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Manual del
operador
Transmisiones
Series T
OM4156ES
Manual del
Operador
2005 JULIO
Revisin 1 de septiembre 2005
OM4156ES
Allison Transmission
Transmisiones Torqmatic
T 310
T 260
T 350
T 255
T 265
T 325
T 425
T 450
T 525
T 270
T 280
Impreso en EE.UU.
NOTAS
NDICE
INTRODUCCIN
CMO CONSERVAR LAS VENTAJAS DE ALLISON . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
UNA DESCRIPCIN BREVE DE LAS TRANSMISIONES
TORQMATIC DE LAS SERIES T 200/T 300/T 400/T 500 . . . . . . . . . . . . . 16
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
CONVERTIDOR DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
ENGRANES PLANETARIOS Y EMBRAGUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
CIRCUITO DEL ENFRIADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
RETARDADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
SELECTORES DE CAMBIO
DESCRIPCIN DE LOS TIPOS DISPONIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
SELECTOR DE CAMBIOS DE PALANCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
SELECTOR DE CAMBIOS DE BOTN
(FUNCIN COMPLETA, NO TIPO FRANJA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
SELECTOR DE CAMBIOS DE BOTONES (TIPO DE FRANJA) . . . . . . . . 25
SELECCIN DE RANGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
SUGERENCIAS DE MANEJO
LUZ CHECK TRANS (REVISAR TRANSMISIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
CDIGOS DE DIAGNSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
PROCEDIMIENTO DE DESPLIEGUE DE
CDIGOS DE DIAGNSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
CONTROL DEL ACELERADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
CAMBIO DESCENDENTE Y LA CARACTERSTICA INHIBIDORA DE
CAMBIOS DE DIRECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
CMO UTILIZAR EL MOTOR PARA DISMINUIR
LA VELOCIDAD DEL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CMO UTILIZAR EL RETARDADOR HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
CMO PRESELECCIONAR LOS RANGOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
CMO ARRANCAR EN CLIMA FRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
CMO CONDUCIR EN NIEVE O HIELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
CMO DESATASCAR POR MEDIO DE BALANCEO . . . . . . . . . . . . . . . . 47
TEMPERATURA ALTA DEL FLUIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
CMO UTILIZAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . 49
CMO REMOLCAR O EMPUJAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3
CUIDADO Y MANTENIMIENTO
INSPECCIONES REGULARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
CMO EVITAR PROBLEMAS GRAVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
IMPORTANCIA DEL NIVEL DE FLUIDO CORRECTO . . . . . . . . . . . . . . . 56
REVISIN DEL NIVEL DE FLUIDO MEDIANTE
EL SELECTOR DE CAMBIOS DE BOTN O DE PALANCA . . . . . . . . . . 57
REVISIN DE NIVEL DE FLUIDO UTILIZANDO
EL SELECTOR DE CAMBIOS DE BOTN TIPO FRANJA . . . . . . . . . . . . 61
REVISIN DEL NIVEL DE FLUIDO UTILIZANDO
HERRAMIENTAS DE DIAGNSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
PROCEDIMIENTO PARA REVISIN DEL FLUIDO MANUAL. . . . . . . . . . 62
CMO REALIZAR UNA REVISIN EN FRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
CMO REALIZAR UNA REVISIN EN CALIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
NIVEL DE FLUIDO DE TRANSMISIN Y GRADO
DE VISCOSIDAD RECOMENDADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
CMO PRESERVAR LIMPIO EL FLUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
INTERVALOS RECOMENDADOS PARA EL
CAMBIO DEL FLUIDO Y DEL FILTRO INTERNO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
DIAGNSTICO
CDIGOS DE DIAGNSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
ASISTENCIA AL PROPIETARIO
AYUDA PARA EL PROPIETARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
LITERATURA DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
OFICINAS REGIONALES DE ALLISON TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . 78
INTRODUCCIN
Las transmisiones Allison Torqmatic de las series T 200/T 300/T 400/T 500
son fuertes, y estn diseadas para brindar un servicio duradero y sin
problemas.
Este manual le ayudar a aprovechar al mximo los beneficios que le brinda su
vehculo equipado con transmisiones ALLISON.
Abreviaturas
ABS
DOC
DTC
ECM
EMI
Interferencia electromagntica
FCC
KOH
Hidrxido de potasio
MIL
Especificaciones militares
OEM
OLS
PTO
Toma de fuerza
RFI
TAN
TCM
TPS
WTEC
Figura 1.
V07342.02.00
Figura 2.
V07342.03.00
Figura 3.
RESPIRADERO
PROVISIONES PARA ENSAMBLAJE
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE ENTRADA
TUBO DE LLENADO DE
ACEITE Y VARILLA DE
MEDICIN (DISPONIBLE
EN AMBOS LADOS)
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
PUERTOS DE ENFRIAMIENTO
NOTA: Serie de roscas en
pulgadas (sistema americano)
PLACA DE IDENTIFICACIN
TOMA DE PRESIN PRINCIPAL
NOTA: Serie de roscas en pulgadas
(sistema americano)
CONECTOR PRINCIPAL
RESPIRADERO
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
(AMBOS LADOS)
TUBO DE LLENADO Y
VARILLA DE MEDICIN
(DISPONIBLE EN
AMBOS LADOS)
11
Figura 4.
RESPIRADERO
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
PROVISIN
PTO
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE ENTRADA
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
CONECTOR PRINCIPAL
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
PLACA DE IDENTIFICACIN
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
(AMBOS LADOS)
V07289.01.00
12
Figura 5.
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
RESPIRADERO
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
CONECTOR CUERPO
DE LA VLVULA
DEL RETARDADOR
PROVISIN DEL
ENFRIADOR
DE CRTER
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
NOTA: Serie de roscas en pulgadas
(sistema americano)
PROVISIN DE TACGRAFO
PUERTOS DE ENFRIAMIENTO
NOTA: Serie de roscas en pulgadas
(sistema americano)
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
(AMBOS LADOS)
RETARDADOR
DE SALIDA
AL ACUMULADOR
DEL RETARDADOR
TUBO DE LLENADO DE
ACEITE Y VARILLA DE
MEDICIN (DISPONIBLE
EN AMBOS LADOS)
V07401.01.00
13
Figura 6.
PTO
(POSICIN SUPERIOR
DERECHA)
MNSULA PARA
TRANSPORTE (3)
PROVISIN
DE MONTAJE
CONECTOR
PRINCIPAL
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
TUBO DE LLENADO
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
PLACA DE IDENTIFICACIN
PROVISIN DE
MONTAJE
(AMBOS LADOS)
CONECTOR
PRINCIPAL
PTO
(POSICIN INFERIOR
IZQUIERDA)
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
14
Figura 7.
PTO (POSICIN
SUPERIOR DERECHA)
PROVISIONES
DE MONTAJE
(AMBOS LADOS)
RETARDADOR
CONECTOR
PRINCIPAL
PLACA DE
IDENTIFICACIN
TUBO DE
LLENADO
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA TURBINA
RETARDADOR
PROVISIN DEL
ENFRIADOR
DE CRTER
PTO (POSICIN
INFERIOR IZQUIERDA)
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
15
Presente, no presente
Presente, no presente
Acelerador
17
CONVERTIDOR DE TORQUE
El convertidor de torque consta de los siguientes cuatro elementos:
Bombaelemento de entrada impulsada directamente por el motor.
Turbinaelemento de salida accionada hidrulicamente por la bomba.
Estatorelemento de reaccin (multiplicacin de torque).
Embrague de fijacinmecnicamente acopla la bomba y la turbina
cuando se acoplan; controlado por el TCM
Cuando la bomba opere a mayor velocidad que la turbina, el convertidor de
torque multiplica el torque. Cuando la turbina se aproxime a la velocidad de la
bomba, el estator comienza a girar con la bomba y con la turbina. Cuando esto
sucede, se detiene la multiplicacin de torque y el convertidor de torque opera
como un acoplamiento de fluido.
El embrague de fijacin se encuentra dentro del convertidor de torque y consta
de los siguientes elementos:
El pistn y la placa de soporteson impulsados por el motor
El disco de embrague/amortiguador (que est entre el pistn y la placa de
soporte)est estriado a la turbina del convertidor.
El embrague de fijacin/amortiguador torsional se acopla y libera en respuesta
a seales electrnicas generadas por el TCM. El acoplamiento del embrague de
fijacin brinda un impulso directo del motor al engranaje de la transmisin.
Esto elimina el patinaje del convertidor y brinda mxima economa de
combustible y velocidad del vehculo. El embrague de fijacin se libera en las
velocidades ms bajas o cuando el TCM detecta condiciones que requieren que
se libere.
El amortiguador torsional absorbe la vibracin torsional del motor para evitar
su transmisin al tren motriz.
ENGRANES PLANETARIOS Y EMBRAGUES
Una serie de tres juegos de engranes planetarios helicoidales y flechas
proporcionan los ndices de engrane mecnico y la direccin del recorrido del
vehculo. Cinco embragues de varios discos que operan en pares para generar
seis velocidades de marcha hacia adelante y una marcha de reversa controlan
los juegos de engranes planetarios. Los embragues se aplican y se liberan en
forma hidrulica en respuesta a seales electrnicas que enva el TCM hacia los
solenoides correspondientes.
18
19
NOTAS
20
SELECTORES DE CAMBIO
BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN
BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN
INDICADOR DE MODO
(LED)
1
2
3
4
5
D
N
R
INDICADOR DE MODO
(LED)
BOTN DE MODO
IDENTIFICACIN
DE MODO
6
1
PANTALLA DIGITAL
R
N
D
5
4
3
2
1
6
1
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE DESPLIEGUE
SELECTOR DE PALANCA
IZQUIERDA DE
SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA ATRS
BOTN DE MODO
IDENTIFICACIN
DE MODO
PANTALLA DIGITAL
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE DESPLIEGUE
SELECTOR DE PALANCA
DERECHA DE
SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA HACIA DELANTE
PANTALLA DIGITAL
6
1
BISEL DE
CONTORNO
IDENTIFICACIN DE MODO
MODE
INDICADOR DE MODO
(LED)
6
1
Presione en forma
simultnea para
ingresar al modo de
diagnstico y revisar el
nivel de fluido
SELECTORES DE BOTN
* NOTA: El primer nmero que aparece es el rango de avance ms alto disponible y el segundo nmero
es el rango que se obtuvo en la posicin que se seleccion.
Revise visualmente para confirmar el rango seleccionado. Si la pantalla est intermitente
significa que no se permiti el cambio.
V07343.03.01
21
INTRODUCCIN
Los fabricantes de vehculos pueden elegir entre distintos tipos de selectores de
cambios para sus vehculos. El selector de cambios de un vehculo equipado
con transmisin Allison ser similar al del tipo de palanca o a uno de los dos
tipos de botones que se muestran previamente.
En un vehculo equipado con transmisin Allison, no es necesario seleccionar
el momento adecuado para hacer un cambio ascendente o descendente de
velocidad en un camino cambiante y en condiciones de trfico. La transmisin
Allison Torqmatic de las series T 200/T 300/T 400/T 500 lo hace por usted. Sin
embargo, el conocer las posiciones del selector de cambios, los rangos
disponibles y el momento adecuado para seleccionarlos le ayudar a controlar
su vehculo y facilitar an ms su trabajo. Seleccione los rangos inferiores al
descender pendientes muy prolongadas (con y sin retardador) para disminuir el
desgaste de los frenos de servicio. Consulte la tabla Seleccin de rango al final
de esta Seccin para obtener informacin relacionada.
SELECTOR DE CAMBIOS DE PALANCA
Descripcin general. El selector de cambios de palanca es un control
electromecnico. Las posiciones tpicas de la palanca son:
R (Reversa)
N (Neutral)
D (Avance)
Algunas posiciones del rango de marcha hacia adelante ms bajas
Las transmisiones Allison Torqmatic de las series T 200/T 300/T 400/T 500 se
pueden programar para que tengan hasta seis rangos de marcha hacia adelante.
Las posiciones del selector de cambios que se proporcionan deben concordar
con la programacin de la unidad del TCM.
El selector de la palanca incluye lo siguiente:
Botn HOLD OVERRIDE (cancelacin de sujecin de cambio)
Botn MODE (modo)
Pantalla digital
Botn DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC (modo de pantalla/
diagnstico)
22
23
informacin. El botn seleccionado se ilumina por medio de una luz que est
debajo del botn.
Los selectores de cambios de tipo franja tienen los siguientes botones:
R (Reversa)Presione este botn para seleccionar Reverse (reversa).
N (Neutral)Presione este botn para seleccionar Neutral (Neutral).
D (Avance)Presione este botn para seleccionar Drive (Avance). La
transmisin comenzar en el rango de marcha hacia adelante inferior y
avanzar automticamente hasta el rango superior.
3 (tercera)*nicamente se utiliza cuando el rango ms alto disponible
en D (Avance) es cuarta. La transmisin comenzar en primera y
avanzar en forma secuencial y automtica hasta tercera.
2 (segunda)*nicamente se utiliza cuando el rango ms alto
disponible en D (Avance) es cuarta o tercera. La transmisin comenzar
en primera y avanzar en forma secuencial y automtica hasta segunda.
1 (primera)*La transmisin se retendr en primera.
*Los botones de rango reales disponibles en los selectores de botn tipo franja
dependen de la configuracin del vehculo.
26
SELECCIN DE RANGO
SELECCIN DE RANGOSELECTORES DE CAMBIOS DE BOTN
Y PALANCA CON PANTALLA DIGITAL
Descripcin de velocidades disponibles (consulte la Figura 8)
ADVERTENCIA: Si deja el vehculo con el motor encendido,
ste se podra mover inesperadamente y usted u otras personas
se podran lesionar. Si tiene que dejar el motor encendido, no
deje el vehculo sin antes completar todos los siguientes
procedimientos:
1. Coloque la transmisin en N (Neutral).
2. Asegrese de que el motor est en ralent con bajas
rpm (500800 rpm).
3. Poner el freno de estacionamiento y el freno de
emergencia y asegurarse de que estn correctamente
aplicados.
4. Acuar las ruedas y tomar todas las precauciones
necesarias para evitar que el vehculo se mueva.
ADVERTENCIA: R (Reversa) no se puede alcanzar debido a
un inhibidor activo. Aplique siempre los frenos de servicio
cuando seleccione R (Reversa) para evitar movimiento
inesperado del vehculo y debido a que puede haber una
inhibicin del freno de servicio. Cuando la R est intermitente,
indica que no se puede cambiar a R (Reversa). Revise los cdigos
de diagnstico activos si R (Reversa) no se puede alcanzar.
Consulte CAMBIO DESCENDENTE y LA
CARACTERSTICA INHIBIDORA DE CAMBIOS DE
DIRECCIN en la seccin SUGERENCIAS DE MANEJO.
27
28
29
30
31
NOTAS
32
SUGERENCIAS DE MANEJO
33
Es aislado.
No es continuo.
Es el resultado de una falla anterior.
El TCM puede eliminar automticamente un cdigo de la memoria si no ha
vuelto a presentarse.
Si el indicador de modo (LED) se enciende, el cdigo mostrado es activo. Si el
INDICADOR DE MODO (LED) (Consulte Figura 8) se enciende, el cdigo
mostrado no est activo. Un INDICADOR DE MODO (LED) iluminado
durante la operacin normal significa una operacin de modo secundario. Para
obtener ms informacin, SECUENCIAS DE CAMBIOS PRIMARIOS/
SECUNDARIOS.
Cdigos de diagnsticoControles de 4ta generacin de Allison. Cuando se
ingresa el modo de diagnstico, aparece el primer cdigo (posicin d1) de la
siguiente manera:
EjemploCdigo P0722:
Aparece como: d1, P, 07, 22
La posicin de lista del cdigo es el primer elemento mostrado, seguido por el
DTC. Cada elemento se despliega durante aproximadamente un segundo. El
despliegue se mueve continuamente hasta obtener acceso a la siguiente posicin
de la lista de cdigos al presionar el botn MODE (modo). El siguiente
ejemplo muestra cmo el DTC P0722 se muestra en los selectores de cambios
de palanca y botn.
Seleccionar
Monitor
1
P
35
36
37
39
40
42
Descripcin
Cantidad a aplicar
Pedal separado
Palanca manual *
Estos sistemas de control pueden aplicar el retardador a alta velocidad en pendientes cuando el
vehculo tiene lmite de velocidad en camino y el retardador est activado.
** Para los sistemas de aplicacin del retardador integrados con el sistema de frenos de servicio,
el retardador es ms eficiente cuando se aplica con poca presin en el pedal del freno por 12
segundos para permitir que el retardador se cargue completamente. Se puede pisar ms el
pedal cuando se necesite un frenado ms fuerte.
43
44
45
Operacin
32C (25F) a
7C (19F)
APAGADO
Neutral, reversa,
segunda
7C (19F)
APAGADO
46
47
121C (250F)
Fluido al enfriador
149C (300F)
165C (330F)
48
49
51
NOTAS
52
NOTAS
54
CUIDADO Y MANTENIMIENTO
INSPECCIONES REGULARES
Lo ms importante es estar consciente del nivel de fluido y de las conexiones de
los circuitos electrnicos e hidrulicos.
La transmisin se debe mantener limpia para poder revisarla con facilidad.
Realice las siguientes inspecciones regularmente y revise:
Tornillos flojos.
Si hay fugas de fluidos en los conectores, conductos y aberturas de la
transmisin.
El estado de los arneses elctricos.
Si en el sistema de enfriamiento del motor hay restos de fluido de la
transmisin y revise si en el fluido de la transmisin hay refrigerante, lo
que indicara que el enfriador de aceite tiene fallas.
El respiradero para asegurarse de que est limpio y no tiene suciedad o
desechos.
Informe cualquier situacin fuera de lo normal a la gerencia de servicio.
CMO EVITAR PROBLEMAS GRAVES
Ayude a controles Allison de 4ta generacin en la operacin de la transmisin.
Se puede impedir que los problemas menores se conviertan en graves si se le
informa al distribuidor o agente de Allison Transmission en el momento en que
ocurra alguno de los problemas que aparecen a continuacin:
Al cambiar de rango, se siente algo extrao.
Fugas de fluido en la transmisin
Ruidos poco usuales relacionados con la transmisin (los cambios en el
nivel de ruido ocasionados por el giro normal del ventilador con
termstato del motor mientras sube una pendiente larga con una carga
pesada podran confundirse con ruidos poco usuales relacionados con la
transmisin).
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se enciende con
frecuencia.
55
56
57
Figura 9.
BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN
BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN
INDICADOR DE MODO
(LED)
1
2
3
4
5
D
N
R
INDICADOR DE MODO
(LED)
BOTN DE MODO
IDENTIFICACIN
DE MODO
6
1
R
N
D
5
4
3
2
1
6
1
PANTALLA DIGITAL
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE DESPLIEGUE
SELECTOR DE PALANCA
IZQUIERDA DE
SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA ATRS
BOTN DE MODO
IDENTIFICACIN
DE MODO
PANTALLA DIGITAL
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE DESPLIEGUE
SELECTOR DE PALANCA
DERECHA DE
SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA HACIA DELANTE
PANTALLA DIGITAL
6
1
BISEL DE
CONTORNO
IDENTIFICACIN DE MODO
MODE
INDICADOR DE MODO
(LED)
6
1
Presione en forma
simultnea para
ingresar al modo de
diagnstico y revisar el
nivel de fluido
SELECTORES DE BOTN
* NOTA: El primer nmero que aparece es el rango de avance ms alto disponible y el segundo nmero
es el rango que se obtuvo en la posicin que se seleccion.
Revise visualmente para confirmar el rango seleccionado. Si la pantalla est intermitente
significa que no se permiti el cambio.
V07343.03.01
58
oL--0X
oL--50
oL--59
oL--65
oL--70
oL--79
oL--89
oL--95
Informe al distribuidor o agente de su rea sobre el despliegue de la falla del sensor (consulte
el directorio telefnico para encontrar un agente o distribuidor de Allison Transmission).
60
61
62
Figura 1 0.
T 400/T 500
T 200/T 300
6.35 mm (0.250 pulg) REFERENCIA
La cuchilla puede ser hasta de
4.76 mm (0.187 pulg)
TUBO DE
LLENADO
LLENO EN
CALIENTE
CALIENTE
LLENO EN
TUBO DE
LLENADO
AGREGAR
EN CALIENTE
AGREGAR
EN CALIENTE
LLENO
EN FRO
AGREGAR
EN FRO
AGREGAR
EN FRO
LLENO
EN FRO
CRTER DE
ACEITE
DESCRIPCIN DE CRTER/
TRANSMISIN
2.00 pulg y
4.00 pulg***
T 400/T 500****
106.7 mm
(4.20 pulg)
76.2 mm
(3.00 pulg)
66.0 mm
(2.60 pulg)
132.6 mm
(5.22 pulg)
13.8 mm
(0.54 pulg)
2.00 pulg***
T 200/T 300
101.6 mm
(4.00 pulg)
73.7 mm
(2.90 pulg)
50.8 mm
(2.00 pulg)
86.6 mm
(3.41 pulg)
5.9 mm
(0.23 pulg)
4.00 pulg***
T 200/T 300
101.6 mm
(4.00 pulg)
63.5 mm
(2.50 pulg)
45.7 mm
(1.80 pulg)
86.6 mm
(3.41 pulg)
5.9 mm
(0.23 pulg)
F**
NOTA: Calibre las ubicaciones de las marcas de nivel con respecto a la lnea de
divisin del mdulo de control de la transmisin y el tubo de llenado.
Sin escala.
* Las dimensiones las determina la instalacin.
** Esta dimensin es slo para referencia. La dimensin real la determina la instalacin.
*** Dibujo de referencia AS66-60.
**** Dibujo de referencia AS67-60.
V07310.07.00
Fahrenheit
MIL-PRF-46167
32
25
30
22
DEXRONIII
25
13
SAE 10W
20
SAE 15W40
15
SAE 30W
32
SAE 40W
10
50
SAE W indica peso de invierno con base en propiedades de temperatura fra. Tipo de
fluido
67
68
69
Fluido
Principal
120,000 km
240,000 km
120,000 km
(75,000 Millas) (150,000 Millas) (75,000 Millas)
36 Meses
48 Meses
36 Meses
3,000 Horas
4,000 Horas
3,000 Horas
40,000 km
40,000 km
20,000 km
(12,000 Millas) (25,000 Millas) (25,000 Millas)
12 Meses
12 Meses
6 Meses
1000 Horas
1,000 Horas
500 Horas
Reacondicionamiento
Reacondicionamiento
Interno
120,000 km
(75,000 Millas)
36 Meses
3,000 Horas
40,000 km
(25,000 Millas)
12 Meses
1,000 Horas
Lubricante/
auxiliar
Todos los retardadores, dentro/fuera de carretera, camiones recolectores de basura, autobuses de turismo, urbanos e interurbanos con ciclo de trabajo mayor
a (1) parada por milla.
** Los autobuses interurbanos con ciclo de trabajo menor o igual a una (1) parada por milla y todos los dems usos no indicados en usos severos.
*** Las recomendaciones de la Secuencia 2 se basan en que la transmisin contiene 100 por ciento de fluido TranSynd y filtros de la serie Gold de Allison
Transmission.
Reacondicionamiento
120 000 km
120 000 km
(75,000 Millas) (75,000 Millas)
36 Meses
36 Meses
3,000 Horas
3,000 Horas
Lubricante/
auxiliar
Filtros
USO GENERAL**
Interno
Reacondicionamiento
Principal
20,000 km
20,000 km
(12,000 Millas) (12,000 Millas)
6 Meses
6 Meses 5
500 Horas
00 Horas
Fluido
Filtros
USO SEVERO*
NOTA: Usos severos y generalesLas condiciones locales, severidad de la operacin o ciclo de operacin pueden requerir
intervalos de cambio de fluido ms o menos recientes que difieren de los intervalos de cambio de fluido recomendados
publicados de Allison Transmission. La proteccin de la transmisin y los intervalos de cambio de fluido se pueden optimizar al
utilizar el anlisis del fluido. Los filtros se deben cambiar en o antes de los intervalos recomendados. Cambie el fluido y filtros
despus de que hayan transcurrido los kilmetros, los meses o las horas recomendadas, lo que ocurra primero.
Intervalos de cambio de fluido/filtro recomendados para transmisiones Torqmatic de las series T 200/T 300
70
Principal
Lubricante/
auxiliar
Fluido
Principal
Interno
Reacondicionamiento
Interno
Filtros
USO GENERAL**
40,000 km
(25,000 Millas)
12 Meses
1,000 Horas
Lubricante/
auxiliar
Todos los retardadores, dentro/fuera de carretera, camiones recolectores de basura, autobuses de turismo, urbanos e interurbanos con ciclo de trabajo mayor
a (1) parada por milla.
** Los autobuses interurbanos con ciclo de trabajo menor o igual a una (1) parada por milla y todos los dems usos no indicados en usos severos.
*** Las recomendaciones las Secuencias 2 y 3 se basan en la transmisin que incluye 100 por ciento de fluido TranSynd y filtros de la serie Gold de Allison
Transmission.
Mdulo de control de 4 pulgadas (3.5 pulgadas aproximadamente)Requiere kit de filtro P/N 29540494
120,000 km
Reacon120, 000 km
240,000 km
120,000 km
Reacon120,000 km
120,000 km
diciona- (75,000 Millas) (150,000 Millas) (75,000 Millas) diciona- (75,000 Millas)
(75,000 Millas) (75,000 Millas)
36 Meses
miento
36 Meses
48 Meses
36 Meses
miento
36 Meses
36 Meses
3,000 Horas
3,000 Horas
4,000 Horas
3,000 Horas
3,000 Horas
3,000 Horas
20,000 km
20,000 km
(12,000 Millas) (12,000 Millas)
6 Meses
6 Meses
500 Horas
500 Horas
Fluido
Filtros
USO SEVERO*
NOTA: Usos severos y generalesLas condiciones locales, severidad de la operacin o ciclo de operacin pueden requerir
intervalos de cambio de fluido ms o menos recientes que difieren de los intervalos de cambio de fluido recomendados
publicados de Allison Transmission. La proteccin de la transmisin y los intervalos de cambio de fluido se pueden optimizar al
utilizar el anlisis del fluido. Los filtros se deben cambiar en o antes de los intervalos recomendados. Cambie el fluido y filtros
despus de que hayan transcurrido los kilmetros, los meses o las horas recomendadas, lo que ocurra primero.
Intervalos de cambio de fluido/filtro recomendados para transmisiones Torqmatic de las series T 400/T 500
71
Principal
Lubricante/
auxiliar
Fluido
Principal
Interno
Lubricante/
auxiliar
Reacondicionamiento
80,000 km
240,000 km
80,000 km
(50,000 Millas) (150,000 Millas) (50,000 Millas)
24 Meses
48 Meses
24 Meses
2,000 Horas
4,000 Horas
2,000 Horas
Reacondicionamiento
80,000 km
(50,000 Millas)
24 Meses
2,000 Horas
Todos los retardadores, dentro/fuera de carretera, camiones recolectores de basura, autobuses de turismo, urbanos e interurbanos con ciclo de trabajo mayor
a (1) parada por milla.
** Los autobuses interurbanos con ciclo de trabajo menor o igual a una (1) parada por milla y todos los dems usos no indicados en usos severos.
*** Las recomendaciones las Secuencias 2 y 3 se basan en la transmisin que incluye 100 por ciento de fluido TranSynd y filtros de la serie Gold de Allison
Transmission.
80,000 km
80,000 km
(50,000 Millas) (50,000 Millas)
24 Meses
24 Meses
2,000 Horas
2,000 Horas
Interno
Filtros
USO GENERAL **
Fluido
Filtros
USO SEVERO*
NOTA: Usos severos y generalesLas condiciones locales, severidad de la operacin o ciclo de operacin pueden requerir
intervalos de cambio de fluido ms o menos recientes que difieren de los intervalos de cambio de fluido recomendados
publicados de Allison Transmission. La proteccin de la transmisin y los intervalos de cambio de fluido se pueden optimizar al
utilizar el anlisis del fluido. Los filtros se deben cambiar en o antes de los intervalos recomendados. Cambie el fluido y filtros
despus de que hayan transcurrido los kilmetros, los meses o las horas recomendadas, lo que ocurra primero.
Intervalos de cambio de fluido/filtro recomendados para transmisiones Torqmatic de las series T 400/T 500
(continuacin)
Lmite
Viscosidad
Slidos
Transmisin
T 200/T 300
T 400/T 500 *
*
Llenado inicial
Llenar de nuevo
litros
cuartos
litros
cuartos
4 pulgadas
27
29
18
19
2 pulgadas
25
26
16
17
4 pulgadas
45
48
37
39
2 pulgadas
38
40
30
31
Crter
DIAGNSTICO
CDIGOS DE DIAGNSTICO
Figura 1 1.
MODE
6
1
PC ALLISON DOC
SELECTORES
DE CAMBIOS
V07952.01.00
73
NOTAS
74
ASISTENCIA AL PROPIETARIO
76
LITERATURA DE SERVICIO
Hay disponible documentacin de servicio adicional como se muestra en la
tabla Documentacin de servicio. Esta literatura proporciona instrucciones
completamente ilustradas para la operacin, mantenimiento, servicio,
reacondicionamiento y partes de soporte de su transmisin. Para asegurarse de
que usted cuenta con el mejor rendimiento y vida til de su unidad, puede
solicitar publicaciones a:
SGI, Inc.
Atencin: Allison Literature Fulfillment Desk
8350 Allison Avenue
Indianapolis, IN 46268
LLAME GRATIS AL: 888-666-5799
INTERNACIONAL: 317-471-4995
T 200/T 300
T 400/T 500
GN3433EN
GN3433EN
MT4085ES
MT4085ES
OM4156ES
OM4156ES
Catlogo de partes *
PC2150EN
PC2456EN
Catlogo de partes en CD
CD2150EN
CD2456EN
Principios de operacin
PO4016EN
PO4016EN
Manual de servicio **
SM4013ES
SM4014EN
TS3989ES
TS3989ES
SA2229EN
SA2229EN
77
AUSTRIA
Allison Transmission
Almrauschweg
A-4400 Steyr, Austria
43-7252-46843
INGLATERRA
Allison Transmission
Millbrook Proving Grounds
Midbrook, Bedford MK45 2JQ
UK
44-1525-408600
FINLANDIA
Allison Transmission
General Motors Finland OY
Pajuniityntie 5
00320 Helsinki, Finlandia
FRANCIA
Allison Transmission
Opel Francia
1 9 Avenue du Marais
B.P. 84
95 101 Argenteuil Cedex, Francia
33-1-3426-2153
ALEMANIA
Allison Transmission
Eisenstrasse 2
D-65428 Rsselsheim, Alemania
49-6142-602+322
ESPAA
Allison Transmission Espaa
c/o Transdiesel
E-28820 Coslada, Madrid
Espaa
34-91-6699-759
ITALIA
Allison Transmission Italia
c/o Delphi Automotive Systems
Via Torino, 166
10097 Collegno (TO)
Italia
39-011-4043.1
Suecia
Allison Transmission, Norden
P.O. Box 100
517 23 Bollebygd, Suecia
46-33-2857-99
78
ASIA
JAPN
AISIN GM Allison Co., Ltd.
Shinagawa East One Tower 3F
2-16-1, Konan
Minato-ku, Tokio
1080075 Japan
81-3-6718-1660
COREA
No. 2110, 21 Fl. KEC Bldg.
#275-7 Yangjea-dong
Seocho-ku
Seoul, 137-895, Corea
82-2-3497-0401
BEIJING
Allison Transmission
Beijing Representative Branch
General Motors (China) Investment
Company, Ltd.
Block C Guo Men Building, Rm. 319
1 Zuo Jia Zhuang
Chao Yang District
Beijing 100028
Repblica Popular de China
86-10-6468-7850
86-10-6468-7788
SHANGHAI
Asia Pacific Office
23rd Floor, Aurora Plaza
No. 99 Fucheng Road, Pudong
Shanghai, 200120, China
86-21-28996888
Australia
MTU Detroit Diesel Australia Pty Ltd.
569 Grand Junction Road
Gepps Cross, South Australia
Australia 5094
61-8-8300-8100
79
OM4156ES 200509
www.allisontransmission.com