ARMADA DE CHILE

COMANDO DE OPERACIONES NAVALES

CUERPO DE INFANTERA DE MARINA

CAI 1 1

LECTURA DE
CARTAS

2003

C A I 1 1.

LECTURA DE CARTAS.

2003.

C.G.C.IM. RDINARIO N 6568/11/ 1391 VRS.

PROMULGA CARTILLA DE APOYO A LA
INSTRUCCIN QUE SE INDICA:
VALPARASO, 23 de Julio de 2003.
VISTOS: lo dispuesto en Resolucin C.G.C.I.M. Ordinaria N 3900/03/660 VRS de
fecha 1 de Abril del 2003; el Trabajo Profesional efectuado por el Teniente 1 IM Sr. Daniel
OPAZO Riquelme; la revisin efectuada por el Comit de Tcnicas Bsicas integrado por el Capitn
de Fragata IM Sr. Renato CASAS CORDERO Oddo, Teniente 1 IM Sr. Edgar JORQUERA Cox,
Teniente 1 IM Sr. Juan ROJAS Rodrguez y Teniente 2 IM Sr. Jaime VILLEGAS Aros.
R E S U E LVO :
1.-

2.-

PROMLGASE la Cartilla de Apoyo a la Instruccin titulada LECTURA DE

CARTAS, de categora Ordinario, la que ser destinada a circulacin interna del
personal del Cuerpo IM. y a estamentos educacionales de la Armada.
ASGNASELE la siguiente caracterstica permanente: C A I 1 1.

3.-

DISPNESE que el Departamento A-3 Operaciones y Entrenamiento del Estado

Mayor del Cuerpo IM., determine lo pertinente para su edicin, distribucin e impresin de
la cantidad de ejemplares requeridos de la publicacin que aprueba la presente resolucin.

4.-

ANTESE y comunquese a quienes corresponda para su conocimiento y

cumplimiento.

WALTER WUNDERLICH ZAMORA

CONTRAALMIRANTE IM
COMANDANTE GENERAL DEL CUERPO IM.

INDICE GENERAL
Pag.
1
3
5

Cartula interior
Resolucin Aprobatoria
ndice General

7
Captulo I, Generalidades
Definicin de Carta Topogrfica
Importancia de las Cartas Topogrficas
Conservacin de las Cartas
Informacin Marginal
Smbolos Topogrficos

9
9
9
9
10
19

Captulo II, Desarrollo

Clasificacin de las Cartas Topogrficas
Localizacin
Escalas
Relieves
Direccin y Orientacin
Croquis
Navegacin Terrestre
Sistema de Posicionamiento Global (GPS)

21
21
23
34
42
57
86
91
92

Bibliografa

97

INTRODUCCIN
La presente cartilla de apoyo a la instruccin tiene por finalidad
entregar al Combatiente Infante de Marina las herramientas adecuadas
que le permitan una acertada apreciacin de la carta para un mejor
aprovechamiento del terreno.
El empleo correcto de las Cartas Topogrficas depende
exclusivamente del acabado conocimiento que se tenga de todos los
detalles en ella contenidos. Es fundamental entonces, saber Leer la
Carta1 para estar en condiciones de utilizarla eficientemente.
Es recomendable familiarizarse permanentemente con la lectura de
smbolos y grficos que emplean documentos cartogrficos y manuales
pertinentes, publicados por el Instituto Geogrfico Militar (IGM); en el
presente trabajo profesional se emplean las cartas topogrficas de
Limache y Cerro Mauco Aconcagua, ambas con escala 1: 50.000.
Para una mejor comprensin y entendimiento de la presente cartilla,
se dividi el desarrollo del trabajo escrito en dos captulos.
El captulo primero, da a conocer definiciones de carta topogrfica,
importancia y conservacin de las cartas topogrficas, contenido de la
informacin marginal y finalmente en qu consisten los smbolos
topogrficos.
En el captulo siguiente, se da a conocer clasificaciones de las cartas
topogrficas emitidas por el IGM, se explican los sistemas de localizacin
por coordenadas geogrficas y de grilla, conceptos de fraccin
representativa, escala grfica y numrica, relieves, perfiles y pendientes,
se sealan los conceptos de direccin y orientacin, los conceptos
necesarios para una correcta confeccin de croquis, definicin de croquis,
requerimientos para su confeccin, tipos de croquis, escalas de los croquis
y explicacin de croquis panormicos. Por ltimo se sealan los
conceptos necesarios para una correcta navegacin terrestre, entregndose
los requerimientos para la confeccin de los tracks de navegacin,
algunos conceptos para el empleo del Sistema de Posicionamiento Global
1

Leer una carta es analizarla. Este anlisis se refiere al estudio separado de sus partes
constitutivas, cuya ejecucin ser tanto ms fcil cuanto se conozcan las Reglas
Topogrficas de Representacin y los Signos Convencionales en que se basa su dibujo.

(GPS) y finalmente el clculo matemtico para la obtencin de distancias

y azimut utilizando dos coordenadas.
Finalmente el autor da a conocer las conclusiones y biografas del
presente trabajo profesional.

CAPTULO I
GENERALIDADES

A.- Definicin de Carta Topogrfica.

Carta es la representacin grfica de una parte de la superficie
terrestre, dibujada en un plano, con todos sus detalles, segn cierta
razn matemtica entre el terreno y el dibujo, llamada escala.
B.- Importancia Militar de la Carta Topogrfica.
1.-

La carta es un elemento vital para el combatiente Infante

de Marina. Esta proporciona distancias, ubicaciones, alturas,
rutas, accidentes principales del terreno y la informacin de
encubrimiento y cubierta.

2.-

Las Operaciones Militares de cualquier ndole y magnitud

se estudian y resuelven con el apoyo de las Cartas
Topogrficas.

C.- Conservacin de la Carta Topogrfica.

Para una mejor conservacin de la Carta Topogrfica, se
deben seguir las siguientes precauciones:
1.-

Doblar la carta correctamente. La figura N 1 muestra dos

maneras de hacerlo para facilitar su maniabilidad y
conduccin.

2.-

Protegerla contra el agua, polvo, lodo, rasgaduras, etc.,

colocndola dentro de un sobre plstico transparente el que
pueda colocarse en un bolsn o cartera de cuero, bolsillo
interior del vestuario, etc. Desde donde sea factible emplearse
rpidamente, pero siempre protegida.

3.-

Nunca marcar la Carta, mancharla y dejar seales que

puedan producir confusin en su uso.

4.-

Por ningn motivo debe caer una carta en poder del

enemigo, antes debe incinerarse si ello es posible, de lo
contrario destruirla totalmente rompindola en trozos
pequeos y luego esparcirlos o enterrarlos.

Figura N 1
Formas de doblar las Cartas Topogrficas
D.- Informacin Marginal.
Antes de utilizar una carta topogrfica, es necesario leer y
comprender las instrucciones para su uso que figuran al margen del
dibujo de la misma. Estas instrucciones se conocen como
Informacin Marginal.
1.-

El nombre que se le da a la carta figura en dos

lugares: al centro en la parte superior de la carta y al lado
izquierdo en la parte inferior.

2.-

Existe un cdigo nacional para las cartas editadas

por el IGM, a partir del ao 1985 vienen con una
identificacin especial, formada por un cdigo de once
dgitos. El objetivo de este cdigo es permitir el manejo
computacional de la cartografa para una mejor y ms rpida
administracin.

10

La descripcin del cdigo interno de la carta de Limache es el

siguiente:
a.-

IGM 504-05-0041-00.

b.-

Donde el primer dgito (5) indica el tipo de artculo, en

este caso el nmero 5 representa: CARTOGRAFA.

c.-

El segundo y tercer dgito (04) indica la escala de la

carta, en este caso 04, significa que es una carta
1:50.000.

d.-

El cuarto y quinto dgito (05) indica las secciones

(reas) en que el IGM de Chile ha dividido el territorio
nacional, estas se conocen como las secciones
cartogrficas. Para el caso de la cartografa 1:50.000
que se ha mencionado en este ejemplo, el territorio
nacional, desde el paralelo 17 de Latitud Sur hacia el
sur, se ha dividido en tres grados de latitud, definiendo
de esta manera las Secciones Cartogrficas.

e.-

Se exceptan de este precepto las dos primeras

secciones: en el norte de Chile y la penltima en el sur
de Chile, las que abarcan cuatro grados,
respectivamente. La ltima Seccin Cartogrfica
incluye el Territorio Antrtico Chileno, siendo la
Seccin ms extensa en latitud.

f.-

La primera Seccin Cartogrfica se denomina con la

letra A y la ltima con la letra M. Cada Seccin tiene un
nmero variable de hojas (cartas) cartogrficas las
cuales se numeran correlativamente.

g.-

Esto explica l por qu cada seccin tiene un nmero

diferente de cartas.

h.-

En nuestro caso, (05) indica que se trata de una carta de

la Seccin E.

i.-

Los dgitos del sexto al noveno (0041) indican el

nmero correlativo de la carta dentro de la Seccin
Cartogrfica. En nuestro caso es la hoja N 41 dentro de
la Seccin.
11

j.-

3.-

Los dgitos diez y once indican la identificacin del tipo

de hoja (carta), por ejemplo:
00

: Significa Carta Regular (Para este caso.).

99

: Significa Carta de Campaa.

90

: Significa Carta Anexa (A), etc.

Escala de la Carta y nombre del pas a que pertenece

el rea cartogrfica.
La escala de la carta en el margen superior izquierdo,
junto al nombre del pas al cual pertenece el terreno
cartogrfico.

4.-

Grfico de Conversin.
Este Grfico facilita al usuario transformar las cotas en
metros a pies o viceversa. Por ejemplo una curva de nivel que
est a 700 m. de altura, le correspondera una elevacin de
2.300 pies, aproximadamente.

5.-

Logo de la Institucin que materializ la carta.

En Chile el IGM es la organizacin responsable de
confeccionar cartas en su calidad de Autoridad Oficial del
Estado de Chile y su logo es el que aparece en la parte inferior
izquierda de la hoja.

6.-

Nota de la Institucin que prepar y pblico la carta.

a.-

En toda carta se debe indicar la Institucin responsable

de la preparacin de los datos y publicacin de la
misma.

b.-

En este caso corresponde al IGM de Chile, la

informacin de todas las leyendas se dan en Espaol e
Ingls por convenio con el NIMA2.

National Imagery and Mapping Agency.

12

7.-

8.-

Casillero Notas.
a.-

En toda carta se dan a conocer al usuario algunas

informaciones fundamentales, tales como:

b.-

En reas urbanas slo se clasifican las rutas principales.

c.-

Carta actualizada por el mtodo foto- planimtrico con

fotografas tomadas el ao 1992.

d.-

Tambin se dan a conocer algunas advertencias al

usuario sobre falta de informacin relevante, tales
como:

e.-

No todos los aerdromos, lneas telefnicas y lneas

elctricas estn representadas.
Solicitud a los usuarios.

Generalmente, la Institucin responsable de la

materializacin de la carta, establece en un recuadro una nota
solicitando que los usuarios, den a conocer los errores u
omisiones detectados, para corregirlos en las prximas
ediciones.
9.-

Derechos Reservados.
Toda Institucin que produce cartografa asegura su
propiedad intelectual, conforme a la ley mediante una
advertencia en la cual prohbe la copia u extraccin de la
informacin de la carta con fines comerciales.

10.-

Nombre y nmero de la carta segn la seccin

cartogrfica, coordenadas UTM de la esquina inferior
izquierda (Sur - Weste) y nmero de la edicin y su fecha.
Para determinar las coordenadas de la Proyeccin
Unidad Transversal Mercator (UTM), el usuario debe
observar la esquina superior derecha de la carta, donde figura
en grados sexagesimales:
33 30- 70 45.
13

11.-

12.-

Leyenda.
a.-

La leyenda da a conocer los smbolos topogrficos,

ubicndose en el margen inferior izquierdo de la carta,
Ilustrando e identificando los smbolos topogrficos que
se usan para representar los rasgos de los puntos
caractersticos que ms se destacan en la carta. En
nuevas ediciones de cartas 1:50.000 editadas por el
IGM, la simbologa corresponde a la usada por el
DMA3, NIMA. Las antiguas ediciones tienen una
simbologa
basada en el Manual Tcnico
de
4
Convenciones Topogrficas del IPGH , Sin embargo,
las diferencias no son significativas.

b.-

El diseo de la clave de smbolos, con sus signos

convencionales correspondientes, se elabora para cada
carta segn el terreno. Una simbologa tpica incluye:

c.-

Lugares poblados, caminos, ferrocarriles, lmites,

relieves, elementos culturales, hidrografa y vegetacin.
los accidentes que generalmente no se incluyen son:
lagos, curvas de nivel y smbolos que son identificados
por rtulos descriptivos en la carta.
Escala Numrica.

Se da a conocer la escala numrica 1: 50.000, la cual se

encuentra ubicada en la parte inferior al centro de la hoja. La
nota de escala es una fraccin representativa que indica la
relacin entre la distancia de la carta y su correspondiente
distancia en el terreno. Por ejemplo la nota de escala 1:
50.000 indica que una unidad de medida en el mapa equivale
a 50.000 unidades de la misma medida en el terreno.
13.-

Escalas Grficas.
Las Escalas Grficas son expresiones grficas de la
escala de la carta que hacen posible hacer mediciones de
distancia con mayor precisin y facilidad. En las cartas
correspondientes a las nuevas ediciones (1995 en adelante)
figuran tres escalas grficas en kilmetros, millas terrestres y

3
4

(Defense Mapping Agency)

(Instituto Panamericano de Geografa e Historia).

14

millas nuticas. Los puntos ceros de las escalas estn

alineados verticalmente para una mejor comparacin.
14.-

Equidistancias entre curvas de nivel.

En la parte inferior del centro, generalmente aparece en
cada carta la informacin de la equidistancia de las curvas de
nivel consecutivas en el mapa. En el caso de las cartas que
tratamos, la equidistancia entre las curvas de nivel es de 25 m.
Es decir entre curva y curva de nivel existe una diferencia de
elevacin de 25 m.

15.-

Datos Geodsicos.
a.-

Para el personal con conocimiento de geodesia se dan a

conocer los elipsoides matemticos utilizados en los
clculos de las coordenadas geodsicas. En nuestro caso
se utiliza el Elipsoide Internacional (1924). En base a
este elipsoide, se determina por transformacin la
Proyeccin UTM y sobre ella se dibujo la cuadrcula
UTM en la carta 1:50.000 que tratamos, la cuadrcula
UTM se traza hasta cuadrados de 1.000 mts., por lado.
(Sistemas
de
Coordenadas
y
Proyecciones
Cartogrficas). La nota:
Cuadrcula .......1.000 m.,
Significa lo anterior.

b.-

Adems, se da el nombre de la proyeccin usada: la

UTM y la ZONA de la cuadrcula UTM, en este caso la
nmero 19.

c.-

Indica entre parntesis que el color del trazado de la

cuadrcula de 1.000 m., es de color negro, y la
numeracin de sus coordenadas tambin esta en negro
al borde de los mrgenes de la carta.

d.-

Tambin como dato geodsico, se establece que existe

otro trazado de coordenadas en color azul,
correspondiente al elipsoide del sistema geodsico
mundial 1984. (Trazos en azul).

15

16.-

Datos cartogrficos.
a.- Dentro del casillero de datos cartogrficos, se incluye la
proyeccin usada para confeccionar la carta. En nuestro
caso es la proyeccin UTM.
b.- Datum Vertical: Indica que es el nivel medio del mar. Lo
anterior significa que todas las elevaciones de la carta,
estn referidas a 0 m del nivel medio del mar.
c.- Datum
Horizontal:
Indica
Datum
Provisorio
Sudamericano 1956. Lo anterior significa que todas las
coordenadas geodsicas horizontales estn basadas en
este Datum.
d.- Clasificacin del terreno: Indica que la clasificacin del
terreno fue realizada por el IGM- Chile el ao 1977.

17.-

Conversin de coordenadas del PSAD56 a WGS84.

a.- Esta nota geodsica, indica que se dan instrucciones para
transformar las coordenadas geodsicas calculadas
segn el Datum PSAD56 a las coordenadas geocntricas
satelitales correspondientes al elipsoide WGS84.
b.- Cuadrcula: Restar 191 m. E y restar 415 m. N; significa
que las coordenadas de los puntos determinados
mediante la cuadrcula UTM, se debe realizar la
operacin anterior.
c.- Geogrfica: Sumar 8 06 Longitud sumar 15 06 Latitud;
significa que a las coordenadas geogrficas UTM debe
aplicarse la operacin indicada.

18.-

Cuadro de referencia de cuadrcula UTM.

a.-

Este cuadro usualmente es colocado en la parte inferior

del margen central. Tiene por finalidad dar a conocer la
identificacin de la cuadrcula de 100.000 metros dentro
de la cual esta ubicada la carta. En nuestro caso, la carta
de Limache se encuentra en la cuadrcula de 100.000
metros designadas por las letras CC.

16

b.-

Adems se da a conocer la zona de cuadrcula en la cual

se ubica esta carta. En nuestro caso corresponde a la
zona de cuadrcula 19H.

c.-

Frente a cada casillero anterior se da a conocer unos

ejemplos de como se determinan las coordenadas de un
punto, utilizando todos los conceptos anteriores.

19.-

Declinacin Magntica.
Es la diferencia que existe entre el norte verdadero y el
norte magntico y esta puede ser Este o Weste. La declinacin
magntica que afecta el rea de la carta viene explicada,
generalmente, mediante un diagrama llamado diagrama de
declinacin magntica, el cual se ubica en el margen inferior
de las cartas a escalas medianas y mayores. Este diagrama
como lo explica la figura, indica las relaciones angulares entre
el norte verdadero o geogrfico, el norte de grilla y el norte
magntico.

20.-

21.-

Lneas de referencias bsicas.

a.-

Como cuando necesitamos medir alguna cosa, debemos

tener un punto de partida (punto cero) y un punto de
referencia, una direccin en la carta se expresa como
una medida angular entre la lnea materializada entre
estos dos puntos y la lnea materializada por el punto
cero y un punto hacia donde se requiere medir la
direccin. Hay tres lneas de referencia bsica: El Norte
Verdadero, el Norte Magntico y el Norte de Grilla.

b.-

Diagrama de hojas adyacentes, Todas las cartas a escalas

medianas y grandes tienen un diagrama de hojas
adyacentes. El diagrama generalmente consta de nueve
rectngulos, pero la cantidad puede variar segn la
ubicacin de las hojas adyacentes. Todas las hojas
contiguas deben tener el nombre de la hoja (carta) o
bien identificadas por l nmero de la carta. En nuestro
caso estn identificadas por el nmero de la carta. La
carta de Limache aparece al centro del diagrama
enmarcado con un trazo ms ancho.

Nota con el nmero referencia a la divisin del

territorio chileno en secciones.
17

E 41 corresponde a la informacin del

encuadramiento de la carta 1:50.000 en una carta 1: 250.000 y
la designacin de esta mediante el sistema clave de la carta
millonsimo: SI 19 1, Quillota.
22.-

Gua de pendiente.
a.-

La gua de Pendiente es una grfica muy til para

identificar en forma practica cual es el porcentaje de la
pendiente entre dos curvas de nivel, o bien, es la
gradiente (en grados sexagesimales) correspondiente a
esa pendiente. Los limites de la gua de pendiente van
de 5% al 15% y de 2.9 a 8.5 medida en grados
sexagesimales. Para la comprobacin matemtica de
este ngulo debe usarse trigonometra. Una pendiente de
5% significa que cada 100 m. de distancia, la elevacin
en esa direccin vara 5 m.

b.-

La gua consta de 11 lneas horizontales y de 5

verticales, que presentan la gama de 5 curvas de nivel
consecutivas.

c.-

El uso del diagrama en medir con una regla la distancia

entre dos curvas de nivel en la carta y esta distancia
hacerla coincidir con la lnea de nivel que interesa en el
grfico. Luego, observando a los costados de la lnea
horizontal se encuentra a la izquierda el porcentaje de la
pendiente y a la derecha la gradiente en grados
sexagesimales.

23.-

Gua de elevacin.
a.-

La gua de elevacin tiene por objeto proporcionar una

rpida visin y evaluacin de las elevaciones del rea
en estudio. En la parte inferior del dibujo de la gua de
elevacin figura una barra indicando en intensidades de
grises, de mayor a menor gris, si corresponde a un
terreno alto, medio o bajo, respectivamente.

b.-

Realizando una comparacin de cotas de la gua de

elevacin, con las cotas y elevaciones de la carta, se
pueden comprobar accidentes de drenaje.

18

c.24.-

25.-

El diagrama incluye ros, lagos principales y lneas

costeras, si las hubiera.
Diagrama de lmites.

a.-

El diagrama de lmites incluye informacin referente a

los lmites fronterizos, regionales y administrativos.

b.-

En nuestro caso de la carta de Limache se evidencian los

lmites de la regin de Valparaso y los lmites de las
provincias adyacentes.
Cdigo interno del IGM.

En la parte inferior derecha del margen inferior de la

carta se repite nuevamente el numero del cdigo interno del
IGM- CHILE, para este caso en que se ocupa la carta
topogrfica de Limache escala 1:50.000, el cdigo interno es:
5-04-05-0041-00.
E.

Smbolos Topogrficos.
1.-

El propsito de una carta topogrfica es permitir visualizar

la superficie de la tierra con las formas de relieve naturales y
artificiales (edificaciones) pertinentes, colocadas debidamente
para acomodar el planeamiento o las operaciones dentro de la
misma. Todas las formas del relieve, tanto naturales como
artificiales, dentro de un rea, aparecern en la carta en su
verdadera proporcin y configuracin. Esto sin embargo, no
es prctico debido a que muchas de estas formas de relieve no
sern evidentes y otras no podrn reconocerse debido a la
reduccin en tamao. El cartgrafo se ve obligado, por
necesidad, a usar smbolos para representar las formas de
relieves naturales y artificiales de la superficie de la tierra.

2.-

Para facilitar la identificacin de las formas del relieve en

la carta, proporcionando una apariencia ms natural y un
contraste, los smbolos topogrficos (cartogrficos)
generalmente se imprimen en colores, cada color identifica
una de las formas del relieve, lo que representa cada uno de
los colores usados, siendo estos:

19

a.-

Negro

:La mayora de las formas del relieve,

culturales o artificiales.

b.-

Azul

:Formas hidrogrficas tales como, lagos,

ros, pantanos, etc.

c.-

Verde

: Vegetaciones tales como bosques, huertos,

vias, etc.

d.-

Caf

: Todas las formas de relieve tales como

curvas de nivel, cortes y terraplenes.

e.-

Rojo

:Carreteras principales, reas urbanizadas y

formas especiales del terreno.

f.-

Violeta

: Valores de las coordenadas

cuadrculas de la grilla UTM.

de

las

3.-

En el proceso de confeccionar una carta, todo debe

reducirse de tamao para aparecer en ella. La situacin ideal
de que todo este reducido uniformemente de tamao hara que
algunas formas de relieve de una parte de la superficie de la
tierra fuesen tan pequeas que no podran reconocerse en una
carta. Esto requiere para propsitos de claridad, que algunos
smbolos sean exagerados. Esta exageracin se hace, cuando
sea posible, de tal manera que el centro del smbolo
permanezca en su verdadera posicin, una excepcin a esto
sera si el detalle estuviese adyacente a un camino principal, si
el camino a sido exagerado entonces puede que el detalle
tenga que moverse de su verdadera posicin.

4.-

Los tamaos de los smbolos usados en las cartas no

siempre son iguales en todas ellas. Estos cambios los ocasiona
el tiempo, la escala y el origen de la carta.

5.-

Debido a las posibles diferencias de los smbolos, una

leyenda (informacin marginal) es puesta en la mayora de las
cartas topogrficas de escala grande. La leyenda muestra los
smbolos utilizados y su identificacin. Para evitar cualquier
error en la identificacin de estos smbolos se debe recurrir a
la informacin marginal (smbolos topogrficos) cada vez que
se use una carta topogrfica.

20

CAPTULO II
DESARROLLO.
A.-

Clasificacin de las Cartas Topogrficas.

El IGM clasifica las cartas militares segn su escala, lo cual
puede limitar la cantidad de detalles mostrados en ella; y segn su
tipo, basado en la forma y en el contenido.
a.-

Segn su escala:
a.-

Escala Pequea.
Son todas las cartas topogrficas cuyas escalas se
ubican entre 1: 100.000 a 1: 500.000. Estas se utilizan
para el planeamiento general y para los estudios
estratgicos por los Comandantes de las Unidades
Mayores.

b.-

Escala Mediana.
Son todas las cartas topogrficas cuyas escalas se
ubican entre 1: 100.000 a 1: 20.000 Se utilizan para
operaciones de planeamiento, inclusive el movimiento y
la concentracin de tropas y abastecimientos.

c.-

Escala Grande.
Son todas las cartas topogrficas cuya escala se
ubica entre 1: 20.000 a 1: 1. Estas se utilizan para
satisfacer los requerimientos tcticos y administrativos
de las unidades en campaa.

Los trminos Escala pequea, Escala Mediana y

Escala Grande, junto con los nmeros usados, al comienzo
pueden parecer confusos. Cuando pensamos en estos nmeros
como fracciones, es evidente que 1: 600.000 parte de algo, es
ms pequea que 1: 75.000 parte del mismo objeto. Por eso,
mientras mayor sea el valor numrico, menor ser la escala.

21

b.-

Segn su tipo:
1.

Carta Planimtrica.
Es aquella que muestra solamente la posicin
horizontal (plana) de la forma de la tierra.

2.

Carta Topogrfica.
Es de tipo bidimensional y muestra el relieve y la
planimetra en una forma que puede medirse.

3.

Carta Plstica de Relieve.

Es una carta topogrfica, impresa en plstico y
moldeada en forma tridimensional.

4.

Fotocarta.
Es la reproduccin de una fotografa o
fotomosaico sobre la cual pueden agregarse lneas de
grilla, datos marginales, nombres de lugares y lmites de
sectores.

5.

Fotocarta Plstica de Relieve.

Es una Fotocarta impresa en plstico y moldeada
en forma tridimensional.

6.

Fotomosaico.
Es un conjunto de fotografas areas para formar
una representacin compuesta.

7.

Carta Militar de Ciudad.

Es una carta topogrfica a gran escala de un
pueblo o ciudad.

8.

Cartas Especiales.
Son las cartas de propsitos especficos tales
como las cartas de posibilidad de trnsito, de transporte,
de lmite de sectores, etc.
22

i.-

Terreno Reducido.
Es una representacin tridimensional de una rea
moldeada en yeso, arena, tierra u otro material. Se
diferencia de los otros tipos de cartas porque muestra
algunos accidentes naturales y artificiales del terreno en
forma real, sin tener que usar smbolos.

B.-

Localizacin.
Todo combatiente Infante de Marina debe estar capacitado
para operar dentro de cualquier rea rural y para tales casos
debemos tener algn medio para identificar la ubicacin de los
puntos en las cartas u objetivos de una manera uniforme y precisa.
La ubicacin de los puntos en la carta o el terreno puede
lograrse por numerosos mtodos; sin embargo, la exactitud
requerida para la mayora de los propsitos militares, hace que el
mtodo usado deba tener caractersticas tales como: No requerir de
un reconocimiento previo del rea, que se aplique a reas extensas,
que no requiera puntos resaltantes del terreno y que se aplique en
las diferentes escalas de las cartas.
1.-

Coordenadas Geogrficas.
Uno de los mtodos ms antiguos de ubicacin
corresponde a las coordenadas geogrficas.
Esta basado en dos lneas, una conocida como el
Ecuador, que va de Este a Weste y est ubicada en la mediana
entre los Polos Norte y Sur, y la otra lnea conocida como el
Meridiano de Greenwich que va desde el Polo Norte al Sur.
La ubicacin de cualquier punto en la superficie de la
tierra puede proporcionarse al medir su distancia al Norte o
Sur del Ecuador y al Este o Weste del Meridiano de
Greenwich.
Mediante el dibujo de un grupo de arcos de Este a
Weste alrededor de la esfera (paralelo del Ecuador) y un
grupo de arcos que van de Norte a Sur cortando la lnea del
Ecuador en ngulos rectos y convergiendo en los Polos. Con
23

esto tenemos una red de lnea de referencia desde la cual

podemos localizar cualquier punto en la superficie de la tierra.
Latitud: Formado por eje longitudinal de la Tierra y el
plano horizontal de la lnea del Ecuador, son conocidos como
paralelos.
La distancia que hay al Este Weste del Meridiano de
Greenwich es conocida como longitud y los arcos que van de
polo a polo son conocidos como meridianos. El meridiano
desde el cual se hacen estas mediciones de longitud es
conocido tambin como el meridiano de Origen o Principal.
La unidad de medida que se usa con las coordenadas
geogrficas es el Grado, una unidad de medida angular. Cada
crculo completo esta dividido en 360 grados, cada grado en
60 minutos y cada minuto en 60 segundos. El grado esta
simbolizado por (), el minuto por () y el segundo por ()
Ejemplo: 15 grados, 30 minutos y 45 segundos se escribe: 15
30 45.
Comenzando en el Ecuador los Paralelos de Latitud
estn enumerados de 0 a 90, tanto al Norte como al Sur. El
Polo Norte tiene una latitud de 90 Norte y el Polo Sur una
Latitud de 90 Sur.
Debido a que es imposible ir ms hacia el Norte o Sur
que los Polos, ningn valor de latitud puede exceder los 90.
Debido a que la Latitud puede tener el mismo valor numrico
al Norte y al Sur el Ecuador Siempre debe darse la direccin
Norte o Sur.
Comenzando en el meridiano de origen, el cual, para las
cartas usadas por nosotros, es el que pasa a travs de una
localidad de Inglaterra llamada Greenwich, la Longitud se
mide tanto el Este como al Weste alrededor del mundo. Las
lneas al Este del meridiano de origen enumeradas de 0 a
180 son conocidas como Longitud Este; las lneas al Weste
del meridiano de origen estn enumeradas de 0 a 180 y son
conocidas como Longitud Weste. Debido a que la longitud
puede tener el mismo valor numrico al Este Weste del
meridiano de origen.
Siempre debe darse la direccin Este o Weste
24

Los valores de las coordenadas geogrficas, estando en

unidades de medida regular, significarn ms si se comparan
con las unidades de medida con las que estamos ms
familiarizados. En cualquier punto de la tierra la distancia
terrestre abarcada por un grado de Latitud es
aproximadamente a 111.12 Km y el minuto de Latitud
corresponde a 1.852 mts. La distancia terrestre abarcada por
un grado de Longitud en el Ecuador es aproximadamente de
111.12 Km, pero se reduce a medida que uno se mueve al
Norte o Sur, hacia los Polos, hasta que se convierte en cero,
esto es debido a que todos los meridianos convergen en ellos
(polos). Un minuto de Longitud en el Ecuador es igual a
1.852 mts. Aproximadamente, pero en Santiago de Chile este
valor corresponde a solo 1.547 mts. y en Punta Arenas a
1.112mts.
Las coordenadas geogrficas aparecen en todas las
cartas militares reglamentarias y en algunas, puede ser el
nico mtodo para localizar o indicar mediante puntos de
referencia la ubicacin de un punto. Las cuatro lneas que
circundan el cuerpo de la carta (lnea de estructura) son lneas
de Latitud y Longitud. Sus valores estn proporcionados en
grados, minutos y segundos, en cada una de las cuatro
esquinas.
En la carta topogrfica del Cerro Mauco de Aconcagua,
las cifras de 325230 de Latitud Sur, y 712230 de
Longitud Weste, aparecen en la esquina superior derecha. La
lnea horizontal superior de esta carta, tiene una latitud de
325230 Sur y la lnea que baja por el lado derecho de esta
carta tiene una longitud de 712230 Weste. Adems de la
Latitud y la Longitud proporcionada por las cuatro esquinas,
hay en intervalos regulares separados regularmente a lo largo
de los lados de la carta, pequeas marcas negras que se
extienden dentro del cuerpo de ella, cada una de estas marcas
es identificada por su valor de Latitud y Longitud y van de
minuto a minuto.
Determinar las coordenadas geogrficas en grados y
minutos puede resultar fcil o sencillo debido a que estos
datos aparecen en la carta, pero qu pasar si tambin
tenemos que determinar los segundos?

25

Ejemplo:
Determinar los segundos en Latitud y Longitud en la
carta del Cerro Mauco de Aconcagua:
Mtodo para la Latitud:

(Cota 148 cuadrcula 76-56).

a.-

Trazar una lnea, uniendo las pequeas marcas negras de

los minutos 54 (lado derecho e izquierdo).

b.-

Trazar una lnea, uniendo los pequeos marcas negras

de los minutos 55 (lado derecho e izquierdo); la cota
148 queda ahora entre las dos lneas horizontales.

c.-

Medir los milmetros entre las dos lneas (entre el

minuto 54 y 55 = 74 mm.).

d.-

Medir los milmetros del minuto 54 a la cota 148

verticalmente hacia abajo (22 mm.).

e.-

Si en 74 mm hay 60 (cada lnea est separada de la otra

por un minuto y cada minuto tiene 60). 22 mm ser
igual a X segundos (utilizando la regla de tres).

f.-

74 mm = 60
22 mm = X
X= (22 x 60) / 74 = 17,8 = 18
La latitud de la cota 148 es de 32 54 18 S.

Mtodo para la Longitud: (Cota 148 cuadrcula 76-56).

a.-

Trazar una lnea uniendo las pequeas marcas negras de

los minutos 23 (arriba y abajo).

b.-

Trazar una lnea uniendo las pequeas marcas negras de

los minutos 24 (arriba y abajo); la cota 148 qued ahora
entre las lneas verticales.

c.-

Medir los milmetros entre las dos lneas (entre el

minuto 23 y 24) (63 mm).

26

d.-

Medir los milmetros entre el minuto 23 y la cota 148

horizontalmente hacia la izquierda (40 mm).

e.-

Si en 63 mm, hay 60 (cada lnea est separada de la

otra por un minuto y cada minuto tiene 60); 40 mm
ser igual a X segundos (utilizando la regla de tres)

f.-

63 mm = 60
40 mm = X
X = (40 x 60) / 63 = 38
La longitud de la cota 148 es de 71 23 38 W.
Entonces las coordenadas geogrficas de la cota
148 son:
Latitud
:
Longitud :

32 54 18 S
71 23 38 W

La latitud 32 54 18, puede estar ya sea al Norte

o al Sur de la lnea del Ecuador, por lo tanto, debe
tenerse presente que las letras N o S son
importantes para indicar si es Norte o Sur, para
determinar lo anterior vea los valores de la latitud en el
borde de la carta (derecho o izquierdo) y observe en qu
direccin van aumentando. Si aumentan hacia el norte
(arriba) use la letra N; si por el contrario aumentan
hacia el Sur (abajo) utilice la letra S.
La longitud 71 23 38, puede estar al Weste o
Este del meridiano de Greenwich (origen), por lo tanto,
tambin debe tenerse presente que las letras W o E
son importantes para indicar si es Weste o Este.
Para determinar lo anterior vea los valores de la
longitud en los bordes superior o inferior de la carta y
observe en qu direccin aumentan. Si aumentan hacia
el Weste (izquierda) use la letra W; si por el contrario
aumentan hacia el Este (derecha) utilice la letra E.
2.-

Coordenadas de Grilla.
La mayora de las cartas topogrficas de gran escala,
tienen adems de las coordenadas geogrficas, un sistema
27

cuadriculado para localizar e indicar mediante puntos de

referencia la ubicacin de los puntos geogrficos en la carta.
Este sistema de cuadriculado es utilizado por las Fuerzas
Armadas para expresar las ubicaciones gracias a su sencillez.
Un sistema de cuadriculado posee dos juegos de lneas
rectas paralelas cortndose en ngulos rectos y formando una
serie de cuadrados.
El sistema de Grilla U.T.M. (Cuadriculado Universal de
Mercator) (Fig.N2), tiene ciertas ventajas sobre las
coordenadas geogrficas:
a.-

Cada cuadrcula es del mismo tamao y forma.

b.-

Estas permiten la medicin angular con un pequeo

margen de error, que es despreciable en problemas
militares.

c.-

El sistema de cuadrado permitir la ubicacin de un

punto, indicando dentro de qu cuadrados se encuentra.
Cada lnea del sistema de cuadriculado tiene un nmero
los que se usan para identificar las cuadrculas
individuales.

d.-

La medicin que se usa con un sistema de cuadriculado

es lineal o medicin de longitud y la unidad de medida
generalmente es el Metro (mts), el espacio entre las
lneas de cuadriculado conocido como equidistancia de
cuadriculado para las cartas de gran escala es
generalmente de 1.000 mts.

e.-

El cuadriculado universal transversal de Mercator

(cuadriculado U.T.M.), esta ideado para el uso mundial
entre la latitud 80 Sur y la latitud 84 Norte.
Comenzando el meridiano de longitud de 180 y
progresando en direccin Este, el mundo est dividido
en zonas estrechas, cada una de 6 de ancho y
enumeradas de 1 a 60 inclusive.

28

Figura N 2
Zona de cuadriculado UTM
Cada una de las zonas de cuadriculado es idntica,
de modo que cualquier cosa que se diga de una zona
puede decirse de las otras.
Cada zona, teniendo 6 de ancho y como lmite
Este y Weste un meridiano de longitud, tendr un
meridiano conocido como Meridiano Central, pasando a
travs del centro de la zona del cuadriculado.
Usando la interseccin de un Meridiano Central y
el Ecuador como un punto de origen o de partida, podra
darse la ubicacin indicando su distancia lineal al Norte
o Sur del Ecuador y al Este o Weste del Meridiano
Central para la zona. Esto, sin embargo, requerira el
uso del Norte, Sur, Este o Weste para identificar la
direccin de la distancia o, el uso de valores ms (+) o
menos (-).
Se ha eliminado esta inconveniencia asignando
valores numricos al origen, lo que permite valores
29

positivos para todos los puntos dentro de una zona. Las

distancias siempre se leen Hacia la derecha y hacia
arriba. El valor asignado al Meridiano Central es de
500.000 metros con los valores aumentando de Weste a
Este. Este valor es conocido como Direccin falsa
hacia el Este.
Los trminos Direccin falsa hacia el Este y
direccin falsa hacia el Norte, se aplican solamente a la
preparacin original del sistema de cuadriculado. Desde
el punto de vista del usuario de cartas, los nmeros
asignados a las lneas de cuadriculado son, direcciones
verdaderas hacia el Este y hacia el Norte. En el
Hemisferio Norte el Ecuador es de cero (0) metros y los
nmeros aumentan hacia el Polo Norte. En el
Hemisferio Sur el Ecuador es de 10.000.000 metros,
disminuyendo hacia el Polo Sur. Estos son conocidos
como direcciones falsas hacia el Polo Sur. (Fig.N3)
Cada lnea separada regularmente que compone el
cuadriculado Universal Transversal de Mercator en una
carta, es marcada con su valor de direccin falsa hacia
el Este o direccin falsa hacia el Norte (indicando su
relacin con el origen de la zona).

Figura N 3
Punto de Origen de una zona UTM

30

La carta de Limache, es una carta de escala

grande, por lo tanto tiene un cuadriculado de 1.000
metros y nmeros de color Violeta para el sistema
UTM.
Al observar la esquina inferior izquierda (S.W)
con los nmeros 67, y si seguimos la lnea negra
vertical marcada en la carta, hacia arriba encontraremos
los mismos nmeros, es decir, 67. (Fig.N4).
Los nmeros 67 son conocidos como los
Dgitos Principales y estos son importantes debido a que
son los nmeros que se usan para indicar mediante
puntos de referencia la ubicacin de los puntos en la
carta.

Figura N 4
Dgitos Principales
En esta carta, el primer dgito (2) y los ltimos
tres dgitos (000) de los valores son omitidos.
Al estudiar la carta podemos darnos cuenta de que
el valor de cualquiera de estos puntos en esta lnea (67)
es de 267.000 metros, y esta en la direccin falsa hacia
el Este para esta lnea y significa que esta a 233.000
metros al Weste del Meridiano Central para la zona,
(500.000 metros menos (-) 267.000 metros=233.000
metros).
Manteniendo nuestra observacin en la parte
inferior de la carta en los dgitos 67 y desplazando
nuestra vista hacia la derecha, veremos los dgitos 68,
despus el 69, el 70, etc.
31

Esto nos indica que los valores aumentan hacia la

derecha; por lo tanto, siempre se debe leer primero
hacia la derecha.
Observaremos nuevamente la esquina inferior
izquierda (S.W.) de la carta. Ahora, ubiquemos al lado
de los dgitos 46, sigamos la lnea negra horizontal
marcada en la carta, hacia la derecha y encontraremos
los mismos nmeros 46.
Los nmeros 46 son conocidos como los dgitos
principales que son los nmeros que se usan para
indicar mediante puntos de referencia la ubicacin de
los puntos en la carta.
En esta carta, los dos primero dgitos (63) y los
ltimos tres dgitos (000) de los valores son omitidos.
Nuevamente si estudiamos la carta de Limache,
podemos darnos cuenta tambin de que cualquier punto
en esta lnea (46) es de 6.346.000 metros y esta es la
direccin falsa hacia el norte para esta lnea y significa
que esta a 3.654.000 metros al Sur de la lnea del
Ecuador. (10.000.000 metros menos 6.346.000 mts. =
3.654.000 mts.).
Manteniendo nuestra observacin en la parte
inferior de la carta, en los dgitos 46 y desplazando
nuestra vista hacia arriba, veremos los dgitos 47,
despus el 48, el 49, etc. esto nos indica que los
valores aumentan hacia arriba; por lo tanto, siempre se
debe leer como segundo trmino hacia arriba.
Recuerde: Las coordenadas de Grilla se leen
primero de izquierda a derecha y despus de abajo hacia
arriba.
Veamos entonces la cuadrcula 68-46. Estas
coordenadas (68-46) identifican la cuadrcula completa
que esta hacia la derecha y hacia arriba desde donde las
lneas de cuadrcula 68 y 46 se cruzan. Bien, en ella
encontraremos a una parte de la poblacin de Reaca

32

Alto, parte del Estero de Reaca, curva de nivel ndice y

una curva de nivel intermedia.
La ubicacin de una cuadrcula completa, sin
embargo, no es lo suficientemente precisa para los
propsitos de informes militares debido a que
numerosas caractersticas de importancia podran estar
localizadas dentro de una cuadrcula.
Para localizar un punto con ms precisin, cada
uno de los lados de una cuadrcula puede dividirse en
diez partes iguales (4 mm.) en la escala Limache 1:
50.000, esto puede hacerse pticamente, ayudado por
una regla o por u indicador de punto. (Fig. N5)

Figura N 5
Indicador de Punto
f.-

Para la localizacin de una posicin, o para dar

informacin acerca de un punto, segn lo requieren las
organizaciones militares de hoy, las coordenadas de
grilla de seis dgitos no son lo suficientemente precisas.
Para determinar o trazar con ms precisin, se
requiere el uso de un indicador de punto.
Un indicador de punto, dividir una cuadrcula
con ms exactitud que hacindose por apreciacin, y
los resultados sern ms exactos y uniformes. Para usar
33

un indicador de punto de escala 1: 50.000, para

determinar las coordenadas de Grilla, coloque el
indicador de punto, con los ceros en la esquina inferior
izquierda de la cuadrcula. Manteniendo el indicador en
la lnea del cuadriculado horizontal inferior, deslcela
hacia la derecha hasta el punto que se desea que las
coordenadas toquen el borde del indicador de puntos.
Antes de leer las coordenadas examine los dos lados
del indicador de punto. La escala esta dividida en diez
partes principales o dcimos de una cuadrcula. Cada
dcimo est dividido en 5 partes pequeas. Cada una de
estas es igual a 2/100 parte (0,02) de una cuadrcula.
La primera lnea pequea desde el cero al 0,1 es
0,02 (2/100) para usarse como el cuarto dgito de una
coordenada; ya sea hacia la derecha o hacia arriba debe
agregarse un nmero ms.
g.-

Leyendo coordenadas a 1/100 parte de una cuadrcula,

en la carta de Limache, podemos observar las
coordenadas de Grilla 6860 4880, que dan la
ubicacin del Cerro Torquemada (cota 354). Los dgitos
principales 70 identifican la lnea del cuadriculado
Norte Sur y los dgitos 48 identifican la ubicacin
de la cota 354, como 68/100 a la derecha de la lnea del
cuadriculado Este Weste y los dgitos 48 identifican
la ubicacin de la cota 354 como 48/100 hacia arriba del
cuadriculado horizontal (lnea horizontal 50).
Podemos decir que las coordenadas de seis dgitos
dan la ubicacin de un punto, en una aproximacin de
100 metros en el terreno, mientras que las coordenadas
de ocho dgitos dan la ubicacin de un punto en una
aproximacin de 10 metros en el terreno.

C.- Escalas.
Teniendo en cuenta que los mapas o cartas son un modo de
representacin grfica de la realidad, es decir, llevar un rea de la
superficie del terreno al papel, podemos desprender la idea que
ambos, papel y realidad son directamente proporcionales. Esta
razn la llamaremos Escala de la carta o mapa, y es la relacin que
34

existe entre la distancia que se encuentra en el papel y la distancia

medida en el terreno real. Gracias a la Escala el usuario de la carta o
mapa, podr determinar con exactitud y precisin la distancia en el
terreno.
Es importante que las distancias medidas, tanto en el papel
como en el terreno, ocupen las mismas unidades de longitud, de este
modo la relacin entre las partes se mantendr constante.
1.-

Escalas numricas
La escala numrica es aquella expresada por cifras, por
medio de una razn o una fraccin, usndose generalmente la
razn como medio de expresin.
En este ejemplo se muestra una carta con Escala
Numrica 1: 50.000 unidades en la realidad, donde la razn es
independiente a cualquier unidad de medida especfica. A
dicha razn o fraccin se le conoce como la Fraccin
Representativa (FR).
FR= Distancia sobre la Carta = DC.
Distancia terrestre

= DT.

Donde el numerador de la escala es igual a 1.

Si queremos encontrar la distancia terrestre entre dos
puntos, basta con medir entre los puntos en la carta y
multiplicar dicha distancia por el denominador de la FR.
Por ejemplo, si la distancia entre los puntos en la carta
es de 5 unidades y la FR que entrega la carta es de 1: 50.000 o
1/50.000 la distancia terrestre ser 5 x 50.000 = 250.000
unidades.
Las escalas numricas ms usadas en el mundo y en
nuestro pas son las siguientes:

35

Escala
1: 1.000.000
1: 500.000
1: 250.000
1: 100.000
1: 50.000
1: 25.000
1: 10.000
1:
1.000

Papel
Donde 1 cm =
Donde 1 cm =
Donde 1 cm =
Donde 1 cm =
Donde 1 cm =
Donde 1 cm =
Donde 1 cm =
Donde 1 cm =

Terreno
1.000.000 cm = 10.000 mts = 10 Km.
500.000 cm = 5.000 mts =
5 Km.
250.000 cm = 2.500 mts = 2,5 Km.
100.000 cm = 1.000 mts =
1Km.
50.000 cm =
500 mts = 0,5 Km.
25.000 cm =
250 mts = 0,25 Km.
10.000 cm =
100 mts = 0,10 Km.
1.000 cm =
10 mts = 0,01 Km.

Ahora bien, la FR consta de un numerador y un

denominador, este ltimo, a mayor valor menor es la escala y
de acuerdo con esto podemos agrupar las cartas o mapas de la
siguiente manera:
De Escala Pequea
De Escala Media
De Escala Grande

:
:
:

de 1:100.000 a 1:500.000.
de 1:20.000 a 1:100.000.
de 1:1 a 1: 20.000.

Frmula para resolver problemas que se presentan en la

lectura de cartas.
Teniendo presente que todas las cartas topogrficas
estn confeccionadas conforme a una escala determinada y
suponiendo que el usuario tiene claro el concepto de escala, se
pueden resolver tres problemas que se presentan
normalmente, en la lectura de cartas topogrficas.
Si asignamos a la FR el nombre de Escala y
representamos a esta ltima con la letra E, podemos formar la
siguiente ecuacin:
E

P
T

Donde:
E = Escala.
P = Dimensin del papel empleado para representar el
terreno.
T
= Dimensin del terreno representado en el papel.
En la frmula anterior se acostumbra en el ambiente
tcnico, a designar al numerador de la razn el valor de 1. En
el caso que se utilice como unidad de medida el metro, sera
36

1 metro y como denominador el terreno representado en un

metro de papel.
Ejemplo:
La escala 1: 50.000, significa que un metro de papel
representa 50.000 m. en el terreno.
Simblicamente, el denominador de la escala,
representado por la razn anterior, se le designa por la letra D.
Luego podemos escribir la frmula de la siguiente manera:
E =

1
D

Comparando esta razn con la expuesta anteriormente,

podemos formar la siguiente proporcin:

Si multiplicamos ambas razones por T, nos queda la

siguiente ecuacin:
P =

T
D

Si despejamos la letra T de la ecuacin anterior,

tenemos:
T = P x D
Por ltimo si despejamos la letra D, tendramos:
D = T
P
Con el fin de resumir las tres ltimas ecuaciones en una
expresin nemotcnica, que permita su fcil recuerdo, se ha
creado el siguiente tringulo:

37

T
PxD

Para usar este tringulo, a fin de calcular una de las tres

incgnitas, dado el valor de las otras dos, basta tapar la
incgnita a calcular para saber qu operacin aritmtica hay
que realizar, para obtener el valor de la incgnita tapada.
Ejemplo:
Dado el valor de P = 35 mm y el valor de D = 50.000,
calcular el valor de T.
Luego los datos son:
P
D
T

= 35 mm = 0,035 m.
= 50.000.
= es la incgnita y la representaremos por la letra x.

Si tapamos la letra T, nos queda la multiplicacin de P x

D, que es lo que hay que realizar para obtener el valor de T.
Recordar que para realizar estos clculos todas las
cantidades deben estar expresadas en la misma unidad de
medida.
X=PxD
X = 0,035m. x 50.000 = 1.750 m.
T = 1.750
Luego, 35mm medidos en la carta de escala 1: 50.000
equivalen a 1.750 m. en el terreno.
Por ejemplo, si la carta o mapa no tiene FR, se podra
encontrar mediante los siguientes pasos:
a.-

Medir entre dos puntos la carta (P).

38

b.-

Medir entre los mismos puntos en el terreno (T).

Supongamos que la distancia en la carta es de 5
cm. Y la distancia en el terreno es de 250 m.
Reemplazamos los datos en la ecuacin T = P x D en
busca de la incgnita D.
T=PxD

D = T/ P D = 250 m / 5 cm.

D = 25.000 cm.
5 cm.

D = 5000.

Fraccin representativa (FR) = 1: 5000 o 1/ 15000

Nota:

2.-

Recordar llevar todas las distancias a una sola

unidad de medida.

Escalas Grficas.
Otro mtodo para determinar la distancia en el terreno
es el uso de escalas grficas.
La escala grfica consiste en un dibujo de una barra
graduada, cuya longitud en el papel se calcula mediante la
frmula P = T x D
Para el uso de la escala grfica, mida la distancia entre
dos puntos sobre la carta, ya sea con una regla, comps,
cordel o una tira de papel. Esta medida se sobrepone en la
escala grfica.
El dibujo abajo muestra una Escala Grfica tpica. A la
derecha del 0 la barra est marcada en unidades de medida
completa y es conocida como la Escala Principal.
1000

500

1000

2000m
Escala de extensin
3.-

Modos de uso de la Escala Grfica.

39

Escala principal

Explicaremos los modos de uso ocupando la escala

grfica y un camino sinuoso para ejemplificar. Para ello
trazaremos con un lpiz una ruta para medir su distancia.
a.-

Con la Regla.
Se mide cuantos centmetros son iguales a 500m.,
luego se aplica la medida siguiendo la forma del
camino, por ltimo se multiplica la cantidad de veces
contenida la medida en el camino por 500 m. (Fig.N6)

Figura N 6 Mtodo de la Regla

b.-

Con el Comps.
Colocar una punta en el 0 y la otra en la marca
de 500 m. en la Escala Grfica. Con esta medida poner
la punta del comps en a y comenzar a girarlo en 180
siguiendo la forma del camino hasta B. Multiplicar el
nmero de veces que cupo la medida por 500 m. y
tendremos la longitud total. (Fig.N7).

Figura N 7 Mtodo del Comps

c.-

Con Hilo.
40

Utilizando un hilo fino se puede lograr seguir las

curvas del camino entre A y B, luego tensar el hilo
con los dedos y aplicarlo sobre la escala grfica.
(Fig.N8)

Figura N 9 Mtodo de medicin con Hilo

d.-

Con Papel.
Se toma un trozo de papel de bordes rectos y se
hacen dos marcas a lpiz, A y B con la medida 500 m,
luego se sigue el procedimiento hecho con la regla.
(Fig.N10)

Figura N 10 Mtodo de medicin con Papel

e.-

Construccin de una Escala Grfica

41

En ocasiones es necesario construir una Escala

Grfica para usar en cartas, calcos o fotografas areas.
Para poder construir la barra, deben conocerse el
Denominador de la Escala Numrica de la Carta y el
largo que la Escala Grfica a de representar. Para
conocer esta ltima, se utiliza la frmula de T = P x D
del modo P = T/D; de esta manera se obtendr la medida
sobre la carta, para una distancia terrestre conocida a
una Fraccin Representativa tambin conocida.
Por ejemplo el largo de una Escala Grfica para
representar 3.000 m de distancia terrestre a una escala
de 1: 50.000 es:
T=PxD

P = T P = 3.000 m
D

P = 300.000 cm

50.000
P = 6 cm

50.000
D.-

Relieves.
La representacin del relieve del terreno por curvas de nivel
permite hacer el proceso inverso de la proyeccin del relieve sobre
un plano, es decir, dadas las curvas de nivel correspondientes a un
accidente del terreno, y una recta entre dos puntos de la carta que
corten estas lneas de nivel, se pueden determinar el perfil que
materializa la recta en el terreno.
El relieve es toda desviacin que se observa en el terreno,
como por ejemplo: los cerros, montaas, quebradas, depresiones,
valles, etc.
Las regiones planas tienen poco relieve, este es sumamente
alto en las zonas montaosas. Los conceptos ms importantes
relacionados con relieve, entre otros son: altimetra, curvas de nivel,
cotas, nivel medio del mar (NMM) y altitud:

42

1.-

Altimetra: Se define como la representacin del relieve

del terreno en la carta, mediante curvas de nivel.

2.-

Curva de nivel: Es una lnea dibujada en una carta que une

todos los puntos que se hallan a igual altura, por encima o por
debajo del plano de referencia elegido.

3.-

Cota: Es un nmero que indica la altitud de un punto en la

carta. All hay muchos puntos a los cuales es conveniente
ubicar con una altitud exacta.

4.-

Nivel Medio del Mar: Esta superficie de referencia es el

NMM a la cual se le asigna cota cero.

5.-

Altitud: Por definicin podemos entender el concepto de

altitud como la altura de un punto sobre el NMM.
Caractersticas fundamentales de las curvas de nivel:
Las curvas de nivel no se cruzan
Las curvas de nivel son curvas cerradas. Nunca quedan
sin cerrar. Las curvas de nivel tienen la misma altitud, al
seguir el trazado de una de ellas siempre se vuelve al punto
inicial. Algunas curvas de nivel continan fuera de los lmites
de la carta, por lo cual, para comprobar el principio de cierre
se requiere ver las cartas anexas.
Las curvas de nivel son perpendiculares a la direccin
de mxima pendiente.
Las curvas de nivel no pueden ramificarse o dividirse en
dos curvas con la misma altitud.
Este es un concepto que se debe tener muy en claro
debido a que es muy utilizado en altimetra.
Equidistancia de las curvas de nivel (Fig.N11).

43

Figura N 11 Equidistancia entre curvas de nivel

Para representar el terreno se imagina que una serie de
planos horizontales y equidistantes entre s con una longitud
determinada, cortan la superficie del terreno, segn unas
curvas que se llaman de nivel, ya que todos sus puntos tienen
la misma altitud, o cota. (Fig.N12)

Figura N 12 Curvas de nivel en planos horizontales

La distancia vertical entre dos curvas de nivel
consecutivas se conoce como la equidistancia entre las curvas
de nivel (Equi = igual).
El valor numrico de la equidistancia se da en la
informacin marginal de la carta. Partiendo de la curva de
altitud cero, es decir, la del nivel medio del mar, cada quinta
curva se trazan ms gruesa. Estas ltimas se llaman curvas
ndices o curvas maestras. En algn sitio a lo largo de ellas se
interrumpe la lnea y se coloca la cota de la curva, la cual
indica numricamente la altitud de ella.
Las curvas de nivel que quedan entre las curvas ndices
se llaman curvas intermedias y se las traza con una lnea ms
delgada que las curvas ndices y no se las acota.
Existen otros procedimientos para dar idea del relieve,
tales como el sombreado con diversos colores, o bien
dibujando pequeos montes agrupados o no segn la
importancia del relieve. (Fig.N13).
44

Figura N 13 Sombreado del relieve

Pero el mtodo ms exacto, preciso y fcil de manejar
para determinados clculos es el procedimiento de "curvas de
nivel".
La separacin de las curvas de nivel mostrar el relieve
o la configuracin del terreno:
Pendiente Suave Uniforme. Las curvas de nivel estn
separadas uniformemente y bien apartadas. (Fig.N14).

Figura N 14 Pendiente suave, uniforme

Pendiente Brusca Uniforme. Las curvas de nivel estn
separadas uniformemente y cerca una de las otras; mientras
ms cerca estn las curvas de nivel, ms inclinada ser la
pendiente. (Fig.N15).

45

Figura N 15 Pendiente brusca, uniforme

Pendiente Cncava. Las curvas de nivel estn
separadas estrechamente en la parte superior y separada
ampliamente en la parte inferior. (Fig.N16).

Figura N 16 Pendiente Cncava

Pendiente Convexa. Las curvas de nivel estn
separadas ampliamente en la parte superior y separada
estrechamente en la parte inferior. (Fig.N17).

46

Figura N 17 Pendiente Convexa

Colina. Las curvas de nivel hacen una gaza cerrada.
(Fig.N18).

Figura N 18 Colina
Depresin. Las curvas de nivel hacen gazas cerradas
con marcas hacia el centro. (Fig.N19).

47

Figura N 19 Depresin
Serrana. Las curvas de nivel hacen una U con el
extremo abierto apuntando hacia el terreno elevado.
(Fig.N20).

Figura N 20 Serrana
Una Serrana, sin embargo, puede extenderse por
muchos kilmetros. Esta puede ser serpenteante o recta.
Puede tener una elevacin razonablemente uniforme a lo largo
de su parte superior, o puede variar considerablemente en
elevacin. Puede ser extremadamente estrecha o bien ancha.
Las alturas pequeas (curvas de nivel cerrada), son
comunes a lo largo de la Serrana, pero el reconocimiento de
esta caracterstica de relieve, hasta un grado considerable,
depende de las lneas de desage o reas tales como valles y
arroyos.
48

Silla o Collado. Son dos colinas circundadas dentro de

una Curva de Nivel y como regla general, es un punto
notablemente bajo a lo largo de la cresta de una Serrana. Un
paso proporciona el movimiento ms fcil a travs de una
cadena de montaas; una silla o collado proporciona el
movimiento ms fcil a travs de una Serrana. (Fig.N21)

Figura N 21 Silla o Collado

Risco. Las curvas de nivel convergen en una lnea; sin
embargo, a menudo las curvas de nivel se quiebran un poco
antes del punto en donde convergern a fin de no formar un
patrn tan confuso. (Fig.N22).

Figura N 22 Risco
Este es el nico caso en que las curvas de nivel
regulares son quebradas.

49

Un Corte. Las curvas de nivel son lneas rectas y estn

paralelas unas a otras, adyacentes a los caminos, vas frreas y
otras caractersticas artificiales. Pasan a travs de cotas y
serranas. Pueden usarse marcas para indicar el lado cuesta
abajo del corte; si es as, las marcas apuntan hacia el camino,
va frrea u otra caracterstica artificial. (Fig.N23)

Figura N 23 Corte
Terrapln. Las curvas de nivel son lneas rectas que
estn paralelas unas a las otras, adyacentes a caminos, vas
frreas y otras caractersticas artificiales y pasan sobre cursos
de agua pequeos, hondonadas o depresiones.
Pueden usarse marcas para indicar el lado cuesta abajo
del terrapln; si se usan, las marcas apuntan hacia afuera del
camino o va frrea. (Fig.24)

Figura N 24 Terrapln

50

Un Valle. Las curvas estn separadas ampliamente,

aproximadamente paralelas a un curso de agua y representan
elevaciones definitivamente ms bajas que aquellas ms lejos
del curso de agua. Como en el caso con las cercanas de las
serranas, ninguna caracterstica nica de curvas de nivel
muestra un valle. Est materializada como la caracterstica de
relieve, formada por la accin de un curso, con suficiente
terreno bajo, razonablemente plano, en uno o ambos lados del
curso de agua, para permitir por lo menos limitadas maniobras
para una Unidad Militar. (Fig.N25)

Figura N 25 Valle
Una Quebrada. Las curvas de nivel forman una serie
de configuraciones en V sucesivamente. Una quebrada es
un curso de agua que no a desarrollado un Fondo de valle;
la diferencia entre el valle y la quebrada, en trminos de
movimiento, radica en que el valle tiene suficiente terreno
razonablemente plano para permitir el despliegue de una
Unidad Militar mientras la quebrada no lo tiene. (Fig.N26)

Figura N 26 Quebrada
Una Estribacin. Las curvas de nivel forman una serie
de configuraciones en U redondas sucesivamente; es
diferente a la serrana una estribacin tiene una pendiente
51

continua desde el terreno elevado al terreno bajo, o desde el

terreno bajo al terreno alto; es una parte sobresaliente del lado
de una serrana. (Fig.N27)

Figura N 27 Estribacin
Las curvas de nivel nunca se dividen ni se cruzan, pero
su representacin grfica (curvas de nivel) en las cartas
pueden cruzarse en el caso de farellones sobresalientes,
escarpas, riscos y en lugares como canteras.
Pendiente. Es la razn de elevacin o depresin de la
forma de terreno. La pendiente puede expresarse como
inclinada o suave, pero, surge la pregunta cun inclinada o
cun suave es?. La velocidad a que el personal o equipo puede
moverse se ver afectada, por la pendiente del terreno y la
mayora del personal o equipo tiene un lmite de velocidad
con el cual pueden desplazarse en una pendiente pronunciada.
Estos requerimientos exigen una manera ms exacta para
describir una pendiente, la cual puede expresarse de varias
maneras, pero, todas dependen de una comparacin de la
Distancia Vertical con la Distancia Horizontal.
La Distancia Vertical (DV). Es la diferencia en
elevacin entre las elevaciones ms altas y ms bajas de la
pendiente.
La Distancia Horizontal (DH). Es la diferencia
terrestre medida entre la elevacin ms alta y la ms baja de la
pendiente (segn la escala de la carta); la Distancia Vertical
(DV) y la Distancia Horizontal (DH) siempre deben estar en
la misma unidad de medida (metros).

52

La expresin ms comn es en Porcentaje (%), el

nmero de unidades verticales para cada cien (100) unidades
de la distancia horizontal. Cuando se usa el porcentaje para
expresar una pendiente, debe proporcionar un signo MAS
(+), o MENOS(-) para indicar si la pendiente se esta
elevando o inclinando hacia abajo.
B 183

158

350 mts.

Frmula para expresar pendiente en porcentaje (%).

% de Pendiente = DV (mts.) x 100 (Constante).
-----------------------------------DH (mts.).
DV = A-B = 25 mts.
DH = 350 mts.
% de Pendiente = 25 x 100 = 2500 = app. 7,1%.
------------ -----350
350
La pendiente de A a B es aproximadamente + 7%.
La pendiente de B a A es aproximadamente 7%.
Otra expresin conocida es la pendiente expresada en
GRADOS () que es igual a la anterior, pero solo cambia su
constante que en este caso emplea el valor 57,3 quedando
as:
Grado de Pendiente = DV (mts.) x 57,3 (constante).
---------------------------------DH (mts.).
DV = A B = 25 mts.
53

DH = 350 mts.
Grado de Pendiente = 25 x 57,3 = 1432,5 = 4.
----------- -------350
350
La Pendiente de A a B es aproximadamente + 4.
La pendiente de B a A es aproximadamente 4.
Perfiles. El estudio de las configuraciones del terreno,
en examen (visual) de las curvas de nivel es adecuado para
numerosos propsitos, pero cuando se exige precisin,
generalmente se requiere un PERFIL. Un perfile es una
vista lateral. Un perfil dentro del alcance y el propsito de
este texto, es una vista lateral exagerada de una porcin de la
superficie de la tierra a lo largo de una lnea entre dos puntos.
1.-

Construccin de un perfil deliberado.

Puede construirse uno de cualquier carta acotada y
solo a lo largo de una lnea recta. Para confeccionar un
perfil de un camino o va frrea que no es una lnea
recta, se requiere una serie de perfiles.
Para construir un perfil se requieren los siguientes
pasos (Fig.N28):
a.-

Trazar una lnea recta a lo largo de la lnea que se

desea el perfil; esta es la lnea de perfil.

b.-

Determinar por medio de examen visual el valor

de la curva de nivel ms alta y ms baja que cruza
o toca la lnea de perfil. Agregue un valor de
curva de nivel sobre la ms alta y uno debajo de la
ms baja para abarcar las cotas y valles.

c.-

En una hoja de papel en blanco dibujar lneas

horizontales separadas uniformemente. Dibujar
suficientes lneas, para que haya una para cada
valor de curvas de nivel segn determinado en
b.

d.-

Colocar el papel rayado en la carta con lneas

adyacentes y paralelas a la lnea de perfil en la
carta.
54

e.-

Enumerar la lnea en el papel rayado, ms cerca a

la lnea de perfil con el valor ms alto
determinado en b.

f.-

Enumerar el resto de las lneas en orden de

sucesin hasta el valor ms bajo en la lnea ms
lejos de la lnea de perfil.

g.-

Desde cada punto en la lnea de perfil donde una

curva de nivel cruce o toque, trazar
una
perpendicular a la lnea que tiene el mismo valor
como la curva de nivel. Indique donde la lnea
perpendicular cruza la lnea.

h.-

Tendr que determinarse el punto ms alto de las

cotas y el punto ms bajo de los valles por medio
de interpolacin y luego tendr que trazarse una
perpendicular a su valor interpolado.

i.-

Despus que todas las perpendiculares hayan sido

trazadas en el papel rayado, unir todas las marcas
con una lnea curva natural, lisa. Recordar que las
colinas y los valles generalmente tienden a tomar
una forma en V pronunciada. El perfil que se
dibuje puede estar exagerado, la separacin entre
las lneas trazadas en c, determinar la cantidad
de exageracin.

Figura N 28 Perfil Deliberado

Una escala a 1: 25.000 y que tiene una
equidistancia de 20 metros, requerira una separacin
lineal de 0,24384 m/m para no proporcionar una

55

exageracin. Cualquiera separacin superior a esta

ocasionara una exageracin de perfil.
2.-

Construccin de un perfil rpido

En la mayora de las situaciones hay suficiente
tiempo para construir un perfil deliberado, cuidadoso y
completo, mostrando todas las colinas, valles y
pendientes. (Fig.N29).
Cuando la rapidez es un elemento sumamente
importante y en donde no es necesario un perfil
completo, puede construirse uno mostrando solamente
las cimas de las colinas y de las serranas y si, se desea
de los valles. Esto es conocido como un perfil rpido y
se construye tal como un perfil completo.
Pasos para la construccin:
a.b.c.d.e.-

Una los puntos con una lnea recta.

Determine los extremos de las elevaciones.
Trace lneas horizontales y enumere cada una.
Trace las perpendiculares.
Trace el perfil.

Figura N 29 Perfil Rpido

3.-

Uso de los perfiles. Algunos de los usos prcticos de los

perfiles son:

56

a.b.c.d.e.f.-

E.-

Determinacin de la visibilidad.
Planeamiento para la construccin de caminos y
vas frreas.
Planeamiento para la construccin de tuberas.
Planeamiento para la remocin de tierras.
Determinacin de mascaras que afecten a la
artillera.
Determinacin de rea de impacto de armas de
trayectoria semi- rasante y curvas.

Direccin y Orientacin.
1.-

Direccin.
El conocimiento de la ubicacin
de un punto
geogrfico, a qu distancia est, qu elevacin tiene, la
configuracin y la pendiente del terreno sern de muy poco
valor para el usuario de cartas, a menos que conozca la
direccin que a de recorrer para llegar hasta l, o la direccin
en que ha de apuntar o dirigir un arma. Las direcciones se
expresan en la vida diaria como a la derecha, a la izquierda,
hacia adelante, etc. pero, surge la pregunta, a la derecha de
qu?. El Militar requiere un mtodo para expresar una
direccin que sea precisa, adaptable para utilizarse en
cualquier rea y tenga una unidad comn de medida.
a.-

Lneas Bases.
A fin de medir cualquier cosa siempre debe haber
un punto de partida o medicin de cero (0). Para
expresar una direccin como una unidad de medida
angular tambin se debe tener un punto de partida o
medicin de cero. La medicin de cero para expresar
una direccin es conocida como una lnea base. El
usuario de cartas est interesado principalmente con el
Norte como una lnea base, pero se usan tres lneas
Norte (lneas base).
1)

Norte Verdadero o Norte Geogrfico: Es una

lnea desde cualquier posicin en la superficie de
la tierra, hasta el Polo Norte Astronmico. El Polo
Norte Astronmico es la prolongacin del eje de
la tierra, pasando por el Polo Norte hasta donde el
57

eje corta la Esfera Celeste. Este punto de corte

coincide en el espacio estelar con la estrella Polar,
ubicada en el hemisferio norte. Por lo tanto,
podemos decir que el Norte Verdadero es lo
mismo que el Norte Geogrfico y es lo mismo que
el Norte Astronmico. Todas las lneas de longitud
son lneas del Norte Verdadero. El Norte
Verdadero est simbolizado por una estrella.
(Fig.N30).
En las cartas y mapas el Norte Verdadero
est materializado por los meridianos de la
proyeccin utilizada.
Tambin existe el Polo Sur Astronmico. El
Polo Sur se ubica observando la Cruz del Sur, la
cual est compuesta por 4 estrellas principales que
forman una cruz y una estrella ms pequea que
se toma como estrella de comprobacin. Se debe
prolongar el eje ms largo, aproximadamente tres
veces y media. En este extremo se encontrar el
Polo Sur Astronmico o Polo Sur Celeste.
Bajando desde este punto una vertical hacia la
tierra se puede obtener la direccin del Polo Sur.
(Fig.N30)
2)

Norte Magntico: Es la direccin desde cualquier

punto hacia El Polo Norte Magntico. Esta
direccin se materializa por el sentido Norte- Sur
magntico, que adopta la aguja imantada, como es
una brjula y que generalmente, se representa por
el grfico de una Media Punta de Flecha no
rellena (Fig. N30).
Para la orientacin al Norte Geogrfico,
utilizando una brjula, es necesario tener un
conocimiento acabado de su uso y de la
Determinacin de la Declinacin Magntica. Las
cartas topogrficas editadas por el I.G.M. de Chile
traen en su margen inferior un esquema de la
declinacin magntica de la zona.

3)

Norte de Grilla: Es el Norte que se establece por

las lneas verticales de cuadriculado en la carta,
58

puede simbolizarse por las letras (G) o la letra

(Y). (Fig.N30).
Las lneas base que se usan con ms
frecuencia son las Magntica y las de Grilla, las
magnticas cuando se trabaja en el terreno y las de
grilla cuando se trabaja en la carta.(Fig.N30)

Figura N 30 Cruz del Sur, Norte Verdadero,

Norte Magntico y Norte de Grilla
b.-

Unidades en que se miden las direcciones.

Las direcciones se expresan en unidades de
medida angular. Una direccin es una lnea recta a lo
largo de la cual puede moverse, dirigirse o apuntarse
cualquier cosa. En nuestro caso generalmente se utiliza
para dirigir una visual de un instrumento o en el sentido
en que se encuentra un objeto, con respecto a una de las
lneas base o lneas de referencia bsicas.

c.-

Sistemas de medicin angular.

La unidad angular ms usada es el grado
Sexagesimal. Un grado sexagesimal se obtiene al dividir
una circunferencia en 360 ngulos agudos iguales de un
grado, tomando como vrtice, para cada ngulo, el
centro de la circunferencia. Cada grado se divide, a su
vez, en 60 minutos sexagesimales y un minuto se divide
en 60 segundos sexagesimales.
Otra unidad angular, muy usada actualmente, es el
Grado Centesimal. En este caso la Circunferencia, se
59

divide en 400 partes, de modo que un grado centesimal

tiene 100 minutos centesimales y un minuto 100
segundos centesimales.
Una unidad angular usada con menos frecuencia
es la Milsima, que se abrevia: m.
Esta unidad de medida tambin se conoce como
Milsima Artillera, en atencin a que es usada
preferentemente por la artillera. Se llama milsima por
su definicin geomtrica.
Definicin: Milsima es la magnitud angular que
expresa el valor del ngulo cuyo arco, comprendido
entre sus lados, es igual en longitud a la milsima parte
del radio de una circunferencia de 1000m. de radio. Lo
que es lo mismo decir, que es el arco de un metro visto
desde 1000m. de distancia.
Una circunferencia es igual: 2x Pi x r.
Donde Pi (p), corresponde a las veces que el
dimetro de una circunferencia est comprendido en la
longitud de la misma, y que es igual a : 3,1416...veces
Si multiplicamos Pi por 2 y 1000 metros nos da
6283,2. Esta cantidad se aproxima a 6.400.
Esta ltima cantidad es la que se usa. Luego se
considera la circunferencia dividida en 6.400 partes.
Por lo tanto una Milsima, tambin puede
definirse como 6.400 ava parte de una circunferencia.
Nota 1:

La aproximacin de 6283,2 a 6.400 se

realiz para facilitar la construccin de
instrumentos y clculo de ngulos en
milsimas.

Nota 2:

El radian es una medida de ngulos. Se

define como el ngulo del centro de una
circunferencia cuyos lados interceptan un
arco de un radio con que fue trazado.

60

Cuando el arco de una circunferencia es igual al

radio con que sta fue trazada, se dice que es el arco de
un ngulo llamado radian.
d.-

Mtodos empleados para expresar direcciones.

Los mtodos ms usados
direcciones son: el azimut y el rumbo.
1)

para

expresar

El mtodo azimut.
Se define como el ngulo horizontal medido
desde una lnea base, hacia la derecha. Es decir, se
mide en la direccin de los punteros del reloj.
(Fig.N31).
El punto donde se origina el azimut, es el
centro del crculo azimutal. (Fig.N31).
Los azimutes reciben el nombre de la lnea
base de referencia desde donde se les mide. As
tenemos: Azimut verdadero o geogrfico o
astronmico, Azimut magntico y Azimut del
cuadriculado o de grilla. Por lo tanto, toda
direccin puede expresarse de tres maneras
diferentes: como azimut verdadero, si se mide
desde un Meridiano de Longitud.

Figura N 31 Mtodo del azimut y Diagrama de

declinacin
(Luego si se mide un azimut, desde los
bordes derecho o izquierdo de la carta, estaramos
61

midiendo un azimut verdadero, debido a que los

bordes derecho e izquierdo de las cartas son
Meridianos de Longitud).
Como azimut magntico, se mide con una
brjula.
Como azimut de cuadrcula, se mide desde
el cuadriculado de la cuadrcula UTM (CUTM).
2)

Azimut inverso o retro azimut.

Azimut inverso es la direccin contraria
diametral del azimut. Se entiende como una media
vuelta a la derecha del azimut directo. Para
obtener el azimut inverso del azimut medido,
cuando se usan ngulos en unidades
sexagesimales, debe sumrsele 180 al azimut
medido. Si este es menor o igual a 180 y debe
restrsele 180, si el azimut directo es igual o
mayor de 180. (Fig. N 32)

Figura N 32 Azimut Inverso o Retro-azimut

3)

Mtodo empleando rumbos.

Otro mtodo para indicar una direccin es el
rumbo.
El rumbo utiliza el concepto de cuadrante.
Un cuadrante mide 90, en el caso de utilizacin
de grados sexagesimales. En el caso de la
utilizacin de grados centesimales un cuadrante
abarca 100 grados centesimales.
62

Luego, el crculo se divide en 4 cuadrantes.

(Fig.N33).

Figura N 33 Cuadrantes
La lnea de referencia de los rumbos es la
lnea Norte- Sur.
Por lo tanto, un rumbo expresa una
direccin como un ngulo medido hacia la
derecha o hacia la izquierda de la lnea de
referencia indicada anteriormente.
En la imagen se observa como se miden los
rumbos empleando cuadrantes y grados
sexagesimales.
4)

Cuadrante noreste.
Aqu el rumbo es igual al azimut, adems de
las letras que indican la direccin Norte (N) y Este
(E). (Fig.N34)
Ejemplo: Rumbo N 50 E, como se indica
en la imagen.

5)

Cuadrante sudeste.

63

El rumbo es igual a 180 menos el azimut y

las letras que indican el cuadrante y la direccin
Sur (S) y Este (E). (Fig.N34).
Ejemplo: Rumbo: S 50 E, como se indica
en la imagen.
6)

Cuadrante norweste.
En este cuadrante el rumbo es igual a 360
menos el azimut. Las letras que acompaan,
indicando la direccin y cuadrante, son Norte (N)
y oeste (W). (Fig.N34)
Ejemplo: N 50 W, como se indica en la
imagen.

Figura N 34 Rumbos empleando

cuadrantes y grados Sexagesimales
En resumen, para dar un rumbo, es
indispensable entregar la siguiente informacin:
La Lnea Base o lnea de referencia desde la
que se efectu la medicin. Generalmente la
direccin Norte Sur.
La Magnitud del ngulo expresada en las
unidades elegidas para medir los rumbos.(grados
sexagesimales, grados centesimales, milsimas o
radianes).
64

La Direccin en que se midi el Angulo, a

partir de la lnea de referencia: hacia el Este o el
Weste.
Luego, en los rumbos siempre la primera
letra mayscula debe ser N o S, y la ltima E o W.
En algunos textos en ingls puede aparecer
en vez de la letra O = Oeste, la letra W (Weste =
Oeste). Es lo mismo ver: N 50 W que N 50 O.
7)

Convergencia de Cuadrcula Declinacin de

Grilla.
Luego podemos definir convergencia de
cuadrcula como el arco que se forma entre la
lnea que, en el Diagrama de Declinacin, forma
el Norte Verdadero y el Norte de Cuadrcula.
En la Cuadrcula UTM los meridianos son
representados por lneas rectas. (Fig.N35).

Figura N 35 Proyeccin UTM

Si se observa con detencin la proyeccin
UTM, veremos que los meridianos geogrficos
son lneas curvas que se encuentran en los Polos.

65

Luego los meridianos geogrficos que

representan el Norte Verdadero, solo coinciden
con las lneas rectas del cuadriculado cartesiano
UTM, en el Ecuador. A medida que se alejan de la
Lnea del Ecuador, hacia el norte y hacia el sur,
los meridianos geogrficos comienzan a converger
hacia los respectivos polos. Los meridianos
geogrficos en su convergencia dan un ngulo con
las lneas rectas del cuadriculado arbitrario
cartesiano UTM (CUTM). Por lo tanto, podemos
definir que convergencia de cuadrcula o
convergencia de meridiano, es el menor ngulo
que se forma entre el Norte Geogrfico y el Norte
de Cuadrcula. La convergencia puede ser
occidental (Oeste) u oriental (Este), con respecto
al meridiano central del huso correspondiente. En
el cuadriculado UTM, la convergencia de
cuadrcula o convergencia de meridiano es
funcin de la latitud y longitud. Raramente es
superior a 3.
Esta imagen que representa cartas
topogrficas podemos apreciar que entre los
bordes izquierdo y derecho de la carta, que
representan meridianos geogrficos que indican la
direccin del Norte Verdadero, se forman ciertos
ngulos, cuya magnitud depende de la latitud.
8)

Azimut de cuadrcula o de grilla.

El concepto de Convergencia de Cuadrcula
da origen, junto al cuadriculado UTM, el azimut
de cuadrcula, que se define como el ngulo
horizontal medido, en el sentido de los punteros
del reloj, desde las lneas de cuadrcula del
cuadriculado arbitrario UTM, las que se toman
como lneas de referencia.

9)

Nuevo diagrama de Declinacin.

Actualmente el IGM, en sus ediciones de
carta d escala 1:50.000 y mayores, esta
66

incluyendo dentro de la informacin marginal, un

nuevo Diagrama de Declinacin, que incluye la
relacin entre: Norte Verdadero, Norte Magntico,
Norte de Cuadriculado.
A continuacin en la figura N 36 se puede
apreciar el antiguo y el nuevo diagrama de
declinacin que se podr ver en aquellas cartas
topogrficas que se impriman en el IGM.

Figura N 36 Diagrama de declinacin antiguo y

nuevo
Adems, da valores de las declinaciones
respectivas y cmo deben utilizarse.
Nota: En las cartas de escalas medianas,
como por ejemplo 1:250.000, esta informacin
sobre declinacin aparece como una nota al
margen, sin Diagrama de Declinacin.
10)

Declinacin de Cuadrcula o de Grilla.

Adems de la definicin magntica, este
nuevo diagrama de declinacin permite
determinar la Declinacin de Cuadrcula o de
Grilla.

11)

Definicin de Declinacin de Cuadrcula o de

Grilla.

67

Declinacin de Cuadrcula (grilla) o

Declinacin Constante, es el ngulo que se forma
entre el Norte de Cuadrcula o Norte de Grilla y el
Norte Verdadero y puede ser Este Weste.
Nota: En las cartas de escalas medianas,
como por ejemplo: 1: 250.000, esta informacin
sobre declinacin aparece como una nota al
margen, sin Diagrama de Declinacin. (Fig.N37)

Figura N 37 Nuevo Diagrama de Declinacin

12)

Definicin de Angulo C-M o G-M.

El nuevo diagrama de declinacin introduce
un nuevo concepto el Angulo C-M (G-M). Este se
define como el ngulo formado por el Norte de
Cuadrcula o Grilla y el Norte Magntico y puede
ser Este o Weste. El diagrama de declinacin da a
conocer: el ao en que se determino y el valor
correspondiente en grados sexagesimales,
aproximndolo hasta grado. Tambin entrega el
valor del ngulo en milsimas.

13)

Definicin de Convergencia de Cuadrcula o

Grilla o Convergencia de Meridianos.
68

El nuevo diagrama de declinacin obliga a

introducir este nuevo concepto: Convergencia de
Cuadrcula o de Grilla.
Definicin: Es el menor ngulo que se
forma entre el Norte Verdadero y el Norte de
Cuadrcula. Segn la ubicacin del Norte de
Cuadrcula con respecto al Norte Verdadero, la
convergencia de cuadrcula puede ser Oeste
(Occidental) o Este (Oriental). (Fig. N38).
14)

Determinacin de la Declinacin de Cuadrcula

o Declinacin Constante
Existen los siguientes procedimientos para
su determinacin:
Mediante la carta con uso del Diagrama de
Declinacin.
Mediante la carta con empleo
coordenadas geogrficas de un punto.

de

Mediante comparacin entre un azimut

magntico con un azimut de cuadrcula.

15)

Figura N 38 Convergencia de Cuadrcula

Determinacin de la Declinacin.
Ejemplo prctico:
69

Un usuario que est realizando un trabajo en

el terreno el ao 1985, cuenta con una carta 1:
50.000, del IGM, Edicin 1982. Esta carta en su
margen inferior da a conocer el Diagrama de
Declinacin, que se muestra en la imagen.
El grfico indica una declinacin,
aproximada, para el ao 1982, de 0,7 57,8 Este
(Oriental) y una variacin magntica anual de 4,4
Weste (Occidental).
El usuario en base a estos datos desea
determinar la Declinacin Actual, en el punto.
(Fig.N39):

Figura N 39 Ejemplo prctico

Procedimiento: para la determinacin de la
Declinacin Actual deben seguirse los siguientes
pasos:

Paso N 1: Se determinan los aos transcurridos desde la edicin de la

carta hasta el momento actual.

70

Fecha actual: 30 Septiembre 1985.

Ao actual
:
Ao de edicin :
Diferencia de aos

1985
1982
-----:

Paso N 2: El valor calculado en el paso nmero 1 debe multiplicarse por

la Variacin Anual indicada en la carta (ver carta), con lo cual se obtiene
la variacin anual obtenida hasta el 1 Enero 1985.
Variacin anual : 4,4 (minutos).
Diferencia de aos

: 3.

Variacin

: 4,4 x 3 = 13,2 (minutos).

Variacin

: 13,2 (minutos sexagesimales).

Paso N 3: Se determina la declinacin por el valor de fraccin del ao.

Es decir, hasta el mes de Septiembre del ao 1985.
Este clculo se realiza por una regla de tres simple:
12 meses equivalen a 4,4 (minutos sexagesimales).
9 meses equivalen a

x (minutos sexagesimales).

X = 4,4 x 9 = 3,29
---------12
Lo cual se aproxima a 3,3 minutos Variacin anual al mes de
Septiembre de 1985: 3,3 minutos
Paso N 4: Se determina la variacin total al mes de Septiembre de 1985,
sumando los valores calculados en los pasos 2 y 3.
Variacin al 01 Enero 1985
: 13,2
Variacin al 30 de Septiembre de 1985 : 3,3
------71

Variacin total

: 16,5 Weste.

Paso N 5: determinacin de la declinacin actual:

Declinacin de la carta
Variacin total
Declinacin Actual

: 7 57,8 Este(oriental).
: 16,5 Weste.
---------:741,3 o bien 74118 Este

Problema Aplicado.
Un ingeniero topogrfico, trabajando en terreno desea determinar el
azimut verdadero a una lnea AB, trazada en la zona, en el mes de Agosto
de 1987.
Para realizar este trabajo determina un azimut magntico de 5530
en direccin de la lnea AB, la declinacin la obtiene de una carta editada
el ao 1980. El valor de la declinacin fue de 20 30 E, con una variacin
anual de 1 Weste (occidental).
Solucin:
Nota: antes de iniciar el trabajo es necesario que el usuario haga un
esquema de las direcciones que conoce y que debe determinar, en forma
muy aproximada.
Paso N 1: Determine los aos transcurridos desde el ao de edicin de la
carta hasta el momento actual.
Son: 7 aos.
Paso N 2: El valor calculado en el paso numero 1 debe multiplicarse por
la variacin anual indicada en la carta, con lo cual se tiene la variacin
anual obtenida hasta el 1 de Enero de 1987.
Son: 7 aos x 1 = 7 minutos sexagesimales.
Paso N 3: Se determina la declinacin magntica por el valor de fraccin
del ao. Es decir, hasta el mes de Agosto de 1987.

72

12 meses equivalen a un cambio de 1 Weste.

8 meses equivalen a

X = 8 x 1 = 0,66 minutos hacia el Weste.

-------12
Paso N 4: Se determina la variacin total de la declinacin magntica al
30 de Agosto de 1987.
Variacin al 1 de Enero de 1987
: 7
Variacin al 30 de Agosto de 1987
: 0,66
Variacin total
: 7,66
Esta variacin total debe ser restada a la declinacin de 1980, debido a
que es Weste.
Paso N 5: Determinacin de la declinacin magntica actual de la lnea
AB en el terreno.
Declinacin de la carta 1980
Variacin total al 30 Agosto 1987
Declinacin actual en el punto
Se aproxima a 20,23.

: 2030,00
:7,66
-----------: 2022,54

Paso N 6: Determinacin del azimut verdadero de la lnea AB.

Azimut magntico lnea AB al 30.8.87 : 5530
Declinacin actual al 30.8.87
: 2023 Este.
----------Azimut verdadero
: 7553
El resultado se aproxima generalmente al minuto, luego resultado final:
Azimut verdadero o azimut geogrfico de la lnea AB es: 7553.
Solucin al problema aplicado (Fig.N40)

73

Figura N 40 Solucin al Problema aplicado

2.-

Orientacin de la carta.
a.- Brjula con lente.
Su nombre deriva del lente de aumento que est
montado en el ocular. (Fig.N41).

Figura N 41 Brjula con lente

La caja es de aluminio y la cpula de la esfera est
en el interior en un crculo de silicio o caucho que se
sella automticamente cuando se monta en la caja de la
brjula. Esta caja es de aproximadamente 6 cms. de
largo y tiene menos de 3 cms. de espesor cuando est
cerrada. La brjula tiene una regla de 13 cms., en la
74

forma de una escala graduada permanentemente con la

regla paralela a la lnea de mira. La mitad de la escala
est en la caja y la otra en la tapa, la cual est conectada
por una bisagra; cuando se haya abierta, se puede
observar su graduacin en unidades mtricas de ciento
en ciento a una escala de 1: 25.000; la esfera de la
brjula est marcada en graduaciones de cinco grados y
20 milsimas. Los azimutes magnticos pueden visarse
a travs de los lentes y alambre de mira y pueden leerse
con precisin hasta 2 grados.
Al cerrar la brjula, automticamente se levanta el
imn y el conjunto de la esfera del pivote, de ese modo
protege las partes del desgaste cuando la brjula no est
en uso.
Los puntos cardinales y las marcaciones en el
cristal y bordes son luminosos para poder leer en la
obscuridad. El extremo de la aguja magntica que
apunta hacia el Norte, tambin es luminoso. Un rea
luminosa
en la
caja amortiguadora
ayuda
adicionalmente a leer en la obscuridad.
La brjula con lente es adecuada para las unidades
militares en el reconocimiento, orientacin de cartas, y
otros usos en donde se requieren azimutes magnticos.
b.- Uso de la brjula con lente.
Debe observarse que la brjula se mantenga
estable y a nivel. Se alinean la ranura en el ocular, el
alambre central que est en la tapa delantera y en el
objetivo. Cuando se mantiene esta posicin estable, el
azimut puede leerse directamente al observar la esfera a
travs del ocular.
Los nmeros de la esfera transparente estn en
negro y la esfera est graduada tanto en milsimas como
en grados. Para el uso en la noche, las caractersticas
especiales de la brjula son las marcaciones luminosas y
las muescas de tres grados en el aro del borde y el
dispositivo de clicks, cada uno representando 3 grados,
al hacer girar el aro de borde produce un sonido de
clicks. El reten y el resorte sostienen el aro de borde en
75

cualquier posicin deseada. La lnea luminosa de 45

grados en el vidrio del aro de borde se usa
principalmente para facilitar y acelerar el ajuste en la
obscuridad del indicador largo luminoso, a cualquier
azimut magntico en la obscuridad, determinado de
antemano.
c.- Precauciones que han de tomarse con la brjula.
Deben
tenerse
ciertas
precauciones
y
consideraciones especiales con relacin al cuidado y uso
de una brjula magntica, pues con ello nos aseguramos
que funcione correctamente cuando la necesitemos.
La brjula debe manejarse con cuidado, aunque
las especificaciones tcnicas exigen un diseo que
soporte cierta rudeza, la esfera de la brjula est
ajustada a un equilibrio tan delicado que un golpe
podra daarla.
Cuando no est en uso, debe cerrarse y colocarse
nuevamente en su envase especial. De manera que, no
solo este protegida contra los daos posibles, sino que
este disponible prontamente cuando se necesite.
Cuando ha de usarse la brjula en la obscuridad,
debe fijarse un azimut inicial si es posible, mientras
todava haya claridad. Con este azimut puede
establecerse mediante el uso del dispositivo de clicks
del aro del borde, en conjunto con los tres puntos
luminosos en la esfera.
Nunca deben tomarse lecturas de la brjula cerca
de masas de hierro o circuitos elctricos.
A continuacin se muestran las distancias seguras
aproximadas sugeridas para asegurar el funcionamiento
adecuado de la brjula.
Lnea de alta tensin.....
Pieza de artillera.....
Camin o tanque.....
Alambres telegrficos y de telfono.....
Alambres de pas.....
76

55mts.
18mts.
18mts.
10mts.
10mts.

Ametralladoras.....
Casco o fusil.....

1mts.
0.2mts.

Debe practicarse el uso de la brjula a intervalos

regulares para asegurar la tcnica competente en una
emergencia; su valor para el soldado es comparable con
su fusil y, por lo tanto, se debe prestar la misma
atencin al uso de la brjula.
Hay una cantidad de lneas luminosas y puntos en
la brjula que hasta ahora no se han discutido debido a
que estos son para el uso nocturno. Un estudio de la
esfera de la brjula revelar que consta de dos lminas
de vidrio. El vidrio exterior, conocido como el aro de
borde, gira y tiene dos lneas luminosas separadas en
ngulo de 45. Cuando el arco de borde gira, este
produce un sonido clicks. Cada uno representando tres
grados. El vidrio interior, el cual no se mueve, tiene la
lnea ndice negra y tres puntos luminosos separados en
intervalos de 90 de la lnea ndice. En la esfera flotante
la flecha que apunta hacia el Norte y las letras E., S., W.
tambin son luminosos.
Para usar la brjula eficazmente en la noche se
requieren tres pasos para fijarla. Estos tres pasos son:
Gire el arco de borde hasta que la lnea luminosa
larga est sobre la lnea ndice negra.
Manteniendo el cuerpo de la brjula en la mano
izquierda, gire el arco de borde de la brjula en una
direccin, como lo indica la siguiente regla:
Si el azumit es superior a 180 reste a 360 el
azumit, luego divida por 3, el resultado son los clicks a
la derecha.
Si el azumit es inferior a 180, divida por 3, el
resultado son los clicks a la izquierda.

77

Gire la brjula hasta que la flecha que apunta

hacia el Norte Magntico, este directamente bajo la
lnea luminosa larga del aro de borde.
La brjula ahora apunta al azumit deseado.
Ejemplo: Azumit Magntico 240.

360
240
-----120 : 3 = 40 clicks a la derecha.

Azumit Magntico 60
60 : 3 = 20 clicks a la izquierda
La brjula que ahora est graduada, puede usarse
de varias maneras para moverse en el azumit deseado:
Con la brjula abierta y mantenida nivelada en la
mano y teniendo la flecha que apunta hacia el Norte
debajo de la lnea luminosa larga, siga la lnea indicada
por los dos puntos luminosos en la tapa hasta llegar a su
destino.
Manteniendo la flecha que apunta hacia el Norte
debajo de la lnea luminosa larga, vise a travs de la
brjula de la misma manera como durante el da y
seleccione un objeto que pueda verse y luego viaje a ese
objeto. Para ayudar a visar con la brjula en la noche, se
proporcionan puntos luminosos en cada extremo del
alambre de visada.
Si est tan obscuro que no puede verse ningn
objeto, envi otra persona afuera lo largo de la lnea
azimutal tan lejos como pueda verse. Dirigir la visual
sobr l y luego muvase a su ubicacin. Haga esto
hasta llegar a su destino.

78

d.- Transportador.
Un transportador es una regla para medir ngulos.
Dentro del alcance de este texto, el transportador se usa
para medir y tender los ngulos direccionales.
Los transportadores vienen en varias formas,
crculo completo, medio crculo, cuadrado y rectangular.
Todos dividen un crculo en unidades de medida
angular, la unidad ms comn es el grado. Sin importar
la forma del transportador, este constar de una escala
alrededor del borde exterior y de una marca ndice. La
marca ndice es el centro del crculo del transportador
desde el cual se originan todas las lneas de direccin.
Para determinar el azimut de Grilla de una lnea,
desde un punto a otro en la carta (de Aa B o de C
a D). (Fig.N42).

Figura N 42 Trazado azimut de grilla por medio del

Transportador
Siga los siguientes pasos:
1)

Trace la lnea desde A a B o de C a D.

79

2)

Coloque el ndice del transportador sobre el punto.

3)

Manteniendo el ndice sobre el punto, gire el

transportador hasta que la lnea 0-180 este
paralela a una lnea de Grilla (vertical).

4)

Lea el valor del ngulo desde la escala.

5)

Si es medido de una lnea de Grilla o paralelo a

una lnea de grilla, es un Azimut de Grilla.

6)

Para trazar una lnea de direccin desde un punto

conocido en una carta, siga los siguientes pasos:

7)

Convierta de azimut magntico a azimut de grilla

si es necesario.

8)

Coloque el ndice del transportador sobre el punto.

9)

Alinee la lnea 0-180 del transportador paralela a

una lnea de grilla de Norte a Sur.

10)

Haga una marca en la carta en el ngulo

requerido.

11)

Trace una lnea desde el punto conocido a travs

de la marca hecha sobre la carta. Esta es la lnea
de direccin de grilla (azimut).

12)

Para facilitar la alineacin de la lnea 0 - 180 del

transportador paralela a una lnea de grilla de
Norte Sur, grelo hasta que el ndice del
transportador y la marca de 90 estn en lnea con
la grilla horizontal y la regla del transportador est
a lo largo de una grilla vertical, esta ltima lnea
es el Norte de Grilla. (Fig. N 43).

80

Figura N 43 Trazado de un azimut de grilla en la carta

3.-

Orientacin.
A fin de usar una carta eficazmente en el terreno para
los propsitos de identificacin, ubicacin o rendicin de
informes, esta debe orientarse. Orientar significa Ajustar.
Una carta es orientada cuando en una posicin
horizontal, su Norte apunta hacia el Norte y todas las lneas
estn paralelas a sus lneas correspondientes en el terreno. Un
usuario de cartas est orientado cuando l conoce su posicin
en la carta orientada.
La manera ms rpida y ms precisa para orientar una
carta es con una brjula. Si en la carta aparece el diagrama de
declinacin, coloque la carta en una superficie plana y trace la
lnea del Norte Magntico, de tal forma que el alambre de
visada en la mira, apunte hacia la parte superior de la lnea ya
trazada (Norte Magntico). Gire la carta, teniendo cuidado de
no mover la brjula de su posicin sobre la lnea del Norte
Magntico, hasta que la flecha que apunta hacia el Norte
Magntico de la brjula est alineada debajo de la lnea ndice
de la brjula. La carta est ahora orientada al Norte Verdadero
(Polo Norte).
Para las cartas que no tienen el diagrama de declinacin,
alinee el alambre de visada de la brjula sobre la lnea de
81

grilla Norte Sur (vertical) y gire la carta y brjula juntas

hasta que la flecha que apunta hacia el Norte de la brjula
apunte en la misma direccin.
a.-

Orientacin de la carta por simple inspeccin.

Para orientar una carta cuando no hay una brjula
disponible, se requiere de un estudio cuidadoso y de las
caractersticas del rea de terreno sobre la cual nos
encontramos.
Al ubicar las caractersticas lineales, deben ser
comunes tanto en la carta como en el terreno. Las
caractersticas lineales son aquellas que tienen longitud,
tales como: caminos, vas frreas, cercas de alambres,
lneas de transmisiones y as sucesivamente. Al alinear
la caracterstica en la carta, con la misma caracterstica
en el terreno, la carta est Orientada.

4.-

Interseccin y Reseccin.
1.-

Mtodo de interseccin.
Se usa el sistema de ubicacin de puntos en el
terreno que en la carta no aparecen (posiciones
adversarias, obras de arte, embalses, etc.) y que son
importantes para los usuarios de las cartas.
1)

Por medio de la brjula y la carta topogrfica,

conociendo el ngulo G-M del lugar:
-

Seleccionar dos puntos en el terreno,

conocidos en la carta y a los cuales se tenga
acceso sin grandes dificultades, tomando
como precaucin que el objetivo est en uno
de los vrtices del tringulo y los puntos
reconocidos en los otros, y que formen un
ngulo prximo a los 90.
Ocupar fsicamente uno de los puntos y
sacar el azimut magntico al punto u
objetivo a ubicar.
Ocupar el otro punto y repetir la operacin
anterior.

82

Transformar los azimutes magnticos en

azimutes de grilla, es decir, Sumar el
ngulo G-M del lugar. (Carta de Limache
Escala 1: 50.000, 1 edicin ao 1995).
En la interseccin de ambas lneas se
encuentra exactamente el objetivo de la
carta. (Fig.N44).

Figura N 44 Interseccin usando Brjula y

Transportador
2)

Mtodo de interseccin (cuando no se dispone del

ngulo G-M).
-

2.-

El procedimiento es igual al anterior

excepto en que se trabajar con azimutes
magnticos y con la carta Orientada. Se
usar cuando por urgencia no se cuenta con
el tiempo suficiente como para determinar el
azimut de grilla.

Mtodo de Reseccin.
Es la ubicacin de nuestra posicin; para lograrla
existen varios mtodos:
1)

Por medio de la brjula y carta topogrfica,

conociendo el ngulo G-M del lugar:

83

Visualizar en el terreno dos obstculos,

obras de arte, alturas, intersecciones de
caminos, etc. que aparezcan en la carta,
cuidando que se encuentren en un ngulo de
90 con respecto a nuestra posicin.
Medir los azimutes magnticos hacia ambos
puntos.
Transformar dichos azimutes magnticos en
azimutes de grilla.
Calcular la recproca (retro azimut) de
cada azimut de grilla.
Aplicar
el
indicador
de
puntos
(transportador) en la carta, de tal manera
que el centro de este, quede ubicado
exactamente sobre uno de los puntos, y el
cero indique directamente al Norte de la
Grilla. Con la Recproca calculada para este
punto, lanzar una recta que una el centro del
instrumento y la zona que se estima nos
encontramos en la carta.
Repetir la operacin con el otro punto
seleccionado.
En el punto donde se cruzan ambas lneas.
(Fig.N45).

Figura N 45 Reseccin, usando la Brjula y

Transportador
2)

Por medio de la brjula y la carta topogrfica, sin

conocer el ngulo G-M del lugar:
-

Visualizar en el terreno dos obstculos,

obras de arte, alturas, intersecciones de
84

caminos, etc. que aparezcan en la carta,

cuidando que se encuentren en un ngulo de
90 con respecto a nuestra posicin.
Medir los azimutes magnticos hacia
ambos puntos.
Calcular la Recproca (retro azimut).
Aplicar la brjula sobre uno de los puntos,
a los cuales previamente se ha medido el
azimut, y desde aqul lanzar una lnea con el
retro azimut correspondiente.
Repetir la operacin en el otro punto
seleccionado.
En la interseccin de ambas lneas se
encuentra su ubicacin.

Nota: Para emplear este ltimo procedimiento es

necesario previamente Orientar nuestra carta. Este
procedimiento slo deber usarse en casos de
emergencia.
3)

Por simple inspeccin del terreno y comparacin

con la carta topogrfica, cuando no disponemos de
los elementos necesarios:

3.-

Mtodo de la
Regla.
Se utiliza este mtodo cuando no se cuenta con una
brjula. Este mtodo es menos exacto que el mtodo de la
brjula y transportador, solo debe usarse cuando no se cuenta
con estos elementos.
-

Orienta la carta por el mtodo de inspeccin o

comparacin de accidentes y colquela sobre una
superficie horizontal.
Elija en el terreno dos accidentes fciles de ubicar en la
carta, estos deben estar separados por un ngulo igual o
parecido a 90.
Utilizando la regla, colquela sobre la carta de tal
manera que una arista de ella coincida con un punto o
accidente caracterstico elegido. Luego dirija la visual,
desde su posicin en direccin del punto caracterstico,
siguiendo la direccin del borde de la regla. Luego trace
una lnea a lo largo de la regla.
85

Ejecute el mismo trabajo sobre el otro punto elegido.

Donde se cortan ambas lneas trazadas, con lpiz
grafito, sobre la carta, se encuentra la posicin del
usuario u observador.

4.-

Localizacin de nuestra posicin mediante el empleo de

una sola lnea:
-

F.

Ubicar en el terreno un punto notable que aparezca

en la carta.
Apreciar la distancia en el terreno entre su posicin
y el punto notable.
Orientar la carta topogrfica por simple inspeccin
sobre una superficie plana.
Marcar la carta en un punto notable.
Colocar la regla sobre la carta, de tal manera que el
centro de la regla quede sobre el punto notable
como de rotacin; girar la regla hasta que el punto
notable en la carta quede alineado con el punto
notable en el terreno.
Marcar una lnea larga sobre la carta.
De acuerdo con la apreciacin de distancia que se
efecte, marcar donde corresponde en la lnea
marcada en la carta, ese ser el lugar en que se
encuentre aproximadamente en la carta
topogrfica.

Croquis.
En algunas regiones del pas y sobre todo en la regin insular
austral, no siempre se cuenta con Cartas Topogrficas adecuadas
para cubrir todas las reas, lo que hace un poco ms difcil la
navegacin terrestre y ms an la planificacin de operaciones
tcticas. Debido a esto en algunas ocasiones se ha hecho necesario
trabajar solamente con un Croquis de un rea de terreno a gran
escala.
Es conveniente tambin y de acuerdo a las rdenes recibidas,
acompaar en los informes de patrulla, un Croquis de alguna rea
de terreno, para lo cual es muy importante que cada Infante de
Marina tenga los conocimientos bsicos en la confeccin de estos.

86

1.-

Definicin.
Un Croquis es una carta improvisada a gran escala
dibujada a mano alzada, de un rea de terreno o una ruta de
navegacin, mostrando suficientes detalles y exactitud, para
satisfacer los requerimientos tcticos y administrativos. Es
especialmente til cuando no hay cartas disponibles, o las que
hay son adecuadas para ilustrar un informe de patrulla.

2.-

Requerimiento de un Croquis Militar.

A fin de que un Croquis Militar tenga un valor mximo,
deben tomarse en consideracin ciertos factores antes y
durante la preparacin de estos. Estos factores son los
requerimientos del croquis, necesarios para satisfacer el
elemento de tiempo abarcado.

3.-

Croquis de rea.
Los Croquis de rea incluyen: croquis de Posicin, de
Puesto Avanzado, de lugar, individuales y combinados.

4.-

Croquis de posicin.
Corresponde a una posicin militar, sitio de
campamento u otra rea del terreno, confeccionado por un
dibujante de croquis, quien tiene acceso a todas las partes del
rea bosquejada.

5.-

Croquis de Puesto Avanzado.

Como su nombre lo indica, muestra las caractersticas
militares del terreno, a lo largo de una lnea de puestos
avanzados amigos y tan lejos hacia la posicin hostil como
pueda tratarse desde la retaguardia de la lnea de observacin
y a lo largo de la misma.

87

6.-

Croquis del Lugar.

Es de un rea, dibujado desde un solo punto de
observacin. Dicho croquis puede abarcar el terreno de en
frente de una lnea de Puestos avanzados, o puede servir para
extender hacia el enemigo un croquis de posicin o de camino
desde el punto ms lejano al cual puede llegar el dibujante.

7.-

Croquis Individual.
Es aquel de un rea cartogrfica hecha por un grupo; es
decir, por u dibujante de croquis y sus auxiliares.

8.-

Croquis Combinados.
Es el formato al unir croquis, los cuales conforman el
trabajo de varios grupos.

9.-

Escala de los Croquis.

La escala de croquis se determina por el objeto a la
vista y la cantidad de detalles requeridos que han de
mostrarse. Lo ltimo a menudo es regido por el tamao de la
unidad interesada. De ese modo, un croquis de una posicin
defensiva o un sitio de campamento de una seccin o una
Compaa en general, exigira un croquis de una escala ms
grande, que un croquis para el mismo propsito para una
Divisin.

10.-

Croquis Panormico.
Es la representacin grfica del terreno en perspectiva,
visto desde un punto. Muestra el horizonte y los accidentes
intermedios como crestas, bosques, caminos, cercas, etc. Es
un medio muy adecuado para describir blancos e ilustrar
reconocimientos completos, aclarar informes, asignar
objetivos y sectores de fuego.

88

Su valor esta en la rapidez de elaboracin y fcil lectura.

Un dibujante de Croquis Panormico (Fig.N46), adems de
tener facilidad y condiciones artsticas, debe conocer los
principios fundamentales de las leyes de la Perspectiva.

Figura N 46 Croquis Panormico

Tambin debern tener ciertas consideraciones bsicas
tales como:
a.-

Elementos necesarios para la confeccin de los

croquis panormicos.
Los Croquis Panormicos deben hacerse slo con
papel y lpiz. Sin embargo es conveniente contar con
los siguientes elementos: brjula, prismticos, cuchillo,
goma de borrar, libreta o cuadernos para dibujar, varios
lpices de diferentes colores, regla de milsimas, tabla
con apretador sujeta papeles y papel engomado.
Ser muy til poseer una carta del terreno de la
que pueda obtenerse los nombres de los principales
accidentes y algunas distancias.

b.-

Estudio preliminar del terreno

Antes de iniciar la elaboracin de un Croquis
Panormico,
el
dibujante
deber
estudiar
cuidadosamente el terreno para que pueda distinguir las
lneas de las crestas topogrficas y sus relaciones entre
89

s, y en todos los antecedentes sobresalientes del terreno

que le sern de utilidad en el dibujo. Si se posee una
carta disponible de la zona, deber estudiarla
conjuntamente con el terreno.
c.-

Escala de los croquis panormicos.

Es conveniente el empleo de una escala
convencional en un croquis panormico, que
generalmente puede ser la misma para las mediciones
horizontales como para las verticales. Ocasionalmente
puede ser conveniente ampliar la escala vertical para
destacar las ondulaciones menores del terreno,
especialmente en los terrenos planos, que son difciles
de reconocer en otra forma.

d.-

Puntos y lneas de referencia.

Debe seleccionarse un punto de referencia notable
y permanente en el sector en que se trazar el croquis.
Este punto unido al ojo observador y trazado en el
dibujo, forma la lnea de referencia y sirve como origen
para todas las mediciones horizontales del croquis.

e.-

Datos marginales.
Son indispensables para aumentar el valor Militar
del croquis Panormico. Debe trazarse una flecha
indicadora del Norte Magntico mediante la brjula. Se
incluir una descripcin exacta del lugar en que se
elabor el croquis y consignar toda otra informacin
destinada a establecer el croquis convenientemente.
Todos los datos irn incluidos en el espacio blanco que
debe dejarse bajo el dibujo.

d.-

Detalles.
Deben trazarse slo los detalles de importancia
militar y aquellos que ayudan a la ubicacin de estos.
Ejemplos: blancos posibles, objetivos por alcanzar,
obstculos naturales, lmites del sector, posiciones de
tropas, etc. No debe recargarse el dibujo de detalles,
pues esto obscurece el propsito del Croquis, para lo
cual el dibujante debe tener constantemente presente su
90

G.-

misin, para hacer el tipo de croquis adecuado al fin

perseguido.
Navegacin Terrestre.
Es necesario que como Infantes de Marina alcanzar un ptimo
nivel en el conocimiento de nuestras materias profesionales. Por lo
tanto, el combatiente no solo deber saber desplazarse en forma
correcta por nuestro territorio nacional, sino, que ms importante
an es que pueda hacerlo por territorio desconocido ya que
eventualmente en un conflicto combatir en terreno desconocido.
Con lo anteriormente expuesto, es necesario que la teora se aplique
en forma gradual y acertada.
Para lograr lo anterior es necesario practicar tracks de
navegacin terrestre con los elementos mnimos, logrando destreza
en el empleo de la Brjula, indicador de punto, interpretar
correctamente una carta topogrfica, uso del GPS, croquis de rutas,
etc. Aqu se dan algunos tracks a modo de ejemplo para que los
Comandantes de Pequeas Unidades entrenen a su Gente.
(Referencia Carta IGM, Limache escala 1:50.000, 1 edicin 1995)
1.-

Track

de Navegacin Terrestre diurno por

Azimut.
a.b.c.d.-

2.-

Punto inicio, Punto de control N 1 Azimut Magntico

12, distancia 300 metros.
Punto control N 1 al Punto de control N 2 Azimut
Magntico 93, distancia 200 metros.
Punto de control N 2 al Punto de control N 3 Azimut
Magntico 185, distancia 150 metros.
Punto de control N 3 al Punto de trmino Azimut
Magntico 270, distancia 250 metros.

Track de Navegacin Terrestre con Carta por

Simple Inspeccin.
a.b.c.d.-

Punto de partida coordenadas de grilla 6930 4968.

Punto de control N 1 coordenadas de grilla 6955
4880.
Punto de control N2 coordenada de grilla 7080 4749.
Punto de control N3 coordenadas de grilla 7026
4948.
91

3.-

Track de Navegacin Terrestre diurno con

Carta y Brjula.
a.b.c.d.-

4.-

Track de Navegacin Terrestre Nocturno con Carta y

Brjula.
a.b.c.d.-

H.-

Punto de partida coordenadas de grilla 7050 5135.

Punto de control N 1 coordenadas de grilla 7250
4995.
Punto de control N2 coordenada de grilla 7086 5360.
Punto de control N3 coordenadas de grilla 7050
5150.

Punto de partida coordenadas de grilla 6955 4940.

Punto de control N 1 coordenadas de grilla 6855
4880.
Punto de control N2 coordenada de grilla 7130 4920.
Punto de control N3 coordenadas de grilla 7055
5155.

Sistema de Posicionamiento Global (GPS).

En al actualidad existen otros mtodos modernos de ubicacin
de puntos sobre la superficie terrestre. El ms importante y
revolucionario de la tecnologa actual; es empleando
Georreceptores Satelitales5. Con estos aparatos puede determinarse
un punto sobre la superficie terrestre, con gran precisin, con una
demora, aproximadamente de 30 minutos como mximo. Existen
actualmente en el mercado Georreceptores de alta, media y baja
precisin. Los primeros, son los que usan las instituciones y
empresas que se dedican a la confeccin de cartas topogrficas de
precisin. Los otros, son aparatos de muy fcil transporte y de
pequeas dimensiones, pudiendo caber en la mano. El uso de
georreceptores se ha extendido a aviones, automviles, barcos y
hasta aparatos porttiles personales. Se emplean para ubicar las
coordenadas del punto en que se encuentra en tiempo real.

www.gps.com

92

El GPS (Sistema Global de Posicin) es un sistema de

radionavegacin basado en una constelacin (NAVSTAR) de
satlites.
Esta constelacin esta formada por seis planos orbitales
(inclinados 55 sobre el plano del Ecuador), y en cada uno de ellos
hay una rbita circular (Altitud de 20.180 Km), en la que se
encuentran cuatro satlites, completando dicha rbita cada 12 horas.
Esta distribucin de satlites esta pensada para que como poco, al
menos de cuatro a seis satlites sean visibles desde cualquier parte
del mundo.
El sistema proporciona informacin muy fiable acerca de la
posicin, en cualquier circunstancia climtica, lugar de la tierra y en
cualquier momento. De ah sus aplicaciones bsicas: localizacin de
puntos de inters, trazado de itinerarios y rutas, etc.
1.-

2.-

Funcionamiento del GPS.

a.-

Cuando encendemos el GPS en una zona despejada de

obstculos (Ejemplo cuando estamos en el terreno),
comenzamos a recibir seales de los satlites (el GPS
no transmite ninguna seal, slo recibe).

b.-

Con la primera seal de ms intensidad de los satlites,

empieza a calcular la distancia que hay a este satlite y
donde se encuentran situados los dems.

c.-

Cuando tiene las seales, como poco, de tres satlites,

calcula la distancia que hay a ellos, para procesar la
posicin en la tierra, mediante la triangulacin de las
posiciones de dichos satlites recepcionados.

d.-

De esta forma nos dara en la pantalla de nuestro GPS,

unos datos de posicin que son: la Longitud y Latitud.

e.-

Si tuviramos un cuarto satlite, o ms, este nos dara

estos clculos con mucha mas precisin, aparte de
darnos la Altitud sobre el nivel del mar.

Uso de los GPS.

Aunque son fiables, existen unos errores aleatorios en la
seal de los GPS de uso civil. Normalmente este error es de
93

calculo de posicin, unos 15 metros que puede aumentar a

unos 100 metros. Si queremos ms precisin, necesitaramos
un dispositivo opcional, llamado DGPS (GPS Diferencial),
que nos disminuira este error a un margen de 1 a 5 metros.
3.-

4.-

Waypoint, Rutas.
a.-

Los Waypoint son los puntos de coordenadas conocidas,

que nosotros marcamos en el GPS, para luego hacer
nuestras rutas. En los Receptores GPS es muy
importante poder marcar estas posiciones.

b.-

Existe otra funcin llamada Track, que sirve para que el

propio GPS nos grabe dicha Ruta automticamente.

Clculo Matemtico para la obtencin de Azimut y

Distancia mediante el empleo de dos coordenadas.
a.-

Aqu se ocupa como apoyo el GPS Magellan 3156,

actualmente en uso en la Infantera de Marina.

b.-

Se debe tener en cuenta que para realizar este clculo,

antes se deben seguir los pasos que permitirn al usuario
del GPS, un correcto y efectivo empleo.

c.-

Los pasos son los siguientes:

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

5.-

Inicializar el GPS.
Actualizar Setup (Ajustes).
Ingresar puntos en la memoria (LMK S).
Armar la ruta.
Activar / Desactivar la ruta.
Una vez activada la ruta presionar la tecla de
funcin navegacin (NAV).
Para ver las diferentes pantallas de navegacin
volver a presionar la tecla de navegacin (NAV).

Proyeccin.
Mediante la proyeccin se pueden obtener las
coordenadas de un punto geogrfico a travs de la medicin
de azimut y distancia, para lo cual:

Manual del usuario GPS Magellan 315.

94

a.-

Seleccione con las flechas la memoria deseada y

presionar MENU.

b.-

Seleccionar con las flechas

ENTER. (Fig. N47).

c.-

Aparece la pantalla:

PROYECCION,

Figura N 47 Pantalla de Proyeccin

d.-

Ingresar con las flechas

ENTER.

AZIMUT,

e.-

Ingresar con las flechas

EN KM, ENTER.

f.-

Aparecen en la pantalla las coordenadas de grilla y

geogrficas del Azimut y Distancia calculados.

DISTANCIA

Nota:
Si se desea hacer otro clculo desde la misma posicin,
presione ENTER e ingresar nuevamente Azimut y
Distancia, ENTER.
Para terminar presione la tecla QUIT.
g.-

Seleccionar con las flechas la memoria deseada y

presionar ENTER.
95

h.-

Aparece una nueva ventana (Fig. N48), con las

siguientes opciones:

Figura N 48 Opciones de la memoria guardada

i.-

Seleccionar con las flechas las otras memorias

creadas, aparecen los mismos datos.

j.-

Para salir presione QUIT.

96

BIBLIOGRAFA
1.-

Cartilla de Lectura de Cartas. CAI 17 1.

(ESIMAR).

2.-

Manual de Lectura de Cartas y Fotografas

Areas. CAI 17 2. (ESIMAR).

3.-

CD ROM Lectura de Cartas Topogrficas

IGM.

4.5.-

Manual GPS Magellan 315.

Internet,
www.uco.es, www.igm.cl.

pgina

97

web:

www.gps.com,