ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Los diferentes mtodos de diseo, como AASHTO 93, 98 y PCA 84, consideran al
menos las siguientes capas para el diseo estructural de los pavimentos de concreto:
Subrasante
Es el suelo de cimentacin del pavimento, pudiendo ser suelo natural, debidamente
perfilado y compactado; o material de prstamo, cuando el suelo natural es deficiente o
por requerimiento del diseo geomtrico de la va a proyectar.
Los materiales que pueden ser empleados como subrasante sern de preferencia
materiales de tipo granular.
Subbase
Es la capa que est apoyada sobre la subrasante, compuesta por materiales granulares de
buena gradacin. Deber ser perfilada y compactada entre el 95% y 100% de su
mxima densidad seca mediante el ensayo proctor estndar. El empleo de una subbase
implica mejorar la capacidad de soporte de suelo que se traduce en una reduccin del
espesor de carpeta de rodadura. Sin embargo, el impacto no es significativo.
Base
Para el pavimento de concreto no es comn pero podra darse el caso en situaciones
extremas. En ese caso la base constituye la capa intermedia entre la subbase y la carpeta
de rodadura y utiliza materiales granulares de excelente gradacin.
Bases estabilizadas con cemento
Las bases estabilizadas permiten el empleo de materiales locales y reciclados, teniendo
como ventajas: subbases menos erosionables, reduccin de esfuerzos de tensiones y de
flexiones, mejoramiento de la transferencia de carga entre paos, entre otras.
Se podr estabilizar con cemento siempre y cuando el material a estabilizar sea libre de
partculas orgnicas, con equivalentes de arena superiores a veinte.

Carpeta de rodadura
Est conformada por mezcla de concreto hidrulico. Los mtodos de diseo especifican
diseos de mezcla con Mdulo de Rotura a la Flexin (MR) superiores a 42 Kg/cm2, o
su equivalente a fc = 280 Kg./cm2.
Juntas transversales y longitudinales
Es necesario para controlar la fisuracin en la losa y permitir el movimiento relativo
entre paos adyacentes.
Las juntas son longitudinales y transversales y tienen el rol de inducir fisuras por
contraccin del concreto, aislar el movimiento de los paos de elementos ajenos al
pavimento, como buzones por ejemplo, y siendo incluso parte del procedimiento
constructivo.
Texturizado
El objetivo de texturizar la superficie del concreto es entregarle al pavimento las
cualidades necesarias para el contacto pavimento neumtico que permita el trnsito de
los vehculos en condiciones seguras. Pueden ser de dos tipos: micro y macro
texturizado.

El micro texturizado es el que se logra aplicando una llana hmeda sobre la

superficie del pavimento.

El macro texturizado se logra mediante herramientas mecnicas, como peines

con cerdas metlicas o aparatos ms sofsticados que pueden ser incorporados en
el tren de pavimentado.

Barras de amarre
Son barras de acero corrugadas que controlan el movimiento lateral de los carriles, las
mismas que sirven de anclaje.
Barras pasajuntas
Se pueden dar mediante la trabazn de los agregados o mediante el empleo de pasadores
en las juntas de contraccin transversal. Los pasadores son barras de acero lisas y con
los bordes redondeados que se colocan en el plano perpendicular al corte de la junta
transversal. Deben estar centrados con respecto al espesor de la losa y permitir el
movimiento entre paos adyacentes, no deben restringir su movimiento.
Tipos de pavimento
Existen tres tipos de pavimentos de concreto:

Pavimento de concreto simple con juntas.

Pavimento de concreto armado con barras transversales.

Pavimento de concreto continuamente reforzados.

Pavimento de concreto simple con juntas

En este tipo de pavimentos se requiere realizar juntas de contraccin transversal cada
3.5 y 6.0 metros. La transferencia de carga entre paos adyacentes se puede dar
mediante trabazn de agregados o mediante el empleo de pasajuntas. Las juntas inducen
el agrietamiento propio del comportamiento del concreto por las tensiones originadas
debido a los cambios de temperatura y humedad.
Pavimento de concreto armado con barras transversales
La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las que permiten
ampliar las distancias entre las juntas entre 7.5 y 9.0 metros. Aunque tiene refuerzo
moderado de acero siempre se espera que se produzcan fisuras controladas dentro de los
paos. El refuerzo controla parte de las tensiones y permite tener espaciamientos
mayores entre las juntas. La transferencia de carga entre paos adyacentes se realiza
mediante el empleo de pasajuntas.
Pavimento de concreto continuamente reforzados
Las tensiones son controladas por una armadura de acero. Se espera la aparicin de
fisuras controladas a lo largo de todo el pavimento, con distancias entre 0.6 y 2.0
metros.

CICLO DE VIDA

Los pavimentos pueden ser flexibles o rgidos dependiendo de la forma en que cada tipo
de estructura transmite las cargas hacia el suelo de cimentacin.

El pavimento luego de su construccin presenta un muy buen estado y satisface con

plenitud a los usuarios. Con el paso del tiempo, y de la accin conjunta del trnsito y el
clima, empieza un desgaste, lento y poco visible pero constante, donde el pavimento va
debilitndose. En esta etapa, que se mantiene por varios aos, el pavimento presenta un
buen estado hasta que aparecen los primeros indicadores de deterioro.

Si durante el perodo en el que el pavimento presenta un estado entre bueno y regular no

se realiza ningn tipo de mantenimiento, preventivo o correctivo, se corre el riesgo de
que aparezca, en un plazo relativamente breve, una pronunciada aceleracin del
deterioro y un rpido descenso del nivel de servicio. Esto se debe a que se pasa de fallas
de tipo funcional a problemas de tipo estructural, ms difciles y costosas de corregir
como la aplicacin de refuerzos o rehabilitaciones importantes. Por esta razn es
importante contar con herramientas que permitan predecir la evolucin del deterioro del
pavimento.

Esquema del ciclo de vida del pavimento de concreto vs asfalto.

En el esquema se puede observar el ciclo de vida para veinticinco aos de un pavimento
de asfalto y un pavimento de concreto. Mientras que en el asfalto se tiene que realizar
mantenimiento peridico monocapa cada cinco o siete aos y un refuerzo parcial de
cinco centmetros de mezcla asfltica a los dieciocho y veintitrs aos, para el concreto
el mantenimiento es mnimo. El concreto marca la diferencia ya que solo se debe
realizar un resellado de juntas entre los quince y veinte aos, por lo que se favorece en
la evaluacin.

Juntas para Pisos

Dowels

Es un elemento prefabricado que funciona como mecanismo de transferencia de carga

para pavimentos de concreto. Esta canastilla electrosoldada lleva soldadas los pasadores
en un solo lado, lo que garantiza que se ubique a la mitad de la altura de la losa.
Ventajas y beneficios

Seguridad.

Precisin en la construccin.

Resistencia en el vaciado.

Ahorro de tiempo y dinero.

Usos

Son adecuados para la solucin en la transferencia de cargas en losas apoyadas sobre el

terreno, tales como carreteras, pistas de aterrizaje, pavimentos urbanos y pisos
industriales.

Permaban

Son articulaciones blindadas que permiten un encofrado perdido, protegen los bordes de
las juntas y sirven como mecanismo de transferencia de carga. Es ideal para juntas en
pavimentos de concreto.
Ventajas y beneficios

Protegen los bordes (aristas) de las juntas, lo que reduce significativamente sus
necesidades de mantenimiento.

La transferencia de carga de la junta es superior a la que ofrecen los pasadores

redondos.

Los pernos se anclan con firmeza y resisten la rotacin de la platina por impacto del
trfico rodado.

Los pasadores de separacin mantienen el nivel exacto de las pletinas y las fijaciones
se des garran cuando el hormign se contrae.

Cuenta con elementos que hacen que se obtenga una nivelacin muy exacta.

Usos

Debido a sus caractersticas, este producto es adecuado en toda clase de pisos con junta,
sin junta, o reforzada; tambin para aperturas de junta de hasta 20 mm y para
pavimentos de 12 a 22 cm.

Que son las juntas de concreto y para sirven?

QU son las juntas?

El concreto (hormign) se expande y se contrae con los cambios de humedad y de

temperatura. La tendencia ge- neral es a contraerse y esto causa el agrietamiento a edad
temprana. Las grietas irregulares son feas y difciles de manejar, pero generalmente no

afectan la integridad del concreto. Las juntas son simplemente grietas planificadas
previamente. Las juntas en las losas de concreto pueden ser creadas mediante moldes,
herramientas, aserrado y con la colocacin de formadores de juntas.
Algunas formas de juntas son:
1. Juntas de contraccin que pretenden crear planos dbiles en el concreto y regular
la ubicacin de grietas que se formarn como resultado de cambios dimensionales.
2. Juntas de aislamiento o expansin que separan o aslan las losas de otras partes
de la estructura, tales como paredes, cimientos, o columnas, as como las vas de
acceso y los patios, de las aceras, las losas de garaje, las escaleras, luminarias y otros
puntos de restriccin. Ellas permiten los movimientos independientes verticales y
horizontales entre las partes adjuntas de la estructura y ayudan a minimizar las grietas
cuando estos movimientos son restringidos.
3. Juntas de construccin Son superficies donde se encuentran dos vaciados
(vertidos) sucesivos de concreto. Ellas se realizan por lo general al final del da de
trabajo, pero pueden ser requeridas cuando el vaciado del concreto es paralizado por
un tiempo mayor que el tiempo de fraguado inicial del concreto. En las losas ellas
pueden ser diseadas para permitir el movimiento y/o para transferir cargas. La
ubicacin de las juntas de construccin debe ser planificada. Puede ser deseable lograr
la adherencia y la continuidad del refuerzo a travs de una junta de construccin.

POR QU se construyen juntas?

Las grietas en el concreto no se pueden prever completamente, pero pueden ser

controladas y minimizadas mediante juntas adecuadamente diseadas.

El concreto se agrieta porque:

1. El concreto es frgil frente a cargas de traccin y por lo tanto, si su tendencia natural a
retraerse es restringida, pueden desarrollarse esfuerzos de traccin que excedan su
resistencia a esta fuerza, dando como resultado el agrietamiento.
2. A edades tempranas, antes de que el concreto se seque, la mayora de las grietas son
causadas por cambios de temperatura o por la ligera contraccin que tiene lugar
cuando el concreto fragua y endurece. Mas tarde, cuan- do el concreto se seca, el se
retraer adicionalmente y cualquier grieta adicional puede formarse o las grietas
preexistentes pueden hacerse ms anchas. Las juntas atenan las tensiones de
traccin, son fciles de manejar y son menos objetables que las grietas descontroladas e irregulares.
CMO construir las juntas?

Las juntas deben ser cuidadosamente diseadas y adecuadamente construidas si se

quiere evitar el agrietamiento descontrolado del acabado del concreto. Se deben seguir
las siguientes prcticas recomendadas:
1. El espaciamiento mximo de las juntas debe ser de 24 a 36 veces el espesor de la
losa. Por ejemplo, en una losa fina de 4 pulgadas (100 mm) el espaciamiento de las
juntas debe ser de unos 10 pies (3 m). Se recomienda adems que el espaciamiento
de las juntas se limite a un mximo de 15 pies (4.5 m).
2. Todos los paneles o paos deben ser cuadrados o de for- ma similar. La longitud no
deber exceder de 1.5 veces el ancho. Evite los paneles en forma de L.
3. Para las juntas de contraccin, la ranura de la junta debe tener una profundidad mnima
de el espesor de la losa, pero nunca menos de 1 pulgada (25 mm). El tiempo de
construccin de las juntas depende del mtodo utilizado:
o

Se pueden insertar tiras de juntas preformadas plsticas o tableros duros

dentro de la superficie del concreto a la profundidad requerida antes de darle el
acabado.

Las juntas elaboradas con herramientas se hacen tempranamente en el

proceso de acabado y se vuelven a repasar ms tarde para asegurar que no
ocurra adherencia en la ranura.

El corte de las juntas en fresco se ejecuta generalmente de 1 a 4 horas

despus de completarse el allanado, dependiendo de las caractersticas de
fraguado del concreto. Estas juntas son tpicamente no tan profundas como las
obtenidas mediante el proceso de aserrado convencional, pero deben ser
como mnimo de 1 pulgada (25 mm) de profundidad.

El aserrado convencional de las juntas se hace entre las 4 y las 12 horas

despus de que el concreto ha sido acabado.

4. La rotura de los bordes durante el aserrado de las juntas est afectado por la
resistencia del concreto y las caractersticas de los agregados. Si los bordes de la junta
se rompen durante el aserrado, ste debe ser retrasado, sin embargo si se retrasa
demasiado puede hacerse muy difcil y pueden ocurrir grietas descontroladas.
5. Utilice relleno de juntas premoldeados como por ejemplo lminas de fibra impregnada
con asfalto, una banda de espuma compresible, u otros materiales similares para

juntas de aislamiento que separen las losas de los muros de la edificacin o de los
cimientos. Como mnimo deben preverse unas 2 pulgadas (50 mm) de arena sobre la
parte superior de los cimientos para evitar la adherencia con el mismo
6. Para aislar las columnas de las losas, se forman aberturas circulares o cuadradas, que
no se llenen hasta que el piso haya endurecido. Las juntas de contraccin de las losas
deben intersectar las aberturas para las columnas. Si se han utilizado aberturas
cuadradas alrededor de las columnas, el cuadrado debe estar ubicado a 45 grados, de
manera que las juntas de contraccin intersecten los vrtices del cuadrado.
7. Si la losa contiene malla de alambre, corte los alambres de forma alterna o
preferiblemente discontine la malla a lo largo de las juntas de contraccin. Note que la
malla de alambre no evitar el agrietamiento. La malla tiende a mantener las grietas y
las juntas apretadamente cerradas.
8. Las juntas de construccin en forma de llave (machih- embriada) en los bordes de la
losa permiten transferir las cargas o ayudan a prever el alabeo de los bordes
adyacentes. Algunas veces se utilizan llaves de metal galvanizado para losas en
interiores, sin embargo se puede utilizar una banda (tira) biselada de 1 a 2 pulga- das
(25 a 50 mm), clavada al encofrado (formaleta), en losas que son de 5 pulgadas (125
mm) como mnimo de espesor, para formar una unin que resistir las cargas verticales
y los movimientos. Las juntas en forma de llave no son recomendables para los pisos
industriales. Deben utilizarse barras metlicas pasantes (pasadores de carga) en losas
que soportarn cargas pesadas. Las barras metlicas pasantes deben ser
cuidadosamente alineadas y paralelas o de lo contrario pueden inducir restricciones y
causar agrietamiento aleatorio al final de la barra.
9. Las juntas en los pisos industriales sujetos al trfico pesado, requieren de especial
atencin para evitar rotu- ras en los bordes de las juntas. Tales espacios entre los
elementos deben llenarse con un material capaz de dar soporte a los extremos de las
losas. Debern comprobarse las recomendaciones de los fabricantes y las
evaluaciones y estadsticas de desempeo antes de su utilizacin.

Siga estas reglas para hacer las juntas adecuadamente

1. Planee la ubicacin exacta de todas las juntas antes de la construccin, incluyendo el
momento del aserrado de la junta de contraccin.
2. Provea juntas de aislamiento entre las losas y las columnas, muros y cimientos y
uniones de las vas de acceso de vehculos, con las aceras, curvas u otras
obstrucciones.

3. Prevea juntas de contraccin y materiales de llenado de juntas como en las

especiicaciones suministradas.