Anexo AII PGOU Ayto. Sevilla

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El presente documento es copia del documento aprobado provisionalmente por Acuerdo Plenario del Ayuntamiento
de Sevilla de 14 de julio de 2005, si bien, para su difusin por internet ha sido necesario reducir su resolucin
ANEXO II. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS.

ANEXO II.A. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS. SOBRE CONDICIONES GENERALES
DE LAS EDIFICACIONES EN MATERIA DE CALIDAD, HIGIENE, DOTACIONES
Y SEGURIDAD.
Captulo
Captulo
Captulo
Captulo
I.
II.
III.
IV.
Disposiciones y contenido
Condiciones de calidad e higiene
Condiciones de las dotaciones y servicios
Condiciones de acceso y seguridad
3
3
3
5
10
ANEXO II.B. DISPOSICIONES SOBRE CONDICIONES DE LA OBRA DE URBANIZACIN.
13
Captulo
Captulo
Captulo
Captulo
Captulo
Captulo
Captulo
Captulo
13
13
19
21
23
24
25
26
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
Disposiciones generales
La urbanizacin del espacio viario
La urbanizacin del espacio peatonal
Templado de trfico
Los aparcamientos
Vas ciclistas
La pavimentacin
Las Infraestructuras urbanas bsicas
ANEXO II.C. DISPOSICIONES SOBRE DOCUMENTACIN PARA LA INTERVENCIN

ARQUEOLGICA
30
Captulo I.
Captulo II.
30
32
Proyecto de Intervencin Arqueolgica

Documentacin resultante de la informacin Arqueolgica
NUEVO PLAN GENERAL DE ORDENACIN URBANSTICA.
SEVILLA
julio 2005
NUEVO PLAN GENERAL DE ORDENACIN URBANSTICA
anexo II A
ANEXO II. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
A.
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS. SOBRE CONDICIONES GENERALES

DE LAS EDIFICACIONES EN MATERIA DE CALIDAD, HIGIENE, DOTACIONES
Y SEGURIDAD
CAPTULO I.
DISPOSICIONES Y CONTENIDO
Artculo 1.1. Carcter y naturaleza.

1.
2.
SECCIN PRIMERA. CONDICIONES DE CALIDAD

Artculo 2.2 Calidad de las construcciones.
Las construcciones buscarn en sus soluciones de proyecto la mejor estabilidad, durabilidad,
resistencia, seguridad y economa de mantenimiento de los materiales empleados y de su colocacin
en obra.
Artculo 2.3. Condiciones de aislamiento.
Las disposiciones contenidas en este Anexo a las Normas Urbansticas del Plan General de
Ordenacin Urbanstica de Sevilla, denominado Condiciones Generales de las Edificaciones
en materia de Calidad, Higiene, Dotaciones y Seguridad se aplicarn a todas las obras de
nueva edificacin y a aquellos locales resultantes de las obras de reforma, rehabilitacin o
adaptacin de edificaciones o instalaciones existentes en los trminos expresados en cada
Captulo.
1.
Las construcciones y edificaciones debern cumplir las condiciones de transmisin y

aislamiento trmico contenidas en la normativa vigente.
2.
La comprobacin prctica del correcto aislamiento acstico se realizar de acuerdo con lo que
determine la ordenanza Municipal de proteccin del Medio ambiente en materis de ruido y
vibraciones, cuando as se determine.
Este Anexo complementa y desarrolla el contenido del Ttulo Sptimo de las Normas
Urbansticas del Plan General, y tienen el carcter de ordenanzas urbansticas conforme a las
previsiones del art.19.1.b de la Ley 7/2002 de Ordenacin Urbanstica de Andaluca,
pudiendo ser complementadas o sustituidas por unas Ordenanzas especficas de las previstas
en el artculo 24 de la citada Ley.
3.
Todo local debe ser estanco y estar protegido de la penetracin de humedades. A este fin las
soleras, muros perimetrales de stanos, cubiertas, juntas de construcciones, y dems puntos
que puedan ser causa de filtracin de aguas, estarn debidamente impermeabilizados y
aislados.
Artculo 2.4. Acondicionamiento trmico y acstico pasivo

CAPITULO II.
CONDICIONES DE CALIDAD E HIGIENE
Artculo 2.1 Aplicacin

1.
2.
Las condiciones de calidad e higiene que se establecen para garantizar el buen hacer
constructivo y la salubridad en la utilizacin de los locales por las personas son de aplicacin
a obras de nueva edificacin y aquellos locales resultantes de obras de reforma, rehabilitacin
y adaptacin total. Sern asimismo de aplicacin en el resto de las obras en los edificios en
que su cumplimiento no represente desviacin importante en el objeto de las mismas.
1.
Todo edificio de nueva construccin, o las reformas y ampliaciones sustanciales de edificios

existentes, contemplarn en su diseo el mximo nivel de acondicionamiento trmico pasivo
posible mediante la combinacin adecuada de:
a.
Orientacin solar idnea, explotando las posibilidades de la parcela.
b.
Soleamiento adecuado, dotando de proteccin solar adecuada y suficiente a todos los

huecos de fachada. Esta proteccin deber poder realizarse mediante persianas mviles
o mediante protecciones fijas si se garantiza su funcionalidad. No ser obligatoria la
previsin de persianas mviles para supuestos de baos, aseos, trasteros y escaleras
comunitarias, siempre que la superficie de los huecos sea igual o inferior a un metro
cuadrado (1 m2).
c.
El acceso directo desde el exterior a los locales o dependencias se producir

preferentemente a travs de vestbulos de independencia o exclusas cortavientos de
doble puerta.
En todo caso se cumplirn las condiciones que se establecieran para poder desarrollar los
usos previstos, las de aplicacin en la zona en que se encuentre el edificio y cuantas estuvieren
vigentes de mbito superior al municipal.
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julio 2005
d.
2.
Las carpinteras acristaladas en contacto con el exterior debern disponer siempre de doble
lmina de vidrio con cmara intermedia estanca que minimicen el consumo de energa anual,
salvo cuando las dependencias afectadas no se destinen a estancia prolongada de personas.
3.
Todo edificio de nueva construccin, o las reformas y ampliaciones sustanciales de edificios

existentes, prevern en su diseo el grado de aislamiento, acondicionamiento y dems
condiciones acsticas correspondientes, de acuerdo a las normas aplicables.
4.
5.
Aislamiento trmico global del edificio y de cada uno de los paramentos perimetrales
del mismo, de acuerdo con lo previsto en estas Normas, en las Normas Tecnolgicas
de Edificacin vigentes en cada momento y a las Ordenanzas Municipales
correspondientes.
En los nuevos proyectos de edificacin o de instalacin, la ubicacin, orientacin y distribucin

interior de los edificios destinados a los usos ms sensibles desde el punto de vista acstico,
se disear con vistas a minimizar los niveles de inmisin sonora en los mismos, adoptando
medidas preventivas y suficientes distancias de separacin respecto a las fuentes de ruido ms
significativas y, en particular, el trfico rodado.
En las fachadas de los edificios a los que hace referencia el apartado anterior, las carpinterias
acristaladas en contacto con el exterior debern disponer de aislamiento acstico suficiente,
de forma que los niveles sonoros de inmisin debido a las fuentes de ruido exteriores no
rebasen los lmites correspondientes aplicables de acuerdo con las normas acsticas en vigor,
salvo cuando las dependencias afectadas no se destinen a estancia prolongada de personas.
SECCIN SEGUNDA. CONDICIONES HIGINICAS DE LOS LOCALES

Artculo 2.5. Local.
Se entiende por local, a los efectos de estas normas, el conjunto de piezas contiguas en el espacio
dedicadas al desarrollo y ejercicio de una misma actividad.
d.
2.
Deber cumplir, adems, las condiciones correspondientes de superficie de huecos y superficie

de ventilacin.
Artculo 2.7. Piezas habitables.

1.
Se considerar pieza habitable toda aqulla en la que se desarrollen actividades de estancia,

reposo o trabajo que requieran la permanencia prolongada de personas.
2.
Toda pieza habitable deber satisfacer alguna de las condiciones que se sealan en el artculo
anterior. Se exceptan las pertenecientes a aquellos locales que deban o puedan carecer de
huecos en razn de la actividad que en ellos se desarrolle, y siempre que cuenten con
instalacin mecnica de ventilacin y acondicionamiento de aire.
3.
Las piezas habitables destinadas a dormitorios dispondrn de los medios necesarios que
permitan su oscurecimiento temporal frente a la luz exterior, bien mediante sistemas fijos o
previendo la instalacin de dichos sistemas por los usuarios.
Artculo 2.8. Piezas habitables en plantas stano.

Se permitirn los usos relacionados en el Artculo 6.2.3, siempre que queden garantizadas las
condiciones de ventilacin e iluminacin exigibles por las normas sectoriales aplicables a la materia.
Artculo 2.9. Ventilacin e iluminacin
1.
En el diseo de todo edificio o construccin, la iluminacin diurna ser preferente y

bsicamente natural (solar) en todas sus dependencias, de manera que la iluminacin artificial
solo sea considerada como solucin excepcional o de emergencia para las horas diurnas.
2.
Los huecos de ventilacin e iluminacin de las piezas habitables debern tener una superficie
no inferior a un dcimo (1:10) de la planta del local. No se dispondr ningn puesto de
trabajo estable a ms de diez (10) metros de distancia de los huecos de iluminacin y
ventilacin, salvo especiales exigencias tcnicas de la actividad.
Cada una de las piezas habitables dispondr de una superficie practicable con una dimensin
de, al menos, la equivalente a un veinteavo (1/20) de la superficie til de la pieza.
Artculo 2.6. Local exterior.

1.
Dar a un patio que cumpla las normas correspondientes en cuanto a sus dimensiones.
Se considerar que un local es exterior si todas sus piezas habitables cumplen alguna de las
siguientes condiciones:
3.
a.
Dar sobre una va pblica, calle o plaza.
4.
b.
Recaer sobre un espacio libre de edificacin de carcter pblico.
Las cocinas, as como cualquier otra pieza donde se produzca combustin o gases,
dispondrn de conductos independientes o ventilacin forzada para su eliminacin.
c.
Dar a un espacio libre de edificacin de carcter privado que cumpla las condiciones
especficas de la norma de zona que le sea de aplicacin.
5.
La ventilacin de las piezas no habitables tales como aseos, baos, cuartos de calefaccin, de
basura, de acondicionamiento de aire, despensas, trasteros y garajes, podr llevarse a cabo
mediante sistemas artificiales de ventilacin forzada o por otros medios mecnicos.
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anexo II A
Artculo 2.10. Servicios higinicos.

1.
Todos los usos o actividades dispondrn de los servicios higinicos exigidos por la normativa
sectorial aplicable.
2.
Supletoriamente, cuando no exista regulacin especfica o normativa sectorial podrn

aplicarse para el clculo de la dotacin de servicios higinicos los siguientes criterios:
3.
a.
Hasta doscientos (200) metros cuadrados, un retrete y un lavabo; por cada doscientos
(200) metros cuadrados adicionales o fraccin superior a cien (100) metros cuadrados
se aumentar un retrete y un lavabo, separndose para cada uno de los sexos.
b.
No obstante, un estudio justificado de la ocupacin mxima prevista y otros parmetros

relacionados con el aforo y la simultaneidad de su utilizacin, podr justificar distintas
dotaciones.
c.
En ningn caso en locales de uso pblico, los retretes podrn comunicar directamente
con los locales de pblica concurrencia, para lo cual deber instalarse un vestbulo o
espacio de separacin.
d.
En el caso de locales agrupados, podrn agruparse las dotaciones de aseos,

manteniendo el nmero y condiciones partiendo de la superficie total, incluidos los
espacios comunes de uso pblico.
En las actividades de pblica concurrencia, al menos uno de los aseos deber estar adaptado
a personas con discapacidad, en las siguientes circunstancias:
a.
Cuando una disposicin legal o reglamentaria establezca que los aseos se destinan a
pblico (caso de las actividades de hosteleria y espectculos pblicos, por ejemplo)
b.
Cuando en usos comerciales y de oficinas, el nmero de aseos resultantes en aplicacin

de las Normas Urbansticas del Plan, sea igual o superior a dos.
c.
En usos docentes en general.
d.
En usos sanitarios con acceso de pblico en general.
e.
En usos asistenciales y culturales.
f.
En todo caso, y en aplicacin del Real Decreto 486/1997, en el caso de que exista
personal trabajador afectado de minusvala fsica que lo requiera, deber adaptarse un
aseo para su uso.
CAPITULO III.
CONDICIONES DE LAS DOTACIONES Y SERVICIOS
Artculo 3.1. Definicin y aplicacin

1.
Son condiciones de las dotaciones y servicios de los edificios las que se imponen al conjunto
de instalaciones y mquinas, as como a los espacios que ocupen, para el buen
funcionamiento de los edificios y los locales conforme al destino que tienen previsto.
2.
Las condiciones que se sealan para las dotaciones y servicios de los edificios son de
aplicacin a las obras de nueva edificacin y a aquellos locales resultantes de obras de
acondicionamiento y reforma total. Sern, asimismo, de aplicacin en el resto de las obras en
los edificios en las que su provisin no represente desviacin importante en los objetivos de
las mismas.
3.
En todo caso se cumplirn las condiciones que estn vigentes de mbito superior al municipal
o las que el Ayuntamiento promulgue. El Ayuntamiento podr exigir el cumplimiento de las
instrucciones contenidas en las Normas Tecnolgicas de Edificacin.
SECCIN PRIMERA. DOTACIN DE AGUA POTABLE Y ENERGA

Artculo 3.2. Dotacin de servicio de abastecimiento y distribucin interior de agua potable
1.
Todo edificio dispondr de abastecimiento de agua potable y red interior de distribucin hasta
los aseos, cocinas y otros puntos de consumo de agua proyectados en funcin del uso
previsto.
2.
La fuente de suministro ser la red pblica de abastecimiento y distribucin de agua. Cuando

la conexin a la red pblica no sea posible, previamente a la concesin de licencia municipal
de edificacin o de actividad deber acreditarse la disponibilidad de suministro alternativo
autorizado por la Administracin competente, justificndose la calidad, caudal, presin y
previsin de regularidad en el suministro, de acuerdo con el uso previsto en el edificio.
4.
Todo edificio en el que se prevea la existencia de aseos, instalaciones de limpieza, cocinas y

similares estarn dotados de una instalacin de produccin de agua caliente sanitaria,
ajustada a lo previsto en la normativa que sea aplicable en funcin del sistema de generacin.
5.
Al objeto de minimizar el gasto de agua, en los puntos de consumo se disearn los

mecanismos adecuados para permitir el mximo ahorro de fluido, y a tal efecto:
a.
Los grifos de los aparatos sanitarios de consumo individual dispondrn de aireadores de

chorro o similares.
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julio 2005
b.
El mecanismo de accionamiento de la descarga de las cisternas de los inodoros

dispondr de la posibilidad de detener la descarga a voluntad del usuario o de doble
sistema de descarga.
c.
Los cabezales de ducha implementarn un sistema de ahorro de agua a nivel de

suministros individuales garantizando un caudal mximo de nueve (9) litros por minuto
a cinco (5) atm. de presin.
d.
Los grifos y los alimentadores de los aparatos sanitarios de uso pblico dispondrn de
temporizadores o cualquier otro mecanismo eficaz para el ahorro en el consumo de
agua.
Artculo 3.7. Energas alternativas

1.
Los edificios de nueva construccin prevean espacios y condiciones tcnicas suficientes para
la ubicacin de instalaciones receptoras de energa solar u otra energa alternativa, suficientes
para las necesidades domsticas y de servicio propias del edificio, en aplicacin de lo
establecido en la Ordenanza Municipal de la Gestin Local de la Energia. Esta previsin
tendr en cuenta el impacto esttico y visual, sobre todo en zonas de especial significacin
ambiental.
2.
Como mnimo, toda edificacin nueva incorporar instalaciones receptoras de energa solar
con capacidad suficiente para satisfacer el sesenta por ciento (60 %) de las necesidades
energticas medias anuales relativas al agua caliente sanitaria propias del edificio, salvo que
pueda justificarse que slo puede alcanzar un valor inferior. Se recomienda incorporar placas
fotovoltaicas y las correspondientes instalaciones acumuladoras, con capacidad suficiente o
razonable para cubrir parte de las necesidades propias del edificio.
3.
En cualquier caso, ser de aplicacin lo establecido en la vigente Ordenanza Municipal para

la Gestin Local de la Energa o norma que la sustituya.
Artculo 3.3 Dotacin de servicio de energa elctrica
1.
2.
Todo edificio en suelo urbano y urbanizable contar con suministro de energa elctrica desde
la red de servicio pblico de la empresa distribuidora, instalacin de enlace con la citada red
de distribucin e instalacin interior hasta cada uno de los puntos de utilizacin. En suelo no
urbanizable podr admitirse un sistema de generacin propia realizada de acuerdo con la
normativa vigente en cada momento.
En los edificios en los que se prevea la existencia de consumidores diferenciados se dispondr
un local especfico para albergar los equipos de medida, con acceso desde zonas comunes
del edificio.
Artculo 3.4. Gas energtico

Los edificios que incluyan el gas entre sus fuentes de energa, debern cumplir en su instalacin las
condiciones impuestas por la reglamentacin especfica, por las ordenanzas correspondientes que
apruebe el Ayuntamiento y por las normas de las propias compaas suministradoras, en su caso.
SECCIN TERCERA. DOTACIONES DE COMUNICACIN.

Artculo 3.8. Telecomunicacin
1.
Todos los edificios debern construirse con previsin de las canalizaciones telefnicas, con
independencia de que se realice o no la conexin con el servicio telefnico.
2.
En los edificios destinados a vivienda colectiva se prever la intercomunicacin en circuito

cerrado dentro del edificio, desde el portal hasta cada una de las viviendas.
3.
Las instalaciones de telefona e interfona quedarn definidas teniendo en cuenta la posibilidad

inmediata de conectar con la red pblica y la posibilidad de intercomunicacin en circuito
cerrado dentro del edificio, desde el portal hasta cada vivienda.
4.
En las obras de nueva edificacin y reforma de las existentes, ser obligatorio incorporar las
infraestructuras comunes de telecomunicacin para prevenir las afecciones al paisaje y al
medioambiente urbano.
5.
En todo caso, ser de aplicacin las disposiciones contenidas en las Ordenanzas Municipales
sobre telecomunicaciones.
Artculo 3.5. Combustibles lquidos

Las instalaciones de almacenamiento de estos combustibles debern ajustarse a lo establecido por
la reglamentacin especfica y dems normas de carcter general que sean de aplicacin. Se
prohibe el uso del Fuel-Oil.
Artculo 3.6. Combustibles slidos
Las calderas y quemadores cumplirn la normativa que les sea de aplicacin y contarn con los
filtros y medidas correctoras suficientes para adecuar la emisin de humos, gases y otros
contaminantes atmosfricos, al menos, hasta los niveles que se especifican en las ordenanzas
correspondientes.
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anexo II A
Artculo 3.9. Radio y Televisin
1.
2.
En todas las edificaciones destinadas a viviendas colectivas, y aqullas en que se prevea la

instalacin de equipos receptores de televisin o radio en locales de distinta propiedad o
usuario, se instalar antena colectiva de televisin y radiodifusin en frecuencia modulada.
Cuando el elemento a instalar sea una antena receptora de seales de televisin va satlite,
deber emplazarse en el punto del edificio o parcela en que menor impacto visual suponga
para el medio y siempre donde sea menos visible desde los espacios pblicos.
4.
El Ayuntamiento podr exigir instalaciones de pretratamiento de los vertidos en aquellas

actividades que produzcan aguas residuales susceptibles de superar las concentraciones
mximas instantneas de contaminantes permitidos por la normativa aplicable.
5.
No podrn instalarse trituradores de basuras domsticas con vertido a la red de alcantarillado.
Artculo 3.13. Evacuacin de humos, gases y olores

1.
Los gases y vapores que se produzcan en un local o actividad de uso distinto a vivienda,
solamente se eliminarn a travs de chimenea, a la que se dar el tratamiento arquitectnico
adecuado, sin que puedan interceptar en su desarrollo huecos de ventilacin e iluminacin,
de los que se distanciarn una longitud equivalente al saliente mximo de la conduccin, y al
menos cincuenta (50) centmetros, sin que en su proyeccin en planta superen el cinco (5) por
ciento del patio por donde discurren.
2.
Todo conducto o chimenea estar provisto estar provisto de aislamiento y revestimiento

suficientes para evitar que la radiacin de calor se transmita a las propiedades contiguas, y
que el paso y salida de humos cause molestias o perjuicio a terceros. Los conductos no
discurrirn visibles por fachadas exteriores y se elevarn como mnimo un (1) metro por encima
de la cubierta ms alta situada a distancia no superior a diez (10) metros.
Artculo 3.10. Servicios Postales

Todo edificio dispondr de buzones para la correspondencia en lugar fcilmente accesible para los
servicios de Correos.
SECCIN TERCERA. SERVICIOS DE EVACUACIN
Artculo 3.11. Evacuacin de aguas pluviales

1.
El desage de las aguas pluviales se har mediante un sistema de recogida que las conduzcan
al alcantarillado urbano destinado a recoger dicha clase de aguas o por vertido libre en la
propia parcela cuando se trate de edificacin aislada.
5.
Es preceptivo el empleo de filtros depuradores en las salidas de humos de chimeneas

industriales, instalaciones colectivas de calefaccin y salidas de humos y vahos de cocinas de
colectividades, hoteles, restaurantes o cafeteras.
2.
De no existir alcantarillado urbano frente al inmueble de que se trate debern conducirse, por
debajo de la acera, hasta la cuneta.
4.
Slo cuando la evacuacin no pueda discurrir por conduccin o patios interiores, se permitir
la salida de humos por fachada, disponiendo de medios de depuracin de tecnologa
contratada, entendiendo que aquello slo es posible cuando se cumplan la totalidad de las
condiciones reseads a continuacin:
Artculo 3.12. Evacuacin de aguas residuales

1.
Todo edificio o actividad dispondr de un sistema de evacuacin hasta la red pblica de

alcantarillado de las aguas residuales generadas.
2.
Las instalaciones de evacuacin de aguas residuales quedarn definidas por su capacidad de

evacuacin sobre la base de criterios indicados en la Norma Tecnolgica correspondiente y
debern cumplir las determinaciones tcnicas de la empresa que gestione el servicio.
3.
Con carcter general no podrn efectuarse vertidos de sustancias corrosivas, txicas, nocivas
o peligrosas, ni de slidos o desechos viscosos susceptibles de producir obstrucciones en la
red de alcantarillado o en las estaciones de depuracin o vertidos de sustancias que den color
a las aguas residuales no eliminable en el proceso de depuracin.
a.
Inexistencia de patio de luces o parcela, o conducto previsto en la edificacin. No

obstante, si existiendo patio la comunidad de propietarios se negase a la instalacin del
conducto por el mismo, se considerar tal hecho como equivalente a la inexistencia.
Esta solucin slo podr admitirse para bares y cafeterias, no siendo admisible para
actividades que incluyan elaboracin de masa frita, asadores de carne o pollos,
freidurias de pescado y similares.
b.
La superficie o suma de superficies totales efectivas de calentamiento (coocin, asado,

fritura, mantenimiento de calor, etc.) no sobrepasar los setenta y cinco (75) decmetros
cuadrados.
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julio 2005
5.
6.
7.
c.
La altura de salida de la rejilla superar los doscientos cincuenta (250) centmetros sobre
le pavimento, medidos desde la parete inferior de la rejilla de salida. Frente a la rejilla
se dispondr un espacio pblico de, al menos, cinco (5) metros de latitud. La distancia
desde la rejilla de salida de los gases depurados ser, al menos, de dos (2) metros hasta
los huecos de otros locales o viviendas de la misma fachada, y de tres (3) metros hasta
los dispuestos en otras fachadas no coplanarias (laterales, retranqueadas o en ngulo).
d.
El sistema de depuracin dispondr de filtro contra olores, preferentemente de ozono,

carbn activado o similar, y adicional al sistema de depuraci, que se colocar en serie
y lo ms alejado posible de los focos de calor.
e.
En todo caso, habr de suscribir el titular de la actividad contrato de mantenimiento con

un instalador autorizado de sistemas de depuracin, que mantendr su vigencia durante
el funcionamiento de la actividad.
En toda edificacin de nueva planta donde sea posible instalar el uso Recreativo o de
Espectculos Pblicos ser obligatorio la implantacin de canalizaciones interiores verticales
hasta la cubierta de los mismos en una proporcin de un (1) conducto por cada cien (100)
metros cuadrados construidos de locales, con el objeto de albergar las instalaciones
correspondientes. Estos conductos dispondrn de una dimensin mnima de cincuenta por
cincuenta (50x50) centmetros, y se dotarn de los correspondientes aislamientos trmicos y
acsticos.
El Ayuntamiento podr imponer las medidas correctoras que estime pertinente cuando, previo
informe tcnico, se acredite que una salida de humos causa perjuicios al vecindario.
Sern de aplicacin cuantas disposiciones sobre contaminacin atmosfrica estn vigentes.
4.
Las edificaciones localizadas en los sectores del suelo urbanizable de uso global residencial
que cuenten con las infraestructuras para prestar el servicio de recogida y tratamiento
centralizado de residuos urbanos, debern incorporar la ejecucin de las instalaciones
necesarias para su uso efectivo, que debern cumplir las condiciones que establezca el
Ayuntamiento en funcin del sistema concreto que se instale.
5.
Cuando las basuras u otros residuos slidos que produjera cualquier actividad, por sus
caractersticas, no puedan o deban ser recogidos por el servicio de recogida domiciliario,
debern ser trasladados directamente al lugar adecuado para su vertido por cuenta del titular
de la actividad.
SECCIN CUARTA. INSTALACIONES DE CONFORT

Artculo 3.15. Instalacin de clima artificial
1.
En toda edificacin de nueva planta destinada a vivienda plurifamiliar o a contener usos

terciarios, se prever la disposicin en la cubierta de una plataforma tcnica para apoyo y
alojamiento de las instalaciones que precisen los distintos usos a implantar, previendo la
llegada a las mismas de las conducciones de conexin entre los distintos locales y el citado
espacio. Tales plataformas o recintos se ajustarn a las exigencias derivadas de las normas
acsticas, debiendo preverse para soportar el peso normal de la maquinaria de previsible
implantacin.
2.
Todo edificio en el que existan locales destinados a la permanencia sedentaria de personas

deber disponer de una instalacin de calefaccin, o acondicionamiento de aire pudiendo
emplear cualquier sistema de produccin de calor que pueda mantener las condiciones de
temperatura fijadas por la normativa especfica correspondiente. El proyecto de la instalacin
buscar la solucin de diseo que conduzca a un mayor ahorro energtico.
3.
En el caso de instalaciones de calefaccin central, la Administracin Urbanstica Municipal

podr permitir la apertura, en fachada o portal del edificio, de tolvas o troneras destinadas a
facilitar el almacenaje de combustible.
4.
Salvo en el caso de locales que, por las caractersticas peculiares del uso a que se destinen,
requieran el aislamiento de luz solar o deban ser cerrados, en los que la ventilacin y
climatizacin del local se har exclusivamente por medios mecnicos, no cabr la ventilacin
de un local slo por procedimientos tecnolgicos. La previsin de instalacin de aire
acondicionado no se traducir en inexistencia de ventanas, o incumplimiento de las
condiciones de iluminacin y ventilacin natural establecidas para cada uso, sino que los
sistemas naturales y mecnicos sern complementarios.
Artculo 3.14. Evacuacin de residuos slidos.

1.
Con excepcin de los destinados a vivienda unifamiliar, todos los edificios dispondrn de un
local con capacidad y dimensiones adecuadas para el almacenamiento, previo a su retirada
por los servicios municipales, de los residuos slidos urbanos y otros residuos asimilables a
stos que se generen. Este servicio podr estar situado en edificacin independiente.
2.
Estos locales estarn dotados de ventilacin natural o forzada independiente y cumplirn las
condiciones contenidas en las ordenanzas municipales correspondiente sobre recogida
selectiva de residuos. El acceso a los mismos se efectuar desde zonas comunes del inmueble.
3.
En aquellos edificios en los que se desarrollen usos o actividades que puedan generar
cantidades significativas de residuos susceptibles de sufrir alteraciones por efecto de la
temperatura, el Ayuntamiento se instalar un sistema de refrigeracin del local.
8
anexo II A
5.
6.
Las instalaciones de ventilacin quedarn fijadas por la capacidad de renovacin del aire de
los locales, sobre la base de la seguridad exigida a los locales donde se prevea la
acumulacin de gases txicos o explosivos y a las condiciones higinicas de renovacin de
aire. Para la justificacin de las caractersticas tcnicas de los sistemas estticos de ventilacin
por conducto se exigir un certificado de funcionamiento del sistema, emitido por el
organismo competente o laboratorio homologado.
b.
Si el aparato tiene potencia inferior a cinco mil (5.000) frigoras/hora, medie una
distancia mnima de tres (3) metros desde la rejilla de salida del aire hasta el plano de
fachada a que d frente, y el mximo posible a los huecos de otros locales o viviendas,
con un mnimo de un (1) metro hasta los situados en el mismo plano de fachada y ciento
cincuenta (150) centmetros a los situados en fachadas laterales, retranqueadas o en
ngulo.
Si el aparato tiene potencia igual o superior a (5.000) frigoras/hora e inferior a diez mil
(10.000) frigoras/hora, habr de mediar una distancia mnima de cinco (5) metros
desde la rejilla de salida del aire hasta el plano de fachada a que d frente, y el mximo
de distancia posible a los huecos de otros locales o viviendas, con un mnimo de un (1)
metro hasta los huecos situados en el mismo plano de fachada y ciento cincuenta (150)
centmetros a los situados en fachadas laterales, retranqueadas o en ngulo.
Si el aparato tiene una potencia igual o superior a diez mil (10.000) frigoras/hora, deber
ubicarse en la cubierta del edificio o dentro de sala de mquinas debidamente acondicionada.
A estos efectos podr entenderse como sala de mquinas los espacios situados a nivel de
suelo y los ubicados bajo forjados, acsticamente aislados y separados de la cmara de aire,
si sta existiese. En cualquier caso, las rejillas de salida de aire deben cumplir las condiciones
sealadas en el apartado anterior.
8.
Las salas de mquinas se aislarn acsticamente y la maquinaria se fijar a sus anclajes

interponiendo los elementos antivibratorios que tcnicamente se precisen.
9.
La disposicin de rejillas no perjudicar la esttica de las fachadas. Se dispondrn enrasadas

con el plano de fachada, con sus lamas perpendiculares al mismo, nunca oblicuas, sea en
direccin ascendente (excepto cuando no existan huecos superiores), o descendente (para
evitar molestias a los transentes). Cuando as se desprenda de los clculos acsticos sern
silenciadoras.
10.
La evacuacin de aire no se realizar a galeras interiores o pasajes cubiertos; en galeras

abiertas o soportales, la evacuacin podr realizarse al espacio interior (si no existen huecos
de piezas habitables a la misma) o a la va pblica, conduciendo el aire mediante conductos
convenientemente ocultos o arquitectnicamente integrados en la composicin del edificio.
12.
Las medidas sealadas entre los diferentes elementos a que se alude (rejillas y huecos) se
realizarn en verdadera magnitud en el caso de elementos situados en diferentes planos de
fachadas, y a travs del plano de la fachadas cuando sean coplanarios; no se tendr en
cuenta la existencia de voladizos, balcones ni antepechos.
Slo se permitir la instalacin de equipos de aire acondicionado o salidas de aire caliente en

fachadas o patios, para aparatos de potencia menor a diez mil (10.000) frigorias/hora, y se
cumplan las siguientes condiciones:
a.
7.
11.
Los equipos de climatizacin, refrigeracin o extraccin de aire vinculados a fachadas

dispondrn la salida del aire a la mayor altura posible, siempre a ms de doscientos
veinticinco (225) centmetros desde el pavimento del espacio pblico hasta la base inferior de
la rejilla. En ningn caso se producirn goteos al espacio pblico, debiendo canalizar el agua
de condensacin a la red de desages del edificio.
Artculo 3.16. Aparatos elevadores

1.
Se incluyen bajo este concepto los ascensores para el transporte de personas, montacargas,
montaplatos, montacoches, as como las escaleras mecnicas.
2.
Todo edificio en cuyo interior deba salvarse un desnivel superior a los mil setenta y cinco
(1.075) centmetros, entre cotas de piso, incluidas las plantas bajo rasante, dispondr de
ascensor. Se exceptuarn los edificios destinados a viviendas unifamiliar y aquellos en que, en
funcin de su destino, sea manifiestamente innecesario. No obstante, en edificios destinados
a viviendas plurifamiliariares que cuenten con una altura igual o superior a tres plantas, ser
exigible, en todo caso, que cuente con ascensor.
3.
La instalacin de ascensores quedar definida por su capacidad de carga, velocidad y nmero

de paradas calculadas en funcin del nmero de usuarios previstos y el nmero de plantas
servidas.
4.
El acceso al ascensor en planta baja no estar a cota superior a ciento cincuenta (150)
centmetros respecto a la rasante en la entrada del edificio. El recorrido hasta dicha cota ser
accesible a personas con discapacidad. Epaso libre mnimo de la puerta o puertas ser de
ochenta (80) centmetros, suficiente para permitir el paso de una persona con silla de ruedas.
Dichas puertas, automticas, sern de apertura telescpica. El rellano y el suelo de la cabina
del ascensor quedarn completamente enrasados.
5.
Cada desembarque de ascensor tendr comunicacin directa, a travs de zonas comunes de

circulacin, con la escalera.
6.
La existencia de escaleras mecnicas no eximir de la obligacin de instalar ascensor.
7.
Cualquiera que sea la clase de aparato que se disponga, estos debern cumplir las normas
exigidas por el Reglamento de Aparatos Elevadores y disposiciones complementarias.
8.
En los edificios de viviendas en los que fuese obligado disponer de ascensores, se instalar al
menos uno por cada treinta (30) viviendas o fraccin superior a quince (15).
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CAPITULO IV.
CONDICIONES DE ACCESO Y SEGURIDAD.
Artculo 4.1. Definicin

1.
2.
Condiciones de seguridad son las condiciones a que han de someterse las edificaciones a
efectos de garantizar la adecuada accesibilidad a los distintos locales y piezas que las
componen, as como a prevenir daos personales y materiales originados por incendios,
descargas atmosfricas o cadas.
Las condiciones que se sealan para la seguridad en los edificios son de aplicacin a las obras
de nueva edificacin y a los edificios en los que se produjeren obras de acondicionamiento y
reforma. Sern asimismo de aplicacin en el resto de las obras en los edificios en las que su
provisin no represente desviacin importante en los objetivos de la misma. Cumplirn,
adems, la legislacin supramunicipal vigente en la materia.
Artculo 4.2. Accesos a las edificaciones
1.
A las edificaciones deber accederse desde la va pblica, aunque sea atravesando un espacio
libre privado, en cuyo caso, dicho espacio libre deber ser colindante directamente con el
viario pblico, al menos en un dcimo (1/10) de su permetro, con un mnimo de tres (3)
metros. La distancia a recorrer entre la va pblica y la entrada al edificio, cuando se destine
a vivienda colectiva no superar los cincuenta (50) metros y en este caso, y en cualquier otro
edificio de uso colectivo, ser posible el acceso a la construccin por vehculos de emergencia.
2.
Cuando as se determine en las normas de uso, el acceso ser independiente para los usos
distintos al residencial, en edificios con dicho uso principal.
3.
Al menos uno de los accesos al interior de las edificaciones destinadas a usos de pblica
concurrencia deber estar desprovisto de barreras arquitectnicas de modo que pueda ser
practicable por personas con movilidad reducida o dificultades sensoriales. Dicho acceso
estar claramente sealizado y siempre que sea posible ser el acceso principal. En otro caso,
las carctersticas del mismo (amplitud de recorridos, despalzamientos excesivos, carcter
claramente secundario, etc.) no conllevarn a que su uso suponga discriminacin frente a la
utilizacin del acceso principal.
Artculo 4.3. Identificacin de las edificaciones

Toda edificacin deber estar sealizada exteriormente para su identificacin de forma que sea
claramente visible de da y de noche desde la acera de enfrente. Los servicios municipales sealarn
los lugares en que debe exhibirse los nombres de las calles y debern aprobar la forma de exhibir
el nmero del edificio.
10
Artculo 4.4. Visibilidad del exterior

En construccin entre medianeras todas las viviendas y cada uno de los locales de cualquier uso en
que sea previsible la permanencia de personas tendrn, al menos un hueco practicable a calle o
espacio libre accesible. Se exceptan aquellos locales destinados a usos que manifiestamente deban
desarrollarse en locales cerrados y los edificios de industria.
Artculo 4.5. Sealizacin en los edificios
1.
En los edificios abiertos al pblico, habr la sealizacin interior correspondiente a salidas y

escaleras de uso normal y de emergencia, aparatos de extincin de incendios, sistemas o
mecanizacin de evacuacin en caso de siniestro, posicin de accesos y servicios, cuartos de
maquinaria, situacin de telfonos y medios de circulacin para minusvlidos, sealamiento
de peldaeado en escaleras y, en general, cuantas sealizaciones sean precisas para la
orientacin de las personas en el interior del mismo, y facilitar los procesos de evacuacin en
caso de accidente o siniestro y la accin de los servicios de proteccin ciudadana.
2.
La sealizacin y su funcionamiento en situacin de emergencia ser objeto de inspeccin por

los servicios tcnicos municipales antes de la autorizacin de la puesta en uso del inmueble o
local y de revisin en cualquier momento.
Artculo 4.6. Puerta de acceso

1.
Los edificios tendrn una puerta de entrada desde el espacio exterior. La anchura del hueco
no ser inferior a ciento treinta (130) centmetros, ni a doscientos once (211) centmetros de
altura. Las dimensiones de la puerta permitirn el paso cmodo de las personas y las cosas.
2.
Deber distinguirse claramente de cualquier otro hueco practicable de la misma planta.
Artculo 4.7. Circulacin interior

1.
Se entiende por espacios de circulacin interior de los edificios los que permiten la
comunicacin para uso del pblico en general entre los distintos locales o viviendas de un
edificio de uso colectivo, entre ellos y los accesos con el exterior, los cuartos de instalaciones,
garajes u otras piezas que integren la construccin. Son elementos de circulacin: los
portales, rellanos, escaleras, rampas, ascensores, distribuidores, pasillos y corredores.
anexo II A
2.
Sin perjuicio de que por el uso del edificio se impongan otras condiciones, cumplirn las
siguientes:
a.
Los portales y zonas comunes tendrn forma, superficie y dimensiones suficientes para
el paso cmodo de las personas y las cosas. Las zonas de estancia como hall y
vestbulos no limitarn la capacidad de circulacin de estos espacios.
b.
Los distribuidores de acceso a viviendas o locales, tendrn ancho superior a ciento

veinte (120) centmetros.
c.
La forma y superficie de los espacios comunes permitir el transporte de una persona en

camilla, desde cualquier local hasta la va pblica.
Artculo 4.8. Escaleras

1.
1. Las escaleras cumplirn las condiciones derivadas de la aplicacin de las Normas

Urbansticas del Plan General, de las exigencias contenidas en las normas contra incendios y
de aacesibilidad, as como cualquier otra norma sectorial aplicable en cada caso.
2.
La altura libre de las escaleras ser en todo caso superior a doscientos veinte (220)
centmetros.
3.
Las escaleras que an no constituyendo camino de evacuacin intercomuniquen dos sectores

de incendio debern realizarse de forma que no permitan la propagacin de incendios a su
travs entre dichos sectores.
4.
Si las puertas de ascensores o de acceso a locales abren hacia el rellano, sus hojas no podrn
entorpecer la circulacin de la escalera, por lo que el ancho mnimo del rellano ser de ciento
setenta (170) centmetros. Si existiendo huecos, stos abrieran hacia el interior de los locales,
o mediante puertas deslizantes, la anchura del rellano no ser inferior a ciento veinticinco
(125) centmetros.
5.
No se admiten escaleras de uso pblico sin luz natural, debiendo atenerse como mnimo a lo
dispuesto por la Ordenanza de Prevencin de Incendios del Ayuntamiento de Sevilla en lo
referente a ventilacin. Cuando la iluminacin de la escalera sea directa a travs de fachada
interior o de patio de parcela, dispondr como mnimo de un hueco por planta, con superficie
de iluminacin superior a un (1) metro cuadrado.
6.
En edificios cuya altura de evacuacin no sea superior a diez (10) metros, se admite la
construccin de escaleras con luz y ventilacin cenital, sujetas a las siguientes condiciones:
a.
b.
La superficie de iluminacin del lucernario, ser como mnimo de dos tercios (2/3) de
la superficie en planta de la caja de escalera, debiendo tener asimismo una superficie
practicable para ventilacin, igual o superior a un (1) metro cuadrado por cada una de
las plantas del edificio.
c.
El hueco central libre de la escalera, tendr un lado mnimo de cincuenta (50)

centmetros y una superficie no inferior a un (1) metro cuadrado.
7.
Podrn construirse escaleras sin cerramientos de fbrica, cuando la solucin de acceso a los
locales a que sirvan cuente con vestbulos cortavientos que garanticen la inexistencia de
prdidas trmicas.
8.
Las condiciones reguladas en el apartado anterior no son aplicables a las escaleras interiores
de una vivienda o local, de uso estrictamente privado, que tendrn una anchura mnima de
sesenta (60) centmetros, y podrn construirse como mejor convenga al usuario.
Artculo 4.9. Rampas

1.
Cuando las diferencias de nivel en los accesos de las personas fueren salvadas mediante
rampas, stas tendrn la anchura del elemento de paso a que correspondan, con una
pendiente no superior al diez por ciento (10%). Cuando se trata de rampas auxiliares de las
escaleras, su anchura podr reducirse hasta los sesenta (60) centmetros.
2.
Lo reseado en el apartado anterior se entiende sin perjuicio de la existencia de recorridos

para personas con discapacidad, adecuados a las normas aplicables en la materia.
Artculo 4.10. Supresin de barreras arquitectnicas

Sern de obligado cumplimiento el Decreto 72/1992 y 298/1995 de la Junta de Andaluca,
referente a Normas Tcnicas para la accesibilidad y la eliminacin de Barreras Arquitectnicas,
Urbansticas y en el Transporte en Andaluca, la Ley 1/1999, de 31 de Marzo, de Atencin a las
personas con discapacidad en Andaluca, la Ley 51/2003, de igualdad de oportunidades, no
discriminacin y accesibilidad universal de las personas con discapacidad y cualquier otra
disposicin que las supliere. De igual modo se aplicarn las Ordenanzas Municipales sobre
Accesibilidad.
Las escaleras constituirn sector de incendio, para el caso de que la altura de

evacuacin sea superior a seis metros y medio (6,5) realizado de acuerdo con lo que a
tal efecto disponga en las normas contra incendios.
11
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Artculo 4.11. Prevencin de incendios

1.
Las construcciones debern cumplir las medidas que en orden a la proteccin contra
incendios, establece la Norma Bsica de la Edificacin aplicable, y cuantas estuviesen vigentes
en esta materia, de cualquier otro rango o mbito del Estado.
2.
Sern de cumplimiento obligado las disposiciones municipales que el Ayuntamiento tuviera

aprobadas para incrementar la seguridad preventiva de los edificios y para facilitar la
evacuacin de personal y la extincin del incendio si llegara a producirse.
3.
4.
Cuando una instalacin no pueda alcanzar unas condiciones correctas de seguridad para s
misma, y para su entorno, ofreciendo riesgos no subsanables para personas y bienes, podr
ser declarada fuera de ordenacin, forzndose la erradicacin del uso y el cierre de la
instalacin.
Las construcciones existentes debern adecuarse a la reglamentacin de proteccin contra
incendios, en la medida mxima que permita su tipologa y funcionamiento.
Artculo 4.13. Prevencin de las cadas

1.
Todas las escaleras estarn dotadas de, al menos, un pasamanos situado a noventa (90)
centmetros de altura. Las escaleras de anchura igual o superior a ciento veinte (120)
centmetros dispondrn de pasamanos a ambos lados. Para anchuras iguales o superiores a
doscientos cuarenta (240) centmetros se colocarn pasamanos intermedios en la directriz del
tramo.
2.
Las huellas de las escaleras sern de material no deslizante.
3.
La existencia de escalones aislados en zonas de circulacin se sealizar adecuadamente.
4.
La altura de las barandillas de las escaleras no ser inferior a noventa (90) centmetros.
5.
Los huecos de los edificios abiertos directamente al exterior a una altura sobre el suelo superior
a cincuenta (50) centmetros y los resaltes del pavimento estarn protegidos por un antepecho
de noventa y cinco (95) centmetros o una barandilla de cien (100) centmetros. Para alturas
sobre suelo superiores a veinte (20) metros las dimensiones de antepechos y barandillas sern,
respectivamente, de ciento cinco (105) y ciento diez (110) centmetros. Con los mismos
criterios se protegern los permetros exteriores de las terrazas accesibles a las personas.
6.
El diseo de las barandillas, antepechos y otros elementos de proteccin similares garantizar

la seguridad de las personas contra cadas.
Artculo 4.12. Seguridad contra descargas atmosfricas

1.
Cuando por la localizacin de una edificacin, o por la inexistencia de instalaciones de

proteccin en su entorno, existan riesgos de accidentes por rayos, se exigir la instalacin de
un sistema exterior de captacin y derivacin a tierra de descargas atmosfricas (pararrayos).
Esta instalacin quedar definida por la resistencia elctrica que ofrezca, considerando el
volumen edificado que debe protegerse y la peligrosidad del lugar respecto al rayo.
2.
En cualquier caso, dispondrn de un sistema exterior de captacin y derivacin a tierra de

descargas atmosfricas todos los edificios que cumplan alguna de las condiciones siguientes:
3.
a.
Su altura total es superior a cuarenta y tres (43) metros.
b.
El nmero de plantas sobre rasante es superior a doce (12).
c.
En su interior se fabrican, manipulan o almacenan productos radiactivos, explosivos,

txicos o fcilmente inflamables.
d.
Su ndice de riesgo, en funcin de las caractersticas del edificio y de su entorno y de

acuerdo con los criterios contenidos en la Norma NTE-IPP, sea superior a veintisiete (27)
unidades.
Quedarn eximidos de la obligacin de disponer de pararrayos aquellos edificios en los que,

a juicio de los servicios competentes, no sea conveniente su instalacin.
12
anexo II B
B. CONDICIONES DE LA OBRA DE URBANIZACIN
CAPTULO I.
DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 1.1. Aplicacin

1.
Las normas contenidas en este Anexo II.B a las Normas Urbansticas del Plan General de
Ordenacin Urbanstica de Sevilla, denominado Disposiciones Complementarias sobre
Condiciones de la obra de urbanizacin se aplicarn a todas las obras de urbanizacin que
se ejecuten en el suelo urbano y suelo urbanizable que sean objeto de Proyecto de
Urbanizacin o de Obras Ordinarias de urbanizacin. Dentro del recinto del Centro Histrico
el contenido de estas normas es solamente indicativo, dadas las caractersticas de su trama
viaria.
2.
Este Anexo complementa y desarrolla el contenido del Ttulo VIII de las Normas del Plan
General, y tienen el carcter de ordenanzas urbansticas conforme a las previsiones del
Art.19.1.b de la Ley 7/2002 de Ordenacin Urbanstica de Andaluca, pudiendo ser
complementadas o sustituidas por unas Ordenanzas especficas de las previstas en el artculo
24 de la citada Ley.
CAPITULO II.
LA URBANIZACION DEL ESPACIO VIARIO
Artculo 2.1. Parmetros de diseo en planta y perfil longitudinal de la red Viaria

Para la determinacin del trazado en planta y del perfil longitudinal de los nuevos viarios, debe
disearse una ptima integracin de sus elementos en su entorno, tanto desde un punto de vista
funcional, como esttico y ambiental.
Se respetar al mximo tcnicamente posible el arbolado existente; de modo que las vas se diseen
a lo largo de sus plantaciones en fila o se bifurquen o se hagan isletas para conservarlo, o incluso
se modifiquen sus anchos, alineaciones y trazados para evitar en lo posible la destruccin
innecesaria del arbolado existente.
Los viales se ajustarn al mximo a los caminos y sendas actuales, respetando las edificaciones,
topografa e hitos representativos del territorio.
Se atendern especialmente los siguientes aspectos:
- Diseo en planta
En las vas urbanas se recomienda disear trazados compuestos bsicamente por tramos
rectos, articulados por las intersecciones, en las que se resolvern los cambios de alineacin.
Adems, para garantizar una buena integracin paisajstica de la va y la reduccin del costo
de los movimientos de tierras se adaptaran siempre a la topografa del terreno natural.
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Se recomiendan los siguientes radios mnimos de giro en bordillo de intersecciones:

TIPO DE VIA
RADIO MINIMO EN BORDILLO
VIARIO URBANO PRINCIPAL

VIARIO URBANO (DOS CARRILES P/S)
VIARIO COLECTOR
VIARIO LOCAL
ZONAS INDUSTRIALES Y COMERCIALES
10
8
6
4
10
a.
El diseo de nuevas vas o la actuacin sobre las existentes se guiar por lo previsto en la
Instruccin 3.1.I.C.-Trazado, Ministerio de Fomento, MF), segn los parmetros
correspondientes a su velocidad de proyecto, contenidas en el documento "Carreteras
urbanas: Recomendaciones para su planeamiento y proyecto."
b.
Ser objetivo del proyecto reducir las pendientes al mnimo, para conseguir la mejor
integracin de la va en la topografa, al influir en dicha cuestin tanto la velocidad de la
circulacin rodada, como la esttica urbana y a la comodidad del movimiento de peatones,
y muy especialmente a los de movilidad reducida. No se establecern tramos horizontales en
los perfiles longitudinales de los nuevos viarios, para garantizar la evacuacin de aguas en
calzada, recomendndose pendientes superiores al 2 por mil. Como pendientes mximas se
establecen las siguientes:
PENDIENTE
VIARIO METROPOLITANO
80
6%
60
6%
VIARIO URBANO SECUNDARIO 60

VIARIO COLECTOR Y LOCAL
40
8%
8%
- Peraltes
Salvo en las vas de rango metropolitano, en las que se usarn sin ms limitaciones que las
tcnicas, en el resto no se utilizaran peraltes, dado que en reas urbanas los peraltes dificultan
un adecuado encaje fsico de la va en el entorno y animan a aumentar las velocidades.
- Reduccin de la contaminacin acstica
Ser objetivo concreto del proyecto reducir significativamente el impacto sonoro de la va
utilizando trazados, perfiles longitudinales adecuados, as como materiales de firme de bajo
nivel sonoro.
14
Parmetros de diseo en La Red Viaria Urbana

El diseo de nuevas vas de rango Urbano o la actuacin sobre las existentes, se guiar por
lo previsto en la Instruccin 3.1.I.C.-Trazado, del MOPU, segn los parmetros
correspondientes a su velocidad de proyecto. En los tramos de vas de rango Urbano
comprendidos entre intersecciones a nivel, y que cuenten con vas de servicio o carezcan de
accesos directos, el diseo en suelo urbano y urbanizable se guiar por los parmetros de la
Apu o Avu-80. En todas las vas urbanas principales, los acuerdos verticales se recomiendan
definir de acuerdo con la Instruccin de Trazado 3.1 - IC, del M. de Fomento.
- Pendientes
VELOCIDAD KM/H
Parmetros de diseo en La Red Viaria Metropolitana
En vas urbanas de dos carriles por sentido se recomienda disear secciones tipo bulevar, con
medianas o paseos laterales que favorezcan el trnsito peatonal.
c.
Parmetros de diseo en La Red Viaria Secundaria. Local intersectorial y estructurante

El conjunto de los parmetros geomtricos de la va y su regulacin deben establecerse con
arreglo a criterios tendentes a evitar que los vehculos sobrepasen las velocidades permitidas,
y en concreto, dentro del ncleo urbano la de 50 Km/h. En particular, la distancia entre
intersecciones se utilizar como instrumento para evitar superar la citada velocidad. En
cualquier caso, se garantizar siempre una distancia de visibilidad de parada de 50 metros,
correspondiente a la velocidad de 50 Km/h.
d.
Parmetros de diseo en La Red Viaria Secundaria. Viales de distribucin.

El conjunto de los parmetros geomtricos de trazado, perfil longitudinal y seccin transversal
de las Vas Locales evitaran velocidades superiores a los 30 Km/h, y complementariamente
podrn utilizarse medidas de templado de trfico. Se garantizar siempre una distancia de
visibilidad de parada de 20 metros, correspondiente a una velocidad de 30 Km/h. Se evitaran
pendientes superiores al 5%; cuando esta solucin sea tcnicamente dificultosa, ser
obligatoria la construccin de sendas especiales para peatones cuando la pendiente sea
superior al 8%.
anexo II B
Artculo 2.2. Parmetros de diseo de la seccin transversal de la red viaria
a.
Criterios Generales
La definicin de la seccin transversal de cada va, y su nivel de articulacin con el entorno,
se considera fundamental para ajustar el diseo a la funcionalidad y jerarqua del viario. La
eleccin de la seccin transversal constituir la principal decisin en el proceso de proyecto
de vas en reas urbanizadas.
La seccin transversal responder simultneamente a dos tipos de requerimientos: de un lado
las derivadas del entorno concreto en que se ubica, y por otro su pertenencia a un
determinado itinerario funcional. Ser necesario conjugar mediante la adecuada eleccin de
la seccin transversal de cada tramo, la necesaria continuidad de los itinerarios, funcionales
y formales, con su ineludible adaptacin al entorno concreto. Como factores a tener en
cuenta en la eleccin de la seccin transversal debern considerarse al menos:
La clase de va, el itinerario al que pertenece y su velocidad de referencia.

Las intensidades de trfico rodado y peatonal previstas.
La configuracin fsica, los usos del suelo y la edificacin en su entorno.
El trazado de los servicios urbanos y las afecciones posibles
La posible necesidad de ampliacin o modificacin en el futuro.
La seccin de una va urbana no deber ser siempre simtrica. No slo las solicitaciones a
cada lado pueden ser diferentes (presencia de edificacin slo en una, etc), sino que
cuestiones de orientacin y soleamiento pueden hacer ms confortable un lado u otro para
algunos usuarios o resultar ms adecuados para distintos acondicionamientos.
b.
Elementos de la Seccin Transversal

Son elementos habituales de la seccin transversal de las vas en reas urbanizadas:
-
Los carriles de circulacin

Las aceras.
Las medianas.
Los arcenes.
Las bandas de estacionamiento adosadas a la calzada.
Los carriles o calzadas especiales.
b.1. Carriles de circulacin

Los carriles de circulacin pueden ser de uso general o reservarse para el movimiento
exclusivo de cierto tipo de vehculos (autobuses, bicicletas, vehculos de alta ocupacin,
etc), convirtindolos en calzadas o plataformas reservadas. Los parmetros de nmero
y anchura constituyen los determinantes claves de la capacidad de la va para la
circulacin rodada.
La anchura de las secciones del viario se ajustar a las disposiciones contenidas en el

Ttulo III y VIII de las Normas Urbansticas del Plan General. Con objeto de dotar de
homogeneidad a la red viaria, se establecen las siguientes anchuras de carril, medidas
entre ejes de marcas viales o entre stas y el bordillo:
TIPO DE VIA
VIARIO
VIARIO
VIARIO
VIARIO
VIARIO
METROPOLITANO
URBANO PRINCIPAL
URBANO INTERSECTORIAL
ESTRUCTURANTE LOCAL
DISTRIBUIDOR
ANCHO DE CARRIL
Recomendado
3,50
3,25
3,25
3,00
3,00
Mnimo
3,25
3,00
3,00
2,75
2,75
El nmero de carriles en una va estar en funcin de su carcter. Para la determinacin

del nmero de carriles se recomiendan los siguientes aspectos:
- En autovas y autopistas, se justificaran sus clculos mediante el oportuno estudio
de trfico, para lo cual podr basarse en cualquier texto tcnico sancionado por
la prctica, como el Manual de Capacidad en Carreteras, de la Asociacin
Tcnica de Carreteras, considerando un ao horizonte de 25 aos.
- En reas urbanas se aplicarn las Normas Urbansticas del Plan General
establecidas en el artculo 2.2.6. Si cuentan con intersecciones a nivel, se estimara
la capacidad de las intersecciones principales y, a partir de ella, se determinara el
nmero de los carriles necesarios.
Pendiente transversal: La calzada se dispondr con una inclinacin transversal mnima
del 2% a partir del eje de calzada.
b.2. Aceras
Las aceras son bandas longitudinales laterales reservadas para el trnsito de peatones.
Su anchura, altura de bordillo y acondicionamiento determinan su capacidad y grado
de adecuacin a las necesidades del trnsito, estancia y relacin social de los peatones.
Deben disearse para cumplir algunas de las siguientes funciones:
- Encauzar el movimiento y estancia de los peatones.
- Servir de punto de acceso de los peatones a los diversos medios de transporte
(vehculos, taxis, autobuses, metro, estacionamientos subterrneos, etc).
- Servir de soporte y cobertura a los elementos e instalaciones de los servicios
urbanos e infraestructuras.
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- Albergar actividades comerciales, como quioscos, veladores, terrazas, venta

ambulante, etc.
En calles peatonales o pertenecientes a la red de Itinerarios Peatonales Principales, la

anchura mnima recomendada ser de 8 m.
- Alojar la jardinera urbana, rboles y arbustos, que humanizan y cualifican la

ciudad.
Se evitarn pendientes superiores al 5%, y cuando excepcionalmente, sea necesario

disponer escalones en las aceras, no se permitirn los constituidos por un nico peldao
y, en cualquier caso, contarn con rampa alternativa que cumpla la pendiente mnima
establecida y los requisitos de accesibilidad en cumplimiento del Decreto sobre
Supresin de Barreras Arquitectnicas. La pendiente transversal ser entre el 1,5 y el 2%.
En el diseo de las aceras, deber atenderse:

- Al conjunto de exigencias que derivan de las funciones concretas que cumple
cada tramo.
- A la continuidad de los principales itinerarios peatonales.
- A la variedad de sus usuarios y a sus capacidades y necesidades respectivas:
nios, adultos, ancianos, personas con movilidad reducida, etc.
Para la determinacin de la anchura de las aceras deber considerase:

- La clase de va, la velocidad de circulacin rodada y el trnsito peatonal
previsible.
- La pertenencia de la acera a un itinerario peatonal principal.
- Las exigencias suplementarias que suponen los usos del suelo y la edificacin
previstos en sus bordes y su intensidad (edificabilidad, densidad, etc).
- Los requerimientos de los servicios infraestructurales que deban alojarse en ella.
- Aspectos paisajsticos y de diseo urbano.
En calles comerciales o con fuerte densidad edificatoria y mezcla de usos, o en aquellas
a las situadas junto a equipamientos dotacionales con importante generacin de flujos
peatonales (escuelas, espectculos, centros culturales, hospitales, museos, etc.), el
proyecto deber determinar la anchura necesaria para que el trnsito peatonal previsto
pueda circular cmodamente.
Se establecen como recomendables, y a titulo orientativo, anchuras de acera en los
nuevos tramos viarios del suelo urbanizable o en los planeamientos de desarrollo, en
suelo urbano, medida perpendicularmente desde el bordillo exterior en cualquier punto,
las siguientes:
TIPO DE VIA
VIARIO
VIARIO
VIARIO
VIARIO
VIARIO
URBANO PRINCIPAL
SECUNDARIO INTERSECTORIAL
ESTRUCTURANTE LOCAL
DISTRIBUIDOR
INDUSTRIAL
16
ANCHURA DE ACERA
Recomendada
Mnima
10
7
8
5
6
3,5
4
3
3,50
3
Como norma general los bordillos tendrn la altura necesaria para no ser montables
por los vehculos ligeros. Para ello se establece una altura mnima de 14 cm, no
recomendndose alturas superiores a los 16 cm. En los pasos de peatones se utilizarn
bordillos montables, reducindose su altura por debajo del mnimo establecido, hasta
enrasarlos con la calzada. Asimismo, se utilizaran bordillos montables en las entradas a
garajes, en las que podrn llegar a enrasarse con la calzada, y en recintos de templado
de trfico, cuando el enrasamiento de calzadas y aceras forme parte de un proyecto
global de urbanizacin, que garantice la proteccin del espacio peatonal con respecto
a la circulacin rodada.
b.3. Medianas
Las medianas son bandas longitudinales de la calzada que separan distintas
circulaciones. La anchura, localizacin y configuracin son los principales
condicionantes de su funcionalidad. Las medianas pueden cumplir diversos objetivos:
-
Separar circulaciones, mejorando con ello la seguridad del trfico automvil.

Evitar el deslumbramiento nocturno.
Proteger los giros a la izquierda.
Servir de refugio a los peatones en el cruce de calzadas.
Contribuir a la mejora paisajstica de las vas mediante su acondicionamiento.
Servir al trnsito y la estancia peatonal, cuando actan como bulevares.
Servir de cobertura a infraestructuras urbanas.
Desde el punto de vista de su situacin en la seccin existen dos tipos bsicos de

medianas:
- Centrales, que separan sentidos opuestos de circulacin.
- Laterales, que separan circulaciones del mismo sentido, resolviendo los conflictos
entre el trfico de paso y el local, que circula por las vas de servicio por ellas
configuradas.
anexo II B
Se establecen las siguientes anchuras de medianas:
TIPO DE VIA
VIARIO METROPOLITANO
VIARIO URBANO PRINCIPAL(excepto bulevares)
Recomendada
6
-
Mnima
3
2
TIPO DE VIA
Recomendada
10
8
5
Mnima
5
3
3
Todas las vas metropolitanas y las urbanas principales irn provistas de medianas para
la separacin de circulaciones, donde se deber disponer arbolado y arbustos.

VIARIO SECUNDARIO ESTRUCTURADOR
RESTO VIARIO LOCAL
En las vas urbanas con velocidad de diseo de 80 km/h, que cuenten con accesos
directos, las medianas sern laterales y definirn vas de servicio.
Con objeto de evitar perturbaciones en la circulacin, se establecen las siguientes

limitaciones a la disposicin de estacionamientos:
Para la construccin de las nuevas vas no metropolitanas con anchura total de calzada
superior a 14 metros, se empleara preferentemente una mediana capaz de ofrecer
refugio al cruce de peatones. En vas urbanas de dos carriles por sentido se recomienda
disear secciones tipo bulevar con medianas o paseos laterales que permitan el trnsito
peatonal (entre 7 y 12m).
- Todas las bandas de estacionamiento en la va pblica debern estar rematadas,

antes de llegar a la interseccin o esquina mediante adelantamiento de la acera
("oreja de burro"), manteniendo una distancia libre a continuacin del tramo curvo
entre 3 y 5m.
b.4. Aparcamientos en la va publica

Los estacionamientos adosados a las aceras debern dejar libre de estacionamiento las
proximidades a las intersecciones, respetando las siguientes distancias mnimas,
medidas desde el punto equivalente en el bordillo a la esquina de cada interseccin:
Son bandas en los laterales de la calzada, que se reservan y acondicionan para el

estacionamiento de vehculos. De acuerdo con la disposicin de los vehculos en
relacin al bordillo, se distinguen dos tipos de bandas de estacionamiento:
- En lnea, cuando los vehculos se disponen paralelamente al bordillo. Se utilizaran
preferentemente en las nuevas secciones del planeamiento de desarrollo.
- En batera, cuando se disponen perpendicularmente al bordillo. Se utilizaran
preferentemente para playas de aparcamiento y bolsas interiores a las parcelas.
De acuerdo al vehculo tipo para el que se disean, puede hablarse de
estacionamientos para vehculos pesados y para vehculos ligeros. Los primeros irn
asociados al diseo de reas industriales, mientras que las reas residenciales y urbanas
en general se disearan para vehculos ligeros. Se establecen las siguientes anchuras
para las bandas de estacionamiento de vehculos ligeros adosadas a las aceras:
TIPO APARCAMIENTO
LINEA
Recomendada
2,2
Mnima
2,00
Z. Industrial
2,50
La pendiente transversal de las bandas de estacionamiento ser del 2%.
- En la disposicin de plazas de estacionamiento en vas pblicas, los planes

parciales y proyectos de urbanizacin sealarn espacios reservados para carga
y descarga. A ttulo indicativo se apuntan los siguientes estndares:
- 1 plaza de vehculo industrial ligero por cada 10.000 m2 de edificacin.
- 1 plaza de vehculo industrial ligero por cada 500 m2 de superficie comercial.
b.5. Carriles reservados al transporte pblico
Los carriles especiales se disearan para la circulacin exclusiva de vehculos
preferentes. Pueden integrarse en la calzada general, discurrir por una calzada
independiente, y constituyen uno de los instrumentos ms eficaces para promover la
utilizacin de ciertos vehculos, en particular los que permiten una menor ocupacin de
va pblica por viajero (autobuses, tranvas, metro ligero, etc), y potenciar el intercambio
modal.
Los tipos de carriles reservados integrados dentro de la seccin de una va son:
- Carriles-bus, reservados para la circulacin de autobuses.
- Carriles Bus/VAO, reservados para el transporte colectivo y vehculos de alta
ocupacin.
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SEVILLA
julio 2005
Los Carriles-bus y los carriles Bus/VAO tienen como objetivo potenciar la utilizacin del
transporte publico y aumentar la ocupacin de los vehculos particulares, gracias a las
ventajas de circulacin que ofrecen: menor congestin y, por tanto, reduccin de los
tiempos de recorrido. En consecuencia, la inclusin de un carril Bus o Bus/VAO en la
seccin de una va se considera funcionalmente justificada cuando la intensidad
previsible en el mismo, durante el perodo punta, medida en personas transportadas,
sea mayor que la estimada para los carriles convencionales.
Carril-bus en Plataforma exclusiva

Carril-bus sin separacin
Recomendada
3,5
3,5
Mnima
3,5
3,2
b.6. Intersecciones en glorieta

Se entiende por glorieta a toda interseccin basada en la circulacin de vehculos por
una calzada anular, en la que confluyen las diferentes vas y que funciona con prioridad
a los vehculos que circulan en su interior. Las glorietas con la prdida de prioridad que
imponen a la confluencia de las vas, son adecuadas para marcar cambios en el
rgimen de circulacin. Se recomienda su uso para la transicin del rgimen de
circulacin continuo de campo abierto al rgimen urbano, para conformar el punto de
entrada a un ncleo urbano o a un rea, sea sta residencial, industrial o comercial, y
como reductores de velocidad, en general. La reduccin de la velocidad en las glorietas
se produce, en gran medida, por la percepcin que tienen los conductores de la
existencia de un obstculo en su camino que les obliga a frenar, para desviar su
trayectoria y rodearlo. De ah, la importancia que tiene mantener una buena visibilidad
en sus accesos.
Las glorietas deben resolver los problemas de funcionamiento y seguridad para los
peatones y ciclistas, y por tanto, los pasos de peatones y ciclistas en ellas deben
estudiarse con atencin.
Por sus especiales funciones y caractersticas en relacin a la glorieta convencional, se
distinguen los siguientes tipos especficos:
- Miniglorietas: glorietas con islote central de pequeo dimetro, normalmente
inferior a cuatro (4) metros y, en general, montable para permitir el paso de
vehculos pesados.
- Glorietas partidas: en las que la va principal de la interseccin atraviesa el islote
central. No son propiamente intersecciones giratorias, puesto que en ellas gran
parte del trfico no circula por la calzada anular, sino que la atraviesa, y los
vehculos que circulan por ella deben ceder paso a la corriente principal. Este tipo
de intersecciones debern ser diseadas para regulacin semafrica.
18
Se recomiendan islotes centrales de forma circular o elipsoidal, con excentricidad entre

3/4 y 1, de dimetros comprendidos entre los 20 y los 70 metros en funcin de la
importancia del viario.
La anchura de los carriles de la glorieta deber incorporar los sobreanchos
correspondientes a su radio de giro.
Se establecen las siguientes anchuras de carriles reservados:

TIPO
- Glorietas semaforizadas: intersecciones con calzada circular que normalmente cuentan

con un sistema de semaforizacin permanente o activable en horas punta.
A ttulo indicativo pueden establecerse un mnimo de siete (7) metros de anchura para
calzadas anulares de un solo carril, y nueve (9 ) metros de calzada anular para calzadas
de dos carriles. En Miniglorietas, la anchura recomendable de la calzada anular es de
seis (6) a ocho (8) metros.
En la calzada anular se recomiendan peraltes hacia el exterior de hasta un 3% de
pendiente, que permitan recoger las aguas de lluvia en el permetro exterior y hagan
ms visible la glorieta.
A efectos de mejorar su percepcin, se recomienda que todos los ejes de las vas
confluyentes en una glorieta pasen por el centro del islote central. La prolongacin de
los ejes de los carriles de entrada a una glorieta debe, obligatoriamente, cortar a la
circunferencia exterior del islote central, a efectos de que los conductores se vean
obligados a cambiar la trayectoria de entrada, con la consiguiente reduccin de
velocidad (deben evitarse entradas tangenciales, que animan a mantener e incluso
aumentar la velocidad). Se recomienda que los ejes de los carriles de entrada a la
glorieta formen un ngulo entre 20 y 60 con la tangente a la calzada circular en el
punto en que la cruzan, para evitar velocidades excesivas de entrada o ngulos
prximos al normal con los vehculos que circulan por el anillo.
Para el clculo de la capacidad de cada entrada, el proyectista podr utilizar cualquiera
de los procedimientos contrastados disponibles, teniendo en cuenta la capacidad de las
glorietas depende tanto de su geometra como de la proporcin de trficos en cada
entrada.
anexo II B
CAPITULO III.
LA URBANIZACION DEL ESPACIO PEATONAL
5.
Artculo 3.1. Los Pasos de peatones

1.
- En reas centrales y comerciales, debern separar los pasos de peatones formalizados

menos de 75 m.
La anchura mnima de los pasos, tanto cebra como semaforizados, ser de 4 metros. A partir
de 14 metros de longitud se recomienda la creacin de isletas o medianas refugio en los pasos
de peatones. Los refugios para el cruce de peatones tendrn una anchura recomendable de
2m.
- Si el paso no coincide con una interseccin viaria, debe localizarse en puntos que sean
bien visibles para los conductores y siempre iluminarse adicionalmente. Fuera de los
mbitos urbanos, una buena visibilidad es condicin indispensable para localizar pasos
de peatones.
Se distinguen los siguientes tipos:
- Cebra, que conceden prioridad permanente a los peatones que lo utilizan.
3.
6.
Criterios generales de diseo:

- Se reducir al mnimo la longitud del paso de peatones.
- Se evitara la posibilidad de obstculos en la trayectoria a seguir por los peatones, y para
ello ser obligatorio ensanchar las aceras ocupando la banda de estacionamiento en
todas las esquinas de calles.
- Semaforizados, que establecen la prioridad de peatones o vehculos segn las fases de

su ciclo.
- Mantener una trayectoria que sea prolongacin rectilnea de los itinerarios peatonales.
- A distinto nivel, que realizan a desnivel, deprimido o elevado, el cruce de la calzada.
- Garantizar una visibilidad lateral equivalente a la distancia de parada de los vehculos,

de acuerdo con la velocidad de la va.
Criterios generales para la eleccin del tipo de paso de peatones en reas urbanas segn las
clases y tipos de vas:
- En viario principal y viarios de distribucin se utilizaran siempre pasos de peatones
semaforizados.
- En vas locales, se recomienda integrarlos en soluciones de diseo para la reduccin de
velocidad.
4.
- Integrar los pasos de peatones en las intersecciones viarias.
Se entienden por pasos de peatones los acondicionamientos especficos que facilitan el cruce
de calzadas de circulacin rodada por los peatones en condiciones de seguridad.
La sealizacin de los pasos cebra incluir: Bandas blancas paralelas al eje del vial, de
anchura y separacin de 50 cm, y Seal previa P-20, "Peligro, paso para peatones", tanto en
reas rurales y suburbanas, o en puntos de mala visibilidad.
2.
En relacin a la intensidad de trfico, debern:
Los Proyectos de Urbanizacin debern estudiar la conveniencia de formalizar pasos de

peatones, al menos, en los siguientes puntos:
- En los puntos en que una calzada interrumpe la continuidad lineal de los recorridos
peatonales o itinerarios peatonales (bulevares, calles peatonales, sendas).
- Disminuir la altura de los bordillos hasta enrasarlos con la calzada, de cara a que sean
franqueables por sillas de ruedas. El sistema de recogida de pluviales deber impedir la
inundacin del paso y la calzada aneja, por lo que, al menos, dispondr del adecuado
imbornal aguas arriba del paso.
- Se utilizaran cambios de textura en el pavimento de la acera en las proximidades del
paso, con el fin de que sirva de aviso a los invidentes.
Artculo 3.2. Los pasos de cebra
Los pasos cebra no estn recomendados en Viario principal si no van semaforizados. Tampoco estn
indicados en zonas de fuerte presencia de peatones, as como no es recomendable situarlos
inmediatamente delante de las paradas de transporte colectivo sino se encuentran semaforizados.
- En las proximidades de edificios generadores de trfico peatonal intenso (escuelas,

hospitales, centros administrativos, centros de empleo, grandes establecimientos
comerciales, etc).
- Junto a intercambiadores de transporte y paradas de transporte colectivo.
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SEVILLA
julio 2005
Pasos de peatones semaforizados:

Los pasos de peatones semaforizados se implantarn en aquellas situaciones en que la
utilizacin de pasos de cebra pudiera afectar sensiblemente al movimiento de vehculos o
resultar peligroso para los peatones.
Se instalarn obligatoriamente pasos de peatones semaforizados, con independencia de las
intensidades, en aquellos puntos en que deba formalizarse un paso cebra, y no cuenten con
la adecuada visibilidad. Se recomiendan pasos semaforizados accionables manualmente en
los puntos en que las sendas peatonales atraviesan vas principales y en puntos de fuerte
generacin de trfico peatonal, cuando distan de una interseccin semaforizada ms de 30
metros. Ser obligatorio iluminar intensamente los "pasos-cebra", as como mantenerlos en
perfecto estado de pintura, instalando una adecuada sealizacin preventiva de su
proximidad.
- Debern enrasarse siempre con el nivel de la rasante de calzada.

- El ancho mnimo del paso libre de vado ser de 2,50 metros.
Artculo 3.4. Las vas y zonas peatonales
a.
Los Itinerarios Peatonales tienen como objetivo conformar una red de espacios de trnsito y
uso peatonal que faciliten y estructuren los desplazamientos a pi en el conjunto urbano,
comunicando los diferentes barrios y distritos entre s. Todos los instrumentos de planeamiento
que afecten a la definicin y construccin de la Va Pblica debern considerar la posibilidad
de contribuir a la constitucin de la red de Itinerarios Peatonales Principales.
El Planeamiento de desarrollo y sus correspondientes proyectos de urbanizacin, definirn los
itinerarios principales de su mbito de ordenacin, para asegurar la conexin a pi con las
reas urbanas prximas, y en su interior, articular el conjunto con los puntos de gran afluencia
peatonal (equipamientos, zonas comerciales, intercambiadores de transporte, centros de
empleo, zonas verdes, etc), conectando el mayor nmero posible de vas.
Son obligatorios en el acceso a edificios escolares, hospitalarios, asistenciales, centros de

empleo, administrativos, etc.
En cruces de peatones semaforizados sobre la red viaria principal, las vas locales colectoras,
as como en general, sobre aquellos cruces en los que se prevea una afluencia apreciable de
poblacin invidente, debern disponerse semforos con avisadores acsticos.
En los nuevos desarrollos, los itinerarios peatonales debern integrar en su diseo todos los
elementos fsicos del territorio en el mbito, as como los hitos del paisaje urbano que
proporcionen vistas panormicas y otros elementos significativos del medio natural que
contribuyan a potenciar las caractersticas del mismo.
Pasos de peatones a distinto nivel:

Son de este tipo los pasos que crean una plataforma situada a un nivel distinto del de la
calzada para el trnsito de los peatones. Los pasos a distinto nivel constituyen siempre una
barrera psicolgica para su uso, por lo que su utilizacin se restringir a los casos en que sean
totalmente imprescindibles. Por ello, se recomienda la implantacin de pasos de peatones a
distinto nivel exclusivamente en itinerarios de autopista.
Artculo 3.3. Vados peatonales y accesos a garajes
Los vados en la va pblica se disean para la disposicin de los pasos de peatones y accesos a
garajes, mediante planos inclinados a nivel enrasados con el pavimento. Los vados han de estar
claramente diferenciados del acerado por el color y por la textura del pavimento.
Los criterios y condiciones mnimas que tienen que cumplir los vados peatonales son las siguientes:
- Estarn realizados con pavimentos antideslizantes con textura que contraste con el asfalto de
la calzada y con el pavimento de la franja de paso de la acera.
- Las pendientes longitudinal mxima ser como mximo del 6%, salvo en tramos inferiores a 3
metros para vados de entrada de vehculos a garajes, donde la pendiente puede llegar al
10%.
20
Itinerarios Peatonales
Los proyectos de reurbanizacin de vas urbanas o los planes de adaptacin del viario del
casco histrico o reas consolidadas tendern a ampliar los itinerarios peatonales principales
existentes y conectarlos con las zonas limtrofes. Dentro del municipio no se admitir la
construccin de espacios peatonales nuevos o la remodelacin de los existentes que no
cumplan con las especificaciones del Decreto para la Supresin de Barreras Arquitectnicas.
b.
Calles peatonales
Son calles destinadas preferentemente a la actividad y trnsito peatonal. En ellas slo se
permite el acceso de vehculos de emergencia y, en horarios especiales, a los vehculos de
servicio y mantenimiento y, en su caso, a los vehculos de los residentes.
Se distinguen dos tipos: las calles peatonales centrales, con elevada intensidad peatonal, que
funcionan como ejes de desplazamiento y forman parte de los itinerarios peatonales
principales. Dotan de identidad al mbito en que se ubican y, en general, tienen una gran
actividad comercial, y las calles peatonales residenciales, de anchura inferior a las vas locales
de acceso, menor frecuentacin peatonal y cuyo objetivo principal es mejorar la calidad
ambiental del entorno.
anexo II B
Las calles peatonales se disearn de forma unitaria, prestndose especial atencin a la
pavimentacin, el alumbrado y la jardinera. La iluminacin se disear para escala humana,
con postes de baja altura que creen ambientes agradables. El mobiliario deber estar
concentrado en determinadas zonas, de forma que se deje libre para circulacin la mayor
anchura posible de la calle.
c.
Bulevares
Se denominan bulevares a las medianas situadas en la calzada especficamente
acondicionadas para el trnsito o la estancia peatonal. Dado su carcter cualificador del
espacio urbano, los bulevares se localizarn sobre elementos viarios a los que quiera dotarse
de una significacin especial en la trama viaria. Se distinguen entre:
Bulevares centrales, localizados en el centro de la calzada y separando los sentidos de

circulacin, de forma preferente en vas colectoras, formando parte de itinerarios de carcter
ldico o funcional. Para asegurar un ptimo nivel de uso por los peatones, los bulevares
centrales debern asegurar una gran permeabilidad, no recomendndose anchuras de vas de
servicio que obliguen a pasos de peatones de longitud superior a siete (7) metros.
Bulevares laterales, separando el trfico de paso, encauzado en una calzada central, y el
local, derivado a vas de servicio laterales. Son adecuados en aquellas vas donde se producen
conflictos importantes entre el trfico de paso y el de acceso, en las que definen calzadas
monofuncionales de mayor seguridad. En concreto, se recomiendan en los tramos de la red
urbana principal que facilitan acceso directo a los predios colindantes. En bulevares laterales
que conformen vas de servicio, ser obligatorio el diseo unitario del conjunto del bulevar, la
calzada de servicio, la acera y, en su caso, las bandas de estacionamiento, para una velocidad
mxima de circulacin de treinta (30) kilmetros por hora. En bulevares laterales se tratar de
impermeabilizar el borde lateral del tronco y facilitar la permeabilidad en las vas de servicio.
Para disponer un bulevar central o lateral que constituya rea estancial, se recomienda una
seccin total de calle de anchura superior a treinta y cinco (35) metros. Para que un bulevar
constituya una rea estancial ser necesaria una anchura mnima de ocho (8) metros. En casos
de remodelacin de vas existentes o de excepcionales restricciones en la seccin de la va, se
admitirn una anchura mnima de seis (6) metros.
En una va urbana con bulevares se recomienda asegurar la conexin peatonal directa entre
los diferentes tramos, para garantizar la continuidad del rea estancial y mejorar su atractivo
como itinerario. En general y especialmente sobre el viario principal, los bordes de los
bulevares debern acondicionarse de forma a proteger la estancia y paseo peatonal del trfico
rodado. Se ejecutaran de forma que permita el desarrollo de rboles de sombra.
CAPITULO IV.
TEMPLADO DE TRFICO
Artculo 4.1. Templado de trfico

Se entiende por "templado de trfico" el conjunto de medidas encaminadas a reducir la velocidad
de aproximacin de los vehculos a los pasos de cebra y cruces peatonales para hacerlos
compatibles con las actividades que se desarrollan en el viario. La utilizacin de medidas de
templado de trfico tiene por objeto la mejora de la calidad de vida de las reas residenciales, al
reducir sustancialmente el nmero de accidentes, mejorar las condiciones ambientales del entorno
y facilitar el uso en condiciones de seguridad de los espacios pblicos. En los planes y proyectos de
viario local de acceso y en el de prioridad peatonal debern aplicarse las medidas de templado
previstas para garantizar las condiciones requeridas de trfico y su localizacin precisa. Se
recomienda su utilizacin en todo el viario local. Podrn aplicarse en el viario colector para resolver
conflictos especiales, previa justificacin expresa.
Como criterio general, se recomienda la utilizacin combinada de diversas medidas, articuladas en
una concepcin de conjunto, que permita elegir la ms adecuada a cada localizacin y aproveche
el efecto de su utilizacin conjunta. En estos casos, debe cuidarse especialmente la armona del
conjunto de los elementos de la va (pavimentacin, vegetacin, alumbrado, etc).
Las medidas de templado de trfico deben respetar las funciones y elementos de la va, tales como
los pasos de peatones, el drenaje, los accesos a edificios y parcelas, etc, y garantizar el acceso fcil
de los servicios de emergencia. Se evitaran cuando existan lneas regulares de transporte publico
colectivo.
Para conseguir una buena adecuacin del rgimen de conduccin a las condiciones del entorno, es
conveniente que stas sean plenamente perceptibles. De ah que sea conveniente reforzar la
visibilidad de todos aquellos elementos que caracterizan el ambiente atravesado: intersecciones,
puntos de generacin de trfico, accesos, etc. Se resaltarn las entradas a calles o recintos de
velocidad 30 km/h (ficha 3) mediante la utilizacin de medidas especficas, que acten como puerta
y aviso del cambio de rgimen de circulacin.
A continuacin se establecen los criterios y recomendaciones sobre:
-
Badenes y elevaciones de la calzada

Estrechamientos
Obstculos en intersecciones
Puertas
Cambios en el pavimento
21
SEVILLA
julio 2005
Artculo 4.2. Badenes y elevaciones de la calzada

Consisten en elevaciones puntuales de la calzada que animan a mantener velocidades reducidas a
los conductores, si quieren evitar la incomodidad del escaln que suponen o, incluso, el dao que
pueden causar en el automvil.
En funcin de su longitud y funcin especfica pueden distinguirse:
- Badenes, caracterizados por extenderse a todo lo ancho de la calle y por su pequea longitud,
en general, inferior a 5 metros.
- Almohadas con seccin semicircular afectando a todo el ancho de la calzada.
En Badenes de seccin trapezoidal se recomiendan los siguientes parmetros:
Pendiente de la rampa: 8% para una velocidad de 40 Km/h

10% para una velocidad de 30 Km/h
14% para una velocidad de 20 Km/h
Elevacin: De 100 a 140 mm
Longitud: 2 a 4m y anchura completa de la calzada.
Artculo 4.3. Estrechamientos de la calzada

Consisten en reducciones de la anchura de la calzada mediante bordillos, medianas e isletas, con
objeto de reducir simultneamente la velocidad del trfico que circula por ella. Son recomendables
para marcar la entrada a un rea o calle de velocidad reducida y muy indicada para marcar y
facilitar los pasos de peatones. Se recomienda una longitud para el estrechamiento entre 5 y 10
metros.
Artculo 4.4. Obstculos en intersecciones
Consisten en la introduccin de obstculos en intersecciones para moderar la velocidad. Dichos
objetivos se pueden conseguir utilizando estrechamientos, elevacin del pavimento, medianas,
isletas y cambios de color y textura.
Se distinguen los siguientes tipos:
- Introduccin de obstculos tipo isleta en la interseccin, que restringen alguno de los

movimientos posibles. Los diseos ms utilizados son los de isleta diagonal, que impiden
atravesar la interseccin en lnea recta, y los de isleta central, que adems obligan a un giro
a la derecha a todos los vehculos.
- Cambios de textura y coloracin en la interseccin, que pueden acompaarse con orejas y
bordillos rebajados.
Artculo 4.5. Puertas
Consisten en subrayar los puntos de entrada a un recinto o calle en los que desea mantenerse un
cierto rgimen y velocidad de circulacin, mediante diversos procedimientos de diseo viario y
medidas de templado. Se localizan fundamentalmente sobre un tramo recto o una interseccin
marcando un cambio de rgimen de circulacin y una reduccin de la velocidad.
En el diseo de la puerta es necesario asegurar una buena visibilidad de la puerta desde la va de
la red principal de acceso a la misma, y sealar claramente en la puerta el lmite de velocidad del
recinto al que se accede.
En puertas situadas en una interseccin deber:
-
Situarse una glorieta o miniglorieta en la interseccin de acceso.

Combinar un estrechamiento con elevacin de la calzada o badn.
Cambiar el pavimento.
Disear soluciones arquitectnicas que enfatizan la imagen de puerta (elementos fsicos
verticales que enmarquen la calzada, edificios-puerta bajo los cuales se acceda, etc.).
Artculo 4.6. Cambios en el pavimento

Se engloban en esta denominacin todo tipo de cambio en la textura o color del pavimento cuyo
objetivo es conseguir una reduccin de la velocidad de circulacin de los vehculos. Se distinguen
los siguientes:
- Franjas de diferente pavimento que se colocan transversalmente a la calzada, normalmente
con objeto de alertar sobre la proximidad de mbitos especficos o cambio en las condiciones
de la calle.
- Elevacin del conjunto de la interseccin al nivel de los pasos de peatones, para situar en un
mismo plano ambos trficos e incitar a los conductores a moderar la velocidad.
- Cambio de pavimento a lo largo de un tramo de calle, para mejorar la esttica del entorno,
enfatizar la reduccin de velocidad y resaltar el carcter peatonal del rea.
- Diseo de "orejas" en las esquinas de las aceras, mediante la ampliacin del espacio del
peatn y reduccin de la anchura de la calzada, lo que obliga a una reduccin de la velocidad
de los vehculos entrantes, adems de reducir la longitud de los pasos de peatones.
En la utilizacin de cambios en el pavimento debe tenerse especialmente en cuenta el aumento de

emisin sonora que puede provocarse, sobre todo, en reas especialmente sensibles al ruido.
22
anexo II B
CAPITULO V.
El tamao de dichos aparcamientos variar en funcin de la demanda potencial e incluir

zonas de carga y descarga especficas, que permitan el acceso de los vehculos que llevan
pasajeros para el transporte colectivo, sin que perturben el funcionamiento del aparcamiento.
Para la localizacin de estos aparcamientos se tendr en cuenta los siguientes aspectos:
LOS APARCAMIENTOS
Artculo 5.1. Clases de Aparcamientos

1.
Por su funcin pueden distinguirse:
- La proximidad al acceso al transporte colectivo, a plataformas reservadas (Bus,

Bus/VAO) o la red metropolitana, para lo cual es conveniente la mxima coordinacin
con el proyecto de la estacin. En el caso de los asociados a paradas de autobs, debe
procurar integrarse a sta en el propio aparcamiento. En cualquier caso, se evitar
situar las plazas de aparcamiento a una distancia superior a 300 metros desde el punto
de acceso al transporte colectivo
- Aparcamientos disuasorios, especialmente localizados para acoger vehculos de

personas que acceden al transporte colectivo o comparten vehculo.
- Aparcamientos rotatorios, de uso pblico y tarifas en funcin del tiempo de estancia, son
destinados a dar acceso general a un rea de actividad urbana y equipamiento, (zonas
comerciales, terciarias, equipamientos y servicios metropolitanos, hospitales,
espectculos, etc). Pueden situarse fuera de la va pblica y tambin pueden
considerarse los aparcamientos en va pblica regulados por tarifacin de la estancia
(parqumetros, etc.).
- La facilidad de acceso al aparcamiento desde la red viaria prxima. En general, se

recomienda dispongan de acceso directo desde una va de la red principal,
preferentemente de tipo autopista o autova. Los enlaces bien diseados son lugares
idneos para la localizacin de aparcamientos disuasorios.
- Aparcamientos para residentes, especialmente reservados para uso de los habitantes de

una determinada rea de la ciudad.
- El nivel de delincuencia o vandalismo del rea, puede disuadir el uso del aparcamiento
y la facilidad de vigilancia natural, desde vas, edificaciones o instalaciones prximas,
favorece su utilizacin. Se debern vigilar los aparcamientos de disuasin y combinar el
billete de transporte con dicha vigilancia.
- Aparcamientos comerciales, destinados a los clientes de establecimientos de comercio,

sanidad, cultura, ocio, etc.
2.
Se reservarn al menos el 2% de las plazas para vehculos de discapacitados y, como mnimo

una, a partir de 25 plazas. Dichas plazas se situarn en los lugares ms prximos a los accesos
y al nivel de la calle y se asegurar la inexistencia de barreras arquitectnicas en el trayecto
de las plazas a la calle.
Aparcamientos disuasorios.
La decisin sobre la dotacin, localizacin y tipo de aparcamientos a establecer en una
determinada rea debe hacerse de forma integrada en el diseo de la poltica de transporte,
teniendo en cuenta la accesibilidad y las expectativas que despiertan para los desplazamientos
en vehculo privado. La incidencia del aparcamiento en la utilizacin del vehculo privado
como medio de transporte en la movilidad interna de la ciudad, recomienda la dotacin de
aparcamientos disuasorios coordinndolos con la posicin de las estaciones de intercambio
modal y especialmente en todos los apeaderos de Cercanas y estaciones de Metro, as como
en las estaciones interurbanas de autobuses y en las exteriores al Area Central de la ciudad.
Se establece la obligacin de que todo el planeamiento de desarrollo, que incluya o limite con
puntos de acceso al transporte colectivo (estaciones de ferrocarril y metro, paradas de
autobuses regionales) o a la red metropolitana de autovas y autopistas, as como los
correspondientes proyectos tcnicos de esos puntos, estudien la posibilidad y conveniencia de
localizar aparcamientos disuasorios asociados a ellos. En los aparcamientos disuasorios
ligados a estaciones de transporte colectivo, se incluir un rea de estacionamiento especfico
para bicicletas y dos ruedas, situados en las proximidades del punto de acceso a la estacin,
con capacidad no inferior a un dcimo del nmero de plazas para automviles.
3.
Aparcamientos de rotacin y residentes

La localizacin de conjuntos de plazas de aparcamiento de uso pblico fuera del viario debe
estudiarse en el marco del modelo general de transporte adoptado y, en particular,
considerando el diferencial de accesibilidad en automvil que confieren y las exigencias que
plantean al rea en que se ubican. De ah que la construccin o acondicionamiento de
aparcamientos pblicos deba ser estudiada cuidadosamente y cada propuesta concreta deba
ser objeto de una evaluacin particular, en la que se demuestre su necesidad y beneficios
ambientales, frente a la potenciacin de otros medios de transporte.
En cualquier caso, en la localizacin y diseo de aparcamientos de uso pblico, tanto pblicos
como privados, debe asegurarse una buena accesibilidad desde la red viaria principal, y
simultneamente, una adecuada localizacin de sus accesos, de forma a evitar que la
congestin en estos se trasmita a las vas de la red principal prximas. En este sentido, la
localizacin de los puntos de acceso y salida, en aparcamientos de uso pblico de nueva
construccin, incluidos los de centros comerciales o terciarios, cumplir las siguientes
instrucciones:
23
SEVILLA
julio 2005
En el caso de aparcamientos de uso libre en superficie, debe tratar de combinarse la

consecucin de una buena vigilancia natural (proximidad de actividades, movimiento de
personas, visin desde vas y edificios prximos, etc.) con acondicionamientos que lo integren
en la escena urbana y eviten el efecto barrera o la visin de amplias masas de vehculos
estacionados. En cualquier caso, los aparcamientos que se siten en superficie debern
disearse, preferentemente, de forma que todas las plazas sean cubiertas por sombra de
arbolado.
CAPITULO VI.
2.
TIPO
Bicicarril un sentido
Bicicarril dos sentidos
Artculo 6.1. Criterios Generales
3.
Se consideran bandas ciclistas a los tramos especialmente acondicionados para la circulacin

ciclista. Se distinguen los siguientes tipos de bandas ciclistas:
- Senda bici, se trata plataformas cuyo trazado es independiente de las calzadas

convencionales de circulacin rodada.
- Acera bici: plataformas que discurren a la misma cota y en continuidad con la acera.
24
Entre las intersecciones especialmente diseadas para ciclistas, se distinguen:
Las Vas ciclistas continuas consisten en la prolongacin del bicicarril a todo lo largo de la
travesa de su interseccin con otras calzadas rodadas, para reducir la peligrosidad para los
ciclistas, y sobre todo en las glorietas. Deben llevar sealizacin horizontal en trazo
discontinuo y seales de "Ceda el Paso" en todas las vas que atraviese. Es recomendable que
la superficie de la banda ciclista sea de un color diferente al resto del pavimento y, en
ocasiones, para resaltar la prioridad se eleva el paso de la va ciclista utilizando un badn de
seccin trapezoidal.
Artculo 6.2. Bandas ciclistas
- Carril bici, aquellas plataformas reservadas exclusivamente para la circulacin ciclista,

situadas en la calzada de circulacin rodada y separadas del resto de carriles mediante
sealizacin horizontal o barreras fsicas. Los carriles-bici se pueden disponer en el
mismo sentido que el flujo circulatorio o a contracorriente.
Mnima
1,4
2,5
- Va ciclista continua a travs de la interseccin.

- Intersecciones sealizadas o semaforizadas especficamente para ciclistas.
- Pasos semaforizados especiales para ciclistas.
Los elementos bsicos de los itinerarios ciclistas son las bandas, las intersecciones y los elementos
complementarios (estacionamiento, sealizacin, etc).
1.
Recomendada
2
3
Todos los planeamientos de desarrollo y sus correspondientes proyectos de urbanizacin

debern incorporar una propuesta concreta de red ciclista que trate de dar continuidad a otras
bandas ciclistas en caso de existir y que cumpla con los criterios y especificaciones de esta
Normativa. En general, las sendas constituyen las bandas de circulacin que ofrecen mayor
nivel de seguridad a la circulacin ciclista, siendo a continuacin los carriles-bici y las acerasbici. Cuando el carril bici se implante sobre una va de rango urbano, debe asegurarse su
separacin fsica del resto de los carriles.
VIAS CICLISTAS
El diseo de plataformas reservadas y acondicionamientos para ciclistas tiene como objetivo

promover el uso de la bicicleta como modo de transporte urbano en SEVILLA, a travs de la
conformacin de una red de itinerarios practicables en condiciones ambientales y de seguridad
exigidas por este medio de transporte. la red debe conectar los principales puntos generadores de
trfico ciclista, en particular, escuelas, colegios, universidades, parques, reas deportivas,
intercambiadores de transporte, mercados y centros comerciales, centros de empleo, etc.
Para todos ellos se establecen las siguientes anchuras:
Los Pasos semaforizados para ciclistas consisten en cruces normales al flujo circulatorio
motorizado similares a los de peatones. Pueden realizarse conjuntamente con los de peatones.
En caso de paso conjunto para ciclistas y peatones, el semforo debe disponerse de una
tercera pantalla con el smbolo "Bicicleta" en verde.
4.
Para la sealizacin de las bandas e intersecciones ciclistas se utilizarn las seales y marcas
previstas en los artculos 145 al 165 del Cdigo de Circulacin y en la Norma de Instruccin
de Carreteras 8.2-1C denominada "Marcas Viales" , y en particular la "Marca de paso para
ciclistas" (M-4.4), lnea pintada en el pavimento que seala un paso normal al flujo
circulatorio. Las seales verticales pueden situarse en los bordes de la banda ciclista, cuando
esta cuenta con anchura generosa. La seal "Camino reservado para ciclos" (R-407) se
colocar obligatoriamente en todos los accesos a plataformas reservadas para ciclistas, que
se delimitarn con lnea continua de 10 cm de anchura. Se incluir el "Smbolo Bici", pintado
en el pavimento a la entrada y a la salida. Se recomienda dotar de un color especial al
pavimento. El uso de superficies coloreadas resulta muy til en la seguridad y promocin de
la bicicleta. El color rojo es el tradicional, por lo que se utilizar preferentemente.
anexo II B
5.
6.
Los bordillos se evitarn totalmente en los itinerarios ciclistas, sustituyndolos por rampas con
una pendiente inferior al 8% y preferiblemente no superior al 5%. En los pasos de peatones
los bordillos se enrasaran con el pavimento. Las rejillas de imbornal, cuando sea necesario
mantenerlas, se disearn con aperturas estrechas y suficientemente orientadas de manera
que las barras sean perpendiculares a la direccin del viaje. Si es necesario colocar bolardos
en las entradas a las sendas-bici para impedir el acceso de trfico motorizado, deben estar
bien marcados y ser visibles para los ciclistas tanto por el da como por la noche, con una
separacin de 1,5 m libres entre ellos.
Se recomienda la implantacin de estacionamientos para bicicletas en zonas de atraccin de
ciclistas, como:
- Centros comerciales, empresas, escuelas, universidades, centros culturales, bibliotecas,

centros deportivos, amenidades de parques, etc.
- Puntos de acceso a transporte pblico: intercambiadores, especialmente se tendr en
cuenta la disposicin de estacionamientos para bicicletas en todos los apeaderos de la
red de Cercanas y estaciones de ferrocarril, as como junto a las estaciones de metro y
en las estaciones de autobs interurbano.
Los estacionamientos deben localizarse en lugares seguros (con vigilancia natural,
frecuentacin peatonal y sin acceso de vehculos motorizados), accesibles, protegidos de las
inclemencias del clima. Los situados en espacios abiertos resultan particularmente indicados
para rotacin (centros culturales, bibliotecas, centros deportivos, amenidades de parques).
Para su dimensionamiento, se utilizaran obligatoriamente una dotacin de 1 plaza por cada
10 plazas para automviles.
CAPITULO VII.
LA PAVIMENTACION
Artculo 7.1. La Pavimentacin

La pavimentacin de la va pblica deber responder a las exigencias particulares del uso o
combinacin de usos a que se ver sometido cada uno de sus elementos, lo que implica la
utilizacin de pavimentos especficos para cada uno de sus elementos. Asimismo, el pavimento
deber contribuir a hacer legible y facilitar la comprensin de la distribucin funcional del espacio
de la va pblica, mejorando con ello la percepcin por sus usuarios y su seguridad.
En general, se recomienda no conceder un protagonismo excesivo a los pavimentos desde un punto
de vista esttico frente al resto de elementos urbanos, por lo que se tender a mantenerlos como un
fondo neutro, sobre el que puede destacar la edificacin, la vegetacin, los elementos ornamentales
o incluso los usuarios. No obstante, la adecuada eleccin del pavimento, junto con la iluminacin,
tiene una importancia determinante para el logro de una calidad visual positiva.
En cualquier caso, se considera imprescindible su coordinacin esttica con la arquitectura y el resto

del acondicionamiento del espacio vial en colores, diseo, grano, texturas, etc.
Se evitar en todo momento la tendencia al endurecimiento de las superficies del espacio pblico
urbano por utilizacin de plantaciones de especies vegetales. Hay que tener en cuenta que el uso
de materiales duros impide, por otra parte, que las aguas de lluvia penetren en el interior de la tierra,
limitando en gran medida la alimentacin de los acuferos naturales.
Artculo 7.2. Eleccin del tipo de firme y pavimentos
1.
Para la eleccin del tipo de pavimento y la definicin de las secciones y espesores de las capas
de los firmes, se recomienda:
a.
Calzadas:
Con carcter general, en los viarios principales y que realicen funciones de distribucin
interior, los pavimentos sern de mezclas bituminosas en caliente sobre firmes granulares
o de hormign en masa, magro o grava cemento. En los firmes de viales y carreteras
se prohbe la utilizacin de Zahorras naturales procedentes de las graveras del valle del
Guadalquivir, como medida para evitar el deterioro medioambiental del aluvial.
En viales de carcter local y baja intensidad circulatoria se recomienda disponer
pavimentos de adoqun prefabricado de hormign prensado con un mnimo de 6cm de
espesor, mnimo sobre lecho de arena y base de hormign en masa.
Dentro del viario interior del Conjunto Histrico Artstico, se cumplirn obligatoriamente
las siguientes condiciones de Urbanizacin:
-- Todos los viales que no pertenezcan a la red de vas principales de acceso al
Centro Histrico, y sectores de Triana y San Bernardo, evitaran la pavimentacin
separada entre aceras y calzadas, suprimiendo la funcin del bordillo, evitando el
aparcamiento salvo las necesarias zonas para minusvlidos, carga y descarga y
vehculos autorizados.
- La pavimentacin de las zonas de rodadura de vehculos ser realizada
preferentemente con pavimentos de adoqun de granito.
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SEVILLA
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b.
Los pavimentos de acera sern preferentemente de hormign prensado de 6m de

espesor, pudindose incluir la baldosa hidrulica o de terrazo en la reposicin de viales
existentes. En el Centro Histrico y siempre que se justifique por su especial significado
en el entorno podrn utilizarse losas de piedra natural.
Los bordillos de calzada y mediana sern siempre de granito u otra piedra natural con
resistencia y dureza demostrada en elementos de urbanizacin de viario, y dimensiones
mnimas de 15 x 28 x 80cm. Entre el bordillo y calzada, se dispondr una rigola
mediante una pieza de hormign prefabricado o de granito, de dimensin 20cm de
anchura .
c.
Aparcamientos:
Cuando los aparcamientos se diseen en el mismo plano de la calzada tendrn las

mismas caractersticas que el resto de calzada. En caso de segregar el aparcamiento de
la calzada, creando orejas de burro en los cruces con otras vas, se debern emplear
pavimentos de tipo continuo de hormign en masa(HM-20), o adoquines de hormign
prefabricado prensado de 6cm de espesor, sobre lecho de arena y base de hormign
de 20cm de HM-20.
d.
descriptivos de la separacin entre servicios en los acerados, que deber respetar la presencia
del arbolado en las aceras, as como los elementos adicionales a las canalizaciones como
arquetas, cmaras de registro, armarios, etc., sobre todo en los cruces entre viarios.
Aceras:
Artculo 8.2. Red de Abastecimiento

1.
En suelos residenciales se garantizara el consumo interno de agua potable con una dotacin
de 300 litros/ habitante y da. A efectos de dimensionamiento de redes en suelos industriales,
se establecer un consumo mnimo de 15 litros /m2 y da, y siempre de acuerdo con la
normativa especifica de la empresa municipal Emasesa.
2.
Con el fin de garantizar el suministro de las reas sujetas a Proyectos de Urbanizacin, se

incluirn dentro de ellos las redes y elementos adicionales, incluso si se encontrasen fuera de
la delimitacin del rea, sector o ncleo a servir, siendo el propio proyecto quien costeara
dichas instalaciones.
3.
Las obras de abastecimiento de agua se llevaran a cabo de acuerdo con los criterios y
condicionantes dictados por la empresa municipal de aguas EMASESA. A efectos puramente
indicativos, se establecen las siguientes consideraciones tcnicas: las canalizaciones se
dispondrn preferentemente dentro del acerado a una profundidad de 1,00m. La tuberas se
asentaran sobre un asiento de 10cm de arena, rellenndose la seccin con material
seleccionado. Las vlvulas sern del tipo enterrado hasta 300mm de seccin de tubera, y
mariposa para dimetros mayores. El dimetro mnimo de las tuberas ser de 100mm en la
red de distribucin, y las velocidades comprendidas entre 0,50 y 1,5 m/seg. Salvo indicacin
contraria por la empresa municipal Emasesa, las tuberas y elementos complementarios sern
de fundicin dctil.
Carriles-bicicleta:
Se recomienda utilizar pavimentos continuos de hormign con colorante incorporado en
la masa, en el color que seale la administracin municipal, con corte de juntas, as
como tambin mezclas bituminosas con granulometra continua sobre base granular o
de grava-cemento u hormign en masa HM-20.
CAPITULO VIII. LAS INFRAESTRUCTURAS URBANAS BSICAS

Artculo 8.1. El Dimensionamiento y Disposicin de las Redes Urbanas
1.
Los Proyectos de Urbanizacin del planeamiento de desarrollo del Plan General debern
garantizar la ejecucin completa de las instalaciones y servicios urbanos hasta conectar con
las redes principales de conexin, y si fuera necesario extendindose fuera de los lmites de su
delimitacin hasta alcanzar los puntos de conexin con capacidad de suministro.
2.
Los proyectos de Urbanizacin debern resolver los encuentros de servicios en los cruces de
acerados y calzadas, estableciendo el orden de disposicin de cada uno de ellos, as como
resolver la disposicin y la ordenacin de los trazados de los servicios urbanos, disponiendo
anchura de acerados suficiente para alojar las instalaciones necesarias para dotar a las
parcelas resultantes del planeamiento. Todos los Proyectos de Urbanizacin incluirn planos
26
Artculo 8.3. Red de Saneamiento y Drenaje de Aguas Pluviales

1.
El sistema de saneamiento ser de Sevilla es de tipo unitario, recogiendo simultneamente en

la misma red las aguas pluviales junto con las residuales.
2.
Las obras de saneamiento se llevaran a cabo de acuerdo con los criterios y condicionantes
dictados por la empresa municipal de aguas EMASESA. A efectos puramente indicativos, se
establecen las siguientes consideraciones tcnicas: las tuberas de saneamiento sern de
hormign centrifugado, clase D con junta enchufe de campana sobre lecho de arena. El
dimetro mnimo ser de 30cm. Se colocaran sobre un lecho de arena de 15 cm, y relleno
de zanja con suelo seleccionado. Los pozos de registro se dispondrn a una distancia media
de 30 -35m. Los imbornales sern de dimensiones 30 x 60cm y 1m de profundidad. La
conexin de imbornal a pozo se realizara con tubera de hormign de 200mm de dimetro.
anexo II B
Artculo 8.4. Infraestructuras De Energa Elctrica
2.
- Iluminacin de Altura sobre mstiles, de 18 o ms metros de altura, en general,

soportando varios proyectores simtricos o asimtricos. Se empleara en enlaces y
grandes Intersecciones, y espacios pblicos.
Se ajustarn a las disposiciones establecidas en el Ttulo Sexto y Octavo de las Normas Urbansticas.
En las calles del Casco Histrico, los proyectos de reurbanizacin incluirn la instalacin subterrnea
de la red elctrica de baja tensin.
- Iluminacin de Viales constituidas por aquellas luminarias situadas sobre soportes de 8

a 18 metros de altura, que tratan de proporcionar luz cenital dirigida a iluminar el nivel
del suelo. Se utilizara para la iluminacin de avenidas urbanas, carreteras, plazas, reas
de estacionamiento, etc.
Artculo 8.5. Telecomunicaciones y Antenas

1.
Los Proyectos de Urbanizacin de nuevos sectores urbanos, as como los Proyectos de

Reurbanizacin de barrios incluirn la disposicin de canalizaciones para la distribucin de
redes de telecomunicacin. El Ayuntamiento establecer un procedimiento para garantizar el
uso compartido de las infraestructuras de telecomunicacin por los operadores de
telecomunicacin interesados en participar en la construccin de la infraestructura, incluyendo
as como las garantas para desarrollar la conservacin y mantenimiento de las instalaciones.
2.
En las calles del Casco Histrico, los proyectos de reurbanizacin incluirn la instalacin
subterrnea de la red telefnica en fachadas.
3.
Las antenas se ajustarn a las disposiciones contenidas en el Ttulo Sexto de las Normas
Urbansticas.
Artculo 8.6. Gas Ciudad

1.
Los proyectos de urbanizacin de los nuevos desarrollos residenciales e industriales incluirn

las canalizaciones de gas ciudad que suministraran a las nuevas parcelas resultantes de la
ordenacin.
2.
Las canalizaciones se dispondrn dentro del acerado, a 1.00m de profundidad, y se

dispondrn sobre un lecho de arena.
Artculo 8.7. Alumbrado Publico

1.
Todas las vas pblicas en suelo urbano debern contar con iluminacin artificial nocturna.
Contarn con iluminacin artificial permanente los tneles y pasos subterrneos para
circulacin rodada de ms de 20 metros de longitud. En suelo no urbanizable o urbanizable
sin desarrollar contarn con iluminacin artificial los pasos de peatones situados sobre tramos
de carreteras, as como todos los enlaces y las glorietas.
De acuerdo a las caractersticas de las luminarias, se distinguen los siguientes tipos:
- Iluminacin de vas peatonales, constituidas por luminarias colocadas sobre soportes de

altura entre 4 y 7 metros, diseadas para proporcionar una iluminacin con un
importante componente lateral. Se empleara en vas locales, calles peatonales, parques,
etc.
- Iluminacin de brazos murales, a emplear en el conjunto Histrico-Artstico y viales
existentes con anchura total inferior a 8m. En este tipo de instalaciones se eliminaran los
trazados areos del cableado, hacindolo subterrneo, o bien mantenindolo dentro de
las fachadas.
- Iluminacin Especial, empleada para usos especficos como edificios emblemticos y de
inters histrico, puentes urbanos, monumentos, etc.
3.
En reas urbanas, la iluminacin debe procurar:

- Destacar los puntos singulares y, en particular las intersecciones, los cambios de
alineacin y curvas pronunciadas, los tneles y puentes y, en general, todo aquello que
pueda resultar de inters para que el conductor perciba con claridad la geometra de la
va y la configuracin fsica y de actividad de sus bordes.
- Abarcar toda la seccin de la calle, incluyendo las aceras, las bandas de
estacionamiento, la calzada.
- Proporcionar una luz adecuada a cada tipo de espacio, utilizando y disponiendo las
luminarias de forma que creen el ambiente idneo para cada uno: iluminacin
homognea y antideslumbrante, para las calzadas, iluminacin de ambiente y lateral,
para las reas peatonales, etc.
- Evitar que el arbolado obstruya su difusin, que se formen reas de sombra o que la luz
incida directamente sobre ventanas o espacios privados.
- Reducir al mnimo la contaminacin lumnica.
- Minimizar el consumo de energa, aprovechando al mximo los flujos emitidos por las
luminarias.
27
SEVILLA
julio 2005
4.
Disposicin y caractersticas de las luminarias:
2.
Las luminarias instaladas sobre bculos o columnas se situaran sobre las aceras, evitando en
lo posible la disposicin en medianas centrales, admitindose los siguientes disposiciones en
planta:
En el caso de plazas o mbitos ajardinados fuertemente condicionados por un viario de

elevada densidad se deber tratar de crear pantallas visuales que adems aslen del ruido en
la medida que lo permita el espacio disponible.
3.
Las especies de rboles y arbustos a elegir sern de reconocida adaptacin al clima de la

ciudad de Sevilla.
4.
Criterios de Ajardinamiento en el diseo del viario:
- Unilateral, cuando los puntos de luz se disponen a un mismo lado de la calle.

- Al tresbolillo, cuando se disponen alternados a ambos lados de la calle.
- Pareada, cuando se disponen por pares enfrentados a uno y otro lado de la calle.
5.
6.
Para el diseo concreto de los tipos de columnas, luminarias, farolas artsticas, etc., as como
para todas sus especificaciones tcnicas, se estar a lo dispuesto en el Pliego de Condiciones
Tcnicas para la ejecucin de Obras de Alumbrado Publico de la Gerencia Municipal de
Urbanismo.
Con carcter general, se emplearn lmparas de vapor de sodio de alta presin por su mejor
rendimiento. En las instalaciones que requieran mayores exigencias cromticas que las que se
consiguen con las lmparas de sodio de alta presin, como reas estanciales, vas en reas
centrales o comerciales, calles residenciales, reas monumentales, etc., podrn emplearse
otras lmparas, siempre que estn homologadas conforme a los correspondientes artculos del
Pliego de Condiciones referido. La disposicin de puntos de luz se realizara teniendo en cuenta
el tipo de arbolado existente o previsto en el vial, evitando el apantallamiento de los puntos
de luz con ellos.
7.
Consumo energtico en todos los proyectos se incluir inexcusablemente el clculo del

coeficiente de potencia instalada. Las instalaciones nuevas incluirn equipos de reduccin y
estabilizacin de flujo. Las luminarias tendrn un ndice de proteccin mnima IP-65, siendo
obligatorio IP-66 en los viales principales.
8.
Se evitara disponer luminarias que proyecten la luz hacia arriba, (farolas tipo globo), por su
escaso rendimiento lumnico y contribucin a la contaminacin luminosa de los cielos.
En el viario de rango urbano y sobre todo, metropolitano, las plantaciones vegetales tendrn
fundamentalmente una intencin paisajstica, en consonancia con la funcin que estos
elementos viarios cumplen como itinerarios de aproximacin-contemplacin de la ciudad y el
territorio.
En espacios libres de acompaamiento al viario de rango metropolitano, tales como
terraplenes en intersecciones a distinto nivel, reas libres en enlaces, bandas de servidumbre,
etc, ser obligatorio disponer rboles de sombra caducifolios, combinando colores, formas y
texturas, que toleren exposiciones soleadas y requieran poco mantenimiento. En el caso de
terraplenes, deber prestarse especial atencin a su capacidad de sujecin del suelo (tipo de
races, etc). Tambin se recomienda en estas vas realizar apantallamientos vegetales en sus
mrgenes que contribuyan paisajisticamente a valorar los espacios del entorno, as como
para crear protecciones frente al ruido.
Se acondicionaran las glorietas e isletas de canalizacin del trfico que tengan dimensiones
para contener jardinera, y siempre que las condiciones de seguridad lo permitan para que las
ramas no interfieran en la visibilidad de los conductores.
En los nuevos alcorques se establecen unas dimensiones mnimas interiores de 0,90x0,90m.
Para rboles de gran porte, se elevarn a 1,5 x 1,5m. En el caso de utilizar alcorques
circulares, su dimetro mnimo ser de uno con dos (1,2) metros. Se recomienda que los
rboles se distancien del borde de la calzada un mnimo de 80 cm, y de la fachada un mnimo
de dos metros.
Artculo 8.9. Riego de Zonas Verdes
Artculo 8.8. Jardinera

1.
Todos los viales incluidos en los Proyectos de Urbanizacin, y Reurbanizacin de viarios,

tendrn arbolado en los acerados y medianas. El inters del arbolado se entiende asociado a
la expresividad plstica de su estructura externa, a su altura y anchura, a la forma y color de
su corteza, al tipo, forma, tamao, textura o singularidad de la hoja, al tipo y colorido de su
floracin o de sus frutos, etc. La utilizacin de los rboles para contribuir a la definicin de la
estructura de la plaza, recuadrando recintos o enmarcando elementos escultricos o
arquitectnicos. Tambin pueden utilizarse deliberadamente para ocultar alguna vista,
actuando como pantalla visual.
28
Todas las zonas verdes cuya ejecucin este incluida en los Proyectos de Urbanizacin, debern incluir
obligatoriamente la necesaria infraestructura de riego en todas las superficies ajardinadas. Se
proyectaran las instalaciones para pozos artesianos y equipos de bombeo y filtraje con capacidad
suficiente para alimentar el conjunto ajardinado. Asimismo incluirn los mecanismos para la
programacin automtica del riego, incluyendo la sectorizacin correspondiente.
anexo II B
Artculo 8.10. Sealizacin y Semforos
1.
Los Proyectos de Urbanizacin incluirn la necesaria sealizacin vertical y horizontal de los

viales proyectados (pasos de peatones, bandas de detencin, smbolos en calzada, etc.).
2.
Asimismo, los proyectos de intersecciones que necesiten instalaciones de semaforizacin o la

reforma de las existentes, incluirn obligatoriamente las canalizaciones, arquetas y
cimentaciones de los postes y bculos semafricos para la regulacin semafrica de las fases,
as como los pasos de peatones necesarios.
Artculo 8.11. Recogida Neumtica de Residuos Slidos Urbanos

Se ajustarn a las determinaciones contenidas en el Ttulo Octavo de las Normas Urbansticas.
Artculo 8.12. Sobre la Ejecucin de Obras en la Va Publica y las Medidas de Seguridad

Previamente a la ejecucin de cualquier obra de Urbanizacin en la va publica, y
particularmente cuando estas afecten al normal desarrollo de los accesos peatonales a locales
y viviendas, debern presentar en la Administracin Municipal un Plan de organizacin y fases
de ejecucin de los trabajos a realizar, que deber ser aprobado por el Departamento de
Obras y proyectos previamente al comienzo de los mismos.
29
SEVILLA
julio 2005
C.DISPOSICIONES SOBRE DOCUMENTACION PARA LA INTERVENCION

ARQUEOLOGICA
El presente Anexo constituye una disposicin complementaria de la regulacin contenida en el Capitulo V
del Ttulo X de las Normas Urbansticas y que se aplica a las intervenciones arqueolgicas conforme a la
remisin que se realiza en cada uno de los preceptos del citado Capitulo.
CAPTULO I.
Los contenidos de los proyectos, que se presentarn por triplicado, debern contener la
documentacin a que hace referencia el artculo 22 del Decreto 168/2003, de 17 de junio, por el
que se aprueba el Reglamento de Actividades Arqueolgicas, y en cualquier caso:
V.
PROYECTO DE INTERVENCIN ARQUEOLGICA
Artculo 1.1. Patrimonio Arqueolgico Subyacente
0.
Autorizacin de la propiedad
I.
Identificacin:
II.
IV.4. Los anteriores apartados vendrn firmados por el tcnico o tcnicos responsables de la
obra.
I.1.
Ubicacin.
I.2.
Calificacin legal del inmueble.
VI.
VII.
Proyecto arquitectnico: Definicin del grado de afeccin sobre el patrimonio arqueolgico

(Deber ir acompaado de documentacin grfica: dimensiones, cotas, secciones, etc.).
IV.
Estado de conservacin: del inmueble y de las medianeras, y posibles medidas de correccin.

IV.1. Estado de los edificios colindantes; cimentaciones de inmuebles colindantes; etc.
Objetivos perseguidos. Justificacin
V.2.
Metodologa pormenorizada. Sistema de registro arqueolgico.
V.3.
Analticas previstas.
Duracin y fases previstas de la intervencin
Medidas preventivas, de conservacin, de embalaje y almacenamiento.

En este apartado se incluirn los pliegos que habrn de regir para acta y depsito de
materiales, condiciones del depsito, etc. (Los deber de proporcionar la Consejera de
Cultura).
VIII.
Equipo humano y material.
IX.
Presupuesto econmico
El presupuesto incluir obligatoriamente el desglose de la fase de campo, la fase de
laboratorio, y la confeccin de memoria cientfica, as como una partida de hasta el 20% del
presupuesto, prevista por el artculo 97 del Reglamento de Proteccin y Fomento del
Patrimonio Histrico de Andaluca.
II.1. Relaciones histrico-espaciales del inmueble (incluidas las intervenciones precedentes y

toda la documentacin previa: analticas, sondeos geotcnicos, documentacin grfica,
histrica, etc.).
III.
V.1.
Sondeos a mano o con mquina previos, prospecciones geofsicas previas, excavacin

arqueolgica, control arqueolgico (posterior a la excavacin) de los perfiles sobrantes, etc.
Contexto histrico del inmueble
II.2. Anlisis del grado supuesto de prdida de informacin arqueolgica (erosin).
Definicin de los objetivos del Proyecto y adecuacin metodolgica.
X.
Planos y fotografas
- Plano de situacin (parcelario a escala 1/1.000 actualizado)
- Plano del solar (escala mnima 1/100).
- Plano con la delimitacin de la zona a intervenir y grafiado de las propuestas de
actuacin.
IV.2. Estado de conservacin del propio inmueble (de los restos constructivos verticales; de
las cimentaciones; nivel de compactacin de los terrenos, etc.)
- Si existiera expediente de demolicin previa, se deber incluir un plano de planta con

los muros de carga de la edificacin preexistente y de todas las infraestructuras
conocidas, con indicacin de recorridos y cotas (conducciones, pozos, etc.)
IV.3. Inclusin de las medidas derivadas de la aplicacin al supuesto analizado, de la

legislacin vigente sobre seguridad e higiene en el trabajo.
- 1 fotografa del solar en color de dimensiones 13 X 18 cm. de vista general.
30
anexo II C
Artculo 1.2. Patrimonio Arqueolgico Emergente
V.
Los contenidos de los proyectos, que se presentarn por triplicado, debern contener la
documentacin a que hace referencia el artculo 22 del Decreto 168/2003, de 17 de junio, por el
que se aprueba el Reglamento de Actividades Arqueolgicas, y en cualquier caso:
V.1.
Objetivos perseguidos. Justificacin
V.2.
Metodologa pormenorizada. Sistema de registro arqueolgico.
0.
Autorizacin de la propiedad
V.3.
Analticas previstas.
I.
Identificacin:
II.
I.1.
Ubicacin.
I.2.
Calificacin legal del inmueble.
VI.
Contexto histrico del inmueble
II.2. Anlisis (si es posible realizarlo) del grado supuesto de prdida de informacin
arqueolgica (erosin)
III.
Proyecto arquitectnico:
Definicin del grado de afeccin sobre el patrimonio arqueolgico tanto en el subsuelo como
en las estructuras emergentes. (Deber ir acompaado de documentacin grfica:
dimensiones, cotas, secciones, etc.)
IV.
Duracin y fases previstas de la intervencin

Sondeos a mano o con mquina previos, prospecciones geofsicas previas, excavacin
arqueolgica, control arqueolgico (posterior a la excavacin) de los perfiles sobrantes, etc.
En este supuesto, existen dos posibilidades:
II.1. Relaciones histrico-espaciales del inmueble (incluidas las intervenciones precedentes y

toda la documentacin previa: analticas, sondeos geotcnicos, documentacin grfica,
histrica, etc.)
Definicin de los objetivos del proyecto y adecuacin metodolgica.
VII.
A)
Cuando el Proyecto de Rehabilitacin no contempla obras de nueva planta bajo cota o

(salvo puntuales recalces o infraestructuras superficiales). En este caso, la intervencin
arqueolgica se ejecutar preferentemente -salvo causa justificada- simultneamente a
la obra de rehabilitacin.
B)
Cuando el proyecto de Rehabilitacin contempla la edificacin parcial en nueva planta.

En este caso, la intervencin arqueolgica se desarrollar en dos fases: una previa a la
rehabilitacin, en la que se excavar la zona libre de edificaciones y en la que est
proyectada la obra de nueva planta, y otra segunda, en la que se documentar
arqueolgicamente el inmueble emergente a rehabilitar, que se ejecutar paralelamente
a la ejecucin de las obras.
Medidas preventivas, de conservacin, de embalaje y almacenamiento.

En este apartado se incluirn los pliegos que habrn de regir para acta y depsito de
materiales, condiciones del depsito, etc. (Los deber de proporcionar la Consejera de
Cultura).
Estado de conservacin: del inmueble y de las medianeras y posibles medidas de correccin.

IV.1. Estado los edificios colindantes; cimentaciones de inmuebles colindantes; etc.
VIII.
Equipo humano y material.
IV.2. Estado de conservacin del propio inmueble (de los restos constructivos verticales; de
las cimentaciones; nivel de compactacin de los terrenos, etc.)
IX.
Presupuesto econmico
El presupuesto incluir obligatoriamente el desglose de la fase de campo, la fase de
laboratorio y la confeccin de memoria cientfica, as como una partida de hasta un mximo
del 20% del presupuesto total, prevista por el artculo 97 del Reglamento de Proteccin y
Fomento del Patrimonio Histrico de Andaluca.
IV.3. Inclusin de las medidas derivadas de la aplicacin al supuesto analizado, de la

legislacin vigente sobre seguridad e higiene en el trabajo.
IV.4. Los anteriores apartados vendrn firmados por el tcnico o tcnicos responsables de la
obra.
X.
Planos y fotografas
- Plano de situacin (parcelario a escala 1/1.000 actualizado)
31
SEVILLA
julio 2005
- Plano del solar (escala mnima 1/100) que deber ser facilitado por la Gerencia de
Urbanismo.
- Plano con la delimitacin de la zona a intervenir y grafiado de las propuestas de
actuacin.
- Si existiera expediente de demolicin previa, se deber incluir un plano de planta con
los muros de carga de la edificacin preexistente y de todas las infraestructuras
conocidas, con indicacin de recorridos y cotas (conducciones, pozos, etc.)
- 1 fotografa del solar en color de dimensiones 13 X 18 cm. de vista general. En este
caso se incluir, al menos, otra fotografa de idnticas dimensiones de la parte no
demolida del edificio.
Artculo 1.3. Intervencin Arqueolgica en Espacios Pblicos, Unidades de Ejecucin y ligadas a

Obras de Infraestructuras.
En este supuesto, adems de la autorizacin/licencia de la propiedad y/o del organismo
competente, se presentar una memoria en la que se defina la actuacin que provoca la
intervencin arqueolgica. Ir acompaada de un proyecto marco de la misma, con un cronograma
de las actuaciones particulares.
CAPTULO II. DOCUMENTACIN RESULTANTE DE LA INTERVENCIN ARQUEOLOGICA
La documentacin resultante de cualquier intervencin arqueolgica debe incluir:
Artculo 2.1. Informe Preliminar
Se entregar por triplicado en la Gerencia de Urbanismo. Contendr, como mnimo, los datos
referentes al desarrollo de la intervencin, del inmueble (antes y despus de la actuacin
arqueolgica), seriacin estratigrfica resultante, relacin de inventario de materiales,
documentacin grfica (al menos, una planta por cada fase histrica detectada, perfiles
estratigrficos, y la documentacin grfica necesaria para sustentar la propuesta de conservacin) y
propuesta justificada de conservacin, que contar con tres apartados:
a)
Descripcin/valoracin justificativa de los restos.
b)
Valoracin, en caso de que proponga la integracin de restos arqueolgicos, de la afeccin

al proyecto de obras aprobado.
c)
Medidas cautelares urgentes recomendadas para la conservacin y salvaguardia de los restos

a conservar.
32
Artculo 2.2. Informe anual o informe de publicacin en el Anuario Arqueolgico de Andaluca

Deber remitirse a la Consejera de Cultura en el plazo de un ao, a partir de la fecha de finalizacin
de la actividad. ste debe tener un contenido de carcter cientfico, pero de signo provisional, un
adelanto de informacin a las conclusiones definitivas con que contar la memoria cientfica. Su
extensin, documentacin grfica, formato, etc., no son de libre eleccin del autor, sino
determinados por la Consejera de Cultura. Esta serie seguir siendo sufragada ntegramente por
la Consejera de Cultura.
Articulo 2.3. Memoria Cientfica
Se entregar por triplicado en la Gerencia de Urbanismo. Ser el ltimo documento derivado de la
intervencin. En el mismo se deben contener todos los datos referentes a la metodologa empleada,
la recuperacin del registro y los tratamientos posteriores a que ste ha sido sometido, analticas y
sus resultados, otros estudios complementarios, etc.
Contendr toda la documentacin grfica elaborada, tanto durante, como despus de la
intervencin, y las conclusiones de toda ndole a que han llegado los arquelogos redactores. Es,
por tanto, un documento de sntesis, en el que tienen cabida tanto los datos objetivos como los de
carcter interpretativo (interpretacin histrica).

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ndice

ANEXO II. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS.

ANEXO II.B. DISPOSICIONES SOBRE CONDICIONES DE LA OBRA DE URBANIZACIN.

ANEXO II.C. DISPOSICIONES SOBRE DOCUMENTACIN PARA LA INTERVENCIN

Proyecto de Intervencin Arqueolgica

NUEVO PLAN GENERAL DE ORDENACIN URBANSTICA.

NUEVO PLAN GENERAL DE ORDENACIN URBANSTICA

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS. SOBRE CONDICIONES GENERALES

Artculo 1.1. Carcter y naturaleza.

SECCIN PRIMERA. CONDICIONES DE CALIDAD

Las construcciones y edificaciones debern cumplir las condiciones de transmisin y

Artculo 2.4. Acondicionamiento trmico y acstico pasivo

CONDICIONES DE CALIDAD E HIGIENE

Artculo 2.1 Aplicacin

Todo edificio de nueva construccin, o las reformas y ampliaciones sustanciales de edificios

Orientacin solar idnea, explotando las posibilidades de la parcela.

Soleamiento adecuado, dotando de proteccin solar adecuada y suficiente a todos los

El acceso directo desde el exterior a los locales o dependencias se producir

NUEVO PLAN GENERAL DE ORDENACIN URBANSTICA.

Todo edificio de nueva construccin, o las reformas y ampliaciones sustanciales de edificios

En los nuevos proyectos de edificacin o de instalacin, la ubicacin, orientacin y distribucin

SECCIN SEGUNDA. CONDICIONES HIGINICAS DE LOS LOCALES

Deber cumplir, adems, las condiciones correspondientes de superficie de huecos y superficie

Artculo 2.7. Piezas habitables.

Se considerar pieza habitable toda aqulla en la que se desarrollen actividades de estancia,

Artculo 2.8. Piezas habitables en plantas stano.

En el diseo de todo edificio o construccin, la iluminacin diurna ser preferente y

Artculo 2.6. Local exterior.

Dar sobre una va pblica, calle o plaza.

Recaer sobre un espacio libre de edificacin de carcter pblico.

Artculo 2.10. Servicios higinicos.

Supletoriamente, cuando no exista regulacin especfica o normativa sectorial podrn

No obstante, un estudio justificado de la ocupacin mxima prevista y otros parmetros

En el caso de locales agrupados, podrn agruparse las dotaciones de aseos,

Cuando en usos comerciales y de oficinas, el nmero de aseos resultantes en aplicacin

En usos docentes en general.

En usos sanitarios con acceso de pblico en general.

En usos asistenciales y culturales.

CONDICIONES DE LAS DOTACIONES Y SERVICIOS

Artculo 3.1. Definicin y aplicacin

SECCIN PRIMERA. DOTACIN DE AGUA POTABLE Y ENERGA

La fuente de suministro ser la red pblica de abastecimiento y distribucin de agua. Cuando

Todo edificio en el que se prevea la existencia de aseos, instalaciones de limpieza, cocinas y

Al objeto de minimizar el gasto de agua, en los puntos de consumo se disearn los

Los grifos de los aparatos sanitarios de consumo individual dispondrn de aireadores de

NUEVO PLAN GENERAL DE ORDENACIN URBANSTICA.

El mecanismo de accionamiento de la descarga de las cisternas de los inodoros

Los cabezales de ducha implementarn un sistema de ahorro de agua a nivel de

Artculo 3.7. Energas alternativas

En cualquier caso, ser de aplicacin lo establecido en la vigente Ordenanza Municipal para

Artculo 3.3 Dotacin de servicio de energa elctrica

Artculo 3.4. Gas energtico

SECCIN TERCERA. DOTACIONES DE COMUNICACIN.

En los edificios destinados a vivienda colectiva se prever la intercomunicacin en circuito

Las instalaciones de telefona e interfona quedarn definidas teniendo en cuenta la posibilidad

Artculo 3.5. Combustibles lquidos

En todas las edificaciones destinadas a viviendas colectivas, y aqullas en que se prevea la

El Ayuntamiento podr exigir instalaciones de pretratamiento de los vertidos en aquellas

No podrn instalarse trituradores de basuras domsticas con vertido a la red de alcantarillado.

Artculo 3.13. Evacuacin de humos, gases y olores

Todo conducto o chimenea estar provisto estar provisto de aislamiento y revestimiento

Artculo 3.10. Servicios Postales

Artculo 3.11. Evacuacin de aguas pluviales

Es preceptivo el empleo de filtros depuradores en las salidas de humos de chimeneas