/baixa
na transmisso. Aperte com torque correto.

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Mudana do eixo piloto
Vista expandida

1. Anel de reteno
2. Espaador
3. Rolamento
4. Eixo piloto
Em alguns casos pode ser necessrio substituir o eixo piloto devido a desgaste das estrias, o qual causado pela
embreagem, ou para conduzir uma mudana no tipo de embreagem ou dimetro de cubo.
O eixo piloto pode ser substitudo sem que haja necessidade de desmontar a transmisso, com exceo da remoo
da carcaa da embreagem, apenas em transmisses com relao direta, atravs do seguinte procedimento:
Nas transmisses com sobremarcha necessrio remover o controle remoto e o conjunto da carcaa frontal para
permitir o acesso.

Desmontagem

1. Remova a tampa do rolamento frontal. Segure firmemente o eixo piloto e, utilizando um martelo de borracha,
movimente o eixo, a engrenagem e o rolamento para fora
da carcaa. Em alguns modelos, h um anel ou placa
de vedao que deve ser removida antes da remoo da
tampa do eixo piloto.
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2. Apoie o eixo piloto e remova o anel de reteno.


Remova o espaador de ajuste de folga..

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Montagem
NOTA: Antes da instalao, aquea o conjunto do rolamento completamente at 85o C. Isto facilita a instalao
e, em muitos casos, a pista do rolamento pode ser ajustada sobre o eixo sem que haja necessidade do uso de
um puno para assent-la.

3. Apoie o rolamento em uma prensa, ou utilize um extrator


adequado, pressione o eixo atravs da pista do rolamento,
remova o espaador de encosto.Em alguns modelos, h
um espaador instalado atrs do rolamento.

1. Apoie o conjunto de rolamento aquecido, com a pista


interna para baixo, em um tubo apropriado e instale o
eixo piloto atravs do rolamento. Utilize uma prensa ou
um martelo de borracha para garantir que a pista do rolamento esteja firmemente ajustada sobre a engrenagem.
Reinstale o espaador, caso haja, antes de instalar o rolamento.

2. Coloque o espaador original sobre o rolamento e verifique se o anel elstico se ajusta em seu canal sem folga.
Verifique vrios pontos ao redor do dimetro do eixo.
Caso haja muita folga ou se o anel elstico no couber,
ser necessrio instalar um novo anel, de maior ou menor
espessura, conforme necessrio, no lugar do original.

Espaadores classificados por espessuras esto disponveis e ordenados por cor na


tabela a seguir: Consulte a lista de peas para obter os nmeros dos componentes citados.
Espessura (mm)

Cdigo de cores

3.70
3.75
3.80
3.85
3.90
3.95

Vermelho
Amarelo
Azul
Vermelho
Verde
Vermelho

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Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde

Branco
Azul
Branco
Amarelo
Branco
Vermelho

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Manual de Servios

3. Depois que o espaador na espessura correta tiver sido


escolhido e instalado, instale um novo anel de elstico.

4. Verifique o rolamento da espiga do eixo principal, caso


ele esteja gasto ou danificado substitua-o. Verifique a
lubrificao na extremidade do eixo. Os modelos na horizontal possuem um restritor instalado a aproximadamente
5 mm do pino.

5. Instale o conjunto do eixo piloto e rolamento. Certifique-se de que as estrias de localizao da engrenagem
do eixo piloto e da flange de sincronizao estejam em
posio correta de engate.

6. Substitua o vedador de leo do eixo piloto. Instale um


novo vedador sobre a parte frontal da tampa do rolamento
do eixo, piloto utilizando uma ferramenta apropriada, e
aplique uma camada leve de lubrificante ao vedador. Pressione firmemente o vedador para baixo sobre o rebordo,
certificando-se de que no seja danificado.

7. Aplique vedante na superfcie de montagem e instale a


tampa frontal. Aperte os parafusos com torque correto.

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Carcaa da Embreagem
Desmontagem

1. Apoie a transmisso, desconecte o tubo de lubrificao


e remova a tampa de inspeo inferior.

2. Utilizando alicates apropriados, desconecte as molas


de retorno do colar da embreagem.

3. Remova as arruelas e porcas de fixao da carcaa da


embreagem.

4. Utilize uma chave de boca, atravs do orifcio da tampa


de inspeo, para desatarraxar as porcas atrs do eixo de
acionamento da embreagem.

5. Remova os parafusos das molas de ancoragem do


colar da embreagem.

6. Utilizando um martelo de borracha, afrouxe a carcaa


da embreagem.

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7. Eleve e retire ao conjunto da carcaa da embreagem.

8. Detalhe da parte frontal da transmisso depois da


remoo da carcaa da embreagem.

Montagem
1. Instale o conjunto da carcaa da embreagem.
2. Instale e aperte os parafusos das molas de ancoragem
do colar da embreagem com torque correto.
3. Instale e aperte as porcas de fixao da carcaa da
embreagem com torque apropriado.
4. Reconecte as molas de retorno do colar da
embreagem.
5. Reinstale a tampa de inspeo inferior.
6. Reinstale o tubo de lubrificao e aperte firmemente.

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