Transporte en Cusco

MAESTRIA
EN GESTION
Y
ADMINISTRAC
ION DE LA
CONSTRUCCI
ON.
CONVENIO
UNI-CIP
CUSCO
SECTOR
CONSTRUCCION
EN LA REGION DE
CUSCOSUBSECTOR
TRANSPORTES
INTEGRANTES:
INTI BARRETO RIVERA
ANA JANETH OLIVERA
ESCOBAR
JHENNYFER BERTHA HUAMAN
HUAMANI
MARCO ANTONIO VARGAS
TOMAYCONZA
ISAIAS MAQQUE RAMIREZ
TRANSPORTE VIAL
INFRAESTRUCTURA DE LA RED VIAL
El Reglamento de Jerarquizacin Vial (D.S. N 017-2007-MTC) seala que el Clasificador
de Rutas es el documento oficial del Sistema Nacional de Carreteras SINAC, aprobado
mediante D.S N 036-2011-MTC; jerarquiza en tres redes viales e indica cual es el mbito
de aplicacin de las autoridades segn su competencia: La Red Vial Nacional a cargo del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones-MTC, la Red Vial Departamental a cargo de
los Gobiernos Regionales y la Red Vial Vecinal a cargo de los Gobiernos Locales.
Corresponde al MTC, a travs de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles,
elaborar la actualizacin del Clasificador de Rutas (mediante inventarios viales), donde se
establece la clasificacin de las rutas viales y su codificacin; actualizado constantemente
mediante Reclasificaciones aprobadas por resoluciones ministeriales a peticin de las
autoridades competentes. As mismo, la actualizacin de las principales caractersticas de
la red vial son realizadas por las entidades ejecutoras al trmino de la intervencin.
Por lo mencionado, el SINAC tiene una longitud total de 163 480,1 Km.; conformada por 8
286 rutas, distribuidas en 133 rutas de la Red Vial Nacional, 392 rutas de la Red Vial
Departamental y 7 761 rutas de la Red Vial Vecinal, de las cuales 5 700 corresponden a
rutas vecinales Registradas y 2 061 a rutas vecinales No Registradas (en proceso de
incorporacin al Clasificador de Rutas).
Respecto a la superficie de rodadura, el 95,9% es va existente, de la cual el 13% se
encuentra en situacin de carretera Pavimentada, y el 87% como carretera No
Pavimentada.
En relacin a la Red Vial Existente, se indica que el 16% corresponde a la Red Vial
Nacional, el 16% a la Red Vial Departamental y el 68% a la Red Vial Vecinal (Registrada y
No Registrada).
Grfico: Infraestructura Vial del SINAC, segn red vial existente 2013
ESTRUCTURA PORCENTUAL
80%
60%
65%
40%
20%
0%
6%
10%
nacional
13%
3%
3%
departamental
pavimentada
vecinal
no pavimentada
Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD, OGPP)
Elaboracin: MTC - OGPP - Oficina de Estadstica
Cuadro: Infraestructura Vial del SINAC, segn superficie de rodadura 2013
Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD, OGPP)

Elaboracin: MTC-OGPP-Oficina de Estadstica
La longitud de la red vial existente se increment en 16 119,8 Km. con

respecto al 31 de diciembre del 2012, principalmente por el aumento de rutas
de la Red Vial Vecinal No Registrada 2. Los departamentos que cuentan con
mayor superficie Pavimentada son: Arequipa, Puno y Lima, y con superficie No
Pavimentada son: Cajamarca, Cusco y Ayacucho, tal como se detalla en el

Cuadro.
Cuadro: Infraestructura Vial del SINAC, por tipo de superficie, segn departamento, 2013
Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo ( DGCF, PVN,PVD,OGPP)

Elaboracin: MTC-OGPP-Oficina de Estadstica
La Red Vial Nacional se clasifica en Ejes Longitudinales, Transversales,

Variantes y Ramales. Los Ejes Longitudinales, son carreteras que unen las
fronteras norte y sur del pas y estn denominados por su mbito territorial:
Costa, Sierra y Selva, y representan el 31,5% (7 877,6 Km) de la red vial
existente. La Longitudinal de la Costa con una longitud de 2 630,6 Km. est
pavimentada al 98,8% y la Longitudinal de la Sierra en sus 3 469,7 Km., el
100% es carretera existente. Los Ejes Transversales o de penetracin estn
conformados por rutas que articulan la costa hacia el interior del pas,
representan el 32,6% (8 151 Km) de la red vial existente. Las Variantes y
Ramales, que son rutas que se bifurcan de las longitudinales y transversales, y
generalmente son de menor longitud por ruta, como se detalla en el Cuadro.
Grfico: Red Vial Nacional, segn clasificacin de ejes por superficie de rodadura existente 2013
Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo ( DGCF, PVN,PVD,OGPP)

GESTIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

En el proceso de la administracin de la infraestructura vial por parte de las
autoridades competentes para la intervencin, se han establecido mecanismos cuya
aplicacin modifica la longitud y condicin de las redes viales, tales como: i) Las
Clasificaciones, que incorporan nuevas rutas viales segn los criterios de jerarquizacin
vial en el esquema de corredores logsticos, ii) Las Reclasificaciones, son temporales y
definitivas; generan cambios de jerarqua sobre la red vial, a peticin de las autoridades
competentes aprobados por Resolucin Ministerial, y iii) Los Inventarios Viales,
instrumento empleado para la elaboracin de Planes Viales, Proyectos de Inversin y su
Mantenimiento, donde se recoge informacin tcnica, en los cuales, se identifican y
registran las caractersticas y el estado situacional de las carreteras existentes del SINAC,
a travs de la recopilacin y sistematizacin de los datos obtenidos de la medicin,
georreferenciacin y relevamiento de informacin efectuadas directamente en ellas. Los
Inventarios viales, en la operatividad de su ejecucin, se clasifica en:
Inventario Vial Bsico e Inventario Vial Calificado. El desarrollo se encuentra indicado en
el Manual de Inventarios Viales.
La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles, en el ao 2010 actualiz el
Inventario Vial Bsico de la Red Vial Nacional y en el ao 2012, actualiz el Inventario Vial
Bsico para la Red Vial Departamental en catorce (14) departamentos y se efectuar los
diez (10) restantes en el ao 2014. Asimismo, PROVIAS Nacional, implementa
mecanismos para mantener actualizado el inventario vial de la infraestructura de

transporte.
Finalmente, el ao 2012 se crea el Grupo Tcnico de Trabajo mediante R.M. N
232-2012 MTC/01, que tiene por funcin coordinar con las diferentes dependencias16
sobre las actualizaciones realizadas en el SINAC, segn su competencia.
GESTIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A NIVEL LOCAL

En el marco del proceso de descentralizacin, los gobiernos regionales y locales
asumen la responsabilidad de la gestin de la infraestructura vial para mejorar la
transitabilidad.
El
Ministerio
de
Transportes
Comunicaciones
travs
de
Provas
Descentralizado promueve un modelo de gestin de la infraestructura vial, basado en los

enfoques de desarrollo territorial local, descentralizado y participativo, de inclusin,
ciudadana y democracia. Dicho modelo de gestin tiene como principales caractersticas:
i) La institucionalizacin de la gestin vial a travs de un rgano especializado
denominado Instituto Vial Provincial IVP.
ii) La ejecucin tercerizada.
iii) El fomento de una cultura de planificacin vial, mantenimiento, transparencia y
rendicin de cuentas
iv) La atencin a normas ambientales y sociales.
Fuente: MTC . OGPP . Oficina de Estadstica.
INSTITUTO VIAL PROVINCIAL (IVP)

Es la instancia local especializada en la gestin de la infraestructura vial de las
Municipalidades Provinciales y Municipalidades Distritales, creado mediante Ordenanza
Municipal con personera jurdica y autonoma otorgada por su estatuto, se rige por las
disposiciones contenidas en la Ley Orgnica de Municipalidades N27972 y tiene como
mbito de accin la provincia.
En los ltimos diez aos, se han creado 160 IVP, acumulando al ao 2013, un total
de 188 IVP (98% del total nacional sin considerar las provincias de Lima y Callao) y un
Instituto Multidistrital en el VRAEM, de los cuales 172 IVP estn implementados.
Grfico: Institutos Viales Provinciales creados e implementados, 2004 -13
Fuente: MTC PVD
Desde el ao 2007, para determinar el grado de avance de la gestin vial en los

IVP, Provas Descentralizado realiza evaluaciones peridicas empleando la Ficha de
tipologizacin de IVP, instrumento a travs del cual recoge informacin que ayuda a
determinar el nivel de desempeo de los IVP, para su posterior clasificacin en uno de los
cuatro niveles de gestin17 definidos como parte del Plan de Fortalecimiento de
Capacidades Locales.
En la ltima medicin realizada en el mes de junio del 2013, donde participaron
174 IVP, el nmero de IVP con alto desempeo de gestin vial (Nivel IV) ascendi a 50,
con una tasa de crecimiento promedio anual durante el ltimo quinquenio, del 80%.
Asimismo, el nmero de IVP con incipiente capacidad de gestin (Nivel I) en los ltimos
cinco aos tuvo un decremento del 50%, llegando a 48 IVP.
En la regin cusco:
La Red Vecinal del Cusco est constituida por 2,866.75 Km. De carreteras de los cuales
solamente 26.35 Km. son asfaltados lo que representa apenas el 0.9 % del total de esta
red, igualmente el 18.3% es afirmado, el 21.5% sin afirmar y la mayor parte, es decir el
51.8% se mantiene como trocha.
Resumen de caminos vecinales:
Fuente: PROVIAS DECENTRALIZADO.
Elaboracin Propia
(*) Incluye 59 km tramo Pisac - Ollantaytambo y 10 km Ollantaytambo - Abra Mlaga (en ejcucin
MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES A CARGO DEL GOBIERNO

LOCAL Y LAS ORGANIZACIONES RURALES
El
Ministerio
de
Transportes
Comunicaciones
travs
de
Provas
Descentralizado, viene desarrollando un conjunto de acciones para mejorar la
transitabilidad de los caminos rurales, y hacerla sostenible en el tiempo mediante el

desarrollo de mecanismos, instrumentos financieros e institucionales, poniendo nfasis en
el rol protagnico de los gobiernos locales como responsables de la gestin vial rural.
Los gobiernos locales a travs del Instituto Vial Provincial, viene ejecutando de
manera tercerizada el servicio de mantenimiento rutinario de los caminos vecinales
rehabilitados y transferidos por Provas Descentralizado y los que han sido intervenidos
por otras entidades como FONCODES, FONIPREL, Ex DEVIDA, PRONAMACH, entre
otros.
El sistema de mantenimiento rutinario, que se efecta a travs de las
organizaciones rurales conformadas con enfoque participativo y de gnero por pobladores
de las comunidades aledaas a los caminos intervenidos, constituye una implementacin
tcnica y econmica viable y sostenible, en concordancia con la poltica nacional de
inclusin social promovida por el Gobierno. El mantenimiento cumple un doble propsito:
i) Mantener estndares de transitabilidad de la va, por ende la sostenibilidad de la
inversin realizada y ii) generar empleo local permanente e ingresos para las familias de
la zona rural.
En el 2013, los Gobiernos Locales a travs de sus respectivos Institutos Viales
Provinciales han contratado los servicios de 857 organizaciones rurales para el
mantenimiento rutinario de 16 866,6 kilmetros de caminos vecinales.
Respecto a la modalidad empresarial elegida por las citadas organizaciones, se muestra

que la asociacin civil representa la principal eleccin de constitucin en un 60%, seguido
del consorcio con 15%.
Fuente: MTC PVD
Asimismo la composicin de las organizaciones rurales segn el gnero de sus

integrantes, se tiene que un 72% estn conformadas por varones y un 28% por mujeres,
destacando el departamento de Lambayeque donde el 54% de las organizaciones est
conformada por mujeres.
FUENTE:
Plan Vial Departamental Participativo de Cusco 2006-2015

Programa de Transporte Rural Descentralizado
LOGROS informe del ministerio de transportes y comunicaciones 2014
Anuario estadstico 2013 Ministerio de transportes y comunic
SECTOR TRANSPORTE URBANO EN CUSCO

MARCO TEORICO CONCEPTUAL
Segn el lenguaje filosfico y cientfico todo elemento material, ente humano. Seres vivos
se encuentran en movimiento y deslazamiento constante. Los pensamientos viajan a
travs de la historia y hacen historia.
Las urbes o ciudades de nuestro planeta se articulan e interrelacionan a travs de las
redes intercontinentales, nacionales, regionales y locales.
-
Flujos Comerciales
Flujos de turismo
Flujos externos
Flujos internos
PLAN DE ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE EN CUSCO

CONCEPTO:
En un Sistema de Planificacin que contempla y enfoca al transporte de forma integral
de una ciudad o Metrpoli tomando muy en cuenta al sistema vial e infraestructura
soportante.
Y pone nfasis a los desplazamientos masivos de los flujos vehiculares y peatonales.
Cusco Ciudad Patrimonio de la Humanidad se debe de conservar y proteger.
Est considerada como zona urbana los siguientes Distritos:
Saylla.
San Jernimo.
San Sebastin.
Wanchaq.
Santiago.
Cusco.
Ccorca.
Con una poblacin aproximada de 1,309,000.00 habitantes.(fuente INEI al 30 de Junio del

2014)
ASPECTOS DE INCIDENCIA EN LA PROBLEMTICA DEL TRANSPORTE URBANO EN

EL CUSCO.
-
Falta de planificacin en el sistema de transporte urbano.

Incremento excesivo del parque automotor y de segundo uso. (50,000.00)
unidades.
Concentracion de actividades diversas en el centro histrico del cuasco.
Congestion y saturacin de la s vas especialmente en horas punta.
Falta de accesibilidad peatonal y para personas con discapacidad.
Incremento de la contaminacin ambiental.
Destruccin y deterioro del patrimonio monumental.
SISTEMA VIAL URBANO
RED VIAL URBANA
Vas Inter-Regionales.
Vas Inter-Provinciales.
Vas principales y secundarias.
Va Expresa (Inconclusa).
Va de Evitamiento (Inconclusa).
En conclusin la red vial urbana es insuficiente para la Ciudad Metropolitana.
CORREDORES URBANOS
ESTUDIO DE ORIGEN Y DESTINO
-
Ao 1999 : 607,743.00 viajes

Ao 2004 : 871,540 viajes sin flujos externos y con flujos esternso 1,175,154
viajes.
Ao 2009 : (Poblacin de 406.49 Hab.) 1530,109 viajes con flujos externos y
181,503 viajes sin flujos.

Ao 2014 :
SISTEMA DEL TRANSPORTE URBANO

-
Estudio de origen destino y proyecto del plan regulador de rutas

39 rutas
42 empresas de transporte
Total 1.170 unidades
Parque Automotor 50.700
El transporte Urbano representa el 5% de conjunto
SATURACION DE EJES DE INGRESO Y SALIDA AL CENTRO HISTORICO

INGRESO:
-
EJE N1.- Arcopunco, Plaza Limacpampa San Agustin, Calle Maruri Aflijidos
Ayacucho Belen (superando la capacidad de las Vias)

EJE N2.- Av. Paseo de los hroes Calle San Andres Ayacucho (capacidad)
EJE N3.- Av. El Sol-Calle Almagro Calle Quera Calle Cruz Verde Calle
Nueva Monjas Pata
SALIDA:
EJE N1.- Belen, Ayacucho Aflijidos Pampa del Castillo
EJE N2.- Calle Meson de la Estrella Matara, Centenario San Miguel Av.
Garcilazo
EJE N3.- Mantas Av. El Sol
EJE N4.- Calle Garcilazo Cusipata Calle del Medio Plaza de Armas Santa
Catalina
PLANO DE EJES DE INGRESO Y SALIDA DEL CENTRO HISTORICO
CAPACIDAD VIAL
CALLES Y AVENIDAS CENTRO
CONTEO FLUJO
CAPACIDAD DE
HISTORICO
VEHICULAR
LA VIA
TOTAL
Calle Beln 1 Cdra.
882
Calle Beln 2 Cdra.
723
Calle Ayacucho 1 Cdra.
928
Calle Ayacucho 2 Cdra.
896
Calle Afligidos
917
Calle Pampa del Castillo
839
Calle Zetas
922
Calle Abracitos
922
Calle Arcopunco
1213
Calle Monjaspata
930
Calle Concevidayoc
1082
Avenida Garcilaso 1 Cdra.
912
Calle San Andrs 1 Cdra.
803
772
863
Calle Mesn de la Estrella
435
Fuente: Datos Municipalidad Provincial del Cusco
647
647
647
647
647
647
647
647
813
728
814
728
728
728
728
417
El parqu Automotor en el 95 % son unidades de Segundo Uso.
Cuadro del ao de fabricacin

% DE
AOS
CAMIONETAS
% DE
% DE MICROBUS
RURALES
COLECTIVO
Y OMNIBUS
1,950 1,959
0.0
2.08
1.48
1,960 1,969
0.0
39.58
6.53
1,970 1,979
1.37
50.00
11.87
1,980 1,989
60.06
6.24
68.24
1,990 1,999
38.55
0.00
11.86
TOTAL
100.00
100.00
Fuente: Datos Municipalidad Provincial del Cusco
100.00
PROYECTO Y MEDIDAS PARA EL ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE URBANO

FASE 1: PLAN REGULADOR DE RUTAS AO 2000
Criterios Tcnicos:
Servir Zonas y sectores no alimentados (Zona Norte: San Jernimo, Zona Oeste:
Santiago partes altas, Zona Sur: Margen Derecha Tupac Amaru Petro Peru,
Zona Este: en plena consolidacin y expansin urbana.
Conservacin y Proteccin del Centro Histrico Mediante:

- Reubicacin de paraderos en el Centro Histrico.
- Puertas de ingreso: Av. Tullumayo, Calle San Agustn, Av. El Sol, Av.
-
Pardo.
Puertas de Salida: Matara, Av. El Sol, Av. Tullumayo
Racionalizacin, regulacin y reordenamiento de las E.T.
Peatonalizar el Centro Histrico.
Plan regulador dinmico (Plan Director).
Priorizacin de las E.T. segn calidad del servicio, Tipo de Vehculos,
radios de accin.
FASE 2: ESTUDIO DE CIRCULACION EN EL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD

DEL CUSCO
OBJETIVO DEL ESTUDIO

Realizar un estudio integral del sistema de circulacin vehicular en el centro
Histrico del Cusco (CHC) y proponer las medidas para planificar adecuadamente
los flujos de transporte vehicular y peatonal.
MEDIDAS INDIVIDUALES
1.- IMPLEMENTACION DE FACILIDADES PEATONALES
* Ensanches de veredas y la instalacin de veredas continas (en base a
nmero de establecimientos de todo tipo por calle)
2.- DEFINICION DE VEHICULOS TIPO
* Limitacin en el tipo de vehculo de transporte pblico para ingresar al
CHC.
* Estimacin del peso bruto vehicular mximo.
* Renovacin de flota implica reduccin en el nivel de emisiones.
* Bsqueda de mayor confort para usuarios y un menor nivel de
hacinamiento.
3.- RACIONALIZACION EN LA OFERTA DE TAXIS
* Prohibicin de entrada sin pasajeros al CHC.
* Definicin de un nuevo nmero total de taxis para la ciudad:
aproximadamente un tercio de los actuales.
* Sistema con permisos ms extensos y asociados a la antigedad del
vehculo.
* Sistema escalonado de permisos para un retiro gradual del exceso de
vehculos.
4.- REGULACION DE TRANSPORTE TURISTICO
* Definicin de un nmero total de vehculos tursticos.
* Definicin de edades y pesos mximos.
* Regulacin de los estacionamientos tursticos
5.- GESTION DE ESTACIONAMIENTOS
* Concesin al sector privado, una licitacin para cada paquete de
estacionamientos, mediante un mecanismo de licitacin.
* Tipos de estacionamiento a licitar. Solo taxis, solo transporte turstico,
publico general.
6.- MEDIDAS ESPECIALES PARA LIMACPAMPA
* Puntos nicos para el cruce de peatones con vallas peatonales, traslado

de paraderos, prohibicin de estacionamiento y detencin de vehculos.
7.- RESTRICCION HORARIAS PARA CARGA Y DESCARGA DE MERCANCIAS
* Se propone el horario de servicio de 8:00 pm a 6:00 am.
8.- REPROGRAMACION DE SEMAFOROS
* Generacin de programaciones de semforos coordinadas y
diferenciadas por periodo
9.- DIFERENCIACION DE LAS TASAS DE AUTORIZACION DEL TRANSPORTE
URBANO
* Diferenciar pago de autorizacin semestral, de manera que el valor de la
tasa dependa de la edad del vehculo y as fomentar una renovacin de
flota
10.- RESTRICCIONES E INCENTIVOS DE LOCALIZACION

* Limitar la concentracin de actividades en el CHC, fomentando un
desarrollo ms equilibrado en la ciudad: mayor fiscalizacin de normativas
arquitectnicas ya existentes.
11.- REVISION OBLIGATORIA DE GASES
* Establecer como obligatoria una revisin anual de las emisiones de todos
los vehculos motorizados con el fin de prohibir la circulacin a los
vehculos ms contaminantes.
PROPUESTA GLOBAL DE PEATONIZACION Y PRIORIDAD AL VAO
PROPUESTA DE PEATONIZACION DEL EJE PROCESIONAL
Segmento que se propone

peatonizar
Peatonizacion colateral
Peatonal existente
Modificacin sentido de trnsito vehicular (Carmen alta y Baja)
Actual gradera peatonal a transformar en Va Vehicular
Plazas y mercados San Pedro
Vas referenciales
PROPUESTA USO Y SENTIDOS DE TRANSITO

Propuesta de un esquema global de prioridad Vial a Vehicular de alta tasa de Ocupacin
Trfico Mixto (normal)

Slo VAO
Mixto con Pistas
Exclusivas para VAO
Slo Privado (sin VAO)
Peatonal Existente
Peatonal Propuesto
1era cuadra Av. El Sol
Abracitos
Peatonal / Estac.
Turstico Coricancha
Plaza de Armas y
Mercado San Pedro
PROYECTO PARA EL CENTRO HISTORICO

CONCLUSION:
Cusco requiere de planificacin responsable en el sistema de transporte urbano requiere
de un plan maestro urbano.
DIAGNOSTICO.
Antecedentes Histricos
Servicio de Transporte Urbano
Servicio de Turismo
Servicio de taxis
Servicio Interprovincial
Servicio interdepartamental
Servicio de Carga y Mudanza
Vehculos Menores
Transporte de Discapacitados
Transporte Ferroviario
Transporte Areo
Terminales Terrestres
Sistema Vial Urbano
Flujos de Transporte
Ecologa y Medio Ambiente
Sistemas Comerciales, Mercados

Diagnstico de sealizacin y semaforizacin
Cultura, seguridad y datos demogrficos con proyecciones
Plan Director de la ciudad del cusco.
VALIDACION DE INFORMACION
Conclusiones y recomendaciones
PROPUESTA DEL PLAN MAESTRO
-
Nuevo sistema de transporte masivo

Nuevos terminales terrestres
Nuevo sistema vial
Propuesta de sealizacin y semaforizacin
Normas y reglamentos
PROPUESTA DEL PLAN MAETSRO DE TRANSPORTE
Propone soluciones a futuro para mejorar la calidad de vida

Tomando en cuenta:
Tendencias de Crecimiento Urbano

Flujos de viajes Internos y Flujos Externos
Puerto Histrico Puerto Comercial
La Interocenica y otras rutas de Turismo
PROPUESTA:
COMO PRIMER COMPONENTE
Nuestro Sistema Vial (Toma en cuenta los Flujos Vehiculares Urbanos
Nacionales, Internacionales e Inter Regionales)
Conclusin inmediata de la Va de Evitamiento 12.20 km, Va Expresa 8.70
km, Av. Collasuyo y construir una Real Va de Evitamiento al Norte de la
Ciudad o al Sur de la Ciudad.
Anillo Vial para el Centro Histrico con Intersecciones Viales.
valos Viales (interseccin Av. El Ejercito Ayahuaycco).
COMO SEGUNDO COMPONENTE
Nuevos sistemas de Transporte Masivo No Contaminantes para una Ciudad
Ecolgica y Sostenible en el Tiempo.
A.- Se propone una circulacin periferia al Centro Histrico (Quebrada de
Ayahuaycco).
B.- Tren rpido en el actual trazo de la lnea frrea (Saylla Santiago).

C.- Utilizar el gas licuado para el servicio de taxis, particulares y otros
TERCER COMPONENTE
Propuesta y construccin de nuevos Terminales Terrrestres en las salidas de los
accesos internacionales.
CUARTO COMPONENTE
Nuevos Sistemas de Semaforizacin Computarizados.
QUINTO COMPONENTE
Propuesta y construccin de ciclovias
SEXTO COMPONENTE
Normas y reglamentos para el Sistema de Transito
PROTECCION DE LAS ZONAS HISTORICAS DEL CUSCO
Cusco, Santiago, San Sebastin, San Jernimo
CLASIFICACION DE VIAS EN EL PER:
Segn la jerarquizacin oficial del Per, el sistema nacional de carreteras (SINAC) est
compuesto por las siguientes vas:
-
Red
Red
Red
Red
vial
vial
vial
vial
internacional
Nacional
departamental
vecinal o rural
Red vial internacional
Carretera Panamericana
Carretera Interocenica
Carretera Marginal de la Selva
Red vial nacional

Son las carreteras de inters nacional formados por tres ejes longitudinales principales,
denominadas con nmeros impares:
PE-1: Longitudinal de la Costa, la parte peruana de la Carretera Panamericana,

dividida en:
PE-1N: Carretera Panamericana Norte
PE-1S: Carretera Panamericana Sur
PE-3: Longitudinal de la Sierra, dividida en:
PE-3N: Longitudinal de la Sierra Norte
PE-3S: Longitudinal de la Sierra Sur
PE-5: Longitudinal de la Selva, la parte peruana de la Carretera Marginal de la

Selva, dividida en:
PE-5N: Longitudinal de la Selva Norte
PE-5S: Longitudinal de la Selva Sur
y 20 de transversales, uniendo dos o ms departamentos o regiones, codificadas con

nmeros pares
Red vial departamental o regional
Son las carreteras circunscritas a un solo departamento o regin.
Red vial vecinal o rural
Son carreteras en el mbito local, cuya funcin es articular las capitales de provincia y las
capitales de distrito con los centros poblados.
Red vial del Per

Fuente: www.mtc.com.pe
RED VIAL EN LA REGION CUSCO

En la regin Cusco existen los cuatro niveles del Per: internacional, nacional,
departamental, y vecinal.
Vas internacionales:
- Carretera Interocenica (Masuco Urcos Cusco - Abancay)
Vias nacionales:
- Cusco- Ollantaytambo - Quillabamba
- Cusco Sicuani
- Santo tomas - Yauri
Urubamba San Salvador
Las dems vas de las categoras menores se pueden apreciar en el siguiente grfico:
PROYECTOS DE TRANSPORTE TERRESTRE EN LA REGIN CUSCO

Segn la base de datos del banco de proyectos del SNIP, en la regin del Cusco existen
77 proyectos de inversin pblica, de los que destacan los de nivel nacional por los altos
presupuestos e importancia.
Cabe resaltar que en la lista se tienen proyectos en formulacin, por ejecutar y en fase de
ejecucin.
N
Cdigo
SNIP
301371
261849
264337
6655
116092
142861
261866
3876
285117
1
0
214769
11
12838
1
2
8829
1
3
261861
Nombre del Proyecto
Monto Viabilidad
Subprograma
Nivel
CONSTRUCCION, MEJORAMIENTO,
REHABILITACION DE LA CARRETERA
CUSCO - CHINCHEROS - URUBAMBA ,
EN LA REGION CUSCO
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA:
RANRACASSA - COLQUEMARCA - DV.
VELILLE - CHAMACA - TUNGASUCA YANAOCA - YAURI; VARIANTE DV.
TUNGASUCA - INTEGRACIN KANA
(QUIRIPAMPA); ACCESO SANTO TOMS DV. VELILLE Y ACCESO VELILLE - DV.
SANTO TOMS. PROVINCIAS: P.
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SAN MARINO-VILCABAMBA, CUENCA DE
VILCABAMBA, DISTRITO DE
VILCABAMBA - LA CONVENCION CUSCO
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA OLLANTAYTAMBO
QUILLABAMBA
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA YAURI-NEGROMAYOOSCOLLO-IMATA, TRAMO DV. IMATAOSCOLLO-NEGROMAYO
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA DV. NEGROMAYO OCCORURO - PALLPATA - DV. YAURI
QUELLOPUITO - PTE. MANTO CHAHUARES - SAN FRANCISCO;
VARIANTE QUELLOPUITO - LARES - PTE.
MANTO; ACCESO DV. ECHARATE CHAHUARES; PROVINCIAS DE CALCA Y
LA CONVENCIN; REGION CUSCO.
LA CARRETERA: PATAHUASI - YAURI SICUANI
REEMPLAZO DE 12 PUENTES EN LOS
CORREDORES VIALES NACIONALES
RUTA: 3S: CUSCO - ABRA LA RAYA, RUTA
28F: URUBAMBA - CHINCHEROS CACHIMAYO, RUTA 34 G: EL DESCANSO
- SICUANI
HUANCARANI - PAUCARTAMBO
PROVINCIA DE PAUCARTAMBO,
DEPARTAMENTO DEL CUSCO
LA CARRETERA CALCA - YANATILE QUELLOUNO
REHABILITACIN DE LA CARRETERA
HUAMBUTO - PAUCARTAMBO - ATALAYA
TRAMO I: HUAMBUTO PAUCARTAMBO(77.10 KM.)
SAN JERNIMO - PARURO - ACCHA HUILLQUICCASA; VARIANTE
MAYUMBAMBA - ACOMAYO - ACCHA;
PROVINCIAS: CUSCO, ACOMAYO,
PARURO, CHUMBIVILCAS; REGIN
S/. 277,778,990.00
VAS NACIONALES
GN
S/. 251,190,548.00
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 231,646,124.00
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 207,831,847.00
GN
S/. 193,364,635.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
VAS NACIONALES
S/. 193,078,035.00
VAS NACIONALES
GN
S/. 162,409,494.00
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 161,519,000.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
VAS NACIONALES
GN
S/. 136,973,204.00
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 132,816,976.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GR
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 137,246,673.00
S/. 101,928,645.00
S/. 94,215,167.00
GN
GN
GR
CUSCO.
1
4
1
5
146715
MEJORAMIENTO CARRETERA
YAURISQUE - RANRACCASA - PARURO
HUAROCONDO - PACHAR, DISTRITOS
DE HUAROCONDO Y OLLANTAYTAMBO,
PROVINCIAS DE ANTA Y URUBAMBA,
REGION CUSCO
PTE QUESQUENTO - OCOBAMBA OLLANTAYTAMBO. PROVINCIAS: LA
CONVENCION, URUBAMBA. REGIN
CUSCO
MARANURA - MANDOR - PAVAYOCC,
DISTRITO DE MARANURA, PROVINCIA
DE LA CONVENCION, REGION CUSCO
DESVO SAMBARAY - PUENTE ECHARATI
S/. 75,065,903.00
1
6
281015
1
7
202979
1
8
23461
1
9
2
0
120545
MEJORAMIENTO CARRETERA CALCA MACHACANCHA - QUELLOPUITO

MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO
TOMAS - COLQUEMARCA
S/. 48,979,478.00
2
1
103231
MEJORAMIENTO CARRETERA RIO

BLANCO - MOLLEPATA - CU 109,
DISTRITO DE MOLLEPATA, PROVINCIA
DE ANTA, REGION CUSCO
MEJORAMIENTO CARRETERA CUSCO OCCOPATA
CONSTRUCCION DE LA VIA DE
EVITAMIENTO URCOS
S/. 36,906,132.00
2
2
2
3
115701
2
4
16001
CUSCO - PARURO
S/. 27,852,261.00
2
5
68178
S/. 25,943,404.00
2
6
107188
2
7
138604
2
8
2
9
142147
3
0
67258
3
1
93041
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO
CARRETERA CHIRUMPIARI - LIMATAMBO
- VILLA VIRGEN, DISTRITO DE KIMBIRI LA CONVENCION - CUSCO
IZCUCHACA -CRUZPATA; PROVINCIAS
DE ANTA Y URUBAMBA-CUSCO
CONSTRUCCION DEL TERMINAL
TERRESTRE INTERREGIONAL DE
SICUANI, PROVINCIA DE CANCHIS CUSCO
REHABILITACIN DE LA CARRETERA
PAUCARTAMBO - PILLCOPATA - ATALAYA
MEJORAMIENTO DEL PUENTE
PILLPINTO DEL DISTRITO PILLPINTO,
PROVINCIA PARURO, DEPARTAMENTO
CUSCO.
CONSTRUCCION DEL PUENTE SAN
MARTIN SOBRE EL RIO CCAIPIA EN LA
CIUDAD DE ESPINAR, DISTRITO DE
ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR CUSCO
CONSTRUCCION DE LA CARRETERA
VECINAL YANAHUANCA - ERAPATA,
DISTRITO DE VILCABAMBA - LA
120488
78523
15058
290957
VAS
DEPARTAMENTALES
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 66,062,780.00
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 65,255,374.00
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 59,104,537.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
VAS
DEPARTAMENTALES
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GR
VAS
DEPARTAMENTALES
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GR
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
SERVICIOS DE
TRANSPORTE
TERRESTRE
GR
VAS
DEPARTAMENTALES
VAS
DEPARTAMENTALES
GN
S/. 11,575,236.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 9,988,393.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 72,502,853.00
S/. 40,480,815.00
S/. 29,821,417.00
S/. 27,928,317.00
S/. 23,464,019.00
S/. 22,190,238.00
S/. 13,550,971.00
S/. 12,875,215.00
GR
GR
GR
GR
GN
GR
GL
GL
GR
CONVENCION - CUSCO
3
2
268229
MEJORAMIENTO Y AMPLIACIN DEL

PUENTE PICHARI EN EL KM 15+852 DE
LA VIA NACIONAL PE-28C
MEJORAMIENTO CARRETERA
CHILCHICAYA - POMACANCHI
S/. 9,987,217.00
VAS NACIONALES
GN
3
4
78496
S/. 7,624,983.00
GR
MEJORAMIENTO DEL PUENTE

CARROZABLE DE CHUQUICAHUANA,
DISTRITO DE CHECACUPE, PROVINCIA
DE CANCHIS, DEPARTAMENTO DEL
CUSCO
CREACION DE TERMINAL TERRESTRE
DE PICHARI, DISTRITO DE PICHARI - LA
CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCION DEL NUEVO PUENTE
COPORAQUE Y ACCESOS
S/. 7,521,795.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
VAS
DEPARTAMENTALES
3
5
138491
3
6
284728
GL
AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DEL

PUENTE HUAMBUTIO EN EL TRAMO
HUAMBUTIO - HUANCARANI DE LA
CARRETERA CUSCO - PAUCARTAMBO,
EN LOS DISTRITOS DE LUCRE Y CAICAY,
PROVINCIAS DE QUISPICANCHI Y
PAUCARTAMBO, REGIN CUSCO
CONSTRUCCIN DEL NUEVO PUENTE
PISAC Y ACCESOS
CONSTRUCCION CARRETERA ABRA
RANCAGUA - IVOCHOTE (41.440 KM.),
DISTRITO DE ECHARATE - LA
CONVENCION - CUSCO
RAMAL MEDIA LUNA-DELICIAS
S/. 6,225,242.00
CONTROL Y
SEGURIDAD DEL
TRFICO URBANO
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
VAS
DEPARTAMENTALES
3
7
11461
3
8
145476
3
9
4
0
179429
S/. 6,082,037.00
VAS NACIONALES
GN
S/. 5,992,871.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
4
1
22845
S/. 5,924,520.00
GL
CONSTRUCCIN CARRETERA SANTO

TOMAS - HUACULLO TRAMO
PACOPAMPA - HUACULLO
CONSTRUCCION PUENTE PUERTO
CARMEN UBICADO EN EL CENTRO
POBLADO DE PALMA REAL, DISTRITO
DE ECHARATE - LA CONVENCION CUSCO
MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE
LA CARRETERA EMP. CU - 100 (DV. SAN
MARINO) - DV. AYUNAY (MESADA) - EMP.
PE-28 B (MOYOMONTE) DISTRITO DE
MARANURA, PROVINCIA DE LA
CONVENCION, DEPARTAMENTO DEL
CUSCO
CONSTRUCCION CARRETERA
YOMENTONI - MANGURIARI, DISTRITO
PAVAYOC-ECHARATI
S/. 5,669,690.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
4
2
12754
4
3
33435
4
4
266543
S/. 4,105,399.00
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
4
5
59180
S/. 3,982,310.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
4
6
22827
S/. 3,729,143.00
GL
S/. 3,548,079.00
20573
CREACION DEL TERMINAL TERRESTRE

INTERDISTRITAL DEL, DISTRITO DE
PISAC - CALCA - CUSCO
CONSTRUCCION PUENTE ECHARATI
14623
CONSTRUCCIN CARRETERA
S/. 3,397,050.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONTROL Y
SEGURIDAD DEL
TRFICO URBANO
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
4
7
265781
4
8
5
86820
S/. 6,931,620.00
S/. 6,564,905.00
S/. 5,631,453.00
S/. 3,490,953.00
GR
GN
GR
GR
GR
GL
GR
GR
CHUHUANQUIRI - YUPANCA
5
1
117883
MEJORAMIENTO DEL CIRCUITO VALLE

SAGRADO DE LOS INCAS - TRAMO
PISAQ - TARAY
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEL
CIRCUITO VIAL ANCAHUASI
S/. 3,271,107.00
5
2
22574
5
3
44988
RECONSTRUCCION DEL PUENTE SAN

LORENZO, DISTRITO DE OCOBAMBA LA CONVENCION - CUSCO
SANTA TERESA HIDROELECTRICA
S/. 2,795,276.00
5
4
71543
5
5
45209
ZONAQUISHIATO - KAPASHIARI KAPIRUSHINBIARI, DISTRITO DE
ECHARATE - LA CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCIN Y MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA SECTOR MESADA QUEBRADA QUELLOMAYO - EMP
CARRETERA STA MARIA - STA TERESA
CONSTRUCCION CARRETERA AGUAS
CALIENTES - SHIRIMPIARI, DISTRITO DE
ECHARATE - LA CONVENCION - CUSCO
OTINGANIA - ABRA ARTILLERIA - NUEVA
LUZ - RAMAL YOQUERI HUILLCAPAMPA, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION CUSCO
CREACION DEL TERMINAL TERRESTRE
EN EL DISTRITO DE VELILLE, PROVINCIA
DE CHUMBIVILCAS - CUSCO
CONSTRUCCION CARRETERA 7 DE
JUNIO - ALTO CIRIALO
S/. 2,422,276.00
5
6
53363
5
7
57795
5
8
58074
5
9
281561
6
0
11726
6
1
17997
CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA
RAQCHI - HUAYLLABAMBA
S/. 1,336,762.00
6
2
42159
S/. 1,186,581.00
6
3
97187
6
4
42016
6
5
13607
BAJO IVOCHOTE - ALTO IVOCHOTE PAQUICHARI, DISTRITO DE ECHARATE LA CONVENCION - CUSCO
ACCOCUNCA PALCCA , DISTRITO DE
OCONGATE - QUISPICANCHI - CUSCO
CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE
CARRETERA SANTOATO - ALTO
SANTOATO, DISTRITO DE ECHARATE LA CONVENCION - CUSCO
VILCABAMBA - HUASAC
6
6
41958
S/. 917,000.00
6
7
15908
KEPASHIATO MANATARUSHIATO
NUEVO AMANECER (7.00 KM.) ,
CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCIN: PUENTE
POYENTIMARI Y ACCESOS
6
8
181415
PALLPATA ALTO PALLPATA LIMITE CON
PUNO
S/. 839,431.25
S/. 2,801,810.00
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GN
S/. 2,358,022.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GR
S/. 2,099,727.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
CONTROL Y
SEGURIDAD DEL
TRFICO URBANO
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GR
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
VAS
DEPARTAMENTALES
GR
S/. 2,558,739.00
S/. 1,630,580.00
S/. 1,628,831.00
S/. 1,494,000.00
S/. 1,153,135.00
S/. 1,007,920.00
S/. 991,000.00
S/. 908,600.00
GL
GR
GL
GL
GR
GR
GL
GL
GL
GR
6
9
94847
7
0
75627
7
1
46945
7
2
41973
7
3
126644
7
4
141068
7
5
33056
7
6
61549
7
7
42090
RODEANA - LAURAMARCA, DISTRITO DE
OCONGATE - QUISPICANCHI - CUSCO
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE
RAMAL CARRETERO NUEVA FLORIDA,
CONVENCION - CUSCO
CEBADILLUYOC - TUNQUIMAYO,
DISTRITO DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCION DE CARRETERA
KAMONASHIARI - PUENTE KITENI,
CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCION DEL TERMINAL
TERRESTRE DE IZCUCHACA,
PROVINCIA DE ANTA - CUSCO
CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE
QUESCCAUMA DEL DISTRITO DE
VELILLE, PROVINCIA DE CHUMBIVILCAS
- CUSCO
CIGAQUIATO - PUYENTIMARI, DISTRITO
CONSTRUCCION DE CARRETERA
TRAMO: I.E. ALTO KEPASHIATO SANTA
LUISITA, DISTRITO DE ECHARATE - LA
CONVENCION - CUSCO
CONFORTAYOC - ALTO CONFORTAYOC,
CONVENCION - CUSCO
S/. 703,699.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 668,796.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 656,081.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 647,267.77
SERVICIOS DE
TRANSPORTE
TERRESTRE
SERVICIOS DE
TRANSPORTE
TERRESTRE
GL
S/. 596,049.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 532,743.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 502,795.00
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
GL
S/. 681,028.00
S/. 626,342.00
GL
GL
TRANSPORTE AREO
1. DEMANDA DEL SERVICIO
PER: TRFICO NACIONAL MENSUAL DE CARGA/CORREO (Kg) POR AERDROMOS Y AEROPUERTOS DE EMBARQUE
ENERO - DICIEMBRE 2013
PER: TRFICO NACIONAL MENSUAL DE CARGA/CORREO (Kg) POR AERDROMOS Y AEROPUERTOS DE

DESEMBARQUE
PER: MOVIMIENTO MENSUAL DE OPERACIONES (A/D) A NIVEL NACIONAL

'ENERO - DICIEMBRE 2013
PER: MOVIMIENTO MENSUAL DE OPERACIONES (A/D) A NIVEL INTERNACIONAL

'ENERO - DICIEMBRE 2013
PER: TRFICO NACIONAL MENSUAL DE PASAJEROS POR AERDROMOS Y AEROPUERTOS DE EMBARQUE

PER: TRFICO NACIONAL MENSUAL DE PASAJEROS POR AERDROMOS Y AEROPUERTOS DE DESEMBARQUE

2. NORMATIVA
a) Principales Normas Legales Aeronutica
3.
Ley de Aeronutica Civil del Per- Ley N 27261
Ley de Seguridad de la Aviacin Civil- Ley N 28404
Ley de Promocin de los Servicios de Transporte Areo - Ley N 28525
Reglamento de la Ley de Promocin de los Servicios de Transporte Areo
Instrumentos de Gestin
4.
b) NORMAS TCNICAS
5. Son documentos reglamentarios de cumplimiento obligatorio emitido por la DGAC
y, que de acuerdo a su aplicabilidad, regula requerimientos tcnicos especficos no
contemplados en las RAP. Estas Normas son pre publicadas o emitidas como Normas
Definitivas de acuerdo a la RAP 11. Una vez que son incluidas en las RAP, dejan de
tener vigencia como NTC y son retiradas de este listado.
6.
7. AERDROMOS AUTORIZADOS EN EL DEPARTAMENTO DE CUSCO
8.
9.
Nombre
del
Aeropuer
to/Aerodr
omo
20. Cusco -
10. Provinci 11.

a/Distrit
o
21. Cusco-
Tnte.FAP
Alejandro
Velasco
Astete
San
Sebastia
n
34. Helipuert
35. Quispica
o
Campam
ento
Base
Quincemi
l
nchiCamanti
48. Helipuert
o
Cashiriari
3
62. Helipuert
o
Kinteroni
76. Helipuert
o La
Peruanita
N1
90. Helipuert
o La
Peruanita
N2
Coord._La
titud_
Longitud
22. 13 32'
8.6" S
12. Autorizac
13. Elev
14. Te
15. Orien
ion de
Funciona
miento
acio
n
(pies
)
mp
er.
(C
)
tac.
Magn
etica
sion
(m)
25. 139-2001-
26. 10,86
27. 20.
28. 10-28
29. 3,400
MTC/15.16
16. Dimen
63. La
Convenci
onEcharate
77. La
Convenci
onEcharate
91. La
Convenci
onEcharate
30. Asfalto
19. Explotado
ncia
31. PCN
45/F/C/
X/T
23. 71 56'
32. CORPAC S.A.

33.
19.6" W
24.
36. 13 14'
30.16" S
39. 245-2014-
40. 2,354
MTC/12
41. 29.
6
42. 30210
43. 21 x
21
37. 70 46'
38.
Convenci
onEcharate
18. Resiste
ficie
x 45
38.43" W
49. La
17. Super
50. 11 52'
11.2" S
53. 195-2014-
54. 2,329
MTC/12
55. 32.
56. 70-
57. 12 x
50
250
8.5
69. 30
70. 30-
71. 20 x
44. Losa
eros
MI17 y
similare
s
58. Duropl
59. Helicpt
stico
51. 72 38'
31.1" W
52.
64. 11 30'
34.8" S
67. 476-2014-
68. 1,317
MTC/12
210
20
72. Duropl
stico
65. 73 15'
5.4" W
66.
78. 11 41'
24.5" S
81. 019-2013-
82. 1,231
83. 30
MTC/12
84. 164344
85. 21 x
21
86. Duropl
stico
79. 73 01'
19" W
80.
92. 11 41'
23.9" S
93. 73 01'
95. 018-2013MTC/12
96. 1,231
97. 30
98. 164344
99. 21 x
21
45. Helicpt
De
Concre
to
Armad
o
100.
Du
roplsti
co
eros
MI17 y
similare
s
73. Helicpt
eros
Bell 214
y
similare
s
87. Helicpt
eros
MI17 y
similare
s
101.
Hel
icptero
s MI17 y
similare
46. HUNT OIL EXPLORATION

AND PRODUCTION
47.
60. PLUSPETROL
61.
74. REPSOL EXPLORACION

75.
88. PETROBRAS ENERGA PER

S.A.
89.
102.
PETROBRAS ENERGA
PER S.A.
103.
16.2" W
104.
Helip
uerto La
Peruanita
N3
118.
Helip
uerto Las
Malvinas
132.
Helip
uerto
Mipaya
146.
Helip
uerto
Pagoreni
A
160.
Helip
uerto
Pagoreni
B
174.
Helip
105.
La
Convenci
onEcharate
119.
La
Convenci
onEcharate
133.
La
Convenci
onEcharate
147.
La
Convenci
onEcharate
161.
La
Convenci
onEcharate
175.
La
94.
106.
11
41' 27.9"
S
109.
3072011MTC/12
110.
1
,231
111.
30
112.
0
3-21
113.
35
x 30
114.
Ge
oterra
107.
73
01' 24.5"
W
108.
120.
11
51' 17.79"
S
123.
1142012MTC/12
124.
2
,308
125.
32.50
126.
7
0-250
137.
1922014MTC/12
138.
1
,342
139.
151.
1912014MTC/12
152.
1
,391
130.
131.
PLUSPETROL
1
50330
141.
19
x 16
142.
143.
144.
145.
PLUSPETROL
154.
1
30310
155.
13
x 7.8
156.
157.
158.
159.
PLUSPETROL
7
0-250
169.
13
x 7.85
170.
171.
172.
173.
PLUSPETROL
186.
REPSOL EXPLORACION
Du
roplsti
co
32.5
Du
roplsti
co
149.
72
54' 4.1"
W
150.
162.
11
41'
30.7" S
165.
1902014MTC/12
166.
1
,362
167.
32.50
168.
Du
roplsti
co
163.
72
57' 2.2"
W
164.
176.
11
179.
266-
180.
181.
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
140.
32.50
153.
117.
129.
Ter
reno
Natural
Compa
ctado
73
09' 58.1"
W
11
43' 2.5"
S
PETROBRAS ENERGA
PER S.A.
128.
135.
136.
148.
116.
22
x 22
72
56' 21.61"
W
11
34' 46.5"
S
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
127.
121.
122.
134.
115.
182.
183.
21
184.
Du
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
185.
Hel
uerto
Pozo
Sagari
188.
Helip
uerto
Privado
N2
202.
Helip
uerto
Privado
N6
216.
Helip
uerto
Privado
N7
230.
Helip
uerto
Privado
N8
244.
Helip
uerto
Privado
N9
Convenci
onEcharate
189.
La
Convenci
onEcharate
203.
La
Convenci
onEcharate
217.
La
Convenci
onEcharate
231.
La
Convenci
onEcharate
245.
La
Convenci
onEcharate
25' 51" S
177.
73
21' 20.3"
W
178.
190.
11
33' 4.2"
S
2013MTC/12
193.
1832014MTC/12
,640
194.
1
,062
30
195.
30
38/31
8
x 20
roplsti
co
197.
198.
199.
200.
201.
REPSOL EXPLORACION
210.
211.
212.
213.
214.
215.
REPSOL EXPLORACION
224.
225.
226.
227.
228.
229.
REPSOL EXPLORACION
238.
239.
240.
241.
242.
243.
REPSOL EXPLORACION
252.
253.
254.
255.
256.
257.
REPSOL EXPLORACION
2
30/34
0
19
x 18.5
Co
ncreto
73
08' 34.3"
W
205.
11
32'
48.9" S
207.
1842014MTC/12
208.
1
,086
209.
30
1
10/29
0
35
x 22.5
Du
roplsti
co
73
08' 30"
W
206.
218.
11
33' 6.5"
S
221.
1852014MTC/12
222.
1
,138
223.
30
5
0/230
24
x 23.5
Du
roplsti
co
219.
73
08' 48.5"
W
220.
232.
11
33' 5.7"
S
235.
1872014MTC/12
236.
1
,138
237.
30
5
0/230
24
x 23.5
Du
roplsti
co
233.
73
08' 50.5"
W
234.
246.
11
33' 4.6"
S
247.
73
08' 51.5"
249.
1862014MTC/12
250.
1
,138
251.
30
187.
196.
191.
192.
204.
icptero
s Bell
214 y
similare
s
5
0/230
24
x 23.5
Du
roplsti
co
Hel
icptero
s Bell
412 y
similare
s
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
Hel
icptero
s BV234 y
similare
s
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
258.
Helip
uerto San
Martn 1
272.
Helip
uerto San
Martn 3
286.
Kirig
ueti
300.
Kiten
314.
Las
Malvinas
328.
Nuev
259.
La
Convenci
onEcharate
273.
La
Convenci
onEcharate
287.
La
Convenci
onEcharate
301.
La
Convenci
onEcharate
315.
La
Convenci
onEcharate
329.
La
248.
260.
11
45' 34.77"
S
263.
1932014MTC/12
264.
1
,473
265.
266.
1
58338
267.
280.
1
70350
1
0-28
32.50
11
x 9.7
268.
269.
270.
271.
PLUSPETROL
281.
12
x 10.5
282.
283.
284.
285.
PLUSPETROL
295.
296.
297.
298.
Du
roplsti
co
261.
72
46' 24.21"
W
262.
274.
11
47' 7.9"
S
277.
1942014MTC/12
278.
1
,643
279.
32.50
Du
roplsti
co
275.
72
42' 7.7"
W
276.
288.
11
34' 26.96"
S
291.
5742013MTC/12
292.
1
,154
293.
294.
56
0 x 18
289.
73
07' 42.66"
W
290.
302.
12
38' 55.08"
S
305.
0412012MTC/12
306.
2
,589
307.
308.
0
7-25
309.
1,
020 x
20
303.
73
02' 11.75"
W
304.
316.
11
51' 17.8"
S
319.
2202013MTC/12
320.
1
,252
321.
322.
335.
336.
1
7-35
323.
1,
650 x
30
317.
72
56' 21.63"
W
318.
330.
11
333.
281-
334.
337.
1,
Ter
reno
Natural
Con
Csped
310.
Gr
ava
Compa
ctada
324.
Gr
ava
Compa
ctada
338.
Gr
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
Hel
icptero
s MI17 y
similare
s
Avi
onetas
(3,600
lbs)
311.
Avi
onetas
(12,500
lbs)
325.
PC
N
29/F/D/
X/T
339.
PC
VICARIATO A. PTO.
MALDONADO
299.
312.
CA. OPERADORA DE
GAS DEL AMAZONAS SAC
313.
326.
327.
PLUSPETROL
340.
REPSOL EXPLORACION
o Mundo
342.
Patri
356.
Tang
oshiari
370.
Yauri
Convenci
onEcharate
343.
Pau
cartamb
oKosipat
a
357.
La
Convenci
onEcharate
371.
Espi
narEspinar
32' 32.49"
S
386.
30
1-19
800 x
30
73
08' 32.44"
W
332.
344.
12
58' 2.3" S
345.
71
25' 44.84"
W
346.
358.
11
46' 1" S
359.
73
19' 30.37"
W
360.
372.
374.
385.
,079
331.
373.
384.
2012MTC/12
14
48'
23" S
71
25'
55" W
ava
Compa
ctada
N
28/F/D/
X/T
341.
347.
348.
349.
350.
351.
352.
353.
354.
355.
361.
362.
363.
364.
365.
366.
367.
368.
1612007MTC/12
5752013MTC/12
375.
03097MTC/15.12
2
,224
1
,932
376.
1
2,795
377.
1
4-32
1
1-29
378.
1
8-36
1,
000 x
18
64
0 x 18
379.
2,
500 x
18
Gr
ava
Compa
ctada
Ter
reno
Natural
Con
Csped
380.
falto
As
Avi
onetas
(12,500
lbs)
Avi
onetas
(3,600
lbs)
381.
Avi
onetas
CORPAC S.A.
VICARIATO A. PTO.
MALDONADO
369.
382.
CONCEJO PROVINCIAL
DE ESPINAR
383.
387.
PROYECTOS IMPORTANTES
388.
AEROPUERTO DE CHINCHERO
389.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el consorcio Kuntur Wasi
suscribieron el contrato de concesin para el diseo, financiamiento, construccin,

operacin y mantenimiento del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero, en el Cusco.
390.
La nueva infraestructura aeroportuaria estar ubicada a 29 kilmetros al noroeste de la
ciudad de Cusco y para hacerla realidad tendr una inversin de USD 658 millones en su
construccin.
391.
La concesin de esta obra fue otorgada por un plazo de 40 aos. El aeropuerto tendr
un rea de 357 hectreas que a diferencia del Aeropuerto Internacional Velasco Astete,
ubicado en Cusco, que tiene una dimensin de 130 hectreas.
392.
Una vez en operacin, este nuevo aeropuerto tendr conexin internacional directa
con las principales ciudades de Amrica, en una primera etapa podr movilizar hasta 4.5
millones de pasajeros y operar las 24 horas del da sin restricciones para aterrizajes y
despegues.
393.
AEROPUERTO VELASCO ASTETE
394.
PROYECTOS DE MEJORAMIENTO EN AEROPUERTO
Invertirn S/. 4 millones en aeropuerto Velasco Astete

395.
El ministro de Transportes y Comunicaciones Jos Gallardo Ku, anunci una inversin
de entre 4 y 5 millones de soles para obras de remodelacin del terminal de pasajeros del
Aeropuerto Velasco Astete, pese a que ya se tiene todo aprobado para la construccin del
futuro terminal Internacional de Chinchero.
396.
Precis que su decisin obedece a la creciente demanda de pasajeros que visitan el
Cusco y las proyecciones que se hacen dentro de los prximos 5 aos, plazo que tiene el
Consorcio Kuntur Wasi para culminar la construccin del nuevo terminal areo de
Chinchero en Urubamba.
397.
Consiste en trabajos de mejoramiento en el estacionamiento, pista de aterrizaje y la
ampliacin de una sala de espera nacional e internacional
398.
Segn el ministro Gallardo, Cusco es la regin con mayor inversin del Per, pues
tiene previsto un desembolso de S/. 5,351 millones en obras de infraestructura vial y

telecomunicaciones.
399. TRANSPORTE FERROVIARIO

400.
El Ferrocarril del Sur y Sur Oriente fue entregado en Concesin el 19 de Julio de 1999,
al Consorcio Ferrocarril Trasandino S.A., conformado por Containers y Peruval Corp quien
se encarga de administrar la infraestructura ferroviaria; Per Rail S.A. es la empresa
encargada de la operacin y puede utilizar la lnea frrea pagando una tarifa por ese
servicio.
401.
Est red est compuesta por los tramos que se detallan a continuacin:
402.
a) Tramo Sur; el tramo sur para el transporte de pasajeros cubre las rutas entre
Arequipa y Cuzco. Los principales mercados relevantes en esta red son los
correspondientes a la ruta Cuzco Juliaca/Puno: (338 Km) y Juliaca/Puno Cuzco.
403.
b) Tramo Sur Oriente; el Ferrocarril del Sur Oriente opera entre Cuzco y Machu
Picchu. Esta lnea puede dividirse en dos sub tramos: Cuzco - Ollanta y viceversa en el
que enfrenta competencia de transporte carretero, y Ollanta Machu Picchu y viceversa,
cautivo, dado que no existe otro medio alternativo de transporte. Los principales mercados
relevantes de este tramo son las rutas Machu Picchu/Aguas Calientes Cuzco (108 Km) y
Cuzco Machu Picchu/Aguas Calientes: adems de las rutas Machu Picchu Ollanta (43
Km) y Ollanta Machu Picchu.
404.
Sur-Oriente (Cusco-Machu Picchu y el ramal Pachay-Urubamba). Per Rail S.A. es la
nica operadora de los servicios de transporte en estos ferrocarriles

405.
Se inici el tramo Juliaca-Cuzco en 1872 y se paraliz en 1875 por dificultades
econmicas. En 1890, despus de quince aos de inactividad debida a la guerra y otras

causas, firmado el contrato Grace, se reiniciaron los trabajos por parte de la Peruvian para
terminarlo hasta el Cuzco. En 1892 se lleg a Marangan y en 1894 a Sicuani. Alcanz el
Cuzco ya en el siglo veinte, 1908.
406.
- Tramo Juliaca - Puno (47 km)
407.
- Tramo Juliaca - Cusco (338 km)
408.
- La Red Ferroviaria del Sur Oriente de trocha 0.914 m y extensin 135 km, incluyendo
el tramo desde Cusco hasta Aguas Calientes/Machu Pichu (121 km)

409.
Un alud de barro destruy parte de la lnea que va de Aguas Calientes a Quillabamba,
inaugurada en 1978, sin que hasta ahora se haya reconstruido. La seccin hasta
Quillabamba no ha sido privatizada. Se inici en 1914 y lleg en 1925 hasta Santa Ana.
Tiene un ramal de 13 km, entre Huayllabamba y Pachar que est actualmente en desuso.
410.
El contrato de Concesin de explotacin de esta red (infraestructura y material
rodante) se suscribi el 19 de julio de 1999 entre el Ministerio de Transportes,

Comunicaciones, Vivienda
y Construccin y la empresa Ferrocarril Transandino S.A.
(FTA). Cubre (como para la red central FCA) un perodo de 30 aos prorrogable por
perodos de 5 aos, hasta un mximo de 60 aos. La explotacin comenz el 21 de
septiembre de 1999.
411.
Los servicios de transporte de viajeros y mercancas deben ser realizados por
operadores separados. El concesionario estableci a la compaa PerRail para ofrecer

estos servicios a su clientela de carga y viajeros. Es este operador, PerRail, que
comercializa, luego organiza y controla las circulaciones de sus trenes.
412.
Ferrocarril Transandino S.A. es propiedad de Orient-Express Hotels Ltd. (50 %), una
compaa filial de Sea Containers Ltd., pblicamente enumerada sobre la Bolsa de Nueva
York, y por Peruval Corp. S.A. (50 %), una compaa peruana privada comprometida
principalmente en los sectores de turismo, infraestructura y bienes inmuebles en Per.
PeruRail S.A. tambin pertenece a Orient-Express Hotels Ltd. y Peruval Corp. S.A. La
compaa Meviasur S.A., especializada en el mantenimiento de la infraestructura, es
propiedad de Orient-Express Hotels Ltd. (49 %), Peruval Corp. S.A. (49 %) y otros socios
(2%).
413.
414.
La actualidad del Tren en Cusco:
415.
Hoy en la actualidad las operadoras de tren, son tres empresas las cuales prestan el
servicio Cusco - Machupicchu.

416.
417. Se cuenta con el servicio de pasajeros de turismo nacional e internacional los cuales
recorren alrededor de 2 horas de viaje la ruta Cusco Machupicchu, logrando disfrutar de
un servicio acogedor y tradicional, pues dicha ruta tiene paisajes muy coloridos.
418.
419. Al servicio se incorpora ahora una flota de auto vagones los cuales tienen un recorrido
ms rpido, cmodo y seguro, con techos y ventanas panormicas, lo cual hace del
recorrido una experiencia incomparable.
420.
421.
422.
Las tres locomotoras que llegaban fueron bautizadas popularmente con el nombre de
YANAMACHU, en la actualidad una de ellas se encuentra en el Parque Urpicha de la

ciudad del Cusco, otra se halla en la ciudad de Lima y la tercera se encontrara en un
deposito ENAFER en el distrito de SANTA ANA.
423.
424.
425.
426.
427.
428.
Bibliografia y Fuentes de Informacion:
Ordenamiento del Transporte Urbano en la Ciudad Patrimonio del Cusco. Arq. Fredy
Villalva Gonzales Municipalidad provincial del Cusco

INEI
Gerencia de Transito Vialidad y Transporte Municipio Provincial del Cusco
Fuente Diario Ciudad del Cusco
Pgina web del Ministerio de transportes y Comunicaciones (MTC) DGAC
PERU
PROINVERSION Pagina Web
http://www.proyectosapp.pe/modulos/JER/PlantillaProyecto.aspx?
429.
430.
ARE=0&PFL=2&JER=5379
www.mtc.gob.pe
www.mef.gob.pe
431.
432.
433.
434.
435.
436.
437.
438.
439.
440.
441.

Transporte en Cusco

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Transporte en Cusco

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MAESTRIA

Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD, OGPP)

Elaboracin: MTC - OGPP - Oficina de Estadstica

Cuadro: Infraestructura Vial del SINAC, segn superficie de rodadura 2013

Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD, OGPP)

La longitud de la red vial existente se increment en 16 119,8 Km. con

Pavimentada son: Cajamarca, Cusco y Ayacucho, tal como se detalla en el

Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo ( DGCF, PVN,PVD,OGPP)

La Red Vial Nacional se clasifica en Ejes Longitudinales, Transversales,

Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo ( DGCF, PVN,PVD,OGPP)

GESTIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

mecanismos para mantener actualizado el inventario vial de la infraestructura de

GESTIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A NIVEL LOCAL

Descentralizado promueve un modelo de gestin de la infraestructura vial, basado en los

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL (IVP)

Fuente: MTC PVD

Elaboracin: MTC - OGPP - Oficina de Estadstica

Desde el ao 2007, para determinar el grado de avance de la gestin vial en los

Resumen de caminos vecinales:

Fuente: PROVIAS DECENTRALIZADO.

MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CAMINOS VECINALES A CARGO DEL GOBIERNO

Descentralizado, viene desarrollando un conjunto de acciones para mejorar la

transitabilidad de los caminos rurales, y hacerla sostenible en el tiempo mediante el

Respecto a la modalidad empresarial elegida por las citadas organizaciones, se muestra

Fuente: MTC PVD

Elaboracin: MTC - OGPP - Oficina de Estadstica

Asimismo la composicin de las organizaciones rurales segn el gnero de sus

Plan Vial Departamental Participativo de Cusco 2006-2015

SECTOR TRANSPORTE URBANO EN CUSCO

PLAN DE ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE EN CUSCO

Con una poblacin aproximada de 1,309,000.00 habitantes.(fuente INEI al 30 de Junio del

ASPECTOS DE INCIDENCIA EN LA PROBLEMTICA DEL TRANSPORTE URBANO EN

Falta de planificacin en el sistema de transporte urbano.

Ao 1999 : 607,743.00 viajes

181,503 viajes sin flujos.

SISTEMA DEL TRANSPORTE URBANO

Estudio de origen destino y proyecto del plan regulador de rutas

SATURACION DE EJES DE INGRESO Y SALIDA AL CENTRO HISTORICO

Ayacucho Belen (superando la capacidad de las Vias)

El parqu Automotor en el 95 % son unidades de Segundo Uso.

Cuadro del ao de fabricacin

PROYECTO Y MEDIDAS PARA EL ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE URBANO

Conservacin y Proteccin del Centro Histrico Mediante:

FASE 2: ESTUDIO DE CIRCULACION EN EL CENTRO HISTORICO DE LA CIUDAD

OBJETIVO DEL ESTUDIO

* Puntos nicos para el cruce de peatones con vallas peatonales, traslado

10.- RESTRICCIONES E INCENTIVOS DE LOCALIZACION

Segmento que se propone

PROPUESTA USO Y SENTIDOS DE TRANSITO

Trfico Mixto (normal)

PROYECTO PARA EL CENTRO HISTORICO

Sistemas Comerciales, Mercados

Nuevo sistema de transporte masivo

Propone soluciones a futuro para mejorar la calidad de vida

Tendencias de Crecimiento Urbano

B.- Tren rpido en el actual trazo de la lnea frrea (Saylla Santiago).

Red vial internacional

Carretera Marginal de la Selva

Red vial nacional

PE-1: Longitudinal de la Costa, la parte peruana de la Carretera Panamericana,

PE-1N: Carretera Panamericana Norte

PE-1S: Carretera Panamericana Sur

PE-3: Longitudinal de la Sierra, dividida en:

PE-3N: Longitudinal de la Sierra Norte