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 IMAGEM D CIDADE
Kevin Lynch

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NDICE

Prefcio

Ml

Captulo l

A Imagem do ambiente
Ilegibilidade, 3 - A construo da imagem. 7; Lstruuua c Lcsn i
Imaginmiiliciade. L L

1
9;

t 'aphulo 2

Trs cidades

17

Boston- 39 ; Jerscy City, 2$; Los Angeles. 36; Temas cornous. 4S.
Lipiuilo 3

A imagem da cidade c seus eiemciitos

51

VLa3=34; Limbes, 69; Bairros, 74; Pontos nodsis, S ; Marcos, SS;

3plcr-relaes de elementos, 93; A imagem mutvel, 93: A qualida

de da imagem, 97.
Capitulo 4

A lorma da cidade

101

O descnlro as rtias, 106; O dcsign de outros elememos, 13 0;

Qualidades de forma, 317; O somklo do iodo, 12 3: A iorma melronolilami, 323; O processo de design. 329.

.ipimlo 3

ima nova escala

133

Apndices
Apndice A

Algumas referncias orientao

J ipos ele sioeiija- reiceneiais, 145; [Oniiacae. lji imagem,

\-

papel da imma, ] 52; Desvai^gens da migliiabil idade, 150

Apndice R

O uso do mtodo
O mci-ooo ccmio oas-e paia ei JCY/gvr, I
LiiC' umua, tO.
Apndice C

Dois exemplos de anlise

Bcacon Hil], 185: A Vi-as Scoltav, L99.
Bbfiogrqfa
h tdce renussivo

Sugcsccs para uma

PREFCIO

Este livro trata da fisionomia das cidades, do fato de essa fi

sionomia ter ou no alguma importncia e da possibilidade de
modific-la. Entre seus inmeros papis, a paisagem urbana
lambem algo a ser visto e lembrado, um conjunto de elemen
tos do qual esperamos que nos d prazer. Dar forma visual ci
dade um tipo especial de problema de dessgti. e, de resto, um
problema relativamente recente.
Para examin-lo, o livro analisa trs cidades norte-america
nas: Boston, iersey City e Los Angeles, Sugerindo um mtodo
por meio do qual poderiamos comeara lidar com a forma visual
em escala urbana, prope alguns princpios bsicos de design ur
bano.
O trabalho que fundamenta este estudo foi realizado sob mi
nha direo e a do professor Gyorgy Kepes, no Centro de
Estudos Urbanos e Regionais do Massaehusetts instituto of
iccbuology. Durante muitos anos, foi generosa mente patrocina
do por fundos da Fundao Rockefelier. O livro est sendo pu
blicado como o primeiro de uma srie de volumes do Joint
e.'enter for Urban Studies [Centro Conjunto de Estudos Urbanos]
do M.ET. e da Universidade de Harvard* rgo criado a partir das
atividades de pesquisa urbana dessas duas instituies.
Como em qualquer obra de natureza intelectual, o contedo
provm de fontes mltiplas e difceis de reconstituir. Vrios pes-

VIII A IWA&Cr/ DA C S M O

quisadores contriburam di rolamento para o desenvolvimento

deste estudo: Davcl Crane, Bernard Rdedem Wliam Alonso,
Frank Hotehkiss, Bichara Dober e Mary Ellen Beteis {atualmen
te sra. Alonso). Sou muito grato a todos eles,
Um nome deveria vir junto com o meu na capa, no fosse a
possibilidade de que ele viesse a ser responsabilizado pelas fa
lhas do livro. Esse nome e Gyorgy Kepes. O desenvolvimento
detalhado e os estudos concretos so meus, mas os conceitos
subjacentes loram gerados ao longo de muitas conversas com o
professor Kepes. Hu estaria em falta com ele se desassoeiasse
mnhas idias das suas. Para mim, foram anos de um extraordi
nrio trabalho conjunto.
K j-vn Lynch
MJ.T.
Dezembro de 1959

CAPTULO 1 A IMAGEM DO AMBIENTE

Olhar para as cidades pode dar um prazer especial, por mais

comum que possa ser o panorama. Como obra arquitetnica, a ci
dade uma construo no espao, mas uma construo em gran
de escala; uma coisa s percebida no decorrei' de longos perodos
de tempo. O desigu de uma cidade , portanto, tuna arte tempo
ral, mas raramente pode usar as seqencias controladas e limita
das de outras artes temporais, como a msica, por exemplo. Em
ocasies diferentes e para pessoas diferentes, as seqencias so
invertidas, interrompidas, abandonadas e atravessadas. A cidade e
vista sob todas as luzes e condies atmosfricas possveis.
A cada instante h mais do que o olho pode ver, mais do que
ouvido pode perceber, um cenrio ou uma paisagem esperan
do para serem explorados. Nada viveucado em si mesmo, mas
iirmpre em relao aos seus arredores, s seqencias de elemen
tos que a ele conduzem, lembrana de experincias passadas,
transposta para os campos de uma fazenda, a Rua Washington
Iiodei ia assemelhar-se ma comercial do corao de Boston,
ms ainda assim parecera proftmd amente diferente do que c.
i 'ada cidado tem vastas associaes com alguma parte de sua
idade, e a imagem de cada um est impregnada de lembranas
o Nijnii ficados.
s elementos mveis de uma cidade e, em especial, as pesvnw, -: suas atividades, so to importantes quanto as parles frsi~

1 A IMAGEM DA CIDADE

cas estacionrias. No somos meros observadores desse espetaculo. mas parte dele; compartilhamos o mesmo palco com os ou
tros participantes. Na masorla das vezes, nossa percepo da ci
dade no abrangente, mas ames parcial, fragmentria, mistura
da com consideraes de outra natureza. Quase todos os sentidos
esto em operao, e a imagem e uma combinao de todos eles.
A cidade no apenas um objeto percebido (e talvez desfru
tado) por milhes de pessoas de classes sociais e caractersticas
extremamente diversas, mas tambm o produto de muitos cons
trutores que, por razes prprias, mmca deixam de modificar sua
estrutura. Se, em linhas gerais, ela pode ser estvel por algum
tempo, por outro lado est sempre se modificando nos detalhes.
S um controle parcial pode ser exercido sobre seu crescimento
e sua forma. No h resultado final, mas apenas uma contnua
sucesso de fases. No admira, portanto, que a arte de dar for
mas s cidades para o prazer dos sentidos seja bastante diversa
da arquitetura, da msica ou da literatura. Ela tem muito a apren
der com essas outras artes, mas no pode imit-las.
Um ambiente urbano belo e aprazvel constitui uma singula
ridade, ou, como diram alguns, uma impossibilidade. Nenhuma
cidade norte-americana maior que um vilarejo consistente em
termos de beleza, ainda que algumas delas contenham um certo
nmero de fragmentos agradveis. Assim, realmente no sur
preende que a maioria dos norte-americanos tenha uma idia
muito difusa do que pode significar viver em tal ambiente. Eles
so suficientemente conscientes da ieira do mundo em que vi
vem, e bastante eloquentes a propsito da sujeira, da fumaa, de
calor, do congestionamento, do caos e, ainda assim, da monoto
nia de suas cidades. Mas praticamente no tm conscincia do
valor potencial de entornos harmoniosos, de um mundo que tal
vez s tenham relanceado de passagem, conto turistas ou viajan
tes ocasionais. Eles podem ter uma conscincia muito tnue da
quilo que um determinado espao pode significar em termos de
prazer cotidiano, ou como um refgio permanente para as suas
vidas, ou, ainda, como uma extenso do significado e da riqueza
do mundo.

Legibilidade
Este livro vai examinar a e]uai idade visual da cidade norteamericana por meio do estudo da imagem mental qne dela fazem
os seus habitantes. Vai cone entrar-se, especialmeme, numa qua
lidade visual especifica: a clareza ou legibilidade' aparente da
paisagem das cidades. Com esses termos, pretendemos intimar a
facilidade com que suas partes podem ser reconhecidas e organi
zadas num modelo coerente. Assim como esta pgina impressa,
desde que legvel, pode ser visualmente apreendida como um
modelo correlato de smbolos identificveis, uma cidade legvel
seria aquela cujos bairros, marcos ou vias fossem facilmente re
conhecveis e agrupados num modelo gerab
Este livro vai afirmar que a legibilidade e crucial para o ce
nrio urbano, vai analis-lo de modo razoavelmente detalhado e
lomar mostrar de que modo esse conceito podera ser usado, em
nossos dias, para dar um a nova forma s cidades. Como o leitor
logo perceber, este estudo 6 uma explorao preliminar, uma
Iir Inteira palavra, e no uma palavra definitiva; uma tentativa de
formar um repertrio de das e sugerir de que modo elas podenam ser desenvolvidas e testadas. O tom do livro ser especula
tivo, talvez um pouco irresponsvel, ao mesmo tempo experi
mental e presunoso. Este primeiro captulo vai desenvolver al
gumas das idias bsicas; nos captulos seguintes, elas ser ao
aplicadas a vrias cidades norte-americanas, e discutiremos as
mas eonseqncias para o design urbano.
Ainda que a clareza ou a legibilidade no seja, de modo al
gum. o nico atributo importante de uma bela cidade, algo que
reveste de uma importncia especial quando consideramos os
siiilmuites na escala urbana de dimenso, tempo c complexidade,
faia compreender isso, devemos levar em considerao no ape
nas a cidade como uma coisa em si, mas a cidade do modo como
a percebem seus habitantes.
I xruturar e identificar o ambiente uma capacidade vital em
m: todos os animais que se locomovem. Muitos tipos de indicadures so usados: as sensaes visuais de cor, forma, moviniem
m hli polarizao da luz, alm de outros sentidos como o olfato.

4 A IVIA^ l A-I DA D A l

a audio, o tato, a ciuestesia, o sentido da gravidade e, talvez,

dos campos eltricos ou magnticos. Essas tcnicas de orienta
o. desde o voo polar de uma andorinha-do-mar at o caminho
percorrido por um molusco sobre a microtopografia de tuna ro
cha, so descritas e tem sua importncia enfatizada numa vasta
literatura1"-^ 1,1 A O s psiclogos tambm tem estudado essa capa
cidade no homem, ainda que apenas de modo vago ou cm condi
es limitadas de laboratrio1-' s-i:-5' 0- A
Apesar de alguns
problemas ai tida por decifrar, hoje parece improvvel que exista
qualquer instinto" mstico associado descoberta de caminhos.
Pelo contrrio, h um uso e uma organizao consistentes de in
dicadores senso ri ais inequvocos a parti]' do ambiente externo.
Essa organizao fundamental para a eficincia e para a pr
pria sobrevivncia da vida em livre movimento.
Perder-se completa mente talvez seja uma experincia basta eite rara para a maioria das pessoas que vivem iva cidade moderna.
Contamos com o reforo da presena dos outros e com recursos
especiais para a nossa orientao: mapas, nmeros de ruas, sinais
de trnsito, placas de itinerrios de nibus. Mas. se algum so
frer o contratempo da desorientao, o sentimento de angstia e mesmo de terror -- que o acompanha ir mostrar com que in
tensidade a orientao importante para a nossa sensao de
equilbrio e bem-estar. A propsito, a palavra perdido remete a
muito mais que simples incerteza geogrfica, trazendo consigo
implicaes de completo desastre.
No processo de orientao, o elo estratgico a imagem am
biental, o quadro mental getteralizado do mundo fsico exterior
de que cada indivduo portador. Essa imagem produto tanto
da sensao imediata quanto da lembrana de experincias pas
sadas, e seu uso se presta a interpretar as informaes e orientar
a ao. A necessidade de reconhecer e padronizar nosso ambien
te to cruciai e tem razes to profundamente arraigadas tto
passado, que essa imagem de enorme importa tida prtica e
emocional para o indivduo.
Sem dvida, uma imagem clara nos permite uma locomoo
mais fcil e rpida: encontrar a casa de um amigo, um policial ou
um armarinho. Contudo, um ambiente ordenado pode fazer mais

do que isso; pode servir como um vasto sistema de referncias,

um organizador da atividade, da crena ou do conhecimento.
Com base muna compreenso estrutural de Manhattan, por
exemplo, possvel ordenar uma quantidade substancial de fatos
0 fantasias sobre a natureza do mundo em qtte vivemos. A exem
plo de qualquer estrutura competente, esta d ao indivduo uma
possibilidade de escolha e um ponto de partida para a aquisio
de novas informaes. Portanto, uma imagem clara do entorno
constitui uma base valiosa para o desenvolvimento individual.
Um cenrio fsico vivo e integrado, capaz de produzir uma
imagem bem definida, desempenha tambm um papel social.
Pode fornecer a matria-prima para os smbolos e as remniscncias coletivas da comunicao de grupo. Uma paisagem admir
vel o esqueleto sobre o qual muitas raas primitivas eregem
seus mitos socialmente importantes. Durante a guerra, as recor
daes comuns da cidade natal" eram quase sempre o primeiro
c mais fcil ponto de contato entre os soldados solitrios.
Uma boa imagem ambiental oferece a seu possuidor um im
portante sentimento de segurana emocional. He pode estabele
cer uma relao harmoniosa entre ele e o mundo sua volta. Isso
c o extremo oposto do medo que decorre da desorientao; sig
nifica qtte o doce sentimento da terra natal mais forte quando
no apenas esta familiar, mas caracterstica.
Na verdade, um ambiente caracterstico e legvel no oferece
.=ipenas segurana, mas tambm refora a profundidade e a inten
sidade potenciais da experincia humana. Embora a vida esteja
longe de ser impossvel no caos visual da cidade moderna, a
mesma ao cotidiana poderia assumir um novo significado se
tosse praticada num cenrio de maior clareza. Potencial mente, a
1idade em si o smbolo poderoso de uma sociedade complexa.
hem organizada em termos visuais, ela iam bem pode ter um
U\\ic significado expressivo.
t 'mitra a importncia da legibilidade fsica, pode-se argumenuu t}11o o crebro humano maravilhosamente adaptvel, que,
com alguma experincia, possvel aprendermos a encontrar os
hNnos caminhos at mesmo num entorno dos mais desorganizai?: descaracterizados. H exemplos abundantes de navegao

6 A IVIAGEW OA CiOADS

precisa em meio ao "descaminho de vastas extenses de gua,

areia ol gelo, o li atravs do complexo emaranhado das florestas.
Contudo, at mesmo o mar tem o sol e as estrelas, os ventos,
as correntes, os passaros e as cores, sem os qttais a navegao
sem instrumentos seria impossvel. O fato de que s profissionais
experientes conseguiam navegar entre as ilhas da Pollnsia, e
mesmo assim so depois de muito treino, indica as dificuldades
impostas por esse ambiente especfico. A tenso e a ansiedade
acompanhavam at mesmo as expedies muito bem preparadas.
Em nosso mundo, poderiamos dizer que quase todos podem,
desde que atentos, aprender a navegar" em Jersey City, mas s ao
preo de algum esforo e incerteza. Alm do mais, os valores posi
tivos de enlornos legveis esto ausentes: a satisfao emocional, a
estrutura da comunicao ou da organizao conceiuia], os novos
aprofundamentos que podem sei1trazidos para a experincia coti
diana. So prazeres dos quais carecemos, mesmo quando o am
biente atual de nossa cidade no to desordenado a ponto de im
por uma tenso intolervel aos que esto familiarizados com ele.
E preciso afirmar que existe algum valor na mistificao, no
labirinto ou na surpresa provocados pelo ambiente. Muitos de ns
apreciam a Casa dos Espelhos, e existe um certo encanto nas mas
tortas de Boston. No obstante, ele s existe observadas dtias con
dies. Primeiro, no deve haver o risco ele perder a forma bsica
ou a orientao, de no se encontrar o caminho procurado. A sur
presa deve ocorrer dentro de uma estrutura geral, a confuso deve
dar-se em pequenas regies dentro de um todo visvel. Alm disso, o labirinto ou o mistrio deve conter, em si, alguma forma que i
possa set explorada e apreendida no devido tempo. O caos total, }
sem qualquer indcio de conexo, no nunca agradvel.

i
Contudo, estas ltimas afirmaes apontam para uma impor- 1
tante ressalva. O observador deve ter um papel ativo na percep- i
o do mundo e uma participao criativa no desenvolvimento li
de sua imagem. Deve sei1capaz de transformar essa imagem de k
modo a ajust-la a necessidades variveis. Um ambiente ordena- i
do em detalhes precisos e definitivos pode inibir novos modelos
de atividade. Uma paisagem na qua cada pedra conta uma bis- |

tria pode dificultar a criao de novas histrias. Ainda que isso

possa no parecer ima problema critico em nosso caos urbano
amai. mesmo assim indica que o que procuramos no uma or
dem definitiva, mas uma ordem aberta, passvel de continuidade
em seu desenvolvimento.

A construo ia imagem
As imagens ambientais so o resultado de um processo bila
teral entre o observador e seu ambiente. Este ltimo sugere espeeificidades e relaes, e o observador - com grande capacidade
de adaptao e luz de seus prprios objetivos - seleciona,
organiza e confere significado quilo que v. A imagem assim
desenvolvida limita e enfatiza o que visto, enquanto a imagem
em si testada, num processo constante de interao, contra a in
formao perceptiva filtrada. Desse modo, a imagem de uma delerminada realidade pode variar significativamente cttire obser
vadores diferentes.
A coerncia da imagem pode manifestar-se de diversas ma
neiras. No objeto real, pode haver pouca coisa ordenada ou dig
na de nota, mas ainda assttn a sua imagem mental ter adquirido
identidade e organizao atravs de uma longa familiaridade
uiin cie. D ma pessoa pode ser capaz de encontrar objetos com
facilidade num espao que, para qualquer outra, parece totalluente desordenado. Por outro lado, um objeto visto pela primei
ra vez pode ser identificado e relacionado no pelo fato de ser in
dividualmente familiar, mas por ajustar-se a um esteretipo j
.ttdo pelo observador. Um norte-americano sempre capaz de
dwcobrir a farmcia da esquina, por mais indistinguvel que ela
pivsa parecer a um bosquimano. Repetindo, um Etovo objeto
onde dar a impresso de ter uma estrutura ou uma identidade s
lida devido a caractersticas fsicas notveis que sugerem ou im
pem seu prprio padro. Assim, o mar ou uma grande monta
nha pode prender a ateno de uma pessoa sada das plancies do
hitnnr, mesmo que seja to jovem ou provinciana que nem sai
ba :Eii nome a esses grandiosos fenmenos.

Como manipuladores do ambiente fsico, os urbanistas inte

ressam-se basicamente pelo agente extern o da interao que pro
duz a imagem ambiental. Ambientes diferentes dificultam ou fa
cilitam o processo de criao de imagens. Qualquer forma dada
- um belo vaso ou um pedao de argila - ler uma probabilida
de aia ou baixa de evocai1uma imagem forte entre observadores
diversos. Presumivelmente, essa probabilidade pode ser afirma
da com preciso cada vez maior medida que os observadores
sejam agrupados em classes cada vez mais homogneas de ida
de, sexo. cultura, profisso, temperamento ou grau de familiari
dade. Cada indivduo cria e assume sua prpria imagem, mas pa
rece existii1um consenso substancial entre membros do mesmo
grupo. Essas imagens de grupo, consensuais a um nmero signi
ficativo de observadores, que interessam aos planejadores ur
banos dedicados criao de um ambiente que venha a ser usa
do por muitas pessoas.
Portanto, este estudo tender a passar por cima das diferenas
individuais, por mais interessantes que possam sei1para o psic
logo. A primeira categoria abordada ser aquilo que poderiamos
chamar de imagens pblicas7, as imagens mentais comuns a
vastos contingentes de habitantes de uma cidade: reas consen
suais que sc pode esperar surjam da interao de uma nica rea
lidade fsica, de uma cultura comum c de uma natureza fisiol
gica bsica.
Os sistemas de orientao que tem sido usados variam ampla
mente no mundo todo, mudando de cultura para cultura e de pai
sagem para paisagem. O Apndice A traz exemplos de muitos
deles: os sistemas direcionais abstratos e fixos, os sistemas m
veis e aqueles direcionados pessoa, casa ou ao mar. O mun
do pode ser organizado em torno de um conjunto de pontos fo
cais, ou fragmentado em regies designadas por nomes, ou, ain
da, interligado por caudilhos passveis de serem lembrados.
Variados como so esses mtodos, e inesgotveis como parecem
ser os indicadores potenciais que um homem pode selecionar
para diferenciar seu mundo, eles proporcionam interessantes in
formaes subsidirias sobre os meios que Etoje usamos para nos
localizarmos eni nosso mundo urbano. Em sua maior parte, es

ses exemplos parecein repercutir, de modo bastante curioso, os

lipos formais de elementos imagistieos nos quais podemos ade
quadamente dividir a imagem da cidade: vias, marcos, limites,
pontos ttodais e bairros. Esses elementos seto definidos e dis
cutidos no Capitulo V

Estrutura e identidade
Uma imagem ambiental pode ser decomposta em trs compo
nentes: identidade, estrutura e significado. E conveniente absimidos para a anlise, desde que no se perca de vista qiae Sem
pra aparecem juntos. Uma imagem vivel requer, primeiro, a
identificao de um objeto, o que implica sua diferenciao de
miras coisas, seu reconhecimento enquanto entidade separvel.
A isso se d o nome de identidade, no no sentido de igualdade
com alguma outra coisa, mas com o significado de individuali
dade ou uncidade. Em segundo lugar, a imagem deve incluir a
; ralao espacial ou paradigmtica do objeto com o observador e
; m outros objetos. Por ltimo, esse objeto deve ter algum siguifii hji,;ki para o observador, seja ele prtico ou emocional. O significado lambem uma relao, ainda que bastante diversa da relao
i espadai ou paradigmtica.
Assim, uma imagem til para a indicao de uma sada requer
1 o -cottbecEmento de uma porta como entidade distinta, de sua
l ralao espacial com o observador e de seu significado enquani u* iihertura para sair Esses fatores no so verdadeiramettte se rzeis. O reconhecimento visual de uma porta mistura-se com
mu significado enquanto porta. Ainda assitn, possvel analisar
i l" -i la em termos de sua identidade de forma e clareza de posif
consideradas como se fossem anteriores ao seu significado.
I va proeza analtica podera ser intil no caso do estudo de
I : :11 porta, mas no o seria para o estudo do ambiente urbano.
| Um comear, a questo do significado na cidade muito com; ? As imagens grupais de significado tendem a ser menos
^;
tctikv. nesse nvel do que as percepes de identidade e re UMo Alm do mais, o significado no to facilmente iniluen-

ciado pela manipulao fsica como esses outros dois componen

tes. Se temos o objetivo de construir cidades para o desfrute de
um imenso nmero de pessoas de formao e experincia extre
mamente diversas - e cidades que tambm sejam adaptveis a
objetivos futuros -, devemos ter tambm a sabedoria de nos con
centrar na careza fsica da imagem e permitir que o significado
se desenvolva sem nossa orientao direta. A imagem da skvlnc,
da silhueta de Manhattan pode ser um smbolo de vitalidade, po
der, decadncia, mistrio, congestionamento, grandiosidade ou o
que mais se queira, mas, em cada caso, essa imagem vigorosa
cristaliza e refora o significado. Os significados individuais da
cidade so to variados, mesmo quando sua forma pode ser fa
cilmente comunicvel, que parece ser impossvel separar signifi
cado e forma, pelo menos nos estgios iniciais da anlise. O pre
sente estudo, portanto, vai concentrar-se na identidade e na es
trutura das imagens da cidade.
Para ter valor em termos de orientao tio espao ocupado pe
las pessoas, uma imagem precisa ter vrias qualidades. Deve ser
suficiente, verdadeira em sentido pragmtico, permitindo que o
indivduo atue dentro do seu ambiente na medida de suas neces
sidades. O mapa, seja ele exato ou no, deve ser bom o suficien
te para nos conduzir ao nosso destino. Deve ser sufiecntemente:
claro e bem integrado para tornar-se econmico em termos de;
esforo mental: o mapa deve ser legvel. Deve ser seguro e con- ;
ter indicaes suplementares que tomem possveis as aes alter
nativas, sem grande risco de insucesso. Se uma luz intermitente o
nico sinal existente numa curva perigosa, a falta de energia el
trica pode provocar um desastre. prefervel que a imagem seja
aberta e adaptvel mudana, permitindo que o indivduo conti
nue a investigar e organizar a realidade: deve haver espaos em
branco nos quais ele possa ampliar pessoalmente o desenho. Por
ltimo, a imagem deve ser, ate certo ponto, comunicvel a outros
indivduos. A importncia relativa desses critrios de uma iLboa"
imagem ir variar com diferentes pessoas em diferentes contex
tos; enquanto uma vai louvar um sistema econmico e suficien
te, outra apreciar um sistema aberto e comunicvel.

Smagmabilidadc
Uma vez que nossa nfase vai iEteidir sobre o ambiente fsico
como a varivel independente, este estudo procurar definir as
qualidades fsicas relacionadas aos atributos de identidade e es
trutura na imagem ment;d. Isso nos leva ei definio daquilo que
se poderia chamar de imagiitabilidadir. a caracterstica, num ob
jeto fsico, que lhe confere uma alta probabilidade de evocar uma
imagem forte em qualquer observador dado. E aquela forma, cot
ou disposio que facilita a criao de imagens mentais darame nte identificadas, poderosamente estruturadas e extreinamen
to teis do ambiente. Tambm poderiamos cham-la de legibili
dade ou, talvez, de visibilidade num sentido mais profundo, em
que os objetos no so apenas passveis de serem vistos, mas
lambem ntida e intensameme presentes aos sentidos.
H meio sculo, Stern discutiu esse atributo de um objeto de
arte e chamou-o de aparnciaA Ainda que a arte no se limite a
esse nico fim, ele achava que uma de suas funes bsicas ceo
criar imagens que, por sua clareza e harmonia formal, satisfa
zem a necessidade que se tem de uma aparncia claramente compEoensveU. Para Stern, esse era um primeiro passo fundamental
para a expresso do significado interior.
Uma cidade altamente imaginvel", nesse sentido espeefini (evidente, legvel ou visvel), parecera bem formada, rfistini;i, digna de nota; convidaria o olho e o ouvido a uma ateno e
paiteipao maiores. O domnio seusorial de ta! espao no se
mi apenas simplificado, mas igualmente ampliado e aprofunda
do. Uma cidade assim seria Empreendida, com o passar do tempo,
como um modelo de alta continuidade com muitas partes distinifv;is claramente interligadas. O observador sensvel e familiarimuIo poderia absorver novos impactos sensoriais sem a ruptura
ik sua imagem bsica, e cada novo impacto no rompe ri a a fgaMto com muitos elementos j existentes. Ele seria bem orientado
e pode ri a deslocar-se com facilidade. A cidade de Veneza podei ia ser tomada como exemplo de um ambiente assim, dotado de
Um iina g inbil idade. Nos Estados Unidos, somos tentados a ciHi partes de Manhattan, San Francisco, Boston ou, talvez, a patir liLustre de Chicago.

Ustas so caracterizaes que decorrem de nossas definies.

O conceito de imaginabilidade no eonota, necessariamente, al
guma coisa fixa, limitada, precisa, unificada ou regularmente or
denada, embora s vezes possa possuir tais qualidades. Tambm
no significa evidente a um relance, bvio, ostensivo ou explici
to. O ambiente total a ser modelado extrema mente complexo,
enquanto a imagem bvia logo se torna eidadouba e capaz ape
nas de citam ai' a ateno para um nmero limitado de caracters
ticas do espao vital.
A jmaginabilidade da forma urbana ser o centro do estudo
apresentado a seguir. Um ambiente bonito tem outras proprieda
des bsicas: significado ou expressividade, prazer sensoria, rit
mo, estimulo, escolha. Nossa concentrao na jmaginabilidade
no nega a importncia delas. Nosso objetivo consiste apenas em
levar em conta a necessidade de identidade e estrutura em nosso
mundo perceptivo, e ilustrar a relevncia especial dessa qualida
de para o caso especfico do espao urbano, complexo c mutvel.
Uma vez que o desenvolvimento da imagem um processo in
terativo entre observador e coisa observada, possvel reforar a
imagem tanto atravs de artifcios simblicos e do reaprendizado
de quem a percebe como atravs da reformulao no seu entorno.
Podemos olerecer ao observador um diagrama simblico de como
o mundo forma uma unidade: um mapa ou um conjunto de instru
es escritas. Se ele for capaz de ajustar a realidade ao diagrama,
estar de posse de um indicador da relao entre as coisas.
Tambm possvel instalar uma mquina que d orientao, como
h pouco se fez em Nova YorkT Se, por um lado, tais aitificios so
bastante teis para oferecer dados condensados sobre as conexes,
por outro lado so tambm precrios, uma vez que a orientao
deixar de existir na ausncia do artifcio, o qual, por sua vez, pre
cisa ser consiantemente reportado e ajustado realidade. Os casos
de leso cerebral apresentados no Apndice A ilustram a angstia
e o esforo que podem decorrer da total confiana em tais meios.
Alm do mais, estaro ausentes a experincia completa da cone
xo e a profundidade total de uma imagem viva.
Tambm possvel treinar o observador. B iw n observa que
um labirinto pelo qual se pediu a algumas pessoas que aitdassem

te olhos vendados pareceu-lhes, de incio, um problema insol

vel, Quando a experincia foi repetida, parles da disposio do
espao -- sobrem do o comeo e o fim - tornaram-se familiares e
assumiram a caracterstica de um lugar conhecido. Por ltimo,
qlia tido os participantes da experincia conseguiram andar pelo
labirinto sem cometer erros, o sistema deu-lhes a impresso de
ter-se transformado num lugar conhecidos De Silva descreve o
caso de um menino que parecia ter orientao direcional ^auto
mtica1'; mas descobriu-se que fora treinado desde a iniaticia
(por uma me incapaz de distinguir entre direita e esquerda) a lo
comovei-se em termos do "Sado leste da varanda" ou da extre
midade sul da penteadeira'1'1.
O relato de Shipton sobre o trabalho de reconhecimento para
a escalada do Everest apresenta um caso dramtico de tal po de
aprendizado. Ao aproximar-se do Everesi a partir de uma nova
direo, Shipton imediata mente reconheceu os picos e as depres
ses principais que j conhecia do lado noite. Mas o guia sberpa
que o acompanhava, para quem os dois lados eram h muito co
nhecidos, nunca antes percebera tratar-se dos mesmos lugares,
recebendo a revelao com surpresa e alegram.
Klpatrick descreve o processo de aprendizagem perceptiva
imposto a um observador mediante novos estmulos que no
mais se ajustam a imagens anteriores"1. Comea pelas formas hi
potticas que explicam os novos estmulos conceitualmente, en
quanto a iluso das fonnas antigas persiste. A experincia pes
soal da maioria de ns ir testemunhar essa persistncia de uma
imagem ilusria ainda por muito tempo depois que sua inade
quao tenha sido conceitualmente percebida. Olhamos fixaia ente para a floresta e s vemos a luz do sol incidindo nas to
lhas verdes, mas um rudo nos adverte de que um animal est es
condido al. O observador ento aprende a interpretar a cena ao
escolher dicas do tipo indcio delator'1e reavaliar sinais anteroics. O animal camuflado agora pode ser percebido pelo reflexo
dc seus olhos. Finalmente. atravs da repetio da experincia,
rodo o modelo de percepo alterado, e o observador tto pre
nsa mais recorrer conscientemente ao indicio delator", nem
iiciescentar novos dados a uma estrutura antiga. Ele adquiriu

uma imagem que vai operar com sucesso no contexto da nova si

tuao, parecendo natural e correta- De repente, o animal oculto
aparece por entre as folhas, to ntido quanto a luz do dia.
Da mesma maneira, precisamos aprender a ver as formas
ocultas na vasta extenso de nossas cidades. No estamos acos
tumados a organizar e imaginar um ambiente artificial em esca
la to grande assim; contudo, nossas atividades nos esto impe
lindo a tanto. Curt Sachs d mu exemplo de falta de associaes
alm de um certo nivef A voz e o toque de tambor do ndio nor
te-americano seguem tempos totalmente diversos, sendo ambos
percebidos de modo independente. Ao procurar uma analogia
musical que tios seja prpria, ele menciona nossos servios reli
giosos, onde no nos ocorre coordenar o coro no interior da igre
ja com o repique dos sinos mais acima.
Em nossas vastas reas metropolitanas, no associamos o
coro e os sinos; a exemplo do sberpa, s vemos os lados do
Everest, e no a montanha. Amplia]- e aprofundar nossa percep
o do ambiente seria dar continuidade a um longo desenvolvi
mento biolgico e cultural que avanou dos sentidos do tato pai a
os sentidos distantes, e destes para as comunicaes simblicas.
Defendemos a tese de que agora somos capazes dc desenvolver
nossa imagem do ambiente atravs da atuao sobre a forma f
sica exterior, bem como atravs de um processo de aprendiza
gem interior. Na verdade, a complexidade de nosso ambiente
agora nos fora a agir assim. No Captulo 4, discutiremos de que
modo isso podera ser feito.
O homem primitivo foi forado a aperfeioar sua imagem
ambiental ao adaptar sua percepo paisagem circundante. Ele
podia fazer alteraes menores no sen ambiente por meio de db
mens, sinais luminosos ou marcas em rvores, mas as modifica
es substanciais em termos de clareza visual ou conexes vi
suais ficavam restritas aos locais de moradia ou aos espaos re
ligiosos. S civilizaes poderosas podem comear a atuar sobre
seu ambiente total em escala significativa. A alterao conscien
te do ambiente fsico em grande escala s se tomou possvel re
centemente, o que transforma essa questo da imag inbil idade
num problema novo. Do ponto de vista tcnico, boje podemos

criar paisagens completamente novas em breve espao de tempo,

como no caso dos plderes holandeses. Aqui, os designers j es
to s voltas com a questo de como configura]1a cena total de
modo a facilitar ao observador humano a identificao de soas
partes c a estruturao do todoA
Estamos construindo rapidamente uma nova unidade funcio
nal a regio metropolitana, mas ainda precisamos entender que
essa unidade tambm deve ter sua imagem correspondente.
Suzanne Langer coloca o problema em sua concisa definio da
arquitetura:
" o ambiente total tomado visvel.'5"

CAPTULO 2 TRS CIDADES

;
i
;
;

f
f
|
f
|
i
f
f
i
|
f

Para entender o papel desempenhado pelas imagens ambientais em nossas vidas urbanas foi preciso examinar detalhadamene algumas reas citadinas e conversar com seus habitantes. Tivemos de desenvolver e testar a idia de maginabilidade e, tamUm. por uma comparao da imagem com a realidade visual,
descobrir que formas contribuem para dar maior tora imagem,
de modo a sugerir alguns princpios de ce.sign urbano. Esse trafalho foi desenvolvido com a convico de que a anlise da orma existente e de seus efeitos sobre o cidado e uma das pedras
Angulares do ciesign das cidades e com a esperana de que algumas tcnicas teis de reconhecimento de campo e a entrevista
:um cidados pudessem ser desenvolvidas como subprodutos,
t Vnrt em qualquer estudo-piloto, o objetivo foi desenvolver
idias e mtodos, mais do que comprovar Jatos de modo catego!to c conclusivo.
Assim, foram feitas anlises de reas centrais de ires cidades
nuiie-americanas: Boston (Massa chu se tts), Jlersey City (New
Imoy) e Los Angeles (Califrnia). Boston, o exemplo mais
mim, tem caractersticas nicas entre as cidades norle-amerieavas: c ao mesmo tempo vigorosa em sua forma e cheia de diiviihlades locais. Jersey City foi escolhida por sua aparente falta
Io forma, por aquilo que parecia, a um primeiro exame, seu teor
mm ornamente baixo de imas inbil idade. J Los Angeles e uma

cidade nova. de escala pro fundamente diversa e com uma quadtcula na sua rea centrai. Em cada caso, tomou-se para estudo
uma rea central de aproximadamente quatro mil por dois mi] e
quinhentos metros.
Em cada uma dessas cidades, duas anlises bsicas foram
feitas:

E Um reconhecimento de campo sistemtico da rea foi feito

a p por um observador experimentado, que mapeou a presena
de diversos elementos, sua visibilidade, a fora ou a fragilidade
de sua imagem, suas conexes, desconexes e outras intet-rclaes, e registrou quaisquer vantagens ou dificuldades da estrutu
ra imagstica potencial. Foram avaliaes subjetivas com base na
aparncia imediata desses elementos de campo.
2. Fez-se uma longa entrevista com uma pequena amostra dos i
moradores da cidade, com o objetivo de faz-los evocar suas pr- i
pras imagens do meio fsico em que vivem. A entrevista inclua;
pedidos de descries, identificao de lugares e desenhos; iam-
bm se pediu aos entrevistados que fizessem passeios imagn-i:
rios. As entrevistas foram realizadas com pessoas que j moravam =
ou trabalhavam h muito tempo na rea e que tinham suas resM
dncias e seus locais de trabalho distribudos na zona em questo.:
Cerca de trinta pessoas foram assim entrevistadas cm Boston, :
e outras quinze cm Jersey City e Los Angeles, respeetivamente.;::
Em Boston, as anlises bsicas foram suplementadas por testes;;
de reconhecimento fotogrfico, por passeios efetivos no local
por inmeros pedidos de orientao feitos a transeuntes. Almf
disso, um pormenorizado reconhecimento de campo foi eni-i
preendido a propsito de diversos elementos especiais da paisafo
gem de Boston.
Todos esses mtodos esto descritos e avaliados no Apndice BT
O pequeno tamanho das amostras e sua tendncia a concentrarA
se nas classes profissionais e empresariais no nos permitem!;
afirmar que tenhamos chegado a uma verdadeira imagem pbl
ca'3. Ainda assim, o material rico em sugestes e tem coernciat
interna suficiente para indicar que realmente existem fortes imaA

10

gens de grupo e que. peto menos em parte, elas sdo passveis de

descoberta por algrms desses meios. As analises de campo inde
pendentes prognosticaram, com bastante exatido, a imagem de
empo proveniente tias entrevistas, indicando desse modo o papei
ilas formas tsicas em si.
Sem dvida, as concentraes comuns de trajetos cm locais de
trabalho tenderam a produzir essa consistncia da ImagCEU gru
pa* ao apresentarem os mesmos elementos a vrias pessoas. ReIaes de siams ou de histria, provenientes de fontes no-vi
suais, reforaram ainda mais essas semelhanas.
No pode haver dvida, porm, de que a forma do ambiente
i'in si representou um papel decisivo na configurao da ima
gem. As coincidncias de descrio, de nfase, at mesmo de
vo aluso em casos nos quais a familiaridade parecer ia dever
apontar para o conhecimento, deixam isso claro. \l nessa relao
ntre imagem e forma fsica que se concentra o nosso interesse.
Surgiram diferenas especficas tia maginabilIdade das trs
vidades, ainda que todas as pessoas entrevistadas tenham feito
dgiiin tipo de ajuste funcional ao seu ambiente. Certas caraetemtieas - espao aberto, vegetao, sentido de movimento na
h-de viria, contrastes visuais - pareceram ser de importncia
p.uhcuiar na paisagem urbana.
Dos dados proporcionados peda comparao entre essas ima
gens de grupo e a realidade visual e das especulaes da deeorcmv.s, inovem a maior parte do restante deste livro. Os conceitos
ib imaginabilidade e dos elemeutos-lipos (que sero discutidos
ihi ( Aptulo 3} provm em grande parte da anlise desse material,
vii foram aprimorados e desenvolvidos a partir do mesmo. A disuivso dos pontos fortes e fracos dos mtodos foi deixada para o
Apndice R, mas importante compreender a base em que este
milkdho se assenta.

b^hHi
A arca escolhida para o estudo de Boston foi toda aquela par
va da pennsula central dentro da linha da .Avenida Massacbusetts.

20 A iV A G U V DA ClDAO:

Trata-se de uma rea bastam e ineomum no contexto das cudades

norte-americanas, por causa de sua histria, idade e sabor um
tanto europeu. Inclui o centro comerciai da rea metropolitana e
vrios bairros residenciais de grande densidade populacional,
compreendendo de favelas (.v/mus} a moradias de extremo re
quinte. A Figura 1 e uma vista area geral da regio, a Figura 2
um mapa em linhas gerais da mesma e a Figura 3 uma represen
tao diagrama d ca de seus elementos visuais mais importantes
conforme se deduz do reconhecimento de campo.
Para quase todos os entrevistados, essa Boston tuna cidade
de bairros muito caractersticos, ruas tortas e confusas. uma
cidade suja, de edifcios de tijolos vermelhos, simbolizada pele
espao aberto do Boston Commom pelo prdio da Assemblia;
Legislativa, com sua cupula dourada, e pela vista do rio Charles
a partir de Cambridge, Quase iodos os que participaram da pes-

Ffl. 1. p?r:ir;^!5 Bo-sn. yi^s tio nsGe-

22 A !\AG:=\-1 CA CI^ADn

qusa acrescem aram tratar-se de um lugar amigo e histrico

enem de edifcios velhos. mas com aigumas estruturas recente;
entre as antigas. Suas ruas estreitas vivem abarrotadas de carro:
e pessoas; no h estacionamentos, mas existem contrastes sur
preendentes entre as amplas ruas principais e as estreitas rua; d
laterais. A cidade central uma pennsula cercada por uma orlo /
de gua. Alem do Common. do rio Charles e da Assemblia Le
gislativa. b vrios outros elementos bem definidos, sobretudt
Beaeon Hilf a Avenida Commomvealth, as lofas e os teatros do
Rua Washington, a Praa Copie v, a Baek Bay, a Praa Lotus
burg, o North Hnd, a regio do mercado e a Avenida At 1atuir
margeada pelos cais. Uma parte substancial dos entrevistado; ^
acrescentou outras caractersticas sobre Boston: a cidade carece
tte espaos abertos e de lazer; uma cidade ''individualA pequena ou media; tem grandes reas de uso misto; ou caracteriza ;
da por bay mjAnv.q cercas de ferro ou casas com fachadas dfiu
arenito pardo.
,,
Lm gerai, as vistas preferidas eram as paisagens distantes, que
falam de gua e espao. A vista atravs do rio Charles foi tnuitd A
citada, e houve menes ao rio visto de um ponto inferior da RtLm
Piticktiey, paisagem que se abre de uma colina em Brigluon e aui
aspecto de Boston vista de seu porto. Outra vista favorita era a daWn
f

BO:-LOr=ViVGZrUr.vSio rio ChtH?;h

23

V A

d ? G c -s t s n

:o d o = c .o n n K S ? r r:

,xs da cidade raoite, de peito ou de longe, quando ela parece

vmnir uma agitao que normalmente no tem.
Boston tem uma estrutura que compreendida por quase to, essas pessoas. Com suas pontes, o rio Charles forma um liiie forte e ntido, ao qual as ruas principais de Back Bay, sobreilo u Rua Beacon e a Avenida Commonwealth. correm em paieUr Essas ruas nascem na Avenida Massaehuseits, ela mesma
a pendicular ao rio Charles, e correm na direo do Boston
ummon e do Jardim Pblico. Ao lado desse conjunto de ruas da
Aek Bay fica a Praa Copley, para a qual cone a Avenida Hunindoie
Na parte mais baixa do Common ficam as Ruas Tremont e
rdiingion, paralelas e interligadas por vrias ruas menores. A
na Tremont vai at a Praa Scollay* e a partir dessa confluncia,
lt iticLiiao, a Rua Cambridge volta para outra juntura na rojbrin da Rua Charles* que volta a ligar a estrutura ao rio. Ao
i-o, circunda Beacon Hill. Mais alm do rio aparece outro
>i(i limite aqutico, a Avenida Atlantic e 0 porto, que s muito
qr,imcnte pode ser associado ao resto. Ainda que tivessem uma
iah.vpo intelectual de Boston como uma pennsula, muitos
:', isiados no conseguiam estabelecer uma relao visual en(=o i i11 e o porto. Sob determinados aspectos, Boston parece ser

24

lUADH; 7.5

uma cidade de um s lado", que perde preciso e contedo

medida que nos distanciamos do [imite representa tio pelo ri.
Charles.
Se nossa amostra representativa, quase todos os bostoniano
sabem dizer muito pouco sobre a sua cidade. Com o mesmo grg
de probabilidade, eles no conseguiam descrever algumas outrd
coisas, como a rea triangular entre a Back Bay e o South End, l
terra de ningum representada pelo sul da North Station, de qrq,
modo a Rua Boylston corre para a Tremo nt, ou como o tra%y
do das ruas do bairro financeiro.
Uma das regies mais interessantes no figura af a rea triaf
guiar entre Back Bay e South End- No mapa, trala-se de unt
rea em branco para todos os entrevistados, mesmo para os qr
- ' ^
al nasceram e foram criados. uma rea de tamanho substar
--r-'
eial, que contem alguns elementos conhecidos, como a Avonid]
____
Huntngton e marcos eventuais, como a Igreja da Cincia Crisif ! "
^
mas a matriz em que esses elementos deveram aparecer auseq
te c annima. Talvez contribuam para esse desaparecimento ::l^':iS reuis- ^-omo ^ um bem muito extenso e aibonzado^ pata sei
bloqueio representado pelos trilhos da ferrovia e a compresso KLVC^ qtialquer parte, as pessoas geialmente 1toam detonem
conceitua] dessa regio, porque se imagina que as mas principal^:ls 30 tentarem atravess-lo. E, como dua^ via^ cmd inames, as
da Back Bay e do South End corram em paralelo.
^ ias Boylston e Tremont, so de grande importncia para a cO Boston Comutou, por outro lado. o centro da imagem tiB' h-, tt dificuldatio toi na-se ainda tttaioi. Aqui mas se cruzam un
cidade para muitos entrevistados; junto com Beacon HlE, comCXloo reto, porem mais adiante parecem ser patalelas, sutginao
rio Charles e a Avenida Commottwcahh, quase sempre etail : qumdiculamtcmc uma linha bsica comum, a Avenida Massacomo um lugar particu!armente distinto. Muitas vezes, ao azereiT^1-'"01^- jNlem disso, a atividade comercial central cria uma deseus deslocamentos pela cidade, as pessoas desviam de seu traj Agiiada curva em ngulo reto nesse mesmo cruzamento BoyNto para passar por ele. Um espao aberto de grandes dmensef ijjEl Jemont, atenua-se, depois volta a aparecer mais acima da
arborizado, que faz limite com o bairro mais concentrado de Bn:l ^ u:i Boylston. ludo isso vem somar-se a uma critica ambigmdaton, lugar cheio de associaes e acessvel a todos, o Comutou f jU tormal no eoraao da cidade, o que uma ialha em termos de
inconfundvel. Por sua localizao, limita trs regies importanteq v tentao.
Boston c uma cidade de bairros caracterizados, c na maioria
Beacon UilE, Back Bay e o centro comercial, o que o transforuf
em um ncleo a partir do qual qualquer pessoa pode ampliar si- To parles da rea central sabemos ottde estamos sim [desmente
conhecimento do entorno. Alm disso, extrema mente diierencb idm; caractersticas gerais do entorno. Numa parte, temos o caso
do em si mesmo, incluindo a pequena praa do metr, a fonte, g voiimm de um mosaico continuo dessas reas com caractersv: jo prprias: a sequieia Back Bay-Common-Beaeon Hill-cenFrog Pond, o coreto, o cemitrio, o "lago dos cisnes", etc.
Ao mesmo tempo, esse espao aberto tem uma forma muiC j*comercial. A, tumea se pe em dvida o lugar. Contudo, essa
peculiar, difcil de lembrar: uma figura de cinco lados, com n tido/, icmtica tipicamente associada ausncia de forma ou

;FlS C ID A D E 21
26 A iV IA G iW

disposio confusa. Se fosse possvel coo feri r clareza esirutu

ral e caractersticas distintivas aos bairros de Boston, d es teriau
muito a ganhar. Nesse tipo de deficincia, Boston talvez seja ext
tremamente cllferetite de muitas cidades norte-americanas, ond
as reas de ordem formal tm poucas qualidades expressivas.
Enquanto os bairros tendem a ser definidos, o sistema viri|
de Boston geralmente confuso- No obstante, a funo de cir
culao to importante que as vias ainda so dominantes n;
imagem total, do mesmo modo que nas outras cidades avaliadas
No li uma ordem bsica entre essas vias, com exceo do pre
domnio historicamente condicionado das radiais principais que
a partir da base da pennsula, correm para o interior. Ao longo di
grande parte do centro da cidade, mais fcil loco mover-se ea
direo leste-oeste, para a Avenida Massaehusetts e a partir de l
do que deslocar-se perpendicularmente a essa direo. N css
sentido, a cidade tem uma espcie de ndole que se reflete nacontores mentais que acompanham muitos passeios imagin
rios. No entanto, sua estrutura viria excepcionai mente difcil
e suas complicaes forneceram muito material para o exanv
sistemtico das vias publicas, no Captulo 3- A dificuldade can
sada pelo cruzamento em ngulo reto das ruas paralelas' Boyls
ton e Tremon j foi aqui mencionada- O traado regular da Ba d
Bay, uma caracterstica banal da maioria das cidades norte-ame
ricanas. adquire uma natureza especial em Boston, em virtude d
seu contraste com o restante do modelo.
Duas vias expressas atravessam a rea central, Storrow Drivt
e a Central Artery. De modo ambguo, ambas so percebidas er
como obstculos, relativamente ao movimento nas ruas mais an
tigas, ou como vias. quando algum se imagina dirigindo pnuma delas. Cada aspecto tem um carter de todo diverso: quan
do imaginada a partir de baixo, a Artery um macio pared
pintado de verde, que aparece de modo fragmentrio em detej
minados lugares; enquanto caminho, uma faixa que sobe, mc
gulba e d voltas, abarrotada de sinais de trnsito. De modo curta
so, as duas vias expressas so percebidas como extrnsecas" =
cidade, muito pouco associadas a ela, ainda que a penetrem, e D
uma transio desori em adora a ser feita em cada trevo. No en

mm, a Storrow Drive claramente relacionada ao rio Charles,

mio ligada assim ao modelo geral da cidade. J a Central Ar v serpenteia inexplicavelmente atravs do cenuo e interrompe
-Ho de orientao com o North End ao obstruir a Rua Hanover.
Mn disso, foi algumas vezes confundida com a sequncia Cauviy-Oommercial-Atlantic, ainda que as duas vias sejam muito
mmiontes, porque ambas podem ser logicamente consideradas
'* mo extenses de Storrow Drive.
hem ao estilo de Boston, partes individuais do sistema virio
miil-mi ter caractersticas marcantes. Contudo, esse sistema ex uiiicnle irregular constitudo de elementos isolados que s
==imados um por um, ou s vezes no tm ligao alguma. E
; u i-.tcma difcil de desenhar ou imaginar em sua totalidade, e,
mu a lidar com ele, geral mente preciso concentrar-se na ser [|lui de articulaes. Bssas articulaes ou pontos nodais so,
- mulo, muito importantes em Boston, e comum que regies
qut..sivas, como a rea da Praa P arir, sejam designadas
r n uzamcnto que seu foco organizador.

26 A iV -A O tn DA ODAD

A Figura S c unia maneira de sintetizar essa anlise da ima

gem de Boston, uma smese que poder ia ser um primeiro passo;:
para a criao de um projeto de desigft. uma compilao grd
Tiea do que parecem ser as principais dificuldades da imagem
cidade: confuses, pomos oscilantes, limites pouco ntidos, luga|
res isolados, quebras de continuidade, ambigidades, ramificai;
es, falta de caractersticas prprias ou de diferenciao. Jtinto
com uma apresentao dos pomos fones e das potencialidade^;
da imagem, corresponde fase de anlise do local de um projelo em menor escala. Enquanto anlise do local, no determni
um projeto, mas a base a partir da qual as decises criativas poif
dero ser tomadas. Como essa eompilao feita num nvel maiC
abrangente de anlise, natural que contenha um maior grau df
interpretao do que os diagramas anteriores.
%

Jerscv City

A
ay:
jersey City em New Jersey, fica entre Newark e Nova Yo '
E uma rea limtrofe de ambas, e tem pouca atividade cemn!|
'

= [S A D B 2 5

.;ipna. Cruzada por rodovias e vias elevadas, tem mais a a pa

nela de um lugar de passagem do que cie um lugar para viver,
eidade 6 dividida cm bairros tnicos e de ciasse, e e cortada
dos parapeitos do penedio. as Palisadcs. O que podera ter sido
m centro comerciai natural acabou sulocado pela eriao aililii,il da Praa Journal na zona alta, de modo que no existe ape.;s um centro, mas quatro ou cinco. A coaluso total de um s-.sma desconexo de ruas vem somar-se a costumeira dislormidade
,i espao e helerogencidade estrutural que caracterizam a rea
cie ri orada de qualquer cidade norte-americana. A monotonia, a
unera e o cheiro da cidade so de inicio esmagadores. Psta e,
. v i i dvida, a primeira impresso superficial de quem a ela ehePoi interessante notar de que modo os habitantes, que ja ra
iam em Jersey City h muito tempo imaginavam esses anbuos
C cidade.

30 A V A G V i L/ C O A U t

A.DS31

Elaborada a partir do reconhecimento de campo, a estmnm

A aqa tje caractersticas prprias c evidente a um simples re~
ue Jersey City e traada na mesma escala do diagrama UncCi guando comparamos os elementos considerados distintirosKin e usa os seus mesmos smbolos. A cidade tem um pote VilS peios ^btantes de Jersey City com o mesmo diagrama de
co mais de lorma e modelo do que podera pensar quem vem di Uvv,aon q mapa de iersev Citv quase rido. A Praga Journal
T g qL A ?!l?ave : iPpresc]ndve P*ra qe uma cidade sejt icm p is o te a f0nc devido a seu intenso movimento comercial e
p enameme nabiiave. Mas tem muito menos elementos reco q.. j.^ets mas seu trnsito e seu caos espacial so perturbadores e
mtecoeis o o que os encontrados na mesma rea de Boston, e s< ^ h e ta n te s . O Hudson Boulevard rivaliza com a Praa Journal
vang.oija cie um numero amda menor. Grande parte da rea o
tcrmos de fora. O West Side Pack vem a seguir: c o nico
oostrmcla por limites de iorte presena. As partes essenciais di- ;!| !|t narque da cidade, e as pessoas o citam muito como uma
estrutura sao a Praa Journal, um dos mais importantes centros |i;r^ 0 expressiva, um relevo na textura geral. A ^Bergen Se-ccomerc-mus, com a Jmha do Hudson Boulevard passando atravv
gestaca-se basicamente como rea de uma ciasse social O
Do Hudson Boumvard depende a "Bergen Sectiotr e o mr f , lro Mdico de New Jersey visualmeme inconfundvel erportame Vvest Side Park. A leste, tres vias descem pelo paredr; ^ , ^ ^ 0 alto e branco no topo do penedio, como se fosse um
d e r o c ^ a Falisade, para mais ou menos convergirem na cidato
que al houvesse ido parar por acaso.
Uatxa^Newaik, Momgomery e Communipaw-Grand. No penei ' Poilco majs se poc\e citar como trao distintivo mais ou medm fica o Centro Medico. udo pra na barreira da rea ferro
^ url'mjniei a no ser a majestosa vista dos arranha-cus de
v rano-i naus tri a 1-p or t ua na do no Hudson. Esse o modelo esq
york distncia. Os outros diagramas completam a imasencjaJ, que, com a possvel exceo de uma ou duas ruas eir ;-U da cidade, acrescentando em particular as necessidades prdeclive, e amiJiar para a mmona dos nossos entrevistados.
f
;S vas principais, basicamente aquelas pelas quais o trattvj^ i,

silo ilui bem e que, por soa continuidade, so excees em como

p a rao com a maioria das mas de Jersey Cily. H uma escasseA
de bairros e marcos reconhecveis, e uma falta de centros ou poir
los uodais coubecdos. Ainda assim, a cidade e caracter izadA
pela presena marcante de vrios limites: as linhas elevadas
ferrovjas e rodovias, as Palisades e os dois limites aquticos.
Estudando-se os desenhos e as entrevistas, ficou claro que neA
nhum dos entrevistados tinha aluo que se pudesse chamar de W-so abrangente da ctdade em que i viviam h muitos anos. 0->
mapas eiam geralmente fragmentados, com grandes reas ca
branco, quase sempre concentrados em pequenos territrios cti :
nhecidos. As ribanceiras pareciam ser um forte demento l mitra
fe, e era comum que um mapa atribusse fora parte superior r
fragilidade parte inferior do terreno, ou vice-versa, como se u=dois elementos estivessem ligados por uma ou duas vias pum .
mente conceituais. A regio mais baixa parecia parlicularmeit
difcil de estruturar.
Quando pedamos uma caracterizao geral da cidade, uim.
das observaes mats comuns era a de que ela no c mu toif.' :

^po uo tem centro, mas que se trata, ames. de um eoitjtmto de

muitos povoados. A pergunta "Qual a primeira cose; que ejs pa
lm ais ylersey Chy' lhe trazem meue?7', que os habitantes de
dioston respondiam to facilmente quando a fonmdavam sobre a
VHia cidade, mostrou-se de diucil resposta neste caso. Os entreAi dados insistiam em repetir que "nada de especial" lhes ocorna, que a cidade era difcil de simbolizar, que no tinha partes
; distintivas. Uma mulher fez a seguinte afirmao:
e

"bs: a e real mente urna deis coisas macs lamentveis de Jersev

CHv. No h nada que me permita dizer a algum que vier de lom
ae: 'AC temos aqui uma coisa muito bonitEr que eit gostari: de ihc
mostrar"
A resposta tua is comum pergunta sobre o simbolismo no
.lida respeito cidade, mas sim vista dos arranha-cus de Nova
Ah, do outro lado do rio. -m grande parte, o sentimento earackaisbco solue Jcrsey City parecia ser o luto da cidade estar slu.ida margem de alguma outra coisa. Uma pessoa disse que,
caa eia, os dois smbolos eram a skylitre de INove York, por um
hdif. o o Pulasky Skyway de Newark. por outro. Outro entrevisMde enfatizou a sensao de barreiras confinamos: para sair de
Ni . v City preciso ou passar por baixo do Uudson, ou atravesm !i confusa rotatria de Tomrelle.
-foria difcil encontrar uma localidade hastea e um exemplo
de topografia mais dramtico e imagetieo do que jersev City.
m seu ambiente geral era continua mente descrito com eis pala; >. melhoA sujoo sem vida. As mas eram quase setnpre
: .. .o, como fragmentadas7. As entrevistas eram admirveis
Oj Oi =i falta de informaes sobre o ambiente e pela qualidade
- i ninceimaj do que perceptvel mente concreta da imagem da
i
Ainda mais surpreendente era a forte tendncia a desere- i i: i com imagens visuais, mas com nomes de mas e tipos de
Vejamos, a titulo de exemplo, parte da descrio de um per jeito em rea eottheeida:
::l j./pms de EUravessar a rodovia, h uma ponte que sobe: e, deiva: de uanspor a pome, na primelra rua qiEC aparece h uni eurui-

mo; [kl segunda esquina, seguindo pcJt uvenidu, veem-se baneof

dos dms lados: chegamos u esquina seguinte, onde 3i uma lofa o.
ldios. e oum de Jerragens, uma
lado da. outra, direita. o/, d
qi=eid;K antes de irave.ssar a mg ]ia uma mercearia e uma lavandob
na. Sunindo, chegamos Rua 7, e nela b um bar na esquina. esf
guerdEu e uma quitanda direita; uma casa de bebidas direita 4.
percurso, e uma mercearia esquerda. A seguir vem a Rua 6' noisl
no existe referenda Etlguma, a no ser o ia to de que voltamos a ee|
tEU sob a estrada de ierro. Depois de passar por bzLxo dela. vem A
tJ um bar zt direita, e um novo posto de gEisouna do ouEu.
Jado lIlLi i;ug e uueua. Rua 4: quando chegamos a essa rua pelo hui
direito, liLum veneno baldio a esquerda, depois dele um bar: a d
rena, bem a iiosse; frente, n um atacadista de carnes., e esquefLU '
na hente 4ee easEi de czmtes. uma casa de artigos de vidro. DepL;:;.vem a Rua o; assim que entramos nel;i. h tmta farmcia dtreii:i s'
uma casa de bebidas um pouco mais adiante, direita tambm:
querda h uma mercearia, c um bar mais adiante, na mesma ezi,u
elo

lIa. A seguir vem a Rua 2. onda ba uniu mercearia e Lim bar es11ucrda. A direita. ames de atravessar a rua, h uni lugar onde ven

dem urinou des domes li eus, depois vem a Rua J, h um nougue e

um memado esquerda, e do muro lado um terreno baldio usado
rumo estacionamento. A direita, uma loja de roupas, e uma conteilaria tambm direita. ...)7'
b por ai vai. iim toda essa descrio, s temos uma ou duas
; imagens visuais: uma ponte "que sobe'7e, talvez, a passagem por
| inuvo da ferrovia. Parece que a entrevista ve o ambiente pela prii nidfit vez ao chegar ao Hamilton Parle; depois, por seus olhos, de
i Aponte temos um relance da praa cercada, com seu coreto cem
; uai o os bancos ao redor.
I louve um grande nmero de observaes sobre a indistino
; A, cenrio fsico:
"li. quase tudo igual... para mim, c como se fosse sempre a mes
ma coisa. Quer dizer, quando subo e deso pelas ruas. eomo se
no percebesse diferena nenhuma -as Avenidas Newark, .laekson
e lergen. bem, o que estou querendo dizei' que s vezes fica im
possvel decidir por qual avenida seguir, porque so.todas mais ou
menos iguais: no existe nada que as diiercneie.
Como eu podera reconhecer a Avenida Farvievr ao chegar a

Pela placa. No h outra, mane ira de reconhecer as ruas desta ci

dade. No exste nada que as diferencie, a no ser mais um prdio
de apartamentos na esquina s.
km geral, acabamos chegando ao nosso destino. Afinal, querer
poder. s vezes confuso, a gente pode se perder por alguns miuuK quando quer eheg.ar a um lugar, mas acho que, no fim, sem
pre u abamos chegando onde queramos ir7
Nvso ambiente rei ativam ente ittdi fere ciado as pessoas eon: m= i..i.i apenas nos locais de uso, mas muitas vezes em gradien A o .n ou no relativo estado de conservao das estruturas. A

37

36 A IMAGEM OA UAAD

simulao das mas, os grandes anncios publicitrios da Praa de modo a produzir uma imagem diferente - e menos ntida Journal e as fbricas so os marcos da cidade. Quaisquer gran que a de Boston. Primeiro, h a descentralizao tia rea metrodes espaos abertos, como os parques Hamilton ou Van Yorsi, o li. pnmna, o que faz que a regio central continue se tido o cenem particular, o grande West Side Park, so lembrados eom prad in.f\ apenas por deferncia, mas existem vrios outros ncleos
zer. Lm d Lias ocasies, as pessoas falaram de mimsoulos trind Msicos pelos quais as pessoas se orientam. A rea central tem
guos tle grama em ceados cruzamentos como se fossem marcos.; uma atividade comercial imensa, mas j no o melhor centro de
Uma omfher falou em ir de carro at um pequeno parque aos do-/ vmnpras. Lm decorrncia disso, um grande nmero de cidados
mitigo s, para ficar admira tido a paisagem sentada dentro dele. ().; Lva multo tempo sem passar por ela. Lm segundo lugar, o iraafato de o Centro Mdico ter um pequeno espao ajardinado em; ! cm si uma matriz ndiferenciada na qual os elementos nem
sua frente parece ser l o importante para a sua identificao; viiipro podem ser localizados eom segurana. Por ltimo, as atiquanto suas grandes dimenses e a silhueta de seus edifcios. I : idades centrais so especial mente difusas e mutveis, falo que
A evidente baixa imag inbil idade desse ambiente reflet a-sL zim ibui para a diluio de sen impacto. A frequncia das renas imagens que dele retinham at mesmo seus amigos morado I
=oiisn ues impede a identificao que se estabelece atravs do
res, manifestando-se em forma de insatisfao, lalta de onetua-f processo histrico. Apesar (e s vezes por causa) das frequentes
o e incapacidade de descrever ou diferenciar suas partes. A ih n inativas de ostentao, os prprios elementos so muitas vezes
da assim, mesmo um conjunto de enlomos aparentemente catig
cos tem, na verdade, algum modelo. I:, para encontrar e elaborai;
esse modelo, as pessoas se concentravam em indicadores seeun
dados on desviavam sna ateno do aspecto fsico para ommd
aspectos.

l,os Angeles
j:-

A rea de Los Angeles, o eorao de uma grande regio untropolhana, apresenta tun quadro diferente, que inclusive iamy
bm difere muito do tle Boston. Ainda que comparvel, em
manho, s zonas de Boston e Jersey City. a rea inclu poural
mais que o centro cometei ai e seus arredores. Os entrevisiadYf
estavam familiarizados com a rea tto pelo fato de residi rei iC
nela, mas por trabalharem em escritrios ou lojas centrais. A lC
guru 14 apresenta o reconhecimento de campo, como o temUf
apresentado.
'
Como ncleo de uma metrpole, o centro de Los .Angeles ;
um espao carregado de significados e atividades, com grandefledificios que se supe serem distintivos e um modelo bsico: sto
quadricida quase regular de ruas. Contudo. aUtins fatores aUraM
I

C: =:AvevJA OLc- ACf LAvAI "OL3rfLpC

38 A IVIAG V DA C D A .p :

destitudos de caractersticas marcantes. No obstante, no sC

uai a do outra catica iersey City; peto contrario, estamos dianuN
do centro ativa c ecologicamente ordenado de uma grande m el
iropoie.
'
A foto area que acompanha o texto nos d uma impressN
desse cenrio. S atentando bem para os tipos de vegetao m
para o plano de fundo pode-se distinguir este centro de outrns centros de muitas cidades norte-americanas. Existe o mesm l
aglomerado de prdios comerciais sem expresso prpria, a me.v-ma onipresena de sistemas virios e estacionamentos. Os ma d
pas: porm, so muito mais densos do que os de Jersey City. 3
A estrutura fundamenta! dessa imagem o ponto no dal d*:Praa Persblng, que fica na dobra do L formado por duas ru;L:
comerciais, a Broadway e a Rua 7. Tudo isso na matriz gerai Jr uma quadrcula de vias pblicas. Na extremidade avanada d l
Broadveay fica a rea do Centro Cvico e, para alm dele. o cn-
iroucamenio sentimentalmenlc importante da Plaza com a Rua (J?
vera. Ao longo tia Broadway fica o bairro financeiro da Erm:
Spring, e cju seguida vem o Skid Row (a rua principal). As ^do=y
expressas Hollywood e Harbor podem ser interpretadas como ^ ;

mm

ADSS 3 9

iocuassem os dois lados abertos do C A imagem geral e notvel

| hh seu vazio a leste da rua principal ou tia Rua Los Angeles e a
miI da Rua 7, salvo a extenso da quadrleula que se repete. A rea
i.entrai est situada num vazio. Esse centro em forma de t e pr
digo em marcos fceis de lembrar, sobressaindo-se entre eles os
Imie is Statler e Riltmore, depois, entre outros, o edifcio Riebi idd, a Biblioteca Pblica, as lojas de departamentos Robinsou e
imUocks, a Caixa Econmica Federal, o auditrio da Filannni. a. a Prefeitura e o Union Depot. No entanto, somente dois mar- im iram descritos com alguma riqueza de detalhes: o edifcio
lAi hfidd, feio e escuro, e o topo pirainida 1 da Prefeitura.
Atem da rea do Centro Cvico, os bairros reconhecveis so
=ui pequenos c lineares, confinados s orlas de vias importantes
oruo o centro comercial da Rua 7 e da Broadvcav, a Transporvmvn Row na Rua , o setor financeiro da Rua Spring e Skd

.:v

"fiL O A D l; 41

Row. na rua principal), ou de imagem reiativamente fraca: Run-(k^crilo, com seu imaculado gramado cemrai rodeado primeiro
ker Hdl, Litlle fokyo. O Centro Cvico de presena mais fbruC bananeiras, depois por um circulo de idosos sentados em spor sua funo bvia, suas dimenses, sua abertura espacial, s a d i a s fileiras de bancas de pedra, mais adiante por ruas movinovos edifcios e seus limites definidos. Poucas pessoas deixauv:aladas e, por ltimo, pelas colunas cerradas dos edifcios do

de, e surpreendente constatar de que modo o ncleo da eidad -j"! utam; no mais das vezes, porem, a resposta realava quuo paconseguiu enterrar visualmeEtte essa importante caracterstica to o u. o era ver aqueles vo [lios confinados aos limites dos muros e
pogrfiea, ao estender-se a seu redor.
jumlos a distancia do gramado central. Comparaes d es favoA Praa Pershing , sem duvida, o mais forte de todos os elo- '-is foram feitas com o aspecto que a praa tinlia no passado,
mentas: uma paisagem extica num espao aberto no corao d ""ia que mais desmazelado que o atual: um peque tio bosque
centro da cidade, reforado por seu uso como foro poltico ao a:
alamedas e bancos dispersos, O gramado central foi enricabvre, espao para retmies ou lugar de descanso [tara os mais ve "do s por ser proibido aos frequentadores do parque, mas
Jlios. Junto com o entroncamento Plaza-Rua Olvera (outro esps =-=>1lin por impedir que as pessoas atravessem a praa, como
o aberto), a Praa Pershing foi o elemento mais niudamcni;
pedestre normal mente faria, No obstante, uma imagem
-liiemamente identificvel, reforada pela presena de um maru d um mame: a massa marrom-a1ver mel liada do Motel Bia more,
ui ienta a direo da praa com grande eficincia.
^ . ......

IX A

Pr^hir:

- i , i_ . . ................. ..

: _______ ,. h .

.......... .

. ^

, i .-.

=' ,v; Pershing parece um pouco vaga. Ida fica a um quarteiro

i
fias ruas muito importantes, a 7 e a Broadvay, e muitos enm ulos se mostraram incertos quanto sua localizao exaf =-....Pi que seguros de sua posio geral, Pm seus desioeamen
v-.vs pessoas tendiam (em suas mentes) a olhar para o lado
f Ora pioaint, medida que passavam por cada rua de menor im !lio-., ia. Isso parece estar associado sua posio fora do een- : i.imbm tendncia dos entrevi st talos a confundirem diver- =u ?-; como veremos mais adiante.
l u odway talvez seja a nica via inconfundvel para todos.
, i ivi principal originai, e tambm por ser a maior eoncen a: , omereial do centro, ela caracterizada pelas multides
= " i . caladas, pela extenso e continuidade de suas lojas, pev :n|ilixes de seus cinemas e por seus bondes (pelas outras
a := liafogam nibus). Mesmo reconhecida como ponto cen=
que alguma coisa pode ser vista como central ali, a
:: ----Av My no em uma rea comercial para a maioria dessas pes-

soas de d asse mdia. Suas caladas esto cheias de minorias cH

nicas e grupos de baixa renda, cuias moradias circundam a rdgiao central. Os entrevistados viam esse ncleo linear como alge*
que lhes era alheio, pereebendo-o com graus variveis de esqu;
va. curtos idade ou medo. No vacilavam em descrever as dlu
renas de Matas; entre as multides da Broadway e as que se pe|.
dem encontrar tia Rua 7, que, se no uma ma de elite, p-el
menos uma rua comercial de ciasse mdia.
I
Hm gera!, no difcil diferenciar umas das outras as trams
versais numeradas, a no ser no caso das Ruas 6, 7 e I. Rssa ccnf
luso de ruas era evidente nas entrevistas. As mas longitudinabe
designadas por nomes, tambm eram confundidas, porm m
ims. Varias dessas mas norte-sul A sobretudo as Ruas Floivpl
Ho]>e. Grand e Olive. todas as quais correm para Runker ]Jillf
tendiam as vezes, a exemplo do que ocorria com as ruas numel;
radas, a ser confundidas umas com as outras.
I

;
'

)
]

Ainda que uma rua do centro pudesse ser co num d ida com o ti
ni, poucos entrevistados tinham dificuldade para manter a direrm nas vias. As vistas terminais, como o Hotel Satler na Rua 7,
i biblioteca na Rua Hope, Bimker Hill na Rua Grand, e as diteias de uso ou imensidade de pedestres, como ao longo da
Imadway, parecem sufictenememe frequentes para oferecer didieueiao direcional. Na verdade, todas as ruas so visualmem
fechadas, apesar da quadrictda regular do centro, seja pela tovpafia, pelas vias expressas ou por alguma irregularidade do
ipi a? traado.
Do outro lado da Hollytvood Freevvay fica um dos elementos
Niius marcantes, o cetro nodal de Plaza-Rua OI veta. Esse espa
o ioi um dos mais intensamente descritos: sua forma, suas arseus bancos, as pessoas, os azulejos, as ruas de "seixo ro=,1.! Nnn verdade, de tijolos}, o espao apertado, as coisas vem
ik. o infalivel cheiro de velas e doces. Esse pequeno lugar no

Ai

l a c i :>a d f

apenas visuaimeme muito expressivo, mas tambm o nico lics:

verdacieirameme histrico da cidade. Ele parece gerar uma liji
iio mimo Jorte nas pessoas.
" p
Ao kmgo dessa mesma rea gera], porm, entre o Union lkpo e i> Getiro Cvico, os entrevistados tinham moita difeuJdal
de para orientar-se, Achavam que o traado quadricular W
abandonado e no sabiam ao certo onde as ruas conhecidas iam
ar, nessa zona amorla. A Rua Alameda leva trmoeiraineni.
ptsra a esquerda, em vez de correr em para ido s ruas norle-siih
O grande vo hvre da rea cvica parece ier apagado o iraadd
orienta], substituitido-o por muito pouco. A via expressa nm
baiEcnaafunaada. Em seu trajeto do Union Depot para o StaticrA
o ahvio com que a maioria dos entrevistados1saudam o surinh
mento da Rn a 1 era quase and ve .
.
Quando sobePados a descrever ou simbolizar a cidade cont
um todo, os entrevistados usavam certas palavras-padro: Aa>

OPAD.S 45

.ida", "espaosa", "disomie, ':scm centros . Los Angeles parei\\ difcil de imaginar ou conceituar como mu todo, Uma intermivel extenso, que pode trazer em si agradveis conotaes de
]i:io em torno rias moradias, ou notas de enfado e desorientai.i era a imagem comum. Disse um dos entrevistados:
como se voc j estivesse indo pura algum lugar h muito
kmpo e. quando chegasse l, acabasse deseobrindo que ah, afinal,
i:o h nada.

Ainda assim, houve alguns imheios de que a orientao em

u.nla regional no era to difcil. O aparato da orientao regio:d mcluia o oceano, as montanhas e as colinas, no easo dos modores mais antigos, as regies dos vales, como San hernando,
u:; bairros de grande desenvolvimento, como Beverly Hills, o
iuuia de auto-estradas e bulevares e, por ultimo, um gradiente
viiii de idade de toda a metrpole, evidenciado na condio,
u esi iIo o no tipo de estruturas apropriados a cada poca nos su-.ovis anis de crescimento.
Abaixo dessa grande escala, porm, estrutura e identidade pa i i:11 difceis de obter. No havia bairros de tanianlio mdio, e
d: de viria era confundida. As pessoas se diziam perdidas
uAndo fora de seus trajetos habituais e por demais dependentes
A sinalizao das ruas. Em menor escala, havia bolses even de grande identidade e significado: chals nas montanhas,
A ms de ptaia ou reas cobertas por uma vegetao ext remam em
s ddeteneiada. Isso, porm, no era universal, e uma ligao
!u essencial com a estrutura, a capacidade de formar uma
NAjim de bairros e regies em escala mdia tendia a ser frgil.
. f;m quase todas as entrevistas, quando as pessoas descreviam
u iu|'.'Ui de casa para o trabalho, havia uma progressiva redum d i mlensidade de suas impresses medida que se aproxiqwun do cemro. Perto de casa, havia muitos detalhes sobre as
. v I:.1 e as curvas, a vegetao e as pessoas; havia fortes mi . do mteresse e prazer cotidianos no cenrio. Nas imediaes
: 11o 11, essa imagem tornava-se progressivamente Euals einNU, abstrata e conceituai. A rea do centro, como em Jersey

46 A Eh.AAGM

da

Oitvt era basicamente um aglomerado d? usos especificados pcd

seus nomes e taenadas cie lojas. Sem dvida, Isso se devia er
parte a crescente tenso de dirigir nas principais radiais, mas oO
reeia persistir ale mesmo depois de deixai- o carro. H evidente
que, em st, material visual de natureza mais pobre. I: possi
vel que o aumento do v.moq tambm contribua para tanto.
A proposito, o sixiog e a eerrao eram frequentemente mero
ci ona d os como o tormento dos morado ms da cidade. ParceiaO
embotar as cores do ambiente a tal pomo qne sen tom geral er;t
descrito como esbranquiado, amarelado ou cinzento. Vrd
[ressoas qne dirigiam para o centro relataram qne conferiam rc
gula rmente a intensidade do sfnog todas as manits, observanc
a visibibdade cias luzes de torres distantes de edifcios como d
Riclifield ou o da Preleitura.
f
O trfego de automveis e o sistema cie rodovias eram tem;
dominantes nas entrevistas. Era essa a experincia diria, a batas
Iba cotidiana - s vezes estimulante, em geral tensa c esgotam!
Os detalhes dos trajetos eram cheios de referncias a semforos!
ontros sinais de transito, cruzamentos e problemas para virar. N#
vias expressas, as decises tinham de ser tomadas com muita tip
eeedcncia, e era preciso fazer constantes manobras na pista, lf:
como descer de barco pela corredeira de um rio, com o mesm
empolga mento e a mesma tenso, o mesmo esforo contnuo A
manter a cabea fria. Muitos entrevistados mencionaram sd|
medo cie dirigir pela primeira vez num trajeto desconhecido. I bf
via referncias frequentes s passagens elevadas, diverso ddl
grandes trevos, s sensaes cnestsicas de mergulhar, girar e s#
ba'. Para algumas pessoas, dirigir era um provocante jogo em a\.
velocidade.
A'
Nessas estradas velozes possvel ler alguma percepo dH
topografia principar Para uma entrevistada, transpor uma graali
de colina todas as manhas assinalava o momento em que metad#
do seu trajeto havia sido cumprido e conferia-lhe uma estruturil
Outra chamou ateno para a extenso da escala cia cidade c :||
decorrncia de novas estradas que mudaram toda a sua conec:.
o das relaes entre os elementos. Houve referncia ao praft
cie grandes paisagens avistadas por um momento a partir de pE|
o

~R5 CD AD ES 47

m.-, deva dos da via expressa, em oposto monotonia dos taludvs quando a via corta uma elevao. Por outro lado, como em
!mston, esses motoristas pareciam ter dificuldade para localizar
vai expressa e assoe ia-la ao resto da estrutura urbana. Pradhes
; tuiui a experineta de uma momentnea latia de orientao ao
ou da rampa de uma via expressa.
Outro tema freqtieme era o da idade relativa. Talvez devido ao
um de grande parte do ambiente ser novo ou estar em mutao,
h.iviu indcios de uma ligao forte -- quase patolgica - com
qualquer coisa eme houvesse sobrevivido transformao, As'.1u o pequeno entroncamento PI aza-Rua Qlvera, ou mesmo os
Uiiis decadentes de Bunker Bilk tinham um fone apelo para um
mande nmero de era revistados, bssas poucas entrevistas nos
v; um ram a impresso de existir uma ligao sentimental ainda
U:m maior com o que antigo do que aquela que pudemos obserna conservadora Boston.
Pm Los Angeles, como em Jersey City, as pessoas se deleita- =':eij com as Pores e a vegetao, que na verdade eram a glna
A- muitos bairros residenciais da cidade. As partes iniciais do
mijei o de casa para o trabalho estavam cheias de imagens muito
=[ui =-, de flores e rvores. Mesmo os motoristas que dirigiam em
P u velocidade pareciam notar e apreciar esse detalhe da patsa;i! urbana.
i ou tudo, essas observaes no se aplicavam rea direta.. 1111' estudada. O centro de Los Attgelcs est longe do caos viqvb de .iersey City e tem uma quantidade bastante generosa de
. ; . i:.-; arquitetnicos. No entanto, excetnaudo-se seu traado
anal e um tanto indiferenciado, era difcil organiz-lo ou
mvnddo como um todo. No tinha smbolos gerais tones.
= i-: plenos para esse grupo de entrevistados de ciasse mdia, as
. ir, mais fortes, Broadway e a Praa Pershng, eram alheias,
juiuin uo ameaadoras. A pequena e desprezada Plaza e alguvk I r. liines comerciais ou de lazer simbolizadas pelos mar: diu rea da Rua 7 eram os nicos elementos merecedores de
::iu ideio. Um dos entrevistados deixou isso claro ao dizer
=-. i velha Plaza, numa extremidade, e o novo Wdshirc Boulc.. iu outra, eram as nicas coisas que tinham caractersticas

A iV A L rf/ DA ODA j *

prprias, e representavam uma sntese de Los Angeles. A im;f

gem parecia carecer de grande pane do carter identificvel, clh
estabilidade e de significado agradvel do centro de Boston- iv

Temas commts

r1
!

Ao comparar essas ires cidades, descobri]nos Lse que gb

pede descobrir alguma coisa em amostras to pequenas) c=m.
como seria de esperar, as pessoas sc adaptam ao seu entorna d
extraem estrutura e identidade cio material ao sen alcance- Os
pos de elementos usados na imagem da cidade e os atributos qu| \
os tornam tones ou Iracos parecem comparveis entre as trcA
ainda que a proporo desses tipos possa variar com a ionrM
concreta de cada uma delas. Ao mesmo tempo, porm, h dL
renas marcantes entre os nveis de orientao c satisfao nefM
ses diferentes espaos tsicos.

bntre outras cmsas, os testes deixaram ciara a importncia ,

espao e cia amplido da vista. A preponderncia do limite coj
tituido pelo no Charles, em Boston, tem por base o majestm
mova mento visual que efe proporciona ao entrar na cidade, lio
grande nmero de elementos urbanos pode ser visto de imedia!'
em suas relaes; a posio individual relativa mente ao todo
uma clareza inequvoca. O Centro Cvico de Los Angeles rim
ma va a ateno por sua abertura espacial; as pessoas em reviva
das em Jersey City reagiam paisagem sua frente quando dvf
ciam as Palsades em direo s/rc/ro de Manhattan.
As vistas amplas provocavam uma reao de prazer etnorii
mal muitas vezes citado pelos entrevistados. Seria possvel, cr:
nossas cidades, tornar essa experincia panormica mais comnL
para as multides que por d as passam todos os dias? As ve/zA
uma vista de grande amplitude pode expor o caos ou expre.v-
solido descaracterizada, mas um panorama bem cuidado pmrei
ser uma shda base para o desfrute da cciade.
?
At mesmo o espao vazio ou disforme parece ser admimore
ainda que no necessariamente aprazvel. Muitas pessoas sc a-;
ferem ao espao vazio e depresso da Praa Dewey, em Ib-

:D A D B 4 9

nu como uma vista surpreendente. Sem dvida, ysso se d por

miraste coro Et estreitem dos outros espaos urbanos. Mas,
mudo o espao tem alguma forma, como acontece ao longo do
m Lltarles ou na Avenida Cominomcemllli, nas Praas Pershing
i Louisburg, ou, at eeilo ponto, tta Praa Copley, o impacto c
11iito mais Jbrte: o aspecto torna-se inesquecvel Se a Praa
iiijay de Boston ou a Praa Journal de Jersey City tivessem
iibmos espaciais proporcionais sua importncia funcional,
m dvida esnmiun cmre os mais importantes baos distintivos
a >uas respectivas cidades,
i )s aspectos paisagsticos da cidade - a vcgetao ou a gua
:Um frequente mente citados com earinlto e prazer. Os entrevistam dc Jersey City tinham plena conscincia dos poucos osis vem
e. rm seu espao urbano; os de Los Angeles quase sempre paraeipit para descrever a extica variedade da vcgetao toe eu. Vnos
cies afirmaram fazer mudanas dirias em seu trajeto para o tra
dio, pois, apesar de demorarem mais tempo, assim poileriam
ar por uma rea arborizada, um parque ou um curso driguEi
ihilquer. Lis um trecho ttada incomum de um percurso por Los
macles:
"Vbee atravessa o Sunsct, depois de um pequeno pEuque crio
uoiiie esquec. L tu oito bonito, e - ah! - os jacEirands comeam a
li-Cn. Um quarteiro a ei ma, uma casa tem sigmts plantados. Depois
desce pela Canyon e vai vendo iodos os tipos de palmeiras, altas e
Uri mis. mto desce em direo ao parque."

Los Angeles, uma cidade que vive em funo do automvel,

-.o rm oferece os mais expressivos exemplos de resposta ao sisL virio, ao modo como ele se organiza, sua relao com ouA ekmenios urbanos, suas caractersticas internas de espao,
e vjcin e movimento. Mas o predomnio visual do sistema virio
; :: importncia fundamental enquanto rede a partir da qual a
-1.! das pessoas vivncia seu espao vital tambm so ampla.v- mrirtnaclos pelo material relativo a Boston e Jersey City.
duioi eoisa que se evidencia de modo muito caro a referen: pimiarue posio socioeeonmica: a rejeio das "classes

50 A iVAG- r OA G D A D

inferiores"' que circulam pela Broadway, em Los Angeles, o re

conhec mento das "ciasses superiores" da Bergen Seetion, em
Jersey City, ou a inequvoca diviso de Beacou Hill, em Boston,
em dois lados distintos.
As entrevistas revelaram outra reao geral: a resposta ao
modo eomo o cenrio fsico simboliza a passagem do tempo. As
pessoas entrevistadas em Boston eram eloquentes cm suas refe
rncias ao contraste de idade: a "'nova1' artria que corta a c
idav regio do mercado: a nova igreja catlica em meio aos ve
lhos edifcios da Rua Areh; a velha (escura, ornamentada, baixai
Igreja da Santssima Trmdade em contraste com o novo (expres
sivo, imponente, alto) edifcio John Hancock, e assim por dian
te. De fato, as descries eram quase sempre feitas como se fos
sem uma resposta aos eonstrasles do cenrio urbano: contraste
espacial, contraste de stzv, contraste de uso, idade relativa,
comparaes relativas limpeza, defnes ou elementos da
paisagem. Os eiementos e atributos tornavam-se admirveis ent
termos de sua insero no conjunto.
Em Los Angeles h uma impresso de que a fundez do am
biente c a ausncia de elementos fsicos com raizes no passado \
i
so estimulantes e perturbadoras. Muitas descries da paisagem
fetas por residentes fixos, jovens ou velhos, eram acompanha I
das pelos fantasmas do que al havia antes. As mudanas, como
aquelas operadas pelo sistema de /feeuw s, deixaram cicatrizes
na imagem mental. O entrevistador observou:

"Entre os habitantes, parece haver uma amargura ou uma nostal :

gia que se podera interpretar eomo ressentimento pelas inmeras
modificaes, ou eomo mera incapacidade de rconentar-se com a 1
devida rapidez para acompanhar-lhes o desenvolvimento.
Os comentrios gerais deste tipo tornam-se rapidamente evi
dentes durante a leitura do material das entrevistas. Contudo,
possvel analisar de modo mais sistemtico tanto as entrevistas
como os estudos de campo e aprender muito mais sobre a natu i
reza e a estrutura da imagem urbana. o qtte pretendemos fazer I
no captulo seguinte.

CAPTULO 3 A IMAGEM DA CIDADE

E SEUS ELEMENTOS

Parece haver uma imagem publica de qualquer cidade que a

sobreposio de muitas imagens individuais. Ou talvez exista
uma srie de imagens pblicas, cada qual criada por um nmero
significativo de cidados. Essas imagens de grupo so necessa
das sempre que se espera que um indivduo atue com sucesso em
ambiente e coopere coro seus concidados. Cada imagem In
dividual nica e possui algum contedo que nunca ou raramen!e comunicado, mas ainda assim ela se aproxima da imagem
pblica que, em ambientes diferentes, mais ou menos imposiiva, mais ou menos abrangente.
A presente anlise iimita-se aos efeitos dos objetos fsicos
perceptveis. Existem outras influencias atuantes sobre a magiuahlidade, como o significado social de uma rea, sua funo,
ma histria, ou mesmo seu nome. Essas influncias no sero
examinadas aqui, uma vez que nos move o objetivo de por a des
coberto o papel da forma em si. Partimos do pressuposto de que,
no design atuaL a forma deve ser usada para reforar o significa
do, e nao para neg-lo.
O contedo das imagens das cidades at aqui estudadas, que
leiuetem s formas fsicas, pode ser adequadamente classificado
i:fu cinco tipos de elementos: vias, limites, bairros, pontos nodais
r- marcos. Na verdade, esses elementos podem ter aplicao mais
gnud, uma vez que parecem reaparecer em muitos tipos de imam u i

eus ambientais, co l=1o podo demonstrar uma consulta ao Apn

dice A. Podem ser definidos da seguinte maneios:
1. Vias. As vias so os cassais de e ire ui av o ao longo dos quais
o observador se locomove de modo habitual, ocasional ou potencdd. Podem ser ruas. alamedas, linhas de iransilo, canais, terrovias. Paia mu lias pessoas, so estos os elementos predommanies
ent sua amagem. O.s habitantes Oe uma cidade observam-na a me
dida que se locomovem por ela, e, ao longo dessas voas, os ou
tros elementos ambientais se organizam e se relacionam.
2. Limites. Os limites so os elementos lineares no usados ou
entendidos como vias pelo observador. So as fronteiras entre
duas fases, quebras de continuidade lineares: praias, margens de
rios, lagos, etc., cortes de ferrovias, espaos em construo, mu
ros e paredes. So referncias laterais, mais que eixos coordena
dos. IZsses limites podem ser barreiras mais ou menos penetrveis que separam uma regio de outra, mas tambm podem ser
costuras, linhas ao longo das quais duas regies se relacionam e
se encontram. Amda que possam nao ser to dominantes quanto
o sistema virio, para muitos esses elementos limtrofes so Im
portantes caractersticas organizacionais, sobretudo devido ao
seu papel de conferir unidade a reas dil crentes, como no contor
no de uma cidade por gua ou parede.
3. Bairros. Os bairros so as regies mdias ou grandes de
uma cidade, concebidos como dotados de extenso bidimensio
nal. O observador neles penetra'1tuentaimente, e eles so reeotdtecveis por possurem caractersticas comuns qtte os [demi fi
cam. Sempre identificveis a partir do lado interno, so tambm
usados para referncia externa quando visveis de fora. At cer
to ponto, muitos estruturam sua cidade dessa maneira, com diterenas individuais em suas respostas a quais so os elementos
dominantes, as vias ou os bairros. Isso no parece depender ape
nas do indivduo, mas tambm da cidade.
4. Pomos nadais. s pontos nodais so pontos, lugares estra
tgicos de uma cidade atravs dos quais o observador pode en
trar, so os focos intensivos para os quais ou a partir dos quais
ele se locomove. Podem ser basicamente junes, Socais de inter-

A IC A lU / CA CIDADE . SEUS ! . I '

rupo tio transporte, um cruzamento ou uma convergncia de

vias, m ornemos de passagem de uma estrutura a ou ira. Ou po
dem ser meras concentraes que adquirem importncia por secm a condensao de algum uso ou de alguma caracterstica fisie;g como um ponto de encontro numa esquina ou uma praa fe
chada. Alguns desses pomos no da is de concentrao so o foco
e a sntese de um bairro, sobre o qual sua infiuncia se irradia e
do qual so um smbolo. Podem ser chamados de ncleos. Mui
tos pontos nodais, sem d ronda, tm a ira tu reza tanto de conexes
como de eoneentraes, O concebo de pomo noda! est ligado ao
de via. uma vez que as eottexes so, tipicamente, convergncias
de caminhos, fatos ao longo de um trajeto. Da mesma forma,
hga-se ao conceito de bairro, tendo em vista que os ncieos so
os focos intensivos tios bairros, sen centro polarizador. De qual
quer maneira, alguns pomos nodais podem ser encontrados em
praticam ente qualquer imagem, e em certos casos podem ser o
trao dominante.
5.
Marcos. Os marcos so outro tipo de referncia, mas, nes
se caso, o observador no entra neles: so externos. Em gerai,
sao um objeto tsico deliu ido de maneira muito simples: edif
cio, sinal, loja ou montanha. Seu uso implica a escolha de mn
demento a partir de um conjunto cie possibilidades. Alguns mar
cos so distantes, tipicamente vistos de muitos ngulos e distn
cias, acima do pomo mats alto de elementos menores e usados
como referncias radiais. Podem estar dentro da cidade ou a uma
distncia tal que, para todos os fins prticos, simbolizam uma dileo constante. Como exemplos, podemos citar as torres isola
das, as cpulas douradas, as grandes montanhas. Ate mesmo um
ponto mvel, como o Sol, cujo movimerno su fie temem ente
lento e regular, pode ser usado como mareo. Outros marcos so
basicamente locais, sendo vsiveis apenas em lugares restritos e
a partir de uma certa proxamdade. So eles os inmeros ann
cios e sinais, 1achadas de lojas, rvores, maanetas de portas e
omros detalhes urbanos que preenchem a imagem da maioria dos
observadores. So geralmente usados como indicadores de iden
tidade, ou at de estrutura, e parecem tornar-se mais confiveis
medida que um trajeto vai ficando cada vez mais conhecido.

A imagem cie uma dada mal idade lisica pode as vezes mudar
de lipo conforme as tldemoles circunstncias do modo oe vei.
Assim. uma via expressa pode ser um canal de eireumao para o
motorista e um iimhe paia o pedestre. )o mesmo mono, uma
rea central onde sei um buino. quando uma cadade organiza'
da em escala mdia, c um pomo nodal. quando se leva em conta
ioda a rea metropohiana. Mas a\ cmegorias parecem ter estabi
lidade para um deiermmadn observador quando ele opera num
determinado uivei.
Nenhum dos tipos de eieinennis aeuna espocdiados existe
isoladamente em siluaao eonerela. Os bairros so estruturados
com pontos nodais, de! in idos ]ior Imui es, atravessados por vias
e salpicados nor marees. A sohrcpusiao c inierpenetrao dos
elementos ocorre regulai mente. Se esta anahse comea pela di
ferenciao dos dados em categorias, deve terminar por sua rein
tegrao imacem tolal. Nossos esfiulos nos forneceram muitas
informaes sobre o carier visual dos npos de elementos, pon
to que ser discutido mais adiante, hileiizmente, s em menor
grau o trabalho trouxe revelaes sohie as imer-relaes dos ele
mentos. ou sobre os uiveis de imagem, as qualidades de imagens
ou o desenvolvimento de imagens, hscs uliimos tpicos sero
abordados no fim deste eapluUx

Vias
Para a maior parte dos eni revistados, as vias eram os elemen
tos urbanos predominam es. ainda que sua importncia variasse
conforme o grau de eonhecimenlo da cidade. Quem no conhe
cia Boston muito bem tendia a imaginar a cidade em termos de
topografia. grandes regies, eameievislieas generieas e amplas
relaes direcionais. Os entrevistados que conheciam melhor a
cidade quase sempre tinham um domnio gerai de parte da estru
tura viria e pensavam mais em termos de vias especsiicas e suas
imer-relaes. Uma tendncia tambm sobressaa no caso dos
que conheciam a cidade extreinamento bem: esses confiavam
mais em pequenos marcos do que em regies ou sistemas virios.

A IMAGEM DA C-DADE E SEUS -MEMENTOS 55

O drama potencial e a Identificao no contexto do sistema

dc auto-estradas no devem ser sub estima tios. Uma das entrevis
tadas de Jersey City, para quem no h muito de interessante a
ser descrito em seu entorno, de repente entusiasmou-se ao des
crever o Holand Tunnel. Outra tez um relato de seu prazer:
"Voc atravessa a balei vem Ave mie. ve Nova York inteira sua
frente, sente o auistieo declive do terreno {as Palisades) ... e l
est o panorama da pane baixa de Jersey City, bem sua frente:
voe desce a colina, e j sabe: ali est o tnel, o rio lludson e melo
o mais. (...) Sempre olho para a direita, para ver se consigo avistar
a ... bsiaiua da Liberdade. (...) Depois, sempre olho para o Empi
re State Brmding, para ver como est o tempo. (...) Sinto orna ver
dadeira sensao de felicidade, porque estou indo a algum lugar e
adoro ir a lugares.
Certas vias podem tornar-se caractersticas importantes, de
numas maneiras diferentes. Sem duvida, o trajeto habitual vai ser
mna das influncias mais poderosas, de tal modo que as princi
pais vias de acesso (a Rua Boylston. o Stomnv Drive ou a Rua
Ircmont em Boston, o Hudson Roulevard em Jersey City, ou as
vias expressas em Los Angeles, por exemplo) so, todas, ima
gens de importncia vital. Os obstculos ao trfego, que em ge
m complicam a estrutura, podem em outros casos torn-la mais
clara, ao concentrarem a circulao em alguns canais que, desse
modo, tomam-se conceituai mente dominantes. Ao funcionar
como uma rotatria gigante. Beacott Hil] aumenta a importncia
das mas Cambridge e Charles; o Jardim Pblico refora a impor
tncia da Rua Reacon. Ao restringir o trfego a algumas pontes
hem visveis, todas elas dotadas de uma forma caracterstica, o
im Charles sem dvida concorre para a maior nitidez da estrutua viria. De modo semelhante, as Palisades de jersey City con
vem ram a ateno nas tres ruas que passam sobre elas.
A concentrao de um hbito ou atividade especial numa rua
pode torn-la importante aos olhos dos observadores. Em Bos
ton, a Rua Washington o exemplo principal: nossos entrevista
dos nunca deixavam de associ-la ao comrcio e aos teatros. Al-

gamas pessoas osieiuliam essas caracLon.siieas a parles da Rua

Washington bem diforeutes (por exemplo, nos arredores da Rua
Statej. Muitos pareciam no saher que a Rua Washinglon vai
alm do segmento dc divejsncs. e achavam que ela terminava
perto das Ruas bssex ou Smut, L
Angeles lem muiios exem
plos a Rroadwav, a Rua Sprug, o Sfod Rovv a Rua 7 - nos
quais as concentraes de unUzao so sufieiememenie marcanles para criar verdadenos am os Imeares. As pessoas pare
ciam sensveis s variaes da quantidade de atividades que en
contravam e, s vezes, deixavam-se gmau cm grande parte, pelo
fluxo principal do ir Jogo. A lroLuhvav de Los Angeles era reco
nhecida por suas mu Ilido es e nelo movimento dc carros; a Rua
Washington, em Boston, caracterizava-se por sua profuso de
pedestres. Outros tipos dc ain idade no nvel do solo tambm pa
reciam tornar alguns lugares memorveis, como as obras de
eonximo perto da bs bugio Sul ou a agitao dos mercados.
Qualidades espaciais enraeleihuieas tambm conseguiam re
forara imagem de d derramadas vias. No sentido mais simples,
as ruas que sugerem largura ou estrede/a chamavam a ateno.
A Rua Cambridge, a Avenida i fommomveahb e a Avenida Atlan
tic so todas bem conhecidas em Boston, c todas foram mencio
nadas por sua largura. Rute da importncia das qualidades espa
ciais da largura e estroite/a provinha da costumeira associao
da largura com as mas principais e da estreileza com as ruas
laterais. A procura das ruas ' piineinaLs (isto cg largas) e a con
fiana nelas depositada tornam-se automticas e, em Boston, o
padro virio geralmerUo cmi fiima esse pressuposto, A Rua
Washington, estreita, uma exceo regra, e nesse caso o con
traste 6 to forte na direo contrria, uma vez que a estreiteza
refo rad a por ed ifie ios a 11os e 1111111id o es. q u c a p rpria inver s n
iornou-se a marea distintiva. Algumas das dificuldades de orien
tao no setor financeiro de Boston, ou o anonimato do traada
de Los Angeles, podem ser consequncias dessa falta de predo
mnio espacial
As fachadas com caractersticas especiais tambm so impor
tantes para a identidade do sistema virio. A Rua Beacon e a
Avenida Commonwealih so disiimivos etn grande parte devido
o s

=' . - = A u U A ; A A I L 5l ! tLU vItV -U X 57

Ks (achadas ue seus edilicios. A textura da pavimentao parecia

ser lUl-uos imporlame, salvo em casos especiais, com o da Rua
Qtvera, cm Los Angeles. Os dei a lhes de arborizao tambm pa
reciam j-ela vamente sem Importncia, mas grande parte dos espagos arbortzados, como o da Avenida Commomveahh. vinham
rerorar com grande eficincia a imagem de uma rua.
A proximidade de eametersdeas especiais da cidade tambm
podn= aumentar a importncia de uma via, que nesse caso funcionaua secundaria mente como um limite. Grande parle da imporlnua da Avenida Atlantic provenha de sna relao com os cais e

i H- : .

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r- 0 ;;

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o porto, o Storrou-- Privo adquuia nnnoj lane ia devido a sua loca

lizao ao louco do no t b;uU:s. As Ruas Arlinglon o Tremonc
eram distintivas porcino um d<is stais lados corro ao longo dc um
parque, e a Rua Cambi alce ganhava cm clareza devido sua ro
tao limtrofe com Roncou flili. thiiins qualidades que eoneriam importncia ;i vias expcei bens eram a exposio visual da
prpria rua ou aqui to que dela se podia avistar de outras partes
da cidade. A Conlrul Arleiy eia notvel em |varie devido a sua
proeminneia visual, uma vc/. que cnim elevada peta cidade. As
nones sobre o rio Charles lambem ciaus visivers a longas distn
cias, Mas as vias expressas de J.oa Angeles, nos limites do cen
tro da cidade, ficam oeulias por cmins uo ierre no ou taludes ar
borizados. Muitos dos eiitieusiados que se deslocam dc carro
falavam como se essas vias v>;pfessas nao estivessem ali. Por outro
lado, motoristas indicavam que sua aieuao se aguava quando uma
vis e.xpressa saa de um cone no terreno para uma vista aberta.
As vezes, as ruas deviam parle dc sua importncia a razoes
estruturais. A Avenida Mnssnebusetis era quase uma estrutura
pura para a maior parle dos cnnevislndos, que nao conseguiam
descreve-ia. Contudo, sua soluo como interseo de muitas
mas confusas ira tis forma va-a mm ulos mais importantes elemen
tos de Boston. Grande parte da rede via ira de Jersey City parecia
ter esse carter pura mente estrutural.
Nos casos em que as vias principais careciam de identidade
ou eram facilmente eonfundidas, rs totalidade da imagem urbana
fcava difcil de configurar. Assim, a Rua hemont e a Avenida
Shawmut podiam ser confundidas uma com a outra, em Boston;
em Los Angeles, o mesmo acontecia com as Ruas Olive, Hope e
flill. Era comum que a ponte Longleflow. cm Boston, fosse con
fundida com a barragem rio rio Charles, provavelmente porque
linhas de trnsito passam sobre ambas e ambas terminam em ro
tatrias. isso criava srias dificuldades na cidade, tanto no siste
ma virio quanto tias passagens subterrneas. Muitas das mas e
avenidas de Jersey City eram difceis de encontrar, tatuo na rea
lidade quanto de memria.
um imperativo funcional bvio que as vias, uma vez iden
tificveis, tambm tenham continuidade. As pessoas dependem

A VIASM DA CiDAPE E SE-JS B EMEMTS 55

regularmente desse alnbuto. A exigncia fundamental 6 que a via

cm si, ou o leito pavimentado* sigam adiante; a continuidade dc
ouuas caractersticas tem menos importncia. As vias com a mu
satislano de continuidade foram escolhidas como as mais se
guras num ambieme como o de Jersey City. Podem ser seguidas
pelos que no conhecem a cidade, ainda que com alguma difi
culdade. Muitas vezes as pessoas, generalizando, diziam que ou
tros tipos de caractersticas ao longo de uma via contnua tam
bm eram com nuas, a despeito de mudanas concretas.
No etitamo, outros fatores de continuidade tambm tinham
importncia. Quando a largura do canal de circulao se alterava,
como acontece com a Rn a Cambridge na Praa Rowdoim ou quan
do a continuidade espacial era interrompida, como o caso da Rua
WaslnngtOEt na Dock Square, as pessoas tinham dificuldade para
perceber uma continuao da mesma via. Na outra extremidade da
Rua Washington, uma sbita mudana de uso dos edifcios pode
explicai; em parte, por que poucos conseguiam estender essa rua
para alm da Rua Kueeand na direo do South End.
Exemplos de caractersticas que do continuidade a uma via
so a arborixao e as fachadas ao longo da Avenida Commom
v/ealth, ou o tipo de edifcio (ou de recuo) ao longo do Hucisou
ISoLtlevard. Os prprios nomes desempenhavam uma funo. A
Rua 33cacon fica basicamente na Baek Ray mas est ligada a
Beacon hbdl pelo nome. A continuidade do nome da Rua*WasEiington dava s pessoas uma mdicao sobre como prosseguir
para o SouiJi Lnd. mesmo que desconhecessem essa rea. Ha um
agradvel sentimento de relao que decorre apenas do fato de
se estar numa rua que, pelo seu nome, sabemos segue para o couao da cidade, por mais distante que ele esteja. Um exemplo
contrrio a ateno dada ao comeo indefinvc dos Bulevares
Wilslnre e Sunseb na rea central de Los Angeles, por causa de
ma natureza especial bem mais adi ame. A rua que confina com
o porto de Boston, por outro lado, em s vezes fragmentada sim
plesmente devido aos nomes diferentes que tem: Rita Cause^av,
Una Com mero ia 1e Avenida Atlantic.
As ruas podem no apenas ser identificveis e continuas, mas
ler, tambm, qualidade direcional: uma direo ao longo de um

60

percurso pode ser facilmente dderenciada de seu contrario. Isso

pode ser feito por meio de mn gradiente, rio uma mudana regu
lar em alguma qualidade que seja e.umulauva mima direo. Os
gradientes topogrficos er;un a-, orus frequentemente percebi
dos: em Boston, sobretudo na Rua 1 'umhndge, na Rua Beaeon e
em Reaco Hdl. Um gradiente de intensidade de uso como o que
existe ao nos aproximarmos 0a Rua Washington tambm ena]nou ateno, ou, em escala regional. o gradiente de idade pro
gressiva ao tios aproximai mos do reun o de Los Angeles por uma
via expressa. No ambieiue relativamciue eur/.ento de Jersey City
havia dois exemplos de gradiente:-; baseados no estado relativo de
conservao dos edifcios.
Uma curva prolongada lamhm um gradiente, uma tarte
mudana na direo do movimeiMo. Isso uem sempre eia perce
bido einestesicamente: as nicas menes a uma percepo cor
poral de movimento curvo di/.iam lesfieilo as passagens subter
rneas de Boston ou a panes das vias expressas de Los Angeles.
Quando as curvas das ruas s:io mencionadas nas entrevistas, parecem remeter basicamente a indicaes visuais. A curva tia Rua
Charles, em Beacou t iLI, Ibi peoeobida, ]ior exemplo, porque o
paredo compacto dos edifcios imensd cava a percepo visual
de curvatura.
As pessoas tendiam a pensar cm termos de destino das ruas e
de seus pontos de origem: gostavam de saber de onde surgiam e
para onde levavam. As vias mm origem e destino claros e bem
conhecidos tinham identidades mais lorles, ajudavam a unira ci
dade e davam ao observa d oi um senso de direo sempre que ele
passava por elas. Alguns enirev.estadas, por exemplo, pensavam
num desuno gerai rias vias (por exemplo, uma determinada par
te da cidade), c-nquanto outros pensavam em lugares espeeJicos.
Um entrevistado que domou suava requerer um alio grau de in
teligibilidade do ambiente urbano ficou perturbado por ter vis
to um conjunto de vias trreas e desconhecer o destino dos trens
que por elas se deslocavam.
A Rua Cambridge, cm Boston, tem pontos terminais claros e
estratgicos: a rotatria da Rua Charles e a Rraa Scollay. Ou
tras ruas podem ter apenas um trmino bem definido: a Aveni

A iVIAAtD' DA C D A D i E SEUS

61

da Commonwenlth, no Jardim Pblico, ou a Rua Federal, na

lbaa do Correio. Por outro lado, o final indeflndoda Rua Was
hington - igual mente imaginada como se fosse terminai' na Rua
State, na Dock Squarc, na Praa Haymarket, ou mesmo na Esta
o Norte (na verdade, ela corre regularmente at a ponte Cliarleston} - no permitia que ela sc tornasse uma caracterstica to
forte quanto podera ter sido. Em Jersey City, a convergncia
nunca consumada das tres ruas principais que cruzam as Enlisades, e seu indefinido rebaixamento finai, era algo extremamenic confuso.
Esse mesmo tipo de dilerenciao de unia extremidade a ou
tra. que e propiciado pelos pontos terminais, pode ser criado por
outros elementos que, por sua vez, podem ser visveis perio do
lim ou do tini aparente de uma rua. O Coinmon. peno de uma
ponta da Rua Charles, Sancionava assim, o que lambem aconte
cia com o prdio da Assemblia Legislativa em relao Rua
lieacon. O aparente fechamento visual da Rua 7 em Los Angeles
pelo Hotel Slaer e o da Rna Wslnngion em Boston pela Old
Soam .Meeting Ho use tinham o mesto o eleito. Ambos so produ
zidos por uma ligeira mudana na direo da rua, colocando um
edifcio importante no e-xo visual. O.s elementos que se sabia es
tarem num lado especfico de uma rna ou avenida lambem con
feriam um sentido de direo: o Symplumy Hall, na Avenida
Massachusetis, e o Boston Common, ao longo da Rua Tremonf
ciam ambos usados dessa maneira. Em Los Angeles, mesmo as
concentraes relativamente mais deusas de pedestres do lado
oeste da Broatlway eram usadas para saber cm que direo se es
tava olhando.
Quando uma ma possui qualidade direcional, eh pode ler o
atributo adicional de ser imaginada em escala: pode to os ser ca
pazes de perceber nossa posio ao longo do comprimento total,
sabera distancia percorrida ou ainda a percorrer. Em geral, sem
dvida, as caractersticas que facilitam essa representao em es
cala tambm conferem um sentido de direo, a no ser no caso
mais simples de contar quarteires, o que no tem qualquer atri
buto direciona], mas pode ser usado fiara ca leu lar distncias.
Mmtos entrevistados fizeram meno a esse indicador, mas a

grande maioria omitiu o. Km mais cnmuniento nsauo no traado

regular cie Los Auge tos.
Na maioria das vezes, m1 vo/, a representao em escala em
realizada atravs de uma sequncia de mareou ou pontos nodais
conhecidos ao longo do inje.ke A deinmeaao de regies identi
ficveis tambm era um pnderoM meio de indicar direo e re
presentar uma rua em escala. A Rua Kharlcs. ao encontrar-se
com Beacon Hill a paiiii dn t oinman. c a Smnmer Street, en
trando tia regio cala dista o couro: ra. a caminho da Kstaao Sul,
so exemplos desse clcim.
A partir de determinada qualidade direcional de utna via. po
demos perguntar se ela est alinhada., isto e, se seta diteao pode
ser referida a um sistema nuns a ehpio. f.m Boston, havia mu tios
exemplos de ruas fora de alinhamento, o que muitas vezes se
devia a uma curva sutil e enganosa. A maioria das pessoas no
percebia a curva da Av enida iVlassachuseUs na altura ua Rua J'fil
mou th e< por isso, seu mapa de Bosion resultuva com uso. Acha
vam que a Avenida vlassach usei is corria em Unha reta. perce
biam seus cruzam em os cm ngulo rei o com um grande nmero
de ruas e pressupunham que essas ruas fossem paralelas. As
Ruas Boylston eTremont enm ddiceis porque, devido a algumas
pequenas alteraes, passavam de quase, paralelas a quase per
pendiculares. A Avenida Atlaniic era enganosa por se compoi de
duas curvais longas e de uma tangente pratica mente reta: ela in
verte completamente a sua direo, mas c rela em sua parte ma rs
caracterstica.
Ao mesmo tempo, mudanas direcionais mais abruptas po
dem aumentar a clareza visual, ao limitarem o corredor espacial
e criarem lugares mais proeminomes para estruturas que sobres
saem. Assim o ncleo tia Rim Waxhiuglon era dei inido, a Rua
Hanover era rema latia por uma velha igreja no ponto em que pa
recia terminar, e as transversais do South Rn d ganhavam em in
timidade medida que mudavam seu curso para atravessarem as
principais radia is. Be modo mm to semelhante, as pessoas eiam
impedidas de perceber o vcuo cm que a Los Angeles central
est situada, devido as alteraes de traado que obstruem a vis
ta para fora.

Js

63

A segunda causa do desalinhamento com o ves?o da cidade

era a aguua separao cie uma rua de seus elementos circundanc s . No Boston Common, por exemplo, o sistema virio aerava
muita conluso: as pessoas ficavam inseguras quanto a q tia is
passagens usar pai a poderem chegar a determinados lugares fora
desse espago. A percepo de onde essas ruas iam dar via-se blo
queada, e as ruas do Comutem no conseguem ligar-se s que lhe
correm por lora. A Central Artery oferecia um exemplo ainda
mentor pelo tato de ser ma=s destacada de seu emonto. E uma via
elevada que no permite que se tenha uma viso clara das toas
adjacentes, mas permite uma espeeie de movimento rpido e
tranquilo do qual a cidade carece por inteiro. um tipo especial
de 'rei tto do a momo ve]', em vez de uma ma normal de cidade.
Muitos entrevistados tinham grande dificuldade em alinhar a Ar
tery com os elementos circundantes, ainda que soubessem que
ela liga as Estaes Norte e Sul. Em Los Angeles, tambm, as
vias expressas no eram percebidas como se estivessem dentro
do resto da cidade, e a sada por utna rampa era um momento t
pico de muita desorientao.
Pesquisas recentes sobre os problemas relativos sinalizao
das novas vias expressas mostra rato que essa dissociao do en
tee no faz com que cada deciso de alterar o trajeto seja tomada
sob presso e sem o devido preparo. Mesmo os motoristas fami
liarizados com o espao demonstravam uma surpreendente falta
de conhecimento do sistema de vias expressas e suas conexes.
A orientao geral tomando como referencia a paisagem global
era a maior necessidade desses motoristas.
As vias frreas e o metr so outros exemplos de dissociao.
As vias subterrneas do metro de Boston tto podiam ser ligadas
ao resto do ambiente, exceto ttas panes em que vm dar superf
cie. como ao atravessarem um rio. por exemplo. As entradas para
;is estaes, na superfcie, podem ser pomos estratgicos da cida
de, mas so ligadas por invisveis conexes conceituais. O metro
um mundo subterrneo parte, e interessante especular sobre
quais meios poderam ser usados para lig-lo estrutura do todo.
A gua que circunda a pennsula de Boston um elemento Exb
sico ao qual partes da rede viria podem ser alinhadas. A quadr-

c u ia d a B a c k Bav era a s so c ia d a ao n o ( narlcs: a A v en id a A t l a n

tic e ia lig a d a ao porto; a Nua G m n b ik lg c levava c l a r a m e n te da
P ra a Scolay ao rio. A p e sa r de suas c u rv a s =re q u e n te s, o H u d s o n
B o u lev a rd de Je rse y C rty alin h av a -se co m a longa p e n n s u ia en~
tre o K a e k e n s a e k e ti I mIs oj 1. O ira u111 de .os A 11g e ie s n ro d u zia. s e m d v id a , um a lin h a m e n to antoiiiateo entre a s ru a s cto c e n
tro. lira fcil c o n s i d e r a d o c o m o u m m o d e lo b s ic o n u m m a p a
e s b o a d o , m e s m o se a s ruas nau era m i n d iv a m a l m e n t c di>ei im i
n r e is . D o is te r o s idos e u lie \ istados I i / c i n m esse d e s e n h o piinieircy a n te s de a c resc en ta i q u a i s q u e r o u tr o s e le m e n to s . C o n t u d o ,
o fato d e essa quudrieula se p o sic io n a r a u m a certa d istn c ia a n g u
lar. ta tu o em relaao ao emano no da costa q u a n to a o s p o n to s eatdeais. causava eeila d ib r u d a ile a alguns d o s nossos entrevistados.
Q u a n d o c o n s id e r a m o s m a is de u m a rum a i n te r s e o to r n a - s e
v ita k po is o pooOu de d e n s a o. IN re ria m a is kicil lidai c o m a
s im p le s re la o p e r p e n d i c u l a r principal m e n te q u a n d o a loirnti
da in te r s e o era r e k a u d a por m u r a s c a r a c te r s tic a s . S e g u n d o os
e n tre v is ta d o s , a mor-- o a n u a i d a m ie is e a o do B o s to n e i a a cia
A venida t miusumv-.enkh e o m a lu a A r u n g t o n . k u m d visualm e n te b v io e rei o r a d o p e lo e s p a o , pela n r b o riz a a o . p e lo tileito e pela im p m lucia do c o n j u n to d o s e l e m e n to s . O c r u z a m e n
to d a s R u a s G h a il e s v B c a e o n e m i g u a h n e iu e b e m c o n h e c i d o : os
c o n t o r n o s se t o 111a 111 v rs i ve is e s ao iv ior ado s pe 1o s 11m i tes do
C o m m o ii e de> P asseio Ihihbeo. t.)s ei u z a m e i u o s de v ria s ruas
c o m a A venida M a ssa u h n s e U s e m m l c iim e iu e c o m p r e e n d id o s ,
ta lv e z pelo am de a s ic la e s e m n g u lo reto s o b r e s s a r e m no
c o n l ra s ie eorn ei resto i.tr e e u lr o da cidade.
N a v e r d a d e . paia m o a o s d o s e n tre v is ta d o s a s in te r s e e s c o n
fusas de ru as c m n i n h o s n g u lo s e r a m u m a d a s c a r a c t e r s ti c a s
li p ic a s de B osion. s e n i z a m e u l o s c o m m a is d e q u a t r o p o n to s
q u a s e sempre- cria v am p r o b le m a s . U m m o to r is ta de t x i e x p e
riente. c o m um c o n h e c i m e n t o q u a s e p e r o d o da e s tr u t u r a viiia
da cid a d e , c o n f e s s o u q u e o c r u z a m e n to de c in c o r u a s e m C h u r c h
G r e e n . na llu a S u m m e r , era urna d as duas c o is a s q u e m a is o p e r
tu r b a v a m na c id a d e . Igual m e n te p e r tu r b a d o r a era u m a ro ta t iia
c o m m u ita s v ia s de a c e s s o in te rc a la d a s a b re v e s in te r v a lo s ao ied o r de u m a c u r v a no di fere nevada.

da

o x i t o r o s es

0 nmero de entradas, porm, no a histria ioda. Mesmo

am cruzai nem o de cinco mas no perpendiculares pode malhar
em clareza, como tb feno na Praa Copley, em Boston. O espa
o controlado e a importncia do ponto no dal servem para pr
em relevo a relao ancorar entre a Avenida Hunriugton e a Rua
Boytston. A Praa ParL por outro lado, c nma simples articula
o perpendicular que, por sua fada de forma, l o consegue co
municar sua estrutura. bm muitos cruzamentos de Boston, no
s se multiplica o nmero de vaas, como se perde completamenie a continuidade do corredor espacial quando ele d no vazio
catico de uma praa.
Os cruzamentos eaicos tambm no so simplesmente o
produto de um acidente histrico do passado. Os trevos das autoestradas contemporneas so ainda mais confusos, sobretudo
quando se leva em conta que preciso passai- por eles em alta ve
locidade. Vrios entrevistados de iersey City, por exemplo, ex
primiram seu medo da forma da rotatria da Avemda Tonnee.
Om problema de percepo em grande escala colocado
quando uma rua bilmeu-se em duas e ambas so rei a ti vam ente
importantes. Um desses casos e a bifurcao de Siorrow Drive
(depois de uma confuso de nome com a Rua Charles) em duas
ruas: a Nashua, mais velha, que toma o ramo Causeway-Comniei cial-AtEantic. e a recente Centrai Ariery. Ussas duas ruas cos
tumam ser contundidas, tornando a imagem ainda mais turva,
iodos os enlrevEStados p a re c ia m Incapazes de pensar em ambas
ao mesmo tempo: os mapas mostravam uma ou outra como uma
extenso de Storrow Drive. De modo muito parecido, no sistema
de metr a bifurcao contnua das linhas principais era um pro
blema, uma vez que era difcil manter distintas as imagens de
duas bifurcaes ligeiramenfe divergentes, e tgualmenie difcil
lembrar o tule ocorria a bifurcao.
Algumas ruas impor tatues podem sei' ima amadas em conjun
to como uma estrutura simples de memorizar, apesar de algumas
pequenas irregularidades, desde que mantenham uma reEao uend coerente entre si. O sistema virio de Boston no leva a esse
lpo de imagem, com a possvel exceo do paralelismo bsico
das Ruas Washington e dremonl. Mas o sistema de inem de

F=Cj.

A O ' 'O r i C A v - n ' : - W

Boston, quaisquer que sejam suas imuksves cm escala real, pa

recia bastante fcil de visualizai como duas linhas paralelas cor
tadas no centro pela linha Lambidgedorcbester, ainda que as
linhas paralelas possam ser conlundulas, prineipalmente porque
ambas correm para a Lstaao Noite. O sistema de vias expressas
de Los Angeles parecia ser imaginado como uma estrutura com
pleta, como era o caso em Jersey t.ily com o sistema do Hudson
Boulcvard atravessaiLi por ires ruas que descem as Palisadcs, ou
a trade representada pelos Bulevares West Side, Hudson e Ber
gen com suas transversais regulares.
Ho caso de um entrevistado acostumado a deslocar-se de car
ro. a restrio represenlada pelas ruas de mo nica complicava
profunda mente a imagem da rede viria. O segundo bloquem
mental do motorista de txi devia-se exalamente a tal irreversibi1idade do sistema. Para outros, a Rua Washington no linha uma

67

imagem visvel ao cruzar a Doek Square. pois em ambos os la

dos seLt acesso de mo nica.
Om grande nmero de vias pode sei' vasto como uma rede to
tal sempre que as suas relaes se repetirem de modo suficientemente previsvel e regular. O traado de Los Angeles um bom
exemplo. Quase todos os entrevistados conseguiram facilmente
desenhar cerea de vinte mas principais, estabelecendo a correta
relao entre elas. Ao mesmo tempo, essa regularidade mesma
no permitia que des distinguissem com facilidade essas ruas
entre si.
A Back Bay, em Boston, uma interessante rede viria. Sua
regularidade notvel, em contraste com o resto do centro da ci
dade, um efeito inexistente na maioria das cidades norte-ameri
canas. lfsta, porm, no e utna regularidade
feies caracte
rsticas. As ruas longitudinais eram claramente diferenciadas, na
s c e u

cabea de iodos os entrevistados, das ruas. transversais, de um

modo parecido com o que ocorre em Manhattan. Iodas as ruas
longas tm caractersticas individuais - as Ruas Beaeon, MarJbofo e Novvbiirv e a Aveuida Commomveahb so todas diferentes
enquanto as ruas transversais luttcionam como dispositivos de
medio. A relativa largura das ruas, o comprimento dos quartei
res, as fachadas dos edifcios, o sistema de nomes, o comprimento e o numero relativos dos dois tipos de ruas, sua importam
eia funcional, tudo tende a reforar essa diferenciao. assim
que se confere forma e carter a um modelo regular. O sistema alfab tico de designar as mas transversais loi 1requentem ente usado conto dispositivo de localizao, de modo semelhame ao uso
de nmeros em Los Angeles.
O South End, por outro lado, embora tenha a mesma forma
lopofogica de longas mas paralelas importantes, interligadas por
ruas menos importantes, e embora quase sempre seja imaginado
pela maioria como uma quadreuia regular, mudo menos bemsucedido em seu modelo. Ruas principais e ruas secundrias
tambm so diferenciadas por sua largura e seus usos, e multas
das mas menos importantes tm mais caractersticas prprias do
que as da Back Bay. Mas h uma falta de traos distintivos nas
mas principais: difted distinguir a Avenida Columbus da Rua
Tremont ou da Avenida Sbawmut. Essa falta de clareza aparece
muitas vezes nas entrevistas.
A freqente reduo do South End a um sistema geoEn tric
era tpica da tendncia constante dos entrevistados a impor reguIa ri d ade ao seu entorno. A menos que refutados por evidncias
bvias, sempre tentavam organizar as vias em forma de redes
geomtricas, ignorando curvas e intersees no perpendieutares. A parte baixa de Jcrsey City era frequentemente desenhada
como uma rede formal, ainda que s em parte seja possvel vea como tal. Alguns incorporaram toda a parte central de Los Am
geles a uma rede de traado repetitivo, como se a distoro na
extremidade leste da cidade tto existisse. Muitos entrevistados
insistiram em reduzir a confuso de mas do setor inaticeiro de
Boston a um tabuleiro de xadrez! A mudana sbita ~ e sobretm
do quase imperceptvel - de um sistema de quadreuia regular

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i
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69

para outro sistema de quadrieula, ou de no-quaddeula, provoca

va muita confuso. Alguns des entrevistados em Los Angeles fi
cavam. quase sempre desorientados na rea norte da Rua 1 ou na
parte leste de Satt Pedro.

Limites
Limites so os elementos lineares no considerados como
ruas: so gerahttente, mas nem sempre, as fronteiras entre dois
tipos de reas, funcionam como referencias laterais. Tm forte
presena em Boston e Jersey City, mas so mais fracos em Los
Angeles. Parecem mais fortes os limites que no s predominam
vi sua! mente, mas tm uma forma continua e no podem ser atra
vessados. O rio Charles, em Boston, o melhor exemplo disso e
tem todas essas caractersticas.
A importncia da definio peninsular de Boston j foi aqui
mencionada. Deve ter stdo muito mais importante no sculo
XVfL quando a adade era realmente uma pennsula. Desde em
tao, a linha litornea desgastou-se ou foi modificada, mas a ima
gem persiste. Uma mudana, peto menos, ajudou a reforar a
imagem: o limite representado pelo rio Charles, no passado um
remanso pantanoso, hoje uma linha definida e desenvolvida.
Os entrevistados descreveram-no frequentemente, e muitas vezes
o desenharam com riqueza de detalhes. Todos se lembravam do
grande espao aberto, da linha curva, das auto-estradas que o
margeiam, dos barcos, da Esplanada, da Shell.
O limite aqutico do outro lado, o porto, tambm era de co
nhecimento geral e lembrado por sua atividade especial. Mas a
conscincia da presena da gua era menos ciara, pois era obsinuda por muitas estruturas, e a atividade porturia, outrora abun
dante. deixou de existir. Muitos entrevistados no conseguiam li
gar o no Charles e o porto de Boston de uma maneira concreta,
hm parte, isso talvez se deva ao fato de que, na extremidade da
pennsula, a viso da gua tenha sido obstruda pelos ptios de
manobras e por edifcios da ferrovia. Outro motivo talvez sofa o
aspecto catico da gua, com seu grande nmero de pomos o cais

nft confluncia tio rio Charles coiu o fio Mystie e o mar. A laba
dc vias beira-mar Ifeqienladas c a queua tio tuvel da gua do
Dique tambm anulam a quebrar a continuidade. Ma=s a oeste,
poucos se davam et mia tia presena da gua em South Bay. nem
conseguiam imaginar qualquer mteitupo do desenvolvimento
nessa direo. 3:ssa laba de Icehamenlo peninsular pE'ivava o ci
dado de uma imagem satisfatria de inteireza e racional ida tle
em sua cidade.
A Central Artery inacessvel a pedestres, em alguns pontos
intransponvel, c tettt grande proeminneia espacial. S s vezes,
porm, ela acessvel ao olhar, l mn ca st) daquilo que poderia
mos chamar dc limite fragmentrio: contnua em termos abs
tratos, tnas s se torna visive em pontos distintos. Os trilhos da
ferrovia eram outro exemplo. A Artery, em particular, parecia
uma cobra que se estendia por sobre a imagem da cidade. Des
cendo nas extremidades o em um tm dois de seus pontos inter
nos. em todo o seu reslanle ela serpenteia e se contorce tle um
lado para o outro. A l ha de lelao se eilida enquanto se dirige por
essa via refletia-se em sua ambgua localizao para o pedestre.
O Storro w Drive, por outro lado, ainda que tambm percebi
do petos motoristas cot no estando Alo lado de fora", era facil
mente localizado tro mapa, em decorrncia tic seu alinhamento
com o rio Charles, hsso rio. apesar tle seu papel de limite bsico
da imagem de Boston, ficava curiosa mente isolado da estrutura
contgua da Back Bay. As pessoas ficavam perdidas, sem saber
como passar de uma ao outro, bodemos especular que isso no
acontecia antes de o Slorrow Drive ter cortado o acesso dos pe
destres na extremidade de cada i ua transversal.
A inter-relao do rio Charles coto Beaeon Hil! era igual men
te difcil de entender. Ainda que a localizao da colina possa
permitir entender a complicada curva do rio e ainda que, por esse
motivo, propicie uma viso niluda no limito do rio, para muitos a
rotatria da Rua Charles parecia ser a nica ligao consistente
entre o rio c Beaeon llid. Se a colina se erguesse de modo abrup
to e ntido diretamente da gua, cm vez de faz-lo detrs de uma
faixa de terra que a encobre c ocupada por usos duvidosamen
te associados a Beaeon Hill, e se tivesse tuna ligao mais eon-

sistente com o stsiema virio ao longo do rio, a relao teria sido

mui 10 mais clara.
hm Jersey Cily. a 2 o na porturia tambm era ura limite fone.
soas um lanio proibido, l-ra uma terra de ningum, uma regio
para alem do arame 1arpado. Os limites, se iam cies de ferrovias,
de topogral ia, de rodovias ou de bairros, so uma caracterstica
dpi ca desse ambiente e tendem a fragmentado. Alguns dos limi
tes menos agradveis, como o da margem do rio Haekensack,
eom seus depsitos de bxo, pareciam ter sido menta!mente elinunados por nossos entrevistados.
h preciso nao perder de vista a capacidade de ruptura de um
limite. 0 isolamento do Nortu End de Boston pela Central Artery
era eloqente aos olhos de todos, moradores da cidade ou no.
Se tivesse sido possvel, por exemplo, preservar a ligao entre a
Rua Hanover e a Praa Scolay, esse eleito podesvia ler sido mini
mizado. Na poca em que foi feito,, o alargamento da Rua Cambridge deve ter tido o mesmo efeito para 0 contnuo West EndBeaeon IJit. O grande corte representado pelas ferrovias pareceu
desmembrar a cidade, isoiando o tringulo esquecido entre Back
Bay e South End.
Enquanto a continuidade e a visibilidade so cruciais, os limi
tes fortes no so necessariamente impenetrveis. Muitos limites
so uma costura, muito mais que barreiras que isolam, e interes
sante perceber as diferenas de efeito. A Central Artery de Bos
ton parece dividir e isolar por completo. A Cambridge, que uma
rua larga, faz uma diviso inequvoca entre duas regies, mas
mantem uma certa relao visual entre ambas. A Rua Beaeon,
fronteira visvel cia Beaeon Hill ao longo do Common, funciona
no como barreira, mas como costura ao longo da qual as duas
reas principais se unem de modo claro e inequvoco. Aos ps da
Beaeon Hill, a Rua Charles tanto divide quanto une, deixando a
area mais baixa numa relao incerta eom a colina acima. A Rua
Charles tem um transito intenso, mas tambm contm lojas e
atende s atividades especiais associadas colina. Ao atrair os ha
bitantes, ela tem a capacidade de uni-los. Funciona ambiguamen
te tanto como ponto nodal linear quanto como limite ou via para
pessoas diferentes em horas diferentes.

72 A iMAGEiv

Muitas vezes. os limites tambm sim vias. Nos casos em que

era assim e em que o observam n eamum uo era impedido de lo
comover-se peta via uhiih aonlcce oa Central Artery, por
exemplo), a imagem t3a ma enquaum eanai de circulao pEuecit
predominar EEm geral, n ebaiKnm eia representado como uma
via. reforado por cameioi isinais de pi mio limilrole.
As Ruas Funeroa c Nnusc e s em menor mau, as Ruas Los
Angeles e Qlympie. eram gc.udmmle unapmadas como os limites (ia regio financeira eenlial dc Ln.s Angeles. I; interessEmte
observar que cssejs ruas eram uma imagem nuns lorte do que as
vias expressas Hollywond c Mailing que tambm podem serpensadas como iromeiras de giamlc porte r que so muito mtus im
portantes como vias, elciii (e IisicEsmcnte mais imponentes, O
fato de a Rua Ligueroa e o n ir a s ruas de superfcie serem, concei
tua] mente, parte do traado pegai e eonheddas p h algum iempo,
assim como a relativa invisibilidade das vias expressas rebaixa
das ou ajardinadas, concorrem para apagar essas vias expressas
da imagem dos Intbtnriles. Paia imuos eiu revista dos, ora dtiieil
estabelecer um3 relao mental cinte a rpida auto-estrada e o
resto da estrutura urbana, cxaiuiuenie como no caso de Boston.
Lm sua imaginao, d es chegnnnm at a alravessara p a Holly
wood Freeway, como se ela no cxishssc. Lana tsrteria de alta veocidade pode no ser, nccessiutamenlc, ej melhor maneira de
delimitar um bairro cerniu! em lermos visuais.
As ferrovias elevadas de Jcisey City e Boston sao exemplos
do que poderiamos cliEmar de "'liuutes elevados". Visto de baixo, o elevado que eorre ;io longo da Rtui Washington, em Boston, identifica a tua e determina a direo para o centro. No potUo
em que deixa tt riei, na Broadway, a via perde muito em termos
de direo e forar tmmlo vrios desses limites se curvam e eutrecruzam acima de ns, como acontece perto da Estao Norte,
o resultado pode ser basLEtuie confuso. Contudo, os limites muito acima do solo, que no sortam barreiras no uivei deste, poderiam uiurEunente tornar-se pnritos de orientEio bastante eficientes dentro do espao urbano.
Assim como eis vias. os limites tambm podem ter qualidades
direcionais. O limite represeuludo pelo rio Charles, por exemplo,

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A i-SAG Ef/ DA C;OAD. H JS :!_Er.EX OS 73

distingue claramente a gua de um lado e a cidade do outro. alm

de fazer a distino eomco/fim estabelecida por Reacon Hil.
DJii sua maior parte, porem, os limites praueamenie no apresen
tam (ai caracterstica.
L difcil pensar em Chicago sem imaginar o lago Micbluan.
Sena mteressante verificar quantos habitantes dessa cidade eomea? iam a desonnar o mapa local pondo no panei outra coisa
luc a linha ua margem do lago. Temos a um magnfico exomnlo
de iimite visvel, gigantesco em suas dimenses, que e.xpe toda
tuna mettpole aos nossos oihos. Grandes eddicios. parques e
pequenas praias particulares chegam at o limite das guas, e
eSvC, ao longo do quase toda a sua extenso, e acessvel c visvel
a todos. O contraste, a diferenciao dos eventos ao longo da li
nha e a sua largura lateral so, todos, caractersticas muito fortes.
O efeito reforado pela concentrao de ruas e atividades ao

i:a 7 A orla

S i CDnjO

longo de sua extenso. A escala talvez sept grande e grossenn de

mais. e por vezes um excesso de cspugo aberto se interpe entre
a cidade e as guas, como ;in miece no 1.oop. Ainda assim, a vi
so geral de Chicago a pai ur do lago inesquecvel.

Bairros
Os bairros so reas relativa mente gi andes ria cidade, nas quais
o observador pode peneirai meuialnienlc e que possuem algumas
caractersticas em comum. lUbcm ser reconhecidos internamento,
s vezes usados como referncias esta nas como, por exemplo,
quando tinta pessoa passa poi eles ou i>s atravessa. Muitos de nos
sos entrevistados fizeram questo de cnlalzar que Boston, apesar
de confusa em seu modelo vi ata o [mesmo para o habitante que a
conhece bem), uma cidade que tem. no mimem e na vivacidade
de seus bairros difere mundos, uma qualidade que compensa seus
outros problemas. Como alarmou um dos entrevistados:
"Cada parle de- bosiou e dilvrenle das muras, ecfaedim o sabei
em que parte da cidade estanuo.''

Jersev City tambm kun buiiros. mas estes so basicamente

tnicos ou de classes, eom poucas distines fsicas, Lm Los An
geles h uma falta evidente de regies marcantes, com exceo
do Cetttro Cvico. O melhor que podemos encontrar so os bair
ros lineares de Skd Row, ou a regio 1tttanceira. Muitos dos en
trevistados de Los Angeles mencionaram, eom algum pesar, o
prazer de viver num lugar eom fuas de fortes caractersticas pr
prias. Um deles afirmou:
L'Gosto de Transporia mm Ume porque esta tudo congregado sli.
isso que inleressa: todas essas outras coisas sao desiguais. (...)
Alt existe um sistema da transportes, e todos os que ali trabalham
tem algo em comum, b muito hoin.'
Quando perguntamos a alguns tios entrevistados em qual ci
dade achavam mais fcil orientar-se, muitas foram mencionadas.

mas a citao unnime ficou por coni cie Nova York [isto , Ma
nhattan), que no foi cilada por causa de seu traado, que no di
fere muilo tio de Los Angeles, mas tle seu i\mero tle bairros eom
caractersticas bem definidas, ocupando uma moldura ordenada
de rios e ruas. Dois entrevistados de Los Angeles chegaram mes
mo a relerir-se a Manhattan como apequena" em comparao eom
a rea central tle sua cidade! Os conceitos de tamanho podem de
pender, cm parte, do modo como se apreende uma estrutura.
Lm algumas entrevistas feitas em Boston, os bairros eram os
elementos bsicos da imagem da eidade. Quando, por exemplo,
se perguntou a um entrevistado como ele iria de Faneul Hall
para Symphotiy Hall, ele no vacilou em responder que fazendo
o trajeto de Nortb Lttd a Back Bay. forem, mesmo quando no
eratn usados para a orientao, os bairros continuavam sendo
uma parte importante e satisfatria da experincia de viver na ei
dade. Lm Boston, o reconhecimento de bainos distintos parecia
variar proporo que aumentava o conhecimento da cidade. As
pessoas mais familiarizadas com Boston tendiam a reconhecer
regies, mas, para organizar-se e orientar-se, confiavam bem
mais em elementos menores. Alguns, que conheciam Boston ex
tremamente bem. nao conseguiram generalizar percepes de
detalhes especficos em bairros: conscientes de diferenas me
nores em todas as partes da cidade, no formavam grupos regio
nais de elementos.
As caractersticas fsicas que determinam os bairros so conti nu idades temticas que podem consistir numa infinita variedade
de componentes: textura, espao, forma, detalhe, smbolo, tipo de
construo, usos, atividades, habitantes, estados de conservao,
topografia. Numa cidade edi ficada de modo to fechado e com
pacto, como Boston, as homogencidades de fachada - material,
modelos, ornamentao, cores, a linha do horizonte e, em espe
cial, o modo de dispor as janelas - eram, todas, indicaes bsi
cas para a identificao dos bairros principais. Beacon Hill e a
Avenida Commonwcalth so dois exemplos disso. Os indicadores
no eram apenas visuais: o barulho era igual mente importante.
Na verdade, s vezes a prpria confuso podia ser um indicador,
como tio caso de uma mulher para quem o fato de comear a sen
tir-se perdida era um sinal de que eslava no North End.

76 A IA'AG EM 0.-

Em geral, as curadaishcas tpicas eram imaginadas e reco

nhecidas num grupo eaiaetei isdao: a imidade temtica. A ima
gem de Beaeon El 111, por exemplo, inclua ruas ngremes e estrei
tas; velhas casas de tijolo, de dimenses mdias; porcas brancas
bem conservadas; forrageus de podas e janelas piei os: ruas com
eamamento de pedras e tijolos; tranquilidade: pedestres de clas
se olea. A unidade temtica re.su hante contrastava com o resto da
cidade e podia ser reconhecida de imediato. Em outras partes do
centro de Boston, o que havia era uma certa confuso temtica.
No era Ineomum agrupai a ack Buy com o South End, apesar
de todas as diferenas de uso. .vmm.v e modelo. isso talvez fosse
o resultado de uma certa homogeneidade arquitetnica, ao lado
de algumas semelhanas dc antecedentes histricos. Essas seme
lhanas tendem a tornar indistinta a imagem da cidade.
Em certo reforo de indicadores necessrio para a produo
de uma imagem forte. Quase sempre existem alguns sinais dis
tintivos. mas no em nmero snleieulc para uma unidade tem
tica plena. Quando assim , a regio pode ser reconhecvel para
algitm familiarizado com a chiado, mas ela no ter fora ou
impacto visual algum. E o caso. por exemplo, de Litde Tokyo,
em Los Angeles, reconhecvel por sua populao e pelos letrei
ros nas ruas, mas de resto cm nada dilercneiado da matriz geral.
Ainda que seja uma forte concentrao tnica, provavelmente
conhecida de muitos, s aparecia como uma parte subsidiria da
imagem da cidade.
Contudo, as conotaes sociais so muito importardes em re
gies edlficadas. Moitas entrevistas de rua apontavam para as
conotaes de classe que mu grEuie nmero de pessoas associa
a bairros diferentes. Em sua maior pane, as regies de iersey
City eram reas de forte matiz tnico ou de classe, s muito di
ficilmente perceptveis por quem no vive na cidade. Tanto Jer
sey City quanto Boston mostraram o exagero da ateno dada
aos bairros das classes alias e a resultante magnificao da im
portncia dos elementos nessas reas. Os nomes dos bairros tam
bm ajudam a conferir-lhes identidade, mesmo quando a unida
de temtica no estabelece um contraste eioqente com outras
partes da cidade. As associaes tradicionais podem representar
um papel semelhante.

A V A G l M d a CiDACE E S E ELEM Em C S 77

^Q uan do a p rin c ipal ex 5gn c ia fo i m is fc iia e u ma u n idad c te mtica que contraste com 0 resto da cidade foi cotisliuida. 0
gmLi de homogeneidade interna e menos significat-o, sobretudo
se elementos incompativeis ocorreram mim modelo previsvel.
Pequenas lojas em esquinas do a Beaeon llill um ritmo que Lima
em revoada percebeu como pane de sua imagem, Essas Jias
no diminuem, de modo aigum, sua amigem no-comercial de
Beaeon 11Lll; na verdade, vieram somar-se a ela e reforada. Os
em revistados conseguiam ignorar uma quantidade surpreenden
te di~ cont menes localizadas com as caractersticas marcantes
de uma regio.
Os ba tos tm vrios tipos de [romeiras. Algumas so sli
d a dei inidas, precisas, Com 0 exemplo, podemos citar a romeira da Back Bay no rio Charles ou 110 ['asseio Publico, Todos concoidain com essa localizao precisa. Outras fronteiras podem
ser flexveis ou incertas, como 0 limite entre a parte comercial
do cerni o e o ba ro dos escritrios, de cuja existncia e localiza
o apioxitnada a maior parte dos entrevistados deu testemunho.
Tambm existem as regies sem quaisquer 1romeiras, como 0
caso do South Bmt na opinio de muitos moradores. A Figura 25
s

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X -ex C ; . . x /
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ilustra essas diferenas de caractcristica das i romeiras, no casa

de Boston, esboando eni linhas imiais taiUo a extenso mxuna
atribuda a qualquer bairro quanto o que c mais espeeificamente
cemro na opinio consensual dos 1ubil antes.
Esses limites parecem lei uma luo secundria: podem
estabelece]' as regies bmitinles de um bauro e reforar sua
identidade, mas aparente mente tm pouco a ver com sua consti
tuio. Os limites podem aumentar a tendncia dos bairros a
fragmentar a cidade de um modo desorganizado. Algumas pes
soas percebiam a desorganizao como um resultado do gratide
nmero de bairros identificveis em Boskm: ao impedir as tran
sies de um bairro a outro, os limites tortos podem rei orar a
impresso de desorgaEzao.
No incomum o tipo de ban 10 com um ncleo forte e cerca
do por um gradiente temtico que vai desaparecendo aos poucos.
As vezes, de fato, um ponto iiodai forte pode ca ia]1uma espcie de
bairro numa zona homognea mau-: ampla, simplesmente por ra
diao". ou seja, pela sensao de proximidade com o pomo nodal. So, basicamente, reas de mleincia com pouco contedo
perceptivo. mas teis como conceitos organizadores.
Alguns bairros conhecidos de Boston eram desestruturados
na imagem pblica. O Wcsi Eml c o Norlh Hnd eram interna men
te indiferenciados para a nnuoi ia das pessoas que reconheciam
essas regies. Com maior frequncia ainda, bairros ematicameute muito vivos, como a regio do mercado, pareciam ser con
fusos e disformes taiUo interna quanto externamente. As sensa
es fsicas das atividades do nane ado so inesquecveis, faneuil
Hall e suas associaes vem refor-las. No entanto, a rea dis
forme e espalhada, dividida pida (eulral Ariery e obstruda pe
los dois centros de atividade que disputam o predomnio: Faneuil
Hall e a Praa Hnymarkct. A Hock Square e espactalmente ca
tica. As ligaes eom mitras reas so obscuras ou desintegradas
pela Centrai Artery. Assim, a regio do mercado era imprecisa na
maioria das imagens. Um vez de cumprir seu papel potencial de
ligao diversificada na cabea da pennsula de Boston, como
faz o Commou mais abaixo, o bairro, apesar de diferenciado, s
funcionava coeuo uma zona limtrote catica. Be-acon MilU por

outro lado, eia extreniamente bem esir murada, com sub-regies

internas, um pomo no dal tia Praa Louisburg, vrios marcos c
uma configurao de vias.
Como j dissemos, algumas regies so introvertidas, volta
das para si mesmas, com poucas relercncias que as liguem ci
dade ao sen redor. o caso, por exemplo, do North Bnd ou de
Chinatovvn. Outras podem ser extrovertidas, voltadas para o es
pao circundante e hgadas aos elementos que as cercam. Apesar
da confuso interna de suas vias, inegvel que o Common est
ligado s regies vizinhas. Bunker Hili, em Los Angeles, c um
exemplo interessante de um bairro com caractersticas marcantes
e associaes histricas, numa configurao topogrfica bastante
dara e ai tida mais prxima do corao tia cidade do que Beacon
Hill. Contudo, a cidade flutua ao redor desse elemento, enterra
seus limites topogrficos em edifcios de escritrios, interrompe
suas conexes virias e efetivamente o debilita ou chega a faz-lo
desaparecer da imagem da cidade. Aqui est uma extraordinria
oportunidade de introduzir uma modificao na paisagem urbana.

^ ^

^
g ,

AlSUHS baUTOS XO UllICOS. OCUpando toda tHUK lCgl vOjII

exclusividade. As regies de .fmscv t ssv e de L os Angeles sao,
pratica mente. todas assim, cnquauio n Souml bnd um exemplo
disso em Boston, Outros podem ser Lgados, como JseTokyoe
o Centro Cvico em L os Angeles. ou o Wesi hnd e Beacon Hjl
em Boston. Lm uma parte rio centro de Boston, incluindo B uck
B ay, o Comutou, Ei c aeo u I i 111, o b;11ri o co me i v ia l do Cl nii o, o
bairro financeiro e a regio do mercado, as regies esto suBeienlemente prximas e mlurbgads para foi matem um mosaico
contnuo de bairros distintos. Onde quer que nos desioqnemos
dentro desses limites., estarei lios mima aioa leconhe^sveL A Cm

disso, o contraste e a proximidade de eada rea intensilicam a

fora temtica de eada uma delas. U eaiiei de Beacon TI dl, ]toi
exemplo, reforado por sua proximidade da Piaa Scollay e do
r.^nuri comercial.

Pontos no dais
Os pontos nodais so os loeos estratgicos nos quais o obset
va dor pode emrar, so, tipicamente, conexes de vias ou concem

MAG;'v1 DA ODAiiL L SDJi El EMFM~03; 1

traes de alguma caracterstica. Mas. ainda que concedo a inten

te sejam pequenos pontos ua imagem da cidade, na verdade po
dem ser grandes praas, formas lineares de uma certa amplitude
ou mesmo bairros eentrais inteiros, quando a cidade est sendo
considerada num nvel sufieientememe amplo. De fato, a cidade
inteira pode tornar-se um ponto nadai., se concebermos o am
biente ceu nvel nacional ou internacional.
A juno ou o local de interrupo do fluxo rio transito tm
uma enorme importncia para o observador da cidade. Uma vez
que se devem tomar decises nas junes, as pessoas ficam mais
atentas em tais lugares e percebem os elementos circundantes
com uma clareza ineomum. Essa tendncia confirmou-se tantas
vezes que se pode atribuir a importncia especial dos elementos
situados nas junes exatamente sua localizao. A importn
cia percepftva de tais lugares tambm se mostra de uma outra
maneira. Quando perguntamos aos nossos entrevistados em que
Ligar, num trajeto conhecido, eles sentiam pela primeira vez
que estavam se aproximando do eemro de Boston, os lugares
ulta ve escolhidos por muitos deles bram os pontos de interrup
o do trajeto, b.m alguns casos, esse ponlo ficava na transio
de uma rodovia (S torrou-- Drive ou a (.'entrai Artery] para uma
rua da cidade; em outro caso, era a primeira parada de trens em
Boston (a Estao de Back Bayi, ainda que o entrevistado no
descesse al. Qs habitantes de je-rsey City achavam que tinham
sado da cidade assm que passavam peta rotatria da Avenida
Tonnelle. A transio de um canal de trnsito para outro parece
assinalar a transio entre unidades estruturais importantes.
Pontos como a Praa Seollay, a rotatria da Rua Charles e a
Estao Sul so exemplos de fortes pontos de ligao em Boston.
A rotatria da Rua Charles e a Praa Seollay so junes impor
tantes, uma vez que ambas so pontos de comutao em que se
contorna o obstculo representado por Beaeotr Hll. A rotatria
em si no um lugar bonito, mas ela expressa daram eme a tran
sio entre o rio, a ponte, Storrow Drive e as Ruas Charles e
Cambrdge. Alm disso, possvel ter uma viso th tida do espa
o aberto do rio, da estao elevada, dos trens que vo e vm nos
flancos da colina e do trnsito intenso. Os pontos nadais podem

B 2 A iM A G U v I

ser importantes mesmo epiiLiuli^ sua lonna lisica e vaga e indefi

nida. como o caso da Praa .*0111 uai, em Jojsov Cdv.
Alinhadas ao longo d e s e u s sistemas virios invisveis. as es
taes do metr so pontos cmdais importantes. Algumas, como
as das Ruas inf: e Umilcs... cEa hun Copley e da Estao Sul
eram mudo impm ta n ies no mapa de Boston, e alguns dos^entre
vistados orguni/aviam o te s to da cidade ao seu edou Em bua
maior parte, essas c rta o e s n -lm v e eram assoes adas a alguma ca
racterstica im p o r ta n te da superticie, Outras, como a de Massachusetts. no tinliam minortnem. lavez isso se deva ao iato de
que essa transio cspecilica e.m raramente usada pelos enevistados. mas t a m b m e possvel que a cvplicaao esteja eut cir
cunstancias ls ic s d e s k iv o ra v e is : a falta de intemsse visual e a
dissociao eu ire o p o n to n o d al representado pelo mett e o
cruzamento cias iu a s. A s prprias estaes tm muitas eaiactc,rtstieas indiv id u ais: algumas sao eeis de reconhecei, cotno a da

A JZ GVO O D A D E A..A. tLEM r.-AOi S3

' :; S. 0 m^rio ;i;v-':O Ao -^CO

Rua Charles, enquanto outras, como a de Mecbanics, so de di
fcil reconhecimento, E difcil relacionar estruturabneEHe a
maioria delas com o solo acima, mas algumas so particular
mente confusas, como se verifica, por exemplo, na total ausn
cia cie direo da estao da Rua Washington, que fica na super
fcie. Uma anlise pormenorizada da imaginabilidade dos siste
mas do metr, ou dos sistemas de trnsito em geral, seria til e
interessante.
As principais estaes ferrovirias so quase sempre impor
tantes pontos no dais urbanos, ainda que sua importncia possa
estar em declnio. A Estao Sul de Boston era uma das mais im
portantes da cidade, dada a sua funcionalidade vital para os mo
radores do subrbio, paia os usurios do metr e para o viajante
intermunicipa; essa estao visualmente muito forte devido
sua imponente fachada no espao aberto da Praa Devvey. O
mesmo poderiamos der dos aeroportos, caso suas reas fizes-

84 A iV-AOEM DA O

scnvs parte do nosso estudo. leorieamcute, at as intersees eotritjueirss de mas so pontos noduis, mas 0111 geral no sao solici ente mente expressivas para ente as imaginemos como algo
alm tlc meros cruzamentos tle vias. A imagem no pode coutei
um excesso de centros nodais.
O outro tspo de ponto nudal, a concentrao tetnatica, tam
bm aparecia iroopLenEememo. Um cxempio tpico e a I aa
Pershinm em Los Anneles. l'.sto talvez soja o ponto mais niLdo
da ima nem da cidade, caracterizado por um espao inconfund
vel, por sua veaetaao c pelo npo tle atividade [ue nele se de
senvolve, A Rua OI vera c a praa a ela associada eram um ou-

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tro caso. Lm Boston havia um bom nmero de exemplos, dentre

os quais a Praa Louisburg e a esquina Jordan-Pilene. bssa es
quina une iona secundar ia mente como uma conexo entre as
Ruas Washington e Summer. e est associada a uma estao do
metr, mas era sobretudo reconhecida como o centro do cen
tro5' da cidade. L a esquina cem por cento comercia]55, com um
grau de importncia raramente observado numa grande cidade
norte-ameneana. mas eukurabneme muito familiar aos norteamericanos. B um ponto nuclear: o foeo e o smbolo de uma re
gio impOtante.
A Praa Louisburg outra concentrao temtica, um famo
so e tranquilo espao residencial que evoca os moradores abas
tados da colina, com seu parque cercado facilmente reconbeevel. P um exemplo de eonceutrao mais puro do que a esquina
Jordan-Pilene, uma vez que no se trata, em absoluto, de um
ponto de transio, mas s era lembrada como um espao em
algum lugar5 de Beacon Hll. Sua importncia enquanto pomo
nodal era totalmejite desproporcional sua funo,
Os pontos nodais podem ser junes e concentraes, como
o caso da Praa Journal, cm Jersey City, que, atem de um importante ponto de passagem de carros e nibus, tambm uma concceUrao de atividades comera ia is. As concentraes temticas
podem ser o ponto de convergncia de uma regio, como no caso
da esquina Jordan-Pilene e, talvez, da Praa Louisburg. Outras
no so focos, mas concentraes especiais independentes, como
a Rua 01 vera, em Los Angeles.
Uma forma fsica forte no absoiutamente essencial para o
reconhecimento de um ponto nodal: as Praas Journal e Seollay
nos do disso um testemunho. Mas o impacto muito maior nos
casos em que o espao tem alguma forma. O cruzamento tornase memorveL Se a Praa Seollay tivesse uma forma espacial
proporcional sua importncia funciona], seria sem dvida uma
das principais caractersticas de Boston. Lm sua forma atual, no
pndia ser lembrada de nenhum modo concreto. As pessoas refel iam-se a d a como ''decadente55 ou mal-afamada55. Sete dos
irinta entrevistados lembravam-se de que nela existe uma estao
de metr, mas no havia uma opinio consensual sobre mais
nada. L evidente que no provocava nenhuma impresso visual,

c nso se entendia bem o Iam de vrias i nas ligarem-se a ela, um

iate que, na verdade, a base de sua rmpnrnda funcional.
Um ponto nodal como a Puia i piey. peto contrario, que
muito menos importante em ka iims him ionais e tem de haver-se
com a interseo angulosa da Avenida I himingtom era imagina
do com muita nitidez, e as conexes de vrias vias eram perfeilamente claras. A praa em identificada com muita facilidade,
sobretudo devido singularidade de seus edifcios: a Biblioteca
Pblica, a Igreja da Saruisamai I lindado, o Hotel Copley Plaza e
a vista do Edifcio .hdm llaneoel.. I ia menos um todo espacial
do que uma concentrao de atividades c de alguns edimios con
trastantes bem diferenciados.
Pontos no dais como as Pinas Unplcy c Louisburg, ou a Rua
Oi vera, tinham fronte iras ntidas e identificveis a pequena dis
tancia. Outros, como a e s q u in a .tonlam Pi Iene, ciam apenas o
ponto culminante de a lg u m a c a m c t u istiea une no tinha um co
meo ntido. De qualquer nuulo. o pomo nodal mais bem-suce
dido parecia, ao mesmo (empo, -,vr de algum modo singular e in
tensificar alguma c a racterstica
espao circundante.
Assim como os bamms, os pontos nodais podem ser introver
tidos e extrovertidos. A Pina Seollay c introvertida, pois indica
muito pouco em termos de direo quando estamos nela ou em
seus arredores. A principal oj icniao em seus arredores em di
reo a ela ou a partir dela: a pimeinal sensao de localizao
que se tem ao chegar a essa praa , simplesmente, aqui estou.
Um exemplo contrai io. de espaa? exlrovertido, a Praa Dewey,
em Boston. As direes gerais suo claras e tambm h uma ti
ma definio das ligaes com o bairro dos escritrios, o bairro
comercial e a zona porturia. Para um dos entrevistados, a slao Sul, nu Praa Dmvey. era uma seta gigantesca que apontava
para o corao da cidade. A aproximao de tal pomo nodal pa
rece dar-se a partir de um Indo especfico. A Praa Pershtng tem
uma qualidade direcional semelhante, basicamente devido pre
sena do eIntel Bihmoie. Nesse caso, porm, a exata localizao
dentro do sistema virio era incerta.
Muitas dessas qualidades podem sei' resumidas atravs do
exemplo de um famoso poiiio nodal italiano: a Praa So Mar-

;V!AGE-Z DA ODACE E SEUS ELEMEU1CS E7

- -V A?ra,a SaAVlrcs. vr^.a

cos, em Veneza. Ext rema mente diferenciada, acolhedora e com
plexa, ela contrasta agu ciamente com o carter geral da cidade e
com os espaos estreitos e sinuosos de seus arredores. Ainda as
sim, est firmemente ligada principal estrutura da cidade, o
th ande Canal, e tem uma forma orientada que esclarece a dire
o a ser tomada quando nela entramos. Internamento, tambm
minto bem diferenciada e estruturada: em dois espaos (a Piazza
e a Piazzella) e atravs de muitos marcos de grande expressivi
dade (Duomo, PaJazzo Ducale, Campanile, Libreria). Dentro
(da, voce se sente clarametue relactonatio praa, precisament% mic olocalzado, por assim dizer, frata-se de um espao to
caracterstico que muitos que nunca estiveram em Veneza reco
nhecero de imediato uma foto sua.

Marcos
Os marcos, pomos de leieriicia considerados externos ao ob
servador, so apenas deiuemos bsmus cuja escuta pode ser bas
tante varivel. Os mais lmilarj/adus osm a cidade pareciam
tender a confiar cada ve/ iii-in. o mm guias, nos sistemas de mar
cos, a preferir a singularidade e a cxperiauxao s conliiudades antenormeme usadas.
Uma ve/ que o uso de m a rc o s im plica a escolha de um ele
mento dentre um conjunto de p o s s ib ilid a d e s , a p r in c ip a l caracte
rstica fsica dessa classe a a i u g u la i id a d e , algum aspecto que
seja nico ou memorvel no contexto. CL, marcos se tornam mais
fceis de identificar e m a is pas-aveis de se r escolhidos por sua
importncia quando p o ssu e m m m h a ura clara, isto , se contras
tam com seu phmo de fundo c se ex iste alguma proeminneia em
termos de soa localizao espacnl. U eonirasle enlre figura e
plano de fundo p a re c e s a
laior p r im ip u l . O piano de llmdo
cotara o qual mu elemenm . s o b i e d no precisa estar restrito
aos seus arredores i medi a nu-;: ?Moita-vento em forma de gafanho
to em Pane ui! 1la, a c p u la d o m a d a da Assemblia Legislativa,
ou a extremidade supcrioi do p r d h o da Prefeitura de Los Ange
les so marcos n ic o s c u n h a o pfum dc Imido da cidade toda.
o

L m o u tr o s e n m h r as pia im dciu s e le c io n a r o s m a r c o s por

su a lim p e z a m m ta c id a d e suja Pv, e d i h a n s da C i n c ia C rist em
B o s to n ), o u p o r s e re m d e m e n t u s tiovos m m t a c i d a d e v e l h a (a c a
p e l a da R u a A rclij. f > V m io M e d ia ? de J c rs e y C i t y era fam oso
ta n to p o r seu p e q u e n o m a m a d o e su a s llores q u a n to p o r suas
g r a n d e s d im e n s e s . j .111u r I lad ol R e e o rd s, n o C e n tr o C vico
d e L o s A n g e le s , ri uma vau m im a e s u c ii a e suja. s it u a d a n u m n
g u lo q u e lhe p e r n u l c prover oricriiao p a ra to d o s o s o u tr o s e d b
fte to s p b lic o s: tem. P u n u m u m a escala k A a lm e n te diferen te
e m te rm o s de d e ta lh e s e janelas-. A p e sa r d e su a m e n o r i m p o r t n
c ia f u n cio n a l ou s i m b o b e m mv n m i r a s l c de lo c a liz a o , ida de e
e s c a la tr a n s b u n a n o nu m a i m a g e m ic lm iv a n ie u te b e m i d e n tif ic a
da - s v ez es a p i a d a v v b mrlrax vezes u r ila n te . J foi v r ia s ve
zes d e s n a t o c o m o u m a esrnim i a Mun lo r m a de to rta A ai tida que
seja p e r l e b a m e u i e i c l a u g u f u . I . e v id e n te q u e tal ilu s o provm
de su a l o e a h / a e a o a i i m l n r

TO S 8 9

, ^ P^lom m m espacial pode fixar os elementos como marcos

ae duas maneiras distintas: tornando o demento visvd a partir
de muitos outros lugares (o Edifcio John hhmeoek em Bo^on o
Edujcjo Richfield Oil em Los Angeles), ou criando um eonirnste local com os elementos vizinhos, isto , uma variao em re
cuo c altura. Lm Los Angeles, na esquina da Rua 7 com a Rua
Kower, na um velho edifcio de dois andares, cinzento e de mm
denm com um recuo de mais on menos trs metros em relao
Unha dos outros prdios e abrigando algumas lojas pouco impor
tantes. Isso chamou a ateno e mexeu com a fantasia de um n
mero surpreendente de pessoas. Uma delas, inclusive, recorreu
ao mitropomorJsmo para descrev-lo, chamando-o de -pequena
senhora cinzenta. O recuo espacial c a escala acolhedora so
uma earaetersuca notvel e agradvel, em eonirasle com os
grandes volumes que ocupam o resto da fachada.

$0

A localizao numa juno que uoplmue a tomada de deci

ses quanto ao trajeto a seguir um aspecto que refora a impor
tncia de um marco. dcleplione Building tia Praa Bowdoin,
em Boston, era usado, por exemplo, pata ajudar as pessoas a se
situarem na Rua Cambridgc. A atividade- associada a um memen
to tambm pode transformado mim marco. Um caso meomum
desse tipo o Sympltouy HalL cin Los Angeles. Esse auditorio
a prpria anttese da imagiiuibil idade visual: situado num edif
cio iudeflnvel, que por sua ve/ 1u:u numa regio de imveis de
aluguel, com apenas um cartaz onde se 1 "Igreja Batista ,
completamente irreconhecvel para quem dele se acerca pela pri
meira vez. Sua fora enquanto marco parecia d crivar do contras
te e da irritao sentidos entre seus snnu.v culturas e sua invisibi
lidade fsica. As associaes histricas (ou outros significados)
so reforos poderosos, como testemunham o faneuil Hall ou a
Assemblia Legislai iva de Boston. Ouando um ei histria, um si
nal ou um significado vem ligar-se a um objeto, aumenta o sen
valor enquanto marco.
Os marcos distantes e os poulos proeminentes visveis a partir
de diversas posies eram quase sempre cottltecidos, mas s as
pessoas pouco faminari/adas eom Boston pareciam usados intensamente para organizar a cidade e escolher seus trajetos. o no
vato quem se guia pelo Exbfeso John Hancock e pela Alfndega.
Poucas pessoas tinham um coiibecimento exato de onde foca
vam esses marcos distantes c de como dever iam procedei para
chegar a esses edifcios, Na verdade, a maioria dos marcos dis
tantes de Boston era "sem base11; eram como elementos flutuan
tes, O Edifcio John Hancock, a Alndcga c o Palcio de Justi
a ocupam todos uma posio dominante no horizonte geral, mas
a localizao e a identidade de suas bases no so,. de modo al
gum, to importantes quanto seu topo,
A cpula dourada da Assemblia Legislativa de Boston patece ser uma das poucas excees a essa indefinio. Sua forma e
funo nicas, sua localizao no topo da colina e sua exposio
ao Comtnon, a visibilidade de sua brilhante cpula dourada mes
mo a grandes distancias,t tido isso Ieiz com que seja um dos matcos mais importantes do centro de Boston. Possui as caracteris-

iici> da reconheeibilidade cm vrios nveis de referncia e da

coincidncia da importncia simblica com a visual.
As pessoas que usavam marcos distantes s o faziam quando
procuravam uma orientao genrica ou, mais frequentemente,
simblica. Para uma pessoa, a Alandega conferia unidade Aveaida Atlantic devido ao fato de poder ser avistada a partir de pra
ticamente qualquer pomo dessa avenida. Para outra, a Alfndega
conferia ritmo ao bairro financeiro, uma vez que se pode avsta intcrmientemente etn muitos lugares dessa regio.
O Duomo de Florena um exemplo perfeito de marco dis
tante, visvel de perto e de longe, de dia ou de ttoile; inconfund
vel; dominante por seus contornos e suas dimenses: profunda
mente ligado s tradies da cidade; em harmonia com o centro
religioso e de transito; unido ao seu campanrio de tal modo que
sua direo pode ser avaliada mesmo distncia. difcil pensar
un Florena sem que a presena desse grande edifcio tios venha
mente.
Mas os marcos locais, visveis apenas em lugares restritos,
eram usados com muno maior frequncia nas trs cidades estu
dadas. Ides compreendiam ioda a variedade de objetos adequa-

52 A iV IA G SV DA O DADE.

dos a lal funo. O nmero de e temem os tocais que se tornam

marcos parece depender tanto da familiaridade do observador
com o seu ambiente quanto dos elementos em si. Mm geral, os
entrevistados que no conheciam a cidade s mencionavam al
guns marcos tias entrevistas feitas em escritrio, ainda que con
seguissem encontrar muitos outros nas situaes de pesquisa de
campo. s vezes, os sotis e os cheiros reforavam, os marcos vi
suais, muito embora nao parecessem constituir marcos poi si
prprios.
Os marcos podem ser isolados, elementos nicos destitudos
de reforo. A Eto ser no caso de marcos de grandes dimenses
ou muito singulares, eles sao uma reierncia fraca, uma vez que
fcil perd-los de vista e requerem uma busca constante. pre
ciso concentrar-se para encontrar um semforo ou um nome de
rua. Os pontos locais eram quase sempre lembrados como gru
pos nos quais se reforavam mutuamente atravs da repetio, e
eram em parte identificveis pelo contexto.
Uma serie continua de euarcos, na qual um detalhe cria expec
tativa com relao ao prximo e em que os detafhes-chaves de
sencadeiam movimentos especficos do observador, parecia
constituir uma forma padronizada de como essas pessoas costu
mavam locomover-se pela cidade. Nessass sequncias, havia di
cas que deflagravam processos de locomoo sempre que al
gum precisava decidir-se por uma curva ou um desvio, e outras
que sancionavam as decises tomadas pelo observador. Detalhes
adicionais quase sempre ajudavam a dar sentido de proximidade
destinao final ou a objetivos intermedirios. Para a seguran
a emononaI c a cltcieucia luncional, e importante que tais se
quncias sejam relativamente contnuas, sem maiores intervalos,
ainda que os detalhes possam tornar-se mais densos nos pontos
nodais. A sequncia facilita o reconhecimento e a memorizao.
Os observadores que conhecem bem o espao em que vivem po
dem armazenar uma grande quantidade de imagens pontuais or
ganizadas em sequncias conhecidas, ainda que o reconhecimen
to possa deixar de existir sempre que a sequncia ior invertida ou
modificada de modo desordenado.

A irv-ASLM DA ODAub l j i tlb i/C -U O S 93

hitci-relaes de elementos
hsses elementos so apenas a matria-prima da imagem am
biental na escala da cidade- Devem ser modelados juntos para
poderem oferecer tuna forma satisfatria. As discusses anterio
res ficaram circunscritas a grupos de elementos setnelbatues (re
des de vias, grupos de marcos, mosaicos de regies). Pela leiea, o prximo passo consiste em examinar a interao de pares
de elementos dspares.
Esses pares podem relorar-se, interagindo de modo a refor
arem o poder de cada um; mas tambm podem entrar em cho
que e destruir-se. Um marco de grandes dimenses pode tornar
ainda menor uma pequena regio em sua base, ou mesmo tira-la
completa mente de escala. Bem localizado, outro mareo pode fi
xar e lortaleeer um centro urbano: situado fora do centro, pode
ser apenas um foco de desorientao, como o caso do Edifcio
-lohn Hancock em relao Praa Copley, em Boston. Uma gran
de rua. com sua natureza ambgua tanto em termos de limites
quanto de via propriamente dita, pode penetrar numa regio e.
desse modo, deix-la vi sua! mente exposta, ao mesmo tempo que
contribui para sua desintegrao. Os atributos de um marco po
dem ser to estranhos espec cidade de um bairro a ponto de
levarem a dissoluo da continuidade regional, mas tambm po
dem, por outro fado, acentuar essa continuidade exalam eme por
sua natureza contrastante.
Os bairros, que tendem a ser maiores que os outros elemen
tos, contm em si prprios um grande nmero de vias, pomos
iiodais e marcos, e so, portanto, a eles ligados. Esses outros ele
mentos no apenas estruturam a regio mernameiue, como tam
bm reforam a identidade do todo, enriquecendo e aprofundanuo seu cara ter. Beaoon Hfl, em Boston, um exemplo desse
efeito. Na verdade, os componentes da estrutura e da identidade
(que so a parte da imagem que aqui nos interessa) parecem ir
sanando medida que o observador passa de um nvel a outro.
A ide tu idade de uma janela pode sei- estruturada em um modelo
de janelas, que assim se torna o indicador para a identificao de
um edifcio. Os prprios edifcios so niter-reacionados de. modo
a formarem um espao identificvel, e assim por diante.

94

As vias, que so domiiiEmiex em munas imagens individuais

e que podem ser o principal recurso de ouram/ao na escala msIropolilana, tem estreitas relaes com outros tpos de elementos.
Os potos uodas ocorrem nalomnticumenle tias intersees e
nos terminais mais im poramos, o, por sua lorma, deveriam re
forai' esses momentos ericos de nm 11rijei o. Por sua vez, esses
pontos tiodais no so apenas rei orados pela presena dos mar
cos (como acontece na Praa t opleyh mas compem nm cen
rio que quase assegura que se de atenao a qualquer um de tais
marcos. Repelindo, as vias a d q u ire m identidade e ritmo nao s
devido sua forma, ou por seus pontos nodais, mas pelas regies
que atravessam, pelos limites ao longo dos quais avanam, e pe
tos marcos distribudos em ioda a sua extenso.
Todos esses elemeilios atuam em conjunto num dado contex
to. Seria interessante estudar as cnraoierfsheas de diversos ptres:
marco-regio, ponto tiodalvia. etc. Por ltimo, pod erram os ten
tai1ir alm desses pares e procedei ao exame tios modelos totais.
A maioria dos observadores parece agrupar seus elementos
em organizaes intermedirios que poderiamos chamar de com
plexos. O ob ser vesdor pccehe o complexo como um Lodo cujas
panes so inlerdepemlenlcx e rdalivamenle estveis em relaao
umas s outras. Assim, mudos moradores de Boston seriam ca
pazes de integrar ts maioria dos elementos principais de Back
Bay, do Conunon, de leacon Hill e rio centro comercial a uni
nico complexo. Nos iciiuos utilizados por BrowiC em suas ex
perincias mencionadas no t 'apituo l, totia essa rei transformou-se numa localidade. Pata outros, o tamanho de sua localidade
pode ser muito menor: o eenlro comercial e o limite nas imediEies do Conunon, por exemplo. Pom desse complexo, existem
falhas de identidade: o oh sei vador precisa transpor s cegas o es
pao que o separa do todo segunde, ainda que apenas poE' alguns
momentos. Embora a regio executiva e financeira de Boston e
o bairro comercial central da Rim Waslfmglon estejam prximos
11a realidade fsica, paia a maioria das pessoas parece existir ape
nas uma vaga ligEto enlre esses lugares. Esse dislaliciamento
peculiar tambm foi cxoniplil ieado na confusa lacuna entre a
Praa Scollay e a l>oek Sqnaie, separadas por um nico quartel-

A !:,-'AGEM DA G P A E E SEUS fcLSWNTOS 95

iztCK A distncia psicolgica entre duas localidades pode ser mui

to maior, ou ma^s difcil de superar, do que a mera separao f
sica parece assegurar.
Neste livro, nossa preocupao com as parles, e no com o
todo, e uma caracterstica necessria de uma pesquisa ainda em
seus primrdios. Para examinar a totalidade de um sistema ne
cessrio. antes, lograr a diferenciao e a compreenso de suas
partes. Houve indcios de que a imagem pode ser um campo con
tnuo e de que. de alguma forma, a perturbao de um elemento
afeta todos os outros. Mesmo o reconhecimento de um objeto e
to dependente do contexto quanto tia forma do prprio objeto.
Uma distoro importante, como a curva que o Common faz. pa
recia refletir-se em toda a imagem de Boston. A perturbao das
construes em grande escala afetava mais do que seus arredo
res imediatos. Contudo, esses efeitos de campo pratica mente no
foram estudados aqui.

A imagem mutvel
Em vez de uma nica imagem abrangente para todo o am
biente, parecia haver grupos de imagens que mais ou menos se
sobrepunham e se inter-relaciona vam. Organizavam-se numa s
rie de nveis aproximadamente segundo a escala da rea em
questo, de tal modo que, quando necessrio, o observador pas
sasse de uma imagem da rua a uma do bairro, da cidade ou da re
gio metropolitana.
Essa disposio por nveis uma necessidade num ambiente
grande e complexo. Contudo, impe um peso organizacional ex
tra ao observador, principalmente quando pequena a relao
entre os nveis. Se um edifcio alto inconfundvel no panorama
geral da cidade, ainda que irreconhecvel em sua base, perdeu-se
a a oportunidade de juntar as imagens em dois nveis de organi
zao diferentes. Por outro lado, a Assemblia Legislativa em
Beacon Hll parece atravessar vrios nveis de imagem. Ocupa
uma posio estratgica na organizao do centro.
As imagens podem diferir no s pela escala da rea conside
rada, mas tambm por uma questo de pottto de vista, hora do dia

ou estao do ano. A imagem de huicuri Hah vista a partir cia re

gio do mercado poder ia ser relacionada a soa imagem avistada
de um carro que passa pela c Vuo.u Artvry. A noite, a Rua Wash
ington deveria ler alguma conlmnidadLV algum elemento de itiva
riabilidade com a mesma rua durante o dia. Para conseguir essa
continuidade em meio contuso sensonm muitos observadores
eliminaram o contedo visual de suas imagens, usando abstra
es como ''restaurante1' ou " segui ida rua A isso funciona tanto
de dia quanto de ttoite, de cano ou a pe, eom chuva ou sol, ain
da que mediante algum es foio c privao.
O observador tambm pode ajustar sua imagem s mudanas
seculares da realidade fsica que o cerca. Los Angeles ilustrou o
desgaste prtico e emocionai causado quando a imagem con
frontada eom alteraes Tsicas constamos. Sena importante sa
ber como manter a eo nl umidade a pesai de todas essas alteraes.
Assim como so necessria:-, as ligaes entre diferentes nveis
de organizao, o mesmo se pode dizer das eonlnuidades que
persistem apesar das rumli heaes. isso poderia ser iacdilado
pela conservao de mua vclliu rvoie, do traado de uma via p
blica, ou mesmo do ioda uma o-puo.
A sequncia em que os mapas Jbram desenhados parecia in
dicar que a imagem se desenvolve ou cresce de maneiras dicren
tes, Isso talvez lenha alguma relao com o modo como ela se
desenvolve inicialmenic. quando um indivduo vai se familiari
zando com seu ambienie. V nos npos ficaram evidentes:
a. Muito frcqeuicmeriie, as imagens eram desenvolvidas ao
longo de linhas do movimenln conhecidas, e depois a partir de
las, Assim, um mapa podia ser desenhado como se se desmem
brasse a pailir de um ponio de enirada, ou comeasse em algu
ma linha bsica, como a Avenida Mussachusells.
b. Outros mapas comearam pela construo de um contorno
dei Imitador, como a pennsula de I instou, que depois passava a
ser preenchido em direo ao centro.
e. Outros, ainda, principal mente cm Los Angeles, comeavam
peto desenho de um modelo bsico que se repetia (a quadrtoula
das vias), c os detalhes eram acrescentados a seguir.

A iiV AGEM DA ODAO

SEUS ELEMENTOS 97

d. Poucos mapas comeavam por um conjunto de regies ad

jacentes que eram depots completadas em suas conexes e seus
imenores.
eBoston, alguns exemplos desenvolviam-se a partir de
um ncleo conhecido, um elemento iamihar denso ao qual tudo
era por mi ligado.
A imagem em si no era um modem preciso e em miniatura
da cidade, redimido em escala e consistem emente abstrato. En
quanto simplificao intencional, era feita por reduo. elimina
o ott, at mesmo, acrscimo de elementos realidade, e tambm
por 3usa o e distoro, por associao e estruturao das partes,
bra o sul tctente para o que se propunha, mais at, talvez, do que
se fosse reorganizada, distorcida, "ilgica'1. Lembrava o famoso
desenho animado que mostra como os habitantes de Nova York
veem os Estados Unidos.
Apesar das distores, havia um forte elemento de invarabi3idade opolgica a propsito da realidade. Era como se o mapa
fosse desenhado numa folha de borracha infmh amente flexvel;
as dn ees eram desvirtuadas, as distncias aumentadas ou redu
zidas e as formas ue grandes dimenses tinham st]a projeo em
escala to alterada que se tornavam irreconhecveis num primei
ro momento. Em geral, porm, a sequncia era correta, e s raramente o mapa era rasgado e unido segundo uma outra ordem.
Essa continuidade necessria quando se pretende que a ima
gem tenha algum valor.

A qtra ida de da imagem

O estudo de vrias imagens Individuais feitas pelos habitan
tes de Boston revelou algumas outras distines entre eles. Por
exemplo, as imagens de um elemento diferiam entre os observa
dores em termos de sua densidade relativa, isto , mostravam ate
que ponto cies se apegavam aos pormenores. Podiam ser relativamente densas, como uma imagem da Rua Newbttry que iden
tifica cada edifcio ao longo de toda a sua extenso, ou relativa-

9SA

mente tnues, quando a Rua Newhury caracterizada apenas

como uma rua limitada por casas velhas de uso variado.
Outra distino penha ser lei tu entre, de um lado. imagens
concretas e sensorialmente eivas c, de outro, imagens extrema
mente abstratas, genricas e destitudas de contedo sensrio.
Desse modo, a imagem merUal de um edifcio podia ser vivada,
abran gentio sua forma, cor, le.sluia e detalbe, ou relativa mente
abstrata, tendo sua estrutura idenitl iada conto "um restaurante"
ou o terceiro prdio a partir da esquina".
Viva'1 no significa necessariamente densa15, assim como
tnue"1 no remete necessariamente a abstrata". Uma imagem
podia ser tanto densa quanto abstrata, como no caso do conheci
mento da cidade por [tarte do moiorista de txi que. quarteiro
aps quarteiro, era capaz de associar os nmeros das casas aos
diferentes usos aos quais das sc prestavam, mas no conseguia
descrever essas construes de maneira concreta.
As imagens tambm podiam ser diferetteiadas segundo sua
qualidade estrutural: o modo como suas partes eram dispostas e
inter-re[acionadas, firam quatio c.s estgios ao longo de um con
tnuo de preciso estrutural cada vez maior:
a. Os diversos elementos em tu livres; no havia estrutura ou
intcr-relaao entre as partes. No encontramos casos puros desse
tipo. mas vrias imagens estavam visivelmente desarticuladas,
com gr andes lacu nas e m 11itos eiernentos d escortexos. INesse caso,
o movimento racional era impossvel sem ajuda externa, a menos
que se recorresse a uma cobertura sistemtica de toda a rea (o
que significava a construo de uma nova estrutura no local).
b. Em outros casos, a eslrutura tornava-se posicionai; as par
tes eram mais ou menos associadas em termos de sua direo
geral e. talvez, at mesmo da distancia relativa entre elas, con
quanto ainda se mantivessem descotiexas. Utna entrevistada, etn
particular, sempre se relacionava com alguns elementos sem co
nhecer as ligaes concretas carne eles. Ela se movia procuran
do, deslocando-se na direo geral correta, mas realizando uni
vaivm para cobrir um trecho dado e tendo de avaliar a distncia
para corrigir o deslocamento.

U I I I I L J M U . I l I

J.<-W !|

99

c- Na maior parte dos casos, a estrutura talvez fosse flexvel; as

parles eram ligadas ctUre si, mas de um modo solio e flexvel,
como se mediante ligaes muito frgeis ou elsticas. A sequn
cia de eventos era conhecida, mas o mapa mental podia ser dis
torcido, e soa distoro podia alterar-se em diferentes momentos.
Para citarmos um dos entrevistados: "Gosto de pensar em alguns
pontos locais e em como deslocar-me de um paio outro; quanto
ao resto, no me interessa aprendei'.75 Com uma estrutura flexvel
o movimento ficava mais fcil, j que seguia por vias e sequn
cias conhecidas. Mas o movimento entre pares de elementos no
habitualmente ligados, ou ao longo de ruas e avenidas desconhe
cidas, podia ser ainda mais confuso.
d. A medida que as conexes se multiplicavam, a estrutura
tendia a tornar-se rgida; as partes eram firmemente interligadas
em todas as dimenses, e quaisquer distores vinham incorpo
rar-se ao padro geral. O possuidor de tal mapa pode deslocar-se
eom muito mais liberdade e tem condies de interligar novos
pontos vontade. Quando & densidade da imagem aumenta, ela
comea a assumir as caractersticas de um campo total onde a in
terao possvel em qualquer direo e a qualquer distncia.
Essas caractersticas estruturais poderam aplicar-se de dife
rentes maneiras em nveis diversos. Por exemplo, duas regies de
uma cidade podem possuir estruturas internas rgidas e interliga
rem-se em alguma costura ou ponto nodal. Mas essa conexo
pode ser incapaz de ligar-se s estruturas internas, de modo que
a conexo em si seja simplesmente flexvel. flsse efeito parecia
ocorrer para muitos habitantes de Boston na Praa Scollay, por
exemplo.
A estrutura total tambm pode ser distinguida de uma manei
ra diferente. Para alguns entrevistados, suas imagens era tu orga
nizadas quase instantaneamente, como uma srie de todos e de
partes que am do geral ao particular. lissa organizao tinha a
natureza de um mapa esttico. A ligao era feita atravs de um
movimento ascendente, rumo generalidade necessria, e de re
cuo para a particularidade desejada. Para ir do City Hospital
Old North Chureb, por exemplo, primeiro era preciso ponderar

X___
h/

que o hospital fica no South hnd, e que este fca no centro de

Boston; depois, localizar o Norih l:nd cm Boston, e dentro do
North End a igreja, Essa espcie de. imagem pode ser chamada
de hierrquica'1.
Para outros, a imagem se formava de um modo mais dinmi
co, com as partes interligadas por uma seqencia temporal {mes
mo que o tempo fosse breve) e imaginadas como se vistas atra
vs de uma cmera de cinema. Eslava mais est resta mente ligada
experincia concreta de deslocamento ao longo da cidade, .n
isso poderiamos chamar 'Xirgauizao contnua ', empregando
interligaes flexveis em ve/, de hierarquias estticas.
Com base nisso, pode- se uderir que as imagens de maior va
lor so aquelas que mais se aproximam de um forte campo total:
densas, rgidas e vivas; que recorrem a iodos os tipos de elemen
tos e caractersticas formais sem uma concentrao limitada; e
que podem ser agrupadas (amo hierrquica quauto continuamen
te. conforme a ocasio exigir. Podemos, sem dvida, achar que
tal imagem rara ou impossvel, que existem fortes tipos indivi
duais ou culturais que no podem iransecnder suas capacidades
bsicas. Nesse caso, c preciso equipar um ambiente com o tipo
cultural apropriado, ou oonfigm-o de dlereiites maneiras, to
das elas capazes de alemci s necessidades dos indivduos que
nele vivem.
Estamos continuam eme lem.uido organizar nosso entorno,
estrutur-lo e identific-lo. Vrios ambrentes so mais ou menos
receptivos a semelhante iralamenio. Na reformulao das cida
des. devera ser possvel dar-lhes uma forma que facilitasse es
sas tentativas de organizao, em vez. de msti-las.

CAPTULO 4 A FORMA DA CIDADE

Temos a oportunidade de transformar o nosso novo mundo

urbano numa paisagem passvel de mag inbil idade: visvel coe
rente e clara. Isso vai exigir uma nova atitude de parte do mora
dor das cidades e uma reformulao do meio em que ele vive. As
novas formas, por sua vez, devero ser agradveis ao olhar, orga
nizar-se nos diferentes nveis no tempo e no espao e funcionar
como smbolos da vida urbana. O presente estudo apresenta al
gumas sugestes a esse respeito.
A maioria dos objetos que nos acostumamos a considerar be
los. como uma pintura ou uma rvore, tm uma finalidade nica.
H neles, atravs de um longo desenvolvimento ou da marca de
uma vontade pessoal uma ligao intima, visvel, entre o detaIne sutil e a estrutura total. Uma cidade uma organizao mu
tvel e polivalente, um espao com muitas funes, erguido por
muitas mos num perodo de tempo rciativamente rpido. A es
pecializao completa e o entrelaamento definitivo so impro
vveis e indesejveis. A forma deve ser de algum modo descomprontissada e adapavel aos objetivos e s percepes de seus
cidados.
Existem, porm, algumas funes fundamentais, que as for
mas da cidade podem expressar, circulao, usos principais do
espao urbano, pontos focais chaves. As esperanas, os prazeres
e o senso comunitrio podem concrefizar-.se. Acima de tudo, se

0 2 A IMAGEM U A

o ambiente for visivelmente organizato e nitidamente identil ia

do. o cidado poder impregn-lo dc seus prprios significados
e relaes. Ento se (ornar um verdadeiro ugar, notvel c in
confundvel.
4^
Para citarmos um rimeo exemplo, Moienga c uma cidaos- do
tada de uma poderosa personalidade, um lugar extremam ente
apreciado uor todos que o conhecem. Ainda que, num pimeno
momento, mudos estranhos consideram na dia ou intimidativii,
no tm como negar sua intensidade- especial. Viver nesse am
biente, sejam quais forem; os problemas econmicos ou sociais
encontrados, parece acrescentar uma profundidade adicional
experincia, seja efa de pra/ei. de melancolia ou de mtegia.
: evidente que a cidatle tem uma histria econmica, c durai
e poltica de enormes propores e qe os indcios visuais desse
passado explicam grande parte das inconfundveis caraclensb-

A 0HV1A D A O O A m 103

cas florentinas. Mas a cidade tambm exlremameme visvel.

Situa-se no bojo de colinas ao longo do rio Amo, de modo que
as colinas e a cidade so quase sempre inter visveis. No sul, o
campo aberto penetra quase at o corao da cidade, estabele
cendo um ntido contraste, e, de uma das ltimas colinas escar
padas, um terrao oferece uma vista "area"' do centro da cidade.
No norte, pequenos povoados distintos, como Fie sole e Setlgnano, dependuram-se visivelmente em colinas caractersticas. No
centro simblico da cidade, ergue-se a enorme e inconfundvel
cpula do Duomo ladeada pelo campanrio de Gotto, um ponto
de orientao visvel em qualquer parte da cidade e de muitos
quilmetros para alm dela. Essa cpula o smbolo de Florena.
O centro da cidade tem caractersticas regionais de uma fora
quase opressiva: ruas extremamente estreitas e com calamento
de pedras; altos edifcios de estuque e pedra, de cor cinzentoamarelada, com venezianas, grades de ferro e entradas que lem
bram cavernas, encimadas pelos caractersticos beras floremlnos. Nessa rea existem muitos pontos nodais fortes, cujas formas
distintas so reforadas por seu uso especial ou seu tipo de usu
rio, A rea central est cheia de marcos, cada qual com seu nome
e sua histria. O rio Amo atravessa esse cenrio urbano e liga-o
paisagem mais ampla.
As pessoas desenvolveram lgades muito fortes com essas
formas claras e diferenciadas, tanto em decorrncia do passado
histrico quanto de suas prprias experiticias. Cada cena ime
diatamente identificvel, e traz mente um turbilho de associa
es. H uma total harmonia das partes. O ambiente visual tor
na-se parte integrante da vida dos habitantes. A cidade no de
modo algum perfeita, mesmo no sentido restrito da imaginabilidade, nem todo o seu sucesso visual se deve apenas a essa qua
lidade. Mas parece haver um prazer simples e automtico, um
sentimento de satisfao, presena e certeza, que decorre da sim
ples contemplao da cidade ou da possibilidade de caminhar
por suas ruas.
Florena uma cidade comum. Na verdade, mesmo que no
mais nos limitemos ao estudo dos Estados Unidos, a cidade extrem amenfe visvel continua sendo uma raridade. Os vilarejos ou

104 A iV IA O rci DA iD A l A

panes de cidades imaginveis exisicm cm grande numeto, tuas

ml vez no existam mais de vniie ou oi ma cidades no mundoqu'..
apresentem uma imagem de Umumlia iora c eoasistencia. Ainda
assim. nenhuma delas abrangera uma rea de mais do que mmins quilmetros quadrados. Imihora a metrpole tenha deixado
de ser um fenmeno raro, no h no mundo nina rea metropoli
tana com algum atributo visual lorte, eont aiguma eshotuia evi
dente. Todas as cidades iam o sus som em no mesmo ciesv-ittiento
sem fisionomia em sua periferia.
Assim, pode-se perfesmiv-nie perguntar se uma meltpole
(ou mesmo uma cidade menor) eoiisisentemente imaginvel e
de fato possvel e se seria apreciada caso existisse. Dada a talta
de exemplos, e preciso argumentar, cm grande pane, com base
cm suposies e protees de acuntecimentos passados. O ho
mem f ampliou sua capacidade de percepo em outias pocas,
sempre que se viu diaiUe de um novo desafio, e nada nos autori
za a pensar que isso no possa voltar a acontecer. Alm do mais,
existem sequncias de auto-estradas que apontam para a posstbitidade dessa nova organizaao cm grande escala.
Tambm possvel ei lar exemplos de formas visveis, nessa
eseahs de maiores dimenses, que nao sao exemplos urbanos. A
maioria das pessoas consegue lembrar-se tio algumas paisagens
favoritas que tm essa diferenciao, essa esi ututa e essa lotma
nili-da que gosta ria m os de produzir no ambiente em que vivunos.
A paisasem ao sul de florenn, tia estiada que leva a Poggibon
si. apresenta essas earaeieiisieas qndEnetEO aps quilmetro.
Os vales, os eutites c as peque nas colinas sao de grande vatieda
cie. mas acabam formando um sest ema comum. Os Apentnos de
marcam o horizonte a norte e a leste. O solo. visvel a uma longa
distncia, limpo e apreseuia uma grande variedade de cultuias
- triso. azeitonas, uvas cada qual distinguvel por suas cores^e
formas especficas, (. ada dobra do terreno teflete a configurao
dos campos, pianlaoes e es trarias; cada pequena cobtta enci
mada por uma eidadezmha, igreja ou torre, cie tal modo que as
pessoas poclcni dizer: "'ksla aqui e a minha cidade, e ali esta
aquela outra A levados pela estrutura geolgica das catacletsu
cas naturais, os homens chegaram a um ajuste delicado c v isv el

--

--A

UO l 105

de suas aes. O iodo uma s paisagem, e no em a rito cada par

te pode ser ds tingiu da daquela com a qual confina.
SamKviele ern New Hampshirc, podera ser vista corno mais
um exemplo; neia, as Montanhas Brancas descem para as guas
turbulentas dos rios Merrimae e Pseaiaqua. O paredo coberto
de mato da morna uh a contrasta agudamente com o campo abai
xo, no total mente cultivado. Ao sul, as Montanhas Ossipee fi
cam isoladas em sua condio de ti ui ma formao isolada de
colinas. Vrios picos, corno o Choco ma, apresentam uma forma
inconfundvel. O efeito mais forte nos "intervalos"', os plats
planos na base das montanhas, totalineute limpos e dando aquela
sensao estranha e poderosa de um lugar "especial", exatamen
te comparvel sensao de um lugar marcante numa cidade
como Forena. Na poca em que toda a parte inferior do terre
no era preparada para o cultivo, a paisagem toda deve lei' tido
essa qualidade.
O Hava pode ser visto como um exemplo mais extico: com
suas montanhas abruptas, suas rochas de cores vivas e seus gran
des rochedos, sua vegetao luxuriante e extrema mente diferen
ciada, o contraste entre mar e terra e a dramtica transio entre
um lado e outro da ilha.
Estes so, sem duvida, exemplos pessoais; o leitor pode subs
titudas pelos seus. As vezes, eles so o resultado de atributos
naturais poderosos, como no caso do Hava; mais comumente,
como na Tosca na. so o produto das modificaes humanas vi
sando a objetivos concretos, com uma tecnologia comum atuan
do sobre a estrutura bsica oferecida por um processo geolgico
contnuo. Se bem-sucedida, essa modificao feita com a cons
cincia das inter-refaes - mas conservando a individualidade
tanto dos recursos naturais quanto dos objetivos humanos.
Em sua condio de mundo artificial, assim que a cidade
deveria ser: ed ficada com arte. E um nosso hbito antigo nos
adaptarmos ao nosso ambiente, discriminando e organizando
pereepivamente o que quer que se apresente aos nossos sentidos.
A sobrevivncia e o predomnio baseavam-se nessa adaptabilida
de sensor ia, mas boje j podemos passar para uma nova fase des
sa interao. No ambiente em que vivemos, podemos comeai

por adaptar o prprio espao ao padrao perceptivo e ao processo

simblico do ser humano.

O desenho das ruas

Aumentar a imaginubihdnde do ambiente urbano significa iacilitar sua identificao e estr uturao visuais. Os elementos ate
aqui isolados -- vias, [imites, marcos, pontos nodais e regies
so os blocos formadores no processo de criao de estruturas
firmes e diferenciadas em escala urbana. Que sugestes poete
mos extrair do material at aqui examinado a propsito das ca
ractersticas que tais elemenios poderiam apresentar num am
biente verdadeiramente imaginve17
As vias, a rede de linhas habituais ou potenciais de desloca
mento atravs do complexo urbano so o meio mais poderoso
pelo qual o todo pode ser ordenado, As vias principais devem ter
alguma qualidade singular que. as diferencie dos canais de circu
lao circundantes: unia eoneenliaao de algum uso ou alguma
atividade especial ao longo de suas margens; uma qualidade es
pacial caracterstica; uma texiura especial de pavimento ou fa
chada; um sistema particular de iluminao; um conjunto nico
de cheiros ou sons; um detalhe ou uma vegetao tpicos. A Rua
Washington pode ser conhecida por seu comercio intenso ou poi
seu espao em forma de fenda; a Avenida Commomveahh pelas
rvores alinhadas em sua parte eentrah
Esses elementos poderam ser aplicados de modo a dar conti
nuidade via. Se um ou mais deles (a arborizao de um bule
var, uma cor ou texlura especial da pavimentao, ou a clssica
continuidade das fachadas laterais) iorem consistentemente em
pregados ao longo da linha, a via poder ser imaginada como um
elemento contnuo e uni ficado. A regularidade pode ser rtmica,
uma repetio de aberturas espaciais, monumentos ou farmcias
de esquina. A prpria concentrao de trajetos habituais ao lon
go de uma via. comei iamhem de uma linha de transito, ir refoi
ar essa imagem familiar continua.
Isso nos leva ao que poderiamos chamar de hierarquia visual
das mas e dos caminhos, anloga conhecida recomendao de

uma hierarquia funciona!: uma escolha sensria dos canais prin

cipais e sua unificao como elementos perccpiivos contnuos.
Este o esqueleto da imagem da cidade.
A tinha de movimento deveria ter uma direo ciara. O com
putador humano perturba-se com longas sucesses de desvios ou
com curvas graduais e ambguas que, no fim, acabam produzin
do mudanas direcionais de maior vulto. As curvas constantes
das cch de Veneza ou das ruas de um dos romnticos projetos
de Qhnsed, ou, ainda, a curva graduai da Avenida Atlantic, em
Boston, logo contundem os observadores que no -m um bom
conhecimento desses Jo cas. cvi dente que uma rua reta tem
clareza direcional, mas o mesmo se podera dizer de uma rua
com algumas curvas bem definidas, de mais ou menos noventa
graus, ou de qualquer via com muitas curvas ligeiras que, ainda
assim, nunca perde sua direo bsica.
Os observadores parecem dotar uma via de um senso de dire
o irreversvel, e identificar uma rua com a destinao da mes
ma. Na verdade, uma rua e percebida como uma coisa que vai
dar num determinado lugar. A via deveria corroborar perceptivamene esse fato por meio de pontos terminais bem definidos e de
um gradiente ou de uma diferenciao direciona!, de modo que
se lhe atribusse um sentido de progresso e as direes opostas
fossem claramcnle distintas. Um gradiente comum o de decli
ve do terreno, graas ao qual somos continuam ente instrudos a
"subir' ou "descer" uma ma, mas tambm existem muitos ouiros. Um adensamento progressivo de sinais, lojas ou pessoas po
de assinalar a aproximao de um ponto comercial: tambm pode
haver um gradiente de cor ou textura do verde; a diminuio do
comprimento de um quarteiro ou o afundamento do espao po
dem indicar a proximidade do centro da cidade. As assimetrias
tambm podem ser usadas. Talvez seja possvel seguir em frente
'mantendo o parque esquerda" ou tomando a direo da cpu
la dom ada Podem-se usar flechas ou todas as superfcies que se
projetam para uma direo podem ter uma cor codificada. Todos
esses meios fazem da rua um elemento de orientao ao qual ouiras coisas podem reportar-se. Inexiste o perigo de seguir pelo
"caminho errado.

108 A iM AGEM D,

Se as posies ao longo da linha puderem ser diferenciadas

de cena maneira mensurvel, ela ser no s orientada como em
escala. Uma tcnica para realiz-lo c a simples numerao das
casas. Um recurso menos abstrato a atribuio de um pono
identificvel linha, de tal modo que se possa pensar em outros
lugares como "antes ou "depois . A presena de v3ios pontos
de referncia aumenta a definio, lambem existe a possibili
dade de que uma caracterstica (como o espao do corredor) pos
sa er uma modulao de gradiente que modifique o espao, de
modo que a prpria modil cao tenha tuna lorma reconhecvel.
Assim, seria possvel dt/.er que um determinado lugar ica "um
pouco antes do ponto em que a rua de repente se estreita", ou no
contraforte da colina, autos de comear a ultima subida . As pes
soas podem sentir no apenas que esto seguindo pela direo
certa", mas que tambm j esto quase ia. Nos casos em que o
trajeto apresenta essa serie de aspectos distintivos, alcanando-se
e ultrapassando-se uma etapa aps a outra, o prprio percurso
adquire um significado e se torna uma expenencia em si.
Os observadores deixam-se Empressionar-se, at mesmo de
memria, pela aparente qualidade "cinesfsica' de uma via, pela
sensao de movimento ao longo dea: virar, subir, descer. Isso
parcularmeme verdadeiro quando a via e percorrida em alta ve
locidade. Uma grande curva descendente que se aproxima do
centro da cidade pode produzi? uma imagem inesquecvel. Os
sentidos do tato e da inrcia lambem entram nessa percepo do
movimento, mas a viso parece ser predominante. Os objetos ao
lontro da via podem ser ordenados de modo a aumentar o eleito
de patnlaxe ou perspectiva de movimento, ou a continuidade da
via nossa frente pode ser tornada visvel. A configurao din
mica da linha de movimento vai conferir-lhe identidade e talvez
crie uma experincia continua com o passar do tempo.
Qualquer exposio visual tia via, ou do seu im, contribui
para intensificar a sua imagem. Isso pode ser obtido com uma
grairde ponte, uma avenida axiaf um perft cncavo ou a silhue
ta distante do ponto lentmial da rua. A presena da via pode sej
evidenciada pela colocao de marcos visveis ao longo dela, ou
por outros tipos de indicadores. A linha de circulao vtat ev-

WA

f;

1S

denota-se nitidamente aos nossos olhos e pode tornar-se o sm

bolo de uma funo urbana fundamental. Inversamente. a experieneia serre intensificada se a via revelar a presena de outros
elementos urbanos s pessoas que por ela se deslocam, se pene
trar esses elementos ou passar tangencia Imente por eles, se ofe
recer indicadores e smbolos do que j foi deixado para trs. Um
metr, por exemplo; em vez de ser enterrado vivo, podera pas
sar pelo centro comercial na superfcie, ou sua estao podera,
por sua forma, evocar a natureza da cidade imediaamente acima
dela. Uma via podera ser configurada de tal modo que o fluxo
em si torne-se evidente aos sentidos: pistas divididas, rampas e
curvas em forma de espiral permitiram que o trnsito se entre
gasse, por assim dizer, a uma contemplao de si mesmo, Trata-se.
em resumo, de tcnicas para aumentar o espao visual do viajante.
Um geral, uma cidade estruturada por um conjunto de vias
organizadas. O ponto estratgico de tal conjunto a interseo,
o ponto de igaao e deciso para a pessoa em movimento. Se
isso puder ser claramente visualizado, se a prpria interseo
produzir uma imagem viva e se a posio das duas vias for ex
pressa com nitidez, o observador poder, ento, criar uma estru
tura satisfatria. Um Boston, a Praa Park uma juno ambgua
de ruas muito importantes: o cruzamento da Rua Arlington e da
Avenida Commomvealth claro e marcante, No mundo todo, as
estaes de metr so incapazes de produzir articulaes visuais
ciaras assim. Deve-se tomar um cuidado especial para explicar as
complexas intersees dos sistemas virios modernos.
Em geral, a igaao de mais de duas vias bastante difcil de
conceituar. Uma estrutura de vas deve ter uma certa simplicidade
de formas para poder formar uma imagem clara. necessria
uma simplicidade muito mais topolgica do que geomtrica, de
modo que um cruzamento irregular, mas mais ou ntettos em n
gulo reto, prefervel a uma trisseo precisa. So exemplos des
sas estruturas simples os conjuntos paralelos ou os elementos fuUfotmes: as cruzes de um, dois ou trs braos: os retngulos ou
alguns eixos ligados entre si.
As vias tambm podem ser imaginadas no como um mode
lo especfico de certos elementos individuais, mas como uma

rede que explique as relaes li picas entre ledas as vias do con

junto sem identificar qualquer vai especiiea. Esse requisito implica a existncia de um 1meado que lenha alguma consistncia,
seja ela direcional, de inter-relaao topo lgica ou de espaamen
to. Uma quadreula pura combina iodas as tres, mas a invarincia direcional ou topolgica pode ser nastante eliciente por st
prpria. A imagem fica mais ninda se todas as vias que correm
em sentido tonolgico. ou .seguindo um dos pontos cardeats, forem vi suai mente diferenciadas das outras vias. Assim, a distin
o espacial entre as ruas e avenidas de Manhattan c de grande
eficincia. A cor. o verde e o detalhe tambm podem seivji. A
denominao e a numerao, os gradientes de espao, topografia
ou detalhe e a diferenciao dentro da rede podem igual mente
dar ao traado um sentido progressivo ou mesmo de escala.
Existe ama ltima maneira de organizar uma via ou um con
junto de vias. que ir tornar-se cada vez mais importante num
mundo de grandes distancias e abas velocidades. Por analogia
com a msica, poderiamos chamada de meldica . Os elemen
tos e as caracteristicas i i o longo de uma viu marcos, mudanas
de espao, sensaes dinmicas
poderam ser organizadas
como uma linha meldica, percebidos e nnaginados como uma
forma que vivencia da a intervalos de tempo substanciais. Uma
vez que a imagem seria a de unia melodia completa, e no a de
uma srie de pontos distintos, ela talvez pudesse ser mais abran
gente. e ainda assou menos ex mente. A forma poder ia ser a cls
sica seqttcia 3n trtk!uc 1-des e.r1vo iv imeu to -c Im a x-con c Euso,
ou talvez pudesse assumir lormas mais sutis, como aquelas que
evitam as concluses tinais. A aproximao de San Pran cisco
atravs da baa sugere um Upo dessa organizao meldica. A
tcnica oferece um campo minto rico para 0 desenvolvimento e
a experincia do

O design de outros elementos

Tanto os limites quanto as vias exigem uma certa continuida
de formal ao longo de toda a sua extenso. O limite de um oatt-

IDADE. f 1 t

ro com ereta 3, por exemplo, pode sei um conceito importante,

mas ao mesmo tempo difcil de descobrir ui loco, por no ler
qualquer continuidade formal identificvel. 0 limite tambm
adquire fora se for Ja lera] mente visvel a alguma distncia, se
assinalar um ctaro gradiente das caractersticas de uma rea e se
ligai ciaiamente duas regies bmtroies. Assim, a abrupta inter
rupo de uma cidade medieval em sua muralha, as fachadas dos
aiiauha-eus do Central Park e a clara transio gua-terra numa
regio costeira constituem poderosas impresses visuais. Quan
do duas regies fortemente contrastantes ficam em estreita jus
taposio e seu ponto de confluncia visvel por inteiro, a aten
o visual se concentra com grande facilidade.
Principal mente l onde as regies fronteirias no so de na
tureza contrastante, e til diferenciar os dois lados de um limite,
orientai o ohscivadot no sentido inierior-exteriior. Isso pode ser
feito com materiais contrastantes, por uma slida concavidade de
linha ou com o verde. O limite tambm pode ser configurado de
modo a dar orientao ao longo de toda a sua extenso, o que se
pode obter com um gradiente, com pontos identificveis a certos
intervalos ou, ainda, com a individualizao de uma extremida
de em relao outra. Quando o limite no contnuo nem se fe
cha sobre s mesmo, importante que suas extremidades tenham
te3 minais definidos, icferncias reconhecveis que completem e
situem a linha. A imagem da zona porturia de Boston, que em
geral no e imaginada como se fosse contnua com a linha do rio
Charles, carece de um esteio perceptivo em suas duas extremida
des, o que fax dela um elemento vago e indistinto no contexto da
imagem total de Boston.
Se um limite puder ser atravessado visualmente ou pelo mo
vimento, ele poder sei' mais do que uma simples barreira domi
nante - desde que seja, por assim dizer, estruturado em ai 2 uma
profundidade com as regies de ambos os seus lados. Ble ento
deixa de ser uma barreira e torna-se uma costura, uma linha de
intercmbio ao longo da qual duas reas esto costuradas'.
Se um limite importante for dotado de muitas conexes vi
suais e de circulao com o restante da estrutura urbana, d e s.e
tornara uma caracterstica com a qual tudo o mais ser fadhnen-

112 A IMAGEM DA

ie alinhado. Uma mane iva de aumentar a visibilidade de um limi

te consiste em. a ume naar seu uso ou suas condies de acesso,
como acontece, por exemplo, ornando a parte da cidade a margem
tias guas e aberta ao trfego ou ao lazer. Outra mane na seria a
construo de limites bem altos, visveis de longe.
A caracterstica essencial de um marco vivel, por outro lado,
sua singularidade, o contraste com seu contexto ou seu plano
de fundo. Pode ser uma torre recortada contra um lunoo de te
lhados baixos, podem ser flores contra um muro de pedra, uma
superfcie expressava numa rua msipida, uma igteja no meo de
lojas, uma projeo nu tua Pichada continua. A pt o em inenens es
pacial uma das coisas que mais se prestam a chamar a atenao.
O controle do marco e de seu contexto pode ser necessrio: a testrio de placas e demais letreiros a superfcies especficas, bmtes de altura que se aplicam a nulos os edifcios, menos a um de
les. O objeto tambm se torna mais admirvel se tiver clareza etn
sua for tua geral, como e o caso de uma coluna ou uma eslem. S^,,
alm disso, tambm for rico em detalhe ou textura, ces lamente
ser um convite ao nosso olhar.
Um mareo no necessariamente um objeto de grandes di
menses: pode ser tatuo uma maaneta de poria como uma cupula de catedral. Sua localizaao o crucial: se grande ou ako, deve
estar localizado de tal modo que seja visto; se pequeno, existem
certas regies que recebem m;us atenao poreeptiva do que ou
tras: pisos ou fachadas prximas, no nvel do olho ou pouco
abaixo. Qualquer interrupo do Puxo de trnsito cruzamen
tos. pontos de tomaria de deciso e um lugar onde nossa petcepo se tonta mais intensa. As entrevistas mostram que os ediPeios comuns situados cm lugares onde os usurios decidem por
qual direo seguir so ciai amente lembrados, enquanto as estru
turas distintas ao longo de um trajeto continuo podem tei-se apa
gado da memria. Um mareo ser ainda mais iore se lot visve,
durante um tempo e uma distncia maiores, e mais n se a dire
o em qtte se encontra puder ser percebida com mudez. Se foi
identificvel de perto e de longe, enquanto nos deslocamos lpi
da ou Jentamente, de dia ou de noite, lornar-se- um a reietencia
estvel para a percepo uo mundo urbano, complexo e etn pe=manent c t raosformao.

A ICA IVA U G D O 113

A tora dti imagem amuem quando o marco coincide com

uma concentrao de associaes. Se o editicio que sobressai for
o cenrio de um .-ato histrico ou se a poria em cores vivas foi' a
da sua casa, essas coisas iro realmeme tornar-se marcos. Mes
mo a atnouio de um nome couiere poder., pois. em geral, esse
nome e conhecido e aceito por rodos. De luio, sc quisermos que
o nosso ambiente se torne significativo, tal coincidncia de assonneao e imagrabilidade ser imprescindvel.
A menos que sejam dom mames, os marcos isolados tendem
a sei' reierencias fracas por si ss. Seti reconhecimento exiae
um atenao c o tu inua. Se lorem agrupados, porm, eles refor
am-se mutua mente, e no apenas por um Et questo de somat
ria. Os observadores familiar Dados criam conjuntos de marcos a
paitn' dos materiais menos esporados e apiam-se num conjunto
integrado de sitiais, dos quais cada demento pode ser fraco de
mais paia sei digno de registro. Os marcos tampem podem ser
ordenados numa seqtteia continua, de modo que todo um tra
jeto possa ser identificado e tomado cmodo por uma sucesso
de detalhes conhecidos. As ruas eonlusas de Veneza ficam tran
sitveis depois oe uma ou duas experincias, uma vez que so
pidigas em detaibes distintivos que as pessoas logo aprendem a
organizar seqenciahnenle. & menos comum agruparem-se os
marcos em modelos que tenham uma forma especifica e possam
indicar, por como se apre sentam, a direo a pari ir da qual so
O sStaoos. Os dois marcos liorentinos, a cpula e o campanrio,
mantm esse tipo bu-monioso de relao.
Os pomos nodais sao os pontos de reicrneia conceituais de
nossas cidades, Nos Ustados Unidos, porm, raro que eles te
nham uma forma adequada para manter esse grau de ateno, a
menos que ela seja obtida atravs da concentrao de algum tjpo
de atividade locai.
O piimeho requisito pura esse apoio pereeplivo a conquista
oa identidade por meio da qualidade singular e continua de ]>are
des, pEtvirnemos, detalhes, iluminao, vegetao, topografia ou
Imba de horizonte do ponto no dal. O essencial, nesse tipo de ele
mento, c que seja um lugar distinto e inesquecvel, impossvel de
sei' confundido com qualquer outro. Sem dvida, a imensidade
ei

ei

114 A IMAGEM DA C:DAl.'E

de uso refora essa identidade, e s vezes a prpria imensidade

de uso cria formas visuais de caractersticas nicas, como acon
tece cm Times Square. Mas so mmeros os nossos centros co
merciais e pontos de interrupo do trajeto que carecem dessa
caracterstica visual.
Um ponto nooal ser mais definido se tiver um limite ndo,
fechado, e no se estender inoertameme para os lados; tambm
ser mais digno de nota se tiver um ou dois objetos que sejam fo
cos de ateno. Mas ser irresistvel se puder ter uma forma es
pacial coerente. Este o conceito clssico da formao de espa
os exteriores estticos, c existem muitas tcnicas para a defini
o e expresso de tal espao: transparncias, sobreposies,
modulao da luz, perspectiva, gradientes de superfcie, fecha
mento, articulao, padres de som e movimento.
Se uma interrupo do v logo ou um ponto de tomada de
deciso numa via puder coincidir com o ponto nodal, este se toi nar alvo de mais ateno ainda. A juno entre via e ponto no
dal deve ser visvel e expressiva, como e o caso da lutei sev^o de
vias. O passante deve ver como entra no ponto nodal, onde ocor
re a interrupo e de que modo ele sai.
Esses pontos de condensao podem, por radiao, organizar
grandes bairros ao sen redor; para tanto, necessrio que sua
presena sega de alguma lorma sinalizada no entorno. Um gra
diente de uso ou outra caracterstica pode levar ao ponto nodal,
ou o espao deste pode tornar-se eventualmente visvel a partir
do exterior, ou, ainda, ele pode conter marcos altos. desse
modo que a cidade de 1'lorcna se concentra ao redor do Duomo
e do Paiazzo Veeehio, ambos situados em pontos nodais impor
tantes. O pondo nodal pode emitir luzes ou sons caractersticos,
ou sua presena ser sugerida por um detalhe simblico em luga
res mais afastados, um detalhe que faa ecoar alguma qualidade
do prprio ponto nodal. Num bairro, os sicmoros podem ievelar a proximidade de uma praa caracterizada por uma grande
quantidade dessas rvores, do mesmo modo que uma rua cala
da com pedras pode levar a um espao assim calado.
Se o ponto nodal contiver uma orientao local - para
cima, para baixo'3, esquerda33, "direita3', na frente ', atrs

A ^O.-vIviA 'jA CiiADL 115

d e poder ser ligado ao sistema de orientao mais geral. Quando vias conhecidas em ram numa juno clara, a ligao tambm
pode ser leda. Em qualquer desses casos, o observador sente a
presena da estrutura da cidade ao seu redor, Ele sabe por que di
reo deve avanar para chegar ao seu objetivo, e a espeeifieidade tio prprio lugar reforada pelo contraste percebido com a
imagem total.
Ji possvel ordenar um confunto de pontos nodtis de modo a
Jormarem uma estrutura. Eles pode ser unidos por justaposio
ou permitindo-se que fiquem mlervisveis, como no caso das
Praas So Marcos e da Santissima Annunziata, em Florena.
Podetii ser colocadas em algum npo de relao comum eom uma
via ou um limite, bgadas por um elemento de pequenas dimen
ses ou pelo eco de alguma caracterstica comum a todos. Essas
ligaes podem estruturar partes substanciais do espao urbano.
hm seu sentido mais simples, um bairro uma rea com ca
ractersticas homogneas, reconhecido por indicadores que se
mantm contnuos ao longo da regio e descontnuos no restan
te do espao urbano. A homogeneidade pode ser de caractersti
cas espaciais, como as estreitas ladeiras de Beacon Hill; de edil icao, como as iachadas elegantes das casas do Soutb End; de
estilo ou topografia. Pode ser uma caracterstica inconfundvel
tio tipo de construo, como as varandas brancas de Bahimore.
Pode ser uma continuidade de cor, textura ou material, de superlieie de pavimento, escala ou detalhe das fachadas, ilmninao,
arborizao ou silhueta. Quanto mais essas caractersticas se so
brepem, mais forte ser a impresso de uma rea unificada,
tuna "unidade temtica1" de trs ou quatro de tais caractersticas
icvela-se pardcularmeute til para deiEnitar uma rea. As pes
soas entrevistadas geralmente retinham, em suas mentes, um jiequeno conjunto de (ais caractersticas: por exemplo, as estreitas
ladeiras, o calamento de tijolos, as seqncias de pequenas ca
sas e as entradas recuadas de Beacon Htll. Muitos desses aribums podem ser fixos num bairro, enquanto outros fatores podem
variar confonne se queit^a.
O efeito inconfundvel quando a homogeneidade bsiru
coincide com o uso e o sfaius dos moradores. A natureza visual

1 16 A &AAGW DA CiDACt

de Bcacon Hill d ire lamente reforada por sua condio de bmco das classes mais abastadas. Nos Estados Um dos, o mais co
mum c acontecer o contrrio: as caractersticas associadas ao uso
so pouco reforadas pelos atributos v=suais.
Um bairro torna-se ainda mais ntido se houver orna matot
definio e um "fechamento" dc suas 1romeiras. Em Boston, um
moeto de construo dc easas cm Cohimba Poim ficou pare
cendo mais ou menos uma ilha, o que pode ser mdesejvel socialmente, mas bastante claro em termos pereeptivos. Na verdade,
e nor essa razo que qualquer pequena ilha e sempre um Jugai
charmoso para o imaginrio coletivo. E, se a regio for iaedmene visvel em sua totalidade - por exemplo, por vistas panormi
cas em kmares elevados, pela concavidade ou convexidade c
sua posio
sua independncia visual em relao ao resto do
espao urbano estar assegurada.
0 bairro tambm pode ser estruturado imernamente. Pode ha
ver sub distritos internamento diferenciados, mas em harmonia
com o todo; pomos nodais que irradiem estrutura por gradientes
ou outros indicadores; sistemas de vias internas. A Back Bav ^ es
truturada por sua rede viria em ordem alfabtica, c quase sem
pre aparecia nos mapas como um desenho claro, mconiundivel e,
de certa forma, maior do que na verdade . Uma regmo eAiuinrada 6 muito mais passvel de produzir uma imagem viva. Alem do
mais, ela no diz aos seus habitantes apenas que eles esto Am
a leu ma parte de X , mas sim que eles esto em X, perto <.e
&Quando adequadamente diferenciado em seu rntenor, um
bairro pode expressar ligaes com outras caractersticas da ci
dade- Para tanto, o limite deve ser penettvel: uma costura, uso
uma barreira. Um bairro pode ligar-se a outro por justaposio,
intervisibiluade, relao com uma linha ou algum outro tipo de
relao eomo um cruzamento intermedirio, uma vta ou um pe
queno bairro. Bcacott Hill ligado ao ncleo da melropole pe :>
reao espacial do Common, e desse falo que decorre grande
parte de seu encanto. Essas ligaes acentuam as caractersticas
de cada bairro e acabam unindo grandes arcas urbanas.
possvel que possamos ter uma regio earaetei zada uao
apenas por uma qualidade espacial homognea, mas que real

A IO S G A DA GCAOH 117

mente seia uma verdadeira regio espacial, um contnuo estrumrado de forma espacial. Num sentido primitivo, so dessa natu
reza os grandes espaos urbanos, como as fozes dos tios. Lana
regio espacial seria distinguvel de um pomo nodal espacial
{uma praa) por no poder ser abrangida em sua totalidade com
um rpido olhar. S podera ser vivncia da, como um jogo pa
dronizado de mudanas espaciais, mediante um percurso mais
ou menos longo por seu espao. Talvez os trios processionats de
Pequim ou os cantos de Amsterd tenham essa qualidade, imagi
na-se que evoquem uma imagem de grande poder.

Qualidades de forma
Estas sugestes para o design urbano podem ser resumidas de
outra maneira, uma vez que o conjunto delas possui temas co
muns: as referncias reiteradas a certas caractersticas fsicas ge
rais. So essas as categorias de interesse direto para o ch.sign,
uma vez que descrevem qualidades que podem ser trabalhadas
por um designer. Poderiamos resumi-ias da seguinte maneira:
1. Sitigithtricide ou clareza da figura-plano de fundo: nitidez
dos limites (como na interrupo abrupta do desenvolvimento da
cidade); fechamento (como uma praa fechada); contraste de su
perfcie, forma, intensidade, complexidade, tamanho, uso, loca
lizao espacial (como uma torre isolada, uma decorao luxuo
sa ou um sinal bem visvel). O contraste pode dar-se em relao
ao entorno mediatamente visvel ou experincia do observa
dor. So essas as qualidades que identificam um elemento e o
iornam admirvel, notvel, vivo, identificvel. Quando aumenta

a.ui conhecimento do espao, os observadores parecem depender

cada vez menos de eo mi unidades fsicas volumosas para a orga
nizao do todo e deleitar-se cada vez mais com o contraste e a
originalidade que do vida cena.
2. Simplicidade afovmu: clareza e simplicidade da forma v o
vivei em sentido geomtrico, limitao de partes (como a elaie/a
de um sistema de quadrcua, de um retngulo, de uma cpula).

l f
0 o o
Q O O

11S A IV A H X i DA C iDAD l

As formas dessa natureza so muito mais facilmente- incorpora

das imagem, e It indcios de que os observadores distorcem as
formas complexas tornando-as simples, ainda que percam em
termos perceptvos e prticos. Quando um elemento nao e simul
tnea mente visvel como um iodo, sua forma pode ser uma dis
toro topo lgica de uma forma simples e, ainda assim, ser com
preensvel.
3. CofUiiuiduile-. continuao de limites ou superfcies (como
num canal de circulao, na skyUnc ou no recuo); repetio e
intervalo rtmico (como um padro de esquinas); similaridade,
analogia ou harmonia de superfcie, lorma ou uso {como num
material comum usado na construo de edifcios, num moaelo
repetitivo de lanei as de sacada, na semelhana das atividades co
merciais. no uso de sinais comuns). So estas as qualidades que
facilitam a percepo de uma realidade lisica complexa como
sendo nica ou inter-relaei onada, as qualidades que sugerem a
atribuio de uma identidade nica.
4 . Predomnio', o predomnio de uma parte sobre as outras em
decorrncia do tamanho, da intensidade ou do interesse, resul
tando na leitura do iodo como uma caracterstica principal asso
ciaria a um conjunto {como na Arca da Praa Harvard j. Assim
como a continuidade, esse atributo permite a necessria simpli
ficao da imagem por omisso e subsuno. Enquanto estive
rem alm do limiar de ateno, as caractersticas tsicas parecem,
at certo ponto, irradiar conceitua!mente a sua imagem, espa
lhando-se a partir de um centro.
5. Chavza dc juno-, alta visibilidade das ligaes e costuras
(como numa interseo-ehave ou na orla martima); relao cin
te r-relao claras {como a de um edifcio com o lugar onde foi
construdo, ou de uma estao de melro com a rua acima). Essas
ligaes so os momentos estratgicos da estrutura e devem ser
ex ire m a mei ite p e reep tvei s.
. Diferenciao direcional, assimetrias, gradientes e refern
cias radiais que diferenciam uma extremidade da outra (como
numa rua que sobe por uma colina, aiast ando-se do mar e toma ti
do a direo do centro); ou que diferenciam um lado do outro
(como os edifcios que do de frente para um parque): on utnn

A H O r/A V-A OOAD l 119

direo ua outra (como pela luz co dia ou pela largura das ave
nidas norte-sul). listas qualidades so extremamente usadas na
estruturao em grande escala.
7. Alcance visual, qualidades que aumentam o mbito c a pe
netrao da viso, tanto concreta quanto simbolicamente, listas
incluem as transparncias (como o uso de vidro ou a construo
sobre pilo tis): sobreposies (como quando uma estrutura aparece
atrs de outra); vistas e panoramas que aumentam a profundida
de de viso (como nas ruas axiais, nos grandes espaos abertos
e nas vistas elevadas); elementos de articulao (focos, marcos
miliares, objetos penetrantes) que explicam visualmente um es
pao; concavidade (como a de uma colina em segundo plano, ou
a da curva de uma rua), que expe objetos mais distantes ao nos
so campo visual; indicadores que talem de um elemento de ou
tra forma invisvel (como a vista de uma atividade caracterstica
de uma regio subsequente ou o uso de detalhes caractersticos
que insinuem a proximidade de outro elemento). Todas essas
qualidades afins facilitam a apreenso de um todo vasto e com
plexo, e o fazem, por assim dizer, aumentando a eficincia da vi
so: seu raio de ao, sua penetrao e seu poder de resoluo.
8. Conscincia do maviinemo1.as qualidades que, atravs dos
sentidos visuais e cinestsieos, tornam sensvel ao observador o
seu prprio mov mento real ou potencial. So estes os artifcios
que melhoram a clareza de ladeiras, curvas e interpen et raes,
olerecem a experjesteia de paralaxe e perspectiva de movimento,
mantm a consistncia de direo ou mudana de direo, ou tor
nam visvel o intervalo entre as distncias. Uma vez que a cida
de c percebida em movimento, essas qualidades so fundamen
tais e usadas para estruturar (e at mesmo identificar), sempre
que tenham coerncia suficiente para tornar isto possvel (como,
por exemplo, "vire esquerda, depois direita, "na curva fecha
da, ou "trs quarteires mais adiante"). Essas qualidades refor
am e desenvolvem aquilo que um observador pode fazer para
interpretar a direo ou a distncia, ou para perceber o movimen
to da forma em si. Com a velocidade cada vez maior, essas tc
nicas vo precisar de um desenvolvimento adicional na cidade
moderna.

9.
Sries tempoiui*'. series que suo percebidas com o passar
do tempo, incluindo tanto as ligaes simples, nem por nem, nas
quais um demento e simplesmente ligado a outros dois, o ante
por e o posterior (como numa se q ene ia casual de mareosj,
como as seta cs verdadeiraineme e.slixoiuiadas no tempo e, poi tan
to, de natureza meldica (como se os marcos aumentassem stui
intensidade formal at abngirem um climas). A primeira sequn
cia a simples) comu mente usada, sobretudo ao longo de mas
e avenidas conhecidas. Seu equivalente meldico e mais raramente vasto, mas talvez seta mais importante desenvolve-io na
metrpole moderna, grande e dinamiea. Neste caso, o imagina
do seria o modelo de desenvolvimento de elementos, e nao os
elementos em si do mesmo modo que nos lembramos das me
lodias. e no das notas que as eompoem. Num ambiente complexo,
seria at mesmo possvel usar iccmens de contraponto: padres
mveis de melodias ou ritmos opostos. I rata-se de miodos so
fisticados, que devem ser ci iicnosamenle desenvolvidos. Preci
samos de novas idias sobre a teoria das Ibrmas que so percebi
das como uma continuidade no tempo, nem conto de arqutipos
de clesign que exibam uma sequncia meldica dos elementos da
imagem, ou uma sucesso lormai de espao, textura, movnnento, luz ou silhueta.
10. Aujcx e
emaclcj slteus nao-bsicus que po
dem aumentar a imagumbd idade de um elemento. Os nornes, poi
exemplo, sao importam es para a erislalizaao da identidade. As
vezes, do indicaes de Ingui es tkstao Norte). Os sistemas de
nomeao {como nas series ue ruas designadas poi odem allab tica) tambm podem iacilitar a estruturao dos elementos.
Smitificados e associaes, sejam sociais, histricos, luneiona-s.
econmicos ou individuais, eonstilueLm tono um dommo pam
alm tias qualidades usuras que nos interessam aqui. Re^oiam.
foriemeuto as suuestes de idenddae ou de estrutura qoe podeni
estar latentes na prpria forma fsica.
Todas as qualidades acima mencionadas no Uuteionam de
mo do independei tie. Onde uma um ca qualidade est pi escute
coitto a continuidade do material de construo, sem nenhuma.

A FOR

OAD 121

)liC|ia caracterstica comum) ou as qualidades esto em conflito

(como em duas reas de mn mesmo tipo de construo, mas com
Junes diferentes), o efedo total pode ser fraco ou exigir um esro para descobrir soa identidade e sua estrutura. Uma certa
quantidade de repetio, redundncia e reforo parece ser neces
sria. Assim, uma regio inconfundvel seria aquela que tivesse
uma forma simples, uma continuidade de tipo e uso de suas edi
ficaes que fosse nica na cidade; nitidamente demarcada, elaramente ligada regio vizinha e vi suai mente cncava.
O sentido cio lodo
Quando discutmos o cfesign por tipos de elementos, tejtde
mos a examinar superficiaimenie a inter-relaao das partes com
o todo. Nesse todo, as vias exporiam e preparariam os bairros, bgUtdo diversos pontos no dais. hstes ligariam e demarcariam as
vias, enquanto os Limites isolariam os bairros, e os marcos indi
cariam os seus ncleos. A total orquestrao dessas unidades e
que amarraria Lima imagem densa e viva e a susteEparia nas reas
em escala metropolitana.
Os cinco elementos - via. limite, bairro, ponto nodal e marco
devem ser coEiSEderados simplesmente como cateporias empilieas apropriadas, dentro e ao redor das quais foi possvel agrupar
uma massa de informaes, imquanio forem teis, funcionaro
como os bocos de construo para o designer. Tendo dominado
suas caractersticas, ele ir ver-se diante da tarefa de organizar
um todo que ser percebido seqencialmente, cuias paia es s se
nto sentidas no contexto. Se conseguisse dispor uma seqteia
do dez maic-os ao longo de uma via. um desses marcos teria uma
qualidade de imagem profundam ente diversa daquela que ter ia
se estivesse colocado sozinho, de Enodo proeminente no corao
da cidade.
As formas devem ser manipuladas de modo que exista um fio
de continuidade entre as imagens mltiplas de uma grande cida
de: dia e noite, inverno e vero, proximidade e distncia, esith
11 0 movimento, atenao e distrao. Marcos principais, regies,
pontos nodais ou vias deveram ser reconhecveis sob diversas

condies, mas de maneira concreta, e no abstraia, isso no

quer dizer que a imagem deva ser a mesma em cada caso. Mas,
se a Praa Louisburg sob a neve tem uma lorma que correspon
de ao que eia em pleno vero, ou se a cupuia do prdio da As
semblia Legislativa brilha. noite, de um modo que faz icmbrar
essa mesma cupuia quando vista de dia. a qualidade comiasan
te de cada imagem torna-se ainda mais nitidamente apreciada
graas ao elo comum. Pode-se ento unir duas vistas urbanas
bem dtferenles e, portanto, abranger a escala da cidade ne um
modo que, em outras condies, seria impossvel e chegar mais
perto do ideal de uma imagem que sopa um campo total.
Se. por um lado, a com pies ida de da cidade moderna exige
continuidade, por outro ela lambem oferece um grande prazer: o
contraste e a especializao das caractersticas individuais. Nos
so estudo aponta para unia crescente atenao ao detalhe e a sim
guiar idade, medida que u familiaridade vai aumentando. A vi
vacidade dos elementos e sua precisa sintonia com as dileiona>
funcionais e simblicas ajudaro a criar essas caractersticas. O
contraste ser reforado se elementos nitidamente distintos iorem relacionados de um modo prximo e imaginvel. Cada ele
mento assumir, ema o, por si. um carter mais nitido.
Na verdade, a funo de um bom ambiente visual pode no
ser apenas facilitar os deslocamentos rotineiros, nem confirmai
significados e sentimenlos preexistentes. Seu papel como guia e
estmulo de novas exploraes pode ter a mesma importncia.
Nnma sociedade complexa existem muitas mler-relaes a ser
dominadas. Numa democracia, deploramos o Isolamento, enalte
cemos o desenvolvimento individual e esperamos que a comuni
cao entre os diferentes grupos torne-se cada vez maiot. Quarteto
um ambiente tem uma forte moldura visvel e partes extrema
mente caractersticas, a explorao de novos setores fica mais fcil e mais convidais va. Sc os cios de comunicao estratgicos
(como museus, bibliotecas o pontos de encontro) tiverem sus
existncia divulgada, aqueles que cosiumam ignor-los podem
sentir-se tentados a conhec-los.
A topografia subjacente, que o cenrio natural preexistente,
talvez no seja um fator to importante, em termos de imagina-

123

bilidade, como se costumava pensas- no passado. A densidade e

pai tieularmente, a amplitude e a complexa tecnologia da metrPOe moderna tendem a obscmeeer esse fato. A rea urbana com
lempo ttica tem caractersticas feitas pelo homem e problemas
que feqentemente extrapolam a especificidade do lugar. Ou.
talvez, fosse mais exato dizer que a natureza especfica de um lu
gar pode ser vista, em nossos dias, como resultado seja das aes
e dos desejos humanos, seja da estrutura geolgica originai.
Atem disso, medida que a cidade se expande os fatores "natuJ'iiS significativos tornam-se maiores e mais fundamentais do
que os pequenos acidentes de terreno. O clima bsico, a flora e
a superfcie gerais de uma grande regio, as montanhas e os prin
cipais sistemas fluviais tornaram-se mais importantes do que as
caractersticas locais. No obstante, a topografia ainda um ele
mento importante para o reforo dos elemetitos urbanos: colinas
de forte piesena visitai podem definir regies: rios e orlas mafnhas eordiguram iortes limites; os pontos nadais podem sei'
confirmados por sua localizao em pontos-ehave do terreno. A
via moderna, extrema mente rpida, um excelente ponto de visia apaitn do qual podemos apreendera estrutura topogrfica em
grande escala.
A cidade no construda para uma pessoa, mas para um
grande nmero delas, todas com grande diversidade de forma
o, temperamento, ocupao e ciasse social. Nossas anlises
apontam para uma substancial variao do modo como as dife
rentes pessoas organizam sua cidade, de quais elementos mais
dependem ou em quais formas as qualidades so mais compat
veis com elas. O designer deve, portanto, criar uma cidade que
veja prdiga em vias, limites, marcos, pontos no da is e bairros,
uma cidade que use no apenas uma ou duas qualidades de for
ma, mas todas elas. Se assim for, diferentes observadores tero
ao seu dispor um material de percepo compatvel com seu
modo especii ieo de ver o mundo. Enquanto um homem podem
reconhecer uma rua por seu tipo de pavimentao, outro ir lembnti-se de uma curva fechada e um terceiro ter localizado os
marcos de menor importncia ao longo de sua extenso.
Atm do mais, existem perigos numa forma visvel extremumente especializada: necessria uma certa plasticidade no am

124 A iMAGCM DA

biente perceptlvo. Se houver apenas uma via dominante etu de

terminada direo, alguns pontos focais consagrados ou um con
junto ferre o de regies rigidamente -separadas, existir uma ti
ca maneira de imaginar a cidade sem muito esforo, hssa manei
ra pode no ajustar-sc s necessidades de todas as pessoas, nem
mesmo de uma s, pois elas se modi ieam com o passar do tem
po. Um trajeto inahitual soma-se incmodo ou perigoso; as rela
es interpessoais podem tender a ecitar-se em compartimentos
estanques; o cenrio torua-se montono ou restritivo.
Tomamos por signo de boa orgunizaao aquelas partes de
Boston cm que as vias escolhidas pelos entrevistados pareciam
espalhar-se de um modo bastante hvre. Ai, presumivelmente, o
cidado sc v diante dc uma generosa opo de trajetos que o le
va eu ao seu destino, todos eles bem estruturados e identificados.
H um valor semelhante numa rede em que se sobrepe eu l imi
tes identificveis, de tal modo que regies grandes ou pequenas
possam formar-se de acordo com as preferncias e necessidades
individuais. A organizao nodal adquire identidade a partir do
foco central c pode flutuai na orla deste. Assim, tem a vantagem
da flexibilidade sobre a orgunizaao das 1torneiras, que sc perue
se a forma das regies precisar ser mudada. 1: importante manter
al sumas grandes 1ormas cor tums: pontos no dais fortes, vias prin
cipais ou vastas hoEnog.cn vi da d es reg tonais. Dentro dessa grande
estrutura, porm, preciso haver uma certa plasticidade, uma ri
queza de estruturas e indicadores possivets, de modo que o ob
servador individual possa construir sua prpria imagem: comu
nicvel. segura e sui lc v ju c , mas iambem malevel e integrada as
suas necessidades.
Hoje, o cidado muda de domiclio com muito maior fre
quncia do que aiiitgameriie, tanto dc um bairro para outro como
de uma cidade para outra. A boa imaginabiidade de seu ambien
te permitira que ele sc seuUsse rapidamente em casa ao instalarse no novo eutoriKi. 1'tule-se conl tar cada vez menos na organi
zao gradual atravs de uma longa experincia, pois o prpria
ambiente urbano est mudando rapidamente-, acompanhando as
transformaes tcnicas e i une tonais. Ussas mudanas costu
mam ser emocional mente perturbadoras para o cidado e tendem
a desorganizar sua imagem pereeptiva. As tctiicas de desiga dis-

IDAOl 125

oiradas neste captulo podem mostrar-se teis para a manuteno

de uma estrutura visvel e tle um senso de continuidade, mesmo
que estejam ocorrendo mudanas extremas, Certos marcos ou
pontos no da is poderiam ser conservados, unidades temticas
com caractersticas de bairro poderiam ser transpostas para no
vas construes, mas poderiam ser recuperadas ou temporaria
mente conservadas.

A forma metropolitana
O tamanho cada vez maior de nossas reas metropolitanas e
a velocidade com que as atravessamos trazem muitos novos nrobiemas percepo. A regio metropolitana agora a unidade
funciona] de nosso ambiente, e desejvel que essa unidade fun
cional seja idemit iada e estruturada por seus habitantes. Os no
vos meios de comunicao, que nos permitem viver e trabalhar
em regies to grandes e interdependentes, tambm poderiam
permitir que tornssemos nossas imagens compatveis com nos
sas experincias, hsses saltos para novos nveis dc ateno ocor
reram no passacio, quando tambm houve avanos na organiza
o funcionai da vida.
A imaginabilidade tota] de uma grande rea, como a regio
metropolitana, no significaria uma igual intensidade de imagem
em qualquer ponto. Havera figuras dominantes e planos de fun
do mais extensos, pomos focais e um tecido couectivo. Mas, fos
se intensa ou neutra, cada parte seria presumivelmente clara e esria ligada ao todo de uma maneira inequvoca. Se quisermos
especular, podemos dizer que as imagens metropolitanas pode
ram ser formadas por elementos como auto-estradas, linhas de
nansito ou areas, grandes regies com limites de gua ou espa
o aberto, cruzamentos comerciais importantes, caractersticas
topogrficas bsicas, marcos distantes e, talvez, de grandes di
menses.
No obstante, o problema permanece difcil quando se trata
nk1compor um modelo para uma dessas reas em sua totalidade,
fAis tem duas tcnicas com as quais estamos familiarizados. ]>jj -

126 A

r '4 -

<^i:

meiro, a regio ioda pode ser composta em lorma de uma hierar

quia esttica. Por exemplo: ela pode ri a ser organizada como um
bairro importante que contivesse trs subdislritos, cada quat con
tendo trs subsub distritos, e assim por diante. Ou, como outro
exemplo de hierarquia, qualquer pane da regio [iode ri a concenirar-se num ponto nodal mettos importante, e estes pontos nodais
menores seriam satlites de um ponto nodal mais importante,
.sendo todos estes ltimos dispostos de modo a culminarem num
ponto nodal de importncia fundamental para a regio.
A segunda tcnica consiste tto uso de um ou dois elementos
dominantes de grandes dimenses, aos quais muitas coisas pe
quenas podem vir associar-se: um lotea mento ao longo de uma
costa martima, por exemplo, ou u criao de uma cidade linear
dependente de um sistema de comunicao bsico. Um ambien
te de grandes dimenses pode rui, inclusive, ser radia lmente liga
do a um marco muito poderoso, conto uma colina central.
Essas duas tcnicas parecem um tanto inadequadas para a so
luo do problema metropobtano. O sistema hierrquico, ainda
que compatvel com alguns do nossos iro\tos de pensamento
abstrato, parecera uma negao da liberdade e da complexidade
das conexes de uma metrpole. Toda conexo deve ser icita em
sentido circular, conceituai: subindo ate a generalidade para em
seguida descer ao particular, ainda que a generalidade abrangen
te possa ter pouco a ver com a conexo real, h a unidade de uma
biblioteca, e as bibliotecas precisam do uso constante de um
complexo sistema de roorencias cruzadas,
Por mais que possibilite uma percepo muito mais imediata
da rei ao c da continuidade, a dependncia de um elemento do
minante forte torna-se mais difcil medida que o ambiente au
menta de tamanho, j que e preciso, encontrar um elemento do
minante sufieientemente grande para estar altura da tarefa e
dotado de uma superfcie suficiente, de modo que todos os ele
mentos menos importantes possam manter uma relao relativamente estreita com ela. Assim, por exemplo, precisaremos de um
grande rio que tambm devera ser sinuoso o bastante para permi
tir que todos os assentamentos fiquem nas imediaes de suas
margens.

:iJA D 127

Mas trata-se de dois mtodos possveis, e seria til nvesti nar

sua capacidade de unificar grandes ambientes. Mais uma vez, as
viagens aereas podem simplificar o problema, uma vez que se
trata (em termos pcrceptivos) de uma experincia esttica, e no
dintmea. uma oportunidade de avistar uma regio metropolita
na quase de um s reancc.
No entanto, ao levarmos em conta o modo atoai de vivenciarmos uma grande rea urbana, somos atrados por outra forma de
organizao: a da sequncia, do modelo temporal. uma idia
familiar ao teatro, msica, literatura ou dana. Portanto.,
rei ativa mente fcil conceber e estudar a forma de uma sequncia
de eventos ao loEtgo de uma linha, como, por exemplo, a suces
so de elementos que podem apresentar-se ao viajante numa
auto-estrada uiixma. Com a [grana ateno e os instrumentos
apropriados, essa experincia poderia tornar-se significativa e
bem configurada.
Tambm possvel lidar com a questo da reversibilidade,
isto , com o lato de que a maioria das vias pode 1percorrida
ceu duas direes. As sries de elementos devem ter forma se
quencial em qualquer disposio, o que podera ser obtido atra
vs da simetria no ponto mdio, ou de maneiras mais sofisticadas.
Mas o problema da cidade continua a apresentar dificuldades. As
sequncias no so apenas reversveis, tuas tambm interromp das em muitos pontos. Uma sequncia cuidadosameme construtia, leva tido da introduo, da primeira afirmao e do desenvol
vimento ao clmax e cottelusto, pode se?1um fracasso total se o
motorista adentr-la no ponto que configura o clmax. Portanto,
talvez seja necessrio procurar sequncias que sejam ao mesmo
tempo passveis de interrupo e reversveis, ou seja, sequncias
que conservem uma imaginabtdade suficiente mesmo quando
interrompidas em vrios pontos, mais ou m enos como num fasrieulo semanal. Isso poderia levarmos da forma clssica come
o-clmax-fim a outras formas mais parecidas com os modelos
do jazz, esscncialmentc interminveis, mas contnuos e variados.
bssas consideraes remetem organizao ao loEtgo de tums
apiiea linha de movimento. Uma regio urbana poderia, ento, ser
ordenada por uma rede dessas sequncias organizadas, com caria
s c e

formEt proposta submetendo-se a um teste que verificasse se cada

via principal. em cada direo e a partir de cada ponto de aces
so. tivesse uma sequncia de elementos formados. 3sso conce
b ve] quando as vias tm um modelo simples, como o da conver
gncia radial- mais difcil de imaginar no caso de uma rede di
fusa e com intersees, como numa quadrcua. AT as sequncias
funcionam em quatro direes dilerenies ao longo do mapa. Ain
da que em escala mudo mais soe ist iada, isso se assemellta ao
problema da regulagem do tempo num sistema de semforos
progressivos de uma rua qualquer.
Eit concebvel que se possa compor em contraponto ao lono dessas linhas, ou de uma linha a outro. Uma sequncia de ele
mentos. ou melodia", poder ia ser tocada sobre umEi contra-se
quncia adicional. Talvez, contudo, essas tcnicas precisem esperor uma poca em que o pblico seja mais atento e critico.
Mesmo esse mtodo dinmico, a organizao de uma rede de
sequncias formadas, anui a no parece ser o ideal. O ambiente
ainda no est sendo traiEido como um todo, mas sim como uma
coleo de partes (as sequncias) dispostas de modo a no inter
ferirem umas com as outras. imuiiivamcnle- poderiamos imagi
na]' que exisisse uiuei maneira de criar um modelo iocd, um mo
delo que s aos poucos seria peiccbido e desenvolvido pela;?
experincias sequenciais, por mais invertidas ou interrompidas
que pudessem ser. Apesar do sentido como um todo, nao preci
saria ser um modelo ex trem a mente unificado, com um nico
centro e uma Ironieira que o isolasse do resto. A principal quali
dade seria a eomimiidade sequencial, em que cada parte provm
da seeuiute - um sentimento geral de iner-relaao em qualquoi
nvel ou direo. Haveria zonas especficas que, para um deter
minado indivduo, pode ri a to ser sentidas ou organizadas com
maior intensidade, iueis a regio seria contnua, mentahneme
atravessa ve l em qualquer sentido. Essa possibilidEtde alta men
te especulativa: no nos ocorre nenhum exemplo concreto dela.
Talvez esse modelo de um iodo no possa existir. Nesse caso,
as tcnicas at aqni mencionadas permanecem como possibilida
des de organizao de grandes regies: a hierarquia, o elemento
dominante ou a rede de sequncias. I: possvel que essa>> teenr

O A C D A D 29

cas nao extjam mais do que os controles de planejamento urba

no O] a pioeurados por outras razes, mas isso to precisa ser
comprovado.

O processo de design
Qual que] ajea urbana Lncio ni tem estrutura e identidade,
ainda que moderadas. Jersey City est longe de configurar o caos
em estado puro, Assim no fosse, seria uma cidade mabttvel.
Quase sempre, uma imagem potncia [mente poderosa est ocul
ta na prpria situao, como nas Pa tis ades de Jersey City, em sua
forma peninsular e em sua relao com Manhattan. Um proble
ma comum a ecformulao sensvel de um ambiente j exislente: descobrir e preservar suas imagens fortes, resolver suas difi
culdades perccpUvas e, acima de tudo, extrair a estrutura e a
identidade latentes na confuso.
Em outras ocasies, o designer depara com a criao de uma
nova imagem, como nos casos em que es l cm andamento uma
extensa renovao do ambiente tuba no. Esse problema parti
ra Ia rmente significativo nas extenses suburbanas de nossas
legies metropolitanas, onde grandes trechos daquilo que c esseucialmenle uma nova paisagem devem ser perceplivamente
organizados. As caractersticas naturais deixaram de ser um
guia adequado para a estrutura, devido intensidade e escala
do desenvolvimento que lhes so aplicadas. No ritmo de cons
truo atua], no h mais tempo para o lento ajustamento da for
ma a foras pequenas e individualizadas. Portanto, precisamos
dependei, muito mas do que no passado, do desiga consciente:
a deliberada manipulao do mundo com finalidades sensoriais.
Ainda que enriquecida pelos antecedentes do design urbano, a
operao deve hoje avanar numa escala de espao e tempo toiahnente diferente.
Essas configuraes ou reconfiguraes devem ser guiadas
por aquilo que poderiamos chamar de plano visual para a cida
de ou icgio metropolitana: um conjunto de recomendaes e
controles que diram respeito forma visual em escala urbana. A

3G A A.-1AGIV! DA GDADS

preparao de tal plano podera comear por unia anlise da for

ma existente e da imagem pblica da rea, usando as ieemcas de
correntes deste estudo, que so apresentadas em detalhe no
Apndice B. Essa anlise seria concluda com uma serie de dia
gramas e relatos ilustrando as imagens pblicas significativas, as
oportunidades e os problemas visuais bsicos, os elementos cr
ticos da imagem e as inter-rei aes dos elementos, com suas
qualidades detalhadas e suas possibilidades de transformao.
Usando esse antecedente analtico, mas sem deixar-se limitar
por ele, o designei' podera desenvolver um plano visual em esca
la urbana, plano este que lera por 1madade o reforo da imagem
pblica. Podera sugerir a localizao ou a preservao de marcos,
o desenvolvimento de uma hierarquia visual de vias pblicas, o es
tabelecimento de unidades temticas para os bairros, a criao oti
o esclarecimento dos pontos nodais. Acima de tudo, lidaria com as
inter-relaes dos elementos, com sua percepo em movimento c
com a concepo da cidade como forma visvel total.
Uma mudana fsica substancial pode nao se justificar apenas
com base nessas consideraes estticas, a no ser nos pontos es
tratgicos. Mas o plano visual podera influenciar a forma das
transformaes fsicas que ocorrem por outras razes. Tal pia nu
podera ajustar-se a todos os outros aspectos do planejamento da
regio, tomando-se, naturalmente* uma parte integrante do plano
geral. Como todas as outras partes desse piano, estaria em esta
do permanente de reviso e desenvolvimento.
Os controles empregados para chegar forma visual em es
cala urbana poderiam partir de providncias gerais de zoneamen
to, da consultoria e da influncia persuasiva sobre o design pri
vado, chegando ao controle rigoroso dos pontos crticos e ao de
sign efetivo de espaos pblicos, como auto-estradas ou edifcios
pblicos. Em princpio, essas tcnicas no so diferentes dos
controles usados na busca de outros objetivos de planificao.
Ser provavelmente mais difcil chegar a uma compreenso do
problema e desenvolver a capacidade de design necessria do
que obter os recursos necessrios, uma vez que o objetivo esteja
claro. Ainda h muito a fazer antes de controles abrangentes sc
justificarem.

O objetivo final de tal piano no a forma fsica em si, mas

a qualidade na imagem inscrita na mente do usurio. Portanto,
scra jguahneme mil aperfeioar essa imagem atravs do treina
mento do observador, ensinando-o a olhar para a sua cidade, a
ooservar a multiplicidade de suas (ermas e perceber de <jue
modo elas se misturam. Para tanto, poder-se-tam levar os cida
d05 as ruas, programar aulas nas escolas e universidades, a
cidade poderia transformar-se no animado museu de nossa socie
dade e de suas esperanas. Tal educaao podera ser usada no
apenas para desenvolver a imagem urbana, mas para reorienda
depois de uma transformao perturbadora. Uma arte do design
urbano ter de ser o resultado do surgimento de um pblico in
formado e critico. A educaao e a reformulao fsica so partes
de um processo contnuo.
Aumentar a ateno do observador e enriquecer sua experin
cia e um dos valores que podem ser oferecidos pelo simples es
foro da atribuio de formas. At certo ponto, o processo mes3uo de reformular a cidade para melhorar sua imagittabiiida.de
pode dat mais clareza imagem, a despeito de quo inepta a for
ma fsica resultante possa ser. assim que o pintor diletante co
mea a perceber o mundo que o cerca, que a decoradora princi
piante comea a orgulbar-se da sala que decorou e a apreciar as
outras. Ainda que tai processo possa tornar-se estril, se nao for
acompanhado por um controle e um juzo crtico crescentes, at
mesmo o embelezamento canhestro de uma cidade pode, por si
pjoprio, tornar mais intensas a energia e a coeso cvicas.

CAPTULO 5 UMA NOVA ESCALA

O primeiro captulo chamou a ateno para a natureza espe

cial da percepo da cidade e concluiu que a arte do design deve.
portanto, ser essenca Imente diferente das outras artes. A vivaci
dade e a coerncia da imagem ambiental foram isoladas como
uma condio crucial para o desfrute e o uso de uma cidade.
Essa imagem o resultado de um processo de mo dupla en
tre observador e observado, em que a forma fsica externa sobre
a quaE um designer pode operar representa um papel fundamen
tal. Cinco elementos da imagem urbana foram isolados, e suas
qualidades e ittter- rei aes, discutidas em profundidade. Grande
parte dos dados utilizados nesta discusso procedeu da analise da
forma e da imagem pblica das reas centrais de trs cidades
norte-americanas. Ao longo dessas analises,, desenvoveiam-se
mtodos de reconhecimento de campo e modelos de entrevistas
hiolrre a imagnabilidade.
Ainda que se tenha limitado identidade e a estrutura de ele
mentos independentes e sua padronizao em pequenos com
plexos, a maior parte da obra est voltada para uma sntese futura
.i forma da cidade considerada como modelo total. Uma imaiim clara e abrangente de toda uma regio metropolitana e uma
exigncia fundamental para o futuro. Se for possvel desenvolve
is ela elevam a experincia de uma cidade a um novo nvel, pro
porcional unidade funcional contempornea. A organizao da

13<5 A i V IA tE iC

imagem nessa escala envolve problemas de design completsmente novos.

Os ambientes imaginveis em grande es caia so raros nos
dias de boje. Ainda assim, a organizao espacial da vida con
tempornea. a rapidez de movimento e a velocidade e escala das
novas construes, tudo isso torna possvel e necessria a cons
truo de tais ambientes por meio de um design consciente. O
presente es indo assinala, ainda que apenas de modo dementar,
uma abordagem desse novo tipo de design. A lese que se defen
de nestas pginas a de que mn grande ambiente urbano pode
ler uma forma sensveb Hoje em dia, o desenho de tal forma
raramente tentado: o problema Fuleiro negligenciado ou relega
do aplicao espordica de princpios arquitetnicos ou de pla
nejamento de espaos urbanos.
E evidente que a forma de ama cidade ou de uma metrpole
no apresentar uma ordem gigamesea ou estratificada. Eia ser
um modelo complexo, continuo e integral, apesar de intricado e
mveh Deve ser adaptvel aos hbitos pereeptivos de milhares
de cidados, aberta mudana de funo e significado, recepti
va formao dc novas imagens. Deve convidar seus observado
res a explorar o mundo.
bem verdade que precisamos dc um ambiente que no seja
simplesmente bem organizado, mas tambm potico e simbli
co. Ele deve falar dos indivduos e de sua complexa sociedade,
de suas aspiraes e suas tradies histricas, do cenrio natural,
dos complexos movimentos e funes do mundo urbano. Mas a
clareza da estrutura e a expressividade da identidade so os pri
meiros passos para o desenvolvimento de smbolos fortes. Ao
aparecer como mu ugar admirvel e bem interligado, a cidade
podera oferecer uma base para o agrupamento e a organizao
de tais significados e associaes. Em si mesmo, esse seEttido de
lugar reala todas as atividades humanas que a se desenvolvem
e estimula o depsiio de mn trao de memria.
Devido intensidade de sua vida e ao aglomerado de gente to
dspar, a cidade grande c um lugar romntico e rico em detalhes
simblicos. Para ns, to esplndida quanto aterradora, a pai
sagem de nossas confuses A como Fianagan a chama21. Se fosse

v'A t SCA l A

135

Lgven lealmene legvel, o medo e a confuso poderam ser

subsntudos, com prazei; peja riqueza e peJa fora do cenrio.^
No desetvol mento da imagem. a educao para ver ser to
importante quamo a reformulao do que visto. Na verdade,
educao e reformulao formam um processo circular, ou
como seria ainda melhor, espiral: a educao visual impelindo o
emadao a atuar sobre o seu Emmdo visual, e esta ao fazendo
Lm que d e veja com maior nitidez ainda. Uma arte extremaineene desenvolvida do design urbano est ligada criao de um
publico critico e atento. Se a arte e o pblico crescerem untos.
nossas cidades iro transformar-se muna fonte de prazer cotidia
no para seus mil troes de habitantes.
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APNDICE A ALGUMAS REFERNCIAS

ORIENTAO

Podemo.s procurai' referencias a imagem ambiental em muitos

lugares: na literatura antiga e moderna, em livros de viagens ou
explorao, em relatos de jornais ou em estudos psicolgicos e
antropolgicos. Essas referncias so quase sempre dispersas,
mas frequentes e reveladoras, Correndo os olhos por elas, apren
deremos alguma coisa sobre o modo como as imagens so for
madas, quais so algumas de suas caractersticas e como pare
cem desempenhar uma funo social, psicolgica e esttica, e
tambm prtica, em nossas vidas.
A partir de relatos de antroplogos, por exemplo, deduzimos
que, em geral, o homem primitivo profundam ente ligado pai
sagem em que vive; ele distingue e d nomes s sitas partes me
nores, Os observadores se referem grande profuso de nomes
de lugares, mesmo em pases desabitados, e ao extraordinrio in
teresse pela geografia. O meio ambiente parte integrante das
culturas primitivas; as pessoas trabalham, criam e interagem em
harmonia com sua paisagem. Na maior parte dos casos, sentemse completa mente identificadas com ela e relutam em deix-la;
ela representa a continuidade e a estabilidade num mundo incerEif 5s^ f2. A gente deTikopia (ilhas de Santa Cruz) afirma:
"A terra permanece, mas o homem morre; ele se tonta Liaen v
nela enterrado. Aqui vivemos por um breve instante, mas a lona
fica para sempre

Esses ambientes no so apenas extremamente significativos,

possuem tambm uma imagem muito viva.
Algumas regies sagradas podem tornar-se to carregadas de
significado que nelas h mu poderoso foco de ateno, uma su
til diferenciao das partes, uma alta densidade de nomes. Satu
rada de uma longa histria cultural e religiosa, a Acrpole de
Atenas era evidentemente dedicada aos deuses pedacinho por
pedacinho, quase que pedra por pedra, o que lontava as renova
es extremamente difceis. O Enbly Gap, uma pequena gargan
ta de mais ou menos noventa metros de comprimento por quase
trinta de largura, na cordilheira MaeDonnell da Austrlia Cen
tral. representa para os nativos urna verdadeira galeria de lugares
lendrios". Em Tikopia, a Mame, uma clareira sagrada na flores
ta, era usada ritual mente uma vez por ano. Apesar de ser um pe
queno retngulo, continha mais de vinte lugares com nomes fixosA Entre as culturas mais avanadas, uma cidade inteira pode
ser sagrada; o caso, por exemplo, de Mesbed, no Ir, ou de Las
sa, no Tibete1' ,;s. Essas cidades so cheias de nomes e lembran
as, formas distintivas e espaos sagrados.
Mossa imagem ambiental ainda uma parte fundamental de
nosso instrumental de vida. mas hoje. para a maioria das pes
soas. talvez seja muito menos expressiva e particular, fsutna his
tria recente, C. S. Lewis imagina que entrou na mente de al
gum e se desloca na imagem que essa pessoa faz do mundo exteriorA H uma luz cinzenta, mas nada que se possa chamar de
cu. H formas vagas, de um verde sombrio e semelhantes a ga
tas. sem anatomia, que ele examina com ateno, identificandoas final mente como Arvores Ordinrias. Por baixo, tem uma
substncia macia, de uma cor sem graa de capim, mas sem fo
lhas separadas. Quanto mais ele se aproxima, tudo fica mais
vago e indistinto.
A imagem ambiental tem sua origem funcional na permisso
do movimento dirigido a um Eim. Um mapa correto podera sig
nificar a vida ou a morte para uma tribo, como quando os luritcha da Austrlia Central, expulsos de seu territrio por quatro
anos de seca, sobrevivem graas memria topogrfica de seus
ancios . Estes, pela experincia adquirida ao longo de suas vi-

ENDiC. A 141

das e as instrues legadas por seus antepassados, ccnEteciam a

cadeia de pequenos poos de gua que lhes permitiu atravessar o
deserto e deie sarem vivos. A importncia da capacidade de dis
tinguir as estreias, as correntes ou as cores do mar e bvia para
os navegantes dos Mares do SuE que se envoEvetn num embate
com a morte quando partem paia concretizar seu modesto obietvo. Esse tipo de conhecimento confere mobilidade, o que pode
tornar possvel um padro de vira melhor. Em Puiuwat (ilhas
Caroliuas), por exemplo, havia uma famosa esc o ia de navegao.
Devido habilidade assim adquirida, o povo de Puiuwat pratica
va a pirataria, sendo capaz de atacar ilhas num longo raio.
Ainda que essas habilidades possam parecer des importantes
em nossos dias, veremos as coisas sob uma luz diferente se pen
sarmos nos casos de homens que. por motivo de leso cerebral,
perderam a capacidade de organizar seu am biente^^A Eles po
dem ser capazes de pensar e faEar racionahnente, at mesmo de
reconhecer os objetos sem dificuldade, mas no conseguem estru
turar suas imagens de modo a formar um sistetna coerente. Es
ses homens no conseguem encontrar o caminho de seus quartos
depois que deles saem e vagam perdidos at que algum os teve
para casa ou que, por acaso, deparem com algum detalhe conhe
c ao. O movimento intencional s conseguido atravs de uma
complexa elaborao de sequncias de detalhes distintivos, to
prximos entre si que o seguinte estar sempre muito perto do
imediatamente anterior. Os lugares normal mente identificados
por muitos objetos contextualizados s podem ser identificveis
atravs de um smbolo distintivo e independente. Um homem re
conhece um quarto por um pequeno sinal, outro identifica uma
ua pelos nmeros dos nibus. Se os smbolos se misturarem, o
homem est perdido. Essa situao curiosa mente semelhante
maneira como nos deslocamos mana cidade desconhecida. Nos
casos de leso cerebral, porm, a situao inevitvel sendo ma
nifesto o seu significado prtico e emocional.
O pavor de perder-se vem da necessidade de que um organis
mo tuvei possa orientar-se em seu ambiente. Jaccardcla um caso
de africanos que se perderanv Eles entraram em pnico e corria tu
desordenadametUe pelo mato. Wilkm*1conta a histria de um pi-

loto experiente que perdeu sua orientao vertical. o que descre

veu como a experincia mais aterradora de sua vida. Ao descreve
rem o fenmeno da desorientao temporria na cidade moderna,
muitos outros autores^ 70 mencionam as sensaes de angstia
que o acompanham- Rinet cita o caso de um homem que se empe
nhou em chegar a um depsito de estrada de ierro em Lyou, ao vir
de Parts, porque, embora no fosse esse o nelhor dos caminhos,
coincidia com sua imagem (equivocada) do lado de Lyon que ftca
voltado para Paris-'. Outra pessoa sentiu uma ieve sensao de ver
tigem durante sua permanncia numa eidadezinha, aevido per
sistncia de unia orientao errada. A desagradvel tenacidade de
uma organizao incorreta inicial c comprovada por inmeras
fontes". Por outro lado. na situao ex ire mamente artificial e apa
rentemente neutra de um labirinto de laboratrio* Brown relata
que as pessoas submetidas a unta expor iene ia desenvolveram uma
espcie de afeto por marcos simples, como um pedao de madei
ra que reconheciam como familiar.
A descoberta do caminho c a lunao primeira da imagem am
biental e a base sobre a qiud ialvox se tenham desenvolvido as as
sociaes emocionais. Mas a imagem c vlida no apenas nesse
sentido imediato, no qual funciona como um mapa para a orien
tao do movimento' cru sentEdo mais amplo, pode servir coma
uru sistema geral tle coordenadas dentro do qual o indivduo po
de. agir, ou em relao ao qual pode associar seu conhecimento.
Nesse sentido, da se assemelha a um conjunto de crenas ou de
hbitos sociais: um organizador de fatos e possibilidades.
A paisagem diferenciada pode simplesmente revelar a pre
sena de outros grupos ou lugares simblicos. Ao discutir a
questo da agricultura tias ilhas Trobriand. no litoral da Nova
Guin. Malimnvski descreve que o denso arvoredo que se ergue
acima do cerrado e das clareiras indica a presena de aldeias ou
de rvores tabusN De modo semelhante, os campanrios assimi
lam a localizao de cidades ao longo do planalto veneziatio, as
sim como os elevadores de cereais, as aglomeraes do MeioGeste norte-americano.
A imagem ambiental pode avanar ainda mais e funcionar
como uma organizadora da atividade. Assim. 11a ilha deTkopai

: t A 143

havia vrios lugares tradicionais de repouso num trajeto que as

pessoas usavam paen ir ao seu trabalho dirio e dele voiarA Es
ses lugares davam forma ao rr-e-vir1cotidiano. Na sagrada Maiae? E^essa illta (uma pequena clareira cheia de notnes de lugares),
as mEtcias das distines de locais eram uma caracterstica es
sencial de rituais complexametiie organizados. Na Austrlia
CeEitE ai, descte que os icndrios heris dos nativos se deslocavam
elo longo de certas estradas marcadas por um tempo onrico'1,
essas vias so partes muito fortes da imagem do cenrio, e os na
tivos sentem-se seguros em seus deslocamentos por ei es A Em
seu romance autobiogrfico, Pratoini apresenta um exemplo
surpreendente de pessoas que. em seus passeios cotidianos, con
tinuavam a seguir por ruas que no mais existiam, mas eram ape
nas camjmtos imaginrios numa parte de Florena destruda e
vaziaA
Em outras ocasies, distittguir e padronizar o meio ambiente
pode servir de base para a ordenao do conhecimento. Ratiray
iala com grande admirao dos curandeiros dos ashantis, que se
empenhavam em conhecer pelo nome cada planta, animal e inse
to de suas florestas, e lambem em compreender as propriedades
espirituais de cada um. Esses curandeiros eram capazes de 'der1'
suas florestas como um documento complexo em permanente
desenrolarr
A paisagem tambm desempenha um papel social. O ambien
te conhecido por seus nomes e familiar a todos oferece material
para as lembranas e smbolos comuns que uttem o grupo e per
mitem que seus membros se comuniquem CEttre si. Porteus nega
que as tribos aruntas da Austrlia tenhaEn uma capacidade espe
cial de memorizao, ainda que sejam capazes de repetir narrati
vas tradicionais extremamenie longas. Cada detalhe da regio es
timula o surgimento de um mito, e cada cena sugere a lembrana
de su e cultura comum". Mauaice Halbwachs dz a mesma coisa a
fmpsito da Paris moderna quando observa que o cenrio lsico
estvel* a memria comum dos parisienses, constitui uma fora
poderosa que os une e permite que se comuniquem entre si'\
A organizao simblica da paisagem pode ajudar a diminuir
o medo e a estabelecer uma relao emocional mente seguia em

144 A i VIAGEM DA CIDAO l

\vc o homem e seu ambiente loial. Uma citao sobre o povo tu

rtcha, da Austrlia Central, ilustra bem esse ponto:
"Pina cada criana luriteha nascida sombra dessas enormes e
estranhas rochas, grandes o suficiente para encher de espanto o ho
mem branco. cujos olhos j voam muitas tnaravilnas, as tendas que
as identificam com a histria de seu povo de sem parecer uma ionte de mande sa Maam Se essas roca as imensas se erguem apenas
para assinalar as peramhuaes dos espritos ancestrais do povo,
estabelecem uma relao familiar entre estes ltimos e as crianas
da tribo. As lendas e os mitos so mais que histrias contadas pata
passar as horas de escurido: suo parte dos meios pelos quais o sel
vagem se fortalece contia o medo do espantoso e do desconhecido.
Natural mente atormentada como e a mente do homem primitivo pe
los medos que decorrem da solido, no admira que ele se apegue
fortemente idia de que essa Natureza vasta e indiferente - quan
do no inimisa comemore,, em muitas de suas mais extiaot d ma
rtas caractersticas, a historia de sua tribo e esteja sob seu controle
pela prtica da magia A'1
Mesmo em situaes menos solitrias ou assustadoras, en
contra-se uma agradvel sensao de familiaridade ou integrida
de sempre que se reconhece uma paisagem. Os esquims netsiiks explicam a seu modo essa ide ia to antiga: 'Estar cercado
pelo cheiro das prprias coisas."
De fato, o prprio ato de dar nome e diferenciar o ambiente
concorre para torn-lo mais vivo e aomentar, assim, a profundi
dade e a poesia da experincia humana. Os desfiladebos do Ti
bete podem ter nomes como "A Dificuldade do A butre ou Des
filadeiro da Adaga de ferro , que tto so apenas exlremamente
descritivos, mas tambm evocaes poticas de partes da cultura
tibetana Um antroplogo laz o seguinte comentrio sobre a pai
sagem de Arunta:
Ningum que tiu a tenha vivendado poder apreciara expiessiva realidade dos mitos. Ao logo de todo o territrio que percorre
mos. aparentemente havia apenas vegetao rasteira, um monte ahu

:f a m s

oaixo aqui ou ali, algumas planicies. Aintla assun, ora o cenrio

dc muitas proezas da Instrui a a'oorgene... As narrai ivas so to vjvas que o pesquisador lem a sensao de estar numa regio habitada
e de grande alhada de, cheia cte geme em permanente circulao.
oi

bmbora boje possamos ler )ounas mais organizadas de nos

icieti] mos ao nosso ambiente atravs de coordenadas, sistemas
tie numerao ou nomes abstratos - , i requentem eme nos falta
essa qualidade viva do que concreto, da forma inconfundvel1-.
Wohi e Strauss do muitos exemplos do esforo que as pessoas
fazem para encontrar um smbolo figurativo para a cidade em
que vivem, com o duplo objetivo de organizar suas impresses
dela e desempenhar suas atividades cotidianas".
A sensao e a importncia de um ambiente imagina ve] esto
bem sintetizadas na comovente descrio que Proust faz (em Du
C-ot ck ch ez Swmm} do campanrio da igreja de Combray* onde
]i assou muitos veres em sua infncia, bs se segmento de paisa
gem no apenas simboliza e localiza a cidade, como tambm
participa profumlamente de cada atividade do cotidiano e perma
nece, em sua mente, como uma apario que ele continua bus
cando em sua vida adulta:
"bra sempre ao campanrio que era preciso voltar, sempre ele
que dominava Hido o mais, condensando as casas com um inespe
rado piiieulz--

ipos de sistemas referenciais

hssas imagens podem ser organizadas de diferentes maneiras,
fede haver um sistema de referncias abstrato e generalizado, s
vezes explcito, outras vezes mais prximo de um modo habituar
de referir-se a lugares ou relaes de caractersticas. O fiovo
cluikcbee, da Sibnn, distingue 22 direes cardeais, tridimen
sionais, relacionadas ao Sol. Idas incluem o znite e o nadir, a
meia-noite (norte) e o meio-dia (sul), todas cias fixas, ma rs dniras dezoito que se definem pela posio do Sol em vrios nm
tMritos do dia ou da noite, e que, portanto, mudam conforme as

146 A IMA&f-.-l DA CiOAD.

estaes. Esse sistema suficientemente importante para contro

lar a orientao cie todos os dormitrios*. Os viajantes mieronsios do Pacfico usavam um sistema direcional preciso, que no
era simtrico, mas ligado s constelaes e as direes das ditas.
O nmero de direes variava de vmtc e oito a trinta v
O sistema usado na plancie setentrional da China e estritamente regular e tem profundas conotaes mgicas: o Norte
equiparado ao negro e ao mal, o sul ao vermelho, a alegria,
vida e ao Sol. Ele controla rigidamente a instalao de todos os
ob[ctos religiosos e das estruturas permanentes. De fato, o prin
cipal uso da agulha que aponta para o SuE, uma inveno chi
nesa, nao se destinava navegao ma ri lima, mas orientao
dos edifcios. Esse sistema predomina de tal forma que os cam
poneses dessa regio plana indicam as direes no em termos
de direita ou esquerda, como seria natural para ns. mas sim
usando os pontos cardeais. O sistema organizador no se concen
tra no indivduo, movendo-se e virando com ele, mas l txo, uni
versal e exterior pessoa*'1.
Ao referir-sc a um objeto, os ar nulas da Austrlia normal
mente do sua proximidade, orientao e visibilidade em relao
;t quem fala. Por outro lado, um gegralo norte-americano certa
vez apresentou um trabalho sobre a necessidade de orientao
em relao a nossos quatro pontos cardeais, e iicou surpreso ao
descobrir, atravs de manifestaes do pblico, que para muitos
moradores das cidades, acostumados a orientai-sc pot elementos
urbanos de extrema visibilidade, no havia necessidade alguma
de orientao pelos pontos cardeais. Esse gegrafo havia sido
criado no campo, com montanhas nos arredores*'*. Paiva um esqui
m ou um habitante do Saara, as direes constantes podem ser
reconhecidas no pelos corpos celestes, mas pelos ventos predo
minantes ou pelas formaes de areia e neve criadas por esses
mesmos ventos1'.
Em certas parles da frica, a direo-chave pode no ser abs
trata, constante, mas a direo do territrio em que se vive. As
sim, Jaccard cita um acampamento conjunto de vrias tribos que
se agruparam espontaneamente em setores que apontavam para
seus respectivos territrios^. Mais adiante, ele menciona o casa

A:~rvDO A 147

de comerenmles 1rance se s itinerantes que atuam muna sucesso

de cidades que lhes so desconhecidas. Esses come rei antes afirmatn que prestam pouca ateno u nomes ou marcos, imiatidose a manter um registro mental continuo do caminho de volta
estao letra viria, para a qual se dingem assim que terminam o
seu trabalho. Para dar mais um exemplo, as elevaes tumulates
australianas so feitas com referncia direo do centro tottni
co do indivduo ou a seu lar espiriluaP.
A ilha de Tikopia um exemplo de outro tipo de sistema que
no universal ou egocntrico, nem dirigido para um ponto ha
steo, mas associado a um Emite especifico da paisagem. A ilha
dem pequena, de mono que raramente algum que ati esteja dei
xa de ver o mar ou ouvir sen barulho, e, para todos os tipos de
referncias espaciais, os ilhus usam as expresses tiha adentro
c em direo ao mar. Um machado tio assoalho de uma casa
localizado desse modo, e Eirtlt afirma ter ouvido utu homem di
zer a outro: Tem um pouco de lama na tua face cm direo ao
marU hsse padro de referencia to forte que des tm dificul
dade para conceber uma extenso de terra verdadeira mente gran
de. As aldeias ficam ao longo da praia, e os termos de orientao
iradicionais s se referem a aldeia seguinte ou subsequente,
e assim por diante. 1 rata-se de uma srie unidlmensional muito
fcil de referenciar"'.
As vezes o ambiente organizado no por um sistema gera!
de direo, tuas por um ou mais focos intensivos para os quais as
mitras coisas parece eu apontar. Em Meshed (no Ir), atribui-se
um carter extrema mente sagrado a todo objeto nas imediaes
rio altar central, inclusive poeira que ca no recinto. O ponto
deva do de aproximao da cidade, de onde o viajante avista pela
primeira vez a mesquita, importante por si mesmo, e dentro da
mdade convm fazer uma reverncia ao atravessar cada ma que
leva ao santurio. Esse loco sagrado polariza e orgatiza toda a
rea circundatue^. Isso comparvel ao hbito da genuflexo
nas igrejas catlicas quando se passa diante do altar, que orienta
o interior da igreja.
A cidade de EJoreeia foi organizada desse modo em seus s
culos de grandeza. Na poca, as referncias descritivas e loeaeie-

nais eram feitas era termos dos caraf: isto , os portos focais
que podiam ser coisas como arcadas abertas, luzes, escudos de
armas, tubemculos, casas de famlias importantes e pontos co
merciais importantes, principal mente as farmcias. S mais tar
de os nomes dos canli vieram associar-se s ruas, que miam re
gularizadas e sinalizadas em 1785. A numerao progressiva das
casas foi introduzida em 1SOS.. e a cidade passou a usar o siste
ma de referncias por vi as A
As imagens e as referncias por bairros eram um procedi
mento muito comum nas cidades mais antigas, onde os bairros e
setas populaes eram relativa mente estveis, isolados e distinti
vos. Na Roma imperial, os endereos s eram dados por peque
nos bairros definidos. provvel que, chegando ao bairro, tuna
pessoa encontrasse o lugar que procurava pedindo informaes":
A paisagem pode ser configurada pelas linhas de movimento.
No caso dos aruntas da Austrlia, o territrio todo magicamen
te organizado por uma rede de caminhos mticos que ligam uma
srie de pases" totemicos isolados ou propriedades de cs, dei
xando regies ermas nos pontos intermedirios. Em geral, s
existe um caminho correto para o armazm sagrado que contm
os obietos totemieos, e Pink relata o longo desvio leito por um
de seus guias para aproximar-se do lugar sagrado da maneira
apropriada"':
Eaeeard fala do um famoso guia rabe do Saara que era ca
paz. de seguir a ma is leve pista e para o qual o deserto todo era
uma rede de caminhos. Certa vez, ele seguiu petiosameme as
curvas contnuas de um caminho muito mal marcado, ainda que
seu destino fosse clara mente visvel para ele atravs do deserto.
O procedimento era habitual, uma vez que as tempestades c as
miragens quase sempre tornam pouco confiveis os marcos dis
tantes": Outro autor escreve sobre o Mcdjbcd do Saara., a via
transcontinental percorrida pelos camelos. Esse caminho segue
por centenas de quilmetros pela terra vazia, de poo d gua eni
poo d gua, assinalado por montes dc pedras em suas encruzi
lhadas. Perder o caminho pode significar a morte. O referido au
tor faia da personalidade forte e do carter quase sagrado que
essa trilha adquire A Numa paisagem total mente diferente, a tm-

1-5?

penetra ve I floresta africana, o emaranhado c cortado por trilhas

de ele] antes, que os nativos aprendem e percorrem do mesmo
modo que ns aprendemos e percorremos as mas de nossas cid a des 'a
Km sua descrio de Veneza, Protisi oferece um exemplo ex
pressivo da sensao de um sistema virio de referncias:
"Minha gndola seguia o curso dos pequenos eanais; como a
mo misteriosa de um gnio a ntc guiar peo labirinto dessa cidade
oriental, eles parcelam, medida que eu avanava, ir me abrindo um
caminho num bairro populoso que separavam, dividindo com uma
leve i issura, arbiuariameme aberta, as atlas casas com suas mins
culas janelas mouriscas; c, como se o guia mgico estivesse com
uma vela na mo e me iluminasse o trai elo. continuavam lanando
a sua Irente um raio de sol para o qual abriam um caminho"*'.
Em sua experincia de colocar pessoas de olhos vendados
num labirinto, Brown descobriu que, ale mesmo nessa situao
muito restrita, elas pareciam usar pelo menos trs tipos diferen
tes de orientao: uma memorizao da sequncia de movimen
tos, em geral difcil de reconstruir, a no ser na sequncia corre
ia; um eonjuno de marcos (pedaos de madeira spera, fontes
sonoras, raios de sol que aqueciam) que identificavam as locali
dades, e um sentido geral de orientao tto espao do recinto (por
exemplo, a soluo pode ser imaginada como um movimento ge
ral ao redor dos quatro lados do recinto, com duas excurses ao
mierlorp.

i ormao cia imagem

A criao da imagem ambiental um processo bilateral entre
observador e observado. O que ele v baseado na forma exterior,
mas o modo como ele interpreta e organiza isso, e como dirige
sua ateno, afeta por sua vez aquilo que ele v. O organismo hu
mano extrema mente adaptvel e flexvel, e grupos diferentes
podem ter imagens muitssimo diferentes da mesma realidade
exterior.

Sapir d um exempla muito interessante desse foco diferen

cia! de ateno na lngua dos paiutes do Sob hm sen vocabul
rio, eles tm termos especficos para caractersticas topogrficas
precisas, como "um ponto de terreno piano em momanlias cerca
das por cumes1', "paredes de desfiladeiro que recebe a luz do
sol1' ou terreno com depresses suaves cortado por vrias cris
tas de colinas pequenas . As referncias com tamanho grau de
exatdo so necessrias para a localizao precisa numa regio
semi-rida. Prosseguindo, Sapir observa que o vocabulrio ind
gena caracterstico no contm o termo genrico "erva1, mas
tem palavras isoladas pata designar essas fontes de alintento e
medicao, termos que, em cada caso, diferenciam se o espci
me est cm ou cozido, indicando sua cor e o estgio de seu de
senvolvimento - como eiti muitas outras lnguas nas quais, por
exemplo, se diferencia entre bezerro, vaca, touro, carne de vite
la e carne de vaca. Por outro lado, Sapir cila o caso de uma tribo
indigena cujo vocabulrio no faz distino entre o Sol c a Lua,j:1
Os alentas no tm nomes nativos para os grandes elementos
verticais de sua paisagem: cordilheiras, picos, vulces e demais
coisas do gnero. Contudo, ate a menor das caractersticas hori
zontais por onde corre gua rnicho, regato ou tanque - tinha
seu prprio nome. ] possivel que assim seja pelo fato de esses
pequenos cursos d "gua serem elementos vitais para todos os ti
pos de deslocamento". A ateno dos esquims netsilks tambm
parece concentrar-se nos elementos aquucos de sua paasagem.
Num grupo de doze imapas esquemtieos fenos pelos nativos
pata Rasmussen, existem 32 topnimos indicados pelos desenbistas. Destes, 498 designam ilhas, costas, baas, pennsulas, la
gos, correntes ou vaus. Dezesseis se relerem a colinas ou mon
tanhas. e sonrente dezoito fazem uma vaga referncia a rochas,
ravinas, pntanos ou povoados"15.Yung faz uma interessante relerncia a um gelogo experiente que conseguia avanar com total
segurana pelas nebulosas regies alpinas, medi ante o simples
reconhecimento da configurao geolgica tias rochas expostas".
Outra rea de ateno, alis muito incomum, o reflexo do
cu. Stefnsson afirma que, no rtico, as nuveEis baixas de coi
uniforme refletem o mapa da Terra abaixo: as que ficam aeinv.t

da gua so grelas, as acima do gelo do mar so brancas; quan

do esto acima do gelo terrestre so um pouco mais escuras, e as
sim por diante, isso tem grande valor para a travessia de grandes
baias, onde os marcos ficam abaixo da linha do horizonte A Es
ses reflexos do cu so comnmenie usados nos Mares do Snf
no s para localizar uma ilha abaixo do horizonte, mas tambm
para identific-la pela cor c forma do reflexo. A [citara do ulti
mo livro de Gatty sobre navegao pode nos dar uma idia da
grande diversidade de formas disponveis para a oricntaoA
Essas diferenas culturais podem estender-se no s s carac
tersticas que so foco de ateno, mas tambm ao modo como
so organizadas. As ilhas Alentas no tm um nome genrico no
idioma nativo, uma vez que seu povo no reconhece aquilo que,
para ns, parece ser a unidade bvia da cordilheira1'. Os anmlas
agrupam as estreias de um modo fot aimente diferente do nosso;
muito comum que coloquem estrelas brilhantes e prximas em
grupos diferentes, ao mesmo tempo que relacionam outras muilo distantes, de brilho tnueA
Nosso mecanismo perceptivo to adaptvel que cada grupo
humano consegue distinguir as partes de sua paisagem, perceber
e conferir significado aos detalhes significativos. Isso sempre
acontecer, por mais indiferenciado que o mundo possa parecer
a um observador de fora. E uma verdade que se aplica ao cerra
do cinzento que faz parte da paisagem australiana, terra plana
e coberta de neve dos esquims, onde se perde at mesmo a dislino entre terra e mar, s nebulosas e ncottstanles Alentas, ou
ao mar aberto sem rastros11 dos navegadores polinsos.
Dois grupos primitivos desenvolveram uma cincia da direo
c da geografia que s rece-ntemente foi superada pela cartografia
ocidental. So eles os esquims e os navegantes dos Mares do sul.
Us esquims so capazes de desenhar mapas utilizveis, que s
vezes cobrem territrios de mais de seiscentos ou oitocentos qui
lmetros em uma dimenso. Trata-se de um feito do qual poucos
povos de qualquer parte do mundo so capazes, sem referncia
amerior a mapas j existentes.
De modo semelhante, os experientes navegadores das ilhas
Cumlinas, no Pacifico, tinham um sistema complexo de direes

152 A iX -A G trz DA

de navegao que era criteriosa mente associado a constelaes

bhas, vemos, correntes, posies do Sol e direes das ondas " A
Arago afirmou que certa vez um piloto famoso fez-lhe uma re
presentao grfica de to cias as ilhas do arquiplago apenas com
gros de milho, assinalou sua posio relativa, deu nome a cada
uma e informou a acessibilidade e os produtos de cada uma- Lsse
arquiplago tem cerca de dois tml e quinhentos quilmetros de
leste a oeste? Alm disso, ele fez uma bssola de bambu e indi
cou os ventos predominantes, as constelaes e as correntes que
lhe serviam de orientao.
As duas culturas que Jizeram essas conquistas em lermos de
capacidade de abstrao e ateno pereeptiva tinham duas coi
sas em comum: primeiro, seus ambientes de neve e gua eram
essencial mente descaracterizados, ou s se diferenciavam por
pequenas sutilezas: em segundo lugar, os dois grupos tinham de
ser nmades, Se quiserem sobreviver, os esquims precisam
deslocar-se a cada estao do ano, passando de um tipo de caa
a outro. Os melhores navegantes dos Mares do Sul no vinham
das frteis terras altas, mas de pequenas ilhas baixas nas quais
os recursos naturais eram escassos e a ameaa da tome era uma
presena constante. Nos ermos tio Saara, os tua regues nmades
formam um grupo semellrame e possuem aptides muito pare
cidas. Por outro lado, .faccard observa que os nativos africanos,
de hbitos agrieoas sedentrios, perdem-se facilmente em suas
prprias florestas x

O pape) da IVihh
Apesar do muito que aqui foi dito sobre a flexibilidade e a
adaptabilidade da percepo humana, devemos agora acrescentai
que a forma do mundo fsico tambm desempenha seu papel. O
prprio fato de a navegao profissional ter surgido em ambien
tes que parecer iam retrata ri os percepo aponta para a influem
cia dessas formas exteriores.
A capacidade de distinguir e orientar-se nesses meios resrvtentes no conquistada sem esforo, fm geral, o conhec meu-

lo 1icava circunscrito nos especialistas. Os informantes de Rasmussen que dese nhara eu seus mapas era to chefes - muitos outros
esquims no tinham esta capacidade. Cornetz observa que s
existia uma dzia de bons guias em todo o sul da Tunsia1-. Os
navegadores da Polinsia pertenciam ciasse dominante. O co
nhecimento era transmitido de pai para filho, e havia, como j se
arirmou aqui, uma escola brmal de navegao na ilha de Puuwai. Os navegadores comiam separados dos demais e conversa
va tn o tempo todo sobre direes e correntes. Isso nos traz lem
brana os pilotos do rio Mssssippi de Mark Avain, que estavam
consantemente discutindo, descendo e subindo o rio e manten
do-se. assim, a salvo de seus traioeiros e incertos marcos77. Por
mais admirvel que seja essa habilidade, ela est longe de confiimrar uma relao iacil e familiar com o ambiente. As viagens
martimas polinsias eram natural mente acompanhadas por uma
grande ansiedade, e as canoas seguiam a formao de uma lon
ga iia, uma ao lado da outra, para se ajudarem a encontrar terra
imne. Para darmos mais um exemplo, entre os ar umas da Aus
trlia s os ancios podem levar de um poo de gua a outro, ou
localizar correlameme o caminho sagrado atravs do cerrado,
fsse problema dilicilmeue se colocaria no terreno bem diferen
ciado da ilha de Tikopia.
Conhecemos muitos relatos de guia nativos que perdem a
orientao em regies descaracterizadas. Strehlow descreve o
modo como passou horas andando a esmo no cerrado austratiano, junto com seu experiente guia nativo que no parava de subir
vin ai vores na tentativa de orientar-se atravs da viso de marcos
distantes -, Jaceard cita casos trgicos de iuaregues perdidos'-.
No outro extremo da escala, existem qualidades visuais em
alguns atributos da patsagem que os transformam em inevitveis
objetos de ateno, apesar da capacidade seletiva da viso. Fm
geral, o carter sagrado se concentra nos mais admirveis aspco
m.s da paisagem, como e o caso da ligao dos deuses asbantrs
om os grandes lagos e rios. ou a reverncia comum diante das
grandes montanhas. Assim, existe em Assam uma famosa colina
que e o lugar lendrio da morte do Buda. Waddell descreve a
como escarpada e pitoresca, erguendo-se diretamente de uma

154 iMAGtfvl DA C DADE

plancie com a qual contrasta foremente. Ele ento observa que

a colina i era adorada pelos aborgenes h muito tempo e que s
depois se tomou sagrada tambm para os brmanes e os muul
manos-D
Por razoes tsicas, a grande montanha da ilha de l ikopia e a
for tua organizadora central h. o ponto mximo da ilha, tatuo so
ciolgica quanto tipogrfica mente, o lugar da descida dos deu
ses. Assinala a localizao do lar desde muito longe no mar e tem
tuna aura de sobrenatural Como quase nunca se desmaia o seu
cimo para o plantio do itrhame, ali existe uma Hora peculiar que
no se encontra em sua base, o que vem reforar o interesse es
pecial do lugar1".
s vezes, uma paisagem pode ser to fantasticamente dierettciada que no h como deixar de not-la. Kawaguchi descre
ve as margens de um rio perto do lago Kbolgyal, no Tibete:
"... roeu as empilhavam-se aqui c ad, algumas amarelas, outras ru
bras e azuis, outras, ainda, verdes, e algumas cor de pipnra... as ro
chas eram extremamente fantsticas, algumas agudas e angulares,
outras projetando-se sobre o rio. A margem mas prxima estava
chea de rochas de fornos bizarras, e cada uma delas unha um
nome... eram todas objetos de venerao para as pessoas do lugar" '.

Para darmos utn exemplo mais comum, os territrios de ten

didos pelos pssaros que procuram fazer ninhos nas campinas
foram mapeados ao longo de vrios anos. Esses territrios mos
tram grandes flutuaes e reorganizaes, como se poder ia espe
rar de sua ocupao por indivduos diferentes. Contudo, certos
limites perceptv amente fortes, representados por cercados ou
moitas de arbustos, permanecem estveis ao longo das mudan
as*. Sabe-sc que, ao avanarem por uma direo geral numa
frente ampla, as aves de arribao dirigem seu voo e seguem "li
nhas dominantes, ou limites formados por elementos topogri icos, como as orlas martimas. Mesmo os enxames de gafanhotos,
que mantm a coeso e a direo com referncia ao vento, desor
ganizam-se e dispersam-se quando se deslocam sobre superfcies
de gua sem caractersticas distintivas.

APNDICE

A 155

Outras caractersticas podem ser no s perceptveis e difereneiaveis, como lambem ter uma "presena ', um tipo de anima
o ou realidade peeuliamietilc viva, sentida por pessoas de cul
turas profundam ente diversas. Kawaguehi fala de uma montanha
sagrada ao Tibete, vista pela primeira vez conto se estivesse
sentada com um ai' de grande solenidade, e eonr[tara-a ao seu
prprio Buda Vairoe liana, cercado por BodhisafivasT
Uma experincia conhecida, menos distante de ns, foi o im
pacto original de uma escarpa na Chegou Trail:
"... cjuando o grupo que ia pam o oeste consegui li transpor os pe
nhascos, foi tomado por uma onda de assombro. (...) nmeros ob
servadores descobriram faris, fomos de cozer rijo [os, o capitlio
de Washington, Beaeon HIJ, torres de lumiio de chumbo para
caa, igrejas, agulhas de torres, cupulas, ruas, oficinas, lojas, dep
sitos de mercadorias, parques, praas, pirmides, castelos, fortes,
pi lastras, zimbrios, minaretes, templos, castelos gticos, fortifica
es modernas , eateorass haneesas, castelos do Reno, torres, tneis,
ves bidos, mausolus, um lemplo de Belos e jardins suspensos.
--T A um primeiro olhar, as rochas tinham o aspecto de cidades,
templos, castelos, torres, palacios e todos os tipos de estruturas
grandiosas c magnficas... edilicios esplendidos, como um belo
mrmore branco, construdos nos estilos de todas as pocas e na
es f ..)"'"
Muitos observadores so citados, paru enfatizar o impacto co
to um e avassalador dessas formas geolgicas especiais.
Portanto, ao lado da observao sobre a flexibilidade da per
cepo humana, preciso acrescentar que a forma fsica exterior
desempenha um pape] igualmente importante. Existem ambientes
que chamam ou repelem a ateno, que facilitam ou dificultam a
organizao ou a diferenciao, isso se assemelha facilidade ou
dificuldade com que o adaptvel crebro humano capaz de
memorizar materiais associados ou desconexos.
Jaccard cita vrios "lugares clssicos na Sua onde as pessmis so constam emente incapazes de manter a orienlasV \ JUterson observa que, sintomaticamente, a organizao de sua una-

--lir! =rV SVj

/VA

V E-.^

.........

\$S A IVIAGN - CA CIDADE

gem de Minneapols se fragmenta cada vez que o traado das

mas muda de orientao1". Trowbridge acha que a rnatona das
pessoas incapaz de apontar paia cidades distantes de Nova York
sem cometer erros grosseiros, mas que Albany constitui uma ex
ceo pelo fato de estar visivelmente ligada pelo rio Hudson Y
Em Londres, um pequeno bairro chamado Seven Dials foi
construi do cm 1695. consistindo em sete mas que convergiam
num entroncamento circular onde havia uma coluna drica com
sete quadrantes solares, cada qual dando para uma das mas ra
diais. Gay menciona a forma confusa dessa rea em seu Tnvkt,
ainda que insinue que s o campons ou o estrangeiro estpido
podiam deixar-se confundir por ela".
Manotvski estabelece uma ntida distino entre a paisagem
vulcnica diferenciada de Dobu e a cios Amphletts nas ilhas
D^Enlrecasteaux, perto da Nova Guin, em oposio as monto
nas ilhas de coral das Trobriands. Esses grupos de ilhas so liga
dos por expedies comerciais regulares, e em suas pginas Yla]tnowsk descreve a concentrao de significado mtico na rea
de Dobu. assim como as reaes dos trobriandenses a essa pai
sagem vulcnica imaginvel1'. Referindo-se viagem das frobriands a Dobu. Ma i now.sk i escreve:
A baixa faixa de terra que circunda a laguna de Tmbriand num
movimento circular torna-se esmaecida e disso!ve-se na nebbnu, e
diante dela as montanhas do sul se erguem cada vez mais altas, (...)
A mais prxima delas, Koyatabu. uma pirmide delgada e um tan10 inclinada, forma mn farol de extrema beleza, orientando os nave
gantes que vo para o Sul. (...) Em um ou dois dias, essas tomias
difusas e meorpreas iro assumi]- aquilo que, para os trobr mudem
ses, uma forma maravilhosa e um volume gigantesco. Elas vao
cercar os mercadores de Kula com seus slidos paredes de rochas
ngremes e sua mata verdejante. (...) Os trobriandenses navegarao
por baas profundas o sombreadas.,. sob as guas transparentes, um
mundo maravilhoso e mukcokuido de corais, peixes e algas mari
nhas vai descortinar-se... das tambm encontraro pedras de gran
de beleza, pesadas, de vria* formas e cores, quando em sua terra a
tini ca pedra o coral branco, inspido e morto... alem de mmtos ti
pos de granito, basalto e tufo vulcnico, espcimes dc obsi duma nv

gJEL, tom seu gume aEtdo e sue: ressonncia metalica, e lugares re

pletos cie oere vermelho t amarelo. (...) Assim, i pai situem que
agora se Eibie diante deles uniEt espcie de tena prometida, mu oas
do C|Ue:1 se Els mim too: c;li ase lendrio.^De um modo parecido, embora as estradas do (empo onri
co da Austrm passem, em todas as direes, por uma terra que
em grande parte e apenas cerrado, os lendrios lugares para
acampamentos, os pontos nadais da histria sagrada e a ateno
parecem inlensamente concentrados ttas duas regies de paisa
gem diferenciada: as cordilheiras MacDonnell e Sluari.
Ao lado dessas comparaes de paisagens primitivas, pode
mos pr o paralelo que Eric Gill traa entre Brighton, a cidide
inglesa onoe nasceu, e Cbicliester, para ottde se mudou na ado
lescncia:
Simpiesmeme nunca me ocorrera, ate aquele dia, que eis etdades podiELiu ter uma formEt e sei', como els min hels queridas luto mo
tivas, coisas com eaotere significado... [C biche sterj era uma cida
de. uma coiSEt planejada e ordenidi c nao apenas um ELqlomcrado
de ruas mais ou menos imundas, crescendo como fungos por todos
os lados onde a rede ferroviviL. seus galpes e linhas de manobra
permitissem. (...) Sabia apenas que duches ter em o que Brighton
no era: um fim, uma coisa, um lugar. (...) O traado de diichester c claro e ordenado. (...) Por sobre o muro romano, podamos
Eivistar uma vasta extenso dos campos vertejantes. (...) Quatro
i uas principais, largas e retas, dividiam e: cidade em bairros praticamente iguais, e, por sua vez, o bairro residencial tambm era divi
dido por quatro peque tias ruas nas quais s se viam casas dos scu
los XV El e XVI3I. (...) Mas Brightom como a conhecamos... bem,
simplesmente no h nada a dizer. Quando pensEtvamos em Brtrhlon, o que nos ocorria era um lugar cujo centro era a nossa cees a...
no havia outro. Mas, quando vivamos em duches ter... o centro
no coa Nortb Wads, numere 2, mas sim o Market Cross. Adquiri
mos nao Etpenas uma conscincia eivttu, mas iEtmbm um sentido
do ordenamento geral das relaes. (...) Brighion no era, de modo
algum, um lugar. Jamais me ocorrera que pudesse existir outro hpo
de cidade;^

%5B A !fv'AGti-/ DA CIDADE

A clareza perceptiva da ilha de Tikopia. que se deve presen

a do monte Re anu ja bi aqui mencionada. A citao seguinte
ilustra bem como mu a forma diferenciada pode ser usada em
detalhe:
Quando um habitante de Tikopia pane de sua terra natal, seus
primeiros, clculos da distncia que j percorreu tm por base as
partes da ilha oue ainda se mostram acima do horizonte, fxistem
cinco pontos principais na escala. O primeiro o rnuvam,. as terras
baixas perto da orla martima. Quando desaparece, o viajante sabe
que j est a uma certa distncia do turrar de onde partiu. Quando
de perde de vista os rochedos isuaio) que se elevam de 60 a 90 me
tros em pontos diferentes tia cosia, sabe que chegou a outro lugar,
em seguida desaparece por trs das ondas o uru menina, os cumes
da eadda de colinas de 350 a 250 metros de altitude que circundam
o lago. Quando desaparece o um as ia (a ltima falha do contorno
do monte Reanf de mais ou menos 300 metros), o viajante se d
conta de que est em aliomrar; por ltimo, quando deixa de avistar
o uns rouoivmu, o cume da numlanlta, o momento para ele de
grande irisiezaA"

Com a ajuda de um perfil dc paisagens favoravelmente dife

renciado, osso fenmeno familiar da partida foi regularizado em
intervalos consensuais, cada qual com um significado prtico e
emociona!.
Quando um personagem volta ria ndia, num romance dc
Forster, percebe com um choque repentino, ao entrar no Mediter
rneo, a pura qualidade forma! de seu entorno, a imaginahilidade
deste:
"Os edifcios de Veneza, como as montanhas de Creta e os cam
pos do bgito, estavam no lugar certo, ao passo que, na pobre hui ia,
tudo parecia fora de iugan Hlc se esquecera da beleza da forma en
tre templos cheios de dolos e colinas irregulares; e, dc fato, coma
pode haver beleza se a forma estiver ausente? (...) Nos velhos icjip
pos de estudante, eJe se deixara envolver pelo manto muticolorid:!
de So Marcos, mas o que a eJe se oferecia agora era algo bem mad

A 159

precioso do que mrmores e mosaicos: a harmonia entre as criaes

humanas e a terra sobre a qual elas se erguem, a civilizao que es
capou desordem, o esprito numa forma raeiomd, perpetuando-se
em carne e sangue. An escrever carioes-postais para seus amigos in
dianos, semiu que nenhum vivera as alegrias que ele agora sentia,
os prazeres da forma, e que isto constitua uma seria barreira entre
eles. Veriam a suruuosidadc de Veneza, mas no sua formaV"

Desvantagens tia imagmabildade

Um ambiente extremamente visvel tambm pode ter suas
desvantagens. Uma paisagem carregada de significados mgicos
[iode inibir as atividades prticas. Os aruntas preferiam enfrentar
a morte a mudar para uma regio mais favorvel. As ancestrais
elevaes tumulares da China ocupam uma terra arvel desespefa damente necessria, e entre os maoris alguns dos melhores lu
gares para aterrissagem so interditados devido sua importn
cia mtica. A explorao mats facilmente realizada onde no
existem sentimentos associados terra. At o uso moderado dos
recursos pode ser prejudicado quando a orientao habitua] no
per tu ire uma fcil adaptao a novas tcnicas e necessidades.
Geoghegan refere-se riqueza dos iopnimos nas ilhas Aleulas, mas em seguida faz o interessante comentrio de que exis
tem tantos nomes especficos para cada caracterstica, mesmo as
minsculas, de que frequentemente os aleutas de uma iiha des
conhecem os nomes de lugares de outra ilbaA Um sistema extre
ma mente diferenciado, carente da possibilidade de abstrao e
de generalidade, pode na verdade comprometer a comunicao.
Tambm pode haver consequncias de outro tipo. StrehEow
dix, a respeito dos aruntas:
''Uma vez que cada elemento cia paisagem, proeminente ou no.
j;i est associado a um ou ou tio desses mitos, podemos entendei a
profunda apatia dos esforos literrios... seus ancestrais no EUes
deixaram um nico espao desocupado que eles pudessem preen
cher com criaturas de sua prpria imaginao... a tradio ivulnienle sufocou o impulso criador... os mitos nativos deixaram de

criados mu iios sculos atrs... no conjunto, eles so des inspirados

pre senadores... no s lim raa primitiva, mas decadente" '

Se desejvel que um ambiente evoque imagens ricas e vivi

das, tambm desejvel que elas sejam comunicveis e adapt
veis s necessidades prticas em permanente mutao e que pos
sam desenvolver-se novos agrupamentos, novos significados,
uma nova poesia. O objetivo pode ri a ser o de nm ambiente que
suscite imagens e, ao mesmo tempo, seja aberto.
Como exemplo peculiar de como esse dilema pode ser resol
vido, mesmo de modo irracional, podemos eitar a pseudoeinea
chinesa da geomanciam Trata-se de um conhecimento complexo
sobre a influencia da paisagem, sistematizado e interpretado por
professores. Lida com ventos malignos que podem ser controla
dos por colinas, rochas ou rvores que, vtsualmente, parecem
bloquear desfiladeiros perigosos, e com entidades aquticas be
nignas que so atradas por pequenos lagos, cursos d gua e re
gatos. As formas dos elementos circundantes so interpretadas
como se simbolizassem diversos espritos neles contidos. Esse
esprito tanto pode ser til como inativo e inoperante. Pode ser
concentrado ou disperso, estar nas profundezas ou na superfcie,
ser puro ou de natureza mista, forte ou fraco, e deve ser usado,
controlado ou realado por plantaes, construes, torres, pe
dras, etc. s interpretaes possveis so muitas e complexas;
um campo em permanente expanso, e os especialistas exploramno em todas as direes possveis. Por mais distante da realidade
que essa pseudoeinea possa ser, eia tem duas caractersticas in
teressantes para os tios sos propsitos. Primeiro, por constitui?
uma anlise aberta do ambiente: sempre ser possvel obter novos
significados, uma nova poesia e novos desenvolvimentos. Em se
gundo lugar, por levar ao uso e ao controe das formas exteriores
e de suas influncias: a geomanea insiste em que a previso e a
energia humanas regem o universo e podem modific-lo. Talvez
a encontremos algumas sugestes quanto s maneiras de cons
truir um ambiente imaginvel que no seja, ao euesmo tempo,
opressivo e asfxiante.

APNDICE B O USO DO MTODO

Ao aplicar o conceito bsico de imaginabit idade cidade nor

te-americana, usamos dois mtodos principais: a entrevista de
uma pequena amostra de cidados a propsito de sua imagem do
ambiente e urn exame sistemtico da imagem ambiental suscita
da em campo cm observadores experimentados. valor dessas
tcnicas uma questo importante, sobretudo quando se tem em
mente que um dos objetivos do nosso estudo era o desenvolvi
mento de mtodos adequados. Duas questes diversas esto con
tidas nessa questo geral: (a) quo confiveis so os mtodos, at
que ponto so verdadeiros quando apontam para determinada
concluso?; (b) qual o seu grau de utilidade? Essas concluses
so vlidas para a tomada de decises de planejamento urbano?
O esforo feito compensa o resultado?
A entrevista bsica realizada em gabinete consistia, em seus
pontos fundamentais, no pedido de que a pessoa desenhasse um
mapa esquemlco da cidade, fizesse uma descrio pormenori
zada de alguns deslocamentos atravs dela e enumerasse, em for
ma de uma breve descrio, as partes retidas na memria como
mais expressivas ou mais vivas. Em primeiro lugar, essa entre
vista era feita com o objetivo de testar a hiptese da imaginabi
lidade; em segundo lugar, queriamos obter uma idia aproxima
da, ainda que imperfeita, da imagem pblica das trs cidades,
que ento poder ia ser comparada s descobertas feitas durante o

:CDA,:: (O v p-./vp

162 A IVAGCM CA G l -ADE

reconhecimento de campo, ajudando, assim, a desenvolver algu

mas sugestes para o desgii urbano. Em terceiro e ltimo lugar,
havia o objetivo de desenvolver um mtodo conciso para evocar
a imagem pblica de uma cidade qualquer. O mtodo mostrouse razoavelmente bem-sucedido na obteno desses objetivos,
com exceo das dvidas sobre a generalidade da imagem pbli
ca assim obtida, como discutiremos mais adiante.
A entrevista de gabinete constava das seguintes perguntas:
1. O que primeiro Jhe traz mente, o que simboliza a palavra
Boston fiara vne? Em termos gerais, como voc descrevera
Boston, fisicamente falando?
2. Gostaramos que fizesse um mapa esquemtico do centro cie
Boston a partir da Avenida Massacbu&eUs. Desenhe-o exatamente eomo se estivesse fazendo uma rapida descrio da cidade
para um estranho. incluindo todas as caractersticas principais.
No esperamos que voce nos apresente um desenho perfeito,
mas apenas um esboo de mapa. [O entrevistador deve tomar
notas sobre a sequncia em que o mapa c desenhado.]
3a. Por favor, d-me as direes completas c explcitas do trajeto
que voc mu mal mente faz quando vai. de casa para o trabalho.
Imagine-se real mente fazendo-o e descreva a sequncia de coi
sas que voc v, ouve ou das quais sente o cheiro ao longo do
caminho, inclusive ns sinais de trnsito que se tomaram impor
tantes para voc e as indicaes das quais um estranho precisa
ria para tomar as suas mesmas decises. Estamos interessados
nas intagens fsicas das coisas. No faz mal que voc no se
lembre de nomes de mas e lugares. {Durante o relato do trajei o
o entrevistador deve pedir, se achar necessrio, que o entrevis
tado acrescente mais detalhes s suas descries.]
b. Voc sente alguma emoo especfica no tocante a diferentes
partes do seu trajeto? Quanto tempo voc gasta para faz-lo?
Exstcm partes dele em que voc se sente inseguro quanto au
lugar onde est?
[A pergunta 3 deve ser ento repetida para um ou mais trajetos
que estejam padronizados para todos os entrevistados, isto , "ir
a p do Hospital Geral de Massachusetis at a Estao SuH, oa
Gr de carro de Eaucuil Hall a Symphony Hall1.]

A Agora, gostaramos de saber quais elementos do centro de

Boston voc considera mais distintivos. Podem ser grandes ou
pequenos, mas diga-nos algo sobre aqueles que, cm sua opi
nio, so mais fceis de identificar e lembrar.
[A cada deus ou trs elementos mencionados em resposta a 4, o
entrevistador faz a pergunta 5]:
el. Poderia descrever,.___ _ _ _ __ para mim? Se voc fosse leva
do para l de olhos vendados, ao ser tirada a venda quais indi
cadores usaria para identificar o lugar onde est?
b. Voc seme alguma emoo especifica a propsito de
9
e. Podera mostrar-me, no seu mapa, onde fica
?
e, se for o caso:) Onde ficam os limites de
?
6. Podera mostrar-me, no seu mapa, a direo norte?
7. A entrevista esi terminada, mas seria bom se pudssemos con
versar livremente por alguns minutos. (As perguntas seguintes
no precisam seguir uma ordem preestabelecida:}
a. O que acha que estvamos tentando descobrir?
b. Que importncia tm paia as pessoas a orientao e o reconhe
cimento de elementos urbanos?
c. Voc sente algum prazer cm saber onde est o para onde est
indo? Ou, ao contrrio, algum desagrado?
d. Em sua opinio. Boston uma cidade onde fcil encontrar os
caminhos ou identificar as partes?
e. Das cidades que voc conhece, quais tm uma boa orientao?
Por qu?
li

Essa entrevista era longa, geral mente demorava cerca de uma

hora e meia. Os entrevistados, porm, sempre demonstravam um
grande interesse pelas questes nela propostas, e muitas vezes
k: agiam com uma certa emoo. Era total mente gravada em fita
cassete e transcrita em seguida, procedimento demorado e inc
modo, mas que tem a vantagem de registrar todos os detalhes,
bem como as pausas e inflexes de voz mais reve 1adoras.
Dezesseis dos entrevistados em Boston demonstraram ime
ies se suficiente para que uma nova sesso fosse marcada. Nela,
foi-lhes mostrada pela primeira vez uma grande quantidade de
fotografias da rea de Boston, tiradas de modo a cobrir a regio

SsSSSSsSSSttijiw'.'-

16<3 A IVsA&tZ C A OiDAOE

ioda de modo sistemtico, mas mostradas aleatoriamente aos en

trevistados. Do grupo faziam parte vrias fotos de outras cida
des. Primeiro, pediu-se s pessoas que classificassem as lotos
em quaisquer grupos que lhes parecessem naturais: depois, que
identificassem o maior nmero possvel de fotos, dizendo a
quais indicaes Iraviam recorrido paia lazer as ideniincaes.
As fotos reconhecidas foram ento reordenadas, e a cada entre
vistado se pediu que as dispusesse sobre uma grande mesa. exa
ta mente como se as estivesse eolceando em sua posio devida
num grande mapa da cidade.
Por filtimo, esses mesmos voluntrios foram ie va cios a campo
para fazerem um dos primeiros trajetos imaginrios: aquele que
vai do Hospital Geral de Massachusetts Estao SuE Estavam
acompanhados pelo entrevistador, que usava um gravador port
til. Pedia-se ao entrevistado que seguisse & frente, discutisse por
que escolhera determinado caminho, relatasse o que via ao longo
do trajeto e indicasse os pontos onde se sentia seguro ou perdido.
Como controle externo dessa pequena amostra, fez-se um es
tudo sobre as respostas a pedidos de orientao feitos pelas pes
soas nas ruas da cidade. Seis destinos principais foram escolhi
dos: a Avenida Commomvealth, a esquina das Ruas Summer e
Washington, a Praa Scolay, o Edifcio John Hancock, a Praa
Louisburg e o Passeio Pblico. Tambm foram escolhidos cinco
pontos de origem principais: a entrada principal do Hospital
Geral de Massachusetts, a Old North Chureh no Noith End, a es
quina da Avenida Columbus com a Rua Warren, a Estao Sul e
a Praa Arlingtom Em cada ponto de origem, o entrevistador pe
dia as direes de cada ponto de chegada, abordando quatro 011
cinco transeuntes escolhidos ao acaso. Fazia trs perguntas:
'Como fao pra chegai' a ___________ ?, Como vou reconhe
cer o lugar quando chegar l? e Quanto tempo vou demorar
para chegar?
Comparadas com essas imagens subjetivas da cidade, dadas
como fotos areas, mapas e diagramas de densidade, uso ou km
ma dos edifcios podem parecer a descrio "objetiva' adequada
da forma fsica da cidade. Deixando de lado as consideraes
acerca de sua objetividade, essas coisas so inadequadas para n

APNDICL I; 6,

nosso objetivo, pois so excessivamente superficiais e altida no

generalizadas o suficiente. A variedade de fatores que poderam
ser avaliadas infinita, e constatou-se que a melhor comparao
com as entrevistas era o registro de outra resposta snbicitva, mas,
neste caso, sistemtica e observadora, usando categorias que se
houvessem mostrado importantes na anlise de entrevistas-plo
to anteriores. Embora estivesse claro que os entrevistados esta
vam reagindo a uma realidade fsica comum, a melhor maneira
de definir essa reahdade no estava nu nr mtodo quantitativo,
factual, mas na percepo e avaliao de alguns observadores
de campo, treinados para observar bem e j dotados de uma ten
dncia a se fixarem nos tipos de elementos urbanos que at o
momento liaviam parecido importantes.
A anlise de campo acabou sendo simplificada, transforman
do-se numa cobertura sistemtica da rea, feita a p por um ob
servador treinado que j havia sido instrudo sobre o conceito de
imaginabidade urbana. Ele mapeava a rea, indicando a presen
a. a visibilidade e as inter-reaoes entre marcos, pontos no da is,
vias, limites e bairros, e observando a fora ou a fragilidade da
imagem desses elementos. Essa cobertura era seguida por vrios
deslocamentos problematicos nessa mesma rea, quando se
testava o alcance da estrutura toda. O observador dividia os ele
mentos em categorias de maior ou menor importncia, sendo
principais os elementos excepciona]mente fortes ou vivos, e se
perguntava continuamente por que determinado elemento tinha
utna identidade forte ou fraca ou por que determinada conexo
parecia clara ou obscura.
O que est sendo mapeado aqui uma abstrao; no a reali
dade fsica em si, mas as impresses genricas que a forma real
provoca num observador escofado. Esse mapeamento era. por
certo, feito independeu temente da anlise das entrevistas, e exi
gia de trs a quatro dias/homem de trabalho para uma rea de tais
dimenses. A descrio de dois elementos no Apndice C ilustra
o tipo de detalhe usado para fazer essas avaliaes.
Nas primeiras anlises de campo desenvolveram-se as princi
pais hipteses sobre os tipos de elementos, como eles se congre
gam e o que favorece a criao de uma forte identidade. 1Viram

essas as hipteses testadas e aprimoradas nas entrevistas. Um ob

jetivo secundrio consistia cm desenvolver uma tcnica para a
anlise visual de uma cidade, tcnica esta que pudesse prever a
provvel imagem pblica da mesma. Nos dois objetivos, em sua
concepo definitiva o mtodo mostrou-se bem-sucedido, com a
ressalva de estar ainda muito preso a elementos isolados e subes
timai' sua padronizao em forma de um todo visual complexo.
As Figuras 35 a 46 ilustram as imagens das trs cidades do
modo como as reflete o consenso das entrevistas verbais, dos
mapas esquemticos e de nosso prprio reconhecimento de cam
po. Para possibilitar a comparao, cada conjunto de mapas ur
banos usa a mesma escala, e todos usam os mesmos smbolos.
Algumas generalizaes podem ser feitas aqui a propsito
das relaes entre os dados extrados independeu tem ente das en
trevistas e do reconhecimento de campo. Em Boston e Los
Angeles, as anlises de campo re ve taram-se previses snrpreendentemente exatas das imagens derivadas do material das entre
vistas verbais. No caso de .ersey City; cidade pobre em termos
de diferenciao, a anlise de campo previu um pouco menos de
dois teros da imagem proveniente das entrevistas, mas mesmo
aqui existem pouqussimos elementos principais que no apare
cem na outra. Em todos os casos, a relativa hierarquia dos ele
mentos extrema mente consistente. A anlise de campo feita a
p apresentou duas falhas: a tendncia a negligenciar os elemen
tos secundrios importantes para a circulao de automveis e a
tendncia a desconsiderar certas caractersticas menos importan
tes de bairros, que so de grande importncia para as pessoas em
razo do status social que refletem. Se complementado por le
vantamentos de automvel, portanto, nosso mtodo de campo
parece constituir uma tcnica capaz de prever a provvel imagem
composta com algum xito, levando em conta os efeitos invis
veis do prestgio social e para a fixao mais incidental da aten
o num ambiente vis uai mente indiferenciado.
Ao mesmo tempo que a correlao entre um mapa esquemlico individual e a entrevista eom a mesma pessoa se apresentava
um tanto baixa em alguns casos, verificava-se uma boa correla
o entre o conjunto de mapas esquemticos e o das entrevistas

APfNOKl U 16?

verbais. De novo, os elementos principais rara mente aparecem

em apenas uma fonte. Os mapas, porem, tendem a ter um l i
miar mais alto, isto , os elementos que aparecem eom menor
freqittcia nas entrevistas tendem a desaparecer por completo
nos esboos, e em geral todos os elementos so menos freqen
te mente desenhados do que verbahnente mencionados. Ei, de
novo, esse efeito c mais forte em jersey City. Alcm disso, os es
boos tendem de certo modo a enfatizar as vias e excluir as par
tes cspeci a Emente difceis de desenhar ou localizar, mesmo quan
do identificveis, como um marco sem base'1ou unt traado de
ruas muito complicado. Esses defeitos, porm, so de menor im
portncia e podem ser ajustados. Quanto identificao dos ele
mentos, o mapa esquemtico compsito assemelha-se muito
entrevista verbal.
Contudo, tto que diz respeito s conexes e organizao ge
ral, surge uma divergncia importante entre as duas fontes. As
conexes conhecidas mais importantes persistem nos esboos,
mas muitas outras podem desaparecer. Talvez as dificuldades de
desenhar e ajustar tudo simultaneamente tornem esses mapas es
quentai icos extremamente fragmentados e deformados. No cons
tituem um bom ndice da estrutura conectiva conhecida.
Por ltimo, a enumerao dos traos distintivos mostrou ter o
mais alto limitar de todas as medidas, excluindo muitos elemen
tos que apareciam nos esboos e destacando apettas as menes
mais fortes da attlise de campo ou das entrevi.st as verbais. Esse
mtodo particular parece revelar os pontos de especial interesse
de uma cidade - sua essncia visual.

1&B A iVIAGe.A'- DAGOALG

f -o 35. A

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70 AMAGEM DA ODAPE

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173 A iV IA G tr/ DA CiDAD

fii i?. Sct';jCsi1o tte oni-ssSD;, mapsi -iquomKss =n!:i? de caruo

O teste de reconhecimento fotogrfico confirmou muito bem
os resultados verbais. Por exemplo, a Avenida Commonwealtb e
o rio Charles foram facilmente reconhecidos por mais de noven
ta por cento dos entrevistados; a Rua Tremonh o Common,
Beacon Mill e a Rua Cambridge tambm foram rpida e especificamenie identificados. As outras fotos vm confirmar o pa
dro, mesmo na concentrao de rreconhecibiiidade no South
End na base do Edifcio John Hancock, na rea compreendida
pelo West End e a Estao Norte e nas ruas laterais do North
Eud.
A Figura 4S e uma cotupilao grfica de elementos mencio
nados porcento e sessenta transeuntes abordados nas ruas e inter
rogados da maneira acima exposta. De novo, a imagem compsi
ta dessas rpidas entrevistas se assemelhava, de modo surpreen
dente, ao conjunto dos outros dados. As diferenas principais
eram a maior proeminncia dada s vias que se afastavam dos
pontos onde as perguntas eram feitas. preciso lembrar que a
rea em questo era apenas aquela que continha o conjunto de
vias possveis entre origens e destinos (mais ou menos, a linha
tracejada). A presena de espaos vazios fora dessa rea inex
pressiva.
Embora esses mtodos tenha revelado muita consistncia in
terna, possvel, porm, fazer d nas crticas principais adequa
o da amostra de entrevistas. Primeiro, as amostras eram excessi va mente pequenas: trinta pessoas no caso de Boston, e a meta
de desse nmero em Jersey City e Los Angeles. Seria impossvel

VS

APIMiLi S 1?S
generalizar a partir da e afirmar que uma "verdadeira imagem
publica da cidade estudada tivesse sido descoberta. O pequeno
tamanho das amostras foi necessrio devido ao vasto tipo de in
dagao que se fez e quantidade de tempo exigido para a tc
nica de anlise usada, gigantesca e experimental, No h dvida
de que preciso repetir o teste com uma amostra maior, trabalho
esse que exige mtodos mais rpidos e precisos.
Lana segunda critica diz respeito natureza desequilibrada
das amostras escolhidas. Eram bem equilibradas no que se refere
idade (acima da adolescncia) e ao sexo, Todos estavam fami
liarizados com o ambiente, e especialistas, como urbanistas, en
genheiros e arquitetos, foram excludos. Mas, como era preciso
tei' voluntrios articulados para essas primeiras tentativas, a amos
tra resultou muito desequilibrada nos quesitos ciasse e ocupao,
basicamente preenchidos por pessoas pertencentes classe m
dia pi'oftssiona] e empresarial. Desse modo, os resultados certaatente apresentam uma forte tendncia de classe, e novos testes
devem ser feitos com uma amostra no apenas maior-, mas tam
bm mais representativa da populao geral.
A falta de uma distribuio verdadeiramente aleatria da re
sidncia e do local de trabalho dos participantes tambm foi la
mentvel, ainda que se lenha leito um esforo para reduzir ao

t7 6 A UVAG l M r?A GCADE

mnimo essa tendncia. Por exemplo, a amostra de Boston tinha

poucas pessoas provenientes do North Hnd e do West End, o que
constitu um equivalente do preconceito de classe. O grupo ine
vitvel e fiel realidade no que diz respeito ao lugar de trabano,
mas deve ser corrigido na parte relativa residncia. Os indcios
atuais no parecem indicar que uma distribuio 3es id eu ciai
compietauvenie aleatria das pessoas possa alterar a imagem ge
ral tanto quanto o farta o equilbrio de ciasses. As regies so freqentemenfc un agiu adas como fortes ou fracas, a despeito da lamil ia ri d ade ou do desconhecimento relativos. As entrevistas de
rua, que trabalham com uma amostra muito maior e so mais
aleatrias em lermos de distribuio por classes sociais, geral
mente tendiam a confirmar as entrevistas mais longas, dentro
dos limites de suas informaes um tanto apressadas. A cntica
da amostra usada pode, portanto, ser resumida como segue:
Em primeiro lugar, a coerncia alterna dos dados recebidos
de vrias fontes sugere que os mtodos usados real mente ofere
cem um iiisigh bastatue confivel do composto da imagem ur
bana das pessoas entrevistadas, e que esses mtodos so aplic
veis a diferentes cidades. O fato de que as imagens de diferentes
cidades eram diferentes confirma a hiptese de que a forma vi
sual desempenha um papel importante. Em segundo lugar, a des
peito do tamanho pequeno, da tendencia de ctasse e da parciali
dade locacional revelados por essas amostras, houve indcios de
que a imagem compsha tambm podera ser uma primeira e
tosca aproximao da verdadeira imagem pblica. Ainda assim,
numa posterior aplicaao desse mtodos ser preciso apeifeioai
seu tamanho e evitas1sua tendncia parcialidade.
Uma vez que a amostra era pequena, no se fez nenhuma ten
tativa de subdividi-la ainda mais e examinar as imagens separa
das dos diferentes grupos de idade, sexo e outros. A amostra foi
analisada como um todo, e os antecedentes dos participantes
nunca foram levados em conta, a no ser para registrar a tendn
cia geral do conjunto. O questionamento das diferenas de gru
po seria certamente uma interessante pesquisa.
At aqui, claro, o estudo apenas demonstrou, em definitivo,
a existncia de uma imagem coerente que usada para descrever

ou recoraar a cidade num contexto de ausncia da mesma. Lxsa

imagem podera ser muito diferente daquela usada quando real
mente se trabalha no ambiente. As nicas verificaes dessa pos
svel discrepncia leram os trajetos percorridos por alguns parti
cipantes e as entrevistas dc rua. listas pareceram confirmar a
imagem lembrada., ainda que fossem limitadas em seu alcance e
de natureza verbal. Os dados provenientes dos trajetos feitos em
pai tos da cidade deram uma resposta ambgua. No caso desses
trajetos, os itinerrios seguidos eram muitas vezes diferemes dos
escolhidos nas entrevistas feitas em gabinete, mas a estrutura ge
ral parecia ser semelhante. Um nmero muito maior de marcos
detalhados apareceu nos registros de campo. Por motivos tcni
cos, nfelizmentc esses registros se mostraram pouco consisten
tes e insatisfatrios. De modo semelhante, h uma diferena en
tre a imagem transmitida retrospectiva mente- a outra pessoa e a
imagem usada no prprio local, quando a comunicao interpes
soal desnecessria. Contudo, tambm provvel que elas no
sejam nitidamente separadas, mas se entrelacem. Um ltima ins
tncia, o material mostra a existncia de correlaes entre as
aes e a imagem comunicada e indica o forte significado emo
cional desta ltima.
Os tipos hipotticos de elementos (pomo nodaf bairro, marco,
limite, via) foram em grande parte confirmados pelos dados, de
pois de algumas modificaes. No que tais categorias tenham
provado existir, como arqutipos platnicos, mas, de modo coereme e sem esforo, elas se mostraram capazes de abranger pro
vei tos amente os dados. As vias mostraram ser o elemento domimmte em termos de quantidade, e houve uma notvel estabilidade
entre as trs cidades na porcentagem de elementos totais dedica
dos a cada categoria. A nica exceo foi o desvio da ateno de
vias e limites para marcos, como se observou em Los Angeles. A
mudana significativa para uma cidade que gira em tomo do au
tomvel, mas talvez sua explicao esteja na falta de diferenciao
do traado das ruas.
Lmbora os dados sobre os elementos isolados e os tipos de
elementos talvez fossem adequados, verificou-se uma falta de
mlormao sobre as nfer-relaoes de elementos, modelos, se-

.......

qneias e conjuntos. preciso desenvolver mtodos mais efi

cientes para a abordagem desses aspectos vitais.

O mtodo como base para o design

Talvez a melhor maneira de sintetizar essa critica geral do
mtodo sqa recomendar uma tcnica de anlise de imagens des
tinada a evitar muitas das dificuldades citadas e desenvolvida
como a base de um projeto para a lutura forma visual de qual
quer cidade.
Esse procedimento podera comear por dois estudos. O pnmeiro seria um reconhecimento generalizado de campo feito por
dois ou trs observadores treinados. De modo sistemtico, esses
observadores cobriram a cidade tanto a p quanto de cano, de
noite e de dia, suplementando essa cobertura com vrios trajetos
problemticos, como j descrevemos aqui. Isso admmaria num
mapa de anlise de campo e tmtn breve relatrio, que abordaria os
pontos fostes e fracos, o modelo geral e tambm as parles.
Um passo paralelo seria a entrevista com um grande nmero
de pessoas, equilibrada de modo a condizer com as caractersti
cas gerais da populao. A. esse grupo, que podera ser entrevis
tado simultaneamente ou em separado, seria pedido que fizesse
quatro coisas:
a. Desenhar um rpido mapa da rea em questo, mostrando
suas caractersticas mais importantes e interessantes e dando a
um estranho o conhecimento suficiente para locomover-se sem
muita dificuldade.
b. Fazer um desenho semelhante do itinerrio e dos elemen
tos ao longo de um ou dois trajetos imaginrios, trajetos escolhi
dos de modo a expor o comprimento e a largura da rea.
c. Fazer urna relao escrita das partes da cidade percebidas
como as mais distintivas, com o examinador explicando o stgm
ficado de partes e distintivas.
d. Dar, por escrito, respostas breves a algumas perguntas du
tipo; Onde fica
__

Os testes seriam analisados com base na reqiincia das menoeis a elementos e suas conexes, na sequncia dos desenhos,
nos elementos expressivos, no sentido de estrutura e na imagem
eompsia.
O reconhecimento de campo e a entrevista com muitas pes
soas seriam ento eomparados em termos da relao entre ima
gem publica e forma visual, para fazer-se uma primeira anlise
dos aspectos visuais lortes e fracos da rea toda e para identificar
pontos crticos, sequncias ou modelos dignos de maior ateno.
Comearia, ento, uma segunda rodada de anlises desses
problemas crticos. Usando uma pequena amostra, em entrevis
tai- individuais sei ia pedido s pessoas que situassem elementos
crticos selecionados, que operassem com eles em breves iraieos
imaginrios, que os descrevessem, fizessem esboos deles e dis
cutissem os sentimentos e as lembranas a eles associados.
Alguns participantes poderam ser levados a esses lugares, fa
zendo pequenos trajetos em seu espao, descrevendo-os e discu
tindo-os no prprio local, bambem se poder ia perguntar, a uma
amostra aleatria de pessoas na rua, que direo se deveria tomar
para chegar a um elemento, a partir de vrios pontos de origem.
Quaitdo essa segunda srie- de estudos j estivesse analisada
em termos de contedo e problemas, seria realizado um reconhe
cimento de campo igualmente intensivo desses mesmos elemen
tos. Seguir-se-iam estudos detalhados de identidade e estrutura
sob muitas condies de campo diferentes - de luz, distancia,
atividade e movimento. Esses estudos usariam os resultados das
entrevistas, mas no ficariam de modo algum circunscritos a
elas. Os estudos detalhados dos elementos de Boston, no Apn
dice C, so modelos possveis.
Por fim, todo esse material seria sintetizado numa srie de
mapas e relatos que forneceram a imagem pblica bsica da
.tios, os prooiemas e qualidades visuais gerais, os elementos cr
ticos e as inter-relaes dos elementos, com um detalhamento
de suas qualidades e de suas possibilidades de transformao.
Uom base em tal anlise, conlinuamene modificada e atualiza
da, seria possvel fazer um projeto para a futura forma visual da

10 A rM AGW DA a DA D

Sugestes para uma pesquisa futura

A crtica precedente e muitas pginas dos captulos anteriores
apontam paia problemas ainda sem soluo. Alguns elos prxi
mos passos da analise so bastante nvios; outros, ai tida mais
importantes, so de difcil apreenso.
Um dos mais bvios desses prximos passos consiste em usai'
a tcnica analtica descrita anteriormente, para testar uma amos
tra mas adequada da populao. As concluses extradas desse
trabalho ter iam utua base muito mais slida, e uma tcnica pas
svel de aplicao prtica podera ser aperfeioada.
Nosso conhecimento do tema tambm to seria enriquecido
se aplicssemos estudos comparativos a um maior nmero de
ambientes do que as trs cidades s quais nos restringimos aqui.
Cidades novas e velhas, compactas e dispersas, deusas e espalha
das. caticas e extremamente ordenadas, poderam, todas, produ
zi]1diferenas caractersticas em suas imagens. De que modo a
imagem pblica de utua cidadezinha difere da de Manhattan?
Uma cidade beira de um lago ser mais fcil de conceituar da
que um vilarejo pelo qual passe tuna estrada de ferro? Esses es
tudos produziram um grande nmero de materiais sobre os efei
tos da forma fsica, e estes, por sua vez, seriam um excelente
ponto de partida para o trabalho do designer.
Seria igualmeme interessante aplicar esses mtodos a am
bientes que, em escala e funo, sejam diferentes das cidades:
um edifcio, por exemplo, ou uma paisagem; um sistema do
transporte ou uma regio situada num vale. Mais importante, em
termos de necessidades prticas, a aplicao e o ajuste dessas
idias regio metropolitana, o que, no presente, parece irreme
diavelmente am de nosso domnio pereepvo.
Com o mesmo grau de probabilidade, as diferenas principais
podetn estar no prprio observador. Quando o planejamento se
toma uma disciplina de mbito mundial, e os planejadores tarn
bm passam a fazer projetos para pessoas de outros pases, im
portante certificar-se de que o que foi descoberto nos Estados
Unidos no apenas uma derivao da cultura local. De que nru
neira um hindu ou um italiano olha para sua cidade?

i': : : - 1S1

Essas diferenas criam dificuldades para o analista no ape

nas na prtica internacional, mas tambm no seu prprio pais.
Ele pode tomai1-se refm de um modo regionaE de pensai; ou.
particuarmeme nos Estados Unidos, do modo de pensar da clas
se a que pertence. Sendo as cidades usadas por muitos grupos de
pessoas, torna-se importante compreender de que modo os dife
rentes grupos principais tendem a imaginar seu entorno. O mes
mo se poderia dizer de variantes significativas de tipo de perso
nalidade. O presente estudo abordou apenas os fatores comuns
dentro da amostra.
Seria interessante verificar se alguns dos tipos de imagem
que pareceram evdenear-se - os que usam sistemas hierrqui
cos estticos em oposio aos que usam conexes dinmicas que
se desdobram, ou os que usam imagens concretas em oposio a
imagens abstratas, por exemplo - so tipos estveis e intransfe
rveis. ou apenas o resultado de um treino ou de um meio. Alm
disso, de que modo alguns desses tipos se relacionam? Um sis
tema de imagens dinmicas tambm poder sei1posiciona!mente
eslrut tirado ? A re laa o entre a im agem m e m or zada comun icve!
c a imagem usada em operaes de campo imediatas tambm po
deria ser investigada.
Todas essas questes tem um interesse que extrapola a esfera
terica. As cidades so o habitai de muitos grupos, e s com uma
compreenso diferenciada de imagens grupais e individuais,
liem como de suas inter-reiaes, ser possvel criar um ambienle capaz de satisfazei' a todos. At que tal conhecimento esteja
disponvel, o designer deve continuar confiando no denomina
dor comum, ou na imagem pblica, seno conceber a maior va
riedade possvel de tipos de material de criao de imagens.
Os presentes estudos limitaram-se s imagens tal como exislem em determinado momento. Poderiamos compreend-las
bem melhor se soubssemos como se desenvolvem: como um es
tranho constri uma imagem de uma nova cidade? como uma
criana desenvolve sua imagem do mundo? como essas imagens
podem ser ensinadas ou comunicadas, e quais so as formas mais
. adequadas para o desenvolv mento da imagem? Uma cidade deve
ter, ao mesmo tempo, uma estrutura bvia, que possa ser Emedur

1E2 A M A G W OA CVDAD l

lamente apreendida, e uma estrutura potencial, que tios permita

criar, aos poucos, uma imagem mais complexa e abrangente.
A constante reconstruo da cidade traz consigo um problema
afim: o ajustamento da imagem transformao exterior A me
dida que o nosso habitai fica mais fluido e mutvel, torna-se cru
ciai saber como manter a continuidade da imagem atravs dessas
perturbaes. Como uma imagem se ajusta transformao, e
quais so os limites dentro dos quais isso possvel? Quando a
realidade ignorada ou distorcida para preservar o mapa? Quan
do a imagem se fragmenta, e a que preo isso se d? Como essa
fragmentao pode ser evitada por conlinuidades fsicas, ou como
se pode facilitar a formao de novas imagens, caso algum tipo
de fragmentao j tenha ocorrido? A construo de imagens am
bientais abertas transformao um problema especial: ima
gens que sejam firmes e, ainda assim, flexveis diante das inevi
tveis tenses s quais acabaro tendo de submeter-se.
Isso nos remete de novo ao fato de que a imagem no 6 ape
nas o resultado de caractersticas exteriores, mas tambm um
produto do observador. Portanto, sciia possvel melhorar a qua
lidade da imagem atravs da educao, Um proveitoso estude
podera ser feito sobre os meios por intermdio dos quais se pode
ensinar as pessoas a orientarem-se bem no seu ambiente urbana:
museus, conferncias, passeios pela cidade, projetos escolares,
etc. Aliado a isso est o uso potencial de recursos simblicos:
mapas, sinais, diagramas, mquinas orientadoras, Um mundo ff
sico aparentemente desordenado pode organizar-se mediante a
inveno de um diagrama simblico que explique as relaes das
caractersticas principais de uma maneira que estimule o desen
volvimento da imagem, Um bom exemplo disso o mapa diagramtico do sistema metro virio de Londres, exposto em cada es
tao de modo a ser visto por todos.
Talvez a mais importante diretriz para os estudos futuros jri
tenha sido citada vrias vezes at aqui: a falta de compreenso da
imagem urbana como um campo total, a falta das inier-relainv
de elementos, modelos e seqncas. A percepo da cidade
em essncia, um fenmeno temporal, um fenmeno que se voN
para um objeto de enormes dimenses. Se o ambiente deve ser
percebido como um todo orgnico, a clarificaao das partes cm

 P M JK i i:; 133

seu contexto imediato apenas um primeiro passo. Ser extre

mam eme importame encontrar maneiras de entender e manipu
lar a todos, ou, pelo menos, de lidar com os problemas de .se
quncia e desdobramento dos modelos.
Pode-se dar que alguns desses estudos sejam de algum modo
quantificaveis - podem ser analisados, por exemplo, em relao
ao numero de unidades de informao necessrias para especificar os principais destmos urbanos, ou a redundncia relativa. A
velocidade de identificao podera ser investigada, assim como
a redundncia deseja ve [ para a sensao de segurana ou o n
mero de unidades de informao que uma pessoa e capaz de re
ter no tocante ao seu ambiente. Isso vem ligar-se possibilidade
de recursos simblicos ou mquinas que forneam direes,
como observamos h pouco.
Parece provve, porm, que a essncia do trabalho deixar as
quantidades de lado, pelo menos por algum tempo, e que um dos
objetivos bsicos estar nas consideraes de padro e sequn
cia. Estas ftimas envolvem a tcnica de representao de mode
los complexos, emporalmenie prolongados e contnuos. Ainda
que isso no passe de uma considerao tcnica, c algo funda
mentai e difcil, Antes de tais modelos serem compreendidos ou
manipulados, preciso encontrar maneiras de representar sua es
sncia, de tal forma que eles possam ser cotmmiados sem uma
repetio da experincia original. um problema algo descon
certante.
J que o nosso interesse iniciai pelo problema era o de manipu
ladores do habitat fsico, o uso experimental dessas idias em pro
blemas concretos de deign tambm deve ser uma das prioridades
dos futuros estudos. O potencial da imaginabilidade em termos de
iicsign deveria ficar em aberto, e a afirmao de que ele podera
constituir a base do planejamento urbano deveria ser testada.
No momento, os temas mais importantes para o estudo futu
ro parecem ser estes: a aplicao do conceito de regies metro
politanas; sua extenso a um exame das principais diferenas de
grupo; desenvolvimento da imagem e ajustamento s transfor
maes; a imagem urbana como modelo lotai, temporal mente
pndongado; o potencial do conceito de imag inbil ida cie em ler
am de desigu.

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APNDICE C DOIS EXEMPLOS

DE ANLISE

Como exemplos do tipo de anlise visual detalhada de ele

mentos urbanos que pode ser feita em campo e de como tal an
lise pode ser associada aos resrdtados das entrevistas, descreve
remos duas localidades adjacentes em Boston; o bairro de Beaeon Hill, extremamente identificvel, e o confuso cru/sarnento da
Praa Scollay, localizado abaixo dessa colina. A Figura 49 mos
tra a posio estratgica desses dois elementos no centro de Boslon e sua relao com o West Fnd, o bairro comerciai do centres
o Common e o rio Charles.

Beacon Hill
Uma das ltimas colinas originais da cidade, Beacon Hill fica
entre o centro comercial e o rio. obstruindo o fluxo de trnsito
norte-sui e sendo visvel a partir de muitos pontos. O mapa delaliia do mostra o traado das ruas e a localizao dos edifcios.
Trata-se de um lugar nico, sobretudo numa cidade norte-ameri
cana, uma vez que uma relquia bem conservada do inicio do
sculo XIX, ainda viva e til: uma rea residencial de elite, cal
ma e familiar, imediatamente adjacente ao corao da metrpo
le. Nas entrevistas, permitiu o surgimento de uma imagem eoriesp on den e m e nle forte:

106 A iN-AGEW DA CiDAOF

Fo. 5C-. Rvc: e e-clooi. Seacon '

Beacon. HiJ foi considerada muilo expressiva, muitas vezes

tida como smbolo de Boston c, com frequncia, vista como que
distancia. Lra conhecida por estar siluadu no centro da cidade,
CaramcBUe limitada peta Rua Reaeon e, assim, fazendo fronteira
com o Connnon. Convencionalmeme, a tua Cambridge separa
va-a do West Lnd, e, para muitos enlrevislados, terminava na Rua
Charles, embora outros, sem muita convico, uela inclussem a
rea mais baixa. Quase todos tinham conscincia de sua ligao
com o rio. O quarto limite era incerto, quase sempre .situado na
Rua ioy ou na Rua Bowdoin, mas essa uma rea um tanto con
fusa que, "de certo modo'1, chega Praa Seollay.
In terna mente, parecia ter duas partes d islmUrs: um lado pos
terior e um lado "anterior, divididos social e visualmenlc ao
longo da Rua Mynle. O sistema de mas era imaginado como
bastante na rateio, "ordenado e retilneo, mas nn muito intei li
gado e difcil de atravessar. O lado anterior era pousado em for
ma de vrias ruas paralelas (sendo a Rua M l. Veruori a mais co
mum ente citada), com a Praa Louisburg numa extremidade e o
prdio da Assemblia Legislativa na outra. O lado poster ior aca
ba na Rua Cambridge. A Rua Joy parecia ser muito impnrgmie
como ligao transversal. As Ruas Beacon e Charles eram vistas
como parte de um todo, mas a Rua Cambridge no era percebi
da desse modo.
Mais da metade dos entrevistados apontou os elementos abai
xo relacionados como parte da imagem que l/em de Beacon
fill (mais ou tnenos em ordem decrescente):
uma colina escarpada
ruas estreitas c cm ladeira
o prdio da Assemblia Legislativa
a Praa Louisburg e seu parque
rvores
casas antigas e bonitas
tijolos vermelhos
portas recuadas
Tambm foram mencionados com frequncia:

18S A ivIAGEA DA C lj AD

ruas com calamento de pedras

vistas do rio
uma rea residencial
sujara e lixo
distines sociais
lojas de esquina ira parle posterior
ruas bloqueadas ou "curvas
a cerca c as esttuas. Praa Lonisburg
vrios tipos de telhados
a sinalizao da Rua Charles
a cpula dourada da Assemblia Legislativa
janelas de cor prpura
alguns apartamentos contrastantes
Outros comentrios foram acrescentados por pelo menos trs
pessoas:
canos estacionados
bay Windows
trabalhos em feno
casas muito prximas umas das outras
antigos postes de luz
um "sabor europeu"'
o rio Charles
a vista do Hospital Geral de Massachusctls
crianas brincando na parte posterior
persianas escuras
lojas de antiguidades na Rua Charles
casas de trs ou quatro andares
A situao apressada e casual de pedir orientao na ma gerou um nmero surpreendente de comentrios. Resumindo, eles
incluem: uma colina, temos de subir por mas ou escadas paia
chegar l. t caracterizada pela Assemblia Legislativa, que lem
uma cpula dourada e escadarias. Faz fronteira com o Commun.
tendo a Rua Beacon como limite, e inclui a Praa Louisbuig com
um parque fechado. Vrios acrscimos foram feitos por duas ou
mais pessoas: tem rvores; um bairro residencial de elite; fica

peno da Praa Scollay: al esto as Ruas Joy, Grove e Charles.

Psses comentrios, de forma resumida, faliam eco aos resulta
dos das entrevistas mais expressivas.
hxaminemos, agora, a realidade fsica que fica tia base des
ses temas que foram aparecendo na imagem de Beaeon HitK Na
verdade, o bairro lembra muito uma colina abrupta e nica, cuias
ladeiras mais ngremes descem em direo s Ruas Charles e
Cumbrtdge. A ladeira, de certo modo, com mu a alm da Cambridge, ate o West hnd, mas na verdade o gradiente ngreme, o
ponto de inflexo da curva vertical, j ficou para iras, e essa In
flexo parece ser o acontecimento mais importante vi suai mente.
O limite da ladeira fica exalam ente na Rua Charles, o que torna
dificil a incorporao da rea mais baixa em Beaeon Hilh como
veremos mais adiante. Nos outros dois lados, porm, as frontei
ras avanaram sobre as encostas da colina. A Rita Beaeon fica a
meio caminho na encosta, e o Common tem uma parte substan
cia! na mesma topografia. Contudo, a mudana de espao c de
carter forte o bastante para superar essa indistino topogrfi
ca, e a "Colina Beaeon'1 comea nitidamente na Rua Beaeon.
ainda que a colina geogrfica comece em Tremont.

Ui

9G A iMAlK ;":A C:DAiA

5:.

j l;.'

.!

V-

/'A

No lado leste, porm, a situao bem diversa. Aqui, tima

pare substancia] da colina foi sobrecarregada de construes co
merciais, de modo que a Praa Scoltay rica na encosta da colina
e a Rua School tem um gradiente ascendente acentuado. A reali
dade topogrfica foi ignorada, e ameia assim no h uma ampla
abertura espacial que torne visvel o que foi feito, nem uma iort-e mudana de carter que possa prevalecer sobre a continuidade
da forma do terreno. Isso, sem duvida, contribui pata a impiecsso da imagem neste lado, bem como para o dcsctmlorio espa
cial da Praa Scollay.
Dentro de Beaeou HilL a sensao de gradiente esta sempre
presente, tanto vi suai meme quanto em termos de esloro hsico e
de equilbrio. O fato de os declives da ma estarem predominantemente em duas direes diferentes, ttos lados antcriot e posk.rior. contribui para enib/.ar o carter peculiar dessas reas.
A qualidade espacial de desenvolvimento no lado anterior de
Beaeon Hil inconfundvel. Consiste de corredores contnuos
de ruas, todos eles em pequena escala. As fachadas dos etlificios
so bem prximas; cm geral eles tem trs andares, o que u a iuv

Ai-mLiu. i : r o

presso de que essas moradias en f lei radas so, iodas, estruturas

uni familiares. Apartamentos, penses e instituies no so ta
ceis de distinguir. No obsiante, dentro desses limites existem
variaes significativas de proporo, como se mostra tias sees
dagramtieas. Em particular, ha uma mudana substancial tia
Rua Mi. Yen tom acima da Praa Louisburg, onde uma Jottga fila
de casas grandes1' est recuada, permitindo o aparecimento de
pequenos p l os dianteiros. Esta uma mudana evidente e agra
dvel, e em momento algum quebra a continuidade do todo.
As propores do espao mudam de forma significativa na
parte posterior; as construes tm ali de quatro a seis andares,
o que deixa dato que no se trata de residncias uni familiares. O
espao do corredor toma a forma de um desfiladeiroE Como a
encosta, aqui, se dirige para o norte, a luz do sol alittge essas ruas
com menos frequncia. Essas sensaes de propores espaciais,
de tuz, de gradiente e de conotao social parecem ser as princi
pais caractersticas da rea.
As Figuras 53 e 54 mostram a localizao, em Beaeon Hilf
de outros elementos temticos que parecem identificar a ima
gem. Pode-se lembrar, de novo, que essas so, basicamente, as
caractersticas da parte anierior. A distribuio de caladas de ti
jolos, de lojas de esquina, de portas recuadas, de ornamentos de
ferro, de rvores e, at certo ponto, de persianas escuras, tudo en
fatiza a originalidade do lado anterior e a diferena entre este e
o posterior, A concentrao e a repetio de tais temas, e a qua
lidade da manuteno que se evidencia nos bronzes polidos, na
pintura recente, nas caladas limpas e nas janelas bem conserva
das, tm uni forte efeito cumulativo, que acrescenta uma certa
vitalidade imagem de Beaeon Hilf
As bar WurW.y so menos caractersticas, exceto ao longo
de uma parte mais baixa da Rua Pinekney, e as janelas de cor
prpura. popuiarmente associadas a Beacon Hill, na verdade
quase nunca aparecem. O mesmo se pode dizer das ruas com cab
vamento de pedras, que reaJmente s so visveis em duas faixas
pequenas e estreitas da Praa Louisburg e ao longo da escura
Rua Acorn. O tijolo , de fato, o material de construo quase ex
clusivo, e, embora isto seja difcil de perceberem Boston, o uso

132

F:

ni

intensivo desse material estabelece um fundo coe rente de cor c

textura. Os antigos postes de luz-tambm esto presentes em toda
a rea.
Todas as subreas visuais de Beaeon Hili esto dara mente
delineadas por caractersticas visuais de espao, gradiente, uso,
pavimentao, vegetao e detalhes como porias, venezianas e
ornamentos de ferro. Hm geral, tais caractersticas aparecem em

194 A

DA GOADL

conjunto, reforando a distino. Assim, o Jato aiuerior o uma

rea de gradiente ngreme em direo Rua Charles; de corre
dores de ruas em pequena escala; de estruturas ornamentais ex
tremam ettte bem conservadas, o que indica a presena de uma
classe social privilegiada. E provida ainda de sol, de ruas arbori
zadas e doridas, caladas de tijolos, venezianas escuras e portas
recuadas. E uma regio com presena marca me de criadas, mo
toristas, velhinhas e belos carros nas mas. O (ado posterior des
ce rumo Rua Cambridge, com espaos mais escuros e cm for
ma de ''desfiladeiros'", ladeados por estruturas de casas de cmo
dos malconservadas: aqui e alt surgem lojas de esquina, as ruas
so sujas e crianas brincam nas mas. Algumas estruturas de pe
dra surgem em meio s de tijolo. As rvores agora so vistas
mais nos ptios posteriores do que nas mas.
A parte inferior de Reaeon Hill, entre a Rua Charles e o rio
Charles, compartilha muitas caractersticas com o lado anterior:
vegetao, tijolos e caladas de tijolos, portas recuadas e orna
mentos de ferro, mas a falta dc gradiente e a bar rema representa
da pela Rua Charles parecem eoloe-la numa espeeie de limbo
dassifieatrio. A Rua Charles e uma suhrea em si mesma, sen
do uma rua comercial com caractersticas especiais devido aos
tipos t!e mercadorias que ali se ve miem, mais ou menos caras e
nostlgicas, que so consumidas no alto da colina. A distribuio

h a

e l.- c

----- A M S : 0 GT

s rn E r ;; is

S7

de lojas de antiguidades ilustra bem esse pomo. A rea governamenta], introduzida pela grande ruptura que o prdio da Assem
blia Legislativa representa, eompletamente diferente por seu
tipo de uso do espao, sua escala espacial e suas atividades de
rua. Ali fica a zona de transio entre as Ruas Ha tico ek e Smnmerset, embaixo da Rua De arte, que apresenta exemplos das ca
ractersticas de Beacon H eII: encosta, caladas de tijolos, bay
Windows, portas recuadas e ornamentos de ferro. Mas est inter
rompida: neta existem Eqjas e igrejas misturadas com prdios re
sidenciais, e seu estado de conservao aponta para uma classe
social Jttais baixa que a da parte anterior da colina. A falta de
uma demarcao definida uma causa a mais para a dificuldade
dc imaginar a forma de Beacon Hiil desse lado.
K interessante observar o efeito dos canais de circulao, ou
a falta dos mesmos. Os obstculos que se colocam passagem
do lado anterior para o posterior, bem como o fato de que o aces
so normal a esses dois lados feito a partir de direes diferen
tes, so fatores que contribuem para o isolamento de um em re
lao ao outro. A Assemblia Legislativa separa a Rua Bowdoitt
da rea residencial, exceto tta confusa passagem sob o arco, que
tem um acesso exlremamenle desencorajador do lado leste. De
modo mais intenso ainda, a dificuldade para descer at a Praa
Scollay faz com que ela "llntue' em relao colina.
Por outro lado, as ruas transversais assumem uma maior im
portncia: Mt. Vernon, Joy,. Rowdoin e Charles. Todas as mas,
ainda que topo lgica mente regulares, e ainda que as acima cita
das sejam real mente transversais, so visuametile bloqueadas, o
que contribui para reforar a densidade, intimidade e identidade
da rea. As Ruas Joy, Rowdoin e Pinckuey so bloqueadas por
curvas verticais: as Ruas Mt. Vernon, Cedar e Charles por ligei
ras curvas horizontais. Todas as outras translormam-se em becos
tta regio. Assim, e impossvel ver ao longe a parti]' de qualquer
ponto.
No obstante, existem algumas vistas bonitas a partir de Bea
con Bill. Particuiarmenie as tio rio Charles, a descida pela Chexc
nut, Mt. Vernon, Pmckney, Myrde e Revere, que so produzidas
pelo declive dessas mas e pela posio que Beacon Hill lem em

relao ao vio. H uma visa agradvel do Common, da Rua Ml.

Yertton descendo para a Rua Walnut. I odas as ruas 'posteriores
que correm para o norte do para o West Lnd, mas a vista dos te
lhados quase nada tem de digno de nota, a no ser a vista do Hos
pital lBufineh original, na Rua Anderson (que lambem a nica
ligao entre a parte anterior e posterior entre as Ruas Ce dar e
oy). Subindo pela Rua Pinekney, deparnmo-nos com uma vista
surpreendente da torre decapitada da Alfndega, ao passo que, se
subirmos pela Rua Cliestnut, avistaremos a cpula dourada da
Assei n b Eia 1mg is Ia tiva.
O prdio da Assemblia Legislativa , sem dvida, o marco
mais importante de Beacon HiLL Sua funo e forma nicas, tan
to quanto sua local trao nas imediaes do topo da colina - e
sua visia do Common - fazem dele a chave do centro de Boston.
Atua dentro e fora de Beacott Hill. A Praa Louisburg outra lo
calidade bsica; um pequeno ponto residencial nas encostas
mais baixas da parte anterior. No esta visualmente exposta, nem
fixa em relao ao topo ott base da colina, nem ligada e qual
quer outro mareo. Assim, no usada como um [oealtrador, e em

F :0 . S 8 . f\ A i n ib iE - c i.fM SidlVc;

gcra as pessoas a imaginam como se estivesse "em alguma par

le de dentro' de Bcacon Hill, como se fosse o prprio eptome
de seu carter particular. Percebe-se, de fato, de que modo os ele
me ntos da parte anterior esto iodos aqui concentrados, apare cendo, por assim dizer, em sua forma mais pura. AJm disso, a
praa c um espao formado, que contrasta com as caractersticas
espaciais da rea ao mesmo tempo que as expressa com maior ni
tidez. Contem as pequenas e famosas reas pavimentadas com
pedras redondas, e um parque muito verde e cercado onde exis
tem esttuas. Esse parque chama ateno pelo vio da vegetao
e pela entrada proibida implcita. E interessante observar que
a fbrmao em declive da praa, por mais que dificulte uma lo
calizao slida na estrutura geral, no parece perturbar a estabi
lidade visual do espao imediato.
Existem alguns outros marcos importantes na estrutura inter
na. Estes incluem: a Igreja Utiiversalista nas Ruas Mt. Vernoti e
Charles, que notvel tanto por sua posio quanto por sua tor
re; a Escola de Direito de Suflbik, na frente da Assemblia Le
gislativa quando vista a partir da Rua Deane, que adiciona seu ta~

rx3 S9 A

LOiiOLi:y

19S A i-v-AGCIvi OA C!DA l>l

manho s caractersticas e aos limites do bairro governamental.

H tombem a Faculdade de Farmcia ele New Eugland, que se in
tromete no carter residencial da Rua Mi. Vernon; o Instituto
Carnegie, na confluncia da Rua Pinckney coto a Rua Anderson,
que interrompe as fachadas contnuas dos edifcios e assinala o
acesso parte posterior da colina. Em Be Eicon Hill existem ou
tras reas no-resideneais, mas elas se esvanecem de modo sur
preendente no plano de fundo geral. Pouqussimos marcos no
situados em Beacon Hilll so visveis de seu interior, razo pela
qual sua estrutura Interna est entregue a seus prprios recursos.
J discutimos, aqui, a ligao entre Beacon Hill e o West End
por um limite muito ntido, e tambm a confuso da transio
para a Praa Scollay. Ningum ignora que Beacott Hill d para o
Common, mas preciso acrescentar que a ligao direta entre
ambos bastante tnue. A passagem fcil de um para outro est
bloqueadEu exceto nas Ruas Charles, Joy e Walnut, e a vista da
grande massa de rvores tambm est ausente. Assim, a vegeta
o de Beacon Hill carece da continuidade que podera ter tido
com o parque se ah tivessem existido caminhos ou espaos aber
tos perpendiculares linha da Rua Beacon.
Alguma relao com o rio Charles foi percebida por todos,
provavelmente devido s belas vistas que se tem quando se des
cem as ruas no sentido leste-oeste, mas uma ligao detalhada era
muito pouco dara devido classificao duvidosa da rea infe
rior, beira-no plana e dificuldade de atravessar o Storrow Dri
ve para chegar gua. A relao com o rio, evidente nas encostas
mais acima, parece desaparecer quando nos acercamos dele.
No contexto mais Etmplo da eidEtde toda, Beacon Hill tem um
importante papel a desempenhai-. Etpesar do nmero restrito de
seus habitEmtes. Diereneia-se de qualquer outra rea de Boston
por sua topografia, seus espaos de rua, suas rvores, sua classe
social, seus detalhes e seu estado de conservao. A regio com
que mais se assemelha Back Bay, com continuidade de mate
rial, vegetao, associao e, at certo ponto, uso e status, mas
que dela difere em termos de topografia, detalhes e estado de
conservao. s vezes, porm, uma dessas regies confundida
com a outra. A nica outra semelhana possvel seria com Copps

Hilk tio North Dnd, que tambm fica numa colina, numa rea an
tiga e residencial, mas difere muito em termos de classe social,
espaos, detalhes, ausncia de vegetao e de limites.
Assim, essa arca nica se destaca sobre o centro da cidade, li
gando a Baek Bay, o Common, o centro e o West Bnd, polcncialmeme dominando e constituindo o foco de ioda a regio central,
Tambm potcncialmentc, podera explicar e corrigir a mudana
de direo tta margem do rio Charles, de outro modo difcil de
lembrar, apesar de vital para toda a estrutura urbana, Quando se
avista Boston a partir de Cambrtdge, Beacon H 11 desempenha
um papel importante, no s por dar mais vida ao espao, mas
tambm por explicar e articular a sequncia das partes que vo
surgindo no panorama: Baek Bay-Beaeon Hill-West fnd. De ou
tros pontos da cidade, porm {com exceo do West fnd e do
Common), Beaeon l lill no visvel conto tima entidade em ra
zo de sua subida gradual e dos obstculos que se interpem.
Como obstculo ao trnsito, orienta o fluxo em torno de sua base
c concentra a ateno nas vias e nos pontos no da is cireunsiantes:
as Ruas Charles e Cambridge e a Praa Seollav,
Desse modo, a colina mostra ser uma regio cujas caracters
ticas tsicas aumentam a fora da imagem popular e que contm
muitas ilustraes dos eleitos psicolgicos da disposio de vias,
encostas, espaos, limites e concentrao de pormenores. Apesar
de sua tora, tambm parece Bear abaixo de seu potencial en
quanto colina dominante, sobretudo devido s sitas divises in
ternas, s falhas em suas relaes com o rio Charles, com o
Common e a Praa Seollav, e falta de explorao de sua emi
nncia visual sobre a cidade, prineipalmente atravs de vistas ex
teriores. hiilretanto, o poder e a satisfao dessa imagem urbana
particular - sua continuidade, sua humanidade e o prazer que
propicia - so certa mente inconfundveis.

A Praa S cot] ay
O caso da Praa Seollav bem diferente. Settdo nm pomo tmdal estrutura Imente vhal, parece contudo difcil de explicai mi

descrever. Sua localizao em Boston e sua funo de intercm

bio estratgico de trfego podem, de novo, ser vistos na Figura
49. A Figura 60 c um mapa mais detalhado da praa, ilustrando
suas caractersticas fsicas principais.
A imagem pblica da Praa Scoilay era a de um importante
ponto de juno de vias em torno de Beaeon Mi II e entre a rea
central e o North Fnd. A ela vieram juntar-se as Ruas Cambridge, Tremotd, Court fou seria a Rua State?) c uma serie de ruas
que levam para a Doek Squarta Faneuil Hall, Praa Haymarket e
North Idul. A Rua Hanover costumava ser um caminho evidente
para o North Fnd, mas agora est bloqueada, o que gera confu
so. A Praa Scoilay era s vezes aumentada de modo a incluir a
Praa Rowdoin, outras vezes no.
A entrada da Praa Pemberton geral mente no era lembrada,
a no ser pelos mais velhos. A Rua Cambridge, no entanto, liga
va-se ciaram ente Praa Scoilay, e sua curva era viva. No se
ignorava que a Rua Tremont passava pela praa, mas sua entra
da no era notvel nem sempre certa. Muita gente pensava que
a Rua Wasliitigton ia dar na praa, e a confuso era comum en
tre as Ruas Tremont e Court e a presena imaginria das Ruas
Washington ou State. Se excetuarmos a Rua Hanover, obstruda,
as mas em direo Doek Square, ao North Fnd ou Praa
Haymarket no eram individualmente conhecidas ou diferencia
das. Como um grupo, pareciam descer a colina fazendo curvas.
De tudo isso, o mais importante eram as relaes gerais de n
vel: Beaeon Hi] ficava acima, a Praa Scoilay era como qne um
plat de encosta em declive: as Ruas Cambridge e Tremont se
guiam cm volta dos contornos: as outras ruas desciam colina
abaxo.
A praa no tinha forma, era difcil de visualizar, nada alm
de mais um cruzamento de ruasT embora o fim da Praa Rowdon fosse um pouco diferenciado do restante. A caracterstica
principal era a e nt rada central do metr. Havia um tom difuso e
reconhecvel de deteriorao, de uso marginal e diverso Ale
classes baixas .
Mais de metade das pessoas entrevistadas concordou com u
seguinte:

A Rua Cambndge entra nela; curvando-sc c afifando-se ao faz-lo.

A piaa fica a meio caminho de uma colina, e as ruas sobem ou des
cem por ela.
Mais de um quarto dos entrevistados acrescentou:
A Rua fremotu corre em direo a ela.
H uma entrada de metr no meio.
A Rua Hanover entra nela.
A Rua Court sai dela, curvando-se ao desce]- a colina (ou seria a
Rua State?)
Pelo menos trs puderam dizer:
As iuas descem em direo a Dock Square e ao Fanetl Hall.
Existem bares ali.
H uma ceRa rdao confusa com a Rua Washngton.
As perguntas feitas nas ruas s provocaram os seguintes co
mentrios, por sua vez frequentemente repetidos:
iica na linha do metr.
A Rua Tremont chega at da.
Duas ou quatro pessoas abordadas nas ruas puderam acres
centar estas idias:
A Rua Cambndge chega at ela.
A Rua Washington chega are da (errado).
H uma estao de metr no meio.
As ruas sobem ou descem em direo praa.
As suas que vm. do Nortli End chegatn ate ela, para alm e sob a
Artery.
Cinemas.
bsna Praa de Boston justo um cruzamento.
Ema "grande" praa, um "lugar muito grande".
Uma garagem numa das extremidades.

2t>2

Nitidamente, os comenta ti os foram lacnicos cm comparao

com o que se disse sobre Beacon HilL a no ser pela enumerao
das vias que fazem conexo, as quais so descritas em leimos
abstratos e frequentemente eotdundidas umas com as outras. Ain
da assim, a Praa Scollay desempenha um papel estruturai de
grande importncia cm Boston, por mais sombria que seja a sua
aparncia.
A Praa Scollay real , no plano, um espao bastante ordena
do, sendo a praa propriamente dita (da Rua Sudbury a Rua
Co uri) formada por um longo retngulo com pequenas ruas que
entram a intervalos regulares. No plano, o sistema virio tem

fig. 63. KLiii KeCcIc . fTdOi So ly

uins cesta j ac io tiaJidade: trata-se dc um espao cm forma de

siiso, com ires filamentos adicionais de um Jado c dois do outro,
f.m trs dimenses, porm, essa ordem na o se evidencia: os lados denteados e o voJume do trfego fragmentam o espao, e o
terreno em declive tambm perturba. Se alguma coisa tende a
resgatar nossa sensao de estabilidade, 6 o grande cartaz que
b.ea de fienie para a praa na esquina das Ruas Sudbury e Camlurdge, um anncio espalhafatoso que arremata o espao firme
mente. ainda que sem elegncia.
A forma das vias obscura porque um dos braos do fuso. a
Rua Sudbury, tem o aspecto de uma rua rei a ti vam eme sem im
por landa, e muitas das entradas para as mas so difceis de dis
tinguir. A sensao de estar em declive impregna a regio e seus
iedores, e, apesar de destruir a sensao geral de estabilidade
espacial, constitu a chave principal para as relaes com reas
ha a do campo de viso.
espao continua para o noroeste, escoando pela larga Rua
ambridge at a Praa Rowdoin, que mais propriamente uma

2QG A IC1AGE?/ DA CIDADE

interseo, uma inflexo da prpria Rua Cambridge. Entre as

Praas Bowdoin e Scollay, o espao no apresenta qualquer tipo
de forma ou controle, a tal ponto que, excetuando-se a indicao
fornecida pelo fluxo do trfego, fica exlremamente precrio
manter a direo nesse espao. O trfego , de fato, uma impres
so dominante na rea. A praa est continuamente cheia de car
ros, e as linhas de fluxo mais intenso transformam-se em vias
principais, a despeito cie outras caractersticas visuais que pos
sam ter.
No interior da praa, h muito pouco nas estruturas fsicas
que nos possa transmitir alguma sensao de homogeneidade ou
carter. As estruturas so de muitas formas e dimenses, de v
rios tipos de materiais, tanto velhas como relativamene novas. O
trao comum apenas um aspecto predominante de deteriora
o. Os usos e as atividades nas partes mais baixas tm, contu
do. um pouco mais de coerncia, Dos dois lados da praa h uma
seqncia contnua de bares, restaurantes baratos, galerias movi
mentadas, cinemas, lugares onde se oferecem servios baratos,
lojas de artigos de segunda mo ou de novidades - uma sequn
cia que s interrompida por algumas lojas vazias do lado oes
te. Associam-se a esses usos tanto os detalhes fsicos de facha
das e letreiros de pontos comerciais quanto os tipos de pessoas
que circulam pelas caladas, onde os sem-teto, os bbados e os
marinheiros de licena se misturam s multides comuns dos
centros urbanos. De noite, a Praa Scollay distingue-se mais fa
cilmente da massa representada pelo centro de Boston, uma vez
que suas luzes, suas atividades e a populao de suas ruas for
mam um ntido contraste com a cidade escura e silenciosa.
Assim, as principais impresses visuais da Praa Scollay so
a falta de forma espacial, o transito imenso, as ladeiras ngremes
e a homogeneidade da deteriorao material, usos especficos e
habitantes caractersticos. Em sua maioria, essas caractersticas
no so to ncomuns na cidade a ponto de transformar a Praa
Scollay num lugar inconfundvel. A deteriorao e muitos dos
usos so comuns a inmeros locais que margeiam a regio cen
tral, e a combinao especial de uso e habitante se repete, com
maior intensidade ainda, ao longo da Rua Washington entre a

Rua Dover e a Broadway O caos espacial numa mltipla imorseo de mas um falo comum at mesmo em Boston, e outros
exemplos, como a Praa Boivdoin, a Dock Square, a Praa Park,
o Church Green ou as Ruas Harrison e Essex so fceis de en
contrar. A onga planta retangular da Scollay pode ser nica, mas
no visualmente expressiva. O declive desse ponto Etodal, bem
como sua relao estrutural com Boston como um todo, consti
tui sem dvida sua caracterstica principal em termos de identi
ficao.
Como a Praa Scollay desempenha seu papel mais importan
te- enquanto confluncia de vias, fundamental que a vejamos
no estatcamente, mas sim do modo como se revela ao nos aproximannos e ttos afastarmos dela. O acesso a partir da Rua Tremont, que entra igeiramente em seu espao, revela o ponto nodal
como um rebaixamento da massa de edifcios, o limite evidente
do centro comercial, com uma primeira vista de um velho prdio
de tijolos e um anncio na esquina de Cornhitl, Eogo seguidos
por um desmembramento do espao e por letreiros velhos e gas
tos esquerda. H uma forte impresso geral de aglomerao de
carros.
A Rua Washington leva basicaEmente Dock Square, e a Rua
Court, que a conexo com a Scollay, parece ser apenas uma rua
ira tisversai indistinta e de menor importncia, ainda que a esquiEia seja marcada pela Old State House. A Rua Court leva, de um
jeito oblquo e rebuscado, at a Praa Scollay.
A Rua Cambrtdge avana seguramente para o sudeste, como
se procurasse um objetivo ntido e de grandes dimenses, ainda
que desprovido de feies caractersticas: oTefephone Building,
na Praa Bowdoin. Aqui, porm, a via se transforma num caos
espacial que perde por completo todo e qualquer sentido de ob
jetivo ou direo. Um pouco mais adiante, direita, s uma cur
va na Rua Sudbury evidencia a configurao caracterstica de
liares, altos prdios de escritrios mais atrs e uma estao de
metr no centro.
As ruas que descem a colina - Sudbury, Hattover, Bnude e
Cornhill - transformam-se etn ladeiras ao se aproximarem da
pma. Cada uma delas passa a sensao de abrir-se para a fren-

te, e talvez de um adensamento de bares e outros usos afins, mas

em geral a prpria praa bem menos perceptvel, antecipadameme. do que o County Courtbouse Annex na Praa Pcmberton,
que domina a linha do horizonte. A Praa ScolJay parece ser sim
plesmente uma extremidade ou curva da rua. A curva ascenden
te de Combili 6 uma agradvel experincia espacial em si mes
ma {como pretendia quem a planejou), mas a chegada Praa
ScoIIay no tem interesse algum. Tambm na parte superior da
colina, na Praa Pcmberton e na Rua Howard. a Scollay indis
tinguvel. Assim, s a Rua Cambridge, apesar da ccmfuso para
alm da Rua Bowdoi, tem um acesso dotado de alguma quali
dade em termos de identificao.
A sada pela Rua Cambridge tambm relativa mente ciam,
enquanto a Rua Hanover, que j foi importante no passado, tor
nou-se agora praticamente impossvel de distinguir do restante, a
no ser por sua largura um pouco superior med a. A Rua Sudburyhque hoje tem um trfego considervel, tambm parece, em
decorrncia de seu tamanho e sen uso limtrofe, ser uma via de
importncia extrema mente secundria. Vista a partir do norte, a
entrada para a imporia nte Rua Tremont faz uma curva aguda e
fica quase invisvel. Muitos entrevistados tiveram dificuldade
para localizar essa sada, mas. uma vez encontrada, a direo ao
longo da Rua Tremom torna-se bastante clara, com o apareci
mento contnuo de indicadores como o Reacon Hill Thealer, a
Parker House, a Kings Chapei, o Tremont Temple, o Granary
Burying-Ground e o Comutou.
O espao da praa leva forte mente colina abaixo e ligeira
mente para a esquerda atravs da Rua Court, ainda que o trfego
de automveis contradiga esta impresso pelo fato de ser, nesse
ponto, de mo nica em sua subida para a Scollay. Se continuar
mos descendo pela Rua Court, no veremos nenhuma indicao
da presena da Rua Washington; s teremos conscincia da Gd
State House e de um espao confuso. Assim, a relao entre a
Rua Washington e a Praa Scollay torna-se obscura em ambas as
direes.
Para aumentai' a confuso, a Rua Court e C omiti U entram na
praa muito prximas entre si. mas, apenas um quarteiro adian

te, seguem destinos que, psicologicamente, parecem to aparta

dos quanto os da Rua State e da Dock Square. Mais uma ve/.,
conclumos que, em termos de movimento de sada, a Rua Cam
bridge a nica que se pode identificar com clareza, embora a
perturbao na Rua Tremont seja muito breve.
Por vistas do espao circundante, e no apenas ern decorrn
cia de snus ladeiras e vias, a Scollay adquire uma certa ligao
com o exterior. Essas vistas incluem o Telephone Building, na
Praa Bowdottt. e o Court house Annex, na Praa Pcmberton (que
arquitetonicamente quase no se diferenciam, a no ser por suas
diferenas de altura), e tambm a Torre da Alfndega, ex tremamente identificvel e visvel, no lado sudeste, como o sinal de
que se chegou extremidade inferior da Rua State e ao limite das
guas. G mais surpreendente de tudo a massa de edifcios de
escritrios que dominam o horizonte em direo ao sul; eles in
dicam o bairro da Praa Post Office e deixam clara a posio
marginal da Praa Scollay na orla do centro comercial.
Ao contrrio de Reacon Hill ou da Avenida Commomvealth.
a Praa Scollay essenciaimentc invisvel do exterior, a no ser
no contexto de aproximao imediata da mesma. S os mais ve
lhos se lembrariam, ao avistarem o Courtbouse Annex distn
cia, de que ele fica muito prximo da Praa Scolley.
Intemamente, no so muitos os elementos que diferenciam
direes ou partes da praa. O principal marco interno a entra
da do metr e uma banca de jornais e revistas que ocupa um pe
queno espao ovalado tto meio do trfego. Mas isso tambm no
se destaca, sendo difcil de distinguir distncia. Parece ser pou
co mais que um anncio em letras amarelas e um buraco no
cho. Seu impacto 6 reduzido pela presena de uma estrutura se
melhante num espao igual mente ovalado um pouco atrs. Conludo, essa segunda abertura para o metr s funciona como sa
da, com poucos usos c nenhuma banca, o que faz dela um espa
o percept iva mente "morto. A entrada do metr, que pareee a
todos ficar no meio da Praa Scollay, na verdade fica quase na
sua extremidade. Outro detalhe surpreendente da praa a iabacaria com anncios luminosos na esquina das Ruas Pemberton e
Tremont, que fica na base da parede do Suffolk Bank, eorn a qual
co nira sta ag ud a tnen te.

2G8 A iVAGSfvl DA CiDADL

F/g. 62. Os eiem erroi visua s da Pra;a S;oNsy

Existem poucos indicadores de direo no interior da Scollay,

com exceo do declive lateral e das linhas de trfego dominan
tes que lhe conferem um sentido axiaL No h nenhum gradiente
razovel no espao ou na massa de edifcios. Os edifcios altos
que dominam o horizonte ao sul e o anncio terminal ao norte so
as principais diferenciaes de direo no contexto da praa.
Ainda assim, h fortes sinais de direo dentro da variedade
de usos e atividades do local. A densidade de pedestres e de tr
fego maior na extremidade sul, onde h atividades do tipo que
geralmente se encontra nos centros comerciais: farmcias, res
taurantes e tabacarias. Alt, o fluxo de pedestres a mistura habi

AiNDi

J (I y

tual de empregados de escritrio e balconistas. As lojas de pro

dutos baratos tendem a predominai1mais a leste do que a oeste da
praa, enquanto os albergues e os hotis ficam no lado oeste,
adentrando os limites da rea de transio de Beacon Hill me
dida que sobem. Aqui, os pedestres so aqueles popularmentc as
sociados Scollay. O grande nmero de sebos em Cornhill ou
tro indicador interno. Os limites setentrionais da rea vo darem
depsitos e armazns. Desse modo, ainda que incipiente em ter
mos fsicos, a Praa Scollay internamente diferenciada e estru
turada pelas ladeiras, pelo trafego e pelos tipos de uso aos quais
se presta.
Portanto, a praa precisa de uma identidade visual que esteja
altura de sua importncia funcionai: a concretizao de formas
potenciais como o espao retangular, o modelo virio fusiforme,
as plataformas nas laterais da colina. Para cumprir seu papel es
trutura], a juno de cada uma de suas vias importantes deve ser
claramente explicada, tanto interna como externamente. Em ter
mos potenciais, poderia desempenhar a funo visual ainda mais
extraordinria de ponto central da antiga cabeceira da pennsula
de Boston, de eixo de toda uma srie de bairros (Beacon Hill,
West End, North End, regio do mercado, bairro financeiro, cen
tro comercial), de ponto nodal de vias to importantes quanto as
Ruas Tremoni, Cambridge, Court-State e Sudbury. Tambm teria
a desempenhar o papel de personagem centrai da trade descen
dente de terraos nodais: as Praas Pemberton, Scollay c Doek.
A Praa Scollay no apenas um locai de usos que deixam a
lgente ina,f constraEtgida - tambm uma grande oportunidade
visual que se perdeu.

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n d ic e r e m i s s i v o *

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Area, viagem, 127
Aeroportos, 83
Agua. 49
Albany, 156
Aleuas, 150, E59
Alpes. 150
Ambiente, alterao, 50, 124.
IS2
desvantagens do ambiente
visvel. 159
explorao, 122
identificao. 3
imagem, 4
natureza simblica, 134
percepo, 13
transformao do, 14
Aparncia, 11
rtico, 150
Atantas. 143, 044, 146, 143, 151,
153, 159
Asbantis, 143, 153
Assam, 153

Auto-estradas, 55
Bairros (t-er ambm bairros de
Boston, Jersey City e Los
Anseies). 52/74-81, 93, 115117, 148
caractersticas, 74
confuso como indicador, 75
conotaes sociais, 50, 76
continuidade, 115
continuidade temtica, 75
conmaste entre, SQ
estrutura, 7S, 116
fronteiras, 316
slidas ou flexveis, 77
homogeneidade de fachadas,
75
homogeneidade interna, 77
identidade, 76
importncia diferente, 75
introvertidos, 79
[ineares, 56
mosaicos, 80, 116

Ls nmeros em itlico referem-se a ilustraes.

218 A imagem da cidade

nomes, 76
por radiao, 78, H4
unidade temtica, 76, [ 15
visibilidade. 116
Barreiras, 52, 111
Beaeon HiU, 22, 22, 55, 60. 70,
76,77.79, 80, Kl, 174, 185200

rea governamental. I95

e ara eters iiea s diferenci adas.
198
come obstculo ao trnsito.
199
descries aras entrevi si as, 187
elementos temticos, 191, 192
entrevistas nas ruas, 188
forma espacial, 189, 190
lado anterior, 187, 194
lado posterior. 187, 194
ligao com a estrutura da
cidade, 198
localizao, 186
mapa, 186
marcos, 194, 197
parte inferior, 194
mas, 194-195
subreas. 192, 193
topografia, 189, 189
unidade temtica, 193
usos comerciais, 194
visibilidade externa, 199
vistas a partir de, 195
West End. continuao de. 71
zona de transio, 195
Bcverly Hills, 45
Biitet, M. A.. 142
Boston, 11, 17, 19-28
ambiguidade da forma, 25
analise de campo, 21, 169
reas em branco. 24
caractersticas, 20

dificuldade de imagem. 18, 28

elementos distintivos. 169
elementos que sc sobressaem,
22

estrutura, 23, 23
imagem a partir das
entrevistas, 168:
imagem a partir das
entrevistas de rua, 175
imagem a partir de esboos,
S
intersees, 64
limites (ver Boston, limites de)
mapa em tinhas gerais, 21
pennsula, 20, 23, 64, 69
l^ontos nodais (ver Boston,
pontos nodais de)
vias (ver Boston, vias de)
vistas, 22
Boston, bairros de, 25, 77
Back Bay, 23, 25, 64, 67, 67,
70. 76, 77
bairro do mercado, 22, 78. 79
bairro financeiro. 56, 68, 94
Beaeon Htt (ver tambm
Beaeon HiU), 22, 23. 55.
60, 70, 76, 77.79.80,81.
174,185-200
Chitiatown, 79
Common, 20, 23,24,25, 61,
63.78, 174, 198
CoppsHill, 198
Estao Norte, rea da, 174
Jardim Pblico, 23, 55
Nortb End, 22, 27, 71, 75, 78,
174
Praa Seollay. 23, 49, 81, 85.
86, 94. 187. 199-209, 208
South End, 59, 62, 68. 76, 77.
174
tringulo esquecido) 24, 71

West End, 7]. 80. J 74

Boston, limites de
porto, 23, 64, 69
rio Charles. 20, 22, 23, 48, 55,
64, 69, 70, 72, 374, 198
rio Mystie, 70
South Bay, 70
Boston, marcos de
Alfndega, 90, 9 1, 207
Assemblia Legislativa, 2L
88, 90, 95, L87, 195, 796
Edifcio John Hancock. 89,
90, 93, 174
Faneuil Ha. 78, 88
Old South Mccting House, 61
Symphony Ffal3, 61
Telepbone BuikFmg, 90
Boston, pontos nadais tlc
CEiurch Green, 64
Doek Square, 67, 78, 94
esquina Jordan-Filenc, 85
Estao de I3ack Bay, SI
Estao Sul, 83
estaes do metr, 82, 207
Praa Bowdon, 200
Praa Coptey, 22, 23, 65, 86
Praa Detvey, 48, 86
Praa Haymarkcr, 78
Praa Louisburg, 22, 85, 187,
196,197
Praa Park, 27, 65
Rotatria da Rua Charles, 23,
70, 2, 83
Boston, vias de, 25
Avenida Atlantic, 22, 23, 27,
56, 57, 59, 62, 64
Avenida Co [umbus, 68
Avenida Commomvealth, 22,
23, 56, 57, 57, 59, 64. 68.
75,174
Avenida Fiuntington, 23, 65

Avenida Massacou seus, 23,

58, 62, 64
Avenida Shawmut, 58, 68
Barragem do rio Charles, 58
Centrai Artery, 26, 27, 58, 63,
65, 70, 7"
ferrovias elevadas, 72
passagens subterrneas, 64, 65
lAmte Longfeiow, 58
quadneula de Back Bav. 25.
64, 67
Risa Ariington, 58, 64
Rua Beaeon, 23, 55, 56, 59,
60, 63, 64, 68, 7L 187
Rua Boylston, 25, 62, 65
Rua Cambrdge, 23. 55. 58.
59, 60, 64^73, 174, 387,
200, 205, 206
Rua Causevray, 27, 59
Rua Charles. 55, 62. 64. 65.
71, 387, 395
Rua ChesEnut. 190
Rua CommercaE, 27, 59
Rua Cornhll, 205
Rua Court, 206
Rua Hanover, 27, 62, 73, 200
Rua Joy, 187
Rua Marlboro, 68
Rua Mt. Vernon. 387
RuaMyrtlc, 387
Rua Nasliua, 65
Rua Newbury, 68
Ruas do South End, 62. 68
Rua Sutnmer, 62
Rua Tremont, 23. 25, 58. 62.
65, 68, 374, 200, 205, 206
Rua Washington. 22. 23. 55.
59, 60-62, 65, 66, 20
Storrow Drive, 26, 58, 65, 70
Brglrton, 357
Brown.W., 142, 349

Campo, anlise de, IS, 165-166,

178
Boston. 169
Jersey City, 177
Los Angeles, 173
sobreposio com entrevistas,
174
"Cantri, E4S
Carolinas, ilhas, i \
Charles, rio, 20, 22, 22, 48, 55,
64, 69, 70, 72, 174, 198
Chicago, M, 72, 75
Clricbester, 157
China, norte da, J46
Chuekchce, 145
Cidade, deslgti, 2, 129, 122, 182
imaginabindade, 12, 102
vistas (ver tambm Espao).
49
Classe, distino de, 50
Combray, 145
Complexo, 94
Concentraes, 52
Continuidade, 118
Contraste, 50, 117, 122
Controles para chegar forma
urbana, 117
Costura, 52, 71, 111
Cornelz, V, 152
Correlaes entre combinaes
de esboos de mapas e
entrevistas, 166
Curvatura, percepo de, 60
Design urbano (ver Cidade,
destgn)
de Silva, H. R., 12
Desorientao, =41, 153
Diagramas simblicos, 12, 182
Diferenciao direciottal, 118
diminui a comunicao, 160

Direo a um ponto-basc, 146

Direes cardeais, 145
Direes de navegao, 152
Distncia, escala, 158
Distribuio rcsidencial, 175
Dobu, 156
Elementos distintivos da imagem
urbana, 167, 19, 171, 173
contigidade, 166
inter-relao, 95, 121
pares, 92
sobreposio, 174
tipos, 48, 52, 177
Elevaes tumulates da
Austrlia, 147
Emily Gap, 140
Entrevistas, como mtodo de
analise, 18
em caladas, 163, 174
cm massa, 178
escritrio, 161-162
imagem de Boston derivada
de, 168
imagem de Jersey City
derivada de, 170
imagem de Los Angeles
derivada de, 172
na rua Boston, 775
sobreposies de imagens
urbanas derivadas de, 174
tamanho e composio da
amostra, 175
Esboos, 178
estrutura, 167
imagem de Boston derivada
de, 168
imagem de Jersey City
derivada de, 170
imagem de Los Angeles
derivada de, 772

!CE fiXnSSiV 1?%

sobreposio, 174
Espao, hierarquia de, SC
impacto, 48
Esquims, 151. 153
Estaes de metr, 63, Ji
Estruturas de Imagens
ambientais. 9
falta de, 141
flexveis, 99
intcr-relao com identidade,
93
livres, 98
posicionais, 98
rgidas, 99
Estudos comparativos, 179
segunda srie, 180
Ferrovias, 63
elevadas. 73
estaes, 81-83
Fiith, R., 147
Flanagan, T., 134
Florena, 103, 102, 143, 147
Duomo, 91, 91, 103, 134
Focos, 147
Formao da canoas, 153
Forma, papel da, 352, 356
qualidade de, 117-121
Forster, E. M.: ]58
Gaty, H., 151
Gay, J., 156
Geoghean, R. H., 359
Geomancla, 160
Gil], E., 357
Gradiente, 60, 308
Grupos de estrelas, 15]
Grupos de Ilhas, 150
Ilackensack, rio, 73
Ialbwachs, M. 143, 144

Hava, 105
IRerarquia, da organizao
metropolitana. 125
do espao, 56
F3o33and Tunnel, 55
Identidade, 7
na imagem ambiental, 9
inter-rdao eom a estrutura.
93
Imagem, abstrata, 98
aberta. 10, 160
adaptvel, 100
ambiental, 5
coerncia, 7
como campo total 182
como organizadora, 143
componentes, 10
comunicabil idade, 10. 160
concreta, 98
continuidade, 122
coordenadas, 142
densidade, 97
descritiva, 177
desenvolvimento, 96, 181
diferenas de grupo, 176, [80
distoro, 97
economia, 30
estrutura, 98-99
estrutura flexvel, 98
estrutura posicionai, 98
estrutura rgida, 98
explorao estimulante, 122
expressiva, 127
funo, 140
lerrquica, 100
metropolitana, 125
mudana, 54, 96
uiveis, 95
organizao, 151
papel emocional, 344

222 i-

papel SOCLlK 143

plasticidade, 124
processo de formulao, 7-8
pblica, 8, 18, 51. ] 79
sequencial, 99
suficincia, !0
tipos, Si
Ie. caractersticas de, 10
variante dc organizao, 123
Imaginabilidade [ve/- kimhm
Legibilidade, Visibilidade,
Aparncia)
definio, 11
vai ore s, 5
Indicaes, 14
Intersees, 84, 109 [ver tambm
Boston)
Jaccard, P, 14], ]46, 148, 152,
153,155
Jersey City, bairros, 29
Bergen Sectioiv, 30
West Side Park, 36
Jersey City, caractersticas, 32
anlise de campo, 30, 30, 777
arranha-cus de Nova York,
31
bairros (ver Jersey City,
bairros de)
elementos distintivos, 377
elementos expressivos, 30
falta de imagitiabi]idade. 33,
36
ferrovias elevadas, 72
gradientes de uso e
conservao, 35
imagem a partir das
entrevistas, 379
imaeem a partir dos mapas,
770
sinalizao das mas, 36

vistas, 564 34
zona porturia, 71
Jersey City, limites de, 32
Pasades, 29, 55
rio lackensack, 71
zona porturia, 71
Jersey Cdy, marcos de, 32
anncios luminosos da Praa
Journal, 36
Centro Mdico dc New
Jersey, 30, 32, 36, 88
Hamilton Park, 35, 36
Jersey City, pontos nodais de, 32
Hamilton Park. 35, 36
Praa Journal, 27, 30, 37, 49,
82, 85
Rotatria da Avenida
Tonneile, 33, 65, 66, 81
Van Yorst Park, 36
Jersey City, vias de, 32
Avenida Pairvi ew. 35
Avenida Montgomery, 30
Avenida Nevvark, 30
Bergen Boulevard 66
Communipav-Grand, 30
Hudson Boulevard 30, 59,
64, 66
no-convergneia das trs
mas principais. 61
Pulaski Skyway, 33
West Side Boulevard 66
Juno, clareza de, HS
Junes, 52, 81-84
Kawaguchi. 155
Kilpatrick, H P. 13
Labirinto, 6
Lago Khotgyal, 154
Lago Michigan, 73
Legibilidade, 3, 4, 11 {ver tambm

NOiCE RWiSSiVO 223

Aparncia, [maginabLlidide,
descentralizao, 37
Visibilidade)
diferenciao direciona], 43
Lewis, C. S., ]40
distines de classe, 42
Lhasa. 14
elementos distintivos, 173
Limiar, 167
estrutura, 38
Limites (vw finbin limites de
gradiente de idade, 45
Boston c Jersey CitvL 52. 69idade, 47
74, l -l ] ]
imagem s partir das
acessibilidade, l ] J
entrevistas, 172
alinhamento, 70
imagem a parti]' de mapas
capacidade de ruptura, 7J
esquemticos, 172
como barreiras, 52, 11]
marcos (ver Los Angeles,
como fronteiras. 7], 78
marcos dc)
como vias, 72
organizao geral, 47
continuidade, 69, ! 10
pontos nodais (iw Los
contraste entre, ] J ]
Angeles, pontos nodais de)
diferenciao de uma
ruas longitudinais, 42
extremidade a outra, 111
ruas transversais. 42
diferenciao direciona], 73
smbolos, 47
diferenciao imerorStttog. 46
exteror, 11 ]
topografia, 46
efeitos desorganizadores, 7S
traado, 36, 56, 62, 64, 67
elevados, 72
vegetao, 42
fragmentrios, 70
vias (Ver Los Angeles, vias de)
orientao para, [46
vista area, 38
penetrao, 71
vistas terminais, 43
terminais, i \
Los Angeles, bairros de, 40, 45
tipos, 52
Beverly Mills, 45
visibilidade, 112
BuEtker Hill. 40. 43. 47. 79.
Linear, srie, 147
HO
"Linhas dominantes, 154
Cvic Center. 38. 39. 40, 44.
troca!idade, 94
48
Los AngeEes, 17, 36-47, 177
Liltlc Tokyo, 40
anlise de campo, 37. 173
setor financeiro da Rua
aproximao do centro, 45
Sprng, 39
auto-estradas, 46, 56. 60.
Skid Rovv, 38, 39
65-66
Transportation Rotv, 39
bairros (vcjr Los Angeles,
Vale de Sair Fernando, 45
bairros de)
Los Angeles, marcos de, 39
caractersticas. 45, 47
Auditrio da Filarmnica, 39.
cor, 46
90

224 A IMAGEM UA ODADE

Biblioteca Pblica, 39, 43

Caixa Econmica Federal, 39
Edifcio Richtleld Oil, 39. 46.
89
Hall ofRccords, 88
Hotel Bilttnore, 39, 41
Hotel Statler, 39,43, 61
Laja de Departamentos
Rulloek, 39
Loja de Departamentos
RobEnson, 39
pequena sen boia cinzenta,
89, X9
Prefeitura, 39,46, 88
Union Depot, 39
Los Angeles, pontos nodais de, 41
Praa Pershing, 38,40, 40,
47, 84, 86^
Rua PEaza-Glvera, 38. 40. 43
43, 47
Los Angeles, vias de, 41
auto-estradas, 46, 56, 60, 63,
65-66
Broadwav. 38. 39.41. 42, 97,
56
Harbor Freeway, 38, 72
Hollywood Freeway. 38. 44,
72
quadricuta. 36. 58, 62, 63, 68
Rua 1, 42
Rua 6, 42
Rua 7, 38, 39, 41, 47, 61
Rua Alameda, 44
Rua Flgueroa, 72
Rua Flower, 42
Rua Grand, 42
Rua Hil, 58
Rua Hope. 43, 58
Rtta Los Angeles, 72
Rua Olive, 42, 58
Rua 01 vera. 43. 57, 84

Rua Olympie, 72
Rua principal, 38
ruas longitudinais, 42
Rua Sprlng. 38
]'uas tmiversais, 64
Sunsel Roulcvard, 59, 72
Wllsbire Roulevard, 47, 59
Lugar, 134
Luricha, 140, 144
Lyon, 142
MacDonneEl, Cordilheira de, !57
Malinowski. B., 142. 156
Manhattan, 11
Maoris, 159
Mapas, nativos. 150
Marcos. 88-92, 111-112. 149,
177 (ver tambm marcos de
Boston, Jersey City e Los
Angeles)
clareza de forma, 112
conjuntos, 113
contraste espacial, 88
contraste figura-ptano de
fundo. 88
distantes, 53
isolados, 92
locais, 54, 91
localizao stas conexes, 112
lsem base, 90
seqtncias de, 92, 113
significado, 90
singularidade, 88, 112
Mares do Sul, 152
navegadores dos, 152
Medjbeb, 148
Mestied, 140, 147
Metrpole, desenho total de, 128
ontta de, 134
imaginabi! idade, 104, 125
Micronsios, viajantes, 146

Migrao, pssaros e insetos. J54

Mnneapolis, [56
Mississipp, pilotos do rio, ] 53
Mobilidade, residencial, 124
Montanha sagrada, 155
Monte Everest. 13
Monte Reani, 158
Movticeud, conscincia do, ] 19
Natural, conjunto, 122
Navegantes dos Mares do Sub
151,152
Netsiliks, esquims, 144, (50
Nomes locais, 120, 139
Nova York, 75, 156
arranha-cus, 31
Ncleos, 53
Ordem, em aberto, 7
Oregon Trail, 155
Orientao, 146, [49
sistemas de, 8
Paisagem, 104
ilegvel, 5
italiana, 104
nova, 129
Paiutcs, 150
Paris, 343
Pssaros, territrios dos ninhos
de, 154-155
Percepo, adaptao da, 13, 151
extenso da, 13
Percepo cinestsica, 60
Percepriva, aprendizagem, 33
Pesquisa em design urbano e
percepo. 180-183
Peterson, J., 155
Pink, O. M, 148
Plano geral, 130
Plasti cidade, 123

Plderes holandeses, 15
Pontos nodais, 52, 80-86, 113114 {Ver afbm pontos
nodais de Boston, Jersey City
e Los Angeles)
conee turaes, 84-85
extrovertidos, 86
forma espacial, 3=4
fronteiras, 86
identidade, 113
introvertidos. 86
juno. 81-84, 333
ligaes, 115
organizao, 324
relao com a estrutura geral.
114
Porteus, S. D., 143
Praa So Marcos, 67, 88
Praa Scollay, 23, 49, 81, 85. 86.
94, 187, 199-209, 292
noite, 204
aproximaes de, 204
caracteri sti cas d iferene iada s,
204
como conexo, 200
descrio tias entrevistas, 201
elementos visuais, 208
entrevistas de rua. 20 E
forma espacial, 203
ladeiras, 200
[igaes, 205-206
localizao, J86
mapa, 202
papel potencial, 209
pedestres, 208
sadas de, 206
trafego, 203, 208
usos!" 203, 208
visibilidade externa, 208
vistas de, 207
Prato! in, V, 143

226 A I VIAGEM DA LIDADA

Predomnio, 158, 126

Presena'', 155
Prestgio social, efeitos sobre a
imagem, 166
Principais", mas. 56
Processo de aprendizagem, 13
Proust, M., 145, 149
Puluwat, 14L 353
Rasmussen, K. L V. 150, 153
Raltray, R. S., 143
Reconhecimento Ibiografico, E67
Reflexo no cu, 152
Regies espaciais, 117
Regies sagradas, 140
Residencial, distribuio, 376
Roma, 148
Saara, 148
San Fernando. Vale de, 45
San Francisco, 11
apr oximao de, 110
Sandvvich, New Mampshire. 105
Sapir, E,, 150
Sequncia, 127
contraponto, 128
de movimentos, 127
iiucrruptibil idade, 127
redes. 127
representao, 183
reversibil idade, 127
Scvcn Diais (Londres), 156
Sries meldicas, 120
Sries temporais, 120
Sbipton, E. E., 13
Simplicidade da forma, 117
Significado, 120
da imagem ambiental. 9
Singularidade, 117
Sistemas referenciais, 145
Stefnsson, V., 350

Strauss, A. L., 145

Strehlow, C, 153, 159
StuarPs 331uf, Cordilheira de, 157
Tempo onrico, [43, 357
Temporais, sries, 120
Tibete, 144
Lano Kohgval, 354
Lhasa, 14'
Montanha sagrada, 355
Tikopia, 142, 147
Marae, 140
Monte Reate, 15S
Topografia, 122, 149
Trfego, obstculos ao, 55
Treinamento do observador, 13,
131, 335, 382
Trobriand, ilhas, 142, 156
Trovvbridge. C. C.. 156
Tua regues, 151, [53
Tunsia, 153
Twain, M., [53
Vegetao. 49 (ver aunbin Los
Angeles)
Veneza, 11, 149,15S
Praa So Marcos, &6>
ruas de. 113
Vias, 46, 52, 80-86, 93, 115-114,
148, 177 (ver tambm vias de
Boston, Jerscy City e Los
Angeles)
alinhamento, 62
arbovizao como reforo da
imagem, 57
atividade ao longo das, 55
bifur cao, 65
caractersticas de fachadas, 56
clareza direcional, 107
como limite, 58
continuidade, 58, 107

227

de mo nica, 66
destinao, 60. 107
diFereneiaao direcional. 60-,
6L 107
escala, 62, 108
estrutura, 58, 65, 109
exposio visual, 58, 108
hierarquia visual, J06
identidade, 56, ]7
intersees, 64, J09
mudanas direcionais, 62
organizao meldica, J10
origens, 60
qualidades espaciais, 56
quadrlcua, 10
redes, 67, ] 10
sensao de movimento, I0S
separao do resto da cidade.
65

sinalizao nas auto-estradas.

63
textura da pavimentao, 57
trevos das auto-estradas, 65
Visibilidade, J I {xvr samhtn
Apa tene a. Legibilk:
Imaginabiu.dade j
uai, alcancer, 119
isnal, plano 129
base para, 119
Waddei], L. A., 153
Wikin, IV A., 143
WohL R. IV, 145
Yung, ., ] 50

Crditos fotogrficos
R-sban 13ictiajiarr: Figs, 4, 6, 7, II, 12, 13, 21, 22, 23, 26, 28. 29, 30.
52, 55, 58, 59, 61
Levantamentos Aereofotogrametricos Fairebiid: Fias. 1.9, !5, 24
MiiEStecios do Turismo da Itlia: Figs. 31. 34
(lordon Sommers: Figs, 16, 17, IS, 19, 20. 27. 32

Este livro trata da fisionomia das cidades, do fato de essa

fisionomia ter ou no alguma importncia e da
possibilidade cie modific-la. Entre seus inmeros papis, a
paisagem urbana tambm algo a ser visto e lembrado,
um conjunto de elementos do qual esperamos que nos d
prazer. Dar forma visual cidade um tipo especial de
problema de design, e, de resto, um problema
re 1at iva mente reeenl e.
Para examin-lo, o livro analisa trs cidades norteamericanas: B o s Ioep Jersey City e Los Angeles. Sugerindo
um mtodo por meio do qual poderiamos comear a lidar
com a forma visual em escala urbana, prope alguns
princpios bsicos de design urbano.

S&N0336-0530]
IJI.

33 6 0 6 3 1 0