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LUFKIN

ARGENTINA S.A.

1979 - 2008
Curso de Bombeo Mecnico

Curso de Bombeo Mecnico


Oxy
Marzo 2008
Curso de Bombeo Mecnico

Presentacion
Eugenio Ferrigno
Ing Mecnico & Naval
Trabajo en Lufkin Automation desde 1999,
actualmente en la planta de Comodoro
Rivadavia en Argentina como gerente de
producto
email: eferrigno@lufkin-arg.com
Tel: +54 297 448 4050
www.lufkinautomation.com
Curso de Bombeo Mecnico

Agenda

Sistema de bombeo mecnico


Tipos de unidades
Caracteristcas, mantenimiento y montaje
Dinamometra
Automatizacin
Prediccin de sistemas de bombeo
mecnico Programa SROD

Curso de Bombeo Mecnico

Historia
Inauguracin: 04/08/79
en el Parque Industrial de Comodoro
Rivadavia.
Nombre original:
Hughes Tool Comodoro Rivadavia S.A.

Curso de Bombeo Mecnico

Planta Industrial - Comodoro Rivadavia - Chubut

Curso de Bombeo Mecnico

Planta Industrial
Superficie total: 4,05 Ha.
Superficie de Plantas: 9.220 m2

Curso de Bombeo Mecnico

Fabricacin de estructuras

Curso de Bombeo Mecnico

Mecanizado

Curso de Bombeo Mecnico

Ensamble de cajas

Curso de Bombeo Mecnico

Sistema de Calidad
API Especificacin 11E Q1 desde 1992
ISO 9001 2000
ISO 14000

Curso de Bombeo Mecnico

Produccin Total
8500 Unidades
ARGENTINA
94%

RESTO DEL MUNDO


1%

Curso de Bombeo Mecnico

AMERICA
5%

Produccin en unidades
565

600

500

Cant. Unidades

424
360 358

400

300

263 242

263

243
186

200

100

422 412

190

69

41

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Curso de Bombeo Mecnico

Servicios :
Montaje y desmontaje de unidades de bombeo
Mantenimiento Preventivo / Correctivo de
unidades de bombeo
Reemplazo de cualquier tipo de repuesto y
reparacin de unidades de bombeo mecnico
LUFKIN y no LUFKIN
Reparacin de alojamiento de pernos de
manivela (En cualquier tipo de unidad)
Automatizacin de pozos (AIB, PCP, IWC, VSD)
Analisis de pozos (Sistemas predictivos )
Curso de Bombeo Mecnico

Trabajos in situ

Montaje de cncamos de izaje en viga balancn


Montaje de cable de seguridad en viga balancn
Montaje de cubrecorreas articulados
Montaje de tambores de freno con traba de
seguridad en todas las unidades de bombeo de
cualquier tipo y marca
Montaje de paneles frontales, laterales y posteriores
Montaje de cercos perimetrales
Montaje de plataformas de seguridad
Montaje de escaleras de acceso con aro de
seguridad

Curso de Bombeo Mecnico

Curso de Bombeo Mecnico

Curso de Bombeo Mecnico

CONSIDERACIONES
GENERALES DE BOMBEO
MECNICO

Curso de Bombeo Mecnico

Caractersticas de AIB
- Costo: Moderado.
- Costo operativo: Bajo.
- Vida til del AIB : 30 / 40 aos o ms.
- Es necesario un buen diseo, operacin y manejo.
- Eficiencia: Intermedia. Importante optimizar el
sistema.
- Flexibilidad: Excelente. Se puede variar carrera,
GPM, dimetro del pistn.
- Fcilmente operable
- Operacin en profundidades hasta 3200mts.
Curso de Bombeo Mecnico

Eficiencia del sistema


HP del vstago = 11.7 HP

Potencia del motor = 14.8 HP


Potencia entregada = 13 HP

217 BPD (34.5 m3/d)


a 5000 ft (1524 m)

Prdida de Motor = 1.8 HP


Prdida en el AIB = 1.3 HP

Eficiencia del sistema = 8.4 / 14.8 = 56.5%

Potencia de las
varillas= 3.3 HP

C-320-246-86, Bomba 1.5 Sarta 76, 10.5 GPM


HP de la bomba = 8.4 HP
Curso de Bombeo Mecnico

Ventajas
- Puede trabajar con presiones de entrada a la bomba
cercanas a 0 ( 10 50 psi).
- Utilizado con motores elctricos o motores a
explosin.
- Dinammetros y medicin de niveles.
- Utilizacin en pozos desviados. Centralizadores.

Curso de Bombeo Mecnico

COMPONENTES
DE UNA INSTALACION
DE BOMBEO MECNICO

Curso de Bombeo Mecnico

Partes componentes
Unidad de bombeo
Tubing / Casing
Varillas de bombeo
Bomba de profundidad

Curso de Bombeo Mecnico

Elementos componentes
- Unidad de
bombeo
- Varillas
- Bombas de
profundidad

Curso de Bombeo Mecnico

Bombas de profundidad

Curso de Bombeo Mecnico

Partes componentes

- Barril
- Pistn
- Vlvula de pie o fija
( standing valve )
- Vlvula viajera
( travelling valve )
- Accesorios

Curso de Bombeo Mecnico

Funcionamiento

Curso de Bombeo Mecnico

Tipos de bombas
Insertables API
Con camisa integral de pared
delgada
RWA Anclaje superior ( Fig.1 )
RWB Anclaje Inferior( Fig.2 )
Con camisa integral de pared
gruesa
RHA Anclaje superior ( Fig.3 )
RHB Anclaje Inferior ( Fig.4 )

Tipo Tubing API


TH ( Fig.5 )

( Fig.1 ) ( Fig.2 ) ( Fig.3 ) ( Fig.4 ) ( Fig.5 )


Curso de Bombeo Mecnico

Nomenclatura de bombas - Clasificacin A.P.I

Ejemplo: 25 - 175 - RHBC - 12 - 4 - 4


Curso de Bombeo Mecnico

Criterio de seleccin
1 - Depsitos de arena:
- Desgaste en vlvula
- Acumulacin de arena entre barril y tubing
- Desgaste del pistn y barril

2 - Pozos con gas


3 - Petrleo viscoso
4 - Incrustaciones de calcio
5 - Corrosin
Curso de Bombeo Mecnico

Varillas de bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

Varillas de Bombeo
Dos grandes grupos:
1. Aceros al Carbono-Manganeso : El
manganeso tiende a hacer al acero menos
quebradizo.
2. Aceros de Aleaciones: Estas aleaciones
tienden a:
Aumentar la dureza, solidez y resistencia a la
corrosin
Formar estructuras de grano fino.
Obtener mejores resultados en los tratamientos

Curso de Bombeo Mecnico

Grados de varillas
Grado C: Acero al carbono-manganeso recomendado para servicio mediano en
pozos no corrosivos o fluidos pocos corrosivos.
Grado K: Aleacin de acero al nquel-molibdeno, recomendado para servicio
mediano en pozos con fluidos corrosivos (CO2, H2S- Anhdrido carbnico y
sulfhdrico).
Grado D : Aleacin de acero al cromo-molibdeno, recomendado para servicios
pesados en pozos corrosivos o con fluidos poco corrosivos.
El American Petroleum Institute clasific: CARGA DE ROTURA DE LAS VARILLAS
SEGN EL GRADO DE ACERO
G ra d o

K g ./m m 2

L b ./p u lg 2

K
C
D

5 9 .7 /8 0 .8
6 3 .2 /8 0 .8
8 0 .8 /9 8 .4

8 5 0 0 0 /1 1 5 0 0 0
9 0 0 0 0 /1 1 5 0 0 0
1 1 5 0 0 0 /1 4 0 0 0 0

Curso de Bombeo Mecnico

Grados de varillas (continuacin)


C: Cargas bajas y medianas
D: Cargas altas y pozos no
corrosivos
MMD: Altas cargas y
medianamente corrosivo
K: Cargas altas y medianas en
pozos corrosivos
PLUS: Cargas muy altas y no
corrosivos
UHS: Cargas extremadamente
altas
Curso de Bombeo Mecnico

Cargas en varillas

 Carga Max = (WR + FL ) * (1 + a)


 Carga Mn = (WRF) * (1 - a)

Donde:
WR = Peso de barras en el aire
WRF = Peso de las barras sumergidas
FL = Peso del fluido
a
= Factor de aceleracin

Tensin Mxima
Tensin Mnima

Max = Pmax / Secc


Min = Pmin / Secc

Curso de Bombeo Mecnico

Esfuerzos - Fatiga
Proceso generado por la accin de cargas
variables que se repiten en el tiempo
El material termina por romper a un valor de
carga muy inferior al lmite de su resistencia
Depende principalmente de la amplitud del
ciclo de carga y de las repeticiones de este
ciclo en el tiempo
Curso de Bombeo Mecnico

Esfuerzos Fatiga / Goodman


Lmite de Fatiga
Whler estudi el tema fatiga, llegando a la conclusin que
para un determinado valor de carga mxima, el material no
rompa (Vida infinita)
Este lmite se consider
en 10 MM de ciclos, y la
carga se denomin
LIMITE DE FATIGA

Curso de Bombeo Mecnico

Diagrama de Goodman
Indica el nivel de solicitacin de una varilla de
bombeo
7
Considera vida til > 10 ciclos de bombeo
Incluye el concepto de factor de servicio (SF)
La crga mxima que soporta una varilla es
inversamente proporcional al rango de
cargas en que se ve sometido (principio de
fatiga)
SPE 4068 / Norma API 11BR 89

Curso de Bombeo Mecnico

API GRADE D
Minimum Tensile Strength = 115000 psi

Diagrama de Goodman Modificado


Establece la zona de trabajo permitida para varillas de
bombeo.

Sadm

( Smx Smn )
Trot
100
=(
+ 0.5625 S min ) Fs %Goodman =
( Sadm Smn )
4

Permite determinar el % de solicitacin o carga a que


trabajan las varillas
Sadm: Mxima tensin admisible de trabajo (psi)
Trot: UTS Tensin de rotura (Varillas Grado D=115 ksi)
Smin: Tensin mnima (dinammetro) (psi)
Smx: Tensin mxima (dinammetro) (psi)
Fs: Factor de Servicio
Curso de Bombeo Mecnico

Diseo de sartas de varillas


Predominan dos criterios
Igualar tensiones
Las tensiones son iguales en todos los
tramos (a excepcin barras peso)
1 = 2 = 3 = . n

Diseo a tensin mx admisible


Sarta liviana y econmica
Alto estiramiento
1 = 2 = 3 = . n = max
Curso de Bombeo Mecnico

Varillas API
Sarta API 86
8/8
Bomba 1.5 - 26.8%, 27%, 46.2%

Grado API
7/8

C - 90,000 psi Tension min.


K - 90,000 psi Tension min.
D - 115,000 psi Tension min.

6/8

Tension de alta resistencia 140,000 psi Tension min.


Curso de Bombeo Mecnico

Barras peso Ventajas/Cualidades


Disminucin de fallas por flexin sobre el cuerpo
de varillas
Disminucin de fallas de cuplas
Aumento de la eficiencia de la bomba
Aumento de la carrera efectiva del pistn.
Disminucin del nivel de tensiones sobre las
varillas que estaran trabajando a la compresin.
Disminucin de la friccin entre tubing y varillas
Barras de 1.1/4 a 2 segn API Spec 11BR

Curso de Bombeo Mecnico

PRINCIPALES FALLAS
EN VARILLAS

Curso de Bombeo Mecnico

DOS FALLAS DE FATIGA

FATIGA O ESFUERZOS DE TENSIN

SOBRECARGA O DISEO
DEFICIENTE

FATIGA POR
CORROSIN

FATIGA POR
DOBLADURA DE
RADIO LARGO

FATIGA POR
ESFUERZOS

FATIGA POR
DOBLADURA DE
RADIO CORTO

TORCEDURA
TIRABUZN (CAIDA
DE LA BARRA)

FRACTURA POR TENSIN DE FATIGA

GOLPE DE LLAVE
O HTA. U OTRO
ACERO

MISMO DAO EN LA ZONA DE RECALQUE

DESGASTE POR ROCE


GOLPE DE MARTILLO PARA
AFLOJAR LA CUPLA

INSUFICIENTE
APRIETE

CARGA DE TENSIN

DESGASTE DEL CUERPO POR


ABRASIN
DESGASTE DE CORROSIN-ABRASIN

FALLA DE FATIGA POR


CORROSIN (DEL EXTERIOR
HACIA ADENTRO)

SOBREAPRETADO
SOBRETORQUE

FALLA DE APRIETE EN
MS O MENOS

INCRUSTACIONES (HERRUMBRES)

ENGRANADO DE ROSCAS

OXGENO DISUELTO EN EL AGUA SALADA

PICADURA POR SULFURO DE


HIDRGENO

ATAQUE DE BACTERIAS

PICADURA POR DIXIDO DE CARBONO

ATAQUE DE CIDOS

CORROSIN GALVNICA

Corrosin, desgaste, daos en varillas

ELECTROLISIS

ABRASIN

Curso de Bombeo Mecnico

TIPOS
DE
UNIDADES
GEOMETRIA DE LOS APARATOS DE BOMBEO

Curso de Bombeo Mecnico

Convencional
Clase I:
Palanca de primer gnero

Curso de Bombeo Mecnico

C-1280D-305-260

1700 BPD (1182

3
m /D)

Air Balanced
Clase III: Geometra
palanca de tercer gnero
Tipo A: Balanceado a aire

Curso de Bombeo Mecnico

Mark II
Clase III:
Palanca de tercer gnero

Tipo M ( Mark II)

Curso de Bombeo Mecnico

M II 1824D-427-216
H = 47 pies, 14.5mts
Profundidad = 7280 ft
(2220 m)
Caudal = 1100 BPD
3
(175 m /da)
Bomba = 2
Sarta 96 + Peso
Motor = 200 HP
Tubing telescopico
Curso de Bombeo Mecnico

Primeras Unidades de Bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

Primeras Unidades de Bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

Primeras Unidades de Bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

Primeras Unidades de Bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

Mark I Ao 1956

Curso de Bombeo Mecnico

Mark II Ao 1957

Curso de Bombeo Mecnico

Mark II Ao 1961

Curso de Bombeo Mecnico

Mark II Actualidad

Curso de Bombeo Mecnico

Beam Balanced

Curso de Bombeo Mecnico

Reverse Mark

Curso de Bombeo Mecnico

Low Profile

Curso de Bombeo Mecnico

Portable / Trailer Mount PU

Curso de Bombeo Mecnico

DESIGNACIN DE
LOS MODELOS DE
UNIDADES DE
BOMBEO

Curso de Bombeo Mecnico

Estandarizacin de
Unidades de bombeo
en los comienzos
de la decada del 60
Especificacin API 11E

Curso de Bombeo Mecnico

Tamaos estandares API


Torque del reductor
API X 1000

Carga estructural X
100

80

Longitud de la
carrera API
48

114

143

54

160

173

64

228

200

74

320

213

86

456

246

100

640

256

120

912

305

144

1280

365

168

1824

427

192

2560

470

216

Curso de Bombeo Mecnico

240

M - 640D - 305 - 168"


Tipo de
Unidad de
Bombeo
*

Longitud de Carrera
Mxima
( Pulgadas )

Capacidad
Max. Torque
del Reductor
( x1000 Lbspulg. )

Engranajes
de Doble
Reduccin

Capacidad Maxima de
Carga de la Estructura /
Vastago Pulido ( x100
Lbs)

Tipos de Unidades de Bombeo


A=
B=
C=
CM

Air Balanced
M = Mark II Unitorque
Beam Balanced LP = Low Profile
Convencional
RM = Reverse Mark
= Conv. ( portable )

Curso de Bombeo Mecnico

Parametros API
Torque mximo: Es el torque con que se puede
hacer funcionar el reductor sin peligro de
rotura del mismo.
Carga estructural: Es la carga mxima que la
unidad puede soportar ( cabeza de mula )
Carrera mxima: es la mxima carrera a
obtener en el vstago pulido

Curso de Bombeo Mecnico

C-912D-365-168

168

912,000 in-lbs.
36500 lbs.

Cargas
Ocasionadas por :
- las masas de varillas,
- fluidos
- fuerzas de roce y aceleraciones.
Son soportadas por la estructura del AIB

Curso de Bombeo Mecnico

Comparacin esfuerzos
Torque: esta directamente relacionado con la
caja reductora
Carga Mxima: directamente relacionado con la
estructura.
El exceso de torque daa la caja reductora
y no necesariamente a la estructura,
El exceso de carga lo hace exclusivamente con
la estructura
Curso de Bombeo Mecnico

Datos API en las unidades

Curso de Bombeo Mecnico

Curso de Bombeo Mecnico

Curso de Bombeo Mecnico

Curso de Bombeo Mecnico

Torque
El torque: Fuerza por distancia
La distancia es el brazo de palanca o
sea la distancia del centro del eje de
salida del reductor al centro del
perno de biela por la fuerza
ejecutante

Curso de Bombeo Mecnico

Fuerza

Distancia

Torque (continuacin)
Caja reductora:
Convierte un movimiento de muchas
revoluciones y bajo torque en otro de bajas
revoluciones y alto torque.
Relacin de transmisin aproximada 30 a 1
El torque resultante es la diferencia entre el
torque producido por la carga y el producido
por los contrapesos

Curso de Bombeo Mecnico

Por que contrapesar la unidad?

Curso de Bombeo Mecnico

Balance de cargas
A

150 lbs.
150 lbs.
Carrera ascendente
Curso de Bombeo Mecnico

Balance de cargas (continuacin)


A

50 lbs
50 lbs
Carrera descendente
Curso de Bombeo Mecnico

Balance de cargas (continuacin)


A

100 lbs.

50 lbs.

150 lbs.
Carrera ascendente
Curso de Bombeo Mecnico

Balance de cargas (continuacin)


A

100 lbs.

50 lbs.

50 lbs.
Carrera descendente
Curso de Bombeo Mecnico

Comienzos del contrabalanceo

Curso de Bombeo Mecnico

Solucin a los problemas


Patentado por W.C.
Trout en 1926

Curso de Bombeo Mecnico

Carrera
ascendente

Peso varillas en el
aire (Wr) + peso
fludo + factor
aceleracin

Carrera
descendente

Peso varillas
sumergidas
Factor
aceleracin

CBE = (Carga Max + Carga Min) / 2 o 1,06 (Wrf + Fo ).

CONTRAPESADO
Un correcto contrapesado debe otorgar
el valor mnimo de torque
Objetivo de los contrapesos:
Lograr que el motor realice el mismo esfuerzo tanto en la
carrera ascendente como en la descendente, y tender a
uniformar los esfuerzos en todo el sistema
Los sistemas de contrapesos dependen de los sistemas:
- regulable en la viga del equipo;
- regulable sobre la manivela y
- con cilindro con aire comprimido
Curso de Bombeo Mecnico

Torque del pozo

Curso de Bombeo Mecnico

Torque del pozo


1500000

1000000

Debido al peso de las varillas y del fludo

Torque, in-lbs

500000

0
0

30

60

90

120

150

180

210

-500000

Debido al peso de las varillas


-1000000
Angulo de la manivela

240

270

300

330

360

Torque del contrapeso

Sin carga

Torque del contrapeso

1500000

1000000

Torque, in-lbs

500000

0
0

30

60

90

120

150

180

210

-500000

-1000000

-1500000
Angulo de la maniv e la

240

270

300

330

360

Torque de los contrapesos y del pozo

Torque del pozo y de los contrapesos


1500000

1000000

Torque del pozo


Torque, in-lbs

500000

0
0

-500000

30

60

90

120

150

180

210

Torque del contrapeso

-1000000

-1500000
Angulo de la manivela

240

270

300

330

360

Torque del pozo


1500000

Torque del pozo


1000000

Torque, in-lbs

500000

0
0

-500000

-1000000

30

60

90

120

150

180

210

Torque del reductor

Torque del contrapeso

-1500000
Angulo de la manivela

240

270

300

330

360

Torque del reductor

400000

320,000 in-lb
300000

Torque, in-lb

200000

100000

0
0

30

60

90

120

150

180

210

-100000

-200000

-300000
Angulo de la manivela

240

270

300

330

360

Torque del contrapeso

1500000

Torque del contrapeso mximo


1,040,000 in-lbs.

1000000

Torque, in-lbs

500000

0
0

30

60

90

120

150

180

210

-500000

-1000000

-1500000
Angulo de la maniv e la

240

270

300

330

360

Torque del pozo


2000000

1500000

Torque, in-lbs

1000000

500000

0
0

30

60

90

120

150

180

210

-500000

-1000000

-1500000
Angulo de la manivela

240

270

300

330

360

Torque del reductor


Desbalanceado
500000
400000

320,000

Torque, in-lb

300000
200000
100000
0
0

30

60

90

120

150

180

210

-100000
-200000
-300000
Angulo de la manivela

240

270

300

330

360

Tablas de efecto de contrapesado

Curso de Bombeo Mecnico

Necesita 18,000 lbs. CBE?

Vida del reductor


30

25

Vida en aos

20

15

10

0
100.0%

105.0%

110.0%

115.0%

120.0%

Porcentaje de sobrecarga

125.0%

130.0%

Contrabalanceado
Conceptos Avanzados

Curso de Bombeo Mecnico

INTRODUCCION
Fp

D = C * sen b

Wb
W
a

Wn

R * sen a

Wc

Curso de Bombeo Mecnico

Las condiciones de carga en un pozo son:


Carga Max = (Pbb + Pf ) * (1 + a)
Carga Mn = (Pbbs) * (1 - a)

Rango de Carga: RC = Cmax.- Cmn.

Torque Terico = RC * S / 4 (formula


Mills)
Torque Real = (C. Mx. CB ) * S / 2
Torque Real = (CB C. Mn.) * S / 2

Pbb o WR = Peso de la sarta de varillas en el aire (Kgrs. Libras)

Pf o WRf = Peso de fluido a elevar entre tubing y sarta de varillas (Kgrs. Libras)

a = Factor de aceleracin a = f (Carrera, S, GPM al cuadrado)

CB = Efecto de contrapesado o Contrabalanceo (Kgrs. Libras)

% Uso = T mx Real/ T. Max. Fabricante % Uso = C. Max. Real / Capacidad Fabrican

API 11 E (rev 1994)

Curso de Bombeo Mecnico

API 11 E

Conceptos
Torque neto

TN = TF x (C SU) TC x SENO (q-T)

En donde:
TN: Es el torque neto que recibe la caja reductora del equipo de bombeo, en Libras por pulgada.
TF: Es el factor de torque, en pulgadas.
C: Es la carga en el vstago pulido, en libras.
SU: Es el desbalanceo estructural del aparato de bombeo, en libras.
TC: Es el mximo torque de los contrapesos, en Libras por pulgada.
q: Es el ngulo de giro de las manivelas, en grados.
T: Es el ngulo de desfasaje de las manivelas, en grados. Para equipos convencionales es cero.

Factor de torque

TF = A x R / C x Seno a / Seno b

En donde:
TF: Es el factor de torque, en pulgadas.
A: Es la distancia entre el cojinete de cola y la cabeza de mula del aparato de bombeo, en pulgadas.
R: Es la distancia entre el perno de biela y el eje de baja velocidad de la caja reductora del equipo de
bombeo, en libras.
C: Es la distancia entre el cojinete de cola y el cojinete del ecualizador del aparato de bombeo, en libras.
a: Es el ngulo medido entre la manivela y la biela del equipo de bombeo, en grados.
b: Es el ngulo medido entre la viga balancn y la biela del equipo de bombeo, en grados.

Norma API 11E rev 94


Curso de Bombeo Mecnico

TORQUE IDEAL
Pico Torque neto Upstroke = Pico Torque
neto Downstroke
Variable a ajustar: Contrapesos
Torque contrapeso ideal: Posicin sale de
tabla
Efecto de contrapeso: Posicin obtenida
mediante dyna (ensayo CBE)

Curso de Bombeo Mecnico

TABLAS DE CONTRAPESADO

Curso de Bombeo Mecnico

Cargas Permisibles
El diagrama de cargas permisibles muestra
el lmite de torque representado en cargas
en la carta de superficie, mostrando:
Detectar si la caja reductora est
sobrecargada en torque
Indicar en qu porcin de la carta se
produce el sobretorque, si este ocurre
Corroborar si el anlisis de torque de 15
no excluye ningn pico de carga
Curso de Bombeo Mecnico

Cargas Permisibles SPE 5149

Curso de Bombeo Mecnico

CONSIERACION DE INERCIA
SPE5149, Dr Sam Gibbs (1975)
Efectos de inercia producto de contrapesos, caja y
motor pueden introducir errores altos especialmente
en motores de alto resvalamiento
Debe minimizarse la inercia usando motores y AIB
bien dimensionados
Es necesario computar torque en forma ms
precisa que cada 15
La inercia de las articulaciones incrementan el
torque neto en la caja. Es conveniente usar AIB de
estructura ligera

Curso de Bombeo Mecnico

CONSIERACION DE INERCIA
SPE12201, J. Svinos (1983)
Analiza los efectos cinemticos en AIB
Efectos de torque diferencial respecto al
sentido de giro
Analisis cinemtico del torque para obtener
el AIB ideal para el pozo que cumpla con:
Baja aceleracin de la carrera ascendente
Bajo Factor de Torque
Alta carrera para mejorar el llenado de bomba

Curso de Bombeo Mecnico

CONSIERACION DE INERCIA

C-320-256-100
Fabricante A, Fabricante B
Curso de Bombeo Mecnico

Indice de Eficiencia Torcional (ITE)


ITE = TM / TP x 100
Es la relacin entre el torque promedio en la caja reductora
del aparato de bombeo en un ciclo y el mximo torque
encontrado. De alguna manera califique los diferentes
equipos
ITE < 30%  inadecuado
ITE 30%  bueno
ITE > 30%  muy bueno
ITE > 40%  excelente

Curso de Bombeo Mecnico

Factor de Carga Cclica


CLF = (
I + I + ...I
n
2
2

2
n

/i
I + I + ...I
n

Corriente eficaz
1
2
n
Corriente promedio

TORQUE

2
1

2
i)

CLF = 1.25

Carrera ascendente

Carrera descendente

Curso de Bombeo Mecnico

Potencia Motor
PMHP = PRHP x CLF / UE
Donde
PMHP = Mnima Potencia requerida al
Motor
PRHP = Potencia barra pulida (funcin de
rea carta y SPM)
CLF = Factor Carga Cclica
UE = Eficiencia Unidad 0,93
Curso de Bombeo Mecnico

Potencia en carta (superf o fondo)


A [ ft lbs ] SPM
PP ( HP ) =
33000 ft lbs / hp min
Donde
PP = Potencia mecnica promedio en HP
A = Area de la carta (superficie o fondo)
SPM = Velocidad de bombeo en ciclos por
minuto
Curso de Bombeo Mecnico

Velocidad Motor
RPM (sincrnica) = Hz . 120 / N
Donde
RPM = Revoluciones x minuto motor
Hz = Frecuencia de red (50 o 60 Hz)
N = Nmero de polos motor
Para motores Asincrnicos (Nema D por
ejemplo) las RPM mx sern inferiores (5%
aprox) a las sincrnicas de la red
Curso de Bombeo Mecnico

Torque en motor Nema B

Curso de Bombeo Mecnico

Torque en motor Nema D

Curso de Bombeo Mecnico

Torque en motor alto deslizamiento

Curso de Bombeo Mecnico

Dimetro de la polea del motor

d = ??

Relacin = 30.12:1

D = 44

Donde:
d = R *D *GPM
RPM

R = Relacin de engranajes
D = Dimetro de la polea
GPM = Golpes por minuto
RPM = Velocidad del motor

Que polea necesito si tenemos 8 GPM?


Motor speed = 1170 RPM

d = ??

Gear Ratio = 30.12:1


D = 44

d = R *D *GPM
RPM

d = 30.12(44)(8)
1170
d = 9.06

Elejir polea de 9

DINAMOMETRIA
Obtencin de las cargas continuas en el
vstago pulido durante el ciclo de
bombeo
Conocer el funcionamiento de la
instalacin( AIB, varillas y bomba ) y
programar las medidas correctivas

Curso de Bombeo Mecnico

Parmetros mas representativos

Torque aplicado al reductor del AIB


Cargas mximas y mnimas sobre las varillas
Caudal desplazado
Llenado de la bomba
Perdida en las vlvulas( Viajera y fija)
Nivel dinmico
Esfuerzos en varillas
Potencia requerida

Curso de Bombeo Mecnico

DINAMOMETRO
Es un equipo que mide fuerzas, se lo utiliza para registrar la carga
y esfuerzo en el vstago y valorizar los parmetros caractersticos

Celda de carga
Celda de carga Horseshoe
Posicinador
Celda de carga Clamp-on

Curso de Bombeo Mecnico

SAM QUICK DYNO

Curso de Bombeo Mecnico

DINAMOMETRO IDEAL

Carga
(kgs lbs)

Carrera ascendente

Cierra la
vlvula mvil

C
Abre la
vlvula mvil
D

A
Carrera descendente

Desplazamiento ( cm pulg.)

Curso de Bombeo Mecnico

DINAMOMETRO REAL
Carga
( kgs lbs)

Carrera del A.I.B.

Estiramiento

Peso del fluido

Carrera Efectiva
Desplazamiento ( cm pulg.)
Carrera Bruta
Curso de Bombeo Mecnico

Anlisis de carta de fondo


F

le a k

S
S

g a s @ Pa

g a s @ Pi

S
vw

a te r

v o il

vw

a te r

vdead

+ s o lu t io n g a s

o il

N e t P u m p D is c h a rg e
L iq u id V o lu m e

N e t S to c k T a n k L i q u i d V o l u m e

Curso de Bombeo Mecnico

Ejemplos de
cartas dinamomtricas

Curso de Bombeo Mecnico

Llenado completo
Carga

(kgs lbs)

0
Desplazamiento ( cm
pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

Tubing sin anclar


Carga

(kgs lbs)

0
Desplazamiento ( cm pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

Golpe de fluido
Carga

(kgs lbs)

0
Desplazamiento ( cm pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

Golpe de bomba
Carga

(kgs lbs)

0
Golpe de
bomba

Desplazamiento (cm pulg.)

Curso de Bombeo Mecnico

Interferencia de gas
Carga

( kgs lbs)

0
Desplazamiento ( cm pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

Vlvula viajera barril y pistn daados

Carga

(kgs lbs)

0
Desplazamiento ( cm pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

Vlvula fija daada


Carga

(kgs lbs)

0
Desplazamiento ( cm pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

- Friccin de fluido
Carga

( kgs lbs)

Desplazamiento ( cm pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

Pozo semisurgente o pesca de varillas


Carga

( kgs lbs)

Desplazamiento ( cm pulg.)
Curso de Bombeo Mecnico

Inercia Fludo  Somero + Bomba grande

Cartas de fondo

Curso de Bombeo Mecnico

Ejemplos de cartas
dinamomtricas y
contrapesados de unidades
de bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

Carta
dinamomtrica
con diagrama
de bomba
lleno y bien
contrapesado

Carta
dinamomtrica
con diagrama de
bomba lleno y
mal
contrapesado

Carta
dinamomtrica con
diagrama de
bomba con golpe
de fluido y bien
contrapesado

Carta
dinamomtrica con
diagrama de
bomba con golpe
de fluido y mal
contrapesado

Carta dinamomtrica
con diagrama de
bomba con
compresin de gas

Comparativa de curvas
de torque de
Unidades de Bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

Ejemplo determinacin AIB


AIB : ? ( M 640D-305-168
C 640D-305-168
A 640D-305-168 )
GPM : 8
Carrera: Mxima
Bomba: 1.75
Sarta: API 76
Profundidad : 8500 pies (2590 m)
Llenado completo
Tubing: 2 7/8
PIP : 250 psi
Curso de Bombeo Mecnico

Mark II

Convencional

Air Balanced

Caractersticas Tcnicas
de las unidades de bombeo

Curso de Bombeo Mecnico

MATERIALES

Curso de Bombeo Mecnico

NODULAR :

_ Rueda de engranajes.

GRIS :

_ Tambor de freno.
_ Tapas de cajas de rodamientos.
_ Cajas de rodamientos ( Temple y revenido )
_ Manivelas.
_ Contrapesos.
_ Carcazas.
_Tapas de inspeccin.

FUNDICIN

ACEROS :

41L45H

LAMINADO:

_ Piones intermedio y de alta.


_ Eje intermedio y de alta.

4145H

LAMINADO:

_ Eje de baja.
_ Perno de biela.

1020

LAMINADO:

_ Eje de poste maestro.


_ Eje de travesao igualador.

( con agregado de Plomo )

ESTRUCTURAS
Acero estructural ASTM A36

_ Chapas
_ Angulos
_ Planchuelas
_ Hierro redondo

Perfiles Doble "T" ASTM A36

_ Base

( Importados )

_ Viga Balancin
_ Poste Maestro
_ Travezao Angular

ENSAYOS :
Dureza en aceros y ruedas.
Ultrasonido en ruedas, ejes y pernos.
Ensayo de compresin por probeta de colada.
Ensayo qumico en fundicin nodular.

Caja Reductora

Curso de Bombeo Mecnico

VENTAJAS DEL ENGRANAJE


DOBLE HELICOIDAL TIPO HERRINGBONE

- Homologacin por AGMA American Gear Manufacturing


Association y especificacin por API 11E
- Economa de espacio y menor peso por sus dimensiones
mas reducidas.
- Se contrarrestan las cargas axiales.
- Los rodamientos son simples, calculados para cargas
radiales.

Curso de Bombeo Mecnico

Engranaje doble Helicoidal Herringbone (continuacin)


- Menores dimensiones en las bancadas.
- Mayor capacidad de transmisin de carga.
- El diseo de geometra de diente, fabricado
mediante el desarrollo de la envolvente,
permite al proceso de fabricacin absorver
con discreta discrepancia las distancias entre
centros, sin afectar la relacin de engranaje.

Curso de Bombeo Mecnico

Engranaje doble Helicoidal Herringbone (continuacin)


- Mayor cantidad de dientes en contacto por
poder elegir en su diseo mayores ngulos de
hlice
Simple 15 a 25
Herringbone 20 a 45
- En trenes de engranajes donde solo se
requiere transmisin de velocidad es aceptado
el uso de engranaje simple helicoidal; donde la
solicitacin de carga asume un rol importante
es necesario doble helicoidal.

Curso de Bombeo Mecnico

MANTENIMIENTO

Curso de Bombeo Mecnico

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
SEIS COMPONENTES CRITICOS:
1. Caja reductora
2. Pernos de biela
3. Cojinetes de centro y de cola
4. Alineacin del estrobo
5. Bulones
6. Alineacin de la polea

Curso de Bombeo Mecnico

1. Caja Reductora

Curso de Bombeo Mecnico

Inspeccin de caja reductora


Verificacin cada seis meses
Roturas: carga de choque,
condiciones de sobrecarga y
fatiga

Curso de Bombeo Mecnico

Inspeccin de caja reductora


Verificacin cada seis meses
Roturas: carga de choque, condiciones
de sobrecarga y fatiga
Picaduras: correctiva y
destructiva

Curso de Bombeo Mecnico

Pitting severo

Inspeccin de caja reductora


Verificacin cada seis meses
Roturas: carga de choque,
condiciones de sobrecarga y fatiga
Picaduras: correctiva y destructiva
Desgaste: lubricacin
inadecuada, desgaste abrasivo

Curso de Bombeo Mecnico

Inspeccin de caja reductora


Verificacin cada seis meses
Roturas: carga de choque, condiciones
de sobrecarga y fatiga
Picaduras: correctiva y destructiva
Desgaste: lubricacin inadecuada,
desgaste abrasivo
Fluencia plstica (Deslizamiento)

Curso de Bombeo Mecnico

Soportes de bancada

Buen diseo de
soportes
Curso de Bombeo Mecnico

Cojinetes Anti-friccion
no soportan al eje
adecuadamente

Estres Natural

Carga

LUFKIN

Otras marcas

2. Pernos de biela

Curso de Bombeo Mecnico

Perno de biela

Curso de Bombeo Mecnico

- Proteger el alojamiento con grasa

3. Cojinetes de centro y cola

Curso de Bombeo Mecnico

Center
Bearing

Equalizer
Bearing

Crank
Pins

Cojinete de cola - Convencional

Curso de Bombeo Mecnico

Cojinete de centro - Convencional

Curso de Bombeo Mecnico

Samson Post
Bearing

Cross Yoke
Bearing

Crank
Pins

Cojinete de cola - Mark

Curso de Bombeo Mecnico

Cojinete de centro - Mark

Curso de Bombeo Mecnico

4. Alineacin

Curso de Bombeo Mecnico

Fundacin

Curso de Bombeo Mecnico

5. Bulones

Curso de Bombeo Mecnico

Uniones estructurales

Curso de Bombeo Mecnico

Uniones estructurales

Curso de Bombeo Mecnico

6. Polea

Curso de Bombeo Mecnico

Polea y correas
Verificacin de la ranura V en las poleas,
roturas, desgaste
Alineacin
Correas rotas, desgastadas, agrietadas o
deshilachadas
Tensado, correas flojas, tensado excesivo,
correas nuevas

Curso de Bombeo Mecnico

Lubricacin y engrase

Curso de Bombeo Mecnico

Aceite

Alta calidad
Inhibidores de herrumbre y oxidacin
Propiedades anti-espumantes
Viscosidad AGMA N 5
Aditivos: no pueden actuar como agentes
abrasivos
Nivel de aceite
Problemas: propiedades fsicas, sedimentos,
agua
Anlisis cada un ao en laboratorio
Curso de Bombeo Mecnico

Sistema de lubricacion

Bujes de bronce

Tapa intermedia

Rodamientos
Engranajes Herringbone

Lubricadores

Correcta lubricacin

Lubricacin
Conductos
de
lubricacin

Curso de Bombeo Mecnico

Tapas de rodamientos

Curso de Bombeo Mecnico

Lubricacin de
cojinetes
estructurales

Curso de Bombeo Mecnico

Fallas en los cojinetes


Todos los cojinetes tienen una vida
determinada
Fallan por:
Falta de correcta lubricacin
Sobrecarga
Desalineamiento
Fin de la vida til

Curso de Bombeo Mecnico

PLAN DE LUBRICACIN
Tipo de
Frecuencia
Frecuencia
Frecuencia
Puntos de lubricacin grasa y / o
de
cambio de
de engrase
aceite
inspeccin
aceite
NLGI N 1
Cada 6
Cada 6
COJINETE CENTRAL
AGMA N 7 *
meses
meses
NLGI N 1
Cada 6
Cada 6
COJINETE POSTERIOR
AGMA N 7 *
meses
meses
Cada 6
Cada 6
COJINETE PERNO DE NLGI N 1
AGMA N 7 *
meses
meses
BIELA
AGMA N 5
C/ 6 meses
EP
De acuerdo
1 ao:
CAJA REDUCTORA
(ISO
a anlisis
anlisis
VG220) **

* Grasa de primera calidad a base de jabn de litio tipo NLGI N 1 con aditivo
para alta presin y una viscosidad de aceite base equivalente a la Normal
AGMA N 7 (414-506 cST A 40 C)
Lubricante liviano de alta calidad apto para alta presin conforme a la norma
AGMA N 5 EP (ISO VG220) (preferentemente tipo fosforoso sulfurado)
con agentes antioxidantes y antiespumantes.

**

Curso de Bombeo Mecnico

SEGURIDAD

Curso de Bombeo Mecnico

Seguridad

Sin energa
Instalacin de la cabeza de mula
Paneles y cubrecorreas
Operaciones bsicas

Curso de Bombeo Mecnico

Sin energia Desenergizacin total


Aislar la fuente de energa

Curso de Bombeo Mecnico

Sin energia Desenergizacion total


Aislar la fuente de energa
Control de energa potencial

Traba de tambor de freno y cadena

Curso de Bombeo Mecnico

Cabeza de mula

Curso de Bombeo Mecnico

Asegurar su
correcta
instalacin

Colocar aro de seguridad

Curso de Bombeo Mecnico

Paneles y cubrecorreas

Curso de Bombeo Mecnico

Asegurar su correcta
instalacin

NUNCA
DEJE LA UNIDAD DE
BOMBEO FUNCIONANDO
O LISTA PARA
FUNCIONAR SIN TODOS
LOS EMENTOS
INSTALADOS

Operaciones bsicas

Curso de Bombeo Mecnico

Nunca
estacione
enfrente
de la
unidad!

CONCLUSIONES
PROGRAMA
MANTENIMIENTO

Curso de Bombeo Mecnico

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Minimizar los Costos de la vida del AIB
INSPECCION Y LUBRICACION REGULAR
RECOMENDANDO UN CRONOGRAMA SEMESTRAL
CORREGIR PROBLEMAS MENORES ANTES DE QUE SEAN GRANDES
PROBLEMAS
FRENOS, BULONES, JUNTAS, PERDIDAS, ETC.
PREVENIR FALLAS ( GENERAN COSTO ADICIONAL)
CARCAZAS, DAO ESTRUCTURAL, TIEMPO DE PARO, DAO
COLATERAL
ESTAR ATENTOS DE COSTOS OCULTOS DE LOS DAOS
CATASTROFICOS
MEDIO AMBIENTE, EQUIPO DE SUPERFICIE, EQUIPO DE FONDO
Curso de Bombeo Mecnico

REPORTE
DE
INSPECCION

Curso de Bombeo Mecnico

REPORT E M ANT ENIM IENT O PREVENT IVO E INSPECCION


COMPAIA :
LUFKIN ARGENTINA S.A.
Area :
Pozo :
Neuqun - Argentina
DESCRIPCION UNIDAD DE BOMBEO Y CAJA REDUCTORA
MOTOR de ACCIONAMIENTO
Marca :
Tipo :
Marca :
Polea :
N Serie de Caja Reductora :
N Serie :
HP :
N Serie de Estructura :
RPM :
Estado :
ARTICULACIONES
Polea Impulsora :
ARTICULACIONES de CENTRO :
Retenes :
Rodamientos :
Rodamiento
Grasa :
Lnea de Lubricacin :
Retenes Lado Derecho :
Retenes Lado Izquierdo :
ARTICULACIONES de COLA :
Retenes :
Rodamientos :
Juntas :
Grasa :
Lnea de Lubricacin :
Nivel de Aceite :
Condicin de Aceite :
PERNO de BIELA - Derecho :
Retenes :
Rodamientos :
Cinta de Freno :
PERNO de BIELA - Izquierdo :
Dentados
Retenes :
Rodamientos :

Rodamientos & Retenes


B : Bueno R : Regular M : Malo (Reemplazar)
Contrabalanceo
Lado derecho :
Lado izquierdo :
Balanceo - Herramienta :
Contrapeso :
CAJA REDUCTORA
Lado :
Izq.:
Der.:
Alta :
Intermedio :
Baja :
Alta :
Intermedio :
Baja :
Alta :
Intermedio :
Baja :
Buena :
Regular :
Mala :
OK :
Bajo :
Alto :
OK :
Regular :
Malo :
Cable de Freno :
Traba seg :
Pin Veloz :
Conjunto Intermedio :
Eng. Baja Veloc. :

CONDICIONES DE OTROS ITEMS


OK :
Izquierda :
Derecha :
OK :
Reparar :
Falta :
Alineacin de la Unidad
Escaleras
Dist.B.Pozo :
Hacia adelante :
Hacia atrs :
Reparar :
Falta :
Canasto guarda hombre OK :
Izquierda :
Derecha :
OK :
Regular :
Reemplazar :
Luz Biela-manivela
Correas
OK :
Bajo Der. :
Bajo Izq. :
OK :
Falta :
Nivelacin
Bulones Estructura
Bajo hacia adelante :
Bajo hacia atrs :
OK :
Reg. :
Pintar :
Limpieza y Pintura de la Unidad
Falta :
Falta :
Carrera :
GPM :
Cncamos OK:
Cable de seg. : OK:
OK :
Reparar :
Falta :
Condicin :
Cubrecorreas
Fundacin :
Frontal :
Lateral :
Posterior :
Dist. Boca de Pozo a Base :
Dist. entre dados :
Cerco de Seguridad
OK :
Falta :
OK :
Flojos :
Cortados :
Switch de Vibracin
Anclajes
Nivel de Aceite :
Marca :
Modelo :
Tanque de Aire
Compresor
Correas :
Motor :
Articulacin Tk. de Aire
Retenes :
Rodamientos :
Nivel de Aceite :
Grasa :
Lnea de Lubricacin :
Derecha
Max.:
Int.:
Mn.:
Cnicos de Manivelas
Cabeza de mula
Alineacin :
Traba :
Aro :
Izquierda
Max.:
Int.:
Mn.:
Fecha :

Inspeccionado por :.................................................


Curso de Bombeo Mecnico

Revisado por :...............................................