Universidad Catlica de Santa Mara

mquinas de expulsin

Turbomaquinas y

Bombas Magnticas, una solucin efectiva para unos de los

mayores costos en mantenimiento en bombas centrifugas
Juan Pablo Bustamante Villanueva
Universidad Catlica de Santa Mara, juanpablo_04_05@hotmail.com
RESUMEN:
Casi cualquier proceso industrial emplea mquinas con partes rotatorias, esto significa que un amplio nmero
de aplicaciones de varios grados de complejidad requieren un rotor que atraviesa una carcasa mientras se
mantiene la presin interna, considerando adems que a travs de los aos los costos debido a fugas de
fluido por bombas centrifugas se ha ido incrementado a niveles alarmantes, a pesar de que los avances
tecnolgicos en los ltimos aos han logrado reducir al mnimo dichas fugas y lograr reducir los costos
operativos y de mantenimiento , no garantizan un 100 % de efectividad y estanqueidad en el sistema.
A su vez en ciertas industrias ,como la petroqumica y manipulacin de fluidos peligrosos entre otras,
contemplan un grado muy estricto sobre el tema de fugas de fluidos al exterior , considerado como un cero
contundente en lo que a fugas se refiere, de ese modo nace la necesidad de realizar el siguiente trabajo de
revisin bibliogrfica donde se estudia todos los aspectos , llmese constructivo , aplicativo y funcional de
las bombas centrifugas de acoplamiento magntico, se har una comparacin entre uno de los sellos
convencionales ms efectivos :el sellado dinmico, y las bombas magnticas para observar las ventajas y
desventajas de cada uno de ellos , para as poder realizar una correcta seleccin de bombas centrifugas , no
solo desde el aspecto del diseo de sistema de bombeo si no de saber controlar aspectos complementarios ,
como el tema de salud y medio ambiente que se veran afectados si se presenta una fuga de un fluido
peligroso.
Palabras clave: acople magntico, sello dinmico, sellado en bombas centrifugas.

ABSTRACT
Almost any industrial process used machines with rotating parts, this means that a large number of
applications of various degrees of complexity, require a rotor that crosses a housing while the internal
pressure is maintained, considering that over the years due to leakage costs fluid by centrifugal pumps has
been increased to alarming levels, despite technological advances in recent years have managed to minimize
the leakage and achieve lower operating and maintenance costs not guarantee 100% effectiveness and sealing
in the system.
Turn on certain industries such as petrochemicals and handling of hazardous fluids including, provide a very
strict degree on the subject of fluid leaks abroad, considered a resounding zero as far as leaks are concerned,
thus born the need to perform the following work of literature review where explores all aspects, be it
constructive and practical application of centrifugal pumps magnetic coupling, will compare one of the most
effective conventional seals: the dynamic sealing, and magnetic bombs to observe the advantages and
disadvantages of each, in order to make a correct selection of centrifugal pumps, not only from the aspect of
designing pumping system if not able to control complementarities, as the theme of health and environment
that would be affected if a leak of a hazardous fluid is presented.
Keywords: magnetic coupling, dynamic seal, seal centrifugal pumps.

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1. INTRODUCCION

Una de las tareas ms habituales en el mantenimiento de bombas centrfugas consiste en limitar dentro de un
rango aceptable las fugas de lquido bombeado producidas entre la carcasa de la bomba y el eje de
accionamiento del impulsor. Este lmite o grado de aceptacin ser distinto para cada aplicacin en concreto
y as usaremos un mtodo de sellado del eje u otro. En el presente documento se mostrara uno de los
mtodos de sellado de ejes ms eficientes que podemos encontrar en las bombas centrfugas, el sellado
dinmico, se trataran sus ventajas e inconvenientes y el mantenimiento asociado a ellos. Con esta
informacin avanzaremos en el conocimiento de este tipo de equipos y, al final, estaremos en mejores
condiciones a la hora de la elaboracin de un plan de mantenimiento completo sobre los mismos.
La transformacin de la energa mecnica en energa interna del lquido, en forma de velocidad y/o presin,
se consigue gracias a la rotacin de un impulsor dentro de la carcasa de la bomba. Esta rotacin se produce
mediante un eje sobre el que va montado el impulsor y que atraviesa la carcasa de la bomba para apoyarlo
sobre rodamientos y poder acoplarlo a la fuente de energa mecnica, ya sea un motor elctrico, de explosin,
turbina, etc. El punto en el cual el eje atraviesa la carcasa de la bomba debe ser sellado para evitar, primero
las fugas del lquido bombeado y segundo la entrada de aire cuando la zona del cierre se encuentre en presin
negativa. Es evidente, por tanto, que el sellado del eje es de vital importancia para un funcionamiento seguro
de la bomba y para asegurar la proteccin del medio ambiente y la salud misma de los operarios.
En general son tres los tipos de sello que habitualmente podemos encontrar en bombas centrifugas: sello de
tipo radial o empaquetadura, sello de tipo axial, ms conocido como cierre mecnico y, por ltimo y el que
ser tratado aqu: el cierre dinmico.
CIERRE DINMICO
Est muy extendido igualmente el uso de bombas centrfugas equipadas con el llamado cierre dinmico. A
diferencia de las bombas tradicionales, donde el sellado del eje se consigue generalmente por friccin, en
este caso la bomba dispone de un pequeo rodete expulsor instalado detrs de la tapa de la carcasa.

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Figura 1: Bomba detenida

Cuando se bombea el lquido, ste tiende a salir a lo largo del eje, sin embargo el expulsor lo evita
bombendolo de nuevo hacia la tapa de la carcasa. Cuando la bomba est parada, el lquido presiona un disco
flexible de tefln contra un casquillo evitndose as cualquier posibilidad de fuga. Los cierres dinmicos no
presentan fugas y prcticamente no necesitan un mantenimiento ms all de cambiar el disco flexible cuando
empieza a aparecer fuga de lquido con la bomba parada. No necesitan ningn aporte externo del lquido de
sellado, lo que simplifica la operacin de la bomba. El empleo de los cierres dinmicos elimina los
problemas de fugas intermitentes o continuas que aparecen en los cierres mecnicos en puestas en marcha de
nuevas plantas. Es habitual que una misma bomba centrfuga pueda ser modificada para cambiar el tipo de
sellado de empaquetadura a cierre mecnico o a cierre dinmico, el fabricante suele disear la bomba para
facilitar el cambio.

Figura 2: Bomba en movimiento

Acoplamiento magntico
Es un sistema de transmisin de potencia de un motor de accionamiento a un eje valindose de fuerzas
magnticas. Dicha fuerzas se logran mediante un par de juegos de imanes permanentes.

IMAN
IMAN CONDUCTOR

Figura 3: Estructura del sistema

En la Fig. 3 se muestra esquemticamente una bomba de acople magntico. Se utilizan dos juegos de imanes
permanentes. Uno de ellos est solidariamente unido al eje de mando y se denomina imn conductor, su

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contraparte es el imn conducido y es solidario al impulsor de la bomba. Lo que ocurre sencillamente es que
las fuerzas magnticas de atraccin y repulsin que existen entre ambos imanes son lo suficientemente
fuertes como para transmitir la potencia del motor al impulsor de la bomba.
Consideremos dos importantes preguntas:
Existe diferencia entre la velocidad de rotacin de ambos imanes? (resbalamiento)
Por tratarse de imanes permanentes, no existe ni puede existir velocidad relativa entre ambos juegos de
imanes. La posicin relativa de los imanes no vara mientras el conjunto rota, de manera que la velocidad de
rotacin del impulsor de la bomba es exactamente la misma que la del motor que la acciona.
En el caso en que la potencia a transmitir sea mayor que la capacidad de los imanes, se produce un
resbalamiento entre el giro de los imanes conductor y conducido?
En caso de superarse dicha capacidad de transmitir torque, los imanes se desacoplan. El imn conductor
unido al motor contina girando pero el imn conducido queda en reposo.
Resulta til imaginar al acople magntico como un acople mecnico convencional tipo perno y buje, con
goma, lminas, etc. En caso de que se supere la potencia que puede transmitir el acople, el elemento de
transmisin se rompe, interrumpiendo el giro del eje conducido. En el caso del acople magntico lo que se
rompe es el vnculo magntico entre ambos juegos de imanes pero el resultado es el mismo, el impulsor de
la bomba deja de girar.
La analoga concluye al pensar en volver a poner en servicio el acople. Mientras que en acoplamiento
mecnico habr que reemplazar una pieza, en el caso del acople magntico, al detener el motor los imanes se
vuelvan a alinear segn lo indicado en la posicin REPOSO y el acoplamiento magntico est listo para
volver a transmitir potencia.
PRINCIPIO DE OPERACIN:
Aunque su funcionamiento y caractersticas son muy similares a una bomba centrifuga convencional, el
diseo de una bomba magntica tiene dos magnetos de gran calidad y fuerza: Un magneto conductor
(externo) montado en el eje del motor y un magneto conducido (interno) dentro de la bomba. La magneto
interna, totalmente encapsulado est conectado al impulsor de la bomba. Cuando el magneto externo rota, el
magneto interno es acoplado en forma magntica y hace girar el impulsor a la misma velocidad que el motor.
Este simple diseo permite manejar en forma segura productos qumicos corrosivos o contaminantes ya que
no existen costosos sellos mecnicos dinmicos o empaques que puedan perder o que deban cambiarse.
Los magnetos estn separados por una cmara de contencin o carcasa trasera que est hermticamente
sellada por un o-ring esttico, como puede verse en la figura 4
Magnetos de alta calidad: Los magnetos son el corazn de este tipo de bombas y es por eso que estas bombas
utilizan magnetos de Samarium-Cobalto que ofrecen un bajo coeficiente de prdida y una mejor resistencia a
los ataques qumicos que los magnetos comunes de neodimio, Hierro, Boro.

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Figura 4: Estructura Interna

Principales Ventajas y aplicaciones de las Bombas de Acople Magntico
La principal ventaja reside en el modo mismo de transmitir potencia: no se requiere de un eje pasante, esto
hace que la carcasa de la bomba solo tenga orificios para el pasaje de lquido, no siendo necesario contar con
un orificio atravesado por el eje de la bomba al que luego hay que sellar de algn modo para controlar las
prdidas de fluido (Ver Figura 5)

SELLO
MECANICO

ACOPLE

Figura 5: Sistema Convencional

Estudios estadsticos indican que la principal causa de falla y salida de servicio de bombas es la
empaquetadura o el sellos mecnico; La bomba de acople magntico es hermtica, sin prdidas, ni emisiones
pues simplemente no existe la posibilidad de que las mismas se produzcan, teniendo en cuenta esta
caracterstica fundamental, las aplicaciones preferidas para las bombas de acople magntico sern todas
aquellas en las que se desee bombear lquidos sin prdidas. Algunas de estas son:
FLUIDOS CORROSIVOS: es la aplicacin principal, ya que las prdidas de corrosivos son siempre un
problema. Combinando el acople magntico con materiales compatibles a los distintos fluidos (PPN, PVDF,
ETFE, PFA, Acero Inoxidable, cermica, carburo de Silicio, etc) hace que sea posible manejar con gran
seguridad casi todos los productos qumicos en toda concentracin y temperatura que se encuentre
habitualmente en la industria.
FLUIDOS TOXICOS, INFLAMABLES, CONTAMINANTES, ALTA TEMPERATURA: Aun cuando no
exista corrosin, hay una amplia variedad de fluidos en los que se requiere evitar las prdidas y emisiones
gaseosas, las bombas de acople magntico son la primera eleccin.

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El acople magntico hace que, a diferencia de las bombas convencionales, los esfuerzos axiales y radiales
generados por el impulsor de la bomba sean absorbidos dentro de la bomba y no se transmitan por el eje a
rodamientos. De este modo la construccin monoblock, o sea acoplar la bomba directamente a un motor
bridado prescindiendo del acople mecnico entre eje de bomba y motor, resulta muy conveniente facilitando
el montaje, eliminando tareas de alineacin, reduciendo espacio ocupado por el equipo y sin transmitir
ningn esfuerzo a los rodamientos del motor. La gran mayora de las bombas de acople magntico instaladas
en la industria son del tipo monoblock aun para potencias importantes.

Tipos de Bombas de Acople Magntico

Si bien el acoplamiento magntico se emplea mayoritariamente en bombas centrfugas, es usado en diversos
tipos de bombas:

Centrfugas horizontales y verticales

Autocebantes
A turbina
Desplazamiento positivo tipo segmento oscilante
A paletas

Estos tipos de bombas se combinan con una gran variedad de materiales de construccin tanto metlicos
como plsticos para dar una amplia respuesta a todos los requerimientos.
PRECAUCIONES DE USO
Las bombas de acople magntico tienen algunas contraindicaciones que deben ser prevenidas para obtener
el mximo provecho de un equipo.
SOLIDOS: puede afirmarse en general que las bombas de acople magntico son para lquidos limpios
TRABAJO EN SECO: Observando la figura 4 se ve que hay un flujo de circulacin de caudal interno cuya
misin es lubricar y disipar el calor generado por la friccin entre bujes y ejes. Por este motivo hay que
tomar precauciones para evitar que se produzca esta condicin y toda otra que aumente indebidamente la
temperatura en el interior de la bomba.
SISTEMA DE NO CONTACTO:
A travs del diseo con avanzada ingeniera y la filosofa de mejora continua, Se ha desarrollado bombas de
acople magntico que pueden funcionar sin lquido (en seco). La tecnologa de no contacto y el sistema de
dispersin de calor utilizado en dichas bombas son la ltima innovacin dentro de una serie de innovaciones
orientadas especficamente para ofrecer una operacin en vaco. A travs del control de la posicin del
ensamble interno con poderosos magnetos, el ensamble del magneto interno no entra en contacto con el aro
trasero dentro de la bomba. Esto previene la generacin de calor focalizada y una eventual deformacin de
las partes no metlicas.

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Las bombas pueden operar en vaco hasta por una hora en forma repetitiva sin sufrir daos internos,
equipadas con cojinete de carbn de alta densidad

PROTECCIN DE BOMBAS DE ACOPLE MAGNTICO

Por qu es necesario proteger una bomba centrfuga?
Como la mayora de los equipos rotativos, todas las bombas centrfugas son diseadas para funcionar dentro
de un rango determinado. La Fig. 1 representa las curvas tpicas de Altura Caudal (H-Q) y Potencia-Caudal
(P-Q) de cualquier bomba centrfuga.

A partir del Punto de Funcionamiento, el punto de trabajo puede moverse a la derecha aumentando el
caudal y reduciendo la altura o hacia la izquierda disminuyendo el caudal y aumentando la altura hasta
obtener caudal 0.00 y valor mximo de la altura. Este punto de trabajo se denomina de Vlvula de Descarga
Cerrada.
Los Caudales Mnimo y Mximo son valores de caudal que definen un rango de funcionamiento seguro.
Dicho de otro modo, el Punto de Funcionamiento de la bomba debe ubicarse en algn punto de la curva H-Q
entre el caudal Mnimo y el Mximo. Es lo que se denomina Rango de Funcionamiento Seguro.
Cuando la bomba funciona dentro del Rango de Funcionamiento Seguro se evitan los siguientes
inconvenientes:

CAUDAL MENOR A CAUDAL MINIMO

Funcionamiento en Seco (sin lquido en el

CAUDAL MAYOR A CAUDAL MXIMO

Cavitacin Severa

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interior de la bomba)
Vlvula de Succin Cerrada

Alimentacin insuficiente

Desacoplamiento

Excesivos Empujes axiales

Excesivos Empujes axiales y Radiales

Excesivos Empujes Radiales

Caudal insuficiente para disipar calor

generado

Variacin en el fluido: aumento de Viscosidad

Cavitacin

Variacin en el fluido: aumento de la

Densidad

Es muy comn encontrar combinaciones de varios de estos elementos al trabajar fuera del rango seguro.
Proteger una bomba centrfuga es asegurarse de que funcione dentro del Rango de Funcionamiento
Seguro.
Proteccin de bombas de Acople Magntico
Las ventajas principales de una bomba de acople magntico: HERMETICIDAD y RESISTENCIA A LA
CORROSIN, justifican que deba prestarse debida atencin a su proteccin, a fin de lograr una prolongada
vida til de la misma. Por otra parte su diseo y principio de funcionamiento las hace ms sensibles para
trabajar fuera del Rango de Funcionamiento Seguro dado que utilizan el fluido a bombear para lubricacin
interna y los esfuerzos mecnicos son absorbidos por los elementos en contacto con el lquido.
Para ello, Sundyne ha desarrollado un dispositivo electrnico que se instala en el tablero de comando y que
permite luego de ajustar los valores a las condiciones de servicio, proteger eficazmente la bomba. A
diferencia de controles de nivel, medidores de flujo, presostatos, etc. NO existen en este caso elementos en
contacto con ellquido a bombear, lo que simplifica enormemente la tarea al trabajar con lquidos corrosivos.
El principio de funcionamiento del Protector se basa en la curva de Potencia-Caudal (P-Q) (ver Fig.). Dicha
curva es aproximadamente proporcional al caudal. Registra un valor mnimo a Vlvula de Descarga Cerrada
(Q=0.0, H= max) y su valor mximo acompaa el mximo caudal y la mnima altura. Obsrvese que cuando
la bomba entrega la mxima altura (presin de descarga) el consumo de potencia es mnimo, contrariamente
a lo habitual de asociar mxima presin con mxima potencia consumida.
Basado en este comportamiento de la potencia consumida por una bomba respecto al caudal que entrega, el
protector es un dispositivo que mide instantneamente la potencia consumida (similar a un Watmetro).
Dicho valor de potencia se compara tambin instantneamente con dos valores de potencia Mnima y
Mxima de Corte previamente fijados.
Mientras el valor de potencia medido sea mayor que el Mnimo y menor que el Mximo, el Protector
interpreta que los valores de Caudal asociados a la potencia estn dentro del Rango de Funcionamiento
Seguro manteniendo el contacto de alimentacin elctrica del motor cerrado. En cambio, si el valor de la
potencia medido es menor a la Potencia (Caudal) Mnima o es mayor a la Potencia (Caudal) Mxima, el
Protector asume que la bomba est
PROTECCION ACOPLE MAGNETICO REV 01.doc Pgina 3 de 3
Funcionando fuera del Rango de Funcionamiento Seguro, interrumpindose el suministro de energa al
motor (contacto abierto) y sacando de servicio la bomba evitando as ponerla en riesgo.

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Regulacin del Protector

Este artculo no pretende reemplazar el Manual de Instrucciones del Monitor de Potencia Modelo PM. Sin
embargo daremos una gua de los pasos a seguir para regular un Protector en el campo la que debe ser
complementada con la lectura cuidadosa y completa de los Manuales tanto de la bomba como del Protector
1. Asegrese de que la bomba ha sido correctamente instalada
2. Verifique el correcto cebado de la bomba
3. Ajuste el Mximo valor de potencia en el Protector al valor de potencia de chapa del motor
4. Proceda a la puesta en marcha de la bomba siguiendo el procedimiento indicado por el fabricante.
5. Una vez que se establecieron las condiciones de servicio, proceda a abrir la vlvula de descarga hasta
alcanzar el caudal mximo para la aplicacin. Recuerde que la bomba no debe trabajar fuera del rango
de la curva por existir riesgo severo de cavitacin.
6. Una vez alcanzado ese punto, reduzca lentamente el valor de potencia en el protector hasta que alcance al
valor consumido. Verifique que luego de trascurrido el Tiempo de retardo por Alta Potencia el motor se
desconecte. (No ms de 5 segundos)
7. Ponga nuevamente en marcha la bomba segn lo establecido en 4.
8. Una vez que se establecieron las condiciones de servicio, proceda a abrir la vlvula de descarga hasta
alcanzar el caudal mnimo permitido. Recuerde que la bomba no debe trabajar por debajo del caudal
mnimo establecido por el fabricante.
9. Aumente lentamente el valor de potencia en el protector hasta que alcance al valor consumido en ese
punto. Verifique que luego de trascurrido el Tiempo de retardo por Baja Potencia el motor se desconecte. (No
ms de 10/15 segundos)
10. Ponga nuevamente en marcha la bomba y verifique el funcionamiento en el Punto de Trabajo
Por supuesto que el protector es apto para cumplir esta funcin en toda bomba centrfuga, sea de acople
magntico o no.
Por cualquier consulta o inquietud, no dude en consultarnos en www.drotec.com.ar
BIBLIOGRAFIA:
http://www.tecniflow.com/fichastecnicas/iwaki/iwaki1.pdf
http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/29524/1/CadenaVelazquez.pdf
http://www.jabsco.es/industria.pdf
http://www.gouldspumps.com/ittgp/medialibrary/goulds/website/Literature/Brochures/Product
%20Bulletins/Numerical/3196_i_FRAME_bulletin_Spanish.pdf?ext=.pdf
http://www.eaco.com.mx/
http://web.ist.utl.pt/ist11061/leq-II/Documentos/OpUnitarias/Bombas.pdf