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COMPRESSEUR
Chaque tage rotor du compresseur consiste en une roue aube. Les disques
constituant les roues sont maintenus assembls laide de 16 tirants rpartis de faon
circulaire.
Chaque roue et la portion de roue de chaque extrmit darbre possdent des
rainures broches la priphrie pour la fixation des aubes. Les aubes rotor sont
introduites dans ces rainures et maintenues en position axiale en matant chaque
extrmit de la rainure. Les roues sont positionnes radialement entre elles par un
ajustement prs du centre du disque. La transmission du couple seffectue par les
surfaces en contact au niveau des tirants.
Larbre avant est usin pour obtenir les faces avant et arrire du collet de bute de
part et dautre duquel se situent la bute et la contre-bute. Il comporte galement une
partie lisse qui constitue la fuse du palier N01 ainsi que les surfaces ncessaires
ltanchit dhuile de ce palier et ltanchit dair basse pression provenant du
compresseur.
Le stator compresseur
Le stator compresseur (les corps) se compose de 4 sous ensembles principaux :
1- Le corps dadmission dit aussi corps dentre.
2- Le corps avant.
3- Le corps arrire.
4- Le corps dchappement.
Ces diffrents corps, conjointement avec le corps turbine constituent la paroi externe
du cheminement des gaz et forment la structure principale de la machine
Corps dadmission:
Cest le dernier corps de la partie stator compresseur. Le plus long, situ au milieu de
la machine, mi-distance entre les supports avant et arrire, il constitue la clef de
vote de la machine. Il contient
Les sept derniers tages du compresseur plus deux ranges daubes de guidage
fixes et le diffuseur dchappement du compresseur axial.
Les fonctions de ce corps dchappement sont :
- supporter laubage stator
- constituer les parois interne et externe du diffuseur
-De relier le compresseur au corps turbine
-Ce corps contient galement le support interne du palier N02 et assure ltanchit
avec lensemble directrice du premier tage par lintermdiaire de lanneau support.
Le corps dchappement compresseur se compose de deux cylindres, lun tant la
continuit du corps et lautre tant un cylindre intrieur qui entoure le rotor
compresseur.
Ces deux cylindres concentriques sont relis par 12 entretoises radiales. Ces
dernires slargissent vers lextrieur pour venir assurer la liaison avec le diamtre
plus grand du corps turbine.
Remarque:
La structure support du palier N 02 est situe lintrieur du cylindre interne. La
partie annulaire divergente entre les cylindres interne et externe du corps
dchappement compresseur joue le rle de diffuseur qui transforme en pression
additionnelle une partie de la vitesse de sortie du compresseur
Aubage
Les aubes du rotor compresseur ont un profil arodynamique et sont tudies pour
comprimer lair efficacement avec une grande vitesse priphrique. Les aubes forges
sont fixes aux diffrentes roues par des pieds du type queue daronde. Les
dimensions et la position de ces embotements sont ralises avec une grande
prcision pour maintenir chaque aube dans sa position dsire sur la roue.
Les aubes du stator compresseur forges sont profil arodynamique. Les aubes des
huit premiers tages sont fixes par des queues darondes dans des segments danneau
porte-aubes appels secteurs.
Ces secteurs sont eux-mmes glisss dans des rainures circulaires usines dans les
corps et maintenus en place par des clavettes de fermeture.
Du 9 me au 17 me tage ainsi que pour les deux ranges daubes de guidage fixes
la sortie du compresseur, les aubes possdent un pied de forme rectangulaire et sont
insrs sparment et directement dans les rainures circulaires correspondantes
usines dans les corps du stator. Elles sont galement maintenues en place par des
clavettes.
Air du 4 me tage
Lair extrait du 4 me tage du compresseur est canalis depuis des conduites fixes
sur les demi-corps suprieur et infrieur et utilis pour refroidir les paliers et assurer
leur tanchit.
Deux ventilateurs situs lextrieur de la turbine fournissent lair de
refroidissement du corps turbine et du cadre dchappement.
Air du 16 me tage
De lair extrait au 16 me tage, au niveau de laube fixe du stator est dirig vers
lintrieur du rotor ou il est utilis pour refroidir les aubes turbines des deux premiers
tages et les espaces inter-roues.
Turbine:
Gnralits:
La turbine est la partie dans laquelle l'nergie calorifique est transforme en nergie
mcanique, elle est constitue de trois tages, elle est du type 9001E.
Chaque tage est compos dune directrice (aubage fixe) suivie dune roue aube.
Les principaux lment constituant cette turbine sont:
-Le rotor turbine et son aubage
-Le corps turbine
-Les directrices et les diaphragmes
Rotor turbine
Larbre avant stend de la bride arrire de liaison au rotor compresseur la face avant
de la roue turbine du premier tage. Sur cet arbre est usine une surface lisse qui
constitue la fuse du palier N02.
Les entretoises entre premire et deuxime roues turbine et entre deuxime et
troisime roues turbine permettent la sparation axiale de chaque roue. Les faces des
entretoises comportent des fentes radiales pour le passage de lair de refroidissement
et dtanchit. Des labyrinthes sont situs entre chaque entretoise et les diaphragmes
des second et troisime tages pour assurer ltanchit entre les tages.
Larbre arrire se situe entre la troisime roue turbine et la bride avant de
laccouplement de puissance. Il comporte la porte du palier N03.
Aubage turbine
Les aubes turbines des roues turbines sont de plus en plus longues du 1re au 3me
tage car la diminution de pression rsultant de la dtente dans chaque tage ncessite
une section annulaire croissante dans le sens de lcoulement des gaz.
Les trois tages daubes turbines sont fixs directement sur les roues par des
rainures axiales dites en formes de pied de sapin brochs sur le pourtour des roues.
Le profil daubes est reli au pied par lintermdiaire dune partie appele chasse.
Ces chasses permettent de situer les pieds daube une distance suffisante des gaz
chauds afin de rduire la temprature de leur fixation. Lensemble rotor turbine est
assembl de manire pouvoir remplacer des aubes sans dmonter les roues, les
entretoises et les arbres dextrmit.
Les aubes du 1re tage constituent le premier ensemble mobile rencontrer par le gaz
chauds leur sortie de la directrice 1re tage. Les aubes 1re tage sont refroidies
intrieurement par un dbit dair.
Cet air est introduit dans chaque aube la base du pied, dit pied sapin en raison de
sa forme caractristique. Cet air passe travers une srie de canaux longitudinaux
creuss lintrieur de laube et ressort dans la veine des gaz chauds par son sommet.
Les aubes du 2me tage sont galement refroidies par de lair circulant travers des
canaux longitudinaux.
Les aubes du 3me tage ne sont pas refroidies par de lair interne. Les aubes des
deuxime et troisime tages possdent un segment leur sommet formant un anneau
continu qui assure lamortissement des vibrations.
Stator de la turbine
Disposition
Le corps turbine et le cadre dchappement compltent lensemble du stator de la
turbine.
Les directrices, les segments de protection, le diffuseur dchappement et
lensemble du palier N03 sont supports par ces lments.
Corps turbine
Le corps turbine assure les positions axiale et radiale des directrices et des segments
de protection.
Il assure galement les jeux et le positionnement relatif des directrices par rapport
aux aubes turbine.
En plus il des trous dinspection pour le mesure de la flchissement de la
deuxime directrice.
Le refroidissement de la turbine se fait par deux motos ventilateur (les 88TK) qui
sont places lextrieur de lenceinte de la turbine.
Le corps turbine est :
Boulonn lavant sur lextrmit arrire du corps chappement compresseur et sur
le carter des chambres de combustion.
Boulonn larrire sur le cadre dchappement.
Directrices
Le corps turbine contient les trois tages de directrices aubes fixes ayant pour but
de diriger les gaz sur les aubes des roues de chaque tage, en outre elles sont soumises
a des contraintes dues la pousse de gaz, des contraintes dorigine thermique.
Diaphragmes
Ils sont monts sur le diamtre interne form par les segments de directrice des 2me
et 3me tages.
Segments de protection
Contrairement laubage compresseur, les sommets daubes turbine ne sont pas
directement situes en regard dune surface usine dans le corps mais dune surface
circulaire constitue de segments incurvs appelles segments de protection. Leur rle
se rsume en :
Fournir une surface cylindrique pour minimiser les fuites de gaz chauds au sommet
des aubes.
Assurer une haute protection thermique entre la veine des gaz chauds et le corps
turbine relativement froid.
Cadre dchappement
De part sa conception le cadre est forme dun cylindre extrieur et dun cylindre
intrieur appels viroles, tous deux relis par 10 entretoises radiales carnes. Le
palier N3 est support par la virole intrieure. Un espace annulaire divergent est situ
entre les deux viroles et sert de passage aux gaz leur sortie du 3me tage turbine. Le
cadre chappement est refroidi par une partie de lair fourni par les ventilateurs
extrieurs la turbine.
Diffuseur dchappement
Ce diffuseur est fix entre les cylindres interne et externe du cadre. Les gaz chauds
issus du 3me tage turbine pntrent dans le diffuseur dchappement qui constitue un
espace divergent. La partie arrire du diffuseur est pourvue de dflecteurs circulaires
qui ont pour but de diriger radialement et de faon uniforme les gaz chauds tout en
minimisant les pertes par frottement afin de dterminer leur temprature par
lintermdiaire des thermocouples dchappement.