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UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJA UNIVALI

CENTRO DE CINCIAS JURDICAS E SOCIAIS CEJURPS


CURSO DE DIREITO

A POSSIBILIDADE DO HOMICDIO DOLOSO NO ACIDENTE DE


TRNSITO

FABRCIO ROZZA

Itaja (SC), novembro de 2008

UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJA UNIVALI


CENTRO DE CINCIAS JURDICAS E SOCIAIS CEJURPS
CURSO DE DIREITO

A POSSIBILIDADE DO HOMICDIO DOLOSO NO ACIDENTE DE


TRNSITO

FABRCIO ROZZA

Monografia submetida
Universidade do Vale do Itaja
UNIVALI, como requisito parcial
obteno do grau de Bacharel em
Direito.

Orientador: Professor MSc. Mauro Ferrandin

Itaja (SC), novembro de 2008.

AGRADECIMENTOS
A Deus, por tudo que tenho e por tudo que
sou, por cada instante da minha vida, muito
obrigado senhor.
Ao meu Pai Hilrio Rozza, por ser um amigo
especial, um homem vitorioso e um belo
exemplo de vida.
A minha madrasta Maria Aparecida Garcia,
por ter sido uma grande mulher nesta
caminhada de tantos anos, colaborando
com a nossa formao.
A minha companheira Edileine Aparecida
Gesser, que sempre acreditou no meu
potencial e sempre est ao meu lado, em
todos os instantes.
Aos meus irmos Fabiano Rozza e Graziela
Rozza, por todos os momentos em que
passamos juntos, pelas conquistas
compartilhadas.
A minha tia Rachel Nicolazzi Carvalho, que
sempre me incentivou e muito colaborou
para que eu chegasse a essa ocasio to
especial em minha vida, e ao meu tio Waldir
Carvalho (in memorian), por te sido fonte
inspiradora desta realizao.
Ao meu grande amigo Laurinho Aldemiro
Poerner, um exemplo de amizade e de ajuda
ao prximo, companheiro fiel, que sempre
est ao meu lado, principalmente quando
mais preciso, o meu especial obrigado.

Ao meu orientador Prof. MSc. Mauro


Ferrandin, pela colaborao e orientao
durante esta pesquisa.

DEDICATRIA
Dedico essa conquista minha me Palmira
Rozza (in memorian), pois tenho certeza de
que ela sempre me acompanhou durante
essa caminhada e sonhou com esse
momento, e de que hoje, junto de Deus, est
muito feliz com a realizao deste sonho.
Ao meu filho Joo Vitor Rozza, que um anjo
enviado por Deus para me trazer uma vida
de alegria, esperana e magia, eu dedico
muito mais do que este trabalho: dedico a
minha vida.

Nunca deixe que lhe digam que no vale a pena


acreditar nos sonhos que se tem ou que seus planos
nunca vo dar certo ou que voc nunca vai ser
algum

Renato Russo

TERMO DE ISENO DE RESPONSABILIDADE


Declaro, para todos os fins de direito, que assumo total responsabilidade
pelo aporte ideolgico conferido ao presente trabalho, isentando a
Universidade do Vale do Itaja, a coordenao do Curso de Direito, a
Banca Examinadora e o Orientador de toda e qualquer responsabilidade
acerca do mesmo.
Itaja ____ de novembro de 2008.

Fabrcio Rozza
Graduando

PGINA DE APROVAO
A presente monografia de concluso do Curso de Direito da Universidade
do Vale do Itaja UNIVALI, elaborada pelo graduando Fabrcio Rozza, sob
o ttulo A Possibilidade do Homicdio Doloso no Acidente de Trnsito, foi
submetida em ______ banca examinadora composta pelos seguintes
professores: Presidente Professor Msc. Mauro Ferrandin e Prof. Msc.
Fabiano

Oldoni

(membro-examinador),

aprovada

_______(____).

Itaja (SC) ___de novembro de 2008.

Prof. Msc. Mauro Ferrandin


Orientador e Presidente da Banca

Prof MSc Antnio Augusto Lapa


Coordenao da Monografia

com

nota

ROL DE ABREVIATURAS E SIGLAS


CP

Cdigo Penal Brasileiro de 1940

CTB

Cdigo de Trnsito Brasileiro

STF

Supremo Tribunal Federal

STJ

Superior Tribunal de Justia

TJ/RS

Tribunal de Justia do Rio Grande do Sul

TJ/SC

Tribunal de Justia de Santa Catarina

UNIVALI

Universidade do Vale do Itaja

CERJUPS

Centro de Cincias Jurdicas e Sociais

CODETRAN

Coordenadoria Tcnica de Trnsito

DDT

Delegacia de Delitos de Trnsito

ROL DE CATEGORIAS
Rol de categorias que o Autor considera estratgicas
compreenso

do

seu

trabalho,

com

seus

respectivos

conceitos

operacionais.
Agente da Autoridade de Trnsito: Pessoa, civil ou policial militar,
credenciada pela autoridade de trnsito para o exerccio das atividades
de

fiscalizao, operao, policiamento

ostensivo

de

trnsito

ou

patrulhamento (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei 9.503, de


23 de setembro de 1997).
Automvel: Veiculo automotor destinado ao transporte de passageiros,
com capacidade de at oito pessoas excluindo o condutor (BRASIL.
Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei 9.503, de 23 de setembro de
1997).
Autoridade de Trnsito: Dirigente mximo de rgo ou entidade executivo
integrante

do

Sistema

Nacional

de

Trnsito

ou

pessoa

por

ela

expressamente credenciada (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I


Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997).
Crime: Ao Tpica, antijurdica e culpvel (LEAL, Joo Jos. Direito penal
geral. So Paulo: Atlas, 1998, p.167).
Crime Doloso: a vontade e a conscincia de realizar os elementos
constantes do tipo legal. Mais amplamente, a vontade manifestada
pela pessoa humana de realizar a conduta (CAPEZ, Fernando. Curso de
direito penal. v. 1, So Paulo: Saraiva 2005, p. 198).
Fiscalizao: Ato de controlar o cumprimento das normas estabelecidas
na legislao de trnsito, por meio do poder de policia administrativa de
trnsito no mbito de circunscrio dos rgos e entidades executivos de

trnsito e de acordo com a competncia definidas no Cdigo de Trnsito


Brasileiro (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei 9.503, de 23 de
setembro de 1997).
Homicdio: A morte de um homem ocasionado por outro homem com um
comportamento doloso ou culposo e sem o concurso de causa ou
justificao (ANTOLISEI :1954. v1. p. 12) .
Imprudncia: a ao positiva, sem cautela que a razo recomenda.
Caracteriza-se pela insensatez da ao. o atuar positivo alem do limite
da prudncia; a ao flagrantemente arriscada (LEAL, Joo Jos. Direito
penal geral. So Paulo: Atlas, p. 221).
Infrao: Inobservncia a qualquer preceito de legislao de trnsito, as
normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do Conselho Nacional de
trnsito e a regulamentao estabelecida (BRASIL. Cdigo de Trnsito
Brasileiro, anexo I Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997).
Trnsito: Movimentao e imobilizao de veculos, pessoas e animais nas
vias terrestres (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei n. 9.503,
de 23 de setembro de 1997).
Via:

Superfcie

por

onde

transitam

veculos,

pessoas

animais,

compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e o canteiro


central (BRASIL. Cdigo de Trnsito Brasileiro, anexo I Lei n. 9.503, de 23
de setembro de 1997).

SUMRIO

RESUMO............................................................................................... 1
INTRODUO...................................................................................... 2
CAPTULO 1 ....................................................................................... 4
DA CONDUTA ..................................................................................... 4

1.1 CONCEITO DE CONDUTA................................................................................4


1.2 FORMAS DE CONDUTA....................................................................................5
1.2.1 TEORIA DA CONDUTA NATURALISTA OU CAUSAL ......................................8
1.2.2 TEORIA FINALISTA .......................................................................................10
1.2.3 TEORIA SOCIAL DA AO.........................................................................12
1.3 CASO FORTUITO E FORA MAIOR................................................................15
1.4 RESULTADO.....................................................................................................17
1.5 NEXO CAUSAL ...............................................................................................19
1.5.1 SUPERVENINCIA CAUSAL .........................................................................22

CAPTULO 2 ..................................................................................... 25
A CONDUTA HUMANA COMO CAUSA DE ACIDENTE DE TRNSITO

2.1 EXCESSO DE VELOCIDADE............................................................................27


2.2 CONDUTOR NO HABILITADO......................................................................30
2.3 COMPETIO AUTOMOBILSTICA NO AUTORIZADA................................33
2.4 EMBRIAGUEZ ..................................................................................................36
2.4.1 EMBRIAGUEZ COMO INFRAO ADMINISTRATIVA .................................37
2.4.2 EMBRIAGUEZ COMO INFRAO PENAL ...................................................41

CAPTULO 3 ..................................................................................... 45
A PRTICA DO HOMICDIO NO TRNSITO ..................................... 45

3.1 HOMICDIO ....................................................................................................45


3.2 DA CULPA.......................................................................................................48
3.2.1 ELEMENTOS DA CULPA ..............................................................................50
3.2.2 ESPCIES DE CULPA ....................................................................................54
3.3 DO DOLO .......................................................................................................56
3.3.1 ELEMENTOS DO DOLO ................................................................................57
3.3.2 TEORIAS DO DOLO .....................................................................................58
3.3.3 ESPCIES DE DOLO .....................................................................................58
3.4 CRIME PRETERDOLOSO..................................................................................62
3.5 DOLO EVENTUAL E CULPA CONSCIENTE ......................................................63
3.6 DOLO EVENTUAL NOS DELITOS DE TRNSITO...............................................65

CONSIDERAES FINAIS ................................................................. 70


REFERNCIAS DAS FONTES CITADAS ............................................... 73

RESUMO

A presente monografia proporciona um estudo a


respeito da Possibilidade do Homicdio Doloso em Acidente de Trnsito. A
Lei n. 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito
Brasileiro, previu no seu art. 302 o crime de homicdio culposo no trnsito.
No entanto, com o aumento do nmero de acidentes provocados por
veculos automotores em que ocorre a morte dos envolvidos, ou de
terceiros, os juzes e Tribunais comearam a entender que, em
determinadas circunstncias, evidencia-se a figura do dolo eventual, ou
seja, que haveria a possibilidade da caracterizao do homicdio doloso
em casos de acidente de trnsito. Para aprofundar e bem entender esse
assunto, examina-se e conceitua-se, em um primeiro momento, a conduta
humana, suas teorias e seus elementos. Em seguida, a conduta humana
analisada como causa de acidente de trnsito. Por fim, o homicdio no
trnsito propriamente dito estudado, apontando-se a possibilidade do
dolo eventual, com a demonstrao do entendimento doutrinrio e
jurisprudencial sobre o tema.

INTRODUO

A presente Monografia tem como objeto analisar a


possibilidade do dolo eventual no homicdio ocorrido em acidentes de
trnsito.
Esta pesquisa tem como objetivo institucional produzir
uma monografia, como requisito bsico para obteno do grau de
bacharel em Direito, pela Universidade do Vale do Itaja - UNIVALI.
A escolha deste tema tem sua justificativa no grande
nmero de acidentes de trnsito ocorridos atualmente, em que ocorre a
morte das pessoas envolvidas e de terceiros, o que j vem sendo discutido
como um problema de sade pblica.
Para tanto, no Captulo 1, principiase o estudo com a
abordagem da conduta humana, contrria ao ordenamento jurdico,
definindo, entre outras coisas, o seu conceito, as suas formas e teorias.
No Captulo 2, trata-se da conduta humana como
causadora de acidente de trnsito, evidenciando o homem como o
grande responsvel pelos acidentes com vtimas fatais.
No Captulo 3, cuida-se do homicdio no trnsito,
especificando as definies de dolo eventual e culpa consciente, para,
ao final, interligar o crime de homicdio a essas modalidades.
O presente Relatrio de Pesquisa se encerra com as
Consideraes Finais, nas quais so apresentados pontos conclusivos
destacados, seguidos da estimulao continuidade dos estudos e das
reflexes sobre a possibilidade do homicdio doloso no acidente de
trnsito.

Para a presente monografia foi levantada a seguinte


hiptese:
possvel o dolo eventual no homicdio de trnsito
Quanto Metodologia empregada, registra-se que, na
Fase de Investigao foi utilizado o Mtodo Indutivo, na Fase de
Tratamento de Dados o Mtodo Cartesiano, e o Relatrio dos Resultados
expresso na presente Monografia composto na base lgica Indutiva.
Nas diversas fases da Pesquisa, foram acionadas as
Tcnicas, do Referente, da Categoria, do Conceito Operacional e da
Pesquisa Bibliogrfica.

CAPTULO 1
DA CONDUTA

Neste

captulo

tratar-se-

da

conduta

humana,

focalizando a contrariedade desta ao ordenamento jurdico. Ressalta-se,


porm, que no se pretende esgotar o tema nesta fase introdutria, at
porque, como j sabido, seria complexo delimit-lo e pesquis-lo por
completo.
1.1 CONCEITO DE CONDUTA
Segundo a definio de Aurlio 1 , conduta pode ser
entendida como uma manifestao do pensamento ou de uma vontade,
ou seja, como uma ao humana, consciente e voluntria, praticada
com intento de alcanar um determinado fim.
No mesmo diapaso, Damsio 2 conceitua conduta
como sendo a ao ou omisso humana consciente e dirigida a
determinada finalidade.
No ponto pertinente ao estudo proposto, isto , no
mbito do Direito Penal, ensina Capez 3 que conduta:
a ao e omisso humana, consciente e voluntria,
dirigida a uma finalidade. Os seres humanos so entes
dotados de razo e vontade. A mente processa uma srie
1

AURLIO, Buarque de Holanda Ferreira. Novo Dicionrio Aurlio da Lngua Portuguesa


corresponde 3. ed. 1. impresso da Editora Positivo, revista e atualizada do Aurlio
Sculo XXI, O Dicionrio da Lngua Portuguesa, contendo 435 mil verbetes, locues e
definies. 2004 by Regis Ltda.
JESUS, Damsio E. de. Direito penal, volume1: 28 ed. rev. atual. So Paulo: Saraiva,
2005.p 227.

de captaes sensoriais, transformadas em desejos. O


pensamento,
encastelado

entretanto,
na

enquanto

conscincia,

no

permanecer
representa

absolutamente nada para o Direito Penal. Somente quando


a vontade se liberta do claustro psquico que a aprisiona
que

conduta

exterioriza

no

mundo

concreto

perceptvel, por meio de um comportamento positivo, ao


(um fazer), ou de uma inatividade indevida, a omisso (um
no fazer o que era preciso).

Mirabete 4 , por sua vez, verbera:


No h crime sem ao nullum crimen sine conducta.
sobre o conceito de ao (que se pode denominar
conduta, j que a palavra ao tem um sentido amplo, que
abrange a ao em sentido estrito, que o fazer, e a
omisso que o no fazer o devido).

Como se nota, tendo em conta, principalmente, a


ausncia de uma definio na legislao nacional de ao ou omisso,
multiplicou-se na doutrina o seu conceito, dando ensejo, inclusive,
polarizao terica que adiante se ver.
No entanto, guisa de concluso, em apertada
sntese, pode-se dizer que conduta penal uma ao humana ilcita,
omissiva ou comissiva, que afronta um bem jurdico tutelado pelo Estado.
1.2 FORMAS DE CONDUTA
Em regra, a conduta consubstanciada em uma ao
em sentido estrito, tambm chamada de comisso, ou em uma omisso.

3
4

CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal. vol. 1: parte geral, 9. ed. rev. atual. So
Paulo: Saraiva, 2005. p.114 e 115.
MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal. 23. ed. So Paulo: Atlas, 2006. p.88

Consoante ensina Leal 5 , no mbito penal A conduta


realizadora do tipo penal pode se manifestar na forma de ao positiva
ou comissiva, ou de omisso.
Em sua obra, Leal 6 discorre:
Do ponto vista jurdico, h uma diferena entre conduta e
ato. Uma conduta pode ser constituda de diversos atos ou
aes: o agente pode cometer um homicdio mediante
diversos golpes de faca (diversas aes ou atos), mas
realizando uma s conduta delituosa ou uma s ao no
sentido restrito do termo.

O doutrinador diferencia, portanto, a conduta de


ao, explicando que aquela mais abrangente do que esta, porquanto
ainda que um agente pratique diversas aes, poder configurar apenas
uma conduta penalmente relevante.
Entende-se que a ao positiva ou comissiva realizada
pela conduta humana um comportamento ativo, enquanto que a
omisso seria o deixar de fazer algo, por aquele que, no momento, tinha a
obrigao jurdica de fazer, como por exemplo, deixar de prestar
assistncia material pessoa juridicamente dependente.
Noronha 7 , nessa linha de raciocnio, assevera:
A ao positiva sempre constituda pelo movimento do
corpo, quer por meio dos membros locomotores, quer por
meio de msculos, como se da com a palavra ou o olhar.
Quanto ao negativa ou omisso, entra no conceito de
ao

(genus),

comportamento

de
ou

que

espcie.

conduta

e,

tambm

um

conseqentemente,

manifestao externa, que, embora no se concretize na


materialidade de um movimento corpreo antes
5

6
7

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral. 3 ed. Florianpolis:OAB/SC.Editora, 2004. p.212
e 213.
LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p.213.
NORONHA, E. Magalhes. Direito penal. So Paulo: Saraiva, 2003. p.98.

absteno desse movimento por ns percebida como


realidade, como sucedido ou realizado.

Sobre a omisso, alis, o Cdigo Penal Brasileiro, em


seu art. 13, 2, dispe que A omisso penalmente relevante quando o
omitente devia e podia agir para evitar o resultado.
Interpretando esse dispositivo, pois, tem-se que nem
toda inao ser considerada uma conduta omissiva para o Direito Penal:
apenas ser relevante a omisso quando o agente possua o dever de
impedir o resultado obtido e poderia evit-lo.
O dever de agir, de acordo com o mesmo Cdigo,
no incumbe a todas as pessoas, mas to somente a quem: a) tenha por
lei a obrigao de cuidado proteo ou vigilncia; b) de outra forma,
assumiu a responsabilidade de impedir o resultado; c) criou, com seu
comportamento anterior, o risco da ocorrncia do resultado.
No se olvide, porm, que existem duas teorias sobre a
natureza da omisso: a teoria naturalstica e a teoria normativa.
A esse respeito, ensina Damsio 8 :
De acordo com a concepo naturalstica, a omisso
uma forma de comportamento que pode ser apreciada
pelos sentidos, sem que seja preciso evocar a norma penal.
Esta s teria funo de atribuir a ela relevncia em face de
Direito. Para os partidrios da teoria normativa, a omisso
no um simples no-fazer, mas no fazer alguma coisa. O
fundamento de todo crime omissivo constitui uma ao
esperada. Sem ela (ao pensada, esperada), no
possvel falar em omisso no sentido jurdico. Assim, a
omisso, por si mesma no tem relevncia jurdica. O que
lhe d esse atributo a norma, que impe um determinado
comportamento. Ela surge para o Direito quando se
constata que a conduta exigida pela norma no foi
8

JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 237 e 238.

realizada pelo sujeito, que deixou de observar o dever


jurdico de agir. Adotamos a teoria normativa.

Em suma, pode-se dizer que a ao positiva ou


comissiva seria o fato de concretizar um comportamento antijurdico e
culpvel. J a omisso, por sua vez, estaria atrelada a uma espcie de
ao, que embora no seja concreta, palpvel, um dever de agir na
qual o sujeito se omitiu.
1.2.1 TEORIA DA CONDUTA NATURALISTA OU CAUSAL
Para a teoria naturalista ou causal, que prega a
submisso integral lei, para se verificar a existncia de uma conduta, a
inteno do agente no deve ser analisada, mas somente se o
comportamento por ele praticado est definido expressamente no tipo
legal, no havendo possibilidade de interpretaes.
Esse entendimento explicado minuciosamente por
Damsio 9 :
Nessa teoria a conduta concebida como um simples
comportamento, sem apreciao sobre a sua ilicitude ou
reprovabilidade. denominada naturalista ou naturalstica
porque incorpora as leis da natureza no Direito Penal. Nos
termos dessa teoria, a conduta um puro fator de
causalidade. Da tambm chamar-se causal. Para ela a
conduta o efeito da vontade e a causa do resultado. A
vontade a causa do comportamento e este, por sua vez,
causa do resultado. Tudo gira em torno do nexo da
causalidade: vontade, conduta e resultado naturalstico, de
acordo com as leis da natureza, sem qualquer apreciao
normativa ou social.

O termo naturalista presente no nome da teoria em


apreo, segundo o autor, advm da expresso leis da natureza, na qual

JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p.230.

baseado o entendimento do que conduta pelos seguidores dessa


corrente.
J a denominao causalista, tambm conferida a
essa teoria, decorre da apreciao de que conduta um fator causal,
que est ligada ao nexo de causalidade.
Discorre Capez 10 que os seguidores dessa teoria
acreditavam que era mais seguro seguir a letra da lei, por ser esse texto
esttico. Assim, consoante bem ressalta o autor:
O legislador no reconhecia, nem declarava o crime, mais
o criava. Antes da lei no existia nada no mundo jurdico,
rejeitando-se qualquer noo jusnaturalista, e, aps sua
criao, bastava um mero exerccio de lgica formal para
se proceder o enquadramento entre o que o modelo legal
descrevia e o que objetivamente era praticado. Desta
modo, crime aquilo que o legislador diz s-lo e ponto final.
Se tem ou no contedo de crime, no interessa. O que
importa o que est na lei.

Destarte, pode-se afirmar que os causalistas examinam


somente a conduta, sem realizar qualquer apreciao social ou nexo de
causalidade.
Sobre esse ponto de vista, Capez 11 adiciona:
Todo esse panorama se refletiu na concepo naturalista,
segundo a qual existncia do fato tpico resulta de uma
simples

comparao

entre

que

foi

objetivamente

praticado e o que se encontra descrito em lei, sem qualquer


indagao sobre o contedo da conduta [...] no importa
se o agente quis ou teve culpa na causao do crime. A
configurao da conduta tpica depende apenas de o
agente
10
11

causar

fisicamente

(naturalisticamente)

CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p.117.


CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p.117 e 118.

um

10

resultado previsto em lei como crime. A causao, por sua


vez, era verificada de acordo com as leis fsicas da causa e
do

efeito,

sem

indagaes

da

ordem

subjetiva

ou

valorativa. S interessavam duas coisas: saber quem foi o


causador do resultado e se tal resultado estava defino em
lei como crime. [...] o dolo e a culpa pertenciam ao terreno
da culpabilidade, que s mais adiante era analisado.

Mirabete 12

sintetiza

essa

questo,

dizendo

que

conduta, do ponto de vista naturalista, o comportamento humano


voluntrio no mundo exterior, que consiste em fazer ou no fazer.
Outrossim, Mirabete 13 exemplifica como feita a
anlise do que conduta pelos adeptos dessa teoria:
Assim, se um homem pressiona voluntariamente o gatilho de
uma arma, que dispara, vindo o projtil a atingir uma
pessoa, causando-lhe a morte, essa pessoa praticou uma
ao tpica (matar algum) inscrita no art. 121 do C.P.
Embora

no

neguem

que

conduta

implica

uma

finalidade, os causalistas entendem que, para concluir pela


existncia

da

ao

tpica,

deve-se

apreciar

comportamento sem qualquer indagao a respeito de sua


ilicitude ou de sua culpabilidade, ou seja consideram que a
ao a manifestao da vontade sem contedo
finalstico.

Assim sendo, verifica-se que conduta, do ponto de


vista naturalista ou causal, a sua submisso integral s leis positivadas.
1.2.2 TEORIA FINALISTA
Para a teoria finalista, a ao uma atividade final
humana, e no um comportamento simplesmente causal, haja vista que
ela um fazer (ou no fazer) voluntrio, o que implica, necessariamente,
em uma finalidade que deve ser apreciada juridicamente.
12
13

MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 88.


MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 88 e 89.

11

Segundo Capez 14 , a teoria finalista estaria fundada


em constatao neokantistas, resultado de uma reao diante do
chamado dogma naturalista.
Esse o entendimento de Mirabete 15 que, ao discorrer
sobre o tema, destaca:
[...] no crime doloso, a finalidade da conduta a vontade
de caracterizar um fato ilcito. Crime culposo, o fim da
conduta no est dirigido ao resultado lesivo, mas o agente
autor do fato tpico por no ter empregado em seu
comportamento os cuidados necessrios para evitar o
evento.

Capez 16 compreende, de um ponto de vista objetivo,


que um sujeito que mata outro para vingar-se do estupro de sua filha
pratica a mesma ao que uma pessoa que mata por dinheiro, porm o
ponto de vista da ao subjetivamente diferente, visto que h um
desvalor da ao, j que o resultado de ambos os casos foi o mesmo, a
morte.
Ademais, exemplifica Mirabete 17 que, na concepo
finalista:
[...] na hiptese de ter o agente premido o gatilho
voluntariamente, efetuando o disparo e atingindo outra
pessoa que vem a morrer, somente ter praticado um fato
tpico se tinha como fim esse resultado ou se assumiu
conscientemente (homicdio culposo) o risco de produzi-lo
ou se no tomou as cautelas necessrias para manejar a
arma para dispar-la, limp-la.

14
15
16
17

CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 123.


MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 89 e 90.
CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 90.
MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 89 e 90.

12

Diante do que foi exposto, percebe-se que a teoria


finalista analisa a vontade que est imbuda na ao, ou seja, o motivo
pelo qual o agente praticou a conduta.
relevante para a caracterizao da conduta,
portanto, a apreciao subjetiva da finalidade do agente, tanto assim
que se conferiu a essa teoria o nome de finalista, pois necessrio verificar
o fim pretendido.
Leal 18 , por mais que reconhea que a maioria dos
estudiosos aderiu teoria em comento, ressalta que existem vrias crticas
sobre essa concepo:
A concepo finalista da conduta recebeu a adeso da
maioria dos penalistas, mas no est isenta de crticas. A
crtica maior ressalta a insuficincia desta teoria em face do
crime culposo e a discutibilidade da premissa - que se
pretende absoluta de que o comportamento humano
sempre dirigido ao um fim, apresentando invariavelmente
como uma conduta previamente deliberada, refletida,
planejada e avaliada em todos os seus aspectos e
resultados.

A anlise subjetiva da conduta, destarte, o foco da


crtica de alguns doutrinadores, que consideram que nem sempre
possvel aferir a reflexo do agente, o seu real planejamento ao cometer
uma ao.
1.2.3 TEORIA SOCIAL DA AO
A doutrina acabou elaborando uma terceira teoria,
com os elementos fundamentais das duas teorias anteriores, porm
associando outro aspecto: o da relevncia social.

18

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 211.

13

Como bem assevera Leal 19 , a ao passou a ser


definida como sendo a conduta socialmente relevante, dominada ou
dominvel pela vontade humana.
De acordo com a teoria social da ao, a conduta, na
seara penal, no pode ser analisada apenas com base nas leis da
natureza, tampouco vista como a manifestao puramente objetiva da
vontade, que conscientemente dirigida a um fim desejado pelo agente,
como entendiam os adeptos das teorias anteriores.
Sobre o assunto, Damsio 20 destaca:
Essa teoria compreendeu que um conceito to importante
como o da ao, produtor de relevantes efeitos na
estrutura do delito, no podia atender exclusivamente a
princpios fundamentados na lei da natureza. Diante disso,
reconheceu a necessidade de situar o problema numa
relao valorativa com o mundo social. O conceito de
ao, tratando-se de um comportamento praticado no
meio social, deve ser valorado por padres sociais. Assim,
ao o resultado socialmente relevante, questionado
pelos requisitos do direito, e no pelas leis da natureza.

Portanto, essa terceira teoria acrescentou ao conceito


de ao a relevncia social do comportamento humano.
Capez 21 , acerca disso, considera:
Embora objetiva e subjetivamente tpico, quando um
comportamento no afrontar o sentimento de justia, o
senso de normalidade ou de adequao social do povo
no ser considerado relevante para o direito penal.
Tomem-se, por exemplo, os ferimentos provocados durante
uma luta profissional de boxe. A conduta, a despeito de
voluntria e finalstica, produziu um resultado que, apesar de

19
20
21

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 211.


JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p.232 e 233.
CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 129.

14

tpico (ofensa a integridade corporal de outrem art. 129 do


CP), se insere dentro do que o cidado mdio considera
socialmente compreensvel (socos, trocados durante uma
luta oficial) e, portanto, no h mais como consider-la
tpica.

Assim, para a teoria social da ao, nem toda conduta


humana socialmente relevante, pois, em algumas oportunidades, a
ao praticada pelo agente, apesar de ser amoldar ao que a lei prev
como crime, aceita normalmente pelo cidado mdio.
Algumas vezes, alis, a conduta definida como tpica
pela lei considerada pela sociedade como positiva, como por exemplo,
quando um mdico acaba por lesionar um paciente durante uma
cirurgia, com o propsito nico de salvar a sua vida. Em tese, o mdico
teria praticado um crime de leso corporal, mas segundo a teoria em
comento, necessrio avaliar, tambm, se essa conduta foi relevante
socialmente e, nessa hiptese, a relevncia da ao positiva, porquanto
visa a beneficiar uma pessoa, conforme assevera Leal 22 .
Mirabete 23 ressalta que existem crticas teoria social
da conduta:
As crticas feitas a essa teoria residem na dificuldade de
conceituarse o que seja relevncia social da conduta, pois
tal exigiria do juzo de valor, tico. Tratar-se-ia de um critrio
vago e impreciso que, inclusive, influiria nos limites da
antijuricidade,

tornando

tambm

indeterminada

tipicidade.

Ademais, segundo os crticos da teoria, uma


incoerncia um fato ser definido em lei como infrao penal e, ao mesmo
tempo, tolerado ou aceito pela sociedade.

22
23

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p.198.


MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 91.

15

Observa-se, destarte, que para alguns estudiosos essa


a teoria mais apropriada a respeito da conduta, por abranger as duas
anteriores e adicionar uma valorao do comportamento humano no
aspecto social, ao passo que para outros a teoria social da ao no
adequada devido grande margem de interpretao que permite.
1.3 CASO FORTUITO E FORA MAIOR
Contrapondo as formas de conduta atribudas a um
agente que causa o resultado, tem-se o caso fortuito e a fora maior, cujo
estudo pertinente para a elucidao do tema proposto.
Consoante

Leal,

fortuito

um

acontecimento

inesperado, imprevisvel. J fora maior um acontecimento externo


inevitvel 24 .
Nesse enquadramento de idias, Mirabete 25 entende
que no h fato tpico na ocorrncia de um resultado lesivo em
decorrncia de caso fortuito ou fora maior.
Fortuito, para o referido autor, aquilo que se mostra
imprevisvel, quando no inevitvel; o que chega sem ser esperado e
por fora estranha vontade do homem, que no pode impedir.
Rizzardo 26 traz como exemplo de um caso fortuito um
raio que atinge subitamente uma conduo, provocando a perda da
direo por parte do motorista e causando, por conseguinte, diversos
danos. Esse acontecimento no determina qualquer obrigao por parte
do condutor do veculo, justamente porque, como se pode perceber, o

24

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 214.


MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 96 e 97.
26 RIZZARDO, Arnoldo. A reparao nos Acidentes de Trnsito. 9. ed. So Paulo:RT
2002. p. 96.
25

16

evento natural uma causa estranha, que no se relaciona com o


veculo.
Capez 27 , outrossim, narra que um incndio provocado
por um cigarro, o qual foi derrubado do cinzeiro por um golpe de ar
inesperado um caso fortuito.
Com a ocorrncia do caso fortuito, no deixa de existir
conduta, porm essa no ser atribuda ao agente, por ausncia de dolo
ou culpa em sentido estrito.
Na mesma situao est o caso de fora maior, que se
trata de um evento externo ao agente, que torna inevitvel o
acontecimento.
Pode-se citar como exemplo de fora maior a coao
fsica, que exclui o dolo e a culpa e, conseqentemente, o crime, haja
vista que no h crime comissivo se o agente, por fora fsica de um coautor que lhe est coagindo, preme o gatilho de uma arma, causando a
morte de algum.
Sobre o assunto em tela, o Egrgio Tribunal de Justia
do Rio Grande do Sul se posicionou em um caso de acidente de trnsito,
interpretando que um defeito mecnico no pode ser considerado caso
fortuito, tampouco fora maior:
ACIDENTE DE TRNSITO - DEFEITO MECANICO - CASO
FORTUITO - INEXISTENCIA - ORCAMENTO NAO ASSINADO MAS
FORNECIDO POR EMPRESA ESPECIALIZADA - VALIDADE SEGURO DE VEICULO - INICIO DO PRAZO DE VALIDADE CRITERIOS. O DEFEITO MECANICO NAO SE ENQUADRA NO
CONCEITO

DE

CASO

FORTUITO

OU

FORCA

MAIOR,

INTEGRANDO O RISCO DO USO DO VEICULO. O MENOR

27

CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 144.

17

ORCAMENTO, APRESENTADO POR EMPRESA ESPECIALIZADA,


E VALIDO AINDA QUE NAO ASSINADO.
Acidente de Trnsito Defeito Mecnico O defeito
mecnico no se enquadra no conceito de caso fortuito ou
fora maior, integrando o risco ao uso do veiculo. 28

Oportunas, tambm, as observaes de Damsio 29 :


errada a afirmao que o caso fortuito e a fora maior
rompem a relao causal [...]. O dolo e a culpa de acordo
com o finalismo, constituem elementos do tipo, integrando a
conduta: esta s tpica quando dolosa ou culposa. Ora, se
no casus (casos), no h dolo nem culpa. Logo, no
havendo conduta dolosa ou culposa, no h conduta
tpica. Em conseqncia, quando interferem a fora maior
ou o caso fortuito, no h crime por ausncia de conduta
dolosa ou culposa (primeiro elemento do fato tpico).

De acordo com o autor, pois, quando um fato


oriundo de uma fora maior ou um caso fortuito, pode-se dizer que no
existe crime, haja vista que no houve conduta humana dolosa ou
culposa.
1.4 RESULTADO
O Cdigo Penal Brasileiro, em seu artigo 13, dispe que
o resultado depende da existncia do crime e somente imputvel a
quem lhe deu causa.
Alm disso, a norma penal considera causa a ao ou
omisso sem a qual o resultado no teria ocorrido.

28

Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul. TARS- 5 C. Ap. Civ.


N194183265- Relator Joo Carlos Cardoso. Data da deciso 10/11/1994. Disponvel
em: <www.tj.rs.gov.br>. Acesso em: 02 jun. 2008.
29 Jesus, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 241.

18

De acordo com Noronha 30 , para que haja um


resultado, nos termos da lei, deve a ao ou a omisso ser causa do
evento.
A relevncia dessa abordagem que, conforme
leciona Mirabete 31 , no basta a conduta para que o crime exista, pois
exigido, como vimos, o segundo elemento do fato tpico, que o
resultado.
Assim, como

anota

Capez 32 , o resultado a

modificao do mundo exterior provocada pela conduta.


Sobre o resultado, tem-se, tambm, o ensinamento de
Leal 33 , que afirma a existncia de duas correntes doutrinrias a respeito:
Esta mais uma questo meramente terica sobre a qual a
doutrina se divide: uma corrente afirma que no h crime
sem que haja um resultado (naturalstico ou, a menos,
exterior), separado ou distinto da conduta tpica; outra
corrente entende que pode haver crimes que no exigem a
ocorrncia desse resultado naturalstico. Para esta corrente
doutrinria, se resultado a modificao causada no plano
externo pela conduta humana, pode haver conduta
delituosa sem a ocorrncia dessa modificao concreta no
plano externo: so os crimes formais ou os de mera conduta
(calnia, ameaa, violao de domicilio etc.).

Mirabete 34 discorre, outrossim, que segundo o conceito


naturalstico, resultado a modificao do mundo exterior provocado
pelo comportamento humano voluntrio.

30
31
32
33
34

NORONHA, E. Magalhes. Direito penal, 2003. p. 118.


MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 97.
CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p.154.
LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 214.
MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 97.

19

J Damsio 35 , ao perquirir sobre o resultado, faz


comentrios

tanto

corrente

naturalstica

quanto

corrente

normativistas:
H

crime

sem

resultado?

Enquanto

para

teoria

naturalstica o resultado uma entidade natural, distinta do


comportamento do sujeito, para a concepo o mesmo
fato, mas considerado do prisma da proteo jurdica. Da a
seguinte conseqncia: de acordo com os naturalistas h
crime sem resultado, para os normativistas, porm, o
resultado elemento do delito. Compreende-se. Para os
primeiros, que afirma que o resultado no se confunde com
a ofensa ao interesse tutelado pela norma, h delitos que o
comportamento do sujeito no produz uma modificao no
mundo externo, como os de mera conduta, nos quais o tipo
s faz referencia ao comportamento, no descrevendo
qualquer efeito da ao, [...]. Para os segundos, evidente
que no h crime sem resultado [...] para eles todo crime
produz dano (real, efetivo), ou um perigo de dano
(relevante possibilidade de dano, dano potencial).

Nesse contexto, conclui-se que h duas teorias sobre o


resultado: uma naturalstica e a outra jurdica ou normativa. Na primeira, o
resultado a modificao do mundo exterior pela conduta, enquanto
que na segunda o resultado toda leso ou ameaa ao interesse
penalmente relevante.
1.5 NEXO CAUSAL
Para Capez 36 , nexo causal o elo concreto, fsico,
material e natural que se estabelece entre a conduta do agente e o
resultado naturalstico, por meio do qual possvel dizer se aquela deu ou
no causa a este.

35
36

JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 244.


CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 155.

20

Idntico o ponto de vista de Leal 37 , que acrescenta:


Quando um crime cometido, torna-se indispensvel
atribu-lo a algum, ou seja, preciso relacion-lo a
conduta de uma pessoa, pois conforme j vimos, mesmo no
caso de crime imputado pessoa jurdica, sempre a
pessoa humana que pratica direta e materialmente a
conduta criminosa. Esse vnculo entre o comportamento do
individuo e o resultado criminal, que deve ser devidamente
demonstrado, configura o que chama em matria penal de
relao de causalidade ou nexo causal. A questo interesse
prtico, pois o crime somente pode ser atribudo a quem lhe
deu causa e o problema se coloca exatamente a: em
casos podemos dizer que o indivduo, em seu agir, pode ser
considerado causador de um resultado criminoso?

Diante disso, percebe-se que nexo causal nada mais


do que o vnculo da conduta criminosa com o resultado obtido.
Em consonncia com a assertiva acima, Mirabete 38
ensina que, para haver fato tpico, necessria a existncia de uma
relao de causalidade entre a conduta e o resultado.
Ademais, tem-se o entendimento de Damsio 39 :
O terceiro elemento do fato tpico o nexo de causalidade
entre o comportamento humano e a modificao do
mundo

exterior

(resultado

material).

Cuida-se

de

estabelecer quando o resultado imputvel ao sujeito, sem


atinncia a ilicitude do fato ou reprovao social que ele
merea (culpabilidade). A mata B a golpes de faca. H
comportamento humano (atos de deferir facadas), e o
resultado (morte). O primeiro elemento a causa, o
segundo, o efeito. Entre um e outro h uma relao de
causalidade, pois a vitima faleceu em conseqncia dos
ferimentos produzidos pelos golpes de faca.

37
38
39

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 215.


MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 97 e 98.
JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 247.

21

Atinente s teorias sobre o nexo causal, pertinente ao


estudo proposto abordar a teoria da causa mais adequada ou mais eficaz
e a teoria da equivalncia dos antecedentes.
No que concerne teoria da causalidade adequada,
Noronha 40 ensina que causa a condio mais adequada para produzir
um evento.
Sobre a mesma conjectura, Leal 41 assevera que,
segundo os adeptos dessa corrente terica, no processo de causas,
concausas e condies, deve-se buscar a causa preponderante, a mais
adequada, a mais eficiente, ou a melhor qualificada para determinar o
resultado tpico ocorrido.
Quanto teoria da equivalncia dos antecedentes,
Capez 42 dispe que, segundo essa doutrina, toda e qualquer conduta
que, de algum modo, ainda que minimamente, tiver contribudo para a
produo do resultado deve ser considerada sua causa.
Capez 43 ressalta, no entanto, que essa teoria situa-se
apenas no plano fsico, j que aplica a lei natural da causa e efeito, ao
preconizar que tudo que for retirado da cadeia de acontecimentos e
intervir no resultado uma causa.
Todavia, para uma conduta ser considerada tpica,
no basta que tenha apenas contribudo para o resultado; se o agente
no tiver concorrido para uma infrao com dolo e culpa, no existe
relevncia para o Direito Penal.

40
41
42
43

NORONHA, E. Magalhes. Direito penal, 2003. p. 119.


LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 216.
CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 156.
CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 156.

22

A teoria da equivalncia dos antecedentes, consoante


ensina Capez 44 , foi a adotada pelo Cdigo Penal Brasileiro.
1.5.1 SUPERVENINCIA CAUSAL
Ao abordar o nexo causal, interessante perquirir,
ainda, a respeito da supervenincia causal, que uma circunstncia que
pode afastar a responsabilidade do agente por uma nova causa relativa
e independente.
Causa, segundo Capez 45 , toda condio que atua
paralelamente conduta, interferindo no processo causal.
A doutrina classifica as causas, basicamente, em duas
espcies: dependentes e independentes.
Para Capez 46 , causa dependente aquela que,
originando-se da conduta, insere-se na linha normal de desdobramento
causal da conduta.
J por causa independente, o mesmo autor entende
que aquela que refoge ao desdobramento causal da conduta,
produzindo, por si s, o resultado. Seu surgimento no uma decorrncia
esperada, lgica, natural do fato anterior, mas [...] um fenmeno
totalmente, inusitado, imprevisvel 47 .
As causas independentes, por sua vez, so subdivididas
doutrinariamente em absolutamente independentes, que so as que no
possuem

relao

com

conduta

do

agente;

relativamente

independentes, que so as causas que se originam da conduta do


agente e produzem o resultado.

44
45
46
47

CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 156.


CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 163.
CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 163.
CAPEZ, Fernando. Curso de Direito Penal, 2005. p. 164.

23

Mirabete 48 , sobre a causa superveniente relativamente


independente, explica:
[...] a que sobrevm ao ou omisso, mas que, por sua
interveno, faz com que esse determinado evento ocorra
em circunstncia de tempo, ou de lugar, ou, ainda de
outras modalidades diversas das que teriam ocorrido se a
srie causal acontecesse prosseguisse em sua atuao
normal.

Nesse aspecto, dispe o art. 13, 1, do Cdigo Penal,


que A supervenincia de causa relativamente independente exclui a
imputao quando, por si s, produziu o resultado; os fatos anteriores,
entretanto, imputam-se a quem os praticou.
Leal 49 traz um exemplo hipottico, para facilitar a
compreenso do assunto:
Uma causa inicial poder assim ser afastada juridicamente,
se uma nova causa relativamente independente surgir
durante o processo, evitando que o autor daquela seja
responsabilizado pelo efetivamente ocorrido. o exemplo
da vtima de leses graves que vem a morrer porque a
ambulncia que a transporta choca-se contra um outro
veculo, ou num incndio, que queima o hospital. O autor
das leses no ser responsvel pela morte da vitima e sim
por tentativa de homicdio ou por leso corporal. A coliso
da ambulncia e o incndio no hospital so causas
relativamente independentes que, por si s, produziram o
resultado morte.

conseqncia

do

surgimento

de

uma

causa

relativamente independente superveniente, portanto, que, apesar de


no ter existido o rompimento do nexo causal, o agente, por expressa

48

MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal, 2006. p. 101. Apud: Cf.
BONATELLI, Calmette Satyro. Do nexo causal subjetivo e futuro cdigo penal. Justitia
70/103.
49 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 220.

24

disposio legal, no responde pelo resultado, mas to somente pelos


fatos anteriores que praticou.
No que tange causa superveniente, outrossim,
imperioso destacar o entendimento de Damsio 50 :
No correto afirmar de que, no caso do art. 13, 1, a
causa superveniente, relativamente independente, rompe
o nexo causal. No h rompimento no nexo causal. Ele
existe ou no existe. Note-se que a causa a conduta sem
a qual o resultado no teria ocorrido. No exemplo de
incndio no hospital, excluindo-se a conduta do sujeito ferir
a vitima, ela no iria para no hospital e, em conseqncia,
no viria a falecer. Ento, a conduta de ferir causa de
resultado. H nexo de causalidade entre a conduta de ferir
e o resultado morte.

Feitas as aludidas consideraes sobre conduta,


trazendo seu conceito, sua forma e o seu resultado, parte-se, doravante,
ao segundo captulo, que trata acerca da conduta humana como causa
de acidente de trnsito.

50

JESUS, Damsio E. de. Direito penal, 2005. p. 258.

CAPTULO 2
A CONDUTA HUMANA COMO CAUSA DE ACIDENTE DE TRNSITO

Neste captulo tratar-se- da conduta humana como


causa de acidente de trnsito.
Apresentar-se-, para melhor enfoque, uma pesquisa
de campo acerca do perfil da acidentalidade no municpio de Itaja,
Estado de Santa Catarina.
Segundo estatsticas da Codetran 51 (Coordenadoria
Tcnica de Trnsito) e da DDT (Delegacia de Delitos de Trnsito), 48% dos
condutores envolvidos em acidentes no ano de 2006, no municpio de
Itaja, so vtimas fatais, sendo 91% deles do sexo masculino.
Esse quadro, alis, no privilgio do municpio
mencionado; pelo contrrio, espalha-se por todo o pas.
Gomes 52 , ao discorrer sobre o assunto, informa que,
conforme os dados oficiais do Ministrio da Sade, acontecem em mdia
35 mil por ano, o que pode ser comparado aos 37 mil bitos anuais
registrados na Guerra do Iraque. Devido a essa constatao, Gomes
ressalta que o Brasil um dos campees mundiais em acidentes e mortes
no trnsito.

51

Prefeitura Municipal de Itaja, Secretaria de Segurana Comunitria e Trnsito.


Estatstica elaborada pela Diretoria de Educao para o Trnsito, com a Delegacia de
Delitos de Trnsito, todos os Acidentes de Trnsito envolvendo Vitimas Fatais no ano
de 2006 no municpio de Itaja. Publicado no dirio oficial do municpio em 20/12/2006.
52
GOMES,
Luiz
Flvio.
Trnsito
e
mortes.
Disponvel
em:
http://www.lfg.com.br/public_html/article.php?story=20041011084610412p. Acesso em:
25/10/2008.

26

Acrescenta o autor, ademais, que durante o sculo


XX morreram 1 milho de pessoas no nosso pas em razo de acidentes de
trnsito; [...]; entre 3,5% e 4,0% dos bitos no Brasil derivam deles (Mxico:
2,8%; EUA: 1,8%; Frana: 1,5%; Japo: 1,1%) 53 .
Alm das mortes no trnsito, h muitos casos de
mutilaes e catastrficos nmeros de acidentes com danos materiais,
que destroem veculos e danificam bens pblicos e particulares.
Com esses nmeros, os acidentes de trnsito se tornam,
em verdade, um grande problema de sade pblica, pois sobrecarregam
os hospitais, em razo dos elevados nmeros de internaes e dos altos
custos hospitalares, alm de gerar outros grandes problemas econmicos
para a sociedade 54 .
Muito mais importante que isso, no se deve esquecer,
o grande sofrimento para as vtimas e seus familiares.
Leal 55 assevera que vrios fatores influenciam na
ocorrncia dos altos ndices de acidente de trnsito e podem ser
classificados como fatores de natureza tcnica

e fatores de natureza

humana.

53

GOMES,
Luiz
Flvio.
Trnsito
e
mortes.
Disponvel
em:
http://www.lfg.com.br/public_html/article.php?story=20041011084610412p. Acesso em:
25/10/2008.
54 Conforme pesquisa do IPEA (Instituto de Pesquisa e Economia Aplicada), um acidente
de trnsito tem um custo mdio de R$ 8.782,00 ai considerando todos os tipos de
acidente. Caso considere apenas os acidentes com vitimas o valor mdio de um
acidente eleva-se para o valor de R$ 35.136,00. Desagregando os custos por grau de
severidade dos acidente, verificou-se que um acidente sem vitimas tem um custo mdio
de R$ 3.226,00, um acidente com ferido apresenta um custo mdio de R$ 17.460,00 e
um acidente com morte o custo mdio de R$ 144.143,00. Esses dados evidenciam
que o impacto econmico causado pelo acidente de trnsitos cresce significativamente
medida que aumenta a severidade dos acidentes de trnsito. Disponvel em:
www.pedestre.org.br. Acesso em: 05 de set. 2008.
55 LEAL, Rodrigo Jos. Dissertao. Homicdio culposo de trnsito: do talio a represso
sem priso. p. 96.

27

Dentre os problemas tcnicos, pode-se citar o defeito


mecnico apresentado pelo veculo, pela pista de rolamento, pela
sinalizao inadequada, ou at mesmo por fenmenos da natureza, tais
como a neblina e as chuvas. Todos esses elementos, no entanto, segundo
Leal, seriam responsveis por apenas 12% dos acidentes de trnsitos com
vtimas fatais.
J o fator de natureza humana, como excesso de
velocidade, embriaguez ao volante e condutor no habilitado, seriam
responsveis por 85% dos acidentes de trnsito com vitimas fatais.
Em arremate, juntamente com Leal 56 , possvel dizer
que as mortes ocorridas em face dos acidentes de trnsito s podero ser
evitadas no momento em que o condutor primar, pelo cumprimento das
regras previstas na legislao, tornando o trnsito mais humano e seguro
para todos.
As mortes ocorridas no acidente de trnsito s podero
ser evitadas, no momento em que o condutor do veculo automotor tiver
educao, para tornar o trnsito mais humano e seguro para todos.
2.1 EXCESSO DE VELOCIDADE
Consoante bem assevera Honorato 57 , A velocidade
que excita o imprudente a mesma que mata o inocente.
Essa afirmao, contudo, no observada pelas
pessoas, pois, conforme noticiado freqentemente pela mdia, a maioria
dos acidentes de trnsito tem como causa a imprudncia dos prprios
condutores, que originada, sobretudo, pelo consumo de lcool e pelo
excesso de velocidade.
56

LEAL, Rodrigo Jos. Dissertao. Homicdio culposo de trnsito: do talio a represso


sem priso. p. 98 e 99.
57 HONORATO, Cssio Mattos. Trnsito: infraes e crimes, Campinas Milennium, 2000.

28

A Lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997, sobre o


excesso de velocidade, prev em seu art. 311, que crime:
Trafegar em velocidade incompatvel com a segurana nas
proximidades de escolas, hospitais, estaes de embarque
e desembarque de passageiros, logradouros estreitos, ou
onde haja grande movimentao ou concentrao de
pessoas, gerando perigo de dano.

A pena imposta a quem infringir o disposto na


mencionada norma de deteno, de 6 (seis) meses a 1 (um) ano, ou
multa.
Versando sobre a infrao penal em comento, Nucci 58
explica:
Trata-se do tipo aberto. Ao verificar o elemento velocidade
compatvel

com

segurana,

juiz

no

deve

necessariamente relacionar a velocidade real do veiculo


com o permitido para o local. Por vezes, passar em
determinado lugar, onde h um aglomerado de pessoas,
mesmo valendo-se da velocidade mxima permitida pode
ser perigoso. O condutor deve ter o senso e tambm deve
possui-lo o magistrado.

De acordo com o autor, portanto, quando a lei fala


em velocidade incompatvel, no se refere quela no permitida para a
via, dispostas nas placas de sinalizao, e sim velocidade que no
adequada a uma determinada ocasio.
Segundo esse entendimento, nem sempre conduzir um
veculo de acordo com a velocidade permitida sinnimo de sensatez,
sendo necessrio, sempre, que haja uma cautela por parte do condutor.

58

NUCCI, Guilherme de Souza. Crimes de Trnsito: lei 9.503/97. So Paulo: Juarez de


Oliveira ,1999. p. 61.

29

Cabe ressaltar o ensinamento de Damsio 59 , que


dispe que o crime do art. 311 do CTB configurado ao:
[...] dirigir veculos nos locais indicados, com conscincia
que a conduta submete a segurana coletiva a perigo de
dano. No exigvel a vontade no sentido de expor pessoa
certa e determinada a perigo de dano, sendo suficiente
que seja dirigida a realizao de um comportamento que o
motorista sabe apresentar potencialidade lesiva.

Diante disso, tem-se que, para configurar o crime, o


condutor do veculo no precisa necessariamente visar uma pessoa, mas
sim possuir a conscincia de que a conduta que est praticando gera
perigo de dano coletividade.
Leal 60 , no entanto, chama a ateno para o seguinte
ponto:
Na verdade parece que nossas autoridades de trnsito no
se deram conta das mudanas na melhoria de nossa
estradas, hoje, na maior parte asfaltadas, e no avano
tecnolgico, responsvel por veculos bem mais seguros.
Alheios a tudo isso e em nome de fictcia segurana no
trnsito, mas sem perceber que a sociedade automobilstica
, inevitavelmente, uma sociedade risco, nossas autoridades
nos

obrigam

conviver

os

mesmo

parmetros

de

velocidade mxima praticadas nos anos de 1960. Isto faz


com que os limites sejam freqentemente ultrapassados e
revela o rigor do CTB que, na contramo da modernidade e
do

avano

tecnolgico,

fixa

marca

de

velocidade

extremamente conservadores.

Segundo

autor,

pois,

conservadorismo

das

autoridades de Trnsito na fixao do limite de velocidade, com a

59

JESUS, Damsio E. Crimes de Trnsito: anotaes a parte criminal do cdigo de


trnsito( lei 9503/97). 3. ed. So Paulo: Saraiva.1999. p. 216.
60 LEAL, Joo Jos. Excesso de velocidade e poltica jurdica para o controle da multas
de
trnsito.
Breves
comentrios
a
lei
1134/2006.
Disponvel
em:
<http://jus2.uol.com.br/doutrina/texto.asp?id=8744>. Acesso em: 18 maio 2008.

30

modernidade dos veculos e com avano tecnolgico nas nossas


estradas, s geram mais infraes de trnsito.
pertinente ressaltar, outrossim, a reflexo feita por
Leal 61 , que, citando Nelson Hungria, aduz:
A vida intensa criou a necessidade de vencer a distncia no
mais breve tempo possvel. A velocidade dos transportes
uma injuno do sculo. Na competio dos negcios e
interesses, no h lugar para os lerdos.[...]. O xito de
quem chega primeiro. J no se pode viver cmara lenta,
como no tempo dos carros de bois ou do fiacre tirado por
pilecas sonolentas.

Com efeito, pode-se afirmar que, no mundo atual, as


pessoas sentem-se, com freqncia, obrigadas e incentivadas a serem
mais rpidas em tudo: no trabalho, na escola, e at mesmo nos pequenos
momentos de lazer.
A competitividade presente no cotidiano, infelizmente,
chegou s pistas de rolamento. A busca da superao do prximo reflete
na velocidade imprimida na vias, que resulta em grandes tragdias.
2.2 CONDUTOR NO HABILITADO
cedio que conduzir veculo automotor, atualmente,
tornou-se um hbito, quase uma obrigao, no s pelo fato de dirigir
estar associado modernidade e liberdade, mas tambm porque as
pessoas necessitam dessa facilidade, sendo o veculo utilizado para os
mais diversos fins: trabalho, escola, diverso, entre outros.

61

LEAL, Rodrigo Jos. Dissertao. Homicdio culposo de trnsito: do talio a represso


sem priso p. 100. Apud: Nelson Hungria: Comentrios ao cdigo penal arts. 121 a
136. vol 5. p. 193.

31

O atual Cdigo de Trnsito trata, no seu artigo 309,


sobre o crime de conduzir veculo sem permisso, definindo como
conduta tpica:
Dirigir veculo automotor, em via pblica, sem a devida
Permisso para Dirigir ou Habilitao, ou ainda se cassado o
direito de dirigir, gerando perigo de dano.

A pena prevista para esse delito de deteno, de 6


(seis) meses a 1 (um) ano, ou multa.
Infere-se desse dispositivo que o agente que dirige um
veculo automotor em via pblica precisa estar devidamente autorizado
pelo Estado. Caso contrrio, se gerar perigo de dano, estar incurso nas
sanes do artigo 309 do CTB, que visa proteger a segurana no trnsito.
O mencionado artigo derrogou o art. 32 do Decreto Lei
3.688/41 (Lei das Contravenes Penais), que prev como contraveno
a ao de Dirigir, sem a devida habilitao, veculo na via pblica ou
embarcao a motor em guas pblicas, atribuindo-lhe a pena de
multa.
Ressalta-se, porm, que a derrogao no tocante
conduo de veculo automotor sem devida habilitao. Continua
existindo a contraveno referente s embarcaes, j que no existe
norma especfica posterior que preveja como infrao penal a conduo
de embarcaes sem a competente licena.
Nessa linha de raciocnio, Honorato 62 assevera:
[...] o artigo 32 da lei das Contravenes Penais encontravase derrogado pelas novas disposies da Lei de Trnsito,
restando to somente a previso de conduzir embarcao
a motor em guas pblicas sem a devida habilitao.
62

HONORATO, Cssio Mattos. Trnsito: infraes e crimes, Campinas Milennium, 2000.


p.461.

32

preciso observar, contudo, que, conforme ressalta


Nucci 63 , s comete o crime de dirigir sem habilitao aquele condutor
que agir perigosamente, de modo que possa gerar um dano aos
transeuntes.
Percebe-se, pois, que o perigo de dano sempre dever
estar evidenciado pelas provas constantes nos autos do processo-crime
para que haja a punio do condutor no habilitado.
O art. 309 do CTB controvertido nesse ponto, existindo
vrios posicionamentos doutrinrios a respeito da necessidade de um
perigo de dano para a configurao do crime em tela.
Quanto a essa questo, Damsio 64 esclarece o seu
entendimento de que a direo sem permisso ou habilitao crime
de leso de mera conduta. A conduo inabilitada isoladamente, conduz
s ao ilcito administrativo.
Desse modo, o condutor que no gerar perigo de
dano, no estar cometendo delito de trnsito, somente um ato ilcito
administrativo, estando sujeito autuao, pois se trata de uma infrao
gravssima, e apreenso do veiculo, como dispe o art 162 do Cdigo
de Trnsito Brasileiro:
Dirigir veculo:
I - sem possuir Carteira de Habilitao ou Permisso para
dirigir.
Infrao: gravssima,
Penalidade: multa (trs vezes) e apreenso do veiculo;

63
64

NUCCI, Guilherme de Souza. Crimes de Trnsito: lei 9.503/97,1999. p. 56.


JESUS, Damsio E.Crimes de Trnsito:anotaes a parte criminal do cdigo de
trnsito( lei 9503/97) 3. ed. So Paulo: Saraiva.186.

33

O Tribunal de Justia Catarinense, sobre o assunto em


foco, j se manifestou:
DELITO

DE

TRNSITO.

CONDUTA

CLASSIFICADA,

NA

DENNCIA, NO ART. 310, DO CDIGO DE TRNSITO


BRASILEIRO - PERMITIR, CONFIAR OU ENTREGAR A DIREO
DE VECULO AUTOMOTOR A PESSOA NO HABILITADA.
ABSOLVIO (ART. 386, III, DO CPC). INEXISTNCIA DE PROVA
DE

CONDUO

ANORMAL

DO

VECULO.

SENTENA

MANTIDA. RECURSO DESPROVIDO.


Para a caracterizao do crime,
comprovao

da

potencialidade

indispensvel a
lesiva

da

conduta,

demonstrando em cada caso concreto pela situao real


de perigo criada pela conduta [...]. Para o crime de
entregar direo de veiculo automotor a pessoa

sem

habilitao, tambm necessria a comprovao da


ofensa ao bem jurdico tutelado, ou seja, deve ocorrer a
exposio de dano potencial incolumidade pblica
criada pelo motorista no habilitado na conduo anormal
do veiculo.65

Logo,

verifica-se

que

agente

somente

estar

cometendo o delito de trnsito em estudo quando gerar perigo de dano


potencial.
2.3 COMPETIO AUTOMOBILSTICA NO AUTORIZADA
O Cdigo de Trnsito Brasileiro, em seu art. 308, dispe
que configura infrao penal:
Participar, na direo de veiculo automotor, em via pblica,
de corrida, disputa ou competio automobilstica no
autorizada pela autoridade competente, desde que resulte
dano potencial incolumidade pblica ou privada:

65

Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina. 5 Turma de Recurso de Joinville. RI


n 197/04, relator Juiz Otavio Jos Minatto, data da deciso 13/09/2004. Disponvel em:
www.tj.sc.gov.br. Acesso em: 10 jul. 2008.

34

Ademais, prev o CTB como sano queles que


infringirem essa norma as penas de deteno, de 6 (seis) meses a 2 (dois)
anos, multa e suspenso ou proibio de se obter permisso ou
habilitao para dirigir veculo automotor.
Essas disputas automobilsticas, que ocorrem em via
pblica sem autorizao da autoridade competente, so conhecidas
popularmente como rachas.
Importante

ressaltar

que,

consoante

lembra

Honorato 66 , o delito busca unicamente a competio automobilstica,


sendo assim os veculos de propulso humana e de trao animal, que
seriam as bicicletas e as carroas no cometeriam o fato tpico.
Existem doutrinadores que acreditam na possibilidade
de se configurar o delito em tela se a corrida for realizada com apenas
uma pessoa, que seria a popular corrida contra o relgio; outros, porm,
entendem que necessria a participao de ao menos duas pessoas,
que desempenham uma disputa.
Ademais, ensina Damsio 67 :
Os condutores participantes: quaisquer pessoas, legalmente
habilitadas ou no. Sem prejuzo do concurso de pessoas
(CP art.29), em face do qual tambm respondem pelo
crime, a ttulo de participao, os co-pilotos, promotores do
evento, pais que sabem que filhos vo tomar parte do
racha e terceiros (auxiliares da promoo, organizadores,
fiscais de competio etc.).

Verifica-se, pois, que todos aqueles que, diretamente


ou indiretamente, contriburem para a competio automobilstica no
autorizada podero ser considerados sujeito ativo deste crime.
66
67

HONORATO, Cssio Mattos. Trnsito: infraes e crimes, Campinas Milennium, 2000.


JESUS, Damsio E. Crimes de Trnsito: anotaes a parte criminal do cdigo de
trnsito(lei 9503/97), 1999. p. 175.

35

Nucci 68 ressalta que, havendo morte, no caso de


racha, continua prevalecendo o critrio que vem sendo adotado pela
jurisprudncia, punindo o infrator por homicdio doloso.
Segundo o entendimento preponderante, quando o
agente pratica uma disputa automobilstica no autorizada e, em
conseqncia, causa a morte de algum, a conduta vista como
homicdio doloso, e no culposo.
Veja-se, tambm, o posicionamento do Supremo
Tribunal Federal - STF, a respeito da matria:
HABEAS CORPUS- JRI- QUISITOS- ALEGAO DE NULIDADE RACHA AUTOMOBILISTICO- VITIMAS FATAIS- HOMICDIO
DOLOSO - RECONHECIMENTO DO DOLO EVENTUAL - PEDIDO
INDEFERIDO.
A conduta social desajustada daquele que, agindo com
intensa reprovabilidade tico-jurdica, participa, com seu
veiculo automotor de inaceitvel disputa automobilstica
realizada em plena via pblica, nesta desenvolvendo
velocidade exagerada- alm de ensejar a possibilidade de
reconhecimento

do

dolo

eventual

inerente

esse

comportamento do agente, ainda justifica a especial


exasperao da pena, motivada pela necessidade de o
Estado responder, grave e energicamente, atitude de
quem, em assim agindo, comete os delitos de homicdio
doloso e de leses corporais. 69

Consoante se observa, pois, prevalece o entendimento


de que o sujeito que comete homicdio na direo de veculo automotor,
participando de racha, assumiu o risco de produzir o resultado morte, e,
assim, deve responder por dolo eventual.

68
69

NUCCI, Guilherme de Souza. Crimes de Trnsito: lei 9.503/97,1999. p. 53.


BRASIL Braslia . Supremo Tribunal Federal. STF, HC 71.800/RS 1 T, rel. Celso de
Mello, DJ de 20-06-1995. Disponvel em: www.stf.gov.br. Acesso em: 25 ago. 2008.

36

2.4 EMBRIAGUEZ
Nos dias de hoje, a bebida considerada pelos jovens
como sinnimo de poder. O jovem que consome bebida alcolica visto
pelo seu grupo social como mais msculo. Alm do mais, a bebida est
associada vida noturna, ao divertimento e entusiasmo, pois no se fala
em divertimento sem ingesto de lcool e/ou substncia entorpecente,
capaz de determinar dependncia.
Sabe-se que o lcool e as drogas tm sido um
combustvel para ocorrncia de acidentes de trnsito, seja com ou sem
vitimas, e que esses infortnios poderiam ser, em grande parte, evitados.
Noronha 70 assevera que, com muita propriedade, que
o lcool um dos flagelos da humanidade. O pior que nas classes
menos favorecida que produz seus maiores danos. Sem aludir a outros
fatores.
Toda a sociedade civil deveria se conscientizar de que
bebida alcolica e direo no combinam.
Versando sobre o tema Leal 71 nos revela:
No entanto, parece-nos um paradoxo e uma verdadeira
insensatez

pregar

preveno

represso

da

embriaguez ao volante, quando se verifica que virou moda


a juventude reunir-se nos postos de gasolina, no para
encher o tanque do veculo, mas para encher a cuca de
bebida alcolica.

No h duvidas, portanto, de que preciso prevenir e


reprimir o uso de lcool por aqueles que iro conduzir veculo automotor,
70

NORONHA, E Magalhes. Direito penal introduo a parte geral. 23. ed. So Paulo:
Saraiva, 1985. p. 175.

37

a fim de acabar com a tamanha violncia no trnsito noticiada todos os


dias nos telejornais.
Um

controle

mais

eficaz

deveria

ser

adotado,

principalmente com relao fiscalizao de trnsito, para efetivamente


demonstrar ao condutor que dirigir embriagado e/ou sob efeito de
substncia psicoativa uma conduta perigosa e irresponsvel, que pode
trazer conseqncias graves. preciso alarmar a todos para o fato de que
atitudes como essas esto ceifando a vida de milhares de pessoas, e
mutilando tantas outras.
2.4.1 EMBRIAGUEZ COMO INFRAO ADMINISTRATIVA

pertinente

ao

estudo

proposto

verificar

as

modificaes do Cdigo de Trnsito trazidas recentemente pela Lei


11.705, de 19 de junho de 2008.
H uma diferenciao bsica que precisa ser feita
desde

princpio,

que

concerne

embriaguez

como

infrao

administrativa e embriaguez como infrao penal de trnsito.


Conduzir veculo automotor sob a influncia de lcool
ou de qualquer substncia entorpecente caracteriza, conforme dispe o
artigo 165 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, uma infrao administrativa,
considerada gravssima, cuja penalidade, antes do advento da Lei
11.705/2008 era de multa (cinco vezes) e suspenso do direito de dirigir,
sendo acrescentado pela nova lei que a suspenso deve durar 12 (doze)
meses.
Ademais,

dispositivo

prev

como

medida

administrativa, nesses casos, a reteno do veculo at a apresentao

71

LEAL, Joo Jos. Alcoolismo e Acidentes de Trnsito. Boletim Jurdico, Uberaba/MG,


3, n116. Disponvel em: http://www.boletimjuridico.com.br/doutrina/texto.asp?id.536 Acesso
em: 28 jun. 2008.

38

de um condutor habilitado, bem como o recolhimento do documento de


habilitao do agente.
De acordo com o pargrafo nico do artigo 165 do
CTB, a verificao da embriaguez feita na forma do artigo 277 do
mesmo Cdigo, que assim dispe:
Art. 277. Todo condutor de veculo automotor, envolvido em
acidente de trnsito ou que for alvo de fiscalizao de
trnsito, sob suspeita de dirigir sob a influncia de lcool
ser submetido a testes de alcoolemia, exames clnicos,
percia ou outro exame que, por meios tcnicos ou
cientficos, em aparelhos homologados pelo CONTRAN,
permitam certificar seu estado (Redao dada pela Lei n
11.275, de 2006).
1 Medida correspondente aplica-se no caso de suspeita
de uso de substncia entorpecente, txica ou de efeitos
anlogos (Renumerado do pargrafo nico pela Lei n
11.275, de 2006).
2 No caso de recusa do condutor realizao dos testes,
exames e da percia previstos no caput deste artigo, a
infrao poder ser caracterizada mediante a obteno
de outras provas em direito admitidas pelo agente de
trnsito acerca dos notrios sinais de embriaguez, excitao
ou

torpor,

resultantes

do

consumo

de

lcool

ou

entorpecentes, apresentados pelo condutor (Includo pela


Lei n 11.275, de 2006).
2 A infrao prevista no art. 165 deste Cdigo poder ser
caracterizada

pelo

agente

de

trnsito

mediante

obteno de outras provas em direito admitidas, acerca


dos notrios sinais de embriaguez, excitao ou torpor
apresentados pelo condutor (Redao dada pela Lei n
11.705, de 2008).

Sero

aplicadas

as

penalidades

medidas

administrativas estabelecidas no art. 165 deste Cdigo ao


condutor que se recusar a se submeter a qualquer dos

39

procedimentos previstos no caput deste artigo (Includo


pela Lei n 11.705, de 2008).

Anteriormente, havia a previso legal de que seria


considerado embriagado aquele condutor que tivesse ingerido bebida a
ponto de ser constatado em seu sangue um nvel de substncia alcolica
superior a seis decigramas por litro de sangue.
A jurisprudncia do Tribunal de Justia do Estado de
Santa Catarina - TJ/SC, com base na legislao antes vigente, decidiu de
forma reiterada que ainda que fosse constatado no agente um nvel
superior a seis decigramas de teor alcolico, por litro de sangue, no seria
crime se ele estivesse conduzindo o veculo normalmente, sem gerar
perigo a outrem.
Nesse sentido:
APELAO

CRIMINAL-

CRIME

DE

TRNSITO-

AGENTE

EMBRIAGADO- RECURSO PROVIDO.


Conduzir veculo embriagado, por si s, no constitui crime,
porquanto no havendo conduo anormal, infringindo as
regras de circulao viria, inexistir o delito tipificado no
art. 306 da lei 9.503/97, ocorrendo apenas a infrao
administrativa descrita no art. 165 daquele diploma legal,
desde que, neste caso, a substancia alcolica esteja em
nvel superior a seis decigramas por litro de sangue. 72

Assim, de acordo com o Tribunal Catarinense, nessas


hipteses

seria

possvel,

apenas,

caracterizao

da

infrao

administrativa, por ter o condutor do veculo automotor excedido os limites


fixados na lei, mais precisamente no art. 276, cuja redao anterior

72

Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina.TJ/SC/. Apelao criminal n


98.018158-5, Rel Nilton Macedo Machado, de Santo Amaro da Imperatriz , J
24.03.1999. 2 Cmara Criminal do TJ/SC. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br. Acesso em:
15 jul. 2008.

40

importante destacar, a fim de que seja feita a comparao com o que


est em vigor nos dias atuais.
O

mencionado

artigo

antes

dispunha

que

concentrao de seis decigramas de lcool por litro de sangue comprova


que o condutor se acha impedido de dirigir veiculo automotor.
Com o advento da lei 11.705/2008, o art. 276 do CTB
sofreu alteraes, passando a dispor que Qualquer concentrao de
lcool por litro de sangue sujeita o condutor s penalidades no art 165
deste cdigo.
O art. 277, por sua vez, passou a vigorar com as
seguintes alteraes, bastante significantes:
Art. 277. Todo condutor de veculo automotor envolvido em
acidente de trnsito ao ser alvo de fiscalizao, sob suspeita
de dirigir sob influencia de lcool ser submetido a testes de
alcoolemia, exames clnicos, percia ou outro exame que,
por

meios

tcnicos

ou

cientficos,

em

aparelhos

homologados pelo CONTRAN, permitam certificar seu


estado.
1 Medida correspondente aplica-se ao caso de suspeita
de uso de substncia entorpecente, txica ou de efeitos
anlogos.
2 A infrao prevista no art.165 deste cdigo poder ser
caracterizada pelo agente de trnsito mediante obteno
de outras provas em direito admitidas, acerca dos notrios
sinais de embriaguez, excitao ou torpor, apresentados
pelo condutor.
3

Sero

aplicadas

as

penalidades

medidas

administrativas estabelecidas no art. 165 deste cdigo ao


condutor que se recusar a se submeter a qualquer dos
procedimentos previstos no caput deste artigo.

41

O legislador, ao realizar essas modificaes no CTB,


no previu qualquer percentual de lcool por litro de sangue para que
haja a configurao da embriaguez. Portanto, o condutor de veculo
automotor, de forma intolervel, est proibido de dirigir aps ingerir
bebida alcolica. Caso contrrio, est sujeito a responder pela infrao
administrativa cometida, com a penalidade j especificada.
Por ser as alteraes acima expostas recentes, ainda
no h resultados precisos, julgados ou doutrina, a respeito dessas
modificaes. No entanto, percebe-se que o legislador foi inovador,
principalmente quando proibiu que as pessoas conduzissem veculos aps
ingerir qualquer quantidade de lcool ou substncias psicoativas.
O objetivo da nova lei, obviamente, evitar que
mortes desnecessrias aconteam, devido crena difundida de que as
coisas so assim mesmo, que faz parte do sistema, e que a vida de
milhares de pessoas pode ser ceifada todos dias, de modo violento,
desnecessrio e evitvel.
Com efeito, as penalidades para aqueles que dirigem
embriagados, com a alterao do CTB, foram agravadas, pois tanto a
multa cominada administrativamente, quanto o tempo previsto para a
suspenso do direito de dirigir foram elevados.
2.4.2 EMBRIAGUEZ COMO INFRAO PENAL
A embriaguez no trnsito como crime est capitulada
no artigo 306 do CTB, que antes das alteraes trazidas pela Lei
11.705/2008, dispunha:
Art. 306. Conduzir veculo automotor, na via pblica, sob a
influncia de lcool ou substncias de efeitos anlogos,
expondo a dano potencial a incolumidade de outrem:

42

Penas - deteno, de seis meses a trs anos, multa e


suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a
habilitao para dirigir veiculo automotor.

Devido presena da expresso expondo a dano


potencial no mencionado dispositivo, a doutrina entendia que no basta
que o agente esteja embriagado para caracterizar o crime de
embriaguez ao volante, sendo preciso, tambm, que a conduta consista
em conduzir veiculo automotor de forma anormal, de modo a expor a
segurana alheia a indeterminado perigo de dano, conforme asseverava
Damsio 73 , em sua obra.
No mesmo diapaso, era o posicionamento de
Honorato 74 , que discorria:
No entanto, a elementar conduo anormal, destacada
pelo Dr. Damsio, no me parece integrar o tipo penal.
Entendo que o perigo de dano, descrito objetivamente no
tipo penal, emerge do fato de um condutor de veiculo
encontrar-se, em via pblica, sob a influncia de lcool ou
de substncia de efeitos anlogos.

Com o advento da lei 11.705/2008, no mais


pertinente essa discusso, haja vista que o artigo 306 do CTB

sofreu

modificaes na sua redao, passando a prever:


Art. 306 Conduzir veculo automotor, na via pblica, estando
com a concentrao de lcool por litro de sangue igual ou
superior a 6 (seis), decigramas, ou sob a influncia de
qualquer

outra

sustncia

psicoativa

que

determine

dependncia:
[...]

73

JESUS, Damsio E. Crimes de Trnsito: anotaes a parte criminal do cdigo de


trnsito(lei 9503/97), 1999. p. 147.
74 HONORATO, Cssio Mattos. Trnsito: infraes e crimes, Campinas Milennium, 2000
p. 443.

43

Pargrafo nico. O Poder Executivo federal estipular a


equivalncia entre distintos testes de alcoolemia, para
efeito de caracterizao do crime tipificado neste artigo.

Da leitura deste dispositivo, percebe-se que houve


uma preocupao do legislador em sanar a controvrsia doutrinria com
relao exposio a dano potencial da incolumidade de outrem.
A partir de agora, o crime ora em comento se
consuma quando o agente conduzir o veculo automotor, mesmo estando
com a concentrao igual ou superior a seis decigramas de lcool por
litro de sangue, ou sob influncia de outra substncia psicoativa.
Nesse sentido, se posicionou Capez 75 , em entrevista
concedida Carta Forense:
A nova lei mais gravosa, porque haver a configurao
do crime previsto no art. 306 do CTB, independentemente
do agente colocar em risco a coletividade, bastando
conduzir veculo automotor, com a concentrao de lcool
por litro de sangue igual ou superior a 6 decigramas. Antes,
somente haveria crime na conduo de veculo automotor
sob o efeito de lcool quando dessa conduta, resultasse
algum perigo para outras pessoas. Ao no mais exigir a
criao de perigo para a coletividade, e contentar-se com
a mera conduta, a inovao claramente mais gravosa.

Tendo em vista essa intolerncia da nova legislao,


alis, a Lei 11.705/2008 passou a ser chamada de Lei Seca.
Sobre o tema, recentemente o desembargador Solon
DEa Neves, do Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina, teve a
oportunidade de se manifestar:
RECURSO CRIMINAL- HOMICDIO E LESES CORPORAISPRONNCIA- DOLO EVENTUAL- ACIDENTE DE TRNSITO75

Fernando

Capez

em
entrevista

Carta
www.cartaforense.com.br. Acesso em: 30 ago. 2008.

Forense.

Disponvel

em:

44

APLICAO DO PRINCPIO IN DUBIO PRO SOCIETATEAGENTE EMBRIAGADO- EXECESSO DE VELOCIDADE EM


TRECHO

COM

LOMBADAS-FATO

PREVISVEL-

RECURSO

PROVIDO.
Age com dolo eventual o motorista embriagado que
imprime velocidade excessiva ao veculo em trecho com
lombadas, perdendo o controle do automvel e chocandose

contra

um

poste

de

iluminao,

porquanto,

conscientemente assumiu o risco pelos danos pessoais a


terceiros. 76

Assim, na esteira da jurisprudncia mencionada, ao


conduzir veculo automotor, aps o consumo de lcool, o agente age de
forma consciente, assumindo o risco de produzir um resultado danoso,
razo pela qual, caso se envolva em um acidente com vtima, a ele
poder ser imputada uma conduta dolosa (dolo eventual).
Capez 77 , a respeito do tema, considera apropriado o
rigor preceituado pela doutrina e pela jurisprudncia, ao reconhecer
como dolo eventual a conduta daqueles que associam lcool e direo,
aduzindo que no poder ocorrer mais uma vez a to nefasta e
perniciosa impunidade, desta vez, de brios assassinos que, ao volante,
manifestam seu desprezo pela vida alheia e prpria.
Feitas essa consideraes, que so importantes para o
entendimento

do

presente

trabalho,

passa-se,

no

Captulo

3,

abordagem do homicdio no trnsito.

76

Tribunal de justia do Estado de Santa Catarina TJ/SC. Recurso criminal n 00.0025526, Rel. Slon d Ea Neves, Itaja , J. 31.10.2000. TJ/SC. Disponvel em:
www.tj.sc.gov.br. Acesso em: 20 maio 2008.
77 Fernando
Capez
em
entrevista
a
Carta
Forense.
Disponvel
em:
www.cartaforense.com.br. Acesso em: 15 set. 2008.

CAPTULO 3
A PRTICA DO HOMICDIO NO TRNSITO

3.1 HOMICDIO
Ceifar a vida de uma pessoa considerado um dos
delitos mais cruis praticados pelo homem.
Sua tipificao penal no inclui apenas os crimes
dolosos, mas tambm a modalidade culposa.
O maior bem jurdico tutelado pela norma penal, sem
sombra de dvidas, a vida, motivo pelo qual plausvel que se puna
severamente quem atenta contra esse bem.
Como declina Marques 78 , a pessoa humana, como
centro do universo jurdico (hominun causa omnes jus constitutum est),
constitui objeto de preponderante relevo na tutela que o Estado exerce
atravs do Direito Penal.
O Cdigo Penal Brasileiro CP, em seu artigo 121,
prev como conduta tpica Matar Algum, estabelecendo como
sano para essa prtica a pena de recluso, de 6 (seis) a 20 (vinte) anos.
Em seguida, o pargrafo 3 do mesmo dispositivo
dispe que Se o homicdio culposo Pena: deteno, de 1(um) a 3
(trs) anos.

78

MARQUES, Jose Frederico. Tratado de direito penal. Parte geral. 18. ed. So Paulo:
Atlas, 2003. p. 53.

46

A consumao do delito de homicdio ocorre com a


morte da vtima, da porque importante analisar o conceito de morte.
Ensina Jnior 79 que ocorre a morte, no s com o
silncio cerebral, mas concomitantemente com a parada circulatria e
respiratria, em carter definitivo.
Assim, ser diagnosticada a morte aps a cessao do
funcionamento cerebral, circulatrio e respiratrio.
Capez 80 , outrossim, explica que o critrio proposto pela
medicina legal chamado de morte enceflica, em razo da Lei
9.434/97, que regula a retirada e o transplante de tecidos, rgos e partes
do corpo humano, com fins teraputicos e cientficos.
Feita essa constatao, pertinente ressaltar que o
crime de homicdio, como evidente, tambm pode ser cometido no
trnsito, que o objeto do presente trabalho.
Tanto assim que o Cdigo de Trnsito Brasileiro, em
seu artigo 302, preceitua:
Art. 302. Praticar homicdio culposo na direo de veiculo
automotor:
Penas de deteno, de 2 (dois) a 4 (quatro) anos, e
suspenso ou proibio de se obter a permisso ou a
habilitao para dirigir veiculo automotor.

Verifica-se, portanto, que agente que estiver na


direo de veculo automotor e matar algum, culposamente, incidir no
disposto no art. 302 do CTB, e no no art. 121 do CP.

79

ALMEIDA, Junior, Antonio. Lies de Medicina Legal. 16. ed. So Paulo: Nacional,
1979. p. 614
80 CAPEZ,
Fernando. Curso de direito penal. Parte especial. Aspectos criminais do
cdigo de trnsito brasileiro. 2. ed. So Paulo: Saraiva, 1999. p. 16.

47

Versando sobre o tema, Fukassawa 81 assevera:


Este crime , por atropelamento de pedestre ou coliso
entre veculos, sem nenhuma sombra de dvida, os de
maior incidncia dentre os chamados crimes de trnsito. Os
prejuzos e conseqncias deles resultantes sejam de ordem
material ou moral, so imensurveis. [...] contam-se as
vitimas

mortas

feridas,

mas

no

se

contam,

estatisticamente, aquelas pessoas que ficaram em eterno


estado de abandono material e moral, e tambm aquelas
outras que invlidas restaram para sempre, num estranho
abandono presente.

Com efeito, como j visto no Captulo 2, no Brasil, a


ocorrncia de acidentes de trnsito com morte imensa, mas os dados
estatsticos, apesar de alarmantes, no conseguem refletir o quanto pode
atingir a vida das pessoas envolvidas direta ou indiretamente nesses
infortnios.
O bem jurdico tutelado no crime de homicdio, seja
qual for o meio empregado para se chegar ao resultado gravoso, a
vida.
Nesse sentido, declina Jnior 82 que a objetividade
jurdica no crime de homicdio a tutela da vida humana, sem distino
de idade, sexo, raa, ou condio social. O direito penal assegura um
direito vida e no sobre a vida.
No homicdio no trnsito, assim como nos demais
crimes descritos no Cdigo de Trnsito Brasileiro, alguns autores entendem

81

FUKASSAWA, Fernando Y. Crimes de trnsito: de acordo com lei 9.503, de 1197:


Cdigo de trnsito brasileiro. So Paulo: editora Oliveira Mendes, 1998. p. 114 e 115.
82 COSTA JNIOR, Paulo Jos. Curso de direito penal: parte especial dos costumes as
pessoas dos crimes contra o sentimento religioso e contra o respeito aos mortos. 2. ed.
atual. aum. So Paulo, 1992. p. 15.

48

que o bem jurdico vida e a integridade fsica so tutelados de forma


indireta. Assim ensina Damsio 83 :
Nos delitos de trnsito, a objetividade jurdica principal
pertence coletividade (segurana no trnsito), sendo esse
o seu trao marcante. Nada impede que se reconhea
nesses delitos uma objetividade jurdica secundria, j que a
norma penal, tutelando o interesse individuais, como a vida
a integridade fsica etc.

Em primeiro lugar, procura-se proteger a coletividade,


por meio da segurana no trnsito e, de forma secundria, o homicdio
causado no acidente de trnsito.
O mesmo autor 84 aponta que o objeto jurdico do
crime o bem ou interesse que a norma penal tutela. o bem jurdico que
constitui em satisfazer a vontade do homem, como a vida, a integridade
fsica, a honra e o patrimnio.
3.2 DA CULPA
O tipo penal pode ser realizado de forma dolosa ou
culposa, sendo a culpa a forma menos grave.
Conforme ensina Leal 85 , o que distingue o tipo culposo
que o agente causa o resultado, porm no tem a inteno de produzilo.
Bitencourt 86 conceitua culpa como a inobservncia
do dever objetivo de cuidado manifestada numa conduta produtora de
um resultado no querido, objetivamente previsvel.

83

JESUS, Damsio E de. Direito penal, 2006. p. 115.


JESUS, Damsio E de. Direito penal, 2006. p. 179.
85 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 249.
86 BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral, volume 1. 10. ed.
So Paulo: 2006. p. 347.
84

49

Isso faz com que a culpa seja considerada um


elemento normativo da conduta.
Capez 87 , aprofundando o instituto em comento,
assevera:
Culpa o elemento normativo da conduta. Culpa assim
chamada porque sua verificao necessita de um prvio
juzo de valor, sem o qual no se sabe se ela esta ou no
presente. Com efeito, os tipos se definem os crimes culposos
so, em geral abertos, portanto neles no se descreve em
que consiste o comportamento culposo. O tipo limita-se em
dizer: se o crime culposo a pena ser de [...], no
descrevendo como seria a conduta. [...]. Em suma, para se
saber se houve culpa ou no ser sempre necessrio
proceder-se a um juzo de valor, comparando a conduta do
agente no caso concreto com aquela que uma pessoa
medianamente prudente teria na mesma situao.

De fato, ao prever crimes culposos, o Cdigo Penal


limita-se a definir que, se um determinado resultado por atingido a ttulo
de culpa, haver crime, sem tecer maiores detalhes sobre a conduta
tpica, o que refora o argumento da doutrina de que o importante para
a caracterizao de um delito culposo no verificar a produo de um
resultado, e sim a maneira como ele foi provocado.
Oportuna, por isso mesmo, as observaes de Zaffaroni
e Pierangeli 88 :
[...] na forma que se obtm essa finalidade, viola-se um
dever de cuidado, ou seja, como diz a prpria lei penal, a
pessoa, por sua conduta, d causa ao resultado por
imprudncia, negligncia, ou impercia. As circunstncias

87
88

CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 205.


ZAFFARONI , Eugenio Ral. Manual de direito penal, volume 1: parte geral/ Jos
Henrique Pireangeli. 6. ed. rev. e atual. So Paulo: Editora Revistas dos Tribunais,
2006. p..435.

50

de que o tipo no individualize a conduta culposa pela


finalidade [...].

Percebe-se, pois, que o dever de cuidado objetivo


constitui um elemento do fato tpico nos crimes culposos, justamente
porque, para se aferir a presena da culpa, preciso averiguar se o
indivduo agiu com as cautelas necessrias, comparando a sua atitude na
situao especfica quela esperada de um homem dotado de mediana
prudncia e discernimento.
3.2.1ELEMENTOS DA CULPA
A partir do conceito de culpa, pode-se extrair os
elementos do crime culposo, que, de acordo com Damsio 89 , so os
seguintes:
a) Conduta humana voluntria: como visto no Captulo
1 deste trabalho, no existe crime sem comportamento humano
voluntrio. Todo fato se inicia na realizao voluntria de uma ao ou
omisso. No delito culposo, porm, o agente no pretende praticar um
crime, nem quer expor terceiros a perigo de dano, mas lhe falta o dever
de diligncia, razo pela qual, agindo voluntariamente, ele acaba
praticando um crime no querido.
b) Inobservncia de cuidado, manifestada por meio
da imprudncia, negligncia ou impercia: o dever de diligncia exigido
pela norma deixa de ser observado pelo agente, que cria, ento,
segundo

Gomes 90 ,

um

risco

proibido

penalmente

relevante

objetivamente imputvel conduta negligente, imprudente ou imperita.


Nesse ponto, importante ressaltar as modalidades de
culpa imprudncia, negligencia e impercia , previstas no artigo 18,
89
90

JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 300 e 301.


GOMES, Luiz Flvio. Direito penal, 2006. p. 181.

51

inciso II, do Cdigo Penal, que dispe ser o crime considerado culposo
quando o agente deu causa ao resultado por imprudncia, negligencia
ou impercia.
A imprudncia, consoante ensina Leal 91 , caracteriza-se
pela insensatez da ao. Ser imprudente atuar alm do limite normal,
realizar uma ao flagrantemente arriscada, ultrapassando os limites do
risco permitido.
Pode-se citar como exemplo de imprudncia o
condutor do automvel que efetua manobra de ultrapassagem, em uma
curva, sem a necessria visibilidade frente.
Sobre

essa

modalidade

especfica,

colhe-se

da

jurisprudncia do Tribunal de justia do Estado de Santa Catarina - TJ/SC:


APELAO CRIMINAL. ACIDENTE DE TRNSITO. HOMICIDIO
CULPOSO. PRETENSO ABSOLUTORIA AO ARGUMENTO DE
CULPA

EXCLUSIVA

DA

VITIMA,

EM

QUE

PILOTAVA

MOTOCICLETA COM OS FARIS DESLIGADOS. ACIDENTE QUE


OCORREU EM LOCAL COM BOA VISIBILIDADE ARGUMENTO
REPELIDO.

APELANTE

CONVERSO

QUE

ESQUERDA,

REALIZOU
SEM

MANOBRA

TOMAR

AS

DE

DEVIDAS

CAUTELAS, CORTANDO BRUSCAMENTE A FRENTE DE OUTRA


MOTOCILCETA QUE VINHA NA MO CONTRRIA. CULPA
CARCTERIZADA

NA

MODALIDADE

IMPRUDNCIA.

CONDENAO MANTIDA. RECURSO DESPROVIDO.


Resta configurada a culpa, na modalidade de imprudncia,
do acusado que pilotando motocicleta no toma os
cuidados descritos no arts. 34 e 37, ambos do CTB, ao
proceder manobra de converso a esquerda, obstruindo
o fluxo de veculos e vindo a colidir com motocicleta que
vinha na mo contrria. O fato de a vitima, em local de
boa visibilidade, pilotar sua motocicleta com

91

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 254 e 255.

os faris

52

desligados, por si s no motivo para configurar a culpa


exclusiva desta. 92

A negligncia, por sua vez, conceituada como uma


conduta omissiva sem cautela, manifestando-se pela falta de ateno do
agente. Segundo Damsio 93 , a ausncia de precauo ou indiferena
em relao ao ato realizado.
Um exemplo utilizado pela doutrina o condutor do
automvel que no substitui os pneus gastos pelo uso.
Quanto negligncia, pertinente trazer baila a
seguinte deciso:
APELAO CRIME. HOMICIDIO CULPOSO. NEGLIGNCIA.
PENA.
Age com culpa manifestada motorista que no adota as
cautelas exigveis de cuidados da conservao das peas
fatigadas do reboque do veculo, manifesta a negligncia,
previsvel que pudesse rompido o engate, somando ao fato
de ter colocado peso demasiado no reboque. 94

Por outro lado, a impercia, como assevera Leal 95 ,


consiste na falta de habilidade tcnica para o exerccio de determinada
atividade. O autor cita como exemplos, para um melhor entendimento, o
caso do mdico que no possui habilitao necessria para realizar uma
cirurgia, e mesmo assim resolve faz-la, ou, especificamente na rea do
trnsito, um condutor de veculo automotor que possui a carteira nacional
de habilitao com a categoria diferente da necessria para a o veculo
que esteja conduzindo.

92

Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina, TJ/SC. Apelao Criminal n


2005.0234441-7- Rel. Torres Marques J.25/10/2005. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br.
Acesso em: 20 jun. 2008.
93 JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 300 e 301.

53

A esse respeito, cita-se um julgado do Tribunal de


Justia do Estado do Rio Grande do Sul:
APELAO CRIME. HOMICDIO CULPOSO NA DIREO DE
VEICULO AUTOMOTOR. IMPERCIA. CULPA EXCLUSIVA DA
VITIMA.
Inconformismo defensivo quanto a deciso judicial que
condenou o apelante pela prtica do delito previsto no art.
302 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (homicdio culposo na
direo

de

veiculo

automotor).

Alegao

da

culpa

exclusiva da vitima pelo acidente fatal, a qual teria surgido


inopino, caminhando em local inapropriado para pedestre.
Improcedncia. Provas suficientes para condenao. Culpa
do apelante demonstrada, o qual diante da situao
concreta posta, no procedeu com cuidado necessrio
que se lhe impunha, sendo ainda imperito e no habilitado
para dirigir motos. Condenao mantida. [...]. Apelo
Improvido. 96

c) Previsibilidade objetiva: de acordo com Damsio 97 ,


esse elemento importa na possibilidade de anteviso do resultado, ou
seja, qualquer pessoa dotada de prudncia mediana deve ser capaz de
prever o resultado. Gomes 98 cita, por exemplo, que previsvel que ocorra
um acidente quando o agente ultrapassa um sinal vermelho.
d) Ausncia de previso: necessrio que o agente
no tenha previsto o resultado. Segundo Damsio 99 , a ausncia de
previsibilidade no exclui a culpa, mas se o agente previu a possibilidade,
no estamos no terreno da culpa, mas do dolo. Agora, se o resultado era
94

Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul.TJ/RS. Apelao Criminal n


70011816188- 3 cmara criminal. Rel. Elba Aparecida Nicolli Bastos. Disponvel em:
www.tj.rs.gov.br. Acesso em: 20 jun. 2008.
95 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 253 e 254.
96 Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul.TJ/RS. Apelao Criminal n
70007690431- 2 cmara criminal. Rel. Antnio Carlos Netto de Mangabeira.
Disponvel em: www.tj.rs.gov.br. Acesso em: 20 jun. 2008.
97 JESUS, Damsio, E. Direito penal, 2005. p. 301.
98 GOMES, Luiz Flvio. Direito penal, 2006. p. 181.
99 JESUS, Damsio, E. Direito penal, 2005. p. 301.

54

previsvel e no foi previsto pelo agente, da falar-se que a culpa a


impreviso do previsvel.
e)

Resultado

involuntrio:

agente

que

age

culposamente, no deseja o resultado efetivamente causado, resultado


este que no deve ter sido desejado e nem previsto. A involuntariedade
do resultado a marca identificadora do tipo culposo, em face ao tipo
doloso.
f) Nexo de causalidade: necessrio que exista um
nexo causal entre a conduta humana voluntria e o resultado
naturalstico, quando o crime culposo exigir esse resultado.
g) Tipicidade: para que exista um crime culposo,
preciso que ele esteja tipificado na lei. Gomes 100 assevera, sobre esse
elemento, chamado por ele de adequao formal do fato letra da lei,
que, luz do princpio da excepcionalidade do crime culposo, s existe
crime culposo quando a lei expressamente faz referncia culpa.
3.2.2 ESPCIES DE CULPA
Refere-se a doutrina a duas espcies de culpa: a culpa
inconsciente, tambm denominada culpa sem previso, e a culpa
consciente, tambm chamada de culpa com previso.
Sobre a primeira espcie, afirma Damsio 101 que Na
culpa inconsciente o resultado no previsto pelo agente, embora
previsvel. a culpa comum, que se manifesta pela imprudncia,
negligncia ou impercia.

100
101

GOMES, Luiz Flvio. Direito penal, 2006. p. 181.


JESUS, Damsio, E. Direito penal, 2005. p. 301.

55

Nesse caso, o agente realiza uma conduta sem prever


que um resultado lesivo possa ocorrer. Essa possibilidade de obteno de
um resultado, alis, nem sequer passa pelo pensamento do autor.
Gomes 102 acrescenta, sobre a culpa inconsciente, que
O sujeito cria ou incrementa um risco proibido relevante para o bem
jurdico, de forma imprudente, negligente ou imperita (inobservando o
cuidado objetivo necessrio).
A respeito da culpa consciente, Damsio 103 acentua
que na culpa consciente o resultado previsto pelo sujeito, que espera
levianamente que no ocorra ou que possa evit-lo. tambm chamada
culpa com previso.
Nessa hiptese, portanto, o agente prev que pode
ocorrer um resultado lesivo a um bem jurdico, e ainda assim pratica o
fato, pois acredita que o resultado no vai ocorrer.
Consoante ensina Gomes 104 , na culpa consciente o
sujeito prev o resultado, mas no o deseja, no o aceita, no quer
realiz-lo, nem sequer assume o risco de produzi-lo. O agente atua com a
a confiana certa de quer o resultado no vai ocorrer.
Essa certeza da inocorrncia do resultado o que
distingue, principalmente, a culpa consciente do dolo eventual, que ser
visto a seguir.

102

GOMES, Luiz Flvio. Direito penal, 2006. p. 187.


JESUS, Damsio, E. Direito penal, 2005. p. 301.
104 GOMES, Luiz Flvio. Direito penal, 2006. p. 188.
103

56

3.3 DO DOLO
Com toda sua sabedoria, conceitua Welzel 105 o dolo
como sendo a vontade de concretizar as caractersticas objetivas do
tipo.
De acordo com Leal 106 , o dolo a representao da
vontade em referncia a um fato punvel, praticada pelo agente com o
conhecimento da ilicitude.
Capez 107 , por sua vez, nos traz o conceito de dolo
como a vontade e a conscincia de realizar os elementos constantes do
tipo legal. Mais amplamente a vontade manifestada da pessoa humana
de realizar a conduta.
O Cdigo Penal Brasileiro, em seu artigo 18, inciso I,
dispe que considerado doloso o crime quando o agente quis o
resultado ou assumiu o risco de produzi-lo.
A doutrina acentua que inerente ao dolo a
conscincia da ilicitude do fato, sendo conscincia e voluntariedade do
fato conhecido como contrrio ao dever.
Damsio 108 assevera, outrossim, ao discorrer sobre a
natureza jurdica do dolo, que ele constitui elemento subjetivo do tipo
(implcito).

105

WELZEL, La terica de la accin finalista, Buenos Aires, Depalma, 1951. p. 27. Apud:
JESUS, Damsio, E de 1935. Direito penal, volume 1: parte geral 28 ed. rev. So
Paulo: Saraiva 2005. p. 287
106 LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 240.
107 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p.198.
108 JESUS, Damsio, E. Direito penal, 2005. p. 289.

57

3.3.1ELEMENTOS DO DOLO
O dolo, de acordo com entendimento generalizado na
doutrina, apresenta dois componentes subjetivos: um intelectivo e o outro
volitivo.
Esses componentes do dolo so assim definidos por
Leal 109 :
[...] podemos dizer que o elemento intelectivo consiste na
conscincia da conduta e do resultado, alm da relao
causal entre uma e outro, enquanto que o elemento volitivo
consiste na vontade de praticar tanto a conduta quanto o
resultado.

Os

elementos

do

dolo,

segundo

doutrinador

Damsio 110 , so os seguintes:


a) conscincia da conduta e do resultado: o objetivo que o
sujeito deseja alcanar;
b) conscincia da relao causal objetiva entre a conduta
e o resultado: os meios que emprega para isso;
c) vontade de realizar a conduta e produzir o resultado: as
conseqncias secundrias que esto necessariamente
vinculadas com o emprego dos meios.

Nota-se, pois, que fundamental que o sujeito tenha


conscincia do comportamento positivo ou negativo que est realizando
e do resultado tpico; preciso que o agente perceba que da conduta
pode derivar o resultado, que h ligao de causa e efeito entre eles.

109
110

LEAL, Joo Jos. Direito penal geral, 2004. p. 241.


JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 289.

58

3.3.2 TEORIAS DO DOLO


So trs as teorias que estabelecem o contedo de
dolo: a da vontade, a da representao e a do assentimento.
Para a teoria da vontade, age dolosamente quem
pratica a ao consciente e voluntariamente. Como ressalta Mirabete 111 ,
necessrio que exista uma a conscincia da conduta e do resultado
que o agente pratique voluntariamente.
De outra banda, para a teoria da representao, o
dolo a simples previso do resultado, embora no se negue a existncia
de vontade na ao. Argumenta-se que a simples previso do resultado,
sem a vontade efetivamente exercida na ao, nada representa. Nesses
termos, a representao j est prevista na teoria da vontade.
Por fim, para a teoria do assentimento, tambm
denominada do consentimento, faz parte do dolo a previso do resultado
a que o agente adere, no sendo necessrio que ele o queira. Para a
teoria em apreo, portanto, existe dolo simplesmente quando o agente
consente em causar o resultado ao praticar a conduta.
Segundo

Gomes 112 ,

nosso

ordenamento

jurdico

adotou a teoria da vontade quanto ao dolo direto e a teoria do


assentimento ao conceituar o dolo eventual.
3.3.3 ESPCIES DE DOLO
Existem vrias espcies de dolo definidas pela doutrina.
Capez 113 , por exemplo, apresenta as seguintes espcies de dolo:

111

MIRABETE, Julio Fabbrini. Manual de direito penal. 21. ed. So Paulo: Atlas, 2004. p.
139.
112 GOMES, Luiz Flvio. Direito penal, 2006. p. 188.
113 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 201e 202.

59

a) Dolo natural: segundo o autor, nessa hiptese o dolo


concebido como um elemento puramente psicolgico, desprovido de
qualquer juzo de valor. Possui dois elementos: conscincia e vontade,
segundo a concepo dominante. Capez 114 assevera, outrossim, que se
cuida de um simples querer, independentemente se objeto licito ou
no, certo ou errado. Dessa forma qualquer vontade humana dolo,
comer, beber gua, estudar, andar, quanto a de praticar um crime.
b) Dolo normativo: tambm chamado de hbrido, o
dolo que contm a conscincia da ilicitude. Conforme Capez 115 , esse o
dolo previsto pela teoria clssica. Segundo os adeptos dessa teoria, o dolo
no constitua elemento da conduta, e sim da culpabilidade. Portanto, o
dolo normativo no um simples querer, mas sim um querer ilcito. Neste
caso, ele deixa de ser um elemento psicolgico e passar a ser um
fenmeno normativo.
c) Dolo direto ou determinado: a vontade de realizar
a conduta e de produzir o resultado. Segundo Capez 116 , ocorre quando o
agente quer diretamente o resultado. No dolo direito o agente diz eu
quero.
d) Dolo indireto ou indeterminado: o agente, nesta
hiptese, no quer diretamente o resultado, mas aceita a possibilidade
de produzi-lo (dolo eventual), ou no se importa de produzir este ou
aquele resultado 117 .
e) Dolo de dano: de acordo com Damsio 118 , no dolo
de dano a agente quis o resultado, ou assumiu o risco de produzi-lo (dolo

114

CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 201e 202.


CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 201e 202.
116 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 202 e 203.
117 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 202 e 203.
118 JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 293.
115

60

direto ou eventual). Capez 119 ressalta que, nesse caso, h a vontade de


produzir uma leso efetiva a um bem jurdico.
f) Dolo de perigo: no dolo de perigo, consoante ensina
Damsio 120 , ao contrrio do que ocorre no dolo de dano, o agente no
quis o dano e nem assumiu o risco de produzi-lo, mas sim desejou ou
assumiu o risco de produzir um resultado de perigo. Assim, enquanto o
elemento subjetivo, nessa hiptese, refere-se ao dano, no dolo de perigo
se dirige ao perigo.
g) Dolo genrico: a vontade de realizar uma
conduta sem um fim especial, ou seja, a mera vontade de praticar o
ncleo da ao tpica, sem qualquer finalidade especifica 121 . Um
exemplo citado por Capez que, no caso de homicdio, basta a simples
vontade de matar algum para que a ao seja tpica, pois no exigida
nenhuma finalidade especial do agente.
h) Dolo especfico: a vontade de realizar uma
conduta visando a um fim especial previsto no tipo. A distino desse tipo
de dolo com citado acima, como aduz Damsio 122 , deve ser apreciada
em face ao fato material (conduta, resultado, nexo da causalidade). No
dolo especfico o agente quer o resultado que se encontra fora fato
material.
i) Dolo geral, erro sucessivo ou aberratio causae:
esse dolo verificado quando o agente, aps ter realizado a conduta,
imaginando que j alcanou o resultado esperado, pratica o que se
entende ser o exaurimento do delito, e nesse momento atinge a
consumao. Um exemplo lembrado por Damsio 123 de algum que

119

CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 202 e 203.


JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 293.
121 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 203 e 204.
122 JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 294.
123 JESUS, Damsio E. Direito penal, 2005. p. 294.
120

61

envenena uma pessoa e, acreditando que ela esta morta e que se


tratava de um cadver, joga-a no mar, mas na verdade a vitima
encontrava-se viva, vindo a bito, no afogamento. Esse erro, na realidade,
irrelevante para o Direito Penal, pois o agente queria como resultado a
morte. De acordo com Capez 124 , O dolo geral absorve toda a situao
at a consumao, devendo o autor ser responsabilizado por homicdio
doloso consumado.
Afora essas consideraes, importante lembrar e
distinguir o dolo de primeiro grau e do de segundo grau.
O dolo de primeiro grau, como ensina Capez 125 ,
consiste na vontade de produzir as conseqncias primrias do delito, ou
seja, resultado tpico inicialmente visado.
Por outro lado, o de segundo grau atinge efeitos
colaterais

da

prtica

criminosa,

apesar

de

essas

conseqncias

secundrias no serem desejadas originalmente pelo agente. Capez 126


cita o seguinte exemplo: querendo, de modo fraudulento, receber um
prmio do seguro de um barco que est em alto mar, o agente explode
este barco, acabando por ceifar a vida de todos os tripulantes. O
resultado pretendido no era matar a tripulao (dolo de segundo grau).
Em regra, esta modalidade consistir em dolo eventual.
Ademais, relevante anotar que, no caso dos crimes
comissivos por omisso, sempre h o dever jurdico de impedir o dano ou o
perigo ao bem jurdico tutelado. Assim, em se tratando de delitos desse
tipo dolosos, preciso existir a vontade de omitir a ao devida.

124

CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 203 e 204.


CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 203 e 204.
126 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 203 e 204.
125

62

3.4 CRIME PRETERDOLOSO


Alm das duas modalidades de crimes culposos e
dolosos expressamente regulamentos no Cdigo Penal, a doutrina e
jurisprudncia reconhecem a existncia de uma terceira, que designam
como crime preterdoloso ou crime qualificado pelo resultado.
Sobre o crime preterdoloso, explica Falconi 127 :
Existem situaes, ou ocasies, em que o agente pretende
alcanar

um

resultado

como

conseqncia

de

sua

conduta. Sabendo dos riscos e tendo plena conscincia das


conseqncias, acha que tal procedimento conduzir a
no mais do aquilo que pretende. Ao cabo da execuo, o
resultado o surpreende pela sua alterao, a maior. a
mescla entre o dolo e a culpa estrito senso.

Conceitua Capez 128 que crime preterdoloso uma


espcie de crime qualificado pelo resultado.
Acrescenta o autor que, crime qualificado pelo
resultado :
Aquele que o legislador, aps descrever uma conduta
tpica, com todos os seus elementos, acrescenta-lhe um
resultado, cuja a ocorrncia acarreta um agravamento da
sano penal. O crime qualificado pelo resultado, possui
duas etapas: 1) prtica de crime completo, com todos os
seus elementos (fato antecedente); 2) produo de um
resultado agravador, alm daquele que seria necessrio
para consumao (fato conseqente). Na primeira parte,
h um crime perfeito e acabado, praticado a ttulo de dolo
ou culpa, ao passo que, na segunda, um resultado
agravador produzido dolosa ou culposamente, acaba por
tipificar um delito mais grave.

127
128

FALCONI, Romeu. Lineamentos de direito penal, 2002. p. 169.


CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 215.

63

No mesmo sentido, ensina Bitencourt 129 que a ao


voluntria inicia dolosamente e termina culposamente, porque, a final, o
resultado efetivamente produzido estava fora da abrangncia do dolo.
Sintetizando o exposto, pode-se afirmar que o crime
ser preterdoloso quando da conduta do agente se originarem dois
resultados: o primeiro desejado pelo autor e, portanto, doloso, e o
segundo no desejado e, desse modo, culposo.
3.5 DOLO EVENTUAL E CULPA CONSCIENTE
Como j esclarecido, pertinente realizar a distino
do dolo eventual e da culpa consciente, porquanto essas duas
modalidades so bastante prximas.
Nesse diapaso, Bintencourt 130 explica:
Os limites fronteirios entre dolo eventual e culpa consciente
constituem um dos problemas mais tormentosos da Teoria
do Delito. H entre ambos um trao comum: a previso do
resultado proibido. Mas, enquanto no dolo eventual o
agente anui ao advento desse resultado, assumindo o risco
de produzi-lo, em vez de renunciar ao, na culpa
consciente,

ao

contrrio

repele

hiptese

de

supervenincia do resultado, na esperana convicta de


que este no ocorrer.

Para Hungria 131 , no dolo eventual o agente presta


anuncia ao advento desse resultado, preferindo arriscar-se a produzi-lo,
ao invs de renunciar a ao.
Versando sobre o mesmo tema, Jnior 132 assevera que
no dolo eventual:
129

BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal, 2006. p. 362.


BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral, 2006. p. 360.
131 HUNGRIA, Nlson; FRAGOSSO, Heleno Cludio. Comentrios ao cdigo penal. 5. ed.
Rio de Janeiro: Forense, 1978. p.116.
130

64

[...] o agente assume o risco da realizao do evento. Ao


representar mentalmente o evento, o autor aquiesce, tendo
uma anteviso duvidosa de sua realizao. Ao prever como
possvel a realizao do evento, no se detm. Age, mesmo
custa de produzir o evento previsto como possvel.

Leal 133 , do mesmo modo, pondera que o dolo eventual


ocorre quando o agente:
[...] embora no desejando diretamente o resultado,
considera como seriamente provvel que sua conduta
poder realizar o tipo penal previsto e concorda com sua
possibilidade. Para utilizar o discurso corrente, caracteriza-se
o dolo eventual em assumir o risco de realizar o resultado.

Na culpa consciente, por outro lado, o agente prev o


resultado, mas no o aceita. Existe, inicialmente, uma representao da
possibilidade de ocorrer o resultado lesivo na concepo do sujeito, mas
ele afasta esse pensamento e acredita sinceramente que nada
acontecer.
Segundo

as

linhas

mestras

do

pensamento

de

Capez 134 :
A culpa consciente difere do dolo eventual, porque neste o
agente prev o resultado, mas no se importa que ele
ocorra (se eu continuar dirigindo assim, posso vir a matar
algum, mas no importa se acontecer, tudo bem, eu vou
prosseguir). Na culpa consciente, embora prevendo o que
pode vir acontecer, o agente repudia essa possibilidade
(se eu continuar dirigindo assim, posso vir a matar algum,
mas estou certo de que isso, embora

possvel,

no

ocorrer). O trao distintivo entre ambos, portanto, que


no dolo eventual o agente diz: no importa, enquanto na

132

COSTA, Jnior, Paulo Jos da. Direito Penal Curso Completo. 7. ed. So Paulo:
Saraiva, 2000. p. 83.
133 LEAL, Joo Jos. Direito Penal geral, 2004. p. 243.
134 CAPEZ, Fernando. Curso de direito penal, 2005. p. 210.

65

culpa consciente supe, possvel, mas no vai acontecer


de forma alguma.

Nota-se, portanto, que no dolo eventual o agente


tolera a produo do resultado, pois o evento lhe indiferente; j na
culpa consciente o agente no quer o resultado, nem assume o rico de
produzi-lo. O evento previsto, mas o agente no confia em sua falta de
produo 135 .
3.6 DOLO EVENTUAL NOS DELITOS DE TRNSITO
Feitas as conceituaes iniciais sobre dolo e culpa,
passa-se anlise da incidncia dessas modalidades, mas principalmente
do dolo eventual, nos delitos de trnsito.
Como se sabe, o dolo do homicdio comum, previsto
no artigo 121 do Cdigo Penal, no igual ao dolo do homicdio no
acidente de trnsito.
Em casos de acidente de trnsito, pode existir a figura
do dolo eventual, quando o agente assume o rico de produzir o resultado
fim, que a morte.
Pode-se citar, por exemplo, a figura do condutor de
veculo automotor que dirige em alta velocidade, que avana o semforo
vermelho, ou ainda que dirige embriagado. Certamente, esse indivduo
no quer obter o resultado morte, mas, sem dvida, assumiu o risco de
produzi-lo.
Por

outro

lado,

indivduo

que

se

utiliza

intencionalmente de um veculo automotor para matar ou ferir algum

135

Exposies de motivos do Cdigo Penal de 1940. Tanto vale no ter a conscincia da


anormalidade da prpria conduta, quanto estar consciente dela, mas confiando,
sinceramente, em que o resultado lesivo no sobreviver (n.13)- Jesus, Damsio E de,
1935 - Direito penal volume 1: parte geral 28 ed. ver - So Paulo: Saraiva 2005.p 303.

66

no est infringindo a norma contida no CTB, pois o automvel, nesses


casos, apenas uma arma ou instrumento utilizado para a prtica
criminosa. A funo essencial do veculo, que a de transportar, estar
modificada. Sendo assim, o agente responder por homicdio doloso (dolo
direito), de acordo com as normas contidas no Cdigo Penal.
Outro exemplo prtico de reconhecimento do dolo
eventual no trnsito pelos tribunais quando o condutor do veculo, ao
dirigir embriagado, causa um acidente com vtimas.
Sobre o tema, j se posicionou o Tribunal de Justia do
Rio Grande do Sul - TJ/RS:
RECURSO EM SENTIDO ESTRITO- HOMICDIO- TRNSITOEMBRIAGUEZ- DOLO EVENTUAL- PRONNCIA.
O motorista que dirige veculo automotor embriagado
causando a morte de outrem, assume o risco de produzir o
resultado danoso, restando caracterizado o dolo eventual.
Em delitos dessa natureza, neste momento processual
impe-se a pronncia, cabendo ao tribunal do jri julgar a
causa. 136

A conduo de veculo automotor em estado de


embriaguez denota o descaso do condutor do veculo com os
semelhantes, da porque a jurisprudncia costuma considerar que h,
nessa hiptese, dolo eventual, pois o motorista se arrisca a produzir um
resultado lesivo.
Pela caracterizao do dolo eventual, tambm j
decidiu o Tribunal de Justia do Estado de So Paulo - TJ/SP, em um caso
em que o condutor do veculo automotor transitava em alta velocidade:
HOMICDIO

DOLOSO-

PRONNCIA-

PRETENDIDA

DESCLASSIFICAO PARA A FORMA CULPOSA.

67

Inadmissibilidade acidente automobilstico, ru que imprimia


excessiva velocidade ao veiculo que conduzia, assumi o
risco de produzir o resultado lesivo- Dolo Eventual Deciso
Mantida recurso no provido. 137

Segundo essa deciso, quem dirige o seu veculo em


alta velocidade pe em risco a integridade fsica dos outros condutores e
de transeuntes.
Tal manobra, como j visto anteriormente, prevista
como infrao administrativa e at mesmo como crime de trnsito no CTB,
porm, tambm em casos desse tipo, possvel dizer que quem pratica
essa conduta assume o risco de produzir o resultado lesivo.
Cumpre citar, outrossim, um julgado do Tribunal de
Justia do Rio Grande do Sul - TJ/RS:
RECURSO EM SENTIDO ESTRITO - DELITO DE TRNSITO DOLO
EVENTUAL - CIRCUSTNCIAS EXCEPCIONAIS PRONNCIA JUIZO ACUSATRIAS ADMISSIBILIDADE.
Delito causado por veculos nas vias pblicas, em regra so
culposos, no se excluindo o dolo eventual quando as
circunstncias indicarem conduta de risco que extrapola os
limites da inobservncia das normas de segurana no
trnsito. Admissvel o dolo eventual quando o condutor, em
completo estado de embriaguez (27 dg, lcool por litro de
sangue), dirige caminho que transporta toras de eucalipto
e, ciente de defeito nos freios, imprime velocidade
inadequada, realiza ultrapassagem arriscada invadindo a
pista contrria e colhe o coletivo, causando a morte de 14
pessoas. Pronncia e juzo de admissibilidade da acusao,
s se afasta a classificao pelo dolo eventual se os
elementos probatrios forem slidos e contundentes no

136

TJ/R- RSE 70003230588-3 cmara criminal. Relator Des. Danbio Edon Franco data da deciso 18/04/2002.
137 Tribunal de Justia do Estado de So Paulo -TJ/SP- RSE 249.097-3- So Paulo 2 C
Criminal - Relator Des. Geraldo Xavier, data da deciso 28/04/1999.

68

sentido de que, embora previsvel o resultado, o agente


acreditou que poderia evit-lo. 138

Outro julgado interessante, do Tribunal de Justia do


Estado do Rio Grande do Sul - TJ/RS, refere-se conduo de um veculo
no adaptado por um deficiente fsico:
DELITOS DE TRNSITO. DOLO EVENTUAL. Deficiente fsico que
dirige automvel no adaptado sua condio, embora
inabilitado, e, em alta velocidade, aps derrapagem, colhe
criana nas proximidades do cordo da calada, assume o
alto risco de produzir o resultado morte produzido. Apelo
improvido. (Apelao Criminal n6940368860)
Neste caso o agente no quis diretamente o resultado, mas
aceita a possibilidade de produzi-lo. 139

Verifica-se, portanto, que embora o CTB preveja delitos


culposos praticados no trnsito, nem sempre a conduta do agente
enquadrada nesse Cdigo, pois existem muitos casos em que ntido que
o condutor do veculo agiu de modo a assumir o risco de produzir um
resultado lesivo a outrem, caracterizando o dolo eventual.
Assim, tratando especificamente de acidentes de
trnsito, haver dolo eventual quando o agente representar o resultado
como provvel, mas assim mesmo no deixar de conduzir o veculo
daquela maneira perigosa, no se importando com a produo do
resultado. De outra banda, haver culpa consciente quando o motorista,
tendo representado o resultado como possvel, ainda assim continua
dirigindo, no aceitando o resultado.
Fukassawa 140 dispe sobre como seria a identificao
da culpa consciente ou do dolo eventual. Para o autor:
138

Tribunal de Justia do Rio Grande do Sul- TJ/RS RSE 70003504610-3 C. Crimin.


Rela. Dese. Elba Aparecida Nicolli Bastos, data da deciso 14/03/2002.
139 Apelao crime n 694038860, 3 Cmara Criminal do TJRS, Canel, Rel. Des.
Aristides Pedroso de Albuquerque Neto, data da deciso: 29/09/2004.

69

A resposta bvia, ao menos teoricamente, pela distino


antes formulada e que se aplica generalidade dos casos
delituosos. Em ambos o resultado previsto pelo agente,
que com sua conduta, termina por caus-lo; na culpa
consciente o autor age por leviandade e no dolo eventual
por egosmo.

No demais lembrar, que teoricamente a distino


entre dolo eventual e culpa consciente parece tranqila. Ao examinar
casos concretos, porm, o operador do Direito esbarra em dificuldades.
Marques 141 , discorrendo sobre a problemtica do
reconhecimento do dolo eventual nos delitos de trnsito, esclarece:
Em muitos acidentes chega a registrar-se o dolo eventual,
que s se no atribui ao autor do evento lesivo, em face da
dificuldade da prova. E por funcionar o in dubio pro reo
(na dvida para o ru), que em muitos delitos dolosos de
trnsito, a acusao se copia apenas na responsabilidade
penal a ttulo de culpa.

Apenas

para

arrematar

assunto,

como

lembra

Bitencourt 142 , a distino entre dolo eventual e culpa consciente est na aceitao
ou rejeio da possibilidade de produo do resultado. Persistindo a dvida entre
as duas, na concepo do autor, deve-se concluir pela soluo da menos grave:
pela culpa consciente.

140

FUKASSAWA, Fernando Y. Crimes de trnsito: de acordo com lei 9.503, de 1197:


cdigo de trnsito brasileiro, 1998. p. 101.
141 MARQUES, Jos Frederico. Tratado de direito penal. Ed. atual. Campinas: Bookseller,
1997. p. 130.
142BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral, 2006. p. 361.

70

CONSIDERAES FINAIS

O presente trabalho teve como objetivo investigar,


luz da legislao, da doutrina e da jurisprudncia, a possibilidade do
homicdio doloso no acidente de trnsito.
O interesse pelo tema apresentado deu-se pelo
crescente nmero de vidas ceifadas em acidentes de trnsito, o que
acarretou, de certa forma, um clamor social, que pugna por medidas mais
enrgicas para diminuir os resultados que se apresentam.
O crescimento no nmero de acidente com morte
influenciou na elaborao da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que
elevou a pena do homicdio culposo cometido no trnsito. Influenciou,
outrossim, nas recentes alteraes do Cdigo de Trnsito Brasileiro, que
endureceu o sistema em relao combinao de direo e bebida
alcolica, entre outras coisas.
Para seu desenvolvimento lgico, este trabalho foi
dividido em trs captulos.
O primeiro captulo cuidou de abordar a conduta
humana contrria lei penal, que se verifica presente quando o homem,
de forma consciente e voluntria, atua com o objetivo de alcanar
determinado fim.
Tratou-se, assim, das formas de conduta, de suas
teorias, do caso fortuito e da fora maior, estudando-se, ainda, o
resultado, o nexo causal e a supervenincia causal.
J o segundo captulo destinou-se ao estudo da
conduta humana como causa de acidente de trnsito, em que foram
percorridos vrios assuntos, como o excesso de velocidade, a direo de

71

veculo por condutor no habilitado, a competio automobilstica no


autorizada, a embriaguez como conduta tpica penal e a embriaguez
como infrao administrativa no contexto da direo de veculo
automotor.
No

terceiro

ltimo

captulo,

abordagem

concentrou-se no homicdio no trnsito. Para tanto, foram analisados


temas pertinentes ao entendimento dessa questo, como a teoria do dolo
e da culpa, parte fundamental da estrutura do direito penal.
Particularmente quando do estudo do dolo, verificouse que as teorias adotadas pelo Direito Penal Brasileiro so a teoria da
vontade em que o agente quer produzir o resultado e a teoria do
assentimento em que o agente consente em causar o resultado ao
praticar a conduta.
Realizou-se, ento, uma pesquisa jurisprudencial sobre
os casos de homicdio doloso, na modalidade dolo eventual, oriundos de
acidente de trnsito.
Percebeu-se,

assim,

que

os

juzes

tribunais,

sintonizados com o sentimento de impunidade que se instaurou na


sociedade brasileira, comearam a entender cabvel o dolo eventual nos
delitos de trnsito, mormente em casos de homicdio.
Por fim, retoma-se a hiptese levantada na introduo:
possvel o dolo eventual no homicdio de trnsito
A hiptese foi confirmada pelo resultado da pesquisa.
Verificou-se que, mesmo havendo a modalidade
culposa no Cdigo de Trnsito Brasileiro, a doutrina e os tribunais tambm
reconhecem a figura do dolo eventual nos homicdios de trnsito.

72

Notou-se, com isso, a pretenso, sobretudo, de


adaptar a norma jurdica em vigor e interpret-la de acordo coma
realidade do pas.
A possibilidade do dolo eventual no homicdio de
transito no se trata, portanto, de uma desvirtuao da norma, mas sim
de uma maneira coerente com a lei de punir de forma justa esses
infratores.
Afinal, no se pode esquecer que o Estado tem a
obrigao de resguardar a integridade dos bens jurdicos tutelados por
ele, e o bem jurdico mais importante, sem sombra de dvidas, a vida.

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Portuguesa corresponde 3. ed. 1. impresso da Editora Positivo, revista e
atualizada do Aurlio Sculo XXI, O Dicionrio da Lngua Portuguesa,
contendo 435 mil verbetes, locues e definies. 2004 by Regis Ltda.

BITENCOURT, Cezar Roberto. Tratado de direito penal: parte geral, volume


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74

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Leal. Braslia, DF, 18 de dezembro de 1995. disponvel em: www.stj.gov.br
acesso em 20/05/2008, s 20:00.

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de So Paulo, Relator Desembargador Geraldo Xavier. So Paulo, SP, 28


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Relator Desembargador Nilton Macedo Machado. Florianpolis 24 de
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Apelao criminal n 197/04/ de

Joinville da Turma de Recurso, Relator Juiz Otavio Jos Minatto. Joinville 13


de setembro de 2004. Disponvel em: www.tj.sc.gov.br. acesso em 10 de
julho de 2008 s 19:00.

BRASIL. Florianpolis Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina.


Apelao Criminal n 00.002552-6/ de Itaja, da 1 Cmara Criminal do
Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina, Relator Desembargador
Slon dEa Neves. Florianpolis 31 de outubro de 2000. Disponvel em:
www.tj.sc.gov.br. acesso em 20 de maio de 2008 s 22:15.

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BRASIL. Florianpolis Tribunal de Justia do Estado de Santa Catarina.


Apelao Criminal n 2005.0234441-7/, da 2 Cmara Criminal do Tribunal
de Justia do Estado de Santa Catarina, Relator Desembargador Torres
Marques.

Florianpolis

25

de

outubro

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2005.

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www.tj.sc.gov.br. acesso em 20 de junho de 2008 s 17:45.

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Ap. Civ. n 194183265/, da 5 Cmara do Tribunal do Estado do Rio Grande
do Sul, Relator Desembargador Joo Carlos Cardoso. Porto Alegre 10 de
novembro de 1994. Disponvel em: www.tj.rs.gov.br. acesso em 02 de junho
de 2008 s 23:55.

BRASIL. Porto Alegre Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul.


Apelao Criminal n 700816188/, da 3 Cmara Criminal do Tribunal de
Justia do Estado do Rio Grande do

Sul, Relator Desembargador Elba

Aparecida Nicolli. Porto Alegre 14 de maro de 2002. Disponvel em:


www.tj.rs.gov.br. acesso em 20 de junho de 2008 s 23:45.

BRASIL. Porto Alegre Tribunal de Justia do Estado do Rio Grande do Sul.


Apelao Criminal n 70007690431/, da 2 Cmara Criminal do Tribunal de
Justia do Estado do Rio Grande do Sul, Relator Desembargador Antnio
Carlos Netto de Mangabeira. Porto Alegre 29 de setembro de 2004.
Disponvel em: www.tj.rs.gov.br. acesso em 20 de junho de 2008 s 21:00.

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Justia do Estado do Rio Grande do Sul, Relator Desembargador Aristides
Pedroso de Albuquerque Neto. Porto Alegre 29 de setembro de 2004.
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