Introduccin

Cualquier tipo de mvil sobre la tierra, aunque elemento clave en el

funcionamiento de la sociedad moderna, puede convertirse en un importante
agente de contaminacin ambiental. Eliminar elementos contaminantes siempre
ser una tarea muy difcil y costosa, por lo que las medidas preventivas tienen
gran importancia en este aspecto.
En la actualidad circulan por las carreteras del mundo millones de vehculos
(automviles, motocicletas, camiones y autobuses).
El ciclo vital de un automvil, desde su produccin hasta su destruccin, es en s
mismo contaminante; sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a este
fabuloso artefacto. Es ms, debemos optimizar su uso y reducir asimismo su
impacto en el medio ambiente.
Durante la primera dcada del siglo XXI, la industria automovilstica se ha
hecho partcipe de este problema, al menos en lo que se refiere al combustible
utilizado,

lanzando

al

mercado

modelos

de

mviles

hbridos,

menos

contaminantes.
Las grandes ciudades poseen un gran parque automotor. A veces se escucha
decir que el automvil es sinnimo de progreso, pero en el caso de muchas
ciudades se convierten en un verdadero problema.
Para graficarlo, basta analizar de qu manera el vehculo hace su aporte
contaminante a la sociedad:
Tradicionalmente, las pinturas han estado basadas en disolventes orgnicos muy
txicos y adems sensibles a la corrosin y la intemperie.

 Los equipos de aire acondicionado hacen su aporte con los muy nombrados y
pocos benficos CFC's culpables al menos en parte de la destruccin paulatina de
la capa de ozono.
Los vehculos generalmente llevan en su interior partes plsticas que suelen
estropearse con frecuencia siendo estas basadas en la filosofa de lo desechable,
se usan, se agotan, se desechan convirtindose en basura no reutilizable.
El combustible ms comn en los vehculos es la gasolina que paradjicamente
es de los combustibles ms contaminantes con componentes como el azufre o
como el plomo, que al ser inducido a la combustin es perjudicial para el
organismo humano, tambin son emitidos los xidos de nitrgeno que se elevan
cuando el vehculo esta en fro.
Los pesos de los vehculos guardan una relacin con el consumo de combustible
as como con el precio de los mismos; es decir, un material ms liviano es ms
costoso, pero reduce el peso del vehculo, y a su vez el motor realiza un menor
esfuerzo que se refleja en el consumo de combustible, o sea que un mayor peso
en un vehculo contribuye al aumento de emisiones contaminantes a la atmsfera.
Los neumticos al ser poco durables tambin contaminan pues pasan ms
rpido a ser inservibles. En la Unin Europea (UE) se consumen anualmente dos
millones de toneladas de neumticos.
En cuanto a los frenos tambin hay de que hablar, en las pastillas para frenos
generalmente se usa el amianto por ser un material resistente a altas
temperaturas pero tambin muy relacionado con el cncer.
Los aceites lubricante tambin tienen un gran poder contaminante, por ello se
hace necesario una recogida selectiva y su posterior tratamiento.

Pero esta contaminacin obvia se ve agravada por factores como un alto

volumen de parque automotor usado, que son vehculos que contaminan ms que

todos; poco desarrollo y elevados costos de vehculos ambientales; los malos

hbitos de conduccin que, corregidos, evitaran un pequeo porcentaje de
contaminacin.

La Contaminacin del aire

De acuerdo con el criterio del Ministerio del Ambiente, el aire est

contaminado cuando la presencia de una sustancia extraa en l o la variacin
importante en la proporcin de sus constituyentes, es susceptible de provocar
efectos perjudiciales o de crear molestias, teniendo en cuenta el estado de los
conocimientos cientficos del momento..
El hombre ha degradado de tal manera la calidad de las capas baja de la
atmsfera sobre los sectores densamente poblados de los pases industrializados
que la contaminacin de stos se puede ver a simple vista. Los contaminantes del
aire causan efectos dainos directamente sobre materiales, plantas, animales y
personas en contacto con ellos; de la misma manera que producen daos
indirectos sobre el suelo y el agua cuando influyen sobre ellos. Un claro ejemplo
de esto es son las personas que sufren trastornos respiratorios, al respirar aire
altamente contaminado pueden sufrir serios problemas y algunas veces hasta
llegan a morir.
El aire es un elemento bsico para todo ser vivo, por eso el hombre siempre
ha estado consiente de del peligro que significa la contaminacin atmosfrica, la
cual ha estado vinculada con el crecimiento de la poblacin y al proceso de
urbanizacin, la cantidad de automotores y al uso de productos qumicos, como
los insecticidas y los plaguicidas.

Causas de la contaminacin del aire.

Las principales causas de la contaminacin del aire son:

Los vehculos automotores, en las grandes ciudades constituyen una fuente

importante de contaminacin atmosfrica; ellos descargan diversos gases
txicos, entre los cules podemos citar: monxido de carbono, xido de
nitrgeno, hidrocarburos, plomo y otros residuos originados en los motores.

Las industrias, al procesar la materia prima, producen sustancias contaminantes

como el gas carbnico, monxido de carbono, y partculas slidas, que alteran el
equilibrio natural de los componentes de la atmsfera. Los efectos causados por
las emanaciones industriales se acentan por la cercana de muchas fbricas con
las ciudades.

La incineracin de basura, ya sea de origen domstico, industrial o municipal,

genera elementos contaminantes como cenizas, hidrocarburos, cidos orgnicos
y gases txicos entre otros. Esto se debe a que la funcin de esos generadores
no es producir energa, ya que la composicin de la basura que en ellos se
quema es muy irregular y a que el rendimiento de los incineradores es malo. A
esta fuente de contaminacin se suman los incineradores de basura a techo
abierto o basureros municipales, que adems de los elementos contaminantes ya
citados agregan malos olores.

Las actividades nucleares tambin contaminan nuestro aire, estas liberan cuerpos
radioactivos que emiten radiaciones, que al no ser controladas, perjudican tanto a
la atmsfera como a los seres vivos del planeta. Es por esto que las actividades
nucleares, como el transporte de materia radioactiva, deben ser realizadas bajo
un control extremo para evitar daos irreparables que afecten al ambiente y a los
seres vivos.

El ruido es otro factor de contaminacin atmosfrica. El transporte (es especial los

resonadores que ahora se estn usando en los automviles), las industrias, las
grandes concentraciones humanas y los aparatos electrodomsticos son los
elementos ms importantes en este tipo de contaminacin.

La manipulacin de materiales voltiles como lo son el petrleo y sus derivados,

entre ellos la gasolina, el gasoil y el kerosn, que son sustancias de gran
volatilidad que al ser utilizadas se evaporan y contaminan la atmsfera.

El uso indiscriminado de gases en aerosoles, tintoreras y aparatos de

refrigeracin.

El movimiento de tierras para la construccin de edificios y viviendas en general.

Como resultado, el aire se llena de partculas de polvo.

Contaminantes emitidos por los vehculos automviles

En las ltimas dcadas, el automvil ha aparecido de forma masiva en las
ciudades, contribuyendo a incrementar los problemas de contaminacin
atmosfrica como consecuencia de los gases contaminantes que se emiten por los
tubos de escape. Los principales contaminantes lanzados por los automviles son:
monxido de carbono (CO), xidos de nitrgeno (NOx), hidrocarburos no
quemados (HC), y compuestos de plomo.
No todos los vehculos lanzan los distintos tipos de contaminantes en las
mismas proporciones; stas dependern del tipo de motor que se utilice. Los
vehculos que emplean gasolina como carburante emiten principalmente monxido
de carbono, xidos de nitrgeno, hidrocarburos y compuestos de plomo. La
emisin de este ltimo tipo de contaminante se debe a la presencia en algunos

tipos de gasolina de tetraetilo de plomo, aditivo que se aade para aumentar su

ndice de octano.
Los principales contaminantes emitidos por los vehculos que utilizan motores
de ciclo disel (camiones y autobuses, por ejemplo) son partculas slidas en
forma de holln que da lugar a los humos negros, hidrocarburos no quemados,
xidos de nitrgeno y anhdrido sulfuroso procedente del azufre contenido en el
combustible.
Altos ndices de contaminacin atmosfrica se registran en numerosas
ciudades de nuestro pas. En ellas es denominador comn la gran cantidad de
habitantes, un enorme parque automotor, y plantas industriales en los suburbios. A
consecuencia de estos factores se registran altos niveles de monxido de
carbono, xido de nitrgeno y de dixido de sulfuro y de carbono.
Los motores que impulsan a los automviles, camiones, autobuses y
motocicletas realizan una combustin incompleta del combustible con que se
alimentan y los residuos de esta combustin son lanzados al exterior a travs del
sistema de escape. Aun en el caso de que todos los componentes del auto
funcionen a la perfeccin este siempre va a generar elementos polucionantes. La
cosa

empeora

cuando

adems

de

los

volmenes

contaminantes

que

corresponden a ese funcionamiento normal se le agregan desperfectos que

incrementan la cantidad de gases y partculas slidas que son arrojadas al exterior
por los vehculos.
Los vehculos que tienen un desgaste acentuado en las partes del motor o
que no han sido debidamente entonados arrojan mucho humo por sus tubos de
escape y generan una contaminacin cientos de veces superior a la que les es
normal. Hay dispositivos electrnicos, tales como opacmetros y gasmetros que

permiten evaluar la composicin y el volumen de los gases residuales que son

arrojados por los sistemas de escape de los vehculos.
Los motores que funcionan con gasoil generan mayor cantidad de
contaminantes que los que emplean gasolina y estos a su vez son mucho ms
contaminantes que los que son impulsados por gases derivados del petrleo.

Combustin
La combustin es la quema de cualquier sustancia, este es un proceso que
da luz y calor. El oxigeno es generalmente requerido para la combustin, aunque
el oxigeno no se quema por si solo reacciona qumicamente con el combustible
para liberar energa qumica. Otras sustancias que pueden apoyar la combustin
son gases como el cloro y el flor.
La combustin se origina por la formacin de radicales libres y se extiende
por una reaccin en cadena aumentando el suministro de radicales. Una
combustin extremadamente rpida se llama explosiva, esto puede ocurrir si la
produccin de radicales excede la terminacin de la cadena.

Motores de combustin
En los motores de combustin despus del tiempo de compresin, no se
eleva bruscamente la presin, sino que mantiene la mantiene casi constante
durante cierta fraccin de la carrera. Adems mientras dura la combustin se va
suministrando combustible. En dichos motores puede emplearse el ciclo de cuatro
tiempos y el de dos tiempos.
En los de cuatro tiempos, durante la admisin se absorbe aire puro, en el de
dos tiempos tiene lugar admisin de aire y escape de gas quemado cerca del
punto muerto que sigue a la combustin.

Como contaminan los motores de combustin

Este tipo de motor contamina ya que al realizarse la combustin de los
hidrocarburos se despide una sustancia contaminante llamada monxido de
carbono, esta sustancia no es letal en pequeas cantidades, aunque las
cantidades despedida por estas mquinas a lo largo de muchos aos llega a ser
preocupante no solo para el ser humano sino tambin para el medio ambiente.

Las mediciones sobre el estado del aire peridicamente organismos

pblicos revelan en forma sistemtica un elevado grado de contaminacin debido
al mal estado de los vehculos. El monxido de carbono reacciona con la
hemoglobina para formar carbonoso de hemoglobina, compuesto estable que es
capaz de unirse al oxigeno por eso la exposicin al monxido de carbono reduce
el transporte de oxigeno por los eritrocitos del tejido. En cambio el dixido de
carbono solo puede considerarse contaminante cuando est presente en
concentraciones muy altas, el dixido de carbono es el gas ms importante de los
que originan el efecto invernadero aparecen en la atmsfera gran cantidad de
alcanos, alquenos, alquino, etc. estos provienen de la combustin, sobre todo
gasolina.

En la mayora de los motores de combustin interna la dinmica de la

mezcla aire combustible y la operacin de motor impide la combustin completa
de los hidrocarburos por eso se libera dixido de carbono y monxido de carbono.
Estos gases estn presentes en el efecto invernadero.

Se pueden producir muertes por caos de escapes si la combustin se

realiza en una habitacin cerrada presentando capacidad cancergena. Hay dos
teoras con respecto al exceso de dixido de carbono en las plantas, una dice que

las favorece ya que las plantas usan esto para la fotosntesis, otra que el exceso
de dixido de carbono las perjudica 3, 9.

Causas de la contaminacin vehicular

La contaminacin vehicular del aire produce efectos nocivos para la salud
humana. Los estudios epidemiolgicos estableciendo comparaciones entre reas
urbanas (elevado nivel de contaminacin) y reas rurales (bajo nivel de
contaminacin) demuestran que el aumento de los casos de enfermedades
respiratorias est relacionado con las primeras.
Los efectos de este tipo de contaminacin se hacen sentir en la salud del
hombre, principalmente por el incremento de las afecciones respiratorias y por el
impacto que ocasiona en las estructuras cerebrales la presencia de molculas de
monxido de carbono desplazando al oxigeno en la sangre que lo irriga. Los
niveles habituales de contaminacin en la ciudad nos ocasionan dolores de
cabeza y nauseas. Cuando la ingesta de estos gases por el hombre se da en
locales cerrados el dao es mortal. En el ambiente el impacto de mayor fuerza es
el incremento de los gases del efecto invernadero en la tropsfera, con su
consiguiente impacto en el recalentamiento global.
Se estima que el ser humano diariamente moviliza alrededor de 15.000
litros de aire, los cuales debe filtrar para que lleguen a los pulmones, donde a su
vez se lleva a cabo un proceso de defensa frente a los grmenes que el mismo
transporta. Sin embargo, los polucionantes del medio ambiente trastornan esta
barrera defensiva lo cual se traduce en un aumento de casos de rinoconjuntivitis,
asma

bronquitis,

entre

otras

enfermedades

respiratorias.

Paralelamente al incremento de las enfermedades mencionadas se ha

demostrado el aumento de las concentraciones de varios agentes polucionantes
atmosfricos como dixido de nitrgeno (NO2), ozono (O2), dixido de sulfuro
(SO2), partculas no determinadas, espirables menores de 10 micras (PM10) y
Respirar los gases del escape de autos, podra producir un ACV?
Un estudio en Dinamarca revel que la contaminacin del aire por los gases
del escape de los automviles podra provocar accidentes cerebro vasculares
(ACV),

aunque

se

necesitan

ms

estudios

para

confirmarlo.

Los autores observaron que la exposicin de corto plazo a ciertas sustancias

contaminantes influa en las hospitalizaciones por ACV isqumicos leves en
Copenhague. Este es el tipo ms comn de ACV y ocurre cuando un cogulo
sanguneo obstruye el flujo al cerebro.
Los resultados, publicados en European Heart Journal, coinciden con los de
un estudio que prob la relacin entre la exposicin de largo plazo a la
contaminacin por el escape de los vehculos y la tasa de mortalidad por ACV en
el Reino Unido. "La observacin clave es que la contaminacin causada por los
automviles sera la fuente primaria de la exposicin", dijo Jiu-Chiuan Chen, de la
Escuela de Medicina Keck, de la University of Southern California, en Los Angeles.
El ACV es la segunda causa de muerte en el mundo, con 4,4 millones de
decesos anuales. En Estados Unidos, 700.000 personas sufren un ACV cada ao,
lo que le cuesta al pas unos 43.000 millones de dlares. El equipo de la doctora
Zorana Andersen, de la Sociedad del Cncer de Dinamarca, utiliz un monitor de
contaminacin ambiental para medir el nivel de partculas pequeas que los
automviles liberaron al aire durante cuatro aos. Luego, compar las mediciones
de ciertos das con la cantidad de internaciones por distintos tipos de ACV en
nueve hospitales dentro de los 15 kilmetros alrededor del monitor.

El equipo proyect que 147 nuevos casos de esos ACV por ao podran
atribuirse a las partculas pequeas que liberan los automviles. Tanto las
exposiciones cortas como prolongadas podran influir en el riesgo de sufrir un ACV,
indic Chen. El contacto en el largo plazo aumenta la acumulacin de depsitos
grasos en las arterias. Se desconoce la causa exacta que elevara el riesgo de
ACV en estos casos, y los datos no prueban que la contaminacin del aire cause
la enfermedad, indic Andersen. "Esto ampla el conocimiento sobre los efectos de
la exposicin a la contaminacin ambiental" en la salud cardiovascular, dijo Chen,
que no particip en el estudio. "Es un problema de salud pblica", agreg. Para
Andersen, ese problema no se limita a los adultos mayores u otros grupos de
riesgo de ACV, pero la contaminacin ambiental podra disparar la enfermedad en
las personas sanas.
Sin embargo, existen medidas para cuidar la salud. "La exposicin a la
contaminacin del aire se puede reducir, hasta cierto lmite, a travs de elecciones
personales", como usar calles con poco trfico o evitar barrios con gran densidad
vehicular.
Venezuela inicia operativo para medir la contaminacin que genera el transporte
pblico
En cualquier ciudad del mundo los automotores representan una fuente
importante de contaminacin del aire, el parque automotor incluye un numeroso y
activo conjunto de vehculos propulsados por la combustin de hidrocarburos.
Las emisiones procedentes de los escapes de estos vehculos contienen
monxido de carbono y xidos de nitrgeno, liberados a la atmsfera en
importantes cantidades; son los componentes del llamado smog oxidante
fotoqumico. Por esta razn, las zonas urbanas ms pobladas son las que sufren
la mayor contaminacin de este tipo. Esta contaminacin produce efectos nocivos

para

la

salud

humana.

Los

estudios

epidemiolgicos

han

establecido

comparaciones entre reas urbanas y reas rurales y demuestran que el aumento

de los casos de enfermedades respiratorias est relacionado con las primeras.
Por esta razn el Ministerio para el Ambiente de Venezuela ha realizado el
primero de varios operativos, que se ejecutarn para medir el nivel de
contaminacin que genera el transporte pblico, comenzando en la ciudad de
Caracas, capital de este pas, con el fin de lograr a futuro el control de esta.
Este operativo fue realizado por la Comisin de Proteccin Ambiental y
Promocin Turstica del Concejo de Libertador, el sistema para la medicin es
llamado opacmetro, el cual determina la cantidad de dixido de carbono vehicular.
La intencin de este plan es concientizar a los conductores para que
arreglen los problemas de combustin interna de sus motores, carburador y tubo
de escape, que se les d el mantenimiento adecuado a las unidades de
transporte, especialmente a las de transporte urbano y extra urbano, que generan
altos grado de contaminacin en la atmsfera. Estos gases son los principales
causantes del cambio climtico.
Que se busca con esta alternativa
Mejorar el transporte pblico.
Modificar los motores de combustin interna.
Emplear carburantes sustitutivos de la gasolina.
Desarrollar otras fuentes energticas alternativas tales como la elctrica.

 Y sobre todo aminorar los daos ambientales.

Para una conduccin ms ecolgica

Es aconsejable mantener una correcta presin de inflado de neumticos,
conforme a las especificaciones del fabricante, ya que una escasa presin de
inflado produce un gasto innecesario de combustible, y por lo tanto de emisiones.
Por otra parte, un exceso de presin ocasionara un desigual desgaste de la
banda de rodadura que acortara la vida del neumtico.

Siempre es aconsejable realizar una conduccin tranquila. La conduccin

"deportiva" cuesta cara: es preferible una conduccin relajada. El empleo de
marchas ms largas reduce el consumo para una misma velocidad. Realizar
aceleraciones bruscas produce un ineficiente empleo del combustible, no utilizar el
vehculo para desplazamientos muy cortos:
a) El motor en fro es cuando ms consume.
b) La utilizacin del estrter produce gran cantidad de hidrocarburos sin
quemar en el escape.
c) El catalizador necesita unos 3 a 5 minutos para lograr su temperatura de
mxima eficacia. El doble embrague y el golpe de acelerador antes de parar
el motor son innecesarios en los coches modernos, nunca hay que arrancar
el auto empujando si este posee catalizador, ya que este se contamina a su
contacto con la gasolina sin quemar e inmediatamente deja de funcionar
por lo que precisar ser sustituido.

Hay que evitar llenar el depsito hasta el borde, es una manera de

desperdiciar carburante; en cuanto a la velocidad tambin se pueden hacer

modificaciones, y hacer claridad en cuanto a las restricciones de velocidad no solo

porque el exceso de velocidad puede causar accidentes, sino porque adems
genera ms contaminacin, o sea que si la persona no se muere por un impacto a
alta velocidad lo puede hacer el da de maana de un cncer por manejar rpido;
si circulamos a 90 Km/h en vez de a 120 km/h estaremos ahorrando en
combustible el treinta por ciento.

Todo implica algn grado de sacrificio, pero se compensa con lo que se

gana en salud. Hay que tomar conciencia, as si al quedar expuesto a la
contaminacin vehicular, se incrementan las posibilidades de experimentar
problemas de salud. Los compuestos txicos en el aire tambin causan problemas
ecolgicos.

Cmo se les jerarquiza? Hay tres criterios oficiales para clasificarlos:

causan serios problemas de salud, como cncer, defectos en los recin

nacidos, muerte inmediata.

son emitidos a la atmsfera en cantidades lo suficientemente grandes como
para ser txicas. Esto se calcula con mediciones directas de las sustancias

en muestras de aire recolectadas o bien empleando modelos de emisin.

afectan a gran cantidad de personas.
Vivimos en un planeta misericordioso, con mecanismos complejos y

eficientes que eliminan los contaminantes naturales. El proceso de putrefaccin, la

neblina marina y las erupciones volcnicas liberan ms azufre que todas las
plantas generadoras de energa, siderrgicas e industrias. Los relmpagos crean
xidos de nitrgeno como los automviles y los hornos industriales, y los rboles
emiten hidrocarburos llamados terpenos. Y entonces, para qu preocuparnos si

nuestro planeta puede de alguna manera compleja hacer frente a los

contaminantes?

Durante millones de aos esas sustancias se han reciclado a travs del

ecosistema, cambiando de forma. Pasan a travs de los tejidos de plantas y
animales, se hunden en el ocano, regresan al seno de la tierra y en una erupcin
o un terremoto vuelve a la superficie o la atmsfera para reiniciar el interminable
ciclo. Un tomo de oxgeno lo completa cada dos mil aos. Una bocanada del aire
que usted respira en este momento pudiera contener el mismo oxgeno que inspir
a Newton.

Podr nuestro planeta soportar las ochenta millones de toneladas de

azufre adicionales que arrojamos cada ao? Qu ser de las plantas que
absorben los xidos de nitrgeno (NOx) adicionales que generan los relmpagos
miniatura dentro de los automotores? Resistir la atmsfera las cargas extras de
bixido de carbono, metano y clorofluorocarbonos que, dicen los cientficos,
provocarn el incremento global de la temperatura por el efecto invernadero? Tal
vez el planeta pueda adaptarse con el tiempo, siempre lo ha hecho pero...
podremos hacer lo mismo? La sobrecarga de contaminantes puede alterar la
vida, y esto podra ser para siempre.

Lo que debemos saber sobre el exceso de humo en el escape

A continuacin unos datos para saber y entender que hacer cuando

nuestros blidos se convierten en una " fumigadora" cuando el humo del escape
no nos deja ver el automivil que nos sigue, all les van los tips.

El exceso de humo en el escape es sinnimo de anomalas en el motor, adems

evidentemente, la emisin de estos gases son txicos para el ambiente y los seres
vivos en especial, los humanos, razones ms que suficientes para controlar su
desatada salida al aire del medio ambiente, sobre todo, porque no siempre son
visibles,

pero

dainos.

Tip

N1)

Limpiar el filtro del aire: El filtro de aire se debe sustituir entre los 10 mil y 15 mil
kilmetros recorridos, en funcin de los lugares por los que se circule; por caminos
de polvo se debe cambiar antes. Transcurrida media vida del filtro se debe limpiar
utilizando aire a presin. Un filtro nuevo de aire reduce notablemente el consumo
de

combustible.

Tip

N2)

Poner a punto el carburador o los inyectores: Este puede ser el causante de la

riqueza de mezcla excesiva. La altura de boya de la cubeta, el fallo de los circuitos
de compensacin por obstruccin en la entrada de aire o en el conducto de vaco,
as como unos surtidores desgastados que den paso a excesivo combustible, son
causantes de mezclas ricas y humo negro en el escape. En el caso de los
inyectores de combustible, perdidas de presion de combustible por problemas en
sus sellos, obstrucciones en su boquilla de inyeccin o los filtros internos tapados ,
asi como tambien boquillas desgastadas por la erosin del paso de combustible,
originan
Tip

fallas

humos

en

el

motor.
N3)

Revisin de la sonda Lambda, Sensor de O2 y catalizador: El anlisis del buen

funcionamiento de la sonda y el catalizador debe realizarse en talleres adecuados.
La sonda lambda y el sensor de O2 informan a la centralita electrnica de si la

mezcla de los gases de escape es o no adecuada para ser tratada por el

catalizador. Cualquier error en su informacin o en el catalizador provocan un
incremento

de

contaminacin.

Tip

N4)

Controlar el nivel de aceite: El nivel de aceite mximo sealado por los fabricantes
para los autos no debe sobrepasarse. Normalmente, el crter est bien tapicado y
no se producen fallas de engrase en los apoyos de las curvas, por lo que no es
necesario poner ms aceite del sealado. Por el contrario, con un nivel de aceite
alto,

ste

puede

pasar

los

Tip

cilindros

donde

se

quema.
N5)

Medir la compresin: Al medir la compresin se pueden detectar las prdidas

causadas por el sellado de los pistones, pero tambin se puede intuir que una
junta de culata est quemada si dos cilindros contiguos dan baja compresin. Una
junta de culata quemada tambin puede provocar humo blanco azulado en el
escape. Para cerciorarse se debe comprobar si hay aceite en el refrigerante.
Tip

N6)

Reparar guas de vlvulas, segmentos, juntas de culata: Si tras medir la

compresin se concluye que los segmentos estn en mal estado, debe
desmontarse el motor entero para extraer los pistones y comprobar los
segmentos. Si la medida de compresin es correcta pero se sabe por la buja que
el cilindro quema aceite, la avera probable radicar en la gua de la vlvula. En
ese caso bastar con desmontar la culata.

LEY PENAL DEL AMBIENTE Gaceta Oficial N 4358 de fecha 3 de enero de 1992
del Congreso de la Repblica de Venezuela

CAPTULO IV Del envenenamiento, contaminacin y dems acciones capaces de

alterar la atmsfera o el aire
Artculo 44. Emisin de gases.- El que emita o permita escape de gases, agentes
biolgicos o bioqumicos o de cualquier naturaleza, en cantidades capaces de envenenar,
deteriorar o contaminar la atmsfera, o el aire en contravencin a las normas tcnicas que
rigen la materia, sea sancionado con prisin de seis (6) meses a dos (2) aos y multa de
seiscientos (600) a dos mil (2.000) das de salario mnimo.
Artculo 45. Emisiones radiactivas.- El que, mediante la emisin de radiaciones ionizantes,
ocasione graves daos a la salud pblica o al ambiente, ser sancionado con prisin de
tres (3) a seis (6) meses y multa de trescientos (300) a seiscientos (600) das de salario
mnimo.

El que importe, fabrique, transporte, almacene, comercie, ceda, a ttulo oneroso o

gratuito, o emplee con fines industriales, comerciales, cientficos, mdicos y otros
semejantes, aparatos o sustancias capaces de emitir radiaciones ionizantes o
radiactivas, con violacin de las normas sobre la materia, ser sancionado con
prisin de seis (6) meses a dos (2) aos y multa de seiscientos (600) a dos mil
(2.000) das de salario mnimo.
Artculo 46. Contaminacin por unidades de transporte.- Los propietarios de vehculos,
cuyas unidades de transporte terrestres areo o martimo generen contaminacin
atmosfrica del aire o snica, en contravencin a las normas tcnicas vigentes sobre la
materia, sern sancionados con arresto de tres (3) a seis (6) meses y multa de trescientos
(300) a seiscientos (600) das de salario mnimo.
Artculo 47. Degradacin de la capa de ozono.- El que viole con motivo de sus actividades
econmicas,

las

normas

nacionales

los

convenios,

tratados

protocolos

internacionales, suscritos por la Repblica, para la proteccin de la capa de ozono del

planeta, ser sancionado con prisin de uno (1) a dos (2) aos y multa de mil (1.000) a
dos mil (2.000) das de salario mnimo.

Ley orgnica del ambiente

CAPITULO V De la Prohibicin o Correccin de Actividades Susceptibles de
Degradar el Ambiente
Artculo 19.- Las actividades susceptibles de degradar el ambiente quedan
sometidas al control del Ejecutivo Nacional por rgano de las autoridades
competentes.
Artculo 20.- Se consideran actividades susceptibles de degradar el ambiente.
1. Las que directa o indirectamente contaminen o deterioren el aire, el agua,
los fondos marinos, el suelo o el subsuelo o incidan desfavorablemente
sobre a fauna o la flora;
2. Las alteraciones nocivas de la topografa;
3. Las alteraciones nocivas del flujo natural de las aguas;
4. La sedimentacin en los cursos y depsitos de aguas;
5. Los cambios nocivos del lecho de las aguas;
6. La introduccin y utilizacin de productos o sustancias no biodegradables;
7. Las que producen ruidos molestos o nocivos;
8. Las que deterioran el paisaje;
9. Las que modifiquen el clima;
10. Las que produzcan radiaciones ionizantes;
11. Las que propenden a la acumulacin de residuos, basuras, desechos y
desperdicios;
12. Las que propenden a la eutrificacin de lagos y lagunas;
13. Cualesquiera otras actividades capaces de alterar los ecosistemas
naturales e incidir negativamente sobre la salud y bienestar del hombre.

LEY DE TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE

En Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 37332 del
26 11 2001 Decreto N 1.535, 08 de noviembre de 2001 Hugo Chvez Fras

Presidente de la Repblica. En ejercicio de la atribucin que le confiere el numeral

8 del artculo 236 de la Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela, y
de conformidad con lo dispuesto en el literal d, del numeral 3, del artculo 1, de la
Ley N 4 que Autoriza al Presidente de la Repblica para Dictar Decretos con
Fuerza de Ley en las Materias que se Delegan, publicada en la Gaceta Oficial de
Repblica Bolivariana de Venezuela N 37.076 de fecha 13 de noviembre de 2000,
en Consejo de Ministros,

Decreto Con Fuerza De Ley De Trnsito Y Transporte Terrestre

Ttulo I De Las Disposiciones Fundamentales

Artculo 1. El presente Decreto Ley tiene por objeto la regulacin del trnsito y del
transporte terrestre, a los fines de garantizar el derecho al libre trnsito de
personas y de bienes por todo el territorio nacional; la realizacin de la actividad
econmica del transporte y de sus servicios conexos, por vas pblicas y privadas,
as como lo relacionado con la planificacin, ejecucin, gestin, control y
coordinacin de la conservacin, aprovechamiento y administracin de la
infraestructura vial, todo lo cual conforma el sistema integral y coordinado de
transporte terrestre nacional.

Revisin Tcnica, Mecnica y Fsica de Vehculos

Artculo 29. El Instituto Nacional de Trnsito y Transporte Terrestre, practicar una
revisin tcnica, mecnica y fsica de los vehculos, a los fines de verificar el buen

estado de funcionamiento y las caractersticas de las unidades del parque

automotor existente. Los resultados de la revisin sern notificados al Registro
Nacional de Vehculos y Conductores. Los vehculos que no aprueben la revisin
no podrn circular por las vas pblicas o privadas destinadas al uso pblico. En el
Reglamento de este Decreto Ley se establecern las normas y procedimientos
que regularn la revisin de vehculos.

Ttulo VI de las infracciones y sanciones administrativas y de La responsabilidad

Captulo I De las Infracciones y Sanciones Administrativas Sanciones Hasta Cinco
Unidades Tributarias
Artculo 111. Sern sancionados con multa de una (1) a cinco (5) unidades
tributarias, los propietarios y conductores que incurran en las siguientes
infracciones:
1. Conduzcan vehculos desprovistos de los dispositivos, equipos o accesorios de
uso obligatorio relativo a las condiciones de seguridad, o cuando dichos
aditamentos presenten defectos de funcionamiento;
2. Conduzcan vehculos cuya emisin de gases, ruidos o sonidos, supere los
lmites permitidos por las disposiciones que regulan la materia.
3. Daen o alteren los dispositivos para el control del trnsito, los coloquen o
sustituyan sin permiso de la autoridad administrativa competente.
4. Adelanten en sitios prohibidos por este Decreto Ley, por su Reglamento o por la
autoridad administrativa del trnsito y transporte terrestre.
5. Usen equipos de comunicacin mientras se conducen vehculos, con excepcin
de dispositivos de manos libres.

6. Violen el derecho a la circulacin a los dems usuarios de las vas.

7. Incumplan la obligacin de notificar al Registro Nacional de Vehculos y

Conductores en los casos establecidos en este Decreto Ley y su Reglamento.

NORMAS SOBRE EMISIONES DE FUENTES MVILES

Gaceta Oficial N 36.532 del 4 de septiembre de 1.998 Decreto N 2.673 19 de

agosto de 1998 RAFAEL CALDERA Presidente De la Repblica De conformidad
con lo establecido en los artculos 4, 19, 20 y 21 de la Ley Orgnica del Ambiente
y 1, 7, 12, 15, letra g y 47 de la Ley de Trnsito Terrestre, en concordancia con el
Reglamento de la Ley de Trnsito Terrestre, en Consejo de Ministros, decreta las
siguientes normas:

CAPITULO I DISPOSICIONES GENERALES

Articulo 1. Ese Decreto tiene por objeto establecer las normas para el control de
las emisiones de escape y de las emisiones evaporativas provenientes de las
fuentes mviles.

Articulo 2. El mbito de aplicacin de este Decreto comprende las fuentes mviles

terrestres de ms de tres ruedas y que utilizan como combustible gasolina y
Diesel.

CAPITULO IV DEL SEGUIMIENTO Y CONTROL

Articulo 12. El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables,

mediante Resolucin, establecer los trmites relativos al Certificado de
Emisiones provenientes de Fuentes Mviles y su conformidad.

Articulo 13. El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables,

mediante Resolucin, establecer los mecanismos ms expeditos para la
tramitacin de la Conformidad del Certificado de Emisiones, en los casos en los
cuales previamente exista la conformidad del Certificado de Emisiones, para la
correspondiente familia de motores y familia de emisiones evaporativas.

Articulo 15. El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables

podr en cualquier momento, verificar lo siguiente:
a) El contenido del Certificado de Emisiones presentado por los fabricantes,
ensambladores, importadores y concesionarios, sobre el cumplimiento de las
normas establecidas en este Decreto;
b) Las caractersticas de funcionamiento de los equipos y procedimientos
utilizados para la medicin de los contaminantes en condicin de marcha mnima o
ralent y en aceleracin libre.
c) El cumplimiento de las disposiciones de este decreto, por medio de ensayos
ejecutados en laboratorios debidamente acreditados y reconocidos, as como
revisar de forma selectiva el cumplimiento de las normas de emisin en condicin

de marcha mnima o ralent y en aceleracin libre, en las fuentes mviles que

vayan a ser comercializadas por parte de los importadores, ensambladores y
concesionarios.

CAPITULO V DISPOSICIONES FINALES Y TRANSITORIAS

Articulo 28. Las autoridades municipales, de conformidad con la Ley Orgnica de

Rgimen Municipal y en cumplimiento de sus atribuciones legales en materia de
proteccin ambiental, podrn establecer los mecanismos de control que fueren
necesarios en las ordenanzas municipales y en las resoluciones particulares que
dictaren, en desarrollo de este Decreto. En todo caso, los lmites de emisin sern
los establecidos por Decretos del Ejecutivo Nacional.

Articulo 33. Las infracciones a este Decreto sern sancionadas de conformidad

con las leyes sobre la materia.

Articulo 35. Los Ministros de Industria y Comercio, de Sanidad y Asistencia Social,

de Transporte y Comunicaciones, de Energa y Minas y del Ambiente y de los
Recursos Naturales Renovables quedan encargados de la ejecucin de este
Decreto.

Conclusin
La contaminacin del aire acarrea serias consecuencias para todos los seres
vivos, estas consecuencias son:

El desarrollo de enfermedades respiratorias como la bronquitis y el asma, as

como afecciones en la nariz y en la garganta son causadas por el smog o especie
de nube formada por sustancias qumicas que cubre muchas ciudades. Los
habitantes de las grandes ciudades respiran diariamente cantidades de plomo
veinte veces superiores que las persona que viven en el campo.

La vegetacin disminuye su capacidad de crecimiento y reproduccin y hasta

puede ser destruida: se reduce la fotosntesis, las hojas, las flores y los frutos se
marchitan prematuramente.

Pueden producirse alteraciones atmosfricas que daen la capa de ozono. sta

tiene como principal funcin la proteccin del planeta frente a los rayos
ultravioleta emitidos por el sol. El uso de sustancias qumicas fabricadas por el
ser humano acciona el proceso de destruccin de esta capa. Hoy se sabe que el
ritmo de destruccin es mucho mayor al que se haba pensado en un principio;
esta situacin amenaza al desarrollo de la vida en el planeta. Entre los efectos
que causa la desaparicin de la capa de ozono estn:

Pueden generar cataratas y cncer en la piel.

Enfermedades como el sarampin, varicela, herpes, malaria y lepra pueden

aumentar en frecuencia.

Afectan la capacidad de las plantas de absorber la luz del sol. En consecuencia el

crecimiento del contenido nutritivo de las plantas se reduce.

El clima puede variar por las emanaciones de cloro-flouro-carbonatos, los cuales

contribuyen al calentamiento del planeta.

Contribuye a agraviar los problemas desencadenados por la produccin de smog

fotoqumico.

Degradan los materiales de construccin como las pinturas.

Cuando aumentan los gases contaminantes en la atmsfera, tales como el dixido

de carbono, producido por la quema de combustibles, el equilibrio trmico de la
Tierra se puede alterar. Como el dixido de carbono deja pasar la energa solar
para la Tierra, y absorbe el exceso de radiacin que debera dispersarse en el
espacio, provoca una barrera que retiene el calor. Este fenmeno es conocido
como efecto invernadero, el cual provoca alteraciones en el rgimen de las lluvias
y del ciclo natural de las aguas, as como la fusin de los hielos de las regiones
polares que hacen elevar el nivel medio de las aguas de los ocanos.

http://www.profesorenlinea.cl/ecologiaambiente/Contaminacion_vehicular.htm

CONCLUSIONES

En la actualidad son comunes los prototipos de autos con tecnologas diferentes a

la sopa de hidrocarburos con que creci el corcel mecnico: la carrocera va
forrada por costosas celdas solares, lo impulsan pesadas bateras o celdas de
combustible o una combinacin de algunas o todas. Seamos realistas, aunque no
est lejos el da en que las energas alternativas reemplacen el motor de
combustin interna, los automotores de gasolina y diesel dominarn los caminos
por varios decenios. El precio del petrleo es menor que otro tipo de energa y
existe una enorme infraestructura econmica: refineras, gasolineras, industria
automovilstica, talleres mecnicos, etc. Miles de empleos dependen de ella
directa o indirectamente y sera imprudente un cambio drstico.
Es necesario enterarse del cambio que experimentar el automvil en el futuro
cercano. Todo indica que lo ms viable es incrementar su eficiencia, que rinda ms
con menos gasolina. Como el automvil est constituido por cientos de partes,
cada una con su funcin definida, primero localicemos las deficiencias energticas
que aporta cada una. Por ejemplo, el consumo de combustible es mayor en
lugares donde el trnsito es pesado, cuando se arranca y se frena con ms
frecuencia.
Si elegimos caminar o andar en bicicleta, no estaramos solamente reduciendo la
contaminacin ambiental sino que tambin estaramos aumentando nuestra
actividad fsica y esto puede tener un gran impacto sobre las enfermedades del
corazn, la diabetes y la obesidad por ejemplo.
Bibliografa:
"El Sector del Desguace del Automvil en la C.A.P.V."- Servicio Central de
Publicaciones del Gobierno Vasco, 1995.
"Neumticos Usados en el Pas Vasco"- Servicio Central de Publicaciones del
Gobierno Vasco, 1994.

"Motor Vehicles in the Environment: Principles and Practice"- Paul Nieuwenhuis y

Peter Wells, Ed.John Wiley & Sons Ltd, 1994.
"Manual de Usuario del Renault Clio"
"Manual de Automviles" - Manual Arias Paz, Ed.Dossat

CONCLUSIONES
Las enfermedades producidas por la contaminacin ambiental van en aumento
tanto en pases desarrollados como en vas de desarrollo. Una gran variedad de
polucionantes orgnicos y no orgnicos, estn asociados directa e indirectamente
con este aumento. En Latinoamrica, con la excepcin de So Paulo, donde las
nociones sobre el medio ambiente y sobre las fuentes polucionantes son escasas,
no hay estudios sobre la polucin ambiental y el incremento del asma. Esta
revisin tiene la intencin de aportar elementos para un mejor entendimiento de la
contaminacin medio ambiental y de las enfermedades respiratorias, as como un
incentivo para la toma de conciencia para buscar soluciones propias y para cada
regin.

Bibliografia

1.

http://sisbib.unmsm.edu.pe/BVRevistas/anales/v58_n2/asma.htm

2.

http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0717-

73482004000100004&script=sci_arttext
3. Samet J M, Marbury M C, Spengler J D. Health effects and sources of indoor air
pollution (Part I & 2). Am Rev Respir Dis 1987; 136: 1486-508 y 137: 221-42.
4. Esamai F O. Relationship between exposure to tobacco smoke and bronchial
asthma in children: a review. East Afr Med J 1998; 75: 47-50.
5. Marks G B, Tovey E R, Toelle B G, Wachinger S, Peat J K, Woolcock A J. Mite
allergens (Der p 1) concentration in houses and its relation to the presence and
severity of asthma in a population of Sydney schoolchildren. J Allergy Clin Immunol
1995; 96: 441-8.