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Grande parte das exportaes de Portugal para Angola feita para as filiais ou subsidirias das empresas
portuguesas instaladas localmente, mas mesmo quando isso no acontece to ou mais importante
conhecer as obrigaes legais da importao, bem como o processo em si, sob pena de poder ver um
aparente bom negcio ir por gua abaixo.
A alterao mais importante foi decretada em 2011 e obriga ao licenciamento prvio das facturas, que
ultrapassem os 5 mil dlares, no Ministrio do Comrcio de Angola. Para este licenciamento o
importador deve possuir o Certificado de Autorizao da Actividade Comercial Externa, emitido pelo
Ministrio, vulgarmente conhecido como Licena de Importao, e deve ainda ter o cadastro
actualizado, o que lhe permitir aceder ao novo sistema de licenciamentos online (Sicoex), autorizando
um Despachante Oficial para o efeito.
S com as facturas licenciadas o importador poder fazer pagamentos antecipados ao seu fornecedor
(devendo justificar-los posteriormente com a apresentao dos documentos de importao), bem como
correr o despacho de importao nas Alfndegas de Angola.
Existem produtos que requerem inspeco pr-embarque para despacho de importao, sendo os mais
importantes os produtos alimentares e bebidas, animais vivos, medicamentos, produtos qumicos,
veculos e mquinas usadas, bem como suas partes e acessrios. Para a inspeco pr-embarque o
importador deve licenciar a factura no Ministrio do Comrcio, aps o licenciamento entregar uma cpia
do mesmo numa agncia inspectora com escritrio em Angola (Bureau Veritas, Cotecna ou SGS), a qual
atribuir um nmero PIP (Processo de Inspeco Pr-embarque) mesma, sendo esse nmero enviado ao
escritrio no pas do exportador, o qual contactar o mesmo para a realizao da inspeco, sendo que
aps a mesma a mercadoria pode embarcar, emitindo o escritrio da agncia em Angola um Atestado de
Verificao (ADV), requerido pela Alfndega. O PIP pago em Angola com um custo de 0,75% do valor
FOB (Freight on Board) da mercadoria, com um custo mnimo de 320 USD.
Para os produtos alimentares de origem animal e vegetal so ainda requeridos os Certificados do pas de
origem: de Salubridade para produtos de origem animal e Fito-sanitrio para produtos de origem
vegetal; tendo que obter ainda os seus homlogos no Ministrio da Agricultura e Pescas de Angola. Para
os Vinhos a Alfndega requer um Certificado de Origem.
Outra restrio muito importante, implementada em 2011, probe a importao de veculos ligeiros com
mais de trs anos e de veculos pesados com mais de cinco anos, sendo que os novos esto isentos de
inspeco pr-embarque.
Assim, a documentao necessria para uma importao (de carga martima contentorizada, que o
modo mais usual) em Angola o Conhecimento de Embarque da agncia de navegao (Bill of Lading),
Certificado do Concelho Nacional de Carregadores de Angola (emitido pelo agente do mesmo no pas de
origem a pedido do transitrio/ despachante que faz a exportao), factura original, factura licenciada
e Atestado de Inspeco e Certificados de origem/locais (quando a mercadoria assim o obriga). Para o
despacho de importao sempre necessrio recorrer aos servios de um Despachante Oficial (podendo
um transitrio faz-lo pelo importador), sendo que o processo de desalfandegamento e entrega da
mercadoria algo moroso, podendo demorar entre 5 a 15 dias aps a chegada do navio com as
mercadorias.
Muito resumidamente o processo o seguinte:
- O despachante analisa a documentao e emite uma requisio de fundos ou factura proforma, com
uma previso dos custos do processo, para pagamento pelo cliente (aqui tudo pago antecipadamente).
- elaborado o DU (documento nico aduaneiro), juntamente com as facturas originais e as licenciadas
pelo Ministrio do Comrcio, o Conhecimento de embarque validado pela agncia de navegao em
Angola e o Certificado do CNCA, para entrega na Alfndega aps a chegada do navio (s os processos
com produtos perecveis ou carga perigosa podem ser entregues antes da chegada do mesmo).
- A Alfndega emite a Nota de Liquidao das Obrigao Aduaneiras, a qual ser paga no Banco, para
posterior emisso da Nota de Desalfandegamento.
- O processo segue para pagamento da taxa de servio do Porto (Factura EP14); a referida taxa de 90
USD por contentor de 20' e 180 USD por contentor de 40'.
- Quase a finalizar, e para levantamento dos contentores, paga-se a taxa do terminal porturio (Factura
EP17), sendo esta composta por duas rubricas: THC (Terminal Handling Charge) e Armazenagem. A THC
de 280 USD por contentor de 20' e 560 USD por contentor de 40'; a armazenagem dispe de 5 dias
gratuitos aps a atracao do navio, sendo depois de 60 USD/dia por contentor de 20' e de 120 USD/dia
por contentor de 40'.
- Aps a entrega da mercadoria devolve-se o contentor vazio ao terminal e o Despachante elabora o
fecho de contas para acerto das mesmas.
Para cada um destes passos conte no mnimo com 24 a 48 horas, isto se o sistema electrnico nas
instituies no falhar, a Alfndega no requerer uma verificao fsica mercadoria e o Porto no
sofrer de grande congestionamento; conte ainda com a proibio dos veculos pesados circularem
durante o dia no centro de Luanda, bem como o intenso trfego rodovirio em toda a rea
metropolitana da cidade. Note que referi apenas os custos para carga martima contentorizada, pois a
mais usual, mas a que apresenta os custos de importao mais elevados, pois as viaturas, carga a granel
e carga area beneficiam de custos mais baixos.
Para ter uma ideia dos custos aduaneiros cobrados pelas Alfndegas (que podem ir desde zero a 30%
para direitos aduaneiros e imposto de consumo, respectivamente) pode consultar a Pauta
Aduaneira, disponvel no site da instituio; importante saber ainda que estes custos incidem sobre o
valor CIF (Cost, insurance and freight) ou CRF (Cost and Freight) da mercadoria, mesmo que a compra
seja feita ao abrigo de outro Incoterm.
Todos os anos a Alfndega de Angola e as administraes dos diferentes portos
leiloam inmeros contentores, que ficam quase um ano nos vrios terminais, certamente por
desconhecimento de algumas leis e obrigaes pelos importadores, com os inevitveis e
elevados prejuzos para todas as partes envolvidas, pelo que antes de se aventurar neste mercado
convm estudar bem a lio e preparar devidamente cada processo de exportao para evitar
dissabores.
De forma resumida para no ser demasiado confuso tentei fazer aqui alguma luz sobre um mercado
apetecvel para as nossas exportaes, mas no to fcil como muitos julgam, no entanto para alguma
dvida ou questo em particular deixo vossa inteira disposio a caixa de comentrios, bem como o
email do blogue.
Resta-me, ento, desejar boas exportaes!
Eliane disse...
Boa Noite, gostei muito do seu post, gostaria de maiores informaes sobre o processo de exportao
para a Angola
11 de Junho de 2012 s 02:19
Annimo disse...
boa noite Andr ,
sobre este licenciamento de fatura, qual o custo ?
e licenciamento de fatura de mercadoria com IPE, o custo o do licenciamento mais iIPE ou s um ?
obrigada,
cristiana
20 de Setembro de 2012 s 21:29
Annimo disse...
muito obrigada Andr, ficou tudo mais claro depois de ter lido este seu post sobre os procedimentos
aduaneiros em AO.
Cristiana.
24 de Setembro de 2012 s 10:55
Annimo disse...
boa noite
tenho maquinas pra verder pre fora como devo fazer?
11 de Outubro de 2012 s 20:46
Annimo disse...
Caro Andr:
de grande utilidade o seu artigo, mas continuo com duvidas.
A seber so:
Quais os custos a cobrar pelo despachante.
Qual o custo mdio de um frete de transporte de um contentor em Luanda. ( bem sei que j sai fora
do mbito doprocesso, mas a informao seria importante )
Grato pela Ateno dispensada
Bruno Lopes.
1 de Novembro de 2012 s 19:27
Annimo disse...
Ok, j vi a resposta no prprio texto. Sabe, um pouco confuso, para quem pretende iniciar-se neste
processo.
Mais uma vez obrigado
Bruno lopes
P.S:
Se puder responder 2 questo, agradecia.
1 de Novembro de 2012 s 19:29
Andressa disse...
Vou exportar feijo para Angola e preciso providenciar o documento de CNCA. aLGUM SABE ME DIZER
COMO FAO ISSO E ONDE ENCONTRO UMA EMPRESA QUE O FAA????? ME AJUDEM POR FAVOR
3 de Dezembro de 2012 s 18:37
SILVA disse...
Bon dia !
Chamo-me silva,
Annimo disse...
Boa tarde!
Sou empresrio em nome individual, iniciei a actividade de venda de peas auto. Surgiu-me agora a
oportunidade de exportar para algumas empresas em Angola. Que documentao obrigatria existe
para este processo? Apenas sei que tenho que alterar a actividade nas finanas e que as facturas so
passadas sem IVA.
7 de Fevereiro de 2013 s 15:02
Annimo disse...
Boa noite Andr,
Para um negcio de restaurao (especfico), importando bens alimentares at 5000USD boa opo a
via area? Quanto (mdia)pode custar o servio? Conhece algum transitrio que opere em Luanda que
possa recomendar?
Abrao,
Hugo
12 de Fevereiro de 2013 s 00:06
Annimo disse...
Andr, boa tarde!
Obrigado.
Esqueceu-se de pronunciar-se em relao aos custos da operao?
Abrao,
Hugo
12 de Fevereiro de 2013 s 18:39
Hugo,
Os custos da operao dependem do tipo e valor da mercadoria, peso e volume.
O melhor mesmo consultar um transitrio que opere nos dois mercados e na posse desses detalhes
procurar a melhor cotao.
Abrao
12 de Fevereiro de 2013 s 22:53
Si um contector de 20" paga 90$/dia, cuanto pode pagar um vehiculo ( especifico a marca Hyundai
I30)?
Cuanto tempo fica um vehiculo no terminal do porto sem pagar?
Cuando pagamos almezamento de viaturas o valor dos preos varia de acordo os modelos?
Como se paga valores diferente entre contectores de 20" e 40" para vehiculos si estao franquiados
duas viaturas na mesma facturas o valor para o cdigo EP17 ser o mesmo e referindome a dois Hi30
cuanto pagariao por/dia no terminal do porto.
Espero que me podes aclarar com toda tua amablidade por favor
Atentamente os comprimentos
31 de Maro de 2013 s 20:03
R disse...
Muito boa noite Andr
Recebi, em jeito de desafio, a proposta de enviar azeite para um restaurante em Luanda. O contacto
foi efectuado pelo dono do restaurante,sendo as remessas do produto feitas consoante as necessidades
j que no tem grande capacidade de espao para armazenar stock. de qualquer forma o valor
facturado no ultrapassaria em principio o valor que indicou.
No querendo abusar da sua boa vontade, gostaria de saber qual o procedimento neste caso.
cumprimentos e obrigada pela ateno
FTIMA COSTA
6 de Abril de 2013 s 06:43
Cara Ftima,
Leia com ateno o post, que diz tudo sobre os produtos alimentares.
7 de Abril de 2013 s 12:15
Wilson J. disse...
Gistei muito da maneira como clarifica as coisas, Eu me meti numa aventura de importar um carro de
marca Toyota Rav4 2011, o carro esta avaliado em 5500usd, agora na pagina das alfndegas o valor
est em kz, a que cambio devo converter em Kz, Do do BNA, ou Da Compra em Bancos comerciais,
essa mercadoria precisa de um despachante oficial. Quando poderei pagar para ter o carro em minhas
mos, desde o taxa mo Porto, bem como a taxa adianeira
31 de Maio de 2013 s 17:31
Sergio disse...
Boa tarde para importar eletrodomsticos ,e outros artigos dentro do mesmo gnero direitamente da
China quais so os permisses que so pretendidos para entrar em angola e as taxas que pagam e
gostava de saber si a limitaes em alguns produtos
Agradecia resposta
Muito obrigado
Sergio
5 de Junho de 2013 s 19:19
Drio disse...
Bom Dia Andr
Uma moto de 250cc a 700cc considera-se um veiculo ligeiro e como tal ter ter at 3 anos? Ou entra
noutra categoria?
25 de Julho de 2013 s 12:47
Drio,
Os motociclos esto excludos dessa restrio.
Abrao,
26 de Julho de 2013 s 08:42
Drio disse...
Boa Noite
Que boa noticia, agradecido pela disponibilidade.
26 de Julho de 2013 s 21:45
Annimo disse...
Boa noite Sr Andr,o meu nome e Manuel gostava de saber como mandar a uns amigos duas ou trs
caixas de vinho para Angola pela via mais fcil obrigado
21 de Setembro de 2013 s 23:48
Annimo disse...
Boa tarde Andr!
Vi que no seu post mencionou medicamentos. A minha empresa queria exportar para Angola, mas no
Annimo disse...
Andr,
ptima informao! Obrigada pelo servio pblico!
Ouvi dizer que do ano passado para este ano houve alteraes s pr-inspeces (que agora j no
existe a obrigatoriedade de o fazer). Sabe alguma coisa acerca disso?
Caso confirme, nesse caso, qual a sua opinio? Ser melhor fazer na mesma as pr-inspeces no pas
de origem ou confiar na sorte...? No haver um risco acrescido de na Alfndega em Angola quererem
reter determinado tipo de mercadoria para procederem a inspeco em Angola? (que 1 resultaria em
custos bem superiores aos custos da pr-inspeco no pas de origem e 2 incorreramos em mais dias
com o contentor parado no porto a pagar taxas de sobrestadia).
Grata
Marta Brito
11 de Setembro de 2014 s 18:13