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Los motores
modernos
mantener
de
combustin
estn
interna
diseados
para
banda
acoplada
la polea
del
sta
provoca
el
movimiento
del lquido refrigerante del motor hacia el radiador, en l se hace pasar una corriente
de aire movida por el ventilador hacia el lquido refrigerante, lo que le permite bajar
su temperatura y, a travs de unas mangueras, este lquido retorna hacia el motor para
volver a iniciar el ciclo.
El lquido que entra al motor transfiere parte del calor generado en la cmara de
combustin removindolo de la parte superior del cilindro, de las vlvulas de admisin y
de escape, y del mismo cilindro a travs de las camisas que lo envuelven y que forman
parte del monoblock. Este lquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado
hacia el radiador pasando por el termostato concluyendo as el ciclo.
Cuando el motor est por debajo de la temperatura de operacin, el termostato bloquea el
flujo de agua hacia el radiador, circulando ste solamente por las camisas de agua para
elevar la temperatura de manera homognea hasta un nivel ptimo. En das fros el
termostato permite apenas la circulacin de refrigerante suficiente a travs del radiador
para eliminar el exceso de calor y mantener una temperatura adecuada en el motor. En
das calurosos es probable que el termostato est abierto por completo.
Radiador
Tapn de radiador
Mangueras
Termostato
Ventilador
Tolva
Bomba de agua
Poleas y bandas
Camisas de agua
Bulbo de temperatura
Preignicin y detonacin.
Dao a componentes del motor o accesorios (radiador, bomba de agua, cabeza del
motor, monoblock, bielas, cilindros, etc).
Formacin de pelculas indeseables sobre elementos que transfieren calor como los
ductos del radiador.
Sobreconsumo de combustible.