1. Introduo Terica A mesoestrutura de pontes constituda pelos pilares e tem a funo de transmitir as cargas da superestrutura (carga mvel, peso prprio, frenagem, vento, deformaes, etc.) para a infra-estrutura (fundaes) alm da sua fixao ao terreno. Pode-se dizer que enquanto a super essencialmente responsvel pelo transporte horizontal das cargas, est a cargo da meso o transporte vertical das mesmas e da infra, sua transmisso ao terreno. A cada linha transversal de apoio do tabuleiro correspondem um ou mais pilares. A soluo com um nico pilar geralmente adotada em pontes onde a mesoestrutura possui elevada altura ou em viadutos localizados em regies urbanas por motivos arquitetnicos. Quando so empregados dois ou mais pilares, eles so, normalmente, ligados por vigas horizontais (ou vigas de travamento) formando um prtico transversal. A escolha do nmero de pilares e de vigas de travamento depende de diversos fatores, tais como: largura do tabuleiro, altura dos pilares, natureza do trfego, etc. Nas pontes cujo sistema estrutural principal constitudo por um prtico, a ligao entre a superestrutura e a mesoestrutura monoltica, formando um n rgido. Quando o sistema estrutural principal da superestrutura constitudo por vigas, isoladas ou contnuas, suas reaes so transferidas aos pilares por meio de aparelhos de apoio, que se dividem em: a) apoios que s permitem a rotao da viga (rtulas); b) apoios que permitem a rotao e a translao da viga, feitos de ao, concreto (pndulos) ou placas de materiais elastomricos (neoprene). A NBR 7187 responsvel por ditar os procedimentos de projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido. Os esforos so classificados quanto direo em verticais e horizontais. Os esforos verticais so produzidos por:
Reao do carregamento permanente sobre a superestrutura.
Reao da carga mvel sobre a superestrutura. Como a carga mvel assume vrias posies, determina-se uma reao mxima e uma reao mnima, a qual pode ser
negativa. Peso prprio do pilar e das vigas de travamento.
Reao vertical nos pilares provocada pelo efeito de tombamento da superestrutura
devido ao vento incidindo na direo transversal. Os esforos horizontais que atuam nos pilares so:
a)
b)
c)
d)
Esforos longitudinais Frenagem ou acelerao da carga mvel sobre o tabuleiro. Empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas. Componente longitudinal do vento incidindo na superestrutura. Esforos transversais Vento incidindo na superestrutura. Fora centrfuga (pontes em curva horizontal). Componente transversal de empuxo nas cortinas (pontes esconsas) Esforos parasitrios Variao de temperatura do vigamento principal. Retrao do concreto do vigamento principal. Esforos que atuam diretamente nos pilares Empuxo de terra. Presso do vento. Presso de gua. Aps a determinao dos esforos que atuam nos pilares (esforos no topo dos pilares e cargas aplicadas diretamente em seu fuste), o dimensionamento (dimenses, armaduras) dos pilares feito da mesma forma que a utilizada nas disciplinas de concreto armado. Para o dimensionamento, combinam-se os valores mximo e mnimo das reaes verticais da superestrutura com os valores dos esforos horizontais compatveis. Assim, a reao vertical mxima combinada com o maior valor da fora longitudinal na superestrutura e com a ao do vento transversal sobre a ponte carregada. A reao vertical mnima, por sua vez, combinada com a fora longitudinal devido frenagem do veculo tipo sobre o tabuleiro e com e esforo do vento transversal incidindo sobre a ponte descarregada. 2. Caractersticas Geomtricas Em geral, os apoios das vigas principais so constitudos, transversalmente, por um conjunto de pilares isolados, por um conjunto de pilares ligados por travessa
(formando um prtico transversal), ou por parede transversal. Nas figuras abaixo, so
representados alguns tipos de pilares e suas sees transversais.
Figura 1 - Tipos de pilares
Figura 2 - Pilares
Figura 3 - Sees transversais de pilares.
3. Carga Permanente Segundo a NBR 7187, as cargas permanentes so aquelas cujas intensidades podem ser consideradas como constantes ao longo da vida til da construo. Tambm so consideradas permanentes as que crescem no tempo, tendendo a um valor limite constante. As cargas permanentes compreendem, entre outras: a) as cargas provenientes do peso prprio dos elementos estruturais; b) as cargas provenientes do peso da pavimentao, dos trilhos, dos dormentes, dos lastros, dos revestimentos, das barreiras, dos guarda-rodas, dos guarda-corpos e de dispositivos de sinalizao; c) os empuxos de terra e de lquidos; d) as deformaes impostas, isto , provocadas por fluncia e retrao do concreto, por variaes de temperatura e por deslocamentos de apoios. 3.1 Peso prprio dos elementos estruturais Na avaliao das cargas devidas ao peso prprio dos elementos estruturais, o peso especfico deve ser tomado no mnimo igual a 24 kN/m para o concreto simples e 25 kN/m para o concreto armado ou protendido. 3.2 Pavimentao Na avaliao da carga devida ao peso da pavimentao, deve ser adotado para peso especfico do material empregado o valor mnimo de 24 kN/m, prevendo-se uma carga adicional de 2 kN/m para atender a um possvel recapeamento. A considerao desta carga adicional pode ser dispensada, a critrio do proprietrio da obra, no caso de pontes de grandes vos. 3.3 Lastro ferrovirio, trilhos e dormentes As cargas correspondentes ao lastro ferrovirio devem ser determinadas considerando um peso especfico aparente de 18 kN/m. Deve ser suposto que o lastro
atinja o nvel superior dos dormentes e preencha completamente o espao limitado
pelos guarda-lastros, at o seu bordo superior, mesmo se na seo transversal do projeto assim no for indicado. Na ausncia de indicaes precisas, a carga referente aos dormentes, trilhos e acessrios deve ser considerada no mnimo igual a 8 kN/m por via. 3.4 Empuxo de terra O empuxo de terra nas estruturas determinado de acordo com os princpios da mecnica dos solos, em funo de sua natureza (ativo, passivo ou de repouso), das caractersticas do terreno, assim como das inclinaes dos taludes e dos paramentos. Como simplificao, pode ser suposto que o solo no tenha coeso e que no haja atrito entre o terreno e a estrutura, desde que as solicitaes assim determinadas estejam a favor da segurana. O peso especfico do solo mido deve ser considerado no mnimo igual a 18 kN/m e o ngulo de atrito interno no mximo igual a 30. A atuao do empuxo passivo s pode ser levada em conta quando sua ocorrncia puder ser garantida ao longo de toda a vida til da obra. Quando a superestrutura funciona como arrimo dos aterros de acesso, a ao do empuxo de terra proveniente desses aterros pode ser considerada simultaneamente em ambas as extremidades somente no caso em que no haja juntas intermedirias do tabuleiro e desde que seja feita a verificao tambm para a hiptese de existir a ao em apenas uma das extremidades, agindo isoladamente (sem outras foras horizontais) e para o caso de estrutura em construo. Nos casos de tabuleiro em curva ou esconso, deve ser considerada a atuao simultnea dos empuxos em ambas as extremidades, quando for mais desfavorvel. No caso de pilares implantados em taludes de aterro, deve ser adotada, para o clculo do empuxo de terra, uma largura fictcia igual a trs vezes a largura do pilar, devendo este valor ficar limitado largura da plataforma do aterro. 3.5 Empuxo dgua O empuxo dgua e a subpresso devem ser considerados nas situaes mais desfavorveis para a verificao dos estados limites, sendo dada especial ateno ao estudo dos nveis mximo e mnimo dos cursos dgua e do lenol fretico. No caso de utilizao de contrapeso enterrado, obrigatria, na avaliao de seu peso, a
considerao da hiptese de submerso total do mesmo, salvo se comprovada a
impossibilidade de ocorrncia dessa situao. Nos muros de arrimo deve ser prevista, em toda a altura da estrutura, uma camada filtrante contnua, na face em contato com o solo contido, associada a um sistema de drenos, de modo a evitar a situao de presses hidrostticas. Caso contrrio, deve ser considerado nos clculos o empuxo dgua resultante. Toda estrutura celular deve ser projetada, quando for o caso, para resistir ao empuxo dgua proveniente do lenol fretico, da gua livre ou da gua acumulada de chuva. Caso a estrutura seja provida de aberturas com dimenses adequadas, esta ao no precisa ser levada em considerao. 3.6 Deslocamento de fundaes Se a natureza do terreno e o tipo de fundaes permitirem a ocorrncia de deslocamentos que induzam efeitos apreciveis na estrutura, as deformaes impostas decorrentes devem ser levadas em considerao no projeto.
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CAPTULO
IX
(2002).
Disponvel
em
<http://www.feg.unesp.br/~taguti/Arquivos/apostila%20de%20pontes%20em %20pdf/PON9.pdf> Acesso em: 25 de Nov, 2015. _____.
25 de Nov, 2015. ABNT, Associao Brasileira de Normas Tcnicas NBR7187 Projeto de Pontes de Concreto Armado e de Concreto Protendido Procedimento, Rio de Janeiro RJ, 2003; ARAJO, D. de L.
Projeto de ponte em concreto armado com duas
longarinas. Universidade Federal de Gois - Escola de Engenharia CiviL. Goinia,
