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AGNCIA NACIONAL DE

TRANSPORTES TERRESTRES

RESOLUO N 4.499, DE 28 DE NOVElVffiRO DE 2014

Define o tipo, a estruturao, a coleta, o


armazenamento, a disponibilizao e o envio dos
dados coletados pelo Sistema de Monitoramento do
Transporte Rodovirio Interestadual e Internacional
Coletivo de Passageiros.
A Diretoria da Agncia Nacional de Transportes Terrestres - ANTI, no uso das atribuies que
lhe conferem os artigos 20, inciso II, 22, inciso m, 24, inciso IV, da Lei n 10.233, de 5 de junho
de 2001, fundamentada no Voto DCN 193, de 28 de novembro de 2014 e no que consta do
Processo n 50500.119892/2014-62, RESOLVE:
Art. 1 Definir o tipo, a estruturao, a coleta, o armazenamento, a disponibilizao e o envio
dos dados coletados pelo Sistema de Monitoramento do Transporte Rodovirio Interestadual e
Internacional Coletivo de Passageiros.
Art. 2 Para efeito desta Resoluo consideram-se:
1- Sistema de Monitoramento: sistema automtico de coleta, armazenamento, disponibilizao e
envio de dados do Transporte Rodovirio Interestadual e Internacional Coletivo de Passageiros,
composto pelo subsistema embarcado e pelo subsistema no embarcado;
II- Subsistema No Embarcado: infraestrutura necessria eficiente coleta, armazenamento,
disponibilizao e o envio dos dados exigidos pela ANTT, que no esteja localizada nos veculos
utilizados na prestao dos servios;
III- Subsistema Embarcado: conjunto de equipamentos instalados nos veculos, destinados a
permitir a sua localizao e monitoramento ao longo de toda a operao, registrando os dados
relacionados viagem, ao motorista e aos passageiros transportados, possibilitando a coleta, o
armazenamento, disponibilizao e envio dos dados exigidos pela ANTI;
IV - Ponto de Venda de Passagem: guich ou terminal de auto atendimento para venda de
passagens ou recarga de cartes ou endereo eletrnico para venda pela internet;
V- Ponto de Registro de Ocorrncias: servio de atendimento que tenha como finalidade resolver
as demandas dos consumidores, nos termos da legislao especfica que trata do Servio de
Atendimento ao Consumidor - SAC; e
VI- Registro ou Log de dados: corresponde a um conjunto de dados bem definidos e estruturados
segundo uma sequncia especfica.
Art. 3 A empresa de transporte dever coletar, armazenar, disponibilizar e enviar os dados, de
acordo com as especificaes de formato e segurana constantes no Anexo desta Resoluo.

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1 Nos casos de transbordo em viagem ou utilizao de nibus de terceiros, a detentora da
outorga ser a responsvel pela coleta, armazenamento, disponibilizao e envio dos dados.

2 O subsistema embarcado dever estar em perfeito estado de funcionamento durante toda a


viagem, de forma a no comprometer a coleta, o armazenamento e o envio dos dados ANTI e
no poder ser utilizado em nova viagem at que eventual falha seja sanada.
Art. 4 Ser de responsabilidade das empresas de transporte a aquisio, a implantao e a
manuteno dos equipamentos e dos sistemas necessrios para o atendimento desta Resoluo.

Pargrafo nico. Os equipamentos embarcados e no embarcados a serem utilizados tero sua


conformidade avaliada por organismos designados pela ANTI e devero atender s disposies
da Lei n.O 9.503, de 23 de setembro de 1997, e s normas e regulamentos do Conselho Nacional
de Trnsito, do Conselho Nacional de Poltica Fazendria, da Agncia Nacional de
Telecomunicaes e do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, quando
aplicveis.
Art. 5 A empresa de transporte dever armazenar por 5 (cinco) anos os dados exigidos e os
recibos eletrnicos emitidos pela ANTI, assinados digitalmente.

CAPTULO I
DO SUBSISTEMA NO ElVIBARCADO
Art. 6 Devero implantar o Subsistema No Embarcado as empresas de Transporte Regular
Rodovirio Interestadual e Internacional Coletivo de Passageiros.
Seo I
Do Transporte Regular Rodovirio
Art. 7 Os Pontos de Venda de Passagens devem dispor de infraestrutura e sistema fiscal
necessrio coleta, disponibilizao, ao armazenamento e ao envio dos registros relativos aos
bilhetes de passagem vendidos, conforme o item 1.2.1.1 do anexo desta Resoluo.
1 O Bilhete de Passagem, o Bilhete de Embarque e o Bilhete de Embarque Gratuidade, nos
termos do regulamento da ANTI que disciplina os bilhetes de passagem, devem ser emitidos por
meio do equipamento eletrnico Emissor de Cupom Fiscal - ECF e do Programa Aplicativo
Fiscal - PAF-ECF, ou por sistema fiscal similar, desde que sua utilizao esteja disciplinada
pelo Conselho Nacional de Poltica Fazendria - CONFAZ.
2 Os bilhetes de embarque emitidos devem conter cdigo de banas para leitura no Subsistema
Embarcado no momento que o usurio vier a bordo para incio da viagemjJ

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Alt. 8 A empresa de transporte regular rodovirio de passageiros deve disponibilizar Pontos de


Registro de Oconncias, devendo dispor de infraestrutura necessria para a coleta, o
armazenamento, a disponibilizao e o envio dos dados relativos ao registro de oconncias por
parte dos passageiros, conforme o item 1.2.1.2 do anexo desta Resoluo.
Pargrafo nico. A empresa ser responsvel pelo tratamento da oconncia e pela resposta ao
usurio.
Seo 11
Do Transporte Regular Semiurbano
Art. 9 As empresas de transporte regular semiurbano de passageiros devero adotar sistema de

bilhetagem eletrnica por meio de cartes de uso pessoal com recarga de crditos e leitura
mediante identificador por rdio frequncia -RFID.
Pargrafo nico. O uso do carto pessoal dever ser incentivado, mas no podero ser vedados
pagamentos em espcie ou o transporte de usurios com descontos ou gratuidades previstas em
lei.
Art. 10. As empresas de transporte devem dispor de infraestrutura necessria para a coleta, o
armazenamento, a disponibilizao e o envio dos registros relativos aos cartes emitidos e s
recargas realizadas em todos os pontos de venda autorizados, conforme o item 1.2.1.3 do anexo
desta Resoluo.
Art. 11. A empresa de transporte deve disponibilizar Pontos de Registro de Oconncias,
devendo dispor de infraestrutura necessria para a coleta, o armazenamento, a disponibilizao e
o envio dos dados relativos ao registro de oconncias por parte dos passageiros, conforme o
item 1.2.1.4 do anexo desta Resoluo.
Pargrafo nico. A empresa de transporte ser responsvel pelo tratamento da oconncia e pela
resposta ao usurio.
Seo 111
Do envio dos dados
Art. 12. Os dados do subsistema no embarcado devem ser enviados ANTI no prazo mximo
de 24 horas de seu registro.

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CAPTULO 11
DO SUBSISTEMA EMBARCADO
Seo I
Do Subsistema Embarcado
Art. 13. O subsistema embarcado ser constitudo por um computador de bordo, que armazenar

em memria no voltil os dados gerados, e pelos demais equipamentos necessrios para o


registro, o armazenamento, a disponibilizao e envio dos dados descritos neste captulo.
Art. 14. Os veculos devem possuir equipamentos que registrem dados de velocidade, tempo e
localizao do veculo, conforme o item 1.2.2.1 do anexo desta Resoluo.
Art. 15. A cada acionamento da ignio ou troca programada de condutor, o motorista em

servio dever se identificar por meio de digitao, leitura de carto com identificao RFID,
leitura biomtrica ou outro meio eletrnico disponvel.
lONa identificao do motorista, a interface dever guardar a localizao por GPS, com
carimbo de tempo certificado padro Infraestrutura de Chaves Pblicas Brasileira - IPClBrasil
para gravao de data e hora e fornecer os dados previstos no item 1.2.2.2 do anexo desta
Resoluo.
2 O subsistema dever, obrigatoriamente, emItIr alerta enquanto o condutor no for

identificado ou quando este ultrapassar os perodos de trabalho previstos na legislao.


3 Independentemente dos registros de jornada de trabalho gerados pelo subsistema

embarcado, a empresa de transporte dever manter os controles e equipamentos necessrios para


o registro da jornada de trabalho exigido pela legislao vigente.
Art. 16. O subsistema embarcado conter interface para entrada de dados, a qual deve permitir
ao operador fazer escolhas de dados pr-registrados e cadastrar os dados da viagem.
1 A cada parada no programada do veculo com abertura de porta o operador dever indicar

o motivo, gerando um registro de dados conforme o item 1.2.2.3 do anexo desta Resoluo.
2 Os registros de incio e fim de viagem para o Transporte Regular Interestadual e
Internacional Coletivo de Passageiros devero atender o item 1.2.2.4 do anexo desta Resoluo.
3 Os registros de incio e fim de viagem para o Transporte Fretado Rodovirio Interestadual e

Internacional Coletivo de Passageiros devero atender ao item 1.2.2.5 do anexo desta Resoluo,J

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Seo 11
Do Registro dos Embarques
Art. 17. Para o Transporte Regular Rodovirio, o subsistema embarcado dever ser integrado
com leitor automtico de cdigo de barras dos bilhetes de embarque, que fornecer os dados
previstos no item 1.2.2.6 do anexo desta Resoluo.
1 Os embarques realizados devero ser relacionados com a posio geogrfica do local em
que ocorrerem.
2 No caso de erro de leitura do cdigo de barras do bilhete, a empresa de transporte de
passageiros dever disponibilizar meio de insero de dados de contingncia.
Art. 18. Para o Transporte Regular Semiurbano, o subsistema embarcado bsico dever ser

integrado com leitor automtico de carto de embarque por RFID, que fornecer os dados
previstos no item 1.2.2.7 do anexo desta Resoluo.
1 Os embarques realizados devero ser relacionados com a posio geogrfica da ltima
parada do veculo.
2 O sistema de carto inteligente utilizado pela empresa dever atender norma da
Organizao Internacional para Padronizao/Comisso Eletrotcnica Internacional- ISO/IEC n
14443.
3 As empresas que atuem em regies prximas podero adotar a interoperabilidade de seus
sistemas de bilhetagem.

Seo 111
Do envio dos dados
Art. 19. Os dados do subsistema embarcado devem ser enviados ANTI em tempo real a pmtir
de seu registro, admitindo-se o envio posterior em at 10 horas em caso de problemas
temporrios de conectividade, nos termos do item 3 do Anexo.

CAPTULO 111
DA HOMOLOGAO DO SISTEMA
Art. 20. A ANTI designar Organismos de Avaliao de Conformidade para atestar o
cumprimento dos requisitos de compatibilidade, operao e envio de dados do sistema de
monitoramento.
Pargrafo nico. O procedimento para a designao de Organismos de A valiao de
Conformidade ser iniciado por requerimento da parte interessada.
Art. 21. O requerimento formulado pelo Organismo de Avaliao de Conformidade ser
instrudo com os seguintes documentos:J

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1- estatuto ou contrato social em vigor, devidamente inscrito ou registrado, acompanhado, no
caso de sociedade por aes, dos documentos comprobatrios da eleio dos administradores;
1I- termo de responsabilidade e compromisso de desempenho das atividades propostas conforme
os requisitos tcnicos especificados nesta Resoluo;
IlI- indicao dos profissionais qualificados para execuo do servio que se visa atender, e
cpia do respectivo currculo especificando sua atuao profissional;
IV - identificao do representante legal; e
V - comprovao de regularidade perante as Fazendas Federal, Estadual e Municipal.
Pargrafo nico. A ANTT poder exigir outros documentos no previstos nos incisos anteriores,
durante o processo de designao, visando garantir a qualidade dos servios a serem prestados, a
segurana ou interoperabilidade do sistema.
Art. 22. A designao poder ser cancelada a qualquer tempo, caso o OACD deixe de atender
algum dos requisitos estabelecidos nesta Resoluo.
Art. 23. A ANTI, por meio de suas Superintendncias de Processos Organizacionais, poder
estabelecer regras para a designao de Organismos de Avaliao de Conformidade e requisitos
de avaliao.

CAPTULO IV
DOS DISPOSIES FINAIS
Art. 24. Todos os equipamentos definidos nesta Resoluo devero permitir fiscalizao em
campo.
Art. 25. A implantao do Sistema de Monitoramento do Transporte Rodovirio Interestadual e
Internacional Coletivo de Passageiros estar estabelecida no contrato ou regulamento de
operao de cada tipo de servio.
Art. 26. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

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ANEXO
Este anexo define os registros a serem gerados e transmitidos pelos Subsistemas Embarcado e
No Embarcado do Sistema de Monitoramento Automatizado da Operao dos Servios de
Transporte Rodovirio Interestadual e Internacional de Passageiros - MONITRIIP.

1.

ESTRUTURA DOS DADOS

1.1.

Formatos dos Dados

Para as especificaes de cada campo, sero utilizados os formatos de dados:


a)
b)
c)
.d)
e)

Numrico (N): numrico sem casas decimais.


Real (RI): numrico sem sinal, com duas casas decimais.
Real (R2): numrico com sinal, sem limite de casas decimais .
Alfanumrico (X): cadeia de caracteres.
Data (D): somente os algarismos da data, no formato (AAAAMMDD).
f)
Hora (H): somente os algarismos da hora, no formato (HHMMSS).
g)
Data/Hora (DH): dado contendo a data e hora em formato UTC (Universal Time
Coordinated) fornecido pelo equipamento GPS .

1.2.

Dados Primrios

Os dados primrios cOlTespondem aos registros (logs) a serem gerados pelos Subsistemas No
Embarcado e Embarcado. Um Log de dados corresponde a um conjunto de dados bem
definidos e estruturados segundo uma sequncia especfica.
Caso algum campo previsto seja menor que o necessrio, devem ser considerados os ltimos
dgitos (da direita para a esquerda).
Os campos no obrigatrios podero ser suprimidos quando no houver contedo.

1.2.1. Dados do Subsistema No Embarcado


Os logs do Subsistema No Embarcado devem ser gerados com as frequncias estabelecidas
abaixo:

Log
Gerado por
de
Venda
Log
de
evento
Passagens/Cartes & Recargas
Log de Registro de Ocorrncias
evento

Frequncia
-

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1.2.1.1.

Pontos de Venda de Passagens - Transporte Regular Rodovirio

o log de venda de passagem deve ser gerado automaticamente quando o sistema de venda de
bilhetes da empresa de transporte finalizar uma venda. A estrutura deste log deve respeitar a
ordem apresentada na tabela a seguir:

Descrio do campo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Identificador de Log
Cdigo identificador do bilhete de embarque
CNPJ da empresa
Nmero de srie do equipamento fiscal que
emitiu o bilhete de passagem
Nmero do bilhete de embarque
Data de emisso do bilhete de embarque
Hora de emisso do bilhete de embarque
Cate_goria do Transporte
Identificao da linha
Cdigo do ponto de origem da viagem
Cdigo do ponto de destino da viagem
Tipo de servio
Data da viagem
Hora da viagem
Tipo de viagem
Nmero da poltrona
Plataforma de Embarque
Motivo do desconto
Valor da Tarifa
Percentual de desconto
Alquota do ICMS
Valor do Pedgio
Taxa de embarque
Valor Total
Nome do Passageiro
Documento de identificao do passageiro
CPF do Passageiro
Celular do passageiro

Tamanho Formato Obrigatrio


2
2
14

N
N
N

Sim
Sim
Sim

20

Sim

9
8
6
2
8
20
20
2
8
6
2
7
15
2
10
4
10
10
10
10
50
20
11
12

N
D
H
N

Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
No
No

X
N
N
N
D
H
N
N

X
N
RI
RI
RI
RI
RI
RI

X
X
N
N

Detalhamento de dados da tabela:


. Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo. ~

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Cdigo identificador do bilhete de embarque


Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.2 deste anexo.
CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.XXX.XXXlXXXX-XX sem os caracteres separadores.
Nmero de srie do equipamento fiscal
Este dado deve ser alfanumrico com 20 caracteres, correspondente ao nmero de srie do
equipamento fiscal que emitiu o bilhete de passagem.
Nmero do bilhete de embarque
Este campo deve conter um nmero inteiro com 9 algarismos, correspondente aos dgitos do
nmero do bilhete de embarque. No caso do ECF, corresponde aos dgitos do Contador de
Ordem de Operao-COO do Relatrio Gerencial onde o Cupom de Embarque foi impresso.
Categoria do transporte
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.3 deste anexo.
Identificao da linha
Este campo deve ser alfanumrico com 8 caracteres, correspondente identificao do registro
da linha estabelecida pela ANTI.
Cdigo de origem
Este campo deve conter um nmero inteiro com at 20 algarismos, correspondente ao cdigo
do ponto de origem da prestao de servio, sendo este cdigo definido atravs de resoluo
ou portaria da ANTI.
Cdigo de destino
Este campo deve conter um nmero inteiro com at 20 algarismos, correspondente ao cdigo
do ponto de destino da prestao de servio, sendo este cdigo definido atravs de resoluo
ou portaria da ANTI. J

\\

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Tipo de servio
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.4 deste anexo.
Tipo de viagem
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.5 deste anexo.
Plataforma de Embarque
Este dado deve ser alfanumrico com 15 caracteres, correspondente plataforma de
embarque.
Motivo de desconto
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.6 deste anexo.
Valor da tarifa
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente tarifa cheia da
viagem em Reais (R$).
Percentual de desconto
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao percentual de
desconto sobre a tarifa.
Alquota do ICMS
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente alquota do
ICMS que est sendo aplicada ao valor da tarifa.
Valor do pedgio
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, conespondente ao valor do
pedgio em Reais (R$).
Taxa de embarque
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao valor da taxa
de embarque cobrada, embutida na tarifa efetivamente paga em Reais (R$).~

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Valor total
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao valor total da
passagem em Reais (R$).
Nome do passageiro
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 50 caracteres, correspondente ao nome
completo do passageiro.
Documento de Identificao do passageiro
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 20 caracteres, correspondente ao documento
de identificao de f pblica com foto do passageiro.
CPF do passageiro
Este dado deve conter um nmero inteiro com 11 algarismos no seguinte formato:
XXx. XXX. XXX-XX sem os caracteres separadores.
Telefone do passageiro
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 12 algarismos no formato
DDXXXXXXXXXX, em que:
DD =ao nmero do DDD.
XXXXXXXXXX = nmeros reservados para o telefone.
1.2.1.2.

Pontos de Registro de Ocorrncias - Transporte Regular Rodovirio

o log

de ocorrncias deve ser gerado automaticamente quando um passageiro registrar uma


ocorrncia em um Ponto de Registro de Ocorrncias. A estrutura deste log deve respeitar a
ordem apresentada na tabela a seguir:

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Descrio do campo
Identificador de Log
Nmero do bilhete de embargue
Nome completo do reclamante
Documento de identificao do reclamante
Endereo do reclamante
Telefone de contato do reclamante
E-mail do reclamante
Tipo de ocorrncia
Data da ocorrncia
Hora da ocorrncia
Data do registro da ocorrncia

Tamanho I Formato
2
N
N
9
50
X
20
X
80
X
12
N
50
X
2
N
D
8
6
H
8
D

Obrigatrio
Sim
Sim
Sim
Sim
No
Sim
No
Sim
Sim
Sim
Sim

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12 Hora do registro da ocorrncia


13 Descrio da ocorrncia
14 Nmero do Protocolo

1024
15

H
X
X

Sim
Sim
Sim

Detalhamento de dados da tabela:


Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.
Nmero do bilhete de embarque
Este campo deve conter um nmero inteiro com 9 algarismos, correspondente aos dgitos do
nmero do bilhete de embarque. No caso do ECF, corresponde aos dgitos do Contador de
Ordem de Operao-COO do Relatrio Gerencial onde o Cupom de Embarque foi impresso.
Nome do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 50 caracteres, correspondente ao nome
completo do passageiro que registrou a ocorrncia.
Documento de identificao do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 20 caracteres, correspondente ao documento
de identificao de f pblica.
Endereo do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 80 caracteres, correspondente ao endereo
completo do passageiro que registrou a ocorrncia.
Telefone do reclamante
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 12 algarismos no formato
DDXXXXXXXXXX, em que:
DD = ao nmero do DDD.
XXXXXXXXXX = nmeros reservados para o telefone.
E-mail do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 50 caracteres, correspondente ao e-mail do
reclamante.~

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Tipo de oconncia
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.7 deste anexo.
Descrio da oconncia
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 1024 caracteres, correspondente descrio
da oconncia.
Nmero do protocolo
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 15 caracteres, conespondente ao nmero do
protocolo, que gerado e informado pela empresa de transporte.
1.2.1.3.

Registro de cartes emitidos - Transporte Regular Semiurbano

o log

de cartes emitidos ou recargas efetuadas deve ser gerado automaticamente quando o


sistema de venda de cartes da empresa de transporte finalizar uma venda. A estrutura deste log
deve respeitar a ordem apresentada na tabela a seguir:

Descrio do campo
Identificador de Log
CNPJ empresa
Categoria do transporte
Nmero do carto
Tipo de carto
6 Data da venda
7 Hora da venda
8 Bnus de Recarga
9 Valor total da recarga
10 Saldo total do carto
11 Nome do passageiro
Documento
de
identificao
12
passageiro
13 CPF do Passageiro
14 Celular do passageiro

Tamanho Formato Obrigatrio


2
Sim
N
Sim
14
N
2
N
Sim
20
X
Sim
2
Sim
N
8
D
Sim
Sim
6
H
RI
Sim
10
10
RI
Sim
RI
Sim
10
50
Sim
X

1
2
3
4
5

do

20

Sim

11
12

N
N

No
No

Detalhamento de dados da tabela.


Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero int{iro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo. ~

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RESOLUO N 4.499, DE 28 DE NOVEMBRO DE 2014

CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.xXX.xXX/XXXX-XX sem os caracteres separadores.
Categoria do transporte
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.3 deste anexo.
Nmero do carto
Este dado deve ser alfanumrico com 20 caracteres, correspondente ao nmero serial do carto.
Tipo de carto
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.9 deste anexo.
Bnus de recarga
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao bnus
oferecido pela empresa do servio de transporte.
Valor da recarga
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao valor total da
recarga em Reais (R$).
Saldo total do carto
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao saldo total do
carto em Reais (R$).
Nome do passageiro
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 50 caracteres, correspondente ao nome
completo do passageiro.
Documento de Identificao do passageiro
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 20 caracteres, correspondente ao documento
de identificao de f pblica com foto do passageiro. ~

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. CPF do passageiro
Este dado deve conter um nmero inteiro com 11 algarismos no seguinte formato:
XXX.XXX.XXX-XX sem os caracteres separadores.
. Telefone do passageiro
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 12 algarismos no formato
DDXXXXXXXXXX, em que:
DD = ao nmero do DDD.
XXXXXXXXXX =nmeros reservados para o telefone.

1
2
3

4
5
6
7

8
9

10
11

12
13

14
15
1.2.1.4.

Descrio do campo
Tamanho , Formato Obrigatrio
Identificador de LOj;
2
Sim
N
Identificao da linha
8
Sim
X
Empresa responsvel
80
Sim
X
Nome completo do reclamante
50
Sim
X
Documento de identificao do reclamante
20
X
Sim
Endereo do reclamante
No
80
X
Telefone de contato do reclamante
12
N
Sim
E-mail do reclamante
50
X
No
Tipo de oconncia
2
N
Sim
Data da oconncia
D
Sim
8
Hora da oconncia
Sim
6
H
Sim
Data do registro da oconncia
8
D
Hora do registro da oconncia
Sim
6
H
Sim
Descrio da oconncia
1024
X
Nmero do Protocolo
15
Sim
X

Pontos de Registro de Oconncias - Transporte Semiurbano

o log de oconncias deve ser gerado automaticamente quando um passageiro registrar uma
oconncia em um Ponto de Registro de Oconncias. A estrutura deste log deve respeitar a
ordem apresentada na tabela a seguir:
Detalhamento de dados da tabela.
Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.'\lJ

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TRANSPORTES TERRESTRES

RESOLUO N 4.499, DE 28 DE NOVEMBRO DE 2014


Identificao da linha
Este campo deve ser alfanumrico com 8 caracteres, correspondente identificao do
registro da linha estabelecida pela ANTI.
Empresa responsvel
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 80 caracteres, correspondente ao nome da
empresa do servio de transporte.
Nome do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no maXlmo 50 caracteres, correspondente ao nome
completo do passageiro que registrou a ocorrncia.
Documento de identificao do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 20 caracteres, correspondente ao documento
de identificao de f pblica.
Endereo do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 80 caracteres, correspondente ao endereo
completo do passageiro que registrou a ocorrncia.
Telefone do reclamante
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 12 algarismos no formato
DDXXXXXXXXXX, em que:
DD = ao nmero do DDD.
XXXXXXXXXX = nmeros reservados para o telefone.
E-mail do reclamante
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 50 caracteres, correspondente ao e-mail do
reclamante.
Tipo de ocorrncia
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.7 deste anexo.
Descrio da ocorrncia ~

AGNCIA NACIONAL DE
TRANSPORTES TERRESTRES

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Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 1024 caracteres, correspondente descrio
da ocorrncia.
Nmero do protocolo
Este dado deve ser alfanumrico com no mximo 15 caracteres, correspondente ao nmero do
protocolo, que gerado e informado pela empresa de transporte.

1.2.2. Dados do Subsistema Embarcado

Subsistema Embarcado ser nico e exclusivo para cada veculo, devendo coletar e
armazenar os dados internamente, em memria no voltil, por at 5 dias.

Os logs do Subsistema Embarcado devem ser gerados com as frequncias estabelecidas abaixo:

Log
Log de Velocidade Tempo e
Localizao
Log de Jornada de Trabalho
do Motorista
Log do Detector de Parada
Log de Incio/fim de Viagem
Log do Leitor de Bilhete ou
Carto de Embarque
1.2.2.1.

, Gerado
por
tempo

Frequncia de envio do Log

Transporte Regular
Semi urbano Rodovirio
60
30 segundos
segundos

Transporte
Fretado
60 segundos

evento

evento
evento

evento

no possui

Dados de Velocidade, Tempo e Localizao:

O log dos dados de velocidade, tempo e localizao deve ser gerado automaticamente a cada 30
ou 60 segundos, conforme o caso, e tambm quando a situao da porta ou ignio for alterada.
O intervalo de criao do log deve ser parametrizvel, permitindo alter-lo a qualquer tempo. A
estrutura deste log deve respeitar a ordem apresentada na tabela a seguir:

1
2
3
4
5
6
7
8

Descrio do campo
Tamanho Formato Obrigatrio
Identificador de Log
2
Sim
N
N
Sim
CNPJ da empresa de Transporte
14
Placa do veculo
8
X
Sim
Sim
3
N
Velocidade atual
Distncia jJercorrida pelo veculo
8
N
Sim
Sim
Situao da ignio do motor
N
1
Sim
Situao da porta do veculo
1
N
Sim
R2
Latitude

AGNCIA NACIONAL DE
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9
10
11
12

Longitude
PDOP
Data/Hora do evento
IMEI

R2
R2
DH
N

18

Sim
Sim
Sim
Sim

Detalhamento de dados da tabela.


Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.
CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.XXX.xXXfXXXX-XX sem os caracteres separadores.
Placa do veculo
Este dado deve ser alfanumrico com at 8 caracteres, sem espaos ou caracteres separadores,
correspondente placa do veculo utilizado.
Velocidade atual
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 3 algarismos, correspondente
velocidade atual do veculo.
Distncia percorrida pelo veculo
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 8 algarismos, correspondente
quilometragem acumulada pelo veculo.
Situao da ignio
Este campo deve conter um nmero inteiro com 1 algarismo, correspondente situao da
ignio do motor, sendo: O = desligado; 1 = ligado.
Situao da porta
Este campo deve conter um nmero inteiro com 1 algarismo, correspondente situao da
ignio da porta do veculo, sendo: O = fechada; 1 = aberta. \.
,~

AGNCIA NACIONAL DE
TRANSPORTES TERRESTRES

RESOLUO N 4.499, DE 28 DE NOVElVffiRO DE 2014


Latitude
Este campo deve conter o valor da Latitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Latitudes Norte devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Latitudes Sul devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Latitude do
Equador definida como 0, obedecendo ao formato: G GMM.mmmm.
Longitude
Este campo deve conter o valor da Longitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Longitudes Leste devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Longitudes Oeste devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Longitude
do Meridiano de Greenwich definida como 0, obedecendo ao formato: GGGMM.mmmm.
PDOP
Este dado deve ser um nmero real, correspondente PDOP (Position Dilution of Precision).
DataIHora do evento
Estes campos devem conter a Data e Hora, nos formatos especificados no item 1.1 deste anexo .
lMEI
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 18 algarismos, conespondente ao
IMEl do equipamento de transmisso.
1.2.2.2.

Gesto da jornada de trabalho do motorista:

O log de jornada de trabalho do motorista deve ser gerado automaticamente sempre que o
motorista se identificar e sempre que houver alterao no status da ignio. A estrutura deste
log deve respeitar a ordem apresentada na tabela a seguir:

Descrio do campo
Tamanho Formato Obrigatrio
2
1 Identificador de Log
N
Sim
2 CNPJ da em~resa de Transp_orte
14
N
Sim
Sim
8
3 Placa do veculo
X
4 CPF do Motorista
11
N
Sim
2
5 Tipo de registro do evento
N
Sim
R2
Sim
6 Latitude
R2
Sim
7 Longitude
R2
Sim
8 PDOP
DH
Sim
9 DataIHora do evento
N
18
Sim
10 IMEI

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Detalhamento de dados da tabela.
Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.
CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.xXX.xXXlXXXX-XX sem os caracteres separadores.
Placa do veculo
Este dado deve ser alfanumrico com at 8 caracteres, sem espaos ou caracteres separadores,
correspondente placa do veculo utilizado.
CPF do motorista
Este dado deve conter um nmero inteiro com 11 algarismos no seguinte formato:
XXX.XXX.XXX-XX sem os caracteres separadores.
Tipo de registro do evento
Este campo deve conter um nmero inteiro com 1 algarismo, correspondente ao incio ou fim
do perodo de conduo, sendo: O = fim (gerado quando o veculo for desligado ou outro
condutor for identificado); 1 = incio.
Latitude
Este campo deve conter o valor da Latitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Latitudes Norte devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Latitudes Sul devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Latitude do
Equador definida como 0, obedecendo ao formato: G GMM.mmmm.
Longitude
Este campo deve conter o valor da Longitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Longitudes Leste devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Longitudes Oeste devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Longitude
do Meridiano de Greenwich definida como 0, obedecendo ao formato: GGGMM.mmmm.
PDOP
Este dado deve ser um nmero real, correspondente PDOP (Position Dilution of PreCiSion).~

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DataIHora do evento
Estes campos devem conter a Data e Hora, nos formatos especificados no item 1.1 deste anexo.
IMEI
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 18 algarismos, conespondente ao
IMEI do equipamento de transmisso.
1.2.2.3.

Detector de parada:

o log do detector de parada deve ser gerado sempre que o

veculo parar completamente, a porta


for aberta e fechada, e o veculo reiniciar o movimento. Por padro o terminal integrado ao
Subsistema Embarcado selecionar a opo de parada programada, se no houver outra
indicao de motivo de parada. A estrutura deste log deve respeitar a ordem apresentada na
tabela a seguir:

Descrio do campo
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Identificador de Log
CNPJ da empresa de Transporte
Placa do veculo
Motivo da parada ou evento
Latitude
Longitude
PDOP
DataIHora do evento
IMEI

Tamanho Formato Obrigatrio


2
14
8
2

N
N
X
N
R2
R2
R2
DH
N

18

Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim

Detalhamento de dados da tabela.


Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.
CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.XXX.XXXIXXXX-XX sem os caracteres separadores.

,r

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Placa do veculo
Este dado deve ser alfanumrico com at 8 caracteres, sem espaos ou caracteres separadores,
correspondente placa do veculo utilizado.
Motivo da parada ou evento
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.8 deste anexo.
Latitude
Este campo deve conter o valor da Latitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Latitudes Norte devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Latitudes Sul devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Latitude do
Equador definida como 0, obedecendo ao formato: G GMM.rnrnmm.
Longitude
Este campo deve conter o valor da Longitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Longitudes Leste devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Longitudes Oeste devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Longitude
do Meridiano de Greenwich definida como 0, obedecendo ao formato: GGGMM.mmmm.
PDOP
Este dado deve ser um nmero real, correspondente PDOP (Position Dilution of Precision).
DataIHora do evento
Estes campos devem conter a Data e Hora, nos formatos especificados no item 1.1 deste anexo.
!MEl
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 18 algarismos, correspondente ao
lMEl do equipamento de transmisso.
1.2.2.4.

Registro do incio/fim da viagem - Transporte Regular

O log de incio/fim da viagem deve ser gerado automaticamente quando o motorista ou um


funcionrio da empresa de transporte iniciar/finalizar uma viagem atravs de terminal
integrado ao Subsistema Embarcado. A estrutura deste log deve respeitar a ordem apresentada
na tabela a seguir: ~

AGNCIA NACIONAL DE
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1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Descrio do campo
Tamanho Formato Obrigatrio
2
Sim
N
Identificador de Lo~
CNPJ da empresa de Transporte
14
Sim
N
Placa do veculo
Sim
8
X
Identificao da linha
Sim
8
X
Tipo de viagem
2
N
Sim
Datayrogramada da vi!!Sem
8
D
Sim
Hora programada da viagem
6
H
Sim
Sim
Tipo de registro da viagem
1
N
Sentido da linha
1
N
Sim
Latitude
R2
Sim
Longitude
R2
Sim
PDOP
R2
Sim
Data/Hora do evento
DH
Sim
IMEI
18
Sim
N

Detalhamento de dados da tabela:


Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.
CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.xXX.xXX/XXXX-XX sem os caracteres separadores.
Placa do veculo
Este dado deve ser alfanumrico com at 8 caracteres, sem espaos ou caracteres separadores,
con-espondente placa do veculo utilizado.
Identificao da linha
Este campo deve ser alfanumrico com 8 caracteres, con-espondente identificao do registro
da linha estabelecida pela ANTI.
Tipo de viagem

AGNCIA NACIONAL DE
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Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.5 deste anexo.
Tipo de registro da viagem
Este campo deve conter um nmero inteiro com 1 algarismo, correspondente ao incio ou fim
da viagem, sendo: O = fim; 1 = incio; 2=fim de viagem com transbordo; 3=inicio de viagem de
transbordo.
Sentido da linha
Este campo deve conter um nmero inteiro com 1 algarismo, correspondente ao sentido da
linha, sendo: O = volta; 1 = ida.
Latitude
Este campo deve conter o valor da Latitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
mmazenado como um nmero no formato real. Latitudes Norte devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Latitudes Sul devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Latitude do
Equador definida como 0, obedecendo ao formato: G GMM.mmmm.
Longitude
Este campo deve conter o valor da Longitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Longitudes Leste devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Longitudes Oeste devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Longitude
do Meridiano de Greenwich definida como 0, obedecendo ao formato: GGGMM.mmmm.
PDOP
Este dado deve ser um nmero real, correspondente PDOP (Position Dilution of Precision).
DataIHora do evento
Estes campos devem conter a Data e Hora, nos formatos especificados no item 1.1 deste anexo.
IMEI
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 18 algarismos, correspondente ao
IMEI do equipamento de transmisso. ~

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1.2.2.5.

Registro do incio/fim da viagem - Transporte Fretado

log de incio/fim da viagem deve ser gerado automaticamente quando o motorista ou um

funcionrio da empresa de transporte iniciar/finalizar uma viagem atravs de terminal


integrado ao Subsistema Embarcado. A estrutura deste log deve respeitar a ordem apresentada
na tabela a seguir:

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Tamanho Formato Obrigatrio


Descrio do campo
Identificador de Log
2
Sim
N
CNPJ da empresa de Transporte
14
Sim
N
Placa do veculo
Sim
X
8
Sim
Cdigo da autorizao de vi~em
N
10
Sim
Tipo de registro da viagem
1
N
R2
Sim
Latitude
R2
Sim
Longitude
Sim
PDOP
R2
DataIHora do evento
Sim
DH
IMEI
N
18
Sim

Detalhamento de dados da tabela:


Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.
CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.XXX.xXXlXXXX-XX sem os caracteres separadores.
Placa do veculo
Este dado deve ser a(fanumrico com at 8 caracteres, sem espaos ou caracteres separadores,
cOlTespondente placa do veculo utilizado.
Cdigo da autorizao de viagem
Este dado deve conter um nmero inteiro com 10 algarismos, cOlTespondente ao nmero da
autorizao de viagem.

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Tipo de registro da viagem
Este campo deve conter um nmero inteiro com 1 algarismo, correspondente ao incio ou fim
da viagem, sendo: O = fim; 1 = incio; 2=fim de viagem com transbordo; 3=incio de viagem de
transbordo.
Latitude
Este campo deve conter o valor da Latitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Latitudes Norte devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Latitudes Sul devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Latitude do
Equador definida como 0, obedecendo ao formato: G GMM.rnmmm.
Longitude
Este campo deve conter o valor da Longitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real. Longitudes Leste devem ser sinalizadas pelo
sinal positivo e Longitudes Oeste devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Longitude
do Meridiano de Greenwich definida como 0, obedecendo ao formato: GGGMM.mmmm.
PDOP
Este dado deve ser um nmero real, correspondente PDOP (Position Dilution of Precision).
DataIHora do evento
Estes campos devem conter a Data e Hora, nos formatos especificados no item 1.1 deste anexo.
IMEI
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 18 algarismos, correspondente ao
IMEI do equipamento de transmisso.
1.2.2.6.

Leitor automtico de bilhete de embarque - Transporte Regular Rodovirio

O log do leitor do bilhete de embarque deve ser gerado automaticamente quando da deteco
de uma leitura vlida.
O Subsistema Embarcado deve agrupar todos os logs gerados e envi-los em at 30 minutos
aps o veculo entrar em movimento ou na prxima parada, o que ocorrer primeiro. Se em
movimento, ele deve associar todos os logs gerados data, hora, latitude e longitude em que o
veculo abriu a porta no ponto de embarque anterior.
No caso de eno de leitura do cdigo de banas do bilhete, a empresa de transporte de
passageiros dever disponibilizar meio de insero de dados de contingncia para o registro do~

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nmero do bilhete de embarque, como a disponibilizao de teclado numrico fsico ou em tela
sensvel ao toque.
Devido possibilidade de transbordo e/ou utilizao de veculos de terceiros, deve ser
permitida a leitura de bilhete de embarque emitido por outras empresas de transporte, com as
quais foi firmado acordo operacional para uso de seus veculos.
A estrutura deste grupo de logs deve respeitar a estrutura e ordem apresentada na tabela a
seguu:

Descrio do campo
1
2
3
4

Tamanho

Formato

Obrigatrio

2
14
8

N
N
X

R2
R2
R2

Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim

Identificador de Log
CNPJ da empresa de Transporte
Placa do veculo
Latitude
Longitude
PDOP
DataIHora de abertura da pOlta
IMEI

5
6
7
8

DH
N

18

Logs do Leitor de Bilhete de


Embargue
6 ltimos dgitos do n de srie
do equipamento fiscal emissor
2 6 ltimos dgitos do nmero do
bilhete de embarque
3 Identificao da linha
4 Data prevista da viagem
5 Hora prevista da viagem
6 Cdigo do desconto
7 Valor da tarifa
8 Percentual do desconto
9 Nmero de celular do passageiro
10 Cdigo do ponto de origem
11 Cdigo do ponto de destino
1

I Tamanho

Formato Obrigatrio

8
8
6
2
10
4
12

X
D
H
N

6
6

RI
RI
N
N
N

Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
No
No
Sim
Sim

Detalhamento de dados da tabela.


.

Identificador de Log

Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo.

"J

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CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.XXXXXX!XXXX-XX sem os caracteres separadores.
Placa do veculo
Este dado deve ser alfanumrico com at 8 caracteres, sem espaos ou caracteres separadores,
correspondente placa do veculo utilizado.
Latitude
Este campo deve conter o valor da Latitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real, correspondente ao local de abertura da porta no
ponto de embarque. Latitudes Norte devem ser sinalizadas pelo sinal positivo e Latitudes Sul
devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Latitude do Equador definida como 0,
obedecendo ao formato : G GMM.mmmm.
Longitude
Este campo deve conter o valor da Longitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real, correspondente ao local de abertura da porta no
ponto de embarque. Longitudes Leste devem ser sinalizadas pelo sinal positivo e Longitudes
Oeste devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Longitude do Meridiano de
Greenwich definida como 0, obedecendo ao formato: GGGMM.mmmm.
PDOP
Este dado deve ser um nmero real, correspondente PDOP (Position Dilution of Precision).
DataIHora de abeItura da porta
Estes campos devem conter a Data e Hora, nos formatos especificados no item 1.1 deste anexo,
de abertura da pOIta no ponto de embarque.
1MEI

Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 18 algarismos, correspondente ao
1ME1 do equipamento de transmisso.
Nmero de srie do equipamento fiscal

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Este campo deve conter um nmero inteiro com 6 algarismos, conespondente aos 6 ltimos
dgitos do nmero de srie do equipamento fiscal emissor.
Nmero do bilhete de embarque
Este campo deve conter um nmero inteiro com 6 algarismos, conespondente aos 6 ltimos
dgitos do nmero do bilhete de embarque. No Emissor de Cupom Fiscal - ECF - conesponde
ao nmero do Contador de Ordem de Operao - COO.
Identificao da linha
Este campo deve ser alfanumrico com 8 caracteres, conespondente identificao do registro
da linha estabelecida pela ANTI.
Cdigo do desconto
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.6 deste anexo.
Valor da tarifa
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, conespondente tarifa cheia da
viagem em Reais (R$).
Percentual de desconto
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao percentual de
desconto sobre a tarifa.
Celular do passageiro
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 12 algarismos no formato
DDXXXXXXXXXX, em que:
DD =ao nmero do DDD.
XXXXXXXXXX = nmeros reservados para o telefone.
Cdigo de origem
Este campo deve conter um nmero inteiro com 6 algarismos, correspondente ao cdigo de
edificao rodoviria do ponto de origem da prestao de servio.J

AGNCIA NACIONAL DE
TRANSPORTES TERRESTRES

RESOLUO N 4.499, DE 28 DE NOVEl\1BRO DE 2014

Cdigo de destino
Este campo deve conter um nmero inteiro com 6 algarismos, cOlTespondente ao cdigo de
edificao rodoviria do ponto de destino da prestao de servio.
1.2.2.7. Leitor automtico de carto de embarque RFID - Transporte Regular
Semiurbano

log do leitor de carto de embarque RFID deve ser gerado automaticamente quando da

deteco de uma leitura vlida.

o Subsistema Embarcado deve agrupar todos

os logs gerados e envi-los em at 30 minutos


aps o veculo entrar em movimento ou na prxima parada, o que ocorrer primeiro. Se em
movimento, ele deve associar todos os logs gerados data, hora, latitude e longitude em que o
veculo abriu a porta no ponto de embarque anterior.
A estrutura deste grupo de logs deve respeitar a estrutura e ordem apresentada na tabela a
seguir:

1
2
3
4
5
6
7
8

Descrio do campo
Identificador de Log
CNPJ da eITlflIesa de Trans~orte
Placa do veculo
Latitude
Longitude
PDOP
DataIHora de abertura da~orta
IMEI
Logs do Leitor de Carto RFID
1 Nmero do carto
2 Tipo de carto
3 Valor Debitado (tarifa)

Tamanho
2
14
8

18

Formato
N
N
X
R2
R2
R2
DH
N

Obrigatrio
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim

Tamanho Formato Obrigatrio


20
X
Sim
2
Sim
N
RI
Sim

Detalhamento de dados da tabela.


Identificador de Log
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.1 deste anexo. ~

AGNCIA NACIONAL DE
TRANSPORTES TERRESTRES

RESOLUO N 4.499, DE 28 DE NOVElVIBRO DE 2014

CNPJ da empresa
Este dado deve conter um nmero inteiro com 14 algarismos no seguinte formato:
XX.XXX.XXXlXXXX-XX sem os caracteres separadores.
Placa do veculo
Este dado deve ser alfanumrico com at 8 caracteres, sem espaos ou caracteres separadores,
conespondente placa do veculo utilizado.
Latitude
Este campo deve conter o valor da Latitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real, conespondente ao local de abertura da porta no
ponto de embarque. Latitudes Norte devem ser sinalizadas pelo sinal positivo e Latitudes Sul
devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Latitude do Equador definida como 0 0 ,
obedecendo ao formato: G GMM.mmrnm.
Longitude
Este campo deve conter o valor da Longitude, medida em Graus, Minutos e fraes de minutos,
armazenado como um nmero no formato real, conespondente ao local de abertura da porta no
ponto de embarque. Longitudes Leste devem ser sinalizadas pelo sinal positivo e Longitudes
Oeste devem ser sinalizadas pelo sinal negativo, sendo a Longitude do Meridiano de
Greenwich definida como 0 0 , obedecendo ao formato: GGGMM.mmmm.
PDOP
Este dado deve ser um nmero real, conespondente PDOP (Position Dilution of Precision).
Data/Hora de abertura da porta
Estes campos devem conter a Data e Hora, nos formatos especificados no item 1.1 deste anexo,
de abeltura da porta no ponto de embarque.
IMEI
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 18 algarismos, conespondente ao
IMEI do equipamento de transmisso.
Nmero do carto

ti

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Este dado deve ser alfanumrico com 20 caracteres, correspondente ao nmero serial do carto.
Quando for efetuado pagamento em dinheiro o campo deve ser preenchido com zeros.
Tipo de carto
Este campo deve conter um nmero inteiro com no mximo 2 algarismos, de acordo com a
tabela contida no item 2.9 deste anexo.
Valor debitado
Este dado deve ser um nmero real com duas casas decimais, correspondente ao valor
debitado do carto - tarifa - em Reais (R$).

2.

CDIGOS IDENTIFICADORES

2.1.

Tabela que define o domnio do campo Identificador de Log:

Cdigo do Identificador de Log

00
01
02
03

04
05
06
07
08
09
10
2.2.

Uso
iLog de Venda de Passagens
iLOg de Cartes Emitidos & Recargas Efetuadas
~og de Registro de Ocorrncias Rodovirio
~og de Registro de Ocorrncias Semiurbano
~og de Velocidade Tempo e Localizao
og de Jornada de Trabalho do Motorista
og do Detector de Parada
lI=0g de InciolFim de Viagem Regular
og de InciolFim de Viagem Fretamento
og do Leitor de Bilhete de Embarque
og do Leitor de Carto RFID

Tabela que define o dom1io do campo Cdigo identificador do bilhete de embarque:

Cdigo identificador
do bilhete de
embarque

00
01

Uso
pormal
gratuidade

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2.3.

Tabela que define o domnio do campo Categoria do transporte:


Cdigo da Categoria
Uso
de transporte
01
nterestadual
.ntemacional
02
.ntermunicipal
03
04
municipal

2.4.

Tabela que define o domnio do campo Tipo de servio:


Cdigo do Tipo de
servio

00
02
03
04
05

2.5.

Uso

Convencional
sanitrio
Convencional
:sanitrio
Semileito
Leito
com
condicionado
Leito
sem
vondicionado

06

Executivo

07

~emiurbano

Tabela que define o domnio do campo Tipo de viagem:


Cdigo do Tipo de

Uso

via~em

00
01
02
03

...
XX

egular
~xtra01

~xtra02
~xtra03

..
~xtraXX

com
sem

ar
ar

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2.6.

Tabela que define o domnio do campo Motivo do desconto:

Cdigo do Motivo
do desconto
01
02
05
06
07
08
09
10
11
12

2.7.

Uso
Tarifa Normal- sem desconto
Tarifa Promocional - Pargrafo 3, art. 27 do Decreto n 2.521/98
Bilhete de Viagem do Idoso 100% - Inciso I, art. 40 da Lei n 10.741/03
Bilhete de Viagem do Idoso 50% - Inciso II, art. 40 da Lei n 10.741/03
Autorizao de Viagem - Passe Livre - Art. 1 da Lei n 8.899/94
Passe Livre Auditores e Agentes do Trabalho - Art. 34 do Decreto
n 4.552/02
Gratuidade de Criana - Inciso XVII, art. 29 do Decreto n 2.521/98
Gratuidade Jovem de Baixa Renda 100% - Inciso I, alt. 32 da Lei
n 12.852/13
Gratuidade Jovem de Baixa Renda 50% - Inciso n, art. 32 da Lei
n 12.852/13
Autorizao de Viagem - Passe Livre Acompanhante - Alt. 1 da Lei
n 8.899/94

Tabela que define o domnio do campo Tipo de ocorrncia:

Cdigo do Tipo de
ocorrncia
O

1
2
3
4
5
6
7
8
9
...
255

Uso
reservado
Sugesto
Reclamao
Elogio
Solicitao
Dano de Bagagem
Extravio de Bagagem
Violao de Bagagem
Pesquisa de Opinio
reservado
...
reservado

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2.8.

Tabela que define o domnio do campo Motivo da parada ou evento:

Cdigo do
Motivo de
parada
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
2.9.

Uso
parada programada
solicitao de yassageiro
:solicitao de motorista
solicitao externa
~olicitao

agente rodovirio
pu fiscalizao
~cidente na via
~cidente com o veculo
~cidente com passa&eiro
~efeito no veculo
roca programada de veculo
putro

Tabela que define o domnio do campo tipo de carto:

Cdigo do Tipo de
Uso
Carto
00
arifa normal
promocional
01
02
vale-transporte
gratuidade
03
3.

DISPONIBILIZAO DOS DADOS

Todos os dados devero ser enviados atravs de Webservice disponibilizado pela ANTI, em
arquivo no formato XML, de acordo com padro definido em arquivo XSD, ou atravs de
formato binrio compacto, que utilizar o protocolo UDP.

3.1.

Dados dos Subsistemas No Embarcados

A empresa de transporte deve disponibilizar ANTI, em at 24 horas, todos os dados gerados


pelo Subsistema No Embarcado. Sugere-se a incluso dessa funcionalidade no programa
aplicativo utilizado quando do encerramento do movimento do dia e fechamento do
equipamento fiscal.

3.2.

Dados dos Subsistemas Embarcados

Os dados devero ser enviados diretamente do computador de bordo do Subsistema Embarcado


ANTI, sem qualquer tipo de tratamento posterior, no momento em que forem gerados, sendo

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opcional o envio dos dados s empresas de transporte. Caso no seja possvel o envio
instantneo, os dados devem ser armazenados em memria interna no voltil e enviados assim
que houver conectividade.
Para que o envio instantneo dos dados seja possvel o Subsistema Embarcado deve suportar
tecnologia mvel de transferncia de dados, tais como GSM, GPRS, EDGE, UMTS, HSDPA,
HSUPA, HSPA+, ou outra tecnologia de transmisso sem fio.
No caso de viagem internacional, a empresa de transporte de passageiros dever efetuar a
contratao de plano de roaming internacional ou utilizar sistema de retentor (buffer) para
transmisso quando em solo nacional.
Para o envio de dados nos pontos de parada ou no fim da viagem, recomenda-se a habilitao
no Subsistema Embarcado de conectividade Wi-Fi 802.11 aIb/g/n, para atuar de forma
complementar conectividade por rede mvel de telefonia.

o Subsistema embarcado dever ainda possuir porta USB tipo A, de forma a possibilitar o
fornecimento dos logs aos agentes credenciados da ANTI.
4.

ESTRUTURA DE SEGURANA

4.1.

Segurana na disponibilizao dos dados ANTT

A empresa operadora deve disponibilizar os dados, por meio de um ponto de disponibilizao,


atravs de conexo segura protegida por certificado digital padro ICP-Brasil, ao Webservice
da ANTI, contendo todos os dados especificados na seo 3 desse documento.
Todos os arquivos devero ser assinados digitalmente, carimbados com carimbador de tempo,
todos com certificado digital padro ICP-Brasil, e criptografados com criptografia de chave
pblica RSA de 2048 bits.

4.2.

Recibo Eletrnico

A ANTI disponibilizar Empresa de transporte um recibo eletrnico assinado digitalmente


com certificado padro ICP-Brasil, contendo informaes de envio e recebimento.
Os recibos eletrnicos sero disponibilizados pela ANTI no formato padro aberto Portable
Document Format (PDF), assinados digitalmente com certificados padro ICP-Brasil.
O recibo eletrnico ser emitido e disponibilizado pela ANTI no ato do envio aps a
verificao de integridade do arquivo disponibilizado pela Empresa de transporte.
Solicitaes de nova disponibilizao dos dados devido a erros de transmisso ou
inconsistncia dos dados podem ser realizadas pela ANTI a qualquer tempo.

o recibo eletrnico a garantia para a Empresa de transporte do correto recebimento dos dados
exigidos pela ANTI e deve ser armazenado por no mnimo 5 (cinco) anos.