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SERV7105-08
Vol. 8, No.1, 2005

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NPI

SISTEMA DE DIRECCIN

793D

793D

793D

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SISTEMA de DIRECCION esta seccin de la presentacin explica los cambios

operacionales del sistema de direccin. El sistema de direccin utiliza la fuerza
hidrulica para cambiar la direccin de las ruedas delanteras, similar a otros
camiones Caterpillar, fuera de carretera . El sistema no tiene ninguna conexin
mecnica entre el volante y los cilindros de direccin. Si se interrumpe el flujo
mientras el camin est en movimiento, el sistema incorpora un sistema de
direccin secundario. La direccin secundaria es lograda por los acumuladores que
proveen flujo de aceite para mantener la direccin. Los cilindros, la vlvula de
direccin, el mltiple del solenoide y de la vlvula de alivio, la unidad medidora
manual (HMU) permanecen sin cambiar. Los cambios principales implican la
bomba y el mtodo de mantener la presin en el sistema de direccin.

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793C STEERING SYSTEM

NO TURN
Accumulators

Solenoid
and Relief
Valve
Manifold

Accumulat or
Charging
Valve

Steering
Cylinders

Pump
Drive

Steering
Control
Valve
St eering
Pump
Hand
Metering
Unit

Steering
Tank

Hoist
Tank

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El sistema de direccin para el 793C se muestra en esta representacin visual. La
bomba de direccin recibe el aceite del tanque situado al lado derecho de la plataforma
del operador. El aceite fluye al mltiple del solenoide y de la vlvula de alivio situado
en el soporte cruzado de la parte delantera . El flujo del aceite entonces se enva a los
acumuladores y a la vlvula de carga de los acumuladores. Los acumuladores de
direccin almacenan la energa hidrulica para el sistema de direccin. La vlvula de
carga del acumulador controla la presin del Cut-in y Cut-out para la bomba de
direccin. Una vez que se carguen los acumuladores , el sistema estar en lista de
espera con presin baja. El mltiple del solenoide y de la vlvula de alivio envan el
aceite a la vlvula de control de direccin. Esta vlvula controla el flujo del aceite a los
cilindros de direccin que dan vuelta a las ruedas delanteras y controlan la direccin del
camin. La unidad de medicin manual (HMU), que est conectada con el extremo
opuesto de la columna del volante, dirige el aceite piloto de nuevo a la vlvula de
control de direccin cuando el operador da vuelta el volante. Esta accin que la
vlvula de control de direccin enve el aceite a los cilindros para hacer una correccin
de la direccin. Una cantidad pequea de aceite atraviesa continuamente el HMU de
nuevo al tanque para mantener el HMU a la misma temperatura que el resto del sistema
de direccin. Todo el aceite que vuelve al estanque, primero atraviesa un filtro de
retorno montado dentro del tanque de la direccin.

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793D STEERING SYSTEM

NO TURN
Accumulators
Solenoid and
Relief Valve
Manifold

Priority
Valve

Steering
Control Valve

To
Brake Cooling
Mot or

Steering
Pump
Fan Pump

Steering
Cylinders

Hand
Metering
Unit

Steering
Tank

Steering
Cooler

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El diagrama inferior muestra el sistema de Direccin para el camin 793-D. Aunque

hay muchas semejanzas entre este sistema y el sistema anterior, del 793-C hay varios
cambios significativos.
La bomba de Direccin recibe el aceite de un tanque ms grande montado en la
plataforma del operador. El aceite fluye a la vlvula de prioridad. El flujo primero se
utiliza para satisfacer el sistema de direccin. Una vez que el sistema de direccin est
satisfecho, la vlvula de prioridad permite el paso del flujo para otros sistemas tales
como el motor de RAX y el motor impulsor que refrigera los freno.
Los componentes ro abajo de la vlvula de prioridad funcionan igual segn lo discutido
previamente en el 793C. Un enfriador de aceite de direccin se ha agregado para el
aceite que volva al tanque. El tanque de direccin tambin proporciona el flujo para la
bomba hidrulica del ventilador.
El sistema de direccin 793D funciona con la presin mxima, pero con flujo mnimo,
la demanda del sistema se resuelve una vez. En el 793C una seal es enviada a la bomba
de direccin (carga que detecta el sistema) para poner la bomba en una presin baja y un
estado mnimo del flujo. El 793D no es una carga que detecta el sistema.

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En el 793-C el estanque de la direccin est localizado al lado derecho de la plataforma

del operador. Este estanque entrega aceite a la bomba de pistones a travs de la
manguera ( 1 ) La caja de la bomba drena aceite a travs del filtro ( 2 ). El retorno de
aceite de la direccin regresa al estanque a travs del filtro principal ( 3 ).
En la vista inferior se muestra el estanque del 793-D. Este estanque alimenta con aceite
al sistema de direccin, al motor del ventilador para la refrigeracin del motor diesel, al
motor de mando para la refrigeracin de frenos, al motor del ventilador del RAX si es
que est equipado con este sistema. El estanque del 793-D es de mayor capacidad que el
del 973 C . Tiene dos filtros de drenaje de caja de motores y bombas de pistones.

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4
3

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La vista superior muestra la bomba de pistones con presin compensada (1) del camin
793-C. La bomba de direccin contiene un controlador de sensor de carga (2) que
trabaja con la carga de los acumuladores, la vlvula monitorea y controla la salida de la
bomba de direccin. Cuando la presin en los acumuladores decrece (Cut-in) la bomba
aumenta la carga a los acumuladores solamente hasta que la presin se haya alcanzado
(Cut-out).
En la vista inferior la bomba de direccin (3) para el 793-D est montada sobre el lado
trasero del mando de bomba, cerca de la caja del convertidor de torque. La alimentacin
de aceite a la bomba viene a travs del tubo (4) desde el estanque de direccin. El
controlador y sensor de carga (5) como en el 793-C . Controla la salida de la bomba
pero sin una lnea de seal externa. La bomba enva el aceite a la vlvula de prioridad
localizada sobre la parte superior del bastidor, cerca de la columna delantera derecha.

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3
1

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7
10
4

En la vista superior se muestra el mltiple con el solenoide y vlvula de alivio para el

camin 793-C que conecta la bomba de direccin con la vlvula de carga de los
acumuladores (2) y a la vlvula de control (3) esta vlvula tambin proporciona una
trayectoria al drenaje al aceite de direccin. La vlvula de carga de los acumuladores
controla el ( Cut-in y el Cut- out ) esta vlvula ha sido removida en el sistema de
direccin del camin 793-D.
En la vista inferior se muestra el mltiple de la vlvula prioridad del 793-D el mltiple
est localizado sobre el bastidor detrs del pilar derecho. El aceite de la bomba de
direccin entra al mltiple a travs de la manguera (4). El mltiple contiene una
vlvula de prioridad la cual da prioridad al sistema de direccin.

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La vlvula de prioridad se mantiene cerrada hasta que la presin en el sistema de

direccin es de 18.615 Kpa. ( 2.650 psi ) la manguera (5) entrega el flujo de aceite a
los acumuladores va el mltiple del solenoide y la vlvula de alivio.
Una que los requerimientos del sistema de direccin estn satisfechos, la vlvula de
prioridad abre y dirige el flujo de aceite a los sistemas restantes provistos por el
mltiple. La manguera (6) alimenta con aceite al mando del motor de la refrigeracin
de frenos. El aceite fluye a la refrigeracin de frenos siempre que se abra la vlvula de
prioridad.
El flujo de aceite desde la manguera (7) a el motor del ventilador del RAX son
controlados por la vlvula de solenoide (8). Cuando el solenoide (8) es des-energizado
el motor del RAX recibe el flujo de aceite, cuando el solenoide esta energizado el flujo
de aceite es bloqueado a el motor del RAX y al motor del ventilador de refrigeracin del
RAX.
Nota: El RAX sistema de refrigeracin de ventilador para el eje
Attachment.

trasero es un

La manguera (9) es una lnea de drenaje y la manguera (10) est conectada a el switch
que monitorea la presin del sistema de direccin.
El mltiple de la vlvula de prioridad tambin contiene una vlvula de retencin que
mantiene la presin en el sistema de direccin , cuando no hay flujo desde la bomba de
direccin . Esto permite que los acumuladores mantengan la presin para la direccin
cuando el motor esta muerto o en algn evento que la bomba falle.
Los otros componentes; La vlvula de control de la direccin, la HMU. Unidad
medidora manual y los acumuladores de la direccin. No cambia la funcin o
operacin entre el 793-C y el 793-D.

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793D HYDRAULIC SYSTEM

Screens
To Rear Brakes

Hoist
Tank

To Front Brakes

RAX
Cooling Fan
Motor

Engine
Cooling Fan
Motor
Priority Valve Manifold

Filter

RAX
Motor
RAX
Lube
System

Filter

RAX
Pump

Hoist
Valve

Steering
Accumulators

Screens

Fan
Pump

Relief
Valve
Filters
Steering
Valve
Steering
Cylinders

Steering
Tank

Accumulator
Bleed-down

Parking
Brake
System
Steering
Pump
Filter

Pump
Drive
Gear
Box

Parking Brake
Pump
Hoist Tank

Solenoid and Relief Valve

Hoist Pumps

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Aqu se muestra el sistema hidrulico de direccin para el Camin : 793-D
La bomba de desplazamiento variable enva el flujo al mltiple de vlvula de prioridad. La
vlvula de prioridad abre a los 18.615 kpa o 2.650 psi . Esta caracterstica permite que la
direccin reciba aceite antes que los otros sistemas que son alimentados por la bomba , por lo
tanto el aceite fluye al solenoide , a la vlvula de alivio y cargara los acumuladores de direccin
primero. La vlvula de alivio actuar cuando haya un evento de alta presin y falle la vlvula
de corte Cut-off para des-angular el plato de la bomba. Tambin contiene el mltiple un
solenoide de descarga de los acumuladores, cuando la maquina se detiene, el ECM del freno
energiza el solenoide para descargar la presin almacenada en los acumuladores.
Una vez que la demanda del sistema de direccin es cumplida la vlvula de prioridad abrir y
enviar el flujo de aceite a otros sistemas conectados al mltiple de prioridad. Los otros sistemas
que se incluyen son: El motor impulsor de la refrigeracin de frenos, el motor RAX y el motor
del ventilador de refrigeracin RAX (Si es que est equipado con este attachment ). Una
vlvula solenoide montada en el mltiple de la vlvula de prioridad controla el flujo de aceite
al sistema RAX.
El mltiple de la vlvula de prioridad tambin contiene una vlvula de retencin para el sistema
de direccin , si el flujo hidrulico se pierde hacia el mltiple de la vlvula de prioridad, la
vlvula de retencin evitara que los acumuladores de direccin se descarguen y el camin
contara con direccin a pesar que el flujo se haya interrumpido.
Esta direccin de emergencia es solamente para sacar el camin del camino y estacionarlo,