7

FIAT

Bosch Mono Jetronic

008

10

11

30

15/54

87 87 85 86 30

Sistema:

30 85 86

87

10 A

17

12

7,5 A

20

13
12

13
14
15
16

- +

2
3
1
4

14

Digiplex
5
11
4

34 21

3
23
24
-

15

I
II
+

1
2
4
5

7
18
8

22

25
5
6

M 16

LEYENDA
1)

Centralita

2)

Potencimetro doble mariposa acelerador

3)

Sensor temperatura motor

4)

Grupo inyector + sensor temperatura aire

5)

Resistencia adicional inyector

6)

Sonda lambda

7)

Electrobomba carburante

8)

Rel electrobomba carburante

9)

Interruptor de encendido - arranque

10)

Rel principal

11)

Batera

12)

Electrovlvula Fiat - ELBI

13)

Electrovlvula vapores gasolina

14)

Bobina A.T.

15)

Centralita Digiplex encendido

16)

Estabilizador de ralent

A)

Toma climatizador

B)

Toma de diagnosis

Sistema:

FIAT

Bosch Mono Jetronic

008

Sistema:
Bosch Mono Jetronic

LLAVE

MEDIDA

PRUEBA

FICHA DE DIAGNOSIS
INYECCIN ELECTRNICA
PIN
CONECTOR

Pg.1

OPERACIONES A SEGUIR
y/o VERIFICAR

VALOR
TERICO

CON LLAVE DESCONECTADA

DESCONECTAR LA CENTRALITA
1

ohm

stop

5
25
6

volt

stop

Tensin permanente

Tensin batera

volt

mar

Tensin con llave accionada

Tensin batera

14

Sensor temperatura aire, terminal 1-4

ohm

stop

5
2

Sensor temperatura motor

En reposo
Contacto de ralent / correccin avance,
terminal 3-4
Poco accionado
(desconectar conector centralita Digiplex)

ohm

stop

Mx 1

Control circuito masa

A 0 C
A 25 C
A 80 C

12 18 K
4 3 K
400 300
Mx 1
Infinito

(con el estabilizador todo retrado, medir entre leva

y eje con un juego de galgas)

0,5 1 mm

10 25

ohm

stop

23

24

Resistencia estabilizador de ralent,

terminal 1-2

ohm

stop

Resistencia potencimetro mariposa, terminal 1-5

ohm

stop

12

Resistencia electrovlvula Fiat ELBI

20 30

ohm

stop

Seal primera pista potencimetro mariposa,

carga parcial
0 90
(terminal 1-2)

~ 1100

Seal segunda pista potencimetro mariposa,

media y plena carga
0 90
(terminal 1-4)

~ 1000

10

11

ohm

ohm

stop

18

~ 1000

2 K

2 K

Resistencia inyector, terminal 2-3

1,6

Resistencia adicional para inyector

stop

12

ohm

stop

13

volt

mar

4 5

Resistencia calefaccin sonda lambda

17
a

Control cierre rel electrobomba

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Rotacin bomba

Moto = Motor en marcha

FIAT

008

Sistema:
Bosch Mono Jetronic

LLAVE

MEDIDA

PRUEBA

Pg.2
PIN
CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR
y/o VERIFICAR

VALOR
TERICO

CON LLAVE DESCONECTADA

CONECTAR LA CENTRALITA
14

volt

mar

15

volt

mar

16

17

18

volt

volt

volt

mar

mar

mar

Tensin en potencimetro, terminal 1 - 5

14

Sensor temperatura aire (term. 1 - 4 portainyector)

Sensor temperatura motor

Seal primera pista potencimetro,

carga parcial
(terminal 1 - 2)

18

5 V

0 24
24 90

Seal segunda pista potencimetro,

media y plena carga
(terminal 1 - 4)

5 V en disminucin
con el aumento de la
temperatura
Aumento lineal
250 mV 4,8 V
Constante
4,8 V
Constante
~ 30 mV
Aumento lineal
30 mV 4,8 V

0 18
18 90

Seal potencimetro mariposa

Mxima apertura mariposa con motor fro
(terminal 1 - 2)

~ 3,5 V
V

19

osc

moto

Seal encendido

20

osc

moto

13

Seal tiempo inyeccin, terminal 3 - 2

ti

12
0
ms

21

osc

moto

23

24

Seal motor regulacin ralent, terminal 1-2

Hz

22

volt

mar

23

volt

moto

24

20

Control calefaccin sonda lambda

Control tensin
en el terminal

Seal sonda lambda con motor caliente

100 900 mV

Presin carburante
Puentear Rel electrobomba 30/87

1 1,1 bar
Caudal 80 l/h

Analisis gas de escape

CO %

HC ppm

Antes del catalizador

0,7 1

< 600

Despus del catalizador

< 0,35

< 90

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

FIAT

008