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Facultad de Ingeniera Civil, Sistemas y Arquitectura

CAMINOS I

FORMATO SNIP - 03
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin
Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 01/11/2013


1.
IDENTIFICACIN
1.1
Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica:
1.2
Nombre del Proyecto de Inversin Pblica:

1.3

1.4
1.5
1.6

CONSTRUCCION DE LA CARRETERA CALLEJON DE CASCAJAL, LA ESTANCIA, VILUA, SEQUION,


LAGUNA LARGA, EL PUENTE, PASABAR, CARRETERA PANAMERICANA, DISTRITO DE OLMOS LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE
Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:
Funcin

15 TRANSPORTE

Divisin Funcional

033 TRANSPORTE TERRESTRE

Grupo Funcional

0066 VAS VECINALES

Responsable Funcional
(segn Anexo SNIP 04)

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin


Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
Localizacin Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento

LAMBAYEQUE

1.7

233985

Provincia

LAMBAYEQUE

Distrito

OLMOS

Localidad
CALLEJN
DE
CASCAJAL,
LA
ESTANCIA,
VILUA,
SEQUION,
LAGUNA
LARGA, EL PUENTE,
PASABAR,
CARRETERA
INTEROCENICA

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:


Sector:
GOBIERNOS LOCALES
Pliego:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS
Nombre:
INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO Y RURAL

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CAMINOS I
Persona Responsable de
Formular:
Persona Responsable de la
Unidad Formuladora:
1.8

2.
2.1

ING, OSVER SALAZAR DIAZ


ROCIO PURIHUAMAN MATTA

Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:


Sector:
GOBIERNOS LOCALES
Nombre:
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS
Persona Responsable de la
DR. WILLY SERRATO PUSE
Unidad Ejecutora:
ESTUDIOS
Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Costo
(Nuevos Soles)

Nivel de
Calificacin

Nivel

Fecha

Autor

PERFIL

25/09/2012

ING. OSVER SALAZAR DIAZ

APROBADO

FACTIBILIDAD

02/10/2013

ING, OSVER SALAZAR DIAZ

APROBADO

2.2

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad:

3.
3.1

FACTIBILIDAD
JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Planteamiento del Problema
DIFICULTAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS
AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO DESDE LOS CASEROS DE OLMOS, HACIA LA
CIUDAD DE OLMOS, CHICLAYO Y OTROS.

3.2
Beneficiarios Directos
3.2.1 Nmero de los Beneficiarios Directos:
49,309 (N de personas)
3.2.2 Caracterstica de los Beneficiarios

3.3

3.4

EN SU MAYORIA LOS BENEFICIARIOS SE DEDICAN A LA AGRICULTURA Y A LA GANADERIA Y UN


ESCAZO SEGMENTO AL SECTOR TRANSPORTE Y OTRAS ACTIVIDADES PEQUEAS. EL
PROBLEMA QUE SE TRATA DE RESOLVER ES LOS ALTOS COSTOS DE OPERACION Y
MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE QUE SE DEDICAN A LA EXTRACION DE LA
GRAN CANTIDAD DE PRODUCCION AGROPECUARIA DE LAS GRANDES EXTENSIONES DE
TIERRAS QUE SE TIENE EN ESTE VALLE DE OLMOS; PRODUCCION COMO POR EJEMPLO: 4,000
CAJAS DE LIMON SEMANAL, 20,000 CAJAS DE MANGO EN LA PRODUCCION ANUAL, 1,000
TONELADAS DE MARACUYA EN LA PRODUCCION ANUAL, 1,000 DE AJI PAPRIKA EN SU
PRODUCCION ANUAL, 50 TONELADAS DE MIEL DE ABEJA EN SU PRODUCCION ANUAL; ASI COMO
TAMNIEN LA PRODUCCION SEMANAL DE 300 CABEZAS DE GANADO VACUNO, 1,000 CABEZAS DE
GANADO OVINO, 1,000 CABEZAS DE GANADO CAPRINO.
Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica
FACILIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO DE LOS POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS
AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO DESDE LOS CASEROS DE OLMOS, HACIA LA
CIUDAD DE OLMOS, CHICLAYO Y OTROS.
Anlisis de la demanda y oferta
Tramo
1

Longitud
22838

IMD
112

Costo por tramo


244,584.41

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CAMINOS I

4.

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA


(Las tres mejores alternativas)

4.1

Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Alternativa 1
(Recomendada)
Alternativa 2
Alternativa 3

4.2

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CALLEJN DE CASCAJAL, LA ESTANCIA,


VILUA, SEQUION, LAGUNA LARGA, EL PUENTE, PASABAR, CARRETERA
INTEROCENICA, A NIVEL DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE, CON DOBLE
VA.
NO SE A IDENTFICADO
NO SE A IDENTIFICADO

Indicadores
Alternativa 1
Monto de la Inversin A Precio de Mercado
Total
A Precio Social
(Nuevos Soles)
Valor Actual Neto
(Nuevos Soles)
Costo Beneficio
(A Precio Social)
Tasa Interna Retorno
(%)
Unidad de medida del
ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

Alternativa 3

27,393,454

22,188,698

0.00

0.00

555.54

0.00

0.00

BENEFICIARIO

Ratio C/E
Costos / Efectividad

Alternativa 2

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada


LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS, REALIZAR TODAS LAS GESTIONES ADECUADAS CON
LA NICA FINALIDAD DE ASUMIR CON EL COMPROMISO DE FINANCIAMIENTO DEL ESTUDIO
DEFINITIVO EXPEDIENTE TCNICO, PARA LO CUAL SE CONSIDERA QUE EL DESARROLLO DE
DICHO ESTUDIO SE DEBE DE LLEVAR A CABO MEDIANTE CONSULTORAS EXTERNAS A TRAVS
DE ESPECIALISTAS, PARA EL CASO DE LA EJECUCIN DE LA OBRA; EN LA ETAPA DEL
MANTENIMIENTO LA MUNICIPALIDAD DEL DISTRITO DE OLMOS EN COORDINACION CON LAS
AUTORIDADES Y POBLADORES DEL REA DE INFLUENCIA SE COMPROMETEN MEDIANTE UNA
ACTA ASUMIR CON LOS COSTOS NECESARIOS QUE PERMITIR EL ADECUADO MANTENIMIENTO
DE LA CARRTERA PARA UN FLUIDO CIRCULACIN VEHICULAR DE CARGA Y DE PASAJEROS EN EL
TRAYECTO DE LA VIA.
4.4
GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN
RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO
NIVEL
4.4.2 Medidas de reduccin de riesgos de desastres
4.4.3 Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres
5.

COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA


(En la Alternativa Recomendada)

5.1

Cronograma de Inversin segn Componentes:

Facultad de Ingeniera Civil, Sistemas y Arquitectura


CAMINOS I
COMPONENTES
Semestres(Nuevos Soles)
1er
Semestre
2014
17,393,454

5.2

PAVIMENTO
FLEXIBLE
Total por periodo
17,393,454
10,000,000
27,393,454
Cronograma de Componentes Fsicos:
COMPONENTES
Semestres
Unidad
de
Medida
GLB

5.3

2do
Total por
Semestre
componente
2014
10,000,000
27,393,454

1er
Semestre
2014
60

PAVIMENTO
FLEXIBLE
Operacin y Mantenimiento:
COSTOS

2015

2016

2017

Operacin
0
0
0
Sin
PIP Mantenimiento 55,000 55,000 55,000
Operacin
12,500 12,500 12,500
Con
PIP Mantenimiento 75,000 75,000 75,000
5.4

2do
Total por
Semestre
componente
2014
40
100

Aos (Nuevos Soles)


2018 2019 2020 2021
0
0
0
0
55,000 55,000 55,000 55,000
12,500 12,500 12,500 12,500
75,000 75,000 75,000 75,000

2022

2023

2024

0
0
0
55,000 55,000 55,000
12,500 12,500 12,500
75,000 75,000 75,000

Inversiones por reposicin:


Aos (Nuevos Soles)
2015
Inversiones
por
reposicin

5.5

2016
0

2017

2018

2019

2020
0

2021
0

2022
0

2023
0

Total por
componente
0
0

2024

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial):


DONACIONES Y TRANSFERENCIAS

5.6

Modalidad de Ejecucin Prevista:


ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA

6.

MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

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CAMINOS I
Indicador

Fin

DESARRROLLO
SOCIO
ECONOMICO Y
COMERCIAL DE LA
POBLACION DE
LOS CASERIOS
MENCIONADOS.

Propsito

BRINDAR
FACILIDAD EN EL
DESPLAZAMIENTO
DE LOS
POBLADORES Y
TRANSPORTE DE
PRODUCTOS
AGROPECUARIOS
A LOS MERCADOS
DE CONSUMO
DESDE LOS
CASERIOS
MENCIONADOS

ADECUADA VIA
ASFALTADA.
MANTENIMIENTO
Componentes
RUTINARIO Y
PERIODICO DE LA
CARRETERA

Medios de
Verificacin

Supuestos

REDUCCIN DE
LOS NIVELES DE
POBREZA EN EL
REA DE
INFLUENCIA DEL
UDIO SOCIO
PIP EN 15%.
ECONOMICO DE
REDUCCIN DE LA
HOGARES.
TARIFA EN EL
INFORMACION
COSTO DE
ESTADISTICA DE
TRANSPORTE DE
INEI. ESTUDIOS DE
CARGA Y
NINGUNO
MERCADO
PASAJEROS EN
REALIZADOS POR
15%. REDUCCIN
EL INEI. ENCUESTA
EN LOS COSTOS
REALIZADO A LOS
DE PRODUCCIN
TRANSPORTISTAS.
AGROPECUARIA
PBI
EN 15%.
REDUCCIN DE
LAS PRDIDAS DE
TIEMPO DURANTE
EL VIAJE EN 80%
BRINDAR
FACILIDAD EN EL
DESPLAZAMIENTO
DE LOS
POBLADORES Y
TRANSPORTE DE
PRODUCTOS
AGROPECUARIOS
A LOS
VISITA DE
INCREMENTO DE VERIFICACIN A LA
INTERCAMBIO
ZONA DE
COMERCIAL DE
INFLUENCIA DEL
PROGRAMAS DE
LOS POBLADORES PROYECTO.
MANTENIMIENTO
EN 30%.
ENCUESTA A LA
ADECUADO DE LA
TRANSITABILIDAD POBLACIN
VA. RECURSOS
PERMANENTE DE BENEFICIARIA.
PRESUPUESTALES
VEHCULOS DE
ENCUESTA DE
OPORTUNOS
CARGA Y
ORIGEN, DESTINO
PASAJEROS.
DE PASAJEROS Y
ELEVAR LOS
DE CARGA.
NIVELES DE
PRODUCCIN
AGROPECUARIA
EN 10%. GENERAR
MAYORES
INGRESOS DE LA
POBLACIN EN
15%.
MEJORAMIENTO Y MEDICIN DEL
PARTICIPACIN
CONSTRUCCION INGRESO DE
INTERINSTITUCIONAL
DE LA CARRETERA VEHCULOS DE
EN LA EJECUCIN
EN MAL ESTADO
PASAJEROS Y DE DEL PROYECTO.
DE
CARGA POR PARTE PROGRAMAS DE
TRANSITABILIDAD DEL MTC.
MANTENIMIENTO
DESDE LAS
(ENCUESTAS).
ADECUADO DE LA
LOCALIDADES.
(RESOLUCIN DE VIA. RECURSOS

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CAMINOS I

Actividades

7.
8.

TOMAR EN
ELABORACIN DEL
CUENTA
EXPEDIENTE
PARAMETROS
TCNICO
TECNICOS

PRESUPUESTALES
OPORTUNOS

ASIGNACIN DE
PRESUPUESTO
OPORTUNO.
CAPACIDAD
INSTALADA. PARA LA
EJECUCIN DE LA
OBRA. CONDICIONES
CLIMATOLGICAS
FAVORABLES

OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA


-EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de
Estudio
la evaluacin
03/10/2012 9:26 Hrs. PERFIL

9.
9.1

APROBACIN
TCNICA Y
FINANCIERA DE LA
OBRA. REPORTES
DE
MANTENIMIENTO.
INVENTARIO VIAL
DEL MTC
RESOLUCIN DE
APROBACIN DEL
EXPEDIENTE
TCNICO.
RESOLUCIN DE
APROBACIN DE
PRESUPUESTO.
RESOLUCIN DE
LIQUIDACIN
TCNICA
FINANCIERA DE
OBRA.
RESOLUCIN DE
TRANSFERENCIA
AL SECTOR

20/01/2013 6:33 Hrs.

PERFIL

01/11/2013 6:17 Hrs.

FACTIBILIDAD

01/11/2013 7:04 Hrs.

FACTIBILIDAD

Evaluacin
EN
MODIFICACION
APROBADO
EN
MODIFICACION
APROBADO

Unidad Evaluadora
OPI MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE OLMOS
OPI MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE OLMOS
OPI MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE OLMOS
OPI MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE OLMOS

Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas

DOCUMENTOS FSICOS
Documentos de la Evaluacin
Documento

Unidad
INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO
INFORME N 179-2012/UF-MDO
25/09/2012
SALIDA
URBANO Y RURAL
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME N 179-2012/UF-MDO
25/09/2012 ENTRADA
OLMOS
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME N 024-2013/OPI-MDO
20/01/2013
SALIDA
OLMOS
INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO
INFORME N 024-2013/OPI-MDO
24/01/2013 ENTRADA
URBANO Y RURAL
INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO
INFORME N 93-2012/UF-MDO
01/11/2013
SALIDA
URBANO Y RURAL
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME N 93-2012/UF-MDO
01/11/2013 ENTRADA
OLMOS
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CARTA N109-2013-OPI-MDO
01/11/2013
SALIDA
OLMOS
OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
INFORME TECNICO N 088-A-2013-OPI-MDO 01/11/2013
SALIDA
OLMOS

9.2

Fecha

Tipo

Documentos Complementarios
No se han registrado Documentos Complementarios

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CAMINOS I
10.

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD


N Informe Tcnico: INFORME TECNICO N 088-A-2013-OPI-MDO
Especialista que Recomienda la Viabilidad: JAVIER ROQUE ANTON
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: JAVIER ROQUE ANTON
Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 01/11/2013

11.

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

11.1

La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en su


circunscripcin territorial.
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE OLMOS

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CAMINOS I

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA


CONSTRUCCION DE LA CARRETERA CALLEJON DE CASCAJAL, LA
ESTANCIA, VILUA, SEQUION, LAGUNA LARGA, EL PUENTE, PASABAR,
CARRETERA PANAMERICANA, DISTRITO DE OLMOS - LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
1. ZONA DEL PROYECTO
El proyecto de inversin publica CONSTRUCCION DE LA CARRETERA
CALLEJON DE CASCAJAL, LA ESTANCIA, VILUA, SEQUION, LAGUNA LARGA, EL
PUENTE, PASABAR, CARRETERA PANAMERICANA, DISTRITO DE OLMOS LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE, tiene como punto de inicio el casero
CALLEJON DE CASCAJAL.
Esta zona de proyecto presenta las siguientes caractersticas:
Tipo de Red Vial
: Red Vial Vecinal.
Superficie de Rodadura Actual
: Afirmado en mal estado.
Superf. de Rodadura Proyectad. : Asfaltado.
Localidades Beneficiados
: CALLEJON DE CASCAJAL, LA
ESTANCIA, VILUA, SEQUION, LAGUNA LARGA, EL PUENTE, PASABAR.
Distancia de Proyecto
: 22.838 km

MAPA DE UBICACIN DE LA ZONA DEL PROYECTO


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CAMINOS I

2. DESCRIPCIN DE UBICACIN DEL LUGAR DEL PROYECTO


La forma ms sencilla de poder llegar al lugar de ejecucin del proyecto, se describe
de la siguiente manera:

TRAYECTO N 01 (Inicio de la Va)


LAMBAYEQUE CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY OLMOS
Como se describi anteriormente, partimos desde el distrito de
LAMBAYEQUE, hacia la carretera FERNANDO BELAUNDE TERRY, hasta llegar
al distrito de OLMOS. En este trayecto pasaremos por los siguientes
distritos:

MOCHUMI
TCUME
ILLIMO
PACORA
JAYANCA
MOTUPE

Esta carretera presenta las siguientes caractersticas:

Tipo de Red Vial


: Red Vial Nacional.
Cdigo de Va
: PI 1NJ
Tipo de Superficie de Rodadura
: Asfaltada.
Distancia Recorrida
: 94.8 km
Tiempo de viaje en automvil
: 1h 17 min.

MAPA DE UBICACIN DEL TRAYECTO N01


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CAMINOS I
TRAYECTO N02
OLMOS CARRETERA INTEROCEANICA NORTE EL CERRO
Continuamos el trayecto desde OLMOS por la carretera INTEROCEANICA
NORTE, llegando al casero EL CERRO. Las caractersticas consideradas del
trayecto mencionado son los siguientes:

Tipo de Red Vial


: Red Vial Nacional.
Cdigo de Va
: PI 1NJ
Tipo de Superficie de Rodadura
: Asfaltada.
Distancia Recorrida
: 7.1 km
Tiempo de viaje en automvil
: 7 min.

MAPA DE UBICACIN DEL TRAYECTO N02


TRAYECTO N03 (Fin de la Va)
EL CERRO LA PLAYA CALLEJON DE CASCAJAL
Llegando al casero EL CERRO, se gira hacia la izquierda, llegando primero al
casero LA PLAYA, continuando por esta carretera hasta llegar a CALLEJON
DE CASCAJAL. Este trayecto de carretera, presenta las siguientes
caractersticas:
Tipo de Red Vial

: Red Vial Vecinal.


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CAMINOS I

Cdigo de Va
: LA 509
Tipo de Superficie de Rodadura
: Afirmado.
Distancia Recorrida
: 3.3 km
Tiempo de viaje en automvil
: 4 min.

MAPA DE UBICACIN DEL TRAYECTO N03

CONCLUSION
En conclusin para llegar desde LAMBAYEQUE hasta CALLEJN DE
CASCAJAL, empleando un automvil, se deber seguir las carreteras ya
mencionadas cuyos kilmetros, se resumen en el siguiente cuadro:
Vas Nacionales
Vas Departamentales
Vas Vecinales
TOTAL

ASFALTADAS (km)
101.9
----101.9

AFIRMADA (km)
----3.3
3.3

TOTAL
101.9
--3.3
105.2

La distancia a recorrer para poder llegar al lugar del proyecto ser de 105.2 Km.
Adems el recorrido en carretera ser 101.9 Km sobre carretera asfaltada y 3.3
Km sobre carretera afirmada.
El tiempo aproximado para llegar al lugar del proyecto es de 1h 28 min.

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