Neumtica e Hidrulica - Diagramas bsicos y sistemas - Simbologa neumtica

En los sistemas tanto neumticos como hidrulicos de potencia fluida, mientras que tener un conocimiento de los
componentes del sistema es esencial, es difcil de entender las interrelaciones de estos componentes al simplemente
observar al sistema operar. El conocimiento de la interrelacin del sistema es requerido para efectivamente
solucionar problemas y mantener al sistema de potencia fluida en funcionamiento. Los diagramas proporcionados en
publicaciones tcnicas o grficos son una valiosa ayuda en el entendimiento de la operacin del sistema y en el
diagnstico de las causas del mal funcionamiento.
Diagramas
Es una representacin grfica de un conjunto o sistema que indica las diferentes partes y expresa los mtodos o
principios de operacin. La habilidad para leer diagramas es un requerimiento bsico para la comprensin de la
operacin del sistema de potencia fluida.
Los smbolos proporcionan la base para un trabajo individual con los sistemas de potencia fluida. Algunas reglas
aplicables a los smbolos grficos para los diagramas fluidos son los siguientes:
1. Los smbolos muestran conexiones, recorridos de flujo, y la funcin del componente representado solamente.
Los mismos no indican las condiciones que ocurren durante la transicin de un recorrido al otro; ni indican la
construccin del componente o sus valores, tales como la presin o rgimen de caudal.
2. Los smbolos no indican la ubicacin de los puertos, direccin de conmutacin de las bobinas, o la posicin de los
elementos de control o componentes reales.
3. Los smbolos pueden ser rotados o invertidos sin alterar su significado excepto en casos de lneas de reservorios
o mltiples de escape
4. Los smbolos pueden ser dibujados en cualquier tamao
5. Cada smbolo es dibujado para mostrar la condicin normal o neutral de cada componente, excepto que varios
diagramas de circuitos sean provistos mostrando varias fases de la operacin del circuito
Tipos de diagramas
Diagramas pictricos
Muestran la ubicacin general y la apariencia real de cada componente, todas las caeras interconectadas y la
distribucin general de caeras. Este tipo de diagrama es a veces identificado como diagrama de instalacin. Los
diagramas de este tipo son invalorables para el personal de mantenimiento en la identificacin y localizacin de los
componentes del sistema.

Fig. 1 - Diagrama pictrico de un sistema hidrulico ( 1- Unidad de filtrado;2- Bomba elevadora; 3- Tanque de gravedad; 4- Retorno al tanque
de gravedad a travs del enfriador externo; 5- Lnea de desborde desde las bombas; 6- A manmetro; 7- Al acumulador hidrulico principal; 8Desde lnea auxiliar; 9- A manmetro; 10-Bomba principal; 11- Bomba de recirculacin; 12- A manmetro; 13- A tanque auxiliar; 14- Desde
tanque de suministro; 15- Bomba de drenaje; 16- Leyendas : Baja presin hidrulica, presin hidrulica media. )

Diagramas en corte
Muestran las partes de trabajo internas de todos los componentes de potencia fluida en un sistema. Esto incluye
controles y mecanismos actuadores en todas las caeras interconectadas. Los diagramas en corte normalmente no
usan smbolos.

Fig. 2- Diagrama en corte de un sistema neumtico ( Referencias: 1- Servicio de suministro de aire de baja presin del barco; 2- Vlvula globo;
3- Acumulador; 4- Filtro; 5- Lubricador; 6- Regulador; 7- Vlvula globo de retencin de clapeta; 8- Energizador cerrado de solenoide; 9Silenciador; 10- Vlvula de control de velocidad; 11- Vlvula de control direccional ; 12- Vlvula de retencin; 13- Vlvula de control de
velocidad; 14- Restriccin de flujo; 15- Pistn; 16- Vstago; 17- Cilindro operativo; 18- Leyendas : aire sin filtrar, aire filtrado, aceite, presin de
aire de 80 a 100 psi, presin de aire venteado)

Diagramas grficos.
El propsito principal de un diagrama grfico (esquema) es permitir al personal de mantenimiento trazar el recorrido
del fluido de componente a componente dentro del sistema. Este tipo de diagrama usa smbolos estndar para
mostrar cada componente e incluye todas las caeras interconectadas. Adems, el diagrama contiene una lista de
componentes, tamao de caos, datos sobre la secuencia de operacin y otra informacin pertinente. El diagrama
grfico no indica la localizacin fsica de varios componentes, pero muestra la relacin de cada componente con otro
dentro del sistema.

Fig. 3- Diagrama grfico de un sistema hidrulico. Referencias :

1. Actuador rotativo
2.Vlvula de cierre 1 1/4"
3.Amortiguador de presin 0-5000 psi
4.Manmetro de 0-3000 psi

5.Vlvula selectora rotativa manual 0-3000 psi

6.Vlvula de control de presin
7.Bloque de manifold
8.Conmutador de presin 7-250 psi

9.Vlvula de 4 vas operada por solenoide de 1/4"

10.Vlvula de 4 vas operada por piloto de 3/4"
11.Nada
12.Motor elctrico

13.Manmetro de 0-300 psi

14. Vlvula de desplazamiento variable autooperada
15. Filtro de 10 micrones
16. Vlvula selectora rotativa manual de 1/2"

17. Vlvula de control de presin

18.Vlvula selectora rotativa manual de 1/2"
19. Vlvula de retencin comun con bomba manual
20. Vlvula de cierre de 1/2"
21. Vlvula selectora rotativa manual de 3/8"

22. Bomba manual

23. Filtro de 10 micrones
24. Vlvula de cierre
25. Cilindro selector LVR/LVP
26. Vlvulas de alivio

Tenga en cuenta que este ltimo grfico no indica la localizacin fsica de los componentes individuales con respecto
a cada uno en el sistema. Por ejemplo, la vlvula de 4 vas de de pulgadas, operada por solenoide (10), no
necesariamente est localizada directamente sobre la vlvula de alivio (26). El diagrama no indica, sin embargo, que
la vlvula de 4 vas est localizada en la lnea de trabajo, entre la bomba de desplazamiento variable y la vlvula
selectora rotativa de 1 pulgada, y que la vlvula dirige fluido hacia y desde el actuador rotativo.
Diagramas combinados
Un grfico combinado usa una combinacin de smbolos grficos, de corte y pictricos. Este grfico adems incluye
todas las caeras interconectadas.
Simbologa neumtica

SIMBOLOGIA NORMALIZADA
Los sistemas de potencia hidrulicos y neumticos transmiten y controlan la potencia mediante el empleo de un
fluido presurizado (lquido o gas) dentro de un circuito cerrado. Generalmente, los smbolos que se utilizan en los
diagramas de circuitos para dichos sistemas son, figuras, de corte y grficos. Los smbolos de figuras, resultan muy
tiles para mostrar la interconexin de los componentes. Es difcil normalizarlos a partir de una base funcional. Los
smbolos de corte, hacen nfasis en la construccin. El dibujo de estos smbolos es complejo y las funciones de los
componentes no se aprecian de inmediato. Los smbolos grficos, hacen nfasis en la funcin y mtodos de
operacin de los componentes. El dibujo de estos smbolos es sencillo. La funcin de los componentes y los mtodos
de operacin son obvios. Los smbolos grficos son capaces de cruzar las barreras lingsticas y promueven el
entendimiento universal de los sistemas hidrulicos y neumticos. Los smbolos grficos completos, proporcionan
una representacin simblica tanto de los componentes, como de todas las caractersticas involucradas en el
diagrama del circuito. Los smbolos grficos compuestos son un conjunto organizado de smbolos completos o

simplificados, que usualmente representan un componente complejo. La Norma ANSI Y32. 10 presenta un sistema
de smbolos grficos para sistemas de potencia hidrulicos y neumticos.
El propsito de esta norma es:
Proporcionar un sistema de smbolos grficos para sistemas hidrulicos y neumticos con fines industriales y
educativos.
Simplificar el diseo, fabricacin, anlisis y servicio de los circuitos hidrulicos y neumticos.
Contar con smbolos grficos para sistemas hidrulicos y neumticos que sean reconocidos
internacionalmente.
Promover el entendimiento universal de los sistemas hidrulicos y neumticos.

Accionamiento de vlvulas
Segn el tiempo de accionamiento se distingue entre:
1. Accionamiento permanente, seal continua
La vlvula es accionada manualmente o por medios mecnicos, neumticos o elctricos durante todo el tiempo
hasta que tiene lugar el reposicionamiento. Este es manual o mecnico por medio de un muelle.
2. Accionamiento momentneo, impulso
La vlvula es invertida por una seal breve (impulso) y permanece indefinidamente en esa posicin, hasta que otra
seal la coloca en su posicin anterior.
Caractersticas de construccin de vlvulas distribuidoras
Las caractersticas de construccin de las vlvulas determinan su duracin, fuerza de accionamiento, racordaje y
tamao.
Segn la construccin, se distinguen los tipos siguientes:
Vlvulas de asiento
esfrico
disco plano
mbolo
Vlvulas de corredera mbolo y cursor
disco giratorio
Vlvulas de asiento
En estas vlvulas, los empalmes se abren y cierran por medio de bolas, discos, placas o conos. La estanqueidad se
asegura de una manera muy simple, generalmente por juntas elsticas. Los elementos de desgaste son muy pocos y,
por tanto, estas vlvulas tienen gran duracin. Son insensibles a la suciedad y muy robustas.
Las vlvulas de asiento presentan el problema de que el accionamiento en una de las posiciones de la vlvula debe
vencer la fuerza ejercida por el resorte y aquella producto de la presin. Esto hace necesario una fuerza de
accionamiento relativamente alta.
En general presentan un tipo de respuesta pequea, ya que un corto desplazamiento determina que pase un gran
caudal.
La fuerza de accionamiento es relativamente elevada, puesto que es necesario vencer la resistencia del muelle
incorporado de reposicionamiento y la presin del aire.
Vlvulas de asiento esfrico
Ests vlvulas son de concepcin muy simple y, por tanto, muy econmicas. Se distinguen por sus dimensiones muy
pequeas.
Un muelle mantiene apretada la bola contra el asiento; el aire comprimido no puede fluir del empalme P hacia la
tubera de trabajo A. Al accionar el taqu, la bola se separa del asiento. Es necesario vencer al efecto la resistencia M
muelle de reposicionamiento y la fuerza del aire comprimido. Estas vlvulas son distribuidoras 2/2, porque tienen
dos posiciones (abierta y cerrada) y dos orificios activos (P y A).
Con escape a travs del taqu de accionamiento, se utilizan tambin como vlvulas distribuidoras 3/2. El
accionamiento puede ser manual o mecnico.
Transmisin de seales por medios neumticos. Cuando, en el sitio donde se mide la variable fsica, el ruido elctrico
o el peligro de explosin no permiten el uso de cableado, podemos transmitir seales por medios neumticos para
que sean convertidas al modo elctrico en lugares distantes

Caudal de vlvulas
Los datos de prdida de presin y de caudal de aire de vlvulas neumticas son muy interesantes para la persona
que las aplique. Para la eleccin de las vlvulas deben conocerse:
- Volumen y velocidad de cilindro
- Cantidad de conmutaciones exigidas
- Cada de presin admisible
Es indispensable, pues, marcar las vlvulas neumticas con su caudal nominal VN. En el clculo de los valores de paso
deben tenerse en cuenta diversos factores.

En la medicin,, el aire fluye a travs de la vlvula en un solo sentido. Se conoce la presin de entrada, y puede
medirse la de salida. La diferencia entre estos dos valores es igual a la presin diferencial Ap. Con un caudalmetro se
mide la cantidad de aire que pasa a travs de la vlvula.
El valor VN es un valor de calibracin, referido a una presin de 600 kPa (6 bar), una cada de presin Ap - 100 kPa (1
bar) y una temperatura de 293 K (20 C Si se trabaja con otras presiones, cadas de presin y temperaturas, hay que
calcular con el valor VN (caudal de aire).
Al objeto de evitar pesadas operaciones de clculo, los datos pueden tomarse de un monograma. La lectura de ste
ha de mostrarse con ayuda de unos ejemplos.

Vlvulas de bloqueo
Son elementos que bloquean el paso M caudal preferentemente en un sentido y lo permiten nicamente en el otro
sentido. La presin de lado de salida acta sobre la pieza obturadora y apoya el efecto de cierre hermtico de la
vlvula.
Ejemplo:
El vstago de un cilindro debe salir al accionar un mando manual o un pedal.
Mando de un cilindro de simple efecto

Mando de un cilindro de doble efecto