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ANLISE DA VIABILIDADE DE IMPLANTAO DE SISTEMAS HBRIDOS

DE ENERGIA DE PEQUENO PORTE EM LOCALIDADES ISOLADAS DA


REGIO NORTE ATRAVS DA ABORDAGEM DIFUSA
Claudomiro Fbio de Oliveira Barbosa*

Joo Tavares Pinho*

cfob@ufpa.br

jtpinho@ufpa.br

Carlos Tavares da Costa Junior


cartav@ufpa.br
*Grupo de Estudos e Desenvolvimento de Alternativas Energticas GEDAE
Departamento de Engenharia Eltrica e de Computao, Centro Tecnolgico, Universidade Federal do Par
Caixa Postal 8605, Agncia Ncleo Universitrio, CEP 66075-900 Belm, PA, Brasil

Laboratrio de Controle e Sistemas LACOS


Departamento de Engenharia Eltrica e de Computao, Centro Tecnolgico, Universidade Federal do Par
Av. Augusto Corra n 01, CEP 66050-000 Belm, PA, Brasil

ABSTRACT
This paper deals with the application of fuzzy logic as a
tool for the analysis of the feasibility of implantation of
small-scale Hybrid Power Systems (capacity up to 50 kW)
in isolated villages of the Northern Region (composed, on
average, of 50 consuming units). A prototype of fuzzy
system is implemented, denominated Hybrid Systems
Feasibility Analysis System, which considers the most
relevant parameters of project of such systems that mainly
use the renewable resources as primary energy sources. In
terms of application of fuzzy logic, the obtained qualitative
results show that the employment of that strategy, which
uses the experiences of specialist engineers of the area
through the natural language, can be a satisfactory
alternative for the feasibility analysis.
KEYWORDS: Feasibility Analysis, Renewable Energy,
Fuzzy Logic, Hybrid Power Systems, Fuzzy Systems.

atravs da linguagem natural, pode ser uma alternativa


satisfatria na anlise da viabilidade.
PALAVRAS-CHAVE: Anlise de Viabilidade, Energia
Renovvel, Lgica Difusa, Sistemas Hbridos de Energia,
Sistemas Difusos.

INTRODUO

A Regio Norte (figura 1) a maior do Brasil em extenso


territorial e possui atualmente uma populao de cerca de
12.900.000 habitantes, os quais esto distribudos nas reas
urbana e rural com 9.014.000 (69,88 %) e 3.886.000 (30,12
%), respectivamente (IBGE, 2005). Do total dessa
populao, aproximadamente 18,5 % no so contemplados
com o fornecimento de energia eltrica (ANEEL, 2005),
sendo a maior parcela desse percentual representada pela
populao rural, principalmente as de reas isoladas.

RESUMO
Este trabalho discorre sobre a aplicao da lgica difusa
como uma ferramenta de auxlio na anlise da viabilidade
de implantao de Sistemas Hbridos de Energia de
pequeno porte (capacidade de at 50 kW) em localidades
isoladas da Regio Norte (compostas, em mdia, por 50
unidades consumidoras). Para tanto, implementado um
prottipo de sistema difuso, denominado de Sistema de
Anlise de Viabilidade de Sistemas Hbridos, o qual
considera os parmetros mais relevantes do projeto de tais
sistemas, que utilizam principalmente os recursos
renovveis como fontes primrias de energia. Em termos da
aplicao da lgica difusa, os resultados qualitativos
obtidos revelam que o emprego dessa estratgia, a qual
tomou as experincias de engenheiros especialistas da rea
VII SBAI/ II IEEE LARS. So Lus, setembro de 2005

Figura 1 Mapa da Regio Norte do Brasil.

O desabastecimento deve-se s caractersticas intrnsecas


do prprio meio rural (pequenas vilas dispersas e isoladas,
baixa densidade demogrfica e de renda, infra-estrutura
precria, elevada distncia dos grandes centros, locais
remotos e situados muitas vezes em emaranhados de rios,
descaso do poder pblico, etc.). Essas caractersticas,
somadas com o fator econmico, inviabilizam a tradicional
eletrificao por extenso da rede eltrica.
Duas alternativas de gerao se destacam para o suprimento
dessas reas (Barbosa et alii, 2004):

Gerao diesel-eltrica hoje o mais significativo


vetor da matriz energtica regional em sistemas
isolados, porm com elevado custo operacional
(compra, transporte e distribuio do leo diesel),
baixa qualidade no servio prestado e forte emissor de
gases de efeito estufa (GEE), comprovadamente
danosos ao meio ambiente.
Gerao com fontes renovveis alternativa
promissora, especialmente na Regio Norte, pois
emprega as fontes de energia que esto em um
processo natural e contnuo de renovao na natureza
(Boyle, 2004), como a solar, a elica, a hidrulica e a
biomassa encontradas nas reas de abrangncia dessas
pequenas vilas, que, dependendo das diversas
tecnologias de converso, podero ser utilizadas,
conjugadas ou no, para gerao de eletricidade.

Neste contexto, os sistemas de eletrificao do tipo hbrido,


definidos como aqueles que utilizam mais de uma fonte
primria de energia para gerar e distribuir eletricidade de
forma otimizada e confivel, e com custo mnimo, dada a
capacidade de uma fonte suprir a ausncia momentnea da
outra (McGowan e Manwell, 1999; Wichert, 1997),
apresentam-se como uma forma importante do uso das
energias renovveis para o atendimento descentralizado
dessas pequenas demandas atravs de mini-redes de
distribuio.
A figura 2 mostra um esquema geral de um Sistema
Hbrido de Energia (SHE).

Porm, a anlise da viabilidade desses sistemas quanto aos


muitos parmetros de projeto (parmetros tcnicos,
econmicos, sociais e ambientais), torna-se uma tarefa
muito complicada e dispendiosa, alm de necessitar da
experincia dos projetistas, dada a natureza imprecisa e
prpria das inmeras variveis regionalizadas envolvidas
no processo.
Logo, decidir se o SHE vivel ou no leva os engenheiros
projetistas a dvidas quanto ao sucesso da instalao e
consolidao dos mesmos. A lgica nebulosa possui a
propriedade de capturar e trabalhar com as incertezas e
verdades parciais (descritas numa linguagem natural)
envolvidas nesse problema de engenharia de forma
sistemtica e precisa, convertendo-as para um formato
numrico de fcil manipulao pelos computadores (Shaw e
Simes, 1999; Wang, 1997).
Da a concepo deste trabalho, que discorre sobre a
implementao e aplicao de um prottipo de sistema
difuso (mltiplas entradas e nica sada) do tipo Mandani,
denominado de Sistema de Anlise de Viabilidade de
Sistemas Hbridos (SAVSH), o qual baseado na teoria dos
conjuntos difusos.
O SAVSH conformado como uma ferramenta de auxlio
na anlise da viabilidade da implantao de sistemas de
eletrificao do tipo hbrido de pequeno porte, cuja
capacidade de gerao no excede 50 kW, em localidades
isoladas da Regio Norte, geralmente constitudas por at
50 unidades consumidoras. Para tanto, faz-se uso apenas
dos parmetros considerados mais relevantes de projeto de
tais sistemas, que utilizam principalmente os recursos
renovveis disponveis localmente como fontes primrias
de energia.
A implementao do SAVSH compreendeu trs etapas
distintas, a saber:

Identificao dos parmetros de projeto e seleo dos


mais relevantes.
Aquisio do conhecimento.
Modelagem e desenvolvimento do sistema.

Por ltimo, feita uma avaliao do desempenho do


SAVSH atravs de informaes estimadas e reais dos
parmetros de projeto.

2
2.1

IMPLEMENTAO DO SAVSH
Identificao dos Parmetros de
Projeto e Seleo dos mais
Relevantes

Dos parmetros de projeto que atuam diretamente na


viabilidade da implantao dos SHEs, podem-se listar:

Figura 2 Esquema geral de um sistema hbrido de


energia.
VII SBAI/ II IEEE LARS. So Lus, setembro de 2005

A disponibilidade dos recursos e reservas energticas


renovveis locais um dos principais parmetros na
anlise, pois dependendo do potencial das fontes, podese optar ou no pelo hibridismo, ou ainda, indicar que
esses recursos renovveis no podem ser utilizados
para a gerao de eletricidade.

O custo de instalao do sistema outro parmetro


principal, uma vez que o mesmo o maior limitador no
dimensionamento dos SHEs.
A sustentabilidade do sistema (gerenciamento,
operao e manuteno) outro parmetro importante
na anlise, o qual, quando no observado, leva ao
insucesso dos SHEs e, conseqentemente, no
consolidao desse tipo de sistema de eletrificao,
apesar da maturidade das tecnologias de converso.
O custo operacional do sistema diesel-eltrico (compra,
transporte, distribuio do combustvel e manuteno)
neste trabalho, esse parmetro somente ser
relacionado com o caso do SHE utilizar os grupos
geradores a diesel como um sistema de reserva
(backup), os quais so fundamentais para garantir a
confiabilidade do sistema, dependendo da situao
gerao/consumo. Tal opo d-se pela baixa
qualidade no servio prestado e pelos comprovados
impactos ambientais (principalmente, a emisso de
gases de efeito estufa) proporcionados pelos sistemas
diesel-eltricos.
O custo da extenso da rede eltrica esse parmetro
atua pela no opo do uso do SHE, caso o custo de
extenso de rede seja bem inferior ao da instalao e
operao do SHE.
Localizao da comunidade esse parmetro
influencia nos custos adicionais de transporte,
instalao, armazenamento de combustvel, etc. dos
SHE.
A concentrao das unidades consumidoras esse
parmetro atua nos custos adicionais com o
dimensionamento das mini-redes de distribuio e na
qualidade de energia entregue aos consumidores, como
por exemplo, registros de queda de tenso nos pontos
finais de rede devido grande distncia do centro de
gerao carga (Barbosa et alii, 2005; Cruz, 2005).
Caso no haja uma concentrao razovel das unidades
consumidoras, a forma alternativa de atendimento ser
o individualizado por pequenos sistemas, os quais
dificilmente sero hibridizados, haja vista a pequena
demanda normalmente encontrada nessas reas.
O impacto da eletricidade no cotidiano dessas famlias
(impacto socioeconmico) esse parmetro mostra o
quanto a eletricidade trouxe de benefcios ou mazelas
s comunidades que no possuam a mesma. Como
exemplos desse impacto, pode-se destacar: a agregao
da energia renda familiar (impacto positivo) e o
aumento de brigas e desordem durante festas noturnas
(impacto negativo).
O impacto ambiental parmetro que na atual
conjuntura mundial analisado arduamente pelos
projetistas de sistemas de eletrificao. Contudo, por
causa dos SHEs j utilizarem fontes renovveis de
energia e serem de pequeno porte, ocupando assim
reas diminutas, tal impactos so mnimos (Barbosa,
2004a; Macdo, 2000; Rgo, 1999).

Como pode ser observado, so muitos os parmetros que o


projetista precisa confrontar para executar a anlise de
viabilidade. Tais parmetros em muitos casos no esto
quantitativamente disponveis aos projetistas e ainda
dependem de outras variveis.
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Para a obteno de uma boa qualidade e segurana nos


resultados oriundos do sistema difuso, o vetor de entrada
deve ser composto de todas as possveis variveis, isto ,
quanto maior o vetor melhor ser a resposta; todavia, um
grande vetor, aliado ao nmero de conjuntos difusos
classificatrios, torna o sistema difuso bastante complexo
(Wang, 1997). Por isso, selecionaram-se os seguintes
parmetros de projeto considerados mais relevantes:
1. A disponibilidade das fontes renovveis, que por conta
das caractersticas energticas regionais e da prpria
experincia dos engenheiros especialistas em SHEs
entrevistados, as fontes consideradas neste trabalho so
somente a elica e a solar. Salienta-se que uma fonte
renovvel bastante promissora na regio a biomassa,
devido a sua quantidade disponvel (resduos agrcolas,
madeireiros e animais, e leos vegetais) e os atuais
incentivos que o governo federal atribui ao seu uso,
principalmente para o biodiesel. Porm, ainda so
escassos os estudos dos sistemas hbridos que a
utilizam.
2. O custo de instalao do sistema.
3. A sustentabilidade do sistema.
4. O custo operacional do sistema diesel-eltrico.
A seleo, neste trabalho, baseou-se no fato que, em geral,
tcnica e economicamente invivel a extenso de rede a
curto prazo, as unidades consumidoras esto razoavelmente
concentradas, e que os impactos socioeconmicos e
ambientais so mnimos.

2.2

Aquisio do Conhecimento

O procedimento de aquisio do conhecimento foi realizado


por meio de entrevistas com engenheiros especialistas da
rea.
O conhecimento adquirido consiste nas informaes acerca
dos parmetros de projetos e se vivel ou no o emprego
dos SHEs para a eletrificao, bem como a definio das
regras difusas SE-ENTO (subseo 2.3).
Do conhecimento adquirido, pode-se ento classificar as
variveis selecionadas como entradas nos seguintes
conjuntos difusos conforme mostra a tabela 1.
Tabela 1 Classificao das entradas em conjuntos
difusos.
Entradas
Conjuntos difusos
Fonte elica
Baixa, Mdia e Alta
Velocidade mdia1 (Vm), em m/s.
Fonte Solar
Baixa, Mdia e Alta
Irradincia mdia2 (Im), em W/m2.
Custo de Instalao do Sistema
Baixo, Mdio e Alto
(CIS), em R$.
Sustentabilidade do Sistema (SS),
Pssima, Razovel,
em %.
Boa e tima
Sistema diesel-eltrico
Custo Operacional Diesel3 (COD), Baixo, Mdio e Alto
em R$.
1

Velocidade mdias anuais a 30 m de altura.


Irradincia mdias anuais.
3
Custo operacional mdio mensal.
2

A SS, como varivel de entrada, classificada com um


nmero maior de conjuntos difusos devido a sua
significativa importncia na anlise.
Com relao varivel de sada, neste caso, a viabilidade
da implantao do SHE, foi classificada nos conjuntos
difusos como mostra a tabela 2.
Tabela 2 Classificao da sada em conjuntos difusos.
Sada
Conjuntos difusos
Viabilidade, em %.
Invivel e Vivel

2.3

Modelagem e Desenvolvimento do
Sistema

Figura 5 Custo de Instalao do Sistema.

A modelagem do SAVSH englobou as etapas referentes ao


desenvolvimento de sistemas difusos, realizando-se a
fuzzificao das variveis, a inferncia difusa e a
defuzzificao. Para realizar essa modelagem utilizaram-se
o Toolbox de lgica difusa do programa computacional
MATLAB, verso 6.0 e o seu respectivo manual (Fuzzy
Logic Toolbox, 2000).
A fuzzificao das variveis compreendeu a transformao
das entradas crisp em seu universo de discurso em entradas
difusas; para isso, selecionaram-se as funes de
pertinncia trapezoidais, por serem facilmente geradas. As
figuras 3 a 7 mostram as funes de pertinncia de entrada.
Figura 6 Sustentabilidade do Sistema.

Figura 3 Velocidade do vento.


Figura 7 Custo Operacional Diesel.
Com intuito de obter um compromisso razovel e preciso
do resultado, optou-se pelo grau de 50 % de superposio
entre as funes de pertinncias (figuras 3 a 7).
Aps a etapa de fuzzificao, determinaram-se as regras
difusas SE-ENTO, conforme o processo de aquisio do
conhecimento junto aos especialistas. As tabelas 3 e 4
mostram dois dos 27 mapas de regras utilizados para gerar
as regras difusas, que compem a base de conhecimento.

Figura 4 Irradincia.

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Tabela 3 Mapa de regras difusas.


Vm Alta
COD
Im Baixa
Baixo
Mdio
Alto
CIS Mdio
Pssima
Invivel
Invivel Invivel
Razovel
Vivel
Vivel
Invivel
SS
Boa
Vivel
Vivel
Invivel
tima
Vivel
Vivel
Vivel
4

Tabela 4 Mapa de regras difusas.


Vm Alta
COD
Im Alta
Baixo
Mdio
Alto
CIS Baixo
Pssima
Invivel
Invivel Invivel
Razovel
Vivel
Vivel
Vivel
SS
Boa
Vivel
Vivel
Vivel
tima
Vivel
Vivel
Vivel
O uso dos mapas de regras, atravs de uma simples
inspeo, uma forma de otimizar o nmero de regras e,
conseqentemente, o esforo computacional. Como por
exemplos, da inspeo da ltima linha da tabela 3 e da
penltima da tabela 4, tm-se, respectivamente:
SE Vm Alta e Im Baixa e CIS Mdio e SS tima,
ENTO Viabilidade Vivel
SE Vm Alta e Im Alta e CIS Baixo e SS Boa,
ENTO Viabilidade Vivel
Analisando as regras difusas enunciadas, verifica-se que
no importa qual valor lingstico o COD assume, a
viabilidade do SHE (em ambos os casos, solar-elico)
vivel, reduzindo assim trs regras para somente uma.
Logo, inspecionando e comparando todos os 27 mapas, de
um total de 324 possibilidades de regras (3x3x3x4x3,
nmeros de conjuntos representativos das variveis de
entrada), obteve-se um nmero timo de regras (84 regras),
o qual cobre toda a base de conhecimento do problema,
dadas as consideraes feitas.

Figura 8 Funes de pertinncia de sada


(Viabilidade).
Posteriormente, realizou-se a defuzzificao das variveis
por meio do mtodo da Mdia do Mximo (M-o-M), a fim
de converter um conjunto difuso de sada do sistema em um
valor crisp correspondente ao grau (%) da viabilidade da
implantao do sistema hbrido. Esse mtodo dado pela
expresso (4).
z* =

z1 + z2
2

(4)

onde z1 e z2 so definidos na figura 9 (Ross, 2004).


O M-o-M foi utilizado devido ao mesmo ser recomendado
para problemas que envolvem decises qualitativas (Shaw e
Simes, 1999).

No desenvolvimento do SAVSH, realizou-se a avaliao


das regras por meio do clculo das t-normas, ou seja, da
interseco difusa j que os antecedentes das regras
possuem o operador and. Dentre os vrios tipos de t-normas
existentes, decidiu-se realizar uma abordagem comparativa
de dois tipos: Mnimo (tipo padro), equao (1) e Produto
Algbrico, equao (2).
t(a,b) = mn(a,b)
(1)
t (a, b) = ab
(2)
onde a e b so os graus de pertinncia dos antecedentes da
regra originados do processo de fuzzificao (Wang, 1997).
Do estudo, verifica-se que o Produto Algbrico o que
mais se aproxima do raciocnio do especialista por ser mais
restritivo e, portanto, adaptando-se melhor ao problema
modelado.

Figura 9 Mtodo da Mdia do Mximo.


Em resumo, o SAVSH constitudo por funes de
pertinncias
trapezoidais,
fuzzificador
trapezoidal,
inferncia difusa mx-prod e defuzzificador mdia dos
mximos.
A figura 10 mostra um esquema em diagrama de bloco do
sistema difuso implementado.

Para a combinao dos conjuntos difusos conseqentes


(unio difusa), fez-se uso do tipo padro das s-normas:
Mximo, equao (3).
s (a, b) = mx(a, b)

(3)

O processo de defuzzificao do sistema iniciou-se com a


seleo das funes de pertinncia de sada, que de forma
semelhante fuzzificao, foram selecionadas as
trapezoidais (figura 8).

Figura 10 Esquema em diagrama de bloco do SAVSH.


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AVALIAO DO SISTEMA

Para se avaliar o desempenho do SAVSH, quanto aos


resultados apresentados na sada, foram feitos ensaios com
dados de entrada (parmetros de projeto) estimados e reais.
A seguir so apresentados e comentados esses ensaios.
Ensaio 01 Comunidade hipottica localizada em uma
rea que registra velocidade mdia anual de vento de 3,5
m/s (valor tpico de locais afastados do litoral, no
aconselhvel para o aproveitamento como fonte primria de
energia para gerao de eletricidade) e irradincia mdia
anual de cerca 450 W/m2 (valor considerado mdio para o
aproveitamento). Os custos de instalao do sistema e
operacional
do
sistema
diesel-eltrico
foram,
respectivamente, estimados em R$ 350.000,00 e R$
1.000,00, (ambos os custos so considerados mdios). A
sustentabilidade do sistema est em torno de 50 %.
Com os dados de entrada supracitados, o SAVSH indica
que a implantao de um sistema hbrido invivel (cerca
de 20 %). Tal resultado era esperado, uma vez que no
podendo utilizar o recurso elico como fonte primria, a
alternativa seria conjugar a disponibilidade do recurso
solar, atravs de sistemas solares fotovoltaicos, com um
sistema diesel-eltrico (sistema hbrido solar-diesel).
Porm, mesmo o nvel de irradincia sendo considerado
mdio, isto , bom para o aproveitamento, a fonte solar por
si s incapaz de compensar o custo da implantao do
sistema, bem como o custo operacional do diesel, aliados
com a sustentabilidade dbia do sistema.
Ensaio 02 Comunidade hipottica localizada em uma
rea que registra velocidade mdia anual de vento de 8,2
m/s (valor tpico de locais situados no litoral da Regio
Norte, onde devido proximidade com o mar registram-se
velocidades mdias anuais altas e timas para a gerao de
eletricidade) e irradincia mdia anual de cerca 520 W/m2
(valor considerado alto para a regio e, conseqentemente,
excelente para o aproveitamento solar). Os custos de
instalao do sistema e operacional do diesel foram,
respectivamente, estimados em R$ 150.000,00 e R$
1.300,00. O custo de instalao do sistema mdio, por
outro lado o custo operacional do sistema diesel-eltrico
bem elevado. A sustentabilidade do sistema de cerca de
65 % (valor razovel).
Com esses dados de entrada, o SAVSH indica que a
implantao de um sistema hbrido solar-elico vivel (80
%). Tal resultado oriundo das timas condies das fontes
elica e solar, somadas com o custo de implantao mdio e
da sustentabilidade do sistema razovel.
Ensaio 03 Comunidade localizada no nordeste do estado
do Par, prxima ao litoral e que registra velocidade mdia
anual de vento de 3 m/s (esse valor bem baixo e atpico
para o local). A irradincia mdia anual de cerca 380
W/m2 (nvel de irradincia que pode ser utilizado para o
aproveitamento). Os custos de instalao do sistema e
operacional
do
sistema
diesel-eltrico
foram,
respectivamente, estimados em R$ 400.000,00 (custo alto)
e R$ 700,00 (custo baixo). A sustentabilidade do sistema
est em torno de 40 %.
VII SBAI/ II IEEE LARS. So Lus, setembro de 2005

Com os dados de entrada para esse caso, o SAVSH indica


que a implantao de um sistema hbrido invivel. Tal
resultado era esperado, uma vez que no podendo utilizar o
recurso elico como fonte primria, a alternativa seria
conjugar a disponibilidade do recurso solar com um sistema
diesel-eltrico (custo baixo) na forma de um sistema
hbrido solar-diesel. Porm, devido a sustentabilidade ser
pssima, a implantao invivel (cerca de 20 %).
Ensaio 04 Mesma comunidade do ensaio 03, porm, a
sustentabilidade foi elevada para cerca de 70 %, atravs da
capacitao da comunidade para atividade produtiva
utilizando os benefcios da energia eltrica.
Nesta nova configurao o SAVSH indica que a
implantao de um sistema hbrido solar-diesel torna-se
vivel (80 %).
Ensaio 05 Comunidade hipottica localizada em uma
rea que registra velocidade mdia anual de vento de 3,5
m/s (local distante do litoral). A irradincia mdia anual
de cerca 490 W/m2 (nvel bom para o aproveitamento). Os
custos de instalao do sistema e operacional do sistema
diesel-eltrico foram, respectivamente, estimados em R$
400.000,00 (custo alto) e R$ 900,00 (custo mdio). A
sustentabilidade do sistema est em torno de 65 %.
Com os dados de entrada para esse caso, o SAVSH sinaliza
um grau de viabilidade de cerca de 50 % implantao de
um sistema hbrido solar-diesel, dado o baixo potncia
elico. Esse valor de percentagem por se localizar na regio
de transio de viabilidade e inviabilidade de implantao,
a priori pode proporcionar dvidas a que deciso tomar.
Todavia, nessa situao que se deve considerar o quanto
de risco o projesta e, conseqentemente, o investidor esto
dispostos a enfrentar em tal empreendimento.

CONCLUSO

Diante do exposto, pode-se destacar que o SAVSH trabalha


com uma base de conhecimento adequada e local. Porm,
para a obteno de resultados mais confiveis, deve ser
realizado um maior refinamento dessa base, como, por
exemplo, aumentar o nmero de conjuntos difusos
representativos (entradas e sada). Outra forma de obteno
de segurana referente anlise, o emprego de um maior
nmero de entradas considerando sua relevncia. Ademais,
a criao de uma interface computacional amigvel faz-se
necessria para que os engenheiros interajam com o
SAVSH.
Em termos da aplicao da lgica difusa, que possibilitou
uma modelagem adequada do raciocnio dos engenheiros de
sistemas de eletrificao hbridos, os resultados qualitativos
obtidos revelam que o SAVSH constitui-se numa
ferramenta para a anlise da viabilidade de implantao de
tais sistemas.

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