UNIDAD DE

MANTENIMIEN
TO (FRL)

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

BONIFACIO MARCIA BERNAB
CRUZ LOPEZ JOSE ALFREDO
FELIPE ANTONIO SERGIO

UNIDAD DE MANTENIMIENTO (FRL)

NDICE

1.

UNIDAD DE MANTENIMIENTO (FRL)..............................................................2

1.1

SIMBOLOGA DE LA UNIDAD DE MANTENIMEINTO..............................4

1.2

CONSERVACIONES DE LAS UNIDADES DE MANTENIMIENTO............5

1.3

FILTRO.........................................................................................................6

1.3.1
1.4

REGULADOR..............................................................................................8

1.4.1
1.5

FILTRO FINSIMO DE AIRE COMPRIMIDO.........................................7

FUNCIONAMIENTO..............................................................................9

LUBRICADORES.......................................................................................10

1.5.1

FUNCIONAMIENTO............................................................................11

1.6

RECOMENDACIONES DE INSTALACIN DE UNIDADES FRL...........13

1.7

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNIDADES FRL..........15

BIBLIOGRAFA.......................................................................................................18

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1. UNIDAD DE MANTENIMIENTO (FRL).

En un sistema neumtico los compresores aspiran aire hmedo y sus filtros de
aspiracin no pueden modificar esto, ni eliminar totalmente las partculas
contenidas en el aire atmosfrico del lugar donde est situado el propio
compresor.
La durabilidad y seguridad de funcionamiento de una Instalacin neumtica
dependen en buena forma del acondicionamiento del aire:

La suciedad del aire comprimido (xidos, polvo, dems), las partculas

lquidas contenidas en el aire, causan un gran deterioro en las instalaciones
neumticas y en

todos sus componentes, provocando

desgastes

exagerados y prematuros en superficies deslizantes, ejes, vstagos, juntas,

etc., reduciendo la duracin de los distintos elementos de la instalacin.

Las conexiones y desconexiones del compresor o compresores, generan

oscilaciones en la presin, que impiden un funcionamiento estable de la
instalacin, de los actuadores, etc.

Los dispositivos conectados en los diferentes puntos de un circuito neumtico

necesitan recibir aire con una presin uniforme y libre de impurezas. Adems,
muchos de estos dispositivos tienen elementos mviles que precisan ser
lubricados.
La preparacin del aire comprimido que consumen los dispositivos neumticos
conectados en diferentes puntos se realiza mediante las llamadas unidades de
mantenimiento. Estos constituyen unidades indispensables para el correcto
funcionamiento de los sistemas neumticos y para prolongar la vida til de los
componentes. Se instalan en la lnea de alimentacin de un circuito, suministrando

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aire libre de humedad e impurezas, lubricado y regulado a la presin requerida, es
decir en las ptimas condiciones de utilizacin.
Las unidades de mantenimiento estn formadas por tres elementos diferentes: el
filtro, el regulador y el lubricador.

Figura 1.- Unidad de mantenimiento.

Para poder obtener un correcto funcionamiento de las unidades de mantenimiento

se deben de tomar en cuenta los siguientes puntos:
El caudal total de aire en m 3/h es decisivo para la eleccin del tamao de
unidad. Si el caudal es demasiado grande, se produce en las unidades una
cada de presin demasiado grande. Por eso, es imprescindible respetar los
valores indicados por el fabricante.
La presin de trabajo no debe sobrepasar el valor estipulado en la unidad.
La temperatura no deber ser tampoco superior a 50 C (valores mximos
para recipiente de plstico).

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1.1 SIMBOLOGA DE LA UNIDAD DE MANTENIMEINTO.

Figura 2.- Simbologa completa.

Figura 3.- Simbologa simplificada.

Figura 4.- Elementos de la unidad de mantenimiento.

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1.2 CONSERVACIONES
MANTENIMIENTO.

DE

LAS

UNIDADES

DE

Es necesario efectuar, en intervalos regulares, los trabajos siguientes de

conservacin:
Filtro: Debe examinarse peridicamente el nivel de agua condensada,
porque no debe sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. De lo
contrario, el agua podra ser arrastrada hasta la tubera por el aire
comprimido. Para purgar el agua condensada hay que abrir el tornillo
existente en la mirilla. Asimismo debe limpiarse el cartucho filtrante.
Regulador: Cuando est precedido de un filtro, no requiere ningn
mantenimiento.
Lubricador: Verificar el nivel de aceite en la mirilla y, si es necesario,
suplirlo hasta el nivel permitido. Los filtros de plstico y los recipientes de
los lubricadores no

deben

limpiarse con tricloroetileno. Para los

lubricadores, utilizar nicamente aceites minerales.

La unidad de mantenimiento debe elegirse cuidadosamente segn el consumo de
la instalacin. Si no se pospone un depsito, hay que considerar el consumo
mximo por unidad de tiempo.

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1.3 FILTRO.

Figura 5.- Filtro.

Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire comprimido (polvo,
polen, restos de pequeas oxidaciones, etc.). Su funcionamiento es el siguiente:
El aire penetra en el filtro por la parte superior izquierda. Una placa deflectora
especialmente colocada le obliga a realizar un violento movimiento de rotacin.
Las partculas ms pesadas y las gotitas de vapor son impulsadas por la fuerza
centrfuga contra las paredes del recipiente, donde se condensa el vapor de agua.,
que cae al fondo del recipiente junto con las impurezas. stas son evacuadas al
exterior a travs de una abertura de vaciado tapada por un tornillo (tornillo de
purga) que se encuentra en el fondo del recipiente.

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Despus, el aire se filtra a travs de un cartucho filtrante con material poroso, que,
aunque permite el paso del aire, impiden que pasen las partculas que lleva en
suspensin. Los cartuchos tienen que sustituirse cada cierto tiempo, ya que, si
bien siguen filtrando incluso cuando estn sucios, hay que tener en cuenta que la
suciedad produce mayor resistencia al flujo del aire y, como consecuencia, se
reduce la presin del aire de utilizacin.
Los filtros se fabrican en diferentes modelos y deben tener drenajes accionados
manualmente, semiautomtica o automticamente.
Los depsitos deben construirse de material irrompible y transparente.
Generalmente pueden limpiarse con cualquier detergente.

1.3.1 FILTRO FINSIMO DE AIRE COMPRIMIDO.

Se emplea en aquellos ramos en que se necesita aire filtrado

finsimamente:
en las industrias alimenticias,
qumicas,
y farmacuticas.

Elimina del aire comprimido, casi sin restos, las partculas de agua y aceite.

El aire comprimido se filtra hasta un 99,999% (referido a 0,01 micrn).

En resumen, los filtros tienen la funcin de depurar en el aire comprimido polvos,

residuos de las conducciones, aceite solidificado del compresor, vapor acuoso
contenido en la atmsfera, etc. Estos agentes provocan en los equipos un
desgaste rpido, mal funcionamiento, obstruccin de la lnea de aire y entre otros
problemas.

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1.4 REGULADOR.

El regulador tiene la misin de mantener la presin de trabajo (secundaria) lo ms

constante posible, independientemente de las variaciones que sufra la presin de
red (primaria) y del consumo de aire. La presin primaria siempre ha de ser mayor
que la secundaria.
Presiones de trabajo muy altas producen:
Grandes prdidas de carga
Desgaste de los componentes
Presiones de trabajo bajas producen:
Rendimiento malo

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Figura 6.- Regulador.

Los tipos de reguladores de presin que existen son:

Membrana.

Pistn.

1.4.1 FUNCIONAMIENTO.
La entrada de aire se regula mediante un tornillo que desplaza un vstago
apoyado en una membrana mvil, de manera que deja pasar una cantidad
constante de aire comprimido hacia el punto de utilizacin.
Cuando en el punto de utilizacin se produce un aumento de presin, la
membrana retrocede cerrndose la entrada de aire y abrindose los escapes que

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hacen bajar la presin del aire de utilizacin, por lo que la membrana recupera su
posicin desplazando el vstago y volviendo a abrir la entrada del aire.

1.5 LUBRICADORES.
El lubricador tiene la misin de lubricar los elementos neumticos en medida
suficiente. El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas mviles,
reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosin.
Son aparatos que regulan y controlan la mezcla de aire-aceite. Los aceites que se
emplean deben:

Muy fluidos
Contener aditivos antioxidantes
Contener aditivos antiespumantes
No perjudicar los materiales de las juntas
Tener una viscosidad poco variable trabajando entre 20 y 50 C
No pueden emplearse aceites vegetales ( Forman espuma)
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Por otra parte, los lubricadores tambin evitan la lubricacin manual y peridica
del sistema.
Los lubricadores trabajan generalmente segn el principio "Venturi". La diferencia
de presin (cada de presin) entre la presin reinante antes de la tobera y la
presin en el lugar ms estrecho de sta se emplea para aspirar lquido (aceite) de
un depsito y mezclarlo con el aire. (Fig.7)

Figura 7.- Efecto Venturi.

El lubricador no trabaja hasta que la velocidad del flujo es suficientemente grande.

Si se consume poco aire, la velocidad de flujo en la tobera no alcanza para
producir una depresin suficiente y aspirar el aceite del depsito.

1.5.1 FUNCIONAMIENTO.

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Figura 8.- Lubricador.

El funcionamiento del lubricador es el siguiente:

Al pasar el aire por el estrechamiento que hay en el lubricador, aumenta la

velocidad y disminuye la presin.

La bajada de presin produce un efecto de succin, de manera que el

aceite que permanece en el fondo del recipiente es aspirado por el extremo
del tubo sumergido en l y sube a travs de dicho tubo hasta la cmara
superior (cmara de goteo).

En la cmara de goteo se forman gotas que se precipitan a travs del fino

conducto situado en su parte inferior hasta la zona donde se encuentra el
estrechamiento por el que circula el aire comprimido; all, la velocidad del
aire lo pulveriza y lo convierte en una fina niebla de aceite que el aire
arrastra en suspensin.

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1.6 RECOMENDACIONES DE INSTALACIN DE UNIDADES

FRL.
1. Al instalar unidades FRL asegurar que el suministro no supere las
condiciones lmites de presin y temperatura especificados.
2. No instalar unidades muy cerca de fuentes intensas de calor (hornos,
calderas, lneas de vapor, canales de colada, etc.), ya que por radiacin
podra superarse la temperatura lmite establecida.
3. Es recomendable que cada instalacin neumtica de la planta tenga su
unidad FRL independiente, instalada lo ms cerca posible de la misma.
4. De acuerdo a los requerimientos operativos y de seguridad, considere
utilizar funciones complementarias al clsico FRL: drenaje automtico,
presurizacin progresiva, vlvula de corte y descarga, etc.
5. Instalar las unidades en lugares a los cuales se pueda acceder fcilmente,
sin necesidad de escaleras u otros medios. Recuerde que pueden
requerirse peridicos ajustes de regulacin y tambin mantenimiento
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preventivo de la unidad (drenaje de condensados, reposicin de lubricante,
etc.).
6. Las unidades (cuando incluyan un componente F L) slo se instalarn en
forma vertical con el vaso hacia abajo. De otro modo funcionarn con
problemas.
7. Al realizar el montaje verificar que el sentido de flujo coincida con el
indicado por las flechas grabadas sobre los componentes. Si por razones
de disposicin de caeras fuese necesario un sentido inverso, ste puede
obtenerse girando las bridas extremas 180 sobre su posicin, si las
unidades fueran con bridas.
8. Las roscas de conexionado son Gas cilndricas. Debe tenerse especial
cuidado cuando se utilicen caeras con rosca cnica y selladora, ya que un
excesivo ajuste puede producir la fisura del cuerpo. Ajustar lo suficiente
para evitar fugas. Es recomendable el uso de conexiones con rosca
cilndrica y sello por asiento frontal.
9.

Las caeras deben estar previamente alineadas y la unidad debe poder

instalarse sin necesidad de forzarla. Se evitarn de este modo esfuerzos
externos sobre la unidad que pueden llegar a producir su rotura o
deformarla fuera de lmites compatibles con el buen funcionamiento.

10. Asegurar que las caeras estn limpias en su interior y que no queden
restos de sellador (pasta o cintas) que puedan penetrar en la unidad y
alterar su funcionamiento. Sople previamente las caeras.
11. Prever un espacio debajo del vaso del filtro a efectos de drenar con
comodidad los condensados. Tener la precaucin de no instalar la unidad
encima de tableros elctricos, ya que cualquier derrame accidental caer
sobre ellos.
12. No instalar unidades en lugares donde se generan vapores de solventes,
tales como salas o gabinetes de pintura o bateas de limpieza. Los vasos de
policarbonato resultarn deteriorados con el tiempo. Esta precaucin debe
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acentuarse cuando los vapores sean de tricloroetileno, tetracloruro de
carbono, acetona, thinner, etc.

1.7 PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNIDADES

FRL.
Un correcto mantenimiento garantiza un eficiente servicio y una larga vida til de
las unidades. Puede establecerse un plan de mantenimiento preventivo que
considere intervenciones por perodos semanales, cada 200 horas de servicio,
cada 600 horas y cada 5000 horas ( 2 aos). Estipular por ejemplo controles
visuales de fugas, drenado de condensados, nivel del lubricante y regulacin de
goteo, desarmes parciales, limpieza de elementos (vasos, elementos filtrantes,
etc.) y recambios preventivos de partes deterioradas.
La frecuencia de intervencin puede aumentar si por ejemplo las unidades operan
en climas hmedos, en instalaciones sin tratamiento o en redes con poca
capacidad de separacin; tambin en industrias con alta contaminacin ambiental
como molinos, cementeras, aceras, canteras, fundiciones, etc.
La frecuencia puede reducirse cuando la instalacin cuente con tratamientos
previos del aire comprimido.
Drenaje del condensado.
Operar desenroscando la perilla del drenaje. El condensado evacuar por la parte
inferior. Finalizada la evacuacin ajustar manualmente la perilla hasta eliminar
fugas. No excederse ni utilizar herramientas. De persistir una fuga por el drenaje,
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interrumpir el suministro, quitar la perilla y limpiar los conos de asiento de la
vlvula. Considere la utilizacin de drenajes automticos para minimizar estas
intervenciones.
Reposicin de lubricante.
En los modelos QB1 y QB4 puede reponerse el aceite del lubricador con el equipo
en servicio y presurizado, sin necesidad de ninguna herramienta, jeringas,
embudos ni recipientes especiales. Manteniendo pulsada la vlvula de alivio, bajar
la bayoneta y girar 45 en cualquier sentido, sacando el vaso. En los otros
modelos, interrumpir el suministro de aire y reponer desenroscando el vaso o por
el tapn superior.
Llenar slo con los aceites recomendados hasta dejar libres unos 10 mm de la
parte visible del vaso. Se aconseja lavar peridicamente las partes, inclusive el
filtro sinterizado del tubo de aspiracin de aceite (segn modelo).
Regulacin del dosaje.
Se realiza mediante las correspondientes perillas o tornillos ubicados en la parte
superior (segn modelo). No existe una regla fija para regulacin del dosaje de
aceite, aunque puede considerarse aceptable unas 2 gotas por cada Nm 3 de aire
consumido, llegando hasta un mximo de 10 gotas. Los ajustes deben hacerse en
forma gradual y progresiva, permitiendo estabilizar el rgimen entre ajustes. No
debe forzarse el cierre de los tornillos de registro pues pueden deformarse los
asientos, perdiendo luego posibilidades de calibracin. La excesiva lubricacin
torna lentos los accionamientos, obtura conductos, traba las vlvulas y acelera el
desgaste.
Desarme de unidades.
Antes de iniciar un desarme se debe interrumpir el suministro y despresurizar la
unidad. El desarme con equipo a presin puede ocasionar accidentes o rotura de
partes. No emplear herramientas del tipo utilizado en caeras. Las partes internas
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son en general removibles manualmente o con las herramientas comunes de
taller.
Limpieza de elementos filtrantes.
Los elementos sinterizados pueden lavarse por inmersin en cualquier solvente
industrial o nafta, complementando con pincel o cepillo de limpieza y sopleteando
de adentro hacia afuera con aire limpio y seco. Es conveniente repetir la operacin
varias veces hasta obtener una limpieza a fondo del elemento.
Lavado de vasos, deflectoras y guarniciones elsticas.
Estas partes pueden lavarse solamente con agua jabonosa. El uso de solventes o
desengrasantes industriales queda limitado a aquellos que no contengan
productos clorados (tricloroetileno, tetracloruro de carbono) o solventes aromticos
(thinner, acetona, tolueno, etc.). Estos compuestos son incompatibles con los
materiales de vasos, deflectoras y guarniciones, produciendo el rpido deterioro
de los mismos.
Armado de unidades.
Las partes deben ser secadas antes del armado y revisadas a efectos de
reemplazar aquellas que presenten signos de deterioro o rotura. Las superficies
deslizantes y las guarniciones deben ser lubricadas.
Utilizar grasa blanca neutra liviana (no fibrosa ni con litio) o compuestos
siliconados livianos.
Los conjuntos son ajustables manualmente o con herramientas clsicas de taller.
No excederse en el ajuste.

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BIBLIOGRAFA.
http://seritiumneumatica.wikispaces.com/Unidad+de+mantenimiento.
http://www.taringa.net/post/apuntes-y-monografias/5426137/Unidades-demantenimiento-neumatico-FRL.html
https://es.scribd.com/doc/35079386/Unidad-de-mantenimiento-Neumatica
Generacin y distribucin de aire comprimido. Escuela Superior de Ingenieros
Bilbao.
Unidad de Mantenimiento. Departamento de Ingeniera Mecnica Neumtica y
olehidraulica-.
Introduccin. Unidades de Mantenimiento.

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