Documentacion Tecnica Michelin

MICHELIN: NEUMTICOS DE CAMIN
2013
DOCUMENTACIN
TCNICA
NDICE
/
5 LEGISLACIN
REGLAMENTACIN
DE LOS
13 ELECCIN
NEUMTICOS
PARA LA
35 CONSIGNAS
PUESTA EN SERVICIO
79
LA PRESIN CORRECTA
93
EL REESCULTURADO
123
EL RECAUCHUTADO
131
CARACTERSTICAS
TCNICAS DE LOS
NEUMTICOS
LEGISLACIN / REGLAMENTACIN
MONTAJE DE NEUMTICOS NUEVOS
6
MONTAJE DE NEUMTICOS REESCULTURADOS
7
7 MONTAJE DE NEUMTICOS RECAUCHUTADOS
9 PROFUNDIDAD DE DIBUJO
EN UN MISMO EJE
DURACIN DE LOS NEUMTICOS

9
DESGASTE DE LOS NEUMTICOS
10
REPARACIN DE LOS NEUMTICOS
11
MONTAJE DE NEUMTICOS NUEVOS

Sobre un mismo eje se deben de equipar neumticos del mismo tipo. Se
entiende cmo neumticos del mismo tipo, los que tienen:
igual marca / modelo
misma dimensin
misma estructura
igual ndice de carga y cdigo de velocidad
El Manual de Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones de ITV, en
su 7 Revisin de Enero 2012 seala que sobre un mismo eje se deben
equipar neumticos del mismo tipo, precisando que estos deben tener la
misma contrasea de homologacin.
Ejemplo de la gama de neumticos MICHELIN

(dimensin 315/80R22.5 con diferentes modelos de escultura)
X ENERGY
SAVERGREEN XD
XDA 2+ ENERGY
X MULTIWAY
3D XDE
XDE 2+
Michelin recomienda que todos los neumticos montados

en un mismo eje tengan la misma escultura.
MONTAJE DE NEUMTICOS REESCULTURADOS

El Manual de Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones
de ITV, 7 Revisin de Enero 2012 indica que el reesculturado
est permitido en aquellos neumticos que equipen vehculos
de ms de 3.500 kg de MMA y que vayan marcados con la palabra
REGROOVABLE o el smbolo U.
En la pgina 100 encontrarn Tabla recapitulativo con las principales
reglamentaciones europeas sobre el reesculturado.
Montajes posibles de neumticos de Camin reesculturados
MONTAJE DE NEUMTICOS RECAUCHUTADOS

El Manual de Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones de ITV, 7
Revisin de Enero 2012 seala que sobre un mismo eje se debern equipar
neumticos del mismo tipo.
MONTAJE UNIFORME EN UN EJE EQUIPADO CON

NEUMTICOS RECAUCHUTADOS
Los neumticos debern tener las siguientes caractersticas
comunes:
marca
modelo comercial
dimensin
estructura
cdigo de velocidad e ndice de carga
Est PROHIBIDO montar sobre el mismo eje neumticos

recauchutados de diferentes recauchutadores, cualquiera que
sea la marca de la carcasa.
Est AUTORIZADO montar neumticos recauchutados del mismo
recauchutador cualquiera que sea la marca de la carcasa.
MONTAJE MIXTO (NUEVO RECAUCHUTADO)

EN EL MISMIO EJE
La legislacin espaola no contempla el montaje mixto NUEVORECAUCHUTADO sobre un mismo eje. Los neumticos de un mismo
eje debern ser todos nuevos o todos recauchutados, sin que se
admita la combinacin de ambos, ya que tienen que ser del mismo
tipo.
Esquema de montaje uniforme en recauchutado autorizado
Recauchutado marca A sobre carcasa marca W
Recauchutado marca A sobre carcasa marca X
ado
riza
tori
Auto
Recauchutado marca A sobre carcasa marca Y

Recauchutado marca A sobre carcasa marca Z
Esquema de montaje en mixto nuevo - recauchutado no autorizado

Nuevo marca A
Nuevo marca A
No
ado
riza
tori
Auto
Recauchutado marca A sobre carcasa marca A

Recauchutado marca A sobre carcasa marca A
RECOMENDACIN MICHELIN:
Los neumticos Recauchutados Michelin estn concebidos y fabricados
para ser utilizados en ejes motor y portador, por lo tanto no est
contemplado el montaje de neumticos Remix sobre el primer eje
directriz de los vehculos.
PROFUNDIDAD DE ESCULTURA
EN UN MISMO EJE
MICHELIN recomienda que la diferencia de profundidad entre los
canales principales de dos neumticos montados en un mismo eje no
sobrepase los 5mm.
Ejemplo 1: diferencia mxima en
el eje : 4 mm = RECOMENDADO
Ejemplo 2 : diferencia mxima en

el eje : 6 mm = NO RECOMENDADO
No
enomen
reco
do
ad
da
to
cto
rrect
Corr
13 14
mm
mm
4 mm
17 16
mm
mm
mm
10
6 mm
mm
14 15
mm
mm
DURACIN DE LOS NEUMTICOS

Los neumticos estn formados por distintos tipos de materiales
y compuestos cuyas propiedades evolucionan con el tiempo. Esta
evolucin depende de las condiciones de almacenaje (temperatura,
humedad, posicin, etc) y de utilizacin (carga, velocidad, presin de
inflado, estado de las ruedas, etc) a las que se ve sometido el neumtico.
Siendo los factores de envejecimiento variables y difciles de medir,
Michelin recomienda que adems de los controles peridicos que debe
hacer el usuario, se haga una inspeccin regular por parte de un profesional cualificado, quin determinar la aptitud del neumtico para continuar
en servicio.
Esta inspeccin se debe hacer al menos una vez al ao a partir de los 5
aos desde la fecha de montaje, y a partir de los 8 aos desde la fecha de
fabricacin.
MICHELIN establece de forma general la edad lmite de aceptacin de
la carcasa al proceso de renovado MICHELIN Remix, en 10 aos desde
su fecha de fabricacin en nuevo. Este lmite puede ser inferior en
algn modelo / dimensin y utilizacin concreto.
10
No respetar estas recomendaciones puede mermar las

prestaciones del vehculo, inducir problemas de
comportamiento y/o disfuncionamiento del neumtico,
pudiendo poner en peligro la seguridad del usuario y de terceros.
En ningn caso se podra responsabilizar a Michelin de los daos
derivados por una utilizacin inadecuada de sus neumticos.
DESGASTE DE LOS NEUMTICOS

El Manual de Procedimiento de Inspeccin de las Estaciones de ITV
seala que los vehculos de motor, remolques y semirremolques deben
tener sus ruedas provistas de neumticos (nuevos o recauchutados)
que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de
rodamiento.
No existe una profundidad mnima legal,
los neumticos no debern presentar ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna
capa en los flancos o en la banda de rodamiento,
los neumticos no debern presentar cables al descubierto, grietas o
sntomas de rotura de la carcasa,
tampoco presentarn desgastes irregulares en su banda de rodamiento.
11
Si se alcanza el lmite legal o tcnico de desgaste,

el neumtico deber ser desmontado y sustituido.
Consultar con un profesional en el caso de desgaste anormal o
diferencias de desgaste en neumticos del mismo eje.
Ver en la pgina 100 los lmites legales de desgaste para los
principales pases europeos.
REPARACIN DE LOS NEUMTICOS
En el curso de su vida, el neumtico se ve sometido

a numerosas solicitaciones y puede daarse de diversas maneras.
Es peligroso desdear una herida en el neumtico.
Los neumticos de Camin MICHELIN pueden ser reparados bajo ciertas
condiciones; esta posibilidad est prevista desde su concepcin.
No todos los daos son reparables.
Reparar un neumtico es asunto de profesionales formados y
cualificados.
El reparador es siempre el nico responsable de la pertinencia
y calidad de una intervencin sobre el neumtico.
Una reparacin siempre ir precedida de un desmontaje y examen
meticuloso del interior y exterior del neumtico, por parte de un
profesional.
12
13
ELECCIN DE LOS NEUMTICOS

a la utilizacin
14 Introduccin
de los neumticos
15
cmo elegir el neumtico

y dnde montarlo
20 SEGMENTACIN
21
GAMAS
14
INTRODUCCIN A LA UTILIZACIN
DE LOS NEUMTICOS
La eleccin de los neumticos debe ser conforme a la legislacin y
a los equipamientos indicados por el fabricante del vehculo, el
fabricante del neumtico o el organismo oficial (dimensin, ndices
de carga y velocidad, estructura, etc.).
Es necesario tener en cuenta las condiciones de utilizacin

de los neumticos para que sus prestaciones respondan a
las expectativas de los transportistas.
RECOMENDACIN PARA TODOS LOS EJES

En caso de modificar la monta de origen en el vehculo,
conviene verificar si la solucin propuesta respeta la legislacin
en vigor, las exigencias tcnicas del vehculo, las condiciones
de utilizacin y recomendaciones del fabricante (remitirse
a la reglamentacin en vigor en el pas). En algunos pases,
el vehculo as modificado necesitar de una autorizacin
administrativa.
Todo neumtico de segunda mano, con desgaste o
implicado en un accidente deber ser objeto antes de
su montaje, de una cuidadosa verificacin por parte de un
profesional para garantizar la seguridad del usuario y el respeto
de la reglamentacin en vigor (vase: Los buenos hbitos en el
montaje e inflado de los neumticos, pgina 38).
Una mala utilizacin o la incorrecta eleccin de los
neumticos pueden igualmente contribuir a la fatiga prematura
de algunas partes mecnicas del vehculo.
15
CMO ELEGIR UN NEUMTICO

Y DNDE MONTARLO
Para rodar con seguridad y optimizar la rentabilidad,
es importante equipar correctamente los vehculos as como respetar
unos criterios de eleccin.
4 etapas son necesarias!
ETAPA 1: DETERMINAR LA DIMENSIN CORRECTA

DEL NEUMTICO
La eleccin de la dimensin debe corresponder a la carga mxima en el
eje.
La carga mxima por eje viene dada por el fabricante del vehculo de
acuerdo con la reglamentacin en vigor. El hecho de equipar un eje con
neumticos de capacidad de carga superior no autoriza a superar la
carga homologada por el fabricante del vehculo.
Para cada dimensin de neumtico corresponden uno o ms anchos de
llanta posibles: consultar las normas ETRTO y/o las recomendaciones
del fabricante del vehculo.
Montar el neumtico sobre una llanta no adaptada puede ocasionar: un
deterioro de la rueda y/o del neumtico, una huella al suelo no optimizada, un trabajo anormal de la carcasa pudiendo afectar a la seguridad,
al comportamiento, a la adherencia y a la duracin del neumtico.
ETAPA 2: DEFINIR LA CORRECTA UTILIZACIN DEL

NEUMTICO
La oferta Camin MICHELIN se compone de 6 gamas de neumticos que responden a cada una de las distintas utilizaciones de
los transportistas.
Para elegir el neumtico adecuado, es necesario tener en cuenta el
tipo de utilizacin y las ventajas que cada gama aporta.
Para recorridos de largas distancias, por autopistas y grandes
carreteras nacionales.
Para recorridos de corta y larga distancia por todo tipo de carreteras.
Para utilizacin mixta, en carretera, obra y canteras.
Para vehculos especiales civiles o militares, que circulan
mayoritariamente fuera de carretera.
Para utilizacin por zonas urbanas y suburbanas.
Para recorridos de corta y larga distancia por todo tipo de carreteras.
16
ETAPA 3: IDENTIFICAR LOS BENEFICIOS

Los neumticos Michelin ofrecen beneficios segn las expectativas especficas de los transportistas.
Consulte la lista de opciones pg.136
ETAPA 4: ELEGIR LA ESCULTURA CORRECTA

Existen normas que imperativamente deben respetarse al elegir
la escultura de los neumticos.
Directriz
Motor
Todas posiciones
Remolque*
Esquema Cdigo de posicin del neumtico

Ejemplos
X multITM F = F para eje Directriz
X line energy D o
X coach xd = D para eje Motor
X MultiTM T = T para Remolque
X IncityTM XZU = Z para todas las posiciones incluido el eje
delantero
Para
equipar un eje directriz es necesario:

Utilizar exclusivamente esculturas F o Z. Son esculturas concebidas y fabricadas para responder a las exigencias especficas del rodaje
en ejes directrices de vehculos motor: carga dinmica, ngulos de
geometra de los ejes, elevados rendimientos kilomtricos, etc.
17
Para
equipar un eje motor es necesario:

Utilizar exclusivamente neumticos con esculturas D o Z.
Las esculturas D estn estudiadas para responder a las exigencias especficas de los ejes motores: transmisin de los pares motor y de frenado,
montaje en gemelo, la mayor carga por eje para un conjunto de carretera,
etc. Los neumticos con esculturas Z se pueden montar en ejes motores,
pero el mejor compromiso de prestaciones para responder a las exigencias
de este eje ser con esculturas D. En algunas utilizaciones, las esculturas Z tambin se han optimizado para utilizacin en eje motor: por
ejemplo en utilizacin urbana.
Para
equipar un eje portador es necesario:

Utilizar exclusivamente neumticos con esculturas T o Z. Estas esculturas se han estudiado para responder a las exigencias especficas de los
ejes portadores: cargas estticas y dinmicas, arrastres laterales, elevados
rendimientos kilomtricos en los ejes centrales, etc.
Los neumticos con esculturas T tienen ndices de carga y cdigos de
velocidad adaptados a vehculos arrastrados (remolque o semirremolque).
Cuando se montan neumticos con esculturas Z hay que comprobar
que los ndices de carga y cdigos de velocidad se ajusten a las necesidades del eje.
En Europa los neumticos con esculturas MICHELIN T llevan
el marcaje FRT (Free Rolling Tyre), normalizado por la ETRTO no hay que
utilizar nunca la escultura T en ejes directrices o motores.
Marcaje FRT
El marcaje FRT est notificado en el Reglamento 54: prrafo 3.1.15.
La mencin FRT se refiere a los neumticos concebidos especficamente
para ejes portadores (neumticos para ejes arrastrados).
Este Reglamento es aplicable a todos los neumticos nuevos que se
utilizan en territorio europeo: esto quiere decir que los neumticos
marcados FRT se homologan nicamente para montar en ejes portadores
no pudindose montar en otros tipos de ejes. Michelin tambin aplica el
marcaje FRT a los neumticos MICHELIN Remix.
En ningn caso se podr responsabilizar a Michelin de los daos originados por una utilizacin no conforme a sus indicaciones.
18
Riesgos asociados si no se respetan las 4 etapas

Funciones del neumtico
Soportar la carga
Definido por las caractersticas

del vehculo: carga por eje
Soportar la velocidad
Definido por las caractersticas del

vehculo: velocidad mxima
Rodar en
diferentes suelos
En funcin de la actividad y la utilizacin
En funcin de la actividad y utilizacin

Guiar el vehculo
Asegurar el confort
de la conduccin
Transmitir el par
Informa al conductor del

estado del revestimiento
Caracterstica especfica
de los neumticos para ejes Directrices:
escultura adaptada y uniformidad
De frenado: depende de los sistemas de
ralentizacin y de frenado del vehculo.
En las frenadas de emergencia el eje
Directriz est muy solicitado.
En las frenadas con ralentizador es el
eje Motor quin asegura la frenada
Motor: depende de la potencia
y del par del vehculo
Relativo al rendimiento kilomtrico
Durar para reducir

los costes
Relativo al consumo de carburante del vehculo
Los riesgos asociados al eje directriz pueden afectar a la disminucin de la adherencia, del guiado o
conllevar una rpida degradacin del neumtico durante el rodaje, hasta el punto de provocar una
prdida brutal de la presin de inflado, lo que puede originar una prdida del control del vehculo.
19
Riesgos asociados
Un neumtico infra dimensionado en carga se calentar. Esto puede implicar la rpida degradacin del
neumtico durante el rodaje, hasta el punto de provocar la prdida brutal de la presin de inflado del
neumtico. La huella al suelo no ser ptima, lo que perjudicar al comportamiento y a la adherencia:
guiado, motricidad y frenado. El recauchutado se ver comprometido. Se acortar su duracin.
Un neumtico infra dimensionado en velocidad se calentar. Esto puede implicar una rpida
degradacin del neumtico durante el rodaje, hasta el punto de provocar la prdida brutal de la presin
de inflado del neumtico. El recauchutado se ver comprometido. Se acortar su duracin.
Un neumtico inadecuado a la posicin o a la utilizacin puede:
- calentarse: caso de un neumtico para utilizacin mixta que se utilice en largos trayectos por autopista.
- degradarse: caso de la banda de rodamiento de un neumtico para utilizacin en carretera que se
utilice en suelos sin asfaltar.
En este ltimo caso, un neumtico que presente profundas heridas deber ser objeto de examen por parte
de un especialista para determinar si puede continuar el rodaje, si se debe reparar o desmontar. Hay que
tener en cuenta que las lonas metlicas al descubierto implican una oxidacin: un neumtico en estas
condiciones estar fuera de normas de acuerdo al Cdigo de Circulacin. Estos daos pueden implicar la
rpida degradacin del neumtico durante el rodaje, hasta el punto de provocar una prdida brutal de la
presin de inflado del neumtico. El recauchutado se ver comprometido. Se acortar su duracin.
En el eje Directriz, un neumtico no adaptado a la posicin o a la utilizacin puede, en funcin del
estado del revestimiento del suelo y de la velocidad, tener un guiado menos preciso. Lo que puede
perjudicar al perfecto control del vehculo.
Los neumticos deleje Directriz son los primeros en entrar en contacto con el revestimiento de la
carretera al avanzar el vehculo. Los neumticos de este eje deben remontar informacin de forma
progresiva sobre la evolucin del estado del revestimiento de la carretera: como por ejemplo una
disminucin puntual de la adherencia. Un neumtico no previsto para este eje puede ser menos
progresivo o filtrar ciertas informaciones sobre la evolucin del revestimiento.
El eje Directriz es especialmente sensible a la uniformidad de los neumticos: transmite informacin
al volante y al conductor, etc. Los neumticos destinados para este eje se estudian especialmente
para responder a este criterio y tambin tienen esculturas adaptadas para optimizar esta funcin. Un
neumtico no previsto para el eje Directriz responder peor a esa funcin y puede necesitar un mayor
peso de equilibrado para el conjunto rodante.
En un frenado de emergencia, se produce un importante desplazamiento de la carga hacia el eje Directriz:
entonces los neumticos de este eje juegan un papel primordial en la distancia de frenado del vehculo.
Un neumtico no previsto para el eje Directriz puede tener inferiores prestaciones de frenado si se
coloca en esta posicin.
En el frenado con sistema de ralentizador, los neumticos del eje Motor estn fuertemente solicitados a
nivel de la escultura y de la carcasa: un neumtico inadecuado ser menos eficaz para transmitir el par y
su duracin se ver acortada.
La aceleracin del vehculo se transmite al suelo por los neumticos del eje Motor: un neumtico
inadecuado ser menos eficaz en la transmisin del par y su duracin se ver acortada.
Los neumticos se deben adaptar al eje y a la utilizacin del vehculo: una escultura no adaptada al eje
o una gama no adaptada a la utilizacin, no aportarn el rendimiento kilomtrico que corresponde al
potencial del neumtico.
Los neumticos de Camin tienen un impacto importante en el consumo del vehculo. La eleccin de la
gama y la escultura tendrn un impacto sobre el consumo de carburante. En algunas utilizaciones, se
puede optimizar el consumo utilizando neumticos de baja resistencia a la rodadura.
La resistencia a la rodadura de los neumticos disminuye a medida que se desgastan: desmontar un
neumtico antes de su completo* desgaste implica una prdida de su potencial de ahorro de carburante.
*El lmite de desgaste de un neumtico depende de las legislaciones locales. Al margen de la legislacin y fuera
del perodo invernal, no hay que rodar nunca con neumticos cuya altura de escultura restante despus del
reesculturado sea inferior a 1 mm.
LARGA DISTANCIA
REGIONAL
URBANO
MIXTO
FUERA DE CARRETERA
20
SEGMENTACIN GAMAS MICHELIN

PARA CAMIN
21
Gama X Line
Para recorridos de largas distancias,
por autopistas y grandes carreteras
nacionales.
X LINE Energy
Para contribuir a un
ahorro real
Disminuir los costes
de explotacin con
un bajo consumo de
carburante y un alto rendimiento kilomtrico
Transportar de manera segura y duradera, con un excelente
nivel de adherencia, estabilidad y fiabilidad del primer al
ltimo km
Transportar con mayor respeto al medio ambiente
X Energy Savergreen
La solucin para
ahorrar ms que
carburante
Economa de carburante desde el primer
al ltimo kilmetro
Adherencia y resistencia a las agresiones
X Energy XF
La solucin larga distancia
en serie 60
Reduccin de los costes de explotacin
debido a su bajo consumo de carburante
Seguridad desde el primer al ltimo
kilmetro gracias a su huella de contacto al suelo uniforme
22

nacionales.
XZA 2 Energy & XDA 2 +
Energy
Reduccin del consumo de
carburante y longevidad
kilomtrica
Reduccin del consumo de
carburante gracias a la mezcla de gomas de baja resistencia
al rodamiento
Duracin kilomtrica gracias a una escultura que ofrece
gran uniformidad de desgaste permitiendo gastar todo el
potencial de goma en utilizacin larga distancia
Confort de conduccin gracias a su desgaste regular
XFA 2 Energy Antisplash
La solucin para ahorrar mucho ms
que carburante
Reduccin del consumo de combustible
gracias al compuesto de gomas de baja
resistencia al rodamiento
Capacidad de carga de 9 toneladas en eje directriz
Visibilidad ptima para el conductor gracias al deflector
MICHELIN Antisplash
X LINE Energy T (Serie 17.5 y 19.5)
La buena eleccin para optimizar los
costes
Reduccin del consumo de combustible de
hasta 0,4 litro/100km por eje(1)
Reduccin del coste por kilmetro gracias al aumento de hasta un 14% ms de km(1)
Estabilidad del remolque que preserva la mercanca gracias a
la banda rodadura por trmino medio un 7% ms ancha(2)
(1) Prueba interna neumtico 265/70 R 19.5 MICHELIN X LINETM Energy T vs neumtico 265/70 R 19.5 XTA
2 Energy:
consumo medio por vehculo cargado en configuracin larga distancia
(2) Con relacin a los neumticos MICHELIN XTA 2 Energy y XTA 2 + Energy de iguales dimensiones
23
Gama X MULTI
Para recorridos de corta y larga
distancia por todo tipo de
carreteras.
X MULTIWAY 3D
Seguridad, Rentabilidad y
Polivalencia
Menor coste de explotacin del
vehculo gracias a la duracin
kilomtrica(1) y reduccin del
consumo de carburante(2)
Adherencia en todo tiempo: marcaje M + S y 3PMSF
Reesculturable y renovable (tasa de recauchutado de hasta
un 94%)(3)
(1) Estudio interno Michelin. Comparacin de neumticos MICHELIN X MULTIWAY 3D XZE y XDE
vs MICHELIN XZE 2 + / XDE 2 +. De 10 al 30%
(2) Simulacin interna Michelin. Neumticos MICHELIN X MULTIWAY 3D XZE y XDE vs MICHELIN XZE 2 +
/ MICHELIN XDN 2 Grip en serie 80: hasta 0,5 l / 100 km
(3) Fuente interna Michelin. Muchos neumticos recauchutados sobre un nmero de neumticos gama E
presentados
X MULTIWAY XD
Polivalencia y Seguridad al menor
coste
Muy buena motricidad en carretera
mojada y deslizante, y excelente
frenada, incluso con ms de 2/3 de
desgaste
Movilidad en todas las estaciones
garantizada por el alto nivel de adherencia
24

carreteras.
XTE 3
Duracin y Fiabilidad comprobadas
Reduccin de los costes de explotacin:
duracin kilomtrica y fiabilidad
probadas
Polivalencia de utilizacin gracias a la
escultura maciza y una carcasa muy resistente
X MULTI T
Mayor duracin con mayor Polivalencia
Reduccin del coste por kilmetro gracias al aumento de hasta un 15% ms
de km(1)
Adherencia en seco y en mojado gracias al diseo que
ofrece una muy buena evacuacin del agua y un desgaste
regular
(1) Test interno neumtico MICHELIN XTE 2 vs MICHELIN X MULTITM T
25

carreteras.
X ONE MAXITRAILER +
Rendimiento kilomtrico
excepcional
gracias al aumento de hasta un 50%
ms de km
(vs neumtico MICHELIN XTE 3)
Mejor comportamiento en carretera y mayor estabilidad de
las mercancas transportadas (vs neumtico MICHELIN XTE 3)
Gran polivalencia de uso
26

carreteras.
XTE 2 + (remolques bajos)
Robusto y Resistente
Buena resistencia gracias a sus talones
reforzados
Mezcla de goma resistente a los arrastres
laterales
X MAXITRAILER
Mxima Seguridad y Productividad
gracias al aumento de hasta un 35%
ms de km(1) y a la posibilidad de equipar frenos de disco(2)
Altura til de carga aumentada hasta un 10%(3)
Frenada de emergencia acortada con frenos de disco
(1) Prueba interna vs neumtico 245/70 R 17.5 MICHELIN XTA 2 Energy
(2) Respecto a frenos de tambor 17.5
(3) Con relacin a las soluciones 19,5 actuales
27
Gama X MULTI
CAMIN LIGERO
Tecnologa MICHELIN para tranquilidad de los usuarios
Con los productos MICHELIN en 17.5 y 19.5, tendr la
garanta de buenas prestaciones cualquiera que sea su
actividad.
Los neumticos MICHELIN XZE 2, XDE 2, XZE 2+ y XDE 2+
se benefician de tecnologas MICHELIN que garantizan:
Robustez incomparable para resistir las agresiones y las
cargas pesadas
Polivalencia para adaptarse a todas las situaciones
Duracin kilomtrica
GRACIAS A LOS NEUMTICOS MICHELIN:
Tendr: seguridad para los conductores, para la mercanca y
para los otros usuarios de la carretera
Aumentar el confort de conduccin
Facilitar la entrega de mercancas a su debido tiempo
28

carreteras.
XZE 2 (17.5)
Robustez
Cordones de proteccin que protegen
los flancos y permiten reducir los daos
accidentales causados por los choques
contra aceras
Polivalencia
El diseo especfico de su escultura (marcado M+S), con
anchos canales longitudinales que facilitan la evacuacin
del agua y evitan la retencin de piedras
Duracin kilomtrica
Huella al suelo que favorece un desgaste regular
XDE 2 (17.5)
Robustez incomparable
Cordones de proteccin que permiten
reducir los daos accidentales causados
por los choques contras aceras
Profundidad de reesculturado de 3 mm
Polivalencia
El diseo especfico de su escultura (marcado M+S), y sus
amplios canales longitudinales facilitan la evacuacin del agua
Compuestos de gomas(1) adaptados a una utilizacin regional
Porcentaje de recauchutabilidad del 88%, ahorrando 25 kg
de materia prima por neumtico(2)
(1) Con relacin al neumtico MICHELIN XDE 1
(2) Numero de neumticos aceptados al recauchutado sobre total de neumticos presentados
al recauchutado en Francia en 2010.
29

carreteras.
XZE 2 + (19.5)
Excelente adherencia
Seguridad garantizada gracias a sus 4 canales longitudinales amplios y profundos,
y a su regularidad de desgaste
Robustez
Resistencia a las agresiones en utilizacin intensiva del
par motor y de frenada, gracias a un compuesto de gomas
especfico
Elevado rendimiento kilomtrico
XDE 2 + (19.5)
Robustez
Resistencia a las agresiones gracias a
los perfiles de los canales transversales
anti-retencin de piedras
Regularidad de desgaste
Adherencia
Escultura direccional que proporciona gran capacidad de traccin en mojado
Reduccin del coste por kilometro
Elevado rendimiento kilomtrico gracias a un compuesto de
gomas especfico
30
Gama X coach
carreteras.
X COACH HL Z
7,5 toneladas para el eje directriz
de autocares
Capacidad de carga de 7,5 toneladas
por eje sencillo
Adherencia en todas las condiciones
gracias a los 4 canales longitudinales
Resistencia a las agresiones con hombros ms anchos
X COACH XD
Duracin y Adherencia excepcionales
Rendimiento kilomtrico optimizado
con lminas doble ola en toda la
altura del taco de goma
Adherencia en condiciones climticas cambiantes para una
utilizacin polivalente todo el ao
Confort de utilizacin con una escultura estudiada para un
rodaje silencioso
31
Gama X WORKS
Para utilizacin mixta, en
carretera, obra y canteras.
X WORKS XZY - XDY
Robusto en obra, Resistente
en carretera
Excelente comportamiento en
carretera
Resistente a las agresiones
Mxima duracin
XZY 3 (385/65 R 22.5)
Fiable y robusto
Buen comportamiento del vehculo con
este equipo en el eje directriz
Polivalencia: ejes directriz y remolque
Fiabilidad por su gran resistencia a los
arrastres laterales
XZY 2 (11 R 22.5 - 12 R 22.5 - 12.00 R 20)
Duradero en carreteras y resistente a
las agresiones en obras
Reduccin del coste por kilmetro por
su ancha escultura y elevada
recauchutabilidad
32
Gama X WORKS
Para utilizacin mixta, en
carretera, obra y canteras.
XZH 2 R (13 R 22.5)
Ultra resistente y elevado rendimiento en obras y canteras
Resistencia a las agresiones por su
mezcla de gomas anti-arrancamientos
Motricidad gracias a la escultura con
tacos de goma masivos
Carcasa robusta con alta recauchutabilidad
XTY 2 (265/70 R 19.5 - 275/70 R 22.5)
Utilizacin mixta para remolques
Reduccin del coste por kilmetro
Resistencia a las agresiones
Movilidad en todo tiempo
XZY 3 (445/65 R 22.5 - 425/65 R 22.5)
Robustez para remolques
Robusto gracias a los refuerzos en la
banda de rodadura y flancos
Fiabilidad con gran resistencia a los
arrastres laterales
33
Gama X INCITY
Para utilizacin por zonas
urbanas y suburbanas.
X INCITY XZU
ptimo coste de explotacin con la
mxima seguridad
Consumo reducido en casi 1 litro/100
km debido a la resistencia al
rodamiento reducida en un 18%(1)
Menor coste por kilmetro al llevar goma Energy
Frenado y adherencia asegurados en todo tiempo y con
cualquier tipo de pavimento
(1) Prueba interna Michelin neumtico 275/70 R 22.5 MICHELIN XZU vs neumtico
275/70 R 22.5 MICHELIN XZU 3, en ciclo urbano
X One XDU
El Neumtico que revoluciona el
transporte urbano
Hasta un 4%(1) de ahorro de
carburante
Menos emisiones de CO2
Ms espacio y confort para los usuarios y ms libertad en la
concepcin de los vehculos
(1) Respecto a la solucin en sencillo en autobus 6x2
Remix X INCITY IceGrip D

ptimo coste de explotacin con la
mxima seguridad
Adherencia todo el ao con la nueva
escultura evolutiva
Menor coste de explotacin al diminuir
las operaciones de mantenimiento
34
Gama X force
Para vehculos especiales
civiles o militares, que circulan
XZL - XZL+
Fcil manejo en carretera y fuera
de carretera
Movilidad excepcional en todo tipo
de suelos gracias a la escultura que
proporciona excelente motricidad
Seguridad y confort en carretera por la flexibilidad de su
carcasa MICHELIN
Robustez por su bloque de cima reforzado y gruesos flancos
XS
El neumtico para arena
Movilidad excepcional sobre arena
por su escultura pie de camello
adaptada para esta utilizacin
Seguridad en desplazamientos por
carreteras y pistas por su baja temperatura de funcionamiento
Fiabilidad en las condiciones ms severas por su bloque de
cima y flancos reforzados
XML
La referencia en movilidad con la
mxima seguridad
Movilidad bajo todas sus formas,
estratgica, tctica, continua
Combinacin optima en capacidad de carga, velocidad de
desplazamiento y espacio de los conjuntos rodantes
Robustez a toda prueba de la cima y flancos
35
Consignas para la
puesta en servicio
36
introduccin al montaje de
LOS neumticos
38
los buenos hbitos en el montaje y
44
vigilancia Y MANTENIMIENTO
50
ALMACENAJE y manUTENCIN
52
EN EL inflado de LOS neumticos
AYUDA AL DIAGNSTICO
36
introduccin
al montaje de los neumticos
El montaje se efecta una vez comprobada la conformidad
y compatibilidad del neumtico. Una buena puesta en servicio
del neumtico, respetando los mtodos operatorios indicados
y las normas de seguridad en vigor, asegura el cuidado del personal,
del material y un mejor aprovechamiento de todo el potencial de los
neumticos.
Precauciones generales
Los operarios deben estar equipados siempre con su
proteccin individual (casco anti-ruido, guantes, calzado
de seguridad, etc.).
Los operarios deben disponer de un modo operatorio.
Los operarios deben asegurarse que el vehculo est parado, su motor
apagado y correctamente estabilizado (freno de aparcamiento, calzos,
cuas, borriquete/caballete, etc.).
Precauciones en el montaje
Asegurarse del buen estado de la rueda y sus componentes.
Asegurarse de la compatibilidad neumtico-rueda, neumtico-vehculo
y neumtico-utilizacin.
Respetar las posiciones, sentido de montaje, sentido de rotacin e
indicaciones, que figuran en los flancos de los neumticos.
Tras el montaje de la rueda sobre el vehculo, debe hacerse un apriete
con llave dinamomtrica aplicando el par ptimo que est definido
por el fabricante del vehculo (en su defecto, utilizar las tablas de
referencia).
Cuando los vehculos estn equipados con frenos de disco,
recomendamos montar los neumticos en ruedas con vlvula protegida
para evitar el riesgo de daar la vlvula en el caso de que un objeto
quede encajado entre la pinza de freno y la rueda.
37
Precauciones en el desmontaje
Con la rueda desmontada
Cuando el neumtico est gemelado o si la llanta presenta
daos aparentes, antes de retirar el conjunto montado hay
que desinflar los neumticos quitando el interior de vlvula (ETRTO).
Asegurarse que la temperatura del neumtico permite la retirada y
desmontaje con total seguridad.
Ajustarse a las recomendaciones e instrucciones del fabricante.
Desmontaje del neumtico sobre vehculo

Michelin no recomienda esta prctica, solo se debe utilizar
si no se puede retirar el conjunto. En ese caso, desinflar
completamente el neumtico retirando el interior de vlvula.
Un mal montaje puede provocar daos a los neumticos, al

vehculo o a las personas (heridas graves, incluso mortales).
Por ese motivo es imprescindible que estas operaciones sean
realizadas por personal formado que disponga del material apropiado.
En caso de que la operacin la efecte un aprendiz,
este nunca deber estar solo.
En todos los casos, remitirse siempre a las instrucciones tcnicas
del fabricante del neumtico y del vehculo, y al manual de utilizacin de la mquina o del equipo de montaje.
38
los buenos hbitos en el montaje

Y EN EL inflado de los neumticos
El no respetar las precauciones y consignas de seguridad puede acarrear
graves riesgos de accidente, incluso mortales.
Montaje sobre llanta

Comprobar que el interior del neumtico est limpio, seco
y libre de cuerpos extraos. Si la cubierta ya ha rodado,
verifique cuidadosamente que el interior del neumtico
no tenga rastros de rodaje con bajo inflado (jaspeaduras,
dislocaciones)
Compruebe sistemticamente que las llantas
corresponden a la dimensin, que estn limpias y en buen
estado.
Para llantas con aros o con elementos amovibles:
Sin cmara: al montar el neumtico poner una junta de vlvula nueva.
Con cmara: montar el neumtico con la cmara y flap nuevos.
Para las llantas de base honda (apoyo cnico):
Poner la junta de vlvula nueva.
Verificar el centrado del neumtico sobre la llanta durante

la operacin de inflado.
Asegurar un inflado con total seguridad y ptima presin
de inflado
Ante todo, asegurarse que todos los elementos estn correctamente en su sitio.
Tanto en el caso de llantas planas con aros, como en llantas de apoyo cnico
sin aros, no permanecer nunca frente al neumtico montado, sino frente a la
banda de rodamiento y a una distancia mnima de 3 metros
En ningn caso debe permanecer cualquier persona o el operario junto al
conjunto. Adems, deben estar fuera de las posibles trayectorias ante eventuales proyecciones en caso de incidente.
39
Todas estas precauciones son indispensables tanto para un

neumtico nuevo como para uno que ya haya rodado.
En efecto, despus de un rodaje con baja presin, la carcasa
puede estar daada y existe riesgo de rotura durante el inflado.
40
ETAPaS DEl INFLADO

Con jaula de inflado
Coloque el neumtico verticalmente en la jaula
de inflado.
Referirse al mtodo operatorio de funcionamiento de
la jaula.
Sin jaula de inflado

Efectu el inflado en una zona despejada y vigilando que
no haya nadie frente al neumtico montado.
D
urante el inflado debe situarse en la prolongacin de la
banda de rodadura y a 3 m como mnimo.
En el caso de montaje sobre llanta con partes amovibles,

asegrese del buen centrado de los elementos y coloque
el conjunto montado con el lado de las partes amovibles
contra una pared.
Infle hasta 1,5 bar.
Examine el estado del neumtico, en caso de duda

detenga la operacin y llame a un especialista.
Infle hasta la presin adecuada situndose en la

prolongacin de la banda de rodadura y a
3 m como mnimo.
41
verificacin de la vlvula
Debido al envejecimiento y a las elevadas temperaturas de los frenos,
las juntas de vlvula y las alargaderas de inflado deben sustituirse
en cada cambio de neumtico. Para preservar la estanqueidad ser
indispensable un tapn de vlvula en buen estado
ESQUEMA DE ESTANQUEIDAD EN NEUMTICOS GEMELADOS

Junta de vlvula
Vlvula
42
APRIETE DE LAS RUEDAS

Un buen par de apriete en las ruedas preserva la calidad mecnica
del conjunto rodante, y como consecuencia la seguridad.
Antes de toda operacin de amarre es necesario:

Limpiar:
- la cara de apoyo del buje y de la rueda.
- los esprragos y las tuercas.
Verificar:
- el estado de los agujeros de fijacin (deformaciones, grietas, etc.).
- el estado de los esprragos (deformaciones, estado del roscado, etc.).
- el estado de las tuercas (deformaciones, estado del roscado, etc.).
Eliminar:
- en caso necesario el xido y restos de pintura con un cepillo metlico.
- las posibles rebabas del metal.
Lubricar:
- con una gota de aceite el roscado de las tuercas y esprragos as
como la cara de apoyo de las tuercas, planas o avellanadas.
- no lubricar nunca la cara de apoyo de las tuercas o la arandela
esfrica o de tipo M.
ACEITE
NO UTILIZAR NUNCA GRASA, SOLO UN POCO DE ACEITE
NO LUBRICAR
El par de apriete final:

Se debe llevar a cabo con una llave dinamomtrica, respetando los
valores indicados por el fabricante del vehculo y sus recomendaciones
de pares de apriete.
Respetar el orden de apriete en cruz en funcin del nmero de tuercas.
El par de apriete exacto mediante llave dinamomtrica facilita el desmontaje en caso de pinchazo, no deforma los esprragos y garantiza
la seguridad.
43
El exceso de apriete es frecuentemente tan daino como la falta

de apriete, pudiendo conllevar:
- deformaciones y/o rotura de los esprragos del buje.
- deformacin de los roscados de las tuercas, lo que puede provocar
incluso la prdida de la rueda.
- una ovalizacin de los tambores, etc.
EQUILIBRADO
Es importante vigilar el buen equilibrado de los neumticos, porque:
influye en el rendimiento kilomtrico
preserva del desgaste prematuro de la mecnica
garantiza el confort de conduccin del vehculo
FUERZA PERTURBADORA EN KG
Ejemplo de neumticos 315/80R22.5

250
233,3
Desequilibrio
700g
166,6
Desequilibrio
500g
200
156,2
150
100
111,6
94,4
67,4
100
Desequilibrio
300g
66,9
50
40,4
0
50
70
90
110
VELOCIDAD en km/h
44
vigilancia Y MANTENIMIENTO
Los neumticos deben examinarse regularmente.
Para ello, asegrese antes de todo examen que el vehculo est
detenido, con el motor apagado y perfectamente inmovilizado.
Michelin les recomienda examinar:

- Cualquier desgaste irregular, perforaciones, cortes, deformaciones
visibles a nivel de la banda de rodadura, de los flancos o en la zona
de los talones del neumtico.
- Cualquier deterioro de la llanta con un profesional del neumtico.
En todos los casos no poner de nuevo en rodaje cubiertas que presenten daos tales como aro deformado o aparente, despegue de gomas
o de lonas, deterioro por cuerpos grasos o corrosivos, jaspeados o
abrasin en la goma interior a consecuencia de rodaje con presin de
inflado insuficiente.
Estos neumticos deben ser desmontados, desnaturalizados y tratados
como desecho.
45
desgaste de los neumticos EN EL eje

directRIZ DE LOS vehculos motOr
Hechos PROBADOS:
- El neumtico delantero izquierdo se desgasta ms rpido

que el neumtico delantero derecho cuando se rueda por la derecha.
- El neumtico delantero derecho a menudo tiene un desgaste ms
pronunciado en el hombro exterior debido a la inclinacin de la
carretera y a las numerosas rotondas.
Nuestras RECOMENDACIONES:
Con el fin de uniformar los desgastes y aprovechar todo el potencial

de los neumticos, incluido el reesculturado, siga los siguientes
consejos:
Permute los neumticos al 50% de desgaste: derecho por izquierdo
Gire sobre la llanta el delantero derecho
Reesculture con 2 a 4 mm de dibujo restante, es decir al 80% de
desgaste
Desmontar de acuerdo con la reglamentacin vigente.
Michelin recomienda no montar neumticos recauchutados
en el eje directriz de los vehculos motor.
Caso de neumticos antisplash (ver pgina 49)
46
desgaste de los neumticos

EN EL eje motOr
Hechos PROBADOS:
- Por regla general, los dos neumticos interiores tienen un desgaste

ms acusado en el hombro de la banda de rodamiento, lado interior
del chasis.
-Hay varios factores: el ngulo de cada, el tipo de suspensin, la
utilizacin del ralentizador, el itinerario y la carga.

de los neumticos, incluido el reesculturado, siga los siguientes
consejos:
Permutar interior por exterior (gemelado)
Girar sobre la llanta los dos neumticos interiores
Reesculturar al 80% de desgaste (con 3 a 4 mm de escultura restante)
Desmontar segn la reglamentacin en vigor.
Montar los neumticos recauchutados
vehculos Motor en posicin trasera.
Caso de los neumticos con sentido de rodaje (ver pgina 48)
en los
47
desgaste de los neumticos en UN eje portador

(caso de semi-remolques con 3 ejes fijos)
Hechos PROBADOS:
Como consecuencia de los fuertes arrastres, la velocidad de desgaste

en los neumticos no es la misma:
El 1 eje resulta medianamente penalizado por el arrastre siendo la
velocidad de desgaste intermedia entre el 2 y 3 eje.
El 2 eje, est poco penalizado por el arrastre por lo que su velocidad de
desgaste es lenta.
El 3 eje es el ms penalizado por el arrastre debido a la geometra del
vehculo y su desgaste es ms rpido.

de los neumticos, incluido el reesculturado, siga los siguientes consejos:
Permute en funcin de los desgastes
Gire sobre la llanta en los ejes 1 y 3
Reesculture al 80% de desgaste, con 3 a 4 mm de escultura restante
- En el 1 eje es posible segn las utilizaciones
- En 2 eje est recomendado
- En 3 eje no est recomendado
Desmonte el 1, 2 y 3 eje de acuerdo con la reglamentacin vigente
En remolques y semi-remolques, los neumticos
se pueden montar en todas las posiciones.
48
PERMUTACIN Y GIRO
SOBRE LA LLANTA
Qu significa?
La permutacines una operacin que consiste en desmontar una
rueda de una posicin del vehculo para montarla en otra.
El giro sobre la llantaes una operacin que consiste en desmontar
la cubierta de la llanta para montarla en sentido opuesto.
Estas dos operaciones permiten aumentar el rendimiento de los
neumticos del orden de un 20%*.
Ejemplo: desgaste de los neumticos sobre el eje motriz
Puntos de medida
9,0
0
mm
m
7,0
0
8,0
0
mm
m
mm
m
Lado carretera
7,5
5
6,5
mm
mm
m
5,0
0
6,5
5
mm
m
mm
m
4,0
mm
Lado chasis
Consejo: P ermutaciones interior por exterior (gemelado)

Giro sobre la llanta del neumtico interior
(ver pgina 46)
Algunos neumticos de Camin presentan un sentido de rodaje que
es necesario respetar desde el comienzo del rodaje para que el funcionamiento de la escultura sea ptimo. En ese caso ser necesario girar
sobre la llanta y permutar todas las cubiertas del eje para conservar el
mismo sentido de rodaje.
* Fuente interna Michelin.
49
ANTISPLASH
El dispositivo Antisplash, se ha concebido para actuar en el lado
exterior del vehculo. La informacin Lado Exterior figura grabada
en varias lenguas sobre el flanco Antisplash de los neumticos
385/65 R 22.5
Neumticos 385/65 R 22.5 y 315/70 R 22.5

Por cuestiones de espacio, las cubiertas de la dimensin 385/65 R 22.5
y 315/70 R 22.5 no deben girarse sobre la llanta.
Neumticos 385/55 R 22.5

Se puede realizar el giro sobre la llanta. Es necesario comprobar que el
Antisplash no toca ninguna parte mecnica.
Para ello ser necesario comprobar el espacio libre en todas las posiciones de giro (desde tope a izquierda a tope a derecha) y tener
en cuenta que hay variaciones en la geometra durante la utilizacin
dinmica del vehculo.
GEOMETRA
Una buena geometra permite preservar un buen rendimiento
kilomtrico del neumtico.
Un desajuste de 1 mm en la geometra puede penalizar el rendimiento
kilomtrico un 7% * y aumentar el consumo de carburante.
* Fuente interna Michelin.
50
ALMACENAJE Y MANUTENCIN
Condiciones para un buen almacenaje de los neumticos:
Local limpio, aireado, seco, templado y ventilado, al abrigo de la luz
directa del sol y de las inclemencias.
Lejos de toda sustancia qumica, disolvente o hidrocarburo susceptible
de alterar la naturaleza de la goma.
Lejos de todo cuerpo que puede penetrar en la goma (punta de metal,
astilla, etc).
Lejos de toda fuente de calor, llama, cuerpo incandescente, material
que puede causar chispas o descargas elctricas y toda fuente de ozono
(transformadores, motores elctricos, puesto de soldadura, etc).
Cuando se almacene apilando, asegrese que los neumticos no
sufren deformaciones. Si el almacenaje es de larga duracin, efectuar
una rotacin (inversin del orden de los neumticos apilados), a fin
de poder sacar los neumticos ms antiguos en primer lugar. Evitar el
aplastamiento los neumticos bajo otros objetos.
Condiciones para un buen almacenaje de los accesorios:

Embalaje de origen.
En superficies que no presenten ningn riesgo de corte, desgarro o
perforacin.
Para una buena manutencin de los neumticos y accesorios, los
operarios deben:
Aplicar las consignas de seguridad de la empresa,
Equiparse con las protecciones individuales para manutencin,
Utilizar herramientas y materiales no agresivos para los neumticos.
51
52
AYUDA AL DIAGNSTICO
BANDA DE RODAMIENTO
DESGASTE CRECIENTE DE UN
BORDE A OTRO CON REBABAS
1/Se observa
Presencia de rebabas ms o menos pronunciadas

en uno de los lados de las aristas de la escultura.
2/Causa(s) probable(s)
Rodaje con arrastre por un pararelismo incorrecto
(exceso de cierre o abertura) o desalineacin de los ejes.
Pararelismo en eje directriz
Desalineacin de los ejes
Cierre
Abertura
3/Consejos
Neumtico
Continuar el rodaje si est conforme con la normativa en vigor.

Vehculo
Ajustar la geometra del vehculo (paralelismo/alineacin) segn las especificaciones

del fabricante, forma de desgaste y utilizacin. Un desajuste en la geometra penaliza
el rendimiento del neumtico: alrededor del 7% por cada mm. de desajuste.
En algunos casos, con este desgaste la goma puede tomar un color y aspecto diferentes.
Consultar pgina 67
53
DESGASTE EN DIENTES DE SIERRA

1/Se observa
Cada taco de goma

presenta una arista viva
y otra ms gastada.
Importantes pares motor y de frenada como consecuencia de la evolucin
en las prestaciones y tecnologa del vehculo (ralentizadores, etc.)
Gemelado con cubiertas diferentes (dimensiones, etc)
Baja presin.
3/Consejos
Neumtico
Continuar el rodaje si est conforme con el Cdigo de Circulacin y no

presenta problemas de comportamiento.
Respetar el sentido de rodaje de los neumticos.
Comprobar la presin en fro y ajustar si necesario.
Permutar los neumticos.
Eventualmente girar sobre la llanta.
54
DESGASTE CRECIENTE
DE UN BORDE A OTRO
1/Se observa
Desgaste liso y regular creciente

de un borde a otro, sin rebabas longitudinales.
Excesiva cada o contracada.
La flexin del eje bajo carga en el eje gemelo causa
desgaste ms acusado en la parte del chasis.
3/Consejos
Neumtico
Continuar el rodaje si est conforme con el Cdigo de Circulacin y no presenta

problemas de comportamiento.
Girar sobre la llanta.
Ajustar el consejo presin en funcin de la utilizacin y del vehculo.
Vehculo
Comprobar la geometra. Vigilar la correcta distribucin de las cargas.
Consultar pgina 67
55
DESGASTE EN HONDO
1/Se observa
Desgaste ms pronunciado en el
centro de la banda de rodamiento
que en los hombros.
Rodaje con presin excesiva.
3/Consejos
Neumtico

Verificar la presin en frio y ajustar si es necesario.
Ajustar el consejo presin en funcin de la utilizacin
y del vehculo.
56
DESGASTE EN REDONDO
1/Se observa
Desgaste ms pronunciado
en los hombros que el centro
de la banda de rodamiento.
Rodaje con presin insuficiente y/o sobrecarga. Buscar la causa del bajo inflado
y corregir (vigilar presiones, pinchazos, vlvulas, alargaderas, etc.).
3/Consejos
Neumtico

Verificar la presin en frio y ajustar si es necesario.
Ajustar el consejo presin en funcin de la utilizacin.
Pesar el vehculo en carga, eje por eje, y definir la presin exacta.
Consultar pgina 67
57
DESGASTES IRREGULARES
1/Se observa
Desgastes en olas, playas oblicuas,

superiores o iguales a la mitad
de la banda de rodamiento, etc.
Fatiga u holgura de los rganos de suspensin o de direccin.
Desequilibrios, montaje incorrecto.
Gemelado incorrecto (diferencias en el desgaste, marca, etc.).
Desigualdad de presiones en gemelado, etc.
Problema de equilibrado.
3/Consejos
Neumtico

Verificar el montaje (centrado con relacin a la rueda).
Verificar la presin en fro y rectificar si es necesario.
Ajustar el consejo presin en funcin de la utilizacin y el vehculo.
Verificar si el gemelado se ajusta al Cdigo de la Circulacin: diferencia
de desgaste < 5 mm., misma marca y tipo de neumtico.
Vehculo
Verificar y eventualmente rectificar los rganos de suspensin y direccin.
Consultar pgina 67
58
DESGASTE EN HOMBRO
1/Se observa
Desgaste circunferencial
con hundimiento parcial
o total del hombro.
Problema de equilibrado
Rodaje prolongado con presin inadecuada a la carga y utilizacin.
3/Consejos
Neumtico

Verificar la presin en fro y ajustar si necesario.
Ajustar el consejo presin en funcin de la utilizacin y vehculo.
Consultar pgina 67
59
DESGASTE EN RAIL
1/Se observa
Desgaste sobre una zona ms o

menos Circunferencial sin afectar
a todo el ancho de la banda de
rodamiento.
Desgaste lento.
Utilizacin poco desgastadora sobre carreteras poco sinuosas, autovas y
autopistas.
3/Consejos
Neumtico

Permutar y/o girar sobre la llanta: en las utilizaciones con desgaste
lento, estas operaciones previenen la aparicin del desgaste en ral.
Verificar que el tipo de neumtico es el adecuado a las condiciones de
utilizacin.
Consultar pgina 67
60
DESGASTE CON HUNDIMIENTO

DE UN RIB
1/Se observa
Desgaste con hundimiento

longitudinal de un rib
de la escultura, salvo el central.
Desgaste lento.
Utilizacin poco desgastadora sobre carreteras poco sinuosas, autovas y
autopistas.
3/Consejos
Neumtico

Permutar y/o girar sobre la llanta: en las utilizaciones con desgaste
lento, estas operaciones previenen la aparicin de este desgaste.
Verificar que el tipo de neumtico es el adecuado a las condiciones de
utilizacin.
Consultar pgina 67
61
DESGASTE EN PLAYA
EN EL HOMBRO
1/Se observa
Playa de desgaste en el hombro

(inferior a la mitad
de la banda de rodamiento).
Presin no adecuada a la carga. Problema de equilibrado.
Una suspensin con mucho recorrido acta como factor agravante.
3/Consejos
Neumtico

Permutar y/o girar sobre la llanta.
Vehculo
Verificar la suspensin, las condiciones de carga, la sujeccin de la carga.
Consultar pgina 67
62
DESGASTE LOCALIZADO POR

BLOQUEO DE FRENOS
1/Se observa
Desgaste muy localizado cuya forma se

asemeja a la del rea de contacto al suelo.
Puede presentar escamas o arrancamientos
de goma. Generalmente el otro neumtico
del mismo eje presenta el mismo dao.
Bloqueo de la(s) rueda(s) por frenado excesivo o defecto
en el sistema de frenado.
3/Consejos
Neumtico

Vehculo
Verificar y reparar el sistema de frenos si el desgaste localizado no es

consecuencia de una frenada excesiva.
63
GRIETAS EN FONDO
DE ESCULTURA
1/Se observa
Grietas en el fondo de la escultura

con o sin arrancamientos de goma.
Estn vinculadas a las deformaciones por cargas importantes, paso repetido
sobre obstculos (aceras, carriles, resbalones de prticos, roderas, etc.).
Maniobras frecuentes.
Los neumticos calientes son ms sensibles a este dao. Una presin
inadecuada a la carga incrementa el riesgo de aparicin de este dao.
3/Consejos
Neumtico

Comprobar si el tipo de neumtico se adapta a las condiciones de
utilizacin.
Desmontar si existen grietas profundas o lonas aparentes.
Comprobar la presin en fro y ajustarla si es necesario.
Vehculo
Evitar al mximo los obstculos y/o abordarlos con precaucin.
64
CORTES MLTIPLES
1/Se observa
Cortes mltiples en el conjunto
de la banda de rodamiento.
Rodaje en pistas, obras, caminos.
El sobreinflado y la humedad favorecen este dao.
3/Consejos
Neumtico

yyComprobar si el tipo de neumtico se adapta a las condiciones de
utilizacin.
yyComprobar la presin en fro y ajustarla si es necesario.
yyAjustar el consejo presin en funcin de la utilizacin y del vehculo.
yyUtilizar el tipo de neumtico adecuado a las condiciones de utilizacin.
65
SEPARACIN CIMA
1/Se observa
Separacin entre la lonas de cima que puede

conllevar la prdida total de la banda de
rodamiento y dislocacin total de la cubierta.
Rodaje prolongado con presin insuficiente y/o sobrecarga que
originan un calentamiento anormal de los constituyentes del
bloque de cima.
Dimensin no adaptada al vehculo.
Agresiones no reparadas que producen infiltracin de aire, etc.
3/Consejos
Neumtico
Retirar del rodaje.

yyComprobar si el neumtico se adapta a las condiciones de utilizacin.
yyComprobar regularmente la presin en fro.
yyAjustar el consejo presin en funcin de la utilizacin y del vehculo.
yyEvitar las sobrecargas y comprobar las condiciones de carga
(mejor distribucin de la carga).
Vehculo
No sobrepasar los lmites de cargas autorizados.
66
DEGRADACIN DE LA GOMA
1/Se observa
Cambio del estado de la goma

en la banda de rodamiento o flancos.
La goma est blanda, esponjosa,
los surcos de la escultura se cierran.
Normalmente va acompaado de un
fuerte olor a hidrocarburos.
Almacenaje de los neumticos o estacionamiento del vehculo en un lugar
contaminante.
Fuga de aceite o combustible sobre la rueda de repuesto.
3/Consejos
Neumtico
Retirar del rodaje.

Verificar las condiciones de almacenaje.
Vehculo
Supervisar y eliminar las posibles fugas de hidrocarburos.

Proteger la rueda de repuesto.
67
APARICIN DE UNA GOMA

DE COLOR DIFERENTE EN LA
BANDA DE RODAMIENTO
Goma de color y/o aspecto
diferente. Ningn corte
llega a lonas.
1/Se observa
Avanzado estado de desgaste.
3/Consejos
Neumtico
yyPrever la sustitucin del neumtico.

yyComprobar el desgaste del neumtico a fin de preservar su potencial
de recauchutabilidad y prevenir el afloramiento de cables de las lonas
de cima.
68
AYUDA AL DIAGNSTICO
FLANCOS
GRIETAS EN LA GOMA
1/Se observa
Grietas superficiales
en la goma del flanco.
Envejecimiento, exposicin (incluso por algunas horas) a una fuente de
ozono: puesto de soldadura con arco, motores elctricos, etc.
3/Consejos
Neumtico

yyVerificar las condiciones de almacenaje: no almacenar los neumticos
cerca de emanaciones de ozono.
yyConsultar recomendaciones sobre la duracin de los neumticos en la
pgina 9.
Vehculo
Retirar los neumticos en caso de soldadura con arco sobre el vehculo.

No colocar el vehculo cerca de una actividad de soldadura con arco.
69
ROCE ENTRE GEMELAS
Deterioro del flanco

por contacto entre gemelas
(con o sin rotura de carcasa).
1/Se observa
El bajo inflado, la sobrecarga y/o una distancia de gemelado insuficiente
provoca el contacto entre los neumticos gemelos y un desgaste circular en
los flancos que pueden llegar hasta el deterioro completo de los neumticos.
3/Consejos
Neumtico
Desmontar y retirar del rodaje si existen jaspeaduras interiores y/o si est

daada la goma del flanco.
yyComprobar regularmente la presin en fro y rectificar si es necesario.
yyAjustar el consejo presin en funcin de la utilizacin, del vehculo
y de la carga.
yyRespetar la distancia de gemelado correspondiente a la dimensin.
Vehculo
Respetar las prescripciones del fabricante sobre la rueda.
70
SEPARACIN DE GOMA
1/Se
observa
1/Constat
Separacin en la goma
del flanco a consecuencia
de una infiltracin de aire.
Perforacin accidental en la goma estanca antes del montaje (p.ej.: grapas,
etc.), durante el montaje (p.ej.: rotura de la punta de taln por golpe de
desmontable) o en curso de rodaje (p.ej.: objeto perforante).
3/Consejos
Neumtico
Retirar del rodaje.

yyComprobar los mtodos de montaje y/o etiquetado.
yyComprobar regularmente la presin (deteccin de pinchazos por
prdidas lentas de presin) y el estado de la banda de rodadura.
Vehculo
Vigilar la limpieza y el buen estado de las llantas que puedan daar el taln.
71
ROTURA DE CABLES DE CARCASA
Rotura franca circunferencial

de los cables de la carcasa
en el flanco.
1/Se observa
Rodaje con presin insuficiente o nula.
Rodaje prolongado con sobrecarga.
Rodaje con diferencia de presin entre gemelas.
Gemelado incorrecto: desgaste, dimensin, marca, etc.
Roces continuos contra obstculo.
3/Consejos
Neumtico
Retirar del rodaje.

yyAjustar el consejo presin en funcin de la utilizacin, del vehculo y de
la carga.
yyEvitar las sobrecargas.
yyVerificar que los neumticos gemelados tengan la misma circunferencia
de rodamiento.
72
CHOQUE-PELLIZCO
1/Se observa
Rotura de cables con

goma del flanco cortada.
Choque brutal contra un obstculo (p.ej.: acera, piedras, agujeros) causando
un pinzamiento del flanco entre llanta y obstculo.
El bajo inflado y la sobrecarga favorecen este tipo de deterioros.
3/Consejos
Neumtico
Retirar del rodaje.

Confiar a un especialista la eventual reparacin tras un minucioso examen.
73
AYUDA AL DIAGNSTICO
TALONES
ROTURA DE LA GOMA
1/Se observa
Herida en la punta de goma del taln

por contacto con la vlvula, un
desmontable o la mquina de montar.
Utilizacin inadecuada del material de montaje/desmontaje
o material en mal estado.
3/Consejos
Neumtico
Retirar del rodaje.

yyRespetar las consignas de montaje y desmontaje.
yyUtilizar las herramientas adecuadas.
yyComprobar el buen estado del material.
74
DETERIORO DE LA GOMA
Deterioro en el apoyo y/o

en el taln por cuerpos extraos
(acera, piedras, agujeros).
1/Se observa
Rueda o llanta en mal estado, oxidada.
Falta de precauciones en el montaje.
3/Consejos
NEUMTICO
Retirar del rodaje.
yyRespetar las consignas de montaje.

yyComprobar el estado de limpieza en la zona de montaje.
yyLimpiar correctamente las ruedas. Si la rueda est demasiado
oxidada, desecharla.
75
DETERIORO POR CALOR

Cambios en el estado de la goma por calentamiento:
azulada - reblandecida - baquelizada - rota - etc.
Desolidarizacin de los constituyentes del taln llegando
al desenrollamiento de la carcasa alrededor del aro.
1/Se observa
Importante elevacin de la temperatura en la zona del taln causada generalmente por una disfuncin en el sistema de frenos, frenadas prolongadas
o frecuentes, soldadura sobre llanta o rueda.
3/Consejos
NEUMTICO
Retirar del rodaje.

VEHCULO
Comprobar y rectificar el sistema de frenos del conjunto articulado.

Evitar frenadas prolongadas en pendiente.
Respetar las normas de conduccin y seguridad.
Si se somete el neumtico a un calentamiento anormal, detener

el vehculo en una zona apropiada, mantener a las personas alejadas
del vehculo y especialmente del neumtico, y cuando el neumtico
este fro, desinflar.
76
AYUDA AL DIAGNSTICO
INTERIOR DE LA CUBIERTA
JASPEADURAS
1/Se observa
Presencia de jaspeados o
pliegues de la goma interior
en la zona de flexin.
Rodaje ms o menos prolongado con bajo inflado y/o con sobrecarga.
3/Consejos
NEUMTICO
Buscar la causa de fugas, retirar del rodaje y enviar a desecho.
Importante: jams inflar un neumtico que ha rodado con bajo

inflado sin antes desmontarlo para examinar su interior.
77
DISLOCACIN
Separacin y rotura
del calandrado interior,
pudiendo llegar a
una dislocacin completa
y rotura de carcasa.
1/Se observa
Rodaje con prdida de presin, rodaje prolongado en bajo inflado
y/o sobrecarga importantes.
3/Consejos
NEUMTICO
Retirar del rodaje.

yyAjustar el consejo presin en funcin de la utilizacin, del vehculo y de
la carga.
yyBuscar el origen de las prdidas de presin p.ej.: pinchazo, vlvula, junta
de estanqueidad, alargadera, rueda, llanta.
78
AYUDA AL DIAGNSTICO
CASOS PARTICULARES
DESCARGA ELCTRICA
1/Se observa
Las descargas elctricas implican quemaduras

localizadas en la goma, en algunos casos
deterioro de los cables, rotura del aro,
formacin de pequeos crteres.
Estas descargas se deben a la proximidad o al contacto del vehculo
con una lnea elctrica, o por un rayo.
3/Consejos
NEUMTICO
Retirar del rodaje.
Importante: desmontar todas las cubiertas del o de los

vehculos (Tractor + semirremolque o portador + remolque)
79
LA PRESIN CORRECTA
80
LA PRESIN DE INFLADO
INFLUENCIA DE LA PRESIN de
84
INFLADO EN EL RENDIMIENTO
KILOMTRICO
INFLUENCIA DE LA PRESIN
85
DE INFLADO EN EL CONSUMO
DE CARBURANTE
TABLA DE PRESIONES DE REFERENCIA

86
80
LA PRESIN DE INFLADO
La eleccin y el mantenimiento de la correcta presin de inflado
es un elemento esencial del neumtico.
El neumtico es el nico elemento de contacto entre el

vehculo y el suelo.
Es determinante en la seguridad de los usuarios y de la
mercanca transportada. Para una carga y un trabajo dado,
en condiciones bien definidas, existe una sola presin
de inflado correcta.
La presin de inflado es un elemento primordial
para el buen funcionamiento de los neumticos: permite
soportar y desplazar la carga o las personas de una manera:
Segura
Duradera
Econmica
Confortable
Sin embargo, en las encuestas y seguimientos realizados por Michelin,
la presin aparece a menudo como uno de los puntos de mantenimiento menos vigilado.
Presin y seguridad
Una presin incorrecta tiene un impacto negativo sobre algunas
prestaciones que son fundamentales para la seguridad como:
La resistencia de la carcasa.
La estabilidad y el comportamiento del vehculo.
La adherencia del vehculo.
La sensibilidad a los choques contra bordillos.
81
Variacin de la presin de inflado

Durante la utilizacin de un neumtico se puede perder presin
por distintas causas:
Infiltracin natural a travs de los constituyentes (A).
Perforacin que atraviesa (B).
Estanqueidad de la llanta (p.ej.: grietas o soldaduras).
Estanqueidad del mecanismo de vlvula (C).
Estanqueidad entre vlvula y llanta (C).
Estanqueidad en la unin entre llanta y talones (D).
Al margen de los sistemas de control integrados en el vehculo, la vigilancia visual y peridica de las presiones con un manmetro es el medio ms
comn para detectar los posibles problemas de fugas de aire.
Aire
82
POR QU VERIFICAR LA PRESIN DE INFLADO

Esta verificacin debe hacerse extensiva al conjunto de los
neumticos del vehculo (incluida la rueda de repuesto)
Una presin de inflado insuficiente implica una elevacin anormal de
la temperatura de funcionamiento del neumtico, lo que puede generar
una degradacin de los constituyentes internos. Esta degradacin es
irreversible y puede causar la destruccin del neumtico y la perdida
brutal de la presin de inflado. Las consecuencias de un rodaje con
presin de inflado insuficiente no son necesariamente visibles inmediatamente, pudiendo manifestarse tiempo despus de haberse realizado
la correccin de la presin.
Una presin de inflado insuficiente aumenta fuertemente el riesgo de
aquaplanning.
El sobre inflado puede originar desgaste rpido e irregular, aumentando
la sensibilidad del neumtico a los choques (daos en la banda de
rodamiento, rotura carcasa).
El inflado con nitrgeno no exime de una comprobacin peridica de la
presin de inflado.
Con relacin a una presin nominal comprendida entre 6 y 9 bar

Bajo inflado
hasta - 0,5 bar
Sobre inflado
hasta + 0,5 bar
+ seguridad
+ duracin
- consumo de carburante
PRESIN ADMISIBLE
Corregir cuanto antes para
ajustar al nivel aconsejado
Bajo inflado
entre - 0,6
y - 1 bar
- duracin
+ desgastes irregulares
+ consumo de carburante
PRESIN ADMISIBLE
TEMPORALMENTE
Corregir inmediatamente y vigilar
Bajo inflado
superior
a - 1 bar
Degradacin rpida durante el

rodaje con riesgo de una prdida
brutal de la presin
estabilidad y adherencia
duracin / desgastes irregulares
+ consumo de carburante
PRESIN INACEPTABLE
Desmontar y examinar el interior.
Si montaje en gemelo: desmontar y
examinar el conjunto adyacente.
83
Precauciones importantes
La presin aumenta con el rodaje; no bajar nunca la
presin de un neumtico caliente.
Jams inflar un neumtico que haya rodado con bajo
inflado sin antes hacer un examen meticuloso de su
interior/exterior.
Se desaconsejan formalmente las presiones de inflado
superiores a 10 bar en fro.
Corregir inmediatamente las presiones de inflado en fro
superiores a + 0,6 bar sobre la recomendada.
Respetar en todos los casos la reglamentacin en vigor
del pas.
Utilizar un manmetro preciso y calibrado, manipularlo
con precaucin.
Verificar las presiones de los neumticos en fro.
Si en un neumtico se comprueba una presin de inflado
en caliente inferior a la recomendada, este deber ser
desmontado y verificado respetando las consignas de
seguridad.
Si un neumtico est netamente ms caliente que
los dems, igualmente deber ser desmontado en las
mismas condiciones.
Las presiones de inflado en los neumticos de un mismo
eje debern ser normalmente del mismo orden.
La presin debe verificarse 24 horas despus del
montaje del neumtico y esta no debe ser inferior al 5%
de la presin de origen.
Respete las presiones de inflado recomendadas por
el fabricante del vehculo o por el fabricante de los
neumticos.
84
EN EL RENDIMIENTO kilomtrico
-25%
-20%
Bajo inflado
Bajo inflado de
1,5 bar = 10%
-10%
0%
PERDIDA DE RENDIMIENTO KILOMTRICO
Diferencia
respecto
a la presin
recomendada
+10%
+20%
+25%
Sobre inflado
-10%
-20%
-30%
de perdida de rendimiento1
Prdida de rendimiento para una presin de
inflado de 7,5 bar sobre consejo de 9 bar
es decir 17% de bajo inflado
1Fuente interna Michelin
Un bajo inflado conlleva:

Cambios en el comportamiento del vehculo y su seguridad
disminucin de la resistencia de la carcasa limitando sus posibilidades
de recauchutado.
Un sobre inflado disminuye:
la seguridad y confort de conduccin,
la adherencia,
la duracin del neumtico.
85
EN EL CONSUMO DE CARBURANTE
Bajo inflado de
1,5 bar = 1%
de sobreconsumo1
Sobreconsumo de un neumtico a 7,5 bar

sobre consejo de 9 bar
es decir 17% de bajo inflado
SOBRECONSUMO DE CARBURANTE
1Fuente interna Michelin
3%
Tractor + semi-remolque,
Larga distancia
2,5%
Tractor + semi-remolque,
o rgido, corta
y media distancia
2%
1,5%
1%
Autobs urbano
0,5%
0%
-10%
-20%
-30%
BAJO INFLADO RESPECTO A LA PRESIN NOMINAL RECOMENDADA
Influencia en camin con llanta de 22.5 pulgadas
La presin de inflado tiene una influencia probada

en el consumo del carburante!
Una presin de inflado inadecuada aumenta la resistencia a la rodadura
de los neumticos y en consecuencia el consumo de carburante del
vehculo.
86

Las presiones de inflado recomendadas son
funcin de las dimensiones y esculturas de
los neumticos, de su posicin sobre los ejes
y las caractersticas, utilizaciones, cargas y
actividades de los vehculos.
Corresponden a la presin de inflado exacta
para una correcta utilizacin del neumtico.
VEHCULOS
Transporte de mercancas
Carretera
Tractor
4x2
Semi-remolque
6x2
DEL TRA DEL TRA1
DIMENSIONES
1, 2 o3 ejes
TRA2
So G
Todas posiciones
S oG
205/80 R 15 X
124/122J
7,25
7.50 R 15 X
135/133G
8,5
8.25 R 15 X
143/141G
8,5
10.00 R 15 X
148/145G
8,5
205/65 R 17.5 X TL
127/125J
9,0
205/75 R 17.5 X TL
124/122M
215/75 R 17.5 X TL
126/124M
215/75 R 17.5 X TL
135/133J
225/75 R 17.5 X TL
129/127M
235/75 R 17.5 X TL
132/130M
235/75 R 17.5 X TL
143/141J
245/70 R 17.5 X TL
136/134M
245/70 R 17.5 X TL
143/141J
265/70 R 17.5 X TL
138/136M
8 R 17.5 X TL
8,5
8,5
8,5
117/116L
8.5 R 17.5 X TL
121/120L-M
9.5 R 17.5 X TL
129/127L
9.5 R 17.5 X TL
143/141J
10 R 17.5 X TL
134/132L
8 R 19.5 X TL
123/122L
9.5 R 19.5 X TL
134/131L
8,5
245/70 R 19.5 X TL
136/134L-M
245/70 R 19.5 X TL
141/140J
8,5
255/60 R 19.5 X TL
143/141J
9,0
265/70 R 19.5 X TL
140/138L-M
87
PARA CONDICIONES NORMALES DE UTILIZACIN

VEHCULOS
Carretera
Rgidos
4x2
DEL
TRA
6,5
5,5
6,5
5,5
7,0
6,0
7,0
6,0
7,5
6,5
7,5
6,5
6,0
5,5
6,0
5,5
7,0
6,0
7,5
6,5
6,5
5,5
7,0
6,5
7,0
6,5
7,5
Remolques
6x2
DEL
TRA1 TRA2
G
S
6x2x4
TRA
2G
DEL
TRA
2 o 3 ejes centrales
Todas posiciones
S oG
2-3 ejes
DEL
TRA
S oG
7,25
7,25
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
9,0
9,0
9,0
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
9,0
9,0
9,0
6,5
En caso de una utilizacin fuera de las condiciones habituales, estos consejos de presin debern ser adaptados:
dirjase a su delegado tcnico comercial MICHELIN o a su distribuidor
88
VEHCULOS
Carretera
Tractor
4x2
Semi-remolque
6x2
DEL TRA DEL TRA1
DIMENSIONES
1, 2 o3 ejes
TRA2
So G
Todas posiciones
S oG
265/70 R 19.5 X TL
143/141J
285/70 R 19.5 X TL
144/142M
8,5
285/70 R 19.5 X TL
150/147J
305/70 R 19.5 X TL
147/145M
425/55 R 19.5 X TL
160J
9,0
445/45 R 19.5 X TL
160J
9,0
7,5 7,0
9,0
7,5 7,0
365/80 R 20 X TL (F20 Pil) 160K
8,5
10 R 22.5 X TL
144/142L
7,5 7,0
7,0
255/70 R 22.5 X TL
140/137M
275/70 R 22.5 X TL
148/145L-M
275/80 R 22.5 X TL
149/146L
8,0 7,5
8,0
11 R 22.5 X TL
148/145L
7,5 7,5
8,0
11 R 22.5 X TL
142/142J
12 R 22.5 X TL
152/148L
7,0 7,5
295/60 R 22.5 X TL
150/147K
9,0 9,0
295/80 R 22.5 X TL
152/148M
8,5 8,0 8,5 7,0
305/70 R 22.5 X TL
152/148L
8,5 7,5
315/60 R 22.5 X TL
152/148L
9,0 8,5
8,0
9,0
8,0
8,5
315/60 R 22.5 XF TL 154/148L
9,0
315/70 R 22.5 X TL
8,5 7,5 8,5 7,0
154/150L
7,0
8,5
9,0
7,0
315/70 R 22.5 XF TL 156/150L
9,0
9,0
315/80 R 22.5 X TL
156/150L
8,5 7,5 8,0 6,5
13 R 22.5 X TL
156/150L
8,0 7,0
385/55 R 22.5 X TL
158L-160J
8,0
9,0
385/65 R 22.5 X TL
158L-160J
8,0
9,0
455/45 R 22.5 X TL
160J
9,0
425/65 R 22.5 X TL
165K
9,0
445/65 R 22.5 X TL
169K
9,0
6,5
8,5
89
VEHCULOS
Carretera
Rgidos
4x2
DEL
7,5
7,5
Remolques
6x2
TRA
DEL TRA1 J
TRA2
S
6x2x4
TRA
2G
DEL
TRA
2-3 ejes centrales
Todas posiciones S oG
2-3 ejes
DEL
TRA
S oG
8,5
8,5
8,5
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
7,0
7,0
6,5
6,5
7,0
6,5
8,0
7,0
8,5
7,0
8,5
7,0
8,0
8,0
8,0
7,5
8,0
8,0
8,0
8,0
8,5
8,5
8,5
8,5
8,0
7,5
9,0
9,0
9,0
8,5
8,5
7,5
8,5
8,0
8,5
8,0
9,0
8,5
9,0
8,5
9,0
8,5
8,5
9,0
7,0
8,5
9,0
9,0
8,0
9,0
8,5
8,5
7,5
7,5
8,5
7,5
9,0
8,5
8,0
8,5
8,0
9,0
8,5
8,5
9,0
8,0
8,0
8,5
9,0
8,0
8,0
9,0
8,5
8,0
9,0
8,0
8,0
7,5
8,5
7,5
8,5
7,5
8.0*
8.0*
8,0*
8.0*
9,0
9,0**
8.0*
8.0*
8,0*
8.0*
9,0
9,0**
9,0
9,0**
9,0
9,0
9,0
9,0
*En el eje direccional, carga del eje = presin.

Ejemplo: 7,5 toneladas = 7,5 bares de presin. 8 toneladas = 8,0 bares de presin.
**Con 2 ejes traseros, 9,0 bar.
90

Las presiones de inflado recomendadas son
funcin de las dimensiones y esculturas
de los neumticos, de su posicin sobre
los ejes y las caractersticas, utilizaciones,
cargas y actividades de los vehculos.
Corresponden a la presin de inflado
exacta para una correcta utilizacin del
neumtico.
TRA
Semi-remolque
6x4 - 6x6
DEL
TRA1
1, 2 o3 ejes
Todas posiciones
S oG
121/120L
9.5 R 17.5 X TL
129/127L
9.5 R 19.5 X TL
134/131K
265/70 R 19.5 X TL
143/141J
305/70 R 19.5 XZU TL
148/145J
445/65 R 19.5 X TL
Tractor
4x2 - 4x4
DEL
DIMENSIONES
8.5 R 17.5 X TL
VEHCULOS
Mixto / Cantera
8,5
165K
8,5
1200 R 20 X TL
154/150G-K
8,5
7,5
10 R 22.5 X TL
144/142K
7,5
7,0
7,0
7,0
7,5
8,0
7,0
7,5
7,0
7,5
275/70 R 22.5 XZU TL
148/145J
11 R 22.5 X TL
148/145K
11 R 22.5 XZU TL
148/145J
12 R 22.5 X TL
152/148K
12 R 22.5 XZU TL
152/148J
295/80 R 22.5 X TL
152/148K
295/80 R 22.5 XZU TL
152/148J
305/70 R 22.5 XZU TL
150/147J
315/80 R 22.5 X TL
7,0
6,0
7,0
156/150K
8,0
7,5
154/150G-K
8,0
7,5
385/65 R 22.5 X TL
158K-160K
7,5
425/65 R 22.5 X TL
165K
9,0
445/65 R 22.5 X TL
169K
9,0
495/45 R 22.5 X TL
169K
13 R 22.5 X TL

Ejemplo: 7,5 toneladas = 7,5 bares de presin
8 toneladas = 8,0 bares de presin.
8,5
7,0
6,0
8,0
9,0
9,0
91

VEHCULOS
Mixto / Cantera
Urbano
Rgidos
4x2- 4X4
DEL
TRA
6,0
5,5
7,0
6,0
7,5
6,5
8,5
8,0
7,0
6,5
7,5
7,0
8,0
7,5
8,5
8,0
6x4 - 6X6
DEL
7,5
7,5
TRA
7,0
7,0
B.O.M
8x4 - 8x8
DEL
7,0
7,5
TRA
7,0
4X2
6X2
DEL
TRA
DEL
TRA
6,5
6,5
7,0
7,0
7,5
7,5
7,0
6,5
7,0
7,0
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,5
7,0
8,0
7,5
7,0
6,5
7,0
6,5
7,5
7,5
7,5
7,5
8,0
7,5
7,0
6,5
7,0
6,5
7,5
7,5
7,5
7,5
8,0
8,0

Ejemplo: 7,5 toneladas = 7,5 bares de presin
8 toneladas = 8,0 bares de presin.
8,0
92

Las presiones de inflado recomendadas
son funcin de las dimensiones y esculturas de los neumticos, de su posicin
sobre los ejes y las caractersticas,
utilizaciones, cargas y actividades de los
vehculos.
Corresponden a la presin de inflado
exacta para una correcta utilizacin del
neumtico.
VEHCULOS
Transporte de pasajeros
Autobs
4x2
DEL
DimensionEs
TRA
DEL
SoG
205/75 R 17.5 X TL
124/122M
6,5 5,5
215/75 R 17.5 X TL
126/124M
6,5 5,5
225/75 R 17.5 X TL
129/127M
7,0 5,5
235/75 R 17.5 X TL
132/130M
7,0 5,5
245/70 R 19.5 X TL
136/134M
7,5 6,0
265/70 R 19.5 X TL
140/138L-M 7,5 6,0
305/70 R 19.5 XZU TL

275/70 R 22.5 X TL
Autobs
6x2
TRA
S oG
148/145J
4x2
DEL
TRA
AR
DEL
TRA1 TRA2
S oG S oG
7,5 7,5
148/145L-M 7,5 7,5
275/70 R 22.5 XZU TL
148/145J
275/80 R 22.5 X TL
149/146L
8,5 7,0
7,5 7,5 7,5 6,5 7,5
11 R 22.5 X TL
148/145L
7,5 7,0
11 R 22.5 XZU TL
148/145J
7,5 7,0 7,5 6,5 7,5
12 R 22.5 XZU TL
152/148J
295/80 R 22.5 X TL
152/148M
295/80 R 22.5 XZU TL
152/148J
7,5 7,0 7,5 6,5 7,5
305/70 R 22.5 XZU TL
150/147J
8,0 7,5 7,5 7,0 7,5
315/60 R 22.5 XZU TL
152/148J
315/80 R 22.5 X TL
156/150L
X One 455/45 R 22.5 XDU TL
166J
X One 495/45 R 22.5 XDU TL
169J
8,0 7,5 7,5 6,5 7,5

8,5 8,0 8,5 8,0
8,5 8,5 8,5 8,0 8,5

8,5 7,5 8,5 7,5
8,0 7,0 7,0

8,5
8,5 8,5
8,0 9,0
93
EL REESCULTURADO
94
PRINCIPIOS Y VENTAJAS
97
EL REESCULTURADO EN LA PRCTICA
101
ESQUEMAS DE REESCULTURADO
94
PRINCIPIOS Y VENTAJAS
El reesculturado consiste en reproducir los principales canales de la
escultura de la banda de rodamiento cuando la profundidad de dibujo
restante es de 3 a 4 mm. El reesculturado de los neumticos Camin
est contemplado en el Reglamento de Homologacin de los neumticos
de Camin y en el Manual de Procedimiento de Inspeccin Tcnica de
las estaciones ITV. Tambin est recogido en las recomendaciones de
las normas ETRTO, captulo de neumticos para vehculos industriales.
Michelin, desde la concepcin del neumtico, prev un sobreespesor de
goma suficiente para permitir un reesculturado de calidad, sin alterar la
solidez, ni la resistencia del neumtico.
Perfil de origen 1 Fondo de escultura 3 Alveolo indicador de la
profundidad de reesculturado
2 Testigo de desgaste
4 Base de goma
5 Perfil desgastado a reesculturar
6 Perfil reesculturado
E
Espesor
de goma a reesculturar
Espesor de goma a conservar:
2 mm
2
1
POR QU REESCULTURAR?
El reesculturado permite:
aumentar hasta un 25% el rendimiento kilomtrico del neumtico.
ahorrar hasta 2 litros de carburante /100 km.
prolongar significativamente el potencial de adherencia del neumtico
con total seguridad.
reducir el impacto medioambiental.
95
GANANCIA EN DURACIN
El resculturado devuelve profundidad de escultura al neumtico
permitiendo prolongar su vida y obtener hasta un 25% de kilmetros
como en un
suplementarios, tanto en neumtico nuevo
neumtico renovado
GANANCIA EN AHORRO DE CARBURANTE

Ahorre hasta 2 litros/100 km
El reesculturado, efectuado en la fase en que el neumtico ofrece menor
resistencia a la rodadura, tambin optimiza el consumo de carburante.
El 25% de kilmetros suplementarios gracias al reesculturado se hacen en
el perodo A en que el consumo de carburante es menor.
CONSUMO DE
CARBURANTE
Usuario N 1: sin reesculturado
Fase de menor
consumo no explotada
Neumtico nuevo
Perdida de
rendimiento
MICHELIN nuevo
KILOMETRAJE REALIZADO
Usuario N 2: con reesculturado

CONSUMO DE
CARBURANTE
25%
dekm
A
Primer rodaje
reesculturado
reesculturado
Fase de menor consumo

Neumtico nuevo
MICHELIN nuevo
KILOMETRAJE REALIZADO
1,94 litro/100 km constatado en prueba comparativa realizada en junio de 2007 entre un conjunto de 5 ejes camin + semi-remolque
equipado con neumticos MICHELIN ENERGYTM reesculturados y otro equipado con neumticos MICHELIN ENERGYTM no reesculturados.
96
GANANCIA EN ADHERENCIA
El reesculturado devuelve profundidad de escultura al
neumtico y permite prolongar su potencial de adherencia
para rodar con total seguridad.
En suelo mojado, los neumticos reesculturados tienen una adherencia
transversal y una motricidad alrededor del 10% superior respecto a los
mismos neumticos usados*.
PROTEGER EL MEDIOAMBIENTE
Menos emisiones
de CO2
Menos desechos
Menos materias primas
Disminuyendo el consumo de carburante y mejorando

el rendimiento kilomtrico, el reesculturado ayuda a
preservar el medioambiente.
Con el reesculturado, prolongamos la vida del neumtico en el perodo
en que este consume menos carburante. Esto permite reducir
las emisiones de CO2 hasta en 1,1 kg/100 km por eje.
Aumentando un 25% la duracin tanto de los neumticos

Michelin nuevos como en los renovados MICHELIN Remix,
ahorra 1 banda de rodamiento por cada 4 reesculturados.
El reesculturado no penaliza el renovado en
, es una ventaja del recauchutado en
caliente y de un raspado hasta las lonas de proteccin.
La tasa de aceptacin al renovado

es idntica
para un neumtico MICHELIN reesculturado o sin reesculturar: 90%**
*Fuente interna Michelin: estudio realizado sobre hormign pulido.

**estudio Michelin realizado sobre 1 milln de neumticos enviados para su renovado en Michelin Remix en 2008
y 2009. La diferencia en la tasa de aceptacin entre los neumticos reesculturados recauchutados y los neumticos
no reesculturados recauchutados es inferior a 0,2 puntos.
97
EL REESCULTURADO EN LA PRCTICA
El operario compromete su responsabilidad y la de su empresa
si realiza un reesculturado diferente al recomendado por el fabricante
(respeto del dibujo, profundidad, cuchilla, etc).
Efectuar el reesculturado cuando quedan de 2 a 4 mm de

escultura restante permite:
Reproducir la escultura.
Regular la profundidad de reesculturado de tal modo que siempre conserve
un espesor de goma de al menos 2 mm. entre el fondo de la escultura y las
lonas de cima cuando el neumtico no lleva testigo de profundidad.
Un reesculturado demasiado

profundo:
puede originar daos que provoquen la destruccin prematura del neumtico; comprometer la
posibilidad de un recauchutado econmico; dejar
lonas aparentes en el fondo de escultura, lo que
no est admitido por la legislacin.
No efectuar el reesculturado si:

la banda de rodamiento presenta seales importantes de agresin:
perforaciones, rasguos, cortes, arrancamientos, etc. En ese caso hay
riesgo de oxidacin de las lonas metlicas: este tipo de dao
puede conllevar un deterioro rpido del neumtico durante el rodaje
que puede desembocar en una prdida brutal de la presin de inflado.
EQUIPAMIENTO EN NEUMTICOS REESCULTURADOS

P ara evitar inmovilizaciones del vehculo demasiado largas durante la
operacin de reesculturado, aconsejamos tener en existencia conjuntos
montados con el fin de optimizar la operacin.
La operacin de reesculturado es un medio para optimizar la gestin del
tiempo trabajado en el taller.
98
COTAS DE REESCULTURADO
Las cotas de reesculturado indicadas son valores tericos que responden a la

mayora de los casos. Recomendamos sondar la banda de rodamiento en la
zona con mayor desgaste para evaluar el grosor de goma restante sobre las
lonas de cima.
En las esculturas recientes, existe un indicador de profundidad situado en el
testigo de desgaste que permite regular lo mejor posible la altura de la cuchilla.
El ajuste de la profundidad de la cuchilla se puede

hacer tambin con la ayuda de una galga especfica.
99
PERFIL DE UN NEUMTICO
1
eusage
ue
:L=P+H
eusage
urer
la cote L
r
ue
lame1
R
lame
R
er
: 2 mm
: L aprs
= P +recreusage
H
urer la cote L
r
de recreusage
er aprs recreusage : 2 mm
Profundidad
H restante antes2 del reesculturado
Profundidad tericae de reesculturado
Cuchilla
1
L
R
Reglaje de la altura de cuchilla: L = P+ H Cuchilla

Profundidad restante
reesculturado
Aconsejamos
medir laantes
cotadel
L con
una
H galga
de
reesculturado
R
Profundidad terica de reesculturado
eL Reglaje
Espesor de
de la
goma
a conservar:
altura
de cuchilla:2 Lmm
= P+ H
medirde
la desgaste
cota L con una
1 Aconsejamos
Espesor del testigo
galga de reesculturado
2 Alveolo indicador de profundidad de reesculturado
e Espesor de goma a conservar: 2 mm
L
P
CUCHILLA DE
REESCULTURADO
1 Espesor
del testigo de desgaste
de recreusage
Reglaje
de la altura
2 Alveolo
indicador de profundidad de reesculturado
de la cuchilla
L = P + H
Reglaje de la altura
de la cuchilla
3
de reesculturado
L Anchura
= P + H
Anchura de reesculturado
100
REESCULTURADO: PRINCIPALES
REGLAMENTACIONES EUROPEAS
Pas
ALEMANIA
AUSTRIA
BLGICA
BULGARIA
CROACIA
Restriccin de montaje
de los neumticos
reesculturados
Prohibido sobre ejes directrices
de autocares cuya velocidad
alcanza 100 km/h
Prohibido sobre ejes directrices de
todos los vehculos Camin
Ninguna
Ninguna
Retirada de las cubiertas Camin en funcin

del desgaste (aparte utilizaciones invernales)
Profundidad mnima
2 mm
1,6 mm
1,6 mm
1,6 mm
DINAMARCA
Ninguna
ESPAA
Ninguna
ESTONIA
Ninguna
1 mm
Dibujo visible en los canales
principales
1,6 mm
FINLANDIA
Ninguna
1,6 mm
FRANCIA
Ninguna
1 mm
GRECIA
Ninguna
2 mm
1,6 mm para los neumticos
de dimetro 750 mm
3 mm para los neumticos
de dimetro > 750 mm
1,6 mm
HUNGRA
Prohibido sobre los ejes

directrices de autocares
ITALIA
Ninguna
LETONIA
Ninguna
LITUANIA
Ninguna
LUXEMBURGO
Ninguna
NORUEGA
Ninguna
1,6 mm
Ninguna
Prohibido sobre ejes simples
de autocares cuya velocidad
alcanza 100 km/h
no hay
3 mm para autocares cuya
velocidad alcanza 100 km/h
1,6 mm para el resto
PASES BAJOS
POLONIA
1,6 mm
2 mm para autocares y
autobuses de ms de 8 pasajeros
1 mm para los vehculos
arrastrados
1,6 mm para los vehculos motor
PORTUGAL
Ninguna
1 mm
RUMANIA
Ninguna
RUSIA

SERBIA
Ninguna
1,6 mm
2 mm para los autocares
y autobuses
1 mm para el resto
2 mm
ESLOVAQUIA
Ninguna
1,6 mm
ESLOVENIA
Ninguna
1,6 mm
SUECIA
Ninguna
1,6 mm
Ninguna
1,6 mm
SUIZA
Prohibido sobre los ejes directrices

de autocares y autobuses
1,6 mm
TURQUA
Ninguna
1,6 mm
REINO
UNIDO
Ninguna
1 mm

2 mm. para autocares

y autobuses
1 mm. para el resto
republica
CHECA
UCRANIA
Observaciones
1,6 mm
Neumticos exteriores
gemelos
Sin profundidad mnima
salvo periodo invernal
Informacin dada a ttulo indicativo, bajo reserva de evolucin de las reglamentaciones locales.
101
ESQUEMAS DE REESCULTURADO
El reesculturado de los neumticos Camin est contemplado en el
Reglamento de Homologacin de los neumticos de Camin y en el
Manual de Procedimiento de Inspeccin Tcnica de las estaciones ITV.
Tambin est recogido en las recomendaciones de las normas ETRTO,
captulo de neumticos para vehculos industriales.
Los neumticos reesculturables llevan en el flanco el smbolo U o
la mencin REGROOVABLE.
No reesculturar ms que las zonas indicadas en azul

sobre los siguientes esquemas.
102

nacionales
X lineTM ENERGYTM z
Profundidad terica de reesculturado* Anchura de reesculturado
315/80 R 22.5 = 4 canales
H = 3 mm
7 a8 mm
Cuchilla
R3
X ENERGYTM
SAVERGREEN XF y XZ
315/70 R 22.5 = 5 canales
H = 3 mm
6 a8 mm
315/80 R 22.5 = 4 canales
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3
R3 o R4
XZA2 ENERGYTM
y XF ENERGYTM
series 70 y 80 = 4 o 5 canales
H = 4 mm
8 a10 mm
serie 60 = 5 canales
H = 3 mm
6 a8 mm
Cuchilla
R3 o R4
R3
*Hay que comprobar sistemticamente la profundidad de reesculturado antes de comenzar la operacin, ver indicaciones
en pgina 99.
103

nacionales
XFA2 ENERGYTM
Antisplash
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X lineTM ENERGYTM d
315/80 R 22.5
H = 3 mm
7 a8 mm
Cuchilla
R3
X ENERGYTM
SAVERGREEN XD
Profundidad terica de reesculturado*
H = 3 mm
7 a8 mm
Cuchilla
R3
en pgina 99.
104

nacionales
XDA2 + ENERGYTM
Profundidad terica de reesculturado* Anchura de reesculturado Cuchilla
series 70 y 80
H = 4 mm
7 a8 mm
R3
serie 60
H = 3 mm
7 a8 mm
R3
X lineTM ENERGYTM t
385/55 R 22.5
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X LineTM ENERGYTM T
llanta 17.5 y 19.5
H = 3 mm
6 a8 mm
R3
en pgina 99.
105

nacionales
X ENERGYTM
SAVERGREEN XT
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XTA2 + ENERGYTM
385/65 R 22.5
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XTA2 ENERGYTM
385/55 R 22.5
H = 3 mm
9 a 10 mm
275/70 R 22.5
H = 3 mm
6 a 8 mm
Cuchilla
R3 o R4
R3
en pgina 99.
106

nacionales
XTA2 + ENERGYTM
445/45 R 19.5
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XTA2 ENERGYTM
425/55 R 19.5 y 445/45 R 19.5
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XTA2 + ENERGYTM
y XTA 2 ENERGYTM
llanta 17.5 XTA2 + ENERGYTM y 245/70 R 19.5 XTA2 ENERGYTM = 3 canales
265/70 R 19.5 y 285/70 R 19.5 XTA2 ENERGYTM = 4 canales
H = 3 mm
6 a8 mm
R3
en pgina 99.
107

distancia por todo tipo de carreteras
X MultiwayTM 3D XZE
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X Multi xF
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X MultiwayTM HD XZE
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
en pgina 99.
108

XZE2 y XZE2 +
llanta 22.5 XZE2 + y 13 R 22.5 XZE2
H = 4 mm
7 a10 mm
llanta 19.5 XZE2 +
H = 3 mm
7 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
R3 o R4
XF2
y XF2 Antisplash
H = 4 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XZE2
llanta 17.5
H = 3 mm
7 a8 mm
Cuchilla
R3
en pgina 99.
109

X MultiwayTM 3D XDE
315/70 R 22.5
H = 3 mm
8 a 10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X MultiwayTM 3D XDE
295/80 R 22.5 y 315/80 R 22.5
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X MultiwayTM XD
H = 3 mm
Anchura de reesculturado Cuchilla

6 a8 mm
R3
en pgina 99.
110

XDE2 y XDE2 +
llanta 22.5 XDE2 + y 13 R 22.5 XDE2
H = 4 mm
7 a10 mm
llanta 19.5 XDE2 +
H = 3 mm
7 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
R3 o R4
XDE2
llanta 17.5
H = 3 mm
7 a8 mm
R3
X OneTM XDN2 Grip

H = 3 mm

6 a 8 mm
R3
en pgina 99.
111

X Multi TTM
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XTE3
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XTE2
385/55 R 22.5
H = 3 mm
10 a 12 mm
425 y 445/65 R 22.5
H = 4 mm
8 a 10 mm
Cuchilla
R3 o R4
R3 o R4
en pgina 99.
112

X OneTM MaxiTrailer +
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X MaxiTrailer
llanta 17.5 y 19.5
H = 3 mm
6 a 8 mm
Cuchilla
R3
X SpecialTrailer
H = 3 mm
6 a 8 mm
Cuchilla
R3
XTE2 y XTE2 +
Cuchilla
llanta 17.5 XTE2 +, 245/70 R 19.5 XTE2 y 11 R 22.5 XTE2 = 3 canales
265/70 R 19.5 y 285/70 R 19.5 XTE2 = 4 canales
H = 3 mm
6 a8 mm
R3
en pgina 99.
113

X CoachTM XZ
H = 3 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X CoachTM HL Z
H = 3 mm
X CoachTM XD
H = 3 mm

6 a8 mm
R3
en pgina 99.
114

distancia por todo tipo de carreteras.
XDA4
H = 4 mm

7 a8 mm
R3
en pgina 99.
115
Para utilizacin por zonas urbanas

y suburbanas.
X IncityTM XZU
275/70 R 22.5
H = 4 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
X IncityTM XZU3
275/70 R 22.5 y 295/80 R 22.5
H = 4 mm
7 a 8 mm
R3
XZU +

275/70 R 22.5
A = 7 a8 mm
H = 4 mm
B = 9 a10 mm
Cuchilla
R3
en pgina 99.
116
ESPECIAL INVIERNO
Para utilizacin por zonas urbanas
y suburbanas
XFN2 +
H = 3 mm

6 a8 mm
R3

distancia por todo tipo de carreteras.
XFN2 Antisplash
315/70 R 22.5 = 4 canales
H = 3 mm
7 a 8 mm
385/55 R 22.5 = 5 canales
H = 3 mm
8 a10 mm
385/65 R 22.5 = 5 canales
H = 4 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3
R3 o R4
R3 o R4
XJW4 +
llanta 19.5
H = 3 mm
6 a 7 mm
llanta 22.5
H = 4 mm
6 a8 mm
Cuchilla
R3
R3
en pgina 99.
117
ESPECIAL INVIERNO
XDW Ice grip

llanta 19.5, 11 R 22.5, 275/70 R 22.5 y 315/70 R 22.5
H = 3 mm
6 a8 mm
295/80 R 22.5 y 315/80 R 22.5
H = 4 mm
6 a8 mm
Cuchilla
R3
R3
XDN2 Grip
H = 3 mm
6 a8 mm
Cuchilla
R3
X IncityTM Ice Grip

H = 4 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
en pgina 99.
118
Para utilizacin mixta, en carretera,

obra y canteras.
X WorksTM XZY
315/80 R 22.5
H = 4 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XZY2
295/80 R 22.5 y 315/80 R 22.5
H = 4 mm
8 a 10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XZY2
11 R 22.5, 12 R 22.5 y 13 R 22.5
H = 4 mm
8 a 10 mm
Cuchilla
R3 o R4
en pgina 99.
119

obra y canteras.
X WorksTM XDY
315/80 R 22.5
H = 4 mm
6 a 8 mm
13 R 22.5
H = 3 mm
6 a 8 mm
Cuchilla
R3
R3
XDY +
H = 4 mm

6 a8 mm
R3
XDY3
H = 4 mm

6 a8 mm
R3
en pgina 99.
120

obra y canteras.
XZY3
H = 4 mm

10 a12 mm
R4
XTY2
llanta 19.5
H = 3 mm
8 a 10 mm
llanta 22.5
H = 4 mm
8 a 10 mm
Cuchilla
R3 o R4
R3 o R4
XZH2 R
H = 4 mm

12 a14 mm
R4
en pgina 99.
121
Para vehculos especiales civiles o

militares, que circulan
mayoritariamente fuera de carretera
XZL2
H = 3 mm
8 a 10 mm
Cuchilla
R3 o R4
XZL + y XZL
Atencin, algunos neumticos con la escultura XZL no son reesculturables
1400 R 20 XZL +
H = 3 mm
10 a12 mm
R4
365/85 R 20, 365/80 R 20, 16.00 R 20
H = 4 mm
10 a12 mm
R4
395/85 R 20
H = 4 mm
18 a20 mm
R4
XML
325/85 R 16
H = 4 mm
9 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
en pgina 99.
122
Para vehculos especiales civiles o

militares, que circulan
XML
395/90 R 560
H = 4 mm
A = 20 mm
B = 10 a 12 mm
R4
Xs
24 R 20.5
H = 4 mm
8 a10 mm
Cuchilla
R3 o R4
en pgina 99.
123
EL RENOVADO
124
PRINCIPIOS DEL RENOVADO MICHELIN REMIX
124
PRINCIPIOs DEL RENOVADO
Precursor en la materia, MICHELIN practica el recauchutado

desde hace cerca de un siglo, evolucionando su tecnologa
innovadora sin cesar. MICHELIN REMIX se beneficia de los mismos
mtodos industriales de fabricacin que nuestros neumticos nuevos.
Nuestros expertos utilizan altas tecnologas (radiografa y sherografia)
para controlar la fiabilidad del recauchutado MICHELIN REMIX. Un
producto de calidad y seguridad garantizadas al 100%. Todas las
fbricas MICHELIN REMIX estn certificadas: ISO 9001 e ISO 14001, lo
que garantiza una gestin optimizada de la calidad y proteccin del
medioambiente.
POR QU RECAUCHUTAR?
Bajar los costes de explotacin
Reducir el precio por kilmetro.
Reesculturabilidad garantizada.
Excelente recauchutabilidad.
Los neumticos renovados MICHELIN REMIX garantizan resultados
similares a los de los neumticos nuevos, y esto con un precio de
alrededor de un 60% del nuevo.
Espesor de goma reesculturable constante.
Casi 9 de cada 10 carcasas MICHELIN se recauchutan, esto limita el
nmero de neumticos utilizados.
125
Beneficese de un producto fiable y de calidad

Prestaciones comparables al nuevo.
La misma garanta en seguridad, nivel de adherencia, resistencia a las
agresiones, comportamiento y guiado en carretera
Para la produccin del renovado MICHELIN REMIX se utilizan los
mismos materiales que para los neumticos nuevos.
Los neumticos MICHELIN REMIX se benefician de todas las
innovaciones de MICHELIN DURABLE TECHNOLOGIES.
El renovado MICHELIN REMIX se hace exclusivamente sobre
carcasa Michelin: la carcasa Michelin es un capital explotable hasta
el ltimo kilmetro.
Preservar el medio ambiente al producir menos residuos

Menor nmero de neumticos utilizados.
Menos residuos a procesar.
45 kg(*) menos de materia prima por neumtico.
Trazabilidad garantizada, gestin simplificada
La carcasa representa aproximadamente el 70% de la masa
del neumtico. Con el renovado se reduce significativamente la
materia prima utilizada, porque gran parte de los materiales de
origen se conservan.
Posibilidad de pedir el renovado en las carcasas propias,
identificadas con una numeracin exclusiva (matrcula).
* Peso medio ponderado de la carcasa una vez cepillada.
Clculo efectuado en 2011 sobre una muestra de 1.500 00 neumticos REMIX.
Recomendacin Michelin
Los neumticos Michelin Remix se conciben y fabrican para equipar ejes
motor y/o remolque.
Por lo tanto recomendamos no montar neumticos Remix en el primer eje
directriz de los vehculos motor.
126
OFERTA RENOVADO
Renovado en molde
Reducir el precio por kilmetro.
MATRCULA DE NUEVO
En el renovado MICHELIN 3 letras + 5 cifras y 1 letra
Explicaciones sobre el cuadro CATALOGO RENOVADO MICHELIN
REMIX
CARCASA DE ORIGEN
Aparece siempre dimensin y escultura aceptadas.
ESCULTURA DE RENOVADO
Se refiere a la/s escultura/s en que se renueva la carcasa.
NOM: la cubierta renovada que se entrega, est renovada sobre la
misma carcasa entregada por el usuario.
C/E: la cubierta renovada que se entrega, est renovada sobre una
carcasa propiedad MICHELIN.
Nota: no se admitirn a renovar aquellas cubiertas que se presenten con
la banda de rodamiento pelada o raspada.
127
CARCASA DE ORIGEN
DIMENSIN
ESCULTURA
ESCULTURA
RENOVADO
LLANTA 17.5
9.5 R 17.5 TL
205/65 R 17.5 TL
205/75 R 17.5 TL
XTE2
XT Maxitrailer
XDE2
XZE2
XTE2
ENERGY XTA
215/75 R 17.5 TL
225/75 R 17.5 TL
XTA2 ENERGY
XZA2
XDE2
XTA2 + ENERGY
XZE1
XZE2
XZA2
XDE2
ENERGY XTA
XTA2 ENERGY
235/75 R 17.5 TL
XZA2
XZE2
XTE2
XTE2 +
XTA2 + ENERGY
XDE2
XTA2 ENERGY
245/70 R 17.5 TL
XTA2 + ENERGY
XTE2 +
XTE2
XTE2
265/70 R 19.5 TL
285/70 R 19.5 TL
425/55 R 19.5 TL
445/45 R 19.5 TL
XDE2+
XZE2+
XZE2+
XDE2+
XZE2
XZE2+
XDE2
XDE2+
XTE2
XTA2 ENERGY
XTA2 ENERGY
XTA2 ENERGY
NOM.
C/S
XDE2
XTE2+
XTE2+
XTA2 + ENERGY
XTE2+
XTA2 + ENERGY
XDE2
XDE2
XTA2 + ENERGY
XDE2
XTA2 + ENERGY
XTE2
XTE2
XTA2 + ENERGY
XDE2
XTE2 +
XTA2 + ENERGY
XDE2
XTA2 + ENERGY
XTE2 +
XTA2 + ENERGY
XTE2 +
XTE2 +
LLANTA 19.5
245/70 R 19.5 TL
ACEPTACIN
XDE2+
XDE2+
XDE2+
XTE2
XTA2 ENERGY
XTA2 ENERGY
COMPRA
CARCASA
SI
SI
SI
128
CARCASA DE ORIGEN
DIMENSIN
ESCULTURA
ESCULTURA
RENOVADO
ACEPTACIN
NOM.
C/S
LLANTA 22.5
10 R 22.5 TL
11 R 22.5 TL
12 R 22.5 TL
XZY
XTE2
XZE2+
XDE2+
XZY2
XDE2+
XDY3
XZY2
XZY2
X WORKS XDY
XDE2
13 R 22.5 TL
255/70 R 22.5 TL
XDY3 RX
X WORKS XDY RX
XDY3
XZE2
XZH2R
XZA
XDA2 + ENERGY
XZE2+
275/70 R 22.5 TL
XDE2+
X INCITY XZU
X INCITY XZU3
XZU+
XDA2+ ENERGY
295/60 R 22.5 TL
XZA2 ENERGY
XDA2+ ENERGY
XDE2
XZE2+
295/80 R 22.5 TL
XDE2+
X INCITY XZU3
XZA2 ENERGY
305/70 R 22.5 TL
X COACH XZ
X COACH XD
XZE2+
XDE2+
XDA2 ENERGY
XZA2 ENERGY
XZY
XZY2
XDY3
XZY2
X WORKS XDY
X WORKS XDY
X WORKS XDY
XDE2
X WORKS XD RX2
X WORKS XDY
X WORKS XDY
XZH2R
XZA
XDE2 +
XDE2+
XZE2+
XDE2+
X INCITY XZU
X MULTIWAY XD
XDA2+ ENERGY
X MULTIWAY XD
XDA2 ENERGY
XDA2+ ENERGY
XDE2+
XZE2+
XDE2+
X COACH XD
XDE2+
X INCITY XZU3
XZA2 ENERGY
XDA2+ ENERGY
X COACH XD
X COACH XD
X COACH XD
XDE2+
XDE2+
XDA2+ ENERGY
XDA2+ ENERGY
COMPRA
CARCASA
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
129
CARCASA DE ORIGEN
DIMENSIN
ESCULTURA
ESCULTURA
RENOVADO
ACEPTACIN
NOM.
LLANTA 22.5
X ENERGY XF
315/60 R 22.5 TL
XZA2 ENERGY
XDA2+ ENERGY
315/70 R 22.5 TL
315/80 R 22.5 TL
X MULTIWAY XD
XDA2+ ENERGY
XDA2+ ENERGY
X MULTIWAY XD
X MULTIWAY XD
XDA2+ ENERGY
X MULTIWAY XD
X MULTIWAY XD
X MULTIWAY 3D XDE
X MULTIWAY XD
X MULTIWAY 3D XDE
X MULTIWAY 3D XZE
XDA2+ ENERGY
XDA2+ ENERGY
X MULTIWAY 3D XDE
XDA2+ ENERGY
X SAVERGREEN XD X MULTIWAY 3D XDE
X SAVERGREEN XD
XDA2+ ENERGY
X SAVERGREEN XF
X SAVERGREEN XD
XDA2+ ENERGY
XZA2 ENERGY
X MULTIWAY 3D XDE
XZE2+
XDE2+
X MULTIWAY 3D XDE
XDN2 GRIP
XFN2
XZE2+
XDE2+
XZE2+
X WORKS XDY
X MULTIWAY 3D XDE
X WORKS XDY
X WORKS XDY
X WORKS XZY
X WORKS XDY
XDE2+
XDE2+
X WORKS XDY
X MULTIWAY 3D XDE
X MULTIWAY 3D XDE
XZY2
X WORKS XDY
X WORKS XZY
X WORKS XDY
XDY3
X MULTIWAY 3D XDE
XDA2+ ENERGY
XDE2+
X SAVERGREEN XZ
X SAVERGREEN XD
XDA2+ ENERGY
XDA2+ ENERGY
XDE2+
X SAVERGREEN XD
X SAVERGREEN XD
X MULTIWAY 3D XDE
XDE2+
XDA2+
X MULTIWAY 3D XDE
X MULTIWAY 3D XDE
X WORKS XDY
XDE2+
XDA2+
X MULTIWAY 3D XZE
X MULTIWAY 3D XDE
X WORKS XDY
C/S
COMPRA
CARCASA
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
130
CARCASA DE ORIGEN
DIMENSIN
ESCULTURA
ESCULTURA
RENOVADO
ACEPTACIN
NOM.
LLANTA 22.5
XZA2 ENERGY
315/80 R 22.5 TL
XDA2+ ENERGY
XFN2+
XTA2 ENERGY
385/55 R 22.5 TL
X SAVERGREEN XT
XTE2
XFA2 ENERGY
XFA1+
XFA1+ AS
XTA2+ ENERGY
XTE2 R
XZY3
385/65 R 22.5 TL
SAVERGREEN XT
XFN+
XFN2
XFN2
XF 2 ANTISPLASH
XF 2
425/65 R 22.5 TL
445/65 R 22.5 TL
455/45 R 22.5 TL
XTE3
XZA
XTE2
XZA
XTE2
XZY
XZY3
XONE XDU
XONE MAXITRAILER
XZE2+
XDA2+ ENERGY
X MULTIWAY 3D XDE
X WORKS XDY
XDE2+
XDE2+
X WORKS XDY
X MULTIWAY 3D XDE
XDA2+ ENERGY
X WORKS XDY
X MULTIWAY 3D XDE
X MULTIWAY 3D XDE
XTA2 ENERGY
XTE2
X LINE ENERGY XT
XTA2 ENERGY
XTE2
XTE2
XTA2 ENERGY
XZY3
XTA2+ ENERGY
XTE3
XTE3
XTE3
XZY3
XTA2+ ENERGY
XTE3
XTA2+
XTE3
XZY3
SAVERGREEN XT
XTA2+
XZY3
XTA2+ ENERGY
XTE3
XZY3
XTE3
XZY3
XTE3
XTE3
XTE2
XTE2
XTE2
XZY3
XZY3
XONE XDU
XONE MAXITRAILER +
C/S
COMPRA
CARCASA
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
Por razones tcnicas Michelin puede pasar carcasas nominativas a cambio estandar en ese caso, y slo en ese caso,
se considerarn carcasas nominativas a efectos de la prima especialista camin (P.E.C).
131
CARACTERSTICAS
TCNICAS DE LOS
NEUMTICOS MICHELIN
132
marcaje de los neumticos

de Camin
135 Evolucin del marcaje

n DE LOS NEUMTICOS MICHELIN
136 denominaci

137 ndice de capacidad de carga
NUEVO ETIQUETADO
140
EUROPEO del NEUMTICO
148
184
Caractersticas tcnicas
Fuera de carretera
132
marcaje de los neumticos

de Camin
NEUMTICOS PRODUCIDOS ANTES DE JUNIO DE 2012
11
12
10
5
6
7
8
315/70 R 22.5:
Designacin
de la dimensin
REGROOVABLE:
Neumtico
reesculturable
154/150 L:
ndices de capacidad
de carga y cdigo de
velocidad
4
10
Montaje sin
cmara de aire
8
9
(CE) 661/2009
Radial:
Indicacin de la
estructura
MICHELIN:
Marca del Fabricante
X MultiWay:
11
XD:
Cdigo de posicin
del neumtico XD:
eje motriz
Indicacin del dibujo

de escultura
En amarillo, los marcajes obligatorios
ategora de
C
utilizacin:
M+S : neumtico de
categora nieve segn
el Reglamento R54
: neumtico de
categora nieve segn
el Reglamento R117
Traction: neumtico
de traccin segn el
Reglamento R117
E2:
Nmero de
homologacin CEE
152/148 M:
Punto singular
ndices de capacidad
de carga y cdigo
de velocidad
suplementario
autorizados
Tubeless:
12
E+N:
Utilizacin del
neumtico E = carretera
N = invierno
133
COTAS DIMENSIONALES
Anchura de seccin
sin carga
R Radio con carga
D Dimetro exterior
Dimetro de la llanta (dimetro entre talones de la cubierta)
E Distancia mnima de gemelado
e Aplastamiento
H Altura del neumtico
S
R Radio
134
INDICACIONES COMPLEMENTARIAS
2
3
X:
Smbolo del neumtico Radial
Michelin Marca registrada
ZONA PARA MARCAJE
DEL USUARIO:
Zona del neumtico donde
eventualmente se pueden hacer
inscripciones en caliente
En amarillo, los marcajes obligatorios
FECHA DE FABRICACIN:
Secuencia de informacin que
termina en 4 cifras, y que indica
fecha de fabricacin
Ej.: 2710 (semana 27 de 2010)
Matrcula del neumtico:

Ej.: PRZ65967G
135
EVOLUCIN DEL MARCAJE
Y
N
I
S
MO
DE
LO
ICIN
POS
NEUMTICOS DESARROLLADOS A PARTIR DE JUNIO DE 2012
DIM
EN
Conforme se van renovando las gamas de los neumticos de camin

MICHELIN cambian el diseo de su marcaje para que sea ms fcil
leer la informacin del producto.
Este nuevo marcaje se distribuye en tres zonas:
Marca MICHELIN: garanta de autenticidad del producto.
Modelo de neumtico: identifica la utilizacin.
Dimensin y posicin del neumtico: posicin en el vehculo.
Con la nueva identificacin es ms fcil reconocer el producto
y saber para qu utilizacin es el neumtico. La indicacin del eje
tambin facilita la manipulacin en los talleres.
Los neumticos renovados se benefician tambin de
este nuevo marcaje a medida que son reemplazados.
136
DENOMINACIN DE LOS
NEUMTICOS MICHELIN
Los neumticos MICHELIN normalmente se designan de acuerdo al
siguiente principio:
MICHELIN
Marca
Tecnologa radial
Posicin
Modelo
Evolucin
Estas denominaciones estn cambiando hacia un nuevo tipo

en el que se identifica la utilizacin para la que est destinado
el neumtico. Estas denominaciones irn apareciendo a medida
que se renueven las gamas, como es el caso del neumtico
MICHELIN XTE 2, por el MICHELIN X MULTI T:
MICHELIN
X MULTI
Marca
Modelo
Posicin
En algunos casos, el nombre de los productos tambin incluye una

opcin que expresa un beneficio suplementario del producto para
responder a necesidades especficas del transportista. Por ejemplo:
MICHELIN
X COACH
HL
Marca
Modelo
Beneficio
especifico
Posicin
BENEFICIOS ESPECIFICOS
ENERGYTM: eficiencia en consumo
GRIP: adherencia en todo tiempo
WINTER: condiciones invernales
ICEGRIP: adherencia en hielo
HD: carcasa reforzada
HL: mayor carga
Esta lista est sujeta a cambios.
137
NDICES DE CAPACIDAD DE CARGA

IC
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
kg
690
710
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
IC
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
kg
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
1900
1950
2000
2060
2120
2180
2240
2300
2360
IC
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
kg
2430
2500
2575
2650
2725
2800
2900
3000
3075
3150
3250
3350
3450
3550
3650
3750
3875
4000
4125
4250
4375
4500
IC
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
kg
4625
4750
4875
5000
5150
5300
5450
5600
5800
6000
6150
6300
6500
6700
6900
7100
Cdigo de velocidad
IV
D
E
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
km/h
65
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
Antes del montaje, es indispensable comprobar los

distintos marcajes para asegurar que el neumtico
responde a las mximas posibilidades de carga y
velocidad del vehculo y/o de la reglamentacin
vigente.
Simbolo de veloc.
Veloc en km/h
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
Velocidad
(km/h)
G
+150
+110
+80
+65
+50
+35
+25
+19
+15
+13
+12
+11
+10
+8,5
+7,0
+5,5
+4,0
+2,0
(0)
+150
+110
+80
+65
+50
+35
+25
+19
+15
+13
+12
+11
+10
+7,5
+5
+2,5
(0)
+150
+110
+80
+65
+50
+35
+25
+19
+15
+13
+12
+11
+10
+8,5
+7,0
+5,5
+4,0
+3,0
+2,0
+1,0
(0)
J
+150
+110
+80
+65
+50
+35
+25
+19
+15
+13
+12
+11
+10
+8,5
+7,0
+5,5
+4,0
+3,0
+2,0
+1,0
0
(0)
Variacin de la capacidad de carga (en %)
+150
+110
+80
+65
+50
+35
+25
+19
+15
+13
+12
+11
+10
+8,5
+7,0
+5,5
+4,0
+3,0
+2,0
+1,0
0
0
(0)
L
+150
+110
+80
+65
+50
+35
+25
+19
+15
+13
+12
+11
+10
+8,5
+7,0
+5,5
+4,0
+3,0
+2,0
+1,0
0
0
0
(0)
M
+40
+40
+30
+25
+21
+17
+13
+11
+10
+9
+8
+7
+6
+4
+2
+1
0
0
0
0
0
0
0
0
Compensacin
de presin (%)
138
VARIACIN DE LA CAPACIDAD DE
CARGA EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD
Los coeficientes que se indican en esta tabla son de ETRTO.

En circulacin urbana y suburbana (M3 - clase I): + 15%, si la velocidad media no supera los 40 km/h.
En circulacin interurbana (M3 - clase II): + 10%, si la velocidad est limitadda a 60 km/h.
139
Los coeficientes que se indican en esta tabla son de la norma

ETRTO y slo se proporcionan a ttulo indicativo.
Consultenos para cualquier capacidad de carga superior a los
lmites de carga base que aparecen en los marcajes de los
neumticos y que se recogen en esta documentacin.
Cuando los coeficientes de estas tablas supongan presiones
superiores a 10 bar, se deber reducir la capacidad de carga
mxima hasta el valor que corresponda a una presin de 10
bar como mximo.
Si desea utilizar presiones superiores a 10 bar, consulte con
nuestros especialistas que le indicarn el neumtico adecuado
y compruebe tambin con el fabricante de las llantas su
resistencia ante presiones superiores a las previstas. En todo
caso respete siempre las normas vigentes en el momento del
montaje y de la utilizacin.
140
NUEVO ETIQUETADO
EUROPEO DEL NEUMTICO
Llanta Denominacin
17.5
245/70 R 17.5 XTA 2+ ENERGYTM TL 143/141J
69 dB
68 dB
67 dB
215/75 R 17.5 X LINETM ENERGYTM T TL 135/133J VB
68 dB
17.5
69 dB
17.5
215/75 R 17.5 XZA 2 TL 126/124M
67 dB
17.5
225/75 R 17.5 XZA 2 TL 129/127M
67 dB
17.5
68 dB
17.5
69 dB
17.5
235/75 R 17.5 XZA 2 TL 132/130M
67 dB
19.5
445/45 R 19.5 XTA 2+ ENERGYTM TL 160J
69 dB
19.5
425/55 R 19.5 XTA 2 ENERGYTM TL 160J
69 dB
19.5
245/70 R 19.5 XTA 2 ENERGYTM TL 141/140J
69 dB
19.5
68 dB
19.5
265/70 R 19.5 XTA 2 ENERGY
TL 143/141J
69 dB
19.5
285/70 R 19.5 XTA 2 ENERGYTM TL 150/148J
69 dB
385/55 R 22.5 X ENERGYTM SAVERGREEN XT TL 160J
69 dB
22.5
385/55 R 22.5 XFA 2 ENERGYTM AS TL 158L
67 dB
22.5
295/60 R 22.5 XZA 2 ENERGYTM TL 150/147K
67 dB
22.5
295/60 R 22.5 XDA 2+ ENERGY
TL 150/147K
73 dB
22.5
315/60 R 22.5 XDA 2+ ENERGYTM TL 152/148L
73 dB
22.5
315/60 R 22.5 XZA 2 ENERGYTM TL 152/148L
67 dB
22.5
315/60 R 22.5 X ENERGYTM XF TL 154/148L
67 dB
22.5
385/65 R 22.5 X ENERGYTM SAVERGREEN XT TL 160J
69 dB
22.5
255/70 R 22.5 XZA TL 140/137M
66 dB
22.5
275/70 R 22.5 XDA 2+ ENERGYTM TL 148/145M
73 dB
22.5
275/70 R 22.5 XZA 2 ENERGYTM TL 148/145M
67 dB
22.5
275/70 R 22.5 XTA 2 ENERGY
TL 152/148J
69 dB
22.5
67 dB
22.5
73 dB
17.5
245/70 R 17.5 X LINE ENERGY
17.5
205/75 R 17.5 XZA 2 TL 124/122M
17.5
22.5
TM
TM
TM
TM
TM
T TL 143/141J VB
141
Llanta Denominacin
22.5
315/70 R 22.5 X ENERGYTM SAVERGREEN XF TL 156/150L
67 dB
22.5
67 dB
22.5
315/70 R 22.5 XDA 2+ ENERGY
73 dB
22.5
315/70 R 22.5 X ENERGYTM SAVERGREEN XD TL 154/150L
73 dB
22.5
275/80 R 22.5 XZA 1 TL 149/146L
70 dB
22.5
295/80 R 22.5 XZA 2 ENERGYTM TL 152/148M
67 dB
22.5
295/80 R 22.5 XDA 2+ ENERGYTM TL 152/148M
73 dB
22.5
315/80 R 22.5 XTA TL 154/150M
69 dB
22.5
67 dB
22.5
73 dB
22.5
315/80 R 22.5 X ENERGYTM SAVERGREEN XZ TL 156/150L
67 dB
22.5
315/80 R 22.5 X ENERGYTM SAVERGREEN XD TL 156/150L
73 dB
12
7.00 R 12 XTA 125/123F
66 dB
15
7.50 R 15 XTA 135/133G
66 dB
15
8.25 R 15 XTA 143/141G
66 dB
15
10.00 R 15 XTA 148/145G
66 dB
15
205/80 R 15 XTA 124/122J
66 dB
16
225/75 R 16 XCA TL 121/120N
74 dB
16
7.00 R 16 LT 117/116L TL AGILIS
68 dB
16
7.50 R 16 XZA 1 TL 122/121L
66 dB
16
8.25 R 16 LT 128/126K AGILIS
68 dB
7 R 17.5 XCA TL PR8
74 dB
17.5
8 R 17.5 XZA TL 117/116L
66 dB
17.5
8.5 R 17.5 XZA TL 121/120L
66 dB
17.5
8.5 R 17.5 XZT TL 121/120L
72 dB
17.5
8.5 R 17.5 XZA TL 121/120M
66 dB
17.5
9.5 R 17.5 XZA TL 129/127L
66 dB
17.5
9.5 R 17.5 XZT TL 129/127L
72 dB
17.5
9.5 R 17.5 XTE 2 TL 143/141J
67 dB
17.5
TM
TL 154/150L
142
NUEVO ETIQUETADO
Llanta
Denominacin
17.5
10 R 17.5 XZA TL 134/132L
66 dB
17.5
205/65 R 17.5 X MAXITRAILERTM TL 129/127J
67 dB
17.5
245/70 R 17.5 XTE 2+ TL 143/141J
67 dB
17.5
245/70 R 17.5 XZE 2 TL 136/134M
68 dB
17.5
245/70 R 17.5 X SPECIALTRAILER TL 143/141J
67 dB
17.5
245/70 R 17.5 XDE 2 TL 136/134M
74 dB
17.5
265/70 R 17.5 XZE 1 TL 138/136M
68 dB
17.5
265/70 R 17.5 XDE 1 TL 138/136M
73 dB
17.5
205/75 R 17.5 XDE 2 TL 124/122M
74 dB
17.5
205/75 R 17.5 XZE 2 TL 124/122M
68 dB
17.5
215/75 R 17.5 XTE 2+ TL 135/133J
67 dB
17.5
215/75 R 17.5 XZE 2 TL 126/124M
68 dB
17.5
215/75 R 17.5 XDE 2 TL 126/124M
74 dB
17.5
225/75 R 17.5 XZE 2 TL 129/127M
68 dB
17.5
225/75 R 17.5 XDE 2 TL 129/127M
74 dB
17.5
235/75 R 17.5 XZE 2 TL 132/130M
68 dB
17.5
235/75 R 17.5 XDE 2 TL 132/130M
74 dB
17.5
235/75 R 17.5 XTE 2+ TL 143/141J
67 dB
8 R 19.5 XZA TL LRF
66 dB
19.5
255/60 R 19.5 X MAXITRAILERTM TL 143/141J
67 dB
19.5
225/70 R 19.5 XZE TL LRF
66 dB
19.5
245/70 R 19.5 XDE 2+ TL 136/134M
74 dB
19.5
245/70 R 19.5 XDW ICE GRIP TL 136/134L
72 dB
19.5
245/70 R 19.5 XTE 2 TL 141/140J
67 dB
19.5
245/70 R 19.5 XZE 2+ TL 136/134M
68 dB
19.5
265/70 R 19.5 XDW ICE GRIP TL 140/138L
72 dB
19.5
265/70 R 19.5 XJW 4+ TL 140/138L
71 dB
19.5
265/70 R 19.5 XDE 2+ TL 140/138M
74 dB
19.5
265/70 R 19.5 XZE 2+ TL 140/138M
68 dB
19.5
265/70 R 19.5 XTE 2 TL 143/141J
69 dB
19.5
TM
143
Llanta
Denominacin
19.5
285/70 R 19.5 XTE 2 TL 150/148J
69 dB
19.5
285/70 R 19.5 XZE 2+ TL 144/142M
68 dB
19.5
285/70 R 19.5 XDE 2+ TL 144/142M
74 dB
19.5
305/70 R 19.5 XZE 2+ TL 147/145M
68 dB
19.5
305/70 R 19.5 XDE 2+ TL 147/145M
74 dB
20
8.25 R 20 XZE 133/131K
69 dB
20
9.00 R 20 XZE 140/137K
69 dB
20
12.00 R 20 XZE 2 18PR
69 dB
22.5
9 R 22.5 XZA TL 133/131L
66 dB
22.5
10 R 22.5 XT 4 TL 144/142L
72 dB
22.5
10 R 22.5 XZA TL 144/142L
67 dB
22.5
11 R 22.5 XZE 2+ TL 148/145L
68 dB
22.5
11 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 16PR
72 dB
22.5
11 R 22.5 XDE 2+ TL 148/145L
74 dB
22.5
11 R 22.5 XTE 2 TL 142/142J
67 dB
22.5
12 R 22.5 XZE 2+ TL 152/148L
68 dB
22.5
12 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 16PR
72 dB
22.5
12 R 22.5 XDE 2+ TL 152/148L
74 dB
22.5
12 R 22.5 XD ALL ROADS TL 152/148L
74 dB
22.5
12 R 22.5 XZ ALL ROADS TL 152/148L
68 dB
22.5
13 R 22.5 XZE 2 TL 156/150L
68 dB
22.5
13 R 22.5 XDE 2 TL 156/150L
74 dB
22.5
455/45 R 22.5 X ONETM MAXITRAILERTM + TL 160J
67 dB
22.5
495/45 R 22.5 X ONETM XDN 2 GRIP TL 169K
75 dB
22.5
385/55 R 22.5 XFN 2 AS TL 160K
72 dB
22.5
385/55 R 22.5 XTE 2 TL 160J
69 dB
22.5
385/55 R 22.5 X MULTITM T TL 160K
69 dB
22.5
295/60 R 22.5 X MULTIWAYTM XD TL 150/147K
76 dB
22.5
315/60 R 22.5 X MULTIWAYTM XD TL 152/148L
76 dB
22.5
385/65 R 22.5 XTE 3 TL 160J
69 dB
144
NUEVO ETIQUETADO
Llanta Denominacin
22.5
385/65 R 22.5 X MULTIWAYTM HD XZE TL 164K
69 dB
22.5
385/65 R 22.5 XFN 2 AS TL 158L
72 dB
22.5
385/65 R 22.5 XF 2 TL 158L
68 dB
22.5
385/65 R 22.5 XF 2 ANTISPLASH TL 158L
68 dB
22.5
385/65 R 22.5 X MULTITM F TL 158L
69 dB
22.5
425/65 R 22.5 XTE 2 TL 165K
69 dB
22.5
445/65 R 22.5 XTE 2 TL 169K
69 dB
22.5
275/70 R 22.5 XZE 2+ TL 148/145M
68 dB
22.5
275/70 R 22.5 XDE 2+ TL 148/145M
74 dB
22.5
275/70 R 22.5 XJW 4+ TL 148/145L
71 dB
22.5
275/70 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 148/145L
72 dB
22.5
305/70 R 22.5 XZE 2+ TL 152/148L
68 dB
22.5
305/70 R 22.5 XDE 2+ TL 152/148L
74 dB
22.5
315/70 R 22.5 X MULTIWAYTM 3D XDE TL 154/150L
75 dB
22.5
315/70 R 22.5 XFN 2 AS TL 154L
72 dB
22.5
315/70 R 22.5 X MULTIWAY 3D XZE TL 156/150L VG
72 dB
22.5
315/70 R 22.5 XDE 2+ TL 154/150L
74 dB
22.5
315/70 R 22.5 XZE 2+ TL 154/150L
68 dB
22.5
315/70 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 154/150L
72 dB
22.5
275/80 R 22.5 XDE 2+ TL 149/146L
74 dB
22.5
275/80 R 22.5 XZE 2+ TL 149/146L
68 dB
22.5
295/80 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 152/149L
72 dB
22.5
295/80 R 22.5 XJW 4+ TL 152/149L
71 dB
22.5
295/80 R 22.5 XZE 2+ TL 152/148M
68 dB
22.5
295/80 R 22.5 XFN TL 152/148K
73 dB
22.5
295/80 R 22.5 XDE 2+ TL 152/148M
74 dB
22.5
295/80 R 22.5 X MULTIWAYTM 3D XZE TL 152/148M
72 db
22.5
295/80 R 22.5 XDN 2 GRIP TL 152/148L
74 dB
22.5
295/80 R 22.5 XD ALL ROADS TL 152/148L
22.5
74 dB
75 dB
TM
145
Llanta Denominacin
22.5
295/80 R 22.5 XZ ALL ROADS TL 152/148L
68 dB
22.5
315/80 R 22.5 XZE 2+ TL 156/150L
68 dB
22.5
315/80 R 22.5 XFN 2+ TL 156/150L
72 dB
22.5
315/80 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 156/150L
72 dB
22.5
75 dB
22.5
315/80 R 22.5 XDN 2 GRIP TL 156/150L
74 dB
22.5
315/80 R 22.5 XD ALL ROADS TL 156/150L
74 dB
22.5
315/80 R 22.5 XDE 2+ TL 156/150L
74 dB
22.5
315/80 R 22.5 XZ ALL ROADS TL 156/150L
22.5
315/80 R 22.5 X MULTIWAYTM 3D XZE TL 156/150L
68 dB
72 dB
16
7.50 R 16 XZY LTL 122/121L
69 dB
17.5
8.5 R 17.5 XZY TL 121/120L
69 dB
17.5
9.5 R 17.5 XZY TL 129/127L
69 dB
19.5
445/65 R 19.5 XZY TL 165K
71 dB
19.5
265/70 R 19.5 XTY 2 TL 143/141J
70 dB
20
12.00 R 20 XDY 154/150K
74 dB
20
12.00 R 20 XZY 2 154/150K
69 dB
22.5
9 R 22.5 XZY TL 133/131K
69 dB
22.5
10 R 22.5 XZY TL 144/142K
69 dB
22.5
11 R 22.5 XZY 2 TL 148/145K
69 dB
22.5
11 R 22.5 XDY 3 TL 148/145K
71 dB
22.5
12 R 22.5 XDY 3 TL 152/148K
71 dB
22.5
12 R 22.5 XZY 2 TL 152/148K
69 dB
22.5
13 R 22.5 XZH 2 R TL 154/150G
73 dB
22.5
13 R 22.5 XDY 3 TL 154/150K
72 dB
22.5
13 R 22.5 X WORKSTM XDY TL 156/150K
73 dB
22.5
13 R 22.5 XZY 2 TL 154/150K
22.5
385/65 R 22.5 XZY 3 TL 160K
69 dB
73 dB
146
NUEVO ETIQUETADO
Llanta Denominacin
22.5
425/65 R 22.5 XZY 3 TL 165K
73 dB
22.5
445/65 R 22.5 XZY 3 TL 169K
73 dB
22.5
275/70 R 22.5 XTY 2 TL 148/145J
70 dB
22.5
295/80 R 22.5 XDY TL 152/148K
74 dB
22.5
295/80 R 22.5 XZY 2 TL 152/148K
69 dB
22.5
295/80 R 22.5 XDY + PIL TL 152/148K
74 dB
22.5
315/80 R 22.5 XZY 2 TL 156/150K
69 dB
22.5
315/80 R 22.5 XDY 3 TL 156/150K
72 dB
22.5
315/80 R 22.5 X WORKSTM XZY TL 156/150K
68 dB
22.5
315/80 R 22.5 X WORKSTM XDY TL 156/150K
73 dB
24
325/95 R 24 X WORKSTM XD TL 162/160K
24
325/95 R 24 X WORKSTM XZ TL 162/160K
72 dB
73 dB
20
275/80 R 20 XZL TL 128K MPT
73 dB
Las otras referencias XForce (utilizacin fuera de la carretera) no estn concernidas por el etiquetado.
19.5
305/70 R 19.5 XZU TL 148/145J
66 dB
22.5
11 R 22.5 XZU 3 TL 148/145J
71 dB
22.5
455/45 R 22.5 X ONETM XDU TL 166J
73 dB
22.5
495/45 R 22.5 X ONETM XDU TL 169J
69 dB
22.5
315/60 R 22.5 XZU TL 152/148J
66 dB
22.5
275/70 R 22.5 X INCITYTM XZU TL 148/145J
69 dB
22.5
275/70 R 22.5 X INCITYTM XZU 3 TL 148/145J
71 dB
22.5
305/70 R 22.5 XZU 2 T TL 150/147J
72 dB
22.5
295/80 R 22.5 X INCITYTM XZU 3 TL 152/148J
71 dB
22.5
295/80 R 22.5 X COACHTM XD TL 152/148M
72 dB
22.5
295/80 R 22.5 X COACHTM HL Z TL 154/149M
69 dB
147
Llanta Denominacin
22.5
295/80 R 22.5 XZ COACHTM COOL RUNNER TL 152/148M
70 dB
22.5
295/80 R 22.5 X COACHTM XZ TL 152/148M
70 dB
22.5
315/80 R 22.5 XZ COACH COOL RUNNER TL 156/150M
22.5
315/80 R 22.5 XDA 4 TL 156/150L
70 dB
73 dB
TM
Cotas MICHELIN (2)
Punto Singular (1)
Tipo
185
4.00E
7,8
9F
110-9 LD
Distancia entre ejes mini (mm)
Llanta recomendada por Michelin
Profundidad de dibujo (mm)
Cmara
Flap (3)
Junta
1610
Circunferencia de rodamiento (mm)
163
Seccin libre (mm)
244
179
Seccin con carga (mm)
Radio con carga (mm)
8.00
Presin nominal para punto singular

(bar)
530
2760
Carga nominal para punto singular

(kg) en gemelo
Dimetro (mm)
1380
Carga nominal para punto singular

(kg) en sencillo
95 /95 J
Indices punto singular (1)
10
109/108F
125-12 LD
12 H
9,2
5.00S
220
2010
304
661
194
212
8.0
6000
3000
122/122J
125/123F
12
TT
XTA
TT
7.00 R 12
XTA
15X6.00 MI
15/16 J
10,8
5.5
230
2160
328
716
201
222
124/122J
TT
XTA
205/80 R 15
15X6.00 MI
15/16 J
10,5
6.0
238
2340
354
769
210
233
8.50
8000
4120
133/132J
135/133G
TT
XTA
7.50 R 15
LLANTA plana 9 a 16 pulgadas
6.00 R 9
Indice carga/velocidad
PR (Ply Rating)
Categora de utilizacin
DIMENSIONES
ESCULTURA
CARACTERSTICAS TCNICAS
15X6.00 MI
15 K
11,2
6.5
262
2547
381
834
232
259
8.50
10000
5150
141/140J
143/141G
TT
XTA
8.25 R 15
(CE) 661/2009
170-16L
16J
9,2
5.50F
221
2388
365
782
195
217
117/116L
12
M+S
TL
AGILIS LT
7.00 R 16
170-16L /
16x6.00
170-16L /
16x6.00
Jt 1786
16J
13
6.00G
236
2480
379
808
208
228
16J
10,5
6.00G
236
2460
377
804
208
228
14
TL
XZY*
122/121L
7.50 R 16
122/121L
TL
XZA 1
11
6J
252
2300
348
757
222,5
243
5.50
5800
3000
122/121M
121/120N
TL
XCA
225/75 R 16
170-16L / 16X6.5
16J
10,5
6.50H
263
2619
400
858
232
256
128/126K
16
M+S
TL
AGILIS LT
8.25 R 16
148
DIMENSIONES
7.50 R 15
135/133
8.25 R 15
143/141
7.00 R 16
117/116
9,00
8,50
3300
3110
6200
5850
3100
2900
5810
5440
4360
4120
3890
3650
3420
8240
7790
7350
6900
6460
(1) Punto singular: capacidad de carga/velocidad

suplementaria autorizada. Las variaciones de carga en
funcin de la velocidad no se aplican al punto singular.
4000
3770
5490
5140
5060
10300
9740
9190
8630
8070
7520
2570
2380
3150
5000
4630
4260
3890
3520
3000
2810
2610
2420
2230
2030
1840
Simple
Carga nominal en Kg
(2) Cotas Michelin, valor medido sobre la llanta

recomendada por Michelin.
(3) Flaps autorizados por Michelin.
5450
5160
4860
4570
4270
3980
2060
2920
2730
2700
6010
1940
3540
3310
4780
4690
3180
8,00
6960
7,50
3680
1820
5570
7,00
2950
1710
2550
2500
6,50
3090
4430
1590
2360
6,00
2860
2190
1470
4310
5,50
4070
2300
2170
1350
5,00
2630
2000
2100
4,50
3940
1810
1620
4,00
2780
Gemelo Simple Gemelo Simple Gemelo Simple Gemelo Simple Gemelo Simple Gemelo
205/80 R 15
124/122
3,50
Simple
7.00 R 12
125/123
1430
Bar
6.00 R 9
109/108
3,00
Estos valores se proporcionan a ttulo

orientativo y no podrn utilizarse con
fines jurdicos o legales.
Tabla de presiones (bar)

en funcin de la carga
mxima por eje (kg)
(ndices de carga si necesario)
5800
5430
5050
4680
4300
3930
3550
Gemelo
225/75 R 16
128/126
2780
2900
2310
5400
4980
4540
3480
3240
3000
2760
2520
2280
6570
6120
5670
5210
4760
4310
Simple Gemelo Simple Gemelo
225/75 R 16
121/120
No todas las referencias estn disponibles en

nuestro mercado y algunos productos se han podido
comercializar despus de la impresin del catlogo. Las
caractersticas tcnicas de todos nuestros productos las
tiene disponibles en: www.michelintransport.com
7.50 R 16
122/121
149
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
Junta
20X5.50 20X7.50 MI
20X5.50 20X7.50 MI
Flap (3)
13
20 M
11,6
20 K
7.0
6.5
Cmara
292
Profundidad de
dibujo (mm)
3110
263
475
1016
258
2950
962
451
Dimetro (mm)
Circunferencia
de rodamiento (mm)
Distancia entre ejes
mini (mm)
Llanta recomendada
por Michelin
232
Seccin libre (mm)
20X7.50 MI 20X8.50 MI
20 N
12,5
7.5
315
3210
488
1050
278
307
7.75
256
6.50
6000
146/143L
146/143K
16
TT
XZE
20X7.50 MI 20X8.50 MI
20 P
13,4
8.0
335
3300
502
1081
296
326
150/146K
16
TT
XZE
11.00 R 20
220-20L /
20X8.50MI
20 Q
15,2
8.5
356
3410
520
1117
315
347
154/150K
18
TT
XZE 2
Jt 1443
18
8.5
356
3440
524
1127
315
348
8.50
13400
8000
156/150G
154/150K
TL
XZY 2
12.00 R 20
LLANTA plana 20 a 24 pulgadas
10.00 R 20
10900
286
140/137K
14
TT
XZY
9.00 R 20
7800
Punto singular
Carga nominal
para punto singular (kg)
en gemelo
Presin nominal
para punto singular (bar)
4120
133/131L
Indices
Punto singular (1)
Punto singular
Carga nominal
para punto singular (kg)
en sencillo
133/131K
TT
XZE
8.25 R 20
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
Jt 1443
20,1
8.5
353
3470
529
1134
312
342
8.50
13400
8000
156/150G
154/150K
18
TL
XDY
16,5
10.00V
3360
510
1102
368
397
160K
TL
XTE 2
Jt1443
17,3
10.00W
433
3784
571
1246
383
428
164/160G
TL
XT4
365/80 R 20 385/95 R 20
24Q
18,1
8.50
354
3730
568
1222
313
342
7.50
16000
9000
160/156G
156/153K
18
TT
XZY
24Q
8.50
355
3760
572
1230
314
347
156/153G
18
TT
XDY
24/25X8.50MI 24/25X8.50MI 24/25X8.50MI
24 Q
14
8.5
358
3690
562
1209
316
346
160/156K
18
TT
XZE
12.00 R 24
325/95 R 24
19
8.5
352
3747
566
1223
311
347
162/160K
M+S
TL
XZ
22
8.5
355
3760
570
1230
314
348
162/160K
M+S
TL
XD
X WORKSTM X WORKSTM
150
DIMENSIONES
9.00 R 20
10.00 R 20
11.00 R 20
4120
6,50
9940
9300
8660
8010
7370
7800
9290
8540
6300 11360
5900 10720
5510 10030
5140
4770
7200
5070
6690
6280
5880
5470
9,00
12.00 R 20

7090
5820 10580 6700 12000
5470
5120
4760
4410
4060
4400
6670
7500
5000 9200
4680 8610
4350 8010
4030 7420
3710 6830
3390 6230
4000
Simple
8,00
7800
7260
6720
6190
5650
3060 5640
6100
8,50
7,50
7,00
3550
3840
5,50
3270
5,00
6,00
2980
4,50
5110
4570
3670
2700
2420
3,50
4,00
3250
3,00
Simple Gemelo Simple Gemelo Simple Gemelo Simple Gemelo
8.25 R 20


mxima por eje (kg)
(ndices de carga si
necesario)
Bar
9000
8540
8080
7620
7150
6690
6230
Simple
9000 16000
8510 15140
10000 18000 8030 14270
9390 16910 7540 13410
8790 15820 7050 12540
8180 14730 6570 11680
7580 13640
6970 12550
6360 11450
12.00 R 24
160/156
Carga nominal en Kg

13400
12680
11950
11230
10500
9780
9050
Gemelo
365/80 R 20 385/95 R 20
14600
13720
12830
11950
11060
10180
9290
Gemelo
9500
8990
8470
7960
7450
6930
Simple
18000
17030
16050
15080
14110
13140
Gemelo
325/95 R 24

8000
7520
7030
6550
6060
5580
5090
Simple
12.00 R 24 156/153
151
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
PR (Ply Rating)
747
339
2260
205
5.25
10
Dimetro (mm)
12,5
5.25
222
2400
367
785
196
12,5
5.25
228
2450
373
802
201
14,7
5.25
227
2459
374
806
200
12,5
6.00
263
2550
387
838
232
16
6.00
262
2572
391
844
231
14
6.00
258
2559
388
840
228
13
6.00
260
2560
386
846
230
12,5
6.75
273
2620
397
861
241
12
6.00
232
2160
330
705
205
220
129/129F
127/125J
TL
ENERGYTM
204
266
134/132L
TL
XZA
181
257
143/141J
TL
XTE 2
Seccin libre (mm)
250
129/127L
TL
XZY
253
129/127L
M+S
TL
XZT
XTA2 +
9.00
254
129/127L
TL
XZA
10 R 17.5
Presin nominal
222
121/120L
M+S
TL
XZT
9.5 R 17.5
7400
221
121/120M
TL
XZA
8.5 R 17.5
Punto singular
Carga nominal
para punto singular (kg) En gemelo
213
117/116L
10
TL
XZA
8 R 17.5
3700
108/107L
TL
XCA
7 R 17.5
LLANTA plana 17.5 pulgadas
Punto singular
Carga nominal
para punto singular (kg) en sencillo
Escultura
DIMENSIONES
12,5
6.00
233
2170
332
710
205,5
221
9.00
7000
3500
127/127F
127/125J
TL
XTE 2
12,1
6.00
235
3177
331
711
208
224
9.00
3800
130F
129/127J
TL
X MaxiTrailerTM
205/65 R 17.5
152
DIMENSIONES
10 R 17.5
134/132 L
Carga nominal en Kg

3500
3320
3140
2960
2790
2610
2430
Simple
205/65 R 17.5
6600
6260
5920
5570
5230
4890
4550
Gemelo
127/125
3700
3510
3320
3130
2940
2750
2560
7000
6640
6280
5920
5560
5210
4850
Simple Gemelo
205/65 R 17.5
129/127

5450 10300
8,50
9,00
5160 9740
8,00
4570 8630 3980 7520
4270 8070 3730 7030
3980 7520 3470 6550
3680 6960 3210 6060
2960 5580
2700 5090
9.5 R 17.5
143/141
4860 9190 4240 8000
7000
6550
6100
5650
5190
4740
4290
Gemelo
129/127
7,50

3220
3700
5400
2980
2750
2510
2270
Simple
7,00
2800
5000
4600
4200
3800
3400
Gemelo
9.5 R 17.5
3460
2570 5000
6,00
2590
2380
2180
1970
1760
Simple
8.5 R 17.5
121/120
6,50
2380 4630
5,50
3900 2000 3890
2190 4260
2000
4,50
3530 1810 3520
3160 1620 3150
5,00
1810
1620
3,50
4,00
1430
2790 1430 2780
8 R 17.5
117/116
Bar
7 R 17.5
108/107
3,00


mxima por eje (kg)
153
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
PR (Ply Rating)
Tipo
759
351
2317
239
6.00
13
Dimetro (mm)
230
209
Seccin libre (mm)
124/122M
TL
XZA 2
Presin nominal
Punto singular
Carga nominal
Punto singular
Carga nominal
Escultura
DIMENSIONES
12,5
6.00
238
2310
353
763
210
230
124/122M
TL
XZE 2
(CE) 661/2009
14
6.00
238
2312
353
763
210
231
124/122M
M+S
TL
XDE 2
12,5
6.00
245
2360
357
773
216
238
126/124M
TL
XZA 2
13
6.00
246
2353
357
774
217
238
126/124M
TL
XZE 2
(CE) 661/2009
15
6.00
245
2360
357
773
216
238
126/124M
M+S
9,8
6.00
243
2368
357
772
215
238
135/133J
215/75 R 17.5
XLine
XDE 2
EnergyTM T
TL
TL
LLANTA plana 17.5 pulgadas (continuacin)
205/75 R 17.5
10,3
6.00
243
2350
358
773
215
235
135/133J
XTA 2 +
ENERGYTM
TL
12,2
6.00
243
2370
359
777
215
236
135/133J
TL
XTE 2 +
13
6.75
264
2420
367
793
233
255
129/127M
TL
XZA 2
13
6.75
264
2414
367
792
233
255
129/127M
TL
XZE 2
225/75 R 17.5
(CE) 661/2009
15
6.75
263
2415
369
798
232
255
129/127M
M+S
TL
XDE 2
154
DIMENSIONES
Bar
5590
3170
3180
3420
9,00
Carga nominal en Kg

4360

5960
6400
2950
4120
3400
5520
8,50
6000
2930
5080
8,00
2980
3200
6,00
6,50
5170
2700
4630
Simple
3890
2760
5,50
4760
2460
4190
3750
Gemelo
8240
7790
7350
6900
6460
6010
5570
Gemelo
215/75 R 17.5 135/133
3650
2540
5,00
4340
2230
1990
Simple
215/75 R 17.5 126/124
7,50
2320
4,50
3930
3520
Gemelo
205/75 R 17.5
124/122
7,00
2100
1880
Simple
4,00
3,50
3,00


mxima por eje (kg)
7000
6550
6100
5650
5190
4740
4290
Gemelo

3700
3460
3220
2980
2750
2510
2270
Simple
225/75 R 17.5
129/127
155
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
TL
XZA 2
Indice carga/velocidad 132/130M
PR (Ply Rating)
Tipo
(CE) 661/2009
143/141J
804
372
2450
269
6.75
13
Dimetro (mm)
805
13
6.75
269
2451
373
15
6.75
271
2447
373
807
239
10,5
6.75
278
2424
363
793
246
10,6
6.75
273
2400
362
792
241
12,3
6.75
273
2410
364
796
241
13,5
6.75
277
2424
368
795
245
14
6.75
277
2419
368
797
245
10
6.75
278
2424
363
793
246
270
239
262
238
144/144F
Seccin libre (mm)
268
136/134M
268
136/134M
8.50
265
143/141J
(CE) 661/2009
Presin nominal
265
143/141J
M+S
TL
XDE 2
11200
270
143/141J
TL
XZE 2
Punto singular
Carga nominal
262
132/130M
M+S
TL
XTE 2 +
10,6
6.75
273
2400
362
792
241
265
8.50
11200
5600
144/144F
143/141J
245/70 R 17.5
XTA 2 +
XLineTM
EnergyTM T ENERGYTM
TL
TL
5600
261
132/130M
TL
XZE 2
235/75 R 17.5
XTA 2 +
XLineTM
XDE 2
EnergyTM T ENERGYTM
TL
TL
TL
Punto singular
Carga nominal
Escultura
DIMENSIONES
12,3
6.75
273
2410
364
796
241
265
8.50
11200
5600
144/144F
143/141J
TL
XTE 2 +
12,3
6.75
274
2435
366
798
242
266
9.00
11200
6000
146/144F
143/141J
X Special
TrailerTM
TL
14
7.50
299
2500
379
820
264
286
138/136M
TL
XZE
15,5
7.50
299
2500
380
822
264
286
138/136M
M+S
TL
XDE
265/70 R 17.5
156
DIMENSIONES
Bar
7360
4570
4270
9,00
10300
9740
9190
8630
8070
7520
6960
Gemelo

5450
3880
7,00
6890
3980
8,50
3630
6,50
6410
3680
5160
3380
6,00
5940
5460
8,00
3130
5,50
4990
Simple
235/75 R 17.5 143/141
4860
2880
Gemelo
132/130
7,50
2630
5,00
Simple
235/75 R 17.5
4,50
4,00
3,50
3,00


mxima por eje (kg)
8480
8000
7510
7030
6540
6060
5570
Gemelo
136/134
Carga nominal en Kg

4480
4220
3970
3710
3460
3200
2940
Simple
245/70 R 17.5
5450
5160
4860
4570
4270
3980
3680
Simple
10300
9740
9190
8630
8070
7520
6960
Gemelo
143/141
4720
4430
4140
3850
3570
Simple
8960
8180
7650
7120
6600
Gemelo
265/70 R 17.5
138/136

245/70 R 17.5
157
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
TL
XZE 2 +
M+S
TL
XDE 2+
M+S
(CE) 661/2009
XDW ICE XTA 2

GRIP ENERGYTM
TL
TL
245/70 R 19.5
TL
XTE 2
13
15
6.75
276
276
6.75
2600
2590
396

Circunferencia de rodamiento
(mm)
394
853
244
267
849
244
Seccin libre (mm)
Dimetro (mm)
267
Indices punto singular (1) 136/135J 136/135J

Punto singular / Carga nominal
para punto singular (kg) en
4480
4480
sencillo
para punto singular (kg) En
8720
8720
gemelo
Presin nominal
7.75
7.75
16,5
6.75
278
2610
397
857
246
268
10,5
6.75
278
2570
422
844
246
268
12,5
6.75
278
2580
392
849
246
269
14
7.50
290
2469
373
805
256
277
143/141J
255/60 R 19.5
X
MAXITRAILERTM
TL
LLANTA plana 19.5 pulgadas
Indice carga/velocidad 136/134M 136/134M 136/134L 141/140J 141/140J
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
13,6
7.50
297
2650
402
870
263
287
140/138M
TL
XZE 2 +
16
7.50
297
2660
404
875
262
288
(CE) 661/2009
16
7.50
299
2670
405
875
264
288
140/138L
M+S
M+S
140/138M
TL
XDW ICE
GRIP
TL
XDE 2+
15
7.50
298
2660
405
872
263
283
140/138L
M+S
10,5
7.50
300
2646
399
862
265
290
143/141J
265/70 R 19.5
XLine
EnergyTMT
TL
TL
XJW4 +
11,6
7.50
300
2630
400
865
265
286
143/141J
XTA 2
ENERGYTM
TL
14
7.50
300
2650
403
870
265
286
143/141J
TL
XTE 2
14,4
7.50
298
2660
403
873
263
285
143/141J
M+S
TL
XTY 2
158
DIMENSIONES
4080
4350
7,00
7,50
8230
7730
7230
4590
4310
4040
3760
9,00
10000
9460
8920
8380
7840
7300
6760
9770
9240
8720
8190
7660
7130
5450 10300
5170
4890
4610
4330
4050
3770
Simple Gemelo
255/60 R 19.5
143/141

5150
3820
6,50
6730
3480
8,50
3560
6,00
6240
5740
4870
3290
8,00
3030
5,50
Gemelo
Simple
Simple
Gemelo
245/70 R 19.5
141/140
245/70 R 19.5 136/134
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


mxima por eje (kg)

Bar
9160
8610
8050
7500
6940
6390
Gemelo
140/138
Carga nominal en Kg

4850
4550
4260
3970
3670
3380
Simple
265/70 R 19.5
10300
9740
9190
8630
8070
7520
6960
Gemelo
143/141

5450
5160
4860
4570
4270
3980
3680
Simple
265/70 R 19.5
159
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
16,5
13,9
310
7.50
311
7.50
414
2740
412
2720
899
276
895
Dimetro (mm)
275
Seccin libre (mm)
300
8.00
8.00
301
10900
10900
5800
12
8.25
323
2723
409
890
285
309
14
8.25
323
2732
409
894
285
317
14,9
8.25
341
2800
423
924
301
328
8.0
12000
6300
148/146L
17,5
8.25
341
2830
428
931
301
327
8.0
12000
6300
148/146L
17,2
8.25
347
2810
426
925
307
335
12,3
13.00
2980
451
980
413
439
160J
13
14.00
2761
413
903
436
463
160J
14
14.00
2740
414
904
436
456
160J
TL
TL
XZY
17,3
14.00
3281
495
1081
451
482
145/143L
5800
147/145M
148/145J
TL
XTA 2 +
XTA 2
ENERGYTM ENERGYTM
145/143L

Presin nominal
147/145M
TL
XTA 2
ENERGYTM
20
150/148J
TL
XZU
165K
150/148J
M+S
TL
XDE 2 +
144/142M
TL
XZE 2 +
445/65 R
19.5
144/142M
TL
XTE 2
445/45 R 19.5
PR (Ply Rating)
TL
XTA 2
ENERGYTM
425/55 R 19.5
TL
XDE 2 +
305/70 R 19.5
M+S
TL
XZE 2 +
285/70 R 19.5
Tipo
Escultura
DIMENSIONES
160
DIMENSIONES
Bar
4960
5280
5600
7,00
7,50
8,00
10600
9990
9390
8780
6010
5670
5330
4980
4640
12600
11950
11310
10660
10020
9370
8720
Gemelo
150/148

6700
4640
6,50
8180
9,00
4320
6,00
7570
6970
6360
4000
Simple
285/70 R 19.5
8,50
3680
Gemelo
Simple
5,50
144/142
285/70 R 19.5
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


mxima por eje (kg)
11600
10940
10270
9610
8950
8290
7620
Gemelo
147/145
6300
5940
5580
5220
4860
4500
4140
Simple
11600
10940
10270
9610
8950
8290
7620
Gemelo
305/70R 19.5
148/145
Carga nominal en Kg

6150
5800
5450
5100
4740
4390
4040
Simple
305/70 R 19.5
9000
8540
8080
7620
7150
6690
6230
Simple
445/45 R 19.5
160
10300
9740
9190
8630
8070
7520
6960
Simple
445/65 R 19.5
165

9000
8540
8080
7620
7150
6690
6230
Simple
425/55 R 19.5
160
161
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
271
297
294
148/145L
16
TL
305
148/145K
16
TL
XZY 2
TL
151/148E
148/145J
16
M+S
13
13,8
6.00
248
251
6.00
450
2960
450
2950
969
965
Dimetro (mm)
15
6.75
277
3100
473
1014
17,6
6.75
276
3116
475
1020
13,9
6.75
276
3110
473
1017
244
14,4
7.50
303
3210
489
1051
268
15,2
7.50
299
3220
490
1057
264
18,2
7.50
316
3230
492
1059
280
19,7
7.50
311
3227
494,5
1065
275
303
244
Seccin libre (mm)
245
222
219
8.00
245
Presin nominal
12600
272
148/145L
16
TL
XZE 2 +
Punto singular
Carga nominal
270
144/142K
TL
XZA
6900
246
144/142L
(CE) 661/2009
XZY
21,5
7.50
301
3240
492
1061
266
299
148/145L
16
M+S
TL
XDE 2 +
11 R 22.5
XZU 3
X InCityTM
Punto singular
Carga nominal
133/131K
TL
144/142L
PR (Ply Rating)
133/131L
TL
XT4
TL
TL
XZA
10 R 22.5
M+S
Tipo
XZY
XZA
9 R 22.5
LLANTA 22.5 pulgadas
Escultura
DIMENSIONES
(CE) 661/2009
19
7.50
315
3220
491
1055
279
309
148/145L
16
M+S
TL
XDW ICE
GRIP
21,5
7.50
314
3250
496
1065
277
306
148/145K
16
M+S
TL
XDY 3
14
7.50
303
3216
492
1050
268
293
142/142J
14
TL
XTE 2
162
DIMENSIONES
Bar
4120
6,50
7800
7260
4640
4320
4000
3680
9,00
8,50
10 R 22.5
144/142
10600
9990
9390
8780
8180
7570
6970
Gemelo

5600
3840
6,00
6720
6190
8,00
3550
5,50
5650
5280
3270
5,00
5110
7,50
2980
4,50
4570
Simple
4960
2700
Gemelo
7,00
2420
4,00
Simple
9 R 22.5
133/131
3,50
3,00

Tabla de presiones (bar) en funcin

de la carga mxima por eje (kg)
(ndices de carga si necesario
Carga nominal en Kg

6300
5940
5580
5220
4860
4500
4140
Simple
11 R 22.5
11600
10940
10270
9610
8950
8290
7620
Gemelo
5300
5000
4690
4390
4090
3790
3480
10600
9990
9390
8780
8180
7570
6970
Simple Gemelo
11 R 22.5
142/142

148/145
163
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
16
16
325
8.25
15,5
23,2
8.25
326
3340
510
504
3310
1094
1085
Dimetro (mm)
287
Seccin libre (mm)
18,7
8.25
327
3324
506
1089
289
320
288
8.50
318
Presin nominal
13400
154/150E
152/148J
Punto singular
Carga nominal
320
152/148L
TL
XZU 2T
7500
152/148L
16
TL
TL
M+S
XDE 2 +
XZE 2 +
(CE) 661/2009
20,2
8.25
326
3340
508
1094
288
322
152/148L
16
M+S
TL
XDW ICE
GRIP
12 R 22.5
18,2
8.25
329
3330
507
1092
291
328
152/148K
16
TL
XZY 2
22,3
8.25
328
3350
510
1097
290
320
152/148K
16
M+S
TL
XDY 3
LLANTA 22.5 pulgadas (continuacin)
Punto singular
Carga nominal
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
16
9.00
351
3420
519
1122
310
344
156/150L
18
TL
XZE 2
22
9.00
349
3450
525
1132
308
340
156/150L
18
M+S
TL
XDE 2
18,5
9.00
350
3445
524
1129
309
341
8.50
13400
8000
156/150G
154/150K
18
TL
XZY 2
22,5
9.75
349
3430
525
1130
308
341
156/150K
18
M+S
TL
X WORKSTM
XDY
13 R 22.5
23,6
9.00
351
3465
527
1136
310
343
8.50
8000
156G
154/150K
18
M+S
TL
XDY 3
22
9.00
359
3456
528
1135
317
347
9.00
13400
8000
156/150F
154/150G
18
TL
XZH 2R
164
DIMENSIONES
Bar
5950
6330
6720
7100
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
5560
6,50
9880
6500
6130
5760
5390

12600
11920
11240
10560
5010
5180
6,00
9190
4640
Simple
4270
8510
Gemelo
8000
7570
7140
6700
6270
Simple
13 R 22.5
Carga nominal en Kg
13400
12630
11870
11100
10340
9570
8810
Gemelo
156/150

11600
10940
10270
9610
8950
8290
7620
Gemelo
12 R 22.5 152/148
XDW ICE GRIP
4800
152/148
5,50
Simple
12 R 22.5
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


13400
12630
11870
11100
10340
9570
8810
Gemelo
154/150

7500
7070
6640
6210
5790
5360
4930
Simple
13 R 22.5
165
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
13
314
281
6.75
2950
14,5
7.50
448
2841
966
277
248
Seccin libre (mm)
433
271
8.50
Presin nominal
930
10000
Punto singular
Carga nominal
Dimetro (mm)
5000
Punto singular
Carga nominal
301
18
7.50
314
2963
452
971
277
300
140/140L
(CE) 661/2009
148/145M
PR (Ply Rating)
148/145M
TL
140/137M
TL
TL
XZA 2
XDA 2 +
ENERGYTM ENERGYTM
M+S
Tipo
XZA
255/70 R 22.5
15
7.50
312
2950
448
966
276
299
148/145M
18
TL
XZE 2 +
18,5
7.50
311
2970
454
973
275
299
148/145M
16
M+S
TL
XDE 2 +
TL
18
7.50
315
2950
450
967
278
301
9.00
12600
7100
152/148E
148/145J
M+S
TL
21
7.50
315
2951
452
971
278
303
9.00
12600
7100
152/148E
148/145J
M+S
19
7.50
316
2956
451
971
279
302
9.00
12600
7100
152/148E
148/145J
M+S
TL
XZU +
275/70 R 22.5
X INCITYTM X INCITYTM
XZU
XZU 3
Escultura
DIMENSIONES
19
152/148E
148/145J
M+S
TL
(CE) 661/2009
19,5
7.50
311
2970
452
970
275,5
299
148/145L
16
M+S
TL
X INCITYTM XDW ICE

ICE GRIP D *
GRIP
16,4
7.50
312
2960
450
969
276
298
148/145L
M+S
TL
XJW4+
12,4
7.50
307
2924
440
954
271
298
152/148J
TL
XTA 2
ENERGYTM
17
7.50
312
2960
450
970
276
298
148/145J
16
M+S
TL
XTY 2
166
DIMENSIONES
Bar
5010

6300
5650
5330
9,00
9200
4360
4680
5980
5000
8,00
8670
8150
7620
7100
6570
6050
Simple
8,50
4430
4140
6,50
4710
3860
6,00
7,00
3570
7,50
3290
5,50
Simple Gemelo
255/70 R 22.5
140/137
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


148/145
Carga nominal en Kg

275/70 R 22.5
7100
6740
6370
6010
5640
5280
4920
12600
11950
11310
10660
10020
9370
8720
Simple Gemelo

11600
11010
10410
9820
9220
8630
8030
Gemelo
275/70 R 22.5
152/148
167
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
317
7.50
15
3120
475
1023
Dimetro (mm)
280
Seccin libre (mm)
22
7.50
317
3160
481
1036
12,5
9.00
330
2800
424
918
290
311
280
9.00
307
Presin nominal
12000
149/146L
150/147K
TL
XZA 2
ENERGYTM
Punto singular
Carga nominal
307
149/146L
16
M+S
TL
XDE 2 +
6500
149/146L
16
TL
XZE 2 +
275/80 R 22.5
TM
(CE) 661/2009
18,2
9.00
330
2830
429
928
289
312
9.00
12000
6500
149/146L
150/147K
M+S
TL
(CE) 661/2009
18,2
9.00
330
2809
430
927
289
312
9.00
12000
6500
149/146L
150/147K
M+S
TL
XDA 2 + X MULTIWAY
ENERGYTM
XD
295/60 R 22.5
12,5
8.25
330
3200
486
1048
299
327
152/148M
TL
XZA 2
ENERGYTM
Punto singular
Carga nominal
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
(CE) 661/2009
18,2
8.25
330
3215
491
1055
300
327
152/148M
M+S
TL
XDA 2 +
ENERGYTM
295/80 R 22.5
(CE) 661/2009
15,5
8.25
326
3221
488
1054
297
328
152/148M
M+S
(CE) 661/2009
19
8.25
326
3228
492
1061
297
328
152/148L
M+S
X
X
MULTIWAYTM MULTIWAYTM
3D XZE
3D XDE
TL
TL
16
8.25
330
3220
490
1055
298
325
152/148M
TL
XZE 2 +
22,7
8.25
330
3270
497
1070
300
328
152/148M
M+S
TL
XDE 2 +
15
9.00
346
3217
488
1050
306
334
152/148M
TL
X COACHTM
XZ
168
DIMENSIONES
Bar
6500
8,50
9,00
5800
6150
7,50
8,00
5090
5450
6,50
7,00
4390
4740
5,50
Simple
6700
6360
6010
5670
5330
4980
4640
Simple
295/60 R 22.5
150/147
12300
11670
11040
10410
9780
9150
8520
Gemelo

12000
11350
10700
10050
9410
8760
8110
Gemelo
275/80 R 22.5
149/146
6,00
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


Carga nominal en Kg

7100
6720
6330
5950
5560
5180
4800
Simple
295/80 R 22.5
12600
11920
11240
10560
9880
9190
8510
Gemelo

152/148
169
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
152/148M
300
Seccin libre (mm)
330
8.25
19,4
20,8
8.25
337
3215
492
494
3223
1058
298
1062
Dimetro (mm)
329
327
8.75
8.50
Presin nominal
7500
154/150E
152/148J
13400
7500
Punto singular
Carga nominal
TL
M+S
Punto singular
Carga nominal
154L
PR (Ply Rating)
(CE) 661/2009
TL
M+S
Tipo
17
8.25
330
3240
493
1060
299
326
152/148K
M+S
TL
XFN
(CE) 661/2009
22,8
8.25
330
3240
498
1070
298
329
152/148L
M+S
TL
XDN 2 GRIP
17,8
8.25
330
3240
492
1060
299
328
152/148K
TL
XZY 2
XINCITY TM
X COACHTM XD
XZU 3
Escultura
DIMENSIONES
16
20
8.25
337
3250
495
1064
298
324
20
8.25
330
3239
495
1064
300
328
152/148K
16
152/148K
M+S
TL
(CE) 661/2009
19,7
8.25
330
3260
496
1066
300
329
8.75
13400
7300
153/150J
152/149L
M+S
TL
XDY + PILOTE XDW ICE GRIP
M+S
TL
XDY
295/80 R 22.5
18,5
8.25
338
3250
495
1064
299
329
152/149L
M+S
TL
XJS WINTER
GRIP
16
8.25
330
3220
489
1054
299
327
152/149L
M+S
TL
XJW4 +
14
8.25
326
3229
488
1055
299
329
154/149M
TL
X COACHTM
HL Z
170
DIMENSIONES
Bar
7100
8,50
295/80 R 22.5
152/148

6720
8,00
9,00
5950
6330
5560
6,50
7,00
5180
7,50
4800
6,00
Simple
5,50
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


Carga nominal en Kg

12600
11920
11240
10560
9880
9190
8510
Gemelo
7100
6720
6330
5950
5560
5180
4800
13000
12300
11590
10890
10190
9490
8780
Gemelo
152/149
7500
7090
6690
6280
5880
5470
5070
13000
12300
11590
10890
10190
9490
8780
Simple Gemelo
295/80 R 22.5
154/149

Simple
295/80 R 22.5
171
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
3030
339
8.25
12,5
300
Seccin libre (mm)
995
324
460
8.50
Presin nominal
Dimetro (mm)
12300
Punto singular
Carga nominal
6700
Punto singular
Carga nominal
150/147M
16
152/148L
16
16
8.25
340
3064
466
1002
299
325
8.50
12300
6700
150/147M
152/148L
(CE) 661/2009
TL
TL
M+S
XDA 2 +
ENERGYTM
14,5
8.25
340
3040
462
999
300
324
8.50
12300
6700
150/147M
152/148L
TL
XZE 2 +
305/70 R 22.5
19
8.25
340
3070
467
1006
301
325
8.50
12300
6700
150/147M
152/148L
M+S
TL
XDE 2 +
17,5
8.25
342
3060
465
1003
302
327
8.75
13400
7500
154/150E
150/147J
16
TL
XZU 2T
XZA 2
ENERGYTM
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
12,4
9.00
350
2912
439
950
316
340
154/148L
TL
12,2
9.00
350
2900
441
952
314
335
152/148L
TL
X ENERGYTM XF XZA 2 ENERGYTM
(CE) 661/2009
19
9.00
350
2940
447
964
313
337
152/148L
M+S
TL
XDA 2 +
ENERGYTM
315/60 R 22.5
(CE) 661/2009
18,2
9.00
350
2921
447
962
314
337
152/148L
M+S
TL
X MULTIWAYTM
XD
13,8
9.00
359
2919
444
956
317
339
152/148J
TL
XZU
172
DIMENSIONES
Bar
7100
9,00
10020
12600
11950
11310
10660

6370
6740
8,00
8,50
5640
6010
7,00
7,50
5280
6,50
8790
12300
11600
10890
10190
9490
5190
7500
7120
6730
6350
5960
5580
9190
12600
11920
11240
10560
9880
Carga nominal en Kg

6700
6340
5980
5610
5250
4530
9370
315/60 R 22.5
154/148
4890
8720
Gemelo
305/70 R 22.5
150/147
4920
152/148
6,00
Simple
305/70 R 22.5
5,50
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


7100
6740
6370
6010
5640
5280
4920
Simple
12600
11920
11240
10560
9880
9190
Gemelo

315/60 R 22.5 152/148
173
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
344
154/150L
152/148M
154/150L
TL
13
15
9.00
350
350
9.00
472
3113
470
3119
1016
1015
Dimetro (mm)
13
9.00
350
3105
469
1013
15,8
9.00
350
3105
472
1016
317
13
9.00
353
3090
470
1013
318
316
Seccin libre (mm)
316
342
311
8.50
348
Presin nominal
12600
341
156/150L
(CE) 661/2009
Punto singular
Carga nominal
341
154/150L
M+S
XZA 2
ENERGYTM
7100
156/150L
TL
TL
M+S
X Line
ENERGYTM D
X Line
ENERGYTM Z
XENERGYTM XENERGYTM
SAVERGREEN SAVERGREEN
XD
XF
TL
TL
Punto singular
Carga nominal
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
(CE) 661/2009
17
9.00
350
3113
474
1020
316
344
8.50
12600
7100
152/148M
154/150L
M+S
TL
XDA 2 +
ENERGYTM
315/70 R 22.5
(CE) 661/2009
14,2
9.00
350
3099
470
1014
317
345
156/150L
M+S
TL
(CE) 661/2009
18,3
9.00
350
3109
476
1020
316
342
154/150L
M+S
TL
X MultiwayTM X MultiwayTM
3D XZE
3D XDE
15
9.00
353
3100
471
1016
318
345
8.50
12600
7100
152/148M
154/150L
TL
XZE 2 +
18
9.00
353
3130
476
1025
318
341
8.50
12600
7100
152/148M
154/150L
(CE) 661/2009
16
9.00
3100
471
1016
323
345
154L
TL
M+S
TL
XFN 2
Antisplash
M+S
XDE 2 +
174
DIMENSIONES
Bar
5950
6360
6770
7180
7590
8000
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
13400
12710
12030
11340
10650
9960
9280
Gemelo
315/70 R 22.5 156/150

5540
6,50
Simple
6,00
5,50
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


Carga nominal en Kg

7500
7120
6730
6350
5960
5580
5190
Simple
315/70 R 22.5
154/150
7500
7120
6730
6350
5960
5580
5190
Simple

13400
12710
12030
11340
10650
9960
9280
Gemelo
315/70 R 22.5
154
175
353
9.00
23,5
3140
318
Seccin libre (mm)
477
343
1028
8.50
Presin nominal
Dimetro (mm)
12600
Punto singular
Carga nominal
7100
Punto singular
Carga nominal
154/150L
152/148M
PR (Ply Rating)
(CE) 661/2009
16,2
9.00
350
3110
473
1018
318
339
154/150L
M+S
TL
(CE) 661/2009
TL
M+S
Tipo
315/70 R 22.5
XDW ICE
GRIP
Escultura
Punto singular (1)
Cotas MICHELIN (2)
156/150L
13,5
9.00
350
3270
496
1074
318
348
8.00
13400
7500
154/150M
(CE) 661/2009
16,2
9.00
350
3292
499
1078
317
349
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
M+S
13,5
9.00
350
3270
496
1074
318
346
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
XENERGYTM XENERGYTM
XZA 2
SAVERGREEN SAVERGREEN
ENERGYTM
XZ
XD
TL
TL
TL
315/80 R 22.5
(CE) 661/2009
17,3
9.00
350
3297
501
1080
318
344
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
M+S
TL
(CE) 661/2009
16,5
9.00
350
3302
501
1081
316
347
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
M+S
TL
(CE) 661/2009
19,2
9.00
350
3303
504
1087
318
349
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
M+S
TL
XDA 2 + X MultiwayTM X MultiwayTM

ENERGYTM
3D XZE
3D XDE
XDN 2 GRIP
DIMENSIONES
16,2
9.00
350
3300
501
1083
318
348
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
TL
XZE 2+
23,5
9.00
350
3340
507
1095
318
347
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
18
9.00
350
3310
503
1086
316
347
8.00
13400
7500
154/150M
156/150L
TL
M+S
TL
XDA 4
M+S
XDE 2+
(CE) 661/2009
17
9.00
350
3297
501
1082
318
350
156/150L
18
M+S
TL
XFN 2 +
176
DIMENSIONES
Bar
5190
5580
5960
6350
6730
7120
7500
6,50
7,00
7,50
8,00
8,50
9,00
Simple

13400
12710
12030
11340
10650
9960
9280
Gemelo
315/70 R 22.5 154/150
6,00
5,50
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


156/150
Carga nominal en Kg

8000
7570
7140
6700
6270
5840
Simple
315/80 R 22.5

13400
12630
11870
11100
10340
Gemelo
177
13400
8.00
349
317
Punto singular
Carga nominal
Presin nominal
Seccin libre (mm)
23
20,2
9.00
350
350
9.00
504
3320
507
3314
1090
315
348
156/150L
(CE) 661/2009
1094
Dimetro (mm)
7500
Punto singular
Carga nominal
156/150L
154/150M
PR (Ply Rating)
M+S
TL
(CE) 661/2009
TL
M+S
Tipo
315/80 R 22.5
XDW ICE
GRIP
Escultura
Punto singular (1)
Cotas MICHELIN (2)
16
9.00
350
3308
502
1080
317
348
156/150K
TL
X WORKS
XZY
TM
22
9,00
350
3312
507
1091
317
348
156/150K
M+S
TL
X WORKS
XDY
TM
18,3
9.00
350
3320
505
1088
316
343
156/150K
TL
XZY 2
315/80 R 22.5
24,5
9.00
350
3350
509
1099
318
349
156/150K
M+S
TL
XDY 3
XDN 2 GRIP
DIMENSIONES
15
9.00
350
3296
501
1080
317
346
154/150M
TL
XTA
13
11.75
3040
461
997
380
406
9.00
9000
160J
158L
XFA 2
ENERGYTM
Antisplash
TL
(CE) 661/2009
12,7
11.75
3060
460
998
380
407
8.50
8500
158L
160K
M+S
TL
XFN 2
Antisplash
11,3
11.75
3060
459
996
376
403
8.50
8500
158L
160J
14,3
11.75
3072
463
1002
380
406
8.50
8500
158L
160J
14,3
11.75
3040
460
1001
380
406
8.50
8500
158L
160J
XENERGYTM
X Line
XTA 2
SAVERGREEN
TM
ENERGY T
ENERGYTM
XT
TL
TL
TL
385/55 R 22.5
178
DIMENSIONES
Bar
11870
12630
13400
7,00
7,50
8,00
9,00

11100
6,50
8,50
5470
13400
12630
11870
11100
10340
9570
Gemelo
8500
8060
7630
7190
6760
6320
5880
Simple
385/55 R
22.5 158
Carga nominal en Kg

7500
7090
6690
6280
5880
5070
Simple
315/80 R 22.5
154/150
10340
156/150
6,00
Gemelo
315/80 R 22.5
5,50
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


160

9000
8540
8080
7620
7150
6690
6230
Simple
385/55 R 22.5
179
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
TL
160J
TL
160J
TL
160J
TL
XTE 3
TL
XZY 3
13
428
11.75
3068
998
460
Seccin libre (mm)
Dimetro (mm)
406
378
8.50
Presin nominal
Punto singular
Carga nominal
16
11.75
3050
461
1002
379
404
8.50
8500
158L
414
15,3
11.75
3309
497
1078
384
15,2
11.75
3288
497
1073
376
404
9.00
9000
160K
15,4
11.75
3284
497
1072
376
406
9.00
9000
160K
15,4
11.75
3284
497
1072
378
408
9.00
9000
160K
15,4
11.75
3274
498
1074
380
409
9.00
9000
160J
16
11.75
3286
498
1072
376
407
8.50
8500
158L
15,5
11.75
3250
496
1070
377
406
8.50
8500
158L
17,3
11.75
3292
497
1074
378
407
8.50
8500
158L
17,7
11.75
3280
499
1078
379
409
8.50
8500
158L
8500
(CE) 661/2009
XTA 2 +
EnergyTM
158L
158L
M+S
XENERGYTM
SAVER GREEN
XT
Punto singular
Carga nominal
158L
TL
XFN 2
Antisplash
158L
TL
XF 2
18
158L
TL
XF 2
Antisplash
160K
164K
TL
XMULTITM F
385/65 R 22.5
160K
160J
TL
XTE 2
X
MULTIWAYTM
HD XZE
PR (Ply Rating)
TL
XMULTITM T
385/55 R 22.5
Escultura
DIMENSIONES
180
DIMENSIONES
Bar
9000
9,00
7950
10000
9490
8970
8460

8080
8540
8,00
8,50
7150
7620
7,00
7,50
Carga nominal en Kg

8500
8040
7580
7120
6660
6690
6,50
7440
5740
Simple
385/65 R 22.5 158
6200
6920
Simple
385/65 R 22.5
164
6230
160
6,00
Simple
385/55 R 22.5
5,50
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00



9000
8540
8080
7620
7150
6690
6230
Simple
385/65 R 22.5 160
181
Cotas MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
20
518
15.00
16,3
Profunidad de dibujo (mm)
18,1
13.00
18,5
14.00
16,8
14.00
456
15
3022
13.00
534
3520
536
3540
524
980
458
482
160J
TL
522
3460
XOneTM XDU
15,8
15.00
3013
456
980
460
483
160J
TL
16
15.00
2980
450
982
466
494
166J
M+S
TL
16,3
17.00
3100
465
1013
492
520
169K
M+S
TL
(CE) 661/2009
19,5
17.00
3119
471
1024
511
539
169K
M+S
TL
XOneTM XDN
2 Grip
3440
1158
451
481
169K
20
TL
XTE 2
1164
451
486
169K
20
TL
XZY 3
495/45 R 22.5
XOneTM XDA 2
ENERGYTM
455/45 R 22.5
XONETM
XONETM
MAXITRAILERTM + MAXITRAILERTM
1136
421
454
165K
1130
421
Seccin libre (mm)
Dimetro (mm)
449
Presin nominal
Punto singular
Carga nominal
Punto singular
Carga nominal
20
165K
TL
TL
PR (Ply Rating)
XZY 3
445/65 R 22.5
XTE 2
425/65 R 22.5
Escultura
DIMENSIONES
15
17.00
3085
464
1012
499
526
169J
M+S
TL
XOneTM XDU
182
DIMENSIONES
Bar
11600
11010
10410
9820
9220
8630

9740
10300
8,00
8,50
9,00
8630
9190
7,00
6,50
7,50
7520
8070
6,00
8030
Simple
Simple
6960
445/65 R 22.5 169
425/65 R 22.5 165
5,50
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00


160
10600
10130
9660
9130
8600
Simple
455/45 R 22.5
166
Carga nominal en Kg

9000
8540
8080
7620
7150
6690
6230
Simple
455/45 R 22.5
169

11600
11010
10410
9820
9220
Simple
495/45 R 22.5
183
Cota MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
286
255
Jt 1967
Jt 1967
17,3
20 N
16,5
7.5
318
3240
493
1060
281
311
146/143K
16
TT
XZL
10.00 R 20
20X7.50 MI - 20X8.50 MI
17,5
9.00
2980
449
984
327
364
137J
TL
XML
325/85 R 16
Flap (3)
Junta
16,5
6.50H
3000
455
984
287
319
135K
TL
XZL
11.00 R 16
FUERA DE CARRETERA
Cmara
288
6.50H
2798
923
426
Dimetro (mm)
5.75
7200
4240
Seccin libre (mm)
134/128J

Punto singular
Carga nominal
Punto singular
Carga nominal
Presin nominal
126/124K
TL
XZL
255/100 R 16
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
220-20L / 20X8.50MI
Jt 1443
20 P
18
8.0
338
3340
508
1092
299
330
150/146K
16
TL
XZL
11.00 R 20
230-20LB / 20X8.50
Jt 1443
20 Q
18,7
8.5
352
3460
527
1131
311
344
154/149K
18
TL
XZL
12.00 R 20
184
DIMENSIONES
3400
4,50
6400
5790
5180
3740
3430
3110
5820
7,50
9,00
8,50
10580
9940
9300
8660
8010
7370
Gemelo
Carga nominal en Kg

5470
7,00

5120
8,00
4760
4410
4060
Simple
10.00 R 20 146/143
6,50
4600
4160
3720
3290
Simple
325/85 R 16 137
6,00
4360
3080
4,00
2800
Simple
5,50
2750
3,50
4570
Gemelo
4050
2430
11.00 R 16 135
5,00
Simple
Bar
255/100 R 16 126/124
3,00


12000
11360
10720
10030
9290
8540
7800
7200
6670
6100
Gemelo
7500
7090
6690
6280
5880
5470
5070
4690
Simple
13000
12300
11590
10890
10190
9490
8780
8130
Gemelo
12.00 R 20 154/149

6700
6300
5900
5510
5140
4770
4400
4000
3670
3250
Simple
11.00 R 20 150/146
185
Cota MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
1131
526
3443
Dimetro (mm)
Jt 1681
20 P
Junta
Cmara
9
15,2
230-20LB / 20X8.50
20 Q
2850
431
939
280
305
128K
TL
XZL MPT
275/80 R 20
FUERA DE CARRETERA
Flap (3)
8.5
19,5
349
308
339
Seccin libre (mm)
149J/146J
18
TL
XML
12.00 R 20

Punto singular
Carga nominal
Punto singular
Carga nominal
Presin nominal
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
Jt1681
310-20LB / 20X10.00
20 P
17,8
11
3140
473
1037
345
381
141K
16
TL
XZL MPT
335/80 R 20
Jt 1443
310-20LB / 20X10.00
20 Q
19,9
11
3330
501
1096
372
410
Jt 1443
270-20LB / 20X10.00
20 S
22,5
10.00W
3460
520
1144
368
412
164G
TL
152K
XZL
TL
365/85 R20
XZL MPT
365/80 R 20
186
DIMENSIONES


6340
7,00
9,00
8,50
8,00
7,50
5520
5930
5110
5,50
6,00
4700
6,50
4290
5,00

11700
10940
10190
9430
8680
7920
3435
4,50
3090
Simple
3,50
Gemelo
4,00
Simple
275/80 R 20 128
2730
Bar
12.00 R 20 149/146
3,00
Carga nominal en Kg

4825
4250
3750
Simple
335/80 R 20 141
7100
6700
Simple
10000
9390
8790
8180
7580
6970
6360
Simple
365/85 R 20 164

365/80 R 20 152
187
Utilizacin en arena y barro

Presiones (bar) en funcin de la carga mxima por eje (kg)
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,60
2,70
2,80
2,90
3,00
3,10
Tipo
PR (Ply Rating)
Punto singular (1)
Escultura
DIMENSIONES
4200
4400
4600
3800
4000
4200
3200
3400
4000
3600
3600
3800
3400
3000
3200
2600
2800
2200
2400
3000
3200
3000
2800
2400
2600
2000
2200
1800
1800
2000
Pista
3400
2800
3000
3200
3400
2200
2400
2600
Arena/Barro
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4360
Arena/Barro
2400
2600
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
4600
137J
TL
XML
325/85 R 16
2800
2400
2200
2000
1800
1600
1400
Pista
135K
TL
XZL
11.00 R 16
FUERA DE CARRETERA
126/124K
134/128J
Pista
Arena/Barro
1600
1800
2000
TL
XZL
255/100 R 16
3900
4000
3500
3000
2500
2000
Pista
5500
5000
4500
3900
4000
3500
3000
2500
Arena/Barro
16
146/143K
XZL
10.00 R 20
4400
4500
4000
3500
3000
2500
2000
Pista
6000
5500
5000
4500
4400
4000
3500
3000
Arena/Barro
2500
16
150/146K
TL
XZL
11.00 R 20
4900
4500
4000
3500
3000
2500
2000
Pista
7000
6500
6000
5500
4900
4500
4000
3500
3000
Arena/Barro
18
154/149K
TL
XZL
12.00 R 20
188

Carga nominal en Kg

3,20
3,30
3,40
3,50
3,60
3,70
3,80
3,90
4,00
4,10
4,20
4,30
4,40
4,50
4,60
4,70
4,80
4,90
5,00
5,10
5,20
5,30
5,40
5,50
5,60
5,70
5,80
5,90
6,00
(1) Punto singular: capacidad de

carga/velocidad suplementaria
autorizada. Las variaciones de carga en
funcin de la velocidad no se aplican al
punto singular.
4360
Pista: para rodaje sobre mala pista y

arenas a una velocidad mxima de 65 km/h.
6900
6720
6520
6000
8620
8400
8140
Encuentre todas las caractersticas tcnicas

detalladas de nuestros productos en:
www.michelintransport.com
7000
6500
7500
7800
6000
6240
6700
7660
5500
5000
6120
6000
Arena / barro: etapas cortas en

zonas de paso difcil. Para no penalizar
el neumtico limitar la velocidad a
20 km/h.
5500
5000
4500
5500
189

0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,60
2,70
2,80
2,90
3,00
3,10
Tipo
PR (Ply Rating)
Punto singular (1)
Escultura
DIMENSIONES
5000
5200
4600
4800
4200
4400
3800
4000
3400
3600
2400
2600
2800
3000
3200
2200
Pista
Pista
6000
6200
6500
3400
3500
3600
3200
2800
3000
2200
2400
2500
2600
2000
1800
1400
1600
3200
3400
3600
2200
2400
2500
2600
2800
3000
1800
2000
Arena/Barro
1600
Pista
4500
4000
3500
3000
2500
2000
16
141K
8
128K
149J
Arena/Barro
2800
3000
3400
3600
3800
4000
4400
4600
4800
5200
5400
5600
5800
TL
5000
5150
4500
4000
3500
3000
2500
Arena/Barro
XZL MPT
335/80 R 20
TL
XZL MPT
275/80 R 20
FUERA DE CARRETERA
TL
XML
12.00 R 20
5000
4600
4800
4200
4400
3800
4000
3400
3600
2800
3000
3200
Pista
152K
TL
Arena/Barro
2800
3000
3200
3600
3800
4000
4200
4400
4800
5000
5200
5400
5800
6000
6200
6400
6600
6800
7100
XZL MPT
365/80 R 20
5500
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
Pista
164G
TL
XZL
8500
8000
7500
6500
6000
5500
5000
4500
4000
3500
Arena/Barro
3000
365/85 R 20
190

Carga nominal en Kg

3,20
3,30
3,40
3,50
3,60
3,70
3,80
3,90
4,00
4,10
4,20
4,30
4,40
4,50
4,60
4,70
4,80
4,90
5,00
5,10
5,20
5,30
5,40
5,50
5,60
5,70
5,80
5,90
6,00

punto singular.
6200
6400
6500
5800
6000
5400
5600

5000
5150

20 km/h.
6800
7000
7100
6400
6600
6000
6200
5800
5400
5600
5200
10860
10400
10000
9000

9000
8500
8000
7500
6500
6000
191
Cota MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
10600
428
386
Seccin libre (mm)
434
25,8
10.00W
J 1443
Jt 1443
20
10.00 W
3600
542
1189
388
425
8.50
9250
161 J
168G
TL
XZL
395/85 R 20
270-20LB / 20X10.00
Jt 1443
16,5
3584
534
1176
388
429
8.5
10000
164L
168K
TL
XZL 2
Junta
24,4
10.00W
417
3772
566
1238
369
410
160/157F
TL
XS
Flap (3)
23,3
10.00W
3830
581
1258
383
421
6.20
6500
149K
153G
TL
XML
20 S
22,3
14.00 R 20
Cmara
10.00W
436
10.00W
578
3826
578
3832
1258
384
427
164/160G
22
TL
XZL
FUERA DE CARRETERA
1258
Dimetro (mm)
7.90
Presin nominal
Punto singular
Carga nominal
166G
Punto singular
Carga nominal
164/160J
22
TL
XZL +
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
23,7
10.00W
3600
543
1187
385
418
161G
14
TL
XML
192
DIMENSIONES

Presiones (bar) en funcin de

la carga mxima por eje (kg)
Bar
14.00 R 20
11860
Gemelo
164/160
Simple
14.00 R 20
7190
7780
8380
8980
9580
10000
5,00
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
160/157
9990
9380
8780
8170
7570
Simple
395/85 R 20
9,00
Carga nominal en Kg
168
9250
8650
8060
7460
6860
6270
5670
Simple
395/85 R 20 161

11200

16500
15440
14370
13310
12240
11180
10110
Gemelo
10590

9000
8420
7840
7260
6680
6100
5520
Simple
14.00 R 20
8,50
7300
6560
153
8,00
18000
17250
16170
15090
14010
6040
5510
4,50
12930
4990
6590
4,00
4460
Simple
3,50
3,00
193

0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,60
2,70
2,80
2,90
3,00
3,10
Tipo
PR (Ply Rating)
Punto singular (1)
Escultura
DIMENSIONES
7000
7000
6000
5500
5000
6500
9000
8500
8000
6500
6000
5500
5000
4500
4000
7000
7500
4000
6000
6500
4500
3500
3000
2500
3500
4000
4500
Pista
5000
5500
3000
2500
Arena/Barro
9500
9000
8500
8000
7000
7500
6000
6500
5000
5500
4000
4500
6200
6400
6600
4600
5000
5200
5400
5600
5800
6000
4200
4400
Pista
14.00 R 20
Arena/Barro
22
164/160G
22
164/160J
Pista
TL
XZL
Arena/Barro
4400
4800
5000
5400
5600
5800
6200
6600
6800
7200
7300
153G
TL
XML
FUERA DE CARRETERA
TL
XZL +
5600
5800
6000
6200
6400
6500
4400
4600
4800
5000
5200
5400
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
Pista
Arena/Barro
3400
3600
4000
4200
4600
4800
5200
5600
5800
6200
6400
160/157F
TL
XS
6500
6000
5500
5000
4500
4000
3500
3000
Pista
9500
8500
9000
3500
6500
5500
5000
4500
4000
3500
Arena/Barro
3000
168K
TL
XZL 2
6500
6000
5500
5000
4500
4000
3500
3000
Pista
9500
7300
7000
6000
6500
5500
5000
4000
4500
3500
Arena/Barro
168G
TL
XZL
395/85 R 20
6400
Pista
7400
7800
8000
8100
8400
8800
9000
9250
6400
6600
7000
7200
Arena/Barro
161G
TL
XML
194

Carga nominal en Kg

3,20
3,30
3,40
3,50
3,60
3,70
3,80
3,90
4,00
4,10
4,20
4,30
4,40
4,50
4,60
4,70
4,80
4,90
5,00
5,10
5,20
5,30
5,40
5,50
5,60
5,70
5,80
5,90
6,00
9000
10000
9000
10000
11500
11200
10860
10400
10000

punto singular.
8500
8500
7500
8000
10000
8000
7500

6800
7000
7200
7300
11000
11200
10500
10000

20 km/h.
9500
9000
8500
7280
7000
10000
9500
7300
7000
9000
9250
8000
8100
8400
8600
8800
7000
7200
7400
7600
7800

11200
11000
10500
10000
6600
6800
195
Cota MICHELIN (3)
Punto singular (1)
Tipo
4060
27
20 V
310-20LB / 20X10.00
Jt 1443
Cmara
Flap (4)
Junta
10.00W
495
609
1343
Dimetro (mm)
488
438
Seccin libre (mm)
LRM (173/170G)
22
TL
XZL
16.00 R 20
Presin nominal
Punto singular
Carga nominal
Punto singular
Carga nominal
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
23,5
14.00V
3859
581
1272
480
526
166G
TL
XML
475/80 R 20
FUERA DE CARRETERA
19.5/20.5 UD
16,8
16.00
3639
548
1200
521
558
173F
20
TL
XS
525/65 R 20.5
20.5 WAMD
17
18.00
4148
620
1374
602
661
176F
TL
XS
24 R 20.5
25
18.00
4200
631
1388
608
663
176G
16
TL
XZL
24 R 21
196
DIMENSIONES

Presiones (bar) en funcin de

la carga mxima por eje (kg)
9880
10670
11460
12250
13000
5,50
6,00
6,50
7,00
7,50
9,00
8,50
8,00
9090
5,00
10600
9810

24000
22280
20840
19400
17960
8240
8300
4,50
9030
6670
7460
3,50
4,00
16530
Simple
457/80 R 20 166
5890
Gemelo
16.00 R 20 173/170
Simple
3,00

Bar
Carga nominal en Kg

13000
12250
11500
10750
10000
9250
8500
Simple
535/65 R 20.5 173
14200
13000
12000
11000
10000
9000
Simple
14200
13000
12000
11000
10000
9000
Simple
24 R 21 176

24 R 20.5 176
197

Escultura
DIMENSIONES
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,60
2,70
2,80
2,90
3,00
3,10
Tipo
PR (Ply Rating)
Punto singular (1)
Pista
7500
7500
8500
8500
8000
7000
7000
12000
6500
6500
8000
6000
5500
5000
4500
4000
3500
6000
11500
8580
5500
5000
7000
7500
8000
4500
5000
5500
6000
6500
Arena/Barro
4500
166G
22
LRM (173/170G)
Pista
TL
XML
10600
10000
9500
9000
7500
8000
8500
6000
6500
7000
4500
5000
5500
Arena/Barro
457/80 R 20
FUERA DE CARRETERA
TL
XZL
16.00 R 20
7000
6500
6000
5500
5000
4500
4000
Pista
20
173F
TL
XS
10500
8600
7500
8000
6500
7000
6000
5000
5500
4000
4500
Arena/Barro
525/65 R 20.5
10000
9500
8500
9000
8000
7500
6500
7000
Pista
176F
TL
XS
14000
14200
13500
13000
12500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
11500
12000
6500
7000
7500
Arena/Barro
24 R 20.5
11000
10000
10500
9500
9000
8000
8500
7000
7500
6500
Pista
16
176G
TL
XZL
14200
13700
13200
12700
12200
6500
7000
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
Arena/Barro
24 R 21
198

Carga nominal en Kg

12500
12000
11500
8580
13000
13200
12500

punto singular.
3,20
3,30
3,40
3,50
3,60
3,70
3,80
3,90
4,00
4,10
4,20
4,30
4,40
4,50
4,60
4,70
4,80
4,90
5,00
5,10
5,20
5,30
5,40
5,50
5,60
5,70
5,80
5,90
6,00
11500
11000
10500
8600

10600
10000
9500
9000
8000
7500
14000
14200
13500
13000
12500
12000
11500
11000
10500

20 km/h.
13000
12000
11500
11000
17760
16340
15900

14760
14200
13700
13200
12700
12100
15400
14760
199
Cota MICHELIN (2)
Punto singular (1)
Tipo
307
347
9.00
20,2
537
525
3450
21
14.00
3550
1168
448
486
168G
TL
XZL
445/65 R 22.5
FUERA DE CARRETERA
1130
Dimetro (mm)
338
Seccin libre (mm)
154/150K
18
TL
XZL
13 R 22.5
Presin nominal
Punto singular
Carga nominal
Punto singular
Carga nominal
PR (Ply Rating)
Escultura
DIMENSIONES
200
DIMENSIONES
Bar
5360
5790
6210
6640
7070
7500
6,00
6,50
7,00
7,50
8,00
9,00
8,50
4930
5,50
Simple
11200
10560
9920
9280
8640
8000
7360
Simple
445/65 R 22.5 168

13400
12630
11870
11100
10340
9570
8810
Gemelo
13 R 22.5 154/150
5,00
4,50
4,00
3,50
3,00

Presiones (bar) en funcin

Carga nominal en Kg


201

0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
2,50
2,60
2,70
2,80
2,90
3,00
3,10
Tipo
PR (Ply Rating)
Punto singular (1)
Escultura
DIMENSIONES
4500
4000
3500
3000
2500
2000
Pista
Pista
6500
6000
6000
5500
5000
9000
8500
8000
7600
7000
4500
5500
5500
6000
6500
4000
4900
5000
4500
5000
4500
3500
4000
3500
4000
Arena/Barro
3000
3500
168G
18
154/150K
Arena/Barro
2500
TL
XZL
445/65 R 22.5
FUERA DE CARRETERA
TL
XZL
13 R 22.5
202

Carga nominal en Kg

3,20
3,30
3,40
3,50
3,60
3,70
3,80
3,90
4,00
4,10
4,20
4,30
4,40
4,50
4,60
4,70
4,80
4,90
5,00
5,10
5,20
5,30
5,40
5,50
5,60
5,70
5,80
5,90
6,00
7500
7000
10000
9500
9000
8500
8000
7600
7000
6500

punto singular.
6500
6000
5500
4900
5000

12880
12540
12160
11640
11200
11000
10500
10000
9500

20 km/h.

203
204
Notas
205
Notas
206
Notas
www.michelintransport.es
Michelin Espaa Portugal S.A.

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MICHELIN: NEUMTICOS DE CAMIN

DURACIN DE LOS NEUMTICOS

MONTAJE DE NEUMTICOS NUEVOS

Ejemplo de la gama de neumticos MICHELIN

Michelin recomienda que todos los neumticos montados

MONTAJE DE NEUMTICOS REESCULTURADOS

Montajes posibles de neumticos de Camin reesculturados

MONTAJE DE NEUMTICOS RECAUCHUTADOS

MONTAJE UNIFORME EN UN EJE EQUIPADO CON

Est PROHIBIDO montar sobre el mismo eje neumticos

MONTAJE MIXTO (NUEVO RECAUCHUTADO)

Recauchutado marca A sobre carcasa marca Y

Esquema de montaje en mixto nuevo - recauchutado no autorizado

Recauchutado marca A sobre carcasa marca A

Ejemplo 2 : diferencia mxima en

DURACIN DE LOS NEUMTICOS

No respetar estas recomendaciones puede mermar las

DESGASTE DE LOS NEUMTICOS

Si se alcanza el lmite legal o tcnico de desgaste,

REPARACIN DE LOS NEUMTICOS

En el curso de su vida, el neumtico se ve sometido

ELECCIN DE LOS NEUMTICOS

cmo elegir el neumtico

Es necesario tener en cuenta las condiciones de utilizacin

RECOMENDACIN PARA TODOS LOS EJES

CMO ELEGIR UN NEUMTICO

ETAPA 1: DETERMINAR LA DIMENSIN CORRECTA

ETAPA 2: DEFINIR LA CORRECTA UTILIZACIN DEL

ETAPA 3: IDENTIFICAR LOS BENEFICIOS

ETAPA 4: ELEGIR LA ESCULTURA CORRECTA

Esquema Cdigo de posicin del neumtico

equipar un eje directriz es necesario:

equipar un eje motor es necesario:

equipar un eje portador es necesario:

Riesgos asociados si no se respetan las 4 etapas

Definido por las caractersticas

Definido por las caractersticas del

En funcin de la actividad y la utilizacin

En funcin de la actividad y utilizacin

Informa al conductor del

Durar para reducir

Relativo al consumo de carburante del vehculo

SEGMENTACIN GAMAS MICHELIN

Para recorridos de largas distancias,

Para recorridos de corta y larga

Para recorridos de corta y larga

Para recorridos de corta y larga

Para recorridos de corta y larga

Para recorridos de corta y larga

Remix X INCITY IceGrip D

los buenos hbitos en el montaje y

EN EL inflado de LOS neumticos

Desmontaje del neumtico sobre vehculo

Un mal montaje puede provocar daos a los neumticos, al

los buenos hbitos en el montaje

Montaje sobre llanta

Verificar el centrado del neumtico sobre la llanta durante

Todas estas precauciones son indispensables tanto para un

ETAPaS DEl INFLADO

Sin jaula de inflado 

En el caso de montaje sobre llanta con partes amovibles,

Infle hasta 1,5 bar.

Examine el estado del neumtico, en caso de duda

Infle hasta la presin adecuada situndose en la

Est PROHIBIDO montar sobre el mismo eje neumticos

Es necesario tener en cuenta las condiciones de utilizacin

ETAPA 2: DEFINIR LA CORRECTA UTILIZACIN DEL

los buenos hbitos en el montaje y

Verificar el centrado del neumtico sobre la llanta durante

Todas estas precauciones son indispensables tanto para un

Sin jaula de inflado

En el caso de montaje sobre llanta con partes amovibles,

Examine el estado del neumtico, en caso de duda

Infle hasta la presin adecuada situndose en la

- El neumtico delantero izquierdo se desgasta ms rpido

- Por regla general, los dos neumticos interiores tienen un desgaste

Consejo: P ermutaciones interior por exterior (gemelado)

Retirar del rodaje.