Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
1. Introduo
1.1
Apresentao ao Cliente
1.2
Ao receber o comando
2. Instalao
2.1
2.2
2.3
2.4
Balanceamento do contrapeso
2.5
Mquina de trao
2.6
Motor
Placa de CPU P4
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
Conectores Combicom
4. Inicializando o Comando
4.1
Instalao Concluda
4.2
Operao Manual
4.3
4.4
Srie de Segurana
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
Renivelamento (Hidrulicos)
6.9
7. Seletor
7.1
Seletor 1V
7.2
Seletor 2V e VVVF
8. Limites
8.1
Limites Superiores
8.2
Limites Inferiores
9. Cabos e Chicotes
9.1 Identificaes dos Cabos de Comando
9.2 Identificao e Cores da Fiao do Poo
10. Nomenclatura
1. INTRODUO
1.1
Apresentao ao Cliente
2.
2.1
INSTALAO
Condies Bsicas para a Instalao
Para a instalao de um Comando Eletrnico para um Elevador, algumas providncias devem ser
tomadas, seno o bom funcionamento do elevador poder ser comprometido.
A Tecnologia do comando eletrnico possibilita muitos recursos que favorecem a segurana em
geral, e vantagens como economia de energia eltrica e menor desgaste da peas mecnicas,
porm pode se tornar muito mais sensvel a defeitos, por causa de rudos eltricos, eletromagnticos
e de radiofreqncia.
2.2
2.3
Cabo Terra
D <= 16 mm2
D de 16 35 mm2
D = 16 mm2
D > 35 mm2
0,5 x D fase
Motor
Os comandos Scanchip P4 possuem proteo contra falta de fase (placa FIF) e dispositivo de Pane
do Motor, aps o tempo de 25s desliga-se o motor. Com isso, reduz a necessidade de rel trmico.
Porm, a escolha fica por conta do cliente.
Scanchip Tecnologia LTDA.
Outro fator importante para o bom funcionamento do conjunto o fechamento do motor, que deve
ser adequado a tenso que nele est sendo aplicada.
L I G A E S
TRIFSICO
110 V
10
11
12
10
11
6
TRIFSICO
10
11
12
380 V
12 TERMINAIS
1
5
220 V
3
6
11
12
760 V
INTERNO
- 9 TERMINAIS -
9
6
440 V
INTERNO
7
4
8
5
9
6
380 V
220 V
TRIFSICO - 9 TERMINAIS -
T
2
10
6 TERMINAIS
440 V
12
220 V
N
3
A LTA
3
2
1
220 V
S
4
MONOFSICO
2 VELOCIDADES
BAIXA
4
660 V
T
2
TRIFSICO
2
5
TRIFSICO
220 V
S
1
380 V
12 TERMINAIS
2 VELOCIDADES
T
2
380 V
TRIFSICO DAHLANDER
E L T R I C O S
TRIFSICO
220 V
M O T O R E S
6 TERMINAIS
S
1
D E
T
2
760 V
FIOS E CABOS
BITOLAS E CORRENTE
SEO NOMINAL
(mm)
CORRENTE
MXIMA
1,0 mm
12 A
1,5 mm
15 A
2,5 mm
21 A
4,0 mm
28 A
6,0 mm
36 A
10,0 mm
50 A
16,0 mm
68 A
25,0 mm
89 A
35,0 mm
111 A
50,0 mm
134 A
3. Quadro de Comando P4
123456-
Placa Fonte
Placa CPU
Placa Interface
Contatores
Disjuntores
Contator de Sada do motor
OFF
OFF
OFF
3.1
A placa de CPU responsvel pelo monitoramento de todos os sinais, como tambm comanda o
acionamento dos contatores e inversores.
A Placa de CPU possui conexes com: Placa de Interface e Placa Fonte.
SG
FIF
- LED indicativo do sinal proveniente da Placa FIF que indica a falta ou inverso de fases
(Ligao Trifsica), com Ligao Monofsica ou Bifsica.
IND - Sinal de Corte de Velocidade de Alta, iniciando o nivelamento na descida, atualiza o sinal do
IPD. Entrada NA
INS - Sinal de Corte de Velocidade de Alta, iniciando o nivelamento na subida, atualiza o sinal do
IPD. Entrada NA
FC
PO
AUT - Sinal da chave que define o modo de operao automtico ou manual, localizada na caixa
de inspeo em cima da cabina. Quando a chave da caixa de inspeo for acionada, no
permitira manobrar o elevador pela CPU, por questes de segurana dos tcnicos.(NF)
S
BX
SB
DC
PA
PF
ENTRADAS
LED ACESO
LED APAGADO
LAS
LAD
LS
LD
CT
LPA
PC
PP
ISD
IND
INS
FC
PO
AUT
S
D
RNV
OEI
Carro no sensor de
renivelamento (Comando
HD)
Carro em operao incndio
Condio Normal
10
11
Usada em comandos:
Esta placa possui 12 rels para acionamento direto das bobinas de contatores, e 05 rels que fazem
parte da segurana do elevador, uma segurana eltrica, para caso haja alguma falha dos
seletores ou eventual queima da Placa de CPU.
Esta placa pode acionar fechaduras no caso de um funcionamento em Modo PLATAFORMA (no qual
a chamada do tipo constante).
Ligaes na Placa 104V2
51 Contato do Limite de Fim de curso.
52 Contato do Limite de Fim de curso.
P19 Contato de Porta de Pavimento.
P20 Contato de Porta de Pavimento.
P21 Contato de Trinco.
P21 Contato de Trinco.
67 Ponto Comum de alimentao do Limite.
LS Retorno do Limite de Subida.
LD Retorno do Limite de Descida.
LBI Contato do Limite de Bandeja Inferior (somente em Plataformas).
LBI Contato do Limite de bandeja Inferior (somente em Plataformas).
0V Comum negativo de acionamento das Fechaduras eltricas.
FE1 Sada de acionamento da Fechadura eltrica da porta de pavimento no 1 pavimento.
FE2 Sada de acionamento da Fechadura eltrica da porta de pavimento no 2 pavimento.
FE3 Sada de acionamento da Fechadura eltrica da porta de pavimento no 3 pavimento.
FE4 Sada de acionamento da Fechadura eltrica da porta de pavimento no 4 pavimento.
F1 Sada de Fase para Poo e Cabina.
F2 Sada de Fase para Poo e Cabina.
P4 Contato da Porta de Cabina.
P1 Contato da Porta de Cabina.
P7 Limite de Porta Aberta.
P8 Limite de Porta Aberta.
75 Contato do Freio de Emergncia da Cabina (Cunha).
76 Contato do Freio de Emergncia da cabina (Cunha).
91 Contato do Boto de Emergncia em cima da Cabina.
Scanchip Tecnologia LTDA.
12
13
Esta placa possui um conjunto de mini rels que alm de fazerem parte da segurana do elevador,
acionam os contatos do VVVF (subida, descida, velocidades). Alguns destes mini rels fazem parte
da segurana eltrica, em caso de falha dos seletores ou eventual queima da Placa de CPU.
No canto inferior da placa de interface 105 - V1, possvel ajustar o tempo de queda da contatora
RUN, que define o fechamento do freio. O Ajuste feito pelo Trimpot conforme ilustrao abaixo.
Bornes da Placa
Parado
Veloc.Baixa
(nivelamento)
Veloc. Inspeo
Veloc. Alta
- Sinal Subir
- Sinal Descer
CF
PA/PA - Contato do rel PA, que responsvel pela abertura da porta de cabina do elevador.
PF/PF - Contato do rel PF, que responsvel pelo fechamento da porta de cabina do elevador.
VNT - Sada para acionamento da bobina do contator de VNT, ventilador para o motor de trao.
RTM - Sada para acionamento da bobina do contator de RTM, utilizada em portas de cabina com
rampa magntica.
14
15
3.4
A Placa de Interface 0106 utilizada em acionamentos 1V, 2V e comandos hidrulicos. Esta placa
possui um conjunto de mini rels que alm de fazerem parte da segurana do elevador, acionam os
contatores. Alguns destes mini rels fazem parte da segurana eltrica, em caso de falha dos
seletores ou eventual queima da Placa de CPU.
16
- Sinal Subir
- Sinal Descer
ATS
ATD
BX
RA
RB
PA/PA - Contato do rel PA, que responsvel pela abertura da porta de cabina do elevador.
PF/PF - Contato do rel PF, que responsvel pelo fechamento da porta de cabina do elevador.
VNT - Sada para acionamento da bobina do contator de VNT, ventilador para o motor de trao.
RTM - Sada para acionamento da bobina do contator de RTM, utilizada em portas de cabina com
rampa magntica.
3.4.3
17
VMD
VML
VMP
0V
18
3.6
1 A
LED VERDE
- 12 VDC
19
3.7
3.8
Indicadores de Posio
20 mm (SCCE0043)
55 mm (SCCE0045)
20
OBS: Esta placa possui um jumper (J2) para alterao do tipo de seta.
50 mm (SCCE047)
OBS: Esta placa possui um jumper (J1) para alterao do tipo de seta.
Quando necessrio a utilizao de duas placas (unidade e dezena), deve-se fechar o jumper J2 da
placa que representar a dezena.
21
3.8.3
IPDs de LCD
Programao:
. Data
. Horrio
. Mensagens Aleatrias
. Imagens
. Logos
E mais :
. Sinal Sonoro de gongo e trs tipos de
Setas
22
3.9
Esta placa simplifica e facilita as ligaes de todos os equipamentos da cabina, fornecida com
todos os cabos de interligao para: os sensores do seletor, LPA, Serial, operador de porta, etc.
Se o cliente optar por adquirir os cabos de comando com a Scanchip, os mesmos sero crimpados
com conector tipo tubular, muito mais eficientes evitando os maus contatos, e facilitando a
montagem.
Caixa
280 mm
NORMAL
65 mm
STOP
EMERGNCIA
INSPEO
230 mm
Placa
23
CORES
Preto e Vermelho
Azul
Chicote para PC
Branco
Preto, Vermelho,
Azul e Amarelo
Sua ligao serial com gravao padro, podendo ser modificadas conforme a necessidade.
A placa Voicer possui:
24
3.11
Conectores Combicom
Conectados diretamente nas placas eletrnicas possuem maior confiabilidade e menor possibilidade
de defeitos.
4. Inicializando o Comando
Todo Comando Scanchip fornecido com a segurana fechada (jumpers c/ fios); desta forma ao
lig-lo para o incio da instalao ele j estar funcionando permitindo que se utilize o elevador para
auxili-lo na montagem.
Quando a ligao dos equipamentos forem sendo concludas e chegar ao comando, no se esquea
de tirar os jumpers, para que o comando passe a funcionar adequadamente e com segurana.
4.1
Instalao concluda
No momento em que o quadro ligado, a placa exibe a mensagem SCANCHIP seguido da verso
do programa.
Inicialmente, o comando desconhece o andar em que se encontra, caso ele no esteja dentro dos
limites (RLS ou RLD), ento a Placa de CPU assume andar superior, fecha a porta de cabina (caso
esteja aberta) e faz uma viagem para o extremo inferior.
Atingindo o extremo inferior, atualiza os IPDs, abre a porta e a partir da habilita a leitura das
chamadas e entra em operao automtico.
Caso a Cabina esteja no Limite de Subida (RLS), atualiza os IPDs, o comando reconhece que o
elevador est no topo, abre a porta de cabina (caso esteja fechada) e da habilita a leitura das
chamadas entra em operao automtico. Se a cabina estiver no Limite de Descida (RLD) o
comando far o mesmo processo de atualizao dos IPDs, mas reconhecendo que est no limite
inferior, abre a porta (caso esteja fechada), tambm habilitando a leitura das chamadas.
Este processo s possvel desde que todas as condies de segurana e emergncia estejam
satisfeitas, para permitir o movimento da cabina.
25
4.2
Operao Manual
O Comando Serial Scanchip permite comandar a cabina do elevador a partir do prprio comando,
bem como, pode ser acionada atravs da caixa de inspeo, localizada na parte superior da cabina.
Colocando o elevador em operao manual
1) Mova a chave manual na Placa de CPU para a posio MAN:
Se a cabina estiver em viagem o comando interrompe o seu movimento imediatamente e entra
em operao manual.
Caso a cabina esteja em algum pavimento com a porta de cabina aberta, o comando fecha a
porta e entra em operao manual.
No display da CPU aparecer a mensagem MANUAL, e nos IPDs aparece as letras MA.
Para movimentar a cabina pela placa de CPU, basta pressionar as teclas F1 (subir) e F2
(descer). Para comandos de 2 velocidades/Hidrulico a cabina movimentada em velocidade de
baixa, para comandos de 1 velocidade/Hidrulico a cabina movimentada em velocidade de alta
e em comandos VVVF/Conversor a cabina movimentada em velocidade de manuteno.
Para que a movimentao ocorra, necessrio que se atenda todas as condies de
emergncia (EM), segurana (SG) e FIF se houver.
2) Pela Caixa de Inspeo (esta inibe a ao das teclas F1 e F2 da Placa de CPU):
Os procedimentos so idnticos ao item anterior.
4.3
- Borne NA, neste ponto dever ser ligado o boto de subida, esta entrada ser acionada com
24 Vcc.
- Borne NA, neste ponto dever ser ligado o boto de descida, esta entrada ser acionada
com 24 Vcc.
importante observar que ao sair da funo manual, a princpio, o comando desconhece a sua
posio, a menos que esteja dentro dos limites (RLS ou RLD), ento a placa de CPU assume andar
superior, fecha a porta de cabina (caso esteja aberta) e faz uma viagem para o extremo inferior.
Atingindo o extremo inferior, atualiza os IPDs, abre a porta e a partir da habilita a leitura das
chamadas e entra em operao automtico. Se a cabina estiver no limite de Descida (RLD) o
comando far o mesmo processo de atualizao dos IPDs, mas reconhecendo que est no limite
inferior, abre a porta (caso esteja fechada), tambm habilitando a leitura das chamadas.
Este processo s possvel desde que todas as condies de segurana e emergncia estejam
satisfeitas, para permitir o movimento da cabina.
26
4.4
Srie de Segurana
5. Programao
O comando P4, programado atravs da seleo da dip switch localizada na CPU, segue ilustrao
abaixo:
Programao 1:
memorizada no PIC principal e necessrio refaz-la por completo caso haja alguma
alterao;
Desligue o comando com a chave da CPU posicionada em (MANUAL)
Posicione as chaves de acordo com a funo desejada:
27
7 6 5 4 3 2 1
Hidraulico
2 subsolos
Sem T no display
Com cobertura (CO) no display
Motor porta ligado em viagem
Sem Inversor de frequencia
Parado com porta fechada
1v , 2v ou VVVF
1 Subsolo
Com T no display
Sem cobertura(CO) no display
Motor de porta desligado em viagem
Com inversor de frequncia
Parado com porta aberta
Segurando as duas teclas, ligue o comando e espere 5 segundos para solta-las, ento os
IPDs marcaro dois traos ( - - ) sinalizando o sucesso da programao.
Programao 2:
Plataforma
3 Paradas
4 Paradas
Com Subsolo (SS) no display
Porta Manual (sem operador)
1 velocidade
Sem tempo de viagem
7 6 5 4 3 2 1
Elevador
2 ou 4 Paradas
2 ou 3 paradas
Sem Subsolo (SS) no display
Porta automatica (com operador)
2 velocidades
Sem tempo de viagem
28
6.
6.1
Funes Especiais
Operao de Emergncia em Caso de Incndio
Esta entrada ligada a um interruptor instalado na portaria. Quando acionado inibe as chamadas
registradas, forando a cabina a se dirigir para o trreo e l permanecer at que se desfaa esta
condio. Esta funo permite chamar com rapidez a cabina ao andar principal em caso de
emergncia.
6.2
Toda vez que a cabina parte, existe um sistema de proteo que, aps um tempo programvel de 0 a
25 segundos, para que sejam lidos sinais de seletor (ISD, IND, INS). Caso entre um sinal e outro
este tempo seja expirado o comando supe que existe alguma anomalia com o sistema de trao ou
com sistema de seletor. No display da CPU exibida a mensagem PANE NO MOTOR e o elevador
tentar inicializar por at 3 vezes.
6.4
Este dispositivo permite abrir a porta de cabina caso esta j esteja sendo fechada, pelo simples
acionamento do boto de pavimento.
bastante interessante em elevadores com portas simultneas. No caso de ser programado o
estacionamento de cabina com porta fechada. Ao ser pressionado o boto de chamada no
pavimento, a porta automaticamente se abrir.
6.5
Toda vez que a Barreira Infravermelha ou fotoclula interrompida provoca a reabertura das portas e
tambm o comando comea a contar novamente o tempo de porta, aguardando para reiniciar a
viagem.
A fotoclula tambm utilizada nos sistemas de portas simultneas para detectar a sada ou entrada
de passageiros e no sistema de cancelamento de chamadas falsas.
29
7. Seletor
7.1
Seletor 1 V
A mudana do seletor pode ser gerada de diversas maneiras, tais como, contato de fita seletora,
pick-ups, sensores magnticos, etc., de modo que cada vez que a cabina passar por determinadas
posies, ser enviado Placa de CPU um sinal de 24 volts CC. No comando de 1 Velocidade
utiliza-se somente o sensor de ISD.
ISD - Sinal utilizado pelo comando para desligar o contator de alta. Entrada NA. Este mesmo
sensor atualiza os IPDs.
Obs.: Veja o Esquema Seletor 1V ilustrando uma instalao de seletor.
ISD
24V
IM DE PARADA
DE SUBIDA
30
31
IP
ICD
ICS
LCS - FIM DE CURSO SUPERIOR
PISO SUPERIOR
PISO 5
PISO 4
PISO 3
IP- IM DE PARADA
ICD- IM CORTE DE DESCIDA
ICS- IM CORTE DE SUBIDA
PISO 2
PISO 1
LAD- LIMITE CORTE ALTA DESCIDA
PISO INFERIOR
VELOCIDADE
DISTANCIA DE CORTE
AT 60 m/min
MDIA DE 1,30M
DE 60 m/min
AT 90 m/min
MDIA DE 1,40m
ACIMA DE 90 m/min
MDIA DE 1,50m
24V
IM DE CORTE
DE SUBIDA
INS
3cm MXIMO
IND
ISD
IM DE CORTE
DE DESCIDA
IM DE PARADA
32
8.
8.1
Limites
Limites Superiores
LFC ou LCS Limites de Fim de Curso. A cabina s atinge este limite em caso de falha no
Sistema. Este limite desliga a srie de segurana do micro rel EM, impedindo o movimento
da cabina. Para colocar a cabina novamente em movimento, o elevador dever ser colocado
em manuteno, devero ser pressionados os botes BLC na Placa de Limites (SCCE0101V4), fazendo com que a emergncia seja restabelecida e o carro possa ser movimentado.
RLS Limite de Subida. Instalado um pouco acima do sensor de ISD, limite utilizado para
parada de cabina caso acontea alguma falha no sistema de seletor, lembrando que em
condies normais de funcionamento do elevador, a parada da cabina dever ser feita pelo
sensor ISD.
LAS Limite de Alta de Subida, instalado um pouco acima do sensor INS, limite utilizado para
efetuar o corte de Alta velocidade do Motor de trao para caso isso acontea alguma falha no
sistema de seletor, lembrando que em condies normais de funcionamento do elevador, o
corte de alta de subida dever ser feito pelo sensor INS.
8.2
Limites Inferiores
LFC ou LCD Limites de Fim de Curso. A cabina s atinge este limite em caso de falha no
Sistema. Este limite desliga a srie de segurana do micro rel EM, impedindo o movimento
da cabina Para colocar a cabina novamente em movimento, o elevador dever ser colocado
em manuteno, devero ser pressionados os botes BLC na Placa de Limites (SCCE0101V4), fazendo com que a emergncia seja restabelecida e o carro possa ser movimentado.
RLD Limite de Descida. Instalado um pouco abaixo do sensor de ISD, limite utilizado para
parada de cabina caso acontea alguma falha no sistema de seletor, lembrando que em
condies normais de funcionamento do elevador, a parada da cabina dever ser feita pelo
sensor ISD.
LAD Limite de Alta de Descida, instalado um pouco abaixo do sensor IND, limite utilizado
para efetuar o corte de Alta velocidade do Motor de trao para caso isso acontea alguma
falha no sistema de seletor, lembrando que em condies normais de funcionamento do
elevador, o corte de alta de subida dever ser feito pelo sensor IND.
33
9.
CABOS E CHICOTES
CN1
F1- Fase 1
F2- Fase 2
E1- Extra 1
301, 302, 303- Sada para operador de porta.
RTM, RTM- Sada para Rampa magntica.
E2- Extra 2
CN2
0V - Sada 0V.
24V- Sada 24V.
CKE- Sada CKE para serial de cabina.
DTE- Sada DTE para serial de cabina.
GS- Geral de Subida (24V).
GD- Geral de Descida (24V).
P4, P1- Contato da porta de cabina (NF).
P7, P8- Contato do limite de porta aberta (NF).
75 76 - Contato de emergncia da Cabina (NF).
CN3
ISD- Sinal do sensor de parada.
IND- Sinal do sensor de corte de descida.
INS- Sinal do sensor de corte de subida.
FC- Sinal da barreira infravermelha de porta (NF).
PO- Sinal do boto de reabertura de porta. (NF).
AUT/MAN- Chave de inspeo AUT/MAN (NF)
SB- Sinal do boto de subida da inspeo (NA).
DC- Sinal do boto de descida da inspeo (NA).
RNV- Sinal de renivelamento para comandos HD (NA).
ASC- Sinal da chave de Ascensorista (NA).
P- Sinal do Boto Partir (com ASC) / Sinal do boto Cancelar tempo de porta (NA).
NP- Sinal do boto No Pare (com ASC) / Sinal do pesador de carga (carga completa), (NA).
34
35
9.2
67D Lils/branco
67S- Lils
LAS Marrom
LAD Marrom/branco
RLS Branco
RLD Branco
51 - Verde
LCS Verde
52 Verde/branco
LCD Verde/branco
OEI Amarelo
OEI (24 v) Amarelo
F1 Laranja
F2 Laranja
P19 Preto *
P20 Preto *
P21 Azul
P22 Azul
Obs: (*) Exceto em porta com abertura Central.
36
10. Nomenclatura
37
Anotaes
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
...............................................................................................................................
............................................................................................................................
Scanchip Tecnologia LTDA.
38