UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
SECCIN DE POST-GRADO
GEOLOGA APLICADA A LA INGENIERA CIVIL

BOLETN TCNICO M.I.G -N 20 (Noviembre-Diciembre )

(L.G.G.A N-198)

POR QUE FALLAN

LOS PUENTES
EN EL PERU?

Alberto Jos Martnez Vargas et al

Profesor Principal FIC-UNI. Emrito
Post Grado-Geotecnia
Investigador CISMID

LIMA PER
2007

BOLETN
GEOTCNICO
M.I.G
Por que fallan los Puentes en el Per?

NMERO-20

Alberto Jos Martnez Vargas

Noviembre Diciembre 2007

EDITORIAL

DIRECTOR
POR QUE FALLAN?

Entre las principales causas generales se destacan las siguientes:

Auto suficiencia de los diseadores estructurales con tecnologa de punta, olvidan
que La cimentacin es la parte mas importante del puente.
Diseos sin criterio Geotcnico: geolgico, geomorfolgico e hidrulica fluvial.
Fallas, en omisin, deficiencia e insuficiencia en los estudios bsicos de geotecnia.
.
Deficiencias en las dimensiones y esttica del puente, que desequilibra el ancho
del cauce al estrangularlo. ( Fotos de la cartula en Ilo-Per).
Cimentacin sin la interaccin suelo-estructura del diseo estructural.
Las Normas, reglamentos y especificaciones no representa la experiencia de los
ltimos 25 aos, al no rescatar la experiencia histrica (Figura-1, Fotos-13 y14).

Las causas locales no reconocidas por los especialistas en Puentes:

No se ha rescatado la experiencia del Nio-1983, ni del 1997. (Fotos 1 y 2)
Fallas por socavacin y erosin de pilares y estribos en arenas que no
responden a las condiciones geotcnicas locales (Foto-3) y en gravas (Foto-4).
La mala ubicacin de los puentes en reas de alto riesgo, por erosin lateral en la
parte cncava de los meandros, (Foto-5y 6).
Mala ubicacin, por falta de estudios de geomorfologa fluvial, (Foto- 6).
El diseo del puente con luz corta, reduce el cauce, sin que sea fusible.
No se considera en dinmica de suelos la licuacin de gravas, (Puente Yauca).
El diseo de los pilares no considera el espaciamiento para evitar las
empalizadas.(Fotos 7 y 8).
Mala ubicacin, definida por el trazo topogrfico de la carretera en el cruce de
quebradas, torrenteras con huaycos y aluviones (Fotos 9 y 10).
Malas limpiezas del cauce que destruye la coraza natural del ro y propicia su
vulnerabilidad al colapso por turificacin (Foto-11).

M. I. M. S. ALBERTO MARTNEZ VARGAS

PROFESOR EMRITO UNI.
ASESOR CONSULTOR EN INGENIERA
GEOTECNICA
------------------------------------------------------------ING JOS A MARTNEZ DEL ROSARIO

Gerente del Laboratorio Geotcnico M.I.G

GEOTCNICO-FIC-UNI. CIP-53362
---------------------------------B.I.C. ALBERTO J MARTNEZ V. Junior

FIC-UNI
INFORMTICA APLICADA, PROYECTOS

----------------------------------LUIS FERNANDO MARTNEZ V.

Universidad Federico Villarreal

Ing Gegrafo
MEDIO AMBIENTE Y SIG

---------------------------------------

Los puentes se siguen diseando con pilares dentro del cauce, sin el estudio
adecuado del cimiento, generalmente se disean con pilotes.

COLABORADORES

Datos y parmetros asumidos de hidrolgico e hidrulica fluvial no son realista.

Ing German Vivar Romero, Ernesto Salas

Garca y Vctor Manuel Ingente Lima.
----------------------------------------------

Por falta o deficiencia del mantenimiento, conservacin y medidas de prevencin

permanentes.
Falta evaluacin idnea en la supervisin, en Estudios, Normas, Diseos y en
las Especificaciones, para la Construccin; del profesional responsable
asesor, consultor, diseador, y constructor de los Puentes en el Per.
Se presentan algunos casos con evidencias geotcnicas y fotos de los puntos ya
mencionados anteriormente.
.

Alumnos del Post grado FIC- UN I:

Calle3, 853. la florida rimac lima-Per.

4816278

 proyectos amv @ yahoo.es

 martinez geotecnia@yahoo.com

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! REFLEXIONEMOS !
PORQU FALLAN LOS PUENTES EN EL PER ?
Muchos puentes colapsaron en el ltimo Nio del 83 y ms en 98 debido a :
Puente Viejo-Piura. (Foto-1). Los pilares de celosa metlica se empalizaron, con aumento del empuje destructor en un cauce
estrangulado por la longitud corta ente pilares, se advirti del peligro en 1984, mas pudo el regionalismo y tradicin que impidi su
modificacin.
Puente Bolognesi en Piura. (Foto-2). Su falla se debi a socavacin vertical por una concentracin del flujo, debido a la presencia de un
antiguo muro dentro del cauce en la margen izquierda que desvi y concentro su erosin al pilar central.

Foto-1 Las defensa ribereas no fallan y si el Puente Viejo

o Piura por empalizada de pilar metlico.

Foto-2 Puente Bolognesi fallo por la presencia de un muro en

la m.i, que desvi la corriente a la cimentacin central.

Puente Simn Rodrguez en Amotape-Piura. (Foto-3), fallo por mala ubicacin el 23/07/98 por socavacin de la cimentacin en suelos
areno-limoso espesor >30m, zona cerca de una antigua catarata del ro Chira, aguas arriba existe afloramiento rocosos en la m.i. que
evitaria este problema. Tambin fallan pilares cimentados en gravas por socavacin, puente Huachipa-Lima 1993 (Foto-4).

Foto-3. Puente Simn Rodrguez falla por socavacin en arena.

Foto-4. Puente Huachipa-Lima, fallo en pilares en gravas

Puente Saltur-Chiclayo (Foto-5), falla por mala ubicacin, muy comn en nuestro medio, cuando se ubica mal en un meandro y el
Puente Requen .Chiclayo (Foto-6), falla por socavacin del pilar de la margen izquierda con cimientos en arenas.

Foto-5 Estribo izquierdo, zona ms erosiva de un meandro, Foto-6 El pilar de la margen izquierda colapso por concentracin
es crtica por una mala ubicacin.
de las corrientes socavando el pilar de la m.i.

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LOS PUENTES FALLARON POR EFECTO DEL FENOMENO DEL NIO DE 1998
Implica realizar un reconocimiento del rea de estudio, en donde se tendr en cuenta la evaluacin de los estudios bsicos, de la
geologa, geomorfologa, mecnica de suelos y rocas como la hidrulica fluvial. Que de manera asociada permite establecer los factores
de seguridad, as como establecer el lugar ms adecuado para su construccin
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA HIDRULICA FLUVIAL
En cualquier construccin u obra de ingeniera civil, que implique la ocupacin del cauce del ro, debe tener muy en cuenta, que se esta
modificando y alterando de alguna forma el comportamiento normal del cauce, por lo que se debe realizar estudios de geomorfologa
fluvial, hidrologa, procesos de sedimentacin y erosivos pluvial para evitar la formacin de empalizadas como las (Fotos 7 y8), que son
responsables de fallas y colapsos por socavacin de los pilares, en cambio los huaycos y aluviones arrasan y sepultan (Fotos 9 y 10), y
por una mala limpieza del cauce se destruye la coraza del lecho del rio y se provoca la perdida de la matriz de la grava con boleos que
produce la turificacin que origina los asentamientos locales en los pilares (Foto11) y por falla estructural del apoyo en el estribo de
un marco incompleto (Foto-12).

Foto-7 Empalizadas por estrechez de los tramos entre los pilares. Foto-8 .El diseo del puente es deficiente en zonas de selva
PUENTES QUE CRUZAN TORRENTERAS DE ALTA VULNERABILIDAD POR HUAYCOS Y ALUVIONES

Foto- 9 Puente metlico y luz corta dentro de un cauce ancho.

Foto- 10 Huayco sepulta al Puente, variante mas segura en

la parte Alta.

Foto-11 Puente Tumi laca falla por turificacin, por destruccin Foto-12 Puente Bolsito falla estructural del marco apoyado
de la coraza y perdida la matriz, por mala limpieza del cauce.
en la margen derecha, se omite la parte estructura del marco.

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TAMBIEN EN EL PER LOS PUENTES FALLAS POR QU NO SE
RESCATA NUESTRA EXPERIENCIA HISTORICA.
En el Incanato, un puente colgante de 45m de longitud (Figura-1) hecho con ichu construyeron los incas para cruzaban el ro
Apurimac, que la comunidad peridicamente lo renovaban.

Fig-1 Puente colgante sobre el ro Apurimac grabado ubicado en los ltimos viajes de E. George Squier-1877
En el Coloniaje los puentes usaban el arco y se cimentaban en roca (Fotos -13 y 14), hasta hora estn de pie; nunca fallaron, su
ubicacin segua el trazo y no como ahora que el trazo ubica al puente y no siempre es la mejor ubicacin.

Foto-13 Puente en rocas en arco y cimientos en el macizo rocoso

en Arequipa a la entrada, de la variante de Huchumayo.

Foto-14 Puente en arco de mampostera cimentado en

roca con plataforma de madera.

LOS QUE TIENEN EL PODER DE DESICIN TENDRAN QUE COMPRENDER QUE:

1.- Esta misin de dar estabilidad al puente es interdisciplinaria.

2.- Con criterio geotcnico se asegura la estabilidad e inversin

3.- No es de una sola especialidad de la ingeniera.

4.- La roca es el material adecuado y disponible en cimentacin

5.- Los ms afectados son los pobres, los primeros en

colaborar con el trabajo comunitario.

6.- No olviden que la clase media es la pensante, del desarrollo,

con tecnologa y seguridad.

LOS ESPECIALISTAS EN PUENTES

TODAVA NO HAN RESPONDIDO
A LAS REFLEXIONES DEL

Anlisis de la Competencia del diseo

de un Puente y la licuacin de arenas
(Ref XIV-CONIC. Iquitos y L. g. g. a -171)