PROVA-1

01- Classificam-se como superfcies primrias:

a) leme, flap e profundor

b) aileron, leme e profundor

c) compensador, profundor e leme

d) compensador; aileron e profundor

02- Uma estrutura de fuselagem, constituda por cavernas e revestimento, denomina-se:

a) tubular
cantilever

b) monocoque

c) semi-monocoque

d) semi-

03- As superfcies de comando situadas na empenagem de um avio so:

a) ailerons

b) flapes e profundores

c) ailerons e leme de direo

b) profundores e leme de direo

04- Um determinado sistema de freios possui como um de seus componentes, um cilindro mestre e
um pisto, Neste caso, pode-se dizer que o sistema do tipo:
a) mecnico

b) hidrulico
d)hidramtico

c) pneumtico

05- A parte do eixo de manivelas onde se articula a biela denominada:

a) brao
peso

B) mancal

c) moente

D) contra

06- A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto:

a) a biela, atravs do eixo de manivelas

b) ao eixo de manivelas, atravs da biela

c) ao moente, atravs do eixo de manivelas

d) ao eixo de manivelas atravs do bloco

07- Quando o eixo de manivelas de um motor convencional, a quatro tempos, efetua um giro de
360 graus. o motor executa:
a) um tempo
tempos

b) dois tempos

c) trs tempos

d) quatro

08- Se um leo lubrificante tiver a sua temperatura diminuda, a sua viscosidade ser:
a) menor

b) maior

c)mantida

d)anulada

09- Se ocorrer um entupimento no filtro de leo de um sistema de lubrificao de um motor

aeronutico, o/a:
A) motor sofrera danos

b) vlvula by-pass abre-se

c) vlvula by-pass fecha-se

rendimento

d) o motor apresentar aumento de

10- Para o corte de um motor aeronutico, normalmente utiliza-se a interrupo do/da:

a) combustvel

b) giro do magneto

c)fase de ignio

d) corrente do sistema eltrico

11- A transformao da corrente contnua em corrente alternada pode ser conseguida com um:
a) dnamo

b) conversor

c) alternador

d) retificador

12- Os principais componentes de um sistema de ignio so:

a) magneto, gerador; fiao e blindagem
velas

b) gerador, distribuidor, carburador e

c) alternador, carburador, distribuidor; fiao e velas

blindagem e velas

d) magneto, distribuidor, fiao,

13- Para substituir os magnetos durante a partida de um motor aeronutico so utilizados

dispositivos para gerar
alta tenso, conhecidos como:
a) distribuidores

b) motores de arranque

c) unidades de partida

d) indutores de corrente contnua

14) O dispositivo existente nos magnetos, que funciona exatamente como um interruptor,
denomina-se:
a) m
condensador

b) came

c) platinado

d)

15- Os incndios pertencentes classe C incluem os as:

a) metais

b) unidades eltricas

c) lquidos inflamveis

d) materiais que deixam resduos

16) As hlices de passo varivel so tambm conhecidas com hlices de:

a) passo reverso
velocidade constante

b) passo bandeira

c) velocidade varivel

d)

17- Os manmetros so classificados em dois tipos distintos. Identifique as presses que

caracterizam estes tipos:
a) absoluta e dinmica
e relativa

b) relativa e absoluta

c) diferencial e absoluta

d) diferencial

18- A indicao da velocidade de rotao do eixo de manivelas de um motor obtida pelo:

a) tacgrafo

b) manmetro

c) tacmetro

d) varimetro

19- Em um circuito eltrico, o fusvel e o disjuntor sero sempre ligados:

a) em srie com a carga

b) alternadamente com a carga

c) em paralelo com a carga

d) em srie-paralela com a carga

20- Em aviao os tipos de manuteno so classificados como:

a) corretiva e preventiva

b) preventiva e dimensional

c) corretiva e dimensional

d) preventiva e qualitativa

PR0VA -2

01- Qualquer aparelho capaz de se sustentar no ar denomina-se:

a) aeronave

b) aerdino

c) aerstato

d) dirigvel

02- Quando um determinado corpo sofre uma flexo, no mesmo aparecem simultaneamente dois
esforos, que so:
a) trao e toro

b) trao e compresso

c) toro e cisalhamento

d) compresso e cisalhamento

03- liga de alumnio normalmente utilizada na construo da estrutura das aeronaves, por ser:
a)pesada eflexivel
antimagntica

b) leve e resistente

c) compacta e flexvel

d) leve e

04- Os movimentos de arfagem num avio so obtidos pelo:

a) leme de direo
compensador

b) aileron

c) profundor

d)

05- Nos motores reao, a massa de ar aps passar pela cmara de combusto, vai para a/o:
a) turbina
propulsor

b) difusor

c) compressor

d) bocal

06- O trabalho que um motor executa por unidade de tempo denomina-se:

a)fora

b) torque

c) potencia

d) cilindrada

07- Em um motor convencional, no tempo de compresso, as duas vlvulas devero estar:

a) no PMA

b) no PMB

c) abertas

d)fechadas

08- Os aditivos misturados a um leo lubrificante, que tem a capacidade de melhorar a estabilidade
qumica do leo, so os:
a) saplios
antiespumantes

b) detergentes

c) antioxidantes

d)

09- A qualidade de um leo lubrificante que indica a ausncia de acidez no mesmo, denomina-se:
a)fluide
neutralidade

b) anti-acidez

c) estabilidade

d)

10- O conjunto que admite, filtra e, eventualmente. aquece o ar admitido, chama-se sistema de:
a)induo

b)ignio
d)alimentao

c)carburao

11- Quando a manete de potncia estiver toda frente (potncia mxima), no carburador a o:
a) gigleur estar aberto

b) gigleur estar fechado

c) borboleta estar aberta

d) borboleta estar fechada

12- Com a diminuio da altitude de vo a mistura combustvel tender a:

a) se tornar mais rica

b) se tornar mais pobre

c) diminuir a quantidade

d apresentar menor volatilidade

13) A cor marrom indica uma tubulao de:

a) gasolina
lubrificante

b) leo hidrulico

c) extintor

d) leo

14- O dispositivo eltrico que utiliza o eletroim para produzir um acionamento mecnico.
denomina-se:
a) dnamo

b) bobina

c) inversor

d) solenide

15- No sistema de ignio e um motor convencional com a RPM j estabelecida, a gerao de

eletricidade obtida pelo/pela:
a) dnamo
distribuidor

b) bateria

c) magneto

d)

16) O dixido de carbono recomendado para a extino de incndios da classe C, pois

essencialmente:
a) produz espuma
conduz eletricidade

b) no corrosivo

c) atua por abafamento

d) no

17) As hlices do tipo hidramticas utilizam para o seu funcionamento:

a) ar comprimido
lubrificante

b) motor eltrico

c) contrapesos

d) leo

18- Em um determinado instrumento utilizado em aeronaves, a faixa de cor amarela indica:

a) limites excedidos

b)fase de normalidade

c) situao de anormalidade

d)fase de alerta ou transitria

19- So considerados instrumentos de vo:

a) climb, fluxmetro e manmetro

b) bssola, giro direcional e tacmetro

c) altmetro, climb e velocmetro

d) inclinmetro, varimetro e liquidmetro

20- O tubo de Bourbon utilizado nos manmetros que trabalham com presso:
a) esttica

b) relativa

c) absoluta

d) diferencial

PROVA 03
01- As aeronaves so classificadas em dois grupos distintos que so:
a) aerdino e aerstatos

b) avies e helicpteros

c) aerdino e hidroavies

d) aerstatos e hidroavies

0 montante, como membro estrutural da asa, suporta os esforos de:

a) trao
compresso

b) toro

c)flexo

d)

03 So componentes da empenagem de um avio:

a) leme, flapes e compensadores

b) leme. ailerons e compensadores

c) profundor, leme e compensadores

d) profundor, ailerons e compensadores

04- O movimento de arfagem conseguido pelo comando do:

a) pedal direito

b) pedal esquerdo

c) manche no sentido lateral

d) manche no sentido longitudinal

05- A finalidade dos tanques de combustvel serem ventilados para a atmosfera :

a) drenar o sistema

b) diferenciar as presses

c) facilitar o bombeamento
externa

d) equalizar as presses interna e

06- Gasolinas com poder antidetonante maior que o recomendado, quando utilizadas em motores a
pisto por

um longo perodo, pode ocasionar:

a)falha nas velas e corroso de vlvulas e pistes
pinos

b) detonao e conseqente batida de

c) pr-ignico, detonao e superaquecimento

ao motor

d) excesso de potencia e danos internos

07- As fontes eltricas que utilizam a energia mecnica para produzirem eletricidade so
denominadas:
a) baterias
retificadores

b) geradores

c) conversores

d)

08- O funcionamento dos motores propulsionados a jato baseado nos princpios fsicos de:
a) Newton
Arquimedes

b) Pascal

c) Venturi

d)

09) Em um motor reao, o caminho percorrido pela massa de ar, na ordem normal de
funcionamento, :
a) turbina - compressor cmara

b) compressor - turbina - cmara

c) turbina - cmara compressor

d) compressor - cmara turbina

10- Num motor a pisto que tenha a vlvula de admisso com avano de 15 graus na abertura e
atraso de 13 graus no fechamento, e a vlvula de escapamento com avano de 11 graus na
abertura e 10 graus no fechamento, ter um cruzamento de vlvulas de:
a) 28 graus

b) 25 graus

c) 24 graus

d) 21 graus

11- Em um motor convencional, o caminho percorrido pelo pisto, de um ponto morto ao outro,
chama-se:
a)fase

b) tempo

c) curso

d) cilindrada

12- A lubrificao entre a superfcie da bronzina e o moente do eixo de manivela, feita pelo
processo de:
a) salpique
furo calibrado

b) imerso

c) presso

d) jato por

13- Apos o leo ter circulado pelo motor, onde realizou a lubrificao, a sua viscosidade:
a) diminuiu
permaneceu constante

b) aumentou

c) chegou a zero

d)

14- O aumento ou diminuio da tenso da corrente eltrica conseguida pelo:

a) conversor
corrente reversa

b) transformador

c) dnamo retificador

d) rel de

15-O sistema que tem como finalidade acionar componentes mecanicamente. atravs da energia
do ar sob presso. o:

a) eltrico

b) pneumtico

c) hidrulico

d) diferencial

c)C

d)D

16- Um incndio em madeira ou papel pertence classe:

a)A

b)B

17) O dispositivo responsvel pela tomada de presso dinmica para o funcionamento de um

velocmetro o a:
a) diafragma
aneride

b) tubo de Pitot

c) Tubo de Venturi

d) Cpsula

18- Aps a parada de um motor a pisto superalimentado, o manmetro de admisso indicar:

a) zero

b) a ltima presso admitida

c) a presso atmosfrica local

a) a presso atmosfrica corrigida

19- O manmetro de leo trabalha com presso do tipo:

a) esttica

b) relativa

c) absoluta

d)diferencial

20- A manuteno peridica que os componentes de uma aeronave sofrem, seguindo um programa
previamente estabelecido pelo fabricante, denomina-se manuteno:
a) pr -vo

b) corretiva

c) de oficina

d) preventiva

PROVA -4
01- As aeronaves que se sustentam segundo a Lei da Ao e Reao, denominam-se:
a) bales

b) aerdino

c) aerstatos

d) dirigveis

02- O termo cantilever classifica a asa de uma aeronave quanto sua:

a)fixao
resistncia

b)posio

e) estrutura

d)

03- A empenagem composta pelos estabilizadores horizontal e vertical e por:

a) ailerons e leme de direo

b) leme de direo e profundor

c)flapes e ailerons

d)flapes e profundor

04- O movimento longitudinal do manche, para frente ocasiona num avio uma:
a) picada

b)cabrada

c) rolagem

d) guinada

05 O tipo de trem de pouso que possui a bequilha posicionada atrs do trem principal, denominase:

a) triciclo
escamotevel

b) retrtil

c) convencional

d)

PROVA 6
01- Nas estruturas do tipo monocoque. os esforos so suportados pelos (as):
a) tubos e nervuras

b) longarinas e estais

c) suportes e montantes

d) cavernas e revestimentos

02- Ao se calar o pedal direito, a aeronave:

s) rolara para a direita

b) rolara para a esquerda

c) guinar para a direita

d) guinar para a esquerda

03- Se um determinado cabo de comando estiver exageradamente tencionado, o piloto sentir os

comandos de vo:
a)leves
sensveis

b) pesados

c) mais sensveis

d) menos

04- Quanto a disposio das rodas, o trem de pouso pode ser:

a) triciclo ou retrtil

b) retrtil ou escamotevel

c) convencional ou triciclo

d) escamotevel ou convencional

05- Os tipos de freios mais utilizados nos avies so:

a)tambor e disco

b) singelo e hidramtico

c) convencional e mecnico

d) hidrulico e pneumtico

06- A estrutura que tem como finalidade fixar o motor ao avio denomina-se:
a)berco
amortecedor

b) coxim

c) suporte

d)

07- Os componentes de um motor convencional, que permitem a abertura dos cilindros,

denominam-se:
a) anis

b) bielas

c) pistes

d) vlvulas

08- Em um motor convencional a quatro tempos. no final dos tempos de admisso e exploso o
pisto encontrar-se- no:
a) pma
curso

b)pmb

c) meio do curso

d) incio do

09- o trabalho que o motor executa, em um determinado perodo de tempo. denomina-se:

a)fora

b) trao

c) torque

d) potncia

10- os tipos de lubrificao so conhecidas como:

a)imerso e presso

b) presso e gravidade

c) salpique, imerso e mista

d) salpique, presso e mista

11- A resistncia que um determinado tipo de leo oferece ao escoamento. denomina-se:

a) fluidez
congelamento

b) viscosidade

c) ponto de fulgor

d) ponto de

12- No carburador dos motores convencionais, a manete de potncia est ligada diretamente a
(ao):
a)bia

b) gigleur

c) estilete

d) borboleta

c) querosene

d) resinas

13- A gasolina obtida. atravs da destilao de:

a) betume
combustveis

b) petrleo

14- A quantidade de calor liberada na queima de uma libra ou quilograma de combustvel,

denomina-se poder:
a) calorfico
volatilidade

b) de detonao

c) antidetonante

d) de

15- Quando a compresso de um cilindro estiver muito alta, poder ocorrer no mesmo um (a):
a)detonao
pobre

b) pr-ignio

c) mistura rica

d) mistura

16- Com a finalidade de se manter constante a tenso dos diversos equipamentos, utiliza-se o:
a) solenide

b) regulador de voltagem

c) equalizador de tenses

d) rel de cor-rente reversa

17- No sistema de ignio, a vela produzir a fasca quando ocorrer o (a):

a)abertura do carne
fechamento do platinado

b) fechamento do came

c) abertura do platinado

d)

18- segundo a lei de ohm, a tenso definida como sendo o produto entre a corrente e a:
a)fem
resistncia

b) potncia

c) amperagem

d)

19- o sistema pitot-esttico capta as presses esttica e dinmica para o:

a)manmetro e o climb

b) altmetro e o manmetro

c) velocmetro e o altmetro

d) varimetro e o termmetro

20- o manmetro empregado para a medio de presso absoluta utiliza, para o seu
funcionamento o (a):
a) diafragma
aneride

b) giroscpio

c) tubo de bourdon

d) cpsula

PROVA 07
01- Um dispositivo eltrico, comandado por meio de um eletrom. que funciona como um
interruptor denomina-se:
a) transformador

b) dnamo

c) gerador

d) rel

02- A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto ao eixo de manivelas atravs:
a) de mancais
cilindros

b) de bielas

c) do brao de manivela

d) de

03- A inspeo das peas feitas com o auxlio de lentes ou lupas denominada:
a) dimensional

b) qualitativa

c) visual

c) corretiva

04- O instrumento que serve para indicar as rotaes por minuto do eixo de manivelas do motor
conhecido como:
a) manmetro
instrumentos giroscopicos

b) velocmetro

c) tacmetro

d)

05- As turbinas usadas nos motores a reao so sempre do tipo:

a) centrfugo

b) axial

c) rotativo

d) turbo-fan

06- Em um carburador as duas unidades bsicas para o funcionamento do mesmo so:

a) tubo de Venturi e gigl

c) borboleta e pulverizador

c) cuba e pulverizador

d) cuba e borboleta

07- O conjunto dos platinados funciona como interruptores e so comandados:

a) eletricamente
hidraulicamente

b) manualmente

c) mecanicamente

d)

 08- A fonte de energia eltrica de um sistema de ignio :

a) vela

b) chave de ignio

c)fios blindagem

d) magneto

09- Quando a temperatura de um leo diminui sua viscosidade:

a) aumenta
depois diminui

b) diminui

c) no se altera

d) aumenta e

10- 1m avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir a/as:

a) altas temperaturas
b)

altas presses ambientes

b) altas diferencas de temperaturas encontradas durante o vo

c) diferena entre a presso no interior e no exterior da cabina

11- O conjunto diretor de vo funciona para servir ao sistema de piloto automtico como um:
a) ascensor
atuador

b) controlador

c)amplificador

d) servo-

12- Algumas hlices de avies e ps do rotor de helicpteros utilizam para evitar a formao de
gelo a aplicao de anti-congelantes ou sistemas de degelo do tipo:
a) mecnico

b) pneumtico

c) hidrulico

d) eltrico

13- Dentre as potncias desenvolvidas por um grupo motopropulsor. a que dever ter o menor
valor, para um
adequado funcionamento do mesmo. chama-se:
a) de atrito (FHP)
tratora THP)

b) indicada (IHP)

c) efetira (BHP;

d) til ou

14- Num pouso, quando a hlice for comandada para passo reverso:
a) o motor inverte o sentido de rotao produzindo trao contrria
b) a trao da hlice anula-se, passando a produzir apenas arrasto
c) o ngulo das ps da hlice se tornam negativos produzindo trao reversa

d) as hlices invertem o sentido de rotao graas a engrenagens na caixa de reduo

15- Com o aumento da altitude a mistura ar-gasolina tende a enriquecer face diminuio da
densidade do ar. O piloto dever corrigir a mistura para evitar perda de potncia. Essa correo
feita regulando-se a/o:
a) mande de potncia

b) borboleta do carburador c) mande de mistura

d) RPM do

motor
16- O reator mais simples, que no possui nenhuma pea mvel, denominado:
a) turbo-jato
estato

b) pulso jato

c) estato-reator

d) turbo

17- O conjunto de operaes que compreendem as seis fases de funcionamento de um motor

chama-se:
a) ciclo

b) deslocamento

c) tempo

d) curso

c) manmetro

d) contagiros

c) 6 fases

d) 8 fases

18- O tubo de Bourbon uma das peas essenciais do:

a) altmetro

b) varimetro

19- O motor trmico tem o nmero de:

a) 2 fases

b) 4fases

20- A lubrificao das peas do motor convencional do tipo mista compreende os processos de:
a) salpique e asperso

b) presso e calibrao

c) salpique, presso e imerso

d) suco e presso

PROVA 08
01- A manuteno que tem como finalidade a recuperao de um determinado equipamento
denomina-se:
a) corretiva

b) preventiva

c) dimensionei

d) qualitativa

02- O velocmetro funciona pela ao da(s) presso (es)

a) esttica
diferencial

b)diferencial

c) esttica e dinmica

d) esttica e

03- O tacmetro mecnico tem seu funcionamento baseado no(a):

a) lei da inrcia
de Pascal

b) tubo de Venturi

c)fora centrpeta

d) princpio

04- A bssola est classificada no grupo de instrumentos de:

a) vo

b)avio

c) navegao

d) motor

05- Os incndios que esto includos na classe B, so os de:

a) unidades eltricas

b) materiais metlicos

c) materiais que deixam resduos

d) lquidos inflamveis

06- Durante o cheque dos magnetos, ao se desligar um deles verificou-se, o funcionamento normal
dos motores. Isso significa que a RPM:
a) diminuiu moderadamente

b) aumentou moderadamente

c) diminuiu acentuadamente

d) aumentou acentuadamente

07- Os dispositivos que utilizam a induo eletromagntica para seu funcionamento, so os(as):
a) baterias

b) solenides

c) diodos

d) geradores

08- O instrumento utilizado para medir, a intensidade da corrente eltrica de um circuito, o:

a) voltmetro
potencimetro

b) ampermetro

e) galvanmetro

d)

09- Uma fonte composta por trs baterias em paralelo, com 12v cada uma, ter uma voltagem total
de:
a) 4 Volts

b) 6 Volts

c)12 Volts

d) 36 Volts

10- Segundo a lei de Ohm, a corrente inversamente proporcional a:

a) tenso
resistncia

b)potncia

c)amperagem

d)

11- Em um carburador de presso diferencial, o elemento que proporciona a suco de

combustvel atravs do duto de admisso o(a):
a) bia

b) Venturi

c) gigl

d) estilete

12- O conjunto que tem por finalidade aumentar a presso do ar admitido, denomina-se sistema
de:
a) induo
superalimentao

b) admisso

c) carburao

d)

13- A resistncia que o leo lubrificante oferece ao escoamento denomina-se:

a) viscosidade
congelamento

b) neutralidade

c) ponto de fulgor

d) ponto de

14- Em um motor convencional, as peas que tem como uma das finalidades, vedar as folgas entre
o pisto e o cilindro chamam-se:
a) vedadores

b) retentores

c) molas retentivas

d) anis de

segmento
15- Nos motores convencionais as vlvulas do cilindro so acionadas diretamente atravs do(a):
a) biela
engrenagens

b) rolete

c) balancim

d)

c) consumo horrio

d) consumo

1 16- A relao litro/hp/hora indica:

a) potncia mdia
especfico

b) potncia terica

17- Nos sistemas de freio, do tipo tambor. na condio de freio livre, as sapatas ficam afastadas do
tambor, por ao:
a) de mola
hidramatica

b) pneumtica

c) hidrulica

d)

18: O acionamento do manche permite que um avio execute os movimentos de:

a) bancagem e guinada

b) guinada e tangagem

c) rolamento e arfagem

d) bancagem e rolamento

19- Os compensadores so classificados como superfcies:

a) primrias
hipersustentadoras

b) auxiliares

c) secundarias

d)

20- Os montantes so membros estruturais da asa que suportam os esforos de:

a) trao
cisalhamento

b) toro

c) compresso

d)

PROVA-9
01- So considerados aerdinos de asa fixa:
a) helicpteros e giroplanos

b) bales e dirigveis

c) convertiveis e ornitpteros

d) avies e planadores

02- A asa do tipo pra-sol, quanto fixao, classificada como:

a) monocoque
cantilever

b) cantilever

c) semi- monoquoque

03- Os movimentos de arfagem so obtidos pelo:

a) leme de direo

b) ailerons

d) semi-

c) compensador

d) leme de profundidade (profundor)

04 O movimento longitudinal do manche para frente ocasiona uma:

a) picada

b) cabrada

c) rolagem

d) guinada

05- Um cabo de comando com tenso cima do limite poder provocar:

a) comandos duros
estabilidade

b) comandos suaves

c) menor estabilidade

d) maior

06- No freio do tipo tambor, a frenagem e conseguida pelo atrito entre o:

a) pneu e o tambor
o pneu

b) pneu e a sapata

c) tambor e a sapata

d) cilindro e

07- A relao entre a potncia produzida por um motor e a potncia admitida sob forma de calor,
denominada:
a) leveza
especifico

b) compacidade

c) eficincia trmica

d) consumo

08- As modificaes nos tempos de abertura e fechamento das vlvulas de admisso foram
introduzidas nos motores atuais, porque nos antigos motores Ciclo Otto a/o:
a) admisso de mistura era ineficiente

b) escapamento dos gases era completo

c) queima da mistura no era completa

d) mistura admitida era muito rica

09- Durante o funcionamento de um motor convencional, os tempos em que ambas as vlvulas

encontram-se fechadas denominam-se tempos de:
a) exploso e admisso

b) admisso e compresso

c) compresso e exploso

d) admisso e escapamento

10- O leo que entra em um radiador tem sua viscosidade:

a) maior que na sada
zero

b) igual a da sada

c) menor que na sada

d) igual a

11- Caso ocorra algum problema no sistema de lubrificao, o dispositivo que tem como finalidade
permitir. alternativamente, a passagem do leo, denomina-se vlvula:
a) de contorno ou by-pass

b) seletora

c) unidirecional

d) reguladora de presso

12- Quando a manete de potncia estiver toda frente (potncia mxima), no carburador o(a):
a) gigleur estar aberto

b) gigleur estar fechado

c) borboleta estar aberta

d) borboleta estar fechada

13- Um determinado combustvel com alto grau de vaporizao em baixas temperaturas. permitira
ao motor uma:
a) mistura rica
rpida

b) mistura pobre

c) partida lenta

d) partida

14- A quantidade de calor liberada durante a queima de uma libra de combustvel conhecida
como poder:
a) calorifico
inflamao

b) de combusto

c) de queima

d) de

15- As fontes eltricas que utilizam energia mecnica para produzirem eletricidade so conhecidas
como:
a) baterias
retificadores

b) geradores

c) conversores

d)

c) joules

d) amperes

16- Segundo a lei de Ohm, a corrente eltrica :

a) inversamente proporcional a tenso
b) inversamente proporcional a amperagem
c) diretamente proporcional a resistncia

e) inversamente proporcional a resistncia

17- A unidade de potncia eltrica conhecida como:
a) watts

b) volts

18- Um incndio em combustvel liquido pertence a classe:

a)A

b)B

c)C

d)D

19- As hlices do tipo aeromticas utilizam para seu funcionamento:

a) ar comprimido
lubrificante

b) motor eltrico

c) molas helicoidais

d) leo

20- O instrumento que funciona com precesso giroscpica o:

a) turn & bank
artificial

b) a

c) velocmetro

d) horizonte

PROVA- 10
01- Qualquer aparelho capaz de se sustentar no ar. denomina-se:
a) aeronave

b) aerdino

c) aerstato

d)dirigvel

02- A liga de alumnio normalmente utilizada na construo da estrutura das aeronaves por ser:
a) pesada e flexvel

b) leve e resistente

c) compacta e flexvel

d) leve e

anti-magntica
03- Quando um determinado corpo sofre uma flexo, no mesmo atuam dois esforos
simultaneamente, que so:
a) trao e toro

b) trao e compresso

c) toro e cisalhamento

d) compresso e cisalhamento

04- Num avio, a distncia tomada da ponta de uma asa at a ponta da outra denominada:
a) corda
envergadura

b) corda mdia

c) alongamento

d)

05- As bronzinas ou casquilhos so feitos de ligas antifrico ou antiatrito. do tipo:

a) ao e alumnio

b) nquel e cdmio

c)ferro e alumnio

d) bronze fosforoso e meta branco

06- O componente responsvel pelas correes dos possveis movimentos involuntrios que um
avio venha a sofrer longitudinalmente durante um deslocamento, denomina-se:
a) deriva inferior
estabilizador horizontal

b) deriva superior

c) estabilizador vertical

d)

07- Em avies equipados com primer manual, se durante um vo houver o destravamento do

mesmo, poder ocorrer:

a) disparo de hlice
b) aumento brusco de potncia no motor

b) possvel afogamento do motor por excesso de gasolina

c) queda acentuada de temperatura da cabea do cilindro
08- No sistema de injeo indireta, o combustvel injetado na cabea do cilindro, antes da vlvula
de admisso, num fluxo:
a) descontinuo
intermitente

b) continuo

c) no uniforme

d)

09- Em um motor convencional, no tempo de compresso, as duas vlvulas devero estar:

a) no PMA

b) no PMB

c) abertas

d)fechadas

10- O trabalho que um motor executa num determinado intervalo de tempo denominado:
a)fora

b) torque

c) potncia

d)cilindrada

11-O conjunto que admite. filtra e aquece o az chama-se sistema de:

a) induo
alimentao

b)ignio

c) carburao

d)

12- Com uma diminuio da altitude de vo, a mistura combustvel tende a ser mais:
a) rica
equalizada

b) pobre

c) voltil

d)

13- No sistema de ignio, com a RPM j restabelecida, a gerao de eletricidade obtida por:
a) dnamo
distribuidor

b) bateria

c) magneto

d)

14- A qualidade do leo lubrificante que indica a ausncia de acidez no mesmo, denomina-se:
a)fluidez
neutralidade

b) antiacidez

c) estabilidade

d)

15- A capacidade que um reator tem de ingerir objetos estranhos existentes nas proximidades do
duto de admisso conhecida como:
a) ingesto (FOD)
de objetos danosos

b) absoro ABS

c) estol de compressor

d) admisso

16- O dispositivo eltrico que utiliza o eletrom para produzir um acionamento mecnico,
denomina-se:
a) dnamo

b) bobina

c) inversor

d) solenide

17- O Tubo de Bourdon utilizado nos manmetros que trabalham com presso:
a) esttica

b) relativa

c) absoluta

d) diferencial

18- So considerados instrumentos de vo:

a) climb e manmetro

b) bssola, giro direcional e tacmetro

c) altmetro, velocmetro e climb

d) inclinmetro, liquidmetro e fluxmetro

19- Em um determinado instrumento, a faixa amarela indica:

a) condio de normalidade

b) condio de anormalidade

c) limites excedidos

d)fase de alerta ou transitria

20- O dixido de carbono recomendado para a extino de incndios classe C. pois

essencialmente:
a) espumoso
conduz eletricidade

b) no corrosivo

c) atua por abafamento

d) no

PROVA 11
01- Quando o volume de um gs diminui, pela lei de Boyle e Mariotte a:
a) presso diminui
temperatura aumenta

b) temperatura diminui

c) presso aumenta

d)

02- O esforo estrutural que caracteriza uma distenso ao corpo no qual atua. :
a) compresso

b) cisalhamento

c)trao

d)flexo

c) a velocidade e o tempo

d) o trabalho

03- Podemos dizer que a potncia a razo entre:

a) o trabalho e o tempo
e a fora

b) a fora e o tempo

04- Assinale a afirmativa errada:

a) presso a fora por unidade de rea
b) peso de um corpo a quantidade de matria do qual ele formado
c) potncia a fora vezes a velocidade

d) energia a capacidade de produzir trabalho

05- As aeronaves mais pesadas que o at que se deslocam graas a reaes aerodinmicas, so
classificadas genericamente como:
a) aerstatos
convertveis

b) aerdinos

c) avies

d)

06- A estrutura dos estabilizadores e superfcies de controle so em parte semelhantes :

a) fuselagem

b)asa

c) superfcie dorsal

d) longarinas

O7- Os ailerons so superfcies primrias de controle, utilizadas nos avies, localizadas:

a) no bordo de fuga das asas, do meio para a ponta
b) na superfcie das asas
c) no bordo de fuga das asas juno coma fuselagem

e) no bordo de fuga da empenagem, superfcie horizontal

08- O perfil aerodinmico da asa de um avio dado pelas(os):
a) suportes

b) montantes

c) carenagens

D) nervuras

09- Abertura com carenagens de fcil remoo, destinadas a verificao do interior de asas e

fuselagens, recebem o nome de:

a) janelas
observadoras

b) orifcios de inspeo

c) janelas de inspeo

d)

10- Quando uma asa presa fuselagem, dispensando a amarrao por meio de montantes,
estais ou suporte, do tipo:
a) semi-monocoque
monocoque

b) semi-cantilever

c) cantilever

d)

11-A forma aerodinmica de uma fuselagem monocoque dada por:

a) longarinas

b) nervuras

c) estais

d) cavernas

12- Nos avies, os compensadores so superfcies secundrias de controle, localizadas:

a) no bordo de fuga das asas e empenagem
primria

b) no bordo de ataque da superfcie

c) no bordo de fuga da superfcie primaria

d) na cabina de vo ao alcance do piloto

13- Os avies que no possuem mobilidade de trem para o taxiamento, executam curvas no solo:
a) freando o trem principal para o lado que e deseja ir
b) atravs dos pedais comandando o leme de direo

c) comandando os ailerons junto com a deriva

d) tais avies no executam taxiamento em curva
14- Os amortecedores dos trens de pouso praticamente usados em todas as aeronaves
modernas (hidrulicos e pneumticos), tem:
a) grande tendncia ao retorno

b) pouca tendncia ao retorno

c) borracha amortecendo o impacto

d) laminas de ao amortecendo o impacto

15- A sangria nos freios de uma aeronave tem por finalidade:

a) remover o ar do sistema

b) drenar o fluido hidrulico

c) equalizar a presso do sistema

freio

d) determinar a ajustagem da sapata do

16- Os compensadores so pequenas superfcies instaladas na superfcie de controle principais

dos avies e servem para:
a) permitir um adequado balanceamento do avio
b) compensar tendncias do avio no solo
c) compensar tendncias apresentadas pelo avio em vo

d) todas as anteriores

17- A trimagem (compensao) de um avio com nariz pesado feita defletindo-se o

compensador do profundor para:
a) cima
ou esquerda

b) a posio neutra

c) baixo

d) a direita

18- Os freios utilizados na maioria das aeronaves so normalmente do tipo:

a) a tambor e a disco

b) hidrovcuo

c) servo freio

d) mecnico

19- Quanto ao acionamento. os freios das aeronaves so classificados em:

a) mecnicos e manuais

b) hidrulicos e eltricos

c) mecnicos hidrulicos e pneumticos

manuais

d) automticos, semi-automticos e

20- Durante uma corrida para decolagem de um avio, se o piloto pressionar somente o pedal
direito, ele
atuar:
A) os freios de ambos os trens principais
B) somente o freio da roda direita
c) os freios da roda esquerda e do trem do nariz

e) somente o leme de direo pois, para atuar o freio necessrio acionar os dois pedais

PROVA-2
01- Quando sobre um corpo aparecem os esforos de trao e compresso, dizemos que o
mesmo esta sofrendo um esforo de:
a) toro
compresso

b) cisalhamento

c)flexo

d)

02- Um copo de chope gelado apresenta na superfcie externa gotculas de gua devido:
a) gua do chope

b) porosidade do copo

c) condensao da umidade atmosfrica

d) vaporizao de gua

03- Quando uma ou mais foras atuam sobre um corpo tendendo a aumentar suas dimenses dizse que ele esta sujeito a um esforo de:
a) toro

b) compresso

c) distenso

04- Numa decolagem, a menos que o manual do avio estabelea outra posio, os
compensadores devero ser

d) trao

colocados na posio:
a) neutra

b) de deflexo mnima

c) de deflexo mxima

d) que permita ao avio cabrar

05- O movimento das superfcies de comando, nos avies de pequeno porte, feito atravs de:
a) cabos de ao flexveis

b) alavancas e hastes

c) tubos de toro e polias

d) todas as anteriores

06- As longarinas e nervuras so elementos estruturais utilizados normalmente nas:

a) superfcies prprias ao aparecimento da sustentao

b) asas, empenagens e superfcies de comando
c)

fuselagens tubulares e monocoques

c) n.d.a.
07- O componente estrutural da asa de um avio que tem a finalidade de suportar os principais
esforos de flexo que a mesma estar sujeita, a:
a) nervuras

b) tirantes

c) montantes

d) longarinas

08- A estrutura de fuselagem que suporta os esforos estruturais graas a cavernas. reforadores e
revestimento, a:
a) monocoque
monocoque

b) semi-cantilever

c) cantilever

d) semi-

09- Considera-se como a principal funo da empenagem em uma aeronave:

a) permitir a manobrabilidade da aeronave
b) aumentar a estabilidade da aeronave quando em vo
c) dar estabilidade longitudinal a aeronave

d) balancear a aeronave em vo
10- Os cabos ou tiras de ao, empregados nos avies para fins de amarrao, recebem o nome
de:
a) estais
monocoque

b) cantilever

c) suporte

b)

11- A superfcie inferior de uma asa, ou de um p de rotor. onde durante o vo a presso esttica
maior. recebe o nome de:
a) intradorso, cambra inferior ou ventre

b) extradorso. cambra superior ou dorso

c) bordo de ataque

d) bordo de fuga ou cambra

12- A ao de cabrar ou picar (nariz para cima ou nariz para baixo) com aeronave em vo, d o
nome de:
a) guinada

b) glissagem

c) cabra-picagem

d) arfagem

13- Na classificao dos avies quanto quantidade de asas, considera-se a asa direita e a
esquerda como:
a) duas asas
planos de asas

b) um plano de asas

c) uma nica asa

d) dois

14- E considerado como um perturbador de vo, em um avio. o:

a) slat

b) slot

c) flape de bordo de ataque

d) spoiler

15- Assinale a afirmativa incorreta:

a) a energia a capacidade que um corpo tem de produzir trabalho
b) a potncia desenvolvida por um corpo igual ao produto da fora aplicada a ele por sua
velocidade
c) numa, transformao isotrmica (Lei de Boyle Mariotte quando a presso de um gs aumenta, a
sua massa aumenta na mesma proporo).

d) dirigveis so aerstatos que dispem de um dispositivo de propulso formado por um motor e

hlice
16- Os esforos aerodinmicos que atuam nas fuselagens das aeronaves so suportados
a) pela estrutura

b) pelo revestimento

c) pela estrutura e revestimento

d) pelas longarinas

17- Nos avies, os flapes e slats so denominados dispositivos hipersustentadoras porque:

a) impedem que a velocidade do avio aumente nas descidas.

b) permitem que a asa produza, maior sustentao quando so defletidos
b)

servem como freios aerodinmicos

c) permitem que o avio voe maiores distncias nos vos planados

18- Com um avio, se aps uma aproximao para pouso com flapes distendidos, houver a
necessidade de uma arremetida sem o toque, os flapes devero ser:
a)

imediatamente recolhidos

b) distendidos ao mximo durante a arremetida

d) mantidos na mesma posio durante a arremetida

e) parcialmente recolhidos antes da arremetida
19- A fim de dar formato aerodinmico A asa, as nervuras servem, tambm, para:

a) transmitir os esforos do revestimento para a longarinas

b) absorver os esforos de compresso entre as longarinas
c) servir como apoio para o revestimento
d) todas as anteriores
20- Para compensar o conjugado de reviramento nos monomotores, costuma-se utilizar:
a) o estabilizador vertical decalado
b) maior ngulo de incidncia em uma das asas
c) compensador fixo na deriva

e) todos os procedimentos anteriores

.
PROVA 03
01- As vlvulas de escapamento geralmente portam em seu interior um perfil oco que preenchido
com:
a) sdio
alumnio

b) ar atmosfrico

c) bicarbonato

d) sulfato de

02- O tipo de mancai empregado na juno da biela com o eixo de manivelas, denomina-se:
A) moente

B) casquilhos

C) pino de eixo

D) bucha

C) saia do pisto

D) cmara

03- Os anis de segmentos so instalados na:

A) cabea do pisto
de combusto

B) biela

04- Aps a queima, os gases so expulsos do interior do cilindro, atravs:

A) da biela

B) de bombas

C) do pisto

D) de suco

05- A cabea do cilindro dos motores a pisto aeronutico geralmente feita de:
A) liga especial de tungstnio

B) liga de ferro

C) quaisquer metais resistentes

D) liga de alumnio

06- Sempre que possvel, procura-se no instalar polias no comando das seguintes superfcies de
controle principais:
A) profundor e aileron

B) leme de direo e profundor

C) ailerons e leme de direo

D) aileron. leme de direo e profundor

07- A relao entre a potncia produzida por um motor e a potncia admita da sob forma de calor e
denominada:
A) leveza
til

B) compacidade

C) eficincia trmica

D) potncia

08- Se a potncia de um motor 100 HP e seu consumo horrio 20 L!h. o seu consumo especfico
ser:
A)O.2Lh.HP

B)5Lh.HP
D)12OHPL11

C)8OLHP

09- A durabilidade de um motor a pisto aeronutico estabelecida pelo:

A) Departamento de Aviao Civil

B) fabricante do motor

C) fabricante da aeronave

D)proprietrio da aeronave

10- A pea de um motor a pisto que transmite o movimento retilneo alternativo do mbolo para o
eixo de manivelas aja:
A) pisto
de vlvulas

B)biela

C) mancais

D) conjunto

11- Os processos ocorridos quando por ocasio do funcionamento de um motor a pisto, so

chamados de:
A) cursos

B)funcionais

C) ciclos

D)fases

1 12- Nos motores aeronuticos duas grandezas so de grande importncia:

A) trao e potncia
potncia

B) trao e peso

C) aerodinmica e potncia D) massa e

13- Os anis de segmentos do tipo compresso tem a funo de:

A) controlar a folga dos pistes

B) garantir a compresso dos cilindros

C) prender as bielas

D) centrar os pistes nos cilindros

14- Um motor aeronutico a pisto completar um ciclo em seu funcionamento, quando:

A) o eixo de manivelas der duas voltas

B) o eixo de manivelas der uma volta

C)forem realizadas as seis fases

D) o pisto se deslocar quatro cursos

15- A pea, que canaliza a mistura combustvel para os cilindros denominada:

A) tubo de admisso

B) carburador

C) bocal de admisso

D) pisto

16- O crter de um motor aeronutico pisto caracterizado

17- Quando o volume interno de um cilindro estiver reduzido ao volume da cmara de combusto o
pisto estar:
A) no ponto morto alto PMA.

B) na metade do curso

C) no ponto morto baixo (PMB)

D) subindo ou descendo

18- A mquina que transforma um determinado tipo de energia em energia mecnica conhecida
como:
A) gerador

B) rotor

C) compressor

D) motor

19- O pisto a uma pea importante de um motor recproco. Normalmente confeccionada em liga
de alumnio e, em alguns casos de ferro fundido. Esta pea serve para:
A) permitir a compresso da mistura combustvel
B) aspirar e comprimir a mistura; transmitir a fora expansiva ao eixo de manivelas e expulsar os
gases queimados.
C) abrir e fechar as vlvulas de admisso e escapamento no momento certo; admitir a mistura e
expulsar os gases queimados e manter a compresso nos cilindros
D) todas as anteriores
20- As modificaes nos tempos de abertura e fechamento das vlvulas nos motores atuais foram
introduzidas porque, nos primitivos motores ciclo OTTO:
A) a admisso da mistura era deficiente
incompleto

B) o escapamento dos gases era

C) a combusto no era instantnea

D) as alternativas A e B so corretas

PROVA 04

01- As vlvulas so impedidas de carem dentro dos cilindros, devido:

A)fora de gravidade

B) sistemas de comando de vlvulas

C) molas, discos e frenos

D) sedes e guias de vlvulas

02- Num motor convencional, quando ocorrer o conjunto de fases, ocorrer:

A) um tempo
cilindrada

B) um curso

C) um ciclo

D)a

03- Uma reviso geral no motor, normalmente, determina:

A) completa desmontagem do motor
externos

B) somente substituio dos acessrios

C) reviso dos sistemas de gasolina, leo e ignio

do crter

D) desmontagem de todas unidades fora

04- A pea do motor a pisto, responsvel pela admisso da mistura ar/gasolina, aio:
A) pisto

B) tubo de admisso

C) vlvula de admisso

D) sistema de comando de vlvulas

05- Nos motores aeronuticos, a cmara de combusto tem, geralmente, a forma:

A) esfrica
esfrica

B) cnica

C) plana

D) semi-

06- Quando um pisto se desloca de um ponto morto ao outro percorre um caminho, no interior do
cilindro, denominado:
A) curso

B) cilindro.da

C) meia volta

D) tempo

07- Quando o pisto estiver descrevendo um curso descendente, no interior do cilindro haver:
A) aumento de presso

B) aumento de temperatura

C) aumento de volume

D) diminuio de massa

08- Externamente possvel identificar-se o lado do tubo de admisso de um cilindro, dos motores
aeronuticos refrigerados a ar, por causa dai de:
A)colorao especial

B) as Licncia de aletas de refrigerao

C) presena de defletores

D) quantidade de anis de segmento

09- O motor a pisto que possui apenas uma biela (mestra) ligada ao eixo de manivelas e as
demais bielas (articuladas), ligadas biela mestra do tipo:
A) horizontal oposto
estrela

B) em linha invertida

C) em duplo V

D) radial ou

***************
11- A cabea do cilindro geralmente atarraxada ao corpo atravs de rosca. por um processo:
A) diferencial

B) com alto torque

C) de parafuso e porca auto frenante

D) antagnico-trmico

12. Os anis de segmento so, em relao camisa do cilindro, feitos de liga metlica:

A) mais dura
alumnio

B ) de mesma dureza

C) mais mole

D) contendo

13- A leveza de um motor aeronutico a pisto o quociente entre:

A) massa do motor dividida pela eficincia da hlice
B) massa do motor dividida pela potncia desenvolvida
C) massa acrescida da potncia
D) consumo pela razo entre a massa do motor e sua potncia
14- O consumo especfico de um motor aquele que indica a quantidade de combustvel
consumido por hora de funcionamento, considerando:
A) a potncia desenvolvida pelo mesmo
partida

B) a formao da mistura pelo injetor de

C) a temperatura dos gases de escapamento

D) a relao potncia x massa

15- Nos motores aeronuticos a pisto, normalmente, a leveza. durabilidade, consumo especfico.
consumo horrio e eficincia trmica so, respectivamente:
A) baixa - alta - baixo - baixa - baixa

B) alta - alta - alta - baixo - baixa

C) baixa - baixa - baixa - alta - baixa

D) alta - baixa - alta - baixa alta

16- O mecanismo responsvel pela abertura das vlvulas de admisso e escapamento no tempo
certo:
A) o prprio pisto
B) o sistema de comando de vlvulas
C) o eixo de manivelas
D) so as molas helicoidais
17- Os principais componentes de um freio a disco so:
A) tambor, sapatas e molas

B) discos, pastilhas e pinas ou pistes

C) pedais, tubos e fluido hidrulicos

D) as alternativas A e B esto corretas

18- A qualidade de um motor aeronutico que se refere s horas de operao entre duas revises
consecutivas denominada:
A) durabilidade

B) rusticidade

C)facilidade de manuteno

D) compacidade

19- Os motores aeronuticos. tm como caracterstica possurem alguns componentes feitos de

liga de alumnio. Tais componentes so:
A) eixo de manivelas e vlvulas

B) cilindro, camisa e anis

C) cabea do cilindro, pisto e crter

D) bielas, pistes e cilindros

20- Durante o funcionamento de um motor a pisto os conjuntos pisto e biela em tempos

diferentes do tempo motor so movimentados por meio de:
A) inrcia das peas rotativas
B) inrcia dos volantes presos ao eixo de manivelas
C) fora dos pistes dos outros cilindros no tempo motor
D) todas as anteriores
PROVA 5
01- No segundo tempo de um motor a quatro tempos, evidencia-se o/a:
A) tempo til desse motor
PMB

B) deslocamento do pisto do PMA para

C) taxa de compresso
escapamento

D) avano na abertura da vlvula de

02- Nos cursos ascendentes do pisto, num motor a quatro tempos. podem ocorrer as seguintes
fases:
A) admisso e escapamento

B) compresso e expanso

C) compresso e escapamento

D) ignio e motor

03- Trs tempos no motor a quatro tempos so preparatrios. O nico que produz trabalho o
tempo (de):
A) admisso
escapamento

B) motor

C) compresso

D)

04- No primeiro tempo do motor a quatro tempos. qual ser a disposio das vlvulas de admisso
escapamento. respectivamente:
A) fechada e fechada
aberta

B) aberta e fechada

C) aberta e aberta

D)fechada e

05- Em um ciclo real as vlvulas de admisso e escapamento so reguladas para fecharem:

A) nos pontos mortos

e) antes dos pontos mortos C) avanados

D) atrasadas

06- As referncias para regulagem dos avanos e atrasos das vlvulas, so tiradas em relao:
A) a trajetria circular descrita pelo eixo de comando de vlvulas
B) a trajetria circular descrita pelo moente do eixo de manivelas
C) ao movimento linear do pisto

D) no movimento circular do pisto

07- Considerando os tempos de um motor e seus respectivos nmeros correspondentes - 1
exploso; 2 admisso: 3 escapamento; 4/compresso, a seqncia normal de
funcionamento ser:
2-4-1-3
08- Num motor a quatro tempos, funcionamento segundo o ciclo real, a vlvula de admisso abre
quando o pisto:
A) estiver no PMA. no final do 4 tempo
B) atingir o PMA, no inicio do 1 tempo
C)i estiver um pouco antes do PMA. no final do 4 tempo
D)j tiver passado pelo PMB. no final do 4 tempo
09- 0 avano da ignio visa:

A) uma combusto integral da mistura combustvel

B) um melhor aproveitamento da fora expansiva dos gases
C) uma melhor limpeza interna dos cilindros
D) as alternativas a e b so corretas
10- A modificao no ponto de ignio (avano de ignio) varivel e dever ser sempre
aumentada toda vez que:
A)a RPM do motor aumentada

B) a velocidade do motor e reduzida

C)for efetuada reviso geral do motor

D) o chefe da manuteno determinar

11- As modificaes na abertura e fechamento das vlvulas de admisso e escapamento foram:

A) avano na abertura e atraso no fechamento
fechamento

B) atraso na abertura e avano no

C) atraso no fechamento e atraso na abertura

abertura

D) avano no fechamento e avano na

12- No ciclo real de um motor a pisto. quando houver um avano na abertura da vlvula de
admisso e um atraso no fechamento da vlvula de escapamento, ocorrer:
A) uma perda de potncia no motor
vlvulas

B) uma pane no sistema de comando de

C) o cruzamento de vlvulas
motor

D) uma modificao nos tempos do

13- Num motor a pisto, funcionando segundo o ciclo real, o cruzamento de vlvulas ocasiona:

A) maior limpeza dos cilindros

B) menor admisso de mistura

C) pior escapamento dos gases queimados

D) uma queima mais completa da mistura

14)No segundo tempo de um motor a dois tempos, o pisto (mbolo) est no seu curso
descendente ser
caracterizado por quais fases:
A) compresso e admisso

B) ignio e combusto

C) A e B esto corretas

D) expanso e escapamento

16- Um motor convencional a dois tempos, em comparao com o de quatro tempos:

A) gira com menor velocidade de rotao

B) trabalha exposta a temperatura elevada
C) executa um ciclo com menos fases
D) torna-se mais eficiente com acrscimo de altitude, por ser mais leve
17- Em um motor a pisto, um tempo a realizado:
A) quando o eixo de manivelas completa uma volta
B) quando um ciclo a completado
C) com os quatros movimentos do pisto
D) com um curso do pisto
18- So consideradas desvantagens do motor a dois tempos em relao ao de quatro tempos:
A) alta leveza. baixa eficincia trmica, consumo horrio e especfico altos
B) lubrificao deficiente, contaminao da mistura admitida pelos gases queimados, resfriamento
mais difcil
C) menor potncia, maior consumo, maior vida til
D) menor segurana de funcionamento, menor durabilidade, menor potncia
19- Num motor a combusto interna, a relao entre o volume do cilindro e o volume da cmara de
combusto. recebe o nome de:
A) diferencial de compresso

B) razo de cilindrada

C) taxa de compresso

D) compresso da cilindrada

20- 0 volume interno de um cilindro, considerado entre os dois pontos mortos e denominado(a):
A) taxa de compresso

B) curso

C) tempo
PROVA 6

01- A capacidade volumtrica do cilindro entre os pontos mortos, denominada:

D)cilindrada

A) cilindrada
do cilindro

B) cilindro

C) cmara

D) volume

02- A potncia que uma aeronave necessita para realizar todas as fases de seu vo denominada
potncia:
.4) disponvel
ou indicada

B) efetiva

C) requerida ou necessria D) mxima

03- Se houver diminuio no volume da cmara de combusto ao:

A)cilindrada diminuir

B) taxa de compresso aumentara

C) volume total do cilindro no ser alterado

D) cilindrada aumentar

04- A potncia efetiva aquela:

A) disponvel no eixo da hlice (do motor)
expanso

B) desenvolvida pelos gases em

C) perdida por atrito

D) recomendada pelo fabricante

05- Nos menores a reao indireta, a potncia til a:

A) potncia indicada subtraindo o atrito das peas mveis no motor

B) potncia efetiva multiplicada pela potncia de atrito

C) potncia conseguida pela queima da mistura

C) eficincia da hlice multiplicada pela potncia efetiva

D)
06- A potncia utilizada por um motor a pisto para o acionamento dos acessrios (tais como
gerador, magneto. bombas, etc.) denominada:
A) efetiva

B) til ou tratora

C) de atrito

D)indicada

.4) 4-3-2-1

B) 1-2-3-4

e 2-4-1-3

o) 2-4-3-1

14- No primeiro tempo de um motor a dois tempos. o pisto:

A) desloca-se do PMA para o PMB
se expandirem,

0- A potncia que os gases possuem ao

e) desloca-se do PMB para o PMA

conhecida como

atuando sobre os pistoes. tambem

e) estara recebendo o impacto dos gases da queima

potncia:

o) promover o tempo do motor

e)indicada e) intil o) de atrito

,?

o.

C0NHECIMENros TEcNlcos - 12

A) efetiva

08- A diviso da presso da mistura combustivei no fim da

motores a reao, a quantidade de ar que no

compresso pela presso no incio da mesma, d-se o

fins de

, Nos

queimado, tem seu aproveitamento para

nome de:

1 arrefecimento da cmara de combusto. Essa quantidade

A) potncia indicada

) taxa de compresso

cerca de:

c)cilindrada
509k

1)) cmara de combusto

c) 75

.
si) 85

. 25

1
B)

09- Se a taxa de compresso for diminuda, ocorre no motor: No compressor centrfugo

empregado para reatores, a
- diminuio da potncia
B) aumento da potncia
de ar movimentada pelo mesmo:

ii.-. massa

c)pr
si) detonao
um ngulo de 90 graus com o eixo do motor

. 4) forma

B) paralela ao eixo do motor

10- Num motor cuja taxa de compresso de 5:1, qual ser a
transversal ao eixo do motor

c)

presso no fim da compresso, se no fim da admisso a si) sofre acelerao na sesso difusora
presso da carga combustvel era 30 polegadas de
mercrio (p01. HO):
usados nos motores a

1 040s tipos de compressores mais

4) 6 polegadas de mercrio (pai.

so:

HG

. l reao

B) 30 polegadas de mercrio (pai. HG

centrfugo 8) root e axial

?.4) axial e

c) 150 polegadas de mercrio (pai. HG)

pisto si) excentrfugo e axial

ci axial de

si) 300 polegadas de mercrio (pai. HG; 1

05- Nos motores reao, aps a massa de ar sair do estgio
11- O principal fator limitante da taxa de compresso dos de compresso, vai para o a:
motores a pisto ao:

A) descarga -8 cmara de combusto

.4) resistncia do cilindro

c) turbina si) ventoinha

8) a resistncia do pisto

- poder anti-detonante do combustvel

o funcionamento de um motor do tipo turbo
si) a leveza do motor

06- Durante

jato, a turbina aciona oa:

,.A) compressor 8) ventoinha e) queimador D) eixo

L 12- A diviso entre a potncia til e a potncia efetiva permite
[ conhecer:
produzida pela

o rendimento da hlice
B) a potncia de atrito
pelos gazes de escapamento, so em mdia,

07- No motor turbolice a fora propulsiva

.

hlice e

ci a eficincia trmica do motor si) a potncia nominal

respectivamente:

A)1o

c)50/ceSO%

8)90

13- As ps de uma hlice podem ser metlicas ou de madeira.

n)8lYke2O
1

As hlices com ps de madeira podem ser utilizadas em 08- De quanto ser, aproximadamente, o
aproveitamento da
motores aeronuticos com potncia de at:
escapamento de um
A) 100 HP

energia cintica contida nos gases de

B) 150 HP
c) 300 HP
si) 1000 HP
motor a jato, pela turbina, para fazer girar o compressor e

os acessrios desse motor?

14- Uma hlice capaz de modificar o ngulo da p,
75
1)) i007

25

B) 5O

c)

automaticamente, e do tipo: .
A) passo varivel
turbo-fan. as ps

B) passo ajustvel

Durante o funcionamento de um motor

e) passo bandeira
produzem:

si) velocidade varivel

da ventoinha

.4) at 909 da trao 1

15- As hlices de passo varivel so tambm conhecidas como
mximo 60 da fora propulsiva
helices de:

B) no

ci de 30 a 75 da forca propulsiva

.4) velocidade constante

B)velocidade varivel i :
produzida no bocal propulsor

si) zero de trao. Toda a trao

ci velocidade instvel

D) passo reverso

10. O motor a reao mais simples, que no possui qualquer

16. O conjunto redutor da hlice tem por funo reduzir: . 1
denominado:

pea mvel

A) as rotaes da hlice
jato

8) pulso -

.4) turbo -jato

Bi a razo da rotao entre a hlice e o eixo manivela

c) estato - reator D) turbo - esi ato

-ci as rotaes do eixo de manivelas para a hlice

suas rotaes da hlice para o eixo de manivelas

combusto e realizada

11- Na partida dos reatores o imcio da

Ir

...

por:

1 17- A vantagem do uso de helice de passo varivel, em A) ignitores

determinados avies :

B) compresso alta do combustvel

A) maior velocidade

e) calor acumulado nas cmaras

8) menor consumo de combustvel

das maneiras anteriores

ci melhor refrigerao

si) qualquer

si) melhor rendimento do motor

reatores funcionam devido ao principio fsico da:

1 12- Os

- .4) acelerao B) ao e reao

18- Em uma p de hlice a parte curva do perfil recebe o
expanso trmica si) quantidade de movimento
nomede:

j .. c)

A)face B) dorso e) cubo si) raiz

a reao formada
__

13- A mistura ar-combustivel. nos motores

na(o):
(19- Em uma hlice de passo varivel, a velocidade de rotao
compressor 8) turbina

. a}

(RPM) e mantida constante atravs do (a):

de combusto si) carburador ou sistema de injeo

. e) cmara

A) cubo da hlice B) governador da hlice

c) manete de potncia si.) manete da hlice

compressor de um motor a reaao, o ar e comprimido

14- No

por um processo denominado:

20- Num pouso quando a hlice for comandada para passo
expanso
reverso o/a:

u difuso B)

e) desacelerao o) trao ou empuxo

A) motor inverte o sentido de rotao

8)0 ngulo das ps se tornam negativos

unidades mais usadas para designar o empuxo ou

1 15- As

e) hlice inverte o sentido de rotao

reatores sao:

trano dos

o) a trao da hlice anula-se

. 1 . HP e CV
c) dyn e Joules si) watts e ergs
.

1_

PROVA - 7
potencia e calculada

1
1

..1

- 1 matematicamente pelo produto de:

B) lbf e kgf

16 Nos motores a reacao direta a

01- Em um motor a reao direta de quanto ser em mdia o

pela velocidade
1

.4) empuxo

aproveitamento da energia cintica. contida nos gases de

velocidade pela acelerao

8)

escapamento, para promover o empuxo:

pela massa de ar admitida -

e) trao

.4) 25 B) 507 e) 75 si) 100 .

diferena de presso
,j

si) quantidade de movimento pela

. . ..
CONHECIMENTOS TEcwcos 13

7 do motor pulso-jato as vlvulas so mantidas abertas por ao:

A) de molas
B) do aumento de presso de impacto c) da reduo de presso interna aps a combusto LI) da
queima do combustivel na cmara de combusto
18- O motor a reao do tipo turbo - foguete comporta um reservatrio de:
.4) ar atmosferico

e) combustvel

c) oxignio (02)

LI) hidrognio

19- Comparando um reator turbolice com um turbo - jato, verificamos que:

.i) o primeiro fornece mais trao em baixas velocidades B) o segundo mais complexo pois
possui mais peas mveis c) ambos desenvolvem altas velocidades de vo com baixo
consume horrio
LI) o primeiro acelera menor massa de ar que o segundo
20- Para a partida do motor pulso - jato h a necessidade de:
A) que o mesmo esteja se deslocando a no mnimo 450 kmlh B) iniciar, atravs de um motor de
arranque, o movimento do conjunto compressor-turbina
c) injetar na cmara de combusto ar comprimido e combustivel, com o ignitor em funcionamento
o) acionar um motor de arranque do tipo pneumtico ou hidrulico
. : PROvA-8
01- A resistncia que o leo oferece ao escoamento, recebe o nome de:
A) viscosidade

e) oleosidade

c) ponto de congelamento

o) ponto de fulgor

02- A bomba de leo usado no sistema de lubrificao de um motor a pisto do tipo:

- .4) engrenagem e) pisto c) diafragma

o) palheta

03- A colocao de uma vlvula de derivao, no filtro de leo

dos motores aeronuticos a pisto, tem como objetivo:
A) no danificar a tubulao, caso o filtro fique entupido
B) no danificar o filtro, caso o mesmo fique entupido
c) garantir a circulao do leo no motor, mesmo que o filtro fique entupido
o) evitar os casos de falta de leo no tanque
04-0 dispositivo que tem como finalidade reter as impurezas que o leo possa conter, o/a:
.4) vlvula reguladora

B.) vlvula By-Pass

c) vlvula unidirecional

D)filtro de leo

05- Se numa inspeo de pr-vo o piloto constatar. que o nvel do leo est abaixo do
recomendado dever:
A) mandar trocar o leo

e) completar o nvel

c) solicitar uma reviso no motor

1)) apenas informar o mecnico

06- Um leo lubrificante de boa qualidade, possui:

.4) alto ponto de fulgor

e) alto ponto de congelamento

c) uma alta viscosidade

i4facilidade na oxidao

0 O sistema de ]lubrificao tem como finalidade principal:

.i) reduzir ao mximo o atrito entre as peas
B) eliminar o atrito entre as peas
c) efetuar a refrigerao do motor
o) proteger o motor contra a corroso
08- quanto maior for a temperatura de um leo lubrificante:
A) maior ser sua viscosidade
B) maior ser sua resistncia ao avano
c) menor ser sua viscosidade
o) menor ser seu poder anti-detonante
09- Os orificios que existem na canaleta dos pistes servem para:
.4) lubrificar melhor a parede do cilindro
B) diminuir o peso dos pistes
c) manter equilibradas as presses internas
o) permitir o retorno do leo lubrificante
10- A presso do leo no sistema mantida dentro dos limites recomendados pelo fabricante, nas
operaes normais,
A
atravesda:
.4) bomba de presso

B) vlvula bay-pass

c) vlvula reguladora de presso o) vlvula unidirecional

11- A tomada de presso do sistema de lubrificao por
presso retirada geralmente:
A) logo apos o leo ter circulado no motor
B) no meio do circuito do motor
c) antes de passar pela bomba de leo
o) depois de passar pela bomba de leo
12- A finalidade do leo lubrificante num motor a pisto aeronutico :
.4) reduzir o atrito inferno entre as pecas B) servir como lquido resfriador
c) transmitir presses e movimentos para hlices com ps mveis o) todas as alternativas
anteriores so corretas
13- Quando acionamos o aquecedor de ar do sistema de
induo no sentido de aquecer o ar captado da atmosfera:
A) o motor desenvolver maior potncia
B) poder haver formao de gelo no carburador
c) potncia no altera, devido a compensao de altitude
o) a potncia do motor diminuir

14- Nos motores no superalimentados. a presso de admisso com relao presso

atmosfrica :
maior
c
15- A finalidade dos fludos hidrulicos :
.4) lubrificar o sistema

e) lubrificar e transmitir fora

c) lubrificar e conservar

o) lubrificar e refrigerar as

unidades do sistema
16- Em um sistema hidrulico, a fora resultante obtida atravs do produto da fora aplicada
pelo(a):
.4) rea do atuador secundrio - rendimento mecnico C) deslocamento do atuador o) resistncia
hidrulica
1 Num sistema hidrulico, o rendimento mecnico a razo entre:
A) as presses dos cilindros primrio e secundrio
B) o deslocamento do fluido e do atuador
c) a fora resultante e afora aplicada o) depende do leo hidrulico utilizado
i 18- Um exemplo clssico de sistema hidrulico, em avies de pequeno porte, o que aciona:
A) os freios
B) a bequilha ou trem do nariz durante os taxi amentos e) as superfcies de controle principais
LI) os slats e slots
19- No sistema hidrulico foras e movimentos so transmitidos por um fludo o que resulta nas
seguintes vantagens:
.4) ampliao de foras com rendimentos elevados
B) teresa e simplicidade de controle c) simplicidade de instalao e confiabilidade o) todas as
anteriores
20- Num sistema hidrulico. cujo rendimento mecnico igual a 10, a fora aplicada 30 kgf e o
deslocamento do pisto primrio 20 cm. Neste caso a fora resultante e o deslocamento do cilindro
atuador sero, respectivamente:
.4)3 kgf e 200cm

e) 300 kgf e 200cm

e) 300 kgfe2cm

o)3kgfe2cm

PROVA 9
01- No filtro do sistema de lubrificao, ns poderemos encontrar uma:
A) vlvula unidirecional

B) um manmetro

c vlvula by-pass

vlvula redutora

p
e) igual
o) maior na fase de aquecimento
02- E recomendado para troca de leo lubrificante que o motor esteja:
A)frio

e) quente

e) em marcha, em marcha lenta o) em alta RPM

CoN TECNtCOS -14

04- O leo que penetra dentro dos cilindros, em pequena quantidade:
A) recuperado

B) sai pelo escapamento

c) queimado

o) prejudicial a combusto

05- Geralmente, nos motores a pisto aeronuticos, o sistema de lubrificao usado do tipo:
A) presso

B) misto

c) salpique

o) gravidade

06- A vlvula reguladora de presso no sistema de lubrificao, alivia o excesso de presso do

sistema atravs de uma linha de:
A) ligao com a atmosfera B) retorno para o reservatrio c ligao direta com o motor o) desrio
pela vlvula by-pass
07- Um leo lubrificante para motores a pisto deve apresentar respectivamente. viscosidade,
ponto de fulgor e ponto de congelamento:
4) alta - alto - baixo
B) adequada ao motor. alto - baixo c) baixa - baixa alta
D) adequada ao motor- baixo - alto
08- O componente do sistema de lubnflcaco que tem por finalidade efetuar um desvio do fluxo de
leo para o radiador, ou evitar que o leo circule atraves do mesmo quando a temperatura estiver
alem ou aqum, respectivamente, do especificado. ccrrprometendo sua viscosidade, :
A) valvula termost tica
8) sensor de temperatura do ind: :: . c) vlvula reguladora de presso
o) by-pass do filtro
09- O primeiro instrumento que deve ser observado durante a partida de um motor a pisto e:
A) termmetro do leo
e) manmetro de presso de admissao c) manmetro do leo
o) tacmetro (indicador de RPM
10- Os motores a pisto que utilizam o proprio carter como depsito de leo lubrificante so
classificados como motores a crter:
A) seco

B) molhado
o)rigido

()

11- Se o atrito inferno de um motor aumentar. a potncia til do motor tende a:

.4) awnefltar

e)diminnir

e) izao c alicrar o) anular-se

12- Os leos mais utilizados na lubrificaco de motores a pisto aeronuticos so de origem:

A) animal

B) vegetal

e mine

o) sint tica

13- So funes de um leo lubrificante num motor a pisto equipado com hlice de passo
variavel:
.1) evitar o desgaste das peas internas: aumentar a durabilidade do motor e resfri-lo
e) reduco do atrito interno,: resfriamento de algumas peas inter-nas: transmisso de presso e
ser anticorrosivo

e) eliminao do atrito: diminuio da temperatura interna do motor:

limpeza das peas, evitando a carbonisaco e ser anti-espumante o) todas as anteriores
14- As qualidades anti-corrosivas, detergentes e anti oxidantes dos leos lubrificantes so
melhoras atravs de:
A) da colocao de aditivos B) de reiteradas destilaes e) do uso de leos mais viscosos o) do
uso de leos compostos
16- O sistema responsvel pela admisso, filtragem e eventual aquecimento do ar denominado
sistema de:
A) superalimentao

e) formao de mistura

e) induo

D) alimentao

li- A vlvula de ar quente necessria quando houver possibilidade de formao de gelo no

carburador. Nas decolagens ela devera estar, necessariamente:
4) aberta

e)fechada

e) numa posio intermediria

o) mandando ar fluente para o

interior do motor
18- Com o aquecimento do ar de induo acionado a/o:
.4) densidade do ar induzido diminuir
e) temperatura do motor aumentar
e) mistura combustvel empobrecer
o) consumo especifico diminuir
19- O aquecedor de ar do sistema de induo. efetua troca
trmica entre o ar captado da atmosfera e o:
A) ar comprimido pelo compressor de superalimentao
B) leo quente no radiador
c) ar impulsionado pela trao da hlice
o) escape dos gases da queima
20- Durante a operao de um motor trmico aeronautico. no superalimentado. em altitude.
teremos:
A) aumento da potncict em relao a operao em alt itudes crescentes
B) aumento da potncia por causa do empobrecimento da mistura e) uma tendncia da potncia
no sofrer qualquer alterao i diminuio de potncia em relao a operao em altudes
crescentes
PROVA - 10
01- O compressor de um sistema de superalimentao comprime o ar pelo processo de:
A) reduo da temperatura B) aumento do volume
, c) reduo do volume

o) aumento da temperatura

02- O sistema de superalimentao tem a finalidade de fazer com que o ar captado pelo sistema
de induo seja
enviado aos cilindros com uma presso:
A) constante com a da atmosfera

B) acima da presso atmosfrica ambiente

c) abaixo da presso atmosfrica ambiente
o) mxima que o compressor podera fornecer
03- Os compressores do sistema de superalimentao so do tipo:
.4) centrifugo

e) centrpeta

e) axial

o) rotativos

04- No sistema de superalimentao do tipo turbo compressor a ventoinha acionada por:

A) engrenagens, acionadas pelo eixo de manivelas
B) eletricamente
e) rotao da hlice
o) gs de escapamento
05- Aps a parada de um motor superalimentado o manmetro de admisso indicar:
A) RPM zero

e; a presso atmosfrica local

c a presso atmosfrica padro o) presso zero

06- Num motor superalimentado, o eixo do compressor (ventoinha) gira, em relao ao eixo de
manivelas:
.4) a uma rotao maior

e) a uma rotao menor

e) mesma rotao

o) ora mais rpida, ora mais lenta

07- Uma maior massa de mistura no interior de um cilindro, ocasionada por um sistema de
superalimentao,
permitir que o motor desenvolva maior potncia, em virtude de:
A) aumento de taxa de compresso B) aumento da presso da mistura c)diminuio da cilindrada
o) melhor queima da mistura combustvel
P

03- Aps passar pelo radiador, a temperatura e a viscosidade do leo lubrificante.

respectivamente, iro: 1
A) diminuir - diminuir

B) diminuir - aumentar

c) aumentar - aumentar

o) aumentar - diminuir

1
1
1
ti
ti!
w
1
1
ti
ti
ti

15- Alguns sistemas de lubrificao dispe de uma bomba de leo de presso e outra de
recuperao. essas bombas so dotipo:
.4) ambas, engrenagem

08 O abastecimento de uma aeronave, com gasolina, pode ser

B) a de presso engrenagem e a de recuperao diafragma

de um filtro de camura para:
e) ambas, diafragma

feito atraves

A) reter a gua e impurezas B) tirar o chumbo

o) a de presso diafragma e a de recuperao engrenagem

a octana gem
o) evitar incndio

c) aumentar

CONHECIMENTOS TECNiCOS -15

09 A capacidade que a gasolina possui de suportar presses e temperaturas elevadas sem se
inflamar espontaneamente. chama-se:
A) poder detonante

B) poder anti-detonante

e) nmero de heptanas

D) detonao

10- As bombas de gasolina. principal e auxiliaL tem acionamento, respectivamente:

A) ei et rico e mecnico B) mecnico e eltrico e) eltrico e manual D) hidraulico e elet rico
11- Considerando uma mistura de ar - gasolina de 15:1, podemos afirmar que para queimaz
totalmente, 1 litro de gasolina iremos necessitar de:
A) 15 litros de ar 8) 15 kg de ar e) 15 kg de oxignio(comburente o) nenhum dos anteriores
12- Ouso de gasolinas com ndice de octana menor que o recomendado para o motor poder
acarretar:
. acmulo de compostos de chumbo no cilindro B) detonao (batida de pinos, e superaquecimento
e) aumento do consumo horrio do motor o) todos os anteriores
13- A drenagem da gasolina um procedimento obrigatrio
antes de cada vo e visa principalmente:
A) verificar se existe gasolina nos tanques
B) eliminar ar da tubulao e tanques de gasolina
e) retirar impurezas que podem se depositar no fundo do tanque
o) eliminar a gua que pode ter se acumulado vos tanques, filtro ou tubulao de gasolina
14-: poder anti-detonante de uma gasolina dada por dois ndices de octana, (Ex. Av. Gas
100/130) relativos as misturas pobre e rica. Isto se deve ao seguinte, fato:
. uma mistura pobre tendo menos gasolina, tem menos chumbo tetra-etila o que diminui o poder
anti-detonante.
B) a mistura rica contm mais chumbo tetra-etila portanto, tem maior poder anti-detonante.
e) as misturas pobres causam maior aquecimento dos cilindros, o que aumenta o risco de
detonao, portanto, essas misturas so menos anti-detonantes que as ricas.
o) as misturas pobres resistem mais a detonao que as ricas, pois liberam menos calor durante a
combusto.
15- A principal funo do filtro de gasolina do sistema de
combustvel :
A) reter, na medida do possvel, a gua que existir na gasolina

B) limpar a gasolina entregue ao carburador, retendo fiapos, ciscos, etc

e) as alternativas a e b so corretas
o) manter o fluxo de gasolina ao motor, livre de qualquer oscilao de presso
16- O normal-heptano, convencionalmente, tem ndice de octana
4)100

B) maior que 100

e) zero

o) que depende do teor de chumbo

17- O injetor de partida (PRIMER) tem como finalidade injetar uma pequena quantidade de
combustvel diretamente no circuito de alimentaco para facilitar a partida do moto em algumas
aeronaves, sendo esta injeo efetuada diretamente no:
.4) tubo ou coletor de admisso ) interior do cilindro
e) carburador o) filtro do sistema
18- A quantidade de calor que uma determinada quantidade de combustvel pode liberar quando
por ocasio da sua queima, recebe o nome de:
A)poder calorfico B) poder expansivo
e) calor especfico D)expanso calorfica
19- Para que seja aumentada a octanagem de um combustvel que possui um ndice de octana
igual a 100, adicionado nesse combustvel:
.4) chumbo tetra-etila e) etileno-glicol
e) iso-octano D) normal-he plano.
20- Um combustvel com alta volatilidade:
A)dlficultaaformao da mistura e) superaquece o motor c)facilita a partida do motor o) causa
detonao
.....
A

PROVAli

01-Os compressores do sistema de superalimentao que so acionados por uma turbina,

aproveitam a:
A) energia mecnica do eixo de manivelas , energia cintica dos gases do escapamento e) presso
no interior do cilindro
o) potncia de atrito no motor para desenvolver trabalho.
02- Num motor a pisto superalimentado a presso de admisso. durante o funcionamento, em
relao presso atmosfrica local ser
.41 menor

B) igual

c as vezes menor, outras igual

o) maior

03- Um motor a pisto quando for superalimentado desenvolver maior potncia que se funcionar
por aspirao normal. Isso ocorre, porque o motor quando for superalimentado ter:
. a taxa de compresso aumentada
B) a cilindrada aumentada
c) um aumento de presso da mistura . face ao aumento da massa de mistura admitida
o) um aumento muito grande na velocidade de rotao
04- Nos sistemas de superalimentao o compressor mais utilizado, por ser compacto, do tipo:

.i)apisto

e) axial

e) centrfugo

o) axial-centrfugo

05- O compressor do sistema de superalimentao acionado por engrenagens aproveita aio:

A) energia c dos gases de escapamento B) energia mecnica do eixo de manivelas e, movimento
de rotao da turbina o) depresso ocasionada no interior do cilindro.
06- Para o reabastecimento de combustvel recomenda-se o emprego de um filtro cujo o elemento
filtrante de:
pelica

B) camura

e) tela fina de malha

o) tecido aglomerado

07- O uso prolongado de gasolinas com poder anti-detonante maior que o recomendado poder
causar:
.4) detonao e conseqente batida de pinos
8) pr - ignio e superaquecimento
e) acmulo de resduos quimicos que aparecem aps a combusto. ocasionando, principalmente,
falha das velas, corroso das vlvulas e pisto
o) excesso de potncia e danos internos ao motor
08- O numero de octanas de uma gasolina, mede o seu:
.4) poder calorzfico . o) poder anti-detonante
e) ponto de vaporizao o) ponto de congelamento
09- Uma gasolina considerada de valor 90 octanas, quando
possuir:
A) 90 de normal-heptana e 10 de iso-octana
B) 907e de iso-octana e 10ff de normal-he plana
e) 907c de iso-octana e 90 de normal-heptana
o) nenhuma das alternativas anteriores correta
10- Volatilidade a capacidade que tem o combustvel de:
.i)fluir facilmente do reservatrio
e) emitir vapores
e) suportar sua prpria auto - inflamao
o) liberar calor durante a combusto
11- A bomba principal do sistema de combustivel e acionada:
ti atravs dos gases da queima e) pela atuao de um motor eltrico e) por suo contnua
. o) atravs da energia mecnica do eixo de manivelas
12- A drenagem dos tanques e filtro de gasolina dever ser feita:
A) antes de cada vo e) aps cada abastecimento
e) no incio de cadadia o)nas revises parciais do sistema
13-0 injetor de partida (PRIMER) tem como finalidade fornecer gasolina ao motor independente da
unidade
..

CONHECIMENTOS TECHICOS - 16
formadora de mistura, para:
. auxiliar e facilitar a partida do motor .8) permitir o funcionamento do motor em emergncias e)
substituir o carburador nos pousos e decolagen.s ) evitar formao de bolhas de ar na tubulao
14- A equalizao das presses interna e externa de um tanque de combustivel feita pelo sistema
de:
4) drenagem e) alimentao e) presso Di ventilao
15- O aditivo adicionado ao combustvel para aumentar seu ndice de octana, denomina-se:
i) poder anti-detonante

c) chumbo tetra-etila

e) iso-oct ano

o) octanagem

16- T,ma gasolina de alta volatilidade um combustvel que tem como caracterstica:
Alfacilitar a partida do motor
B) dificultar a partida do motor e) provocar aquecimento e pr - ignio
Di ocasionar muita detonao
1 O sistema de formao de mistura, cuja a mistura processada no tubo de admisso, sem o
auxilio de um carburador. recebe o nome:
4 injeo direta

B) injeo indireta

e) injeo mista

Di injetor de partida

18- Tecnicamente denominamos de mistura combustvel como sendo a combinao de:

.4) volume de are volume de combustvel e) massa de are massa de combustvel e) massa de
combustzvel e volume de ar e) a e bso corretas
19- A formaco da mistura ar - gasolina vaporizada conhecida por:
.4) carbura ao

B) ignio

e) inflamao

e) exploso

20- Nas aeronaves que dispe de manete de mistura o piloto. nos pousos e decolagens, deve
selecion-la para a posio:
.1)fechada.
- e) mistura rica e) mistura pobre
D) intermediria, dependendo das condies o avio
PROVA-12
01- Para queimar totalmente 0,5k de gasolina so necessrios:
.4) 5.0kg de ar

e)5 de o:inio

e) 7.5 kg de ar

ei ,5 kg de oxignio

02- A maior eficincia trmica de um motor a pisto obtida coma mistura ar - gasolina de:
.4) 10:1

B) 12.5:1

03- Na fase operacional de marcha lenta, o motor

alimentado com:
.4) deficincia de mistura

B) mistura pobre

ci 15:1

e) 16:1

e) mistura alternada

Di mistura rica

04- A mistura ar - gasolina de 15:1, conhecida como quimicamente correta, no utilizada nos
motores aeronuticos, tendo em vista:
.4) a dificuldude que apresenta para queimar
B) que libera muito calor, causando aquecimento demasiado dos cilindro
c) ambas as anteriores e) ser anti - poluidora
05- Quanto mais for reduzido o comburente de uma mistura. mais rica ela ficar. Se fizermos com
que esta mistura chegue a uma relao entre a massa de ar e a massa de combustvel, em torno
de 5,5:1 o,a:
) motor desenvolver uma potncia elevada e; poder calorfico da mistura aumentar c) motor
funcionar com detonao e) mistura no queimar, causando afogamento ao motor
06- tm motor quando alimentado com mistura rica.

apresentar no final de uma combusto:

- remanescente de comburente

B) remanescente de oxignio e) remanescente de combustvel

e) alta temperatura dos gases da queima
07- Com o aumento da altitude a mistura combustvel e a
potncia disponvel, tendem respectivamente a:
.i) empobrecer - se manter constante e) empobrecer - aumentar
c) enriquecer - aumentar e) enriquecer - diminuir
08- Se uma aeronave que vinha pousando for obrigado a arremeter. entra em ao no carburador
um dispositivo especial chamado:
.4) gigleur (orifcio calibrado) e) bomba de fluxo maximo ci bomba de acelerao rpida e) corretor
altimtrico de
potncia
09- Quando h excesso de gasolina, fornecida pelo carburador, causando a parada do motor, dizse que houve:
.4) afundamento

e) empobrecimento

c) afogamento

e) entupimento

10- A condio de gelo que ocorre no interior do carburador, acontece devido a pulverizao do
combustvel que, em conseqncia, resfria o ar provocando a condensao e congelamento doida:
) umidade existente no ar
e) proprio combustvel que est sendo pulverizado e) do ar sobre presso no tubo de Venturi do
carburador e) as alternativas a e b esto corretas
11- A vlvula de ar quente necessria quando houver possibilidade de formao de gelo no
carburador. Nas decolagens, a menos que no manual da aeronave conste algo em contrrio, ela
dever estar:
) aberta e)fechada
c) ligada e) mandando ar quente pf o interior do motor
12-0 nvel do combustvel na cuba do carburador mantido constante atravs da atuao do(a):
. gigleur do pulverizador

B) borboleta do carburador

e) bia e do estilete

e) economizador

13- Num carburador de cuba de nvel constante. a posio da borboleta controla ao:
.4) presso do combustvel na cuba e) volume de mistura fornecido ao motor e) massa de ar que
toma parte na mistura
e) quantidade de gasolina que passar pelo gigleur em funo da densidade do ar
14- A formao de gelo no carburador interfere no
funcionamento do motor causando:
4 aumento de RPM
B) aumento de temperatura na cabea do cilindro
e) diminuio de RPM e de presso de admisso
4 queda brusca de presso do sistema de combustvel
15- O dispositivo especial do carburador designado de
economizador, quando em funcionamen-to propicia uma mistura:
. pobre, em marcha lenta e) mais rica, nas decolagens e) pobre, na fase de cruzeiro e) rica na fase
de cruzeiro
16- Na fase operacional de marcha lenta, o ajuste da mistura
deve ser efetuado:
ii por mecnico, com a aeronave no solo
e) pelo piloto atraves da manete de mistura
e) sempre, antes da decolagem
e) b e c esto corretas
A.,
fl- Se numa arremetida o piloto deixar a vlvula de ar quente aberta, o motor poder parar ou
perder potncia devido aio):
.4) empobrecimento demasiado da mistura 1 e) excesso de ar que ser admitido
e) enriquecimento demasiado da mistura
- . Di diminuio do volume de ar que ser admitido
CONI- TCNICOS . .
19- A detonao pode ocorrer num motor a pisto quando houver:
i) mistura rica
B) mistura pobre
e) alto ndice de octanas na gasolina o) baixo ndice de octanas na gasolina
20- A temperatura excessiva da cabea do cilindro de um motor a pisto pode ser controlada, em
vo, por meio de:
. empobrecimento da mistura, aumento de potncia e aumento da altitude de vo.
B) misturas mais ricas, COWL FLAPS abertos, menor potncia do motor e altitude de vo da
aeronave (voar mais baixo,
e) maior velocidade da aeronave, maior potncia no motor e defletores abertos

o) leo lubrificante mais frio, maior presso da gasolina, altitude de cabrar a aeronave e COWL
FLAPS fechados.
PR0vA
01- A finalidade da vlvula de ar quente prevenir a formao ou eliminar o gelo num carburador.
Quando a mesma aberta o motor perde potncia. Isto ocorre porque:
. o aquecimento do ar de admisso diminui sua densidade. diminuindo a potncia do motor
e) para aquecer o ar de admisso mistura-se o mesmo com os gases do escapamento, os quais
no queimaro novamente, diminuindo a potncia do motor.
e) o ar de admisso ao ser aquecido, tende a empobrecer a mistura, o que causa perda de
potncia.
o) qualquer das razes anterior pode ocorrer.
02- A vlvula economizadora do carburador entra em operao:
A) quando o nwtor funcionar em altos regimes operacionais Bi somente nas arremetidas
e) quando o motor estiver em potncia de cruzeiro (vo econmico)
o) quando o motor estiver sendo alimentado com mistura quimicamente correta.
03- A mistura ar / combustvel, nos carburadores, formado no:
.4) difusor da ventoinha B) Venturi
e) conjunto de borboletas o) tubo de admisso
04- A unidade do sistema de combustvel que dosa a massa de ar/combustvel num motor a pisto
o a:
.4) turbo - alimentador e) carburador e) bomba de combustvel o) tubo de admisso
05- Com a diminuio de altitude, a mistura ar - gasolina tende a:
A) enriquecer empobrecer
e) permanecer inalterada

o) aumentar seu poder

anti-detonante
06- No carburador o dispositivo que chamamos economizador entra em funcionamento
comandado:
.4) diretamente pela borboleta e) atravs da suco criada no Venturi
e) quando abaixa o nivel da gasolina na cuba o) diretamente pelo gigl (orifcio calibrado,
0 A formao de gelo num carburador poder ser notada por um piloto atravs da/do:
.4) queda gradual de RPM e perda de presso de admisso
B) queda na presso do combustvel
e) aumento da temperatura da cabea do cilindro e diminuio da presso do leo.
D) verificao de que a temperatura da garganta do Venturi esta abaixo de 00 C
08- Na fase operacional de acelerao rpida, entra em ao no carburador um dispositivo
especial conhecido como:
.4) bomba de aceleraro rpida B) vlvula economizadora e) primer (injetor de partidA) o) orificio
calibrado de mxima
10- O sistema de arrefecimento do motor tem por funo retirar calor do:
A) radiador

- e) cilindro

e) defletor

o)

carburador
11- A temperatura causadora da detonao. em um motor a
pisto, pode ser atingida por:
A) altas taxas de compresso
B) calor acumulado nos cilindros
e) uso de misturas muito pobres
o) todas as anteriores so corretas
12- Um motor a pisto poder ter reduzida a temperatura dos cilindros, com o uso de misturas:
.4) pobres Bi muito pobres
e) ricas o) com pouca gasolina
13- O fluxo de ar que resfria o motor , em algumas aeronaves. controlvel atravs de pequenas
janelas instaladas nas capotas; as quais denominam-se:
A) defletores

B) alhetas

e) dissipadores

o)flapes de capota

14- O superaquecimento de um motor poder produzir:

) detonaco e pr - ignio e) lubrificao deficiente
e)falha das peas o) todas as anteriores
15- Sobre o cilindro, em alguns motores, pode ser encontrada uma chapa metlica conhecida
como defletor, cuja a finalidade :
A) controlar o fluxo de ar no cilindro B) direcionar o fluxo de ar no motor e) controlar o fluxo de ar
no motor D) direcionar o fluxo de ar no cilindro
16- A combusto que acontece antes do previsto, devido existncia de um foco aquecido e
acumulado na cmara de combusto, ou na cabea do pisto, ou at mesmo a vela de ignio no
estado de superaquecimento, recebe o nome de:
A) detonao

e) pr - ignio

e) ignio detonante

o) pre - detonao

1 A combusto iniciada antes do fim da compresso, por algum outro meio independente da
centelha, chama-se:
.4) pr - ignio

e) combusto normal

e) detonao

o) dupla-ignio

18- A finalidade das alhetas, nos cilindros de um motor a pisto. :

.4) dirigir o fluxo de ar atravs do motor e) dar mais resistncia a estrutura do cilindro
e) aumentar a superficie de contato com o ar em movimento para promover a troca de calor
o) servir de isola o de um cilindro para o outro.
19- As alhetas nos cilindros so caractersticas nos motores resfriados a:
.4) lquido

/a) ar

e) liquido ou ar

o) combustvel e leo

20-0 componente do motor que mais sofre com a detonao e a pr-ignio a/o:
A) cilindro

e) biela

e) eixo de manivelas

zD) pisto

- 14
01- O aumento da temperatura do motor causa:
A) enriquecimento da mistura
B) queda de potncia
e) aumento do consumo especifico
o) diminuio da viscosidade do leo lubrificante
P
O controle da quantidade de gasolina que o carburador 09- Nas decolagens o piloto devera estar
atento para a
mistura ao ar admitido feito no/na:
mistura de acelerao (potncia), vlvula de ar

1 manete de

.4) garganta do tubo de Venturi B) borboleta

bomba auxiliar de combustvel, as quais devero

quente e

ej tubo de admisso o) orifcio calibrado (ggleur,

respectivamente. nas posies:

estar,

A) pobre - mxima - aberta - desligada

e) adequada - de subida -fechada - desligada

e) rica - mxima -fechada - ligada

o) rica - minima - aberta - ligada

r
CONHECIMENTOS TECNtCOS -18
J
p
02- A detonao num motor a pisto poder ocorrer com:
A) uso de combustvel com ndice de octana menor que o recomendado
B) misturas excessivamente pobres ci altas temperaturas no cilindro Di quaisquer das situaes
anteriores
03- O tipo de combusto anormal que causada por pontos incandescentes na cmara de
combusto a:
A) exploso

Bi detonao

ci pr-ignio

D pr - combusto

04- Quando, atravs da manete. enriquecemos a mistura a/o:

. temperatura no motor diminuira Bi temperatura no motor aumentar e) consumo especfico
diminuir 1)) octanagem do combustvel aumentar
05- As chapas metlicas usadas nos cilindros para aumentar o contato do ar com os mesmos,
chama-se:
A) defletores

B) alhetas

ci supressores de calor

Di carburador

06- O sistema de arrefecimento de um motor, tem por finalidade principal retirar o excesso de calor
concentrado:
Ai na vlvula de escapamento
ci no tubo de admisso

8) nas velas de ignio

Di nos cilindros.

07- No sistema de arrefecimento o fluxo de ar que passa pelo motor, pode ser controlado atravs
dos:
Ai defletores

c)flapes de capota

Bi alhetas

D)VlVUl(IS

08- As mquinas capazes de transformar energia mecnica em energia eltrica so chamadas:

.i/ transformadores

8) contadores

ci reguladores

si) geradores

09- No dnamo, o componente que serve para retificar a corrente do induzido chamado:
Ai retificador Bi anel coletor c) conversor Di comutador
10- O uso do circuito de retomo por massa tem como principais vantagens:
Ai evitar panes por curto circuito e facilitar a manuteno
8) simplificar as instalaes, economizar fios condutores e reduzir o peso do circuito
ci permitir o uso de um nmero maior de receptores e no sobrecarregar o circuito
Di Diminuir a resistncia eltrica do circuito o que per o uso de uma fonte menor
11- A tenso da corrente eltrica medida pelo:
. freqencmetro

Bi amperimetro

ci vatmetro

Di voltmetro

12- O dispositivo eltrico que tem como finalidade aumentar ou diminuir o valor da voltagem
chamado:
A) gerador B) alternador ci retificador . Di transformador
13- Os alternadores, dnamos, magnetos, transformadores e motores eltricos funcionam pelo
principio do(a):
Ai magnetismo

8) eletricidade

ci induo eletromagntica D)fora da gravidade

14- Para se obter valores maiores de voltagem induzida a necessrio aumentar:
Ai a quantidade de fios dentro do campo magntico Bi a quantidade de linhas de fora do im ci a
velocidade com que o fio corta as linhas de campo D) todos os Itens anteriores.
15- A corrente fornecida pelos dnamos :
Ai em srie

-8) continua

ci alternada

Dipulsativa

16- O ampermetro um instrumento que tem por finalidade:

4) acusar a existncia de uma resistncia eltrica Bi medir a corrente eltrica ci medir a potncia de
um circuito
Di medir a carga de um circuito
18- As baterias das aeronaves, quando ligadas em srie proporcionam maior:
Ai amperagem ou corrente Bi voltagem ou tenso

ci resistncia eltrica

ii) capacitncia

19- Os dnamos em que a bobina de campo recebe uma corrente eltrica do induzido a fim de
formar o campo magntico onde os fios do induzido giraro, so chamados:
. de campo fixo

Bi de campo mvel

ci auto - excitados

Di automticos

20- Se num circuito eltrico em srie, formado por quatro lmpadas, uma delas queimar, as
demais:
A) tambm queimaro 8) permanecero acesas ci vo se apagar Di brilharo com mais
intensidade.
PROVA - 15
01- Quando em vo o piloto perder o gerador dever:
.4) cortar imediatamente o motor
B) utili2cr somente o equipamento eltrico indispensvel e pousar o mais rapidamente possvel.
e) reduzir o motor para poupar a bateria
Di continuar o vo normal mente, pois a bateria substitui perfeitamente o gerador.
02- Em um dnamo a corrente alternada do induzido tornada continua no(a):
Ai escova

coletor ou comutador

ci bobina de campo

Di retificador

03- A corrente fornecida pelo alternador com salda retificada e do tipo:

Ai relativa
ci alternada (AC ou CA)
Bi contnua DC ou CC) Di primeiro alternada e depois contnua
04- O princpio de funcionamento de um gerador baseia-se no(a):
.A) induo eletromagntica Bi magnetismo terrestre
ci eletromagnetismo

Di energia mecnica

05- O magnetismo se caracteriza pela propriedade que certos corpos tem de atrair:
.4) metais em geral ci materiais melalicos
06- Os plos iguais de dois ims:
A) se atraem
ci ora se atraem, ora se repelem
Ri materiais fer-rosos Di materiais que contenham alumnio
07- Os fusveis e os disjuntores so componentes eltricos que tem como finalidade principal
Ai controlar a corrente eltrica B) manter a voltagem constante c) ligar e desligar circuitos eltricos
energizados
Di evitar que sobrecargas danifiquem o equipamento eltrico
08- O dispositivo eltrico que permite a recarga da bateria aps a partida do motor; evita a
motorizao do gerador e conecta a fonte que estiver com maior voltagem barra de fora.
denominado:
A) rel ou disjuntor de corrente reversa Bi rel de sobre voltagem

ci regulador de voltagem ou tenso Di disjuntor ou fusvel

A

...

(11-o processo n tn corrente continua chamada:

- Bivariaao

ci converso

Di continuidade. 1

li
1
H
e
8) se repelem
Di se anulam
09- Para manter constante a voltagem de uma gerador, qualquer que seja a rotao do motor, ou a
carga exigida
pelo sistema eltrico da aeronave, so utilizados:
Ai reles de sobre voltagem
Bi disjuntores ou fusveis
ci reguladores de voltagem ou tenso
Di solenides ou rels

CONHECIMENTOS TCNICOS - 19
10- Duas baterias conectadas em srie, oferecem:
A) acrscimo de voltagem ou tenso
B) acrscimo de amperagem ou corrente eltrica
c) acrscimo de consumo
D) maior segurana para o sistema
11- O fenmeno fisico que permite a obteno da eletricidade atravs do magnetismo ou vice-versa
denominado:
A)retificaao

s) converso

c) induo eletromagntica si) magnetismo

12- Um transformador de voltagem ou tenso no funcionar se a corrente que circular por ele for:
A) continua

B) alternada

c)pulsativa

si) alternada e pulsativa

13- O dispositivo que tem as mesmas propriedades de um im natural e que pode ser ligado e
desligado. recebe o nome de:
A) disjuntor trmico

Bifusi rei eletrodinmico

C eletroim

si) im permanente

14. As fontes de energia eltrica mais utilizadas em aeronaves de pequeno porte so:

A) bobinas e condensadorese) baterias e geradores

) motores eltricos

si) GPU e AP1

15- A fonte de energia eltrica do sistema de ignico de um motor aeronutico o a:

.4) bateria
B) gerador
c) bateria, quando o motor estiver parco -odor quando em funcionamento
si) magneto
16. A blindagem existente nos fios das V*1d dos sistemas de ignio de alta voltagem, servem para
i) isolar os fios da carcaa metlica do
B) tornar os fios das velas flexivei :
o) evitar a interferncia das radiacoe e. . . z uo equipamentos eletrnicos
si) tornar os fios resistentes ao calor c ci;: .d- e a erentuais chamas
17- Quem envia a alta tenso gerada pelo masrneto. para as velas, controlando tambm a ordem
de i o:
.4)ignitor

a) condeu

o) distribuidor

si) reg dc roilagem

18- Uma vela que. em relao a outra. 1er facilidade de eliminar o calor, classificado como vela:
A)fria

e/que:

19- A ordem de fogo ou ordem de ignicao de um motor a pisto representa a o:

A) mistura explosiva nos cilindros
B) ciclo completo de funcionamento
c) ordem de combusto nos cilindros
si) tempo de escapamento do motor
20- O avano de ignio processado com a finalidade de:
A) compensar a inrcia da combusto da m2stura
e) compensar a inrcia da ignio nas velas frias
e) adiantar o funcionamento no terceiro tempo
si) antecipar a abertura da vlvula de escapamento
PROVA 16
01- A ordem de fogo de um motor representa:
.1) mistura explosiva
B) um ciclo completo
c) a ordem de combusto nos cilindros si) a ordem numrica dos cilindros
02- A ordem de fogo ou ordem de ignio para os cilindros e determinada pelo:
A) distribuidor e) condensador e) magneto

si) platinado

03- O enrolamento secundrio da bobina de um magneto funciona como um:

A) alternador

B) Ira nsformador

,i morna

e) retificador

si) distribuidor

05- Nos testes de magneto, antes de cada vo espera-se uma queda de RPM quando o motor
operar com um nico magneto. Isto ocorre porque:
.4) com um magneto, metade dos cilindros no funciona. e) todas as velas passam a receber
alimentao de um nico magneto
c) em apenas uma das velas de cada cilindro haver ignio si) os magnetos passam a operar sem
a corrente da bateria.
06- A vela de ignio que possui uma grande rea de contato entre o isolador e o corpo e
denominada vela:
.4) quente

B)fria

e) morna

si) normal

07- A alta tenso para o centelhamento das velas na partida do motor a conseguida atravs:
.4) dos distribuidores

B) dos condensadores auxiliares

e) das unidades de partida si) de fontes sobressalentes

08- Em uma aeronave que tem batena, se a mesma no estiver funcionando corretamente, aps a
partida do motor, o mesmo:
A) para

e no sofre nada

e) vibra

si) aumenta a RPM

09- A finalidade dos platinados, existentes em um magneto, interromper o:

A) circuito primario da bobina B) centelhamento nas velas e) circuito primrio do condensador
si) circuito primrio e secundrio da bobina
10. O magneto gera energia eltrica para o sistema de ignio, sendo que essa gerao em
corrente:
.4) continua

B) retificada

e) alternada

o) dente de serra

11- Na partida do motor, para fornecer energia para a ignio, independente do magneto, so
utilizadas(os):
4) condensadores

B) geradores

c) motores eltricos

si) unidades de partida

12- No sistema de ignio de alta tenso, a corrente de alta tenso existe entre o/a:
.4) magneto e a vela
e) bobina transformadora e a vela c) distribuidor e o magneto si) distribuidor e a bobina
transforrnadora.
13- O avano de ignio de um motor a pisto 8 graus em marcha lenta (1000 RPM). Quando
esse motor for acelerado a 3000 RPM, o avano:
. diminui

B) se mantm constante

e) aumenta

D) ser 24 graus

14- O sistema de ignio duplo em cada motor propicia, alam de maior segurana:
. uma menor trepidao e) maior potncia e) maior resfriamento do cilindro si) menor desgaste
interno
15- A ignio nas velas ocorre quando a o:

.4) bateria estiver ligada B) condensador estiver carregado

e) platinado for comandado para abrir si) a chare master estirer ligada
A blindagem utilizada nos fios das velas de um sistema de ignio de alta voltagem, alm de isolar
e proteger os fios, serve tambem, para:
. evitar a interferncia das radiaes emitidas pelos fios nos equipamentos eletrnicos de bordo.
e) tornar o fio mais resistente, evitando uma eventual ruptura.
e) transmitir parcialmente as velas, a corrente gerada do magneto.
si) proteger os fios do calor irradiado pelos cilindros do motor
1
0
1
l
16- Quando a chave de ignio estiver na posio 0ff desligada), o motor no funcionar porque
a, o si:
) bobina secundria estar aberta e) platinado estara em curto e) bateria estar desligada si) velas
estaro desligadas CONHECIMENTOS TcNicos -20 .i:
17 O melhor tipo de vela de ignio que deve ser usada num motor aeronutico a pisto a:
A) quente

B)fria

c) normal

1)) indicada pelo fabri cante

18- O condensador, num sistema de ignio, serve para:

A) proteo dos platinados
B) aumentar a tenso induzida na bobina
c) manter a seqncia de centelhamento
D) A e B so corretas
19- O magneto um(a):
i) motor eltrico c)fonte quimca de energia
20- No sistema de ignio de baixa tenso, a voltagem gerada pelo magneto :
A) baixa
c) dependente das velas
B)alta
D) neste sistema no existe magneto.
PROVA-17
01- Numa inspeo qualitativa, o teste no destrutivo empregado para materiais ferrosos. recebe o
nome de:
-L zyglo

B) magnaflux

c) liquido penetrante

D) partculas imantadas

02- Rachaduras em peas de ao, so verificadas com:

A) raio laser

B) magnaflux

c) raio ult raviol eta

D) raio infra - vermelho

03- Numa inspeo dimensional. utiliza-se:

4) magnaflux. se a pea for imantvel
B) lquido penetrante, se a pea no for imantvel
c) instrumental de medio adequado pea a ser examinada
1)) todas as anteriores
04- A inspeo que visa detectar alguma rachadura ou falha no material de uma pea
denominada:
4 visual

B) dimensional

e) qualitativa

n) corretiva

05- Os requisitos de manuteno dos avies, obedecem

recomendaes ditadas pelo:
4) Departamento de Aviao Civil DAC
B) mecnico ou oficina responsvel
ci prprio piloto ou explorador da aeronave
4 proprietrio da aeronave
06- A inspeo na aeronave ou em seus componentes feita a olho nu ou com o auxlio de lentes ou
lupas, recebe o nome de:
A) dimensional

B) qualitativa

e) corretiva

ii) visual

07- A lubrificao programada faz parte da manuteno:

4) corretiva

4 preventiva

e) corretiva e preventiva

1)) geral

08- A nica inspeo que atribuio do piloto, chama-se:

A) dimensional

4 pr-vo

e) qualitativa

D) de verificao

09- Uma inspeo pr-vo deve ser realizada:

A) a cada 25 horas
4 de acordo com as especificaes do proprietrio
c) antes de cada vo
1.)) uma vez ao dia
10- As anormalidades encontradas durante uma inspeo de pr-vo devero ser:
A) comunicadas ao mecnico responsvel B) anotadas no livro de bordo
c) relacionadas para posteriores providncias corretivas
4 sanadas pelo prprio piloto
4 C02 (dixido de carbono,

1)) gua pressurizvel

13- Para que haja combusto necessria a presena e unio de:
4) calor e oxignio 8) combustvel e oxignio
e) combustivel. oxignio e calor 4 combustvel, oxignio e carbono
14- Os extintores mais indicados para incndios das classes A, C e D so, respectivamente:
A) H20 - p6 qumico - p seco
c)H20- C02 -p seco

e) espuma - p seco - C02

n)C02-pseco-H20

15- Para a incndio da classe B o agente extintor mais indicado o:

A) de gua (H20,

4 de p qumico seco

e) de gs carbnico C02

D) de espuma

16- Os incndios classe C so os que ocorreram em:

A) materiais que deixam cinzas ou brasa 4 lquidos inflamveis
e) metais (materiais pirofricos)
i unidades eltricas
17- A reao qumica que produz calor e pode ou no produzir chama denominada:
A) combusto

B) ignio

e) expanso trmica

4 volatilizao

18- Os sistemas de deteco de fogo mais usados nos motores das aeronaves so do tipo:
A) manual

4 eltrico

c) hidrulico

1)) mecnico

19- A saida do sistema de extino de fogo das aeronaves esta localizada na/no:
A) cabine de comando

e) cabine de passageiros

e) compartimento do motor 4 no Ianque de combustvel

20- Ao se utilizar um extintor de C02 (dixido de carbono) deve-se tomar cuidado com possveis:
A) asfixia e queimaduras 4 envenenamentos
c) curto - circuitos em equipamentos eltricos
i aes corrosivas em peas metlicas.
PROVA - 18
01- O termo - elemento ligado na cabea do cilindro do motor indica:
A) presso

B) densidade

e) temperatura L compresso

02- Para o seu funcionamento, o velocmetro necessita de:

A) uma linha de suco

B) presso esttica

c) presso dinmica e esttica

LI) energia eltrica

03- A bomba de vcuo (ou tubo de Venturi para produzir vcuo parcial), necessria para o
funcionamento dos
seguintes instrumentos:
A) altmetro - horizonte artificial e climb 4 indicador de inclinao - giro direcional - varimetro
c) giro direcional - horizonte artificial e indicador de curva LI) velocmetro - climb

04- O termmetro indicado para medir a temperatura da cabea do cilindro o:

4) par ter-mo - elrico 4 eltrico e) presso de vapor LI) de resistncia
05- Os instrumentos que funcionam pelo principio giroscpico so:
A) inclinmetro. altmetro e horizonte artificial e) indicador de curva, horizonte artificial e giro
direcional c) climb, horizonte artificial e bssola giro - magntica LI) altmetro, velocmetro e climb
PA
12- Nos mcendios da classe C o extintor que pode ser
1

utilizadoode:

) H20 (guA)
c) espuma qumica
e) gerador de campo mvel LI) transformador
11- As inspees peridicas a que uma aeronave deve ser
instrumento cujo mostrador graduado em PSI. tem
submetida, so controladas tendo por base:
A) os quilmetros voados
presses relativas

- 06. O

como finalidade medir:

e) a velocidade desenvolvida
e) temperaturas

.,

e) o numero de partidas LI) as horas voadas . c) presses absolutas 4 velocidades

- - CONHECIMENTOS TEcN -21 ----- --P

.1:-.

No interior da cpsula aneride e:

porosidade do copo

.4) colocado leo

B) colocado ar

e) condensao da umidade atmosfrica

e)feito vacuo parcial

D,) colocado lquido especial

1?) vaporizao da gua

08- A finalidade do sistema de suco (bomba de vcuo)

potncia o trabalho realizado num intervalo de:
fornecer ar para:
velocidade

B)

1:

03- A

.4)tempo B) espao e) temperatura D)

.4) refrigerar a tubulao do termmetro de leo

B) refrigerar a cabine de comando
sob o efeito de uma

04- Um corpo efetua um deslocamento

e) os instrumentos que operam com presso esttica

fora. O mesmo esta realizando:

D) funcionamento dos instrumentos groscpicos

. B) acelerao e) potncia n) velocidade

09- O funcionamento do tacmetro mecnico se baseia najno:

que mantm um corpo em movimento circular,

05- A fora

.4)fora centrifuga
curva, e

B) magnetismo

atuando na horizontal e para o centro da

e) capsula aneride

i. tubo de Bourdon

A)centrfuga B) de inrcia e) tangencial D) centripeta

denominada:

10- O manmetro de presso de

admisso pertence ao tipo

presso:
um corpo e o volume

06- A razo existente entre a massa de

.4) absoluta B)induzicla

e) relativa v)aplicada

por ele ocupado definio de:

1 .i)potencza

e) energia cintica

11- O indicador de subida e descida dlimb utiliza para o seu

quantidade de movimento 1)) densidade ou massa especfica

e)

funcionamento:
A) presso esttica
aplicado nas aeronaves

B)presso dinmica

07- O princpio fsico de ao e reao

e) presso padro

i presses esttica e dinmica

propulsionadas a jato foi enunciado por:

A)Einstein

B) Newton

e) Bernoulli

Venturi

12- Se houver uma obstruo na tomada de presso dirimica

do tubo de Pitot, deixaro) de dar indicao correta
uma fora atuante de 100 X sobre uma rea de

o(s) instrumento(s):
presso de:

20 metros quadrados. obtm-se a

A) altmetro, velocmetro e climb

N m e) 5.0 NIm 1 2000 Nm

08- Tendo-se

. N m B) 0.5

B) horizonte artificial e giro direcional

e velocmetro

09- Uma massa de ar ao escoar subsonicamente atravs de

D) taqumetro e indicador defluxo

estreita:

um Tubo de Ventun, tera na parte mais

B) maior velocidade

A)maior presso esttica

13- O altimetro. velocimetro e honzonte artificial sao

e) maior densidade 1,) menor velocidade

instrumentos de:
A) motor
gs, quando seu

e) avio helicoptero 1

10- A transformao que ocorre em um

e) vo
se:

D)navegao

volume e mantido constante, denomina-

Ajisotrmica B)isobrica e) isomtrica D)adiabtica

14- Os manmetros de presso relativa utilizam como

elemento sensvel s variaes de presso:

de um tomo formado por:

A) tubo de Bourdon
neutrons

B) cpsula aneride

.&)prtons e eltrons e) eltrons e

e) diafragma
eltrons

D) contrapesos 1

e) protons e neutrons n) neutrons e

11- O ncleo

15- O instrumento usado para indicar as rotaes do eixo de . . 1 12- Aunidadefundamental de

meclidada freqnciaeltrica o a:
manivelas denominado:

. Farad B) Ciclo e) Hertz e) RPM

A) contagiros

B) tacmetro

e) taqumetro
1)) todos os anteriores
o volume de um gs diminui, pela Lei de Boyle

13- Quando

Mariottia:
16- A fonte de energia para o funcionamento do tacmetro 1
diminui e) temperatura diminui

AJpresso

eletnco conseguida dedo: eI presso aumenta e) temperatura aumenta

A) baterias

B) gerador da aeronave

e) sistema de ignio

e) gerador de tacmetro

14- Assinale a afirmativa incorreta:

A fora por unidade de area

17-0 sistema giroscpico de uma
aeronave pode dispor de at: :
peso de um corpo a quantidade de matria do qual ele
.4) um eixo B) dois eixos

e) trs eixos e) quatro eixos 1

e)

. formado

e) potncia igual ao produto da fora pela velocidade

18-0 instrumento constitudo de um tubo recurvado de vidro,
a capacidade de produzir trabalho

. D) energia

contendo em seu interior uma esfera de gata ou ao,

denomina-se:

1 15- Assinale a afirmativa incorreta:

.1) indicador de curva

ao Princpio de

B) inclinmetro

4baloes so aeronaves que voam graas

e) liquidmetro

e) sextante

B) dirigveis so aeronaves mais pesadas que o ar atmosfrico

Arqumedes

19- O indicador de curva funciona pelo principio da:

,
transformao isotrmica se a temperatura aumenta, a massa

e) na

.4) precesso giroscpica

tambm

e) rigidez giroscopica

e) induo eletromagntica D) presso esttica

.
que um gs exerce a razo entre sua energia cintica

e) a presso

e seu volume
20- As bssolas utilizadas nas aeronaves tem em seu interior
um liquido especial que serve para:
recebe um empuxo

16- Todo corpo mergulhado num fluido

4) diminuir as oscila es da agulha .

deslocado. Este

para cima igual ao peso do fluido

B) evitar a corroso

enunciado refere-se ao Princpio de:

e) isolar magneticamente a bssola

e) Arquimedes e) Venturi

A)Newton

B) Pascal

e) no permitir perdas de magnetismo

..

17- A presso aplicada a um ponto de um fluido encerrado

PROVA 19
todas as partes

..

num recipiente transmite-se igualmente a

desse fluido. Este enunciado se refere

Lei de:
01- A transformaao isotrmica e baseada na Lei de:
e) Gay-Lussac

.4)Arquimedes B) Pascal

e) Charles

) Charles

e) Boyle-Mariotti

e) Gay-Lussac
de medida da

e) Bernoulli

18- PSI a designao de uma unidade

grandeza fsica:
02- Um copo de chope gelado apresenta na superfcie externa
B) temperatura e)fora
e) trabalho

1 A)presso

gotculas de gua, devido a: i

.4)agua contida no chope

encontram nos

19- Os corpos fluidos so aqueles que se

S
estados:
A)SlidO e liquido c) vapor e gasoso
20- Densidade ou massa especfica de um corpo definida
como o/a:
A) produto entre a fora e a velocidade
e) razo entre a fora e a rea
c) produto entre a massa e a velocidade
1)) razo entre a massa e o volume
PROVA -20
01- Em aviao, toda fuselagem deve ter o mximo de forma aerodinmica, para que se obtenha
uma melhor relao entre ao:
A) peso x velocidade e) peso x arrasto
e) sustenta o x velocidade ii) sustenta o x arrasto
02- Nos helicpteros. por sua caracterstica os fabricantes preferem construir uma fuselagem que
consiga melhor relao entre ao:
A) peso x velocidade

e) sustenta o x arrasto

e) sustenta o x velocidade ii) sustenta o x carga

transportavel
03- Das estruturas de fuselagem. a que tem menor peso estrutural (mais leve) a do tipo:
A) tubular

B) monoco que

c) cantilever

1)) semi-monocoque

04- As janelas de inspeo so estruturais, ou seja, fazem parte da estrutura do tipo:

) tubular e) monoco que
e) cantilever D) semi-monoco que
05- As reas com rebites no necessitam de inspeo mais cuidadosa e freqente nas fuselagens

do tipo:
.4) tubular

B) monoco que

e) cantilever

ii) semi-monocoque

06- A estrutura de fuselagem, utilizada nos cones de cauda de alouns helicpteros, que apresenta
como qualidades, a facilidade de inspeo dos componentes internos e menor resistncia aos
ventos laterais. a do tipo:
A) tubular

B) monoco que

e) cantilever

D) semi-monoco que

0 Nas estruturas tubulares, para evitar a corroso e facilitar a identificao de eventuais

rachaduras, so utilizados no interior dos tubos produtos:
A) detergentes e corantes B corrosivos e dispersantes e) anti-corrosivos e corantes is) antiabrasivos e corantes
08- As caractersticas -resistncia satisfatria a pequenos esforos, maior peso estrutural e
capacidade de suportar grandes esforos, so .respectivamente, as qualidades das estruturas de
fuselagem do tipo:
- monoco que, tubular e semi-monoco que B) tubular. monoco que e semi-monoco que e) semimonoco que, tubular e monoco que i semi-monoco que, monoco que e tubular
09- Na montagem de uma estrutura do tipo tubular so utilizados tubos de ao cromo-molibdnio
soldados entre si para dar formato aerodinmico. A soldagem feita atravs de:
A) gabarito prprio B) pr-moldagem
e) processo aleatrio o) processo de usina gem
10- As cabines de comando de pequenos helicpteros podem ser construdas com diversos
materiais tais como alumnio, ao inoxidvel, ligas de alumnio e fibras sintticas. As de liga de
alumnio com colmeias internas so denominadas:
.4) mistas

B) honeycomb c) compostas

: ::

o) sinteticas

12- O componente de um rotor de helicptero que tem como

1

finalidade ligar o rotor principal ao mastro denominado:

A) cubo

B) punho

e) pino de fixao

o) brao de arrasto

11- A transmisso principal nos helicpteros tem como

objetivo principal a o:
A) acoplamento do motor ao rotor e aumento de RPM
B) transmisso de fora do motor para o rotor e reduo de RPM
e) transmisso de fora para o rotor de cauda e aumento de RPM
o) acoplamento de motor ao rotor e ao rotor de cauda ,
CONHECIMENros TECMCOS -23
13- Os componentes de um rotor principal que tem como fmalidade ligar as ps aos punhos so
denominados:
A) braos de arrasto B)pinos de fixao c) garras ou punhos D) batentes limitadores
14- Com a finalidade de diminuir os esforos do piloto e reduzir as vibraes dos componentes

dinmicos, os comandos de vo possuem entre suas hastes de comando os:

A) servos pneumticos

B) ser-vos hidrulicos

e) amortecedores de borracha

o) sensores eltricos automticos

15- Nos helicpteros o resfriamento dos leos de lubrificao do motor e da transmisso

conseguido atravs de radiadores que recebem ar diretamente de ventiladores. Tais ventiladores
podem ser acionados por:
A) corretas
B) motor elet rico
e) eixo acionado pela transmisso o) qualquer dos mtodos anteriores
16- No comando de passo das ps do rotor de cauda de helicpteros de pequeno porte so
utilizados(as):
.t) rodas dentadas

B) eixos de rosca sem fim

e) dois eixos de roscas sem fim

is) tambores de mudana de

passo
fl- Nos helicpteros de grande porte utilizam-se no comando de passo do rotor de cauda:
A) rodas dentadas B) eixos de rosca sem fim
e) dois eixos de roscas sem fim o) tambores de mudana de
18- Se um helicptero tiver mais de um motor, os instrumentos daro informaes:
A) coletivas

e)paralelas

e)individuais D)proporcionais

19- O piloto encontra todas as informaes de performance e limitaes de uma aeronave no na:
A) manual de vo B) lista de verifica es
e) manual de servios D) manual de manuteno
20- Para que se tenha um adequado balanceamento esttico das ps do rotor principal
necessrio que todas mantenham um mesmo:
A) raio

B) momento

e) grau de toro

o) centro de gravidade (CG)

7
p
B) lquido e semi-slido o) lquido e gasoso
-v
a
a
passo
I
1
p
)

i) mancal a saia do cilindro B) pisto ao eixo de manivelas

c) moente camisa do cilindro

a) balancim ao cilindro

i
01- Em um motor convencional, o volume compreendido
entre os dois pontos mortos. denominado:
A) fase

B) curso

7)

c)cicio

a) cilindrada

08- Os cursos descendentes do pisto compreendem os

tempos de:
. admisso e motor

B) compresso e ignio

c) escapamento e exploso a) expanso e escapamento

) 09- Caso ocorra algum problema no sistema de lubrificao. o
dispositivo que tem como fmalidade permitir. alternativamente, a passagem do leo, denominase
vlvula:
. by-pass

B) seletora

e) unidirecional

D) reguladora de presso

10- E considerado um leo de boa qualidade aquele que

possui menor ponto de:

A) fui gor

e) estabilidade

a) congelamento

) neutralidade

11-O ar quente para o carburador, quando se fizer necessario, ser obtido pelo sistema:
A) elet rico

B) pneumtico

c) de ignio

,a) de induo

12- Entre as misturas combustveis abaixo, a mais pobre a de:

.4)10:1

B)12:1

e) 8:1

/
13- Um dos sintomas da formao de gelo no carburador a(o):
A) diminuio da RPM
B) diminuio da potncia requerida
e) aumento repentino da presso de admisso

a) aumento gradativo da presso de admisso

I
14- Um determinado combustvel com alto grau de
vaporizao em baixas temperaturas, permitir ao motor
uma:
J

A) mistura rica

B) mistura pobre

a)1.2:1

_,

e) partida demorada

a) partida rapida

J 15- A unidade da corrente eltrica conhecida como:

Ampere

A) FEM.

B) Volts

e) Joules D)

J 16- O alternado um tipo de gerador que tem o seu funcionamento baseado no fenmeno da:
A)fora eltrica

B)energia calorfica

e) corrente eltrica polarizada

a) induo eletromagntica

17- O sistema que tem como finalidade acionar componentes

-, mecanicamente atravs da energia do ar sob presso.
denomina-se sistema:
A) hidraulico

B) aeromtico e) pneumtico a) hidromtico

18- Os incndios pertencentes classe D . incluem os:

A) metais

8) tecidos

e) materiais eltricos

a) lquidos inflamveis

- , 19- O altmetro considerado um instrumentos de:

uJ
navegao

A) vo

avio

c motor a)

A manuteno que visa evitar o aparecimento de possveis , falhas em um determinado

componente, denomina-se
manuteno:
_

A) coi-retiva

PROVA - 5 j

B) preventiva c) dimensional a) qualitativa

J
01- As aeronaves que se sustentam baseadas no princpio de Arquimedes so denominadas:
A)aerdinos
planadores

B) aerstatos

C) giroplanos

D)

C) semi-cantilever

D) baixa e

02- As asas que dispem de suporte externo so do tipo:

A)cantilever
pra-sol

B) alta e mdia

03-o tipo de fuselagem que construda somente por cavernas e revestimento, denominase:
B)cantilever

C) semi-monocoque

D) semi

cantilever
04- As superfcies de comando, instaladas nas superfcies primrias, so conhecidas como:
A)lemes
compensadores

B)flapes

C) aileron

D)

 05- A superfcie de comando que permite mover lateralmente o nariz do avio o:

A)aileron
direo

B) profundor

C) estabilizador

D) leme de

06- A ao de puxar o manche para trs provoca uma reao que:

A) o aileron direito

B) levanta o aileron direito

C) baixa o leme de profundidade

D) levanta o leme de profundidade

07- O sistema de freios. conforme seu princpio de funcionamento. classificado como:

A )eltrico e mecnico

b) mecnico e hidrulico

C) mecnico. hidrulico e pneumtico

D) hidrulico, pneumtico e eltrico

08- O arrefecimento do motor tem por funo retirar calor do da:

A) alheta

B) defletor

C) radiador

D) cilindro

- 09- A folga existente entre o pisto e o cilindro vedada por meio de:
a)bielas
especiais

B) anis de segmento

c) molas helicoidais

d) vedantes

C)6fases

D)8fases

10- Em um motor trmico a pisto ocorrem:

A 2 fases

B)4fases

11- Em um motor convencional a quatro tempos, para que o eixo de manivelas efetue 4 voltas
completas necessrio que o pisto execute:
A)04 cursos

B) 06 cursos

C) 08 cursos

D) 10 cursos

12- Os mtodos mais utilizados para medir a viscosidade dos leos lubrificantes so conhecidos
como:
A)SAE e SSU
Petrolfero

B) SAE e Saybolt

C) Saybolt e SSU

D) SAE e

13- O fluxo de gasolina pulverizada no carburador controlado pelo/pela:

A)bia

B) injetor

C) gigleur

D) estilete

c) oxignio

d)fluido

14- A cor vermelha indica uma tubulao de:

B) gasolina
hidrulico
1 15- O gerador responsvel pela produo da corrente

 contnua denomina-se:

a) retificador

A)dnamo

B) conversor

e) alternador

16- A seqncia do centelhamento para o funcionamento do motor responsabilidade do/da:

Ameia
distribuidor

B) bobina

e) magneto

a)

17- A iso-octana um liquido combustvel, cujo nmero de octanas foi convencionado como sendo
igual a:
40

B) 8

e) 80

D) 100

18- O termmetro que utiliza o tubo de Bourdon para o seu funcionamento mede a temperatura:
A)dO ar exterior

B) de leo do motor

e) da cabea do cilindro

a) dos gases de escapamento

19- Numa inspeo qualitativa. o magnaflux s poder ser

utilizado em peas:

A!imantveis

e) no metaiica.s

a) no imantveis

B) removveis

1 20- A lubrificao programada faz parte da:

.4 visual

B) inspeo dimensional

e.) manuteno corretiva

a) manuteno preventiva

CONHECIMENTOS TCNICOS -4

,,