EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR LQUIDO (O FLUIDO)

Los motores
modernos
mantener

de

combustin

estn

interna

diseados

para

una temperatura homognea

entre 82 y 113C. Todos los vehculos

deben cumplir los requisitos que se
exigen para poder circular.
Recorrido del lquido refrigerante en el
motor
Una

banda

acoplada

la polea

del

cigeal mueve la polea de la bomba de

agua,

sta

provoca

el

movimiento

del lquido refrigerante del motor hacia el radiador, en l se hace pasar una corriente
de aire movida por el ventilador hacia el lquido refrigerante, lo que le permite bajar
su temperatura y, a travs de unas mangueras, este lquido retorna hacia el motor para
volver a iniciar el ciclo.
El lquido que entra al motor transfiere parte del calor generado en la cmara de
combustin removindolo de la parte superior del cilindro, de las vlvulas de admisin y
de escape, y del mismo cilindro a travs de las camisas que lo envuelven y que forman
parte del monoblock. Este lquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado
hacia el radiador pasando por el termostato concluyendo as el ciclo.
Cuando el motor est por debajo de la temperatura de operacin, el termostato bloquea el
flujo de agua hacia el radiador, circulando ste solamente por las camisas de agua para
elevar la temperatura de manera homognea hasta un nivel ptimo. En das fros el
termostato permite apenas la circulacin de refrigerante suficiente a travs del radiador
para eliminar el exceso de calor y mantener una temperatura adecuada en el motor. En
das calurosos es probable que el termostato est abierto por completo.

FCO. Caudillo Ramrez Andrs

Partes del sistema de enfriamiento por lquido

Radiador

Tapn de radiador

Mangueras

Termostato

Ventilador

Tolva

Bomba de agua

Poleas y bandas

Depsito recuperador (pulmn)

Camisas de agua

Intercambiador de calor (de aceite para motores a diesel)

Bulbo de temperatura

Consecuencias del sistema de enfriamiento deficiente

Desgaste prematuro de partes por sobrecalentamiento, en especial en el pistn con

la pared del cilindro.

Preignicin y detonacin.

Dao a componentes del motor o accesorios (radiador, bomba de agua, cabeza del
motor, monoblock, bielas, cilindros, etc).

FCO. Caudillo Ramrez Andrs

Corrosin de partes internas del motor.

Entrada de refrigerante a las cmaras de combustin.

Fugas de refrigerante contaminando el aceite lubricante.

Evaporacin del lubricante.

Formacin de pelculas indeseables sobre elementos que transfieren calor como los
ductos del radiador.

Sobreconsumo de combustible.

Formacin de lodos por baja o alta temperatura en el aceite lubricante.

FCO. Caudillo Ramrez Andrs