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quarta-feira, 28 de Março de 2012

Exportar para Angola: obrigações legais e o processo de
importação

Grande parte das exportações de Portugal para Angola é feita para as filiais ou subsidiárias das empresas
portuguesas instaladas localmente, mas mesmo quando isso não acontece é tão ou mais importante
conhecer as obrigações legais da importação, bem como o processo em si, sob pena de poder ver um
aparente bom negócio ir por água abaixo.
A alteração mais importante foi decretada em 2011 e obriga ao licenciamento prévio das facturas, que
ultrapassem os 5 mil dólares, no Ministério do Comércio de Angola. Para este licenciamento o
importador deve possuir o Certificado de Autorização da Actividade Comercial Externa, emitido pelo
Ministério, vulgarmente conhecido como Licença de Importação, e deve ainda ter o cadastro
actualizado, o que lhe permitirá aceder ao novo sistema de licenciamentos online (Sicoex), autorizando
um Despachante Oficial para o efeito.
Só com as facturas licenciadas o importador poderá fazer pagamentos antecipados ao seu fornecedor
(devendo justificar-los posteriormente com a apresentação dos documentos de importação), bem como
correr o despacho de importação nas Alfândegas de Angola.
Existem produtos que requerem inspecção pré-embarque para despacho de importação, sendo os mais
importantes os produtos alimentares e bebidas, animais vivos, medicamentos, produtos químicos,
veículos e máquinas usadas, bem como suas partes e acessórios. Para a inspecção pré-embarque o
importador deve licenciar a factura no Ministério do Comércio, após o licenciamento entregar uma cópia
do mesmo numa agência inspectora com escritório em Angola (Bureau Veritas, Cotecna ou SGS), a qual
atribuirá um número PIP (Processo de Inspecção Pré-embarque) à mesma, sendo esse número enviado ao
escritório no país do exportador, o qual contactará o mesmo para a realização da inspecção, sendo que
após a mesma a mercadoria pode embarcar, emitindo o escritório da agência em Angola um Atestado de
Verificação (ADV), requerido pela Alfândega. O PIP é pago em Angola com um custo de 0,75% do valor
FOB (Freight on Board) da mercadoria, com um custo mínimo de 320 USD.
Para os produtos alimentares de origem animal e vegetal são ainda requeridos os Certificados do país de
origem: de Salubridade para produtos de origem animal e Fito-sanitário para produtos de origem
vegetal; tendo que obter ainda os seus homólogos no Ministério da Agricultura e Pescas de Angola. Para
os Vinhos a Alfândega requer um Certificado de Origem.
Outra restrição muito importante, implementada em 2011, proíbe a importação de veículos ligeiros com
mais de três anos e de veículos pesados com mais de cinco anos, sendo que os novos estão isentos de
inspecção pré-embarque.
Assim, a documentação necessária para uma importação (de carga marítima contentorizada, que é o
modo mais usual) em Angola é o Conhecimento de Embarque da agência de navegação (Bill of Lading),
Certificado do Concelho Nacional de Carregadores de Angola (emitido pelo agente do mesmo no país de
origem a pedido do transitário/ despachante que faz a exportação), factura original, factura licenciada
e Atestado de Inspecção e Certificados de origem/locais (quando a mercadoria assim o obriga). Para o
despacho de importação é sempre necessário recorrer aos serviços de um Despachante Oficial (podendo
um transitário fazê-lo pelo importador), sendo que o processo de desalfandegamento e entrega da
mercadoria é algo moroso, podendo demorar entre 5 a 15 dias após a chegada do navio com as
mercadorias.
Muito resumidamente o processo é o seguinte:
- O despachante analisa a documentação e emite uma requisição de fundos ou factura proforma, com
uma previsão dos custos do processo, para pagamento pelo cliente (aqui tudo é pago antecipadamente).
- É elaborado o DU (documento único aduaneiro), juntamente com as facturas originais e as licenciadas
pelo Ministério do Comércio, o Conhecimento de embarque validado pela agência de navegação em
Angola e o Certificado do CNCA, para entrega na Alfândega após a chegada do navio (só os processos
com produtos perecíveis ou carga perigosa podem ser entregues antes da chegada do mesmo).
- A Alfândega emite a Nota de Liquidação das Obrigação Aduaneiras, a qual será paga no Banco, para
posterior emissão da Nota de Desalfandegamento.
- O processo segue para pagamento da taxa de serviço do Porto (Factura EP14); a referida taxa é de 90
USD por contentor de 20' e 180 USD por contentor de 40'.
- Quase a finalizar, e para levantamento dos contentores, paga-se a taxa do terminal portuário (Factura
EP17), sendo esta composta por duas rubricas: THC (Terminal Handling Charge) e Armazenagem. A THC
é de 280 USD por contentor de 20' e 560 USD por contentor de 40'; a armazenagem dispõe de 5 dias
gratuitos após a atracação do navio, sendo depois de 60 USD/dia por contentor de 20' e de 120 USD/dia
por contentor de 40'.
- Após a entrega da mercadoria devolve-se o contentor vazio ao terminal e o Despachante elabora o
fecho de contas para acerto das mesmas.
Para cada um destes passos conte no mínimo com 24 a 48 horas, isto se o sistema electrónico nas
instituições não falhar, a Alfândega não requerer uma verificação física à mercadoria e o Porto não
sofrer de grande congestionamento; conte ainda com a proibição dos veículos pesados circularem

pelo serviço do seu licenciamento.durante o dia no centro de Luanda. Cristiana. certamente por desconhecimento de algumas leis e obrigações pelos importadores. desejar boas exportações! Eliane disse.. o custo é o do licenciamento mais iIPE ou só um ? obrigada. Cotecna ou SGS) 0. qual o custo ? e licenciamento de fatura de mercadoria com IPE. O post já diz quase tudo. mas a que apresenta os custos de importação mais elevados. pelo que antes de se aventurar neste mercado convêm estudar bem a lição e preparar devidamente cada processo de exportação para evitar dissabores.. que ficam quase um ano nos vários terminais. pois é a mais usual. Boa Noite. Note que referi apenas os custos para carga marítima contentorizada.. Eliane. sobre este licenciamento de fatura. 22 de Setembro de 2012 às 10:43 Anónimo disse. paga à agência (Bivac. bem como o email do blogue. gostaria de maiores informações sobre o processo de exportação para a Angola 11 de Junho de 2012 às 02:19 André Miguel disse.. é importante saber ainda que estes custos incidem sobre o valor CIF (Cost. De forma resumida para não ser demasiado confuso tentei fazer aqui alguma luz sobre um mercado apetecível para as nossas exportações. Qual a sua dúvida em particular? 11 de Junho de 2012 às 18:40 Anónimo disse. com os inevitáveis e elevados prejuízos para todas as partes envolvidas..2% do valor da factura. Resta-me. gostei muito do seu post.. boa noite André . Todos os anos a Alfândega de Angola e as administrações dos diferentes portos leiloam inúmeros contentores. depois da factura licenciada. insurance and freight) ou CRF (Cost and Freight) da mercadoria.. disponível no site da instituição. Para ter uma ideia dos custos aduaneiros cobrados pelas Alfândegas (que podem ir desde zero a 30% para direitos aduaneiros e imposto de consumo. respectivamente) pode consultar a Pauta Aduaneira. Se desejar também IPE. Os despachantes oficiais cobram 0. então.75% do valor da factura (ou o mínimo de 325 usd). no entanto para alguma dúvida ou questão em particular deixo à vossa inteira disposição a caixa de comentários. carga a granel e carga aérea beneficiam de custos mais baixos. mesmo que a compra seja feita ao abrigo de outro Incoterm. mas não tão fácil como muitos julgam.. cristiana 20 de Setembro de 2012 às 21:29 André Miguel disse.. bem como o intenso tráfego rodoviário em toda a área metropolitana da cidade. .. pois as viaturas.

S: Se puder responder à 2ª questão. 24 de Setembro de 2012 às 10:55 Anónimo disse.muito obrigada André. Caro André: É de grande utilidade o seu artigo. Ok. mas continuo com duvidas. 1 de Novembro de 2012 às 19:29 .. Cristiana. Para fora como? Para exportar de Angola? 13 de Outubro de 2012 às 10:46 Anónimo disse. ( bem sei que já sai fora do âmbito doprocesso.. para quem pretende iniciar-se neste processo.... Sabe. agradecia.. já vi a resposta no próprio texto.. 1 de Novembro de 2012 às 19:27 Anónimo disse. boa noite tenho maquinas pra verder pre fora como devo fazer? 11 de Outubro de 2012 às 20:46 André Miguel disse. mas a informação seria importante ) Grato pela Atenção dispensada Bruno Lopes. A seber são: Quais os custos a cobrar pelo despachante. ficou tudo mais claro depois de ter lido este seu post sobre os procedimentos aduaneiros em AO. Mais uma vez obrigado Bruno lopes P.. Anónimo. Qual o custo médio de um frete de transporte de um contentor em Luanda. é um pouco confuso.

. aLGUÉM SABE ME DIZER COMO FAÇO ISSO E ONDE ENCONTRO UMA EMPRESA QUE O FAÇA????? ME AJUDEM POR FAVOR 3 de Dezembro de 2012 às 18:37 André Miguel disse. O Certificado do CNCA é emitido pelo agente do mesmo no país de embarque.com/index.. O DAR é o "Documento de Arrecadação de Receitas" que o banco entrega após pagamento da nota de liquidação das obrigações aduaneiras (emitida pela Alfandega).. Excelente post AJUDOU-ME muitissimo. Deve ser depois entregue na Alfandega para esta emitir a nota de desalfandegamento. mas conte com cerca de 500 usd/20' e 650/40'...André Miguel disse.php/agentes 4 de Dezembro de 2012 às 11:52 SILVA disse.. O preço dos contentores variam um pouco dependendo do local de entrega na área de Luanda. 21 de Novembro de 2012 às 10:27 Andressa disse.cnc-angola. Boa tarde... Abraço. . sei que é obrigatório pagar em Angola afim do meu cliente receber a emrcadoria mas não sei o que é abraço e ajudem-me por favor 14 de Novembro de 2012 às 15:19 André Miguel disse... Aqui tem a lista de agentes pelo mundo: http://www. Bon dia ! Chamo-me silva. Caro Samuel.. Vou exportar feijão para Angola e preciso providenciar o documento de CNCA. Bruno. 4 de Novembro de 2012 às 15:17 Samuel Silva disse.... mas gostava de saber o que é o: "DAR" . Andressa.

. Leça Palmeira 6 de Fevereiro de 2013 às 21:59 André Miguel disse.Desde ja agradeço o tempo que me acorde para responder a minha pergunta. de empresas privadas que assim o requereram perante as Alfandegas de Angola e que estão sob a supervisão destas. Boa noite. e o custo aproximadamente para o desalfandegamento de un contentor de 20 et 40 pes de frango ou carne. Boa noite Miguel. Boa tarde! Sou empresário em nome individual. Os procedimentos para a importação de produtos alimentares já estão no post. Abraço 13 de Janeiro de 2013 às 12:40 Gutmann Portugal disse.porco e frango. Existem vários. 6 de Fevereiro de 2013 às 22:19 Anónimo disse. Gostaria de saber se a importação de frescos (frango et carne) é exclusivamente reservada a algumas empresas de importação ou se é aberto a todo mundo que tenha a documentação necessária para importaçoês de bens alimentares como a carne.(vaca .) Miguel Vidal. Não é necessário traduzir a factura desde que em Inglês ou Francês. Deve fazer inspecção pré-embarque e enviar os certificados de salubridade e origem da carne (além dos outros documentos de embarque já mencionados).. Sabe da existência de algum armazém alfandegário em Angola/Luanda? Obrigado pelo seu post ..porco).. iniciei a actividade de venda de peças auto. De dois gostaria que me dissessem se possivel quais saô os documentos necessários vindo da empresa que exporta para Angola e quais saô os que tenhem que ser traduzidos em português se necessário. 7 de Fevereiro de 2013 às 15:02 . Para saber os impostos consulte a pauta aduaneira disponível no site das alfandegas (link no post).. Que documentação obrigatória existe para este processo? Apenas sei que tenho que alterar a actividade nas finanças e que as facturas são passadas sem IVA... 27 de Dezembro de 2012 às 02:31 André Miguel disse. Caro Silva. Surgiu-me agora a oportunidade de exportar para algumas empresas em Angola. Se quiser ser mais específico na sua questão (e se puder ajudar) tem o email à sua disposição..

Boa noite André.André Miguel disse.. basta uma rápida pesquisa pela net para os encontrar.. 12 de Fevereiro de 2013 às 14:12 Anónimo disse. Caro Hugo.... Esqueceu-se de pronunciar-se em relação aos custos da operação? Abraço. A carga aérea é a melhor opção caso se tratem de produtos frescos (perecíveis). Hugo 12 de Fevereiro de 2013 às 18:39 André Miguel disse. Existem vários e bons transitários com operações em Portugal e Angola que o podem ajudar. ou para envios urgentes. abraço. Hugo 12 de Fevereiro de 2013 às 00:06 André Miguel disse.000 usd o importador só irá desalfandegar e receber a mercadoria se licenciar a factura previamente no ministério do comércio de Angola. importando bens alimentares até 5000USD é boa opção a via aérea? Quanto (média)pode custar o serviço? Conhece algum transitário que opere em Luanda que possa recomendar? Abraço... Se forem peças novas não precisa de inspecção pré-embarque. Para um negócio de restauração (específico). . Boa noite.... Recomendo um que esteja nos dois países para assim não existirem "pontas soltas". Boa sorte e bons negócios! 7 de Fevereiro de 2013 às 22:21 Anónimo disse. Cumpridos este requisitos basta contactar um dos muitos transitários em Portugal para começar a exportar. André. boa tarde! Obrigado. A documentação obrigatória e todo o processo já estão no post. mas note que se a factura ultrapassar os 5.

1º Necessito saber cual é a definiçao do codigo (EP 14 e EP17)? 2º Para vehiculos exportados fora de um contetor também pagan as referidas taxas (EP14 e EP17)? 3º Cuantos dias tem dereitos de ficar os vehiculos no terminal portuario sem que no se paga? 4º Os dias a pagar no terminal portuario serao dias naturais ( 2º á dumingo) ou dias laborais ( 2º á 6º feira)? Espero que sejan leal cuanto as minhas preguntas e por favor agradeceria bastante que me aclaracem cuando pudecem. Abraço 12 de Fevereiro de 2013 às 22:53 RUBÉN KELPYEND PAZ KIBINDA disse.. Desculpa necessito saber cuanto antes por favor!!!!! 29 de Março de 2013 às 00:59 André Miguel disse. Abraço. . Hóla estimado maestre boa noite... Esta publicado nO "Blogger" paragrafo referente ao código (EP17) que tém 5 dias que nao pagao e cuando superao esse tempo pagao 60$/dia para contector de 20" e 120$ para de 40".Hugo. pela definaçao referente com o código (EP14 e EP17).. As viaturas pagam ambas as taxas e não usufruem de dias livres. Estimado maestero muito obrigado. EP14 é o serviço do porto e o EP17 é referente ao terminal portuário.. EP significa "Emolumento Portuário". Os custos da operação dependem do tipo e valor da mercadoria.. O melhor é mesmo consultar um transitário que opere nos dois mercados e na posse desses detalhes procurar a melhor cotação.. Caro Ruben. 31 de Março de 2013 às 11:56 RUBÉN KELPYEND PAZ KIBINDA disse. Tenho varias pregunta para faser. Agora le agradeceria bastante se me aclaraces outras preguntas como. Hóla Miguel Andre boa tarde.. Pregunto. pagando o EP17 desde a data de descarga (fins de semana incluídos). peso e volume. são as taxas que o porto cobra pelos diversos serviços prestados.

¿ Si um contector de 20" paga 90$/dia. Consulte um transitário.. Fez bem o autor abandonar o post porque alguns não querem se dar o trabalho de ler o post completo e querem as suas respostas dadas individualmente 1 de Abril de 2013 às 11:55 R disse. Não querendo abusar da sua boa vontade. que há muitos e bons. .. Muito boa noite André Recebi... Ruben... em jeito de desafio. Há mais informação aqui que nos referentes ministérios em Angola.sendo as remessas do produto feitas consoante as necessidades já que não tem grande capacidade de espaço para armazenar stock.. cuanto pode pagar um vehiculo ( especifico a marca Hyundai I30)? ¿ Cuanto tempo fica um vehiculo no terminal do porto sem pagar? ¿ Cuando pagamos almezamento de viaturas o valor dos preços varia de acordo os modelos? ¿ Como se paga valores diferente entre contectores de 20" e 40" para vehiculos si estao franquiados duas viaturas na mesma facturas o valor para o código EP17 será o mesmo e referindome a dois Hi30 cuanto pagariao por/dia no terminal do porto.. Eu não dou cotações.. gostaria de saber qual o procedimento neste caso. 7 de Abril de 2013 às 12:12 André Miguel disse. a proposta de enviar azeite para um restaurante em Luanda. cumprimentos e obrigada pela atenção FÁTIMA COSTA 6 de Abril de 2013 às 06:43 André Miguel disse. de qualquer forma o valor facturado não ultrapassaria em principio o valor que indicou. O contacto foi efectuado pelo dono do restaurante. Espero que me podes aclarar com toda tua amablidade por favor Atentamente os comprimentos 31 de Março de 2013 às 20:03 Carlos Figueira disse..

Do do BNA. a que cambio devo converter em Kz. Caro João Pires.. bem como a taxa adianeira 31 de Maio de 2013 às 17:31 André Miguel disse.. Wilson.. agora na pagina das alfândegas o valor está em kz.. OBRIGADO 3 de Junho de 2013 às 15:19 André Miguel disse.. Boa tarde para importar eletrodomésticos . GOSTARIA DE SABER COMO FAÇO E SE É POSSIVEL EXPORTAR COMIDA CONFECIONADA REFRIGERADA E CONGELADA PARA ANGOLA E QUANTO ISSO PODERIA CUSTAR. disse.. 3 de Junho de 2013 às 18:06 Sergio disse. desde o taxa mo Porto. Leia com atenção o post. Para preços e cotações consulte um transitário. Eu me meti numa aventura de importar um carro de marca Toyota Rav4 2011. Está tudo explicado no post.. que diz tudo sobre os produtos alimentares.e outros artigos dentro do mesmo género direitamente da China quais são os permissões que são pretendidos para entrar em angola e as taxas que pagam e gostava de saber si a limitações em alguns produtos Agradecia resposta Muito obrigado Sergio 5 de Junho de 2013 às 19:19 . que há muitos por onde escolher. 7 de Abril de 2013 às 12:15 Wilson J.. essa mercadoria precisa de um despachante oficial. Gistei muito da maneira como clarifica as coisas.. leia com atenção.. o carro esta avaliado em 5500usd.Cara Fátima. Consulte um despachante para as formalidades do processo. 1 de Junho de 2013 às 14:45 JOÃO PIRES disse. Quando poderei pagar para ter o carro em minhas mãos. ou Da Compra em Bancos comerciais.. BOA TARDE. Pagará impostos sobre o valor CIF do carro (frete marítimo mais o valor do carro) em Akz ao cambio do BNA.

.. 7 de Junho de 2013 às 21:32 Luís Barradas disse... Caro Luís. É alguma taxa/custo pré-definida ou preçário livre? Cumprimentos... Cumprimentos. Sérgio. Luis 12 de Junho de 2013 às 14:26 Dário disse. . Bom Dia André Uma moto de 250cc a 700cc considera-se um veiculo ligeiro e como tal terá ter até 3 anos? Ou entra noutra categoria? 25 de Julho de 2013 às 12:47 André Miguel disse... Dou-lhe a resposta que já deixei a outros comentadores: leia com atenção o post e consulte um transitário. Boa noite André. Luis 11 de Junho de 2013 às 21:49 André Miguel disse. Muito obrigado André! Vou tentar encontrar um bom despachante em Lobito e tentar negociar os seus honorários.. andam entre os 0... Apenas pretendo saber qual o custo ou a percentagem cobrada pelos despachantes em Angola. Os honorários dos despachantes são algo livres.André Miguel disse.. pois dependem do valor CIF da mercadoria.5 e os 2% deste. 12 de Junho de 2013 às 08:44 Luís Barradas disse.

Grato pela atenção dispensada. custos.Dário. 4 de Outubro de 2013 às 18:55 pedro espinha disse... Abraço. Bom dia Sr André Uma empresa Angolana pretende comprar-me mobiliário no valor inferior a 1000€. Já aqui disse várias: consulte um transitário/despachante para lhe dar cotações. etc. Boa noite Sr André.. Que eu saiba todas as exportações estão isentas de IVA. necessitarei que o transitário me passe o certificado de exportação ? Têm-me dado informações contraditórias e estou um pouco baralhado... Pergunto se esta venda está obrigatoriamente sujeita a IVA ou se está isenta ao abrigo do art.. Caro Manuel. José. Fiquei de entregar a mercadoria no transitário do cliente. 26 de Julho de 2013 às 08:42 Dário disse.... Os motociclos estão excluídos dessa restrição. 26 de Julho de 2013 às 21:45 Anónimo disse.º do CIVA.o meu nome e Manuel gostava de saber como mandar a uns amigos duas ou três caixas de vinho para Angola pela via mais fácil obrigado 21 de Setembro de 2013 às 23:48 André Miguel disse. agradecido pela disponibilidade. . em Portugal continental. 3 de Outubro de 2013 às 10:27 André Miguel disse.. Neste ultimo caso.14... Boa Noite Que boa noticia.... preços.. 22 de Setembro de 2013 às 12:20 José Pinto disse.

A minha empresa queria exportar para Angola. ect).. e como é tudo "usado" não há facturas. Já li que as exportações estão isentas de IVA. Boa tarde André! Vi que no seu post mencionou medicamentos.. região demarcada. Bom dia Um exportador de vinho português contou-me que agora é necessário colocar a informação nutricional na rotulagem dos vinhos para Angola (Energia / proteínas / Carboidratos / Colesterol. país e graduação alcoólica. também fico agradecido. estou a ponderar iniciar um negócio de venda/alugar de equipamentos electrónicos usados e roupa/uniformes em 2a mão. mas os artigos são adquiridos na internet ou em leilões. 28 de Maio de 2014 às 18:07 Anónimo disse.. mas até agora foi o único sitio onde vi algum feedback sobre exportação/importação e candidatei-me à ajuda alheia.) Por iniciativa de um familiar que está a trabalhar em Angola. Tanto quanto sei apenas é obrigatório mencionar na factura de venda (além dos outros requisitos) o tipo de vinho. mas as roupas devem estar acompanhadas de um certificado de fumigação. mas não ...Boa noite André . 10 de Novembro de 2013 às 22:01 MJoão Amaro disse. Se não souber esclarecer.) 7 de Novembro de 2013 às 23:58 André Miguel disse. Caro Pedro... Grato pela atenção . Não há restrições a importações de equipamentos usados. mas sabe como procedo no meu caso? Como é avaliado o valor da mercadoria para efeitos de taxas? É impossível de embarcar? Ou envio tudo como sucata e trapos? Consegue esclarecer se existe alguma lei que impossibilite a importação de electrónica usada? Desculpe estar a ocupar o seu post com as minhas dúvidas... Trata-se de legislação nova? Qual é o Decreto? Muito obrigada pela ajuda 19 de Maio de 2014 às 12:02 André Miguel disse.. Caro MJoão Amaro. Não tenho conhecimentos sobre isso. Tenha em atenção que toda a exportação deve ser acompanhada da factura comercial (emitida ao comprador em Angola). mas souber indicar onde me esclareço correctamente. Não querendo parecer ingénuo.

compro e vendo. nesse caso.. ou indicar-me onde posso ter informação mais precisa? Muito obrigado.. Leia bem o post. Boas.... será que é suficiente? ou não dispensa Despachante? Obrigado 12 de Junho de 2014 às 23:52 André Miguel disse.. Óptima informação! Obrigada pelo serviço público! Ouvi dizer que do ano passado para este ano houve alterações às pré-inspecções (que agora já não existe a obrigatoriedade de o fazer). uma vez que só uma entidade nacional o pode fazer.encontramos as respostas que queriamos de forma muito clara... como os medicamentos. Pedro. deram nos a informação que nós não podemos registar os nossos produtos. Sabe informar-me sobre isto. tem que ser registado no país. André.? Não haverá um risco acrescido de na Alfândega em Angola quererem reter determinado tipo de mercadoria para procederem a inspecção em Angola? (que 1º resultaria em custos bem superiores aos custos da pré-inspecção no país de origem e 2º incorreríamos em mais dias com o contentor parado no porto a pagar taxas de sobrestadia). Há produtos cuja legislação. tais como perder os direitos dos mesmos ao fazer isto.. Não dispensa despachante e o importador deve ser uma entidade Angolana. Sabe alguma coisa acerca disso? Caso confirme. Como devo iniciar o processo? Tenho familiares empresários importadores em Angola. Infelizmente não posso ajudar.. Pedro 12 de Junho de 2014 às 16:48 Lelita martens disse. Não sou fabricante. Para Angola. As questões são estas: Qualquer medicamento ou outro produto farmaceutico que seja exportado.. Vou iniciar Exportação de roupas tipo vestuário. qual a sua opinião? Será melhor fazer na mesma as pré-inspecções no país de origem ou confiar na sorte. Mas isso tras riscos (muitos). 23 de Julho de 2014 às 18:45 Anónimo disse. está lá quase tudo. como se fosse criado pela primeira vez. . 23 de Julho de 2014 às 18:43 André Miguel disse.. Lelita. que só mesmo consultando o Ministério da tutela e a legislação específica.

mas vai de Portugal e leva a mercadoria em mãos no avião? É possivel disponiblizar a mercadoria aqui em Portugal isenta de IVA? Qual será o documento para nós em Portugal podermos comprovar a isenção legal de IVA? Obrigado João Almeida 30 de Setembro de 2014 às 16:20 André Miguel disse. Angola já tem mecanismos de controlo.. com esse documento deve procurar um despachante oficinal para fazer o despacho.. A Alfandega irá emitir um "separado de bagagem". Além disso no caso dos produtos alimentares e bebidas paga sempre a inspecção local à Bromangol. Boa noite Marta. depois de pagos os impostos pode levantar a mercadoria no Aeroporto. pelo que se cumprir com todos os requisitos do processo e se a documentação estiver conforme não há grande risco. mesmo tendo inspeccionado na origem (tenho algures um post sobre isso). quando o cliente é Angolano e tem empresa em Angola.Grata Marta Brito 11 de Setembro de 2014 às 18:13 André Miguel disse.. Caro André Como se processa o envio de mercadoria para Angola. 1 de Outubro de 2014 às 18:46 . Para recuperar IVA compre em lojas tax free e recebe o imposto à saída no aeroporto em Portugal. No caso de mercadoria em mão à chegada a Angola deve declarar a mesma no canal vermelho.. mostrando cópias das facturas. Da minha experiência posso dizer que não vale a pena inspeccionar na origem.. 13 de Setembro de 2014 às 01:13 Joao Almeida disse. Caro João..