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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE MECNICA
DISEO DE MAQUINAS 3
Ing. ESDRAS MIRANDA

NOMENCLATURA DE LOS RODAMIENTOS

LUIS MANUEL DE JESS TUCUBAL RANGEL


201020475
06/03/2015

DISEO Y CLASIFICACIN
Los rodamientos generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y una jaula, y estn
clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empuje dependiendo de la direccin de la
carga principal. Adicionalmente, y dependiendo de los elementos de rodadura, estn clasificados
en rodamientos de bolas o de rodillos, estando stos a su vez divididos por diferencia de diseo o
aplicacin especfica.
Los tipos ms comunes de rodamientos y la nomenclatura de los componentes estn mostrados
en la Figura 1.1, mientras que en la Figura 1.2 muestra una clasificacin general de rodamientos

CODIFICACIN

23120 EASK.M.C3
CDIGO BASICO
GENERALMENTE CON
CINCO NUMEROS
O LETRAS

SUFIJOS

DESIGNACION DE LAS SERIES DE RODAMIENTOS


Cdigo de series de rodamientos: tipo de rodamientos.

6:

RODAMIENTOS RIGIDOS DE BOLAS

7:

RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR

3:

RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS

2:

RODAMIENTOS DE RODILLOS ESFERICOS

N:

RODAMIENTOS DE RODILLLOS CILINDRICOS

TIPOS Y CARACTERISTICAS DE LOS RODAMIENTOS


RODAMIENTOS DE UNA
HILERA DE BOLAS DE
RANURA PROFUNDA

Los rodamientos de una hilera de bolas de ranura profunda son el tipo ms comn. Su campo de
aplicacin es muy amplio. Las ranuras de los caminos de rodadura de los aros interior y exterior
constan de arcos circulares de un radio ligeramente mayor que el de las bolas
. Adicionalmente a las cargas radiales se les pueden imponer cargas axiales en ambas direcciones.
Debido a su bajo par, son muy aconsejables en las aplicaciones que requieran altas velocidades y bajas
prdidas de potencia.
Adems de los rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes
de acero o sellados de caucho en una o ambas caras y estn prelubricados con grasa. A veces tambin
se utilizan anillos de resorte sobre el aro exterior. El tipo ms comn de jaula es el de acero prensado

RODAMIENTOS DE MAGNETO

La ranura interior de los rodamientos de magneto es ligeramente menos pronunciada que el de los
rodamientos de ranura profunda. Puesto que el aro exterior slo tiene resalte a un lado, ste puede
ser desmontado. Esto resulta a menudo ventajoso a la hora del montaje. En general, dos rodamientos
de este tipo se emplean emparejados.
Los rodamientos de magneto son rodamientos pequeos con un dimetro interior que va de 4 a 30
mm y se utilizan principalmente en pequeos magnetos, giroscpicos, instrumentos, etc. Se utilizan
generalmente las jaulas de latn prensado.

RODAMIENTOS DE UNA
HILERA DE BOLAS
DE CONTACTO ANGULAR

Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas radiales y tambin axiales en
una direccin. Estn disponibles en cuatro ngulos de 0 0 0 0
contacto: 15 , 25 , 30 y 40 . A mayor ngulo de contacto, mayor capacidad de carga axial. No obstante,
para funcionamiento a altas velocidades son preferibles los tipos de menor contacto angular.
Normalmente se utilizan dos rodamientos en montajes duplex y se debe ajustar correctamente el
juego entre ambos.
Las jaulas de acero prensado son las ms usuales, aunque a menudo se utilizan las de resina de
poliamida en los tipos de alta precisin con ngulo de contacto 0 inferior a 30 .

RODAMIENTOS DUPLEX

A la combinacin de dos rodamientos radiales se le denomina par duplex. Normalmente estas


combinaciones se forman utilizando rodamientos de bolas de contacto angular o rodamientos de
rodillos cnicos. Las posibles combinaciones incluyen la de cara-a-cara, la cual une las caras del aro
exterior (tipo DF), espalda-a-espalda (tipo DB), o bien las dos caras en la misma direccin (tipo DT). Los
rodamientos duplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales en cualquier direccin.
El tipo DT se utiliza cuando existe una fuerte carga axial en una sola direccin y se hace necesario
repartir la carga equitativamente sobre cada uno de los rodamientos

RODAMIENTOS DE DOBLE
HILERA DE BOLAS
DE CONTACTO ANGULAR

Los rodamientos de doble hilera de bolas de contacto angular son bsicamente dos
rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular montados espalda-a-espalda, la
diferencia estriba en que slo constan de un aro interior y un aro exterior que contienen dos
caminos de rodadura cada uno. Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales en
cualquier direccin.

RODAMIENTOSDE BOLAS
DE CUATRO PUNTOS
DE CONTACTO

En los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto los aros interior y exterior son
separables debido a que el aro interior est seccionado en sentido radial. Ambos pueden
soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ngulo de contacto de 35 con cada aro. Este tipo
de rodamiento es el nico que puede sustituir una combinacin cara-a-cara o espalda-aespalda de rodamientos de bolas de contacto angular.
Normalmente incorporan jaulas de latn mecanizadas

RODAMIENTOSDE BOLAS
AUTOLINEANTES

El aro interior posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo camino de
rodadura esfrico cuyo centro de curvatura coincide con el eje del rodamiento; as pues, el eje
del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar hasta un cierto lmite alrededor del
centro del rodamiento. Consecuentemente los pequeos desalineamientos angulares del eje
o del alojamiento causado por el mecanizado o errores de montaje son automticamente
corregidos.
Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cnico para ser montados utilizando
un manguito de montaje

RODAMIENTOS DE RODILLOS
CILNDRICOS

En rodamientos de este tipo, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal con los caminos de
rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y son aconsejables para altas velocidades.
Existen diferentes tipos denominados NU, NJ, NUP, N, o NF para rodamientos de una hilera, y N
NU o NN para rodamientos de doble hilera, dependiendo del diseo o ausencia de rebordes laterales.
Los aros interior y exterior de todos estos tipos son separables.
Algunos rodamientos de rodillos cilndricos carecen de reborde en ambos aros, esto permite que
ambos aros puedan desplazarse axialmente el uno respecto al otro. Este tipo puede ser utilizado como
rodamiento de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyo aro exterior o interior
consta de rebordes a ambos lados, mientras que el otro aro no consta de reborde alguno, pueden
soportar cargas axiales en una direccin. Los rodamientos de doble hilera de rodillos cilndricos poseen
alta rigidez radial y se usan principalmente en mquinas-herramienta de precisin.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o de latn mecanizado, aunque tambin se utilizan
a veces las de poliamida moldeada.

RODAMIENTOS
DE AGUJAS

Los rodamientos de agujas contienen muchos finos rodillos de una longitud que va de tres a diez veces
su dimetro.
As pues, la relacin entre el dimetro exterior del rodamiento y el dimetro del crculo inscrito es
pequea y poseen una capacidad de carga radial bastante alta.
Existen muchos tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El tipo de copa-estirada
(drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado mientras que el tipo slido consta de aro
exterior mecanizado. Existen tambin montajes de jaula y agujas que carecen de aros. La mayor parte
de estos rodamientos tienen jaulas de acero prensado pero algunos tipos carecen de jaula

RODAMIENTOS DE RODILLOS
CNICOS

Los rodamientos de este tipo utilizan rodillos cnicos guiados por un reborde en la parte posterior del
cono. Estos rodamientos pueden soportar altas cargas radiales as como cargas axiales en una sola
direccin. En las series HR los rodillos se han incrementado tanto en nmero como en tamao
proporcionandouna mayor capacidad de carga.
Normalmente son montados en pares de manera similar a los rodamientos de una hilera de bolas de
contacto angular. En estos casos se puede obtener un juego interno correcto ajustando la distancia
axial entre los aros y los conos de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los
conjuntos de aros y conos pueden ser montados independientemente.
Dependiendo del ngulo de contacto, los rodamientos de rodillos cnicos se dividen en tres tipos: de
ngulo normal, de ngulo medio y de ngulo pronunciado.
Tambin estn disponibles los rodamientos de rodillos cnicos de dos y cuatro hileras de rodillos
cnicos. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado.

RODAMIENTOS DE RODILLOS
ESFRICOS

Estos rodamientos constan de rodillos en forma de barril entre el aro interior, con dos caminos de
rodadura, y el aro exterior, con un solo camino de rodadura de forma esfrica. Puesto que el centro de
curvatura de la superficie del camino de rodadura del aro exterior coincide con el eje de rodamiento,
son autolianeantes al igual que los rodamientos de bolas autoalineantes. As pues, de producirse
deflexin del eje o alojamiento, o desalineamiento de sus ejes, se corrige automticamente evitndose
la aplicacin de fuerzas excesivas a los rodamientos.
Los rodamientos de rodillos esfricos, no solo pueden soportar grandes cargas radiales, sino tambin
algunas cargas axiales en cualquier direccin. Tienen una excelente capacidad de carga radial y son
aconsejables en aplicaciones con cargas elevadas o cargas de impacto. Algunos rodamientos tienen
agujero cnico y pueden ser montados directamente sobre ejes cnicos o bien sobre ejes cilndricos
con la ayuda de un manguito de montaje.
Se utilizan jaulas de acero prensado, latn mecanizado o de poliamida moldeada

RODAMIENTO DE BOLAS
DE EMPUJE
DE UNA DIRECCIN

Los rodamientos de bolas de empuje de una sola direccin se componen de aros en forma de arandela
con caminos de rodadura. Al aro ajustado al eje se le denomina aro del eje (o aro interior) mientras
que al aro fijado al alojamiento se le denomina aro del alojamiento (o aro exterior).
En los rodamientos de bolas de empuje de doble direccin hay tres aros, de los cuales el central es el
que se fija al eje. Tambin existen rodamientos de bolas de empuje con asiento de alineacin debajo
del aro exterior con la finalidad de compensar errores de montaje o desalineamientos del eje.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado para los tamaos pequeos y jaulas de latn
mecanizado para los tamaos grandes.

RODAMIENTO DE BOLAS
DE EMPUJE DE
DOBLE DIRECCIN

RODAMIENTO DE RODILLOS
ESFRICOS DE EMPUJE

Estos rodamientos constan de un camino de rodadura esfrico en el aro del alojamiento (o aro
exterior) y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamente a su alrededor. Puesto que el
camino de rodadura del aro exterior es esfrico, estos rodamiento s son autoalineantes. Tienen una
gran capacidad de carga axial y pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga
axial.
Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o latn mecanizado