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Mesoestruturas

1. Introduo Terica
A mesoestrutura de pontes constituda pelos pilares e tem a funo de
transmitir as cargas da superestrutura (carga mvel, peso prprio, frenagem, vento,
deformaes, etc.) para a infra-estrutura (fundaes) alm da sua fixao ao terreno.
Pode-se dizer que enquanto a super essencialmente responsvel pelo transporte
horizontal das cargas, est a cargo da meso o transporte vertical das mesmas e da
infra, sua transmisso ao terreno.
A cada linha transversal de apoio do tabuleiro correspondem um ou mais pilares.
A soluo com um nico pilar geralmente adotada em pontes onde a mesoestrutura
possui elevada altura ou em viadutos localizados em regies urbanas por motivos
arquitetnicos. Quando so empregados dois ou mais pilares, eles so, normalmente,
ligados por vigas horizontais (ou vigas de travamento) formando um prtico transversal.
A escolha do nmero de pilares e de vigas de travamento depende de diversos
fatores, tais como: largura do tabuleiro, altura dos pilares, natureza do trfego, etc. Nas
pontes cujo sistema estrutural principal constitudo por um prtico, a ligao entre a
superestrutura e a mesoestrutura monoltica, formando um n rgido. Quando o
sistema estrutural principal da superestrutura constitudo por vigas, isoladas ou
contnuas, suas reaes so transferidas aos pilares por meio de aparelhos de apoio,
que se dividem em:
a) apoios que s permitem a rotao da viga (rtulas);
b) apoios que permitem a rotao e a translao da viga, feitos de ao, concreto
(pndulos) ou placas de materiais elastomricos (neoprene).
A NBR 7187 responsvel por ditar os procedimentos de projeto de pontes de
concreto armado e de concreto protendido. Os esforos so classificados quanto
direo em verticais e horizontais. Os esforos verticais so produzidos por:

Reao do carregamento permanente sobre a superestrutura.


Reao da carga mvel sobre a superestrutura. Como a carga mvel assume vrias
posies, determina-se uma reao mxima e uma reao mnima, a qual pode ser

negativa.
Peso prprio do pilar e das vigas de travamento.

Reao vertical nos pilares provocada pelo efeito de tombamento da superestrutura


devido ao vento incidindo na direo transversal.
Os esforos horizontais que atuam nos pilares so:

a)

b)

c)

d)

Esforos longitudinais
Frenagem ou acelerao da carga mvel sobre o tabuleiro.
Empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas.
Componente longitudinal do vento incidindo na superestrutura.
Esforos transversais
Vento incidindo na superestrutura.
Fora centrfuga (pontes em curva horizontal).
Componente transversal de empuxo nas cortinas (pontes esconsas)
Esforos parasitrios
Variao de temperatura do vigamento principal.
Retrao do concreto do vigamento principal.
Esforos que atuam diretamente nos pilares
Empuxo de terra.
Presso do vento.
Presso de gua.
Aps a determinao dos esforos que atuam nos pilares (esforos no topo dos
pilares e cargas aplicadas diretamente em seu fuste), o dimensionamento (dimenses,
armaduras) dos pilares feito da mesma forma que a utilizada nas disciplinas de
concreto armado.
Para o dimensionamento, combinam-se os valores mximo e mnimo das
reaes verticais da superestrutura com os valores dos esforos horizontais
compatveis. Assim, a reao vertical mxima combinada com o maior valor da fora
longitudinal na superestrutura e com a ao do vento transversal sobre a ponte
carregada. A reao vertical mnima, por sua vez, combinada com a fora longitudinal
devido frenagem do veculo tipo sobre o tabuleiro e com e esforo do vento
transversal incidindo sobre a ponte descarregada.
2. Caractersticas Geomtricas
Em geral, os apoios das vigas principais so constitudos, transversalmente, por
um conjunto de pilares isolados, por um conjunto de pilares ligados por travessa

(formando um prtico transversal), ou por parede transversal. Nas figuras abaixo, so


representados alguns tipos de pilares e suas sees transversais.

Figura 1 - Tipos de pilares

Figura 2 - Pilares

Figura 3 - Sees transversais de pilares.

3. Carga Permanente
Segundo a NBR 7187, as cargas permanentes so aquelas cujas intensidades
podem ser consideradas como constantes ao longo da vida til da construo. Tambm
so consideradas permanentes as que crescem no tempo, tendendo a um valor limite
constante.
As cargas permanentes compreendem, entre outras:
a) as cargas provenientes do peso prprio dos elementos estruturais;
b) as cargas provenientes do peso da pavimentao, dos trilhos, dos dormentes,
dos lastros, dos revestimentos, das barreiras, dos guarda-rodas, dos guarda-corpos e
de dispositivos de sinalizao;
c) os empuxos de terra e de lquidos;
d) as deformaes impostas, isto , provocadas por fluncia e retrao do
concreto, por variaes de temperatura e por deslocamentos de apoios.
3.1 Peso prprio dos elementos estruturais
Na avaliao das cargas devidas ao peso prprio dos elementos estruturais, o
peso especfico deve ser tomado no mnimo igual a 24 kN/m para o concreto simples e
25 kN/m para o concreto armado ou protendido.
3.2 Pavimentao
Na avaliao da carga devida ao peso da pavimentao, deve ser adotado para
peso especfico do material empregado o valor mnimo de 24 kN/m, prevendo-se uma
carga adicional de 2 kN/m para atender a um possvel recapeamento. A considerao
desta carga adicional pode ser dispensada, a critrio do proprietrio da obra, no caso
de pontes de grandes vos.
3.3 Lastro ferrovirio, trilhos e dormentes
As cargas correspondentes ao lastro ferrovirio devem ser determinadas
considerando um peso especfico aparente de 18 kN/m. Deve ser suposto que o lastro

atinja o nvel superior dos dormentes e preencha completamente o espao limitado


pelos guarda-lastros, at o seu bordo superior, mesmo se na seo transversal do
projeto assim no for indicado. Na ausncia de indicaes precisas, a carga referente
aos dormentes, trilhos e acessrios deve ser considerada no mnimo igual a 8 kN/m por
via.
3.4 Empuxo de terra
O empuxo de terra nas estruturas determinado de acordo com os princpios da
mecnica dos solos, em funo de sua natureza (ativo, passivo ou de repouso), das
caractersticas do terreno, assim como das inclinaes dos taludes e dos paramentos.
Como simplificao, pode ser suposto que o solo no tenha coeso e que no haja
atrito entre o terreno e a estrutura, desde que as solicitaes assim determinadas
estejam a favor da segurana. O peso especfico do solo mido deve ser considerado
no mnimo igual a 18 kN/m e o ngulo de atrito interno no mximo igual a 30.
A atuao do empuxo passivo s pode ser levada em conta quando sua
ocorrncia puder ser garantida ao longo de toda a vida til da obra. Quando a
superestrutura funciona como arrimo dos aterros de acesso, a ao do empuxo de terra
proveniente desses aterros pode ser considerada simultaneamente em ambas as
extremidades somente no caso em que no haja juntas intermedirias do tabuleiro e
desde que seja feita a verificao tambm para a hiptese de existir a ao em apenas
uma das extremidades, agindo isoladamente (sem outras foras horizontais) e para o
caso de estrutura em construo.
Nos casos de tabuleiro em curva ou esconso, deve ser considerada a atuao
simultnea dos empuxos em ambas as extremidades, quando for mais desfavorvel.
No caso de pilares implantados em taludes de aterro, deve ser adotada, para o clculo
do empuxo de terra, uma largura fictcia igual a trs vezes a largura do pilar, devendo
este valor ficar limitado largura da plataforma do aterro.
3.5 Empuxo dgua
O empuxo dgua e a subpresso devem ser considerados nas situaes mais
desfavorveis para a verificao dos estados limites, sendo dada especial ateno ao
estudo dos nveis mximo e mnimo dos cursos dgua e do lenol fretico. No caso de
utilizao de contrapeso enterrado, obrigatria, na avaliao de seu peso, a

considerao da hiptese de submerso total do mesmo, salvo se comprovada a


impossibilidade de ocorrncia dessa situao.
Nos muros de arrimo deve ser prevista, em toda a altura da estrutura, uma
camada filtrante contnua, na face em contato com o solo contido, associada a um
sistema de drenos, de modo a evitar a situao de presses hidrostticas. Caso
contrrio, deve ser considerado nos clculos o empuxo dgua resultante.
Toda estrutura celular deve ser projetada, quando for o caso, para resistir ao
empuxo dgua proveniente do lenol fretico, da gua livre ou da gua acumulada de
chuva. Caso a estrutura seja provida de aberturas com dimenses adequadas, esta
ao no precisa ser levada em considerao.
3.6 Deslocamento de fundaes
Se a natureza do terreno e o tipo de fundaes permitirem a ocorrncia de
deslocamentos que induzam efeitos apreciveis na estrutura, as deformaes impostas
decorrentes devem ser levadas em considerao no projeto.

_____.

CAPTULO

IX

(2002).

Disponvel

em

<http://www.feg.unesp.br/~taguti/Arquivos/apostila%20de%20pontes%20em
%20pdf/PON9.pdf> Acesso em: 25 de Nov, 2015.
_____.

Meso

Infraestruturas

de

Pontes.

Disponvel

em

<http://www.lem.ep.usp.br/PEF2404/Apostila%20meso%20e%20infra.pdf> Acesso em:


25 de Nov, 2015.
ABNT, Associao Brasileira de Normas Tcnicas NBR7187 Projeto de
Pontes de Concreto Armado e de Concreto Protendido Procedimento, Rio de
Janeiro RJ, 2003;
ARAJO, D. de L.

Projeto de ponte em concreto armado com duas

longarinas. Universidade Federal de Gois - Escola de Engenharia CiviL. Goinia,


1999.