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TECNOLÓGICO DE S.L.P.
MATERIA
MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
TEMA
“COMPRESORES”
CATEDRÁTICO:
JUAN GABRIEL SANDOVAL GRANJA
ALUMNO:
SALAZAR GONZALEZ JORGE RAFAEL
LUGAR
SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ, S.L.P.
FECHA:
23 / NOVIEMBRE / 2009
COMPRESORES
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el
fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la substancia que
pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética
impulsándola a fluir.
• Compresores rotativos:
El principio de funcionamiento de un compresor de paletas se basa en la rotación de un
rotor y la disminución progresiva del espacio ocupado por el fluido atrapado entre las
paletas. La estanqueidad se asegura por el contacto entre las paletas y el estátor,
producida por la fuerza centrífuga aplicada a las paletas al girar el rotor a gran
velocidad.
En el núcleo se disponen una serie de ranuras en oposición, en las que introducen las
paletas. La excentricidad del núcleo al girar hace que en función de las respectivas
posiciones unas paletas están introducidas en las ranuras mientras que otras salen al
exterior siguiendo tangencialmente el perfil del cuerpo cilíndrico.
En estos compresores el rendimiento volumétrico es del orden de 75 al 90 %, debido a las
pérdidas por los juegos existentes entre las paletas y el cuerpo cilíndrico.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Los sistemas de lubricación más comunes para compresores son:
• Lubricación para salpicadura.
• Lubricación por gravedad.
• Lubricación por presión.
• Lubricación por eyección.
• El aceite llega a presión a todos los cojinetes, lo que representa menos pérdidas por
fricción y menos desgaste.
• La lubricación no varía con el nivel del aceite del cárter.
• El aceite puede filtrarse fácilmente.
• Buena lubricación en el arranque del compresor.
SISTEMAS DE REGULACIÓN
La capacidad de un compresor debe ajustarse a la demanda real del sistema en todo
momento.
Existen varios sistemas para controlar el flujo de descarga de los compresores. Ahora
bien, el tipo de control a elegir dependerá de las características del compresor, del
motor, y desde luego del sistema de aire comprimido.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
En la cámara o en el espacio dedicado a la comprensión siempre se genera calor. Parte
de este calor proviene del trabajo de compresión, el resto es el generado por la fricción
entre partes mecánicas y demás irreversibilidades.
El calor generado puede ser considerable, sobre todo cuando las relaciones de
compresión son medianas o altas, pudiéndose alcanzar temperaturas extremas.
La mayoría de los compresores utilizan algún método para disipar parte de este calor,
reduciéndose tanto la temperatura a la cual se someten los materiales del compresor,
como la temperatura de salida del gas.
Las ventajas que se obtienen al enfriar los compresores son varias: entre ellas podemos
mencionar:
-Disminuyendo la temperatura de funcionamiento del compresor, se evita la expansión
del gas durante su admisión al entrar en contacto con las diferentes superficies
calientes; con esto se reducen las pérdidas de capacidad y la potencia consumida.
-A menores temperaturas se alarga la vida del compresor y de sus partes componentes.
Reduciendo la temperatura interna del equipo se logra una mejor lubricación, lo que
significa mayor vida útil, y menos costos de mantenimiento.
-La refrigeración acerca el proceso de compresión al isotérmico, aumentándose la
eficiencia de compresión al disminuir la potencia requerida.
Enfriamiento por agua: El agua tiene mayor capacidad para remover el calor producido
en la compresión; además podemos regular su caudal y temperatura.
BIBLIOGRAFIA
es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(máquina)
www.scribd.com/doc/1008576/EL-COMPRESOR
www.construsur.com.ar/PrintArticle212.html