DESCUBRE EL MUNDO BTT

Esta variante del deporte de pedales naci en Europa en la

dcada de los 50, pero empez a desarrollarse con fuerza en
EE.UU en los aos 70. Hoy en da es de los deportes ms
practicados.

2.500.000
personas usan
la bici a diario
en Espaa

TIPOS DE BTTS

I
N
D
U
M
E
N
T
A
R
I
A

Zapatillas

Casco

Maillot

Culotte

Se acoplan a la forma del pedal automtico. Tienen suela

de carbn que da
rigidez para que el
zapato no se doble.

Muy liviano. Hecho de

estereofn comprimido con refuerzos de
alambre y de carbn
que dan una dureza
especial al mismo.
Elemento de seguridad obligatorio.

No deja pasar el sudor. Usa el sistema

dry-t que se ajusta
al cuerpo. Las hay de
zipper a un cuarto oymedio pecho

Muy cmodo, ajustado y con refuerzo en

la zona del perin.
Debe transpirar el sudor y lleva la misma
tecnologa dry-t del
maillot.

RGIDAS

Portabidones
Indispensable
para portar agua
o liquidos hidratantes.

Manillar

Bicicletas sin suspensiones. Los cuadros cuentan con horquilla rgida y la parte posterior
es slida y sin suspensin. Ya no se venden.

Asiento
Liviano, con gel en
su interior y forma
antomica (antiprosttico). Su altura viene
determinada por la
frmula entrepierna x
0,85. Esto da la altura
de biela a silln.

SUSPENSIN DELANTERA
Bicicletas con cuadro rgido, sin mecanismos de suspensin pero reemplaza la horquilla
slida por una con suspensin. Fue la empresa Norteamericana TREK la que introduce la
suspensin delantera.

DOBLE SUSPENSIN
Bicicletas con cuadro de suspensin trasera y horquilla con suspensin delantera. Una bici
de estas caractersticas sobrepasa los 2000 euros.

VELOCMETRO

A
C
C
E
S
O
R
I
O
S

Tija
Tubo de aluminio,
acero o bra de
carbonoi que une
el cuadro con el
silln.

CARACTERSTICAS

Cuadro
El ms comn es en forma de
rombo, tambin llamado de
diamante. Los clsicos eran de
hierro o acero. Hoy en da pueden
ser de titanio, alumnio o incluso
de bra de carbono. Es el elemnto
ms importante de la bicicleta.

Los hay rector y de dos niveles. La

anchura del manillar debe ser por lo
menos = a la anchura de los hombros
del biker. Manillares rectos y cortos
coneren mas potencia y rmeza.

Potencia
Sumamente importante.
Traslada la energa del ciclista al manillar. Se mide en
longitud y angulacin. Cora
y alta da un mayor manejo.

Entrepierna en cm

Cubierta
Las hay de varios tipos, de
trail, downhill, de carretera...
segn la dureza y tamao de
los tacos. Estn de moda las
tubeless (sin camara).

EL VELOCMETRO

SU PESO

El velocmetro o cuenta km es un utensilio muy utilizado por los biker. Se instala

de manera muy sencilla. Nos proporcionar
la velocidad a la que circulamos as como
otros datos relevantes a la hora de afrontar
una ruta como pueden ser distancia recorrida, velocidad media...

El peso se considera una caracterstica esencial. Cuanto menos peso tenga la bicicleta mas
capacidad de avance tendr sobre todo subiendo. Un btt normal se considera entre un peso
de 12 y 15 kg, mientras que una de lite (para
profesionales) pueden bajar hasta los 7 kg.

Hoy en da se estn sustituyendo por

GPS que indican con mayor exactitud esos
datos y nos aportan otros como altuitud
acumulada o direccin. Aun son un poco
caros pero bajarn de precio.

SU PRECIO
Depender de la calidad de sus componentes,
claro est, pero puedes encontrarlas desde 500
hasta la friolera de 10.000 . Empieza a considerarse una buena bici a partir de los 1500 .

Horquilla
Pieza formada por el
tubo de direccin que
sujeta el buje de la rueda delantera. Puede ser
ja o con suspensin.

Llanta
Da rmeza al neumtico.
Variable en nmero de
radios y en tamao.
Podemos encontrarlas de
26 (standars), de 27,5
y de 29 (muy de moda
ultimamente). El ltimo
grito en llantas son las
tubeless (no necesitan
cmara de aire).

Pedales
Biela
Cambio
Sistema que permite
el cambio de marchas de una bici.

Sistema preparado para hacer

rodar la bici. Junto con los
piones, platos y cadena transeren la energa del ciclista a
las ruedas.

Hoy en da un buen biker

utiliza los pedales automticos,
que necesitan un periodo de
adaptacin en el ciclista. Estos
ayudan a transferir energa en
todo su recoorrido.

Freno de disco
Los actuales frenos de
disco desbancaron a las casi
inexistentes zapatas. Mayor
agarre y menor desgaste son
sus ventajas