AUNAR-automatizacin y control

CONSULTA # 4 (AUTOMATIZACIN Y CONTROL)

Euler Andrs Palma
andres39p@hotmail.com
FACULTAD DE INGENIERIA
AUTONOMA DE NARIO

1. Otros mtodos de arranque para motores

AC trifsicos

ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO

DE ROTOR BOBINADO

Este tipo de arranque es aplicable a los motores de rotor

bobinado con anillos rozantes. Gracias a estos anillos
rotricos es posible conectar resistencias en serie con las
bobinas del rotor de forma que al elevarse su impedancia
se disminuya la corriente absorbida en el arranque. A
medida que el rotor va adquiriendo velocidad se va
disminuyendo la resistencia mediante cortocircuito de
las mismas.
Con este tipo de arranque se mejora el factor de potencia
e incluso es posible la velocidad de arranque 25 % si el
motor est en carga. La regulacin de velocidad se debe
a la variacin del deslizamiento puesto que al aplicar
menos tensin a los bobinados del rotor (parte de la
tensin inducida queda aplicada a las resistencias
exteriores) aumenta el deslizamiento disminuyendo la
velocidad del rotor.
No obstante, este tipo de motor, no se emplea mucho
debido a la posibilidad de avera y produccin de arcos
voltaicos y chispas en los anillos rozantes.

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ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR

AUTOTRANSFORMADOR.

Es un tipo de arranque poco frecuente puesto que suele

emplearse en motores muy grandes P>100 kW. Consiste
en alimentar a tensin reducida al motor durante el
proceso de arranque a travs de un autotransformador
hasta adquirir la velocidad nominal en que se desconecta
el autotransformador del circuito.
Durante el arranque con autotransformador el motor est
conectado a una de las tomas del autotransformador
(interruptor magntico cerrado, KA cerrado, KY cerrado)
que reduce la tensin de red "k veces" y que requiere en
el motor una corriente reducida de factor similar al que
el motor absorbera si fuese alimentado directamente con
toda la tensin. La corriente en el primario del
autotransformador, y tambin en la lnea, se reduce "k2
veces". Como consecuencia de la reduccin de la tensin
en el factor "k" veces, tambin el par inicial de arranque
se reducir "k2 " veces respecto del arranque a plena
tensin.
Cuando el motor ha alcanzado indicativamente el 80% 90% de su velocidad de rgimen, el contactor KY se
abre y el motor contina siendo alimentado con tensin
reducida por la inductancia de los devanados del
autotransformador. En este momento se cierra el
contactor KL y se abre el contactor KA de forma que el
motor se alimenta directamente de la red. El arranque
con autotransformador se considera bastante costoso,
seguramente ms que el arranque Y/6, y tiene
aplicaciones en motores de jaula de ardilla de potencia
media o alta con inercia elevada

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ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFSICO POR

RESISTENCIAS ESTATRICAS.

El principio consiste en arrancar el motor a una tensin

reducida mediante la insercin en serie con las bobinas
del estator unas resistencias. Una vez estabilizada la
velocidad, se eliminan las resistencias y el motor se
acopla directamente a la red de alimentacin.
Dado que el par desarrollado por el motor es
proporcional al cuadrado de la tensin, como la corriente
durante el proceso de arranque disminuye el par se eleva
tambin se eleva muy rpidamente y ms deprisa de
cmo lo hace en el sistema estrella-tringulo (donde la
tensin permanece constante en el proceso de arranque).
Este tipo de arranque es apropiado para las mquinas
cuyo par crece con la velocidad, como por ejemplo los
ventiladores. [1]

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ARRANQUE CON ARRANCADOR SUAVE.

Un mtodo moderno para realizar el arranque, que puede

que todava requiera de una inversin econmica inicial
considerable, consiste en utilizar arrancadores estticos
electrnicos comnmente llamados soft starters o
arrancadores suaves. La utilizacin de estos dispositivos,
con un esquema de permite reducir la corriente de
arranque, determinar el par y fijar el tiempo de arranque;
esto hace posible una alimentacin muy gradual del
motor que incrementa durante todo el procedimiento, a
fin de obtener un arranque lineal, evitando esfuerzos
elctricos o en las partes mecnicas que caracterizan en
mayor o menor grado los arranques directos y en. El
arrancador suave est constituido principalmente por dos
partes: una unidad de potencia y una unidad de mando y
control

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ARRANQUE DIRECTO

El sistema de arranque directo es quizs el ms

tradicional y consiste en conectar el motor directamente
a la red de alimentacin elctrica ejecutando, por lo
tanto, un arranque a plena tensin; a menudo se abrevia
con la sigla DOL (Direct On Line, "directo en lnea"). El
arranque directo representa el sistema ms simple y
econmico para arrancar el motor asncrono de jaula y es
tradicionalmente el ms utilizado. La conexin directa a
la red de alimentacin y, por lo tanto, el arranque tiene
lugar a plena tensin y con frecuencia constante,
desarrollando un par de arranque elevado con tiempos de
aceleracin de media muy reducidos. Las aplicaciones
tpicas son relativas a motores de poca potencia incluso
con arranque a plena carga.

Los sistemas de arranque con tensin reducida consisten

en conectar el motor a la red de alimentacin elctrica
indirectamente. Esto no slo comporta una reduccin de
la corriente de arranque, sino tambin la reduccin del
par inicial de arranque. Los tipos ms comunes de
arranque son el arranque con reactores o resistencias
estatricas, el arranque en estrella-tringulo, el arranque
con autotransformador y el arranque con arrancador
suave, que interviene en la curva de par del motor con el
fin de adaptarla a las caractersticas de la carga.[2]

Referencias
[1]http://platea.pntic.mec.es/~jgarrigo/SAP/archivos/1ev
a/introduccion_motores_ca.pdf
[2]http://www05.abb.com/global/scot/scot209.nsf/verity
display/477b5b9a47443becc125791a003ab324/$file/1T
XA007106G0701_CT6.pdf

ARRANQUE CON TENSIN REDUCIDA.

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