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RESEA HISTORICA
Curitiba naci indgena y portuguesa, en la primera planicie de Paran, 934
metros arriba del nivel del mar. Su nombre significa pinar, en la lengua de los
indios Guaranes. Remite a la predominancia del pino-de-Paran en su
territorio.
El "registro de nacimiento" de Curitiba marca el da 29 de marzo de 1693,
cuando fue creada la Cmara Municipal. Al final del siglo XVII, la cultura era de
subsistencia y la actividad econmica estaba basada en la minera.
El ciclo econmico siguiente fue el de tropero: los conductores de ganado
viajaban entre "Viamo", en Rio Grande do Sul, y la Feira de "Sorocaba", en So
Paulo, de donde los animales eran llevados a Minas Gerais. Los troperos hacan
invernadas en la mitad del camino, en los "campos de Curitiba",
acampamentos que slo eran desmontados despus de pasar la estacin fra.
Aprovechaban el invierno para hacer sus negocios y elevaron a Curitiba a una
condicin importante de entrepuesto comercial.
Curitiba se benefici, al inicio del siglo XX, de la riqueza oriunda de la industria
de la yerba mate. Sus propietarios, los "barones de la yerba mate",
construyeron mansiones para su vivienda en la capital, en gran parte
preservadas en dos conjuntos importantes, en los barrios "Batel" y "Alto da
Glria".
Otro ciclo econmico fue el monocultivo del caf, que dio origen al surgimiento
de diversas ciudades en el norte de la Provincia de Paran, con reflejos
evidentes en la economa de la capital.
UBICACIN:
Curitiba es una ciudad brasilea, capital del estado de Paran, localizada en
el primer altiplano paranaense. De acuerdo con la estimacin de 2006, su
poblacin es de 1 764 540 habitantes, siendo la mayor ciudad del sur del pas.
Genera un PIB de 45 109 744 000,00 reales (el mayor de las capitales de
la regin Sur de Brasil, y el tercero mayor a nivel nacional). La Regin
Metropolitana de Curitiba est formada por 29 municipios, agrupados en
cinco microrregiones, con un total de 3 595 662 de habitantes en 2006.
INTRODUCCION
Durante las dcadas de los 50 a los 90, las ciudades brasileas sufrieron
un intenso proceso de urbanizacin. Curitiba, capital del Estado de Paran,
present una de las mayores tasas de crecimiento anual comparativamente a
otras capitales brasileas. En la dcada de los 60, tena 350.000 habitantes y
una tasa de crecimiento anual alrededor de 5%. Dicho crecimiento se debi
principalmente a la mecanizacin del campo en el interior del Estado,
generando una gran liberacin de mano de obra, que sali de las zonas rurales
y pequeas ciudades en bsqueda de mejores condiciones de vida y de
trabajo.
La capital y su rea Metropolitana, conformada por 26 municipios,
absorbi migraciones de dentro del Estado de Paran. Actualmente, la
poblacin de la ciudad es de 1.727.010 y del rea Metropolitana, 3.110.455. La
principal caracterstica de este fuerte crecimiento es la ocupacin acelerada
de los municipios limtrofes a Curitiba, comprometiendo reas verdes y de
manantiales, adems de aumentar las demandas por implantacin de
infraestructura y por la generacin de trabajo y renta.
Curitiba, sin embargo, se ha construido en forma diferente a lo largo de los
ltimos 40 aos.
SISTEMA DE VIAS
OBJETIVOS
Curitiba, capital del Estado de Paran, fue una de las ciudades brasileos que
experiment un mayor crecimiento urbano a mediados del siglo XX con unas
tasas de crecimiento anual comparativamente superiores a otras capitales
brasileas. En la dcada de los 60 la ciudad contaba con slo 350.000
habitantes y hoy tiene ms de 3 millones contando su rea metropolitana
configurada por 26 municipios. Curitiba se ha configurado como un gran polo
de atraccin para el trabajo con una gran demanda de movilidad obligada.
EL PLAN AGACHE
El segundo gran plan urbanstico de Curitiba tambin tuvo una influencia
francesa, encomendado en 1941 a la empresa paulista Coimbra Bueno & Cia,
que a su vez contrat el arquitecto y urbanista francs Alfredo Agache. El plan
fue entregado a la Municipalidad de Curitiba el 23 de octubre de 1943.
Por el Plan Agache, fue adoptado un sistema radial de las vas alrededor del
centro. Dej marcas que permanecen hasta hoy: las grandes avenidas, como la
Visconde de Guarapuava, Sete de Setembro y la Marechal Floriano Peixoto; las
galeras pluviales de la Rua XV de Novembro; el espacio frontal obligatorio de 5
metros para las nuevas construcciones; la concentracin de las fbricas en la
Zona Industrial detrs de la Estacin Ferroviaria; la previsin de las reas para
el Centro Cvico y para el Centro Politcnico; el Mercado Municipal. El Plan
Agache orient a las autoridades municipales hasta el ao de 1958, cuando fue
fundado el Departamento de Urbanismo del Municipalidad, juntamente con la
Coplac - Comisso de Planejamento de Curitiba (Comisin de Planificacin de
Curitiba).
METODOLOGA
Los dos elementos clave para la
implantacin y funcionamiento de un
modelo transporte colectivo en la ciudad
de Curitiba han sido:
Y para finalizar, hablar de Jaime Lerner, una de las muchas personas que han
hecho posible este sistema. Jaime Lerner es un arquitecto, urbanista y poltico
brasileo. Destaca por su labor urbanstica en su ciudad natal, Curitiba, de la
que fue alcalde en tres ocasiones y por haber sido gobernador del estado de
Paran en otras dos ocasiones. La puesta en marcha de las ideas de Lerner
permitieron a Curitiba a ser considerada en 2002 una de las cinco ciudades
ms modernas del mundo.
ACTUACIONES
-Implantacin de los corredores estructurales.
Los corredores estructurales son formados por un sistema trinario. Una calle
central con tres pistas - en el centro un doble carril exclusivo para mnibus y
dos vas adyacentes de trnsito lento; y dos calles externas en sentidos
opuestos, con caractersticas de trnsito de flujo continuo, denominadas vas
rpidas. La adopcin de este modelo ha posibilitado la implantacin de un
sistema de transporte masivo adaptable a la densificacin progresiva.
Fig.:
Sistema
(Acervo IPPUC)
(Acervo IPPUC)
trinario;
Eje
INSTRUMENTOS
TCNICOS
-Estructura
bsica
de
los
corredores estructurales: una calle central
con tres pistas en el centro un doble carril
exclusivo para mnibus, dos vas adyacentes
de trnsito lento; y dos calles externas en
sentidos opuestos, con caractersticas de
trnsito de flujo continuo, denominadas vas
rpidas.
-Puntos de conexin entre lneas: La red
Integrada dispone de 21 terminales urbanas y
otras 7 metropolitanas donde se pueden
realizar transbordo sin pagar de nuevo.
-Estaciones tubo Ver video de su funcionamiento
-Tipologas de autobuses en circulacin en Curitiba:
ORGANIZATIVOS
RESULTADOS
privados. Una dcada despus la empresa URBS pas a ejercer el control del
transporte de toda el rea Metropolitana. Esto permiti la integracin con
municipios vecinos. Actualmente, 10 municipios forman parte de la Red
Integrada de Transporte RIT, que hoy transporta aproximadamente 2 millones
de pasajeros/da.
http://es.wikipedia.org/wiki/Curitiba#Transporte
https://www.google.com.pe/search?
biw=1600&bih=799&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=wFwjU-i7DcdkAfJyICgCA&ved=0CCUQsAQ&q=sistema%20vial%20de
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http://ecococos.blogspot.com/2011/02/curitiba-brasil-planeamientourbano.html
http://www.ecourbano.es/pro_inside.asp?cat=4&cat2=&id_pro=83&tipus=2
http://www.ecourbano.es/pro_home.asp?cat=4&cat2=&id_pro=83
http://www.ecourbano.es/imag/21072010_91112.pdf
http://www.ecourbano.es/faq.asp?cat=4&cat2=&id_pro=83
http://www.ecourbano.es/faq.asp?cat=4&cat2=&id_pro=83
http://apuntesdearquitecturadigital.blogspot.com/2010/10/arquivideo-1-laciudad-de-curutiba.html
http://www.curitiba.pr.gov.br/idioma/espanhol/cidadeintegrada