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UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS

ESCOLA DE AGRONOMIA E ENGENHARIA DE ALIMENTOS


SETOR DE ENGENHARIA RURAL
Prof. Ado Wagner Pgo Evangelista

3 CONDUO DE GUA (Cont.)

3.2 CONDUTOS FORADOS


Denominam-se condutos forados ou condutos sob presso, as tubulaes onde o
lquido escoa sob uma presso diferente da atmosfrica. As sees desses condutos so
sempre fechadas e o lquido escoa enchendo-as totalmente; so em geral de seo circular,
porm, em casos especiais, como nas galerias das centrais hidreltricas ou nos grandes
aquedutos, so utilizadas outras formas.
3.2.1 - Estudo de perda de carga
Aplicando a equao da energia entre duas sees (1 e 2) de uma tubulao (Figura
3.2.1), tem-se:

Figura 3.2.1 Representao esquemtica dos termos da equao da energia


em que:
Z = carga de posio;
P
= carga piezomtrica;

V2
= carga cintica; e
2g
hf = perda de carga.

A perda de carga em uma instalao consiste na resistncia oferecida ao escoamento


de um fluido (que tem viscosidade), pelas tubulaes e acessrios (que tem rugosidade).
Podem ainda ser classificadas em contnua, quando a perda ocorre em trechos da tubulao,
e, localizada, que aquela que ocorre nos acessrios das tubulaes.
3.2.2 Regimes de escoamento
A experincia de Reynolds
Devido ao efeito da viscosidade, o escoamento de fluidos reais pode ocorrer de trs
modos distintos. As caractersticas destes regimes foram inicialmente observadas por
Reynolds (1883) em um dispositivo semelhante ao esquematizado abaixo:

Reynolds generalizou os resultados do seu experimento com a introduo do termo


adimensional Re, conforme equao abaixo assim os escoamentos em tubulaes so
classificados em:

Re

V .D

Em que D o dimetro da tubulao e a viscosidade cinemtica

Assim os escoamentos em tubulaes so classificados em:


Escoamento laminar: o fluido escoa em blocos ou lminas, de forma que o perfil de
velocidades parablico. Os atritos que ocorrem so de origem
viscosa. (Re < 2.000)

Escoamento Turbulento Liso: nesta categoria, o efeito da rugosidade ou das asperezas das
paredes encoberto pela existncia de um filme viscoso
que lubrifica a regio de contato. O movimento das
partculas catico, porm a velocidade mdia orientada
na direo do eixo do escoamento. Neste regime os atritos
so preponderantemente viscosos. (2000 < Re < 4000).

Escoamento Turbulento: caracterizado pela ao das asperezas das paredes, que geram
vrtices (movimentos rotacionais) que incrementam a perda de
energia. Neste regime os atritos so gerados pela rugosidade. (Re
> 4.000)

3.2.3 Perda de carga contnua


As primeiras experincias (por volta de 1850) sobre o escoamento da gua em tubos
longos retos e cilndricos, indicam que a perda de carga varia (aproximadamente) diretamente
com a carga cintica (V2/2g ) e com o comprimento do tubo (L), e inversamente com o
dimetro do tubo (D). Usando um coeficiente de proporcionalidade (f), denominado de fator de
atrito, Darcy, Weisback e outros propuseram a seguinte equao para clculo da perda de
carga hf:

em que,
hf = perda de carga, m;
f = fator de perda de carga;
L = comprimento da tubulao;
D = dimetro da tubulao, m;
G = acelerao da gravidade, m s-2.
O valor do fator de perda de carga (f) varia em funo do tipo de escoamento, do fluido
e da rugosidade da tubulao. Para o clculo do fator de atrito existem equaes especficas
para cada tipo de escoamento.
Para escoamentos laminares (Re 2000) o fator de perda de carga, pode ser
determinado por:

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Re

No caso de regime turbulento (Re > 4000), f funo do dimetro da tubulao e da


rugosidade da parede interna da tubulao, do lquido escoado e de sua velocidade de
escoamento. A relao entre a rugosidade da parede e o dimetro da tubulao (k/D)
denominada rugosidade relativa. O fator de atrito f pode ser calculado pela equao abaixo
proposta por Colebrook-White.

A comparao do valor de rugosidade relativa com a espessura do filme laminar


permite classificar os condutos em escoamentos de regime turbulento em lisos e rugosos. Na
Tabela 3.2.3 so apresentados valores de rugosidade (k) dos diversos materiais utilizados na
fabricao de tubos comerciais (Azevedo Neto).

Tabela 3.2.3 Valores de rugosidade (k) dos diversos materiais utilizados na fabricao de
tubos comerciais (Azevedo Neto):

Quando o tubo classificado como hidraulicamente liso, o fator de perda de carga


pode ser determinado pelas equaoes de Blasius, van Krman-Prandl, Nikuradse ou de
Konakov. Quando o tubo classificado como hidraulicamente rugoso (Turbulento de
transio), f pode ser determinado pela equao de Prandtl-Colebrook, Colebrook-White e
Mooky. van Krman-Prandl, Nikuradse ou de Konakov. E finalmente quando o tubo
classificado como hidraulicamente rugoso (Turbulncia plena), f calculado pela equao
Nikuradse.
Entretanto, a soluo dessas equaes so trabalhosas necessitando processo
interativo para a sua resoluo. Uma maneira prtica para a obteno do fator de atrito (f) o
uso do diagrama de Moody (Figura 3.2.3). Este diagrama serve para obter o fator de atrito
para qualquer tipo de escoamento, fluido e rugosidade da tubulao. Para a sua utilizao
so necessrios o conhecimento do tipo de escoamento, o que pode ser feito pelo nmero de
Reynolds, e da rugosidade relativa.

Figura 3.2.3 - Diagrama de Moody

3.2.3.1 Equao de Hazen-Willlams


uma equao que pode ser satisfatriamente aplicada em qualquer tipo de conduto e
material. Resultou de um estudo estatstico cuidadoso no qual foram considerados dados
experimentais de diversas fontes e observaes feitas pelos prprios autores. Os seus limites
de aplicao so os mais amplos: dimetros de 50 a 300 mm e velocidades de at 3 m/s. A
frmula de Hazen-Williams pode ser apresentada da seguinte forma:

10,64.Q1,85 .L
hf 1,85 4,87
C .D
Onde:
hf = perda de carga, em metros de coluna de gua, entre dois pontos da tubulao;
Q = Vazo em m 3/s;
C = Coeficiente admensional que depende da natureza (material e estado) das paredes
dos tubos (ver Tabela 2.2.4);
L = comprimento, em metros, entre os dois pontos da tubulao em que se deseja
calcular a perda de carga hf; e
D = dimetro interno da tubulao (m);

Tabela 3.2.4 - Valores do coeficiente de atrito C da equao de Hazen-Williams.

3.2.3.2 Equao de Flamant (1892)


uma equao que pode ser satisfatriamente aplicada em tubos de pequeno
dimetro. De acordo com Azevedo Neto, no Sistema Internacional de Unidades, a equao
de Flamant tem a seguinte apresentao:

Onde:
J= hf/L = taxa de perda de carga entre dois pontos da tubulao (em metros/metros);
b = coeficiente que depende da natureza ( material e estado) das paredes dos tubos (
ver tabela abaixo);

V = velocidade mdia da gua em m/s;


L = comprimento, em metros, entre os dois pontos da tubulao em que se deseja
medir a perda de carga;
D = dimetro interno da tubulao (m), sendo recomendado observar o limite entre
0,01m e 1,0m.
Os seguintes valores do coeficiente b so utlizados na frmula de Flamant:
b = 0,000 23 s1,75/m0,5 para tubos de ferro ou ao;
b = 0,000 185 s1,75/m0,5 para tubos novos;
b = 0,000 185 s1,75/m0,5 para canos de cobre;
b = 0,000 140 s1,75/m0,5 para canos de chumbo;
b= 0,000 135 s1,75/m 0,5 para canos de PVC (catlogo da tigre)

Note que, quando a raiz quarta eliminada da frmula de Flamant, a seguinte


expresso obtida :

3.2.4 - Perdas de Carga Localizadas em canalizaes


Na prtica as canalizaes no so constitudas exclusivamente de tubos
retilneos e de mesmo dimetro.
Usualmente, as canalizaes apresentam peas especiais (vlvulas, registros,
medidores de vazo etc) e conexes (ampliaes, redues, curvas, cotovelos, ts etc)
que pela sua forma geomtrica e disposio elevam a turbulncia, resultando em
perdas de carga.
Estas perdas so denominadas localizadas, acidentais ou singulares, pelo fato
de decorrerem especificamente de pontos ou partes bem determinadas da tubulao
ao contrrio do que ocorre com as perdas em consequncia do escoamento ao longo
dos encanamentos.
As perdas de carga localizadas podem ser expressas pela equao geral:

Onde:
Vi = a velocidade mdia do fluxo (m/s) que, no caso das ampliaes e
redues refere-se, geralmente, seco de maior velocidade ou, no caso das peas
especiais (registros, curvas etc.), refere-se a velocidade mdia na tubulao.
Ki = um coeficiente empirico (veja tabela abaixo) que praticamente
constante para valores de Nmero de Reynolds (Re) maior que 50 000.
Valores do coeficiente K, para os elementos mais comuns das canalizaes, so
apresentados na Tabela abaixo:

3.2.4.1 - O Mtodo dos Comprimentos virtuais


Sob o ponto de vista da perda de carga, uma canalizao composta de diversas
peas especiais e outras singularidades equivale a um encanamento retilneo de maior
comprimento. nesta simples idia que se baseia o mtodo do comprimento virtual.
O mtodo consiste em se adicionar ao comprimento real da tubulao um
comprimento extra (o chamado comprimento equivalente), que corresponde ao
mesmo valor de perda de carga que seria causado pelas peas especiais que compoem

a tubulao. Desta forma, cada singularidade da tubulao corresponde a um certo


comprimento fictcio adicional de tubo, que recebe o nome de comprimento
equivalente. A figura abaixo ilustra este processo.

A perda de carga total ao longo da tubulao calculada pelos mtodos usuais


de clculo da perda de carga contnua, considerando o COMPRIMENTO VIRTUAL
da tubulao (LVIR ) :

Valores de comprimento equivalente para os elementos mais comuns das


canalizaes, so apresentados na Tabela 3.2.4.1 abaixo:

Tabela 3.2.4.1 - Valores de comprimento equivalente para os elementos mais comuns


das canalizaes

2.2.4.2 Uma Simplificao


Verifica-se que a relao entre o comprimento equivalente (LE) das diversas
peas e seu dimetro (D) praticamente constante. Desta forma, o comprimento
equivalente (LE) das diversas peas pode ser expresso em nmero dimetros da
tubulao.
Valores de comprimento equivalente (LE), em nmero dimetros dos
elementos mais comuns das canalizaes, so apresentados na Tabela 2.2.4.2 abaixo:

Tabela 2.2.4.2 - Valores de comprimento equivalente (LE), em nmero dimetros dos


elementos mais comuns das canalizaes

3.2.5 - Perda de carga total (hfTotal)


A perda de carga total (hfTotal) ao longo de uma canalizao o resultado da
soma das perdas de carga ao longo dos trechos retilneos (perda de carga contnua )
com as perdas de carga nas conexes e peas especiais (perda de carga localizada):

Exemplos de Clculo.
A tubulao esquematizada abaixo composta de 2500m de tubo de PVC com
dimetro interno de 200 mm e 1500 m de tubo de PVC com dimetro interno de 150
mm.
a) Considerando na frmula de Hazen Williams um valor do coeficiente C igual a
140 e considerando as perdas localizadas causadas pelas peas descritas no esquema
da adutora, calcule o comprimento virtual da adutora (m) e determine a mxima
vazo (em L/s) ao longo da adutora quando o registro gaveta se encontra
completamente aberto.
Reposta : 24 L/s
b) Considerando na frmula de Hazen Williams um valor do coeficiente C igual a
140 e considerando as perdas localizadas das peas descritas no esquema da adutora,
calcule as vazes (em L/s) ao longo da adutora, correspondentes aos fechamentos
parciais do registro gaveta que resultam em perdas localizadas da ordem de 10mca,
15mca e 20 mca.
Repostas : 18L/s para 10mca , 15L/s para 15mca e 10L/s para 20mca
c) Na mesma adutora, considerando na frmula de Hazen Williams um valor do
coeficiente C igual a 140 e desprezando as perdas localizadas, calcule os
comprimentos totais de tubos de 200mmm e tubos de 150 mm que resultam em vazo
de 28L/s.
Repostas: 839,6m de 150mm e 3160,4m de 20omm