24/09/2010

UD 2.14 - SEALIZACIN
Aspectos generales
Clases
Sealizacin ptica. Color
Seales de seguridad. Sus formas
Esquemas de las seales de seguridad
Avisos de seguridad
Sealizacin por etiquetas
Otras aplicaciones
p
del color
Balizamiento
Alumbrado de seguridad
Sealizacin acstica
Materiales reflectantes
Referencias bibliogrficas

ASPECTOS GENERALES

El riesgo que la actividad laboral lleva consigo necesita para su

control todo el esfuerzo que la tcnica preventiva pueda aportar,
siendo la sealizacin un medio ms para llegar a este fin. Sin
embargo, debemos dejar bien claro que slo la anulacin del riesgo
por cualquiera de las de prevencin, como la colocacin de
resguardos, alejamiento o sustitucin del equipo por otro menos
peligroso, por citar slo unos pocos, sern las medidas realmente
efectivas para evitar el accidente, ya que la sealizacin slo pretende
dar unos estmulos o llamadas de atencin sobre algo, sin eliminar el
riesgo que continuar indefinidamente como algo inherente al equipo,
espacio o situacin, motivo de la sealizacin.
Las caractersticas que debe poseer toda sealizacin sern
La Ordenanza General de Segundad e Higiene en el Trabajo cuenta las
de atraer la atencin del personal, empleando un sistema que de
manera clara, completa, inequvoca y real en su informacin transmita
el mensaje en su totalidad, de forma que pueda ser interpretada por
todos por igual. Si este principio no se cumpliera, la sealizacin sera
intil e innecesaria. con ms de 30 artculos en los que se hace
referencia a distintos usos y necesidades de una correcta
sealizacin, que si bien no determinan qu tipo concreto debe
emplearse, al decir: ... debidamente sealizados..., ... colocacin de
letreros..., ... claramente rotulados con seales..., ... mediante
carteles visibles, etc., nos indican la obligacin de cumplirlo con los
medios que la tcnica y la normativa vaya aportando en su momento,
con el fin de desarrollar la prevencin a los niveles ms altos
posibles.

24/09/2010

CLASES DE SEALIZACIN

La sealizacin se clasifica segn el sentido humano

receptor, ya que son estos los encargados de recibir el
mensaje que encierra toda seal.
As tenemos:
As,
1. ptica, basada en seales de seguridad, balizamiento y
alumbrado de seguridad o emergencia.
2. Acstica, fundamentalmente por seales audibles
efectuadas por timbres, sirenas, bocinas, etc.
3. Tctil, empleando superficies rugosas, formas geomtricas
fcilmente identificabas aun en la oscuridad.
4. Olfativa, empleada en determinados casos a base de
aditivos con olor caracterstico y destacables fcilmente
detectables por el olfato, empleados en los casos de gases
inodoros. Por ser poco usual su uso a bordo, y todava no
tener un gran desarrollo en cuanto a su aplicacin, no ser
tratado en este texto.

SEALIZACIN PTICA. COLOR - I

La eficacia de este mtodo se fundamenta en la apreciacin de los

colores y de las formas por el rgano de la visin; ste, sin embargo,
no tiene la misma capacidad o agudeza a lo largo de la vida de la
persona. Estudios sobre el tema, demuestran que la visin se
desarrolla desde el nacimiento hasta llegar a los quince aos,
aproximadamente, donde queda estabilizado hasta los cincuenta y
cinco aos de edad, en que decrece progresivamente. Paralelamente
con el inicio de la prdida de la visin se altera el espectro visible, con
una prdida de captacin a las radiaciones de onda corta.
Por otro lado, la visin del color depende de 3 aspectos bsicos:
el tono, dado por su longitud de onda,
la saturacin de ese color, y
la luminosidad.

Este ltimo aspecto muy importante cuando debe considerarse que

puede ser observado en condiciones extremas como son la claridad
diurna o la oscuridad,
oscuridad teniendo por ello respuestas muy distintas que
la harn ms o menos visibles. As el rojo con longitud de onda-ms
larga ve disminuida su luminosidad pasando a ocupar un lugar
preferente el verde, en ese desplazamiento hacia longitudes ms
cortas, correspondiendo al amarillo (550 nm., la intercepcin de las
dos curvas).

24/09/2010

SEALIZACIN PTICA. COLOR - II

Por esa razn el color
amarillo est siendo
usado con mayor
por su
frecuencia p
distincin entre otros
colores a distintos
niveles de iluminacin.
As los vehculos de
manutencin mecnica
en movimiento son ms
visibles con este color,
ya que adems el color
amarillo es reconocible
visualmente en un
ngulo de 46 grados
desde una posicin
lateral.

SEALIZACIN PTICA. COLOR - III

Considerando los 3 aspectos

bsicos del color se comprende
la dificultad de llegar a obtener,
para una misma seal, un color
determinado de caractersticas
constantes. Es normal observar
seales procedentes de
distintos suministradores que
presentan tonos distintos, que
si bien son aceptados al pasar
por alto este requisito, al
apartarse del tono adecuado,
persiguiendo siempre esa
llamada receptiva del mensaje,
cumplirn menos dicho
propsito.
it
Por lo expuesto anteriormente,
la Comisin Internacional de la
Iluminacin (CI) estableci el
diagrama cromtico para que
en dicha escala puedan ser
representados tres valores que
nos siten el color.

24/09/2010

SEALIZACIN PTICA. COLOR - IV

Para ello necesitamos que el colormetro, aparato
que mide la cantidad de luz reflejada sobre una
superficie
fi i de
d color
l determinado,
d t
i d nos d tres
t
ordenadas (X, Y, Z), llamadas valores triestmulo,
que responden a la cantidad de los colores
primarios (rojo, verde, azul), respectivamente. Estos
valores triestmulo se pasan a coordenadas
cromticas (x, y, z) mediante las ecuaciones:

cumpliendo que x + y + z sea igual a 1. 244

ESQUEMAS DE LAS SEALES DE

SEGURIDAD - I
En determinados casos la seal en s, tanto por su forma y
color, puede ser insuficiente para describir de manera
inequvoca el mensaje que se quiere transmitir, por ello
necesita de un complemento que lo clarifique. En estos casos
se utilizan pictogramas lo ms exactos posible a la idea base,
de tal forma que con su visin no sean necesarias otras
indicaciones suplementarias y su interpretacin sea mucho
ms rpida que la precisa para exponer esa idea mediante
palabras.
Estos pictogramas estn normalizados internacionalmente
segn la norma ISO - R557, todava no ratificada por Espaa.
Sin embargo, la norma UNE - 81501, que se ajusta a la citada
norma internacional, s los determina, por lo que una vez sea
aprobada como norma pasar a ser necesario ajustarse a ella.
Estos esquemas se concretan segn el tipo de seal en sus
aspectos de prohibicin, obligacin, peligro y seguridad, sin
que tengan un carcter exclusivo y puedan verse
incrementadas en el futuro.

24/09/2010

ESQUEMAS DE LAS SEALES DE

SEGURIDAD - II

ESQUEMAS DE LAS SEALES DE

SEGURIDAD - III
Es condicin necesaria que el color de seguridad, segn el tipo
de seal, mantenga el 50 por 100 de su superficie, salvo en las
seales de prohibicin que puede ser del 30 por 100.
Del mismo modo, aun manteniendo la condicin anterior,
tambin el pictograma debe tener una dimensin normalizada
para que pueda seguir siendo eficaz al mismo tiempo que la
seal a la que pertenece. Un dimensionado mnimo del
esquema puede obtenerse con la aplicacin de la frmula
Dimensin L/1000 siendo L la distancia del observador a la
seal.
Naturalmente, para que la seal de seguridad pueda cumplir su
cometido debe ser visible en cualquier condicin de
iluminacin donde se encuentre instalada, considerando que la
mnima que deba incidir sobre la seal ser de 50 lux.
En los casos en que fuera menor, se necesitara un sistema
que reforzara la visibilidad requerida mediante iluminacin
complementaria, sistemas a base de letreros retrorreflectantes
o fluorescentes, etc.

24/09/2010

AVISOS DE SEGURIDAD - I

Cuando la seal de seguridad es

insuficiente para explicar por s
misma el contenido o la intencin
prevista, o bien no existe una
seal sencilla para ese mensaje,
para garantizar su xito es
necesario recurrir a los avisos de
seguridad que en todo momento
debern respetar los colores de
seguridad, segn el sentido del
mensaje ya citado para no entrar
en contrasentido con la normativa
prevista para las seales, ya que
al no existir normativa para los
avisos de seguridad se podra
llegar
g a un cierto confusionismo
en el color al ser empleado
indistintamente.
La ordenacin de un aviso de
seguridad deber hacerse de
forma tal que sea fcil de ser
entendida, por el mantenimiento
de un orden espacial lgico,
adems de contener un mensaje
breve, claro y concreto.

AVISOS DE SEGURIDAD - II
El dimensionado de las letras que compongan el
mensaje
j contenido en el aviso ser el apropiado
p p
a la
distancia a partir del cual se pretende sea vista. As
es aconsejable que por uniformidad y eficacia
cumplan las siguientes medidas:
Altura de la letra (H)
L/200
Anchura ;
2/3 deH
Espacio entre letras o nmero
1/6 de H
Separacin entre palabras
2/3 de H
Anchura de la lnea
1/6 deH
siendo L la distancia a la que se desea sea vista y el
dimensionado H y L en milmetros.

24/09/2010

SEALIZACIN POR ETIQUETAS - I

La sealizacin no slo puede estar
dirigida a partes fijas de instalaciones,
maquinaria o procesos, sino que
frecuentemente, tal como sucede en el
transporte, determinadas mercancas son
manipuladas y transportadas por
distintos medios con insuficiente
informacin para las personas que
intervienen en esas operaciones, y a
causa de la peligrosidad del contenido o
por las especiales atenciones que la
mercanca requiere ponen en peligro la
seguridad. Esto obliga al uso de
sealizaciones adecuadas que
acompaen a la mercanca en su
embalaje, siendo el mtodo ms usado el
de las etiquetas que podrn contener
mensajes sobre la manipulacin, caso de
la norma UNE 49802,

SEALIZACIN POR ETIQUETAS - II

o las relativas a los
productos qumicos
en cualesquiera de
sus transportes
(carretera, ferrocarril,
mar o aire), en este
caso recogida y de
uso obligatorio segn
orden de la
Presidencia 28-6-1977
(BOE, nmero 166
de 13-7-1977), donde,
adems
ade
s de determinar
dete
a
las etiquetas segn la
naturaleza del
producto qumico
contenido en el
envase,

24/09/2010

SEALIZACIN POR ETIQUETAS - III

Obliga fijar en etiqueta una serie de datos relativos
al fabricante, origen, grado de concentracin del
producto,, propiedades
p
p p
y riesgos,
g , adems de normas
de seguridad a seguir en caso de accidente.
Debido al transporte mixto que muchas mercancas
necesitan efectuar hasta su entrega en destino
pueden llegara bordo envases, recipientes,
contenedores, etc., preparados para el transporte
por carretera que debern ser identificados
convenientemente segn el decreto de 29-6-1979
(BOE de 22
22-8-1979)
8 1979) por etiquetas y por paneles que
identifiquen el peligro o peligros principales del
producto por medio de una clave numrica que se
sita en la parte superior y la identificacin concreta
y especfica del producto por medio de una relacin
numerada de productos que se sita en la parte
inferior.

SEALIZACIN POR ETIQUETAS - IV

Ejemplo:
j p a la
acetona le
corresponde el
nmero 1.090, al
cido sulfrico el
nmero 1.830, al
amonaco anhidro
el nmero 1.005, a
la leja de sosa
(hidrxido sdico
en solucin) el
nmero 1.824, etc.

24/09/2010

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - I

En este apartado se van a presentar a modo de
ejemplo
j p otras aplicaciones
p
que
q pueden
p
tener los
colores, distintas a las referidas para las seales y
avisos de seguridad, que si bien algunas se
encuentran ya normalizadas la idea no es
excluyente, sino que debe servir de ejemplo para
usar el color en cualquier necesidad que se presente
de informar, orientar, identificar, resaltar o modificar
j
o ambientes y p
peligros
g
que
q a bordo puedan
p
objetos
existir, y que este mtodo pueda solucionar o aliviar.
Cualquier esfuerzo en este sentido tiene resultados
inmediatos sobre la persona, al motivarlo ms en la
tarea conjunta de la prevencin de accidentes.

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - II

IDENTIFICACIN DE OBJETOS - I

Frecuentemente es necesario identificar en paneles de mando o control los

elementos requeridos para la operacin a efectuar, representando un riesgo la
posible confusin en la manipulacin de los mismos si no tuvieran una
distincin entre ellos.
Distintos mtodos pueden emplearse en ese sentido
sentido, entre los que destacan,
destacan la
forma (redonda, cuadrada, triangular, etc.), el tamao (distintas dimensiones),
el tacto (rugosidades, rayados, etc.) y el color (verde, rojo, amarillo, negro y
blanco).
As la norma CEI-73, para el color de los pulsadores, establece el color rojo
para los pulsadores de paro de motor o supresin de corriente, mientras que
para los pulsadores de puesta en marcha indica color distinto al rojo, sin
determinar.
Tambin el color rojo se utiliza preferentemente para equipos y materiales
contraincendios (norma UNESA 0202-A), o en el caso de rociadores, la
temperatura de disparo (del NFPA)

24/09/2010

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - III

IDENTIFICACIN DE OBJETOS - II

Tambin se emplea el color para facilitar la

distincin de determinados equipos de
proteccin,, como pueden
p
p
ser los cascos
de seguridad que facilitan la identificacin
de personas o de personas por
departamentos. Tambin se utiliza en los
filtros de proteccin qumica, cuyos
cartuchos tienen colores distintos y
determinados para evitar el error de
eleccin para la proteccin contra uno u
otro gas.
Tambin para identificar el tipo de agente
extintor mediante el color tal y como se
h
hace
ya en diversos
di
pases.

El color
l rojo
j se
destina a los extintores de agua, el amarillo
a los de espuma, el violeta a los de polvo
qumico, el verde para los de haln, y el
negro para los de CO2, aunque para estos
ltimos sea preferible color aluminio.

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - IV

IDENTIFICACIN DE OBJETOS - III

10

24/09/2010

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - V

IDENTIFICACIN DE MAQUINARIA
Es importante que las partes con riesgo sean fcilmente
detectables del resto de la mquina, como pueden ser
engranajes, carcasa, volantes, vlvula, mquina, mamparos, e
incluso el interior de los resguardos, como tapas de caja de
interruptores, cubiertas de proteccin, etc., que deban
permanecer cerradas, de tal forma que cuando estn abiertas
muestren el color de atencin al riesgo que representa una
proteccin fuera de su lugar o abierta. Es aqu necesario
recordar que el color no elimina el riesgo, que s quedara
anulado por un dispositivo de corte que parara la mquina al
anular la seguridad; sin embargo, debe aceptarse el color
cuando no exista otra solucin inmediata.
La maquinaria en s tambin puede estar pintada con colores
unificados, tal como hace la norma NF X08-006, ya referida
anteriormente.

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - VI

IDENTIFICACIN DE CABLES
ELCTRICOS

En la prctica existe una gran disparidad en el uso del color en

los conductores elctricos, si bien existe diversa normativa al
respecto, incluso de obligado cumplimiento por estar incluida
dentro de reglamentos como es, por ejemplo, el electrotcnico
de baja tensin (REBT). Este reglamento establece para el
conductor neutro el color azul claro, para el conductor de
proteccin el color amarillo-verde (helicoidal) y para las fases
el negro para la primera, el marrn para la segunda y el gris
para la tercera (la norma internacional CEI-173 no recomienda
el color gris).
La norma UNE 21086 define el color de los conductores
elctricos segn el tipo de corriente (continua, alterna trifsica,
alterna monofsica) y la UNE 21089, los colores distintivos de
las almas de los cables aislados para instalaciones de baja
tensin.

11

24/09/2010

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - VII

MODIFICACIN DEL ENTORNO - I
Otras formas de utilizar el color como prevencin
son tratadas en diversas normas entre las que
d t
destacan
las
l ANS y las
l recomendaciones
d i
OIT,
OIT en
las que se establecen los colores adecuados para
aplicar sobre los mamparos, o cubiertas de los
espacios ocupados por maquinaria, relacionando el
poder de reflectancia de los colores acotndolos en
unos valores determinados. As la OIT tiene las
siguientes recomendaciones:
Para techos
80 %
Para paredes
60 %
Para mesas de trabajo
35 %
Para mquinas
25 35 %
Para suelos
Superior al 15 %

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - VIII

MODIFICACIN DEL ENTORNO - II
Para la aplicacin de estos valores es preciso conocer la
reflectancia de los colores ms usuales.

12

24/09/2010

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - IX

MODIFICACIN DEL ENTORNO - III
Los efectos sobre la persona.

OTRAS APLICACIONES DEL COLOR - X

IDENTIFICACIN DE TUBERAS - I
Muchos accidentes ocurren por confusin en el
tratamiento y manipulacin de vlvulas de
circuitos con gases o lquidos al estar faltos de
la suficiente identificacin. En este sentido
existe diversa normativa, ms o menos
completa segn el grado de identificacin que
se desee aplicar.
La norma que ha servido de base en muchos
pases para la sealizacin de tuberas fue la
ISO/R-508, que daba un color base para
distintos tipos de fluido.

13

24/09/2010

APLICACIONES DEL COLOR - XI

IDENTIFICACIN DE TUBERAS - II

APLICACIONES DEL COLOR - XII

IDENTIFICACIN DE TUBERAS - III
En nuestra normativa las normas
UNE 1063 y 48103 cubren las
necesidades mnimas, dando
indicaciones sobre cmo
realizarlo.
Estos circuitos pueden estar
identificados en toda su
extensin, cosa poco frecuente, o
recurrir al pintado de bandas a
intervalos adecuados, evitando
ambientes excesivamente
cargados de color, en funcin de
las dimensiones del local, sala de
mquinas, cuarto de bombas,
tubera en cubierta, etc., y
siempre que se considere
necesario en las derivaciones,
cruces, proximidad a vlvulas y
en los tramos anterior y posterior
pasantes de mamparos y
cubiertas.

14

24/09/2010

APLICACIONES DEL COLOR - XIII

IDENTIFICACIN DE TUBERAS - IV
Cuando se necesite para mayor seguridad garantizar la
imposibilidad de error en la identificacin, dichos circuitos
podrn marcarse con letreros que se coordinarn en su color y
tamao a las caractersticas de las bandas y color empleados
como base.

APLICACIONES DEL COLOR - XIV

IDENTIFICACIN DE TUBERAS - V

Es til indicar adems en toda clase

de circuitos la direccin del flujo que
se da en el circuito, mediante la
sealizacin por flechas que las
i di
indiquen.
Sin embargo, cuando se necesite
llegar a una identificacin ms
actualizada debe recurrirse a la
norma DIN 2403, que destina un color
base para cada uno de los distintos
tipos de fluidos, y para la
identificacin del producto emplea un
color complementario de una
dimensin no menor al dimetro de la
tubera.
tubera
El reglamento de aparatos a presin
MIE-APZ (orden de 6-10-1980 en BOE
nmero 265 de 4-11-1980), al tratar de
las tuberas para fluidos relativos a
calderas determina el color base y de
la banda segn el fluido similar a la
norma DIN 2403, pero aqu con el
grado de obligado cumplimiento.

15

24/09/2010

BALIZAMIENTO
Dentro de la sealizacin ptica, aprovechando la
eficacia del color, el balizamiento en un sistema de
carcter
t iinformativo
f
ti usado
d en los
l casos de
d riesgo
i
indefinido o en muchos de ellos de riesgo de cadas,
como las situaciones debidas a tapas de registro en
cubierta para mquinas de lavado sin colocar,
derrames de aceite en cubierta procedentes de
engrases, o pasillos recin baldeados y
resbaladizos, cuadros elctricos en sala de
mquinas, etc. En estos casos se emplean
materiales plsticos del color de seguridad deseado,
segn la informacin a transmitir, en forma de
banderolas, cintas de ancho no inferior a 50 mm. en
color rojo, o colgaduras colocadas de manera que
limiten la zona de trabajo o riesgo.

ALUMBRADO DE SEGURIDAD
Para este tipo de sealizacin el REBT, en su instruccin MI BT
025, establece un tipo de alumbrado de emergencia referido a
locales de pblica concurrencia, que puede ser aplicado a los
buques a ttulo orientativo para la obtencin de las condiciones
mnimas necesarias y que adems se sujetan a la normativa
internacional.
Debe interpretarse que el alumbrado de seguridad tiene como
finalidad permitir la evacuacin fcil y segura de las personas,
permitiendo el reconocimiento de obstculos con intensidades
lumnicas mnimas y de duracin determinada.
As el alumbrado de seguridad tendr una potencia de 0,5 W
por metro cuadrado
cuadrado, una intensidad mnima de 5 lux,
lux capaz de
mantenerla en tiempo superior a una hora (artculo 29 OGSHT).
En lmparas de incandescencia la eficacia luminosa mnima es
de 10 lmenes por metro.
Es necesario que el tipo de alumbrado de seguridad se ajuste a
las condiciones del espacio donde se instalen, por lo que
tambin se distinguirn en cuanto a su construccin segn el
destino sea para interiores, exteriores y antideflagrantes.

16

24/09/2010

SEALIZACIN ACSTICA - I
El tipo de sealizacin ms fcil en la prctica es por medio del
sonido por accionamiento de mecanismos del avisador
empleado.
Al ser interpretada la seal por grupos numerosos de personas
situadas a distancias importantes de la fuente de emisin, este
tipo de sealizacin es eficaz para la notificacin de
situaciones crticas, emergencias, alarmas en los casos de
incendio, abandono de buque, de peligro, y las recogidas por
los reglamentos de abordajes, balizamiento, remolques y las
del Cdigo Internacional de Seales Martimas.
Dejando fuera de este apartado las incluidas en el ms puro
significado martimo,
martimo nos referiremos tan slo a las de rgimen
interior del buque que pueden ser distintas de uno a otro,
circunstancia sta que complica su unificacin en el sentido de
poder ser demasiado complejas para aquellas personas ajenas
al mundo nutico, como pueden ser pasajeros, autoridades,
portuarios, etc.

SEALIZACIN ACSTICA - II
Sera conveniente una normalizacin en este sentido
que permitiera ser conocida de antemano por toda la
poblacin,, impidiendo
p
p
la confusin en la
interpretacin de la seal, que en el buque no
perdiera su eficacia por los sonidos propios de las
mquinas ni de las condiciones atmosfricas y de
mar, para lo que se requerira un sonido 10 dBA
superior al de ambiente.
Los cuatro tipos de seal para situaciones terrestres
que pueden servir de ejemplo para su aplicacin en
las flotas mercantes
mercantes, si se llegara a un acuerdo de
unificacin internacional en cuanto a seales
acsticas, se resumen en la norma UNE 81500,
elaborada por distintos organismos nacionales de
normalizacin y otras fuentes informativas. Sin
embargo, existen ya definidas para los buques unas
caractersticas primarias que podran verse
complementadas con las anteriores.

17

24/09/2010

DETALLES TCNICOS DE LOS

APARATOS DE SEALES ACSTICAS - I
1. Pitos
a) Frecuencia y alcance audible
La frecuencia fundamental de la seal deber estar
comprendida dentro de la gama de 70 a 700 Hz. El alcance
audible de la seal de un pito estar determinado por aquellas
frecuencias en las que puede incluirse la frecuencia
fundamental y/o una o ms frecuencias armnicas ms
elevadas que queden dentro de la gama de 180 a 700 Hz ( 1
por 100) y que proporcionen los niveles de presin sonora
especificados en el prrafo 1 c).
b) Lmites de las frecuencias fundamentales
C objeto
Con
bj t de
d asegurar una amplia
li variedad
i d d de
d caractersticas
t ti
de los pitos, la frecuencia fundamental de un pito deber estar
localizada entre los lmites siguientes:
I)
70 a 200 Hz para buques de eslora igual o superior a 200
metros.
II) 130 a 350 Hz para buques de eslora igual o superior a 75
metros, pero inferior a 200 metros.
III) 250 a 700 Hz para buques de eslora inferior a 75 metros.

DETALLES TCNICOS DE LOS

APARATOS DE SEALES ACSTICAS - II

c) Intensidad de la seal acstica y alcance audible

Todo pito instalado en un buque deber proporcionar, en la direccin
de mxima intensidad de la pitada y a la distancia de un metro del
pito, un nivel de presin sonora no inferior al valor correspondiente de
la tabla siguiente, en una banda por lo menos de 1/3 de octava dentro
de la gama de frecuencia de 180 a 700 Hz ( 1 por 100).

El alcance audible dado en la tabla anterior es de carcter informativo

y corresponde, aproximadamente, a la distancia a que se puede or un
pito sobre su eje delantero con probabilidades del 90 por 100, en
condiciones de aire en calma, a bordo de un buque cuyo nivel de
ruido de fondo sea normal en los puestos de escucha (considerando
normal el de 68 dB en la banda de la octava centrada en 250 Hz y 63
dB contrada en 500 Hz).

18

24/09/2010

DETALLES TCNICOS DE LOS

APARATOS DE SEALES ACSTICAS - III

La distancia a que se puede or un pito vara muchsimo en la prctica

y depende, en definitiva, de las condiciones atmosfricas; los valores
pueden considerar tpicos,
p
, pero
p
en condiciones de fuerte
dados se p
viento o de elevado nivel de ruido ambiente en los puestos de
escucha es posible que se reduzca mucho dicho alcance.
d)
Propiedades direccionales
El nivel de presin sonora de un pito direccional no debe ser ms de 4
dB por debajo del nivel de presin sonora en el eje en cualquier
direccin del plano horizontal comprendido dentro de 45 grados a
partir del eje. El nivel de presin sonora en cualquier otra direccin
del plano horizontal no debe ser ms de 10 dB por debajo del nivel de
presin sonora en el eje, a fin de que el alcance en cualquier direccin
sea p
por lo menos la mitad del correspondiente
p
al eje
j delantero.
El nivel de presin sonora se medir en la banda del tercio de octava
que determina el alcance audible.
e)
Posicin de los pitos
El nivel de presin sonora de un pito direccional como nico silbato
de un buque deber instalarse con su intensidad mxima dirigida
hacia la proa.

DETALLES TCNICOS DE LOS

APARATOS DE SEALES ACSTICAS - IV

Los pitos debern colocarse en la posicin ms alta posible del

buque, con objeto de reducir la interceptacin del sonido emitido por
la existencia de obstculos y tambin para minimizar el riesgo de
daar
da
a e
el o
odo
do del
de personal.
pe so a
El nivel de presin sonora de las propias seales del buque en los
puestos de escucha no deber ser superior a 110 dB (A) ni exceder, en
la medida de lo posible de 100 dB (A).
f)
Instalacin de ms de un pito
Si en un buque se instalan pitos con separacin entre ellos de ms de
100 metros se tomarn las disposiciones necesarias para que no
suenen simultneamente.
g)
Sistema de pitos combinados
Si debido a la p
presencia de obstculos hay
y riesgo
g de que
q el campo
p
acstico de un pito nico, o de alguno de los mencionados en el
apartado f), anterior comprenda una zona de nivel de seal
considerablemente reducida se recomienda instalar un sistema de
pitos combinados a fin de subsanar tal reduccin.
Para los efectos de estas reglas se considerar a todo sistema de
pitos combinados como pito nico. Los pitos de un sistema
combinado estarn separados por una distancia no superior a 100
metros y dispuestos de manera que suenen simultneamente.
La frecuencia de cada pito habr de diferir en 10 Hz por lo menos de
las correspondientes a los dems.

19

24/09/2010

DETALLES TCNICOS DE LOS

APARATOS DE SEALES ACSTICAS - V

2.
Campana o gong
a)
Intensidad de la seal
Las campanas o los gongs u otros aparatos que tengan caractersticas
sonoras semejantes debern producir un nivel de presin sonora no
inferior a 110 dB a la distancia de un metro.
b)
Construccin
Las campanas o los gongs u otros aparatos que tengan caractersticas
sonoras semejantes debern producir un nivel de presin sonora no
inferior a 110 dB a la distancia de un metro.
Las campanas y los gongs estarn fabricados con material resistente
a la corrosin y proyectados para que suenen con tono claro.
La boca de la campana
p
tendr no menos de 300 milmetros de
dimetro para los buques de eslora igual o superior a 20 metros y no
menos de 200 milmetros para los buques de eslora igual o superior a
12 metros pero inferior a 20 metros.
Cuando sea posible, se recomienda utilizar un badajo accionado
mecnicamente para asegurar una fuerza constante, si bien deber
ser posible el accionamiento manual. La masa del badajo no ser
inferior al 3 por 100 de la masa de la campana.

DETALLES TCNICOS DE LOS

APARATOS DE SEALES ACSTICAS - VI
3.

Aprobacin

La construccin de aparatos de seales acsticas, su funcionamiento

y su instalacin a bordo del buque debern realizarse a satisfaccin
de la autoridad competente del Estado cuyo pabelln tenga derecho a
enarbolar el buque.

20

24/09/2010

MATERIALES REFLECTANTES - I
Habitualmente son materiales de gran visibilidad, generalmente
determinada por la cantidad y el color de luz que emite en
relacin con la cantidad de luz emitida por el contorno. Estos
materiales retrorreflectantes cuando son iluminados por un haz
luminoso tienen una brillantez cientos de veces mayor que una
superficie blanca, al devolver la luz incidente directamente a la
fuente luminosa al estar las capas del material por
microesferas de vidrio incrustadas en un plstico transparente
con recubrimiento reflectante en su parte posterior.

MATERIALES REFLECTANTES - II

Estn constituidos por bandas que se aplican a las ropas para

visibilidad de personas, lminas para los carteles de seguridad,
lquidos para su aplicacin en superficies y cintas y pinturas para la
sealizacin horizontal, marcando vas de rodadura tanto para
personas como para vehculos en zonas de poca visibilidad (bodegas,
cubierta, etc.).
La normativa sobre esta clase de sealizacin se detalla en la norma
UNESA 0204-A, orientado para los trabajos que realizan las compaas
elctricas, que pueden ser aplicadas a bordo segn las necesidades.
A este respecto, la orden de 2 de enero de 1980 (BOE, nmero 28 de
1-2-1980) establece las prescripciones de los materiales reflectantes
para los elementos de salvamento en buques nacionales, siguiendo
las indicaciones que en su da recomend la OCMI por resolucin
A.274.
En esa orden son de resaltar las caractersticas del material
reflectante en cuanto a la resistencia a la inmersin en el agua, la
flexibilidad, a la temperatura, humedad y al ozono, estableciendo las
coordenadas tricromticas del color para x entre 0,410 y 0,500 y
para y entre 0,380 y 0,450.
En cuanto a la utilizacin y aplicacin de materiales reflectantes indica
las pautas a seguir segn los distintos elementos de salvamento:.

21

24/09/2010

MATERIALES REFLECTANTES - III

Botes salvavidas.Se fijarn

cintas reflectantes sobre la
regala y tambin en la parte
exterior del bote, lo ms cerca
posible
ibl de
d la
l regala.
l Las
L cintas
i t
han de ser de anchura y largo
suficientes {aproximadamente 5
por 30 centmetros) y estar
debidamente espaciadas
(aproximadamente 50
centmetros). Si el bote tiene
colocada una capota no se
permitir que sta tape las
cintas fijadas por fuera del bote.
Tambin ha de marcarse el tope
de la capota con cintas
reflectantes semejantes a las
anteriores, pero dndoles forma
de cruz y espacindolas a
intervalos adecuados
(aproximadamente 50
centmetros) .

MATERIALES REFLECTANTES - IV

Balsas de salvamento.Se fijarn

cintas reflectantes alrededor de la
capota de la balsa a intervalos
adecuados (aproximadamente 50
centmetros) y a una altura
conveniente por encima de la lnea
de flotacin.
En las balsas inflables se fijarn
tambin cintas reflectantes a la
superficie inferior de la base (cuatro
cintas a intervalos iguales
alrededor de los bordes exteriores,
en el fondo de las balsas de
salvamento). Las cintas sern de
ancho y largo
g suficientes
(aproximadamente 5 por 30
centmetros). Sobre el tope de la
capota se aplicar una marca en
forma de cruz hecha con cintas
reflectantes. En las balsas sin
capota se fijarn, por lo menos,
cuatro cintas a espacios iguales
sobre la cmara de flotadores,
dispuestas de modo que puedan
verse desde el aire y desde el mar.

22

24/09/2010

MATERIALES REFLECTANTES - V

Aros salvavidas.Se fijar cinta reflectante de un ancho suficiente

(aproximadamente cinco centmetros) alrededor del aro y a ambos
l d del
lados
d l mismo
i
en cuatro
t puntos
t igualmente
i
l
t espaciados.
i d
Aparatos flotantes.Los aparatos flotantes llevarn cintas
reflectantes aplicadas del mismo modo que las de las balsas sin
capota, tenindose en cuenta siempre el tamao y forma del aparato.
Los reflectores han de ser visibles tanto desde el aire como desde el
mar.

MATERIALES REFLECTANTES - VI

Chalecos salvavidas.A menos que su capa exterior est hecha de

material reflectante, el chaleco salvavidas llevar aplicadas cintas
reflectantes de ancho y largo suficientes (aproximadamente 5 por 10
centmetros). Estas cintas irn fijadas en la parte ms alta del chaleco
que sea posible, en por lo menos seis puntos del exterior del chaleco
y por lo
l menos en tantos
t t otros
t
puntos
t del
d l interior,
i t i
en consideracin
id
i a
que son reversibles.
Localizacin por radar.Se recomienda que el material reflectante
sea, en lo posible, de un tipo que pueda actuar tambin eficazmente
como reflector de radar, por ejemplo, una cinta con reverso metlico.

23

24/09/2010

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Decreto 6-2-1976. BOE 9-8-1976. Sealizacin vehculos que transporten mercancas

peligrosas. segn TPC.
Norma bsica de edificacin (NBE-CPI. 82), MOPU, en los RD 2059/81, BOE 18 y 19-9-1981;
RD 1587/82, BOE, 21-7-1982.
Norma CEI 73. Color de los pulsadores.
Norma CEI 173. Color de los conductores elctricos.
Norma DIN 2403. Color para tuberas.
Norma ISO/R 508. Color para tuberas a bordo.
Norma ISO/R-2412. Color de las luces de seales en los buques.
Norma NF X08-006. Color identificativo para mquinas-herramientas.
Norma UNE 1063. Color identificacin tuberas.
Norma UNE 21086. Color de los conductores elctricos.
Norma UNE 23033. Segundad contraincendios: sealizacin.
Norma UNE 23110. Color de los extintores.
Norma UNE 81501. Sealizacin de seguridad en los lugares de trabajo.
Orden 28-6-1977 Presidencia. BOE 13-7-1977. Sealizacin mediante etiquetas de productos
qumicos.
PB-CSWPMS:
PB
CSWPMS: Cap. 6. Seales, avisos y cdigos de color, pg. 36.
PB-DPIM: Sealizacin de productos qumicos.
PB-NS, vol. 42, n. 10, 1980. Seleccin del alumbrado de emergencia.
PB-NS, vol. 43, n. 2, 1981. Utilizacin del color en letreros de precaucin.
PB-NS, vol. 43, n. 7, 1981. Carteles, tableros de anuncios y carteleras especiales.
PB-OGSHT: Cap. VII Prevencin y extincin de incendios.
PB-REBT: Sealizacin en aparallaje elctrico.
PB-RRP: Sealizacin en equipos a presin.
PB-ST, n. 21, 1979. Una seal vale ms que mil palabras.
Registry of toxic effects of chemical substances. NIOSH, 1980.

24