Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Smbolo
Descripcin
Smbolo
Devanado del motor elctrico
Arrollamiento
Descripcin
Devanado Shunt
Motor
Smbolo genrico
elctrico
Devanado serie
Motor elctrico
Motor de CA,
alterna
Smbolo genrico
Motor
de
CC
o
DC
corriente continua o directa
Motor
de
CC
o
DC
corriente continua o directa
Motor lineal
Motor de
permanente
Motor serie de CC
Motor
de
monofsico
Motor de excitacin
derivacin de CC
shunt
CC
corriente
de
imn
repulsin
Transmisor
sumador, TDX
diferencial
trifsico
Motor trifsico
Motor trifsico de conexin
en estrella y con arranque
automtico
Motor trifsico
devanado
con
rotor
Arranque de motores
Rgimen transitorio en el que se eleva la Velocidad del mismo desde el estado de
Motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de rgimen permanente. El
conjunto que se pone en marcha es inercial y disipadito, incluyendo en este ltimo
concepto a las cargas tiles, pues consumen Energa. La corriente de arranque de la
mayora de los motores AC son varias veces la corriente nominal a plena carga. Los
motores sncronos y de induccin pueden manejar varias veces la corriente a plena
carga cuando arrancan a tensin plena. El par de arranque vara proporcionalmente con
el cuadrado del voltaje aplicado. Si el voltaje en terminales cae en forma excesiva, el
motor no tendr suficiente par para acelerar y alcanzar la velocidad de operacin. Los
motores en marcha pueden detenerse por la excesiva cada de tensin, o por la
operacin de los relevadores de bajo voltaje. Adems, si los motores son arrancados
frecuentemente, la variacin del voltaje en la fuente puede causar parpadeo en el
sistema de iluminacin. Con los estudios de arranque de motores, los problemas se
pueden predecir antes de que se instale el motor. Si se requiere un dispositivo de
arranque, se pueden determinar sus caractersticas y ajuste. Con el estudio de
arranque de motores se puede seleccionar el mejor mtodo de arranque, el mejor
diseo de motor, o el diseo del sistema elctrico que se requiere para minimizar el
impacto del arranque del motor en el sistema completo.
Beneficios
Se determina el tipo de arranque a tensin reducida del motor.
La seleccin adecuada del motor.
Se determina la cada de tensin del sistema elctrico cuando se arranca al motor.
Se disean dos tipos bsicos de motores para funcionar con corriente alterna
polifsica: los motores sncronos y los motores de induccin. El motor sncrono es en
esencia un alternador trifsico que funciona a la inversa. Los imanes del campo se
montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente continua, y las bobinas de la
armadura estn divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifsica.
La variacin de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reaccin
magntica variable con los polos de los imanes del campo, y hace que el campo gire a
una velocidad constante, que se determina por la frecuencia de la corriente en la lnea
de potencia de corriente alterna. La velocidad constante de un motor sncrono es
ventajosa en ciertos aparatos. Sin embargo, no pueden utilizarse este tipo de motores
en aplicaciones en las que la carga mecnica sobre el motor llega a ser muy grande, ya
que si el motor reduce su velocidad cuando est bajo carga puede quedar fuera de
fase con la frecuencia de la corriente y llegar a pararse. Los motores sncronos
pueden funcionar con una fuente de potencia monofsica mediante la inclusin de los
elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magntico rotatorio.
El ms simple de todos los tipos de motores elctricos es el motor de induccin de
caja de ardilla que se usa con alimentacin trifsica. La arma dura de este tipo de
motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor sncrono. El elemento
rotatorio consiste en un ncleo, en el que se incluyen una serie de conductores de gran
capacidad colocados en crculo alrededor del rbol y paralelos a l. Cuando no tienen
ncleo, los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilndricas que se
usaban para las ardillas. Los motores de bateras en serie con conmutadores, que
funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna, se denominan
motores universales. stos se fabrican en tamaos pequeos y se utilizan en aparatos
domsticos.
Arranque del motor de induccin.
En la mayor parte de las zonas si se cuenta con un motor pequeo de induccin de jaula
de ardilla de unos cuantos caballos de fuerzas pueden poner en marcha directamente
desde la lnea con una cada de voltaje que es de poca importancia en la fuente de
voltaje, y con un retardo pequeo o sin retardo para acelerarse a su velocidad nominal.
Igualmente, los motores grandes de induccin de jaula de ardilla hasta de varios miles
de HP, se pueden arrancar conectndolos directamente a la lnea sin daos ni cambios
indeseados de voltaje, siempre que las tomas de voltaje tengan una capacidad
bastante alta. Aunque hay algunas excepciones entre las diversas clasificaciones de
motores comerciales de induccin de jaula de ardilla, que necesitan normalmente seis
veces el valor de su corriente nominal para arrancar cuando se aplica el voltaje nominal
a su estator. En el instante de arranque la corriente del rotor est determinada por la
impedancia de rotor bloqueado Rr + jXlr. As, el voltaje del estator se reduce a la
mitad de su valor nominal, la corriente de arranque se reducira en esa proporcin, es
decir a unas tres veces la corriente nominal. Pero la ecuacin: Ts = Kt' Vp2 indica que
si el voltaje de lnea en el estator se reduce a la mitad de su valor, el par se reduce a
la cuarta parte de su valor original. Por lo tanto se ha alcanzado la reduccin deseable
en la corriente de lnea al motor al costo de una reduccin indeseable y a un mayor par
de arranque. Si el motor se arranca bajo carga grande, esto tiene cierta importancia y
hay la probabilidad de que el motor pueda arrancar con dificultad o no arranque. Por
otro lado si el motor se arranca sin carga, la reduccin en el par puede no ser
importante para algunos casos, y es ventajosa la reduccin de la corriente. Las
fluctuaciones frecuentes de voltaje pueden tambin afectar al equipo electrnico y a
la iluminacin al grado de que se necesite algn mtodo alterno para arrancar el motor
de induccin, para limitar la corriente de arranque. Si las lneas que alimentan al motor
de induccin de jaula de ardilla, tienen impedancias diferentes; los voltajes del
estator pueden desbalancearse, desbalancendose verazmente las corrientes en las
lneas y originando que el equipo de proteccin dej al descubierto al motor. De hecho
un desbalance de 1 o 2 % en los voltajes de la lnea del estator pueden originar un
desbalance del 20 % en las corrientes de lnea, presentando calentamiento localizado
del motor y fallas del devanado
Imagen
9.
Arranque
Elaboracin propia con paint
con
impedancia
en
el
estator.
Arranque estrella-tringulo
Lgicamente este tipo de arranque slo se puede hacer en motores cuya caja de
bornes est accesible. Primero se arranca con conexin estrella para que la tensin en
bornes sea la de fase y posteriormente pasamos a conexin tringulo para que la
tensin sea de lnea.
En este caso las resistencias se colocan en el rotor y se van eliminando a medida que el
motor va arrancando.
Control manual
Este tipo de control se ejecuta manualmente en el mismo lugar en que est colocada la
mquina. Este control es el ms sencillo y conocido y es generalmente el utilizado para
el arranque de motores pequeos a tensin nominal. Este tipo de control se utiliza
frecuentemente con el propsito de la puesta en marcha y parada del motor. El costo
de este sistema es aproximadamente la mitad del de un arrancador electromagntico
equivalente. E arrancador manual proporciona generalmente proteccin contra
sobrecarga y desenganche de tensin mnima, pero no proteccin contra baja tensin.
Interruptor de volquete. Muchos motores pequeos se arrancan con interruptores de
volquete. Esto significa que el motor arranca directamente, sin el empleo de
interruptores magnticos o equipo auxiliar. Los motores que se arrancan con
interruptores de volquete se protegen mediante fusibles o cortacircuitos en el
Esta manera de arrancar los motores obedece a alguna de las siguientes razones: se
desea disminuir la corriente de arranque demandada por el motor, o bien, acelerar
suavemente la carga, esto es disminuir el par. Existen varias formas o mtodos para
lograr el arranque a tensin reducida. Entre los principales se tienen:
a)
b)
c)
d)
e)
Resistencias Primarias.
Reactancias.
Autotransformador.
Estrella-Delta.
Devanado Partido.
3.22 Arrancador de un motor de corriente directa por FCEM.
- La cada de tensin (voltaje) que hay por la resistencia de los arrollados del motor
(debido
la
una
tensin
Contra
La
tiene
denominada
fuerza
electromotriz (FCEM).
FCEM
es
velocidad
del
proporcional
la
del
motor y a la intensidad
campo
magntico. Si el motor
rotor
con
imn
permanente
esta
Tenemos que tener en cuenta que el motor de arranque tiene que producir una
potencia suficientemente alta como para mover con facilidad el motor trmico y
arrancarlo ya sea en fro o en caliente, es por tanto que el motor de arranque debe de
disponer de una reductora que desmultiplique la velocidad pero multiplique el par de
fuerza aplicado.
La diferencia de dientes entre la corona del volante motor y el pin de ataque del
motor de arranque ya genera esa desmultiplicacin. No obstante existen motores de
arranque que incorporan una reductora (formada por una corona y piones planetarios)
que aumenta la desmultiplicacin. El contactor dispone de dos devanados; el de
activacin y el de retencin.
-Devanado de activacin:
Cierra el circuito con la escobilla negativa y entra en accin cuando recibe corriente
por 50 (III posicin llave de arranque, posicin de arranque). Este devanado hace que
el pin se desplace y engrane con la corona dentada del volante de inercia, adems de
permitir el paso de corriente del terminal 30 (corriente directa de batera) hacia el
motor elctrico de corriente continua.
-Devanado de retencin.
Cuando por 30 entra corriente hacia el motor elctrico, el devanado de activacin
queda cortocircuitado. El devanado de retencin, con su masa en la carcasa del
contactor, no se queda cortocircuitado y mantiene el pin de ataque fuera durante el
proceso de arranque mientras el conductor mantiene la llave de contacto en la posicin
nmero III.
En el siguiente grfico de Bosch podemos observar el comportamiento del contactor
en cada una de las fases de arranque.