MANUAL DE INSTALAO,

OPERAO E MANUTENO

BOMBAS E/EP
E-3 / E-4 / E-6 / E-8 / EP-3 / EP-4 / EP-6

Sr. Proprietrio
Parabns! Voc acaba de adquirir um equipamento de construo simples, projetado e
fabricado com a mais avanada tecnologia, com excelente desempenho e que
proporciona fcil manuteno.
A finalidade deste Manual informar ao usurio, os detalhes do equipamento e as
tcnicas corretas de Instalao, Operao e Manuteno.
A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme recomenda
a boa tcnica e de acordo com as instrues contidas neste Manual, e seja utilizado de
acordo com as condies de servio para o qual foi selecionado (vazo, altura
manomtrica total, velocidade, voltagem, frequncia e temperatura).

A IMBIL no se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservncia destas

prescries de servio e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal
responsvel pela instalao, operao e manuteno.
No caso de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de peas sobressalentes,
indicar o cdigo da pea, modelo, linha da bomba e tambm o no de srie encontrado
na plaqueta de identificao.
NOTA
A IMBIL pede ao cliente que, logo aps receber o TERMO DE GARANTIA do seu
equipamento , preencha os dados e envie o canhoto IMBIL, facilitando a troca de
informaes entre a IMBIL e o CLIENTE.

NDICE
SEGURANA SEO 1
INSTALAO SEO 2
INSPEO PR-MONTAGEM
POSICIONAMENTO DA BOMBA
Montagem
TUBULAO DE SUCO E DESCARGA
Configurao de Linhas
Conexo Bomba / Tubos
LINHAS DE SUCO
Conexes
LINHAS DE DESCARGA
Sifonamento
Linhas de By-Pass
ALINHAMENTO
Acionamento por Acoplamento
Acionamento por Correia
OPERAO SEO 3
ESCORVA
OPERAO
Linhas com by-pass
Linhas sem by-pass
Temperatura do Lquido e Superaquecimento
PARADA
VERIFICAO DA TEMPERATURA DOS ROLAMENTOS
PROBLEMAS E SOLUES SEO 4
LISTA DE PEAS DAS BOMBAS E / EP - SEO 5
MANUTENO E REPARO SEO 6
DESMONTAGEM DA BOMBA E DO SELO MECNICO
Remoo da Tampa de Inspeo Frontal e Placa de Desgaste
Remoo do Flap
Remoo do Conjunto Rotativo
Remoo do Rotor
Remoo do Selo Mecnico
Remoo e Desmontagem do Eixo e Rolamentos
Montagem e Instalao do Eixo e Rolamentos
Montagem do Selo Mecnico
Instalao do Rotor
Instalao do Conjunto Rotativo
Montagem do Flap
Instalao da Tampa de Inspeo Frontal
MANUTENO DA VLVULA DE ALVIO DE PRESSO
Montagem Final da Bomba
LUBRIFICAO
Conjunto do Selo Mecnico
Rolamentos

Pg.03
Pg.03
Pg.03
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.04
Pg.05
Pg.05
Pg.05
Pg.06
Pg.06
Pg.06
Pg.06
Pg.06
Pg.06
Pg.07
Pg.07
Pg.07
Pg.10
Pg.11
Pg.11
Pg.11
Pg.11
Pg.11
Pg.11
Pg.12
Pg.12
Pg.12
Pg.13
Pg.14
Pg.15
Pg.15
Pg.15
Pg.16
Pg.16
Pg.16
Pg.16
Pg.16

SEGURANA SEO 1
Consultar o manual de operao fornecido pelo fabricante da unidade motriz antes do
incio de operao.
Antes de tentar abrir ou manusear a bomba, necessrio:
1. Estar familiarizado com o contedo deste manual.
2. Desligar a fonte de alimentao de energia para garantir que a bomba permanea
inoperante.
3. Permitir que a bomba esfrie, caso esteja superaquecida.
4. Verificar a temperatura antes de abrir qualquer tampa, placa ou conexo.
5. Fechar as vlvulas de suco e descarga.
6. Sangrar a bomba lenta e cuidadosamente.
7. Drenar a bomba.
Esta bomba projetada para lidar com a maioria dos lquidos no volteis e no
corrosivos contendo slidos especficos.
No tentar o bombeamento de materiais volteis, corrosivos ou inflamveis, o que pode
danificar a bomba e como resultado, colocar as pessoas em perigo.
No remover placas, tampas, instrumentos de indicao, bujes ou conexes de uma
bomba superaquecida. A presso do vapor no interior da bomba far com que as
partes sejam ejetadas com grande fora durante a remoo. Permitir o resfriamento da
bomba antes de manuse-la.

INSTALAO SEO 2
Esta seo oferece recomendaes e procedimentos genricos, necessrios para
inspeo, posicionamento e arranjo da bomba e da tubulao.
A maior parte da informao diz respeito s instalaes com elevao esttica, onde a
bomba posicionada acima do nvel do lquido a ser bombeado.
Nos casos de instalaes com suco afogada, onde o lquido alimenta a bomba sob
presso, certas caractersticas, tais como montagem, configurao da tubulao e
escorva, devem ser projetadas especificamente para cada situao. Sendo crtica a
presso fornecida bomba no que se refere performance e segurana, certificar-se
de que a presso de entrada seja limitada a 50% da presso de operao mxima
permitida, como indicado na curva de eficincia da bomba.
INSPEO PR-MONTAGEM
Antes da instalao, verificar se houve algum dano ocorrido durante o transporte.
Proceder da seguinte forma:
Verificar se h trincas, amassados, roscas danificadas ou outros danos visveis.
Verificar se h partes soltas e apert-las.
Observar o sentido da rotao marcado na bomba. Verificar se o eixo gira no
sentido anti-horrio, visto do lado do rotor.
Verificar os nveis e lubrificar se necessrio. Caso a bomba ou a unidade motriz
estiver estocada por mais de 12 meses, alguns dos componentes ou lubrificantes
podem ter excedido os prazos mximos de estocagem e necessitam ser
inspecionados ou substitudos para garantir a mxima eficincia da bomba.

POSICIONAMENTO DA BOMBA
Montagem
O nivelamento da unidade essencial para um funcionamento adequado.
O conjunto rotativo completo pode ser removido pela abertura da tampa de inspeo
frontal ou pelo lado oposto depois de separar a unidade motriz afim de prover espao
necessrio para remoo.
TUBULAO DE SUCO E DESCARGA
Configurao de Linhas
Manter as linhas de suco e descarga o mais retas possvel para minimizar perdas de
carga por atrito. Usar o menor nmero de cotovelos e junes e, se forem necessrias,
usar as do tipo de raio longo para minimizar perdas de carga.
Conexes Bomba / Tubos
Antes de apertar um flange de conexo, proporcionar uma alinhamento perfeito entre o
flange e a tomada da bomba. Nunca puxar um tubo para o lugar apertando os
parafusos do flange e/ou acoplamentos.
Os tubos prximos bomba devem ter apoios independentes afim de evitar tenso
sobre a bomba. Se mangueiras forem usadas, estas devem ser apoiadas
adequadamente quando cheias de lquido e sob presso.
LINHAS DE SUCO
Para evitar bolsas de ar, que podem afetar o processo de escorva, a linha de suco
deve ser a mais curta e reta possvel. Quando a operao envolver elevao do lquido
na suco, a linha deve ter sempre uma inclinao ascendente em direo tomada
da bomba. Se, em qualquer ponto da linha, houver inclinao descendente, haver
formao de bolsas de ar.
Conexes
As linhas de suco devem ser da mesma bitola da tomada da bomba. Se redues
forem usadas, devem ser do tipo excntrico, instaladas com a parte plana para cima,
afim de evitar a formao de bolsas de ar. Normalmente, vlvulas no so usadas na
linha de suco. Caso uma seja instalada, a mesma dever ter a haste na posio
horizontal para evitar a formao de bolsas de ar.
LINHAS DE DESCARGA
Sifonamento
No terminar a linha de descarga em um nvel inferior quele do lquido sendo
bombeado, a no ser que uma vlvula de quebra de sifo seja instalada na linha. Caso
contrrio, poder ocorrer uma ao de sifo causando dano na bomba.
Linhas de By-pass
Durante o ciclo de escorva, o ar da linha de suco deve ser liberado para a atmosfera
atravs de uma linha by-pass instalada entre o lado de descarga da bomba e o flap.

Uma bomba auto-escorvante no escorvar se existir uma coluna de gua esttica

suficiente para manter a flap na descarga fechada.
NOTA
A linha de by-pass deve ser dimensionada de modo que no afete a capacidade de
descarga da bomba. O dimetro da linha de by-pass deve ser no mnimo 25 mm (1
polegada) para evitar entupimento.
ALINHAMENTO
Num conjunto acionado atravs de acoplamento elstico ou por correia tipo V, a
montagem deve ser feita de forma que os eixos fiquem alinhados e paralelos entre si.
muito importante que o alinhamento seja verificado aps a montagem da bomba e da
tubulao, antes da partida.
O alinhamento do conjunto deve ser verificado antes da partida. Antes de iniciar a
verificao, certificar-se de que os parafusos de ancoragem esto apertados. Os
parafusos da base da bomba e da unidade motriz tambm devem ser apertados
firmemente.
O alinhamento em uma direo pode alterar o alinhamento da outra. Verificar cada
procedimento aps a alterao de alinhamento.
Acionamento por Acoplamento
Ao usar acoplamentos, os eixos devem estar alinhados nos planos horizontal e vertical.
A maioria dos acoplamentos requer uma folga especfica entre o eixo de trao e o eixo
tracionado. Consultar a literatura de manuteno do fabricante do acoplamento.

Figura 1 A Acoplamento Flexvel

Figura 1 B Acoplamento Rgido

Os acoplamentos flexveis devem ser alinhados, isso pode ser feito com o uso de um
clibre (Ver Figura 1 A). Os acoplamentos rgidos devem ser alinhados com o uso de
clibre de lmina para medir a distncia entre as duas metades da pea. (Ver Figura 1
B). Verificar o ajuste paralelo, encostando uma rgua sobre ambas as metades do
acoplamento, nas partes superior, inferior e lateral.
Acionamento por correia
Quando o acionamento for feito por correia, os eixos da bomba e do acionador devero
estar paralelos, as polias alinhadas entre si, e as correias corretamente esticadas.
Nunca dar partida sem que as protees estejam colocadas sobre as partes rotativas.
Partes rotativas expostas podem entrar em contato com a roupa, dedos ou
ferramentas, e causar graves leses pessoais.

OPERAO SEO 3
A rotao da bomba e as condies de funcionamento devem estar dentro da faixa de
eficincia.
ESCORVA
Instalar a bomba e a tubulao como descrito em INSTALAO Seo 2. Certificarse de que a tubulao est seguramente montada. Verificar se a bomba est
devidamente lubrificada.
Esta bomba auto-escorvante mas no deve nunca ser posta em funcionamento a no
ser que haja lquido em seu interior.
Adicionar lquido no interior da bomba quando:
1. A bomba est sendo posta em funcionamento pela primeira vez.
2. A bomba no usada por um perodo de tempo consideravelmente longo.
3. O lquido no interior da bomba evaporou.
Uma vez que a bomba tenha sido cheia, ela escorvar quantas vezes for necessrio.
Aps a bomba estar cheia, repor e apertar bem a tampa de enchimento. No dar
partida a no ser que toda a tubulao esteja firmemente montada. Caso contrrio, o
lquido forado sob presso pode causar leses pessoais.
Para encher a bomba, remover a tampa de enchimento, no topo do corpo da bomba, e
adicionar lquido limpo at o total enchimento. Repor a tampa ou o bujo.
NOTA
A passagem roscada na parede interior da carcaa em frente ao flap, bloqueada por
um bujo e deve permanecer fechada para que seja mantida a escorva.
OPERAO
Linhas com By-pass
Se a linha de by-pass estiver aberta, o ar da linha de suco ser descarregado no
reservatrio durante o ciclo de escorva. O lquido, ento, continuar a circular pela linha
de by-pass enquanto a bomba estiver em funcionamento.
Linhas sem By-pass
Abrir todas as vlvulas da linha de descarga e dar partida. A escorva indicada pela
leitura positiva no manmetro da linha de descarga ou pelo funcionamento mais
silencioso. A bomba pode no escorvar imediatamente porque a linha deve antes
encher. Se a bomba no completar a escorva em 5 (cinco) minutos, parar a operao e
verificar se h entrada de ar na linha de suco.
Temperatura do Lquido e Superaquecimento
A temperatura mxima do lquido para esta bomba 71C. No operar com
temperaturas superiores este valor.
Superaquecimento pode ocorrer se as vlvulas da linha de suco ou descarga
estiverem fechadas. O funcionamento da bomba com as vlvulas fechadas pode levar
o lquido ebulio, elevar a presso interna da bomba e causar ruptura ou at

exploso da carcaa da bomba. Caso ocorra o superaquecimento, parar a bomba e

deix-la esfriar antes de qualquer manuseio.
Encher novamente a bomba com lquido frio.
Para prevenir contra a ruptura ou exploso causada pelo superaquecimento, esta
bomba equipada com uma vlvula de alvio que abrir se a presso interna atingir o
ponto crtico. Caso a bomba superaquea, parar a operao imediatamente e permitir o
resfriamento completo da unidade. Aproximar-se cuidadosamente de qualquer bomba
superaquecida. aconselhvel a substituio da vlvula de alvio a cada reparo geral
ou todas as vezes que ela for ativada por superaquecimento. Nunca substituir essa
vlvula por uma que no seja a especificada.
PARADA
Nunca interromper a vazo do lquido repentinamente. Se o lquido bombeado parar de
maneira brusca, golpes de ariete podem ser transmitidos para a bomba e tubulao,
causando danos ao equipamento. Fechar sempre todas as vlvulas vagarosamente.
No caso de bombas acionadas por motor de combusto interna, reduzir a rotao
vagarosamente e permitir que o motor funcione em marcha lenta antes de parar.
Se a aplicao exigir um recalque muito alto, fechar a vlvula gaveta gradualmente
antes de parar a bomba.
VERIFICAO DA TEMPERATURA DOS ROLAMENTOS
Temperaturas de at 71C so consideradas normais para os rolamentos. Estes podem
operar de maneira segura at 82C.
A temperatura dos rolamentos podem ser medidas colocando-se um termmetro do
tipo fita de contato.
Um aumento sbito da temperatura de operao dos rolamentos indica que eles esto
prximos ao ponto de quebra. Certificar-se de que o lubrificante dos rolamentos est de
acordo com o recomendado. O superaquecimento dos rolamentos pode tambm ser
causado pelo desalinhamento do eixo e vibrao excessiva.
Rolamentos novos podem apresentar temperaturas acima do normal inicialmente.
Entretanto, aps algum tempo de funcionamento contnuo a temperatura dever
retornar ao nvel normal.

PROBLEMAS E SOLUES SEO 4

Antes de tentar abrir ou reparar a bomba:
1. Familiarizar-se com este Manual.
2. Desligar a unidade motriz para certificar-se de que a bomba permanecer
inoperante.
3. Permitir que a bomba esfrie caso tenha superaquecido.
4. Verificar a temperatura antes de abrir placas, tampas ou bujes.
5. Fechar as vlvulas de suco e descarga.
6. Proporcionar o escape de gases da bomba.
7. Drenar a bomba.

CAUSA PROVVEL

SOLUO PROVVEL

BOMBA PRA OU NO PRODUZ A VAZO OU A PRESSO

ESPECIFICADAS

BOMBA NO ESCORVA

Quantidade de lquido insuficiente na Adicionar lquido bomba. Ver

bomba.
ESCORVA.
Flap contaminado ou defeituoso.

Limpar ou substituir o flap.

Entrada de ar na linha de suco.

Colapso do revestimento interno da
mangueira de suco.
Selo mecnico ou junta da bomba
gastos ou vazando.

Reparar o vazamento.
Substituir a mangueira de suco.
Verificar o vcuo da bomba. Substituir
o selo ou a junta.

Elevao de suco ou altura de

recalque excessiva.

Verificar a instalao da tubulao e

instalar uma linha de by-pass. Ver
INSTALAO.

Entrada de ar na linha de suo.

Reparar a entrada de ar.

Colapso do revestimento interno da

mangueira de suco .

Substituir a mangueira de suco.

Selo mecnico ou junta da bomba

gastos ou vazando.

Verificar o vcuo da bomba. Substituir

o selo ou as juntas da bomba.

Admisso da suco no imersa ao

nvel apropriado ou reservatrio
muito pequeno.

Verificar a instalao e corrigir o nvel

de submergncia at o necessrio.

Rotor ou outras peas de desgaste

excessivamente gastos ou
danificados.

Substituir as peas com desgaste

excessivo.

Rotor entupido.

Retirar as partculas do rotor.

Rotao da bomba muito baixa.

Verificar a sada do motor. Verificar se

as correias e acoplamentos esto
deslizando.

Recalque muito elevado.

Instalar linha de by-pass.

Altura de suo muito elevada.

Medir a elevao com auxlio de um

vacumetro. Reduzir altura e/ou
perdas por atrito na linha de suco.

BOMBA REQUER
POTNCIA EXCESSIVA
BOMBA ENTOPE
COM
FREQUNCIA

Rotao da bomba muito elevada.

Verificar a sada da unidade motriz.

Verificar se as polias e os
acoplamentos esto corretamente
dimensionados.

Recalque muito baixo.

Ajustar a vlvula da descarga.

Soluo muito concentrada.

Diluir se possvel.

Rolamento(s) engripado(s).

Desmontar a bomba e verificar os

rolamentos.
Abrir totalmente a vlvula de descarga
para aumentar a vazo e aumentar a
rotao controlada (motores
exploso interna).

Vazo de descarga muito baixa.

Flap entupido ou emperrado.

Limpar o flap.

Soluo muito concentrada.

Diluir se possvel.
Reduzir a elevao de suco e/ou
perdas por atrito na linha de suco.
Anotar a leitura do vacumetro e
consultar nossos representantes
autorizados

RUDO EXCESSIVO

Bomba cavita.

Bombeamento carregado com ar.

Localizar e eliminar fontes de entrada

de ar no sistema.

Bomba ou unidade motriz no

fixados apropriadamente.

Apertar fixaes.

ROLAMENTOS
TRABALHAM MUITO
QUENTES

Rotor entupido ou danificado.

Limpar ou substituir o rotor ou peas

danificadas.
A temperatura de funcionamento
Verificar a temperatura com
do(s) rolamento(s) alta mas dentro frequncia para acompanhar qualquer
dos limites.
aumento repentino excessivo.
Nvel de lubrificante baixo ou
lubrificante incorreto.

Verificar nvel e tipo do lubrificante.

Linhas de suco e descarga no

fixadas apropriadamente.

Verificar a fixao das linhas.

Unidade motriz desalinhada.

Alinhar a unidade motriz.

LISTA DE PEAS DAS BOMBAS E / EP - SEO 5

Cdigo
CA
FP
FS
TE
MN
TM
RE
EX
ROL
ROL
PF
AR
CS
RO
PD
TI
VA
SF
PS
FL
SM

Quantidade
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01
01

Descrio
Carcaa
Flange de presso
Flange de suco
Tampa de enchimento
Mancal
Tampa do mancal
Retentor de leo
Eixo
Rolamento de esferas
Rolamento de esferas
Parafuso allen do rotor
Arruela
Carcaa do selo mecnico
Rotor
Placa de desgaste
Tampa de inspeo
Vlvula de alvio
Suporte do flap
Pino do suporte do flap
Flap
Selo mecnico

10

MANUTENO E REPARO SEO 6

DESMONTAGEM DA BOMBA E DO SELO MECNICO
Muitas funes de manuteno podem ser executadas com a drenagem da bomba e a
remoo do conjunto da tampa de inspeo frontal. Se for preciso um reparo maior, a
tubulao e a unidade motriz devem ser desligadas da bomba. As informaes que
seguem orientam a desmontagem completa.
Antes de iniciar a manuteno da bomba, desligar a unidade motriz, para certificar-se
de que a bomba permanea inoperante. Fechar todas as vlvula das linhas de suco
e descarga.
Para a desmontagem e reparo da unidade motriz consultar um representante.
Antes de iniciar a desmontagem e a manuteno da bomba:
1. Familiarizar-se com este manual.
2. Desligar a unidade motriz para certificar-se que a bomba permanecer inoperante.
3. Permitir que a bomba esfrie caso esteja superaquecida.
4. Verificar a temperatura da bomba antes de abrir tampas, placas ou bujes.
5. Fechar as vlvulas de suco e descarga.
6. Aliviar a bomba lenta e cuidadosamente.
7. Drenar a bomba.
Remoo da Tampa de Inspeo Frontal e Placa de Desgaste
Remover o bujo da carcaa e drenar a bomba.
Remover as porcas e puxar o conjunto da tampa de inspeo frontal e a placa de
desgaste da carcaa.
Inspecionar a placa de desgaste e substitu-la se necessrio.
Inspecionar o anel O da tampa de inspeo frontal.
Limpar e reinstalar o bujo.
Remoo do Flap
Remover o pino do Flap.
Alcanar o Flap atravs da abertura da tampa de inspeo frontal e puxar o
conjunto completo.
Remoo do Conjunto Rotativo
Remover a unidade motriz provendo espao para remoo do Conjunto Rotativo.
Remover o bujo da carcaa do selo mecnico e drenar o lubrificante do selo.
Travar o rotor e remover o parafuso de fixao e a arruela.
Remover os parafusos e as arruelas de presso que prendem o conjunto rotativo
carcaa da bomba e retirar o conjunto rotativo.
Remover o anel O do conjunto.
Remoo do Rotor
Aps ter removido o conjunto rotativo da carcaa da bomba, soltar o rotor do eixo.
Inspecionar o rotor e substituir se este estiver rachado ou gasto.

11

Remoo do Selo Mecnico

Remover a luva e a parte rotativa do selo mecnico
Colocar a placa do selo numa superfcie plana.
Usar um pino de madeira e empurrar pela parte traseira at que a sede
estacionria, os anis O e o elemento estacionrio possam ser removidos.
Remover o anel O da luva.
Remoo e Desmontagem do Eixo e Rolamentos
NOTA
Desmontar o eixo e os rolamentos somente quando houver a evidncia de desgaste ou
avaria. A desmontagem do eixo e dos rolamentos no campo no recomendvel.
Esses servios devem ser efetuados por pessoal qualificado numa oficina
adequadamente aparelhada.
Os rolamentos devem ser mantidos livres de qualquer sujeira ou materiais estranhos.
No gire os rolamentos em secos. Isso pode causar falha prematura.

Remover o bujo de dreno das carcaas de rolamentos e drenar o lubrificante.

Retirar a tampa do rolamento e o retentor.
Remover a junta da carcaa de rolamentos e forar o retentor para fora da tampa.
Colocar um bloco de madeira sobre a ponta do eixo, do lado do rotor, e bater com
um martelo para retirar o conjunto do eixo e rolamentos da carcaa de rolamentos.
Limpar e inspecionar os rolamentos, ainda montados.
Limpar a carcaa de rolamentos, eixo e componentes (exceto os rolamentos) com
pano macio ensopado com solvente de limpeza.
Inspecionar as peas para detectar desgaste excessivo ou avarias e substituir se
necessrio.
Limpar inteiramente os rolamentos com um solvente de limpeza novo e sec-los
com ar comprimido filtrado e cobrir com uma camada de leo fino.
Gire os rolamentos com as mos para sentir se h solavancos ou se esto
emperrados, e inspecione as esferas.
Se for necessria a substituio dos rolamentos, remover o anel de encosto do
rolamento e usar um extrator para remove-los do eixo.
Empurrar o retentor de leo interno e solt-lo da carcaa.

Montagem e Instalao do Eixo e Rolamentos

Limpar a carcaa de rolamentos, eixo e componentes (exceto os rolamentos) com
pano macio ensopado com solvente de limpeza.
Inspecionar as peas para detectar desgaste excessivo ou avarias e substituir se
necessrio.
Inspecionar o eixo para detectar distores, marcas ou arranhes na rosca do lado
do rotor, dar acabamento s pequenas falhas com uma lima fina ou lixa dgua.
Substituir o eixo se estiver defeituoso.
Posicione o retentor do lado do rotor na cavidade da carcaa de rolamentos.
Pressione o retentor para dentro da carcaa at que a face fique totalmente
paralela.

12

NOTA
Posicionar o rolamento do lado do rotor no eixo com o lado selado virado para o rotor.
Posicione o rolamento externo no eixo com o anel de encosto no dimetro externo do
rolamento para o lado do motor.
Ao montar os rolamentos no eixo, nunca pressione ou bata na capa, nas esferas ou na
gaiola do rolamento. Pressione somente o cubo.

Os rolamentos podem ser aquecidos para facilitar a montagem, um aquecedor de

induo, banho de leo quente ou forno eltrico podem ser usados para aquecer os
rolamentos (estes nunca devem ser aquecidos com chama direta ou diretamente
sobre uma chama quente).
Aquecer os rolamentos em temperatura uniforme no superior 120C.
Montar os rolamentos deslizando-os no eixo, um de cada vez, at que estejam
totalmente encostados (isso deve ser feito rapidamente, num movimento contnuo,
para evitar que os rolamentos esfriem e colem no eixo).
Aps instalados e frios, verificar se no houve movimento nos rolamentos durante o
resfriamento, que os separasse do encosto.
Caso isso tenha ocorrido, prense os rolamentos contra o encosto, usando uma luva
de tamanho adequado.
Se no for prtico o uso de aquecimento, use uma luva de tamanho adequado e
uma prensa mecnica ou hidrulica para montar os rolamentos no eixo.
Fixar o rolamento do lado de acionamento com o anel de reteno.
Introduzir o eixo com os rolamentos montados na carcaa at que o anel de
reteno do rolamento do lado de acionamento encoste na carcaa dos rolamentos.
Pressionar o retentor de leo externo na tampa do rolamento.
Montar a junta da tampa do rolamento e a tampa do rolamento.
Lubrificar a carcaa dos rolamentos.

Montagem do Selo Mecnico

NOTA
Um selo novo deve ser instalado todas as vezes que o selo removido da bomba. As
marcas de desgaste das partes polidas no coincidem na segunda montagem. A
reutilizao do selo pode causar defeitos prematuros.

Limpar a cavidade do selo mecnico e o eixo com um pano macio ensopado com
um solvente de limpeza novo.
Inspecionar a cavidade do anel de encosto estacionrio, buscando sujeiras; a
cavidade da sede estacionria deve estar completamente limpa antes da instalao
do selo.
Lubrificar o anel O da luva do eixo e o anel O da sede estacionria com uma
pequena quantidade de leo fino.
Se a carcaa do selo mecnico tenha sido removida, instalar a junta da carcaa.
Fixar o eixo ao mancal, e com os parafusos de fixao, fixar a tampa do mancal.
Para evitar danos ao anel O da luva na rosca do eixo, esticar o anel O em um
pedao de tubo, instalar o tubo sobre a rosca do eixo e rolar o anel O sobre o tubo
para o eixo.
Remover o tubo e continuar rolando o anel O pelo eixo at encostar no ressalto do
eixo.

13

Quando instalar um conjunto de selo mecnico novo:

Remover a pelcula de proteo entre as faces do selo.
Lubrificar o anel O da sede estacionria com leo fino.
Instalar o elemento estacionrio do selo na sede estacionria e pressionar o
conjunto estacionrio na cavidade da carcaa do selo at que encoste
completamente no fundo da cavidade (o uso de um tubo plstico poder ajudar
nessa operao).
Deslizar a parte rotativa do selo (que consiste da luva, do eixo, arruela
centralizadora da mola, sanfona e retentor da mola, e o elemento rotativo) sobre o
eixo at que as faces do selo se toquem.
Prosseguir a montagem conforme descrito em Instalao do Rotor.
Se, em caso de emergncia, houver a necessidade do uso do selo usado:
Separar cuidadosamente as faces rotativas e estacionrias do retentor, da sanfona
e do encosto estacionrio.
Manusear as peas do selo com extremo cuidado para evitar danos. Tomar cuidado
para no contaminar as faces polidas. Mesmo impresses digitais podem diminuir a
vida do selo. Se necessrio, limpar as faces com um solvente no oleoso e um
tecido limpo e sem fiapos. Esfregar levemente no sentido concntrico para evitar
arranhar as faces.
Lavar cuidadosamente as partes metlicas e deixar secar totalmente.
Inspecionar os componentes do selo para ver se h desgaste, arranhes ou riscos
profundos que podem causar vazamentos.
Inspecionar as luvas para ver se h cavidades ou cortes em ambas as pontas.
Se qualquer um dos componentes apresentar desgaste, ou se a luva estiver
danificada, substituir o selo inteiro. Nunca misturar peas novas com peas usadas.
Instalar o elemento estacionrio do selo na sede estacionria e pressionar o
conjunto estacionrio na cavidade da carcaa do selo at que encoste
completamente no fundo da cavidade (o uso de um tubo plstico poder ajudar
nessa operao, o dimetro interno deve ser um pouco maior que o dimetro
externo da luva).
Deslizar a parte rotativa do selo (que consiste da luva, arruela centralizadora da
mola, sanfona e retentor da mola, e o elemento rotativo) sobre o eixo at que as
faces do selo se toquem.
Prosseguir a montagem conforme descrito em Instalao do Rotor.
Instalao do Rotor
Inspecionar o rotor e substituir caso esteja rachado ou com desgaste excessivo.
Observar se h sujeira ou danos nas roscas do rotor e do eixo, limpar e lubrificar se
necessrio.
NOTA
As roscas do eixo e do rotor devem estar completamente limpas antes da instalao do
rotor. Mesmo a menor sujeira nas roscas pode causar o engripamento do rotor no eixo,
tornando uma futura desmontagem difcil ou at impossvel sem que se danifique o
rotor ou o eixo.

Aplicar um produto anti-engripante na rosca do rotor e rosquear o rotor no eixo at

atingir o aperto final.

14

NOTA
Prosseguir de acordo com Instalao do Conjunto Rotativo antes da montagem do
parafuso de fixao e da arruela do rotor. O conjunto rotativo deve estar instalado na
carcaa da bomba para dar aperto no parafuso de fixao.

Depois do conjunto rotativo estar instalado na carcaa da bomba, lubrificar a rosca

do parafuso de fixao com um leo penetrante e anti-engripante e instalar a
arruela do rotor e apertar o parafuso de fixao.

Instalao do Conjunto Rotativo

NOTA
No caso da bomba ter sido totalmente desmontada, recomendvel que a vlvula de
reteno interna e a tampa de inspeo sejam montadas neste momento. A tampa de
inspeo deve estar instalada para que sejam feito o ajuste da folga do rotor.

Instalar o anel O da carcaa de rolamentos e lubrificar com graxa fina.

Deixar o conjunto rotativo solto na carcaa da bomba tomando cuidado para no
danificar o anel O.
Fixar o conjunto rotativo na carcaa da bomba com os parafusos de fixao, no
apertar totalmente os parafusos de fixao at que a tampa de inspeo frontal
tenha sido montada e a folga da face do rotor tenha sido ajustada.
Uma folga de 0,5 0,7 mm entre o rotor e a placa de desgaste recomendada para
a mxima eficincia da bomba.
Aps o rotor arrastar na placa de desgaste, regule o conjunto atravs dos parafusos
de regulagem.

Montagem do Flap

NOTA
O Flap deve ser substitudo completamente. Peas desse conjunto no so vendidas
separadamente.
necessrio que a placa de desgaste no esteja montada para se conseguir fazer a
montagem do Flap.
Inspecionar o conjunto do flap e substituir se necessrio.
Alcanar com a mo o local de montagem da vlvula de reteno interna atravs da
abertura da tampa de inspeo e posicionar o adaptador da vlvula no rasgo de
montagem no flange de suco.
Alinhar o adaptador com a abertura do flange e fixar o conjunto com o pino da
vlvula de reteno.
No caso dos flanges de suco e descarga terem sido removidos, instalar as
respectivas juntas, aplicar um veda-junta em ambas as superfcies coincidentes, e
fix-las na carcaa da bomba com os parafusos.
Instalao da Tampa de Inspeo Frontal
No caso da placa de desgaste ter sido removida e substituda, centraliz-la
cuidadosamente na tampa de inspeo e fix-la com o parafuso e arruela de
presso (a placa de desgaste deve estar concntrica para evitar engripamento
quando a tampa de inspeo frontal for montada).
Substituir o anel O e lubrificar com uma quantidade generosa de graxa n2.

15

Remover escamas e partculas das superfcies que possam interferir ou evitar uma
boa vedao no contato com a carcaa da bomba.
Certificar-se de que a placa de desgaste no encoste no rotor.
NOTA
Para facilitar uma futura desmontagem, aplicar um filme de graxa ou de leo penetrante
no ressalto da tampa de inspeo, ou em qualquer superfcie que entre em contato
com a carcaa da bomba. Isso evitar a formao de ferrugem e escamas.
Fixar o conjunto da tampa de inspeo frontal atravs do aperto uniforme das
porcas, no dando aperto exagerado nas mesmas, apertando-as o suficiente para
garantir uma boa vedao no ressalto da tampa traseira.
Certificar-se de que a placa de desgaste no prenda na carcaa.

MANUTENO DA VLVULA DE ALVIO DE PRESSO

recomendvel que a vlvula de alvio de presso seja substituda a cada manuteno

completa ou quando a bomba superaquecer e a vlvula seja acionada.
Periodicamente, a vlvula deve ser removida para inspeo e limpeza. Na montagem
da vlvula de alvio, aplicar um vedante na rosca da vlvula. Posicionar a vlvula de
alvio com o lado de descarga direcionado para baixo.
Montagem Final da Bomba
Instalar a chaveta no eixo e conectar unidade motriz.
Certificar-se de que as protees estejam instaladas sobre as partes rotativas.
Instalar os tubos de suco e descarga e abrir todas as vlvulas.
Certificar-se de que todas as conexes do tubo estejam apertadas adequadamente
apoiadas e seguras.
Certificar-se de que a bomba e a unidade motriz tenham sido lubrificadas de
maneira adequada.
Remover o conjunto da tampa de enchimento e encher a carcaa da bomba com
lquido limpo.
Reinstalar a tampa de enchimento e apert-las.

LUBRIFICAO
ATENO A BOMBA NO PODE OPERAR SEM LEO NO MANCAL
Conjunto do Selo Mecnico
Antes de dar partida na bomba, remover o bujo de respiro e encher a carcaa do selo
mecnico com leo SAE 30 sem detergente,.
Rolamentos
Verificar o nvel de leo regularmente atravs do visor mantendo o nvel no meio do
visor. Quando houver necessidade, adicionar leo SAE 30, sem detergente, pelo
orifcio do respiro, no mantendo o nvel muito alto, pois isto poder resultar em
superaquecimento dos rolamentos e falhas prematuras.
Sob condies normais, drenar a carcaa de rolamentos uma vez por ano e encher
com leo limpo. Trocar o leo com maior frequncia se a bomba funcionar

16

continuamente ou se estiver instalada num ambiente sujeito a mudanas rpidas de

temperatura.
NOTA
Acompanhar regularmente a condio do lubrificante para observar a eventual
presena de ferrugem ou condensao. Isto especialmente importante onde ocorrem
grandes variaes de temperatura.
Para condies de operao sob baixa temperatura, consultar o fornecedor do leo
para obter o tipo de leo apropriado.
Tabela de leos Recomendados
Fabricante
CASTROL
ATLANTIC
ESSO
MOBIL OIL
IPIRANGA
PETROBRS
SHELL
TEXACO

at 3000 rpm
HYSPIN - 68
EUREKA - 68
LEO P/ TURBINA - 68
DTE - 26
IPTUR AW - 68
MARBRAX TR - 68
TELLUS -68
REGAL R & O - 68

acima de 3000 rpm

HYSPIN - 46
EUREKA - 46
LEO P/ TURBINA - 46
DTE - 24
IPTURAW - 46
MARBRAX TR - 46
TELLUS - 46
REGAL R & O - 46

Na falta destes utilizar SAE 20 ou SAE 30 para automveis, no utilizar HD.

17

Vlido 12 (doze) meses a contar da data da efetiva entrada em funcionamento do equipamento ou 18 (dezoito) meses a contar da data do faturamento ao
1 usurio, prevalecendo o que primeiro ocorrer.
Os equipamentos e materiais esto garantidos pelo reparo ou substituio de peas postas Fbrica IMBIL ou pela Assistncia Tcnica Autorizada IMBIL,
contra defeitos de materiais ou fabricao, devidamente comprovados e mediante apresentao da Nota Fiscal original, com as seguintes ressalvas:

A garantia no cobre:
- Transporte do material defeituoso, desde da instalao at a Fbrica ou Assistncia Tcnica Autorizada do Fabricante e posterior retorno s instalaes
do cliente.
- Despesas de viagem e estadia do Tcnico do Fabricante, que sero cobrados de acordo com a tabela de preos, vigente na ocasio do fato, quando o
reparo for efetuado no local da instalao.
A garantia perde seu efeito se o defeito se der em virtude dos seguintes casos:
- Condies de operao diferentes das pactuadas.
- Desgaste normal decorrente do uso ou provocado por abraso, eroso ou corroso.
- Mau uso, impercia do operador, emprego indevido, transporte, movimentao e armazenagem inadequada, montagem ou operao fora do que
recomenda a boa tcnica.

Os equipamentos, em funo de constantes melhorias, esto sujeitos a alteraes sem prvio aviso.
A garantia s ser vlida se o canhoto for enviado ao fabricante.

CONTROLE DE GARANTIA DO CLIENTE

Srie No._________________________ Nota Fiscal ___________ Data _____/______/_____
Nome: ___________________________________________________________________________________________________________________
Endereo: ________________________________________________________________________________________________________________
CEP: _______________________ Cidade: ____________________________________Estado: __________

___________________________________
CENTRO DE ATENDIMENTO IMBIL AO CONSUMIDOR: 0800 14 8500

Revendedor - carimbo / assinatura

CONTROLE DE GARANTIA DA FBRICA

- Todo equipamento / material de fabricao IMBIL ou pea substituda a ttulo de garantia passa a ser de propriedade do Fabricante.
- Qualquer reparo, modificao ou substituio a ttulo de garantia no prorroga o prazo original da garantia, tanto do equipamento como da pea
substituda.
- O Fabricante no se responsabiliza por prejuzos causados pela paralisao do equipamento (Perdas e Danos).

SR. PROPRIETRIO, FAVOR PREENCHER, DESTACAR E ENVIAR PARA A FBRICA.

O presente TERMO DE GARANTIA, tem por objetivo garantir ao usurio todos os fornecimentos de equipamentos e ou materiais produzidos pela
Fabricante, nas condies que sero abaixo discriminadas:

____________________________
Revendedor carimbo / assinatura

TERMO DE GARANTIA

_____________________
Assinatura do proprietrio

CERTIFICADO DE GARANTIA

Srie No. ________________________ Nota Fiscal ___________ Data _____/______/_____

Nome:___________________________________________________________________________________________
Endereo:________________________________________________________________________________________
CEP:_______________________Cidade:____________________________________Estado: __________

ORIGINAL

Data:

Pesquisa de Satisfao do Cliente

Prezado(a) Cliente:
Nossa maior preocupao lhe oferecer o melhor Produto, Servio e Assistncia Tcnica. Para ns, muito importante conhecer a
sua opinio sobre a Qualidade IMBIL, pois atravs dela acreditamos conseguir, no s atender, como tambm superar as suas
expectativas. Assim, gostaramos de solicitar o preenchimento e envio deste questionrio IMBIL.
Agradeo por sua colaborao.
Vladislav Siqueira
Diretor Executivo
Produto adquirido: (Favor indicar a descrio e/ou n de srie do Produto)
Cliente:
Contato:

Assinale a regio:

Assinale o segmento:

Fone:
Saneamento bsico

E-mail:
Aquisio do produto via:

Imbil
Distribuidor autorizado

Distribuidor autorizado:

Norte

Usinas de acar e lcool

Nordeste

Irrigao

Centro Oeste

Papel e celulose

Sudeste

Ar condicionado

Sul

Indstrias em geral

Exterior

Outros

Nota: As questes que necessitam de histrico e que ainda no existam, favor no responder.

QUALIDADE NO ATENDIMENTO
Houve agilidade e eficincia no fornecimento de informaes
solicitadas?

Totalmente satisfeito

Muito satisfeito

Satisfeito

Pouco satisfeito Nada satisfeito

Totalmente satisfeito Muito satisfeito

Satisfeito

Pouco satisfeito Nada satisfeito

Satisfeito

Pouco satisfeito Nada satisfeito

Satisfeito

Pouco satisfeito Nada satisfeito

PRAZO DE ENTREGA
O prazo foi satisfatrio s suas necessidades?
CONDIES COMERCIAIS
As condies comerciais atenderam s suas expectativas?
Totalmente satisfeito Muito satisfeito

INFORMAES TCNICAS
As informaes tcnicas fornecidas com o produto atenderam s
suas necessidades?

Totalmente satisfeito Muito satisfeito

QUALIDADE NA ENTREGA
As condies de entrega (embalagem, local, aspectos visuais)
foram de acordo com o acordado?

Totalmente satisfeito

Muito satisfeito

Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

QUALIDADE NA OPERAO
O produto fornecido atendeu s condies de
combinada?

operao
Totalmente satisfeito Muito satisfeito

Satisfeito

Pouco satisfeito Nada satisfeito

QUALIDADE NO PS-VENDA
Os servios de Assistncia Tcnica foram eficazes?
Totalmente satisfeito Muito satisfeito

Satisfeito Pouco satisfeito Nada satisfeito

Voc teria alguma sugesto para aumentar a satisfao dos Clientes em relao aos Produtos / Servios IMBIL?

DDD (19) PABX * 3843-9833 Fax: Adm.3863-3947 Vendas 3863-0714 Eng 3863-1675 Atend. Consumidor DDG 0800-148500

E-Mail: imbil@imbil.com.br

IMBIL INDSTRIA E MANUTENO DE BOMBAS ITA LTDA.

Rua Jacob Audi, 690 - Vila Izaura - CEP 13971-045 - Itapira-SP
PABX: *(019) 3843.9833 - FAX: Depto. Vendas (019) 3863.0714
Atendimento ao Consumidor DDG 0800.148500
http://www.imbil.com.br
E-mail: ivendas@imbil.com.br