AA - AFRG - 000002 Equipos Móviles de Superficie Guías en Español

AA_AFRG_000002
EDICIN 0
GUA ANGLO DE RIESGOS FATALES
EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE
GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 1 de 57
Este documento es solo para uso interno de la Empresa. Slo se permite su reproduccin para uso externo bajo previa autorizacin
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
TABLA DE CONTENIDO
PGINA
1 OBJETIVO
2 APLICACIN
3 DEFINICIONES
4 REQUERIMIENTOS ASOCIADOS A PLANTA Y EQUIPO
5 REQUERIMIENTOS ASOCIADOS A SISTEMAS Y PROCEDIMIENTOS
6 REQUERIMIENTOS ASOCIADOS AL PERSONAL
7 OTROS ASPECTOS DE SEGURIDAD DE LOS EQUIPOS MVILES DE
SUPERFICIE QUE NO SE INCLUYEN EN EL ESTNDAR
APNDICE A: DOCUMENTOS DE REFERENCIA
APNDICE B: REGISTRO DE MODIFICACIONES
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 2 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
OBJETIVO
1.
2.
3.
Eliminar o minimizar el riesgo de fatalidades, lesiones e incidentes resultantes del uso de equipo mvil de
superficie.
Esta gua se refiere a la implementacin del estndar de Riesgos Fatales Anglo: Equipos Mviles de
Superficie y debera leerse en conjunto con tal Estndar.
Las pautas contenidas en este documento se consideran como altamente recomendadas y las desviaciones
que ocurran se deben documentar y justificar. Seguir estas guas no ser un factor que determine el
cumplimiento de los Estndares, ya que pueden existir mtodos alternativos si los riesgos as lo justifican.
En caso que haya conflictos con cualquier otro documento o gua Anglo, se aplicar la siguiente jerarqua:
Anglo Safety Way
- ASW
Estndares Anglo de Riesgos Fatales
- AFRS
Guas Anglo de Riesgos Fatales
- AFRG
Es importante sealar que al implementar los Estndares, la organizacin reconoce y cumple con los
requerimientos legales pertinentes en el pas donde ellos se aplican.
APLICACIN
Este Estndar se aplica a equipos mviles de superficie tales como camiones con descarga trasera, con descarga inferior
o para transporte de agua, niveladoras, motoniveladoras, cargadores y tanqueros presurizados de carretera y de riel. En
el caso de equipo mvil de superficie no comprendido en este grupo (ejemplo: dragas, palas, excavadoras, montacargas,
gras mviles, buses, retroexcavadoras, bobcats y otros camiones de mayor tamao que los vehculos livianos) la
aplicacin de algunos de los requerimientos de este estndar puede que no sea razonable. En estos casos debe efectuarse
un anlisis de riesgos para determinar el grado de cumplimiento necesario para cada uno de los requerimientos
especficos.
Este Estndar se aplica a todas las empresas y operaciones gestionadas por el Grupo Anglo American, incluyendo a
contratistas y visitantes cuando ellos participan en actividades controladas.
El propsito de esta Gua es dar pautas y aclarar las exigencias del Estndar Anglo de Riesgos Fatales:
EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE, que describe los requerimientos mnimos aceptables para la
operacin de equipos mviles de superficie par alas actividades controladas dentro de Anglo American.
Esta Gua se ha desarrollado para proveer ms detalles y aclarar la implementacin de los requerimientos del
Estndar. Ella debera permitir a las faenas estar ms alineadas entre ellas sobre cuales son los lmites para
cumplir con los requerimientos.
Esta Gua no est completa y se actualizar peridicamente con el aporte de las mejores prcticas
compartidas. No se debe considerar como una plantilla para lograr el cumplimiento de las normas.
Este documento est estructurado usando exactamente la misma secuencia de numeracin del documento del
Estndar de Riesgos Fatales. Cada requerimiento se repite en un casillero, seguido por una declaracin de
intencin. Luego sigue una discusin y aclaracin de ese requerimiento en particular con referencia a otros
requerimientos relacionados, los Apndices y otros documentos pertinentes. Los Apndices se utilizan para
reducir el tamao de este documento y permitir un mejoramiento continuo ms eficiente.
Se deben hacer dos preguntas para determinar la aplicacin del estndar de Equipos Mviles de Superficie;
Clasifica este equipo especfico como Equipo Mvil de Superficie para los propsitos de este Estndar?
Est cualquiera de los equipos que se incluyen en el Estndar de Equipos Mviles de Superficie tambin
sujeto a cumplimiento de los requerimientos de otro Estndar de Riesgos Fatales?
Esta preguntas se revisarn en los prximos prrafos.
Enfoque Recomendado
Sera aconsejable comenzar con una lista de todos los Equipos Mviles de Superficie tal como se especifica
en la seccin 2.2 del estndar y tenerlos en un formato de matriz. Luego chequee todos los requerimientos de
seguridad tal como se describe en las secciones 1, 2, 3, 6 y 8 para cada uno de los equipos listados. Consulte
la gua tcnica para aclarar y ver la aplicabilidad (basada en riesgos) de cada uno de estos requerimientos de
seguridad tal como se estipula en la seccin 2.2. Una vez que se ha realizado esto, se debe evaluar si un
proceso de reemplazo natural de estos equipos por el periodo de los prximos tres aos permitir tener un
cumplimiento total el 4 de Octubre de 2010.
Se recomienda tener una interaccin temprana con los distintos OEMs para permitir la conversin de equipos
fuera de servicio tal como se requiere en el AFRS para todos los nuevos procesos de seleccin y aceptacin
en faena para permitir el cumplimiento de la seccin 10 del AFRS. Este procesos normalmente se har por
Divisiones para asegurar la administracin y coordinacin y as permitir resultados eficientes en cuanto a
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 3 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
costos.
Si se identifica que no se puede lograr un cumplimiento total a travs de una rotacin natural para algunos
equipos, se tendr que implementar un programa de conversin con los OEMs o en faena con la aprobacin
de un ingeniero utilizando las especificaciones de la Gua.
Una vez que este proceso se est implementando, se necesita encontrar un calce entre los equipos
enumerados y sus ambientes operacionales, incluyendo los requerimientos de las secciones 4, 5, 7, 14, 17, 18
y 20. Este proceso se tendr que estar rigurosamente sometido a los del proceso de gestin del cambio de
acuerdo al Estndar 2 de ASW y las secciones, 11 y 21 del AFRS.
La siguiente tarea ser identificar los requerimientos de inspeccin y mantenimiento tal como lo describe el
FRS. Se recomienda utilizar la tcnica de auto-evaluacin
EMECA para determinar los requerimientos de mantenimiento - esto quizs ya podra haberse hecho y
posiblemente se debera revisar considerando que slo parte del equipo tendr que ser modificado para
cumplir.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 4 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
DEFINICIONES
Ninguna
Actividades
Faenas
Controladas
Actividades
Monitorizadas
Actividades No
Controladas
Son aquellas donde la Empresa Anglo American tiene la autoridad para determinar
como gestionar la operacin. No incluyen las actividades monitorizadas o no
controladas.
son aquellas actividades donde Anglo American puede ejercer alguna influencia, pero
no puede establecer Polticas y/o Estndares de Control detallados y/o supervisar y
fiscalizar directamente su aplicacin (por ejemplo, el transporte de insumos o
personal hacia o desde las faenas controladas de parte del contratista y del
proveedor).
Son aquellas actividades donde Anglo American no puede establecer o ejercer alguna
influencia sobre Polticas o Estndares de Control y donde no supervisa el desempeo
de seguridad. Estas actividades incluyen los servicios provistos por Empresas
pblicas, las actividades realizadas en los talleres del proveedor o del fabricante, etc.
Cuando no se est seguro si la actividad est bajo control, bajo monitoreo o sin
control, este estado debe ser comunicado a Seguridad para que determine su estado
final.
AFRS
Estndares Anglo de Riesgos Fatales
Cabina
La estructura para el ocupante de un equipo mvil de superficie.
Equipo de Movimiento de
Tierra
Equipo pesado de gran tamao para minera como por ejemplo

equipo de volteo trasero, volteo inferior y camiones cisterna,
niveladoras, motoniveladoras y cargadores.
Ergonoma
Diseo de equipos y procesos para permitir que una persona(s)

realice(n) las tareas y actividades con el mnimo de efectos
dainos en su salud y capacidades fsicas.
FOPS
Estructura de proteccin contra objetos que caen.
Impracticable
No viable, no factible, imposible, no practicable.
OEM
Fabricante Original de Equipo
Mantenibilidad
Una medicin de la facilidad o riesgo de accesar o mantener /

realizar servicio en un equipo.
ROPS
Estructura de proteccin contra vuelco.
SOP
Prctica operacional Estndar
COP
: Cdigo de Prctica
Definicin de Equipos Mviles de Superficie (SME)
En el Documento de Referencia 1 se encuentran ejemplos de SMEs.
a.
Equipos Mviles de Superficie (SMEs) Inclusiones

Este Estndar se aplica a equipos mviles de superficie tales como camiones con descarga trasera,
con descarga inferior o para transporte de agua, niveladoras, motoniveladoras, cargadores y
tanqueros presurizados de carretera y de ferrocarril.
La lista mencionada incluye las siguientes categoras:
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 5 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Equipos mviles de superficie de propiedad o arrendados por Anglo American,

Equipos mviles de superficie contratados,
Equipos mviles de superficie de Contratistas o Proveedores que estn operando en faenas controladas.
b.
Equipos mviles de superficie - Exclusiones

Seccin pertinente del Estndar: En el caso de equipo mvil de superficie no comprendido en este grupo (por ejem
pero no limitado a: dragas, palas, excavadoras, montacargas, gras mviles, buses, retroexcavadoras, bobcats y otr
camiones de mayor tamao que los vehculos livianos) la aplicacin de algunos de los requerimientos de este estnd
puede que no sea razonable. En estos casos debe efectuarse un anlisis de riesgos para determinar el grado de
cumplimiento necesario para cada uno de los requerimientos especficos.
Los siguientes equipos no se consideran como Equipos Mviles de Superficie para los propsitos de
este Estndar:
Equipos aeronuticos,
Equipos ferroviarios y marinos,
Plataformas de trabajo en altura,
Elevadores mviles,
Elevadores de tijeras y equipos cuya actividad principal est relacionada con un ambiente subterrneo.
Una gra se considera como un Equipo Mvil de superficie cuando est en movimiento en el suelo, pero el
Estndar de Operaciones de Levante se aplica una vez que la gra comienza a realizar la operacin de
levante.
c.
Gestin de Riesgos / Enfoque basado en riesgos

De acuerdo con la JERARQUA DE CONTROLES, los riesgos significativos identificados en las
evaluaciones de riesgo se deberan enfrentar de la siguiente manera:
ELIMINAR Eliminacin total del peligro.

SUBSTITUIR Reemplazo del material o proceso por uno menos peligroso.
REDISEO Rediseo de equipos o proceso de trabajo
SEPARAR Aislar el peligro poniendo protecciones o confinndolo.
ADMINISTRAR Proveer control con capacitacin, procedimientos, etc.
EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL (EPP) Uso de EPP apropiado y de tamao adecuado cuando no
es prctico realizar otros controles.
Se recomienda que las operaciones no tan solo confen en procedimientos. Los accidentes fatales
continan ocurriendo donde se pensaba que existan procedimientos robustos.
Las evaluaciones de riesgo deberan incluir la aplicacin diseada, operacin y mantenimiento de los
SMEs y sus equipos y herramientas asociados en los distintos ambientes mineros de AAplc.
Los documentos de evaluacin de riesgos deferan enumerar los peligros identificados, sus riesgos
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 6 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
asociados con su calificacin de importancia y los controles detallados.

Cuando se aplique, se debe utilizar la informacin pertinente como las estadsticas de accidentes,
estudios ergonmicos, especificaciones de fabricantes, aprobaciones, criterios de diseo y desempeo
para evaluar los riesgos.
En el proceso de seleccin de cada SME se deberan considerar los siguientes aspectos y deberan
estar disponibles para utilizarse en el proceso de identificacin de peligros.
Cuando aplique, la informacin detallada de cada SME debera incluir lo siguiente:
Marca y tipo de mquina o equipo
Masa y capacidad de carga
Dimensiones fsicas del equipo
Propsito y uso principal del equipo
Potencia requerida y tipos de freno con la potencia al freno
Velocidad y distancia de giro del equipo
Visibilidad, visin y puntos ciegos para el conductor
Dispositivos de seguridad requeridos y disposiciones de sealizacin / comunicaciones
Limitaciones del equipo
Iluminacin requerida y ergonoma del equipo
Requerimientos de operacin y mantenimiento
Procedimientos de capacitacin y emergencia
Las evaluaciones de riesgos deberan revisarse despus de incidentes / accidentes serios que estn
relacionados con un SME o cuando se hacen cambios significativos en los procedimientos, layout
minero, mtodos de explotacin, planta o equipos y / o auditoras realizadas.
Debera haber un Registro de Riesgos en la mina para indicar los Potenciales Peligros y Controles
identificados.
REQUERIMIENTOS ASOCIADOS A PLANTA Y EQUIPO

1.
Especificaciones Mnimas de Seguridad
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 7 de 57
especfica.
Anglo American no asume responsabilidad alguna por el contenido y/o las implicancias de su uso de parte de terceros.
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
El equipo mvil de superficie debe tener las siguientes especificaciones mnimas de seguridad:
Cinturones de seguridad para todos los ocupantes

Iluminacin adecuada (ejemplo faroles delanteros, luces traseras, de giro, de freno,
estroboscpicas, e intermitentes)
Punto de bloqueo/aislamiento identificado de acuerdo con el Estndar de Aislamiento

Vas de acceso/paso adecuadas, barandas, combinaciones de manijas/escalones y facilidades de
abordaje, incluyendo una va alternativa de desembarco para casos de emergencia
Tecnologa y/o procedimientos para evitar colisiones

Alarmas de marcha atrs
Cuas para equipo mvil de superficie con neumticos
Bocina
Limpia-parabrisas eficaces
Proteccin efectiva en partes mviles accesibles (consistente con el Estndar para Protecciones
de Equipos)
Letreros en el equipo que permitan una clara y fcil identificacin a distancia

Sistemas de seguridad para impedir la operacin no autorizada..
Nota: La seccin 2.5 del estndar es obligatoria.
Cualquier exencin del estndar debe justificarse utilizando un enfoque basado en el riesgo y debe ser
aprobado por el CEO de la Divisin.
Por ejemplo, no sera apropiado tener limpiaparabrisas en una gra horquilla que no tenga una cabina
cerrada. Por el contrario, esta disposicin no se debera utilizar para evitar requerimientos difciles
pero esenciales (por ejemplo, se debern proveer cinturones de seguridad para los operadores de gra
horquilla para que los utilicen constantemente, aunque la mayora de los operadores se suben y bajan
de la mquina todo el da, y cumplir esta disposicin podra ser muy tediosa).
Cinturones de seguridad para todos los ocupantes
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades asegurando a los ocupantes
del SME con seguridad en el caso de una colisin o un volcamiento.
Existen evidencias documentadas tanto dentro como fuera de la empresa que sealan que las
posibilidades de una lesin grave o vctima se reducen significativamente si los ocupantes de los
equipos utilizan cinturones de seguridad. El SME se debe comprar con cinturones de seguridad
diseados y suministrados por el OEM para todas las posiciones del vehculo. Se prefieren cinturones
de seguridad suministrados por el OEM ya que ellos generalmente cumplen con las normas
internacionales. Se aceptarn reemplazos equivalentes o de mejor desempeo siempre que se apliquen
y se cumplan los procedimientos adecuados de gestin del cambio para asegurar que no hayan
consecuencias accidentales conjuntamente con los requerimientos legislativos para el pas de uso.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 8 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Las normas tcnicas aplicables son:

Norma ISO 6683 Internacional
Norma Australiana AS2664, ADR4
Norma de la Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE J386.
La prctica normal es utilizar cinturones de tres puntos con mecanismos retrctiles. Estos cinturones
proveen proteccin superior contra lesiones de cabeza y trax en el caso de colisin. Son ms
cmodos, ms fciles de usar y son ms limpios para los ocupantes, por lo tanto se utilizan con mayor
frecuencia.
Los cinturones fijos necesitan ajustarse manualmente (lo que los ocupantes usualmente no lo hacen) y
tienden a ensuciarse y son incmodos de usar ya que quedan sueltos en el piso.
Cuando no sea prctico el uso de un cinturn sobre el hombro, se deben utilizar cinturones sobre la cintura.
En caso que un instructor deba acompaar al operador en el SME para propsitos de entrenamiento, se debe
implementar un asiento fijo con un cinturn de seguridad para el instructor. El diseo del asiento adicional
debe ser aprobado por un ingeniero.
Se prefiere la adquisicin de SMEs nuevos en vez del reacondicionamiento de equipos existentes.
Si es necesario reacondicionar, se debe hacer consultar el Cdigo de Prctica Australiano para
Modificaciones de Vehculos Pesados. Este documento provee especificaciones prcticas para cinturones de
seguridad y para la resistencia de los anclajes de cinturones de seguridad. Existe una copia de este cdigo en
el Documento de Referencia 2.
Iluminacin adecuada (ejemplo faroles delanteros, luces traseras, de giro, de freno,

estroboscpicas, e intermitentes)
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades como resultado de accidentes
de SMEs cuando las condiciones de iluminacin hacen que el operador tenga una visin inapropiada
para una operacin segura. Tambin procura que el vehculo sea visible para los peatones, los otros
choferes y operadores.
Este requerimiento no elimina la necesidad de tener iluminacin general y suplementaria en las reas
operacionales.
Se espera que cada faena tenga un estndar de iluminacin establecido que sea aplicable a cada
categora de equipo. Un ejemplo tpico se puede encontrar en el Documento de Referencia 3.
Una iluminacin inadecuada tambin puede tener impactos adversos sobre la salud de los operadores
debido a cansancio ocular que puede contribuir a la fatiga.
Se pueden reducir los riesgos de resbalamientos y cadas se pueden reducir agregando suficiente
iluminacin en las vas de acceso y otros puntos de servicio.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 9 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
La iluminacin deber asegurar que el ancho y largo del vehculo estn claramente visibles.
Es necesario indicar el ancho del vehculo si los faros delanteros estn ajustados mirando hacia afuera
de las extremidades de la mquina.
Los SMEs debern tener las luces encendidas en cualquier momento en que el motor est funcionando para
aminorar las colisiones. Esto es congruente con los requerimiento del estndar AFRS 1, Estndar de
Vehculos livianos.
La luces rotatorias para camiones mineros deberan instalarse en el techo de la cabina del operador.
Punto de bloqueo/aislamiento identificado de acuerdo con el Estndar de Aislamiento
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a puesta en marcha u
operacin del equipo mientras el personal est trabajando en l.
El SME debe tener un punto de aislamiento / bloqueo claramente identificado (Figuras 1 y 2) capaz de
aceptar un candado de aislamiento personal o un cerrojo para usuarios mltiples de acuerdo con el
Estndar AFRS 6, Estndar de Aislamiento.
Figura 1: Ejemplo de Punto de Aislacin
Figura 2: Este ejemplo protege los terminales de puenteo. Este bastidor simplemente se monta sobre la
parte superior del interruptor original de aislamiento para permitir adosar un candado.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 10 de 57
especfica.
Anglo American no asume responsabilidad alguna por el contenido y/o las implicancias de su uso de parte de terceros.
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 3: Identificacin utilizada en las prctica existente
En AA_AFRBP_000004: Mejores prcticas en el Aislamiento de SMEs se dan ejemplos de las

mejores prcticas.
Se debe notar que en algunos regimenes legislativos (por ej., MDG15 de New South Wales) exigen
que el aislamiento de la batera sea tanto en el polo negativo como en el positivo. Esto est un nivel
ms alto en las medidas de control que lo que se exige especficamente en este Estndar AFRS.
Otro problema que debera considerarse es que en algunos casos el uso de terminales de puenteo podran
sobrecontrolar el interruptor de aislamiento de batera. Vea la Figura 2 como se ha incorporado una aleta
protectora para cubrir los receptculos cuando el interruptor de aislamiento se ha bloqueado.
Se debe notar que el Estndar de Aislamiento requiere que se puedan aislar todas las fuentes de energa y no
tan solo el conductor principal del terminal de la batera. Se debera utilizar un enfoque basado en riesgos
para determinar si otras fuentes de energa (por ejemplo, energa hidrulica) tambin deberan tener un punto
de bloqueo / aislamiento. Existen mltiples de aislamiento hidrulico para estos propsitos.
Figura 4: Punto de aislamiento para equipo con inicio neumtico
Se han hecho intentos para modificar los puntos de aislamiento existentes y que no son bloqueables
ubicndolos en una caja segura que se pueda bloquear (Figura 5). Esto no es aceptable, ya que el error
humano puede causar que se bloquee la caja con el interruptor aun encendido.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 11 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 5: Aislamiento Inaceptable
Cuando los interruptores de aislamiento se ubican detrs de cubiertas, se deberan poner etiquetas de
aislamiento transparentes tanto al lado del punto de aislamiento con en la parte exterior de la cubierta.
Se debern desarrollar procedimientos de inmovilizacin cuando exista la necesidad de estar dentro de
la zona de trabajo de un SME mientras ste no est completamente aislado.
Este procedimiento permitir al usuario inmovilizar la mquina sin aislarla. Por ejemplo, un chofer de
camin puede hacer una inspeccin preoperacional con las luces encendidas, pero con el motor de partida
inmovilizado.
Referirse a AA_AFRBP_000005 para ver un ejemplo de procedimiento de inmovilizacin.
Vas de acceso/paso adecuadas, barandas, combinaciones de manillas/escalones y facilidades de subida,
incluyendo una va alternativa de salida para casos de emergencia
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades asegurndose que el operador
y/o pasajeros puedan subir con seguridad y realizar las funciones de inspeccin/servicio regulares sin
estar expuesto al riesgo de cada desde alturas.
Generalmente, los sistemas de acceso de los OEM son las escaleras.
Ellas normalmente cumplen con este requerimiento siempre que se pueda mantener un contacto en tres
puntos.
La escalera tiene que estar bien mantenida y sin daos ni corrosin o distorsiones.
La prctica existente para los sistemas de acceso generalmente se basa en sistemas de escalas y no
necesariamente escaleras.
Se incentiva a las faenas usar sistemas de acceso de prctica existente como forma de acceso principal a
equipos, tal como se muestra en el Documento de Referencia 6, Acceso a Equipos Mviles de Superficie y
Proteccin de Trabajo en Altura.
Los sistemas de acceso OEM tpicamente exponen a los operadores a riesgos de torceduras/esguinces y a la
posibilidad resbalarse y caerse, particularmente cuando estn mojados y con poca iluminacin.
El acceso de emergencia aun puede ser una escalera, pero debera estar bien mantenida y razonablemente
bien ubicada para proveer un acceso sin riesgos a ella. Tambin se debera considerar si la persona que sube a
la mquina puede mantener un contacto de tres puntos mientras lleva objetos como bolsas de herramientas.
Los sistemas de escala generalmente proveen la capacidad de llevar un objeto y subir con seguridad. Si es
posible poner el objeto en la pasarela desde el suelo y luego subir la escalera (si no se puede tener un sistema
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 12 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
de escala), esto podra resolver este problema en particular.

Se aplicar los requerimientos de trabajo en altura del AFRS 7 a todos los SMEs.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 13 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Las pasarelas provistas por los OEMs y la proteccin para trabajo en altura generalmente no cumplen con los
estndares AFRS. Donde se espere que un operador / persona de servicio tenga que trabajar (por ejemplo,
limpiando ventanas, chequeando extintores de incendio, aislando, reabasteciendo combustible, chequeando
los niveles de lquidos, etc.), se deben implementar disposiciones para incorporar proteccin para trabajo en
altura. En algunos casos la cada potencial es menor que el requerimiento de 2 metros del AFRS 7, pero el
riesgo de caer aun es alto.
Para otras funciones, como una mantencin mayor, se recomienda que se utilicen plataformas de trabajo o de
levante mviles en vez de instalar muchas pasarelas en el equipo.
Figura 6: Plataforma mvil de trabajo
El estndar AA_AFRBP 6 Acceso a Equipos Mviles de Superficie y Proteccin para Trabajo en

Altura incluye este tema.
Es mejor eliminar el riesgo de trabajar en altura llevando el trabajo al suelo y recurrir al uso de plataformas.
El estndar AFRS 7 Trabajo en Altura es una fuente til de mejores prcticas con respecto a este tema.
Anglo American est trabajando con las OEMs para que mejoren el acceso y plataformas de trabajo
estndares, o para que al menos ofrezcan paquetes opcionales que cumplan con este requerimiento.
En el caso de los bulldozers con orugas, existen dos opciones genricas de acceso. La primera es la escalera
de acceso que puede oscilar para guardarse en una posicin de guardado paralela al suelo tal como se muestra
en la prxima pgina.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 14 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 7: Escalera de acceso en posicin vertical
Figura 8: Escalera llevndose a su posicin de guardado
Figura 9: Escalera en la posicin de guardado
La segunda opcin no tiene la funcin de oscilacin y se pliega hacia arriba hacia su posicin de guardado tal
como aparecen en la siguiente pgina. Ambos diseos se han probado en la Mina de Carbn de New Vaal en
Sudfrica y se puede obtener ms referencias de ellos en caso que sea necesario.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 15 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figure 10: Escalera de acceso en su posicin inferior
Figura 11: Escalera de acceso plegada
Tecnologa y/o procedimientos para evitar colisiones

La intencin de este requerimiento es evitar colisiones que involucren SMEs (incluyendo con
vehculos livianos, personal y estructuras fijas) y as reducir lesiones graves / fatalidades.
La tecnologa para evitar (advertir) colisiones ayuda al operador a detectar y evitar potenciales situaciones de
colisin.
En 2006, Anglo American sufri 14 fatalidades (en la superficie y en minas subterrneas) debido a
colisiones. Esto representa un 33% de fatalidades en el grupo y por lo tanto es un rea que requiere enfocarse
y donde se requiere un mejoramiento substancial. El perfil de riesgo asociado con grandes camiones mineros
es alto. Los operadores de esta mquinas se enfrentan a:
Una mala visibilidad alrededor de la mquina
La necesidad de operar mquinas a velocidades de hasta 60 km/h por 24 horas al da, siete das de la semana
en operaciones continuas.
La aplicacin de esta tecnologa se debe considerar como un sistema que provee herramientas adicionales al
operador para evitar colisiones y no es una solucin completa o reemplazo de las buenas habilidades,
conducta y disciplina del operador. Este requerimiento necesita evitar y/o tener procedimientos contra
colisiones.
Antes de implementar cualquier tecnologa para evitar colisiones, cada operacin necesita conducir una
evaluacin de riesgos detallada. La evaluacin de riesgos detectar problemas particulares para cada faena
que necesitan afrontarse y tambin si se requerirn sistemas de advertencia de colisiones de baja velocidad y
corto alcance y/o sistemas de alta velocidad y de largo alcance.
Existe un informe Tcnico de Sistemas de Evasin de Colisiones en AA AFRBP 7. Se debe notar que
los Sistemas de Evasin de Colisiones se consideran dispositivos de seguridad crticos y por lo tanto
el equipo no se puede utilizar si el Sistema de Evasin de Colisiones est defectuoso y debe repararse
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 16 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
antes que puedan continuar las operaciones.

Se recomienda instalar el sistema de parachoques mecnico rebajado en camiones fuera de carretera
en las minas de rajo abierto para evitar que los vehculos livianos sean arrollados por el camin en el
caso de una colisin frontal.
La opcin de instalar parachoques delanteros extendidos es para disminuir el riesgo fatal debido a
colisiones tipo cola de pato (Figura 12). Algunos camiones no estn sujetos al mismo nivel de
riesgos debido a la geometra relativa del motor que sobresale desde la parte delantera de la cabina, la
cabina ubicada en la parte trasera de la plataforma o la tolva del camin que tiene una saliente trasera
corta.
Figura 12: La cabina de un camin aplastada por la colisin contra la tolva de otro camin
Se debe notar que este requerimiento se aplica a los camiones mineros de ms de 70 toneladas, pero
tambin debera aplicarse a otros camiones con la misma configuracin de cabina / chasis como los camiones
cisterna o de servicios que tendran el mismo riesgo de colisin tipo cola de pato.
La efectividad de los parachoques delanteros extendidos depende en forma crtica de su diseo. La estructura
debera poder soportar las fuerzas inducidas durante un accidente de colisin en la parte trasera a baja
velocidad y a la vez debe ser lo ms liviana posible para no causar un impacto negativo en la distribucin de
peso en los ejes y neumticos.
Algunas operaciones tambin han instalado parachoques delanteros extendidos para evitar que un camin
minero arrolle un vehculo liviano empujndolo hacia un lado. Las alturas requeridas para el parachoques
para evitar la colisin cola de pato y la requerida para evitar arrollar una vehculo liviano son distintas,
aunque es posible adoptar un diseo de propsito doble.
Las colisiones tipo cola de pato casi siempre involucran la fatiga del operador, y el requerimiento 2.7-30 de
este Estndar es altamente pertinente para este problema de riesgo. Los procedimientos requeridos deberan
incluir el Manejo de la Fatiga, Documento de Referencia 19.
La Divisin Tcnica Anglo puede ayudar as proveer un diseo para un vehculo especfico o auditar la
aplicabilidad de los diseos existentes.
Ejemplos de la prctica existente en parachoques delanteros extendidos se muestran en el Documento
de Referencia 8, Parachoques Delanteros Extendidos para Camiones de Volteo Trasero
Los procedimientos mencionados en este requerimiento deberan incluir los de los Estndares de
Estacionamiento (2.6-18), el plan de Gestin de Trfico (2.6-20) (distancias de separacin entre
equipos, notificacin de intencin de movimiento), chequeos preoperacionales, colas de camiones,
manejo de la fatiga, control de velocidad, falla de emergencia, iluminacin para obtener visibilidad,
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 17 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
clima hmedo y controles en caminos hmedos.

Alarmas de marcha atrs
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades proveyendo una alarma
audible que advierta a los peatones y conductores de otros equipos que el SME est retrocediendo.
Ciertas faenas tienen problemas ambientales / comunitarios por el ruido causado por estas alarmas. En estos
casos, se pueden aplicar controles alternativos siguiendo el procedimiento Aprobacin de Controles
Alternativos explicados en el AFRS. Como potencial solucin a este problema, existen alarmas de retroceso
direccionales que utilizan tecnologa para transmitir slo ruidos de alto volumen en el campo angosto donde
podra ocurrir una colisin. Otra tecnologa disponible permite ajustar el volumen de la alarma al nivel del
ruido ambiente.
Los chequeos de las alarmas de retroceso deberan ser un elemento de las inspeccione pre-operacionales
sealadas en 2.6 12 de este Estndar.
Cuas para equipo mvil de superficie con neumticos
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades evitando que los SMEs se
muevan cuando estn estacionados.
Todos los SMEs deben llevar cuas que deben estar disponibles para utilizarlas si as lo requiere el Estndar
de Estacionamiento desarrollado por la faena.
Las cuas deberan ser del tamao y especificaciones correctas para el peso y tamao de neumtico del SME
tal como lo describen los fabricantes de cuas. En algunos casos los fabricantes de cuas recomiendan el uso
de cuas para detener toda la masa del equipo.
En caso de equipos cargados o de estacionamiento en pendientes muy inclinadas, las cuas quizs no son
eficaces y se debera utilizar otra forma de control. Su uso debera ser tal como se define en el Estndar de
Estacionamiento desarrollado para cumplir con el 2.6-18 de este Estndar.
El Documento de Referencia 9 muestra varios mtodos de poner las cuas en los equipos para su mayor
facilidad de manejo y algunas mejores prcticas recomendadas.
Figura 13: Ubicacin correcta de cuas
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 18 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Existen cuas ms livianas y hay sistemas innovadores (como por ejemplo ponindolos debajo de la escalera
hidrulica de acceso) que han diseado las faenas para transportarlas y reducir el riesgo de torceduras /
esguinces.
En el caso de los talleres, se han desarrollado carros de cuas para evitar que el personal de mantenimiento
tenga agacharse para levantarlas.
Figura 14: Carro de cuas
Bocina
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades proveyendo una advertencia
audible sobre la presencia de un SME para evitar una colisin.
La bocina debera ser capaz de escucharse sobre el nivel de ruido ambiente incluyendo el
ruido de otra maquinaria.
El botn de la bocina debera ubicarse en una posicin que est disponible fcilmente para el
operador durante la operacin normal y en el caso de una emergencia.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 19 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Limpia-parabrisas eficaces
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades proveyendo una visin clara
al operador para una operacin segura.
Las plumillas de los limpiaparabrisas deberan ser parte del programa de mantenimiento para asegurar que
son eficaces y que no daen el parabrisas.
Tambin deberan haber lavadores de parabrisas apropiados para ayudar a limpiar el parabrisas sacando el
lodo o polvo acumulado.
Proteccin efectiva en partes mviles accesibles (consistente con el Estndar para Protecciones
de Equipos)
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades protegiendo al personal de
quedar atrapado en equipos en movimiento como ejes rotatorios, poleas y correas.
Las guardas deberan cumplir con los requerimientos de AFRS 5, Estndar para las Protecciones de
Equipos.
Letreros en el equipo que permitan una clara y fcil identificacin a distancia
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades permitiendo una
identificacin rpida y fcil de un equipo SME en particular desde una cierta distancia en alguna
situacin de emergencia y/o para asegurar una comunicacin positiva entre el SME y otros vehculos.
Figura 15: Ejemplo de identificacin de vehculo
Tambin es til tener estos letreros para las observaciones de conducta e investigaciones de incidentes. Las
faenas deberan establecer su propio estndar para la identificacin de equipos en la faena.
Generalmente el diseo ms eficaz ha sido una letra color amarillo iridiscente sobre un fondo negro (o todo
lo contrario).
La identificacin pintada directamente en el color del equipo (como trasfondo) no es una prctica existente ya
que se confunde con el nmero de modelo del OEM y no resalta.
Si es practicable, la identificacin debera ser visible desde todos los lados del SME.
Se debera considerar letreros de identificacin magntica cuando:
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 20 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
No es prctico aplicar letreros de identificacin adhesivos permanentes a un SME (por ejemplo, una
operacin de corto plazo de in vehculos en terreno), o
existen sensibilidades locales que puedan causar preocupacin con respecto al despliegue de letreros cuando
el SME sale de la faena.
Las mejores prcticas sobre la identificacin de equipos se pueden encontrar en el Documento de Referencia
10.
Sistemas de seguridad para impedir la operacin no autorizada.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades que pudiera pudieran ser
causadas por la operacin de equipos mviles de superficie de parte de personal no autorizado.
Los detalles de los sistemas de gestin de acceso a maquinaria se incluyen en el Documento de
Referencia 11.
2.
Especificaciones mnimas de seguridad a menos que estn exentas mediante una evaluacin de
riesgos
El equipo mvil de superficie debera tener las siguientes especificaciones mnimas de seguridad,
salvo que sea exento mediante una evaluacin de riesgo:
Proteccin aprobada o certificada contra vuelco (ROP)
Frenos de falla segura o de doble proteccin
Un sistema de deteccin y supresin de incendio capaz de ser activado tanto desde el piso
como en la cabina
Radio bi-direccional (no porttil) u otras formas de comunicacin
Proteccin contra cada de objetos (FOP)
Cabinas cerradas y hermticas, considerando requerimientos de supresin de polvo y ruido y
vidrio protector adecuado (ejemplo: vidrio reforzado, laminado, inastillable)
Un mtodo para llevar o sacar suministros y objetos de uso personal hasta la cabina del
operador (ejemplo: mochila, bolsa de hombro) para permitir a los conductores mantener tres
puntos de contacto permanente al ascender o descender del equipo
Verificaciones de seguridad, apoyos, enclavamientos, etc., para ser usados al trabajar en la
mquina.
Ntese que estos requerimientos son debera y su intencin principal es cumplir con todos los
requerimientos como si fueran obligatorios.
Sin embargo, habrn circunstancias cuando las condiciones locales podran demostrar que el requerimiento
no es aplicable o se necesita un enfoque alternativo. Por ejemplo, quizs no sera necesario tener una cabina
cerrada y con aire acondicionado en una gra horquilla que se utiliza por periodos cortos en un taller.
En estos casos la aprobacin debe ser aprobada por el ms alto gerente de la operacin basado en una
evaluacin del riesgo. Una copia de esa variacin se deber enviar a la unidad de Desarrollo Sustentable del
Grupo.
Proteccin aprobada o certificada contra vuelco (ROP)
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades protegiendo al operador y
otros ocupantes de SMEs en el caso de un accidente de volcamiento con una Estructura de Proteccin
Contra Volcamiento (ROPS) apropiada.
Ntese que estos requerimientos se aplican a todos los SMEs en las faenas Anglo. Esto incluye los vehculos
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 21 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
de contratistas.
Existen distintas normas internacionales para ROPS en Equipos de Movimiento de Material:
-
Norma Internacional ISO3471
Norma Australiana AS 2294.2
NSW MDG1
Norma de la Sociedad de Ingenieros Automotrices SAEJ1040
Norma Europea BS EN 13510
Norma Sudafricana SABS 3471
Algunas versiones iniciales de estas normas no provean una proteccin adecuada y se debe
tener cuidado para asegurar que los vehculos antiguos tengan ROPS aceptables.
Para el caso de buses medianos y pesados, los que se vendieron desde 1993 en Australia
cumplen con la norma ADR 59/00 que es la norma mnima para resistencia contra vuelco para
buses. Este hecho se puede utilizar como parte de la evaluacin de riesgo para determinar si se
debiera instalar ROPS. El cumplimiento de la norma ADR59/00 o su equivalente internacional
(por ejemplo, la de las Naciones Unidas ECE R 66/00) implica que se tiene un alto control de
los riesgos. Las especificaciones en la placa de cumplimiento del bus debera chequearse
cuidadosamente para verificar la norma ADR o su equivalente.
Los camiones de carretera de fabricacin ms reciente generalmente cumplen alguna norma
internacional de resistencia de cabina (Comisin Europea para Europa (ECE); Normas
Estructurales (Reglamento 29). La placa de cumplimiento del camin se debera chequear para
determinar si existe control y si se puede utilizar como parte de la evaluacin de riesgo para
instalar un ROPS o no.
A ASPEC 264073: La especificacin para Estructuras de Proteccin Contra Volcamiento y estructuras de
Proteccin Contra Cada de Objetos en Vehculos sin orugas tiene la intencin de dar una proteccin razonable
a los operadores y pasajeros de vehculos durante los accidentes de volcamiento. La especificacin tiene la
intencin de abarcar todos los vehculos sin oruga, incluyendo Vehculos Livianos y Buses. La especificacin
no define donde se exigirn Estructuras de Proteccin para vehculos especficos. Esto estar establecido por
operaciones mediante Evaluaciones de Riesgo.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 22 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 16: Accidente de volcamiento
Las mayora de los Equipos de Movimiento de Material se entrega directamente de fbrica con ROPS
como norma o como una opcin OEM.
Si el ROPS est certificado, habr una etiqueta de certificacin en la unidad.
Cualquier reparacin o modificacin no autorizada que se haga a un ROPS invalida la certificacin a menos
que sea especficamente aprobada por el fabricante o por un ingeniero profesional registrado que est
familiarizado con ROPS.
No se puede realizar trabajo alguno en ROPS que debilite la habilidad de la estructura para realizar su
funcin objetivo. Ejemplos de ello son soldadura, perforacin, corte o esmerilado.
Los componentes ROPS doblados, deformados o quebrados, incluyendo los bastidores de montaje, no se
pueden reparar y se deben reemplazar.
Cualquier ROPS instalado en un SME por alguien distinto al OEM deber ser diseado, fabricado e
instalado por una persona debidamente calificada y autorizada.
Cualquier diseo ROPS recientemente determinado debera pasar a travs de una apropiada
evaluacin de riesgos.
En algunos casos podra haber requerimientos del gobierno local o legislativos con respecto al diseo y la
instalacin de un ROPS a un SME y es importante que estos requerimientos se determinen a nivel local.
El diseo e instalacin de un ROPS debera tomar en consideracin los siguientes tems:
-
Configuracin: revisin del diseo general del ROPS:
Montajes:
Debera ser el ROPS interno o externo?

Provee el diseo del ROPS proteccin adecuada para todos los ocupantes de un
SME?
Incorpora suficientes soportes el diseo del ROPS para asegurar que el ROPS
puede soportar un impacto de volcamiento?
Son aceptables las placas de montaje del ROPS (incluyendo sus accesorios) en el
tipo, tamao y diseo para soportar las fuerzas significativas aplicadas a la
estructura durante un evento de volcamiento?
Interfieren los montajes con loa integridad estructural de los vehculos?
No se debera perforar o soldar en el chasis del vehiculo ya que podra causar
potenciales preocupaciones con respecto a la capacidad de soportar choques de los
vehculos.
Se recomienda que las placas de montaje consisten en una placa de montaje
superior e inferior
Se recomienda que las placas de montaje consistan en una placa de montaje
superior e inferior para dar un efecto sndwich a la estructura primaria a la
cual est adherida la placa.
Espacio para pasajeros: Puede crear el diseo del ROPS crear otros riesgos o
interrupciones a los ocupantes de un SME? Por ejemplo:
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 23 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Dificultades para el operador o los pasajeros asociadas con la entrada / salida del
vehculo;
Interrupcin de la visibilidad del operador;
Dificultades asociadas con la abertura o cierre de puertas;
Riesgos asociados con impacto del operador o de los pasajeros contra el ROPS en
caso de choque.
Tubera: es el tamao del dimetro y la forma suficiente como para soportar un

impacto de volcamiento?
Amortiguacin: existe un sistema de amortiguamiento bien aplicado a un ROPS

interno para proveer suficiente proteccin a los ocupantes en un evento de choque?
Anclajes de cinturones de seguridad: es importante que el ROPS se disee e instale de

tal forma que no se fije contra o interrumpa los puntos de anclaje del cinturn de
seguridad .
Calidad del trabajo: debe cumplir con los requerimientos de ISO 9001.
Rotulado: el ROPS se debe rotular de acuerdo con la norma de diseo pertinente.
El Documento de Referencia 12 muestra ejemplos de cmo las faenas lograron el cumplimiento de

este requerimiento para equipos que no extrae materiales.
Frenos de falla segura o de doble proteccin
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades deteniendo el SME en caso
de falla del sistema de frenos.
La funcin de freno de falla segura causar que se apliquen automticamente los frenos bsicos al perder la
energa del sistema de frenado.
Existen ms detalles en AA_SPEC_236001: Sistemas de frenos para mquinas mineras mviles sin
orugas.
Un sistema de deteccin y supresin de incendio capaz de ser activado tanto desde el piso como
en la cabina
La intencin de este requerimiento es mejorar la habilidad de escapar al suelo son lesiones graves o
vctimas en caso de incendio en el equipo.
El sistema de extincin de incendio debera ser capaz de activarse tanto del nivel del suelo como del nivel de
la cabina para abarcar una gran cantidad de escenarios de emergencia.
Un extintor de incendios porttil no se considera como un sistema de extincin de incendios para los
propsitos de este requerimiento. Esto no elimina la necesidad de equipar al SME con extintores porttiles en
lnea con los requerimientos normales de la faena.
Se deber aplicar una tcnica de gestin de riesgos basada en tareas para determinar arreglos de extincin de
incendios adecuados. Un ejemplo donde no se necesita tener extincin de incendios sera una mquina como
una gra horquilla o camioneta donde el operador normalmente puede bajar al suelo por cualquiera de los
lados con facilidad en caso de incendio.
El sistema de extincin de incendios se considera un componente de seguridad crtico tal como se menciona
en 2.6 19 de este Estndar y como tal, se debera incluir en un programa de mantenimiento e inspeccin
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 24 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
para asegurar su operacin eficiente.

Radio bi-direccional (no porttil) u otras formas de comunicacin
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades proveyendo medios de
comunicacin adecuados entre el SME, el personal y otros vehculos y personal de respuesta ante
emergencias.
Cualquier comunicacin es inherentemente peligrosa ya que distrae al conductor / operador. Se requiere una
gestin de riesgos basada en tareas para cualquier sistema de comunicaciones que se utilice en los SMEs.
Se deber utilizar una tcnica de gestin de riesgos basada en sujetos para determinar donde se requieren
comunicaciones de radios de dos vas.
Las radios sin manos libres:
-
Deben ser audibles sin activacin de parte del operador
Debe permitir al operador responder con mnima distraccin y esfuerzos
Los operadores y choferes de SMEs slo debern utilizar radios porttiles cuando el vehculos est
estacionado en un lugar seguro.
Las radios no porttiles son ms aceptables que los telfonos celulares debido a la duracin limitada y el
alcance de la conversacin.
Proteccin contra cada de objetos (FOP)
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades proveyendo proteccin a los
ocupantes de SMEs contra objetos que caen.
Existen Normas Internacionales y Nacionales para Estructuras de Proteccin contra Cada de Objetos.
Norma Internacional ISO 3449

Norma Australiana AS 2294.3
Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE J1040
Norma Europea BS EN 13627
Norma Sudafricana SANS 3449
AA_SPEC_264073: La especificacin para Estructuras de Proteccin contra Volcamiento y Estructuras de
Proteccin contra Cada de Objetos para Vehculos sin Oruga tiene la intencin de proveer proteccin
razonable para los operadores y pasajeros de vehculos durante accidentes que involucran la cada de objetos.
La especificacin incluye los vehculos sin orugas, incluyendo Vehculos Livianos y Buses. La especificacin
no define donde se exigirn las Estructuras de Proteccin para vehculos especficos. Esto lo establece
operaciones mediante Evaluaciones de Riesgo.
Se deberan aplicar los mismos principios generales para el diseo y mantenimiento sealado para los ROPS
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 25 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
en la seccin anterior cuando sea pertinente para las FOPs.

El Boletn SHE Anglo American Diseo de guas para la estabilidad en rajos abiertos se incluye
como Documento de Referencia 22 que revisa las normas aplicables en relacin con el diseo de talud
y la estabilidad de paredes dentro de las operaciones utilizando mtodos de explotacin con desmonte.
Cabinas cerradas y hermticas, considerando requerimientos de supresin de polvo y ruido y
vidrio protector adecuado (ejemplo: vidrio reforzado, laminado, inastillable)
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades / problemas de salud
protegiendo los ocupantes de SME del polvo y otras condiciones ambientales severas y del impacto de
objetos que caen o proyectados tales como rocas.
Se deber utilizar una tcnica de gestin de riesgos basados en sujetos para determinar cuando se necesita
una ambiente controlado en la cabina. Los problemas que se deben considerar incluyen la temperatura, polvo,
gases, clima, radiacin UV, ruido y proyectiles.
Se debera considerar especficamente la eleccin de distintos tipos de vidrios para la cabina.
-
Generalmente, se necesita vidrio resistente a la presin en los buldzeres que trabajan

en pilas de acopia activas con alimentadores de fondo (en caso de inundaciones).
Se requiere vidrio inastillable al trabajar en situaciones mineras que incluyen

situaciones de riesgo tales como lugares adyacentes a paredes altas y objetos que caen.
Se requiere vidrio antitrmico en las operaciones de fundicin.
Si se especifica el uso de pelcula polarizada o vidrio de reduccin de radiacin solar

para la cabina, se debe considerar una operacin segura durante la noche y los efectos
de las ralladuras en la pelcula debido al polvo. Existen algunas pelculas de
polarizacin que hacen que sea casi imposible operar durante la noche debido al reflejo
de los instrumentos y de la luz de la pantalla del monitor de la cabina en esta pelcula.
A menudo se descuidan algunos problemas de mantenimiento en la cabina, pero sin embargo, estos aspectos
son parte de la Seccin 19 de este estndar y ellos deberan incluir lo siguiente:
-
La inspeccin y reemplazo del vidrio de la cabina que est trizado o quebrado a fin de
mantener la visibilidad, la proteccin y el sellado contra el polvo.
Es esencial mantener la integridad del ambiente reemplazando los sellos de goma que
estn daados, aplanados o desgastados.
Se debera hacer mantenimiento en las puertas, ventanas y cerrojos para asegurar que
cierran en forma segura.
Se debera tener cuidado al instalar el cableado y los conductores para luces, radios y
otros dispositivos para asegurar que no pasen por sobre o debajo de sellos de goma
impidiendo un sellado adecuado.
Los orificios perforados a travs de la cabina deberan sellarse utilizando los medios
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 26 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
apropiados.
-
Se debera realizar un monitoreo peridico del polvo, vibraciones y niveles de ruido

dentro de la cabina.
Los niveles de ruido en las cabinas usualmente se rigen bajo la legislacin, pero tambin se debe considerar
su reduccin si es necesario para evitar la prdida de audicin permanente en los operadores de los equipos.
Un mtodo para llevar o sacar suministros y objetos de uso personal hasta la cabina del
operador para permitir a los conductores mantener tres puntos de contacto permanente al
ascender o descender del equipo (ejemplo: mochilla, bolsa de hombro).
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades incluyendo las disposiciones
necesarias para que el personal mantenga tres puntos de contacto al entrar al SME.
Se debern aplicar tcnicas de gestin basadas en tareas a los problemas relacionados con el acceso a los
SMEs.
Los riesgos asociados con el transporte de artculos sern menores cuando el artculo se puede poner en el
piso de la cabina desde el suelo o cuando se proveen sistemas de escala y cuando ese mtodo no sea
necesario hacerlo.
Las faenas han implementado varias soluciones tales como el uso de mochilas. Esto debera estar acoplado
con las observaciones basadas en conductas para asegurar que el uso de estas mochilas es tal como se espera.
Figura 17: Operador utilizando una bolsa al hombro
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 27 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Verificaciones de seguridad, apoyos, enclavamientos, etc., para ser usados al trabajar en la

mquina
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades asegurando que se utilizan
chequeos, soportes y enclavamientos de seguridad al realizar trabajo de mantenimiento o de
reparacin de fallas.
Se deben evaluar todos los peligros de aplastamientos y cortes para todos los tipos de movimientos de las
mquinas, o sea no tan solo las articulaciones. Los peligros debern protegerse e identificarse claramente con
letreros permanentes.
Se deben aislar los controles para evitar la operacin accidental o sin control de la mquina. Esto se puede
lograr ya sea instalando guardas apropiadas alrededor de los controles o con enclavamientos adicionales para
poder aislar la activacin de los controles.
Las guardas no deberan afectar adversamente la ergonoma para el personal de mantenimiento.
La ubicacin de los controles de encendido / partida debera ser tal que la mquina no se pueda hacer partir
desde fuera de la cabina del operador. Una prctica peligrosa es hacer partir la mquina desde afuera de la
cabina mientras se est parado en el rea de la articulacin, que corresponde a una zona de aplastamiento.
Todas las formas de energa almacenada se debera identificar claramente y deben existir sistemas adecuados
para permitir que la energa sea controlada o liberada con seguridad.
Revisar los elementos que forman parte de sistemas con energa almacenada y donde sea posible, separar los
tems de aquellas partes del sistema que contiene energa almacenada. Los OEMs deben aprobar cualquiera
de estos cambios.
Los acumuladores deben rotularse en forma permanente para identificar la presin de carga y el gas de carga.
Se deben instalar dispositivos de parada de emergencia en lugares apropiados y fcilmente accesibles en la
mquina.
Deben existir pasadores de seguridad o cuas para los aguilones permanentes en el equipo de tal forma que el
dispositivo siempre se mantenga en la mquina y por lo tanto, permitiendo que siempre est disponible.
Los toldos ajustables deben tener un espacio de no menos de 250 mm en su posicin ms baja. Deben haber
topes mecnicos fsicos para evitar que el toldo ajustable se baje aun ms. Se debe considerar cualquier luz
que pudiera reducir este espacio del toldo.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 28 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
3.
Nuevas Tecnologas
Los avances en tecnologa para evitar colisiones, sistemas de gestin de seguridad, gestin de flota y
mejora de visibilidad, deben ser monitoreados y se deben realizar revisiones adecuadas de ingeniera
para determinar si la tecnologa nueva debera ser implementada o usada.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades mejorando la seguridad de
los SMEs a travs de la aplicacin de nuevas tecnologas que ayudan a los operadores y sus
supervisores para realizar sus funciones ms eficazmente.
La tecnologa que se debera monitorear incluye lo siguiente:

-
Cmaras
Radar
Identificacin por radio frecuencia
GPS
Deteccin de fatiga y dispositivos de manejo de la fatiga
Sistemas de control de operacin de equipos
Sistemas para monitorear las separaciones, posicin, velocidad, acceso, cinturones de

seguridad uy otras conductas de operacin,
Radios y otro tipo de sealizacin remota para comunicar la condicin del equipo,
alarmas de condicin, parmetros de operacin de los neumticos, etc.
Despacho de flota y operaciones de emergencia
La revisin de las nuevas tecnologas se debera alimentar en las especificaciones de Grupo, estndares y
Guas para que el conocimiento compartido sea eficaz entre todas las operaciones.
AskAnglo es un medio til de colaboracin.
4.
Diseo, Inspeccin y Mantenimiento de Caminos Viales

Debera haber en vigor requerimientos de mantenimiento, de diseo y de inspeccin para todas las
carreteras incluyendo proteccin contra colisin de instalaciones y equipos crticos y peligrosos.
Deberan realizarse evaluaciones de riesgo antes de cualquier cambio de movimientos de trfico.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades teniendo caminos, rampas,
intersecciones y reas de estacionamiento seguros.
Los caminos debern disearse de acuerdo a las normas apropiadas (ancho mnimo, radio de giro, peralte,
corona, distancia de visin clara, pendiente mxima y material superficial, drenaje, demarcacin y letreros,
etc.).
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 29 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
La inspeccin y mantenimiento debern asegurar que se apliquen las normas pertinentes.

Se ha probado que los cambios en wel movimiento del trfico dan un mayor potencial de riesgo por lo tanto
se debern considerar la instalacin de controles apropiados. Como parte de este requerimientos se debern
utilizar tcnicas de gestin de riesgos basadas en sujetos antes de hacer cualquier cambio. Los controles
adicionales incluyen lo siguiente:
-
Letreros
Direccin del trnsito restringida
Banderero
Iluminacin
Barreras y otras estructuras de demarcacin vial
Conos
Reduccin de lmites de velocidad y tecnologa de monitoreo de velocidad
Control de polvo
Postes gua
Semforos
Notificacin a los operadores de cambios en el flujo del trnsito, cierre o cambios de

caminos, etc.
Figura 18: Demarcacin de obra de construccin
5.
En el Documento de Referencia 13: Gua para el Diseo de Caminos de Acarreo, se provee

informacin adicional sobre el tema.
reas Peligrosas
Debe haber sistemas (tales como bermas de seguridad) en caminos, excavaciones y reas de
descarga para impedir que los vehculos ingresen a reas peligrosas determinadas por la evaluacin
de riesgo.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades evitando que los SMEs
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 30 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
salgan de la calzada cuando hay un cambio significativo de cota.

El mtodo normal para evitar esto es la implementacin de bermas de seguridad en reas de riesgo de
acuerdo a lo que determine la evaluacin de riesgos. Esto usualmente significa proteger la parte superior de
las excavaciones, puentes, reas de botadero, cortes y otros caminos y estructuras viales cuando hay una alta
variacin de cota.
Las faenas deberan establecer estndares para estas bermas de seguridad apropiadas para:
-
El tamao del SME que opera en esa rea.
El material de construccin de la berma de seguridad.
El estndar generalmente aceptado es la mitad del dimetro del neumtico del SME ms grande. Esto
quizs tendra que aumentarse si las propiedades del material de construccin de la berma tiene
demasiada fluencia.
Un ejemplo de estndar de berma de seguridad se puede encontrar en el Documento de Referencia 13:
Gua de Diseo de Caminos de Acarreo.
Figura 19: Material de construccin de bermas con demasiada fluencia
6.
Diseo / Distribucin de las Cabinas

El diseo/ distribucin de las cabinas debera tomar en consideracin la ergonoma de asientos,
controles del operador y dispositivos reacondicionados.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades e impactos en la salud
proveyendo un ambiente de operacin ergonmicamente slido y cmodo para el operador y los
ocupantes de un SME.
Se debern proveer butacas que cumplan con los Estndares Internacionales y Nacionales apropiados
incluyendo lo siguiente:
-
Resistencia y comodidad adecuada
Correctamente dimensionadas y ajustables
Con los riesgos de vibraciones en los equipos controlados
Controles de operador
-
Los controles debern ser intuitivos, o sea, el movimiento del control debe calzar con el
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 31 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
movimiento del equipo. Se debe tener cuidado cuando los controles son
multifuncionales.
-
Se deben disear y ubicar ergonmicamente los controles para evitar lesiones como las
torceduras repetidas y para no aumentar el inicio de la fatiga. Los controles debern ser
de fcil acceso para las situaciones de emergencia.
La ubicacin de los controles no debera hacer que el operador u otro ocupante del SME
cometa errores humanos debido a la ubicacin inconsistente de los controles (error
estereotpico).
Las pantallas deben ser claras y de fcil comprensin. Las pantallas mltiples debern
tomar en cuenta la inhabilidad de los operadores para ver demasiada informacin.
Las seales de advertencia deben ser distinguibles y audibles y de fcil comprensin

para el operador.
Dispositivos reacondicionados
-
7.
Los dispositivos reacondicionados estarn sometidos a un proceso de gestin de

cambios. Su instalacin no deber agregar riesgos adicionales ni comprometer la
efectividad de otros controles o dispositivos de seguridad, por ejemplo, una situacin no
deseada es una radio que est instalada en una posicin elevada que cause que el
operador se golpee en la cabeza.
Consistencia de la flota y de los controles

Se debera considerar la consistencia de la flota y de los controles, cuando sea posible, para
minimizar errores cometidos por operadores al cambiar de mquina.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades proveyendo controles
consistentes (incluyendo su ubicacin) con los tipos de equipos similares para minimizar accidentes
debido a errores de operador.
Cuando sea posible, se debera considerar la consistencia de controles en la flota a fin de minimizar el error
estereotpico del operador cuando cambia de mquinas.
Un ejemplo de error estereotpico es cuando una persona cambia de auto y activa el limpia parabrisas en vez
de activar el intermitente porque los controles estn en el lado contrario.
Los controles de los equipos existentes no se deberan cambiar precipitadamente para lograr el
cumplimiento. En algunos casos esto no es prctico, prohibitivo en cuanto a costos y podra llevar a
consecuencias accidentales y no deseables. Una modificacin de los controles existentes para los equipos
para crear una consistencia de controles en la flota podra ser apropiada cuando esos cambios son eficientes
en cuanto a costos y si se siguen procesos de gestin de cambios. Un ejemplo de esto podra ser reubicar la
posicin del botn de extincin de incendios en un mismo lugar en todos los equipos de un mismo tipo.
Al considerar la compra de equipos, se deber considerar como un factor importante la consistencia de los
controles de los equipos.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 32 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
8.
Tanqueros presurizados de carretera y de ferrocarril

Todos los tanqueros presurizados de carretera y de ferrocarril deben ser inspeccionados dos veces al
ao de acuerdo con las especificaciones de Anglo American y normativa de salud y de seguridad
locales. El certificado de fabricacin y los registros de inspeccin deben ser presentados en el punto
de control de acceso antes de ingresar a los recintos de Anglo American.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a una falla
catastrfica de banqueros presurizados.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 33 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
La especificacin Anglo American aun est en desarrollo y estar disponible como documento de referencia
cuando se apruebe. El document recomendar adoptar un programa de inspeccin basado en riesgos en vez
de cumplir con el requerimiento de inspeccin bianual.
REQUERIMIENTOS ASOCIADOS A SISTEMAS Y PROCEDIMIENTOS

9.
Cinturones de Seguridad
Los cinturones de seguridad deben ser usados en todos los casos por todos los ocupantes.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades obligando a todos los
ocupantes de un SME a utilizar sus cinturones de seguridad en todo momento cuando el vehculos est
en movimiento.
Hay algunas operaciones con SMEs donde el operador debe estar parado, por ejemplo, al trasladarse con
algunas perforadoras, En estos casos se deber aplicar un enfoque basado en riesgos para asegurar que el
riesgo del operador es lo ms razonablemente bajo posible.
Quizs cumplir con este requerimiento es el mayor paso que puede dar un individuo para aumentar las
posibilidades de sobrevivir a un accidente de un SME. Por esa razn, el cumplimiento debera ser una
consideracin importante en las observaciones basadas en la conducta. Algunas faenas tienen implementadas
iniciativas que ayudan al cumplimiento como por ejemplo cinturones de seguridad de color naranja, cortinas
reflectoras para cinturones de seguridad, luces y alarmas detectoras de cinturn de seguridad y
enclavamientos cinturn de seguridad partida.
Figura 20: Cinturn de seguridad de color naranja
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 34 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
10.
Seleccin basada en riesgos

Debe haber en vigor un proceso formal de seleccin y aceptacin, basado en el riesgo, para el equipo
mvil de superficie nuevo (respecto a la faena) y modificado, antes del comienzo del trabajo en la
faena.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a equipos nuevos en
la faena y modificados que tiene problemas de seguridad y que no se han detectado o controlado.
Los proveedores de equipos tienen el deber de asegurarse que sus productos no causan riesgos a la salud y la
seguridad cuando se utilizan apropiadamente. Las operaciones deberan asegurar que tienen la
documentacin adecuada incluyendo las evaluaciones de riesgo y manuales para confirmar esto antes de
poner las rdenes de compra.
La Operacin deber considerar el equipo especfico y su interaccin con el personal, otros equipos y los
sistemas en la faena.
Cuando un SME no cumple totalmente con AFRS y se requieren modificaciones, ellas debern acordarse
durante las negociaciones antes de la adjudicacin. Esto eliminara los retrasos y los costos adicionales que
surgen si ha llegado una mquina a la faena y luego se requiere modificar substancialmente.
El procedimiento de aceptacin en la faena ser la confirmacin que las modificaciones y opciones acordadas
se entregan tal como se ha especificado. Se recomienda utilizar hojas de chequeo formal para la inspeccin
de recepcin.
11.
Proceso de Gestin del Cambio

La seleccin de equipo, y cualquier modificacin del equipo, debe ser sometida a un proceso
riguroso de gestin del cambio.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades causadas por cambios en los
equipos.
Los cambios siempre afectan el perfil de riesgos de una operacin porque las condiciones fsicas cambian y
el personal toma tiempo en adaptarse.
No se deberan realizar cambios antes de implementar nuevos controles identificados por evaluaciones de
riesgo.
Los riesgos que se deben considerar incluyen lo siguiente:
-
Densidad de trfico
Rendimiento y caractersticas del SME
Patrones de uso
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 35 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
12.
Inspeccin Preoperacional
Debe haber en vigor un sistema y procedimiento de lista de verificacin, incluyendo una prueba de
funcionamiento de frenos, como parte de una inspeccin preoperacional por parte del operador. Los
registros deben mantenerse en el equipo y deben ser auditados.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades causadas por operar un SME
defectuoso.
Deber existir un sistema de lista de chequeo preoperacional que exija que los operadores y choferes realicen
una inspeccin de la mquina para:
-
Encontrar daos y defectos visibles
Realizar una prueba de funcionalidad de los frenos que la pueda realizar un operador
competente
Los defectos se debern clasificar como aquellos que:

-
Requieren que la mquina se detenga y no se opere hasta que se repare
Permitiran una operacin segura y que se completen las reparaciones como parte de
una actividad planificada de mantenimiento
Si la mquina no se debera operar, el operador se debera asegurar que se identifica

claramente la falla (con un rtulo de fuera de servicio) y que se informe al personal
responsable de mantenimiento y produccin.
Los resultados de las inspecciones debern registrarse tan pronto se completan y se

deberan mantener en la mquina. No es satisfactorio que se completen durante el turno,
aunque podran haber situaciones, por ejemplo en el caso de traspaso de sillas calientes,
donde podra ser ms apropiado realizar la inspeccin un poco despus del inicio del
turno (despus que se ha descargado la carga o cuando se pueda detener la mquina en
un lugar seguro para realizar la inspeccin).
Algunas faenas han utilizado funciones dentro de sus sistemas de gestin de flota a
bordo para registrar electrnicamente los chequeos preoperacionales realizados por el
operador. Esto generalmente satisfacerla este requerimiento.
Un ejemplo de una hoja de chequeo preoperacional aparece en el Documento de Referencia 14.
13.
Sobrecarga de Vehculos
Debe haber procedimientos en vigor para asegurar que los vehculos no se sobrecarguen.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades causadas por peligros
asociados con SMEs sobrecargados, por ejemplo, una mayor distancia de frenado, prdida de
estabilidad, transmisin ineficaz, falta de potencia, visibilidad reducida y derrames importantes.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 36 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Los problemas que se deben considerar incluyen lo siguiente:

-
Distribucin de carga
Depsito de aguas lluvia
Volumen de mineral que se puede cargar podra causar una sobrecarga.
Sistema eficaz de medicin de carga
Historia de reparaciones relacionadas
14.
Superficies y Pendientes Estables

Debe haber procedimientos en vigor para asegurar que el equipo mvil de superficie opera
solamente en superficies y pendientes suficientemente estables y que estn dentro de los lmites de
operacin segura.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades evitando volcamiento,
prdida de control y colisiones.
Este requerimiento tiene como objetivo evitar situaciones como:

-
Operacin, estacionamiento, descenso, ascenso o viajes a travs de pendientes muy

inclinadas.
Equipos que operan en superficies que estn sujetas a deslizamientos, desplomes, fallas,
inundaciones o hundimientos.
Se debera considerar cmo los operadores juzgan la pendiente por la cual estn operando el equipo, Algunos
equipos tienen instalados inclinmetros para ayudar en ese juicio.
Figura 21: Inclinmetro
15.
El boletn SHE de Anglo American Guas de diseo para estabilidad de taludes en rajos abiertos se
incluye como Documento de Referencia 22 que muestra los estndares aplicables en relacin a la
pendiente y al diseo de la estabilidad de la pared en las operaciones de rajo abierto.
Pruebas de las Mquinas despus del Mantenimiento
Se debe realizar una prueba de la mquina luego del mantenimiento (programado o por una falla).
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 37 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades asegurando que el equipo ha
sido reparado no vuelva a ponerse en servicio hasta que se haya probado que tiene una operacin
segura.
Despus de cualquier trabajo en un equipo, la persona de mantenimiento se debe asegurar que se hacen las
pruebas y que se documenten para confirmar que el equipo es seguro para operar.
Tambin se debera prestar atencin a otros componentes o funciones que se han interferido para completar el
trabajo original. Por ejemplo, si el trabajo original era reemplazar un cojinete de neumtico y se necesit
sacar los discos de freno, la prueba despus del arreglo debera no tan solo confirmar que el cojinete de la
rueda est funcionando bien sino que tambin debera confirmar que los frenos est funcionan bien.
Si la prueba requerida est ms all del alcance de la prueba o de la operacin que se le permite a la persona
de mantenimiento, se debe disponer que un operador adecuadamente calificado la haga.
La persona de mantenimiento deber asegurar que el operador est notificado de qu trabajo se ha
completado y que el equipo es seguro para operar. esto se puede documentar en la bitcora.
16.
Evaluaciones de Riesgo en el Trabajo

Se deben realizar evaluaciones de riesgo en el trabajo como parte del proceso de planificacin de las
operaciones de equipo mvil de superficie, incluyendo mantenimiento y otras actividades..
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades asegurndose que los riesgos
basados en tareas de la operacin, mantenimiento y otras actividades se identifiquen y controlen antes
de comenzar la operacin o actividad.
El equipo de trabajo se deber involucrar en este proceso. se considerara insatisfactorio que un supervisor
realice una evaluacin de riesgos en el trabajo aisladamente sin el equipo de trabajo.
Tambin se deberan tomar en consideracin los riesgos adicionales introducidos por operaciones
simultneas.
Si las condiciones cambian una vez que comienza la operacin, el proceso de evaluacin de riesgos en el
trabajo necesitara revisarse. Este requerimiento no limitar la aplicacin de otros procesos de evaluacin de
riesgos semi formales.
17.
Control de Polvo y Manejo del Agua

Debe haber un adecuado mantenimiento, control de polvo y planes de manejo de agua para caminos,
minera y operaciones de transporte de carga. Se deber tomar en consideracin climas con lluvia
excesiva y el exceso de riego en pistas de circulacin.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades controlando el riesgo de los
accidentes de SMEs debido a la interferencia del polvo en la visin y visibilidad y la prdida de
control debido a caminos mojados o con exceso de agua.
Figura 22: peligro de polvo para la visin

262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 38 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Los mtodos de control de polvo podran incluir el sellado del pavimento de los caminos, limpiado/aspirado
de caminos, mojado y tratamiento o aplicacin de qumicos.
El manejo de agua podra incluir un camino u otras estructuras de drenaje para sacar eficazmente el agua de
la superficie de operacin que pudiera crear condiciones inseguras tales como dao en los caminos y prdida
de traccin.
El exceso de agua es un factor que contribuye con una gran cantidad de incidentes crticos de seguridad con
SMEs.
Es importante que las operaciones estn conscientes que el rol del chofer del camin cisterna es importante
para la seguridad de todos los usuarios de los caminos y que debe realizarse una debida capacitacin y
aumento de competencias de esta persona.
El diseo de los rociadores y los sistemas de control tambin son importantes para lograr el buen equilibrio
del control de polvo y una buena traccin en la superficie del camino.
En el caso de inundaciones, se debe tener mucho cuidado con los peligros adicionales tales como baches y
obstculos ocultos.
18.
Estndares de Estacionamiento
Los Estndares de estacionamiento deben incluir requerimientos para la inmovilizacin de equipo
mvil de superficie (uso de cuas o de zanjas/trincheras) sin olvidar los casos de detencin por
mantenimiento en caso de averas.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a la prdida de control
de equipos sin operador o colisiones debido estacionamiento inapropiado.
Operaciones debera crear un estndar de estacionamiento que incluya una especificacin del mtodo
preferido de estacionamiento, incluyendo instrucciones de cuando se deberan aplicar las cuas.
La prctica existente tiene zonas de estacionamiento para SMEs, segregados de las zonas de peatones y de
vehculos livianos.
Cuando sea posible, estas zonas de estacionamiento deberan construirse de forma tal que se pueda estacionar
sin tener que retroceder, minimizando as el riesgo de colisiones.
Se deberan implementar zanjas o bermas de estacionamiento que permitan que los SME pasen por arriba de
ellos sin causar daos para evitar el uso de cuas.
Se deberan utilizar cuas en todos los otros casos para evitar la prdida de control de los equipos.
Se debera considerar un pasillo separado para que los operadores puedan salir de la zona de estacionamiento
con seguridad.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 39 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 23: Ejemplo de la Berma del estacionamiento
Figura 24: Berma doble
Si es necesario, se deber disponer de estacionamiento temporal fuera de la zona de estacionamiento

definida. Este lugar no deber obstaculizar el flujo de trfico ni la visin de otros usuarios del camino.
Los vehculos de mantenimiento podran tener que estar estacionados fuera de las reas normales en el caso
de una falla o servicio en terreno. Hay muchos incidentes recientes relacionados con SMEs causados por una
falta de procedimientos competentes y de disciplina en esta rea. La Figura 25 demuestra los riesgos
potenciales involucrados en esas instancias.
Finalmente, el estndar de estacionamiento tambin debera incluir las situaciones procedimientos de
emergencia que deberan existir para guiar al operador en los procedimientos de estacionamiento de
emergencia con bloqueo.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 40 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 25: Vehculos de mantenimiento estacionados cerca de un SME
19.
Un estndar tpico de estacionamiento de muestra en el Documento de Referencia 15.

Programa de Inspeccin y Mantenimiento
Debe haber en vigor un programa de inspeccin y mantenimiento de equipo mvil de superficie,
incluyendo equipos y componentes crticos.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades causadas por falla o mal
funcionamiento de equipos debido a problemas de mantenimiento.
Debera existir un programa de mantenimiento e inspeccin basado en las recomendaciones del OEM para
minimizar la probabilidad de falla o mal funcionamiento de equipos.
Los elementos bsicos de un programa de mantenimiento e inspeccin son los siguientes:
Salud y Seguridad
Ambiente
Poltica
Desarrollo de Empleados
Organizacin
Estrategia de Equipos
Origen del Trabajo
Planificacin
Programacin
Asignacin de Trabajo
Trmino de Trabajo
Parada
Contratos
Materiales
Presupuesto y Costos
Medidas de Desempeo
Gestin de CI
Anlisis de Fallas
Gestin de MIS
(Informtica)
Instalaciones y Equipos
Planos y Documentos
Adquisicin de Planta
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 41 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
20.
Gestin del Trfico Basado en la Faena

Debera haber en vigor un plan de gestin de trfico basado en la faena incluyendo, pero no limitado
a:
Segregacin de peatones, vehculos livianos y equipo mvil pesado, donde sea posible
Instrucciones claras sobre en qu sitios los peatones deben dar prioridad a los vehculos
Sistemas para alertar a los operadores de equipo mvil respecto de la presencia de peatones
Establecimiento de lmites de velocidad adecuados y la instalacin y mantenimiento de seales

viales
Reglas sobre el derecho de paso (incluyendo restricciones respecto de adelantamiento)
Planificacin de acceso en reas identificadas como peligrosas con riesgos importantes

asociados
Sistemas para controlar el movimiento de equipo mvil en reas accesibles a los peatones, de
entrada y salida de talleres, y controles respecto al movimiento de peatones y vehculos
livianos alrededor de equipo mvil
Zonas de estacionamiento designadas para vehculos pesados y vehculos livianos, incluyendo

reas de mantenimiento
Sistemas de control de acercamiento, recarga de combustible, estacionamiento, abordaje,

desembarco y aislamiento para personal de produccin y mantenimiento y otros peatones
Instrucciones claras indicando que los operadores o conductores deben estar fuera de la cabina
y en el piso cuando su participacin directa en el mantenimiento o la reparacin no sea
requerida
Directrices sobre condiciones anormales de caminos (ejemplo: lluvia, nieve, vientos fuertes)
indicando criterios de parar/no parar e indicando cual es la persona responsable de esta
decisin
Claros procedimientos de comunicacin para interaccin entre todos los vehculos
Procedimientos de carga y descarga de camiones para evitar la cada de material u objetos del
vehculo
Directrices sobre cargas anchas o anormales, incluyendo transporte fuera de la faena
Sistemas para controlar el uso de equipos cerca de cables areos de energa elctrica.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades asegurando que se diseen,
construyan y desarrollen redes de caminos en la faena para minimizar el riesgo de colisiones de SMEs
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 42 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
con el personal, otros equipos y estructuras.

Los Planes Completos de Gestin de Vehculos proveen una estructura para la gestin eficaz de la interaccin
vehicular para minimizar cualquier dao a personas, propiedad o al ambiente. Se pueden obtener copias de
los Planes de Gestin de Vehculos del Jefe de la Divisin de Seguridad y Desarrollo Sustentable.
Este requerimiento que est construido con los 15 elementos enumerados ms abajo aparece
prominentemente en las deficiencias encontradas e identificadas en los informes de incidentes graves
recientes. Por lo tanto, se deberan tomar con la debida atencin.
Segregacin de peatones, vehculos livianos y equipo mvil pesado, donde sea posible
Existen muchas buenas herramientas disponibles para ayudar en el diseo de la segregacin del trfico.
Tambin hay consultores especializados para realizar una revisin de faena y emitir un plan de accin
recomendado para el mejoramiento.
No es necesario hacer una segregacin total, o incluso algunas veces no es posible hacerla, pero se la
atencin se debera enfocar en las reas de alto riesgo.
La segregacin incluye lo siguiente, en orden de efectividad:
-
Se deberan construir barreras tales como compuertas, barreras y vallas para segregar
los peligros significativos.
Se pueden utilizar demarcaciones tales como lneas marcadoras y pintura de pasillos,

pero se debe reconocer que se debe mantener una disciplina individual si se quiere que
sean eficaces.
Algunas veces se utilizan redes de caminos para Vehculos Livianos y SMEs. Es deseable que esto se haga
sin agregar intersecciones, ya que las intersecciones agregan riesgos. Tambin se deberan considerar los
recursos adicionales para la mantencin de los caminos requeridos para la red de caminos adicionales.
La segregacin de los Vehculos Livianos y los SMEs es esencial para los estacionamientos y otras reas de
alto riesgo como las tolvas de volteo.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 43 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 26: Ejemplos de segregacin y

demarcacin peatonal

demarcacin peatonal

demarcacin peatonal

demarcacin peatonal
Instrucciones claras sobre en qu sitios los peatones deben dar prioridad a los vehculos
Se puede notificar a los peatones mediante letreros adecuados y otras demarcaciones.
Todo el personal debera informarse sobre estn los puntos ciegos para el chofer en las distintas mquinas y
deberan evitar en estas reas todo el tiempo.
Sistemas para alertar a los operadores de equipo mvil respecto de la presencia de peatones
Ver la tecnologa para evitar colisiones incluida en el 5to punto de 2.5-1 del Estndar.
Establecimiento de lmites de velocidad adecuados y la instalacin y mantenimiento de seales
viales
No se deberan olvidar el mantenimiento y la limpieza de los letreros.
Para las operaciones de gran escala, se debera considerar el tamao de los letreros en comparacin con la
escala de los caminos y equipos.
Ajustar muy alto el lmite de velocidad mxima contribuye directamente a accidentes relacionados con SME
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 44 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
y vehculos livianos (VL). Ajustar innecesariamente muy bajo el lmite de velocidad mxima lleva a una
aceptacin cultural de la violacin.
Las reglas y la capacitacin de la faena debera dejar muy en claro que el limite de velocidad mxima es el
lmite que hace que todos los factores ambientales sean normales y es responsabilidad del operador bajar su
velocidad cuando sea necesario para una operacin segura.
Un vehculo fuera de control es un signo que el operador no ha juzgado correctamente las condiciones del
camino y deber reducir la velocidad apropiadamente.
En este requerimiento est implcito el hecho que se deben realizar chequeos regulares de la velocidad por
ejemplo, con medicin de la velocidad mediante radar.
Los sitios con las mejores practicas han implementado controles ms severos como el monitoreo continuo de
la velocidad vinculado con una identificacin positiva del operador.
Reglas sobre el derecho a va (incluyendo restricciones respecto de adelantamiento)
Un mejor nombre para este requerimiento sera ceder el paso ms que derecho a va. Las reglas de
derecho a va de las mejores prcticas usualmente son aquellas que imitan las reglas viales dentro de la
comunidad donde se opera.
Esto debera venir acompaado de letreros de derecho a va o pare cuando sea apropiado. Los programas de
capacitacin e induccin deberan enfatizar que el trmino derecho a va no excluye la responsabilidad de
todos los choferes y operadores para ejecutar cualquier accin que sea necesaria para evitar una colisin sin
importar quien tiene el derecho a va tcnico.
Adelantar a otro vehculo en cualquier faena es una actividad de alto riesgo y se deberan definir
cuidadosamente las reglas de adelantamiento y las reas permitidas para adelantar. Algunas faenas prohben
totalmente el adelantamiento y tienen un control muy estricto. En los lugares que se permite adelantar, se
debera incluir una forma positiva de comunicacin entre las distintas partes.
Tambin se debe informar a todo el personal sobre la ubicacin de los puntos ciegos para el chofer de
distintas mquinas y se debera evitar en todo momento estar en estas reas.
Planificacin de acceso en reas identificadas como peligrosas con riesgos importantes asociados
Se debe asegurar que los SMEs no autorizados no ingresen a reas identificadas como de alto riesgo, tales
como las reas de tronadura, reas donde hay gases inflamables, txico o explosivos u otros materiales
almacenados o conducidos, reas de alta tensin, y las reas que se consideran inestables desde el punto de
vista geotcnico.
Sistemas para controlar el movimiento de equipo mvil en reas accesibles a los peatones, de
entrada y salida de talleres, y controles respecto al movimiento de peatones y vehculos livianos
alrededor de equipo mvil
Esto puede incluir el uso de coordinadores de campo para las maniobras en lugares muy estrechos. Ver el
punto que corresponde a la segregacin.
Zonas de estacionamiento designadas para vehculos pesados y vehculos livianos, incluyendo
reas de mantenimiento
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 45 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Ver la seccin 2.6-18 del estndar con respecto a las normas de estacionamiento.
Sistemas de control de acercamiento, recarga de combustible, estacionamiento, abordaje,
desembarco y aislamiento para personal de produccin y mantenimiento y otros peatones
Se debe notar que muchos incidentes de SMEs involucran colisiones con vehculos de mantenimiento
que se utilizan para transportar personal al equipo con fallas. El sistema debe incluir procedimientos
claros donde se seala donde se estacionan esos vehculos con respecto al SME y cmo el personal de
mantenimiento debe tener autorizacin para abordar el vehculo.
Figura 30: Vehculo de mantenimiento muy cerca de un SME
Tambin deben existir procedimientos muy claros para servicios / reabastecimiento ya que hay una
interaccin de equipos y personal y un alto potencial de error humano y falta de comprensin.
Figura 31: Accidente de un SME y un vehiculo liviano
Instrucciones claras indicando que los operadores o conductores deben estar fuera de la cabina
y en el piso cuando su participacin directa en el mantenimiento o la reparacin no sea
requerida
Auto explicativo.
Directrices sobre condiciones anormales de caminos (ejemplo: lluvia, nieve, vientos fuertes)
indicando criterios de parar/no parar e indicando cual es la persona responsable de esta
decisin
Ver la seccin 2.6-17 del Estndar con respecto al Control de Polvo y Plan de Gestin de Agua.
La gua desarrollada por la faena debe establecer quien es responsable de la decisin de suspender las
operaciones cuando las condiciones hacen que sea inseguro proceder con el trabajo y cundo continuar con
ellas.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 46 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Esto no exime la responsabilidad de cada empleado y contratista de detener la actividad si piensan en buena
fe que es inseguro continuar con el trabajo.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 47 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Claros procedimientos de comunicacin para interaccin entre todos los vehculos

Ver el 4to elemento de la seccin 2.5-2 del Estndar con respecto a las radios bidireccionales u otras formas
de comunicacin.
Procedimientos de carga y descarga de camiones para evitar la cada de material u objetos del
vehculo
Incluyen los equipos de movimiento de tierra y otras formas de carguo (por ejemplo, la carga de grandes
objetos y ballets en camiones de carretera). Ver el Documento de Referencia 16: Principios Generales para la
Carga y Estibaje de Carga.
El procedimiento de carguo de los camiones mineros en las operaciones mineras debera considerar la
reduccin de derrames para ayudar en los sistemas de gestin de neumticos tal como se describe en el
requerimiento 2.6-23 de este Estndar.
Directrices sobre cargas anchas o anormales, incluyendo transporte fuera de la faena
Cuando sea apropiado, deberan cumplirse los requerimientos de escolta de vehculos.
El transporte fuera de la faena debera considerar los permisos y licencias apropiadas de la comunidad
cumpliendo con las restricciones de distancias de espacios y pesos a lo largo de la ruta programada.
Ver un ejemplo en el Documento de Referencia 17.
Sistemas para controlar el uso de equipos cerca de cables areos de energa elctrica
El sistema debera incluir controles como los permisos de movimiento de vehculos altos, rotulacin con el
espacio libre a lneas elctricas areas y otras estructuras, rotulacin del espacio libre dentro de las cabinas de
los SMEs, indicadores de tolva levantada y limitadores de velocidad/recorrido y proteccin de las lneas
elctricas areas y estructuras mediante barras de advertencia de altura mxima.
Los indicadores de tolva levantada se deberan activar automticamente tan pronto la tolva se levanta.
Luego el movimiento del SME se debera detener a menos que el operador presione un interruptor de
sobrecontrol en cuyo caso la velocidad del SME se limite solamente a una marcha muy lenta. La distancia a
la cual el SME puede viajar con el interruptor de sobrecontrol activado debera ser limitada.
Ver un ejemplo en el Documento de Referencia 18.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 48 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 32: SME muy cerca de lneas elctricas areas
21.
22.
Evaluaciones de Riesgo
Se deben realizar evaluaciones de riesgo antes de cualquier cambio en los movimientos de trfico o sistemas viales.
Se incluye en 2.5-4 del estndar.
Detalles de las tareas de mantenimiento
Debera haber en vigor procedimientos para proporcionar detalles de las tareas de mantenimiento
que un operador puede realizar, y de las operaciones que el personal de mantenimiento puede llevar
a cabo bajo condiciones de prueba.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a operadores que
realizan trabajo de mantenimiento y que no son competentes para realizarlo o debido que el personal
de mantenimiento opera SMEs en funciones o reas donde ellos no tienen competencia o no se les
permite hacerlo.
Se debern aplicar programas de capacitacin que detallen las funciones de mantenimiento donde se espera
que sean realizadas por operadores.
Las faenas debern capacitar y autorizar a su personal de mantenimiento para que sea competente en:
-
Trasladar en forma segura los SME desde las reas de estacionamiento a los talleres.
Hacer pruebas de funcionamiento para encontrar fallas, y
Registrar las pruebas de mantenimiento y retornar a la lnea operacional.
Las faenas debern tener sistemas para asegurar que el personal no trabaje fuera de sus reas de competencia.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 49 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
23.
Gestin de neumticos
Debe haber en vigor un sistema de gestin de neumticos para afrontar asuntos que incluyan
incendio, calentamiento, explosin, contacto elctrico, separaciones, mantenimiento, recambio de
neumticos, etc.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a incendios o
explosiones de neumticos, accidentes debido a neumticos desgastados, daados, con fallas o mal
ajustados o mal seleccionados y accidentes relacionados con la instalacin o inflado/desinflado de
neumticos.
La Gestin de Neumticos va ms all del chequeo de presiones y profundidad de banda de rodado. Tambin
debera incluir cosas como lo siguiente:
24.
La especificacin y seleccin de neumticos para adecuarse a la tarea que realizar el

SME (capacidad nominal en TKPH, riesgo de rasgaduras, etc.)
Montaje, ajuste, inflado y desinflado seguros (incluyendo el uso seguro de manejadores

y jaulas de neumticos)
Mantenimiento e inspecciones continuas (profundidad de banda de rodadura, presiones,

rasgaduras y daos)
Monitoreo de funcionamiento (TKPH, velocidad, carga, distancia, temperatura)
Decisiones de reemplazo y rotacin de neumticos
Procedimientos de incendios de neumticos y procedimientos de emergencia
Seleccin y mantenimiento de llantas
Procedimientos en caso de contacto con lneas elctricas
Mantenimiento y diseo de caminos para maximizar la vida de los neumticos y

minimizar el daos de los neumticos.
Telfonos celulares
Los telfonos celulares, sean manos libres o no, solamente podrn ser usados por el conductor
cuando el vehculo est detenido y en un lugar seguro.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a accidentes SME
causados por la distraccin del operador debido al uso de telfonos celulares mientras el equipo est
en movimiento.
Existe suficiente informacin y evidencias para apoyar la necesidad de tener este requerimiento.
Los kits manos libre tambin causan distraccin igual que tener el telfono en la mano y tampoco se deberan
utilizar.
Este requerimiento incluye la creacin, envo o lectura de mensajes de texto.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 50 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Si las reglas de la faena permiten a los operadores de SMEs el uso de telfonos celulares, ellos, deberan
llegar con seguridad al lugar de estacionamiento seguro y aprobado ms cercano y estacionarse con seguridad
de acuerdo al Procedimiento de Estacionamiento antes de utilizar el telfono celular.
25.
Chequeo y Verificacin
Debe haber en vigor un procedimiento para la verificacin de los registros de inspeccin de tanqueros presurizados
carretera y ferrocarril, antes de que tales vehculos ingresen a un recinto de Anglo American.
Ver 2.5-8 del Estndar.
REQUERIMIENTOS ASOCIADOS AL PERSONAL

26.
Reclutamiento e Induccin
Los procesos de reclutamiento y de induccin de operadores de equipos mviles de superficie deben
tomar en cuenta la historia laboral, pruebas en el sitio de trabajo y exmenes mdicos exhaustivos
que confirmen la aptitud para el trabajo.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a accidentes de SMEs
causados por interactuar o seleccionar operadores de SME que no son aptos para el trabajo.
En este caso, la intencin es evitar las lesiones / fatalidades / accidentes como:
27.
Cadas desde equipos al subir y trabajar sobre ellos debido a la falta de movilidad,
resistencia, agilidad, etc.
Impactos o agravamiento de problemas de la salud preexistentes debido a la vibracin

de los equipos, vibraciones, polvo, ruido, etc.
Colisiones debido a problemas de visin, de percepcin de la profundidad, velocidad de

reaccin, coordinacin, audicin, trastornos del sueo, epilepsia, alcohol o dependencia
incapacitante de las drogas, etc.
Incidentes agudos en la salud como ataque cardaco y accidentes vasculares
Prdida de control debido a la fatiga.
Induccin en faena y en el rea

Antes de comenzar el trabajo en un rea nueva debe realizarse una induccin a los operadores.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades causadas por accidentes SME
como resultado de la falta de cuidado de los operadores con los riesgos en el lugar de trabajo o
ambiente en particular donde estn operando.
La induccin de la faena deber incluir una capacitacin global sobre la legislacin, seguridad,
procedimientos operacionales y conductas de seguridad esperadas para que ellos lleven a cabo sus tareas sin
lesionarse o lesionar a otros o daar los equipos o las instalaciones. sta debera sensibilizarlos sobre los
riesgos globales de la faena a los cuales estaran expuestos.
La induccin de la faena incluye una capacitacin ms profunda y una familiarizacin con los riesgos
especficos y los procedimientos operacionales y de seguridad del rea donde trabajan. sta deber incluir el
sistema de trnsito, flujo de trfico, reas de estacionamiento, velocidades, reas restringidas, etc.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 51 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
28.
Permisos o certificacin
Debe haber en vigor un sistema de permisos o certificacin para asegurar que los conductores son
competentes para conducir en la faena, incluyendo la habilidad para responder en situaciones de
emergencia. Adems, debe haber en vigor un sistema para verificar que los operadores de vehculos
de Anglo American tienen una licencia de conductor vlida antes de operar vehculos de Anglo
American fuera del recinto.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido accidentes de SMEs
causados por operadores que no son competentes o no estn autorizados para operar en la faena.
Tambin tienen como objetivo asegurarse que los operadores de SMEs no operen equipos fuera de la
faena sin la licencia o permisos municipales apropiados.
Las faenas debern implementar sistemas apropiados para capacitar y formalmente emitir autorizaciones o
permisos para operar SMEs.
Las faenas podran aceptar la certificacin municipal y endosarla como una prueba de competencia, siempre
que se haga un chequeo de calidad.
Si no hay recursos en la faena que tengan la competencia para chequear las licencias municipales, se sugiere
que la faena desarrolle sistemas como contratistas externos calificados para el chequeo. En algunos pases las
licencias municipales pueden tener un control de calidad tan bueno que esto no es necesario, pero aun se
debera tener que hacer el endoso para realizar operaciones en la faena.
Se debera aplicar un monitoreo continuo del rendimiento de los Operadores junto con un programa de
reevaluacin para reevaluar la competencia de los operadores por lo menos una vez al ao.
Si una persona no opera un cierto tipo de SME por un periodo de seis meses, la competencia se considerar
como vencida y se requerir una reevaluacin.
Deber haber un proceso formal para chequear que los operadores de SNE poseen licencias municipales para
operar los equipos fuera de la faena. Por ejemplo, si se necesita llevar una motoniveladora a la ciudad para
completar un proyecto, debe hacerse un chequeo formal para asegurar que el operador tiene una licencia
municipal vigente para operar el equipo fuera de la faena. Cuando hay una mayor frecuencia de trabajos
fuera de la faena como transporte de productos a un puerto, se debera desarrollar un proceso de chequeo
sistemtico (por ejemplo, una vez al ao).
Deber existir un sistema de manejo de documentos eficaz para los registros de capacitacin y autorizacin.
Las faenas con las mejores prcticas han implementado sistemas que automatizan el control o acceso a los
equipos. Los operadores reciben una llave o tarjeta que les permite manejar slo los equipos autorizados para
ellos.
El sistema podra tener la capacidad de alterar o suspender los derechos de estas tarjetas (por ejemplo, si el
operador no ha pasado su chequeo mdico regular o si ha expirado el tiempo asignado desde la ltima
operacin del equipo). Algunos equipos tambin tienen la capacidad de monitorear e informar las conductas
del chofer tales como las conductas de velocidad y frenado.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 52 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
Figura 33: Sistema de acceso vehicular con tarjeta
29.
Poltica de Aptitud Laboral

Debe haber en vigor una poltica de aptitud laboral, incorporando niveles mximos claramente
definidos sobre drogas (incluyendo medicamentos prescritos) y alcohol para conductores/
operadores.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a accidentes causados
por operadores que estn impedidos por un problema de aptitud para el trabajo.
Este requerimiento tiene el objetivo de controlar algo que histricamente ha sido un riesgo alto.
El control de este riesgo no debera causar una prdida de dignidad de nuestro personal y empleados.
30.
Fatiga del conductor

Debe haber en vigor un sistema para gestionar la fatiga del conductor.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a accidentes causados
por operadores fatigados.
Este requerimiento no se trata slo de tecnologas para detectar la fatiga.

El sistema de gestin de fatiga debera incluir elementos para asegurar que los operadores (y sus familias, si
se aplica) se seleccionen y clasifiquen de acuerdo a su condicin de salud/mdica, se eduquen, capaciten,
motiven, monitoreen, apoyen, curen, y que se modifiquen sus conductas, etc. en torno al tema de la fatiga.
Tambin debera incluir una adecuada estructura y arreglos en forma de lista considerando los tiempos de
viaje/desplazamiento, instalaciones, identificacin de la fatiga por terceros, procesos detectados despus que
se detecta/experimenta la fatiga, etc.
Dos elementos que no se deberan descuidar son la hidratacin y las afecciones mdicas. Existen evidencias
que sealan que la falta de una correcta hidratacin en los operadores puede llevar a la fatiga. Este factor se
debe considerar en los elementos globales de educacin y capacitacin. Los problemas mdicos tales como la
apnea del sueo y la narcolepsia tambin son comunes y se deberan afrontar.
Este requerimiento tiene el objetivo de controlar algo que histricamente ha sido un riesgo alto.
El control de este riesgo no debera causar una prdida de dignidad de nuestro personal y empleados.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 53 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
31.
El Manual Anglo de Gestin de Fatiga est disponible como Documento de Referencia 19.
Observaciones basadas en conductas
Las observaciones basadas en conductas deben incluir la operacin de equipo mvil de superficie.
Cualquier necesidad de entrenamiento especfico adicional debe incorporar los resultados de estas
observaciones.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades debido a la conducta insegura
de un operador de SME, equipos malos y malas condiciones en el ambiente operacional (la mayora
de ellos causa otras conductas inseguras).
En el Documento de Referencia 20 se encuentra un ejemplo de una lista de chequeo de observacin de

conductas seguras dirigida a los SMEs.
Las observaciones de conductas seguras son relativamente fciles de conducir en las operaciones de SMEs y
se pueden hacer eficazmente con algo de capacitacin simple. El objetivo es hacer que los operadores y otros
actores involucrados (incluyendo a los supervisores) para identificar las buenas o malas prcticas en el lugar
de trabajo. De esta forma el aprendizaje es ms rpido. Usualmente se pueden identificar ms que lo que
puede identificar el observador, ya que estn ms familiarizados con el lugar de trabajo y sus procedimientos.
Se debera tener cuidado de evitar enfocar las observaciones de seguridad solamente en la condicin del
equipo o del lugar de trabajo. Deben enfocarse mucho en lo que se est haciendo y qu conductas se estn
demostrando.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 54 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
OTROS ASPECTOS DE SEGURIDAD DE LOS EQUIPOS MVILES DE

SUPERFICIE QUE NO SE INCLUYEN EN EL ESTNDAR
Estos aspectos actualmente no se incluyen en el Estndar, pero se consideran de tal importancia y relevancia
que se han agregado a la gua. Se podra considerar incluirlos en la prxima actualizacin del AFRS.
REMOLQUE
Deberan existir procedimientos para asegurar que las operaciones de remolque de SME se realicen
con seguridad y sin daar los equipos.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades como resultado de remolques que
involucren SMEs.
Esta actividad incluye llevar a remolque los trilers y otros implementos utilizando accesorios de
remolque como por ejemplo barras de arrastre y remolque con Equipos de Extraccin de Material
tales como desgarradores o escarificadores y otros.
Se deberan establecer procedimientos en la faena que detallen el procesos de remolque. Ellos

deberan incluir factores tales como:
Evaluacin de Riesgos
Capacitacin y Competencias
Supervisin
Uso, capacidades e inspecciones de barras de remolque, ganchos de remolques, cadenas de seguridad,
estrobos de alambre y tela, grilletes, frenos del triler, etc.
Liberacin del freno del equipo remolcado
Proteccin de operadores
Capacidades de remolque y codificacin de colores de puntos de remolque y barras de remolque
Comunicaciones y escolta de equipos
Inmovilizacin de equipos (con cuas y otros) durante enganche y liberacin
Movimiento de personal alrededor del equipo durante enganche y liberacin
Distancias y velocidades de remolque
Estimacin del peso de los equipos u objetos remolcados incluyendo la consideracin si el SME est
completamente cargado o no
Descarga del objeto o del SME antes del remolque
Ver el Documento de Referencia 21 para revisar las mejores prcticas sobre el procedimiento de remolque y
recuperacin.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 55 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
RECUPERACIN DE SME
Deberan existir procedimientos para asegurar que las operaciones de recuperacin de SMEs se lleven
a cabo con seguridad y sin daar los equipos.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades como resultado de las operaciones
de recuperacin de SMEs.
Esto incluye operaciones tales como el remolque de SME inhabilitados del circuito de caminos de
acarreo o de vuelta al taller, sacar equipos de cinagas o cuerpos de agua y recuperar equipos de
situaciones de volcamiento o de posiciones inestables en taludes o en excavaciones.
en la faena se deberan establecer procedimientos que den detalles del proceso de recuperacin de
SMEs. Ellos deberan incluir los mismos factores que se enumeran en la seccin de Remolque. Se
debera prestar especial atencin al carguo con impacto, que ocurre cuando los operadores intentan
soltar los equipos atorados y una estimacin de pesos / cargas al considerar las fuerzas adicionales
aplicadas por la succin de lodo o la friccin del material que atasca el objeto o el equipo.
Cuando hay gras involucradas en tareas de levante como parte del proceso de recuperacin de SMEs,
se debera aplicar el Estndar de Levante 8 AFRS.
MANTENIBILIDAD
Se debera considerar la mantenibilidad al seleccionar o modificar los SMEs, Se debera aplicar el
proceso de Gestin del Cambio con respecto a la mantenibilidad cuando se introducen equipos nuevos
o se hacen modificaciones en la faena.
La intencin de este requerimiento es evitar lesiones graves / fatalidades / problemas de salud causados por
SMEs que incurran en riesgos significativos como resultado de actividades de mantenimiento y servicio.
La mantenibilidad es una medicin de la facilidad de acceso o mantencin/servicio de los equipos. Si

por ejemplo una persona de servicios ha tenido que subir una escalera vertical de 4 metros de alto y ha
tenido que estar parado en la parte superior de la escalera para abrir una tapa de 40 kilos y llevarla
hacia un lado para llegar a una varilla de medicin de aceite requiere usar las dos manos para hacer el
trabajo, eso se considerara una mala mantenibilidad. Los mismo se aplicara si se necesitara realizar
un reacondicionamiento de la transmisin cada 10.000 horas que necesita sacar completamente el
motor y la cabina del operador.
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 56 de 57
AA_AFRG_000002
EDICIN 0
APNDICE A: DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Todos los Documentos de Referencia estn disponibles en el Portal de Informacin de Anglo American.
AA_AFRBP_000001
:
Identificacin de Equipos Mviles de Superficie
AA_AFRBP_000002
:
Cdigo de Prctica Nacional Australiano de Modificaciones de Equipos Pesados
AA_AFRBP_000003
:
Ejemplo de Normas de Iluminacin
AA_AFRBP_000004
:
Equipos Mviles de Superficie Prcticas Claves de Aislamiento
AA_AFRBP_000005
:
Ejemplo de Procedimiento de Inmovilizacin
AA_AFRBP_000006
:
Acceso de Equipos Mviles de Superficie y Proteccin en Trabajos en Altura
AA_AFRBP_000007
:
Tecnologa para Evitar Colisiones
AA_AFRBP_000008
:
Tapabarros Delanteros Extendidos para Camiones de Volteo Trasero
AA_AFRBP_000009
:
Cuas
AA_AFRBP_000010
:
Identificacin de Equipos
AA_AFRBP_000011
:
Sistemas de Gestin de Acceso a Maquinaria
AA_AFRBP_000012
:
Estructura de Proteccin contra Vuelco (ROPS) para Equipos que no Extraen Material:
Ejemplos
AA_AFRBP_000013
:
Gua de Diseo de Vas de Acarreo Minero
AA_AFRBP_000014
:
Ejemplo de una Lista de Verificacin Pre-operacional
AA_AFRBP_000015
:
Ejemplo de una Norma de Estacionamiento
AA_AFRBP_000016
:
Principios Generales de Carguo y Elementos de Sujecin
AA_AFRBP_000017
:
Ejemplo de un Procedimiento de Carguo Ancho o Anormal
AA_AFRBP_000018
:
Ejemplo de Procedimiento de Circulacin Bajo una Lnea de Energa Area
AA_AFRBP_000019
:
Manual de Gestin de la Fatiga
AA_AFRBP_000020
:
Ejemplo de una Lista de Verificacin de Conducta Segura en Equipos Mviles de
Superficie
AA_AFRBP_000021
:
Ejemplo de un Procedimiento de Remolque y Recuperacin
AA_AFRBP_000022
:
Guas de Diseo para la estabilidad de Taludes en Rajos Abiertos
AA_SPEC_236001
:
Sistemas De Freno Para Mquinas Mineras Mviles Sin Orugas
AAC_SPEC_264073
:
Estructuras de Proteccin contra Vuelco y para Proteccin contra Cada de Objetos para
Vehculos sin Orugas
APNDICE B: REGISTRO DE MODIFICACIONES

Edicin 0
Documento Nuevo (R. Diering; Diciembre 2008)
262293103
APROBADA
17 Diciembre 2008
Pgina 57 de 57

AA - AFRG - 000002 Equipos Móviles de Superficie Guías en Español

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

AA - AFRG - 000002 Equipos Móviles de Superficie Guías en Español

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

AA_AFRG_000002

GUA ANGLO DE RIESGOS FATALES

EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Estndares Anglo de Riesgos Fatales

La estructura para el ocupante de un equipo mvil de superficie.

Equipo pesado de gran tamao para minera como por ejemplo

Diseo de equipos y procesos para permitir que una persona(s)

Estructura de proteccin contra objetos que caen.

No viable, no factible, imposible, no practicable.

Fabricante Original de Equipo

Una medicin de la facilidad o riesgo de accesar o mantener /

Estructura de proteccin contra vuelco.

Prctica operacional Estndar

Equipos Mviles de Superficie (SMEs) Inclusiones

Equipos mviles de superficie de propiedad o arrendados por Anglo American,

Equipos mviles de superficie - Exclusiones

Gestin de Riesgos / Enfoque basado en riesgos

ELIMINAR Eliminacin total del peligro.

asociados con su calificacin de importancia y los controles detallados.

REQUERIMIENTOS ASOCIADOS A PLANTA Y EQUIPO

Especificaciones Mnimas de Seguridad

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Cinturones de seguridad para todos los ocupantes

Punto de bloqueo/aislamiento identificado de acuerdo con el Estndar de Aislamiento

Tecnologa y/o procedimientos para evitar colisiones

Letreros en el equipo que permitan una clara y fcil identificacin a distancia

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Las normas tcnicas aplicables son:

Iluminacin adecuada (ejemplo faroles delanteros, luces traseras, de giro, de freno,

Figura 1: Ejemplo de Punto de Aislacin

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Figura 3: Identificacin utilizada en las prctica existente

En AA_AFRBP_000004: Mejores prcticas en el Aislamiento de SMEs se dan ejemplos de las

Figura 4: Punto de aislamiento para equipo con inicio neumtico

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Figura 5: Aislamiento Inaceptable

de escala), esto podra resolver este problema en particular.

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Figura 6: Plataforma mvil de trabajo

El estndar AA_AFRBP 6 Acceso a Equipos Mviles de Superficie y Proteccin para Trabajo en

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Figura 7: Escalera de acceso en posicin vertical

Figura 8: Escalera llevndose a su posicin de guardado

Figura 9: Escalera en la posicin de guardado

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Figure 10: Escalera de acceso en su posicin inferior

Figura 11: Escalera de acceso plegada

Tecnologa y/o procedimientos para evitar colisiones

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

antes que puedan continuar las operaciones.

clima hmedo y controles en caminos hmedos.

Figura 13: Ubicacin correcta de cuas

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Figura 14: Carro de cuas

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Figura 15: Ejemplo de identificacin de vehculo

GUA DE EQUIPOS MVILES DE SUPERFICIE

Norma Internacional ISO3471

Norma Australiana AS 2294.2

Norma de la Sociedad de Ingenieros Automotrices SAEJ1040