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Motores 1.0 e 1.

5 8 vlvulas
Uno 1.0 8 V, Uno 1.5 8 V, Elba 1.5 8 V, Fiorino 1.5 8 V e Prmio 1.5 8 V

>>Procedimento para verificao do


sincronismo da correia dentada

:. Vista geral da correia dentada

Retire a capa de proteo superior da correia dentada;


Gire manualmente o motor, de modo que a marca gravada
na polia do eixo comando de vlvulas coincida com a
referncia existente na capa traseira da correia dentada
(figura 1);

Referncias para
o sincronismo

Polia do comando
de vlvulas
(chavetada)

Nessa condio, o primeiro cilindro deve encontrar-se no


ponto morto superior - PMS. O PMS do primeiro cilindro
pode ser verificado pelo alinhamento do rasgo existente
no volante do motor com a marca de zero grau grafada na
carcaa da caixa de marchas (figura 2);
Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje
substituir a correia dentada, execute o procedimento a seguir.

Tensionador (esticador)

>>Procedimento para substituio da


correia
Engrenagem Auxiliar

Com a correia dentada sincronizada (conforme descrito


anteriormente nos itens 2 e 3), posicione o veculo em
um elevador automotivo, retire a roda dianteira direita e
a capa de proteo interna ao pra-lama;

Referncias
para o PMS

Remova o sensor de rotao e a correia auxilar;


Figura 4

Remova a proteo inferior do volante e posicione


a ferramenta especfica para travamento da rvore de
manivelas (figura 3);

Engrenagem do
virabrequim
(chavetada)

Com a rvore de manivelas travada, solte a porca de


fixao da polia do virabrequim (roda fnica) e retire-a;
Retire a capa de proteo inferior da correia dentada;
Confira atenciosamente o sincronismo da correia dentada
(figuras 1 e 2);
Solte a porca de fixao do tensor da correia dentada e
remova a correia;
Instale a correia nova no sentido horrio, comeando pela
engrenagem do virabrequim. Deixe a parte mais folgada
junto ao tensionador;
Tensione a correia obedecendo ao mtodo prtico de
tensionamento (vide item tensionamento da correia
dentada). Aperte a porca de fixao do tensionador com
um torque de 25 N.m (2,5 Kgf.m);
Retire a ferramenta de travamento da rvore de manivelas;
D dois giros manuais no motor (voltas completas) e
confira as condies de sincronismo e o tensionamento da

:. Figura 1
Referncia fixa
Referncia mvel
Polia do eixo
comando

correia dentada (figuras 1 e 2). Se for necessrio efetue


ajustes;

Reinstale tudo o que foi retirado. Torque recomendado


para a polia do virabrequim: 120 N.m (12 Kgf.m).

:. Figura 3

:. Figura 2

Volante
do motor
exposto

Volante

Plat
Referncia
mvel para o
PMS (rasgo no
volante do motor)

Referncia fixa
(na carcaa
da caixa)

- Na montagem dos componentes retirados atente


para o correto posicionamento do sensor de rotao.
- A distncia entre o sensor e a roda fnica deve
ficar entre 0,40 e 1,00 mm.
- Nos veculos da famlia Uno, o posicionamento
incorreto desse sensor bastante comum. Quando o
sensor de rotao montado incorretamente,
observa-se que o motor pega bem, mas no atinge
sua rotao limite (aproximadamente 6000 RPM).
Normalmente o motor no chega a ultrapassar 4000
RPM.

Ferramenta
para travamento

Sensor de rotao

0,40 a 1,00 mm

Roda fnica